Τα λεωφορεία που προορίζονται αποκλειστικά για ταξίδια, τα οποία είναι οχήματα διαδρομής ή δημόσιας συγκοινωνίας, είναι κοινά στις πόλεις. Υπάρχει η άποψη ότι η παρουσία μιας τέτοιας λωρίδας, η οποία μειώνει σημαντικά τις ευκαιρίες για ανεμπόδιστη κυκλοφορία, προκαλεί κυκλοφοριακή συμφόρηση και ωθεί τους αυτοκινητιστές να παραβιάζουν τους κανόνες οδηγώντας στη λωρίδα λεωφορείων. Αλλά είναι δίκαιο να σημειωθεί ότι οι δημόσιες συγκοινωνίες έχουν επίσης το δικαίωμα να υπάρχουν και να έχουν τη δική τους θέση στο δρόμο.

Σε αυτό το άρθρο θα μιλήσουμε για την επίδραση της πινακίδας «αποκλειστική λωρίδα για τα μέσα μαζικής μεταφοράς», θα σας πούμε πότε μπορείτε να οδηγείτε σε αυτήν και πόσο πρόστιμο θα πρέπει να πληρώσετε εάν υπάρχει τροχαία παράβαση.

Η έννοια μιας λωρίδας για τις αστικές συγκοινωνίες

Η λωρίδα για τις αστικές συγκοινωνίες προβλέπεται από τους κανόνες οδικής κυκλοφορίας 18.2. Αυτή η λωρίδα υποδεικνύεται με οδική σήμανση και οδική σήμανση. Σε μια τέτοια λωρίδα υπάρχει ένα μεγάλο γράμμα "A" και μια γραμμή ζιγκ-ζαγκ υποδεικνύει σημεία στάσης.

• Τα οχήματα διαδρομών επιτρέπεται να κινούνται σε ειδική λωρίδα που προορίζεται για τις δημόσιες συγκοινωνίες.
• Εάν η λωρίδα βρίσκεται στη δεξιά πλευρά του δρόμου, τότε επιτρέπονται σχολικά λεωφορεία και ποδήλατα.

Αυτό το βίντεο θα σας πει για την έννοια της λωρίδας λεωφορείων:

Χαρακτηριστικά σήμανσης και επιτρεπόμενα στοιχεία ελιγμών

Η ειδική λωρίδα χωρίζεται από αυτήν με μια συμπαγή ή σπασμένη γραμμή σήμανσης. όταν οι ελιγμοί απαγορεύονται αυστηρά. Αλλά η διακεκομμένη γραμμή επιτρέπει ορισμένα στοιχεία ελιγμών. Έτσι, μια διακεκομμένη γραμμή επιτρέπει:

• Αλλάξτε λωρίδες μεταφοράς σταθερής διαδρομής όταν στρίβετε.
• Επιτρέπεται η είσοδος σε αυτή τη λωρίδα κατά την έξοδο από παρακείμενους δρόμους και εδάφη.
• Επιτρέπεται η είσοδος στην αποκλειστική λωρίδα για αποβίβαση ή επιβίβαση επιβατών.

Αυτοί οι ελιγμοί επιτρέπονται μόνο εάν δεν παρεμποδίζουν την κίνηση των μέσων μαζικής μεταφοράς.

Σχετικά με το πώς λειτουργεί στη Μόσχα λωρίδα για τα μέσα μαζικής μεταφοράς τα Σαββατοκύριακα, αυτό το βίντεο θα σας πει:

Τιμωρίες και κυρώσεις

Οι κανόνες προβλέπουν δύο κανόνες: για την είσοδο σε αυτή τη λωρίδα και για την οδήγηση κατά μήκος αυτής.

Πρόστιμο για έξοδο από τη λωρίδα

Σχετικά με το ποια τιμωρία και πόσο πρόστιμο θα πρέπει να πληρώσετε για οδήγηση σε λωρίδα λεωφορείου (έξοδος, οδήγηση σε ειδική λωρίδα για τα μέσα μαζικής μεταφοράς).

Πρόστιμα για οδήγηση σε ειδική λωρίδα για τα μέσα μαζικής μεταφοράς

• Η οδήγηση σε ειδική λωρίδα κυκλοφορίας, καθώς και η μη εξουσιοδοτημένη στάση, τιμωρείται με πρόστιμο 1.000 ρούβλια.
• Μια τέτοια παράβαση που διαπράχθηκε στους δρόμους της Αγίας Πετρούπολης και της Μόσχας τιμωρείται με πρόστιμο τριπλάσιο του ποσού - 3.000 ρούβλια.
• Ο οδηγός θα πρέπει επίσης να θυμάται ότι εάν οι σημάνσεις επιτρέπουν την κίνηση σε μια καθορισμένη λωρίδα, για παράδειγμα, όταν στρίβει ή στρίβει, και έχει μια συγκεκριμένη τροχιά, η παραβίαση των κανόνων ελιγμών σε αυτήν την περίπτωση θα οδηγήσει επίσης σε πρόστιμο 500 ρούβλια. ή προειδοποίηση.

Χρόνος διαβασματός: 4 λεπτά.

Ποιο είναι το πρόστιμο για μια αποκλειστική λωρίδα το 2020; Πώς να ασκήσετε έφεση για πρόστιμο για οδήγηση σε αποκλειστική λωρίδα λεωφορείων; Φροντίστε να διαβάσετε το υλικό που παρουσιάζεται.

Το πρόστιμο της τροχαίας για οδήγηση σε αποκλειστική λωρίδα (λεωφορείων) το 2020 είναι:

1500 τρίψτε. για τη Ρωσική Ομοσπονδία / 3000 τρίψιμο. για MSK και Αγία Πετρούπολη (ισχύει έκπτωση 50% στο πρόστιμο)

Άρθρο 12.17.1.1 του Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων της Ρωσικής Ομοσπονδίας.

Έλεγχος και πληρωμή προστίμων 50% έκπτωση

Για να ελέγξετε τα πρόστιμα από παραβάσεις λήψης φωτογραφιών και βιντεοσκόπησης.

Για έλεγχο των προστίμων που εκδίδονται από τον επιθεωρητή της τροχαίας.

Για δωρεάν ειδοποιήσεις για νέα πρόστιμα.

Ελέγξτε τα πρόστιμα

Ελέγχουμε πληροφορίες για πρόστιμα,
παρακαλώ περιμένετε μερικά δευτερόλεπτα

Οι αποκλειστικές λωρίδες για τα μέσα μαζικής μεταφοράς είναι ένας τρόπος για την καταπολέμηση της κυκλοφοριακής συμφόρησης. Τα γρήγορα λεωφορεία που ταξιδεύουν σε αποκλειστικές λωρίδες χωρίς άλλα αυτοκίνητα αναγκάζουν τους πολίτες να μεταβούν από αυτοκίνητα που έχουν κολλήσει σε μποτιλιαρίσματα στα μέσα μαζικής μεταφοράς. Η ταχύτητα των τρόλεϊ και των λεωφορείων σε αποκλειστικές λωρίδες πλησιάζει την ταχύτητα των τρένων του μετρό. Ταυτόχρονα, ο εξοπλισμός ειδικών τμημάτων είναι πολύ απλούστερος και φθηνότερος από την κατασκευή υπόγειων σηράγγων.

Προκειμένου τα δημόσια μέσα μεταφοράς να κινούνται γρήγορα σε αποκλειστικές λωρίδες, πρέπει να προστατεύονται από άλλους χρήστες του δρόμου. Πλέον, λεωφορεία δρομολογίων, τρόλεϊ και επίσημα ταξί βαμμένα με ειδικά χρώματα έχουν το δικαίωμα να ταξιδεύουν σε λεωφορειακές λωρίδες που επισημαίνονται με την ένδειξη «λωρίδα για μεταφορά διαδρομής», καθώς και με το σύμβολο «Α» στη λωρίδα. Αυτή η κατηγορία μεταφορών ονομάζεται επίσης «οχήματα τροχοφόρων διαδρομών».

Όλα τα άλλα οχήματα - χρήστες του δρόμου μπορούν να εισέλθουν στις ενσωματωμένες λωρίδες μόνο για να πραγματοποιήσουν στροφή και να αποβιβάσουν επιβάτες και στη συνέχεια μόνο όπου υπάρχει διακεκομμένη (στιγμένη) σήμανση δίπλα στην αποκλειστική γραμμή.

Το πρόστιμο για οδήγηση ή στάση σε ειδική λωρίδα το 2020 είναι 1500 RUR. για αυτοκινητιστές σε όλη τη Ρωσία και 3000 R. για αυτοκινητιστές της Μόσχας και της Αγίας Πετρούπολης. Το πρόστιμο για οδήγηση σε αποκλειστική λωρίδα προβλέπεται στο Μέρος 1.1 του άρθρου 12.17 του Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων της Ρωσικής Ομοσπονδίας. Μπορείτε να το πληρώσετε με έκπτωση 50%.εντός των πρώτων 20 ημερών.

Λίγοι άνθρωποι καταλαβαίνουν ότι οι αστυνομικοί της τροχαίας που σταματούν έναν οδηγό για οδήγηση σε ειδική λωρίδα μπορούν να επιβάλουν στον οδηγό πρόσθετο πρόστιμο για τη διέλευση μιας σταθερής γραμμής. Άλλωστε, πριν βρεθείτε σε μια απαγορευμένη περιοχή, πρέπει πρώτα να τη διεισδύσετε, και αυτό είναι μια ξεχωριστή ένωση θαμπής. Εάν ο οδηγός εισήλθε στη λωρίδα του λεωφορείου όχι κατά μήκος των διακοπτόμενων σημάνσεων, αλλά κατά μήκος των συνεχών, αντιμετωπίζει πρόσθετο πρόστιμο 500 ρούβλια. σύμφωνα με το Μέρος 1 του άρθρου 12.16 του Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων της Ρωσικής Ομοσπονδίας– «μη συμμόρφωση με τις απαιτήσεις που ορίζονται από οδική σήμανση ή οδική σήμανση».

Πρόστιμα λωρίδας λεωφορείων 2020

Η είσοδος σε λωρίδα που προορίζεται για δημόσια συγκοινωνία μέσω συνεχούς γραμμής σήμανσης υπόκειται σε πρόστιμο 500 ρούβλια. Μέρος 1 Άρθ. 12.16 Κώδικας Διοικητικών Αδικημάτων της Ρωσικής Ομοσπονδίας.

Η οδήγηση σε λωρίδα που προορίζεται για τα μέσα μαζικής μεταφοράς επιφέρει πρόστιμο 1.500 ρούβλια. για όλη τη Ρωσία Και 3000 τρίψτε. για τη Μόσχα και την Αγία Πετρούπολη, μέρη 1.1 και 1.2 άρθ. 12.17 Κώδικας Διοικητικών Αδικημάτων της Ρωσικής Ομοσπονδίας.

Οι αποχρώσεις του προστίμου για μια αποκλειστική λωρίδα

• Σε ορισμένες ρωσικές πόλεις, μια πινακίδα 3.1 "Απαγορεύεται η είσοδος" - ένα τούβλο - είναι κρεμασμένη πάνω από τις λωρίδες λεωφορείων, γεγονός που αυξάνει αυτόματα το πρόστιμο για οδήγηση σε ειδική λωρίδα.
• Συχνά, ένα πρόστιμο για μια αποκλειστική λωρίδα εκδίδεται χρησιμοποιώντας κάμερες της τροχαίας σε αυτόματη λειτουργία.
• Το πρόστιμο για οδήγηση σε αποκλειστική λωρίδα μπορεί να αυξηθεί εάν μιλάμε για ειδική λωρίδα για την αντίθετη κυκλοφορία (αλλά αυτό είναι ένα εντελώς διαφορετικό θέμα).
• Σε ορισμένες ρωσικές πόλεις, η οδήγηση σε αποκλειστικές λωρίδες απαγορεύεται μόνο τις καθημερινές (πληροφοριακή πινακίδα "εργάσιμες ημέρες"), αλλά μην ξεχνάτε το πρόστιμο για τη διέλευση μιας σταθερής γραμμής. Η οδήγηση σε μια καθορισμένη λωρίδα και η διέλευση μιας σταθερής γραμμής είναι δύο διαφορετικοί τύποι προστίμων.
• Η οδήγηση κατά μήκος μιας αποκλειστικής λωρίδας και η διέλευση μιας σταθερής γραμμής για να εισέλθετε σε μια ειδική λωρίδα είναι δύο διαφορετικοί τύποι τροχαιακών παραβιάσεων.

Σε ποιες περιπτώσεις μπορείτε να χρησιμοποιήσετε μια αποκλειστική λωρίδα 2020

Υπάρχουν εξαιρέσεις σε όλους τους κανόνες. Αυτό ισχύει πλήρως για τις αποκλειστικές λωρίδες για τα μέσα μαζικής μεταφοράς, η κίνηση προσωπικών αυτοκινήτων κατά μήκος των οποίων απαγορεύεται υπό κανονικές συνθήκες.

Υπάρχουν αρκετοί «αστικοί θρύλοι», «φανταστικά γεγονότα» και υπερβολές που σχετίζονται με τις τονισμένες ρίγες. Προέκυψαν λόγω διαφορών στους περιφερειακούς κώδικες διοικητικών παραβάσεων στο πρώιμο στάδιο της εισαγωγής των λεωφορειακών λωρίδων στη Ρωσική Ομοσπονδία.

Έτσι, ορισμένοι αυτοκινητιστές πιστεύουν ότι είναι δυνατή η χρήση αποκλειστικών λωρίδων σε περίπτωση κυκλοφοριακής συμφόρησης, άλλοι προτείνουν ότι η οδήγηση σε «αποκλειστική λωρίδα» επιτρέπεται εάν δεν υπάρχει παρεμβολή στην κίνηση των μέσων μαζικής μεταφοράς. Άλλοι πάλι ισχυρίζονται ότι επιτρέπεται η οδήγηση σε «ξεχωριστές λωρίδες» τα Σαββατοκύριακα. Και οι τρεις αυτές δηλώσεις είναι ψευδείς!

Κατάλογος συνθηκών που επιτρέπουν στους οδηγούς να χρησιμοποιούν την αποκλειστική λωρίδα:

1. Πινακίδες πληροφοριών (Για παράδειγμα, οι ειδικοί χώροι μπορούν να λειτουργούν μόνο τις καθημερινές ή μόνο κατά τη διάρκεια της ημέρας)
2. Άρθρο 2.7. «Επείγουσα ανάγκη». (Μπορείτε να οδηγήσετε σε μια αποκλειστική λωρίδα σε μια προσπάθεια να αποφύγετε, για παράδειγμα, να χτυπήσετε έναν πεζό.)
3. Σπασμένη γραμμή (Κοντά σε διασταυρώσεις ή κοντά σε δρόμους σε ράμπες και εξόδους)
4. Έλλειψη σημάνσεων ή πινακίδας «αποκλειστικής λωρίδας».
5. Μη αναγνώσιμα σημάδια ή σημάδια καλυμμένα με χιόνι/άμμο
6. Για επιβίβαση και αποβίβαση επιβατών. (ωστόσο, δεν πρέπει να παρεμβαίνετε στα μέσα μαζικής μεταφοράς και να διασχίσετε έναν συνεχόμενο δρόμο (πρέπει να αναζητήσετε κενό).

Ποιο είναι το πρόστιμο για μια αποκλειστική λωρίδα στη Μόσχα 2020

Το πρόστιμο για οδήγηση προσωπικού αυτοκινήτου σε αποκλειστική λωρίδα στη Μόσχα σύμφωνα με το Μέρος 1.2 του άρθρου 12.17 του Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων της Ρωσικής Ομοσπονδίας είναι 3.000 ρούβλια. Για πληρωμές προστίμων ισχύει έκπτωση 50%. Έτσι, πληρώνοντας το πρόστιμο εντός 20 ημερών, μπορείτε να εξοικονομήσετε 1.500 ρούβλια.

Πώς να ασκήσετε έφεση για πρόστιμο για αποκλειστική λωρίδα 2020

Μπορείτε να προσφύγετε σε πρόστιμο για αποκλειστική λωρίδα με τρεις τρόπους: επικοινωνώντας με το κέντρο αυτόματης καταγραφής τροχαιακών παραβάσεων, την τροχαία ή απευθείας στο δικαστήριο. Σε περίπτωση προφανούς συμβάντος και παρουσιαστεί τεχνική βλάβη, το πρόστιμο θα αφαιρεθεί ακόμα και αν κάνετε αίτηση μέσω Διαδικτύου. Σε πιο λεπτές περιπτώσεις, θα πρέπει να χάνετε χρόνο σε ουρές της τροχαίας ή σε δικαστήρια.

Στους δρόμους πολλών μεγάλων πόλεων υπάρχουν ειδικές αποκλειστικές λωρίδες. Προορίζονται για τα μέσα μαζικής μεταφοράς. Ποια είναι τα χαρακτηριστικά της εισόδου σε μια τέτοια λωρίδα σύμφωνα με τους κανόνες κυκλοφορίας το 2020;

Αγαπητοι αναγνωστες! Το άρθρο μιλά για τυπικούς τρόπους επίλυσης νομικών ζητημάτων, αλλά κάθε περίπτωση είναι ατομική. Αν θέλετε να μάθετε πώς λύσε ακριβώς το πρόβλημά σου- επικοινωνήστε με έναν σύμβουλο:

ΑΙΤΗΣΕΙΣ ΚΑΙ ΚΛΗΣΕΙΣ ΓΙΝΟΝΤΑΙ ΔΕΚΤΕΣ 24/7 και 7 ημέρες την εβδομάδα.

Είναι γρήγορο και ΔΩΡΕΑΝ!

Η παρουσία ειδικών σημάνσεων στο δρόμο με τη μορφή ειδικής λωρίδας προϋποθέτει τη συμμόρφωση με ορισμένους κανόνες. Σύμφωνα με τους Κανόνες, η είσοδος σε αυτή τη λωρίδα απαγορεύεται.

Υπάρχουν όμως και εξαιρέσεις. Πότε το 2020 επιτρέπεται ή απαγορεύεται η είσοδος στη λωρίδα που έχει καθοριστεί για τα μέσα μαζικής μεταφοράς σύμφωνα με τους κυκλοφοριακούς κανονισμούς;

Βασικές στιγμές

Στους ρωσικούς κανόνες κυκλοφορίας, η οδική μεταφορά σημαίνει δημόσια οχήματα.

Δηλαδή, οχήματα προετοιμάζονται για τη μεταφορά ανθρώπων και κινούνται κατά μήκος μιας προκαθορισμένης διαδρομής με σημειωμένες στάσεις.

Δηλαδή, πρόκειται για σχεδόν οποιαδήποτε δημόσια συγκοινωνία που κινείται στην πόλη. Σύμφωνα με τους κανόνες, σε τέτοια οχήματα μπορεί να δοθεί ειδική λωρίδα, χωρισμένη από τον κεντρικό δρόμο.

Προβλέπεται λωρίδα κυκλοφορίας ειδικά για τις δημόσιες συγκοινωνίες.

Αυτή η λωρίδα έχει σήμανση με ειδική οδική σήμανση και ειδική οδική σήμανση. Υπάρχει ένα μεγάλο γράμμα "A" στη λωρίδα και μια γραμμή ζιγκ-ζαγκ σηματοδοτεί τα σημεία στάσης.

Τα οχήματα διαδρομής επιτρέπεται να κινούνται κατά μήκος μιας τέτοιας σηματοδοτημένης λωρίδας.

Μπορείτε να διακρίνετε μια αποκλειστική λωρίδα από άλλες λωρίδες δρόμου με μια ειδική γραμμή σήμανσης, συνεχόμενη ή διακοπτόμενη. Απαγορεύεται αυστηρά η διέλευση μιας συμπαγούς γραμμής κατά τον ελιγμό.

Η παρουσία μιας διακεκομμένης γραμμής παρέχει ορισμένες ευκαιρίες για ελιγμούς:

Αλλά αυτοί οι ελιγμοί είναι επιτρεπτοί όταν δεν αποτελούν εμπόδιο στην κανονική κίνηση των μέσων μαζικής μεταφοράς.

Απαιτούμενοι όροι

Μια λωρίδα για κοινωνικές μεταφορές, ή όπως συχνά αποκαλείται λωρίδα λεωφορείων, είναι ένα καθορισμένο τμήμα του δρόμου στο οποίο επιτρέπεται να κινούνται μόνο λεωφορεία, τρόλεϊ και άλλα οχήματα διαδρομής.

Η οδήγηση κατά μήκος αυτής της λωρίδας σε ορισμένες περιπτώσεις συνεπάγεται πρόστιμο, και μερικές φορές ακόμη και απώλεια της άδειας οδήγησης.

Όλοι οι δρόμοι με χωριστή λωρίδα μπορούν να χωριστούν σε δύο κατηγορίες:

Οι κανόνες κυκλοφορίας προβλέπουν έξι επιλογές για οδικές πινακίδες που υποδεικνύουν τη λωρίδα για τα δημόσια οχήματα:

• πινακίδες που σηματοδοτούν την αρχή και το τέλος ενός δρόμου με ειδική λωρίδα για τη μεταφορά διαδρομής που κατευθύνεται προς το κύριο ρεύμα κυκλοφορίας

• πινακίδες που υποδεικνύουν την παρουσία σηματοδοτημένης λωρίδας για τα οχήματα διαδρομής στο δρόμο που διασχίζεται

Όταν μια πινακίδα βρίσκεται στα δεξιά του δρόμου, η επίδρασή της είναι μόνο στη δεξιά πλευρά του δρόμου.

Σκοπός της μπάντας

Διαχωρίζεται ειδική λωρίδα στο δρόμο προκειμένου να δοθεί προτεραιότητα στους ελιγμούς για λεωφορεία, μικρά λεωφορεία, ταξί και άλλες δημόσιες μεταφορές επιβατών.

Λόγω αυτού, μειώνεται η διάρκεια του ρελαντί τέτοιων οχημάτων σε μποτιλιαρίσματα. Για άλλα αυτοκίνητα, ο δρόμος με αυτή τη λωρίδα στενεύει κάπως.

Χρειάζεται λίγο περισσότερο χρόνο για να κολλήσετε σε μποτιλιαρίσματα, αλλά όχι πολύ. Ως εκ τούτου, η κατανομή μιας τέτοιας λωρίδας είναι πολύ ενδεδειγμένη προκειμένου να εξαλειφθούν τα προβλήματα με την κίνηση της μεταφοράς δρομολογίων.

Εκτός από τα λεωφορεία και τα τρόλεϊ, τα ακόλουθα μπορούν να κινούνται κατά μήκος της αποκλειστικής λωρίδας:

• εμπορικές οδικές μεταφορές·
• ταξί που έχουν το νόμιμο δικαίωμα μεταφοράς επιβατών, επιβεβαιωμένο με έγγραφα και ειδικά σήματα αναγνώρισης·
• σχολικά λεωφορεία?
• ποδηλάτες (με δεξιά σήμανση).

Όμως το γεγονός ότι μια σηματοδοτημένη λωρίδα προορίζεται για δημόσια οχήματα δεν σημαίνει ότι η είσοδος σε αυτήν απαγορεύεται πλήρως για άλλα οχήματα.

Οι ενέργειες του οδηγού εξαρτώνται από τη συγκεκριμένη κατάσταση. Ο οδηγός πρέπει να εισέλθει στην καθορισμένη λωρίδα όταν σκοπεύει να στρίψει προς την κατάλληλη κατεύθυνση.

Αλλά μόνο στην περίπτωση που η συνεχής γραμμή σήμανσης γίνεται διακοπτόμενη, γεγονός που επιτρέπει την είσοδο στη λωρίδα.

Ένας οδηγός που αγνοεί αυτή την ενέργεια, όταν στρίβει από την τρέχουσα λωρίδα του, αποτελεί σοβαρή απειλή για τα μέσα μαζικής μεταφοράς.

Ο οδηγός έχει το δικαίωμα, αλλά όχι την υποχρέωση, να εισέλθει σε ειδική λωρίδα για τα μέσα μαζικής μεταφοράς εάν:

Αλλά πρέπει επίσης να λάβετε υπόψη τέτοιες αποχρώσεις ότι θα πρέπει να υπάρχουν διαλείπουσες σημάνσεις στο σημείο εξόδου και το αυτοκίνητο δεν πρέπει να αποτελεί εμπόδιο στην κίνηση της γενικής μεταφοράς επιβατών.

Είσοδος σε ειδική λωρίδα για τα μέσα μαζικής μεταφοράς

Αλλά σχεδόν κάθε κανόνας συνεπάγεται την παρουσία ορισμένων εξαιρέσεων, κάτι που ισχύει και για τους κανόνες κυκλοφορίας.

Γνωρίζοντας ορισμένα χαρακτηριστικά, μπορείτε να κινηθείτε κατά μήκος της λωρίδας που προορίζεται για λεωφορεία και να μην παραβιάσετε τους κανόνες κυκλοφορίας. Αν περιγράψουμε εν συντομία τις κύριες διατάξεις των Κανόνων, έχουμε τα ακόλουθα.

Για τη λωρίδα δημόσιων συγκοινωνιών χρησιμοποιείται η άκρα δεξιά λωρίδα, η οποία διακρίνεται από μια συμπαγή γραμμή, μια ειδική οδική πινακίδα και ένα κεφαλαίο γράμμα "A" που σημειώνεται στη γραμμή.

Όλες οι στροφές προς τα δεξιά πρέπει κανονικά να γίνονται στη δεξιά πλευρά που βρίσκεται πιο κοντά στην άκρη.

Για να γίνει αυτό, περίπου εκατό μέτρα από τις διασταυρώσεις, η συμπαγής γραμμή σήμανσης αντικαθίσταται από διακοπτόμενες σημάνσεις.

Αυτό δείχνει ότι είναι δυνατό και άλλα οχήματα να εισέλθουν στη λωρίδα λεωφορείων. Αλλά φυσικά υπάρχουν και άλλες αποχρώσεις που πρέπει να γνωρίζει ο οδηγός.

Τι λένε οι κανόνες οδικής κυκλοφορίας;

Η είσοδος προσωπικού αυτοκινήτου στη λωρίδα που έχει καθοριστεί για την κυκλοφορία των μέσων μαζικής μεταφοράς ρυθμίζεται στην ενότητα 18.2 των κανόνων κυκλοφορίας.

Καθορίζεται εδώ ότι η παρουσία ειδικής λωρίδας σε δρόμους που επισημαίνονται με την τοποθέτηση πινακίδων 5.11, 5.13.1, 5.13.2, 5.14 απαγορεύει την κίνηση και στάση οχημάτων εκτός των σχολικών λεωφορείων και ταξί, καθώς και ποδηλάτων όταν η λωρίδα είναι που βρίσκεται στα δεξιά.

Όταν μια σηματοδοτημένη συμπαγής λωρίδα διαχωρίζεται από τον κεντρικό δρόμο με διαλείπουσες σημάνσεις, τότε όταν στρίβουν, τα οχήματα πρέπει να αλλάζουν λωρίδα σε αυτήν.

Μπορείτε να μπείτε στη λωρίδα σε τέτοιες περιοχές όταν μπαίνετε στο δρόμο ή να παραλάβετε/αποβιβάζετε επιβάτες από τη δεξιά πλευρά του δρόμου, αλλά αν αυτό δεν δημιουργεί εμπόδιο για τα οχήματα διαδρομής.

Εάν μια λωρίδα έχει σωστή οδική σήμανση, αλλά δεν υπάρχει σωστή οδική σήμανση, τότε θεωρείται λωρίδα για τα μέσα μαζικής μεταφοράς, αν και οι κυκλοφοριακές ρυθμίσεις δεν απαγορεύουν την κίνηση σε αυτήν για άλλα οχήματα.

Δηλαδή, εάν υπάρχουν σημάνσεις και δεν υπάρχουν πινακίδες, η είσοδος στη λωρίδα και η οδήγηση κατά μήκος αυτής δεν αποτελεί παράβαση.

Αλλά τόσο η είσοδος όσο και η έξοδος θα πρέπει να πραγματοποιούνται μόνο σε σημεία με διαλείπουσες σημάνσεις. Αξίζει να θίξουμε αμφιλεγόμενες καταστάσεις σχετικά με την πρόσβαση σε αυτή τη λωρίδα.

Βίντεο: λωρίδες για τα μέσα μαζικής μεταφοράς

Σε έντονη κυκλοφορία, οι οδικές σημάνσεις μπορεί να διαγράφονται εν μέρει ή να απουσιάζουν εντελώς.

Σε αυτή την περίπτωση, για να αποφύγετε τροχαίες παραβάσεις σχετικά με την είσοδο στη γραμμή σήμανσης, πρέπει να ακολουθήσετε την οδική σήμανση.

Όταν μια λωρίδα που χωρίζεται για οχήματα διαδρομής επισημαίνεται με την πινακίδα 3.1 «Απαγορεύεται η είσοδος» (δείγμα) ή «τούβλο» σε κοινή χρήση, τότε απαγορεύεται η είσοδος προς αυτή την κατεύθυνση οποιουδήποτε οχήματος εκτός από όχημα διαδρομής.

Σε αυτή την περίπτωση, η φύση της οδικής σήμανσης δεν έχει καν σημασία. Για παράδειγμα, ο οδηγός οδήγησε σε μια αποκλειστική λωρίδα κάτω από ένα τούβλο.

Ρυθμίζει την είσοδο στη λωρίδα δημόσιας συγκοινωνίας, η οποία προβλέπει την είσπραξη προστίμου ύψους μιάμιση χιλιάδων ρούβλια.

Σύμφωνα με το Μέρος 1.2 του ίδιου άρθρου, το πρόστιμο διπλασιάζεται για πόλεις ομοσπονδιακής σημασίας.

Αν τα Σαββατοκύριακα

Σύμφωνα με τους κανονισμούς κυκλοφορίας, η είσοδος σε αποκλειστική λωρίδα λεωφορείων επιτρέπεται σε συγκεκριμένες ώρες. Για παράδειγμα, αργίες, Σαββατοκύριακα, νύχτα.

Σε τέτοιες περιπτώσεις, θα πρέπει να υπάρχουν ειδικές ενημερωτικές πινακίδες προσαρτημένες στα οδικά σήματα. Υποδεικνύουν το χρόνο και την περίοδο ισχύος αυτής της άδειας.

Η οδήγηση σε αποκλειστική λωρίδα σε συγκεκριμένη ώρα επιτρέπεται για οποιοδήποτε όχημα, εάν υπάρχει η πινακίδα 8.5.2 «Ώρες ισχύος».

Εκτός από την πινακίδα, πρέπει να αναφέρεται ότι, για παράδειγμα, τα Σαββατοκύριακα, το Σάββατο και την Κυριακή, επιτρέπεται η είσοδος οποιουδήποτε οχήματος στη λωρίδα λεωφορείων.

Θα πρέπει επίσης να διευκρινιστεί το ακόλουθο σημείο: η συμμόρφωση με τους κανόνες οδικής κυκλοφορίας σχετικά με μια αποκλειστική λωρίδα τη νύχτα, όταν σχεδόν όλα τα μέσα μαζικής μεταφοράς σταματούν να κινούνται.

Λογικά, μπορεί να υποτεθεί ότι εφόσον τα οχήματα διαδρομής δεν λειτουργούν, τότε η είσοδος στη σημαδεμένη γραμμή δεν θα δημιουργήσει καμία παρεμβολή για αυτά.

Αλλά οι Κανόνες ορίζουν πολύ ξεκάθαρα ότι η ύπαρξη απαγόρευσης ή συγκεκριμένης άδειας ισχύει για οποιαδήποτε ώρα της ημέρας.

Και αν η είσοδος σε αποκλειστική λωρίδα απαγορεύεται αυστηρά, τότε δεν μπορείτε να εισέλθετε στη σήμανση τη νύχτα.

Όταν περιστρέφετε ένα εμπόδιο

Ένα επείγον ζήτημα για πολλούς οδηγούς είναι ο αλγόριθμος ενεργειών σε δρόμο με αποκλειστική λωρίδα όταν είναι δύσκολο να κινηθεί κανείς κατά μήκος των άλλων λωρίδων.

Για παράδειγμα, έχει δημιουργηθεί μποτιλιάρισμα και μπορείτε να βγείτε από αυτό μόνο περνώντας γύρω από ένα εμπόδιο με τη μορφή παγωμένης ροής κυκλοφορίας σε μια αποκλειστική λωρίδα.

Σύμφωνα με τους Κανόνες Οδικής Κυκλοφορίας, η λωρίδα με την ένδειξη 1.23.1 (ένα μεγάλο γράμμα «Α» στη μέση της λωρίδας) προορίζεται αποκλειστικά για δημόσια μέσα μεταφοράς. Άλλα είδη μεταφοράς απαγορεύεται η είσοδος στη λεωφορειολωρίδα.

Τι πρόστιμο θα πρέπει να πληρώσει ο παραβάτης για οδήγηση σε λωρίδα λεωφορείου; Σε ποιες περιπτώσεις επιτρέπεται η κίνηση κατά μήκος αυτής της λωρίδας; Διάβασε το άρθρο.

Ποιος έχει το δικαίωμα να ταξιδεύει στη λωρίδα του λεωφορείου;

Μια λωρίδα δημόσιας συγκοινωνίας (ή λωρίδα λεωφορείων) προορίζεται για τους ακόλουθους τύπους μεταφορών:

• Λεωφορεία;
• Τρόλεϊ;
• Ταξί διαδρομής;
• Ιδιωτικά ταξί;

Ταυτόχρονα, πρέπει να πληρούν τα ακόλουθα πρότυπα: ο χρωματισμός που έχει καθοριστεί για αυτόν τον τύπο μεταφοράς, ένα "τούβλο" στην οροφή ενός ταξί, ένα ταξίμετρο, κίτρινες πινακίδες κυκλοφορίας, έγγραφα που επιβεβαιώνουν τη νομιμότητα της εργασίας.

• Ποδήλατα (εάν η λωρίδα λεωφορείων βρίσκεται στη δεξιά πλευρά του δρόμου).

Χρησιμοποιώντας λωρίδες λεωφορείων, τα μέσα μαζικής μεταφοράς έχουν πλεονέκτημα στην κυκλοφορία και απαλλάσσονται από την ανάγκη να μείνουν αδρανείς στη γενική ροή της καθημερινής κυκλοφοριακής συμφόρησης και συμφόρησης.

Η απαγόρευση εισόδου στη λωρίδα λεωφορείων για άλλους τύπους μεταφοράς αναφέρεται στην παράγραφο 18.2 της Ρωσικής Ομοσπονδίας. Σύμφωνα με την παράγραφο αυτή, «Σε δρόμους με λωρίδα για οχήματα διαδρομής... απαγορεύεται η κυκλοφορία και η στάση άλλων οχημάτων...».

Ωστόσο, κάνει λόγο και για τη δυνατότητα χρήσης της λεωφορειακής λωρίδας από άλλα μέσα μεταφοράς σε ορισμένες περιπτώσεις. Έτσι, εάν μια λωρίδα λεωφορείου διαχωρίζεται από άλλες λωρίδες με διακεκομμένες σημάνσεις, τότε:

• Όταν κάνετε στροφή, επιτρέπεται η προσωρινή είσοδος στη λωρίδα λεωφορείων.
• Η προσωρινή είσοδος στη λωρίδα λεωφορείων επιτρέπεται εάν ο οδηγός βγει από δευτερεύοντα δρόμο στον κεντρικό δρόμο, αλλά είναι αδύνατο να γίνει αυτό χωρίς να διασχίσει τη λωρίδα λεωφορείων.
• Η προσωρινή έξοδος στη λωρίδα λεωφορείων επιτρέπεται επίσης σε περίπτωση επιβίβασης/αποβίβασης επιβατών σε στάση.

Κατά την επιβίβαση/αποβίβαση επιβατών σε λωρίδα λεωφορείων, πρέπει να διασφαλίζετε ότι δεν υπάρχει παρεμβολή στην κίνηση των δημόσιων συγκοινωνιών.

Πρόστιμο για οδήγηση σε λωρίδες λεωφορείων

Οι κυρώσεις για οδήγηση σε λωρίδα λεωφορείων προβλέπονται στον Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων της 30ης Δεκεμβρίου 2001. Έτσι, για διέλευση και οδήγηση σε λωρίδα λεωφορείων (αν είναι λωρίδα προς την αντίθετη κατεύθυνση) προβλέπονται τα εξής:

• από μιάμιση έως μιάμιση χιλιάδες ρούβλια, εάν η είσοδος στη λωρίδα λεωφορείων συνδέεται με την ανάγκη αποφυγής κάποιου εμποδίου (ρήτρα 3, άρθρο 12.15 του Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων της Ρωσικής Ομοσπονδίας).
• Πρόστιμο πέντε χιλιάδων ρούβλια (ή στέρηση άδειας οδήγησης για περίοδο τεσσάρων έως έξι μηνών) εάν η είσοδος στη λωρίδα του λεωφορείου (οδική κυκλοφορία) έγινε χωρίς καλό λόγο και δεν σχετίζεται με παράκαμψη κάτι (ρήτρα 4, άρθρο 12.15 του Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων της Ρωσικής Ομοσπονδίας).
• Στέρηση άδειας οδήγησης για έως και ένα έτος εάν η οδήγηση σε λωρίδα λεωφορείων χωρίς λόγο καταγράφεται επανειλημμένα από επιθεωρητή κυκλοφορίας.

Ωστόσο, εάν εντοπιστεί δευτερεύουσα παράβαση από ραντάρ δρόμου, ο οδηγός θα πρέπει να πληρώσει μόνο πρόστιμο πέντε χιλιάδων ρούβλια (χωρίς να χάσει το δικαίωμα οδήγησης οχήματος).

Ελαφρώς διαφορετικές ποινές προβλέπονται για οδήγηση σε λεωφορειακή λωρίδα προς την ίδια κατεύθυνση. Ετσι:

• Προβλέπεται πρόστιμο μιάμιση χιλιάδων ρούβλια για σκόπιμη οδήγηση στη λωρίδα του λεωφορείου διέλευσης (άρθρο 12.17 του Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων της Ρωσικής Ομοσπονδίας).
• Προβλέπεται πρόστιμο τριών χιλιάδων ρούβλια για σκόπιμη οδήγηση στη λωρίδα λεωφορείων διέλευσης στις πόλεις της Μόσχας και της Αγίας Πετρούπολης (άρθρο 12.17 του Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων της Ρωσικής Ομοσπονδίας).
• Προβλέπεται πρόστιμο πεντακοσίων ρούβλια εάν, κατά την είσοδό σας σε μια λωρίδα λεωφορείου, δεν υποχωρήσετε στα μέσα μαζικής μεταφοράς που διέρχονται κατά μήκος αυτής (ρήτρα 1, άρθρο 12.17 του Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων της Ρωσικής Ομοσπονδίας).

Σε μεσαίους και μεγάλους οικισμούς τοποθετούνται ειδικές λωρίδες κυκλοφορίας για τη βελτιστοποίηση της ροής της κυκλοφορίας. Η παρουσία ειδικής λωρίδας απλοποιεί τους ελιγμούς μεγάλων δρομολογίων λεωφορείων και τρόλεϊ. Χάρη στις ειδικές περιοχές κυκλοφορίας, μειώνεται ο αριθμός των ατυχημάτων που αφορούν αστικές επιβατικές μεταφορές. Ένα άλλο πλεονέκτημα των αποκλειστικών λεωφορείων: έχει γίνει ευκολότερο για τους οδηγούς λεωφορείων της πόλης να τηρούν το πρόγραμμα.

Είναι σαφές ότι η κυκλοφορία στις λωρίδες «Α» του δρόμου είναι περιορισμένη: οι οδηγοί άλλων ειδών μεταφοράς δεν επιτρέπεται να οδηγούν εκεί. Παρακάτω θα αναλύσουμε τα χαρακτηριστικά της οργάνωσης της κίνησης και των ελιγμών κατά μήκος αποκλειστικών λωρίδων (εφεξής μπορεί να χρησιμοποιείται η συντομογραφία «VP»).

Η διεθνής εμπειρία γνωρίζει δύο τύπους λωρίδων λεωφορείων:

1. «Σκληρό» - απαγορεύονται τυχόν ελιγμοί για οχήματα που δεν εμπίπτουν στην κατηγορία διαδρομής. Τα οχήματα των υπηρεσιών επιβολής του νόμου, των ιατρικών υπηρεσιών και των υπηρεσιών έκτακτης ανάγκης πρέπει να κινούνται μόνο με φώτα που αναβοσβήνουν. Αυτός ο τύπος οργάνωσης της κυκλοφορίας είναι σχετικός με τις μεγαλουπόλεις.
2. "Soft" - επιτρέψτε επιπλέον την κίνηση νόμιμων ταξί και οχημάτων ειδικής υπηρεσίας.

Ορισμένοι ευρωπαϊκοί και ασιατικοί δήμοι χρησιμοποιούν ένα ενδιαφέρον σύστημα: ένας αυτοκινητιστής έχει το δικαίωμα να αγοράσει μια συνδρομή για να ταξιδέψει σε μια «αποκλειστική λωρίδα». Μια μηνιαία πληρωμή θα σας γλιτώσει από πρόστιμα και θα αναπληρώσει το δημοτικό ταμείο.

Ειδική λωρίδα σύμφωνα με τους ρωσικούς κυκλοφοριακούς κανονισμούς

Ένα τμήμα για οχήματα δημοτικών και ιδιωτικών δρομολογίων διατίθεται για τη λειτουργία κατά προτεραιότητα λεωφορείων, μικρών λεωφορείων και τρόλεϊ σε αυτό το τμήμα του δρόμου. Η οδήγηση στην ειδική λωρίδα επιτρέπεται για νόμιμα επιβατικά ταξί και ποδηλάτες. Η κατάσταση της κυκλοφορίας VP ορίζεται στην παράγραφο 18.2 των ισχυόντων κανόνων κυκλοφορίας της Ρωσικής Ομοσπονδίας.

Υπάρχουν δύο τύποι ειδικών τμημάτων κυκλοφορίας:

• Περνώντας VP: η δεξιά λωρίδα του δρόμου προορίζεται για κυκλοφορία MTS.
• Μετρητής VP: υποδεικνύεται με μια «συμπαγή» λευκή γραμμή. Οι αστικές συγκοινωνίες κινούνται προς την κύρια ροή: αυτό το μοντέλο οργάνωσης της κυκλοφορίας είναι εξαιρετικά σπάνιο.

Πώς να κινηθείτε κατά μήκος του;

Άλλοι συμμετέχοντες στην κυκλοφορία έχουν δικαίωμα χρήσης της ειδικής λωρίδας για δεξιές στροφές (μόνο εάν οριοθετείται από τον υπόλοιπο δρόμο με διακεκομμένη γραμμή).

Το VP συνήθως χωρίζεται από μια συμπαγή γραμμή. Επίσης, εντός της λωρίδας, εφαρμόζεται μια εικόνα με το γράμμα «Α» για να επιβεβαιωθεί η προτεραιότητα της διαδρομής των δημοτικών συγκοινωνιών. Εάν δεν υπάρχει γράμμα στην άσφαλτο, τότε η σημαδεμένη γραμμή μπορεί να αναγνωριστεί από την παρουσία των πινακίδων 5.11.1, 5.13.1, 5.13.2, 5.14. Αυτές οι πινακίδες μπορούν να συμπληρωθούν με ειδικές πινακίδες που δηλώνουν ειδικές συνθήκες οδήγησης. Για παράδειγμα, μπορεί να καθοριστούν συγκεκριμένες οδηγίες ή περιορισμοί στάσης και στάθμευσης.

Η κυκλοφορία στην «αποκλειστική λωρίδα» απαγορεύεται:

• Σκούτερ και μοτοποδήλατα.
• Μοτοσικλέτες;
• Μεταφορές για τουριστικές και παιδικές μεταφορές (εκτός σχολικών).

Χρήση της λεωφορειολωρίδας από άλλες κατηγορίες οχημάτων

Τα συνηθισμένα οχήματα μπορούν να χρησιμοποιούν την αποκλειστική λωρίδα για τις δημόσιες συγκοινωνίες μόνο σύμφωνα με τον κανόνα 18.2. Λέει ότι ένας οδηγός μπορεί να αλλάξει λωρίδα για τα οχήματα διαδρομής μόνο εάν χωρίζεται από διακεκομμένη γραμμή. Επίσης, μπορεί να χρησιμοποιηθεί ειδικός χώρος για την είσοδο στο δρόμο. Από την «αποκλειστική περιοχή» μπορείτε να παραλάβετε/αποβιβάσετε επιβάτες στη δεξιά άκρη του δρόμου, υπό την προϋπόθεση ότι δεν υπάρχουν παρεμβολές στις αστικές μεταφορές επιβατών.

Απαγορεύεται η αποβίβαση επιβατών εάν η λεωφορειακή λωρίδα χωρίζεται από το υπόλοιπο οδόστρωμα με λευκή «συμπαγή» λωρίδα.

Ένα ενδιαφέρον σημείο σχετίζεται με την οδήγηση κατά μήκος της λωρίδας λεωφορείων τα Σαββατοκύριακα. Οι κάτοικοι της πρωτεύουσας θα πρέπει να το προσέξουν αυτό. Ορισμένες καθορισμένες περιοχές κυκλοφορίας δεν λειτουργούν τα Σαββατοκύριακα και τις αργίες στη Μόσχα.

Είναι εύκολο να εντοπιστεί μια τέτοια λωρίδα: όταν αρθούν οι περιορισμοί, τοποθετείται στο δρόμο μια πινακίδα με την εικόνα διασταυρούμενων σφυριών. Ωστόσο, εάν τοποθετηθεί ένα «τούβλο» πάνω από τη λωρίδα, η δίοδος εξακολουθεί να θεωρείται κλειστή. Μια ημέρα ρεπό επίσης δεν ακυρώνει τη λειτουργία μιας συνεχούς γραμμής σήμανσης.

Ποινές για οδήγηση σε αποκλειστική λωρίδα

Πέρασμα

Η ευθύνη για οδήγηση στην ίδια λωρίδα για οχήματα διαδρομής ορίζεται στο άρθρο 12.17 του Κώδικα Διοικητικών Παραβάσεων, το οποίο προβλέπει τις ακόλουθες κυρώσεις για τους οδηγούς:

• 1.500 ρούβλια για είσοδο σε διερχόμενη λωρίδα λεωφορείου, καθώς και στάση σε αυτήν (μέρος 1.1).
• 3.000 ρούβλια για παρόμοιο αδίκημα και στις δύο πρωτεύουσες (μέρος 1.2).

Μετρητής

Για την είσοδο σε μια καθορισμένη λωρίδα προς την αντίθετη κατεύθυνση με σκοπό την αποφυγή εμποδίου, επιβάλλεται πρόστιμο σύμφωνα με το Μέρος 3 του άρθρου. 12.15 του Κώδικα Διοικητικών Παραβάσεων της Ρωσικής Ομοσπονδίας και κυμαίνεται από 1000 έως 1500 ρούβλια.

Οι πιο σοβαρές κυρώσεις προβλέπονται για οδήγηση προς την αντίθετη κατεύθυνση χωρίς καλό λόγο - σύμφωνα με το Μέρος 4 του άρθρου. 12.15 του Κώδικα Διοικητικών Παραβάσεων της Ρωσικής Ομοσπονδίας, ένας οδηγός μπορεί να αντιμετωπίσει πρόστιμο 5.000 ρούβλια ή να χάσει την άδειά του για περίοδο τεσσάρων έως έξι μηνών. Για επανειλημμένη παραβίαση αυτού του είδους σύμφωνα με το Μέρος 5 του Άρθ. 12.15 Κώδικας Διοικητικών Παραβάσεων της Ρωσικής Ομοσπονδίας, ο οδηγός θα χάσει 5.000 ρούβλια ή θα χάσει την άδειά του για ένα χρόνο. Η φύση των κυρώσεων εξαρτάται από τη μέθοδο καταγραφής των τροχαίων παραβάσεων. Όταν το παράπτωμα ενός οδηγού καταγραφεί στην κάμερα, η ποινή θα είναι πρόστιμο. Εάν η παράβαση εκδόθηκε από ελεγκτές τροχαίας, ο οδηγός θα μείνει χωρίς δίπλωμα.

Στην Ευρώπη, οι κυρώσεις για τις λωρίδες που διατίθενται για τις δημόσιες συγκοινωνίες είναι σχετικά ήπιες. Στη Γερμανία, ο οδηγός θα χρεωθεί 15 ευρώ για την οδήγηση σε αυτό. Εάν απροσδόκητα χαλάσετε και αποφασίσετε να κάνετε σέρβις στο αυτοκίνητό σας στην «επικράτεια του λεωφορείου», τότε ετοιμάστε 35 ευρώ για το τοπικό ταμείο. Αν ο οδηγός είναι αρκετά θρασύς και παρκάρει στο VP, τότε θα του επιβληθεί πρόστιμο περίπου 70-100 ευρώ.

Ποινές στην πράξη

Ένα ενδιαφέρον προηγούμενο συνέβη στην πρωτεύουσα: ένας οδηγός έλαβε πρόστιμο για το γεγονός ότι η σκιά του αυτοκινήτου του διέσχισε μια σταθερή γραμμή. Το σύστημα εγγραφής βίντεο δεν λειτούργησε σωστά και εντόπισε παραβίαση. Η τροχαία ερεύνησε την κατάσταση και ακύρωσε την ποινή. Εάν αντιμετωπίσετε παρόμοια κατάσταση όταν οδηγείτε κοντά σε ειδική λωρίδα, επικοινωνήστε με την τοπική αστυνομία τροχαίας για να επιλύσετε με επιτυχία τη διαφορά.

Επανειλημμένα έγιναν προτάσεις από συλλόγους αυτοκινητιστών και εκπαιδευτών, σύμφωνα με τις οποίες ζητούνταν από οδηγούς με αναπηρία να επιτρέπεται η οδήγηση σε λωρίδες «Α», ανεξάρτητα από την ημέρα της εβδομάδας. Σύμφωνα με τους εμπνευστές, αυτό θα διευκόλυνε την παραμονή αυτής της κατηγορίας οδηγών στο δρόμο: τα άτομα με αναπηρία μπορεί να βιώσουν ψυχολογική και λειτουργική δυσφορία όταν οδηγούν αυτοκίνητο σε δύσκολες οδικές συνθήκες.

Σας συνιστούμε να μην πιέσετε την τύχη σας και να μην διασχίσετε την καθορισμένη λωρίδα αν αυτό συνεπάγεται τροχαία παράβαση. Δεδομένης της ατελούς εργασίας των καταχωρητών, μπορείτε εύκολα να πάρετε πρόστιμο. Συνιστούμε επίσης να ενημερώσετε τις γνώσεις σας σχετικά με τους κανόνες οδικής κυκλοφορίας για το θέμα που περιγράφεται.