Στα λατινικά, το Volvo σημαίνει "κυλίζω", ο κύκλος με τα βέλη είναι απλώς ένα βολικό σύμβολο του χάλυβα - η μεγαλύτερη βιομηχανία στη Σουηδία πριν από την εμφάνιση του iKEA. Ο κύκλος και το βέλος συμβολίζουν την ασπίδα και το δόρυ του Άρη, που είναι επίσης αλχημικά σύμβολα για το σίδηρο. Το 1924, στο εστιατόριο Sturehof της Στοκχόλμης στις 25 Ιουλίου - μια μέρα που στο σουηδικό ημερολόγιο ονομάζεται Ημέρα του Ιακώβ - ο Assar Gabrielsson και ο Gustaf Larson αποφάσισαν να δημιουργήσουν τη Volvo.

Τα γενέθλια της Volvo θεωρείται ότι είναι στις 14 Απριλίου 1927 - την ημέρα που το πρώτο αυτοκίνητο που ονομάζεται Jakob έφυγε από το εργοστάσιο στο Γκέτεμποργκ. Ωστόσο, η πραγματική ιστορία της ανάπτυξης της ανησυχίας ξεκίνησε λίγα χρόνια αργότερα. Η δεκαετία του '20 χαρακτηρίζεται από την αρχή της πραγματικής ανάπτυξης της αυτοκινητοβιομηχανίας ταυτόχρονα στις ΗΠΑ και την Ευρώπη. Στη Σουηδία, ο κόσμος άρχισε να ενδιαφέρεται πραγματικά για τα αυτοκίνητα το 1923 μετά από μια έκθεση στο Γκέτεμποργκ. Στις αρχές της δεκαετίας του 20, 12 χιλιάδες αυτοκίνητα εισήχθησαν στη χώρα. Το 1925 ο αριθμός τους έφτασε τις 14,5 χιλιάδες. Στη διεθνή αγορά, οι κατασκευαστές, επιδιώκοντας να αυξήσουν τον όγκο τους, δεν ήταν πάντα επιλεκτικοί στην προσέγγισή τους στα εξαρτήματα, επομένως η ποιότητα του τελικού προϊόντος συχνά άφηνε πολλά να είναι επιθυμητή, και ως αποτέλεσμα, πολλοί από αυτούς τους κατασκευαστές γρήγορα χρεοκόπησαν. . Για τους δημιουργούς της Volvo, το θέμα της ποιότητας ήταν θεμελιώδες. Ως εκ τούτου, το κύριο καθήκον τους ήταν να κάνουν σωστή επιλογήμεταξύ των προμηθευτών. Επιπλέον, απαιτήθηκαν δοκιμές μετά τη συναρμολόγηση. Μέχρι σήμερα, η Volvo ακολουθεί αυτήν την αρχή. Ας μάθουμε την ιστορία αυτής της μάρκας με περισσότερες λεπτομέρειες...

1927 Volvo OV4 "The Jakob"

Δημιουργοί της Volvo

Οι Assar Gabrielsson και Gustaf Larson είναι οι δημιουργοί της Volvo. Ο Assar Gabrielsson - γιος του Gabriel Gabrielsson, διευθυντή γραφείου, και της Anna Larson - γεννήθηκε στις 13 Αυγούστου 1891 στο Kosberg της κομητείας Skaraborg. Αποφοίτησε από την Ανώτατη Λατινική Σχολή Norra στη Στοκχόλμη το 1909. Έλαβε πτυχίο στα οικονομικά και τις επιχειρήσεις από τη Σχολή Οικονομολόγων στη Στοκχόλμη το 1911. Αφού εργάστηκε ως υπάλληλος και στενογράφος στην κάτω βουλή του σουηδικού κοινοβουλίου, ο Gabrielsson έλαβε θέση ως διευθυντής πωλήσεων στην SKF το 1916. Ίδρυσε τη Volvo και υπηρέτησε ως πρόεδρος μέχρι το 1956.

Ο Gustaf Larson - γιος του Lars Larson, αγρότης, και της Hilda Magnesson - γεννήθηκε στις 8 Ιουλίου 1887 στο Vintros της κομητείας Έρεμπρο. Το 1911 αποφοίτησε από το τεχνικό δημοτικό σχολείο στο Έρεμπρο. έλαβε το πτυχίο του μηχανικού από το Βασιλικό Ινστιτούτο Τεχνολογίας το 1917. Στην Αγγλία, από το 1913 έως το 1916, εργάστηκε ως μηχανικός σχεδιασμού στην White and Popper Ltd. Μετά την αποφοίτησή του από το Βασιλικό Ινστιτούτο Τεχνολογίας, ο Gustaf Larson εργάστηκε για την SKF ως διευθυντής και επικεφαλής μηχανικός του τμήματος μετάδοσης της εταιρείας στο Γκέτεμποργκ και στο Katrinholm από το 1917 έως το 1920. Εργάστηκε ως διευθυντής εργοστασίου και αργότερα ως τεχνικός διευθυντής και εκτελεστικός αντιπρόεδρος της Nya Η AB Gaico με το 1920 έως το 1926 Συνεργάστηκε με τον Assar Gabrielsson για τη δημιουργία της Volvo. Από το 1926 έως το 1952 - τεχνικός διευθυντής και εκτελεστικός αντιπρόεδρος Volvo.

Η ιστορία της Volvo ξεκίνησε με τις καραβίδες

Όπως λέει το βιβλίο "Volvo Cars", η ιστορία της Volvo ξεκινά τον Ιούνιο του 1924, όταν ο Assar Gabrielson, ο μελλοντικός διευθύνων σύμβουλος της μάρκας, συναντήθηκε κατά λάθος σε ένα καφέ με έναν πρώην συμμαθητή του κολεγίου, τον Gustav Larson, ο οποίος αργότερα θα γινόταν ο τεχνικός της Volvo. διευθυντής. Εκείνη την ημέρα σε ένα καφέ μίλησαν για λίγο και ο Γκάμπριελσον πρότεινε την ιδέα της δημιουργίας μιας επιχείρησης παραγωγής αυτοκινήτων. Ο Gustav Larson συμφώνησε ότι θα έπρεπε να είχαν συζητήσει αυτό το θέμα με περισσότερες λεπτομέρειες, αλλά θεώρησε την ίδια την πρόταση σχεδόν καθόλου σοβαρή και δεν έδωσε μεγάλη σημασία σε αυτήν. Ίσως αυτή η ιδέα να μην είχε αναπτυχθεί αν δεν είχαν συναντηθεί για δεύτερη φορά τον Αύγουστο του ίδιου έτους.
Έτσι περιγράφει ο Gustav Larson αυτή τη συνάντηση, θυμούμενος τον Assar Gabrielson (το άρθρο δημοσιεύτηκε στο περιοδικό Volvo μετά τον θάνατο του Gabrielson το 1962): «Πέρασα τυχαία από το εστιατόριο Sture-hof και το αποφάσισα για να μπω μέσα, όπου είδα τον Γκάμπριελ να κάθεται μόνος μπροστά σε ένα ολόκληρο βουνό από κόκκινες καραβίδες, ενώθηκα και αρχίσαμε να τρώμε τις καραβίδες με μεγάλη όρεξη». Κάθισαν λοιπόν στο ίδιο τραπέζι. Ο Γκάμπριελσον είχε μια εξαιρετική ευκαιρία να ξανασυζητήσει την ιδέα του. Η προφορική συμφωνία που κατέληξαν τον Αύγουστο του 1924 πήρε τη μορφή επισημοποιημένου εγγράφου στις 16 Δεκεμβρίου 1925.
Αυτό το έγγραφο διακήρυξε τα εξής: «Εγώ, ο Gabrielson, που σκοπεύω να δημιουργήσω μια επιχείρηση για την παραγωγή αυτοκινήτων στη Σουηδία, κάνω μια προσφορά στον G. Larson να συνεργαστεί μαζί μου ως μηχανικός». «Εγώ, Λάρσον, δέχομαι αυτή την προσφορά». Ο Gustav Larson επρόκειτο να αναπτύξει ένα νέο αυτοκίνητο. Η αμοιβή για αυτήν την εργασία θα ήταν από 5.000 SEK έως 20.000 SEK, υπό την προϋπόθεση ότι η παραγωγή θα φτάσει σε βιομηχανικό επίπεδο - τουλάχιστον 100 αυτοκίνητα ετησίως μέχρι την 1η Ιανουαρίου 1928. Εάν καθορισμένο επίπεδοη παραγωγή δεν θα επιτευχθεί, ο Larson συμφώνησε να μην διεκδικήσει καμία πληρωμή. Τα σχέδια πλαισίου του νέου αυτοκινήτου ήταν έτοιμα έξι μήνες πριν από την υπογραφή αυτής της συμφωνίας.
Στις 14 Απριλίου 1927 η πρώτη αυτοκίνητο παραγωγής Volvo - αυτό ήταν το έτος γέννησης αυτοκινητοβιομηχανίαστη Σουηδία. Εκείνη την ημέρα άνοιξαν οι πύλες του εργοστασίου στο νησί Χίσινγκεν του Γκέτεμποργκ. Το πρώτο αυτοκίνητο της Volvo βγήκε από την πύλη. Ήταν ένα ανοιχτό φάετον με τετρακύλινδρο κινητήρα. Ο διευθυντής πωλήσεων Hilmer Johansson οδηγούσε.
Όταν το σχεδίαζε, ο σχεδιαστής Mass-Olle καθοδηγήθηκε από αμερικανικές μεθόδους. Το αυτοκίνητο ήταν εξοπλισμένο με έναν 4κύλινδρο κινητήρα 1,9 λίτρων με πλευρικές βαλβίδες. Με την ονομασία "OV-4" προσφέρθηκε με ανοιχτό σώμα, η παραλλαγή "PV-4" ήταν σεντάν.
Η σύντομη διαδρομή μέχρι το σημείο όπου οι εκπρόσωποι του Τύπου περίμεναν το αυτοκίνητο πέρασε χωρίς επεισόδια. Αλλά το προηγούμενο βράδυ δεν ήταν εύκολο για τους υπεύθυνους για τη συναρμολόγηση του αυτοκινήτου. Τα τελευταία εξαρτήματα που χρειάζονταν για τη συναρμολόγηση είχαν φτάσει με τρένο από τη Στοκχόλμη το προηγούμενο βράδυ. Η βιασύνη που συνόδευε τη συναρμολόγηση του αυτοκινήτου έγινε αισθητή: όταν ο μηχανικός Eric Carlberg αποφάσισε να επιθεωρήσει και να δοκιμάσει το αυτοκίνητο το πρωί, αποδείχθηκε ότι μπορούσε να κινηθεί μόνο προς τα πίσω. Κύριο εξάρτημα στο κιβώτιο ταχυτήτων πίσω άξοναςεγκαταστάθηκε λανθασμένα. Αυτή η εκκίνηση έγινε αντιληπτή ως καλός οιωνός: από εκείνη τη στιγμή, η κίνηση πρέπει να είναι μόνο προς την κατεύθυνση προς τα εμπρός.
Το αυτοκίνητο ονομαζόταν απλά και ακομπλεξάριστα - OV4 και είχε το στοργικό ψευδώνυμο Jacob (Jacob). Τα γράμματα OV έδειχναν ότι το μοντέλο ήταν ένα ανοιχτό αυτοκίνητο και ο αριθμός 4 υποδείκνυε τον αριθμό των κυλίνδρων του κινητήρα. Το Volvo Jacob ήταν αμερικανικής σχεδίασης, είχε ένα ισχυρό πλαίσιο και ανεξάρτητη αναστολήμε μακριά ελατήρια εμπρός και πίσω. Ο κινητήρας ανέπτυξε ισχύ 28 ίππων. στις 2000 σ.α.λ. Μέγιστη ταχύτητατο αυτοκίνητο ήταν αρκετά αξιοπρεπές για εκείνη την εποχή - 90 km/h.
Στην αρχή, οι Σουηδοί αγοραστές δεν ήταν πρόθυμοι να αγοράσουν νέα αυτοκίνητα
Το τετράθυρο αμάξωμα του αυτοκινήτου ήταν βαμμένο σκούρο μπλε, με μαύρα λασπωτά να ξεχωρίζουν σε αυτό το φόντο. Το ανοιχτό 5θέσιο αμάξωμα Jacob είχε τέσσερις πόρτες και ήταν κατασκευασμένο από λαμαρίνα σε πλαίσιο από τέφρα και χαλκό οξιάς. Η επένδυση ήταν από δέρμα, η πρόσοψη από ξύλο. Σε αντίθεση με τα καθίσματα σε πολλά άλλα αυτοκίνητα, τα καθίσματα πρώτο Volvoξεπήδησαν. Η δομή του τροχού αυτού του αυτοκινήτου ήταν ένα αφαιρούμενο χείλος, το οποίο ήταν τοποθετημένο σε ξύλινες ακτίνες επικαλυμμένες με βερνίκι. Μικρές πολυτέλειες στην καμπίνα περιλάμβαναν ένα μικρό βάζο με λουλούδια, ένα τασάκι και (στην έκδοση sedan) κουρτίνες σε όλα τα παράθυρα.

Καινούριο αυτοκίνητομε αμάξωμα, το phaeton κόστιζε 4800 CZK και λίγο αργότερα παρουσιάστηκε το sedan PV4 και στην τιμή του προστέθηκαν άλλα 1000 CZK. Σύμφωνα με τα σχέδια, το εργοστάσιο θα πρέπει να παράγει 500 αυτοκίνητα από κάθε μοντέλο, ωστόσο, αντίθετα με τις προσδοκίες, οι Σουηδοί αγοραστές δεν ήταν πρόθυμοι να αγοράσουν νέα αυτοκίνητα. Τον πρώτο χρόνο πουλήθηκαν μόνο 297 αυτοκίνητα. Ένας από τους λόγους για έναν τόσο μικρό αριθμό ήταν η απαίτηση για πολύ υψηλό επίπεδοποιότητα των παρεχόμενων εξαρτημάτων και αυστηρός έλεγχος από τον κατασκευαστή.
Η τελική ταχύτητα του PV4 ήταν αρκετά σεβαστή στα 90 km/h
Ένα χρόνο αργότερα, παρουσιάστηκε ένα νέο μοντέλο - αυτό είναι το Volvo Special, μια εκτεταμένη έκδοση του sedan PV4. Το Volvo Special διέθετε μακρύτερη κουκούλα, λεπτές κολόνες Α και ορθογώνιο πίσω παράθυρο. Αυτό το αυτοκίνητο ήταν ήδη εξοπλισμένο με προφυλακτήρες. Αυτή τη στιγμή, οι προφυλακτήρες δεν είχαν γίνει ακόμη βασικός εξοπλισμόςαυτοκίνητο.
Μόλις δύο χρόνια αργότερα η εταιρεία κατάφερε να κάνει τα πρώτα της μέτρια κέρδη. Το 1929, η Volvo πούλησε 1.383 αυτοκίνητα. Ωστόσο, στα τέλη της δεκαετίας του 1920. το αυτοκίνητο έκανε μια πραγματική ανακάλυψη τόσο στην ευρωπαϊκή όσο και στην αμερικανική αγορά.
Κατά τη διάρκεια των πολλών ετών του στη SKF, ο Assar Gabrielsson σημείωσε ότι τα σουηδικά ρουλεμάν ήταν φθηνά σε σύγκριση με τις τιμές Διεθνές πρότυπο, και την ιδέα της δημιουργίας μιας παραγωγής σουηδικών αυτοκινήτων που θα είναι σε θέση να ανταγωνιστούν αμερικανικά αυτοκίνητα. Ο Assar Gabrielsson εργάστηκε με τον Gustaf Larson για αρκετά χρόνια στη SKF και οι δύο άνδρες, έχοντας επίσης εργαστεί μαζί για αρκετά χρόνια στη βρετανική αυτοκινητοβιομηχανία, έμαθαν να αναγνωρίζουν και να σέβονται ο ένας την εμπειρία και την τεχνογνωσία του άλλου.
Ο Gustaf Larson είχε επίσης σχέδια να δημιουργήσει τη δική του σουηδική αυτοκινητοβιομηχανία. Οι παρόμοιες απόψεις και στόχοι τους οδήγησαν σε συνεργασία μετά τις πρώτες λίγες τυχαίες συναντήσεις το 1924. Ως αποτέλεσμα, αποφάσισαν να ιδρύσουν μια σουηδική εταιρεία αυτοκινήτων. Ενώ ο Gustaf Larson προσλάμβανε νέους μηχανικούς για τη συναρμολόγηση αυτοκινήτων, ο Assar Gabrielsson μελετούσε τα οικονομικά της ιδέας τους. Το καλοκαίρι του 1925, ο Assar Gabrielsson αναγκάστηκε να χρησιμοποιήσει τις δικές του οικονομίες για να χρηματοδοτήσει μια δοκιμαστική διαδρομή 10 επιβατικών αυτοκινήτων.
Τα αυτοκίνητα συναρμολογήθηκαν στο εργοστάσιο της Galco της Στοκχόλμης με τη συμμετοχή των συμφερόντων της SKF, της οποίας το μερίδιο κεφαλαίου στη Volvo ήταν 200.000 SEK Η SKF έκανε επίσης τη Volvo μια ελεγχόμενη, αλλά ικανή για ανάπτυξη, εταιρεία αυτοκινήτων.
Όλες οι εργασίες μεταφέρθηκαν στο Γκέτεμποργκ και στο κοντινό Hisingen και ο εξοπλισμός της SKF μεταφέρθηκε τελικά στο εργοστάσιο παραγωγής της Volvo. Ο Assar Gabrielsson προσδιόρισε 4 βασικά κριτήρια που συμβάλλουν στην επιτυχημένη ανάπτυξη του Σουηδού εταιρεία αυτοκινήτων: Η Σουηδία ήταν μια ανεπτυγμένη βιομηχανική χώρα. χαμηλό επίπεδομισθοί στη Σουηδία· Ο σουηδικός χάλυβας είχε σταθερή φήμη σε όλο τον κόσμο. Υπήρχε σαφής ανάγκη για επιβατικά αυτοκίνητα στους σουηδικούς δρόμους.
Η απόφαση των Gabrielsson και Larson να ξεκινήσουν την παραγωγή επιβατικών αυτοκινήτων στη Σουηδία ήταν ξεκάθαρα διατυπωμένη και βασίστηκε σε διάφορες επιχειρηματικές ιδέες:
- Παραγωγή επιβατικών αυτοκινήτων αυτοκίνητα Volvo. Η Volvo θα είναι υπεύθυνη τόσο για το σχεδιασμό των μηχανών όσο και για τις εργασίες συναρμολόγησης και τα υλικά και τα εξαρτήματα θα αγοράζονται από άλλες εταιρείες.
- Στρατηγικά ασφαλείς βασικοί υπεργολάβοι. Η Volvo πρέπει να βρει αξιόπιστη υποστήριξη και, εάν χρειαστεί, εταίρους στον τομέα των σιδηροδρομικών μεταφορών.
- Συγκέντρωση στις εξαγωγές. Οι εξαγωγικές πωλήσεις ξεκίνησαν ένα χρόνο μετά την έναρξη της παραγωγής γραμμής συναρμολόγησης.
- Προσοχή στην ποιότητα.
Κανένας κόπος ή δαπάνη δεν πρέπει να φείδεται στη διαδικασία δημιουργίας ενός αυτοκινήτου. Είναι φθηνότερο να πηγαίνει η παραγωγή στη σωστή κατεύθυνση στην αρχή του ταξιδιού παρά να επιτρέπονται λάθη και να τα διορθώνουν στο τέλος. Αυτό είναι ένα από τα κύρια αξιώματα του Assar Gabrielsson. Εάν ο Assar Gabrielsson ήταν ένας οξυδερκής επιχειρηματίας, τότε ο λαμπρός χρηματοδότης και έμπορος Gustaf Larson ήταν μια μηχανική ιδιοφυΐα. Μαζί, ο Gabrielsson και ο Larson έλεγχαν τους δύο κύριους τομείς δραστηριότητας της Volvo - την οικονομία και τη μηχανολογία. Οι προσπάθειες των δύο ανδρών βασίστηκαν στην αποφασιστικότητα και την πειθαρχία - δύο ιδιότητες που ήταν συχνά το κλειδί για την επιχειρηματική επιτυχία στη βιομηχανία σε όλο το πρώτο μισό του 20ού αιώνα. Ήταν η συνολική τους προσέγγιση που έθεσε τα θεμέλια για την πρώτη και πιο σημαντική αξία της Volvo: την ποιότητα.

Όνομα Volvo
Η SKF λειτούργησε ως σοβαρός εγγυητής για την παραγωγή των πρώτων χιλίων αυτοκινήτων: 500 με κάμπριο και 500 με σκληρό καπάκι. Δεδομένου ότι μία από τις κύριες δραστηριότητες της SKF ήταν η παραγωγή ρουλεμάν, προτάθηκε η ονομασία Volvo για τα αυτοκίνητα, που σημαίνει «κυλιάζω» στα λατινικά. Έτσι, το 1927 έγινε η χρονιά γέννησης της Volvo.
Για να χαρακτηρίσετε το παιδί σας, χρειαζόταν ένα σύμβολο. Επέλεξαν το χάλυβα και τη σουηδική βαριά βιομηχανία, από τότε που τα αυτοκίνητα κατασκευάζονταν από σουηδικό χάλυβα. Το "Iron Symbol" ή "Mars Symbol", όπως ονομαζόταν από τον Ρωμαίο θεό του πολέμου, τοποθετήθηκε στο κέντρο της μάσκας του ψυγείου στο πρώτο επιβατικό αυτοκίνητο της Volvo και αργότερα σε όλα τα φορτηγά Volvo. Το «Ζώδιο του Άρη» ήταν σφιχτά συνδεδεμένο στο ψυγείο η απλούστερη μέθοδος: Η ατσάλινη στεφάνη ήταν στερεωμένη διαγώνια κατά μήκος της μάσκας του ψυγείου. Ως αποτέλεσμα, η διαγώνια λωρίδα έχει γίνει ένα αξιόπιστο και γνωστό σύμβολο της Volvo και των προϊόντων της, στην πραγματικότητα μια από τις ισχυρότερες μάρκες στην αυτοκινητοβιομηχανία.

Όταν το σπορ αυτοκίνητο Volvo P1800 έγινε 50 ετών, η σουηδική αυτοκινητοβιομηχανία αποφάσισε να «εκσυγχρονίσει» το αυτοκίνητο. Είναι αλήθεια, μόνο σε χαρτί - εκκίνηση μέσα μαζική παραγωγή εκσυγχρονισμένη έκδοσηΤο μοντέλο, που σχεδίασε ο επικεφαλής σχεδιαστής της Volvo Christopher Benjamin, δεν έχει ακόμη συναρμολογηθεί.

Την ίδια στιγμή, ορισμένοι ειδικοί σημειώνουν ότι παρόμοιο αυτοκίνητοθα μπορούσε κάλλιστα να βρει τον αγοραστή του. Το κλειδί της εμπορικής επιτυχίας θα ήταν η δόξα του αρχικού σπορ αυτοκινήτου P1800, το οποίο θεωρήθηκε το πιο ελκυστικό Volvo σε ολόκληρη την ιστορία της σουηδικής μάρκας. Το εξωτερικό του κουπέ Volvo P1800 δημιουργήθηκε το 1957 από τον σχεδιαστή Pelle Pettersson, ο οποίος εκείνη την εποχή εργαζόταν στο ιταλικό ατελιέ Pietro Frua. Στην αρχή, οι Σουηδοί επρόκειτο να ξεκινήσουν την παραγωγή αυτού του μοντέλου στη γερμανική επιχείρηση Karmann, που ανήκει ανησυχία της Volkswagen, ωστόσο, οι διαφωνίες που προέκυψαν κατά τη διάρκεια των διαπραγματεύσεων οδήγησαν στην ανάγκη εξεύρεσης άλλου εταίρου. Ως αποτέλεσμα, η σειριακή παραγωγή του αυτοκινήτου ξεκίνησε μόλις το 1961 και τα αυτοκίνητα συναρμολογήθηκαν στο Ηνωμένο Βασίλειο, στο εργοστάσιο του Jensen.

Τα πρώτα Volvo P1800 εξοπλίστηκαν κινητήρας βενζίνηςμε ισχύ 100 ίππων, αλλά το 1966 αντικαταστάθηκε από μονάδα 115 ίππων. Εκτός από το κουπέ, το αυτοκίνητο θα μπορούσε να παραγγελθεί σε στυλ αμαξώματος cabrio και station wagon. Η συνολική κυκλοφορία του P1800 για 13 χρόνια ήταν 37,5 χιλιάδες αντίτυπα.

Παράλληλα, η Volvo αρχίζει να παράγει τα πρώτα της φορτηγά, τα οποία βασίστηκαν στο ίδιο «Jacob».
Έτσι, ξεκινώντας από τη δεκαετία του '30 του 20ου αιώνα, η Volvo παρουσιάζει όλο και περισσότερες νέες εισαγωγές στη μηχανολογία. Ένας νέος εξακύλινδρος κινητήρας εφευρέθηκε, δοκιμάστηκε και τέθηκε σε παραγωγή, ΤΑΚΑΚΙΑ ΦΡΕΝΩΝτοποθετημένο και στους 4 τροχούς, το εσωτερικό είναι ηχομονωμένο, τοποθετείται σιγαστήρας, εμφανίζεται μια μάσκα ψυγείου - και μετά από όλες αυτές τις καινοτομίες η ισχύς του αυτοκινήτου δεν πέφτει καθόλου! Δεν αποτελεί έκπληξη το γεγονός ότι η εταιρεία ξεπερνά την παγκόσμια οικονομική κρίση. Πριν από τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο, η Volvo ευχαριστούσε τους πελάτες της με ένα αεροδυναμικό αμάξωμα.
Η δεκαετία του '40 πέρασε κάτω από το σημάδι του Παγκοσμίου Πολέμου. Όμως η Volvo δεν χάνει έδαφος, αντιθέτως, μένει στη ζωή και εφευρίσκει νέες καινοτομίες. Έχοντας επιζήσει του πολέμου και ολοκλήρωσε την παραγωγή τροποποιήσεων αυτοκινήτων για στρατιωτικές ανάγκες, η Volvo επέστρεψε στην παραγωγή πολιτικών αυτοκινήτων. Το μοντέλο PV444, μετά από όλες τις τροποποιήσεις, κατακτά την αγορά. Η εταιρεία αυξάνει την παραγωγή και κατά συνέπεια τις εξαγωγές αυτοκινήτων.

Στη δεκαετία του '50, η Volvo έδωσε μεγάλη έμφαση στην ασφάλεια. Τα φρένα και οι ζώνες ασφαλείας βελτιώνονται. Δημιουργείται ειδική επιτροπή για τη μελέτη διαφόρων ατυχημάτων.
Στη δεκαετία του 60 - 70. η εταιρεία συνάπτει συμφωνίες με την DAF και τη Renault, γεγονός που αυξάνει την απόδοση και την ισχύ των οχημάτων. Κυκλοφορούν νέες τροποποιήσεις και μοντέλα - Amazone, μοντέλα 240 και 345. Στη δεκαετία του '80, η παραγωγή αυτοκινήτων ετησίως φτάνει τα 400.000! Δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι η εταιρεία παραμένει προσηλωμένη στην ασφάλεια, όπως αποδεικνύεται από τα πολυάριθμα βραβεία για την τροποποίηση της ζώνης ασφαλείας - την πρώτη ζώνη τριών σημείων στον κόσμο, η οποία βελτιώνει την ασφάλεια κατά 50%.
Η δεκαετία του '90 έφερε και πάλι επιτυχία στην εταιρεία. Καθιερώθηκαν σχέσεις με Γαλλική εταιρεία Renault στην παραγωγή αυτοκινήτων, φορτηγών και λεωφορείων. υπογράφηκε μια κερδοφόρα συμφωνία με τη Mitsubishi και την ολλανδική κυβέρνηση για τη δημιουργία μιας νέας μάρκας. Αλλά το κύριο γεγονός αυτής της δεκαετίας είναι η κυκλοφορία του μοντέλου 960, το οποίο ήταν εξοπλισμένο αυτόματη μετάδοσημετάδοση Το νέο αυτοκίνητο τροποποιήθηκε με τη βοήθεια Ιαπώνων συναδέλφων από τη Mitsubishi - εμφανίστηκε ένα ωραίο σχέδιο.
Επί αυτή τη στιγμήΗ Volvo είναι μια μάρκα ασφάλειας. Τέτοια δημοφιλή μοντέλα όπως τα S40, S60, S80, V70, XC70, XC90 κυκλοφορούν στους δρόμους. Τα αυτοκίνητα επιλέγονται για άνεση, ασφάλεια και αξιοπιστία. Κάθε χρόνο η μάρκα ευχαριστεί με νέα προϊόντα και καινοτομίες, τόσο στον τομέα της ασφάλειας όσο και της αξιοπιστίας των ρομπότ αυτοκινήτων. Και, επιπλέον, η Volvo παράγει αξιόπιστους κινητήρες για σκάφη και πλοία.
Ας δούμε τώρα την ιστορία της Volvo με χρονολογική σειρά:
1924 - η ιδέα της δημιουργίας του πρώτου εργοστασίου κατασκευής μηχανών στη Σουηδία.
1927 - μετά από τρία χρόνια προετοιμασίας, το πρώτο αυτοκίνητο Volvo, το OV4 "Jakob", κυκλοφόρησε στον κόσμο 300 αυτοκίνητα.
1937 - κυκλοφορία νέων παρόμοιων μοντέλων - PV51 και PV52, παρήχθησαν 1800 αυτοκίνητα.
Δεκαετία 1940 - εκσυγχρονισμός αυτοκινήτων για στρατιωτικές ανάγκες, μετά απεργία εργατών, έλλειψη υλικών. Σχεδιασμός και συναρμολόγηση του PV444, παράγονται κατά μέσο όρο 3.000 αυτοκίνητα ετησίως.
1953 - κυκλοφορία ενός νέου οικογενειακού αυτοκινήτου - Volvo Duett.
1954 - ένα πρωτοφανές βήμα από την εταιρεία - εκδόθηκε εγγύηση αυτοκινήτου για έως και 5 χρόνια! Παράγεται το πρώτο σπορ αυτοκίνητο Volvo, το οποίο δεν έγινε ποτέ της μόδας.
1956 - κυκλοφόρησε η μάρκα Amazon.
1958 - οι εξαγωγές αυτοκινήτων Volvo φτάνουν τις 100 χιλιάδες.
1959 - συνέβη ένα γεγονός που αργότερα επέτρεψε στη Volvo να θεωρείται το πιο σημαντικό ασφαλές αυτοκίνητο- Εφευρέθηκε η ζώνη ασφαλείας τριών σημείων.
1960-1966 - παρουσιάστηκαν νέα αυτοκίνητα Volvo 1800 και Volvo P 144, τα οποία θεωρήθηκαν δικαίως τα ασφαλέστερα αυτοκίνητα στον κόσμο.
1967 - το παιδικό κάθισμα εκσυγχρονίστηκε, τώρα μπορεί να τοποθετηθεί στην αντίθετη κατεύθυνση.
1974 - κυκλοφόρησε το μοντέλο Volvo 240, το οποίο περιελάμβανε όλους τους τύπους ασφάλειας που υπήρχαν εκείνη την εποχή.
1976-1982 - η εταιρεία παράγει τα Volvo 343 και Volvo 760, τα οποία κατακτούν την αγορά, η Volvo είναι διάσημη σε όλο τον κόσμο.
1985 - εμφανίζεται το πρώτο αυτοκίνητο με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς - Σπορ αυτοκίνητο Volvo 480 ES.
1990-1991 - προστασία από πλευρική πρόσκρουση. Ξεκίνησε η παραγωγή του μοντέλου Volvo 960, το οποίο είχε 6κύλινδρο κινητήρα και ισχύ 240 ίππων.
1995 - κυκλοφορία των διάσημων αυτοκινήτων Volvo S40 και V40.
1996 - τώρα η Volvo ευχαριστεί τους καταναλωτές της με το όμορφο Volvo C70.
1998 - η κυκλοφορία του Volvo S80 δεν είναι μόνο ένα άνετο αυτοκίνητο, αλλά και ένα από τα ασφαλέστερα αυτοκίνητα στον κόσμο, χάρη στην προστασία κατά του χτυπήματος.
1999 - Η Volvo αγοράζει τη Ford, την οποία κατέχει ακόμα και σήμερα.
2000 - κυκλοφορούν τέτοιοι «γίγαντες» της αγοράς αυτοκινήτων όπως το Volvo V70 και το Volvo S60. Η Volvo αναγνωρίζεται ως το ασφαλέστερο αυτοκίνητο στον κόσμο.
2002 - Μια χρονιά μεγάλων αλλαγών στα προϊόντα της Volvo. Ανακοινώθηκε το πρώτο SUV XC90, τα μοντέλα s40 και s80 ανανεώθηκαν. Η Volvo έχει ήδη μπει σταθερά στην αγορά αυτοκινήτων υπερ-επιδόσεων με τα S60R και V70R. Το στούντιο σχεδιασμού της εταιρείας αναπτύσσει το δικό του SUV εδώ και αρκετό καιρό. Όλοι οι παρουσιαστές Ευρωπαίους κατασκευαστές, ακόμη και η Posrsche, ετοίμασαν ή άρχισαν να παράγουν τα δικά τους παρκέ «τζιπ». Και τελικά, τον Αύγουστο του 2002, ξεκίνησε η μαζική παραγωγή του μοντέλου XC90.
2003 - Στην Έκθεση Αυτοκινήτου της Γενεύης, η Volvo παρουσίασε το επόμενο πρωτότυπο αυτοκίνητο της από τη σειρά «Το όραμα των σχεδιαστών της Volvo για τα αυτοκίνητα του μέλλοντος». Concept car VCC (Versability Concept Car - “Adaptable Concept Car” Η γκάμα μοντέλων της σουηδικής εταιρείας Volvo αναπληρώθηκε με ένα ακόμη τετρακίνητο όχημα- μετά τα Volvo S60 και V70, η ναυαρχίδα της εταιρείας, το Volvo S80 sedan, έλαβε επίσης σύστημα τετρακίνησης. Αυτό το αυτοκίνητο χρησιμοποιεί ένα σύστημα παρόμοιο με αυτό που χρησιμοποιείται στο Volvo S60.
2004 - Εμφάνιση πολυαναμενόμενα νέα προϊόνταΣουηδική εταιρεία: Volvo S40 και Volvo V50. Νέο VolvoΤο S40 είναι 50 χιλιοστά πιο κοντό από τον προκάτοχό του, αλλά παρόλα αυτά, η Volvo προσφέρει τα χαρακτηριστικά και τις ιδιότητες μεγάλα μοντέλα Volvo.

Η εταιρεία Volvo ξεκίνησε το 1915 στην ελβετική πόλη Γκέτεμποργκ, ως θυγατρική της SKF, η οποία παρήγαγε ρουλεμάν. Ιδρύθηκε από τους πρώην συμμαθητές του στο κολέγιο Assar Gabrielson, υπάλληλο της SKF και τον Gustav Larson. Ιδέα να κάνουμε αυτοκινητοβιομηχανίαΉρθα στους νεαρούς μηχανικούς σε ένα εστιατόριο για μπύρα και καραβίδες. Μετά από αρκετό καιρό, η διοίκηση της SKF ενέκρινε την ιδέα της και διέθεσε κεφάλαια για την ανάπτυξη και την παραγωγή των πρώτων αυτοκινήτων.

Το όνομα Volvo προέρχεται από το λατινικό ρήμα volvete, που σημαίνει «κυλίζω». Το έμβλημα της Volvo είναι σύμβολο του σιδήρου και του θεού του πολέμου, του Άρη, που πολέμησε αποκλειστικά με σιδερένια όπλα. Οι συσχετισμοί που υποτίθεται ότι προκαλεί αυτό το έμβλημα είναι η αξιοπιστία και η ανθεκτικότητα.

Το 1927, εμφανίστηκε το πρώτο αυτοκίνητο Volvo - ένας ανοιχτός φαετόν με τετρακύλινδρο κινητήρα. Ονομάστηκε OV4 και είχε επίσης ένα ανεπίσημο όνομα - Jacob. Δεν ήταν απλώς το πρώτο αυτοκίνητο Volvo - ήταν το πρώτο αυτοκίνητο που κατασκευάστηκε στη Σουηδία. Το Volvo Jacob είχε ισχυρό σασί από οξιά και στάχτη και ελατηριωτά καθίσματα, κάτι σπάνιο για τα αυτοκίνητα της δεκαετίας του 1930. Ισχύς κινητήρα 28 ίπποι. μπορούσε να επιταχύνει το αυτοκίνητο στα 90 km/h.

Το 1928, η Volvo κυκλοφόρησε το πρώτο της σεντάν, το PV4, και δύο χρόνια αργότερα, η τροποποίησή του, το PV651, με εξακύλινδρος κινητήραςη ισχύς είναι ήδη 55 ίπποι. Με. Αυτό το μοντέλο χρησιμοποιήθηκε ως ταξί στη Σουηδία. Την ίδια χρονιά, το πρώτο φορτηγό Volvo, Type 1, βγήκε από τη γραμμή συναρμολόγησης.

Επί εκθεσιακός χώρος αυτοκινήτωνΣτη Στοκχόλμη, η Volvo παρουσίασε το PV444 το 1944. Αυτό το επιβατικό μοντέλο έγινε " αυτοκίνητο των ανθρώπων» στη Σουηδία, που οφειλόταν στην υψηλή ποιότητα με χαμηλό κόστος. Αρχικά σχεδιάστηκε να συγκεντρωθούν 8.000 αυτοκίνητα, ωστόσο, λόγω υψηλή ζήτησηΗ Volvo παρήγαγε 200.000 αυτοκίνητα. Στην ίδια έκθεση παρουσιάστηκε το πρώτο λεωφορείο της εταιρείας, το PV60, με κινητήρα ντίζελ.

Το 1951 η Volvo μεταπήδησε σε παραγωγή μεταφορέων. Την ίδια χρονιά κυκλοφόρησε το πρώτο οικογενειακό αυτοκίνητο Volvo Duet.

Στη δεκαετία του '80, η εταιρεία άρχισε να παράγει αυτοκίνητα νέας γενιάς. Ήταν διαφορετικοί μοντέρνος σχεδιασμόςκι αλλα ισχυρούς κινητήρες, τα οποία έχουν τροποποιηθεί για να μειώσουν την κατανάλωση καυσίμου. Το κύριο μοντέλο της δεκαετίας του '80 ήταν το σεντάν 760, το οποίο ήταν εξοπλισμένο με εξακύλινδρους κινητήρες βενζίνης και ντίζελ. Επιτάχυνε στα 100 km/h σε 13 δευτερόλεπτα.

Σήμερα η Volvo ανήκει στην κινεζική εταιρεία Geely, η οποία την αγόρασε από τη Ford το 2010 για 1,8 δισεκατομμύρια δολάρια. Ωστόσο, η έδρα της Volvo παρέμεινε στο Γκέτεμποργκ.

τεχνολογίεςVolvo

Σε όλη του την έκταση Ιστορία της Volvoέδωσε ιδιαίτερη προσοχή στην ανάπτυξη τεχνολογιών ασφαλείας.

Αυτός ο Σουηδός κατασκευαστής ήταν ο πρώτος που εξόπλισε τα αυτοκίνητά του με ζώνες ασφαλείας τριών σημείων, παρμπρίζ με πολυστρωματικό υλικό τρίπλεξ και αισθητήρες λάμδα - αισθητήρες που συμβάλλουν στη μείωση των εκπομπών καυσαερίων.

Στη δεκαετία του 1970, η Volvo ανέπτυξε το πρώτο σύστημα παιδικής προστασίας στον κόσμο - ένα ενισχυτικό μαξιλάρι και ένα ειδικό παιδικό κάθισμα, το οποίο τοποθετήθηκε ενάντια στην κίνηση του αυτοκινήτου.

Πολύ νωρίτερα από άλλες εταιρείες, η Volvo άρχισε να χρησιμοποιεί τη δική της καινοτόμες λύσειςγια ασφάλεια – για παράδειγμα, ή το σύστημα City Safety, το οποίο αποτρέπει τις συγκρούσεις σε χαμηλές ταχύτητες.

Volvoστον μηχανοκίνητο αθλητισμό

Από το 2007, η ομάδα συμμετέχει στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Αγώνων Δρόμου μεταξύ αμαξώματα. Το καλύτερο επίτευγμα είναι η 11η θέση στη γενική κατάταξη το 2011.

Κατά καιρούς, η Volvo εκθέτει τα αυτοκίνητά της στο διάσημο ράλι – τον ​​μαραθώνιο Ντακάρ. Το 1983, η ομάδα κέρδισε την κατηγορία μικρών φορτηγών.

Επιπλέον, η Volvo συμμετέχει στο Ευρωπαϊκό Πρωτάθλημα Αγώνων Φορτηγών. Τα αυτοκίνητα με τη μάρκα Renault, τα οποία παράγονται στα εργοστάσια της Volvo, κέρδισαν το 2010 και το 2011.

Ενδιαφέροντα γεγονότα

Η Volvo είναι η πρώτη εταιρεία στον κόσμο που δημιούργησε τη δική της αποκλειστική ομάδα διερεύνησης ατυχημάτων. Με βάση τα δεδομένα αυτού του τμήματος, αναπτύσσονται νέα συστήματα ασφαλείας για σουηδικά αυτοκίνητα.

Το Volvo P1800, που συναρμολογήθηκε το 1966, συμπεριλήφθηκε στο βιβλίο των ρεκόρ Γκίνες ως το αυτοκίνητο με τα περισσότερα μεγάλη απόσταση σε μίλια. Ανήλθε σε 4.200.000 χλμ.

Ο βασιλιάς Carl Gustaf της Σουηδίας ταξιδεύει στους δρόμους με ένα μικρό hatchback.

Volvoστην Ρωσία

Η ιστορία της Volvo στη Ρωσία ξεκίνησε το 1973, όταν η κρατική εταιρεία Sovtransavto αγόρασε τη σουηδική φορτηγάγια τις διεθνείς μεταφορές. Ένα γραφείο αντιπροσωπείας της μάρκας άνοιξε στη Ρωσία το 1994. Τα μοντέλα V40 KOMBI ήταν ιδιαίτερα δημοφιλή τη δεκαετία του '90. Στη δεκαετία του 2000, τα πιο δημοφιλή μοντέλα στη Ρωσία ήταν τα σεντάν της σειράς S. Τα σουηδικά αυτοκίνητα έχουν γίνει δημοφιλή στους Ρώσους λάτρεις του αυτοκινήτου λόγω του κλασικού σχεδιασμού τους, υψηλή ποιότητακαι αξιοπιστία. Αυτοί οι παράγοντες επηρέασαν ακόμη και τη διαμόρφωση μιας τέτοιας ιδέας μεταξύ των λάτρεις των αυτοκινήτων όπως η Volvo - ένας οδηγός. Αυτό ήταν το όνομα για κάποιον που δεν βιάζεται, που ακολουθεί τους κανόνες ΚΙΝΗΣΗ στους ΔΡΟΜΟΥΣΈνας οδηγός που εκτιμά την άνεση και την ασφάλεια.

Τα μηχανήματα ήταν κατάλληλα για λειτουργία σε δύσκολα καιρικές συνθήκεςχώρες. Επιπλέον, η επιτυχία τους εξασφαλιζόταν από το χαμηλό κόστος τους σε σύγκριση με αυτοκίνητα ανταγωνιστικών εμπορικών σημάτων.

Σήμερα στις ρωσική αγοράπαρουσιάζεται μια μεγάλη ποικιλία αυτοκινήτων Volvo: το κουπέ C70 με σκληρή αναδιπλούμενη οροφή, σεντάν και, στέισον βάγκον V60 και V80, καθώς και crossover με κίνηση σε όλους τους τροχούς XC60, XC70 και . Τα τελευταία έξι χρόνια, οι Ρώσοι αγοράζουν περίπου 20.000 σουηδικά αυτοκίνητα ετησίως. Το πιο δημοφιλές μοντέλο είναι το XC90. Οι πωλήσεις αυτού του crossover αντιπροσωπεύουν περίπου το 30% όλων των μοντέλων που παρουσιάζονται σήμερα.

Στο Zelenograd, η εταιρεία διαθέτει ένα μικρό εργοστάσιο συναρμολόγησης φορτηγών. Επιπλέον, το 2009, άνοιξε ένα εργοστάσιο της Volvo Trucks στην περιοχή Kaluga, το οποίο παράγει έως και δεκαπέντε χιλιάδες φορτηγά ετησίως. Η Volvo δεν σχεδιάζει ακόμη να ανοίξει εργοστάσια επιβατικών αυτοκινήτων στη Ρωσία.

Ξέρετε πού κατασκευάζονται τα Volvo; Η χώρα προέλευσης αυτού του αυτοκινήτου αξίζει κάθε έπαινο. Παράγεται στη Σουηδία. Το αυτοκίνητο παράγεται από τη σουηδική εταιρεία Aktiebolaget Volvo. Η ανησυχία ασχολείται με εμπορικούς κινητήρες και διάφορο εξοπλισμό. Προηγουμένως, ήταν δυνατή η αγορά επιβατικών αυτοκινήτων από τη Volvo. Δυστυχώς, το υποκατάστημα αυτοκινήτου πουλήθηκε στην εταιρεία Ford, που ονομάζεται Volvo Personvagnar. Με τη σειρά της, η Ford το μετέφερε στην ανησυχία Geely.

Τα κεντρικά γραφεία της ανησυχίας βρίσκονται στη σουηδική πόλη Γκέτεμποργκ. Από τα λατινικά, το "volvo" μεταφράζεται ως "κυλάω" ή "γυρίζω".

ιστορία της εταιρείας

Η εταιρεία ιδρύθηκε από τους Assar Gabrielson και Gustaf Larson το 1915. Μάλιστα, ήταν θυγατρική του δημοφιλούς κατασκευαστή ρουλεμάν SKF. Το πρώτο αυτοκίνητο παραγωγής, το Jakob OV 4, έφυγε από τις πύλες του εργοστασίου στις 14 Απριλίου 1927. Διέθετε κινητήρα με ισχύ 28 ίππων και τελική ταχύτητα 90 χλμ./ώρα.

Η χώρα που παράγει το αυτοκίνητο Volvo είναι υπέροχη! Ποιος γίνεται πρόεδρος της ανησυχίας το 1956; Φυσικά, Gunnar Ingellau! Είναι Διδάκτωρ Μηχανολόγων Μηχανικών και Οικονομικών Επιστημών. Κατά τη διάρκεια της θητείας του, η εταιρεία γνώρισε μεγάλη άνθηση. Οι εξαγωγές στις ΗΠΑ ξεκινούν το 1956. Στις Ηνωμένες Πολιτείες το 1957, πουλήθηκαν 5.000 αυτοκίνητα Volvo. Ο όγκος παραγωγής αυτοκινήτων αυξάνεται. Το 1956 κατασκευάστηκαν 31.000 αντίτυπα και το 1971 παρήχθησαν 205.000 μονάδες.

Η χώρα καταγωγής της Volvo έχει εύκρατο κλίμα, κυρίως λόγω του Gulf Stream. Είναι πολύ ευχάριστο να δουλεύεις εδώ. Να προστεθεί ότι και ο Nils Ivar Bohlin εργάστηκε ακούραστα στη Volvo. Είναι ο συγγραφέας ζώνη τριών σημείωνασφάλεια. Για πρώτη φορά στον κόσμο, οι μάρκες Volvo PV 444 και P120 Amazon εξοπλίστηκαν με αυτό το στοιχείο.

Το μοντέλο P1800 έχει σχεδιαστεί ως διθέσιο σπορ κουπέ. Κυκλοφόρησε το 1960. Και η παραγωγή του Volvo-144 ξεκίνησε το 1966. Το συγκεκριμένο μοντέλο ήταν εξοπλισμένο με φρένο διπλού κυκλώματος σύστημα εργασίας. Και εδώ ήταν που εγκαταστάθηκαν οι παραμορφώσιμες ζώνες του αμαξώματος. Αυτό είναι ένα καταπληκτικό Volvo! Ποια χώρα παραγωγής είναι ικανή να εφεύρει μια τέτοια καραμέλα; Φυσικά, μόνο η Σουηδία.

Το 1976, οι δημιουργοί της Volvo ανέπτυξαν αισθητήρες οξυγόνου Lambda Sond. Την ίδια χρονιά δημιουργήθηκαν τα καυσαέρια.

Το τμήμα επιβατικών αυτοκινήτων της Volvo Personvagnar πουλήθηκε στη Ford το 1999. Η εταιρεία μπόρεσε να πουλήσει το τμήμα για 6,45 δισεκατομμύρια δολάρια. Η Volvo Personvagnar AB είναι γνωστή στις ΗΠΑ με το όνομα Volvo Cars. Και από το 1999, αυτό το υποκατάστημα έχει γίνει τμήμα της ανησυχίας της Ford. Αλλά τον Δεκέμβριο του 2009 Πέρασμαανακοινώνει την πώληση της Volvo Personvagnar AB στην κινεζική εταιρεία Zhejiang Αυτοκίνητο Geely. Το υποκατάστημα αξίζει τώρα 1,8 δισεκατομμύρια δολάρια. Στις 29 Μαρτίου 2010, η κινεζική εταιρεία υπογράφει επίσημα τα έγγραφα. Πρόκειται για έγγραφα για την απόκτηση της επωνυμίας Volvo Cars από την επιχείρηση Ford Motor. Η συμφωνία ολοκληρώθηκε στις 2 Αυγούστου 2010.

Διοίκηση και ιδιοκτήτες

Γιατί όλοι επιλέγουν τη Volvo; Η χώρα προέλευσης γνωρίζει την απάντηση σε αυτό το ερώτημα. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να μάθετε ποιος είναι ο μεγαλύτερος μέτοχος της εταιρείας AB Volvo; Φυσικά η κινεζική ανησυχία Geely. Μέχρι το 2010 ο οργανισμός Renault S.A κατείχε περίπου το 20% των μετοχών της εταιρείας. Ήταν τότε η μεγαλύτερη ιδιοκτήτρια. Το 2012, οι μετοχές αυτές αποκτήθηκαν από την κινεζική εταιρεία Geely.

Ο Louis Schweitzer υπηρετεί ως Πρόεδρος του Διοικητικού Συμβουλίου αυτού του μεγάλου οργανισμού. Και ο Leif Johansson κατέχει τις θέσεις του διευθύνοντος συμβούλου και του προέδρου ταυτόχρονα.

Δραστηριότητες του οργανισμού

Αυτή τη στιγμή, η Volvo προμηθεύει φορτηγά τους Σουηδούς. Εκτός από φορτηγά, η εταιρεία προμηθεύει κατασκευαστικό εξοπλισμό, λεωφορεία, συστήματα μηχανές θαλάσσης, χρηματοοικονομικές υπηρεσίες και διαστημικά στοιχεία.

Γενικά, το εμπορικό σήμα Volvo ανήκει στην εταιρεία Geely. Η Volvo διαχειρίζεται επίσης τις ακόλουθες μάρκες:

• Renault Trucks.
• Nissan Diesel.
• Μακ.
• Prevost.
• Nova Bus.

Η εκμετάλλευση αποτελείται από εννέα εταιρείες παραγωγής και έντεκα επιχειρηματικά τμήματα.

Volvo στη Ρωσία

Οι επίσημες πωλήσεις των αυτοκινήτων Volvo στην ΕΣΣΔ ξεκίνησαν το 1989. Σημειωτέον ότι τα τόσο αναγκαία Sovtransavtos αγοράζονται από το 1973.

Η μάρκα Volvo... Η χώρα κατασκευής βρίσκεται στη Βόρεια Ευρώπη, στο κέντρο του πολιτισμού. Επί του παρόντος, η εταιρεία Volvo στη Ρωσία αντιπροσωπεύεται από τις εταιρείες Volvo Vostok CJSC και VFS Vostok LLC.

Η εταιρεία Volvo χτίστηκε στην Kaluga νέο φυτό. Η έναρξη αυτής της παραγωγής έγινε στις 19 Ιανουαρίου 2009. Η παραγωγική ικανότητα αυτού του εργοστασίου είναι πολύ μεγάλη. Είναι 15.000 φορτηγάστο έτος. Η εγκατάσταση έχει προγραμματιστεί εδώ Μοντέλα Volvo FM και Αυτή είναι η πρώτη πλήρης παραγωγή εμπορικών φορτηγών ξένης μάρκας στο ρωσικό κράτος. Λίγο αργότερα, το Volvo Truck Center-Kaluga κατασκευάστηκε στην περιοχή του εργοστασίου της Volvo. Το κέντρο αυτό ξεκίνησε να λειτουργεί το καλοκαίρι του 2009. Η Volvo Holding έχει υιοθετήσει μια ολοκληρωμένη λύση μεταφοράς. Τώρα η παραγωγή, οι πωλήσεις και το σέρβις πραγματοποιούνται σε ένα μέρος.

Εταιρεία

Σκεφτείτε μια από τις βιομηχανικές εταιρείες, που ανήκουν στην ανησυχία«Volvo». Η χώρα κατασκευής, η Σουηδία, είναι περήφανη για το πνευματικό της τέκνο, την αυτοκινητοβιομηχανία της. Η Volvo Trucks Corporation είναι ένας από τους κορυφαίους κατασκευαστές βαρέων φορτηγών παγκοσμίως. Αυτή η εταιρεία ιδρύθηκε από τους Gustaf Larson και Assar Gabrielson το 1916. Είναι θυγατρική του δημοφιλούς κατασκευαστή ρουλεμάν SKF.

Το πρώτο αυτοκίνητο παραγωγής έφυγε από τις πύλες του εργοστασίου το 1927. Η εταιρεία απέκτησε πλήρη ανεξαρτησία από την SKF το 1935.

Στις αρχές του 1928 εμφανίστηκε το πρώτο φορτηγό. Ονομάστηκε «LV Series 1» και είχε απίστευτη επιτυχία. Σε αυτό τοποθετήθηκε ένας τετρακύλινδρος κινητήρας δύο λίτρων. Η ισχύς του κινητήρα ήταν 28 ίπποι.

Μπορεί κανείς να ξεχάσει το Volvo; Η χώρα προέλευσης σίγουρα θα σας υπενθυμίσει αυτή την ανησυχία κατά καιρούς. Άλλωστε σε όγκο στην παγκόσμια αγορά βρίσκεται στη δεύτερη θέση. Το 2006, η Volvo Trucks πούλησε 105.519 μονάδες φορτηγών.

Τα φορτηγά Volvo θεωρούνται άνετα και ασφαλή. Η παγκόσμια διεθνής εταιρεία Volvo Trucks Corporation περιλαμβάνει βιομηχανικά και σχεδιαστικά κέντρα που βρίσκονται στις ΗΠΑ, τη Βραζιλία, τη Σουηδία και το Βέλγιο. Περιλαμβάνει έναν απίστευτο αριθμό εταιρειών συναρμολόγησης σε όλο τον κόσμο. Ορισμένες επιχειρήσεις αντιπροσωπεύουν την εταιρεία ως συνιδρυτής μαζί με τοπικούς ομίλους παραγωγής. Φυσικά, υπάρχουν οργανισμοί που ανήκουν απευθείας στον Όμιλο Volvo.

Renault Trucks στη Ρωσία

Τα πρώτα φορτηγά Renault εμφανίστηκαν στη Ρωσία το 1912. ΣΕ Ρωσική ΑυτοκρατορίαΤο Υπουργείο Πολέμου οργάνωσε ένα τρέξιμο και η Renault συμμετείχε σε αυτό.

Το 2012, η ​​Renault Trucks γιόρτασε τα εκατό χρόνια της στη ρωσική αγορά. Η εταιρεία διαθέτει δικό της εργαστήριο παραγωγής στο Φυτό Kaluga Volvo. Το 2009 ξεκίνησε η παραγωγή του τρακτέρ Premium Route. Σήμερα, το εργοστάσιο συναρμολογεί βαρέα φορτηγά των μοντέλων Premium και Kerax. Στα τέλη του 2014 σχεδιάζεται να ξεκινήσει η παραγωγή του νεότερου γραμμή μοντέλουΦορτηγά Renault Trucks.

Και τον Ιούνιο του 2013, πραγματοποιήθηκε μια αξέχαστη τελετή στην περιοχή Kaluga. Ο θεμέλιος λίθος του μελλοντικού φυτού τέθηκε. Αυτή η επιχείρηση σχεδιάζει να παράγει καμπίνες για φορτηγά. αυτοκίνητα Volvoκαι Renault.

Volvo Personvagnar AB (Volvo Cars) πωλήθηκε το 2010 - Η Ford μεταβίβασε το 100% των μετοχών του πρώην τμήματός της στην εκμετάλλευση Zhejiang Geely Holding Groupαπό την Κίνα, η οποία έχει ήδη μια παγκόσμια αυτοκινητοβιομηχανία - την Geely Auto.

Οι κύριες εγκαταστάσεις παραγωγής της Volvo Cars βρίσκονται επί του παρόντος στην Ευρωπαϊκή Ένωση - εργοστάσια στο Torsland, την Uddevalla και τη Γάνδη. Η εταιρεία σχεδιάζει να ανοίξει πολλά εργοστάσια στην Κίνα για να καλύψει τις ανάγκες της δυναμικά αναπτυσσόμενης εγχώριας αγοράς.

Τα αυτοκίνητα Volvo δεν συναρμολογούνται στην Ολλανδία. Μέχρι το τέλος του 2012 η εταιρεία Mitsubishi Motors- ιδιοκτήτης του εργοστασίου από το 2001, επρόκειτο να κλείσει το εργοστάσιο ή να το πουλήσει έναντι ονομαστικής αμοιβής εάν πληρούνταν ορισμένες προϋποθέσεις. Μια φορά κι έναν καιρό, τα ακόλουθα μοντέλα βγήκαν από τη γραμμή συναρμολόγησης του εργοστασίου: 440, 460, S40 και V40.

Τα αυτοκίνητα Volvo - S40 και S80L κατασκευάστηκαν στο εργοστάσιο Changan Ford στο Chongqing της Κίνας.

Παραγωγή αυτοκινήτων Volvo
Εργοστάσιο	Τοποθεσία	Μια χώρα	Μοντέλο	Σήμα VIN του εργοστασίου
Τορσλάν-ντάβερκεν	Τορσλάντα	Ελβετία	V70 XC70 S80 XC90 V60	1
Pinifarina Sverige AB	Ουντεβάλα		C70	J
Volvo Cars Γάνδη	Γάνδη	Βέλγιο	C30 V40 S40 V50 S60 XC60	2

Η Volvo Cars πούλησε περίπου 422 χιλιάδες αυτοκίνητα το 2012. Η μεγαλύτερη αγορά πωλήσεων για αυτοκίνητα Volvo είναι η αγορά της Βόρειας Αμερικής. Έτσι, στην αγορά των ΗΠΑ το 2012 πουλήθηκαν 68.079 αυτοκίνητα. Σε αντίθεση με τις προσδοκίες της εταιρείας κινεζική αγοράδεν αναπτύχθηκε, υπό την πίεση των ανταγωνιστών που ξεκίνησαν την παραγωγή τους στην Κίνα, σημειώθηκε πτώση στις πωλήσεις. Το άνοιγμα εργοστασίου στην Κίνα, καθιστώντας τα αυτοκίνητα φθηνότερα λόγω της απουσίας τελωνειακών δασμών, θα αυξήσει σημαντικά τις πωλήσεις. Σήμερα ο φόρος φτάνει το 25% του κόστους του αυτοκινήτου.

Ποιο εργοστάσιο συναρμολογεί τα περισσότερα αυτοκίνητα Volvo;

Το εργοστάσιο της εταιρείας στη βελγική πόλη της Γάνδης συγκέντρωσε περίπου 265 χιλιάδες αυτοκίνητα το 2011 και περίπου 258 χιλιάδες αυτοκίνητα το 2012. Η παραγωγή μικρών αυτοκινήτων είναι σημαντική για το εργοστάσιο, η ανάπτυξη της παραγωγής συνδέεται με αυτά.

Παραγωγή Volvo στη Ρωσία.

Το 2002 ξεκίνησε η πρώτη παραγωγή φορτηγών αυτής της μάρκας στο Zelenograd. Σε σχέση με τα σχέδια της εταιρείας να ανοίξει ένα σύγχρονο εργοστάσιο υψηλής δυναμικότητας στη Ρωσία, η παραγωγή στη Μόσχα έκλεισε το 2008. Τον Ιανουάριο του 2009, ένα εργοστάσιο του Ομίλου Volvo άνοιξε στην Καλούγκα με χωρητικότητα σχεδιασμού 15 χιλιάδων αυτοκινήτων ετησίως. Κύρια προϊόντα μοντέλα φορτηγών Σειρά Volvo: FH, FM και FMX.

Το πρώτο Volvo παραγωγής βγήκε από τη γραμμή συναρμολόγησης στο εργοστάσιο του Γκέτεμποργκ το 1927. Έκτοτε, ο Όμιλος Volvo Car παραμένει παγκόσμιος ηγέτης στα καινοτόμα και ασφαλή αυτοκίνητα. Σήμερα η Volvo είναι ένα από τα πιο διάσημα και σεβαστά ΜΑΡΚΕΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ, η αγορά πωλήσεων της εταιρείας περιλαμβάνει περίπου εκατό χώρες.

Η Volvo Cars ήταν μέρος του σουηδικού ομίλου Volvo μέχρι το 1999, όταν εξαγοράστηκε από την αμερικανική εταιρεία Ford Motor Company. Το 2010, η Volvo Cars εξαγοράστηκε Κινεζική ανησυχία Zhejiang Geely Holding (Geely Holding).Ο νέος ιδιοκτήτης συνέβαλε σε μια ριζική ανακαίνιση γκάμα μοντέλων Volvo, σημαντική αύξηση της παραγωγικής ικανότητας της εταιρείας και ενίσχυση της θέσης της σουηδικής αυτοκινητοβιομηχανίας στην παγκόσμια αγορά.

Η επωνυμία Volvo ανήκει στη Volvo Trademark Holding AB, η οποία ανήκει από κοινού στη Volvo Cars και τον Όμιλο Volvo.

Η στρατηγική εταιρικής ανάπτυξης και ανάπτυξης επωνυμίας - Designed Around You - επικεντρώνεται στις ανάγκες των ανθρώπων και αποτελεί τη βάση των παραγωγικών και επιχειρηματικών δραστηριοτήτων της εταιρείας, καθώς και τη βάση της εταιρικής της κουλτούρας.

Περίπου 2.300 αντιπρόσωποι (οι περισσότεροι ανεξάρτητες εταιρείες) πωλούν αυτοκίνητα Volvo σε περίπου 100 χώρες. Από τον Δεκέμβριο του 2018, η Volvo Cars απασχολούσε περίπου 43.000 άτομα παγκοσμίως (39.500 το 2017).

Η Volvo Cars παράγει αυτοκίνητα υψηλής ποιότητας ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΟΙ ΤΥΠΟΙ: sedan (S60, S90), station wagon (V60, V90), αυτοκίνητα εκτός δρόμου(V40 Cross Country, S60 Cross Country, V60 Cross Country, V90 Cross Country), crossover (XC40, XC60, XC90).

Το 2018, η Volvo Cars πούλησε 642.253 οχήματα. Φέτος σηματοδότησε την πέμπτη συνεχή χρονιά ρεκόρ πωλήσεων της εταιρείας. Η μεγαλύτερη αγορά πωλήσεων είναι η Κίνα, με το 20% των συνολικών πωλήσεων το 2018. Ακολουθούν οι ΗΠΑ (15%), η Σουηδία (10%), το Ηνωμένο Βασίλειο (8%) και η Γερμανία (7%).

Για το οικονομικό έτος 2018, ο Όμιλος Volvo Car κατέγραψε λειτουργικά κέρδη 14.185 εκατ. SEK (14.061 εκατ. το 2017). Τα έσοδα για την περίοδο αναφοράς ανήλθαν σε 252,653 εκατ. SEK (208,646 εκατ.).

Τα κεντρικά γραφεία της Volvo Cars βρίσκονται στο Γκέτεμποργκ της Σουηδίας, όπου συγκεντρώνονται εκεί πόροι για την ανάπτυξη προϊόντων, τον σχεδιασμό μάρκετινγκ και τη διαχείριση των τρεχουσών διαδικασιών της εταιρείας. Από το 2011, η Volvo Cars έχει γραφεία στη Σαγκάη και στο Τσενγκντού (Κίνα). Το κινεζικό τμήμα της εταιρείας έχει την έδρα της στη Σαγκάη και ασχολείται με τις πωλήσεις, το μάρκετινγκ, τις αγορές, την ανάπτυξη και άλλες λειτουργίες υποστήριξης. Στην επικράτειά του βρίσκεται ένα τεχνολογικό κέντρο.

Εκτός από τα κύρια εργοστάσια στο Γκέτεμποργκ (Σουηδία) και στη Γάνδη (Βέλγιο), κινητήρες για Volvo Cars παράγονται επίσης στο εργοστάσιο στο Skövde (Σουηδία) από τη δεκαετία του 1930. Η παραγωγή εξαρτημάτων αμαξώματος έχει καθιερωθεί στο εργοστάσιο στο Olofström (Σουηδία) από το 1969. Εκτός, εργοστάσια συναρμολόγησηςΟι εταιρείες δραστηριοποιούνται στην Κουάλα Λουμπούρ (Μαλαισία) και τη Μπανγκαλόρ (Ινδία) και διαθέτουν κέντρα έρευνας και ανάπτυξης στην Κοπεγχάγη (Δανία) και στη Silicon Valley (ΗΠΑ). Τέλος, η Volvo Cars διαθέτει κέντρα σχεδιασμού στο Γκέτεμποργκ, στο Camarillo (ΗΠΑ) και στη Σαγκάη (Κίνα).

Το 2013, ξεκίνησε η μαζική παραγωγή στο εργοστάσιο στο Chengdu (Κίνα) - τα αυτοκίνητα Volvo παράγονται εδώ για κινέζους και αμερικανικές αγορές. Το 2014, ένα δεύτερο εργοστάσιο στην Κίνα άρχισε να λειτουργεί στο Daqing και οι κινητήρες αυτοκινήτων παράγονται επίσης σε ένα εργοστάσιο στο Zhangjiakou (Κίνα). Επίσης, αυτοκίνητα Volvo παράγονται σε εργοστάσιο στο Luqiao (Κίνα). Τον Ιούνιο του 2018, ένα νέο εργοστάσιο της Volvo Cars άνοιξε στην αμερικανική πόλη Τσάρλεστον της Νότιας Καρολίνας.