Στο σύστημα ανάφλεξης του VAZ-2114, τα μπουζί βρίσκονται στην πρώτη θέση, γιατί εξαρτάται από αυτά πώς ξεκινά ο κινητήρας μετά την περιστροφή του κλειδιού ανάφλεξης. Επομένως, σε αυτή τη λεπτομέρεια, όπως καμία άλλη, πρέπει να δοθεί πολύ μεγαλύτερη προσοχή κατά την επιλογή. Και σε αυτό το άρθρο θα σας πούμε λεπτομερώς για το σχεδιασμό του μπουζί για το VAZ-2114, καθώς και για το πώς να επιλέξετε το σωστό.

Βίντεο σχετικά με την επιλογή μπουζί για κινητήρα έγχυσης

Χαρακτηριστικά και σχεδιασμός του μπουζί VAZ-2114

Μπουζί Bosch με λευκό άνθρακα που αφαιρέθηκαν από VAZ-2114

Τα μπουζί για τα αυτοκίνητα VAZ, και συγκεκριμένα το VAZ-2114, δεν διαφέρουν μεταξύ τους, είναι ακριβώς τα ίδια, λαμβάνουν σήμα στο 24 Kvδημιουργούν έναν σπινθήρα, αναφλέγοντας έτσι το καύσιμο στον θάλαμο καύσης. Ωστόσο, το κύριο και πιο σημαντικό δομικό στοιχείο σε κάθε μπουζί θα είναι το κεντρικό ηλεκτρόδιο, γιατί θα εξασφαλίσει την ανάφλεξη του καυσίμου σε ένα ορισμένο στάδιο εκκίνησης.

Το ηλεκτρόδιο πρέπει να είναι κατασκευασμένο από ανθεκτικό στη θερμότητα, πλαστικό και ανθεκτικό στη διάβρωση υλικό.

Συνήθως είναι κατασκευασμένο από όλα τα είδη κραμάτων νικελίου, αλλά μοντέλα με πιο ακριβή τιμή, προκειμένου να αυξηθεί η απόδοση, μπορούν να περιέχουν παλλάδιο, χαλκό, ιρίδιο, πλατίνα, ασήμι, ακόμη και χρυσό. Όλα αυτά, σύμφωνα με τους κατασκευαστές, δημιουργήθηκαν για την ευκολότερη εκκίνηση και την απόκτηση μεμονωμένων ιδιοτήτων του κεριού.

Πότε να αλλάζω μπουζί;

Εάν θέλετε να αλλάξετε τα μπουζί, τότε αυτό το ζήτημα πρέπει να προσεγγιστεί εξαιρετικά προσεκτικά και διεξοδικά, επειδή η αποτελεσματικότητα της λειτουργίας τους, η συνολική κατανάλωση καυσίμου και η μεταδιδόμενη ισχύς από τον κινητήρα στους τροχούς εξαρτώνται από αυτήν την επιλογή.

• Πολυάριθμες δοκιμές δείχνουν ότι τα σωστά επιλεγμένα μπουζί για έναν συγκεκριμένο τύπο κινητήρα όχι μόνο παρατείνουν τη συνολική διάρκεια ζωής του, αλλά βελτιώνουν και την απόδοσή του.

Βλάβη στο μονωτικό μπουζί

Το εγχειρίδιο του VAZ-2114 αναφέρει ότι τα μπουζί πρέπει να αλλάζουν κάθε φορά 30.000 χιλιόμετρα , γιατί μετά από αυτό αλλάζει η φθορά των ηλεκτροδίων των εργοστασιακών μπουζί και το αυτοκίνητο συμπεριφέρεται εντελώς διαφορετικά στο δρόμο, λόγω αύξησης της κατανάλωσης καυσίμου και μείωσης της ισχύος.

Η κατάσταση του μπουζί και του συστήματος ανάφλεξης μπορεί να προσδιοριστεί με σιγουριά από αυτό εμφάνιση, ανάλογα με την κατάσταση του ηλεκτροδίου (παρουσία αιθάλης, αιθάλης, χρώματος - περίπου).

Οπτικός έλεγχος μπουζί

Αυτός ο πίνακας θα σας βοηθήσει να μάθετε περίπου τι είδους αιθάλη είναι:

Κεριά με ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΟΙ ΤΥΠΟΙαιθάλη

Ποια μπουζί είναι καλύτερα για το VAZ-2114 (έρευνα);

Σήμερα, η επιλογή των μπουζί είναι πολύ μεγάλη και η επιλογή αυτών που πρέπει να τοποθετηθούν δεν είναι τόσο εύκολη. Στα περισσότερα φόρουμ, οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων VAZ-2114 συμβουλεύονται συχνότερα από τους κατασκευαστές: "NGK", "Finwhale" "Champion" "Brisk Premium" "Bosch Platinum", "DENSO".

Θυμηθείτε ότι ο καλύτερος σπινθήρας και η μεγαλύτερη ποσότητα θερμότητας θα δοθεί από το μπουζί που έχει το λεπτότερο ηλεκτρόδιο, το μέγεθος 0,4-0,8 mm, και συνήθως κατασκευάζονται από κράματα ιριδίου, πλατίνας, παλλαδίου και χρυσού.

Επίσης, ο καλύτερος τρόποςΕπηρεάζεται η κατάσταση με τον σπινθήρα που έχει επίστρωση από πλατίνα, ασήμι ή χρυσό στο σώμα του. Για σύγκριση, ένα κερί «στοκ» από το DVRM έχει πάχος 2,5 χιλ., όταν είναι ενεργοποιημένο εισαγόμενα ανάλογαμετά βίας υπερβαίνει 0,6-0,8 mm, οπότε δεν έχει νόημα να μιλάμε για ανταγωνισμό εδώ.

Βίντεο για το πώς να αποφύγετε να πέσετε σε ψεύτικα κεριά

Παρακαλώ επικοινώνησε Ιδιαίτερη προσοχήγια την ακεραιότητα της συσκευασίας, καθώς και για το κόστος των εμπορευμάτων, επειδή τα πλαστά, που είναι αρκετά συνηθισμένα σήμερα, μπορούν να πωληθούν σε τιμή χαμηλότερη από τον μέσο όρο τιμή αγοράς. Επομένως, αφαιρείτε πάντα κάθε κερί από το ατομικό του κουτί και επιθεωρείτε το πιο προσεκτικά.

Κατασκευαστές μπουζί

Παρακάτω, θα παρουσιάσουμε κάθε κατασκευαστή μπουζί ξεχωριστά για να σας διευκολύνουμε στην επιλογή.

Για σταθερή λειτουργία της μονάδας ισχύος, είναι συνηθισμένο να εγκαταστήσετε ιαπωνικά σε κλασικά μοντέλα Zhiguli. Μπουζί NGK VAZ 2106, καθώς και ποιοτικά προϊόντα από άλλα ξένους κατασκευαστές. Τα "εγγενή" μέρη της σειράς A17, κατά κανόνα, είναι αναξιόπιστα στη λειτουργία και διαφέρουν βραχυπρόθεσμαΥπηρεσίες. Αλλά για να εγκαταστήσετε εισαγόμενα μπουζί, πρέπει να ξέρετε ποια είναι κατάλληλα για τα "έξι" όσον αφορά τις παραμέτρους.

Λόγοι αντικατάστασης στοιχείων

Το μπουζί σε οποιοδήποτε αυτοκίνητο πρέπει να λειτουργεί σωστά. δύσκολες καταστάσειςεπίλυση των παρακάτω προβλημάτων:

• αναφλέξτε αμέσως το μείγμα αέρα-καυσίμου που συμπιέζεται στον κύλινδρο.
• παρέχει ομοιόμορφη και ισχυρή εκκένωση σπινθήρα στις επαφές του.
• Οι σπινθήρες δεν πρέπει να αλλοιώνονται σε καμία κατάσταση λειτουργίας κινητήρα.

Για τους ανίδεους λάτρεις των αυτοκινήτων, ο έλεγχος των μπουζί καταλήγει σε δοκιμή «σπινθήρα». Αυτό οδηγεί σε μια εσφαλμένη δήλωση: εάν, όταν συνδέεται με μια πηγή, ένας σπινθήρας μεταπηδήσει μεταξύ των επαφών, τότε το στοιχείο είναι σε καλή κατάσταση λειτουργίας.

Όμως οι συνθήκες μέσα στον θάλαμο καύσης διαφέρουν από τις κανονικές ατμοσφαιρικές, αφού υπάρχει υψηλή πίεση(πάνω από 10 Bar), και αντί για αέρα - καύσιμο συν θερμότητα. Συχνά, ένα μπουζί που παράγει μια αξιόπιστη εκκένωση σπινθήρα στον αέρα λειτουργεί λανθασμένα στον κύλινδρο ή δεν σπινθηρίζει καθόλου.

Η λειτουργικότητα των στοιχείων μπορεί να προσδιοριστεί μόνο σε βάση με σύνδεση υψηλής τάσηςκαι δημιουργία πίεσης στον θάλαμο. Ένας τέτοιος έλεγχος δεν είναι διαθέσιμος στους περισσότερους απλούς οδηγούς, η μόνη διέξοδος είναι να αντικαταστήσουν τα μπουζί VAZ 2106 εγκαίρως, αγοράζοντας προϊόντα υψηλής ποιότητας. διάσημους κατασκευαστές. Αυτές περιλαμβάνουν τις διάσημες μάρκες NGK, Bosch, Beru και Brisk.

Τα ρωσικά κεριά της σειράς A17 δεν μπορούν να καυχηθούν μακροπρόθεσμαυπηρεσίες και αποτυγχάνουν μετά από 15-20 χιλιάδες χιλιόμετρα, όπως αποδεικνύεται από τα ακόλουθα σημάδια:

1. Ο κινητήρας «τροιτάζει». Επιπλέον, μερικές φορές είναι αδύνατο να καταλάβουμε ποιος κύλινδρος παρουσιάζει βλάβη, καθώς και τα 4 μπουζί παρακάμπτουν τους κύκλους ανάφλεξης.
2. Το αυτοκίνητο δεν ξεκινά καλά όταν είναι κρύο και είναι ασταθές μέχρι να ζεσταθεί.
3. Στο υψηλή ταχύτητα ροήςκαυσίμων υπάρχει πτώση της ισχύος.
4. Μια ιδιαίτερα κακή περίπτωση είναι όταν ανάβει η λυχνία πίεσης λαδιού. Αυτό είναι το αποτέλεσμα της μακροχρόνιας οδήγησης σε κακά μπουζί, όταν το καύσιμο που δεν καίγεται στους κυλίνδρους ρέει στον στροφαλοθάλαμο και αραιώνει το λάδι, προκαλώντας πτώση της πίεσής του.

Κάθε λάτρης του αυτοκινήτου πρέπει να θυμάται ότι σε περίπτωση δυσλειτουργίας της μονάδας ισχύος, το πρώτο βήμα είναι να ξεβιδώσετε τα μπουζί και να ελέγξετε οπτικά την κατάστασή τους.

Το χρώμα και το πάχος των εναποθέσεων άνθρακα στις επαφές μπορεί να πει πολλά σε έναν αυτοκινητιστή που κατανοεί:

• μαύρες εναποθέσεις άνθρακα στις επαφές δείχνουν ότι το καύσιμο στον θάλαμο δεν καίγεται εντελώς, ίσως το μπουζί έχει αποτύχει.
• Η λευκή επίστρωση στα ηλεκτρόδια υποδηλώνει κακή μίγμα αέρα-καυσίμου, το μπουζί λειτουργεί?
• τα κόκκινα κοιτάσματα άνθρακα δείχνουν ότι το καύσιμο περιέχει επιβλαβή πρόσθετα, το μπουζί είναι πιθανότατα σε καλή κατάσταση λειτουργίας.
• Οι παχιές «αφράτες» εναποθέσεις άνθρακα είναι το αποτέλεσμα της καύσης λαδιού που εισέρχεται στον θάλαμο μέσω των στεγανοποιήσεων ή της ομάδας εμβόλων.

Το κανονικό χρώμα των ηλεκτροδίων είναι όλες οι αποχρώσεις του καφέ όταν ελάχιστο πάχοςεπιδρομή.

Ποια μέρη να διαλέξετε;

Όταν επιλέγετε μπουζί για ένα αυτοκίνητο VAZ 2106, πρέπει να καθοδηγηθείτε από την αριθμητική τιμή που αναγράφεται στη σήμανση. Υποδηλώνει τη θερμική τιμή του στοιχείου, η οποία χαρακτηρίζει την ικανότητα του κεριού να αφαιρεί τη θερμότητα και να αυτοκαθαρίζεται από τις εναποθέσεις άνθρακα κατά τη λειτουργία. Σύμφωνα με τη ρωσική ταξινόμηση, τα στοιχεία χωρίζονται στις ακόλουθες ομάδες:

1. Ο αριθμός θερμότητας από το 11 έως το 16 είναι «καυτά» κεριά. Είναι σχεδιασμένα για κινητήρες με χαμηλές αναλογίες συμπίεσης και χαμηλή ισχύ.
2. Το ίδιο, από 17 έως 19. Τα πιο ευρέως χρησιμοποιούμενα μπουζί, συμπεριλαμβανομένων των αυτοκινήτων VAZ 2101-07.
3. Το ίδιο, από 20 έως 26 - εγκατεστημένα "κρύα" κεριά ισχυρούς κινητήρεςμε υψηλή αναλογία συμπίεσης και θερμοκρασία θαλάμου καύσης.

Εάν βάλετε πολύ «ζεστά» ή «κρύα» μπουζί σε ένα αυτοκίνητο VAZ 2106, ο κινητήρας δεν θα μπορεί να λειτουργήσει σωστά. κανονική λειτουργίαμε μέγιστη απόδοση. Ευρετήρια γραμμάτων, διαθέσιμο στην ετικέτα, υποδεικνύουν λιγότερα σημαντικές παραμέτρους, αλλά πρέπει επίσης να ληφθούν υπόψη. Για παράδειγμα, ένα προϊόν με την ονομασία A17DV είναι κατάλληλο για κινητήρες με καρμπυρατέρ και σύστημα ανάφλεξης με μηχανικές επαφές και το A17DVRM είναι κατάλληλο για μονάδες ισχύοςμε μπεκ.

Το πρόβλημα είναι ότι η ταξινόμηση των εισαγόμενων κεριών διαφέρει από τα ρωσικά και δεν υπάρχει ένα ενιαίο σύστημα μέτρησης που κάθε κατασκευαστής έχει το δικό του. Επομένως, προτού αγοράσετε αξιόπιστα προϊόντα από την ιαπωνική εταιρεία NGK ή άλλη μάρκα για το VAZ 2106, συνιστάται να μελετήσετε τον πίνακα.

Χρησιμοποιώντας τον πίνακα, μπορείτε να επιλέξετε στοιχεία από ορισμένες ξένες μάρκες για κλασικά μοντέλα Zhiguli με διαφορετικοί τρόποιτροφοδοσία καυσίμου και τύποι συστημάτων σπινθηρισμού.

Πριν ξεκινήσετε την αντικατάσταση των μπουζί VAZ 2106, πρέπει να βεβαιωθείτε ότι το κενό μεταξύ των ηλεκτροδίων στα νέα εξαρτήματα είναι 0,7-0,8 mm για συστήματα ανάφλεξης με έκκεντρο και 0,8-0,9 mm για ηλεκτρονικά. Το κενό μετριέται με ένα επίπεδο αισθητήρα σε μπουζί με πολλά πλευρικά ηλεκτρόδια - με ένα στρογγυλό.

Ο αλγόριθμος αντικατάστασης είναι ο εξής:

1. Κλείστε την ανάφλεξη και αφαιρέστε τα καλώδια υψηλής τάσης από τα μπουζί, κρατώντας τα από τις άκρες.
2. Ξεβιδώστε τα παλιά μέρη και καθαρίστε τα καθίσματα με μια βούρτσα.
3. Βιδώστε τα νέα μπουζί και σφίξτε τα με μέτρια ροπή.
4. Συνδέστε τα καλώδια και ξεκινήστε τον κινητήρα.

Όταν συνδέεται καλώδια υψηλής τάσηςΕίναι σημαντικό να μην τα συγχέετε, επομένως πρέπει να καθοδηγηθείτε από τις σημάνσεις στο καπάκι του διανομέα.

Ένα άρθρο σχετικά με μπουζί για κινητήρα αυτοκινήτου - ποικιλίες, κριτήρια επιλογής. Στο τέλος του άρθρου - ενδιαφέρον βίντεογια το πώς να καθαρίσετε τις αποθέσεις άνθρακα από τα κεριά.

Το περιεχόμενο του άρθρου:

Η απόδοση του κινητήρα εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από τα μπουζί και τα χαρακτηριστικά απόδοσης των τελευταίων εξαρτώνται από τον κατασκευαστή και την τεχνολογία κατασκευής. Η βαθμολογία των μπουζί είναι πιο συχνά στην κορυφή αναγνωρισμένους ηγέτεςαγορές όπως η Bosch, η Denso, η Beru και κάποιες άλλες. Αυτές οι εταιρείες προμηθεύουν τα προϊόντα τους σε αυτοκινητοβιομηχανίες, επομένως παρακολουθούν αυστηρά την ποιότητα και την τήρηση της τεχνολογίας.

Μπουζί - τύποι και χαρακτηριστικά

Η κύρια σημασία κατά την επιλογή είναι το υλικό από το οποίο κατασκευάζονται τα ηλεκτρόδια, καθώς και ο αριθμός τους.

Με βάση τον αριθμό των γεννητριών σπινθήρα, τα μπουζί χωρίζονται σε δύο και πολυηλεκτρόδια (συν πλάσμα-προθάλαμος, που είναι νέο στην αγορά).

Δύο ηλεκτροδίων

Έχουν κύρια (κεντρικά) και πλευρικά ηλεκτρόδια. Τα κεριά αυτού του τύπου είναι μια κλασική ποικιλία. Κατά την εκκίνηση, σχηματίζεται ένας σπινθήρας μεταξύ των ηλεκτροδίων, ο οποίος αναφλέγει το μείγμα καυσίμου.

Πολυηλεκτρόδιο

Εκτός από την κεντρική διαθέτουν δύο ή περισσότερες πλευρικές γεννήτριες σπινθήρων. Η αρχή λειτουργίας είναι η ίδια, αλλά ο σχεδιασμός σας επιτρέπει να σταθεροποιήσετε το σχηματισμό σπινθήρα και τη λειτουργία του συστήματος πρόωσης.

Πλάσμα-προθάλαμος

Τέτοια μπουζί εμφανίστηκαν στην αγορά ανταλλακτικών αυτοκινήτων γύρω στο 2000 και εξακολουθούν να προκαλούν συζητήσεις. Ούτε οι ειδικοί ούτε οι απλοί οδηγοί έχουν καταλήξει σε συναίνεση για το τι αντιπροσωπεύει αυτό το νέο προϊόν - είτε ένα ακόμη βήμα προς την αύξηση της απόδοσης είτε μια άχρηστη προσπάθεια βελτίωσης.

Τα μπουζί προθάλαμου διαφέρουν από τα παραδοσιακά μπουζί στο ότι ο ρόλος του πλευρικού ηλεκτροδίου παίζεται από το σώμα του προϊόντος, εξοπλισμένο με ειδικό ακροφύσιο ανθεκτικό στη θερμότητα. Με τη βοήθειά του σχηματίζεται μια σπίθα.

Όμως, παρά αυτή τη βελτίωση, τα καλύτερα μπουζί, σύμφωνα με τις αξιολογήσεις και τις κριτικές των καταναλωτών, εξακολουθούν να είναι τα παραδοσιακά ηλεκτρόδια.

Ταξινόμηση σύμφωνα με το υλικό ηλεκτροδίων

Χαλκός/Νίκελιο

Τα κύρια χαρακτηριστικά των μπουζί είναι η ποιότητα και ο προϋπολογισμός. Φυσικά, όσον αφορά τις παραμέτρους απόδοσης, τα προϊόντα απέχουν πολύ από αυτά που συζητούνται παρακάτω, αλλά για το τμήμα τιμών τους έχουν αξιοπρεπή απόδοση. Κατά μέσο όρο, ένα μπουζί χαλκού ηλεκτροδίου διαρκεί 20 - 30 χιλιάδες χιλιόμετρα, μετά από τα οποία απαιτείται αντικατάσταση.

Πλατίνα (μερικές φορές γίνεται από άλλα πολύτιμα μέταλλα)

Τα ηλεκτρόδια των προϊόντων είναι επικαλυμμένα με πλατίνα, γεγονός που αυξάνει τη διάρκεια ζωής τους και βελτιώνει την ποιότητά τους. Αυτό το μπουζί έχει σχεδιαστεί για χιλιομετρική απόσταση 50 χιλιάδων χιλιομέτρων.

Ιρίδιο

Η διάρκεια ζωής είναι έως και 100 χιλιάδες χιλιόμετρα και οι δείκτες ποιότητας είναι πολλές φορές καλύτεροι από αυτούς των προηγούμενων επιλογών. Αλλά η τιμή του προϊόντος είναι κατάλληλη.

Αξιολόγηση των καλύτερων μπουζί

Οι ηγέτες της αγοράς έχουν εντοπιστεί εδώ και πολύ καιρό. Τα αποτελέσματα των δοκιμών και οι ψήφοι των καταναλωτών, οι απόψεις των ειδικών μερικές φορές διαφέρουν, αλλά οι κορυφαίες θέσεις στις αξιολογήσεις καταλαμβάνονται σχεδόν πάντα από τις ίδιες μάρκες.

1.Bosch

Τα προϊόντα της εταιρείας μπορούν να περιγραφούν με δύο λέξεις - Γερμανική ποιότητα. Δεν είναι τυχαίο ότι η μάρκα είναι ένας σίγουρος ηγέτης σε όλες τις κορυφαίες επιλογές μπουζί. Τα προϊόντα της Bosch χρησιμοποιούνται σε αυτοκίνητα όπως Fiat, Audi, Toyota, Mitsubishi και άλλα. Η εταιρεία παρέχει μια σημαντική επιλογή, αλλά ορισμένα μοντέλα είναι ιδιαίτερα δημοφιλή.

Ποια μπουζί είναι καλύτερα και ποια είναι τα χαρακτηριστικά τους;

Μοντέλο Bosch WR7DP

Αριθμός ηλεκτροδίων: 2.
Υλικό επικάλυψης: πλατίνα.
Πλεονεκτήματα:

• σταθερή λειτουργία ακόμη και με χαμηλή φόρτιση μπαταρίας.
• υψηλό επίπεδο φιλικότητας προς το περιβάλλον,
• μεγάλη διάρκεια ζωής (περίπου 60 χιλιάδες χλμ).
• καλή απόδοση όταν εργάζεστε με το HBO.
• ευελιξία (το μοντέλο είναι συμβατό με τα περισσότερα αυτοκίνητα, συμπεριλαμβανομένων των εγχώριων).

Μειονεκτήματα:

• υψηλή τιμή.

Μοντέλο Bosch FR7DC+

Υλικό επίστρωσης: ύττριο.
Πλεονεκτήματα:

• Ο πόρος είναι υψηλότερος από άλλες επιλογές προϋπολογισμού.
• χαμηλό κόστος;
• αυξημένη αντοχή σε ζημιές από σπινθήρες.

Μειονεκτήματα:

• ευαισθησία σε καύσιμα χαμηλής ποιότητας.

2. Ντένσο

Ένας ακόμη αδιαμφισβήτητος ηγέτης της αγοράς, με επίκεντρο τις τελευταίες τεχνολογίες.

Μοντέλο Denso PK20PR-P8

Αριθμός ηλεκτροδίων: 2.
Υλικό επικάλυψης: πλατίνα.
Πλεονεκτήματα:

• χαμηλό κόστος σε σύγκριση με άλλα προϊόντα πλατίνας.
• μεγάλη διάρκεια ζωής ·
• ευελιξία (τα κεριά είναι κατάλληλα για τα περισσότερα αυτοκίνητα, συμπεριλαμβανομένων μοντέλων που έχουν διακοπεί).
• επί υψηλή ταχύτηταεμφανίζεται μια αποτελεσματική διαδικασία αυτοκαθαρισμού.
• τα δομικά στοιχεία έχουν υψηλά ποιοτικά χαρακτηριστικά.

Μειονεκτήματα:

• εντατική επίστρωση εναποθέσεων άνθρακα κατά την εργασία ρελαντί;
• Δεν η καλύτερη επιλογήγια εγκατάσταση σε αυτοκίνητο με HBO.

Μοντέλο Denso K20TXR

Αριθμός ηλεκτροδίων: περισσότερα από 2.
Υλικό επίστρωσης: νικέλιο.
Πλεονεκτήματα:

• σταθερή λειτουργία?
• αντοχή σε ζημιά από σπινθήρα.
• ιδανική σχέση τιμής-ποιότητας.
• αυξημένη αντίσταση στην οξείδωση.

Μειονεκτήματα:

• δεν είναι η καλύτερη επιλογή για εγκατάσταση σε αυτοκίνητο με αέριο.

3.NGK

Οι παγκόσμιες πωλήσεις ξεπερνούν τα 450 εκατομμύρια και συνεχίζουν να αυξάνονται. Η εταιρεία προμηθεύει τα προϊόντα της σε εργοστάσια αυτοκινήτων όπως Ferrari, Volvo, BMW, Volkswagen κ.λπ.

Μοντέλο NGK BKR6EIX

Αριθμός ηλεκτροδίων: 2.
Υλικό επίστρωσης: ιρίδιο.
Πλεονεκτήματα:

• μεγάλη διάρκεια ζωής (έως 50 χιλιάδες χιλιόμετρα ή περισσότερο).
• σταθερή εργασίαακόμα και όταν η φόρτιση της μπαταρίας είναι χαμηλή.
• αυξημένη αντίσταση του μονωτή του κεντρικού ηλεκτροδίου σε ζημιά.

Μειονεκτήματα:

• υψηλή τιμή;
• αυξημένη ευαισθησία στην ποιότητα του καυσίμου.

Μοντέλο NGK BUR6ET

Αριθμός ηλεκτροδίων: περισσότερα από 2.
Υλικό επίστρωσης: νικέλιο.
Πλεονεκτήματα:

• αντοχή στη διάβρωση?
• επαρκές κόστος·
• σταθερή λειτουργία τόσο σε υψηλές όσο και σε χαμηλές ταχύτητες.
• αποδοτικότητα;
• μια καλή ποσοστιαία αύξηση ισχύος σε σύγκριση με τα ανάλογα.
• αντοχή σε καύσιμα χαμηλής ποιότητας.

Μειονεκτήματα:

• χαμηλή φιλικότητα προς το περιβάλλον.

Στην ερώτηση "Ποια μπουζί είναι καλύτερα για τον κινητήρα;" μπορούμε να απαντήσουμε με σιγουριά ότι το NGK. Η ιδιαιτερότητά τους έγκειται στην επινικελίωση και λογική τιμήλαμβάνοντας υπόψη την ποιότητα. Το νικέλιο έχει εξαιρετικό προστατευτικές ιδιότητες, επομένως, τα στοιχεία του μπουζί είναι ελάχιστα επιρρεπή σε διάφορες διάβρωση και ζημιές.

4. Γρήγορο

Η μάρκα διαθέτει πολλές εξαιρετικά εξειδικευμένες σειρές. Για παράδειγμα, η σειρά Classic έχει σχεδιαστεί για να συνδυάζεται κινητήρες καρμπυρατέρ, και το Silver είναι ιδανικό για οχήματα που κινούνται με φυσικό αέριο.

Μοντέλο Brisk Premium LOR15LGS

Αριθμός ηλεκτροδίων: 5.
Πλεονεκτήματα:

• μεγάλη διάρκεια ζωής (από 50 χιλιάδες χιλιόμετρα).
• αποδοτικότητα;
• σταθερή λειτουργία σε οποιεσδήποτε συνθήκες χάρη στα τέσσερα πλευρικά ηλεκτρόδια.
• ένδειξη υψηλής ισχύος.
• αντοχή σε καύσιμα χαμηλής ποιότητας.

Μειονεκτήματα:

• υψηλό κόστος (αυτό είναι ένα από τα πιο ακριβά μπουζί).

5. Πρωταθλητής

Ολοκληρώνει μάρκες αυτοκινήτων όπως Suzuki, Jaguar, Alfa Romeo.

Model Champion RN9YCC4

Αριθμός ηλεκτροδίων: 2.
Τα ηλεκτρόδια έχουν πυρήνα χαλκού.
Πλεονεκτήματα:

• πιο σταθερή λειτουργία σε σύγκριση με τα ανάλογα.
• καλός δείκτης απόδοσης όταν λειτουργεί σε υψηλές ταχύτητες,
• υψηλό επίπεδο φιλικότητας προς το περιβάλλον.

Μειονεκτήματα:

• υπερτιμημένο?
• ασταθής λειτουργία σε χαμηλές ταχύτητες.
• Συμβατό με περιορισμένο αριθμό οχημάτων.

6. Μπερού

Τα προϊόντα της εταιρείας διακρίνονται για την ποιότητα και το καλό τους χαρακτηριστικά απόδοσης, αν και σε κάποια σημεία χάνει από τους «μαέστρους».

Μοντέλο Beru Ultra-X79

Αριθμός ηλεκτροδίων: 4.
Πλεονεκτήματα:

• Η βέλτιστη αναλογία τιμής και ποιότητας.
• υψηλό επίπεδο φιλικότητας προς το περιβάλλον·
• σταθερή λειτουργία σε αυτοκίνητα όπως καύσιμο βενζίνης, και στο αέριο?
• υψηλή φιλικότητα προς το περιβάλλον.
• σταθερός σπινθήρας ακόμη και με βαριά κοιτάσματα άνθρακα.

Μειονεκτήματα:

• χαμηλό ποσοστό αύξησης ισχύος όταν η βαλβίδα γκαζιού είναι ανοιχτή.

Ποια μπουζί είναι καλύτερα για έναν κινητήρα αερίου;

Η ιδιαιτερότητα του αερίου είναι ότι η θερμοκρασία καύσης του είναι ελαφρώς υψηλότερη. Αυτό προκαλεί τον έντονο σχηματισμό εναποθέσεων άνθρακα και την εμφάνιση οξειδίων στα ηλεκτρόδια. Επομένως, για οχήματα αερίου, συνιστάται η εγκατάσταση προϊόντων με διαμορφωτές σπινθήρα πλατίνας ή ιριδίου.

Όταν χρησιμοποιείται σε αυτοκίνητα με HBO καλά αποτελέσματαέδειξε:

• Denso Iridium IW20;
• NGK LPG Laser LineN2;
• Bosch Platinum WR7DP.

συμπέρασμα

Το πιο σημαντικό πράγμα όταν επιλέγετε μπουζί για έναν κινητήρα είναι να μην αγοράσετε ένα ψεύτικο. Οι βιοτεχνικές επιχειρήσεις ρίχνουν στην αγορά μια τεράστια ποσότητα απομιμήσεων προϊόντων χαμηλότερης ποιότητας. Επομένως, όταν αγοράζετε κεριά, θα πρέπει να προσέχετε τη φήμη του καταστήματος λιανικής και επίσης να ελέγχετε το ανταλλακτικό και τη συσκευασία για να βεβαιωθείτε ότι είναι αυθεντικά.

Βίντεο σχετικά με τον τρόπο καθαρισμού των μπουζί από εναποθέσεις άνθρακα:

Υπάρχουν πολλά συστήματα που χρησιμοποιούνται στο σχεδιασμό του κινητήρα. Ένα από αυτά είναι το σύστημα ανάφλεξης. Αποτελείται από πηνία, θωρακισμένα καλώδια και μπουζί. Τα τελευταία διαδραματίζουν σημαντικό ρόλο στη διαδικασία λειτουργία κινητήρα εσωτερικής καύσης. Η διάρκεια ζωής του κινητήρα εξαρτάται από την ποιότητα και τη δυνατότητα συντήρησης. Οι ειδικοί συνιστούν την αντικατάστασή τους κάθε 30-40 χιλιάδες χιλιόμετρα. Ποια μπουζί είναι κατάλληλα για το Priora και πώς να τα τοποθετήσετε; Ας προσπαθήσουμε να κατανοήσουμε αυτό το ζήτημα.

Ταξινόμηση

Η επιλογή πρέπει να προσεγγιστεί όσο το δυνατόν πιο υπεύθυνα. Αξίζει να αποφασίσετε ποιος τύπος μπουζί είναι ο καταλληλότερος για το αυτοκίνητο.

Έτσι, αυτά τα στοιχεία έχουν τη δική τους ταξινόμηση σύμφωνα με:

• Αριθμός ηλεκτροδίων: δύο και πολλαπλών ηλεκτροδίων. Ο πρώτος τύπος αποτελείται από πολλά στοιχεία. Αυτά είναι τα πλαϊνά και τα κεντρικά ηλεκτρόδια. Αυτά είναι εγκατεστημένα στάνταρ στο Priora. Όσον αφορά τον δεύτερο τύπο, έχουν ένα κεντρικό και τρία πλευρικά ηλεκτρόδια. Όπως σημειώνουν οι κριτικές, αυτά τα κεριά έχουν μεγαλύτερο πόροκαι πιο αξιόπιστο.
• Είδος υλικού. Συχνά τα μπουζί είναι εξοπλισμένα με ηλεκτρόδια χαλκού. Ποια είναι τα καλύτερα μπουζί για την Priora; Κρίνοντας από τις κριτικές, έχουν έναν σύντομο πόρο - έως και 30 χιλιάδες χιλιόμετρα. Αλλά πρόσφατα εμφανίστηκαν στην αγορά πιο «ανθεκτικά» ανάλογα ιριδίου. Ο πόρος τους είναι περίπου 60 χιλιάδες. Παρεμπιπτόντως, τέτοια κεριά έχουν ελαφρώς μικρότερη διάμετρο του κεντρικού ηλεκτροδίου. Εάν στον χαλκό είναι 2,5 χιλιοστά, τότε στο ιρίδιο είναι 0,7 χιλιοστά.
• Διάμετρος νήματος. Κατά την αγορά, ελέγξτε με τον πωλητή για τον κινητήρα που χρειάζεστε μπουζί. Έτσι, οι βαλβίδες 16 βαλβίδων είναι εξοπλισμένες με στοιχεία με μικρότερο μέγεθος κεφαλής και διάμετρο σπειρώματος. Τα μπουζί από έναν κινητήρα 8 βαλβίδων απλά δεν θα λειτουργήσουν σε ένα Priora 16v.
• Αριθμός θερμότητας. Αυτή η παράμετρος σημαίνει την πίεση στην οποία είναι ευκολότερο να θερμανθεί το κερί. Υπάρχει ένας ψυχρός και ένας θερμός τύπος. Ο αριθμός λάμψης αυτών των κεριών είναι 20 και μεγαλύτερος για το πρώτο και 11-14 για το δεύτερο. Ποια μπουζί είναι καλύτερα για το Priora 16 cl.; Δεν υπάρχει σαφής απάντηση σε αυτό το ερώτημα. Υπάρχουν όμως και καθολικές επιλογές. ΣΕ σε αυτήν την περίπτωσηαριθμός θερμότητας από 11 έως 20. Αυτά είναι τα μπουζί που χρησιμοποιούν πολλοί αυτοκινητιστές. Συμπεριφέρονται καλά τόσο το καλοκαίρι όσο και τον κρύο καιρό.

Το εργοστάσιο αυτοκινήτων Volzhsky χρησιμοποιεί τακτικά μπουζί με την ένδειξη AU17DVRM.

Κατασκευαστής - "APS Priority". Κρίνοντας από τις κριτικές, η διάρκεια ζωής αυτών των μπουζί είναι 25 χιλιάδες χιλιόμετρα. Αυτό είναι αρκετά καλό, λαμβάνοντας υπόψη το χαμηλό κόστος - 400 ρούβλια ανά σετ. Αλλά τα προϊόντα με αυτή τη σήμανση έχουν κακή απόδοση σε κρύο καιρό. Τι μπουζί να βάλω στις 16 βαλβίδες της Priora; χειμερινή λειτουργία? Εδώ είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσετε το "Priority A 15 DVRM". Αυτά τα κεριά έχουν χαμηλότερη βαθμολογία θερμότητας. Αναφλέγονται πιο εύκολα σε θερμοκρασίες κάτω από το μηδέν.

Ανάλογα

Ποια μπουζί είναι καλύτερα για το Priora 16 cl.; Για όσους δεν θέλουν να αγοράσουν εργοστασιακά μπουζί, υπάρχει τεράστια επιλογήανάλογα:

• Προϊόντα του βρετανικού κατασκευαστή "Champion". Ποια μπουζί είναι καλύτερα για το Priora 16 cl.; Για έναν τέτοιο κινητήρα αξίζει να αγοράσετε το "Champion" RC9YC.
• Κεριά από Γερμανός κατασκευαστής"Θα το πάρω." Είναι ελάχιστα δημοφιλή, αλλά έχουν υψηλό πόρο. Σήμανση για Priora - 14FR7DU.
• Ιαπωνικά κεριά NGK. Ίσως το πιο δημοφιλές ανάλογο εργοστασιακών προϊόντων. Η σήμανση NGK BCPR6ES είναι ιδανική για το Priora 16 βαλβίδων.
• «Ντένσο». Ειναι πολυ Ιάπωνας κατασκευαστής. Το κόστος είναι στο ίδιο επίπεδο με το NGK και η ποιότητα δεν είναι κατώτερη. Για την Priora θα πρέπει να αγοράσετε το Denso Q20PR-U11.
• "Brisk" (Τσεχία). Ένας άλλος δημοφιλής κατασκευαστής μπουζί. Ο κατασκευαστής προσφέρει προϊόντα με διαφορετικές διαβαθμίσεις θερμότητας και αριθμό ηλεκτροδίων. Τα μπουζί DR15YC-1 είναι κατάλληλα για Priora. Τα ίδια χρησιμοποιούνται σε κινητήρες Kalina πρώτης και δεύτερης γενιάς, με μηχανισμό χρονισμού 16 βαλβίδων. Αλλά αν κρίνουμε από τις κριτικές, τα προϊόντα είναι διαφορετικά χαμηλή ποιότητα- τα ηλεκτρόδια είναι πολύ μετατοπισμένα από το κέντρο, κάτι που είναι απαράδεκτο για τέτοια προϊόντα.

Ποια μπουζί είναι καλύτερα για το VAZ 16 cl.; Κατά την επιλογή, θα πρέπει να προτιμάτε το πρωτότυπο - AU17DVRM. Παρεμπιπτόντως, η συσκευασία λέει "BOSH Group", αλλά τα προϊόντα κατασκευάστηκαν στη Ρωσία. Για όσους θέλουν να χρησιμοποιήσουν ένα ανάλογο, τα κεριά NGK είναι κατάλληλα. Είναι διαφορετικά καλός πόροςκαι χαμηλό κόστος.

Πώς να αντικαταστήσετε; Προετοιμασία των εργαλείων

Έτσι, αποφασίσαμε ποια μπουζί είναι καλύτερα για το Priora 16 cl. Τώρα πρέπει να προετοιμάσετε τα εργαλεία για αντικατάσταση, και συγκεκριμένα:

• Το μπουζόκλειδο ρυθμίστηκε στο "16" (κατά προτίμηση με ισχυρή λαβή).
• Κατσαβίδι με σχισμή.
• Εάν δεν έχετε κλειδί, μια κεφαλή μπουζί 16" με προέκταση θα κάνει. Συνιστάται να έχει μαγνήτη ή λάστιχο στο τέλος - αυτό θα διευκολύνει την αφαίρεση του κεριού από το πηγάδι.

Ας αρχίσουμε

Έτσι, πρώτα, ανοίξτε το καπό και αφαιρέστε το διακοσμητικό κάλυμμα του κινητήρα.

Σημείωση! Κατά την εξαγωγή καλώδιο υψηλής τάσηςΜην κρατάτε το καλώδιο - μπορεί να καταστραφεί. Χρειάζεται μόνο να πιάσετε την ελαστική άκρη. Εάν το στοιχείο είναι κατεστραμμένο, μπορεί να προκληθεί λανθασμένη ανάφλεξη. Ο κινητήρας θα αρχίσει να σβήνει και το ίδιο το αυτοκίνητο θα αρχίσει να καταναλώνει πολύ καύσιμο (καθώς χρειάζεται περισσότερη ενέργεια για να σπρώξει το έμβολο στο ρελαντί στον κύλινδρο).

Τώρα ας περάσουμε στα ίδια τα κεριά. Κατεβάζουμε ένα εξειδικευμένο κλειδί στον άξονα και αρχίζουμε να ξεβιδώνουμε το μπουζί αριστερόστροφα χρησιμοποιώντας τη λαβή.

Πρέπει να το αφαιρέσετε πολύ προσεκτικά - δεν πρέπει να το αφήσετε να πέσει στο πηγάδι. Διαφορετικά, μέρος του μονωτή μπορεί να σπάσει και θραύσματα θα πέσουν στον κύλινδρο.

Χρήσιμες συμβουλές: αν δεν έχετε κλειδί με μαγνήτη, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε την ίδια τη μονάδα ανάφλεξης - τοποθετήστε την στο άκρο του μπουζί και τραβήξτε το προς τα έξω. Έτσι μπορούμε να αφαιρέσουμε το παλιό στοιχείο προσεκτικά και χωρίς φθορές.

Εγκατάσταση νέων

Πώς αντικαθιστάτε τότε τα μπουζί; Πριν εγκαταστήσετε νέα, θα πρέπει να ελέγξετε το κενό μεταξύ των πλευρικών και των κεντρικών ηλεκτροδίων. Θα πρέπει να είναι περίπου ένα χιλιοστό. Η παράμετρος ελέγχεται χρησιμοποιώντας έναν στρογγυλό αισθητήρα. Φαίνεται στην παρακάτω φωτογραφία:

Σημείωση: με την πάροδο του χρόνου, το διάκενο του μπουζί αυξάνεται. Συνιστάται να το ελέγχετε μία φορά κάθε 15 χιλιάδες χιλιόμετρα αυτή η παράμετροςκαι προσαρμόστε το εάν χρειάζεται.

Εάν το κενό είναι εντάξει, τοποθετήστε το μπουζί στην άκρη της μονάδας ανάφλεξης και χαμηλώστε το στον άξονα. Στη συνέχεια, χρησιμοποιήστε ένα κλειδί για να το σφίξετε μέχρι να σταματήσει. Δεν χρειάζεται να τραβάς δυνατά. Η συνιστώμενη ροπή σύσφιξης είναι 25 έως 30 Nm. Στο επόμενο στάδιο, βιδώστε τα πηνία και τοποθετήστε τους ακροδέκτες.

Δοκιμάζοντας το έργο

Έτσι, ξεκινάμε το αυτοκίνητο και ακούμε τη λειτουργία του. Ο κινητήρας δεν πρέπει να κουνιέται ή να κουνιέται. Εάν ναι, ελέγξτε ότι τα μπουζί έχουν τοποθετηθεί σωστά. Οι αυτοκινητιστές συχνά συγχέουν τη θέση των θωρακισμένων καλωδίων. Εξαιτίας αυτού, ο κινητήρας δεν μπορεί να ξεκινήσει καθόλου. Για να αποφευχθεί αυτό, κάθε μία από τις μονάδες ανάφλεξης είναι προ-υπογεγραμμένη.

Εάν εμφανιστούν εναποθέσεις άνθρακα

Μετά από 15 χιλιάδες χιλιόμετρα, συνιστάται να επιθεωρήσετε ξανά την κατάσταση των μπουζί. Μερικές φορές μπορεί να παρατηρηθούν καφεκίτρινες εναποθέσεις άνθρακα στην επιφάνεια των ηλεκτροδίων. Αυτό υποδηλώνει τη χρήση καυσίμου με αριθμός οκτανίου, δεν είναι κατάλληλο για το αυτοκίνητο. Εάν το μπουζί υπερθερμανθεί, θα σχηματιστεί αιθάλη άσπρο χρώμα. Είναι επίσης δυνατή η διάβρωση. Ο λόγος μπορεί να είναι ο χρονισμός πρόωρης ανάφλεξης. Μερικές φορές το κερί απλά δεν βιδώνεται σφιχτά. Επίσης όταν πρώιμη ανάφλεξητο ίδιο το ηλεκτρόδιο λιώνει. Αυτό το μπουζί είναι μόνο για αντικατάσταση. Ποια μπουζί είναι καλύτερα για το Priora 16 cl., δείτε παραπάνω.

Εάν το αυτοκίνητο κινείται, θα πρέπει να ελέγξετε το εξάρτημα με έναν ελεγκτή για λειτουργικότητα. Συνήθως, χρησιμοποιείται για αυτό ένα όπλο με μεταλλικό άκρο και καπάκι. Η άκρη αγγίζεται και το καπάκι τοποθετείται στον ακροδέκτη για τα θωρακισμένα καλώδια. Όταν πατάτε τη σκανδάλη, θα πρέπει να εμφανιστεί ένας σπινθήρας μεταξύ των ηλεκτροδίων. Εάν δεν υπάρχει, το στοιχείο πρέπει να αντικατασταθεί.

Τελικά

Έτσι, ανακαλύψαμε ποια μπουζί είναι καλύτερα για το Priora 16 cl. επιλέξτε και πώς να τα αντικαταστήσετε. Κατά τη διάρκεια της εργασίας καλό είναι να ελέγχετε κερί καλάγια την παρουσία λαδιού. Εάν υπάρχει, μπορεί να καεί στον κινητήρα. φλάντζα κυλινδροκεφαλής. Όσον αφορά το ζήτημα της επιλογής, πολλοί συμβουλεύουν τη λήψη εργοστασιακών μπουζί. Δεν λειτουργούν χειρότερα από τα ανάλογα τους και το κόστος τους είναι αποδεκτό για τους αγοραστές. Τα μπουζί με αντίσταση είχαν καλή απόδοση - οι βλάβες σε αυτά μειώθηκαν στο μηδέν.