Τα καλά βαμμένα αυτοκίνητα ξεχωρίζουν οπτικά στην κίνηση της πόλης, όπως τα τσιτάχ σε μια σειρά από γουρουνάκια. Εάν θέλετε να γίνετε κάτοχος ενός τέτοιου αντιγράφου, σας συμβουλεύουμε να μελετήσετε αυτό το υλικό και να είστε προετοιμασμένοι για το γεγονός ότι θα πρέπει να εργαστείτε σκληρά. Το άρθρο θα αναφέρει τις βασικές ιδέες για το βάψιμο ενός αυτοκινήτου, τα υλικά που χρειάζονται για αυτό και συμβουλές από επαγγελματίες βαφείς αυτοκινήτων.

Κατάλογος υλικών για ζωγραφική. Τι δεν μπορείς να κάνεις χωρίς;

Δεν αδιαφορείτε για την εμφάνιση του αυτοκινήτου σας και είστε διατεθειμένοι να ξοδέψετε χρόνο και προσπάθεια για να το βελτιώσετε; Ανεξάρτητα από το πώς το στρίβετε, αργά ή γρήγορα θα πρέπει να αγοράσετε ένα πιστόλι ψεκασμού. Ένα από τα πιο ευέλικτα εργαλεία, ικανό να λύσει ένα ευρύ φάσμα προβλημάτων και κατάλληλο τόσο για αρχάριους όσο και για επαγγελματίες, είναι. Στη συνέχεια, όλα πάνε με τη σειρά:

Φυσικά, θα χρειαστείτε επίσης πολλά διαφορετικά μικροπράγματα όπως κολλητική ταινία, γυαλόχαρτο διαφόρων μεγεθών κόκκων, πινέλα και διαλύτες, καθώς και βασικές γνώσεις για τη βαφή αυτοκινήτου.

Φτιάξτο μόνος σου βαφή αυτοκινήτου σε δύο χρώματα

Απότομη αλλαγή χρώματος όταν βάφετε ένα αυτοκίνητο

Εάν, ως κύρια ιδέα για τη βαφή ενός αυτοκινήτου σε δύο χρώματα, επιλέξατε ένα γεωμετρικό σχέδιο δύο χρωμάτων ή ρίγες, τότε η μετάβαση μεταξύ των δύο χρωμάτων γίνεται ως εξής:

• Μια ειδική ταινία σήμανσης είναι κολλημένη κατά μήκος του περιγράμματος μετάβασης, η οποία σας επιτρέπει να περιφέρετε τις καμπύλες επιφάνειες τέλεια και χωρίς ρυτίδες.
• Εφαρμόστε το μισό πλάτος σε αυτό.
• Η καλυπτική μεμβράνη στερεώνεται στην ταινία με συνηθισμένη ταινία κάλυψης.

Για να γίνει πιο σαφές, δώστε προσοχή στο διάγραμμα:

Ιδέες για το βάψιμο ενός αυτοκινήτου - δημιουργώντας μια ομαλή μετάβαση χρώματος!

Η ομαλή μετάβαση μεταξύ διαφορετικών χρωμάτων όταν βάφετε ένα αυτοκίνητο είναι δύσκολο να επιτευχθεί χωρίς σημαντική εμπειρία, αλλά υπάρχουν μερικά μυστικά που κάνουν τα πάντα πολύ πιο εύκολα.

Για να επιτευχθεί ομαλή μετάβαση, το χρώμα θα πρέπει να εφαρμόζεται σε λεπτές στρώσεις, με ελάχιστη πίεση στο πιστόλι ψεκασμού. Στο άμεσο σημείο μετάβασης από το ένα χρώμα στο άλλο, το χρώμα πρέπει να αραιωθεί με διαλύτη κατά 30-40% και να εφαρμοστεί ξανά σε στρώσεις, με ενδιάμεσο στέγνωμα 10 λεπτών για. Έτσι αποφεύγεται ο σχηματισμός σταγόνων και ορατών πιτσιλιών κατά τη μετάβαση. Ακολουθεί μια σχηματική αναπαράσταση μιας τέτοιας μετάβασης από το μαύρο στο κόκκινο:

Μετά την εφαρμογή των στρώσεων, το αποτέλεσμα είναι σίγουρο ότι θα σταθεροποιηθεί.

Ζωγραφίζοντας ένα αυτοκίνητο σε καμουφλάζ με τα χέρια σας!

Ως ιδέα για τη ζωγραφική ενός αυτοκινήτου, η επιλογή του καμουφλάζ είναι πολύ ενδιαφέρουσα - είναι κατάλληλη όχι μόνο για ένα UAZ ή ένα Defender στρατιωτικού τύπου. Αντικαταστήστε τα χρώματα με πιο εξωτικά και θα έχετε μια εξαιρετική επιλογή για την πόλη. Επιπλέον, η εφαρμογή του δεν είναι τόσο περίπλοκη όσο μπορεί να φαίνεται με την πρώτη ματιά.

Η υλοποίηση των εργασιών βαφής πραγματοποιείται σύμφωνα με το ίδιο σχέδιο όπως όταν ζωγραφίζετε ένα αυτοκίνητο σε δύο χρώματα. Απλά πρέπει να αποφασίσετε για την υφή και την επιλογή των χρωμάτων:

​

Θα ήθελα να σας προειδοποιήσω - δεν πρέπει να προσπαθήσετε να αντικαταστήσετε την ταινία σήμανσης με ταινία κάλυψης, όπως μπορεί να προτείνουν ορισμένοι πόροι - η ταινία δεν σας επιτρέπει ποτέ να δημιουργήσετε μια καθαρή και ομοιόμορφη γραμμή στη μετάβαση των χρωμάτων και δεν προστατεύει σωστά το κάτω μέρος στρώματα βαφής.

Βάψτε μόνοι σας ένα αυτοκίνητο με υγρό καουτσούκ!

Το υγρό καουτσούκ ως ιδέα για το βάψιμο ενός αυτοκινήτου είναι μια εξαιρετική επιλογή εκτός από την υψηλή οπτική αισθητική πρόσθετη προστασίαγια το αυτοκίνητό σας από το εξωτερικό περιβάλλον.

Κατά την εφαρμογή υγρού καουτσούκ, προχωρήστε με την ακόλουθη σειρά:

• Αφαιρέστε όλα τα στοιχεία που δεν μπορούν να βαφτούν (αν τα σφραγίσετε με ταινία και τα καλύψετε με μεμβράνη όπως όταν ζωγραφίζετε με συνηθισμένα σμάλτα, τότε θα υπάρξουν δυσκολίες αργότερα, μην είστε τεμπέλης).
• Απολιπάνετε τις προς βαφή επιφάνειες με διαλύτη.
• Η επίστρωση θα πρέπει να εφαρμόζεται με πιστόλι ψεκασμού από απόσταση 15 cm, σε τρεις στρώσεις, με ενδιάμεσο στέγνωμα της κάθε μίας για 60 λεπτά.
• Μετά την εφαρμογή της τελευταίας στρώσης, αφήστε την επίστρωση να στεγνώσει για 24 ώρες.

πρέπει να σημειωθεί ότι υγρό καουτσούκπολύ καλό υλικό βαφής. Πρέπει να το δουλέψετε σε χαμηλή πίεση συμπιεστή, να αφιερώσετε χρόνο και να κάνετε τα πάντα ομαλά. Τότε σίγουρα θα τα καταφέρεις.

Σχεδόν ο καθένας μπορεί να ζωγραφίσει ένα αυτοκίνητο με στυλ με τα χέρια του. Τι πρέπει να λάβετε υπόψη;

Όποιες και αν είναι οι ιδέες για το βάψιμο ενός αυτοκινήτου που θα θέλατε να εφαρμόσετε, φροντίστε να δώσετε προσοχή στη διαθεσιμότητα εξοπλισμού ατομικής προστασίας, μην τσιγκουνευτείτε την ποιότητα των υλικών, αφιερώστε χρόνο και ακολουθήστε τεχνολογική διαδικασία. Όσο πιο επίπονα αντιμετωπίζετε κάθε στάδιο της ζωγραφικής, τόσο καλύτερο θα είναι το αποτέλεσμα και τόσο μεγαλύτερη ευχαρίστηση θα σας φέρει προσωπικά!

Εάν ένας αυτοκινητιστής προσπαθεί να εξασφαλίσει ότι η εμφάνισή του όχημαήταν όσο το δυνατόν πιο εκπληκτικό, τότε εξαιρετική λύσημπορεί να γίνει για αυτόν. Αυτό είναι εγγυημένο ότι θα αυξήσει το ενδιαφέρον των άλλων για το αυτοκίνητό του και θα τονίσει επίσης πολλά από τα οπτικά του πλεονεκτήματα. Φυσικά, μια τέτοια επιλογή κάλυψης απαιτεί από τον ερμηνευτή να είναι αρκετά υψηλό επίπεδοδεξιότητα, και ως εκ τούτου συνιστάται να εμπιστευτείτε την εφαρμογή αυτής της διαδικασίας σε επαγγελματίες από ένα εξειδικευμένο κέντρο σέρβις αυτοκινήτων.

Βάψιμο ενός αυτοκινήτου σε δύο χρώματα: η ουσία της τεχνικής

Κατά κανόνα, η εν λόγω τεχνολογία περιλαμβάνει τη χρήση ενός συνδυασμού χρωμάτων που αποτελείται από έναν κύριο (πιο κορεσμένο) και δευτερεύοντα (σίγαση) τόνους. Όσο για το αν αυτές οι αποχρώσεις πρέπει να ανήκουν στο ίδιο χρωματικό σχέδιο, τότε όλα εξαρτώνται από το γούστο του πελάτη. Έτσι, αν προσπαθεί για τη μέγιστη υπερβολή, μπορείτε να επιλέξετε έναν συνδυασμό χρωμάτων που είναι πολύ διαφορετικά ως προς την «ιδιοσυγκρασία» τους. Και αν ο ιδιοκτήτης του οχήματος έχει μέτριο χαρακτήρα, περισσότερο κατάλληλη χρήσηαποχρώσεις από την ίδια σειρά.

Η διαδικασία βαφής ενός αυτοκινήτου σε δύο χρώματα περιλαμβάνει:

• προπαρασκευαστικές εργασίες (καθαρισμός από σκόνη, βρωμιά, λίπη, σκουριά κ.λπ.)
• βάφοντας δύο μέρη της επιφάνειας στα δύο διαφορετικά χρώματα(κατά κανόνα, εφαρμόζεται πρώτα ένας ελαφρύτερος τόνος).
• εάν είναι απαραίτητο, ρετουσάρισμα του περιγράμματος μεταξύ δύο βαμμένων περιοχών (χρησιμοποιείται εάν ο πελάτης χρειάζεται μια ομαλή παρά μια απότομη μετάβαση μεταξύ των χρωμάτων).
• δύο στρώσεις βερνικιού?
• τελικό γυάλισμα.

Θα πρέπει επίσης να σημειωθεί ότι η διαδικασία ζωγραφικής απαιτεί αυξημένη ακρίβεια από τον καλλιτέχνη, με αποτέλεσμα η χρήση ειδικών προστατευτικών στένσιλ ή ταινιών να αποτελεί προϋπόθεση.

Βάψιμο αυτοκινήτου σε δύο χρώματα: τιμή που δικαιολογείται πλήρως από το εξαιρετικό αποτέλεσμα

Φυσικά, το κόστος αυτής της υπηρεσίας στις περισσότερες περιπτώσεις είναι υψηλότερο από το βάψιμο του αυτοκινήτου με την τυπική μέθοδο. Ωστόσο, το τελικό αποτέλεσμα που μπορεί να επιτευχθεί με τη βοήθειά του δικαιολογεί απόλυτα την επένδυση σε αυτό. Επιπλέον, τώρα είναι δυνατό χωρίς ειδική εργασίαβρείτε ειδικευμένους τεχνίτες που μπορούν να αντεπεξέλθουν παρόμοια εργασίαόχι μόνο γρήγορα και αποτελεσματικά, αλλά και αρκετά φθηνά.

Τέλος, μένει να παραθέσουμε τα σημεία που καθορίζουν το τελικό κόστος μιας τέτοιας υπηρεσίας, όπως π.χ βάφοντας ένα αυτοκίνητο σε δύο χρώματα. Τιμήεπί αυτός ο τύποςΗ εργασία εξαρτάται κυρίως από την ποσότητα και την πολυπλοκότητά τους, καθώς και από τη διάρκεια όλων των απαραίτητων δραστηριοτήτων. Επίσης, σε ορισμένες περιπτώσεις, πρόσθετες επιθυμίες πελατών μπορεί να είναι σημαντικές.

Αυτοκίνητο βαμμένο ασυνήθιστο χρώμα, δεν εγγυάται ότι θα τραβήξει την προσοχή. Για να δώσετε στο αυτοκίνητο πρωτοτυπία χωρίς να χάσετε υλικά, χρησιμοποιείται συχνά η βαφή σε δύο αρμονικά συνδυασμένα χρώματα. Μια βαφή υψηλής ποιότητας αυτού του τύπου είναι εγγυημένη ότι θα κάνει το αυτοκίνητο να ξεχωρίζει σε ένα ρεύμα «γκρίζας» κίνησης και θα σώσει τον ιδιοκτήτη από την αναζήτηση ενός αποκλειστικού χρώματος σμάλτου. Και πάλι, εάν η διαδικασία βαφής διεξάγεται από έναν πλοίαρχο που δεν στερείται κάποιο ταλέντο και διαθέτει επίσης όλες τις απαραίτητες τεχνολογίες, το αποτέλεσμα θα διαφέρει από άλλα αυτοκίνητα σε πρωτοτυπία και μοναδικότητα. Η διαδικασία βαφής και φωτογραφίες δίχρωμων αυτοκινήτων παρουσιάζονται σε αυτή τη δημοσίευση.

Λεπτές και αποχρώσεις

Οι φωτογραφίες δίχρωμων αυτοκινήτων στο Διαδίκτυο θα σας βοηθήσουν να αποφασίσετε για τα χρώματα και το σχέδιο βαφής. Μια σημαντική δυσκολία όταν βάφετε ένα αυτοκίνητο σε διαφορετικά χρώματα είναι η δημιουργία μιας καλής μετάβασης, καθώς και η μετατροπή της εμφάνισης της επιφάνειας στην οποία εφαρμόζεται το δεύτερο σμάλτο.

Το χρώμα πρέπει να έχει εξαιρετική ισχύ κρυφής και δεν πρέπει να ρέει κάτω από την ταινία.

Σε αυτή την περίπτωση, η επιφάνεια στην οποία δεν σχεδιάζεται καθόλου δεύτερη βαφή γεμίζεται με κινέζικη μεμβράνη με αδύναμη συγκολλητική στρώση. Αυτό το φιλμ στη συνέχεια αφαιρείται από το αυτοκίνητο, εν μέρει με το χρώμα.

Αν σκοπεύετε να ζωγραφίσετε στα δύο διάφορα χρώματαόχι μεγάλα μέρη, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε βαφή σε σκόνη. Το πλεονέκτημά του είναι η ομοιόμορφη εφαρμογή, αλλά το βάψιμο ολόκληρου του αυτοκινήτου είναι μόνο βαφή σε σκόνησε δύο χρώματα είναι σχεδόν ανεπιθύμητο, επειδή η σκόνη δημιουργεί εμφανείς λάμψεις. Ως υλικό δεύτερου χρώματος χρησιμοποιείται το συνηθισμένο σμάλτο.

Δίχρωμη βαφή προσωπικό αυτοκίνητοδεν χρειάζεται να έχει σαφή όρια μεταξύ των αποχρώσεων, μια ομαλή μετάβαση φαίνεται πολύ καλή (βλ. φωτογραφία). Ωστόσο, η μετάβαση υψηλής ποιότητας δεν είναι εύκολη. Αυτή η μέθοδος διχρωμίας χρησιμοποιείται συχνά, όταν η αλλαγή χρώματος συμβαίνει κατά μήκος του ορίου του μέρους του σώματος.

Σκουρεύοντας ελαφρά τις άκρες του εξαρτήματος ή τις γωνίες του, δημιουργείται ένα εφέ όγκου, το οποίο φαίνεται αρκετά ελκυστικό. Δίχρωμες επιλογές βαφής αυτοκινήτου χρησιμοποιώντας διάφορες αποχρώσειςένα χρώμα βάσης. Υπάρχουν πολλές φωτογραφίες στο Διαδίκτυο με επιλογές για τη βαφή του σώματος σε δύο χρώματα.

Υλικά και εργαλεία, δωμάτιο

Για να βάψετε ένα αυτοκίνητο σε δύο χρώματα, θα είναι χρήσιμα τα ακόλουθα:

• Συμπιεστής και πιστόλι ψεκασμού.
• μεμβράνη κάλυψης, κάπες, ταινία κάλυψης από διαφορετικούς κατασκευαστές.
• βερνίκι, σμάλτα, διαλύτες, αστάρι.
• υλικά στόκου για την αφαίρεση γρατσουνιών και βαθουλωμάτων.
• δοχεία για ανάδευση.
• μάσκα ζωγραφικής ή αναπνευστήρας?
• λειαντικά και γυαλιστικές πάστες, γυαλόχαρτο διαφόρων μεγεθών κόκκων, ηλεκτρικά εργαλεία για την προετοιμασία της επιφάνειας ενός αυτοκινήτου και το γυάλισμα μετά το βάψιμο.

Μπορεί να απαιτούνται κάποια άλλα πράγματα, αλλά θα είναι επίσης σημαντικό να προετοιμάσετε σωστά το δωμάτιο όπου θα γίνουν οι εργασίες βαφής. Το κύριο εμπόδιο είναι η σκόνη, η οποία συνήθως είναι αόρατη, αλλά θα καθίσει στην επιφάνεια κατά τη βαφή. Μπορεί να κάνει όλες τις προσπάθειες να βάψει ένα αυτοκίνητο άσκοπο και να καταστρέψει τη δουλειά. Επομένως, πρέπει να καθαρίσετε το δωμάτιο με ηλεκτρική σκούπα, να πλύνετε το πάτωμα και να αφαιρέσετε οτιδήποτε περιττό πριν ξεκινήσετε τις εργασίες για τη βαφή του αυτοκινήτου.

Προετοιμασία επιφάνειας

Η παλιά επίστρωση πρέπει να αφαιρεθεί πριν βάψετε το αυτοκίνητο σε δύο χρώματα. Οι περιοχές με παλιό στόκο καθαρίζονται με γυαλόχαρτο P80, P180.

Τα σημεία όπου ο στόκος μεταβαίνει στο μέταλλο τρίβονται με λεπτότερο γυαλόχαρτο, σβήνοντας τις γρατσουνιές που αφήνει το πιο τραχύ τρίψιμο.

Μόλις τελειώσετε τα μεγάλα ελαττώματα, μπορείτε να αρχίσετε να χρησιμοποιείτε χαρτί P180 - P320 για να αφαιρέσετε μικρότερες ζημιές και γρατσουνιές. Εάν στην αρχή της επεξεργασίας δεν υπήρχαν σοβαρά ελαττώματα, χρησιμοποιείται αμέσως γυαλόχαρτο με μεσαίο κόκκο και προχωρά σταδιακά σε λεπτότερο.

Με ανεπαρκή εμπειρία, η προετοιμασία μπορεί να είναι ασυνήθιστη και κουραστική, αλλά πρέπει πάντα να θυμάστε ότι η παρουσία στην επιφάνεια βαθιές γρατσουνιέςΑπαράδεκτος. Θα είναι ορατά μέσα από το σμάλτο και η ποιότητα του χρώματος θα είναι κακή. Η επιφάνεια καθαρίζεται από τη σκόνη με αέρα και απολιπαίνεται με white spirit.

Αστάρωμα και βάψιμο αυτοκινήτου

Η προετοιμασία του εδάφους πριν από την ίδια τη διαδικασία ασταρώματος είναι ένα απαραίτητο στάδιο της βαφής. Για αστάρι ενός συστατικού, αρκεί η προσθήκη του ενός πέμπτου του διαλυτικού. Εάν χρησιμοποιείτε ένα δύο συστατικών, πρέπει να προσθέσετε και σκληρυντικό, ακολουθώντας αυστηρά τις οδηγίες.

Πρέπει να υπάρχει ένας κατασκευαστής για όλα τα εξαρτήματα ασταριού, διαφορετικά η ποιότητα της επιφάνειας που υποβάλλεται σε αστάρι μπορεί να μειωθεί.

Η επιφάνεια που παραμένει άβαφη σε αυτό το στάδιο καλύπτεται με μεμβράνη και ταινία. Πρέπει να πούμε ότι μπορείτε να βάψετε ένα αυτοκίνητο σε δύο χρώματα με τον ίδιο τρόπο όπως σε ένα. Η τεχνολογία που χρησιμοποιείται είναι η ίδια - επικάλυψη μιας προεπεξεργασμένης επιφάνειας με σμάλτο και βερνίκι χρησιμοποιώντας πιστόλι ψεκασμού. Ωστόσο, η διαδικασία περιπλέκεται από το γεγονός ότι πρέπει να οργανώσετε ξεκάθαρα τα όρια των χρωμάτων.

Πρώτα, βάψτε μια μικρότερη περιοχή της επιφάνειας, αφήστε την να στεγνώσει και στη συνέχεια καλύψτε αυτήν την περιοχή με μεμβράνη και ταινία. Ματ την υπόλοιπη επιφάνεια και την απολίπανση για το δεύτερο χρώμα. Αφού στεγνώσει όλο το χρώμα, αφαιρέστε εντελώς την ταινία. Εάν δεν υπάρχουν ελαττώματα, το σώμα του αυτοκινήτου καλύπτεται με άχρωμο βερνίκι.

Βάψιμο του αυτοκινήτου σε δύο χρώματα. Κάντε κλικ στη φωτογραφία για μεγέθυνση.

Η εξωτική βαφή σε ένα αυτοκίνητο δεν αποτελεί εγγύηση ιδιαίτερου ενδιαφέροντος για αυτό από άλλους λάτρεις του αυτοκινήτου, αλλά η ζωγραφική, μόνοι μας, το αυτοκίνητό σας σε 2 διαφορετικά, αρμονικά χρώματα θα λύσει σε μεγάλο βαθμό το θέμα της έλλειψης πρωτότυπων χαρακτηριστικών, ακόμα και χωρίς τη χρήση ακριβών υλικών. Ένα τέτοιο δίχρωμο, υψηλής ποιότητας βάψιμο του αυτοκινήτου σας μπορεί να σας γλιτώσει από τη δύσκολη επιλογή του σμάλτου ή να γίνει στυλιζάρισμα του αγωνιστικό αυτοκίνητο. Ένα πράγμα είναι σίγουρο, εάν ο πλοίαρχος έχει κάποια δημιουργικότητα και την κατάλληλη τεχνολογία για να αποκτήσει όμορφες μεταβάσεις ή σκληρές γραμμές, η δημιουργία του θα είναι μοναδική και διαφορετική από άλλες μηχανές.

Χαρακτηριστικά της τεχνολογίας και ορισμένες άλλες αποχρώσεις

Η κύρια δυσκολία στο βάψιμο ενός αυτοκινήτου σε δύο διαφορετικά χρώματα είναι η απόκτηση υψηλής ποιότητας μετάβασης και η τροποποίηση της επιφάνειας κατά την εφαρμογή του δεύτερου σμάλτου, το οποίο πρέπει να έχει καλή κάλυψη και να μην ρέει κάτω από την ταινία. Επομένως, για να σφραγίσετε εκείνο το τμήμα της επιφάνειας που δεν πρέπει να καλύπτεται με δεύτερη βαφή, συνιστάται η χρήση ταινίας υψηλής ποιότητας, κατά προτίμηση κατασκευασμένο στην Κίναμε αδύναμη αυτοκόλλητη βάση.

Εάν ένα μικρό μέρος είναι βαμμένο σε δύο διαφορετικά χρώματα, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε μόνο βαφή σε σκόνη, θετικό πράγμαπου είναι η ομοιομορφία της επιφανειακής κάλυψης. Αλλά το βάψιμο του αμαξώματος οποιουδήποτε αυτοκινήτου σε δύο διαφορετικά χρώματα μόνο με βαφή πούδρας είναι πρακτικά αδύνατο λόγω της εμφάνισης ορατών αποχρώσεων όταν η σκόνη πυροσυσσωματώνεται και το συνηθισμένο σμάλτο αυτοκινήτου χρησιμοποιείται ως δεύτερο χρώμα. Συχνά, σε συνδυασμό με αρμονικά χρώματα, η βαφή οποιουδήποτε αυτοκινήτου δεν συνεπάγεται απαραίτητα ένα αυστηρό όριο μεταξύ των χρωμάτων μερικές φορές μια απαλή μετάβαση μεταξύ χρωμάτων παρόμοιων χρωμάτων φαίνεται πολύ εντυπωσιακή. Η επίτευξη μιας μετάβασης υψηλής ποιότητας είναι πολύ δύσκολη και απαιτεί κάποια ικανότητα, είναι ευκολότερο να χρησιμοποιήσετε ένα δίχρωμο χρησιμοποιώντας βαφή διαφορετικά χρώματα, βάφοντας το προσωπικό σας αυτοκίνητο, στο οποίο το περίγραμμα μεταξύ των χρωμάτων εκτείνεται κατά μήκος των αρμών διαφορετικών τμημάτων του αυτοκινήτου.

Δίχρωμη βαφή με ομαλή μετάβαση. Κάντε κλικ στη φωτογραφία για μεγέθυνση.

Τέτοιες επιλογές βαφής μπορούν να χρησιμοποιηθούν για να επιτευχθεί ένα εφέ όγκου σκουρύνοντας ελαφρά τη βαμμένη επιφάνεια στις γωνίες και τις άκρες ενός ξεχωριστού τμήματος, αλλά στην περίπτωση αυτή η βαφή πρέπει να εφαρμοστεί σε πολλά στρώματα. Για να τονίσετε τη γραμμή μετάβασης, αντί να αλλάξετε το χρώμα της βαφής σε σκούρο, προσθέστε λίγη περλέ χρωστική ουσία, η οποία θα δημιουργήσει ένα ασυνήθιστο αποτέλεσμα. Οι πιο συνηθισμένοι χρωματικοί συνδυασμοί κατά τη διαδικασία της βαφής σύγχρονο αυτοκίνητοσε δύο διαφορετικά, αρμονικά χρώματα - σκούρο κόκκινο, πράσινο, μπλε, πορτοκαλί. πρέπει να σημειωθεί ότι συνδυασμένη ζωγραφικήμε συνδυασμό μαύρου και λευκού είναι πολύ σπάνια και το μοβ και το καφέ χρησιμοποιούνται στη ζωγραφική με απαλή μετάβαση. Η δίχρωμη ζωγραφική χρησιμοποιώντας σμάλτο του ίδιου χρώματος με διαφορετικές αποχρώσεις μπορεί να είναι πολύ εντυπωσιακή.

Απαραίτητα εργαλεία και υλικά για εργασίες βαφής

Για τη βαφή υψηλής ποιότητας του αυτοκινήτου θα χρειαστούμε τα ακόλουθα εργαλεία και υλικά:

• Πιστόλι ψεκασμού και συμπιεστής.
• Γυαλόχαρτο - grit P80, P180, P240, P320, P360, P400, P600, P800;
• Διαλυτικό μέσο;
• Χαρτοταινία;
• Αστάρι, βαφή και βερνίκι.
• Πιστόλι αστάρι?
• Ένα κομμάτι ύφασμα φανέλας?
• Δοχείο ανάμειξης ασταριού και χρωμάτων.

  

  

  

  Προετοιμασία του δωματίου για εργασίες ζωγραφικής

  Μετά την προετοιμασία όλων απαραίτητα εργαλείακαι υλικά για τη ζωγραφική, θα πρέπει να ξεκινήσετε την προετοιμασία του δωματίου όπου θα πραγματοποιηθούν οι εργασίες βαφής. Αυτό είναι ένα πολύ σημαντικό στάδιο στη διαδικασία της βαφής και η ποιότητα του τελικού αποτελέσματος εξαρτάται άμεσα από αυτό. Η κύρια επιπλοκή κατά τη διάρκεια των εργασιών ζωγραφικής στο συνθήκες γκαράζείναι η παρουσία σκόνης.

  Αν και υπό κανονικές συνθήκες η σκόνη δεν είναι πολύ αισθητή, όταν βάφετε, η ροή από ένα πιστόλι ψεκασμού και οι κινήσεις σας μπορούν να δημιουργήσουν απίστευτη ποσότητα σκόνης, η μεγαλύτερη από την οποία θα κατακαθίσει στη βαμμένη επιφάνεια. Για να αποφευχθεί αυτό, είναι απαραίτητο να καθαρίσετε σχολαστικά ολόκληρο το δωμάτιο από τη σκόνη χρησιμοποιώντας ηλεκτρική σκούπα, να πλύνετε το πάτωμα και να αφαιρέσετε όλα τα περιττά αντικείμενα που μπορεί να είναι πηγή σχηματισμού σκόνης. Μόνο μετά από αυτό μπορούν να ξεκινήσουν οι εργασίες ζωγραφικής.

  Αφαίρεση παλαιών χρωμάτων

  Πριν βάψετε το αυτοκίνητο σε δύο χρώματα, πρέπει να αφαιρέσετε την επίστρωση βαφής και συνιστάται να το κάνετε χρησιμοποιώντας γυαλόχαρτο P80, P180 σε εκείνες τις περιοχές της επιφάνειας που είχαν προηγουμένως καλυφθεί με στόκο. Στη συνέχεια, θα πρέπει να τρίψετε το σημείο όπου ο στόκος συναντά το μέταλλο με λεπτότερο γυαλόχαρτο, αφαιρώντας βαθιές γρατσουνιές από το προηγούμενο τρίψιμο. Μόλις αφαιρεθεί η πιο σημαντική ζημιά, μπορείτε να ξεκινήσετε το τρίψιμο χρησιμοποιώντας γυαλόχαρτο P180 έως P320, αφαιρώντας τις γρατσουνιές από την προηγούμενη επεξεργασία. Εάν, αρχικά, δεν υπάρχουν σημαντικά ελαττώματα στην επιφάνεια του αυτοκινήτου, μπορείτε να ξεκινήσετε το τρίψιμο με γυαλόχαρτο μεσαίου κόκκου και στη συνέχεια να προχωρήσετε σε ένα λεπτότερο.

  Όταν επεξεργάζεστε μικρές επιφάνειες ή κοίλες επιφάνειες, δεν πρέπει να εφαρμόζετε δύναμη μόνο στα άκρα των δακτύλων. Αυτό εξασφαλίζει ομοιόμορφη κατανομή του φορτίου του λειαντικού υλικού στην επιφάνεια του εξαρτήματος. Οι κινήσεις των χεριών πρέπει να είναι ομοιόμορφες και να κατευθύνονται σε ευθεία γραμμή: δεν μπορούν να γίνουν κυκλικές κινήσεις. Η δύναμη πίεσης στην επιφάνεια του εξαρτήματος πρέπει να παραμένει σταθερή καθ' όλη τη διάρκεια της διαδικασίας και τα δάχτυλα πρέπει να κατευθύνονται υπό γωνία 90° ως προς τη γραμμή κίνησης.

  Όλα αυτά, για τους περισσότερους, μπορεί να είναι ένας ασυνήθιστος τρόπος εργασίας, αλλά αυτό ακριβώς είναι που εξασφαλίζει επεξεργασία υψηλής ποιότητας και εξαλείφει την εμφάνιση βαθιών γρατσουνιών στην επιφάνεια που είναι ορατές μέσω του σμάλτου. Πρέπει να θυμόμαστε ότι ο απώτερος στόχος της επεξεργασίας είναι η ισοπέδωση της επιφάνειας, και αυτό επιτυγχάνεται με την εφαρμογή πολλών ρηχές γρατσουνιέςγυαλόχαρτο.

  Η διαδικασία στόκου μπορεί να παραλειφθεί, καθώς υποτίθεται ότι το αυτοκίνητο βάφεται απλώς για να αλλάξει το χρώμα και δεν υπάρχει σοβαρή ζημιά που να απαιτεί στόκο στην επιφάνεια. Στη συνέχεια, πρέπει να καθαρίσετε την επιφάνεια από τη σκόνη χρησιμοποιώντας συμπιεσμένος αέρας. Στη συνέχεια, θα πρέπει να απολιπάνετε την επιφάνεια χρησιμοποιώντας white spirit, δεν μπορείτε να χρησιμοποιήσετε συνηθισμένο διαλύτη ή βενζίνη για αυτό.
  

  Αστάρωμα και τρίψιμο της ασταρωμένης επιφάνειας

  Πριν από το αστάρωμα, είναι απαραίτητο να προετοιμάσετε σωστά το ίδιο το έδαφος. Εάν είναι ενός συστατικού, αρκεί να προσθέσετε 20% λεπτότερο σε αυτό και σε ένα δύο συστατικών, επιπλέον, προστίθεται επίσης σκληρυντικό σύμφωνα με τις οδηγίες. Το σκληρυντικό και ο διαλύτης πρέπει να είναι του ίδιου κατασκευαστή με το αστάρι, διαφορετικά η ποιότητα της ασταρωμένης επιφάνειας θα είναι κακή.

  Το αστάρι εφαρμόζεται στην χωρίς σκόνη και απολιπανθείσα επιφάνεια του μηχανήματος σε πολλά στρώματα χρησιμοποιώντας πιστόλι ασταριού υπό πίεση 2 - 4 bar και η διάμετρος του ακροφυσίου πρέπει να είναι από 1,6 έως 2 mm. Κάθε επόμενη στρώση ασταριού εφαρμόζεται μόνο όταν η προηγούμενη έχει ήδη γίνει ματ.

  Ξήρανση εδάφους

  Μετά από αυτό, η ασταρωμένη επιφάνεια πρέπει να στεγνώσει σε θερμοκρασία 20°C για περίπου ένα τέταρτο της ώρας, εάν το στέγνωμα γίνει σε ειδικό θάλαμο σε θερμοκρασία 60°C, η επιφάνεια πρέπει πρώτα να αφεθεί για 10 - 15°C. λεπτά σε θερμοκρασία 20°C. Για το στέγνωμα, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ειδικούς λαμπτήρες υπέρυθρης ακτινοβολίας, αλλά πρέπει να διατηρήσετε απόσταση τουλάχιστον 70 cm από την ασταρωμένη επιφάνεια έως τη λάμπα.

  Αφού στεγνώσει το χώμα, θα πρέπει να επιθεωρήσετε προσεκτικά την επιφάνεια και, εάν εντοπιστούν γρατσουνιές, τσιπς ή ανομοιομορφίες, αφαιρέστε τα χρησιμοποιώντας στόκο. Στη συνέχεια, πρέπει να ξεκινήσετε το τρίψιμο της ασταρωμένης επιφάνειας με μια μηχανή λείανσης χρησιμοποιώντας γυαλόχαρτο P240, P360, P400 εάν το τρίψιμο είναι στεγνό. Εάν τρίψετε με νερό, είναι απαραίτητο να χρησιμοποιήσετε αδιάβροχο γυαλόχαρτο με μέγεθος κόκκου
  P600, P800, μετά την οποία η επιφάνεια πρέπει να πλυθεί με νερό και να στεγνώσει καλά.

  Για επίτευγμα καλύτερο αποτέλεσμαΚατά το τρίψιμο αρκεί να ακολουθείτε επόμενος κανόνας: χρησιμοποιήστε νέο γυαλόχαρτο για το αρχικό τρίψιμο ολόκληρης της προσβάσιμης περιοχής και φθαρμένο γυαλόχαρτο για το τελικό τρίψιμο. Εάν κατά τη διάρκεια του λείανσης το αστάρι ξεκολλήσει τελείως σε ορισμένα σημεία, τέτοιες περιοχές πρέπει να ασταρωθούν και να τρίψουν ξανά. Μετά από αυτό, αμέσως πριν τη βαφή, η επιφάνεια πρέπει να καθαριστεί από τη σκόνη και να απολιπανθεί.

Η αποκλειστική βαφή στο αμάξωμα δεν εγγυάται αυξημένο ενδιαφέρον για αυτό, αλλά η βαφή ενός αυτοκινήτου σε δύο ή περισσότερα χρώματα μπορεί να λύσει το πρόβλημα της έλλειψης μεμονωμένων χαρακτηριστικών, ακόμη και χωρίς ακριβά και θεαματικά υλικά. Ο χρωματισμός δύο τόνων μπορεί να αποδειχθεί ότι είναι μια καλή απόφασηπροβλήματα στην επιλογή του σμάλτου ή στην πρόθεση μίμησης πολεμική μπογιάδρομείς δρόμου. Σε κάθε περίπτωση, εάν ο πλοίαρχος έχει δημιουργικές ικανότητες και απαραίτητες τεχνολογίεςγια να δημιουργήσει μεταβάσεις και σκληρές γραμμές, θα είναι αδύνατο να συγχέουμε το αποτέλεσμα της δουλειάς του με άλλο αυτοκίνητο.

Δίχρωμη τεχνολογία βαφής αυτοκινήτου

Η επίτευξη ελεγχόμενων μεταβάσεων με ακρυλικό χρώμα είναι αρκετά προβληματική και κατά την τοπική εφαρμογή σμάλτου πάνω από άλλο υλικό, προκύπτει το πρόβλημα της αλλαγής του σχήματος της επιφάνειας. Το δεύτερο υλικό πρέπει να έχει καλή καλυπτική ισχύ και να μην απλώνεται κάτω από την ταινία (συνιστάται η χρήση ταινιών υψηλής ποιότητας, αναλόγων της 3M Fine Line). Επομένως, η περιοχή κάτω από την οποία δεν πρέπει να υπάρχει καθόλου δεύτερη βαφή σφραγίζεται με μια μεμβράνη με αδύναμη συγκολλητική σύνθεση (κινεζικά προϊόντα) και στη συνέχεια αφαιρείται μαζί με μέρος της βαφής.

Όταν βάφετε μικρά μέρη σε 2 χρώματα, η βάση είναι συχνά βαφή σε σκόνη, το κύριο πλεονέκτημα της οποίας είναι η ομοιόμορφη εφαρμογή. Είναι αδύνατο να βάψετε ένα αυτοκίνητο σε δύο χρώματα με βαφή πούδρας, λόγω του γεγονότος ότι κατά τη διάρκεια της πυροσυσσωμάτωσης η σκόνη σχηματίζει αξιοσημείωτες λάμψεις. Ως εκ τούτου, στο δεύτερο επίπεδο, χρησιμοποιείται συνηθισμένο σμάλτο. Επί ζάντεςΑυτή η τεχνολογία χρησιμοποιείται ιδιαίτερα συχνά, λόγω του γεγονότος ότι το ανάγλυφο αυτών των τμημάτων δεν επιτρέπει τη λεπτομέρεια της μετάβασης.

Η βαφή δύο τόνων δεν χρειάζεται να είναι όλες οι σκληρές γραμμές, αν και οι συχνές κάθετες γραμμές στο πλάι του αμαξώματος, της οροφής και της κουκούλας υποδηλώνουν πλήρη χρήση ταινίας και φιλμ. Οι ομαλές μεταβάσεις μεταξύ δύο όμοιων χρωμάτων μπορούν επίσης να δημιουργήσουν ένα ενδιαφέρον αποτέλεσμα, αν και το κόστος ενός λάθους εδώ είναι αισθητά υψηλότερο και δεν είναι κάθε καλλιτέχνης ικανός να ζωγραφίσει χρησιμοποιώντας τη μέθοδο μετάβασης. Συχνά συναντάται επίσης και δίχρωμη ζωγραφική, στην οποία το περίγραμμα δύο σμάλτων περνά κατά μήκος των αρμών τμημάτων του αμαξώματος (κάλυμμα κουκούλας, οροφή οχήματος, φτερά, πόρτες).

Σκληρές άκρες και σιωπηλά χρώματα

Οι πιο δημοφιλείς συνδυασμοί σχηματίζουν τα ακόλουθα χρώματα: μπλε ηλεκτρίκ, σκούρο κόκκινο, ασημί, πράσινο, πορτοκαλί. Οι συνδυασμοί μαύρου και λευκού είναι σπάνιοι και το καφέ και το μοβ μπορεί να παρατηρηθούν συχνότερα σε ομαλές μεταβάσεις. Το βάψιμο σε 2 τόνους χρησιμοποιώντας ένα χρώμα μπορεί να φανεί εντυπωσιακό. Το κόστος των υλικών χρωματισμού σπάνια φτάνει το κόστος του αερογράφου. Σε αυτή την επιλογή, τα σκληρά όρια δεν θα φαίνονται τόσο ελκυστικά, αλλά μια ομαλή μετάβαση 5-10 cm, αντίθετα, θα προσελκύσει την προσοχή.

Είναι καλύτερο εάν η λωρίδα επαφής είναι δεμένη σε μια από τις φυσικές γραμμές του σώματος.Η απουσία σαφούς περιγράμματος μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τη δημιουργία εφέ έντασης. Σε αυτή την περίπτωση, η περιοχή που θα βαφεί σκουραίνει στις άκρες ή τις γωνίες. Για να δημιουργηθεί μια μετάβαση, εφαρμόζεται βαφή σε πολλά στρώματα ή προετοιμάζεται ξεχωριστή βαφή ενός τρίτου, ενδιάμεσου τόνου.

Ένα ενδιαφέρον αποτέλεσμα μπορεί να επιτευχθεί εάν, αντί να αλλάξετε το χρώμα, προσθέσετε μια χρωστική ουσία, όπως το φίλντισι. Το στρώμα χρωστικής μπορεί να τονίσει το όριο της μετάβασης ή να καλύψει πλήρως την περιοχή, ομοιοκαταληκτώντας τα χρώματα του πρώτου επιπέδου με το δεύτερο. Όταν χρησιμοποιείτε γκλίτερ στη βαφή αυτοκινήτου, δεν πρέπει να το παρακάνετε με την ποσότητα του χρώματος: αυτό το στοιχείο από μόνο του μπορεί να δώσει στο αυτοκίνητο μια λαμπερή νότα.

Αλλαγή χρώματος και PTS

Το airbrushing δεν πρέπει να καταλαμβάνει περισσότερο από το 30% της συνολικής επιφάνειας του σώματος, αν και οι αστυνομικοί της τροχαίας δεν έχουν αξιόπιστο τρόπο υπολογισμού αυτής της περιοχής. Το χρώμα του αυτοκινήτου πρέπει να αντιστοιχεί τουλάχιστον στο 70% όπως ορίζεται στο PTS. Εάν υπάρχει σημαντική αλλαγή στο χρώμα, θα χρειαστεί να κάνετε αλλαγές στο διαβατήριο του οχήματος γράφοντας πρώτα μια αίτηση στην τροχαία, στην οποία συνδέεται η ταξινόμηση του οχήματος.

Με ενημέρωση εμφάνισητροχοφόρα οχήματα, οι ιδιοκτήτες συχνά παραβλέπουν το γεγονός ότι ένα μεγάλο σχέδιο καθιστά δύσκολο τον καθορισμό του κύριου χρώματος του αυτοκινήτου. Σύμφωνα με τους κανόνες, ένας αστυνομικός της τροχαίας πρέπει να μπορεί να προσδιορίσει το χρώμα κατά την επιθεώρηση από οποιαδήποτε πλευρά. Η ρύθμιση του χρώματος γίνεται συγκρίνοντας τη βαφή του αυτοκινήτου με έναν τυπικό ταξινομητή. Λόγω των δυσκολιών που σχετίζονται με την αλλαγή του τίτλου, πολλοί ιδιοκτήτες προτιμούν να μην ξαναβάψουν, αλλά να αλλάξουν τον τόνο, δηλ. χρώματα σε δύο ή περισσότερους τόνους. Τυπικά, μια τέτοια απόφαση μπορεί να μην παραβιάζει κανέναν κανονισμό και φαίνεται να είναι η πιο λογική λύση εάν δεν υπάρχει επιθυμία να γραφτεί μια αίτηση για αλλαγή του PTS.