Το θέμα της σωστής αλλαγής ταχυτήτων γίνεται σταδιακά παρελθόν - μαζί με χειροκίνητη μετάδοσημετάδοση Αλλά εξακολουθούν να υπάρχουν αληθινοί γνώστες της «μηχανικής» για τους οποίους το «κλακ» των γραναζιών καλύτερο από οποιοδήποτεμουσική :), και η σωστή εναλλαγή είναι στοιχείο οδηγικής ικανότητας, αυτο-ανάπτυξης και αισθητικής απόλαυσης από την οδήγηση. Σε αυτό το άρθρο θα γράψω για το πώς να αλλάζω σωστά τις ταχύτητες και στο επόμενο θα γράψω πώς να αλλάζω ταχύτητες.

Εάν είστε αρχάριος οδηγός και δεν είστε ακόμη συνηθισμένοι σε καθιερωμένους όρους, τότε θα πω αμέσως: η αλλαγή ταχυτήτων σημαίνει εναλλαγή από το πρώτο στο δεύτερο, από το δεύτερο στο τρίτο και ούτω καθεξής. Μετατόπιση προς τα κάτω, αντίστοιχα, από την πέμπτη στην τέταρτη, από την τέταρτη στην τρίτη και ούτω καθεξής.

Κανόνες αλλαγής ταχυτήτων

Θα σας δώσω αμέσως τον βασικό κανόνα του ΠΩΣ να αλλάζετε σωστά τις ταχύτητες: πρέπει να αλλάζετε σωστά τις ταχύτητες έτσι ώστε το αυτοκίνητο να κινείται όσο το δυνατόν πιο ομαλά και οι άνθρωποι στην καμπίνα να μην αισθάνονται ραμφίσματα, τραντάγματα και τραντάγματα κατά τη διάρκεια των στιγμών αλλαγής . Και μην το πιστεύετε όταν λένε ότι είναι αδύνατο να μεταβείτε ομαλά υψηλή ταχύτητακινητήρα ή κατά τη διάρκεια έντονης επιτάχυνσης. Μπορώ! Αν κάποιος από τους φίλους σας που το ισχυρίζεται αυτό, το αυτοκίνητο τραντάζεται κατά την αλλαγή -ακόμα και σε υψηλές ταχύτητες, ακόμα και με το γκάζι στο πάτωμα- συμβουλέψτε τον να αλλάξει τη φλάντζα. Μεταξύ του τιμονιού και του καθίσματος, φυσικά :) Αν και, αυτό δεν σημαίνει απαραίτητα χαμηλό επίπεδο οδηγικής ικανότητας, είναι πολύ πιθανό ένα άτομο να ξέρει πώς να αλλάζει ομαλά, απλά δεν ενοχλεί.

Πολλοί αρχάριοι οδηγοί, ειδικά οι γυναίκες, φοβούνται να οδηγήσουν αυτοκίνητο χειροκίνητη μετάδοση. Ειδικά τώρα που τεχνική πρόοδοφτάνει στο σημείο που τα αυτοκίνητα με αυτόματη μετάδοσημετάδοση

Πολλοί λάτρεις του αυτοκινήτου απλά δεν θέλουν να συνδέσουν τη ζωή τους με δυσκολίες στην εκμάθηση και τη χρήση μηχανικών. Δεδομένου ότι στη διαδικασία εκμάθησης οδήγησης, προκύπτουν πολλές δυσκολίες με την αλλαγή ταχυτήτων. Και αυτό αποσπά την προσοχή από το δρόμο και προκαλεί νευρικότητα στον απροετοίμαστο οδηγό και όλους τους χρήστες του δρόμου.

Αλλά και το αυτόματο κιβώτιο δεν είναι ιδανικό και έχει πολλές ελλείψεις. Το μεγάλο και πολύ σημαντικό δεν είναι μια επιλογή προϋπολογισμού. Επομένως, παρά την ταλαιπωρία, οι περισσότεροι οδηγοί επιλέγουν μηχανικούς. Και εδώ τίθεται αμέσως το ερώτημα: πώς να αλλάξετε σωστά τις ταχύτητες σε ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων κατά την οδήγηση; Σε αυτό το άρθρο θα βοηθήσουμε στην αντιμετώπιση αυτού του ζητήματος.

Λάθη που κάνουν οι αρχάριοι όταν αλλάζουν ταχύτητες

Με τη βοήθεια αυτού του πεντάλ πραγματοποιείται η μηχανική διαδικασία της μηχανικής αποσύνδεσης της κίνησης του κινητήρα από την κίνηση των τροχών. Επομένως, σε χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, όταν αλλάζετε από χαμηλή σε υψηλή ταχύτητα ή αντίστροφα, πρέπει να πατήσετε το πεντάλ του συμπλέκτη. Εάν δεν μάθετε πώς να χειρίζεστε σωστά αυτόν τον μηχανισμό, όχι μόνο έχετε την εγγύηση ότι θα επισκευάσετε το αυτοκίνητό σας όσο το δυνατόν γρηγορότερα, αλλά αυξάνετε και την πιθανότητα να εμπλακείτε σε τροχαίο ατύχημα.

Τα κύρια λάθη που συμβαίνουν συχνότερα κατά την αλλαγή ταχυτήτων στους αρχάριους μπορούν να ονομαστούν τα εξής:

• Υπεργκάζι ή βουτιά του αυτοκινήτου (βραχυπρόθεσμο φρενάρισμα κινητήρα) τη στιγμή που αφήνετε το πεντάλ του γκαζιού και πατάτε το συμπλέκτη. Αυτό συμβαίνει επειδή ο μαθητής απελευθερώνει το αέριο πιο γρήγορα από ότι πιέζει τον συμπλέκτη σε περίπτωση κατάδυσης. Ή, αντίθετα, πιέζει γρήγορα τον συμπλέκτη, αλλά δεν αφήνει το πεντάλ του γκαζιού, με αποτέλεσμα να κάνει υπερβολικό γκάζι.
• Μετατοπίστε την έμφαση στο χέρι με το οποίο ο μαθητής κρατά το τιμόνι (τραβάει το τιμόνι προς τα αριστερά) τη στιγμή της εμπλοκής της ταχύτητας. Αυτή η συνήθεια μπορεί εύκολα να σας παρασύρει.
• Λανθασμένη λειτουργία του μοχλού του κιβωτίου ταχυτήτων. Το γρανάζι εμπλέκεται όχι σύμφωνα με το σχήμα, αλλά διαγώνια. Αυτό οδηγεί στο γεγονός ότι αντί για την επιθυμητή ταχύτητα ενεργοποιείται μια εντελώς διαφορετική ταχύτητα. Για παράδειγμα, αντί για πρώτη ταχύτητα μπαίνει η τρίτη ταχύτητα και αντί για δεύτερη, μπαίνει τέταρτη ταχύτητα. Θα πρέπει να γνωρίζετε τη θέση κάθε ταχύτητας πριν μπείτε πίσω από το τιμόνι για πρώτη φορά. Είναι καλύτερα να εξασκηθείτε στην αλλαγή ταχυτήτων με το αυτοκίνητο να μην λειτουργεί και ακριβώς σύμφωνα με το διάγραμμα. Με αυτόν τον τρόπο μπορείτε να αποφύγετε διαφορετικά προβλήματα, για παράδειγμα που σχετίζεται με λανθασμένη αλλαγή ταχύτητας κατά την οδήγηση.
• Επίσης, οι αρχάριοι οδηγοί συχνά αποσπούν την προσοχή τους στον μοχλό ταχυτήτων όταν αλλάζουν ταχύτητα, αντί να παρακολουθούν το δρόμο. Αυτό απαγορεύεται αυστηρά και μπορεί να προκαλέσει ατύχημα, προσπαθήστε να μην το κοιτάξετε.
• Όπως δείχνει η πρακτική, η επιλογή της στιγμής για μεταγενέστερη εναλλαγή ή η μη γνώση της ταχύτητας που θα βάλετε σε μια συγκεκριμένη ταχύτητα γίνεται επίσης δύσκολη. Θα μιλήσουμε για αυτό με περισσότερες λεπτομέρειες παρακάτω.

Μπορείτε επίσης να μάθετε για τα λάθη των αρχάριων οδηγών από το παρακάτω βίντεο:

Σωστή αλλαγή ταχυτήτων κατά την οδήγηση

Υπάρχουν συχνά καταστάσεις όταν έμπειρους οδηγούςξεκινήστε την εναλλαγή χωρίς να πληκτρολογείτε επιθυμητή ταχύτητα. Τελικά, αυτό καταστρέφει όχι μόνο το κιβώτιο ταχυτήτων, αλλά και τον κινητήρα του αυτοκινήτου. Όταν οδηγείτε σε αυτοκινητόδρομους ή αυτοκινητόδρομους, η αλλαγή ταχυτήτων πρέπει να γίνεται ομαλά και οι ταχύτητες πρέπει να αλλάζουν καθώς αυξάνεται η ταχύτητα του οχήματος.

Ο στόχος σας δεν πρέπει να είναι να φτάσετε στην υψηλότερη ταχύτητα με χαμηλή ταχύτητα οχήματος, ούτε, αντίθετα, να οδηγείτε συνεχώς με υψηλές στροφές κινητήρα. Θα πρέπει μόνο να επιλέξετε το επιθυμητό εργαλείο, που αντιστοιχεί στην τρέχουσα ταχύτητα του οχήματος. Δεδομένου ότι κάθε εργαλείο έχει τη δική του βέλτιστη λειτουργία ταχύτητας, όπου ο κινητήρας λειτουργεί πιο αποτελεσματικά και οικονομικά.

Ας παρακολουθήσουμε ένα χρήσιμο βίντεο για το πώς να αλλάζετε σχέσεις χρησιμοποιώντας το ταχύμετρο ή το στροφόμετρο κατά την οδήγηση:

Χαρακτηριστικά οδήγησης αυτοκινήτου με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων

Για αρχάριους οδηγούς, ορισμένες από τις αποχρώσεις της οδήγησης ενός αυτοκινήτου με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων μπορεί να είναι εκπληκτικά νέα. Για παράδειγμα, όταν αλλάζετε σχέσεις στο κιβώτιο ταχυτήτων, το αυτοκίνητο χάνει μια ορισμένη ταχύτητα. Και όσο περισσότερο περιμένετε να αλλάξετε, τόσο μεγαλύτερη ταχύτηταχάνει το αυτοκίνητο.

Αν χρειαστεί να πάτε στο υπερπολλαπλασιασμένη ταχύτητα, τότε πρέπει να αλλάξετε γρήγορα το μοχλό, χωρίς να χάσετε χρόνο σκεπτόμενοι αυτό το βήμα. Αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι πρέπει να "κολλήσετε" απότομα το μοχλό σε λάθος θέση. Προσπαθήστε να προετοιμαστείτε εκ των προτέρων για τη δέσμευση μιας συγκεκριμένης ταχύτητας, ακόμη και πριν αλλάξετε ταχύτητα. Γιατί το αυτοκίνητό σας θα υποφέρει πολύ από ξαφνική και λανθασμένη αλλαγή.

Να θυμάστε ότι όταν προσπερνάτε ένα αυτοκίνητο, δεν πρέπει να αλλάζετε ταχύτητα εκτός και αν εγγυηθείτε ότι θα το κάνετε γρήγορα και σωστά. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα σε περιπτώσεις όπου ο ελιγμός πρέπει να ολοκληρωθεί σε ελάχιστο χρονικό διάστημα ή σε ακραίες καταστάσεις.

Πώς να αλλάξετε σωστά τις ταχύτητες σε ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων κατά την οδήγηση;

Στην πραγματικότητα, οι ενέργειες είναι απλές κατά την οδήγηση, τα πάντα επιλύονται μέχρι να γίνουν αυτόματα:

• Πρώτα απ 'όλα, θα πρέπει να αφαιρέσετε το πόδι σας από το πεντάλ του γκαζιού και, ταυτόχρονα, να πατήσετε το πεντάλ του συμπλέκτη μέχρι τέρμα.
• Στη συνέχεια, πρέπει να αλλάξετε ταχύτητα σε χαμηλότερη ή μεγαλύτερη ταχύτητα, ανάλογα με το τι θέλετε να πετύχετε.
• Μετά από αυτό, πρέπει να απελευθερώσετε πολύ αργά και ομαλά το πεντάλ του συμπλέκτη, ενώ προσθέτετε αέριο.

Αξίζει να σημειωθεί ότι όταν σωστή εναλλαγήΔεν πρέπει να υπάρχουν τραντάγματα ή τραντάγματα. Ταυτόχρονα, ο κινητήρας δεν πρέπει να βρυχάται πολύ, όλα να πάνε ομαλά και χωρίς περιττό θόρυβο.

Πώς να ξεκινήσετε με ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων; Οι έμπειροι οδηγοί γνωρίζουν ότι η οδήγηση αυτοκινήτου είναι πολλές φορές πιο εύκολη από το να μάθεις να ξεκινάς. Ποιες ενέργειες πρέπει να γίνουν για να ξεκινήσετε και να οδηγήσετε; Αρχικά, με τον μοχλό αλλαγής ταχυτήτων στην πρώτη θέση, αφήστε ομαλά το πεντάλ του συμπλέκτη. Και σιγά σιγά αρχίστε να κινείστε από το σημείο εκκίνησης υψηλή ταχύτητα. Για να το κάνετε αυτό, πατήστε το πεντάλ του γκαζιού πολύ ομαλά και φτάστε σε ταχύτητα οχήματος έως και 20 km/h.

Προχωρήστε επίσης με προσοχή απότομη πίεσηστο πεντάλ γκαζιού μπορεί να προκαλέσει μια απότομη κίνηση προς τα εμπρός, προκαλώντας έτσι ολίσθηση του τροχού, που οδηγεί σε γρήγορη φθοράκαουτσούκ. Επίσης αυτή η ενέργειαμπορεί να προκαλέσει αυξημένο φορτίοστον κινητήρα. Επιπλέον, όταν ξαφνική κίνηση, από έκπληξη, ο οδηγός χάνει για λίγο τον έλεγχο της κατάστασης και του δρόμου.

Αφού το αυτοκίνητο φτάσει στην επιθυμητή ταχύτητα των 20 km/h, πρέπει να αφαιρέσετε το πόδι σας από το πεντάλ του γκαζιού και ταυτόχρονα να πατήσετε το πεντάλ του συμπλέκτη μέχρι τέρμα. Στη συνέχεια, βάλτε το μοχλό αλλαγής ταχυτήτων στη δεύτερη θέση, μεταβαίνοντας έτσι από την πρώτη ταχύτητα στη δεύτερη. Ταυτόχρονα, πρέπει να περιμένετε κυριολεκτικά ένα δευτερόλεπτο μεταξύ των μεταβάσεων ταχύτητας.

Μια δεύτερη παύση είναι απαραίτητη για να εξισωθεί η ταχύτητα περιστροφής των γραναζιών στο κιβώτιο ταχυτήτων. Στη συνέχεια, αρκετά ομαλά, αλλά ταυτόχρονα γρήγορα, πρέπει να χαμηλώσετε το πεντάλ του συμπλέκτη και να πατήσετε το πεντάλ του γκαζιού, αυτή η ενέργεια προκαλεί αύξηση της παροχής βενζίνης ή άλλου καυσίμου. Αφού ολοκληρώσετε όλα τα παραπάνω βήματα, η ταχύτητα του αυτοκινήτου θα πρέπει, με τη βοήθειά σας, να αυξηθεί και μπορείτε να συνεχίσετε να οδηγείτε με δεύτερη ταχύτητα.

Οδήγηση με δεύτερη ταχύτητα.

Για ένα συγκεκριμένο χρονικό διάστημα, το αυτοκίνητο θα πρέπει να κινείται με δεύτερη ταχύτητα, κατά το οποίο θα νιώθετε μεγαλύτερη αυτοπεποίθηση και άνεση πίσω από το τιμόνι, διαβάζουμε. Ωστόσο, ο έλεγχος ταχύτητας πρέπει να γίνεται στο επίπεδο των αισθήσεων, το βλέμμα πρέπει να είναι στραμμένο στο δρόμο και όχι στο ταχύμετρο. Όταν οδηγείτε με δεύτερη ταχύτητα, είναι απαραίτητο να έχετε χρόνο για παρακολούθηση κυκλοφοριακή κατάσταση, άλλοι συμμετέχοντες ΚΙΝΗΣΗ στους ΔΡΟΜΟΥΣ, σημάνσεις και πολλοί άλλοι παράγοντες. Η ιδανική κατάσταση είναι όταν ελέγχετε όχι μόνο τι συμβαίνει μπροστά σας, αλλά και τι συμβαίνει τόσο πίσω όσο και στα αριστερά και δεξιά του αυτοκινήτου σας. Προσπαθήστε να κοιτάζεστε πιο συχνά στους καθρέφτες, διαβάστε,.

Οδήγηση με τρίτη ταχύτητα.

Μόνο αφού κατακτήσετε πλήρως τον μηχανισμό εκκίνησης της κίνησης, καθώς και την κίνηση του ίδιου του αυτοκινήτου στην πρώτη και στη δεύτερη ταχύτητα, όταν μπορείτε να ξεκινήσετε άνετα το αυτοκίνητο, μπορείτε να προχωρήσετε στο mastering της τρίτης ταχύτητας. Ενέργειες παρόμοιες με τις προηγούμενες που πραγματοποιήσατε όταν κινείστε με δεύτερη ταχύτητα επαναλαμβάνονται όταν κινείστε με τρίτη ταχύτητα. Ωστόσο υπάρχει ένα σημαντική απόχρωση, η επιτάχυνση από την πρώτη ταχύτητα στην τρίτη δεν είναι 20 km/h, αλλά 30-40 km/h. Μόλις είστε σίγουροι ότι οδηγείτε το αυτοκίνητο στην τρίτη ταχύτητα, μπορείτε να μετακινηθείτε στην τέταρτη και μετά στην πέμπτη.

Όταν αλλάζετε σε υψηλότερες ταχύτητες, για παράδειγμα, τέταρτη ή πέμπτη, το πεντάλ του συμπλέκτη πρέπει να χαμηλώνεται πιο γρήγορα από ό,τι όταν ξεκινάτε να κινείτε και αλλάζετε σχέσεις από την πρώτη στη δεύτερη. Πριν από τη μετάβαση από την τρίτη στην τέταρτη θέση, το αυτοκίνητο πρέπει να επιταχύνει στα 50 km/h και στην πέμπτη θέση – στα 80-90 km/h.

Μην παραλείπετε τις αλλαγές ταχυτήτων. Εάν το αυτοκίνητο κινείται με ταχύτητα που είναι ανεπαρκής για μια συγκεκριμένη ταχύτητα, ο κινητήρας μπορεί απλώς να σταματήσει όταν αλλάζει ταχύτητα. Επίσης, τέτοιες ενέργειες οδηγούν σαφώς σε γρήγορη φθορά των ανταλλακτικών αυτοκινήτων, συμπεριλαμβανομένου του κύριου μέρους του - του κινητήρα.

Σχεδόν τα πάντα σύγχρονα αυτοκίνηταεξοπλισμένο με στροφόμετρα. Σε αυτήν την περίπτωση, για να κατανοήσουμε τη στιγμή της δυνατότητας αλλαγής ταχυτήτων, είναι απαραίτητο να εστιάσουμε ακριβώς στις ενδείξεις του, δηλαδή στην ταχύτητα περιστροφής στροφαλοφόρος άξων. Το πιο αποδεκτό είναι οι 2500-3500 σ.α.λ., αλλά για να ξεκινήσετε να κινείστε, χρειάζεστε μόνο 1500-1700 σ.α.λ. Τα λεγόμενα ρελαντίπαρέχει τουλάχιστον 600-800 σ.α.λ.

Αλλαγή όπισθεν.

Εκτός από την απόκτηση ταχύτητας, δεν πρέπει να ξεχνάτε την ανάγκη για αντίστροφη δράση, δηλαδή αλλαγή ταχυτήτων από την υψηλότερη στην πρώτη. Αυτή η ανάγκηπροκύπτει φυσικά για γρήγορο φρενάρισμα. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να αφήσετε το πεντάλ γκαζιού, να επιβραδύνετε και, στη συνέχεια, να πατήσετε πλήρως τον συμπλέκτη. Στη συνέχεια, έχοντας βάλει την επιθυμητή ταχύτητα, αφήστε πολύ ομαλά το πεντάλ του συμπλέκτη.

Έτσι, το αυτοκίνητο θα κινείται άνετα για εσάς απαραίτητη μεταφορά, μετά την οποία η κίνηση θα συνεχιστεί με την απαιτούμενη ταχύτητα. Σημειώστε ότι περισσότερα χαμηλό γρανάζιπροτείνει πιο ομαλές κινήσεις όταν αφήνετε το πεντάλ του συμπλέκτη. Διαφορετικά, το αυτοκίνητο μπορεί να γλιστρήσει, κάτι που είναι εξαιρετικά επικίνδυνο, ειδικά το χειμώνα.

Σήμερα υπάρχουν αυτοκίνητα με αυτόματο και χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων.

Αγαπητοι αναγνωστες! Το άρθρο μιλά για τυπικές λύσεις νομικά ζητήματα, αλλά κάθε περίπτωση είναι ατομική. Αν θέλετε να μάθετε πώς λύσε ακριβώς το πρόβλημά σου- επικοινωνήστε με έναν σύμβουλο:

ΑΙΤΗΣΕΙΣ ΚΑΙ ΚΛΗΣΕΙΣ ΓΙΝΟΝΤΑΙ ΔΕΚΤΕΣ 24/7 και 7 ημέρες την εβδομάδα.

Είναι γρήγορο και ΔΩΡΕΑΝ!

Επιπλέον, τα χειροκίνητα κιβώτια ταχυτήτων είναι πολύ πιο δύσκολο να λειτουργήσουν λόγω των ιδιαιτεροτήτων της διαδικασίας αλλαγής ταχυτήτων.

Δεν υπάρχει μόνο ένας τυπικός αλγόριθμος για την ενεργοποίηση ταχυτήτων, αλλά και ορισμένες αποχρώσεις. Πρέπει να ακολουθούνται.

Δεδομένου ότι αυτό είναι το κλειδί για την «υγεία» ολόκληρου του αυτοκινήτου (κινητήρας, κιβώτιο ταχυτήτων και άλλα συστήματα), καθώς και η ασφάλεια του ίδιου του οδηγού και των επιβατών του.

Η σωστή εναλλαγή των ταχυτήτων του κιβωτίου ταχυτήτων σάς επιτρέπει να αποφύγετε πολλά προβλήματα. Είναι ιδιαίτερα σημαντικό να το εκτελέσετε σωστά αυτή τη διαδικασίασε περίπτωση που υπάρξει απότομη στροφή.

Ακριβώς λόγω της πολυπλοκότητας σχετικά πρόσφατα άρχισαν να διαχωρίζουν τις κατηγορίες οδήγησης σε αυτοκίνητα με χειροκίνητο κιβώτιο και αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.

Τι πρέπει να ξέρετε

Σήμερα, ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων χρησιμοποιείται κάπως πιο συχνά από ένα αυτόματο - παρά ορισμένες δυσκολίες στη χρήση αυτής της συσκευής.

Ο κύριος λόγος για αυτό είναι η σχετική φθηνότητα του, καθώς και η ευκολία επισκευής.

Η εγκατάσταση ενός τέτοιου κιβωτίου ασκείται όχι μόνο σε μοντέλα προϋπολογισμούαυτοκίνητα, αλλά και ακριβά.

Συχνά, η κατανάλωση βενζίνης κατά την επιδέξια αλλαγή ταχυτήτων ενός χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων είναι πολύ μικρότερη από ό,τι όταν χρησιμοποιείται αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.

Επιπλέον, ένας αρκετά μεγάλος αριθμός ιδιοκτητών αυτοκινήτων αισθάνεται πιο άνετα ακριβώς εξαιτίας αυτού όταν οδηγεί αυτοκίνητο με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων.

Αξίζει να εξοικειωθείτε εκ των προτέρων με όλες τις αποχρώσεις που σχετίζονται με τη χρήση χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων.

Επί αυτή τη στιγμήΤα κύρια θέματα που θα πρέπει να εξεταστούν εκ των προτέρων είναι τα ακόλουθα:

• απαραίτητοι όροι·
• κύριες λειτουργίες.

Απαιτούμενοι όροι

Υπάρχουν διάφοροι όροι με τους οποίους θα πρέπει να εξοικειωθείτε πριν χρησιμοποιήσετε ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων.

Δεδομένου ότι υπάρχει μια σειρά από ενέργειες που ορίζονται ανάλογα. Το σχέδιο αλλαγής ταχυτήτων μπορεί να διαφέρει ελαφρώς σε διαφορετικά οχήματα.

Οι βασικές έννοιες που θα πρέπει να εξοικειωθείτε εκ των προτέρων περιλαμβάνουν:

• χειροκίνητη μετάδοση;
• αυτόματη μετάδοση;
• χαμηλή ταχύτητα?
• υπερπολλαπλασιασμένη ταχύτητα;
• ονομαστική ταχύτητα?
• συμπλέκτης.

Σήμερα να ορίσουμε διάφοροι τύποικουτιά για αλλαγή ταχυτήτων, αλλαγή ταχύτητας και σχέσεις μετάδοσηςΥπάρχουν ειδικές συντομογραφίες.

Χρησιμοποιούνται σε διάφορα Τεχνικό εγχειρίδιο, καθώς και κατά τη διάρκεια της προπόνησης. Το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων «αντιπροσωπεύει» ως χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων.

Ο λόγος για αυτόν τον χαρακτηρισμό είναι ακριβώς η αρχή της αλλαγής των σχέσεων μετάδοσης. Αυτό γίνεται μετακινώντας το μοχλό που βρίσκεται στην καμπίνα.

Αυτόματη μετάδοση	Μια ειδική συσκευή που σας επιτρέπει να αλλάζετε ταχύτητες χωρίς να χρησιμοποιείτε συμπλέκτη. Θα αρκεί απλώς να πατήσετε το πεντάλ του γκαζιού. Σύμφωνα με το φορτίο που μεταδίδεται στον κινητήρα από τους τροχούς, αλλάζει η ταχύτητα περιστροφής του στροφαλοφόρου άξονα του κινητήρα. Υπάρχουν πολλά διάφορες αποχρώσειςπου σχετίζονται με τη λειτουργία των αυτόματων κιβωτίων ταχυτήτων, καθώς και απευθείας με τον τύπο τέτοιων κιβωτίων. Είναι καλύτερο να τα αντιμετωπίσετε όλα εκ των προτέρων.
"Χαμηλός εξοπλισμός"	Μια ταχύτητα που είναι ένα βήμα πιο αργή από την τρέχουσα ταχύτητα. Συνήθως η μετάβαση σε κατέβασμα ταχύτηταςσυμβαίνει όταν τοποθετείται σημαντικό φορτίο στον κινητήρα. "Υψηλή ταχύτητα" είναι η ταχύτητα με την οποία πραγματοποιείται η μετάβαση όταν μειώνεται το φορτίο στον κινητήρα. Είναι πολύ σημαντικό να επιλέξετε τη σωστή ταχύτητα για να πιέσετε τα γρανάζια. Επειδή διαφορετικά ενδέχεται να προκύψουν ορισμένες διακοπές στη λειτουργία του κινητήρα
"Ονομαστική ταχύτητα"	Οι στροφές κινητήρα στις οποίες ο κινητήρας λειτουργεί ομαλά, όχι «σφιχτή», και δεν υπάρχουν διακοπές. Για να αλλάξετε σχέσεις σε χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, θα χρειαστεί να επιλέξετε την κατάλληλη ταχύτητα. Και επάνω διαφορετικά αυτοκίνητα, και διαφορετικά κουτιάείναι κάπως διαφορετικά. Αυτή η διαδικασία απαιτεί την παρουσία ορισμένων δεξιοτήτων και ικανοτήτων. Οι άπειροι οδηγοί βασίζονται στο στροφόμετρο. Τα υπόλοιπα καθοδηγούνται από τον ήχο του κινητήρα
"Συμπλέκτης"	Εξάρτημα ενός κιβωτίου ταχυτήτων οχήματος, το οποίο προορίζεται για τη σύνδεση ή την αποσύνδεση κινητήρα εσωτερικής καύσης με κιβώτιο ταχυτήτων. Σημαντικό χαρακτηριστικόκαι η διαφορά μεταξύ χειροκίνητου κιβωτίου είναι η ανάγκη χρήσης του συμπλέκτη για αλλαγή ταχύτητας. Υπάρχουν πολλοί διαφορετικοί τύποι των εν λόγω συσκευών. Αλλά όλοι, χωρίς εξαίρεση, λειτουργούν με την ίδια αρχή.

Κύριες λειτουργίες

Προτού καταλάβετε πώς να αλλάζετε ομαλά σχέσεις σε ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, θα πρέπει να εξοικειωθείτε με τις βασικές λειτουργίες του ίδιου του κιβωτίου.

Αυτή τη στιγμή, η εν λόγω μονάδα εκτελεί τις ακόλουθες εργασίες σε ένα σύγχρονο αυτοκίνητο:

• αλλαγές στην ταχύτητα του τροχού.
• αλλαγές στην ποσότητα της ροπής στον κινητήρα.
• αύξηση της περιόδου συνεχούς λειτουργίας του κινητήρα.
• βελτιστοποίηση της κατανάλωσης καυσίμου σε διάφορους τρόπους λειτουργίας.

Επιπλέον, η χρήση αυτού του τύπουτα κουτιά εφαρμόζονται ειδικά σε κινητήρες εσωτερικής καύσηςδιάφοροι τύποι. Δεδομένου ότι τέτοιοι μηχανισμοί έχουν συνήθως χαμηλή προσαρμοστικότητα.

Γι' αυτό, για να αλλάξετε την ταχύτητα εντός σημαντικών ορίων, είναι απαραίτητη η χρήση κιβωτίου ταχυτήτων.

Ταυτόχρονα, οι ατμομηχανές και οι ηλεκτροκινητήρες έχουν Υψηλού βαθμούυπερβολικά, παραβολικά χαρακτηριστικά.

Για να το θέσω απλά, ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων χρησιμοποιείται για τη ρύθμιση της ταχύτητας του οχήματος, καθώς και για την επιλογή της βέλτιστης ταχύτητας.

Αυτό πρέπει να γίνει λαμβάνοντας υπόψη τις συνθήκες του δρόμου. Για παράδειγμα, όταν ανεβαίνουμε σε ανηφόρα, το κατέβασμα είναι σύνηθες φαινόμενο.

Η επιδέξια χρήση ενός χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων σας επιτρέπει να ελαχιστοποιήσετε την ποσότητα καυσίμου που καταναλώνεται.

Επομένως, όχι μόνο για το σκοπό της συμμόρφωσης με τους κανονισμούς ασφαλείας, αλλά και για τη μείωση του κόστους βενζίνης, είναι απαραίτητο να καταλάβουμε πώς να αλλάζετε σχέσεις σε ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων κατά τη στροφή, καθώς και σε άλλες περιπτώσεις.

Υπάρχει αρκετά μεγάλος αριθμός διαφορετικά χαρακτηριστικά. Όλα αυτά θα πρέπει να ακολουθούνται όποτε είναι δυνατόν.

Πώς να αλλάζετε καλύτερα σχέσεις σε χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων

Για να καταλάβετε πώς να αλλάζετε ταχύτητες προς τα κάτω και προς τα πάνω σε ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, χρησιμοποιήστε ένα απλό παράδειγμα.

Πολλοί οδηγοί έμαθαν από παλιά κιβώτια ταχυτήτων που ήταν εγκατεστημένα στο VAZ 2110 και παρόμοια. Η αρχή λειτουργίας παρέμεινε ουσιαστικά αμετάβλητη με την πάροδο του χρόνου.

Τα κύρια ζητήματα που θα πρέπει να εξεταστούν εκ των προτέρων πριν κάνετε την αλλαγή είναι τα ακόλουθα:

• κίνηση από ένα μέρος?
• σε υψηλή ταχύτητα?
• σε χαμηλή ταχύτητα?
• κατά την προσπέραση?
• κατά το φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης.

Μετακίνηση από ένα μέρος

Συνήθως, όταν μαθαίνεις, η μετακίνηση από ένα μέρος είναι ένα από τα πιο δύσκολα στάδια. Ο αλγόριθμος εκκίνησης είναι στάνταρ ανεξάρτητα από τον τύπο του οχήματος που είναι εξοπλισμένο με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων.

Προς το παρόν, αυτός ο αλγόριθμος περιλαμβάνει τα ακόλουθα κύρια στάδια:

Στην αρχική θέση	Πρέπει να εγκατασταθεί ουδέτερο εργαλείο, και έχει τοποθετηθεί και χειρόφρενο
Το κλειδί γυρίζει	Στο διακόπτη ανάφλεξης ή το κουμπί ηλεκτρικής εκκίνησης είναι πατημένο
Χρησιμοποιήστε το αριστερό σας πόδι για να πατήσετε πλήρως τον συμπλέκτη.	Πατήστε δεξιά το φρένο
Ενεργοποιήστε την πρώτη ταχύτητα	—
Αφαίρεση του αυτοκινήτου από το χειρόφρενο	—
Αρχίζουμε να απελευθερώνουμε το πεντάλ του συμπλέκτη πολύ αργά - είναι σημαντικό να μην χάσετε τη στιγμή του "αρπάγματος" του	Θα είναι δυνατή η παρακολούθηση της διαδικασίας χρησιμοποιώντας ειδικό στροφόμετρο
Στη συνέχεια, μετακινήστε αργά το πόδι σας από το πεντάλ του φρένου στο γκάζι.	Προσθέστε σιγά σιγά ταχύτητα

Εάν υπάρχει τράνταγμα, σημαίνει ότι ο συμπλέκτης απελευθερώθηκε πολύ νωρίς ή το πεντάλ του γκαζιού πατήθηκε πολύ ομαλά. Συχνά οι «έμπειροι» οδηγοί κάνουν υπερβολική χρήση του συμπλέκτη.

Αυτό γίνεται κατανοητό από τη συγκεκριμένη μυρωδιά καμένου μέσα στο αυτοκίνητο. Αυτή η πρακτική πρέπει να αποφεύγεται καθώς μπορεί να βλάψει σοβαρά το όχημά σας.

Σε υψηλό εξοπλισμό

Συνήθως η διαδικασία του ανεβάσματος δεν είναι πολύ δύσκολη. Αλλά ταυτόχρονα, υπάρχει ένας ειδικός αλγόριθμος για τη διεξαγωγή μιας τέτοιας διαδικασίας.

Αυτή η διαδικασία θα πρέπει να εκτελείται απευθείας εάν είναι απαραίτητο να αυξηθεί η ταχύτητα του οχήματος.

Αλγόριθμος για μετάβαση σε περισσότερα υψηλό εξοπλισμόπραγματοποιείται ως εξής:

Έτσι, η αυτόματη αλλαγή ταχυτήτων έρχεται με το χρόνο και την εμπειρία. Μέχρι αυτή τη στιγμή, είναι καλύτερο να ελέγχετε την εναλλαγή χρησιμοποιώντας ένα στροφόμετρο.

Κάθε κινητήρας έχει βέλτιστη ταχύτητα, στο οποίο θα χρειαστεί εναλλαγή.

Σε χαμηλή ταχύτητα

Συνήθως, η διαδικασία αλλαγής ταχύτητας σε χαμηλότερη ταχύτητα είναι πιο δύσκολη από την αλλαγή σε υψηλότερη ταχύτητα. Ειδικά αν μια παρόμοια διαδικασία εκτελείται απευθείας κατά την είσοδο σε μια στροφή.

Αυτή η διαδικασία μοιάζει με αυτό:

• το δεξί ή το αριστερό χέρι (ανάλογα με τη θέση του τιμονιού) τοποθετείται στο μοχλό αλλαγής ταχυτήτων.
• πιέστε λίγο το πεντάλ του γκαζιού, μετά το οποίο το πεντάλ πιέζεται στο όριο.
• τότε ο μοχλός αλλαγής ταχυτήτων μετακινείται στην επιθυμητή θέση.
• ο συμπλέκτης πρέπει να απελευθερωθεί όσο το δυνατόν πιο ομαλά.
• το χέρι επιστρέφει στο τιμόνι.

Εάν είναι απαραίτητο, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε και το πεντάλ γκαζιού και το πεντάλ του φρένου - ανάλογα με το οδικές συνθήκες, καθώς και άλλες περιστάσεις.

Είναι απαραίτητο να ληφθούν υπόψη όλες οι συνθήκες κίνησης του οχήματος. Αυτός είναι ο μόνος τρόπος για να αποφύγετε ποικίλες δυσκολίες, καθώς και ζημιές στον συμπλέκτη και το κιβώτιο ταχυτήτων.

Κατά την προσπέραση

Το προσπέρασμα είναι ένα από τα πιο δύσκολα σημεία της οδήγησης στο δρόμο. Θα χρειαστεί να επιτακτικόςκινούνται με την απαιτούμενη ταχύτητα.

Σε αυτήν την περίπτωση, υπάρχουν ορισμένες περιστάσεις σύμφωνα με τις οποίες θα είναι απαραίτητη η αλλαγή.

Κατά την προσπέραση, συνήθως συμβαίνει αλλαγή ταχύτητας. Επιπλέον, χρησιμοποιείται ένας τυπικός αλγόριθμος για την υλοποίηση αυτής της ενέργειας.

Είναι σημαντικό μόνο να λάβετε υπόψη τα ακόλουθα σημεία:

• επιλέξτε την κατάλληλη ταχύτητα για να αλλάξετε ταχύτητα.
• τηρήστε το όριο ταχύτητας.
• αποφύγετε την απώλεια ισχύος - αυτό θα αποφύγει τις δυσκολίες κατά την προσπέραση.

Κατά το φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης

Μερικές φορές προκύπτουν περιστάσεις στις οποίες είναι απαραίτητο πέδηση έκτακτης ανάγκης. Για παράδειγμα, ένα ατύχημα, απροσδόκητα εμπόδια στο δρόμο κ.λπ.

Η κύρια προϋπόθεση για ένα τέτοιο φρενάρισμα είναι η ανάγκη να μην απενεργοποιηθεί η ταχύτητα. Επειδή οι ελιγμοί σε τέτοιες συνθήκες θα απαιτήσουν τη σύνδεση του κινητήρα με το κιβώτιο ταχυτήτων.

Διαφορετικά, όταν προσπαθεί να ανεβάσει ταχύτητα, ο οδηγός μπορεί απλώς να μην έχει χρόνο να ενεργοποιήσει την απαιτούμενη ταχύτητα για αυτό.

Να γιατί βέλτιστη λύσηΣε αυτήν την περίπτωση, απαιτείται γρήγορη κατέβασμα. Με αυτόν τον τρόπο, θα είναι δυνατό να μειωθεί στο ελάχιστο η πιθανότητα ατυχήματος.

Εναλλαγή μυστικών

Η διαδικασία αλλαγής ταχυτήτων έχει μεγάλο αριθμό διαφορετικών αποχρώσεων. Είναι καλύτερο να τα αντιμετωπίσετε όλα εκ των προτέρων. Αυτό θα αποφύγει πολλά προβλήματα και δυσκολίες.

Τα κύρια ζητήματα που εξετάζονται καλύτερα εκ των προτέρων περιλαμβάνουν:

• χωρίς τράνταγμα?
• πώς να μάθετε γρήγορα?
• χωρίς συμπλέκτη.

Όχι τραντάγματα

Συχνά, οι αρχάριοι που δεν έχουν επαρκή εμπειρία στην οδήγηση ενός οχήματος δυσκολεύονται να ξεκινήσουν και να αλλάξουν ομαλά ταχύτητες.

Παρουσιάζεται τράνταγμα και ο κινητήρας μπορεί να αρχίσει να λειτουργεί ανομοιόμορφα. Αυτό μπορεί να διορθωθεί μόνο με πολλή εκπαίδευση.

Θα χρειαστεί να επιλέξετε μια επίπεδη επιφάνεια στην οποία θα εξασκηθείτε πολλές φορές στη διαδικασία έναρξης της κίνησης.

Συνήθως προκύπτουν προβλήματα σπασμωδικής κίνησης όταν ο κινητήρας δεν λαμβάνει επαρκή ποσότηταεξουσία.

Γι' αυτό στις περισσότερες περιπτώσεις το πρόβλημα λύνεται απλά αυξάνοντας την ταχύτητα. Μπορούν να εντοπιστούν χρησιμοποιώντας το στροφόμετρο.

Με εμπειρία, ο οδηγός θα μπορεί, ακόμη και αν δεν υπάρχει, να επιλέξει την επιθυμητή πίεση στο πεντάλ του γκαζιού με βάση τις αισθήσεις του κινητήρα.

Πώς να μάθετε γρήγορα

Το πόσο γρήγορα μαθαίνετε να αλλάζετε ομαλά εξαρτάται από πολλούς παράγοντες. Πρώτα απ 'όλα, αυτές είναι οι έμφυτες ικανότητες του ίδιου του οδηγού να οδηγεί οχήματα.

Επίσης σημαντικος ΠΑΡΑΓΟΝΤΑΣείναι ο τύπος του αυτοκινήτου, καθώς και χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Πολλά σύγχρονα κιβώτια ταχυτήτων είναι εξοπλισμένα με ειδικούς συγχρονιστές, καθώς και άλλες συσκευές για τη μείωση του φορτίου στον κινητήρα και το κιβώτιο ταχυτήτων.

Βίντεο: πώς να αλλάξετε γρανάζια

Κατά συνέπεια, σε αυτοκίνητα εξοπλισμένα με τέτοιες συσκευές, η διαδικασία αλλαγής ταχυτήτων απλοποιείται σημαντικά.

Γι' αυτό, όποτε είναι δυνατόν, οι αρχάριοι θα πρέπει να επιλέγουν αυτόν τον τύπο οχήματος. Αυτό θα σας επιτρέψει να αποφύγετε μια ποικιλία δυσκολιών στη διαδικασία εκμάθησης της αλλαγής ταχυτήτων σε ένα αυτοκίνητο.

Χωρίς συμπλέκτη

Μπορείτε επίσης να αλλάξετε ταχύτητες χωρίς να χρησιμοποιήσετε τον συμπλέκτη. Κατά την απενεργοποίηση της μετάδοσης, συνήθως δεν προκύπτουν δυσκολίες.

Απλώς αφήστε το πεντάλ γκαζιού και τραβήξτε το μοχλό αλλαγής ταχυτήτων προς τα ουδέτερη θέση. Ο αλγόριθμος συμπερίληψης μοιάζει με αυτό:

• απελευθερώστε το πεντάλ γκαζιού.
• μετακινήστε το μοχλό στην ουδέτερη θέση.
• ενεργοποιήστε την επιθυμητή ταχύτητα.
• Μετά από κάποιο χρονικό διάστημα, το κιβώτιο ταχυτήτων θα εμπλακεί - όταν οι στροφές του κινητήρα φτάσουν στην απαιτούμενη ταχύτητα σε μια συγκεκριμένη περίπτωση.

Είναι σημαντικό να θυμάστε ότι δεν πρέπει να "προσθέτετε πίεση" στο κιβώτιο ταχυτήτων. Αυτό μπορεί να βλάψει σημαντικά τον κινητήρα. Ο ήχος κατά την αλλαγή ταχυτήτων με αυτόν τον τρόπο είναι αρκετά τρομακτικός.

Το μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων παραμένει ένα από τα πιο δημοφιλή μεταξύ όλων των κιβωτίων ταχυτήτων. Οι περισσότεροι αυτοκινητιστές προτιμούν αυτό το κουτί για τους παρακάτω λόγους: ευκολία επισκευής σε περίπτωση βλάβης, υψηλή αξιοπιστία, την ικανότητα να έχετε καλό έλεγχο στη λειτουργία του μηχανήματος.

Αλλά στους αρχάριους δεν αρέσει ιδιαίτερα αυτός ο τύπος αλλαγής ταχυτήτων, επειδή χρειάζεται πολύς χρόνος για να μάθουν πώς να οδηγούν με αυτήν την ενδιαφέρουσα μονάδα. Η οδήγηση ενός τέτοιου αυτοκινήτου συνεπάγεται συμμετοχή στη λειτουργία του αυτοκινήτου, αφού θα πρέπει να αλλάξετε ταχύτητες μόνοι σας και σε συγκεκριμένες ώρες. Θα πρέπει να πιέζετε συνεχώς τον συμπλέκτη κατά την οδήγηση, σκεφτείτε ποια ταχύτητα να βάλετε λαμβάνοντας υπόψη το φορτίο στον κινητήρα.

Όλα φαίνονται τόσο περίπλοκα, αλλά μόνο με την πρώτη ματιά, γιατί χειροκίνητη μετάδοσηΥπάρχουν πραγματικά πολλές θετικές πτυχές. Σε αυτό το άρθρο θα αναλύσουμε λεπτομερώς πώς πρέπει να αλλάξετε σωστά τις ταχύτητες.

Έτσι, για να οδηγείτε ένα αυτοκίνητο με τέτοιο κιβώτιο ταχυτήτων, πρέπει πρώτα να μάθετε πώς να αλλάζετε αυτές τις ίδιες ταχύτητες. Για να ανεβάσετε, να κατεβάσετε ή να βάλετε στη νεκρά, πρέπει πρώτα να πατήσετε πλήρως τον συμπλέκτη.

Πώς να ξεκινήσετε σωστά το αυτοκίνητό σας

Εάν το εξηγήσουμε σε κατανοητή γλώσσα, θα αποδειχθεί έτσι: το κιβώτιο ταχυτήτων και ο κινητήρας είναι πολύ στενά συνδεδεμένα μέρη, ο συμπλέκτης καθιστά δυνατή την αποσύνδεση αυτών των εξαρτημάτων, μετά αλλάζει η ταχύτητα και οι μηχανισμοί συνδέονται ξανά ομαλά.

Θα πούμε αμέσως ότι υπάρχει ένας τεράστιος αριθμός τεχνικών αλλαγής ταχυτήτων, για παράδειγμα, αθλητικές τεχνικές. Αλλά σε αυτό το άρθρο θα εξετάσουμε την τυπική επιλογή: ο συμπλέκτης είναι πατημένος, η ταχύτητα αλλάζει, ο συμπλέκτης απελευθερώνεται σταδιακά και αργά.

Προσοχή!

Πρέπει να θυμόμαστε ότι τη στιγμή που πιέζεται ο συμπλέκτης, υπάρχει απόκλιση στη μετάδοση ισχύος από τον κινητήρα στους τροχούς. Αυτή τη στιγμή, το αυτοκίνητο κινείται αποκλειστικά με αδράνεια. Κατά την αλλαγή ταχύτητας πρέπει να λαμβάνεται υπόψη η ταχύτητα του οχήματος.

Διαδικασία λειτουργίας συμπλέκτη αυτοκινήτου

Η ουσία του παραπάνω κανόνα είναι ότι εάν υπάρχει λανθασμένη απόκλιση στις στροφές του κινητήρα, είτε θα αυξηθούν γρήγορα είτε θα εξαφανιστούν γρήγορα. Η τελευταία επιλογή είναι επικίνδυνη γιατί αυτή τη στιγμή χάνεται η πρόσφυση και αυτό είναι απαράδεκτο κατά την προσπέραση.

Όταν εξετάζετε 1 περίπτωση, όταν το πεντάλ του συμπλέκτη απελευθερώνεται γρήγορα, μπορείτε να νιώσετε μια ισχυρή ώθηση από το αυτοκίνητο - αυτό συμβαίνει όταν μπαίνει μια χαμηλή ταχύτητα. Σε αυτήν την περίπτωση, το αυτοκίνητο μπορεί να αρχίσει να χάνει γρήγορα ταχύτητα, μερικές φορές αυτό μπορεί να συμβεί ξαφνικά πέδηση έκτακτης ανάγκης. Αυτή ακριβώς τη στιγμή, το κιβώτιο ταχυτήτων και ο κινητήρας φρενάρουν. Αυτή η μέθοδος χρησιμοποιείται επίσης από ορισμένους αυτοκινητιστές για εξοικονόμηση καυσίμου. Αλλά δεν το κάνουν όλοι αυτό, τόσοι πολλοί έχουν ακούσει για αυτήν τη μέθοδο ως επιλογή πέδησης όταν τα φρένα αστοχούν.

Οι ειδικοί που μελέτησαν το «φρενάρισμα κινητήρα» κατέληξαν ομόφωνα στο συμπέρασμα ότι . Οδηγεί σε γρήγορη φθορά του κινητήρα, του συμπλέκτη και άλλων στοιχείων του τμήματος μετάδοσης. Με βάση όλα όσα ειπώθηκαν, μπορούμε αμέσως να καταλήξουμε στα ακόλουθα συμπεράσματα:

1. Οι ταχύτητες πρέπει να αλλάζουν ομαλά.
2. Η ταχύτητα πρέπει να επιλέγεται ανάλογα με την ταχύτητα του οχήματος.
3. Θα πρέπει επίσης να λάβετε υπόψη άλλους παράγοντες, για παράδειγμα, την κάθοδο ή την ανάβαση, και θα πρέπει επίσης να εξετάσετε σε ποιο οδόστρωμα κινείστε.
4. Ακόμα, η εναλλαγή πρέπει να γίνει γρήγορα για να μην χαθεί η πρόσφυση.

Ας δούμε πότε πρέπει να αλλάξουμε ταχύτητες. Θα ξεκινήσουμε από το εύρος μέσης ταχύτητας (θα υποδεικνύεται η κατά προσέγγιση ταχύτητα και ο αντίστοιχος αριθμός ταχύτητας). Η σωστή σχέση για κιβώτιο 5 ταχυτήτων είναι:

• 1η ταχύτητα - 0-20 km/h
• 2η ταχύτητα - 20-40 km/h
• 3η ταχύτητα - 40-60 km/h
• 4η ταχύτητα - 60-80 km/h
• 5η ταχύτητα - 80-100 km/h

Οδηγίες για το πότε πρέπει να αλλάζετε ταχύτητες σε χειροκίνητο αυτοκίνητο

Προσοχή!

Όλοι οι μηχανικοί αυτοκινήτων στον κόσμο δεν συμβουλεύουν να επιλέγετε 1η ταχύτητα και να οδηγείτε με υψηλή ταχύτητα. Εάν το κάνετε αυτό, τότε σύντομα το κιβώτιο ταχυτήτων θα αρχίσει να κάνει αισθητό θόρυβο και στη συνέχεια θα αποτύχει εντελώς.

Λάβετε υπόψη ότι όλοι οι δείκτες υπολογίζονται κατά μέσο όρο και κατά την εναλλαγή πρέπει επίσης να εστιάσετε σε άλλους παράγοντες. Για παράδειγμα, πρέπει να λάβετε υπόψη το κράτος επιφάνεια δρόμου, Επίσης εάν το αυτοκίνητο είναι φορτωμένο, θα χρειαστεί να αλλάξετε λίγο νωρίτερα . Εάν τίποτα δεν παρεμβαίνει στην οδήγηση του αυτοκινήτου, τότε μπορείτε εύκολα να χρησιμοποιήσετε το παραπάνω σχήμα εναλλαγής.

Όταν οδηγείτε το αυτοκίνητο σε πάγο, άμμο ή χαλίκι, είναι απαραίτητο να αλλάξετε ταχύτητες νωρίτερα ή αργότερα (όλα εξαρτώνται από ορισμένες συνθήκες). Για παράδειγμα, Εάν ανηφορίζετε, η αλλαγή πρέπει να γίνει λίγο νωρίτερα. Και αν κατεβαίνετε, μπορείτε να ανεβείτε λίγο αργότερα.

Με άλλα λόγια, ανά πάσα στιγμή μπορεί να χρειαστεί να επιταχύνουμε σε χαμηλότερη ταχύτητα για να αλλάξουμε σε υψηλότερη. Αυτό γίνεται για να αποφευχθεί η ολίσθηση των τροχών, η απώλεια πρόσφυσης, η μείωση της κατανάλωσης καυσίμου, καθώς και για άλλους λόγους.

Αν περιγράψουμε γενικά τις γνώσεις ενός μηχανικού κιβωτίου ταχυτήτων, έχουμε τα εξής:

• Χρειάζεται η πρώτη ταχύτητα για την εκκίνηση - για να μετακινήσετε το αυτοκίνητο από τη θέση του.
• Το δεύτερο απαιτείται για να αποκτήσει επιτάχυνση (μερικές φορές ακόμη και πολύ γρήγορη επιτάχυνση) στα 40-60 km/h.
• Η τρίτη ταχύτητα είναι εξαιρετική για προσπεράσεις σε ταχύτητες 55-80 km/h.
• Η τέταρτη ταχύτητα καθιστά δυνατή τη διατήρηση σταθερής ταχύτητας.
• Η πέμπτη ταχύτητα είναι η πιο εργονομική όσον αφορά την κατανάλωση καυσίμου και επιτρέπει στο αυτοκίνητο να κινείται κατά μήκος του αυτοκινητόδρομου με ταχύτητα περίπου 100 km/h.

Για να αλλάξετε ταχύτητα σε χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, πρέπει να κάνετε τα εξής:

1. Απελευθερώστε εντελώς το αέριο και ταυτόχρονα πιέστε τον συμπλέκτη μέχρι τέρμα (αυτή η λειτουργία μπορεί να γίνει αρκετά γρήγορα).
2. Στη συνέχεια, ενώ πιέζετε τον συμπλέκτη, ομοιόμορφα, αλλά καλό είναι να μετακινήσετε γρήγορα τη λαβή του επιλογέα στην ουδέτερη θέση.
3. Στη συνέχεια, μετακινήστε το ραβδί από το ουδέτερο στην απαιτούμενη ταχύτητα.
4. Μπορείτε επίσης να προσθέσετε λίγο γκάζι πριν βάλετε το γρανάζι. Έτσι, οι στροφές του κινητήρα θα αυξηθούν και η ταχύτητα θα εμπλακεί πολύ πιο γρήγορα και ευκολότερα. Αυτή η δυνατότητα σάς επιτρέπει επίσης να αντισταθμίσετε τη μείωση της ταχύτητας κατά την εναλλαγή.
5. Όταν η ταχύτητα είναι ήδη μπλεγμένη, μπορείτε σταδιακά να απελευθερώσετε το πεντάλ του συμπλέκτη, δεν συνιστάται να το κάνετε αυτό γρήγορα.
6. Το μόνο που μένει είναι να προσθέσετε βενζίνη και μπορείτε να συνεχίσετε να οδηγείτε με τη ρυθμισμένη ταχύτητα.

Το χειροκίνητο κιβώτιο έχει ενδιαφέρον χαρακτηριστικό, έγκειται στο ότι οι ταχύτητες μπορούν να αλλάξουν με οποιαδήποτε σειρά, δηλαδή όχι απαραίτητα 1, 2, 3... Για παράδειγμα, αν επιτάχυνες στα 80 km/h με 3η ταχύτητα, μπορείς να αλλάξεις αμέσως στην πέμπτη.

Εάν χρησιμοποιείτε τη δυνατότητα που περιγράφεται παραπάνω, τότε πρέπει να λάβετε υπόψη το γεγονός ότι η ταχύτητα θα μειωθεί αισθητά. Για το λόγο αυτό, η περαιτέρω επιτάχυνση μπορεί να μην είναι τόσο γρήγορη όσο πριν. Επίσης, αν κατεβάσετε ταχύτητα, οι στροφές θα αυξηθούν σημαντικά όταν αλλάζετε μία ταχύτητα.

Το πιο συνηθισμένο λάθος που κάνουν οι αρχάριοι είναι ενδιαφέρον παιχνίδιμε πεντάλ συμπλέκτη. Δεδομένου ότι οι περισσότεροι άνθρωποι δυσκολεύονται να ξεκινήσουν, υπάρχουν και οδηγοί που ρυθμίζουν λανθασμένα την ταχύτητα, λαμβάνοντας υπόψη όλους τους εξωτερικούς παράγοντες.

Επίσης, οι αρχάριοι οδηγοί αντιμετωπίζουν συχνά δυνατά τραντάγματα και τραντάγματα όταν αλλάζουν ταχύτητες. Αυτό θα μπορούσε να γίνει κύριος λόγοςβλάβες, τόσο των επιμέρους τμημάτων του κιβωτίου ταχυτήτων όσο και του ίδιου του κιβωτίου ταχυτήτων. Επιπλέον, ο κινητήρας μπορεί να υποφέρει από τέτοια οδήγηση. Για παράδειγμα, εάν όχημαθα κινηθεί ανηφορικά με 5η ταχύτητα πολύ χαμηλές στροφές, τότε οι πείροι του εμβόλου θα αρχίσουν να χτυπούν έντονα, γεγονός που αυξάνει τη φθορά στα μέρη, σε σπάνιες περιπτώσειςτο έμβολο μπορεί ακόμη και να σπάσει.

Τα έμβολα συχνά σπάνε κάτω από τέτοια φορτία επειδή η διαδικασία έκρηξης ξεκινά στον κινητήρα - συμβαίνει μια αυθόρμητη έκρηξη σε χαμηλές στροφές κινητήρα μίγμα καυσίμου-αέρα. Τέτοιες εκρήξεις μπορεί να προκαλέσουν ρωγμές των εμβόλων και μερικές φορές ακόμη και να σπάσουν εντελώς. Εάν ακούσετε έκρηξη στον κινητήρα, προσπαθήστε να την εξαλείψετε όσο το δυνατόν γρηγορότερα. Πρώτα σταματήστε το αυτοκίνητο και πιθανότατα θα σταματήσει η έκρηξη. Στο μέλλον, θα χρειαστεί να επισκεφτείτε ένα πρατήριο για να ελέγξετε τον κινητήρα για ζημιές.

Προσοχή!

Υπάρχουν φορές που ένας αρχάριος οδηγός φοβάται να ανεβάσει ταχύτητα, κάτι που τον κάνει να πιέζει την πρώτη ταχύτητα για πολλή ώρα και μετά να οδηγεί στη 2η και στην 3η με ταχύτητα 70-80 km/h. Τέτοιες ενέργειες δεν οδηγούν σε τίποτα καλό - υπάρχει υψηλή κατανάλωση καυσίμου και τεράστια φορτία στον κινητήρα και στο κιβώτιο ταχυτήτων.

Αξίζει επίσης να προστεθεί ότι υπάρχουν αρκετά τεμπέληδες αυτοκινητιστές που δεν τους αρέσει να βάζουν τον επιλογέα στην ουδέτερη θέση όταν σταματούν. Δηλαδή συγκρατούν και το πεντάλ του συμπλέκτη και το πεντάλ του φρένου, ενώ η ίδια η ταχύτητα παραμένει σε μια συγκεκριμένη θέση. Αυτή η κακή συνήθεια θα οδηγήσει σε πολύ γρήγορη φθορά του ρουλεμάν του συμπλέκτη. Πιστέψτε με, η αντικατάστασή του θα χτυπήσει σημαντικά την τσέπη σας, καθώς οι τεχνίτες θα πρέπει να αποσυναρμολογήσουν ολόκληρο το εξάρτημα του συμπλέκτη.

Σπασμένος ρουλεμάν απελευθέρωσηςσυμπλέκτης

Σε ορισμένους λάτρεις του αυτοκινήτου αρέσει να κρατούν το πόδι τους στον συμπλέκτη όταν οδηγούν, και αυτό το κάνουν ελέγχοντας την πρόσφυση. Δεν χρειάζεται να το κάνετε αυτό, συνιστάται να τοποθετήσετε το πόδι σας σε μια ειδικά προετοιμασμένη πλατφόρμα δίπλα στο πεντάλ. Εάν βάζετε περιοδικά το πόδι σας στο πεντάλ του συμπλέκτη, σύντομα θα κουραστείτε. Και αυτό, με τη σειρά του, θα επηρεάσει την οδήγηση και την ταξί. Για να μειώσετε στο ελάχιστο την κούραση από περιττές ενέργειες, σας συμβουλεύουμε να ρυθμίσετε σωστά το κάθισμα του οδηγού. Πιστέψτε με, αυτό θα κάνει την οδήγηση ενός αυτοκινήτου πολύ πιο βολική και άνετη για εσάς.