Δεν αρκεί απλώς να αγοράσετε οδικές πινακίδες στο Νίζνι Νόβγκοροντ, θα πρέπει επίσης να καταλάβετε ότι υπάρχουν ειδικοί κανόνες για την τοποθέτησή τους. Αυτό είναι απαραίτητο για τη διασφάλιση της ασφάλειας της κυκλοφορίας.

Τα οδικά σήματα εγκαθίστανται σύμφωνα με τις απαιτήσεις και τα πρότυπα που έχουν εγκριθεί από το GOST R 52289-2004. Οι αρμόδιες υπηρεσίες επιλύουν ζητήματα σχετικά με τους τύπους που χρησιμοποιούνται σε κάθε συγκεκριμένη περίπτωση, την ποσότητα και τη θέση τους.

Η τοποθέτηση πραγματοποιείται αποκλειστικά με άδεια των αρμόδιων αρχών. Ισχύουν οι ακόλουθες αρχές:

η εγκατάσταση πρέπει να είναι αιτιολογημένη.

τον ελάχιστο αριθμό τους στο δρόμο·

εποχιακά, βραχυπρόθεσμα εγκαθίστανται μόνο τη στιγμή που ισχύει ο λόγος εγκατάστασης.

Πώς καθορίζεται η τοποθέτηση;

Η επιλογή της τοποθεσίας εγκατάστασης είναι σημαντική. Λαμβάνονται υπόψη οι ακόλουθοι παράγοντες:

τη φύση των πληροφοριών που διαβιβάζονται·

ιδιαιτερότητες της οπτικής αντίληψης από τους οδηγούς·

ένταση και ταχύτητα κυκλοφορίας στην περιοχή αυτή.

Εάν ο οδηγός χρειάζεται να εκτελέσει μια συγκεκριμένη ενέργεια, όπως να σταματήσει, τότε η οπτική απόσταση πρέπει να είναι επαρκής για την ανάλυση του περιεχομένου, τη λήψη απόφασης και την εκτέλεση συγκεκριμένων ενεργειών κατά την οδήγηση.

Το GOST R 52289-2004 παρέχει αποστάσεις τοποθέτησης για διαφορετικούς τύπους:

προειδοποίηση - 150-300 m (πριν από την έναρξη του επικίνδυνου τμήματος).

απαγορευτικό και δεσμευτικό - αμέσως πριν από την περιοχή όπου ρυθμίζεται η τάξη κυκλοφορίας ή προβλέπονται τυχόν περιορισμοί.

προκαταρκτική ένδειξη κατευθύνσεων - η απόσταση καθορίζεται από το πρότυπο.

Πού να δημοσιεύσετε

Η GOST καθορίζει ότι επιτρέπονται τρία σήματα σε μία διατομή του δρόμου. Σε αυτήν την περίπτωση, δεν λαμβάνονται υπόψη διπλότυπες και πρόσθετες πληροφορίες.

Πρέπει να τοποθετούνται οριζόντια ή κατακόρυφα σε στηρίγματα και στύλους ή στο ίδιο επίπεδο σε συρματόσχοινα, πλαίσια και βραχίονες που βρίσκονται πάνω από το οδόστρωμα.

Εάν εγκατασταθούν εκτός κατοικημένων περιοχών, τότε βρίσκονται έξω ή πάνω από τις πλευρές των δρόμων. Η GOST καθόρισε την απόσταση από το οδόστρωμα μέχρι την πινακίδα - 0,5 - 2 μέτρα. Εξαίρεση επιτρέπεται σε ορεινό δρόμο (τουλάχιστον 1 μέτρο).

Σε κατοικημένες περιοχές είναι απαραίτητο να τα τοποθετήσετε σε μεμονωμένα στηρίγματα, στηρίγματα κ.λπ. Τα ράφια μπορούν να κατασκευαστούν από διάφορα υλικά. Η κύρια απαίτηση είναι η εξασφάλιση της σταθερότητάς τους υπό την επίδραση του ανέμου και κατά το πλύσιμο. Συνήθως, στην πράξη, χρησιμοποιούνται ράφια από σωλήνες με διάμετρο 76 mm. Το μήκος των στηριγμάτων πρέπει να είναι τουλάχιστον 2-2,5 m πάνω από το οδόστρωμα.

Επιπλέον, ισχύουν οι ακόλουθοι κανόνες τοποθεσίας:

από την επιφάνεια του δρόμου μέχρι την πινακίδα - 1,5-2 μέτρα (εκτός κατοικημένων περιοχών), 2-4 μέτρα (σε κατοικημένες περιοχές).

από το δίκτυο φωτισμού - 1 μέτρο.

Η τοποθέτηση πάνω από το κράσπεδο επιτρέπεται στις ακόλουθες περιπτώσεις:

δεν υπάρχει δυνατότητα να το τοποθετήσετε στην άκρη του δρόμου.

Αυτός είναι ο μόνος τρόπος για να επιτευχθεί καλή ορατότητα.

η κυκλοφορία ρυθμίζεται σε χωριστή λωρίδα.

βαριά κυκλοφορία μεγάλων οχημάτων.

Ακολουθία εγκατάστασης

Εάν τοποθετηθούν σήματα διαφορετικών τύπων στο ίδιο στήριγμα, τότε εφαρμόζεται η ακόλουθη σειρά:

προτεραιότητα;

προειδοποίηση;

εντεταλμένος;

απαγόρευση?

ενημερωτικό και ενδεικτικό·

Όταν ανήκουν στην ίδια ομάδα, η σειρά καθορίζεται με αριθμό.

Η σωστή λειτουργία ενός αυτοκινήτου είναι ένα πολύπλοκο οργανωτικό ζήτημα. Υπάρχουν εκατοντάδες στοιχεία αλληλένδετα εδώ στα οποία πρέπει συνεχώς να δίνεται προσοχή. Αυτά περιλαμβάνουν τεχνικά χαρακτηριστικά και δυσλειτουργίες, τη νομική καθαρότητα των εγγράφων εγγραφής, τη γνώση των κανόνων οδικής κυκλοφορίας και τις δεξιότητες οδήγησης, και τελικά, ακόμη και ο τρόπος με τον οποίο είναι προσαρτημένη η πινακίδα σας στο αυτοκίνητο αποτελεί πρότυπο για τους αυτοκινητιστές. Είναι ακριβώς πού και πώς πρέπει να καθοριστεί η κρατική πινακίδα κυκλοφορίας για το οποίο θα μιλήσουμε σε αυτό το άρθρο.

Ποιο έγγραφο ρυθμίζει την εγκατάσταση κρατικής πινακίδας κυκλοφορίας;

Το κύριο έγγραφο που καθορίζει πρότυπα για τις ίδιες τις πινακίδες, συμπεριλαμβανομένων εκείνων που καλύπτουν τη μέθοδο και τον τόπο στερέωσης της πινακίδας, είναι το GOST R 50577-93 «Σήματα κρατικής εγγραφής για οχήματα. Τύποι και κύρια μεγέθη. Τεχνικές απαιτήσεις"

Πώς και πού να εγκαταστήσετε σωστά την κρατική πινακίδα κυκλοφορίας σε ένα αυτοκίνητο

Το ίδιο το GOST εφαρμόζεται κυρίως σε ζητήματα παραγωγής και τεχνολογίας, καθώς περιέχει έναν κατάλογο απαιτήσεων για κρατικά σήματα εγγραφής. Επιπλέον, η GOST έχει επίσης ένα παράρτημα που ρυθμίζει την εγκατάσταση κρατικών πινακίδων κυκλοφορίας σε ένα αυτοκίνητο. Μια τέτοια εφαρμογή είναι το Παράρτημα 3 «Απαιτήσεις για την εγκατάσταση κρατικών πινακίδων κυκλοφορίας σε οχήματα Υπάρχουν πολλές απαιτήσεις και τις παρουσιάζουμε παρακάτω σύμφωνα με το τρέχον πρότυπο - GOST 50577-93». Ας πούμε αμέσως ότι οι πινακίδες τύπου 16-18 είναι πινακίδες τύπου διέλευσης (σε χαρτί).
Έτσι, παραθέτουμε το έγγραφο και προσπαθείτε να κατανοήσετε όλες τις περιπλοκές της εγκατάστασης πινακίδων στο αυτοκίνητό σας, σύμφωνα με τους καθιερωμένους κανόνες. (Κείμενο GOST με πλάγιους χαρακτήρες παρακάτω)

3.1 Κάθε όχημα πρέπει να διαθέτει θέσεις εγκατάστασης για τις ακόλουθες πινακίδες κυκλοφορίας (εκτός από τις πινακίδες των τύπων 16 - 18):
ένα εμπρός και ένα πίσω - σε αυτοκίνητα, φορτηγά, οχήματα κοινής ωφέλειας και λεωφορεία.
ένα πίσω - σε άλλα οχήματα.

3.2 Οι θέσεις για την τοποθέτηση πινακίδων κυκλοφορίας πρέπει να είναι μια επίπεδη κάθετη ορθογώνια επιφάνεια και να επιλέγονται με τέτοιο τρόπο ώστε η πινακίδα να μην φράσσεται από δομικά στοιχεία του οχήματος, να λερώνεται κατά τη λειτουργία του οχήματος και να δυσκολεύει την ανάγνωση.
Ταυτόχρονα, οι πινακίδες κυκλοφορίας δεν πρέπει να μειώνουν τις γωνίες των μπροστινών και πίσω προεξοχών του οχήματος, να καλύπτουν εξωτερικές συσκευές φωτός και σηματοδότησης ή να προεξέχουν πέρα ​​από τις πλευρικές διαστάσεις του οχήματος.

Η μπροστινή πινακίδα κυκλοφορίας πρέπει να τοποθετείται, κατά κανόνα, κατά μήκος του άξονα συμμετρίας του οχήματος.Επιτρέπεται η τοποθέτηση της μπροστινής πινακίδας κυκλοφορίας στα αριστερά του άξονα συμμετρίας του οχήματος προς την κατεύθυνση κίνησης του οχήματος.

Η θέση τοποθέτησης της πίσω πινακίδας κυκλοφορίας πρέπει να διασφαλίζει ότι πληρούνται οι ακόλουθες προϋποθέσεις.

Η πινακίδα κυκλοφορίας πρέπει να τοποθετείται κατά μήκος του άξονα συμμετρίας του οχήματος ή στα αριστερά του προς την κατεύθυνση πορείας.

Η πινακίδα κυκλοφορίας πρέπει να τοποθετείται κάθετα στο διάμηκες επίπεδο συμμετρίας του οχήματος με απόκλιση όχι μεγαλύτερη από 30°.

Η πινακίδα κυκλοφορίας του οχήματος πρέπει να βρίσκεται κάθετα στο επίπεδο αναφοράς του οχήματος με απόκλιση όχι μεγαλύτερη από 15°.

Το ύψος του κάτω άκρου της πίσω πινακίδας κυκλοφορίας από το επίπεδο αναφοράς του οχήματος πρέπει να είναι τουλάχιστον 300 mm, το ύψος του άνω άκρου της πινακίδας δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 1200 mm.

Σημείωση
1 Εάν ο σχεδιασμός του οχήματος δεν επιτρέπει το ύψος του άνω άκρου της πινακίδας κυκλοφορίας να βρίσκεται σε ύψος όχι μεγαλύτερο από 1200 mm, το μέγεθος μπορεί να αυξηθεί στα 2000 mm.
2 Η μέτρηση του ύψους της πινακίδας κυκλοφορίας από το επίπεδο αναφοράς του οχήματος πρέπει να πραγματοποιείται σε όχημα με απόβαρο. Το σήμα καταχώρισης πρέπει να είναι ορατό σε χώρο που περιορίζεται από τα ακόλουθα τέσσερα επίπεδα: δύο κάθετα και δύο οριζόντια, αγγίζοντας τα άκρα της πινακίδας εντός των γωνιών ορατότητας που υποδεικνύονται στο σχήμα 3.1.

Εικόνα 3.1

Η σχετική θέση της πινακίδας κυκλοφορίας και των λαμπτήρων της πινακίδας κυκλοφορίας στο όχημα πρέπει να συμμορφώνεται με το GOST R 41.4

3.4.7 Η πινακίδα κυκλοφορίας πρέπει να τοποθετείται με τέτοιο τρόπο ώστε στο σκοτάδι να μπορεί να διαβαστεί από απόσταση τουλάχιστον 20 m όταν φωτίζεται από ένα τυπικό φως σήμανσης του οχήματος.

Σημείωση- Η απαίτηση δεν ισχύει για τις επιγραφές "RUS" και "Transit", καθώς και την εικόνα της κρατικής σημαίας της Ρωσικής Ομοσπονδίας.

Για τη στερέωση πινακίδων κυκλοφορίας πρέπει να χρησιμοποιηθούν μπουλόνια ή βίδες με κεφαλές που έχουν το χρώμα του πεδίου της πινακίδας ή ελαφριές γαλβανικές επιστρώσεις.

Επιτρέπεται η τοποθέτηση πινακίδων με τη χρήση πλαισίων. Οι βίδες, οι βίδες, τα πλαίσια δεν πρέπει να μπλοκάρουν ή να παραμορφώνουν την επιγραφή "RUS" στην πινακίδα κυκλοφορίας, την εικόνα της κρατικής σημαίας της Ρωσικής Ομοσπονδίας, γράμματα, αριθμούς ή μπορντούρες.

Δεν επιτρέπεται η κάλυψη της πινακίδας με οργανικό γυαλί ή άλλα υλικά.

Απαγορεύεται η διάνοιξη πρόσθετων οπών στην πινακίδα κυκλοφορίας για τη στερέωση της πινακίδας σε όχημα ή για άλλους σκοπούς.

Από τον Ιανουάριο του 2019 στη Ρωσία, οι οδηγοί θα επιτρέπεται να ανοίγουν πρόσθετες τρύπες στην πινακίδα, αλλά δεν πρέπει να επηρεάζουν τα σύμβολα, τη σημαία και τον κωδικό RUS.

Εάν οι συντεταγμένες των οπών στερέωσης της πινακίδας κυκλοφορίας δεν συμπίπτουν με τις συντεταγμένες των οπών στερέωσης του οχήματος, οι πινακίδες πρέπει να στερεώνονται μέσω μεταβατικών δομικών στοιχείων που διασφαλίζουν τη συμμόρφωση με τις απαιτήσεις 3.2 - 3.4. 3.6

Οι πινακίδες κυκλοφορίας του τύπου 16 -18 πρέπει να τοποθετούνται: - σε επιβατικά αυτοκίνητα και λεωφορεία - μία στο μπροστινό και μία στα πίσω παρμπρίζ εντός του θαλάμου επιβατών (καμπίνα) στα δεξιά του διαμήκους επιπέδου συμμετρίας προς την κατεύθυνση κίνησης το ΟΧΗΜΑ; - σε φορτηγά και τρακτέρ - ένα σημάδι στο μπροστινό παρμπρίζ μέσα στην καμπίνα στα δεξιά του διαμήκους επιπέδου συμμετρίας προς την κατεύθυνση κίνησης του οχήματος.

Οι πινακίδες κυκλοφορίας που εκδίδονται για μοτοσικλέτες και ρυμουλκούμενα πρέπει να φέρουν τους οδηγούς.

Συνοψίζοντας το έγγραφο που ρυθμίζει τη σωστή τοποθέτηση της κρατικής πινακίδας κυκλοφορίας στο αυτοκίνητο

Έτσι, όπως καταλαβαίνετε, ο αριθμός των απαιτήσεων για την τοποθέτηση πινακίδων σύμφωνα με το GOST είναι αρκετά εκτενής και ταυτόχρονα περιοριστικός, δηλαδή υπάρχουν περιορισμοί στις σχεδιαστικές φαντασιώσεις σας σχετικά με την εγκατάσταση της πινακίδας. Εν ολίγοις, πρώτον, το ύψος εγκατάστασης για τους περισσότερους λάτρεις των αυτοκινήτων θα είναι από 300 έως 1200 mm (σε ορισμένες περιπτώσεις για ειδικό εξοπλισμό έως 2000 mm). Δεύτερον, η μπροστινή πινακίδα τοποθετείται αυστηρά κάθετα στον άξονα του μηχανήματος, σε κάθετη πλατφόρμα (το σφάλμα δεν καθορίζεται), αλλά η πίσω πινακίδα μπορεί να έχει κάποιο σφάλμα εγκατάστασης, σύμφωνα με το σχήμα 3.1 (που φαίνεται παραπάνω)
Αξίζει επίσης να αναφέρουμε ότι η πινακίδα πρέπει να στερεωθεί με συνδετήρες που να ταιριάζουν με το χρώμα της πινακίδας ή χρησιμοποιώντας ειδικά πλαίσια. Δεν μπορείτε να ανοίξετε πρόσθετες τρύπες για να στερεώσετε την πινακίδα. Εκπληρώνοντας όλες τις απαιτήσεις που περιγράφονται παραπάνω, μπορείτε να βασίζεστε στο γεγονός ότι δεν θα έχετε προβλήματα με το νόμο και, κατά συνέπεια, δεν θα αντιμετωπίσετε διοικητική ευθύνη για το γεγονός ότι δεν έχετε σωστά την κρατική πινακίδα κυκλοφορίας στο αυτοκίνητό σας.

Όλοι γινόμαστε πλήρεις χρήστες του δρόμου μόλις ολοκληρώσουμε την εκπαίδευσή μας με εκπαιδευτές σχολών οδήγησης και. Είμαστε όμως έτοιμοι για όλα όσα μας περιμένουν στην πίστα; Φυσικά και όχι. Η οδηγική εμπειρία έρχεται μόνο με το χρόνο. Και όσο περισσότερο χρόνο περνά ο οδηγός πίσω από το τιμόνι, τόσο περισσότερη εμπειρία αποκτά. Επομένως, ας δούμε λεπτομερώς τι είναι το σημάδι του αρχάριου οδηγού - ένα εμπόδιο ή μια βοήθεια.

Λόγοι εισαγωγής και νομικές ρυθμίσεις

Επισήμως, η διάταξη ισχύει από 01/03/2009. Σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία, κάθε τρίτη κατάσταση έκτακτης ανάγκης συμβαίνει λόγω υπαιτιότητας νεοφερμένων. Η ανεπαρκής ικανότητα για σωστούς ελιγμούς σε μια δύσκολη κατάσταση θέτει σε κίνδυνο τους άπειρους ιδιοκτήτες οχημάτων. Αφού έγιναν συχνότερες οι περιπτώσεις τροχαίων ατυχημάτων που αφορούσαν αρχάριους πίσω από το τιμόνι, αποφασίστηκε να καθιερωθεί η πινακίδα.

Λίγα λόγια για τους κανόνες κυκλοφορίας

Η παράγραφος 8 των «Βασικών διατάξεων για την εισαγωγή σε λειτουργία» ορίζει: «Στα οχήματα που οδηγούν οδηγοί που έχουν άδεια οδήγησης οχήματος για λιγότερο από 2 χρόνια, το σήμα αναγνώρισης «Αρχάριος οδηγός» πρέπει να τοποθετείται με τη μορφή κίτρινου τετράγωνο (πλευρά 150 χλστ.) με θαυμαστικό μαύρο, ύψος 110 χλστ. - πίσω από μηχανοκίνητα οχήματα (εξαιρουμένων των αυτοκινούμενων αυτοκινήτων, τρακτέρ, μοτοσυκλετών)..."

Ποινές για παράβαση

Η χρήση συμβόλων είναι ευθύνη κάθε αρχάριου, αλλά οι τιμωρίες σε περίπτωση που αυτά απουσιάζουν δεν καθορίζονται στους κανόνες. Απλώς δεν υπάρχουν. Επομένως, το αν θα χρησιμοποιηθεί το κίτρινο τετράγωνο ή όχι είναι ζήτημα συνείδησης των αρχάριων ιδιοκτητών αυτοκινήτων.

Το αν θα χρησιμοποιηθεί ή όχι η πινακίδα «Οδηγός αρχαρίων» εξαρτάται από τον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου να αποφασίσει.

Συμβαίνει, βέβαια, να προσπαθούν ακόμα να επιβάλουν ποινές εάν δεν υπάρχει θαυμαστικό για αρχάριους οδηγούς. Στην περίπτωση αυτή καθοδηγούνται από το μέρος 1 του άρθρου 12.5 του Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων. Αυτή είναι μια «Κατάλογος δυσλειτουργιών και συνθηκών υπό τις οποίες απαγορεύεται η λειτουργία των οχημάτων» και εδώ δεν λέγεται λέξη για την πινακίδα «Αρχάριος Οδηγός». Κατά συνέπεια, τέτοιες ενέργειες της τροχαίας δεν έχουν νομική βάση.

Χρόνος χρήσης της πινακίδας

Πότε να αφαιρέσετε το σημάδι του αρχάριου προγράμματος οδήγησης; Μετά από δύο χρόνια, αφαιρείται η ευθύνη του οδηγού για τη χρήση του «πρωτάρη». Αλλά αν ο λάτρης του αυτοκινήτου δεν είναι σίγουρος για τις δυνατότητές του, μπορεί να συνεχίσει να οδηγεί με ένα θαυμαστικό. Επίσης δεν υπάρχουν κυρώσεις για αυτό.

Ορισμένοι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων με πολλά χρόνια εμπειρίας οδήγησης συνεχίζουν να οδηγούν με έναν «πρωτάρη». Όχι χωρίς λόγο θεωρώντας ότι είναι μια καλή βοήθεια στο δρόμο. Κρίνετε μόνοι σας - όποιος τολμήσει να αποκόψει όταν μια πινακίδα αρχάριου οδηγού είναι επικολλημένη στο αυτοκίνητο, επιτρέπεται πάντα να προπορεύεται χωρίς κίνδυνο.

Βελτίωση του κλίματος στο δρόμο και άλλες λεπτομέρειες σχετικά με την πινακίδα

Όλοι ανεξαιρέτως είναι στην πίστα και για τον εαυτό τους και για τους άλλους. Και ένα θαυμαστικό στο πίσω παράθυρο ενός αυτοκινήτου βοηθά στη μείωση των δύσκολων καταστάσεων στον αυτοκινητόδρομο, γεγονός που αυξάνει την εμπιστοσύνη των άπειρων οδηγών αυτοκινήτων, καθώς και την ικανότητά τους να αναλαμβάνουν τις κατάλληλες ενέργειες.

Δίνουν αυξημένη προσοχή στα αυτοκίνητα με την ιδιότητα «νέος», προσπαθούν να τους αφήσουν περισσότερο χώρο για ελιγμούς, δεν κορνάρουν όταν είναι αργά, κλπ. Και αυτές είναι οι σωστές ενέργειες από την πλευρά των επαγγελματιών σε σχέση με τους άπειρους οδηγούς.

Απαιτείται για συντήρηση

Εάν είστε αρχάριος οδηγός, αλλά δεν έχετε βάλει πινακίδα, κανείς δεν θα σας επιβάλει πρόστιμο για αυτό. Αλλά δεν θα τα βγάλετε πέρα ​​χωρίς αυτό. Δεδομένου ότι η απουσία «κίτρινου σήματος» είναι μη συμμόρφωση με τις απαιτήσεις βάσει των οποίων μπορεί να επιτραπεί η λειτουργία του οχήματος.

Θέση για πινακίδα

Λοιπόν, πού να τοποθετήσετε την πινακίδα του αρχάριου οδηγού; Οι κανόνες οδικής κυκλοφορίας ορίζουν ότι η πινακίδα πρέπει να είναι τοποθετημένη στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου, αλλά σε ποιο ακριβώς σημείο σιωπά γι' αυτό. Αλλά χωρίς εξαίρεση, όλοι οι εκπαιδευτές οδήγησης το προτείνουν ως χώρο εγκατάστασης. Δηλαδή οι πάνω γωνίες του. Δεξιά ή αριστερά, δεν έχει σημασία. Το κυριότερο είναι ότι η πλατεία σε αυτά τα μέρη φαίνεται καλύτερα από αυτούς που οδηγούν πίσω.

Πώς τα πάνε οι γείτονες;

Μια τυπική στάση απέναντι στους νεοφερμένους στην οδήγηση υπάρχει σε πολλές χώρες. Επίσης, στις περισσότερες πολιτείες, η τοποθέτηση της πινακίδας αρχάριου οδηγού είναι υποχρεωτική και οι κυρώσεις για παραβίαση (έλλειψη χαρακτηρισμού «αρχάριος») είναι σημαντικές.

Για τους Τσέχους, ένας νεοφερμένος συμβολίζεται με μια εικόνα ενός καπέλου επικολλημένου στο αυτοκίνητο. Λιθουανία - τα χαρακτηριστικά γίνονται σε λευκό σε σχήμα φύλλου σφενδάμου.

Επάνω αριστερή γωνία της πολιτείας Οι αριθμοί είναι ένα μέρος για κόκκινο συμβολισμό της απειρίας. Και η Ιταλία είναι ένα μαύρο "P" σε λευκό τετράγωνο φόντο εδώ, για τα πρώτα τρία χρόνια, ένας άπειρος ιδιοκτήτης αυτοκινήτου δεν μπορεί να οδηγήσει με ταχύτητα πάνω από 100 km/h στον αυτοκινητόδρομο και εντός των ορίων της πόλης όχι περισσότερο από 90 km. /h.

Όπως ήταν πριν με εμάς

Πίσω στη σοβιετική εποχή, ο αιτών για άδεια οδήγησης οχήματος έλαβε προσωρινή άδεια για δύο χρόνια. Και μπορούσε να οδηγήσει με ταχύτητα όχι μεγαλύτερη από 70 km/h.

Μετά από δύο χρόνια, αν δεν υπήρχαν παραβάσεις, ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου έλαβε μόνιμο έγγραφο. Λοιπόν, εάν εξακολουθούσαν να υπάρχουν παραβάσεις, ο απρόσεκτος οδηγός υπόκειται σε πλήρη διαδικασία επαναφοράς.

Σύντομη περίληψη

1. Απαιτείται η πινακίδα «Οδηγός αρχαρίων»; Ναι, σύμφωνα με τους κυκλοφοριακούς κανονισμούς, κάθε ιδιοκτήτης οχήματος με εμπειρία οδήγησης κάτω των δύο ετών υποχρεούται να τοποθετήσει ένα κίτρινο τετράγωνο. Αλλά δεν υπάρχει τιμωρία για αποτυχία εγκατάστασης. Και μόνο το να περάσεις έναν τεχνικό έλεγχο μπορεί να σε αναγκάσει να το κολλήσεις.
2. Γιατί ακριβώς δύο χρόνια; Πιστεύεται ότι αυτός ο πολύς χρόνος χρειάζεται για να αποκτήσει ο οδηγός αυτοπεποίθηση και να αποκτήσει αρκετή οδηγική εμπειρία. Η περίοδος είναι φυσικά υπό όρους για τον καθένα, αυτές οι διαδικασίες προχωρούν διαφορετικά. Κάποιοι χρειάζονται λιγότερο χρόνο, άλλοι περισσότερο. Αλλά όπως και να έχει, η πιθανότητα ατυχήματος για έναν άπειρο οδηγό είναι πολύ μεγαλύτερη από ό,τι για όσους έχουν περισσότερα από δύο χρόνια εμπειρίας.
3. Όπως και με εμάς, η χρήση του συμβόλου «αρχάριος» κάνει μόνο την οδήγηση στους δρόμους ευκολότερη και ασφαλέστερη. Η τοποθέτηση πινακίδας είναι μόνο θέμα ευαισθητοποίησης των οδηγών στη χώρα μας, αλλά στο εξωτερικό ελέγχεται από ένα αυστηρό σύστημα προστίμων.

Βίντεο σχετικά με την ανάγκη χρήσης του σήματος "Οδηγός αρχαρίων":

1. Συστάσεις από ψυχολόγους, εάν είστε πραγματικά άπειρος οδηγός: για να προστατεύσετε τον εαυτό σας και τους άλλους στο δρόμο, πρέπει να ξεπεράσετε την εσωτερική σας υπερηφάνεια και να συνειδητοποιήσετε πλήρως την απειρία σας εγκαθιστώντας έναν «πρωτάρη» στο αυτοκίνητό σας.
2. Σύμφωνα με τους κανόνες οδικής κυκλοφορίας, η πινακίδα του αρχάριου οδηγού είναι τοποθετημένη στο πίσω μέρος, είναι καλύτερο να την κολλήσετε σε μία από τις επάνω γωνίες του πίσω παραθύρου, έτσι επιτυγχάνεται καλύτερη ορατότητα.

Και να θυμάστε, είτε είστε αρχάριος είτε εντελώς επαγγελματίας, σε οποιαδήποτε δύσκολη κατάσταση στο δρόμο, είναι σημαντικό να μην χάσετε την ψυχραιμία σας.

Καλή επιτυχία στην πίστα! Ας συμμετάσχουμε στη συζήτηση του άρθρου!

Όλη η κίνηση στην περιοχή του δρόμου σχετίζεται άμεσα με την οδική σήμανση.

Είναι αυτοί που δείχνουν τι θα συμβεί κατά την περαιτέρω κίνηση, και υποδεικνύουν επίσης επικίνδυνα σημεία στο δρόμο.

Η σωστή τοποθέτησή τους βοηθά στη μείωση των ατυχημάτων.

Εξάλλου, όχι μόνο οι άνθρωποι που οδηγούν αυτοκίνητα, αλλά και οι πεζοί πρέπει να γνωρίζουν την έννοια των πινακίδων.

Επειδή η διέλευση του δρόμου σε ακατάλληλο μέρος μπορεί να οδηγήσει σε σοβαρό ατύχημα. Οι κανόνες για την τοποθέτηση πινακίδων κυκλοφορίας ρυθμίζονται από το νόμο. Πρέπει να εκτελείται με τέτοιο τρόπο ώστε οι πινακίδες να είναι εύκολα ορατές σε όλους τους συμμετέχοντες.

Εάν είναι απαραίτητο, θα πρέπει να αντιγραφούν στη δεύτερη πλευρά του δρόμου. Η οδική σήμανση τοποθετείται από ειδικό οδικό έλεγχο με την έγκριση ορισμένων αρχών. Η τοποθέτηση πινακίδων μόνοι σας μπορεί να οδηγήσει σε ευθύνη.

Πλοήγηση άρθρου

Γενικές προμήθειες

Όλες οι οδικές πινακίδες πρέπει να βρίσκονται σε σημεία αυστηρά καθορισμένα από το νόμο.

Δεν πρέπει να τους επιτρέπεται να μπερδεύουν έναν άπειρο οδηγό.

Επομένως, η οδική πινακίδα θα πρέπει να τοποθετηθεί έτσι ώστε ο οδηγός να μπορεί να τη βλέπει καθαρά.

Οι γενικοί κανόνες ορίζουν ξεκάθαρα ότι καμία διαφημιστική πινακίδα ή πανό δεν πρέπει να τα εμποδίζει.

Ταυτόχρονα, η ορατότητα πρέπει να πληροί τα πρότυπα. Η βέλτιστη τοποθεσία είναι εκατό μέτρα πριν την πινακίδα. Υπάρχει επίσης μια ρήτρα σχετικά με τη θέση στη δεξιά πλευρά του δρόμου. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι με αυτόν τον τρόπο είναι πιο βολικό για τον οδηγό να τα προσέχει. Εάν είναι απαραίτητο να αντιγράψετε την πινακίδα, αυτό μπορεί να γίνει στην αριστερή πλευρά του δρόμου.

Ένας άλλος σημαντικός δείκτης κατά την τοποθέτηση πινακίδων είναι το ύψος τους. Θα πρέπει να βρίσκεται σε επίπεδο ενάμισι έως τρία μέτρα. Όταν είναι τοποθετημένο πάνω από την επιφάνεια του δρόμου, το ύψος πρέπει να είναι από πέντε έως έξι μέτρα. Από αυτό το ύψος είναι καλύτερα ορατό το σημάδι.

Σύμφωνα με τους γενικούς κανόνες τοποθεσίας, συνιστάται η εγκατάσταση όλων των πινακίδων στο ίδιο επίπεδο, αυτό βοηθά στην αντίληψη. Ο οδηγός ξέρει πάντα πού μπορεί να βρίσκεται αυτό ή εκείνο το σημάδι. Αυτό του εξοικονομεί χρόνο και τον βοηθά να αποφασίσει γρήγορα πώς να οδηγήσει στην περιοχή.

Μερικές φορές τοποθετούνται πολλές πινακίδες σε έναν πόλο. Σε αυτή την περίπτωση πρέπει να πληρούται η προϋπόθεση να βρίσκονται σε απόσταση πενήντα έως διακόσια χιλιοστών. Σύμφωνα με τους κανόνες GOST για την εγκατάσταση σημάτων κυκλοφορίας, μόνο τρία σήματα μπορούν να τοποθετηθούν σε μία διατομή. Αλλά οι διπλοί δείκτες δεν λαμβάνονται υπόψη.

Θα πρέπει να τοποθετηθούν πινακίδες στους δρόμους:

• σε δρόμο έξω από κατοικημένη περιοχή
• στα βουνά κατά μήκος των δρόμων, πίσω ή από πάνω τους
• στις παρυφές των δρόμων
• στη διαχωριστική λωρίδα, για να γίνει αντιγραφή
• στη δεξιά πλευρά του δρόμου ή πάνω από αυτόν

Πρόσθετα στηρίγματα μπορούν να ανεγερθούν σε γκρεμούς και προεξοχές. Αξίζει να ληφθεί υπόψη ότι η άκρη της πινακίδας θα πρέπει να βρίσκεται σε απόσταση ενός μέτρου από την άκρη του δρόμου.

Οι οδικές πινακίδες τοποθετούνται σε ειδικούς στύλους σε σχήμα L. Επιπλέον, μπορούν να τοποθετηθούν σε άλλα στηρίγματα κατά μήκος του δρόμου και πάνω από αυτόν.

Απαγορεύεται αυστηρά η τοποθέτηση πινακίδων σε σημεία που είναι δυσδιάκριτες. Αλλά κατά την τοποθέτησή τους, οι άνθρωποι δεν πιστεύουν πάντα ότι μπορούν να καλυφθούν με το φύλλωμα ενός κοντινού δέντρου. Σε αυτά τα μέρη συμβαίνουν τα περισσότερα ατυχήματα και περιστατικά. Επομένως, σύμφωνα με τους κανόνες για την εγκατάσταση σημάτων κυκλοφορίας, είναι καλύτερο να το κάνετε αυτό μακριά από θάμνους και δέντρα. Ωστόσο, στη ζωή, αυτό δεν παρατηρείται πάντα. Αλλά είναι σχεδόν αδύνατο να λογοδοτήσουν οι οδικές υπηρεσίες.

Οποιοδήποτε οδικό σήμα πρέπει να υποδεικνύει εκ των προτέρων την κατάσταση στο δρόμο.

Το άτομο που οδηγεί πρέπει να καταλάβει εκ των προτέρων τι τον περιμένει καθώς προχωρά.

Αυτό μπορεί να είναι ένα επικίνδυνο τμήμα του δρόμου ή μια στροφή.

Η απουσία δείκτη στη σωστή θέση μπορεί να οδηγήσει σε ανεπανόρθωτη ζημιά.

Εκτός από τη σωστή θέση των πινακίδων, οι κανόνες ρυθμίζουν τη σύνθεση από την οποία κατασκευάζονται.

Πρέπει να προστατεύει από ζημιές και επίσης να έχει ανακλαστική ιδιότητα. Αυτό προάγει την καλή ορατότητα στο σκοτάδι.

Η τοποθέτηση κάθε πινακίδας πρέπει να έχει τη δική της αιτιολόγηση. Δεν μπορείς να το βάλεις πουθενά. Η πινακίδα πρέπει να αποφασίζει ή να προειδοποιεί ένα άτομο για το τι θα συμβεί σε ένα συγκεκριμένο τμήμα του δρόμου.

Ποιος κάνει

Ο κόσμος λανθασμένα πιστεύει ότι η τροχαία είναι υπεύθυνη για την τοποθέτηση και τοποθέτηση πινακίδων. Για το σκοπό αυτό, υπάρχουν ειδικοί οργανισμοί που είναι υπεύθυνοι για την οδική κυκλοφορία:

• Οι αστυνομικοί της Τροχαίας ευθύνονται μόνο για την τεχνική τους κατάσταση και τη σωστή τοποθέτησή τους.
• Η τοποθέτηση οδικών πινακίδων πραγματοποιείται με βάση το μοτίβο κυκλοφορίας στο δρόμο.
• Πριν από την εγκατάσταση, κάθε θέση πρέπει να εγκριθεί από διάφορες αρχές. Φυσικά, η πρώτη αρχή για αυτό είναι η τροχαία.
• Αυτό το σχέδιο είναι στη διεύθυνση της πόλης για την οργάνωση της κυκλοφορίας στο δρόμο. Εδώ αποθηκεύεται το μητρώο, το οποίο περιλαμβάνει κάθε εγκατεστημένο δείκτη στο .
• Εάν λείπει κάποιο σημάδι, σημαίνει ότι έχει τοποθετηθεί σε λάθος μέρος.

Σπουδαίος! Η παράνομη τοποθέτηση πινακίδων τιμωρείται με διοικητική ευθύνη.

Παράνομα τοποθετημένες πινακίδες

Στις μέρες μας το θέμα της παράνομης τοποθέτησης πινακίδων στους δρόμους είναι πολύ επίκαιρο:

• Οι εταιρείες συχνά εγκαθιστούν ειδικές πινακίδες κοντά στην προσωπική τους επικράτεια, όπως «στάθμευση για υπαλλήλους». Είναι τέτοιες ενέργειες που οδηγούν σε διοικητική ευθύνη. Τέτοιες ενέργειες, χωρίς συναίνεση, δεν είναι νόμιμες, ειδικά επειδή περιορίζουν τα δικαιώματα.
• Στην πράξη, υπήρξαν ακόμη και περιπτώσεις όπου οι ίδιοι οι κάτοικοι του σπιτιού τοποθέτησαν μια πινακίδα «απαγορεύεται η είσοδος». Συνήθως μπορεί να προσδιοριστεί αμέσως, καθώς δεν θα συμμορφώνεται με το GOST.

Εάν βρεθεί τέτοια πινακίδα στο δρόμο, πρέπει να αναφερθεί αμέσως στην οδική επιθεώρηση. Θα έρθουν στη θέση της πινακίδας, θα την αφαιρέσουν, θα βρουν τους ενόχους και θα βοηθήσουν να οδηγηθούν στη δικαιοσύνη.

Προσωρινά σημάδια

Μερικές φορές, λόγω καιρικών συνθηκών, τα σημάδια στο δρόμο είναι δύσκολο να διακριθούν.

Μέχρι να βελτιωθεί η κατάσταση του οδοστρώματος, ενδέχεται να τοποθετηθούν πρόσθετες πινακίδες.

Προσωρινή οδική σήμανση μπορεί να τοποθετηθεί κατά τη διάρκεια επισκευών ή λόγω εποχιακών συνθηκών.

Τέτοιες πινακίδες, καθώς και φανάρια, μπορούν να καλυφθούν με ειδικά αδιαφανή καλύμματα για περιόδους που δεν χρειάζονται. Συνήθως, αυτό συμβαίνει κατά τη διάρκεια επισκευής δρόμων.

Τα σημάδια που τοποθετήθηκαν κατά την περίοδο των εργασιών επισκευής πρέπει να εξαλειφθούν αφού εξαλειφθεί η αιτία της εμφάνισής τους.

Εάν μια πινακίδα βρίσκεται σε λάθος μέρος, έχει το δικαίωμα ο επιθεωρητής να επιβάλει πρόστιμο;

Είναι πολύ συνηθισμένο να βλέπουμε παράνομη τοποθέτηση πινακίδων. Συνήθως αυτό μπορεί να ανακαλυφθεί μόνο όταν ο οδηγός σταματήσει από έναν επιθεωρητή. Έτυχε ένα άτομο που οδηγούσε αυτοκίνητο να μην καταλάβει γιατί του δόθηκε εισιτήριο.

Φυσικά, ένα άτομο έχει το δικαίωμα να αμφισβητήσει τέτοιες ενέργειες στο δικαστήριο, αλλά αυτό είναι πολύ δύσκολο. Το πρώτο πράγμα που θα απαιτήσει το δικαστήριο είναι αποδείξεις ότι η πινακίδα ήταν σε λάθος μέρος.

Ως εκ τούτου, αμέσως μετά το περιστατικό, συνιστάται η άμεση λήψη φωτογραφιών και βίντεο που μπορούν να υποδηλώνουν την παρουσία πινακίδας σε αυτό το μέρος. Ταυτόχρονα, η ώρα θα πρέπει να είναι ορατή σε αυτό. Πρέπει να συμπίπτει με τη στιγμή που η υποτιθέμενη παραβίαση αποκαλύπτεται και προσάγεται στη δικαιοσύνη.

Μόνο εάν υπάρχει ισχυρή βάση αποδεικτικών στοιχείων, μπορεί κανείς να βασιστεί στην κατανόηση του δικαστή και στην ικανότητα να ακυρώσει το πρωτόκολλο. Ιδανικά, ζητήστε τη βοήθεια ενός νομικά αρμόδιου ατόμου.

Αφού η πρακτική δείχνει ότι ο δικαστής, χωρίς καν να κοιτάξει το υλικό, λέει ότι έχει γίνει παράβαση.

Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με την τοποθέτηση οδικών πινακίδων, δείτε το βίντεο:

Υποβάλετε την ερώτησή σας στην παρακάτω φόρμα

Περισσότερα για αυτό το θέμα:

ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ΚΑΙ ΠΕΡΙΟΧΗ ΚΑΛΥΨΗΣ ΣΗΜΑΤΩΝ
Θέση εγκατάστασης.Κατά την επιλογή μιας τοποθεσίας για την τοποθέτηση μιας πινακίδας, λαμβάνονται υπόψη η φύση των πληροφοριών που μεταφέρει, τα χαρακτηριστικά της οπτικής αντίληψης του σήματος από τους οδηγούς, καθώς και η ένταση και η ταχύτητα της κυκλοφορίας των οχημάτων σε αυτήν την περιοχή. Ανάλογα με τη σημασία της πινακίδας, ο οδηγός μπορεί να κάνει διάφορες ενέργειες, συμπεριλαμβανομένης της ακινητοποίησης του αυτοκινήτου. Επομένως, η απόσταση ορατότητας και η απόσταση από την πινακίδα μέχρι το σημείο για το οποίο προειδοποιεί πρέπει να είναι επαρκή για την αξιολόγηση του περιεχομένου της, τη λήψη απόφασης και την εκτέλεση ορισμένων ενεργειών οδήγησης από τον οδηγό.
Σύμφωνα με το GOST R 52289-2004 «Τεχνικά μέσα οργάνωσης της οδικής κυκλοφορίας. Κανόνες για τη χρήση οδικών σημάτων, φωτεινών σηματοδοτών και σημάνσεων» προειδοποιητικές πινακίδες (με σπάνιες εξαιρέσεις) τοποθετούνται σε αυτοκινητόδρομους σε απόσταση 150-300 m από την αρχή του επικίνδυνου τμήματος και σε κατοικημένες περιοχές σε απόσταση 50- 100 m Λαμβάνεται υπόψη ότι η ταχύτητα κίνησης στην πρώτη περίπτωση είναι μεγαλύτερη από τη δεύτερη.
Όλες οι απαγορευτικές και υποχρεωτικές πινακίδες, καθώς και οι πινακίδες προτεραιότητας (εκτός από τις πινακίδες 2.3.1-2.3.7) τοποθετούνται αμέσως μπροστά από τμήματα των δρόμων στα οποία αλλάζει η σειρά κυκλοφορίας ή εισάγονται περιορισμοί. Οι πινακίδες 2.3.1 -2.3.7 εκτελούν μια προειδοποιητική λειτουργία, επομένως εγκαθίστανται με τον ίδιο τρόπο όπως και οι προειδοποιητικές πινακίδες.
Οι περισσότερες πινακίδες ειδικών κανονισμών, πληροφοριών και όλα τα σήματα σέρβις τοποθετούνται πριν από την έναρξη ενός τμήματος του δρόμου με χαρακτηριστικές συνθήκες κυκλοφορίας ή μπροστά από ένα αντικείμενο για το οποίο ενημερώνουν αυτές οι πινακίδες. Εξαιρέσεις περιλαμβάνουν πινακίδες κατεύθυνσης εκ των προτέρων, οι οποίες (όπως προειδοποιητικές πινακίδες) πρέπει να τοποθετηθούν εκ των προτέρων. Η απόσταση εγκατάστασής τους μέχρι την πλησιέστερη διασταύρωση σε κάθε περίπτωση καθορίζεται από το πρότυπο.
Περιοχή κάλυψης. Οι προειδοποιητικές πινακίδες ενημερώνουν για ένα συγκεκριμένο τμήμα του δρόμου αυξημένου κινδύνου, το μήκος του οποίου καθορίζεται από τον ίδιο τον οδηγό. Εάν η κατάσταση του δρόμου δεν δίνει μια σαφή ιδέα για το μήκος του τμήματος, τότε συνιστάται η χρήση προειδοποιητικών πινακίδων με πινακίδα 8.2.1.
Οι περιορισμοί που επιβάλλονται από απαγορευτικές και υποχρεωτικές πινακίδες εκτείνονται, κατά κανόνα, στην πλησιέστερη διασταύρωση (ελλείψει διασταύρωσης, στο τέλος της κατοικημένης περιοχής). Αυτό εξηγείται από την πιθανότητα οδηγού να οδηγεί έξω από πλευρική δίοδο σε δρόμο με επιβαλλόμενο περιορισμό, ο οποίος δεν γνωρίζει αυτόν τον περιορισμό. Εάν είναι απαραίτητο, η περιοχή κάλυψης μπορεί να μειωθεί χρησιμοποιώντας κατάλληλες πινακίδες ή πινακίδες. Μπορεί να αυξηθεί μόνο με την επανάληψη τους μετά από κάθε διασταύρωση. Μαζί με αυτό, μεταξύ των απαγορευτικών και συντακτικών πινακίδων υπάρχουν σημάδια τοπικής δράσης. Οι περιορισμοί που εισάγουν ισχύουν μόνο για τη διασταύρωση ή το τμήμα του δρόμου μπροστά από το οποίο είναι εγκατεστημένα. Αυτές περιλαμβάνουν τις πινακίδες 3.1, 3.18.1, 3.18.2, 3.19, 4.1.1-4.2.3 και η πινακίδα 4.1.1, που είναι εγκατεστημένη στην αρχή της οδού (μετά τη διασταύρωση), ισχύει επίσης μέχρι την πλησιέστερη διασταύρωση.
Μεταξύ των πινακίδων προτεραιότητας, οι πινακίδες 2.4 και 2.5 είναι τοπικού χαρακτήρα. Τοποθετούνται ακριβώς μπροστά από το μέρος όπου πρέπει να υποχωρήσετε (χωρίς στάση ή με οχήματα που σταματούν). Οι πινακίδες 2.6 και 2.7 ενεργούν μόνο σε ένα στενό τμήμα του δρόμου, καθορίζοντας τη σειρά μετακίνησης. Οι πινακίδες 2.3.1-2.3.7 προειδοποιούν για τη διέλευση δευτερεύοντος δρόμου, επομένως η περιοχή κάλυψης είναι στην πλησιέστερη διασταύρωση.
Η επίδραση των πινακίδων ειδικών οδηγιών, πληροφοριών και σημάτων σέρβις συνήθως επεκτείνεται σε ένα συγκεκριμένο τμήμα του δρόμου όπου δημιουργείται μια συγκεκριμένη κυκλοφοριακή τάξη ή στο αντικείμενο για το οποίο ενημερώνουν αυτές οι πινακίδες. Η περιοχή κάλυψης της πινακίδας 6.2 «Συνιστώμενη ταχύτητα» εκτείνεται μέχρι την πλησιέστερη διασταύρωση.
Ιδιαίτερη θέση καταλαμβάνουν πινακίδες που ενημερώνουν για μια συγκεκριμένη τάξη κυκλοφορίας στο δρόμο ή σε μια κατοικημένη περιοχή. Πληροφορίες σχετικά με τους κανόνες κυκλοφορίας στους δρόμους παρέχονται χρησιμοποιώντας τα σήματα 2.1, 5.1, 5.3, 5.5, 5.8 και 5.11. Η περιοχή κάλυψης αυτών των πινακίδων (ανεξάρτητα από τις διασταυρώσεις που συναντώνται κατά μήκος της διαδρομής) τελειώνει μόνο μετά την τοποθέτηση των αντίστοιχων πινακίδων 2.2, 5.2 κ.λπ. Φυσικά, οι οδηγοί που αφήνουν παράπλευρες διόδους στους δρόμους πρέπει να ενημερώνονται για τους κανόνες κυκλοφορίας σε αυτούς τους δρόμους. Αυτό εξασφαλίζεται με την τοποθέτηση πινακίδων 5.1 και 5.3 με πινακίδες 7.1.3-7.1.4 ή ειδικών πινακίδων που προβλέπονται από το πρότυπο.
Η περιοχή κάλυψης των πινακίδων 5.21, 5.23, 5.25, 5.27, 5.29, 5.31, όπως και στις προηγούμενες περιπτώσεις, λήγει μετά την τοποθέτηση των αντίστοιχων πινακίδων 5.22, 5.24, 5.26 κ.λπ. Εισάγουν μια συγκεκριμένη κυκλοφοριακή τάξη ή εντός της κάλυψης περιοχή αυτών των πινακίδων, ή εντός ολόκληρου του οικισμού. Επομένως, αυτές οι πινακίδες τοποθετούνται σε όλες τις εισόδους μιας ζώνης ή κατοικημένης περιοχής. Η θέση εγκατάστασης της πινακίδας 5.23 δεν χρειάζεται να συμπίπτει με το διοικητικό όριο της κατοικημένης περιοχής. Συνιστάται να το εγκαταστήσετε μετά από αυτό το όριο όπου απαιτείται όντως το όριο ταχύτητας που εισάγει η πινακίδα (έναρξη οικιστικής ανάπτυξης, κυκλοφορία πεζών).
Επανάληψη, αντιγραφή και προεγκατάσταση πινακίδων. Στην πρακτική διαχείρισης της κυκλοφορίας, υπάρχει συχνά ανάγκη να τοποθετηθούν δύο ή περισσότερες πανομοιότυπες πινακίδες. Σε αυτή την περίπτωση, ένα από αυτά είναι το κύριο, και τα υπόλοιπα παίζουν το ρόλο επαναλαμβανόμενων, διπλών ή προκαταρκτικών σημείων (Εικ. 8.2). Το κύριο σήμα είναι αυτό που είναι εγκατεστημένο στο αντικείμενο στο οποίο ισχύει η ενέργεια ή οι πληροφορίες αυτού του σήματος. Η κύρια πινακίδα, εκτός από ειδικά καθορισμένες περιπτώσεις, τοποθετείται στα δεξιά προς την κατεύθυνση του ταξιδιού.
Επαναλαμβάνοντας ένα σημάδι- αυτή είναι η εγκατάσταση μιας πινακίδας με το ίδιο όνομα με την κύρια, σε κάποια απόσταση πίσω της προς την κατεύθυνση του ταξιδιού.
Διπλασιασμός ενός σημείου- πρόκειται για την τοποθέτηση ομώνυμης πινακίδας με την κύρια, σε ένα τμήμα στα αριστερά του δρόμου, στη διαχωριστική λωρίδα (νησί) ή πάνω από το οδόστρωμα.
Προεγκατάσταση πινακίδας- αυτή είναι η εγκατάσταση μιας πινακίδας με το ίδιο όνομα με την κύρια σε κάποια απόσταση από αυτήν.
Η επανάληψη της πινακίδας είναι απαραίτητη εάν υπάρχει οδική διασταύρωση στην περιοχή κάλυψής της. Μια πινακίδα επανάληψης εγκαθίσταται αμέσως μετά τη διασταύρωση (εάν δεν έχει εισαχθεί ζωνικός περιορισμός) ή, λιγότερο συχνά, μπροστά της. Αυτό εξαρτάται από τη φύση των πληροφοριών που μεταφέρει το ζώδιο.
Πριν από κάθε διασταύρωση επαναλαμβάνεται η πινακίδα 2.1 με την κύρια πινακίδα τοποθετημένη στην αρχή του δρόμου. Η ανάγκη για αυτό υπαγορεύεται από τη φύση των σημείων 2.5 ή 2.4. Τοποθετούνται πριν εισέλθουν στον κεντρικό δρόμο από παράπλευρους δρόμους, αλλά δεν ενημερώνουν τον οδηγό ότι αυτός είναι ο κεντρικός δρόμος, αλλά απαιτούν μόνο να υποχωρήσουν με ή χωρίς υποχρεωτική στάση. Αντί του επαναλαμβανόμενου σημείου 2.1, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε μία από τις ποικιλίες του σημείου 2.3. Δεδομένου όμως ότι δεν τοποθετείται αμέσως πριν τη διασταύρωση, αλλά σε κάποια απόσταση πριν από αυτήν (πράγμα που δεν είναι πάντα εφικτό σε πόλη), η χρήση της πινακίδας ενδείκνυται εκτός κατοικημένων περιοχών.
Μετά από διασταύρωση με το σήμα 8.1.1, επαναλαμβάνονται προειδοποιητικές πινακίδες εάν η διασταύρωση βρίσκεται μεταξύ της θέσης της κύριας πινακίδας και του επικίνδυνου τμήματος του δρόμου για το οποίο προειδοποιεί αυτή η πινακίδα. Εάν η περιοχή των απαγορευτικών πινακίδων είναι μεγάλη, επαναλαμβάνονται μετά από κάθε διασταύρωση (ή μετά από μια κατοικημένη περιοχή) που βρίσκεται σε αυτή τη ζώνη. Τις περισσότερες φορές, αυτή η ανάγκη προκύπτει κατά τον περιορισμό της ταχύτητας, την προσπέραση, τη στάση και τη στάθμευση αυτοκινήτων. Ένα τυπικό λάθος σε αυτές τις περιπτώσεις είναι η τοποθέτηση μιας πινακίδας με πινακίδα 8.2.1, η οποία υποδεικνύει μια μεγάλη περιοχή εντός της οποίας υπάρχουν διασταυρώσεις ή και κατοικημένες περιοχές. Μπορείτε να αποφύγετε την επανάληψη των πινακίδων ορίου στάθμευσης ή μέγιστης ταχύτητας μετά από κάθε διασταύρωση, εισάγοντας έναν περιορισμό ζώνης χρησιμοποιώντας τα σήματα 5.27 ή 5.31, αντίστοιχα. Συνιστάται να επαναλαμβάνετε πινακίδες απαγόρευσης στάσης και στάθμευσης με πινακίδα 8.2.4 στις διασταυρώσεις μεταξύ των διασταυρώσεων, τοποθετώντας τις μετά τα σημεία στροφής, για να ενημερώσετε τον οδηγό ότι μετά τη στροφή πέφτει στην περιοχή κάλυψης τους.
Συνιστάται να επαναλαμβάνετε τα σήματα ειδικών απαιτήσεων 5.5 και 5.8 μετά από δύσκολες διασταυρώσεις, έτσι ώστε ο οδηγός να μπορεί να προσδιορίσει έγκαιρα τη συνέχιση ενός δρόμου μονής κατεύθυνσης ή όπισθεν. Το σήμα 5.14 πρέπει να επαναλαμβάνεται μετά από κάθε διασταύρωση, τοποθετώντας το πάνω από τη λωρίδα που προορίζεται για οχήματα διαδρομής. Η απουσία επαναλαμβανόμενης πινακίδας 5.14 μετά τη διασταύρωση σημαίνει ότι η υποδεικνυόμενη λωρίδα μπορεί να χρησιμοποιηθεί από όλους τους οδηγούς, καθώς η σήμανση 1.23 που χρησιμοποιείται για τους ίδιους σκοπούς ενδέχεται να μην είναι ορατή λόγω βρωμιάς ή χιονιού στην επιφάνεια του δρόμου.
Εξαιρετική περίπτωση αποτελεί η υποχρεωτική επανάληψη των πινακίδων 1.1, 1.2, 1.9, 1.10, 1.23, 1.25 σε δρόμους εκτός κατοικημένων περιοχών. Προειδοποιούν τον οδηγό για ιδιαίτερα επικίνδυνες συνθήκες οδήγησης και επαναλαμβάνονται ανεξάρτητα από την ύπαρξη διασταύρωσης μετά την τοποθέτηση της κύριας πινακίδας. Σε αυτές τις περιπτώσεις, τοποθετείται επαναλαμβανόμενη πινακίδα 50-100 m πριν την έναρξη του επικίνδυνου τμήματος, επομένως η χρήση της πινακίδας 8.1.1 σε συνδυασμό με αυτήν δεν είναι απαραίτητη. Οι πινακίδες 1.23 και 1.25 επαναλαμβάνονται σε κατοικημένες περιοχές.
Η αντιγραφή πινακίδων χρησιμοποιείται σε περιπτώσεις όπου υπάρχει φόβος ότι η κύρια πινακίδα μπορεί να μην γίνει αντιληπτή από τον οδηγό. Αυτή η κατάσταση είναι δυνατή με ένα αρκετά μεγάλο οδόστρωμα και μεγάλη κυκλοφορία. Εάν υπάρχουν δύο ή περισσότερες λωρίδες κυκλοφορίας προς μία κατεύθυνση, οι πινακίδες που περιορίζουν την αριστερή στροφή ή την στροφή των οχημάτων πρέπει να αντιγράφονται, καθώς αυτοί οι ελιγμοί εκτελούνται από την αριστερή λωρίδα.
Η προκαταρκτική τοποθέτηση μιας πινακίδας είναι μια προειδοποίηση προς τον οδηγό για έναν επερχόμενο περιορισμό ή αλλαγή στη σειρά οδήγησης που εισάγεται από την κύρια πινακίδα. Δεν χρειάζεται να τοποθετήσετε προκαταρκτική πινακίδα εάν το πρότυπο προβλέπει κατάλληλο προειδοποιητικό σήμα. Για παράδειγμα, ένας κυκλικός κόμβος που επισημαίνεται με το σήμα 4.3 μπορεί, εάν είναι απαραίτητο, να προηγείται το σύμβολο 1.7 ή το σημείο 5.6 μπορεί να προηγείται το σύμβολο 1.21. Ωστόσο, η ποικιλία τέτοιων περιπτώσεων στην πρακτική διαχείρισης της κυκλοφορίας θα απαιτούσε σημαντική αύξηση της ομάδας των προειδοποιητικών σημάτων. Αυτό δεν είναι απαραίτητο, δεδομένης της δυνατότητας τοποθέτησης προκαταρκτικών πινακίδων. Επιπλέον, το προκαταρκτικό σήμα, το οποίο έχει το ίδιο σύμβολο με το κύριο, μεταφέρει με μεγαλύτερη ακρίβεια πληροφορίες στον οδηγό σχετικά με τη φύση των επερχόμενων αλλαγών. Τοποθετούνται προκαταρκτικές πινακίδες για να προειδοποιούν:
σχετικά με την ανάγκη αλλαγής της διαδρομής εάν η απαίτηση της κύριας πινακίδας δεν μπορεί να εκπληρωθεί από τον οδηγό (προεγκατάσταση πινακίδων 3.11-3.15 με πινακίδα 8.1.1)·
σχετικά με την αλλαγή της σειράς κυκλοφορίας (προεγκατάσταση πινακίδων 5.15.1 και 5.15.2, καθώς και 2.2, 2.4, 3.1, 5.1-5.3, 6.19.1 και 6.19.2 με πινακίδα 8.1.1).
σχετικά με αντικείμενα που βρίσκονται κατά μήκος της διαδρομής (προεγκατάσταση πινακίδων εξυπηρέτησης που υποδεικνύουν την απόσταση από το αντικείμενο).
Σε όλες τις παραπάνω περιπτώσεις, η ανάγκη και οι μέθοδοι εγκατάστασης επαναλαμβανόμενων και προκαταρκτικών πινακίδων ορίζονται από το πρότυπο.
Κοινή χρήση οδικής σήμανσης. Στην πρακτική διαχείρισης της κυκλοφορίας, συχνά προκύπτουν καταστάσεις όταν μια πινακίδα απαιτεί την εγκατάσταση μιας άλλης ή μιας ομάδας πινακίδων. Εκτός από τις ήδη αναφερόμενες περιπτώσεις επανάληψης, αντιγραφής και προεγκατάστασης πινακίδων, μια τέτοια ανάγκη προκύπτει, για παράδειγμα, κατά τον καθορισμό προτεραιότητας στην κυκλοφορία, την οργάνωση της κυκλοφορίας μονής κατεύθυνσης, την κατανομή λωρίδας για οχήματα διαδρομής κ.λπ. Η υποχρεωτική άρθρωση Η χρήση πινακίδων παρουσιάζεται στον Πίνακα. 8.2.

Εγκατεστημένη πινακίδα	Απαιτούνται σήματα
	Σημάδια		Θέση εγκατάστασης
			Έξω από κατοικημένες περιοχές 50-100 m πριν μετακινηθείτε
			Ibid.
	1.3.1 ή 1.3.2		Πριν μετακινηθείτε
1.1 ή 1.2	1.4.1		Εκτός κατοικημένων περιοχών με το πρώτο πρόσημο 1.1 ή 1.2
1.1 ή 1.2	1.4.3		Στο ίδιο σημείο με επαναλαμβανόμενο σημάδι 1.1 ή 1.2
1.1 ή 1.2	1.4.2		Στην ίδια θέση στη μέση μεταξύ του πρώτου και των επαναλαμβανόμενων πινακίδων 1.1 ή 1.2
			Πριν τη διασταύρωση
			Έξω από κατοικημένες περιοχές 50-100 m πριν την επικίνδυνη περιοχή
1.10	1.10		Ibid.
1.17	5.20		Αμέσως πριν την τεχνητή καμπούρα
1.21
1.21
1.22	5.19.1 και 5.19.2		Σε διάβαση πεζών
Εγκατεστημένη πινακίδα	Απαιτούνται σήματα
	Σημάδια		Θέση εγκατάστασης
1.23	1.23		Εκτός κατοικημένων περιοχών 50-100 m, σε κατοικημένες περιοχές 50-60 m πριν από επικίνδυνη περιοχή με το σήμα 8.2.1
1.25	1.25		Εκτός κατοικημένων περιοχών, 50-100 m, σε κατοικημένες περιοχές ακριβώς κατά την έναρξη των οδικών έργων
	2.1 ή 2.3.1-2.3.7		Πριν από κάθε διασταύρωση
	2.4 ή 2.5		Από δευτερεύοντες δρόμους πριν από κάθε διασταύρωση
			Πριν από μια διασταύρωση όπου ο δρόμος χάνει την κύρια κατάστασή του
	2.4 ή 2.5		Πριν τη διασταύρωση
2.3.1-2.3.7	Ιδιο		Πριν από τη διασταύρωση από την πλευρά των δευτερευόντων δρόμων
2.4 ή 2.5	2.1 ή 2.3.1-2.3.7		Στον κεντρικό δρόμο πριν τη διασταύρωση
	2.4 με πλάκα 8.1.1		Παλαιότερα εκτός κατοικημένων περιοχών
Εγκατεστημένη πινακίδα	Απαιτούνται σήματα
	Σημάδια	Θέση εγκατάστασης
	2.4 με πλάκα 8.1.2	Ibid.
2.6 ή 2.7	1.20.1-1.20.3 αντίστοιχα	Προηγουμένως
		Στο τέλος του τμήματος, αλλά για επερχόμενη κίνηση
		Ibid.
	4.1.1-4.1.6 ή 3.18.1-3.18.2 αντίστοιχα	Πριν στρίψετε προς την πινακίδα 3.1
3.2-3.9	3.2-3.9 αντίστοιχα με πλάκα 8.3.1-8.3.3	Πριν στρίψετε προς ένα από τα σημάδια 3.2-3.9
	6.15.1-6.15.3 αντίστοιχα	Πριν από κάθε διασταύρωση κατά μήκος της διαδρομής παράκαμψης
Εγκατεστημένη πινακίδα	Απαιτούνται σήματα
	Σημάδια	Θέση εγκατάστασης
3.11-3.15	3.11-3.15, αντίστοιχα, με πλάκα 8.1.1	Παλαιότερα, στην αρχή του οδικού τμήματος στο οποίο οι πινακίδες 3.11-3.15 εισάγουν κατάλληλους περιορισμούς
	4.1.1-4.1.6 ή 3.18.1-3.18.2 αντίστοιχα	Πριν στρίψετε προς την πινακίδα 4.5
	5.1 με πινακίδα 8.1.1
	5.1 με πινακίδα 8.1.3 ή 8.1.4	Πριν από την έξοδο του αυτοκινητόδρομου σε διασταυρώσεις σε διαφορετικά επίπεδα
	5.1 με πινακίδα 8.3.1 και σήμα 4.1.2	Πριν εισέλθετε στον αυτοκινητόδρομο σε κόμβους στο ίδιο επίπεδο
		Στο τέλος του αυτοκινητόδρομου και στην αρχή των εξόδων του
	5.2 με πινακίδα 8.1.1	Εκεί εκ των προτέρων
	5.3 με πινακίδα 8.1.1	Πριν από την πλησιέστερη διασταύρωση ή αναστροφή
Εγκατεστημένη πινακίδα	Απαιτούνται σήματα
	Σημάδια	Θέση εγκατάστασης
	5.3 με πινακίδα 8.1.3 ή 8.1.4	Πριν από τις εξόδους στο δρόμο με σήμανση 5.3, σε διασταυρώσεις σε διαφορετικά επίπεδα
	5.3 με μία από τις πλάκες 8.3.1-8.3.3	Πριν διασχίσετε το δρόμο με σήμανση 5.3
		Στο τέλος του δρόμου σημειώνεται 5.3
	5.7.1 ή 5.7.2	Πριν μπείτε στο δρόμο σημειώθηκε 5,5 από παρακείμενους δρόμους
		Στο τέλος ενός μονόδρομου
		Ίδιο μέρος, αλλά για επερχόμενη κίνηση
	1.21	Προκαταρκτικό πριν το σημείο 5.6
	5.10	Πριν μπείτε στο δρόμο σημειώθηκε 5,8 από παρακείμενους δρόμους
		Στο τέλος του δρόμου σημειώνεται 5.8
5.11	5.13.1 ή 5.13.2	Πριν εισέλθετε στο δρόμο σημειώθηκε 5.11 από παρακείμενους δρόμους
5.11	5.12	Στο τέλος του δρόμου με σήμανση 5.11
5.11		Ίδιο μέρος, αλλά για επερχόμενη κίνηση
5.14	5.14	Επαναλαμβάνεται σε κάθε διασταύρωση σε όλο το τμήμα όπου ισχύει το σήμα 5.14
Εγκατεστημένη πινακίδα	Απαιτούνται σήματα
	Σημάδια	Θέση εγκατάστασης
5.15.3	5.15.5	Στο τέλος μιας επιπλέον ανηφορικής λωρίδας ή λωρίδας επιτάχυνσης
5.15.4	5.15.6	Στο τέλος του τμήματος της μεσαίας λωρίδας που σημειώνεται με το σημείο 5.15.4
5.15.7	5.15.7	Επαναλαμβάνεται μετά από κάθε διασταύρωση σε ολόκληρο το τμήμα όπου ισχύει το σήμα 5.15.7
5.21	5.22	Σε όλες τις εξόδους στην οικιστική περιοχή
5.23.1 ή 5.23.2	5.24.1 ή 5.24.2	Στο τέλος του χωριού
5.25	5.26	Στο τέλος του χωριού
5.27	5.28	Στο τέλος μιας απαγορευμένης ζώνης στάθμευσης
5.29	5.30	Στο τέλος της ρυθμιζόμενης ζώνης στάθμευσης
5.31	5.32	Στο τέλος μιας ζώνης ορίου ταχύτητας
6.8.1	6.8.2 ή 6.8.3	Πριν στρίψετε προς την πινακίδα 6.8.1
6.9.1-6.9.2	6.10.1 ή 6.10.2	Λίγο πριν τη διασταύρωση
6.17	6.18.1-6.18.3	Κατά μήκος της διαδρομής παράκαμψης πριν από κάθε διασταύρωση
6.19.1	6.19.1 με πινακίδα 8.1.1	Προηγουμένως
Εγκατεστημένη πινακίδα	Απαιτούνται σήματα
	Σημάδια	Θέση εγκατάστασης
6.19.1	6.19.2 με πινακίδα 8.1.1	Στο τέλος του τμήματος στη διαχωριστική λωρίδα 50-100 m πριν σπάσει
6.19.1	3.1 και 4.2.1	Στο τέλος του τμήματος στη διαχωριστική λωρίδα αφού έχει σπάσει
7.1-7.14 7.17-7.18	7.1-7.14 7.17-7.18 αντίστοιχα	Εκτός κατοικημένων περιοχών, προκαταρκτικά 60-80 km, 15-20 km και 400-800 m, υποδεικνύοντας τις αποστάσεις από το αντικείμενο σε πινακίδες. Σε κατοικημένες περιοχές, 100-150 m πριν από το αντικείμενο.

Ανάλογα με τις συνθήκες κυκλοφορίας, μαζί με το σήμα που έχει τοποθετηθεί σύμφωνα με τις απαιτήσεις του προτύπου, μπορούν να χρησιμοποιηθούν και άλλα σήματα, η καταλληλότητα των οποίων καθορίζεται από τη συγκεκριμένη κατάσταση του δρόμου (για παράδειγμα, πινακίδες ορίου ταχύτητας, απαγόρευση στάθμευσης, στάση και προσπέραση κ.λπ.).
Τρόποι τοποθέτησης πινακίδων. Οι οδικές πινακίδες τοποθετούνται στα δεξιά προς την κατεύθυνση της διαδρομής του αυτοκινήτου, διπλές πινακίδες τοποθετούνται στα αριστερά ή πάνω από το οδόστρωμα. Οι πινακίδες 5.15.1 και 5.15.2 βρίσκονται πάνω από το οδόστρωμα, υποδεικνύοντας την κατεύθυνση κίνησης κατά μήκος των λωρίδων, καθώς και τα προκαταρκτικά σήματα κατεύθυνσης 6.9.2. Άλλες κύριες πινακίδες τοποθετούνται επίσης πάνω από το δρόμο, εάν οι πληροφορίες που περιέχονται σε αυτές σχετίζονται με ξεχωριστή λωρίδα (στην περίπτωση αυτή, είναι απαραίτητο να χρησιμοποιήσετε πρόσθετη πινακίδα 8.14).
Το ύψος και ο τρόπος τοποθέτησης σε κάθε συγκεκριμένη περίπτωση επιλέγονται με βάση τις προϋποθέσεις για την καλύτερη ορατότητα της πινακίδας. Επιπλέον, θα πρέπει να λαμβάνεται υπόψη η πιθανότητα τυχαίας ή εκ προθέσεως ζημιάς, καθώς και μόλυνσης της μπροστινής επιφάνειας από πιτσιλιές από διερχόμενα αυτοκίνητα. Μέθοδοι για την τοποθέτηση πινακίδων σε δρόμους και σε κατοικημένες περιοχές φαίνονται στο Σχ. 8,3-8,4. Όλες οι διαστάσεις δίνονται σε μέτρα.
Στους αυτοκινητόδρομους, τοποθετούνται πινακίδες πίσω από την άκρη του οδοστρώματος - σε βέργες πασπαλισμένους στην πλευρά του δρόμου και στις πλαγιές του αναχώματος, καθώς και στα δεξιά πίσω από την πλαϊνή τάφρο ή πάνω από τις πλευρές των δρόμων. Σε αυτήν την περίπτωση, η απόσταση από την άκρη του κράσπεδου μέχρι το πλησιέστερο άκρο της πινακίδας πρέπει να είναι 0,5-2,0 m (βλ. Εικ. 8.3, α-γ) και από την άκρη των μεμονωμένων σχεδιασμένων πινακίδων - 0,5-5,0 m συνθήκες περιοχών (κατ' εξαίρεση), τοποθετούνται πινακίδες στην άκρη του δρόμου ή στη διαχωριστική λωρίδα, με την επιφύλαξη της ελάχιστης επιτρεπόμενης απόστασης του 1 m μεταξύ του οδοστρώματος και της άκρης της πινακίδας (βλ. Εικ. 8.3, ε, ζ). Σε αυτές τις περιπτώσεις, οι πινακίδες δεν πρέπει να περιορίζουν την ορατότητα και οι στύλοι τους πρέπει να είναι ανθεκτικοί στην κρούση ή να διαθέτουν προστατευτικά.
Σε κατοικημένες περιοχές, τοποθετούνται πινακίδες: σε μεμονωμένους στύλους ή στήλες. στην ίδια στήλη με το φανάρι? σε βραχίονες στερεωμένους σε ιστούς φωτισμού, στηρίγματα του δικτύου επαφής τραμ και τρόλεϊ ή τοίχους κτιρίων, σε καλώδια τύπου. Επιτρέπεται η τοποθέτηση πινακίδων πάνω από κολώνες που βρίσκονται σε νησίδες κυκλοφορίας.