Εξάλλου, η θέρμανση του ήδη ζεστού αέρα είναι πολύ πιο πρακτικό από τον κρύο αέρα από το δρόμο. Διαφορετικά, δεν θα το έβαζα πίσω.
χαμένη θερμότητα στο Lanos τι να κάνω πώς να διορθώσω; ευχαριστώ. | # και πως πριν...
Αλλά υποθετικά, αυτό είναι χρήσιμο:
Ο διαστολέας αυτή τη στιγμή ήταν ελάχιστα ζεστός. Με αυτό, ο κινητήρας δεν θα υπερθερμανθεί, δεν χρειάζεται να ανησυχείτε για αυτό, επειδή ο θερμοστάτης θα αρχίσει να ανοίγει ελαφρώς στους βαθμούς Κελσίου. Έπειτα έβγαλε και τα δύο μπροστινά καθίσματα έξω από την καμπίνα επιβατών και έβαλε ένα αερόθερμο στο χώρο επιβατών - έναν συνηθισμένο ανεμιστήρα του σπιτιού, από μια πρίζα.
Οι περισσότεροι ιδιοκτήτες προσπαθούν να ξεπλύνουν τα καλοριφέρ και τις γραμμές με διαλύματα φωσφορικού οξέος, αφαλάτωση, ακόμη και Coca-Cola. Και μερικές φορές αυτές οι μέθοδοι βοηθούν, αλλά πιο συχνά το πλύσιμο δεν λειτουργεί. Ως αποτέλεσμα, η σόμπα Lanos 1.5 δεν θερμαίνεται καλά έτσι κι αλλιώς. Σε γκαράζ ή στο σπίτι, η διαδικασία έκπλυσης του καλοριφέρ της σόμπας πραγματοποιείται χρησιμοποιώντας τρία κομμάτια σωλήνα και ένα ζεστό διάλυμα κιτρικού οξέος.
Επιπλέον, μπορεί να πραγματοποιηθεί δοκιμή αντιψυκτικού υπό τέτοιες συνθήκες. Το υγρό χύνεται σε δύο δοχεία. Στη συνέχεια, λίγη σόδα χύνεται σε ένα από τα δοχεία. Λίγο από οποιοδήποτε οξύ προστίθεται σε άλλο δοχείο. Το ψυγείο βουλωμένο από το εξωτερικό Αυτό το πρόβλημα μπορεί να διαγνωστεί από την ίδια θερμοκρασία των ακροφυσίων της σόμπας και τη μικρότερη ροή αέρα που βγαίνει από τους διαχυτές. Σε αυτή την περίπτωση, η απόφραξη δεν εμφανίζεται αμέσως, αλλά για μεγάλο χρονικό διάστημα - η μείωση της ισχύος ροής δεν μπορεί να παρατηρηθεί αμέσως.
Είναι καλύτερο να ελέγξετε την ένταση ροής σε σύγκριση με ένα καλό μοντέλο. Το θερμαντικό σώμα, και μαζί του ο εξατμιστής για το κλιματιστικό, φράσσεται εύκολα με διάφορα υπολείμματα - μπορεί να είναι χνούδι, φύλλα, οτιδήποτε.
Μετακινήστε το μοχλό αλλαγής ταχυτήτων στη θέση 2ης ή 4ης ταχύτητας, σπρώχνοντας έτσι το πλαστικό της κεντρικής κονσόλας όσο πιο πίσω γίνεται. Δεν είναι δύσκολο εργαλείο Ζεστάνετε το μαχαίρι σε έναν καυστήρα αερίου και απλώς τοποθετήστε το άκρο της λεπίδας στο πλαστικό, κόβοντάς το αργά κατά μήκος του περιγράμματος της προβλεπόμενης καταπακτής.
Μην σπρώχνετε βαθιά το μαχαίρι, εάν το παρακάνετε και εισάγετε τη λεπίδα βαθιά στο περίβλημα του αεραγωγού, μπορεί να καταστρέψετε το ίδιο το ψυγείο. Η ίδια η κίνηση ενός ζεστού μαχαιριού σε πλαστικό μοιάζει με ρολόι. Αφού κόψετε και λυγίσετε την καταπακτή, κόψτε ένα κομμάτι ελαστικού εύκαμπτου σωλήνα σύμφωνα με τη μέτρηση, κάνοντας μια τομή σε σχήμα v στη μία πλευρά με ένα μαχαίρι, η οποία θα ακουμπάει στην άκρη της δεξαμενής του ψυγείου.
Έβαλα μια κοντή βίδα ή μπουλόνι στο εσωτερικό του εύκαμπτου σωλήνα για να αποτρέψω την παραμόρφωση του ίδιου του σωλήνα από υψηλή θερμοκρασία. Επειδή το μητρικό πέταξε κλειστό στο κρύο - και το πέταξα ανόητα από την κανονική του θέση αφού ήπια ένα λίτρο κρασί και πάγωσα στη διαδικασία, και εκεί χρειάστηκε να αποσυναρμολογήσω τη μισή διαδρομή χρονισμού, μετά την οδήγησα χωρίς θερμοστάτη καθόλου για κάποιο χρονικό διάστημα. Και αργότερα κόλλησε έναν θερμοστάτη από το μοτέρ της βαλβίδας Nexia. Αγόρασα το Luzar για μερικά ρούβλια - πλαστικό, που δεν χωρίζεται ... Αλλά ω, καλά!
Αν έδινε περισσότερη θερμότητα στη σόμπα - δεν κατάλαβα. Επειδή ο θερμοστάτης είναι τουλάχιστον τώρα εκεί - και αυτό είναι καλύτερο από όταν δεν υπάρχει: Αλλά είμαι για την απλότητα, για την ευκολία. Και για την αφαίρεση, όσο το δυνατόν περισσότερο, όλων των περιττών δομικών εμπλοκών "Opelkadette" από το αυτοκίνητο. Ακολουθούν μερικοί σύνδεσμοι για το θέμα: Ειδικά - το καλοκαίρι και το φθινόπωρο όλα ήταν ακόμα ανεκτά.
Μέχρι που μύρισε αντιψυκτικό στην καμπίνα... Και δύο μέρες μετά, τα παράθυρα άρχισαν να ιδρώνουν με αποτέλεσμα ούτε το κλιματιστικό ούτε η θέρμανση του πίσω παραθύρου να βοήθησαν. Η δυσοσμία έγινε πιο δυνατή, η ζέστη από τη σόμπα πήγε ακόμα λιγότερο ... Και όλα αυτά - στο πρώτο χιόνι, τα πρώτα κρύα του τέλους Οκτωβρίου. Όλα τελείωσαν με έναν ατμό αντιψυκτικού από τα πλέγματα στο ταμπλό!
Έπειτα απαγκίστρωσα τους σωλήνες από τη σόμπα και άρχισα να οδηγώ χωρίς καθόλου σόμπα. Εν τω μεταξύ, παρήγγειλα ένα ανταλλακτικό ψυγείο: Η ίδια η σχεδίαση της βάσης καλοριφέρ της σόμπας αποτυγχάνει. Οι υψηλές θερμοκρασίες, τα πλαστικά χαμηλής ποιότητας και η έντονη καταπόνηση προκαλούν φθορά του βραχίονα στερέωσης και σταδιακή αποκοπή του ψυγείου από τον αγωγό.
Δεν είναι δύσκολο να φανταστεί κανείς ότι τότε κρύος αέρας εισέρχεται στην καμπίνα μέσα από τις ρωγμές. Σε αυτό το σημείο, ανεξάρτητα από το πώς θα προσπαθήσει η σόμπα σας, θα υπάρχει ένας παγετώνας στην καμπίνα.
Κακή στεγανότητα
Από εκεί, μέρος του ψυκτικού θερμαίνει το γκάζι, ενώ το υπόλοιπο συμβάλλει στη θέρμανση του εσωτερικού. Αυτό το τμήμα έχει δύο εμπόδια που εμποδίζουν το ψυκτικό να ρέει κανονικά: Μια τρύπα βγαίνει από το εξάρτημα που είναι πολύ μικρή για να βγει το ψυκτικό. Η θέση αυτού του εξαρτήματος είναι η περιοχή του πρώτου ακροφυσίου. Το πλαστικό μπλουζάκι στο πίσω μέρος του κινητήρα περιστρέφει το ψυκτικό κατά 90 μοίρες.
Ταυτόχρονα, η αντλία δεν διαφέρει σε ειδική απόδοση.
Κατά συνέπεια, το ψυκτικό αφού περάσει μέσα από τέτοια εμπόδια ρέει μέσω του ψυγείου με χαμηλότερη ταχύτητα. Επομένως, το Chevrolet Lanos δεν θερμαίνει καλά τη σόμπα.
Εάν βάλετε έναν περιοριστή με τη μορφή κυλίνδρου με διάμετρο δέκα χιλιοστών, μήκος 10 έως 15 χιλιοστά και μια τρύπα 3 χιλιοστών μπροστά από τη δεξαμενή στον εύκαμπτο σωλήνα επιστροφής γκαζιού, τότε η ποσότητα του ψυκτικού που διέρχεται το ψυγείο και η ταχύτητά του θα αυξηθούν ελαφρώς. Σε αυτή την περίπτωση, εάν είναι δυνατόν, είναι καλύτερο να ρυθμίσετε τον περιοριστή από ανοξείδωτο χάλυβα. Σε αυτή την περίπτωση, θα συμβεί αύξηση της ποσότητας ψυκτικού μέσω του ψυγείου της σόμπας, αλλά μέσω του συστήματος θέρμανσης με γκάζι, η ποσότητα του θα μειωθεί ελαφρώς, επειδή η διάμετρος του τυπικού περιοριστή είναι 4 χιλιοστά.
Παρόλα αυτά, η θέρμανση του γκαζιού θα είναι αρκετά φυσιολογική. Ο θερμοστάτης στοκ λέει 86 βαθμούς Κελσίου, αλλά συχνά παρουσιάζει διαρροή ψυκτικού νωρίτερα, γύρω στους 80 βαθμούς. Αυτό συμβαίνει επειδή το πλήρες άνοιγμα του θερμοστάτη συμβαίνει στους 86 C. Επομένως, το ψυκτικό υγρό της κανονικής θερμοκρασίας δεν έχει περάσει ακόμη από ολόκληρο τον κινητήρα, αλλά ο θερμοστάτης έχει ήδη ανοίξει και η ροή του ψυκτικού μπήκε σε μια μικρή σχισμή ακόμη και πριν άνοιξε πλήρως.
Γι' αυτό αποδεικνύεται ότι η σόμπα του Lanos δεν θερμαίνεται καλά, γιατί το ψυκτικό μπαίνει στη σόμπα υποψύχεται. Αυτός ο λόγος εκδηλώνεται καλά τη στιγμή που ο κινητήρας ζεσταίνεται, όταν ο θερμοστάτης ανοίγει για πρώτη φορά, ο αέρας φυσάει πιο κρύος από τους διαχυτές από πριν. Η σόμπα θα λειτουργήσει πολύ καλύτερα μετά από πολλά ανοίγματα του θερμοστάτη, επειδή μέχρι εκείνη τη στιγμή το ψυκτικό θα ζεσταθεί στους 87 βαθμούς Κελσίου και ο κύριος ανεμιστήρας του ψυγείου θα ανάβει μερικές φορές.
Για να αποτρέψετε το νωρίς άνοιγμα του θερμοστάτη, μπορείτε να εγκαταστήσετε έναν άλλο με την ένδειξη 92 βαθμούς Κελσίου.
Με αυτό, ο κινητήρας δεν θα υπερθερμανθεί, δεν χρειάζεται να ανησυχείτε για αυτό, επειδή ο θερμοστάτης θα αρχίσει να ανοίγει ελαφρώς στους βαθμούς Κελσίου. Τυχόν θερμοστάτες με την πάροδο του χρόνου αρχίζουν να ανοίγουν νωρίτερα, μακριά από την επίτευξη της απαιτούμενης θερμοκρασίας - κατά συνέπεια, η σόμπα αρχίζει να θερμαίνεται όλο και λιγότερο. Μερική διέλευση κρύου αέρα από το ψυγείο της σόμπας.
Όταν η ροή του αέρα κατευθύνεται από τον αποσβεστήρα προς το ψυγείο ή περνάει από αυτό, η κατεύθυνση δεν μπλοκάρεται εντελώς, γεγονός που οδηγεί σε μερική είσοδο ψυχρού αέρα στον αγωγό αέρα που βρίσκεται πίσω από το ψυγείο που δεν θερμαίνεται αρκετά. Ο ψυχρός αέρας αρχίζει να φυσά έξω από τους διαχυτές καθώς ο κρύος αέρας αναμιγνύεται με τον ζεστό αέρα.
Η θέση του μοχλού καθορίζει το κλείσιμο του αποσβεστήρα. Ο αεραγωγός από τον οποίο εξέρχεται βρίσκεται στην περιοχή του ντουλαπιού συνοδηγού στην αριστερή πλευρά. Είναι δυνατό να φτάσετε σε αυτό, αλλά είναι μάλλον άβολο.
Αλλά είναι αστείο μόνο γιατί τότε θα βρωμάει στην καμπίνα όπως στην καμπίνα του λεωφορείου LiAZ! Ή ίσως κάποιος δεν έχει διαρροές λαδιού, δεν έχει αντιψυκτικό, δεν έχει εξάτμιση κάτω από την κουκούλα. Αφαιρέστε τον πυρήνα του θερμαντήρα μία φορά και στερεώστε τον κανονικά. Κουνιέται - σημαίνει ότι ήταν σαν να διαλύθηκε το βουνό για μένα, δεν ήταν προφανές, κατά κάποιο τρόπο δεν μάντεψα να το ελέγξω.
Στη δική μου περίπτωση, η αντικατάσταση του καλοριφέρ ήταν φυσικά αναγκαστική.
Chevrolet Lanos SX `2008. Σχεδόν απόθεμα 🙂 › Ημερολόγιο › Warm Lanos or how I beat the stove 🙂
Ομολογώ ότι αυτό δεν είναι πάντα απαραίτητο. Αλλά καλύτερα να βάλεις ένα καλό καλοριφέρ, για να είσαι σίγουρος.
Ζέστη στο Lanos δεύτερο μέρος
Κάντε το μια φορά, κάντε το σωστά! Εγγενή καλοριφέρ - σκατά. Είναι αλουμίνιο ... Και το δικό μου έσταζε κατά μήκος της ένωσης ενός από τους σωλήνες με τον τοίχο στον οποίο είναι συνδεδεμένη η δεξαμενή. Δεν μπορεί να την εμπιστευτεί κανένας. Ναι, στο σέρβις, στο σωρό, μάλλον θα χωρίσουν για αφαίρεση και τοποθέτηση ταμπλό.
Και αν σπάσει κάποιο πλαστικό, θα μείνουν σιωπηλοί, οπότε θα το μαζέψουν. Τίποτα περίπλοκο, έκανα αυτό το είδος δουλειάς για πρώτη φορά. Καλή τύχη στους δρόμους και ζεστά αυτοκίνητα!
Πολύ συχνά, οι ιδιοκτήτες αυτού του μοντέλου πρέπει να ανακαλύψουν γιατί η σόμπα Chevrolet Lanos δεν θερμαίνεται καλά. Αρχικά, σημειώνουμε: η θερμάστρα λειτουργεί τέλεια, δεν υπάρχουν παράπονα από τον ιδιοκτήτη. Ωστόσο, μετά από μια σεζόν αρχίζουν προβλήματα που παραδοσιακά ταυτίζονται με την έναρξη του κρύου καιρού.
Το να τα ανέχεσαι είναι επικίνδυνο όχι μόνο από την άποψη του κρυολογήματος (το οποίο, παρεμπιπτόντως, είναι επίσης δυσάρεστο και πάντα σε λάθος στιγμή), αλλά και από την άποψη της οδικής ασφάλειας: τα παράθυρα παγώνουν, εκεί δεν έχει θέα, και το συνεχές τρίψιμο τους αποσπά την προσοχή από το δρόμο, ο οποίος είναι γεμάτος σε ατύχημα. Πρέπει να ασχοληθείτε επειγόντως με τη θερμάστρα, και θα ήθελα - χωρίς επιπλέον κόστος. Πρώτα απ 'όλα, πρέπει να μάθετε τι προκάλεσε την ανώμαλη συμπεριφορά του.
Γιατί η σόμπα Chevrolet Lanos δεν θερμαίνεται καλά και πώς να εξαλείψετε το σαμποτάζ από την πλευρά της, θα περιγράψουμε παρακάτω.
Ψυκτικό και προβλήματα με αυτό
Μπορεί να υπάρχουν 2 επιλογές εδώ:Το ψυκτικό δεν φτάνει στη σωστή θερμοκρασία. Ο πιο συνηθισμένος ένοχος για αυτό είναι ο θερμοστάτης: σπάει αρκετά εύκολα. Δεν είναι δύσκολο να το αναγνωρίσετε σε αυτή την ικανότητα: πρώτον, όταν ο κινητήρας είναι ζεστός, ο μετρητής θερμοκρασίας ψυκτικού σέρνεται εξαιρετικά νωχελικά στο σωστό μέρος και σταματά χωρίς να φτάσει στο επιθυμητό σημάδι. Δεύτερον, μπορείτε να αγγίξετε τους σωλήνες που συνδέουν το ψυγείο και τον θερμοστάτη. Εάν το τελευταίο αποτύχει, είτε θερμαίνονται σχεδόν αμέσως (η σόμπα δεν έχει ακόμη θερμανθεί στους 70 ° C, σύμφωνα με τα όργανα), είτε θα παραμείνουν κρύα. Εδώ μπορεί να γίνει μόνο μία επισκευή: αντικατάσταση του θερμοστάτη.
Ο αερισμός του ψυγείου μπορεί επίσης να δυσκολέψει τον κύκλο του ψυκτικού υγρού - δεν μπορεί να διαρρεύσει. Συμπτώματα - όπως στην προηγούμενη παράγραφο. Αντιμετωπίζεται με τον πιο απλό τρόπο: οδηγήστε το Chevrolet Lanos σας σε ένα λόφο, έτσι ώστε η μύτη να ανέβει τουλάχιστον 20 °, στρίψτε τον φελλό από το δοχείο διαστολής και γυρίστε τον αρκετές φορές - ο φελλός πρέπει να εξαφανιστεί.
Ατομικό χαρακτηριστικό
Πιθανώς, μόνο αυτό το μοντέλο έχει την τάση να σπάει τη βάση του ψυγείου, η οποία είναι ένα στήριγμα που το πιέζει στον αγωγό αέρα. Μετά από ένα τέτοιο περιστατικό, εμφανίζονται ρωγμές και ο κρύος αέρας του δρόμου αρχίζει να εισχωρεί στην καμπίνα, παρακάμπτοντας το θερμαινόμενο ψυγείο. Μπορείτε να ελέγξετε την υπόθεση μετακινώντας τους σωλήνες του ψυγείου κάτω από την κουκούλα - πρέπει να είναι ακίνητοι, διαφορετικά έχετε την υποδεικνυόμενη κατάσταση.Η Chevrolet διέταξε να αφαιρέσει την τορπίλη για να εξαλειφθεί το ατύχημα. Ωστόσο, πολλοί ιδιοκτήτες παραπονιούνται ότι τέτοιες ενέργειες, εκτός από επίπονες από μόνες τους, συχνά οδηγούν σε προβλήματα με την επιστροφή των αφαιρεθέντων στοιχείων. Ιδιαίτερα έντονα είναι τα παράπονα για την επιστροφή στη θέση των αεραγωγών. Οι τεχνίτες έχουν αναπτύξει μια τεχνική που σας επιτρέπει να κάνετε ελάχιστη αποσυναρμολόγηση. 
Κατά την επανασυναρμολόγηση, η απόσταση ρυθμίζεται με το ίδιο μπουλόνι έτσι ώστε ο αποστάτης να είναι σταθερός και σφιχτός. Μετά από αυτό, το ψυγείο σας δεν θα πετάξει ποτέ από τη θέση του και αν πρέπει και πάλι να καταλάβετε γιατί η σόμπα Chevrolet Lanos δεν θερμαίνεται καλά, μπορείτε να εξαλείψετε αμέσως την αστοχία της βάσης από τη λίστα.
, για παράδειγμα, εάν το ψυγείο της σόμπας είναι βουλωμένο, τότε στο χώρο του κινητήρα, ο σωλήνας εισαγωγής θα είναι ζεστός και η έξοδος θα είναι κρύα ή ελάχιστα ζεστή. Εάν το θερμικό καθεστώς του κινητήρα παραβιαστεί λόγω σφάλματος του θερμοστάτη, αρκεί να αναλύσετε οπτικά το μετρητή θερμοκρασίας ψυκτικού στον πίνακα οργάνων, αφού ο κινητήρας ζεσταθεί, το βέλος δεν ανεβαίνει στη μέση για μεγάλο χρονικό διάστημα . Σε περίπτωση θραύσης στη στερέωση (στήριγμα) του ψυγείου, ο ευκολότερος τρόπος ελέγχου είναι ανακινώντας τους σωλήνες της σόμπας από το χώρο του κινητήρα. Όπως μπορείτε να μαντέψετε, η ανάδευση των σωλήνων σημαίνει ότι το ψυγείο της σόμπας έχει πέσει. Στην περίπτωσή μου, αυτό ακριβώς συνέβη, πιθανώς μετά το "καλό λάκκο", δεν το μάντεψα καν στην αρχή, παρατήρησα τη διαταραχή μόνο με την έναρξη του κρύου καιρού. Σύμφωνα με τις οδηγίες για την αντιμετώπιση προβλημάτων, πρέπει να αφαιρέσετε την τορπίλη (ταμπλό). Αλλά ευτυχώς, από τη φύση μου, είμαι πολύ τεμπέλης και ζηλεύω τα χρήματα που ξοδεύονται σε αυτοκίνητα μεταξύ των διαστημάτων σέρβις. Η πρώτη λύση που βρέθηκε στην απεραντοσύνη των σλαβικών λαών είναι η αντικατάσταση ή η δυνατότητα επισκευής του καλοριφέρ της σόμπας στο Lanos "με κάποιο είδος δύσκολου Makar" χωρίς να αποσυναρμολογηθεί η τορπίλη. Οι άνθρωποι που περιέγραψαν αυτή τη θαυματουργή ενέργεια παραπονέθηκαν για την περίπλοκη, εύθραυστη και ελαττωματική διαδικασία συναρμολόγησης για την ίδια τη σόμπα. Σπασμένο πλαστικό του σώματος της εστίας κατά τόπους. Κάπου πρέπει να πριονίσετε ειδικά και, στη συνέχεια, κατά τη συναρμολόγηση, να βάλετε πριονισμένο πλαστικό στο στεγανωτικό. Κατά την επανασυναρμολόγηση, είναι δύσκολο να εισαχθούν οι αεραγωγοί στη θέση τους, λόγω της πλαστικής συμπεριφοράς από τη θερμοκρασία ...
Πρέπει να υπάρχει μια εύκολη λύση στο πρόβλημα της στερέωσης του καλοριφέρ της σόμπας. Ναι έχω! Ένας πολύ γρήγορος και εύκολος τρόπος για να στερεώσετε ένα πεσμένο ψυγείο σόμπας στη θέση του είναι να τοποθετήσετε αποστάτες μεταξύ του ψυγείου και του σώματος της σόμπας. Για να το κάνετε αυτό, χρησιμοποιήστε ένα ζεστό μαχαίρι για να κόψετε μια καταπακτή στην κάτω θήκη του αεραγωγού του ψυγείου διαστάσεων 10x10 cm από τις τρεις πλευρές και λυγίστε το προς τα κάτω (θερμαίνοντας το πλαστικό στην στροφή). Δεν χρειάζεται να το κόψετε εντελώς, διαφορετικά, μετά την εισαγωγή των αποστατών της σόμπας, θα είναι εξαιρετικά δύσκολο να τοποθετήσετε την κομμένη πλαστική καταπακτή στη θέση της. Για να επεξεργαστείτε τη στερέωση του καλοριφέρ σόμπας Lanos, θα χρειαστείτε: ένα μαχαίρι, έναν καυστήρα αερίου (ένας αναπτήρας με σταθερό φακό είναι κατάλληλος), ένα στεγανωτικό, ένας ελαστικός σωλήνας (περίπου 30 cm), κόλλα ένα δεύτερο.
Η φωτογραφία αποδείχθηκε πιο ξεκάθαρη, η κάμερα ενός κινητού τηλεφώνου αποδείχθηκε ότι ήταν στο χέρι. Για εύκολη πρόσβαση στο κάτω μέρος του ψυγείου, αρκεί να αφαιρέσετε τον κάτω αεραγωγό που κατευθύνει τον ζεστό αέρα στα πόδια ξεβιδώνοντας 3 βίδες. Κατά την αφαίρεση του αεραγωγού, θα εμποδίσει τα καλώδια να κρέμονται στα κλιπ, αρκεί να βγάλετε το δεξί από την τρύπα τραβώντας το με ένα κατσαβίδι. Πρέπει επίσης να ξεβιδώσετε πρώτα τις βίδες, να σπρώξετε προς τα πίσω το πλαστικό της κεντρικής κονσόλας, αυτό ανάμεσα στα καθίσματα. Μετακινήστε το μοχλό αλλαγής ταχυτήτων στη θέση 2ης ή 4ης ταχύτητας, σπρώχνοντας έτσι το πλαστικό της κεντρικής κονσόλας όσο πιο πίσω γίνεται.
Ζεστάνετε το μαχαίρι σε έναν καυστήρα αερίου και απλώς εισάγετε την άκρη της λεπίδας στο πλαστικό, κόβοντάς το αργά κατά μήκος του περιγράμματος της προβλεπόμενης καταπακτής. Μην σπρώχνετε βαθιά το μαχαίρι, εάν το παρακάνετε και εισάγετε τη λεπίδα βαθιά στο περίβλημα του αεραγωγού, μπορεί να καταστρέψετε το ίδιο το ψυγείο. Στη διαδικασία κοπής της καταπακτής, θα πρέπει να επαναλάβετε τη θέρμανση της λεπίδας αρκετές φορές, καθώς το μαχαίρι κρυώνει κατά τη διαδικασία κοπής. Η ίδια η κίνηση ενός ζεστού μαχαιριού σε πλαστικό μοιάζει με ρολόι. Αφού κόψετε και λυγίσετε την καταπακτή, κόψτε ένα κομμάτι ελαστικού εύκαμπτου σωλήνα σύμφωνα με τη μέτρηση, κάνοντας μια τομή σε σχήμα v στη μία πλευρά με ένα μαχαίρι, η οποία θα ακουμπάει στην άκρη της δεξαμενής του ψυγείου. Έβαλα μια κοντή βίδα ή μπουλόνι στο εσωτερικό του εύκαμπτου σωλήνα για να αποτρέψω την παραμόρφωση του ίδιου του σωλήνα από υψηλή θερμοκρασία. Γέμισε το υπόλοιπο εσωτερικό κενό του εύκαμπτου σωλήνα και, έχοντας αλείψει γενναιόδωρα το τμήμα στα άκρα με στεγανωτικό, εισήγαγε τον αποστάτη που προέκυψε μεταξύ του σώματος του αγωγού (στο οποίο η καταπακτή ήταν ήδη μερικώς κομμένη) και το πάνω μέρος του καλοριφέρ της σόμπας.
 |
| Ανυψώστε και ασφαλίστε τον πυρήνα του θερμαντήρα |
 |
| Ο φούρνος λειτουργεί ξανά |
Ετικέτες πληροφορίες: η σόμπα δεν ζεσταίνει, επισκευή σόμπας αυτοκινήτου, κρύο στο αυτοκίνητο.
Ένα πρόβλημα που μπορεί να εκδηλωθεί με την πάροδο του χρόνου σε οποιοδήποτε αυτοκίνητο είναι ότι η «σόμπα» φυσά κρύο ή ελαφρώς ζεστό αέρα. Πολλοί λόγοι είναι τυπικοί για όλα τα μοντέλα και μερικοί είναι συγκεκριμένοι για τη σόμπα Lanos. Η γνώση τους θα σας βοηθήσει να κάνετε τα πρώτα σωστά βήματα για την επίλυση του προβλήματος της εσωτερικής θέρμανσης.
Ένας από τους κύριους λόγους για τους οποίους η σόμπα δεν λειτουργεί είναι η δυσλειτουργία του ίδιου του καλοριφέρ της σόμπας.
Κατά κανόνα, τα εργοστασιακά θερμαντικά σώματα είναι εγγυημένα για διάρκεια έως και 5 χρόνια (εφόσον ο κατασκευαστής παρέχει εγγυήσεις για νέα αυτοκίνητα Lanos.
Ιστολόγιο επισκευής αυτοκινήτων Daewoo και Chevrolet ZAZ-SHOP περιγράφει τα πιο δημοφιλή προβλήματα που έχει η Daewoo Lanos και πώς να τα λύσει.
Εάν έχετε κάποια ερώτηση σχετικά με την αντικατάσταση του καλοριφέρ της σόμπας, τότε συνιστούμε να χρησιμοποιήσετε αυτές τις συστάσεις:
Το απλούστερο πράγμα που μπορεί να είναι μια βλάβη ανεμιστήρα λόγω καμένης ασφάλειας, σπασμένου διακόπτη, ηλεκτροκινητήρα ή σπασμένης επαφής στην καλωδίωση.
Ένας άλλος λόγος είναι ο αερισμός (γιατί είναι το θέμα μιας ξεχωριστής δημοσίευσης) του συστήματος ψύξης, το οποίο διαταράσσει την κυκλοφορία του αντιψυκτικού και, κατά συνέπεια, υποθερμαίνει τον εναλλάκτη θερμότητας του θερμαντήρα.
Μπορείτε να καταλάβετε εάν είναι έτσι αισθάνοντας τους εύκαμπτους σωλήνες στην είσοδο και την έξοδο προς το θερμαντήρα στο χώρο του κινητήρα. Το πρόβλημα μπορεί να λυθεί μόνοι σας. Είναι απαραίτητο να ανοίξετε το βύσμα του δοχείου διαστολής, να οδηγήσετε το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου σε ανύψωση (ανάχωμα δρόμου, ράμπα πλατφόρμας προβολής) και να αφήσετε τον κινητήρα να λειτουργήσει σε μέτρια ταχύτητα για αρκετά λεπτά. Η ροή του υγρού θα διώξει το βύσμα αέρα μέσα από το ανοιχτό δοχείο διαστολής - ένα χαρακτηριστικό γουργούρισμα θα ακουστεί ακόμη και στην καμπίνα. Το γεγονός είναι ότι στο Lanos το θερμαντικό σώμα βρίσκεται υπό γωνία προς την οριζόντια και για να ανυψωθεί το βύσμα αέρα στο υψηλότερο σημείο του ψυγείου, πρέπει να γέρνει μαζί με το αυτοκίνητο.
Ένα πιο σύνθετο πρόβλημα είναι η μετατόπιση του πυρήνα του θερμαντήρα στον αγωγό αέρα. Στα αυτοκίνητα που παράγονται στο δεύτερο μισό των «μηδενικών» ετών σπάνε οι σφιγκτήρες που ασφαλίζουν το ψυγείο της «σόμπας». Ως αποτέλεσμα, στρεβλώνει και αφήνει τον κύριο όγκο του αέρα να περάσει μόνος του, δηλ. μείνε κρύος. Για να επιστρέψετε το ψυγείο στη θέση του, απαιτείται επισήμως η αφαίρεση του ταμπλό, αλλά πολλοί τεχνίτες μπορούν να το κάνουν χωρίς αυτό, φτάνοντας στο ψυγείο "σόμπα" από το κάτω μέρος. Το ίδιο ζεύγος εύκαμπτων σωλήνων που τροφοδοτούν τη θερμάστρα με ζεστό αντιψυκτικό θα βοηθήσει στη διάγνωση αυτής της δυσλειτουργίας (με έναν ορισμένο βαθμό πιθανότητας): εάν και οι δύο είναι ζεστοί και ο αέρας στην καμπίνα είναι κρύος, τότε το ψυγείο θα μπορούσε να έχει μετατοπιστεί.
Ένας άλλος λόγος για την αστοχία της σόμπας στο Lanos είναι η απόφραξη των καναλιών του καλοριφέρ. Αυτό είναι δυνατό, πρώτα απ 'όλα, σε παλιά αυτοκίνητα, στο σύστημα ψύξης των οποίων μπορεί να υπάρχουν διάφορα είδη βροχοπτώσεων, οξείδια και απλά σκουπίδια. Εάν ο εύκαμπτος σωλήνας εισόδου του καλοριφέρ της σόμπας είναι ζεστός και η έξοδος είναι κρύα, αυτό πιθανότατα συμβαίνει. Μια ριζική λύση είναι η αντικατάσταση του καλοριφέρ (κοστίζει 600-1000 UAH, ανάλογα με την ποιότητα). Μερικές φορές μια συμβιβαστική επιλογή βοηθά εν μέρει - φυσώντας το ψυγείο με πεπιεσμένο αέρα ή έκπλυση με νερό υπό πίεση και από διαφορετικές κατευθύνσεις. Είναι απίθανο να είναι δυνατή η αποκατάσταση 100% της απόδοσης θέρμανσης με αυτόν τον τρόπο, αλλά για τους χειμώνες της Ουκρανίας αυτή η επιλογή μπορεί να αποδειχθεί αρκετά αποδεκτή.
Τέλος, η απλούστερη περίπτωση αναποτελεσματικής λειτουργίας του καλοριφέρ στο Lanos είναι η θραύση στο καλώδιο ελέγχου του αποσβεστήρα. Η λεπτότητα είναι ότι, όπως τα περισσότερα σύγχρονα αυτοκίνητα, το Lanos δεν διαθέτει βρύση καλοριφέρ. Δηλαδή, το καλοριφέρ της «σόμπας» του είναι συνεχώς ζεστό και η παροχή ζεστού αέρα στην καμπίνα ενεργοποιείται από αμορτισέρ στους αεραγωγούς. Η αντικατάσταση των καλωδίων γίνεται από την καμπίνα επιβατών και αυτή είναι, γενικά, μια απλή λειτουργία. Με μια λέξη, υπάρχουν πολλοί λόγοι για την αποτυχία του θερμαντήρα - αλλά πάντα υπάρχουν λύσεις. Μην παγώνεις!
Εάν βρείτε κάποιο σφάλμα, επισημάνετε ένα κομμάτι κειμένου και κάντε κλικ Ctrl+Enter.
Η νέα σόμπα θερμαίνεται τέλεια, αλλά κατά τη λειτουργία, η βάση αποσπάται συχνά - ένα στήριγμα που πιέζει το ψυγείο της εσωτερικής σόμπας στον αγωγό αέρα. Ως αποτέλεσμα, ο μη θερμαινόμενος, κρύος αέρας αρχίζει να ρέει στα κενά που σχηματίζονται, παρακάμπτοντας το ψυγείο. Η απόδοση του συστήματος θέρμανσης του αυτοκινήτου πέφτει από 50% σε 90%. Συμβαίνουν επίσης ως επιλογή βλάβης: ένα βουλωμένο ψυγείο σόμπας ή ο θερμοστάτης δεν κλείνει εντελώς. Οποιαδήποτε από τις περιπτώσεις διαγιγνώσκεται εύκολα, για παράδειγμα, εάν το ψυγείο της σόμπας είναι βουλωμένο, τότε στο χώρο του κινητήρα, ο σωλήνας εισαγωγής θα είναι ζεστός και η έξοδος θα είναι κρύα ή ελάχιστα ζεστή. Εάν το θερμικό καθεστώς του κινητήρα παραβιαστεί λόγω σφάλματος του θερμοστάτη, αρκεί να αναλύσετε οπτικά το μετρητή θερμοκρασίας ψυκτικού στον πίνακα οργάνων, αφού ο κινητήρας ζεσταθεί, το βέλος δεν ανεβαίνει στη μέση για μεγάλο χρονικό διάστημα . Σε περίπτωση θραύσης στη στερέωση (στήριγμα) του ψυγείου, ο ευκολότερος τρόπος ελέγχου είναι ανακινώντας τους σωλήνες της σόμπας από το χώρο του κινητήρα. Όπως μπορείτε να μαντέψετε, η ανάδευση των σωλήνων σημαίνει ότι το ψυγείο της σόμπας έχει πέσει. Στην περίπτωσή μου, αυτό ακριβώς συνέβη, πιθανώς μετά το "καλό λάκκο", δεν το μάντεψα καν στην αρχή, παρατήρησα τη διαταραχή μόνο με την έναρξη του κρύου καιρού. Σύμφωνα με τις οδηγίες για την αντιμετώπιση προβλημάτων, πρέπει να αφαιρέσετε την τορπίλη (ταμπλό). Αλλά ευτυχώς, από τη φύση μου, είμαι πολύ τεμπέλης και ζηλεύω τα χρήματα που ξοδεύονται σε αυτοκίνητα μεταξύ των διαστημάτων σέρβις. Η πρώτη λύση που βρέθηκε στην απεραντοσύνη των σλαβικών λαών είναι η αντικατάσταση ή η δυνατότητα επισκευής του καλοριφέρ της σόμπας στο Lanos "με κάποιο είδος δύσκολου Makar" χωρίς να αποσυναρμολογηθεί η τορπίλη. Οι άνθρωποι που περιέγραψαν αυτή τη θαυματουργή ενέργεια παραπονέθηκαν για την περίπλοκη, εύθραυστη και ελαττωματική διαδικασία συναρμολόγησης για την ίδια τη σόμπα. Σπασμένο πλαστικό του σώματος της εστίας κατά τόπους. Κάπου πρέπει να πριονίσετε ειδικά και, στη συνέχεια, κατά τη συναρμολόγηση, να βάλετε πριονισμένο πλαστικό στο στεγανωτικό. Κατά την επανασυναρμολόγηση, είναι δύσκολο να εισαχθούν οι αεραγωγοί στη θέση τους, λόγω της πλαστικής συμπεριφοράς από τη θερμοκρασία ...
Πρέπει να υπάρχει μια εύκολη λύση στο πρόβλημα της στερέωσης του καλοριφέρ της σόμπας. Ναι έχω! Ένας πολύ γρήγορος και εύκολος τρόπος για να στερεώσετε ένα πεσμένο ψυγείο σόμπας στη θέση του είναι να τοποθετήσετε αποστάτες μεταξύ του ψυγείου και του σώματος της σόμπας. Για να το κάνετε αυτό, χρησιμοποιήστε ένα ζεστό μαχαίρι για να κόψετε μια καταπακτή στην κάτω θήκη του αεραγωγού του ψυγείου διαστάσεων 10x10 cm από τις τρεις πλευρές και λυγίστε το προς τα κάτω (θερμαίνοντας το πλαστικό στην στροφή). Δεν χρειάζεται να το κόψετε εντελώς, διαφορετικά, μετά την εισαγωγή των αποστατών της σόμπας, θα είναι εξαιρετικά δύσκολο να τοποθετήσετε την κομμένη πλαστική καταπακτή στη θέση της. Για να επεξεργαστείτε τη στερέωση του καλοριφέρ σόμπας Lanos, θα χρειαστείτε: ένα μαχαίρι, έναν καυστήρα αερίου (ένας αναπτήρας με σταθερό φακό είναι κατάλληλος), ένα στεγανωτικό, ένας ελαστικός σωλήνας (περίπου 30 cm), κόλλα ένα δεύτερο.
Η φωτογραφία αποδείχθηκε πιο ξεκάθαρη, η κάμερα ενός κινητού τηλεφώνου αποδείχθηκε ότι ήταν στο χέρι. Για εύκολη πρόσβαση στο κάτω μέρος του ψυγείου, αρκεί να αφαιρέσετε τον κάτω αεραγωγό που κατευθύνει τον ζεστό αέρα στα πόδια ξεβιδώνοντας 3 βίδες. Κατά την αφαίρεση του αεραγωγού, θα εμποδίσει τα καλώδια να κρέμονται στα κλιπ, αρκεί να βγάλετε το δεξί από την τρύπα τραβώντας το με ένα κατσαβίδι. Πρέπει επίσης να ξεβιδώσετε πρώτα τις βίδες, να σπρώξετε προς τα πίσω το πλαστικό της κεντρικής κονσόλας, αυτό ανάμεσα στα καθίσματα. Μετακινήστε το μοχλό αλλαγής ταχυτήτων στη θέση 2ης ή 4ης ταχύτητας, σπρώχνοντας έτσι το πλαστικό της κεντρικής κονσόλας όσο πιο πίσω γίνεται.
Ζεστάνετε το μαχαίρι σε έναν καυστήρα αερίου και απλώς εισάγετε την άκρη της λεπίδας στο πλαστικό, κόβοντάς το αργά κατά μήκος του περιγράμματος της προβλεπόμενης καταπακτής. Μην σπρώχνετε βαθιά το μαχαίρι, εάν το παρακάνετε και εισάγετε τη λεπίδα βαθιά στο περίβλημα του αεραγωγού, μπορεί να καταστρέψετε το ίδιο το ψυγείο. Στη διαδικασία κοπής της καταπακτής, θα πρέπει να επαναλάβετε τη θέρμανση της λεπίδας αρκετές φορές, καθώς το μαχαίρι κρυώνει κατά τη διαδικασία κοπής. Η ίδια η κίνηση ενός ζεστού μαχαιριού σε πλαστικό μοιάζει με ρολόι. Αφού κόψετε και λυγίσετε την καταπακτή, κόψτε ένα κομμάτι ελαστικού εύκαμπτου σωλήνα σύμφωνα με τη μέτρηση, κάνοντας μια τομή σε σχήμα v στη μία πλευρά με ένα μαχαίρι, η οποία θα ακουμπάει στην άκρη της δεξαμενής του ψυγείου. Έβαλα μια κοντή βίδα ή μπουλόνι στο εσωτερικό του εύκαμπτου σωλήνα για να αποτρέψω την παραμόρφωση του ίδιου του σωλήνα από υψηλή θερμοκρασία. Γέμισε το υπόλοιπο εσωτερικό κενό του εύκαμπτου σωλήνα και, έχοντας αλείψει γενναιόδωρα το τμήμα στα άκρα με στεγανωτικό, εισήγαγε τον αποστάτη που προέκυψε μεταξύ του σώματος του αγωγού (στο οποίο η καταπακτή ήταν ήδη μερικώς κομμένη) και το πάνω μέρος του καλοριφέρ της σόμπας.
|
| Ανυψώστε και ασφαλίστε τον πυρήνα του θερμαντήρα |
|
| Ο φούρνος λειτουργεί ξανά |
Ετικέτες πληροφορίες: η σόμπα δεν ζεσταίνει, επισκευή σόμπας αυτοκινήτου, κρύο στο αυτοκίνητο.
