Το εργοστάσιο που παράγει οχήματα πρέπει να περιλαμβάνει την κατανάλωση καυσίμου στα τεχνικά χαρακτηριστικά του. Αυτοί οι αριθμοί συμπίπτουν πάντα με την πραγματική κατανάλωση βενζίνης; Ας εξετάσουμε αυτό το ζήτημα χρησιμοποιώντας το παράδειγμα ενός επιβατικού αυτοκινήτου Lada Kalina.
Εργοστασιακές δείκτες κατανάλωσης καυσίμου για το Lada Kalina
Υπάρχουν τέσσερα κύρια μοντέλα του επιβατικού αυτοκινήτου Lada Kalina:
- sedan - έχει κλειστό σώμα, με 2-3 σειρές καθισμάτων για τον οδηγό και τους επιβάτες, το πορτμπαγκάζ είναι χωρισμένο από το εσωτερικό του αυτοκινήτου, δεν υπάρχει ανυψωτική πόρτα στον πίσω τοίχο.
- station wagon - έχει κλειστό αμάξωμα φορτίου-επιβατών, μία από τις παραλλαγές σεντάν, η οποία έχει διευρυμένο χώρο αποσκευών, είναι εξοπλισμένη με ανυψωτική πόρτα στον πίσω τοίχο.
- hatchback - έχει ένα αμάξωμα με 1-2 σειρές καθισμάτων οδηγού και συνοδηγού, με κοντύτερο πίσω προεξοχή (εξ ου και το όνομα - "hatchback" σημαίνει "βραχύνεται") και μικρότερο χώρο αποσκευών, εξοπλισμένο με ανυψωτική πόρτα στο πίσω μέρος τείχος;
- sport - είναι μια σπορ έκδοση, η οποία είναι εξοπλισμένη με μια σειρά από ειδικά εξαρτήματα - έναν προφυλακτήρα, μια άκρη σωλήνα εξάτμισης, σπορ πεντάλ, ζάντες αλουμινίου, μια σπορ ανάρτηση SAAZ Sport, μπροστινά και πίσω δισκόφρενα, ένα πρωτότυπο ενισχυμένο κιβώτιο ταχυτήτων.
Όπως μπορείτε να δείτε, η κύρια διαφορά μεταξύ κάθε μοντέλου είναι ο σωματότυπος του. Η κατανάλωση βενζίνης (αμόλυβδη AI-95) υπολογίζεται σε λίτρα σε έναν κύκλο οδήγησης, που είναι 100 χιλιόμετρα.
Σε αυτήν την περίπτωση, λαμβάνονται υπόψη οι ακόλουθες παράμετροι του ίδιου του οχήματος:
- Μέγεθος κινητήρα (Το Lada Kalina διατίθεται σε δύο τύπους - 1,4 l και 1,6 l).
- Αριθμός βαλβίδων (για Lada Kalina - 8 και 16).
Οι ειδικοί ετοίμασαν έναν πίνακα πληροφοριών που δείχνει τους δείκτες εργοστασιακής κατανάλωσης καυσίμου για κάθε μοντέλο του επιβατικού αυτοκινήτου Lada Kalina, λαμβάνοντας υπόψη τις υποχρεωτικές παραμέτρους.
Πραγματική κατανάλωση καυσίμου του Lada Kalina (σύμφωνα με κριτικές από ιδιοκτήτες αυτοκινήτων)
Πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων του επιβατικού αυτοκινήτου Lada Kalina παραπονιούνται ότι στην πραγματικότητα, οι δείκτες κατανάλωσης βενζίνης διαφέρουν από αυτούς που καθορίζει ο κατασκευαστής. Για σύγκριση, ας δούμε έναν άλλο πίνακα πληροφοριών που ετοίμασαν ειδικοί λαμβάνοντας υπόψη τα σχόλια από τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων Lada Kalina.
Κατά τη σύγκριση δύο πινάκων πληροφοριών, είναι σαφές ότι τα πραγματικά στοιχεία είναι όντως υψηλότερα από τα αναφερόμενα εργοστασιακά πρότυπα κατανάλωσης καυσίμου για το Lada Kalina. Ποιοι είναι οι λόγοι αυτής της απόκλισης μεταξύ των αριθμών;
Οι κύριοι λόγοι για τη διαφορά μεταξύ των αριθμών κατανάλωσης αερίου για το επιβατικό αυτοκίνητο Lada Kalina - πραγματικοί και εργοστασιακές
Υπάρχουν διάφοροι λόγοι για τη διαφορά μεταξύ των πραγματικών στοιχείων κατανάλωσης βενζίνης του Lada Kalina και των εργοστασιακών προτύπων. Οι έμπειροι λάτρεις των αυτοκινήτων εντοπίζουν τυπικά μεταξύ τους:
Εκτός από τους λόγους που αναφέρονται, η κατανάλωση καυσίμου μπορεί να επηρεαστεί από διάφορες βλάβες του ίδιου του οχήματος:
- λανθασμένες ενδείξεις του ηλεκτρονικού συστήματος ελέγχου κινητήρα λόγω σφαλμάτων αισθητήρα - θερμοκρασία, ροή μάζας αέρα, οξυγόνο, θέση γκαζιού.
- μη φυσιολογική πίεση στο σύστημα καυσίμου.
- δυσλειτουργία μπεκ ψεκασμού κινητήρα εσωτερικής καύσης.
- αστοχία του καταλύτη.
- βρώμικο φίλτρο αέρα.
Για να τα εγκαταστήσει, ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου πρέπει να κάνει διάγνωση του επιβατικού αυτοκινήτου Lada Kalina. Μετά τη διάγνωση και τον εντοπισμό των αιτιών των δυσλειτουργιών, το όχημα επισκευάζεται.
Το αυτοκίνητο Lada Kalina εμφανίστηκε για πρώτη φορά στην αγορά αυτοκινήτων το 1998. Από το 2004, τα βάζα άρχισαν να παράγονται σε εκδόσεις hatchback, sedan και station wagon. Η κατανάλωση καυσίμου του Lada Kalina, κρίνοντας από πολυάριθμες κριτικές από τους ιδιοκτήτες, είναι αρκετά αποδεκτή και στην πραγματικότητα δεν υπερβαίνει τον δείκτη καυσίμου που αναφέρεται στις τεχνικές προδιαγραφές.
Τροποποιήσεις και ποσοστά κατανάλωσης
Έχοντας μελετήσει τα τεχνικά χαρακτηριστικά του Lada Kalina, η κατανάλωση βενζίνης μπορεί να ειπωθεί ότι κυμαίνεται ελαφρά προς τα πάνω ή προς τα κάτω. Έτσι, η κατανάλωση καυσίμου σε ένα 8βάλβιδο Lada Kalina φτάνει στην πράξη τα 10 - 13 λίτρα στην πόλη και τα 6 - 8 στον αυτοκινητόδρομο.Αν και ο ρυθμός κατανάλωσης βενζίνης για το Lada Kalina 2008, με την κατάλληλη φροντίδα και χρήση, δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 5,8 λίτρα στον αυτοκινητόδρομο και τα 9 λίτρα εντός πόλης. Η κατανάλωση βενζίνης του Lada Kalina Hatchback στην πόλη δεν ξεπερνά τα 7 λίτρα.
Σύμφωνα με κριτικές, η πραγματική κατανάλωση καυσίμου του Lada Kalina ανά 100 km από διαφορετικούς ιδιοκτήτες είναι ελαφρώς διαφορετική από τον κανόνα:
- Η κατανάλωση εντός της πόλης είναι 8 λίτρα, αλλά στην πραγματικότητα - περισσότερα από δέκα λίτρα.
- σε έναν αυτοκινητόδρομο έξω από μια κατοικημένη περιοχή: ο κανόνας είναι 6 λίτρα και οι ιδιοκτήτες αναφέρουν ότι οι αριθμοί φτάνουν τα 8 λίτρα.
- με μικτό κύκλο οδήγησης - 7 λίτρα, στην πράξη οι αριθμοί φτάνουν τα δέκα λίτρα ανά 100 χλμ.
Σταυρός Lada Kalina
Αυτό το μοντέλο αυτοκινήτου εμφανίστηκε για πρώτη φορά στην αγορά το 2015. Σε αντίθεση με προηγούμενες επιλογές, το Lada Cross μπορεί να ταξινομηθεί ως crossover ως προς τα τεχνικά χαρακτηριστικά.
Το Lada Cross υπάρχει στις εξής τροποποιήσεις: 1,6 λίτρα με κίνηση στους εμπρός τροχούς και μηχανικό έλεγχο και 1,6 λίτρα με κίνηση στους εμπρός τροχούς, αλλά με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.
Η μέση κατανάλωση καυσίμου είναι 6,5 λίτρα, σύμφωνα με το δελτίο τεχνικών στοιχείων του οχήματος.
Όμως, η κατανάλωση καυσίμου στο Lada Kalina Cross σε διάφορες συνθήκες οδήγησης και λειτουργίας θα διαφέρει από την τυπική ένδειξη.
Έτσι στον αυτοκινητόδρομο έξω από την πόλη θα είναι 5,8 λίτρα, αλλά αν κινηθείτε εντός πόλης, το κόστος θα αυξηθεί στα εννέα λίτρα ανά εκατό χιλιόμετρα.
Lada Kalina 2
Από το 2013, ξεκίνησε η παραγωγή της δεύτερης γενιάς Lada Kalina VAZ σε εκδόσεις αμαξώματος όπως station wagon και hatchback. Ο κινητήρας αυτού του μοντέλου είναι 1,6 λίτρων, αλλά διαφορετικής ισχύος.Και ανάλογα με την ισχύ, η κατανάλωση βενζίνης ποικίλλει ανάλογα.
Η κατανάλωση καυσίμου κατά την οδήγηση σε αυτοκινητόδρομο πόλης κυμαίνεται από 8,5 έως 10,5 λίτρα. Η κατανάλωση καυσίμου του Lada Kalina 2 στον αυτοκινητόδρομο είναι κατά μέσο όρο 6,0 λίτρα ανά εκατό χιλιόμετρα.
Πώς να μειώσετε την κατανάλωση καυσίμου
Υπάρχουν αρκετοί απλοί κανόνες, τηρώντας τους οποίους μπορείτε να εξαλείψετε την αιτία της υπερβολικής κατανάλωσης καυσίμου:
- Γεμίστε μόνο με καύσιμο υψηλής ποιότητας.
- Παρακολουθήστε την τεχνική κατάσταση του οχήματος.
- Δώστε μεγαλύτερη προσοχή στο στυλ οδήγησής σας.
Έχοντας αποχαρακτηρίσει το κύριο μέρος των πληροφοριών για το νέο τους προϊόν - Lada Kalina Cross τον Ιούνιο του 2014, οι συγγραφείς του μοντέλου παρουσίασαν επίσημα το αυτοκίνητο στο διεθνές φόρουμ αυτοκινήτων, το οποίο ολοκληρώθηκε στις αρχές Σεπτεμβρίου 2014 στη Μόσχα. Σχεδόν αμέσως μετά από αυτό, η Kalina Cross άρχισε να φτάνει στις εκθέσεις των επίσημων αντιπροσώπων. Αξιοσημείωτο είναι ότι το νέο μοντέλο της μάρκας Lada συνοδεύεται από τροποποίηση ενός άλλου στέισον βάγκον από την Tolyatti - καθώς και του κλασικού Niva, που έχει υποστεί άλλον εκσυγχρονισμό, και έλαβε το σεβαστό όνομα.
Οι κατασκευαστές του Lada Kalina Cross ταξινομούν το νέο τους προϊόν ως crossover. Ωστόσο, το να αποκαλείς ένα αυτοκίνητο ακόμα και ψευδο-διασταύρωση είναι πολύ μεγάλο πρόβλημα. Στην πραγματικότητα, το Kalina Cross είναι ένα τυπικό station wagon Lada Kalina με αυξημένη απόσταση από το έδαφος και ορισμένα χαρακτηριστικά σχεδιασμού αυτοκινήτων εκτός δρόμου.
Όπως έχει ήδη σημειωθεί, το κύριο χαρακτηριστικό γνώρισμα του Kalina με το πρόθεμα "Cross" ήταν η αυξημένη απόσταση από το έδαφος. Η απόσταση από το κάτω μέρος του αμαξώματος Kalina Cross μέχρι το οδόστρωμα είναι εντυπωσιακά 208 mm για ένα άδειο αυτοκίνητο με οδηγό στο τιμόνι. Η απόσταση από το έδαφος ενός πλήρως φορτωμένου οχήματος είναι 188 mm. Σύμφωνα με αυτόν τον δείκτη, το ψευδο-διασταύρωση είναι 23 mm υψηλότερο από το τυπικό station wagon. Μια τέτοια σημαντική διαφορά επιτεύχθηκε χάρη στη χρήση ειδικών αμορτισέρ γεμάτα με αέριο, μια τροποποιημένη θέση των στηριγμάτων ελατηρίου, καθώς και κάποια αναδιαμόρφωση των κύριων στοιχείων ανάρτησης. Το ενημερωμένο πλαίσιο κατέστησε δυνατή την επίτευξη αύξησης ύψους 16 mm, άλλα 7 mm πρόσθετης απόστασης από το έδαφος μέχρι το κάτω μέρος του αυτοκινήτου λήφθηκαν με την εγκατάσταση τροχών ελαφρού κράματος διαμέτρου 15, "sled" σε 195/55 R15 ελαστικά. Τα φαρδύτερα και μεγαλύτερα ελαστικά αύξησαν το μετατρόχιο και των δύο ζευγών τροχών κατά σχεδόν 5 mm, αναγκάζοντας τους σχεδιαστές να μειώσουν τη διαδρομή του τιμονιού κατά 3,6 mm. Σε σχέση με αυτήν την τεχνική λύση, η ακτίνα στροφής του αυτοκινήτου αυξήθηκε στα 5,5 μέτρα έναντι 5,2 μέτρων για το στάνταρ στέισον βάγκον Kalina.
Μεταξύ άλλων διαφορών εκτός δρόμου του αυτοκινήτου, μπορεί να σημειωθεί η παρουσία ενός φύλλου χάλυβα που προστατεύει αξιόπιστα τον στροφαλοθάλαμο του κινητήρα και γενικά το κάτω μέρος του αυτοκινήτου δεν έχει πρακτικά προεξέχοντα στοιχεία. Τα πλαϊνά του αμαξώματος είναι διακοσμημένα με φαρδιά καλούπια με την επιγραφή «Σταυρός», οι ακτίνες των θόλων των τροχών φινιρίζονται με εντυπωσιακές μαύρες πλαστικές επενδύσεις. Τα πλαστικά στοιχεία προστατεύουν επίσης τα μαρσπιέ των θυρών του αυτοκινήτου. Ο μπροστινός και ο πίσω προφυλακτήρας έλαβαν επιμεταλλωμένα ένθετα. Οι ράγες οροφής σε όλο το μήκος προσθέτουν πρακτικότητα στο αυτοκίνητο.
Μιλώντας για τις διαστάσεις του station wagon Kalina Cross, πρέπει να σημειωθεί ότι το μήκος του αυτοκινήτου ήταν 4104 mm, το πλάτος του ήταν 1700 mm και το ύψος του αυτοκινήτου, λαμβάνοντας υπόψη τις ράγες οροφής, ήταν 1560 mm. Το μεταξόνιο είναι 2476 χλστ.
Εάν η εμφάνιση της "εκτός δρόμου" έκδοσης του station wagon εξακολουθεί να είναι τουλάχιστον κάπως διαφορετική από το εξωτερικό ενός κανονικού αυτοκινήτου, τότε όσον αφορά τον εσωτερικό σχεδιασμό αυτά τα αυτοκίνητα είναι εντελώς πανομοιότυπα μεταξύ τους. Ο πίνακας οργάνων, το τιμόνι, τα χειριστήρια, καθώς και η διαμόρφωση των καθισμάτων είναι απολύτως πανομοιότυπα με αυτά του στάνταρ στέισον βάγκον. Για να δώσουν στο εσωτερικό του οικονομικού ρωσικού ψευδοδιασταυρώματος κάποια πρωτοτυπία και να ανανεώσουν το εσωτερικό του αυτοκινήτου, οι δημιουργοί του αποφάσισαν να ακολουθήσουν τη φθηνότερη διαδρομή προσθέτοντας φωτεινά χρώματα στην εσωτερική διακόσμηση. Πορτοκαλί ένθετα εμφανίστηκαν γύρω από τους εκτροπείς του συστήματος εξαερισμού κατά μήκος των άκρων του μπροστινού πίνακα, στο τιμόνι, στα καθίσματα και στην επένδυση των θυρών. Για να είμαστε δίκαιοι, θα πρέπει να σημειωθεί ότι αυτή η κίνηση ήταν μια επιτυχία για τους σχεδιαστές AvtoVAZ - το θαμπό γκρι-μαύρο εσωτερικό του αυτοκινήτου μεταμορφώθηκε οπτικά με τη βοήθεια της πορτοκαλί διακόσμησης και είναι σε θέση να ανεβάσει τη διάθεση στο πιο σκοτεινό και έντονο καιρός. Άλλες διαφορές στην «εκτός δρόμου» έκδοση του station wagon περιλαμβάνουν βελτιωμένη ηχομόνωση του εσωτερικού. Οι προγραμματιστές του αυτοκινήτου τοποθέτησαν πρόσθετες οθόνες προστασίας στους θόλους των πίσω τροχών. Κατά τα άλλα, το εσωτερικό του Kalina Cross είναι το ίδιο με το βασικό station wagon. Σχεδιασμένο για πέντε άτομα, το εσωτερικό του αυτοκινήτου παρέχει τον απαραίτητο ελάχιστο χώρο. Ο χώρος αποσκευών χωράει 355 λίτρα αποσκευών όταν ο πίσω καναπές είναι αναδιπλωμένος. Με την αναδίπλωση των καθισμάτων της δεύτερης σειράς, ο όγκος του πορτμπαγκάζ μπορεί να αυξηθεί στα 670 λίτρα.
Τεχνικά χαρακτηριστικά του Lada Kalina Cross
| Παράμετρος | Kalina Cross 1,6 87 ίππους | Kalina Cross 1,6 106 ίπποι | |
|---|---|---|---|
| Κινητήρας | |||
| τύπος κινητήρα | βενζίνη | ||
| Τύπος ισχύος | κατανεμημένη έγχυση με ηλεκτρονικό έλεγχο | ||
| Αριθμός κυλίνδρων | 4 | ||
| Αριθμός βαλβίδων | 8 | 16 | |
| Όγκος, κυβικά εκ. | 1596 | ||
| Ισχύς, hp (στις στροφές ανά λεπτό) | 87 (5100) | 106 (5800) | |
| Ροπή, N*m (στις σ.α.λ.) | 140 (3800) | 148 (4000) | |
| Μετάδοση | |||
| Μονάδα οδήγησης | εμπρός | ||
| Μετάδοση | 5 χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων | 5 χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων | 5 αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων |
| Εναιώρημα | |||
| Τύπος μπροστινής ανάρτησης | ανεξάρτητου τύπου MacPherson | ||
| Τύπος πίσω ανάρτησης | ημι-ανεξάρτητη δοκός στρέψης | ||
| Σύστημα πέδησης | |||
| Μπροστινά φρένα | δίσκος | ||
| Πίσω φρένα | τύμπανα | ||
| Ελαστικά | |||
| Μέγεθος ελαστικού | 195/55 R15 85 (H/V) | ||
| Καύσιμα | |||
| Τύπος καυσίμου | AI-95 | ||
| Όγκος δεξαμενής, l | 50 | ||
| Κατανάλωση καυσίμου | |||
| Αστικός κύκλος, l/100 km | 9.3 | 9.0 | 8.8 |
| Κύκλος εκτός πόλης, l/100 km | 6.0 | 5.8 | 5.5 |
| Μικτός κύκλος, l/100 km | 7.2 | 7.0 | 6.7 |
| διαστάσεις | |||
| Μήκος, mm | 4104 | ||
| Πλάτος, mm | 1700 | ||
| Ύψος, mm | 1560 | ||
| Μεταξόνιο, mm | 2476 | ||
| Μετατρόχιο μπροστινού τροχού, mm | 1430 | ||
| Μετατρόχιο πίσω τροχού, mm | 1418 | ||
| Όγκος κορμού, l | 355 (670) | ||
| Απόσταση από το έδαφος κατά τη λειτουργία (πλήρως φορτωμένο), mm | 208 (188) | ||
| Βάρος | |||
| Κράσπεδο, κιλά | 1125-1160 | ||
| Γεμάτη, κιλά | 1560 | ||
| Επιτρεπόμενο βάρος ρυμουλκούμενου ρυμουλκούμενου με/χωρίς φρένα, kg | 900/450 | ||
| Δυναμικά χαρακτηριστικά | |||
| Μέγιστη ταχύτητα, km/h | 165 | 177 | 178 |
| Χρόνος επιτάχυνσης στα 100 km/h, s | 12.2 | 10.8 | 13.1 |
Κατά τη δημιουργία του Lada Kalina Cross, οι προγραμματιστές μοντέλων έλαβαν ως βάση την έκδοση του station wagon Lada Kalina που εκτελείται από τη Norma. Το station wagon Kalina Cross θα προσφέρεται με δύο επιλογές κινητήρα. Αρχικά, κάτω από το καπό του αυτοκινήτου θα υπάρχει μια εν σειρά 4κύλινδρη μονάδα βενζίνης κυβισμού 1,6 λίτρων. Αυτός ο κινητήρας είναι εξοπλισμένος με ιμάντα χρονισμού οκτώ βαλβίδων με κατανεμημένη έγχυση καυσίμου. Ο κινητήρας είναι ικανός να αναπτύξει μέγιστη ισχύ 87 ίππων. στις 5100 σ.α.λ. Η μέγιστη ώση του κινητήρα εμφανίζεται στα 140 Nm στις 3800 σ.α.λ. Ο κινητήρας συνδυάζεται με χειροκίνητο κιβώτιο 5 σχέσεων με κίνηση καλωδίων. Επιπλέον, ειδικά για το ψευδο-crossover, προκειμένου να αυξηθούν τα χαρακτηριστικά πρόσφυσης του αυτοκινήτου, η σχέση μετάδοσης του κύριου ζεύγους στο κιβώτιο ταχυτήτων αυξήθηκε από 3,7 σε 3,9. Τα χαρακτηριστικά ταχύτητας του Kalina Cross δεν είναι λόγος για περηφάνια - χρειάζονται περισσότερα από 12 δευτερόλεπτα για να φτάσεις τα 100 km/h από στάση. Η μέγιστη ταχύτητα του αυτοκινήτου είναι 165 km/h. Λίγο αργότερα, το αυτοκίνητο σχεδιάζεται να εξοπλιστεί με άλλο κινητήρα βενζίνης. Αυτός θα πρέπει να είναι ένας κινητήρας 1,6 λίτρων 16 βαλβίδων γνωστός από άλλα μοντέλα, η ισχύς του οποίου είναι 106 ίπποι. Σύμφωνα με τους ειδικούς, μια τέτοια μονάδα θα ήταν πιο κατάλληλος κινητήρας για ένα off-road station wagon, αφού με έναν κινητήρα 87 ίππων η δυναμική του αυτοκινήτου αφήνει σαφώς πολλά να είναι επιθυμητά.
Ο κατάλογος του βασικού εξοπλισμού του νέου Kalina Cross περιλαμβάνει: ένα ζευγάρι μπροστινούς αερόσακους, τηλεχειριζόμενο κεντρικό κλείδωμα, αντικλεπτικό σύστημα, σύστημα αντιμπλοκαρίσματος φρένων, ηλεκτρική κολόνα τιμονιού. Επιπλέον, το αυτοκίνητο είναι εξ ορισμού εξοπλισμένο με σύστημα κλιματισμού, προσκέφαλα πίσω καθισμάτων, θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα, μπροστινά ηλεκτρικά παράθυρα και ζάντες αλουμινίου. Οι τιμές για το Lada Kalina Cross ξεκινούν από 471 χιλιάδες ρούβλια.
Lada Kalina Cross – τιμή και διαμορφώσεις 2015
Για το Kalina Cross 2015, υπάρχουν δύο επιλογές διαμόρφωσης - "Norma" και "Lux". Η φθηνότερη τροποποίηση του αυτοκινήτου (87 hp, χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων 5 ταχυτήτων) θα κοστίσει στον αγοραστή 512.100 ρούβλια. Η κορυφαία έκδοση με κινητήρα 106 ίππων και αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων κοστίζει 576.600 ρούβλια.
Φωτογραφία Lada Kalina Cross
Η συνταγή crossover για το Lada Kalina Cross είναι απλή: η απόσταση από το έδαφος ενός κανονικού station wagon αυξήθηκε κατά 23 mm, στα 183 mm, και το αμάξωμα καλύφθηκε με μαύρο πλαστικό περιμετρικά. Το αυτοκίνητο ανυψώθηκε χρησιμοποιώντας άλλα στοιχεία ανάρτησης και ελαστικά 195/55/R15. Αλλά μήπως υπάρχουν άλλες διαφορές με την καθολική Kalina; Ας κοιτάξουμε.
Lada Kalina Cross - χειμωνιάτικο κεράσι
Το Lada Kalina Cross είναι η ενσάρκωση της ιδέας του προτελευταίου επικεφαλής της AvtoVAZ, Bo Andersson, σχετικά με το πώς να ανανεώσετε γρήγορα και οικονομικά τη γκάμα μοντέλων χωρίς ριζικές αλλαγές στην πορεία προς ένα οικονομικό αυτοκίνητο ειδικά για τη Ρωσία.
Οι εξωτερικές αλλαγές ωφέλησαν την Kalina Cross. Το αυτοκίνητο φαίνεται πιο ενδιαφέρον από ένα απλό station wagon.
Οι εξωτερικές αλλαγές στην έκδοση cross από το Kalina περιλαμβάνουν ράγες οροφής, καλούπια θυρών, πλαστικό κιτ αμαξώματος και άλλους προφυλακτήρες.
Σταυρός Lada Kalina
Το αυτοκίνητο δοκιμής είναι στη μέγιστη διαμόρφωση Luxe με κινητήρα 106 ίππων (1,6 λίτρων) και χειροκίνητο κιβώτιο πέντε ταχυτήτων για 568.600 ρούβλια. Μόνο η έκδοση με ρομπότ είναι πιο ακριβή - για 593.600 ρούβλια. Είναι περίεργο, αλλά το Lada Kalina Cross δεν διατίθεται με κλασικό αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, το οποίο μπορεί να έχει η κανονική έκδοση σε συνδυασμό με κινητήρα 98 ίππων. Συνολικά, η έκδοση Lada Kalina Cross έχει επτά επίπεδα εξοπλισμού, οκτώ χρώματα αμαξώματος και δύο επιλογές εσωτερικού.
Μεταξύ των επιλογών εσωτερικής διακόσμησης, μπορείτε να επιλέξετε ουδέτερους γκρι τόνους ή νεανικό πορτοκαλί.
Μερικοί λατρεύουν το γκρι και η Kalina Cross το έχει.
Lada-Kalina-Cross: Ο οπίσθιος φωτισμός είναι μέτρια φωτεινός. Το πράσινο δεν είναι το γούστο όλων.
Μην βάζετε ένα ποτήρι μεγαλύτερο από το τυπικό της Starbuc στις ποτηροθήκες για τον οδηγό και τον συνοδηγό.
Lada Kalina Cross - όχημα παντός εδάφους;
Δεν έχει νόημα να δημιουργείς ψευδαισθήσεις για τα off-road κατορθώματα του cross-country Kalina. Το μόνο εκτός δρόμου οπλοστάσιο που διαθέτει είναι η απόσταση από το έδαφος. Ο κινητήρας δεν είναι πολύ δυνατός και η κίνηση είναι μόνο προσθιοκίνητη.
Εκτός δρόμου, χάρη στην απόσταση από το έδαφος 183 χιλιοστών, το αυτοκίνητο συμπεριφέρεται με σιγουριά.
Το μειονέκτημα της αυξημένης απόστασης από το έδαφος είναι η συμπεριφορά σε επίπεδο δρόμο. Όσο μεγαλύτερη είναι η ταχύτητα, τόσο πιο δυσάρεστη είναι η βόλτα. Σε ταχύτητες αυτοκινητόδρομου 100 km/h, το ανυψωμένο station wagon δεν κρατά ευθεία γραμμή και σας αναγκάζει να οδηγείτε συνεχώς. Η κανονική έκδοση έχει επίσης αυτό το πρόβλημα, αλλά είναι λιγότερο έντονο. Η υποτονική δυναμική προσθέτει νευρικότητα στην οδήγηση.
Το Kalina Cross φτάνει τα πρώτα 100 km/h σε 10,8 δευτερόλεπτα. Το προσπέρασμα είναι δύσκολο τόσο για το αυτοκίνητο όσο και για τον οδηγό.
Και το Lada Kalina Cross καταναλώνει περισσότερα καύσιμα από ένα κανονικό στέισον βάγκον. Και πάλι, η αυξημένη απόσταση από το έδαφος έχει αποτέλεσμα. Ένας ενσωματωμένος υπολογιστής με ειδοποίηση αλλαγής ταχυτήτων θα σας βοηθήσει να παραμείνετε κοντά στα νούμερα ονομαστικής κατανάλωσης καυσίμου. Κατά τη διάρκεια της δοκιμής, κατανάλωσε 10,5 λίτρα/100 χλμ. στον αστικό κύκλο και 6,8 λίτρα σε λειτουργία αυτοκινητόδρομου. Αυτό είναι ένα λίτρο περισσότερο από τα στοιχεία που αναφέρει ο κατασκευαστής. Το Kalina Cross πρέπει να ανεφοδιαστεί με βενζίνη όχι λιγότερο από ενενήντα πέντε.
Παρά τη φαινομενική ευελιξία του, το Kalina Cross δεν είναι κατάλληλο για μεγάλους δρόμους και ταξίδια.
Ένας οδηγός σε ένα μακρύ ταξίδι με ένα Lada Kalina Cross θα κουραστεί πολύ όχι μόνο από το συνεχές άγχος, αλλά και από την κακή εργονομία των καθισμάτων. Η κολόνα του τιμονιού ρυθμίζεται μόνο καθ' ύψος. Τα καθίσματα δεν έχουν οσφυϊκή υποστήριξη και το ύψος του μαξιλαριού του καθίσματος δεν είναι το βέλτιστο για οδηγούς διαφορετικών μεγεθών.
Οι ψηλοί αναβάτες αισθάνονται στριμωγμένοι τόσο πίσω από το τιμόνι όσο και στις θέσεις του συνοδηγού. Ο χώρος σε ύψος και πλάτος είναι μικρός.
Παρά τον πρακτικό τύπο αμαξώματος, η χωρητικότητα του χώρου αποσκευών είναι μικρή - μόνο 355 λίτρα.
Η οργάνωση του χώρου αποσκευών μπορεί να ονομαστεί ορθολογική. Σχεδόν κάθε λίτρο είναι έτοιμο να δεχτεί κάποιο είδος φορτίου. Για παράδειγμα, ένα σετ τροχών θα χωρέσει στο πορτμπαγκάζ αν τους τακτοποιήσετε σε μια σειρά.
Με αναδιπλωμένη τη δεύτερη σειρά καθισμάτων, που αναδιπλώνονται σε αναλογία 60/40, ο όγκος αυξάνεται στα 670 λίτρα. Αλλά για άνετη λειτουργία δεν αρκεί ένα επίπεδο πάτωμα.
Υπό φορτίο, η οδήγηση του Lada Kalina Cross στην πίστα γίνεται ευκολότερη. Το αυτοκίνητο κρατάει καλύτερα την ευθεία. Μαζί όμως με τα ελεύθερα λίτρα στο πορτμπαγκάζ, φεύγει και η διαπερατότητα.
Το Kalina Cross ήταν εξοπλισμένο με δύο μπροστινούς αερόσακους, ABS, EBD (ηλεκτρονική κατανομή δύναμης πέδησης) και BAS (βοηθητικό σύστημα πέδησης), αν και η σχεδίαση του αμαξώματος είναι πολύ παλιά για το σύγχρονο επίπεδο παθητικής ασφάλειας.
Το Kalina Cross είναι εξοπλισμένο με ζάντες αλουμινίου. Ο εφεδρικός τροχός είναι στάνταρ σφράγισης.
Αρχικά, σχεδιάστηκε ότι ο πυρήνας των αγοραστών της Kalina Cross θα ήταν δραστήριοι νέοι που θέλουν να ταξιδέψουν. Αλλά στην πραγματικότητα, το βασικό μοντέλο, δηλαδή η Καλίνα, αποδείχθηκε πολύ μεγάλη για αυτούς. Αλλά η αυξημένη απόσταση από το έδαφος εγκρίθηκε από τους καλοκαιρινούς κατοίκους και τους ανθρώπους της παλαιότερης γενιάς - εκείνους για τους οποίους είναι πιο σημαντικό να αισθάνονται πιο σίγουροι σε χωματόδρομο ή χιονοστιβάδα παρά να οδηγούν στην πόλη και στον αυτοκινητόδρομο.
Το Kalina Cross πωλείται σε επτά επίπεδα εξοπλισμού. Τιμές από 525.800 ρούβλια έως 593.600 ρούβλια.
Παρά την αφθονία των ελλείψεων, το Lada Kalina Cross έχει το δικαίωμα να υπάρχει. Ως εξειδικευμένο προϊόν - σίγουρα. Για παράδειγμα, για τους καλοκαιρινούς κατοίκους. Το μοντέλο δεν έχει άμεσους ανταγωνιστές, ειδικά λαμβάνοντας υπόψη τις τιμές. Αλλά ακόμα και χωρίς να λάβουμε υπόψη τις τιμές, απλά δεν προσφέρουμε άλλα στέισον βαγόνια κατηγορίας Β με απόσταση από το έδαφος μεγαλύτερη από 180 mm. Και τα μικρά crossover είναι ολοένα και πιο ακριβά.
Έτσι, η Lada Kalina ανέλαβε την τάση της μόδας που ονομάζεται "cross". Το έβγαλε από το στήθος, ήταν δώρο κάποιου άλλου ή απλώς βελτιώθηκε μόνη της; Συγγνώμη, θυμάμαι πόσες ελπίδες εναποθέσαμε σε αυτό το αυτοκίνητο ταυτόχρονα, είδα διάφορα πρωτότυπα του. Και σήμερα, κοιτάζοντας την Kalina Cross, μπορώ να πω μόνο ένα πράγμα - το έχω ήδη δει αυτό κάπου. Είναι κρίμα που αυτό το συναίσθημα δεν συνδέεται με μια συγκεκριμένη στιγμή από το παρελθόν της Καλίνα.
ΣΤΑΥΡΟΣ ΛΑΔΑ ΚΑΛΙΝΑ
Προδιαγραφές| ΚΟΙΝΩΝ ΔΕΔΟΜΕΝΩΝ | ||
|---|---|---|
| Διαστάσεις, mm: μήκος / πλάτος / ύψος / βάση | 4104 / 1700 / 1560 / 2476 | 4104 / 1700 / 1560 / 2476 |
| εμπρός/πίσω τροχιά | 1430 / 1418 | 1430 / 1418 |
| Όγκος κορμού, l | 355 / 670 | 355 / 670 |
| Απόσταση από το έδαφος, mm | 182 | 182 |
| Απόλυτο / μεικτό βάρος, kg | 1160 / 1560 | 1160 / 1560 |
| Χρόνος επιτάχυνσης 0 - 100 km/h, s | 12,2 | 10,8 / 13,1 |
| Μέγιστη ταχύτητα, km/h | 165 | 177 / 178 |
| Απόθεμα καυσίμου / καυσίμου, l | Α95/50 | Α95/50 |
| Κατανάλωση καυσίμου: πόλη / προαστιακός / μικτού κύκλου, l/100 km | 9,3 / 6,0 / 6,6 | 9,0 / 5,8 / 6,5 8,8 / 5,5 / 6,5 |
| ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ | ||
| Τοποθεσία | Μπροστινό εγκάρσιο | Μπροστινό εγκάρσιο |
| Διαμόρφωση / αριθμός βαλβίδων | P4/8 | P4/16 |
| Όγκος εργασίας, κυβικά μέτρα εκ | 1596 | 1596 |
| Ισχύς, kW/hp | 64 / 87 στις 5100 σ.α.λ. | 78 / 106 στις 5800 σ.α.λ. |
| Ροπή, Nm | 140 στις 3800 σ.α.λ. | 148 στις 4200 σ.α.λ. |
| ΜΕΤΑΔΟΣΗ | ||
| Τύπος | κίνηση στους μπροστινούς τροχούς | κίνηση στους μπροστινούς τροχούς |
| Μετάδοση | Μ5 | M5/P5 |
| κύριος εξοπλισμός | 3,9 | 3,9 / 3,7 |
| ΣΑΣΙ | ||
| Ανάρτηση: εμπρός/πίσω | McPherson / ελαστική δοκός | McPherson / ελαστική δοκός |
| Πηδαλιούχηση | ράφι και πινιόν με ηλεκτρικό ενισχυτή | ράφι και πινιόν με ηλεκτρικό ενισχυτή |
| Φρένα: εμπρός / πίσω | αεριζόμενος δίσκος / τύμπανα | αεριζόμενος δίσκος / τύμπανο |
| Μέγεθος ελαστικού | 195/55R15 | 195/55R15 |
