Γεια σου Γιούρι. Ως επιχειρηματική δραστηριότητα αναγνωρίζεται η συστηματική (δις ή περισσότερες φορές) εξαγωγή εισοδήματος.

Η επιχειρηματική δραστηριότητα χωρίς κρατική εγγραφή είναι παράνομη. Τα είδη των ευθυνών υποδείχθηκαν από έναν συνάδελφο παραπάνω.

Επιπλέον, οι παραπάνω δραστηριότητες απαιτούν και την απόκτηση άδειας.

Σύμφωνα με τη ρήτρα 24 του άρθρου 12 του ομοσπονδιακού νόμου «Για την αδειοδότηση ορισμένων τύπων δραστηριοτήτων» (όπως τροποποιήθηκε και τέθηκε επιπλέον σε ισχύ την 1η Ιανουαρίου 2018), δραστηριότητες για τη μεταφορά επιβατών με μηχανοκίνητα μέσα μεταφοράς εξοπλισμένα για τη μεταφορά περισσότερα από οκτώ άτομα (εκτός από την περίπτωση , εάν η καθορισμένη δραστηριότητα πραγματοποιείται κατόπιν παραγγελιών ή για την κάλυψη ιδίων αναγκών νομικής οντότητας ή μεμονωμένου επιχειρηματία).

Η άσκηση επιχειρηματικών δραστηριοτήτων στον τομέα των μεταφορών χωρίς άδεια συνεπάγεται την επιβολή διοικητικού προστίμου στους πολίτες και αξιωματούχοιστο ποσό των πενήντα χιλιάδων ρούβλια · για μεμονωμένους επιχειρηματίες - εκατό χιλιάδες ρούβλια. για νομικά πρόσωπα - τετρακόσιες χιλιάδες ρούβλια.

Επαναλαμβανόμενη παράβαση – πρόστιμο και κατάσχεση του οχήματος.

Άρθρο 14.1.2. Κώδικας Διοικητικών Αδικημάτων της Ρωσικής Ομοσπονδίας Διεξαγωγή επιχειρηματικών δραστηριοτήτων στον τομέα των μεταφορών χωρίς άδεια
(που εισήχθη από τον ομοσπονδιακό νόμο της 28ης Ιουλίου 2012 N 131-FZ)

1. Η άσκηση επιχειρηματικών δραστηριοτήτων στον τομέα των μεταφορών χωρίς άδεια - συνεπάγεται την επιβολή διοικητικού προστίμου σε πολίτες και υπαλλήλους ύψους πενήντα χιλιάδων ρούβλια. για μεμονωμένους επιχειρηματίες - εκατό χιλιάδες ρούβλια. για νομικά πρόσωπα - τετρακόσιες χιλιάδες ρούβλια.
2. Επαναλαμβανόμενη διάπραξη διοικητικού αδικήματος που προβλέπεται στο Μέρος 1 αυτού του άρθρου - (όπως τροποποιήθηκε από τον ομοσπονδιακό νόμο αριθ. 196-FZ της 23ης Ιουλίου 2013)
συνεπάγεται την επιβολή διοικητικού προστίμου στους πολίτες ποσού πενήντα χιλιάδων ρούβλια με κατάσχεση του οχήματος. για αξιωματούχους - πενήντα χιλιάδες ρούβλια. για μεμονωμένους επιχειρηματίες - εκατό χιλιάδες ρούβλια με κατάσχεση του οχήματος. για νομικά πρόσωπα - τετρακόσιες χιλιάδες ρούβλια με κατάσχεση του οχήματος ή διοικητική αναστολή δραστηριοτήτων για έως και ενενήντα ημέρες.
3. Διεξαγωγή επιχειρηματικών δραστηριοτήτων στον τομέα των μεταφορών κατά παράβαση των όρων που προβλέπονται από την άδεια - (όπως τροποποιήθηκε από τον ομοσπονδιακό νόμο της 1ης Μαΐου 2016 N 133-FZ)
συνεπάγεται προειδοποίηση ή επιβολή διοικητικού προστίμου σε υπαλλήλους και μεμονωμένους επιχειρηματίες ύψους είκοσι χιλιάδων ρούβλια · για νομικά πρόσωπα - εκατό χιλιάδες ρούβλια.
4. Διεξαγωγή επιχειρηματικών δραστηριοτήτων στον τομέα των μεταφορών με κατάφωρη παραβίαση των όρων που ορίζει η άδεια - (όπως τροποποιήθηκε από τον ομοσπονδιακό νόμο της 01.05.2016 N 133-FZ)
συνεπάγεται την επιβολή διοικητικού προστίμου σε υπαλλήλους και μεμονωμένους επιχειρηματίες ύψους εβδομήντα πέντε χιλιάδων ρούβλια· για νομικά πρόσωπα - διακόσιες χιλιάδες ρούβλια ή διοικητική αναστολή δραστηριοτήτων για έως και ενενήντα ημέρες.
Σημειώσεις:
1. Για διοικητικά αδικήματαπου προβλέπει το άρθρο αυτό, τα πρόσωπα που ασκούν επιχειρηματική δραστηριότητα χωρίς να αποτελούν νομικό πρόσωπο φέρουν διοικητική ευθύνη ως νομικά πρόσωπα.
2. Η έννοια της βαριάς παραβίασης καθιερώνεται από την Κυβέρνηση Ρωσική Ομοσπονδίασε σχέση με συγκεκριμένο αδειοδοτημένο είδος δραστηριότητας.

Γεώργιος

Μπορώ να μεταφέρω πυρομαχικά σε πτήση εντός της ΕΕ;

Ταξιδεύω από τη Γερμανία στη Βουλγαρία για τις επερχόμενες διακοπές.

Πληροφορίες: Ο θείος μου είναι κυνηγός και θέλει να του φέρω μερικές σφαίρες που δεν υπάρχουν στη Βουλγαρία. Θα τα κουβαλούσα στις παραδοτέες αποσκευές μου. Έτσι συνολικά δεν θα υπήρχε μαύρη σκόνη ή ακόμα και κοχύλια. αυτά θα ήταν απλώς ενδείξεις.

Μπορώ να έχω κουκκίδες στις αποσκευές μου; Πρέπει να ανησυχώ μήπως με κρατήσουν είτε οι Γερμανοί είτε οι Βούλγαροι συνοριοφύλακες/αστυνομία;

Δεν έχω άδεια οπλοφορίας και έχω γερμανική και βουλγαρική υπηκοότητα, αν αυτό κάνει τη διαφορά.
Πετάξτε με τη Lufthansa απευθείας στο αεροδρόμιο της Σόφιας.

stanri

Για λόγους ορολογίας, εδώ είναι μια διευκρίνιση: ένα βλήμα αποτελείται από ένα αστάρι, ένα κέλυφος, μια σκόνη και ένα βλήμα. Το βλήμα (ή το μεταλλικό μέρος στο μπροστινό μέρος της βολής) είναι το μόνο μέρος που τεχνικά ονομάζεται σφαίρα, και πιστεύω ότι μεταφέρετε, σωστά; Δείτε http://library.med.utah.edu/WebPath/jpeg2/FOR105.gif

Γεώργιος

@stanri Ναι, έχεις δίκιο. Συγγνώμη αν προκάλεσα οποιαδήποτε σύγχυση, δεν γνωρίζω πυρομαχικά και μπορεί να μην έχω λεξιλόγιο Στα Αγγλικάσχετικά με αυτή την ερώτηση.

Απαντήσεις

ωμ

Υποθέτω ότι μιλάς για ολόκληρες σφαίρες (βλήματα), όχι μόνο για αιχμές. Εάν υπήρχαν ειδικές σκληρυμένες μύτες, οι σφαίρες θα μπορούσαν να είχαν χρησιμοποιηθεί ως στρατιωτικά πυρομαχικά.

• Αν διαβάσετε το παράρτημα 1, υποενότητα 3.1 του γερμανικού νόμου περί όπλων, θα παρατηρήσετε ότι τα βλήματα χωρίς καύσιμο πυραύλωνδεν είναι πυρομαχικά.
• Αν και οι σφαίρες μπορεί να είναι εντελώς νόμιμες στη Γερμανία, υπάρχουν νόμοι που απαιτούν τη μεταφορά πλαστών όπλων (Anscheinswaffen) σε κλειστές συσκευασίες. Σε έναν τομέα ασφαλείας όπως ένα αεροδρόμιο, θα ήταν λάθος να το λάβω υπόψη μου.
• Ορισμένοι Γερμανοί αστυνομικοί δεν γνωρίζουν πολύ τους νόμους περί όπλων. Γνωρίζουν ότι τα άτομα που μεταφέρουν γεμάτα φυσίγγια πρέπει να έχουν άδεια πυρομαχικών (Munitionserwerbsschein), αλλά μπορεί να μην γνωρίζουν τι δεν απαιτεί τέτοια άδεια. Το να έχετε δίκιο δεν θα σας βοηθήσει αν χάσετε την πτήση σας.

ωμ

@George, οι νόμοι για τα όπλα μπορεί να είναι περίεργοι. Κινδυνεύετε να κρατηθείτε ή να ενεργοποιήσετε μια ειδοποίηση ασφαλείας. Ρωτήστε τον θείο σας εάν μπορεί να σας πει γιατί είναι νόμιμα στη Βουλγαρία, μπορεί να σας βοηθήσει αν μπορείτε να αναφέρετε το νόμο. Και εκτυπώστε τους γερμανικούς νόμους...

Μάικλ Ρένπερ

Επειδή τα καπάκια των σφαιρών είναι απλώς μεταλλικά και δεν περιέχουν πυρομαχικά, και φαίνεται ότι μπορείτε να τα αγοράσετε ελεύθερα στη Γερμανία, θα προσπαθήσω να τα πάρω μαζί μου. Θα συνιστούσα να τα τοποθετήσετε στις παραδοτέες αποσκευές σας ΚΑΙ για να αποφύγετε τη σύγχυση, τοποθετήστε μια ετικέτα στο κουτί που να περιγράφει το περιεχόμενο καθώς το κουτί μπορεί να γράφει "πυρομαχικά".

MJeffryes

Δεν νομίζω ότι αυτή είναι μια καλή απάντηση. Αυτό δεν εξετάζει τη νομιμότητα των καλυμμάτων σφαιρών στη Βουλγαρία, και φαίνεται να εξετάζει μόνο εν συντομία τη νομιμότητα της χρήσης τους σε αεροσκάφος στη Γερμανία. Νομίζω ότι είναι πολύ αλαζονικό να λέμε ότι επειδή κάτι μπορεί να αγοραστεί, πρέπει να είναι νόμιμο για να απογειωθεί ένα αεροπλάνο. Υπάρχουν πολλά αντιπαραδείγματα σε αυτήν την υπόθεση.

Σε αυτό το άρθρο θα εξετάσουμε αλλαγές στους κανόνες κυκλοφορίαςγια αρχάριους οδηγούς. Ετοιμαστείτε να διαβάσετε μέχρι το τέλος γιατί... Οι πληροφορίες είναι ενδιαφέρουσες και σημαντικές.

Από τις 4 Απριλίου 2017 έχουν θεσπιστεί περιορισμοί για οδηγούς με εμπειρία οδήγησης κάτω των 2 ετών.Οι καινοτομίες υιοθετήθηκαν με Διάταγμα της Κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 24ης Μαρτίου 2017 Αρ. 333 και αφορούν τη ρυμούλκηση Οχημα, μεταφορά επιβατών με μηχανοκίνητα οχήματα, μεταφορά μεγάλων, βαρέων και επικίνδυνων εμπορευμάτων, καθώς και η υποχρεωτική παρουσία της πινακίδας «Αρχάριος Οδηγός».

Όπως αναφέρεται στον ιστότοπο της κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας, αποφάσεις που ελήφθησανμε στόχο τη μείωση του ποσοστού ατυχημάτων που αφορούν αρχάριους οδηγούς.

Ας ρίξουμε μια πιο προσεκτική ματιά στις καινοτομίες για οδηγούς που έχουν άδεια για λιγότερο από 2 χρόνια.

Στους κανόνες οδικής κυκλοφορίας προστέθηκαν τα ακόλουθα σημεία:

Ρήτρα 20.2(1):

Κατά τη ρυμούλκηση, η οδήγηση ρυμουλκούμενων οχημάτων πρέπει να εκτελείται από οδηγούς που έχουν άδεια οδήγησης οχημάτων για 2 χρόνια ή περισσότερο.

Εξήγηση.

Η ρυμούλκηση επιτρέπεται εάν το ρυμουλκό όχημα οδηγείται από οδηγό που έχει άδεια οδήγησηςγια 2 ή περισσότερα χρόνια. Ωστόσο, δεν διευκρινίζεται ότι τα δικαιώματα πρέπει να είναι συγκεκριμένης κατηγορίας. Επομένως, οδηγός που έχει δίπλωμα οποιασδήποτε κατηγορίας για περισσότερα από 2 χρόνια μπορεί να ρυμουλκήσει. Δεν υπάρχουν περιορισμοί για την οδήγηση ρυμουλκούμενου οχήματος.

Ρήτρα 22.2(1):

Η μεταφορά ατόμων με μοτοσυκλέτα πρέπει να πραγματοποιείται από οδηγό που έχει άδεια οδήγησηςγια το δικαίωμα οδήγησης οχημάτων κατηγορίας «Α» ή υποκατηγορίας «Α1» για 2 ή περισσότερα χρόνια, η μεταφορά ατόμων με μοτοποδήλατο πρέπει να πραγματοποιείται από οδηγό που διαθέτει άδεια οδήγησης για το δικαίωμα οδήγησης οχημάτων οποιασδήποτε κατηγορίας ή υποκατηγορία για 2 ή περισσότερα χρόνια.

Εξήγηση.

Για να μεταφέρετε επιβάτες σε μοτοποδήλατο πρέπει να έχετε εμπειρία οδήγησης (οποιασδήποτε κατηγορίας ή υποκατηγορίας) 2 ετών και άνω.

Μόνο οι οδηγοί που έχουν άδεια οδήγησης κατηγορίας «Α» ή υποκατηγορίας «Α1» για 2 ή περισσότερα χρόνια επιτρέπεται να μεταφέρουν επιβάτες σε μοτοσυκλέτα. Δηλαδή εδώ δεν μιλάμε για γενική οδηγική εμπειρία, αλλά αποκλειστικά για εμπειρία οδήγησης μηχανοκίνητων οχημάτων.

Σχετικά με το σήμα «Αρχάριος Οδηγός» και την τιμωρία για την απουσία του.

Από 04/04/2017 προστέθηκε η παράγραφος 7.15(1) στον Κατάλογο βλαβών και συνθηκών υπό τις οποίες απαγορεύεται η λειτουργία των οχημάτων.

Ρήτρα 7.15(1):

Δεν υπάρχουν σήματα αναγνώρισης που πρέπει να τοποθετηθούν σύμφωνα με την παράγραφο 8 των Βασικών Διατάξεων για την είσοδο οχημάτων σε λειτουργία και τα καθήκοντα των υπαλλήλων ασφαλείας ΚΙΝΗΣΗ στους ΔΡΟΜΟΥΣ, που εγκρίθηκε με ψήφισμα του Υπουργικού Συμβουλίου - Κυβέρνηση της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 23ης Οκτωβρίου 1993 N 1090 «Σχετικά με τους κανόνες κυκλοφορίας».

Τι σημαίνει;

Αρχικά, ας καταλάβουμε για ποια αναγνωριστικά σημάδια μιλάμε;Ανοίγουμε το βιβλίο κανόνων κυκλοφορίας στις τελευταίες σελίδες και εκεί βρίσκουμε ένα παράρτημα - Βασικές διατάξεις για την εισαγωγή οχημάτων σε λειτουργία και τα καθήκοντα των υπαλλήλων για τη διασφάλιση της οδικής ασφάλειας. Αυτές οι Βασικές Διατάξεις έχουν και παράρτημα - Κατάλογο βλαβών και συνθηκών υπό τις οποίες απαγορεύεται η λειτουργία των οχημάτων.

Στην παράγραφο 8 των Βασικών Διατάξεων βλέπουμε:

Τα ακόλουθα σήματα αναγνώρισης πρέπει να τοποθετούνται στα οχήματα:

"Οδικό τρένο"- με τη μορφή τριών πορτοκαλί φώτων που βρίσκονται οριζόντια στην οροφή της καμπίνας με διαστήματα μεταξύ τους από 150 έως 300 mm - σε φορτηγά και τροχοφόρα τρακτέρ(κατηγορία 1.4 t και άνω) με ρυμουλκούμενα, καθώς και σε αρθρωτά λεωφορεία και τρόλεϊ·

"Αιχμές"- με τη μορφή ισόπλευρου τριγώνου λευκού χρώματος με το επάνω μέρος με κόκκινο περίγραμμα, στο οποίο το γράμμα "W" είναι εγγεγραμμένο με μαύρο χρώμα (η πλευρά του τριγώνου είναι τουλάχιστον 200 mm, το πλάτος του περιγράμματος είναι 1 /10 της πλευράς) - πίσω από μηχανοκίνητα οχήματα με ελαστικά με καρφιά. "Μεταφορά παιδιών" - με τη μορφή κίτρινου τετραγώνου με κόκκινο περίγραμμα (το πλάτος του περιγράμματος είναι το 1/10 της πλευράς), με μαύρη εικόνα του συμβόλου της πινακίδας 1.23 (η πλευρά του τετραγώνου το σήμα αναγνώρισης που βρίσκεται μπροστά από το όχημα πρέπει να είναι τουλάχιστον 250 mm, στο πίσω μέρος - 400 mm).

"Κωφός οδηγός"- σε μορφή κίτρινου κύκλου με διάμετρο 160 mm με τρεις μαύρους κύκλους με διάμετρο 40 mm τυπωμένους εσωτερικά, που βρίσκονται στις γωνίες ενός φανταστικού ισόπλευρου τριγώνου, η κορυφή του οποίου βλέπει προς τα κάτω, - μπροστά και πίσω από τον κινητήρα οχήματα που οδηγούνται από κωφάλαλους ή κωφούς οδηγούς·

"Εκπαιδευτικό Όχημα"- με τη μορφή ενός λευκού ισόπλευρου τριγώνου με την κορυφή προς τα πάνω με ένα κόκκινο περίγραμμα, στο οποίο το γράμμα "U" είναι εγγεγραμμένο με μαύρο χρώμα (μια πλευρά τουλάχιστον 200 mm, το πλάτος του περιγράμματος είναι το 1/10 της πλευράς), - μπροστά και πίσω από μηχανοκίνητα οχήματα που χρησιμοποιούνται για εκπαίδευση οδήγησης (επιτρέπεται η τοποθέτηση πινακίδας διπλής όψης στην οροφή ενός αυτοκινήτου).

"Όριο ταχύτητας"- με τη μορφή μειωμένης έγχρωμης εικόνας της πινακίδας 3.24 που υποδεικνύει την επιτρεπόμενη ταχύτητα (διάμετρος πινακίδας - τουλάχιστον 160 mm, πλάτος περιγράμματος - 1/10 της διαμέτρου) - στην πίσω αριστερή πλευρά του αμαξώματος των μηχανοκίνητων οχημάτων που εκτελούν οργανωμένη μεταφορά ομάδων παιδιών που μεταφέρουν μεγάλα αντικείμενα, βαριά και επικίνδυνα εμπορεύματα, καθώς και σε περιπτώσεις όπου η μέγιστη ταχύτητα του οχήματος σύμφωνα με τα τεχνικά του χαρακτηριστικά είναι χαμηλότερη από αυτή που ορίζεται στις παραγράφους 10.3 και 10.4 των Κανόνων Οδικής Κυκλοφορίας της Ρωσίας Ομοσπονδία;

"Επικίνδυνα αγαθά" :

κατά τη διενέργεια διεθνών μεταφορών επικίνδυνων εμπορευμάτων - με τη μορφή ορθογωνίου διαστάσεων 400 x 300 mm, με πορτοκαλί ανακλαστική επίστρωση με μαύρο περίγραμμα πλάτους όχι μεγαλύτερο από 15 mm, - μπροστά και πίσω από τα οχήματα, στις πλευρές των δεξαμενών, καθώς και σε προβλεπόμενες περιπτώσεις - στις πλευρές των οχημάτων και των εμπορευματοκιβωτίων.

όταν πραγματοποιείτε άλλες μεταφορές επικίνδυνων εμπορευμάτων - με τη μορφή ορθογωνίου διαστάσεων 690 x 300 mm, δεξί μέροςτο οποίο έχει διαστάσεις 400 x 300 mm και είναι βαμμένο πορτοκαλί και το αριστερό είναι άσπρο χρώμαμε μαύρο περίγραμμα πλάτους 15 mm, - μπροστά και πίσω από τα οχήματα.

Σύμβολα που χαρακτηρίζουν τις επικίνδυνες ιδιότητες του μεταφερόμενου φορτίου εφαρμόζονται στο σήμα αναγνώρισης.

"Ογκώδες φορτίο"- σε μορφή ασπίδας διαστάσεων 400 x 400 mm με διαγώνια εφαρμοσμένες κόκκινες και λευκές εναλλασσόμενες λωρίδες πλάτους 50 mm με ανακλαστική επιφάνεια.

"Αργό Κινούμενο Όχημα"- με τη μορφή ισόπλευρου τριγώνου με κόκκινη φθορίζουσα επίστρωση και κίτρινο ή κόκκινο ανακλαστικό περίγραμμα (μήκος πλευράς τριγώνου από 350 έως 365 mm, πλάτος περιγράμματος από 45 έως 48 mm) - πίσω από μηχανοκίνητα οχήματα για τα οποία ο κατασκευαστής έχει ορίσει μέγιστο ταχύτητα όχι μεγαλύτερη από 30 km/h.

"Μακρύ όχημα"- με τη μορφή ορθογωνίου διαστάσεων τουλάχιστον 1200 x 200 mm, κίτρινο με κόκκινο περίγραμμα (πλάτος 40 mm), με ανακλαστική επιφάνεια, - πίσω από οχήματα των οποίων το μήκος με ή χωρίς φορτίο είναι μεγαλύτερο από 20 m και οδικές αμαξοστοιχίες με δύο ή περισσότερα τρέιλερ. Εάν είναι αδύνατη η τοποθέτηση πινακίδας του καθορισμένου μεγέθους, επιτρέπεται η τοποθέτηση δύο πανομοιότυπων πινακίδων διαστάσεων τουλάχιστον 600 x 200 mm συμμετρικά προς τον άξονα του οχήματος.

"Αρχάριος οδηγός"- με τη μορφή κίτρινου τετραγώνου (πλευρά 150 mm) με μαύρο θαυμαστικό ύψους 110 mm - πίσω από μηχανοκίνητα οχήματα (εκτός από τρακτέρ, αυτοκινούμενα οχήματα, μοτοσικλέτες και μοτοποδήλατα) που οδηγούνται από οδηγούς που έχουν άδεια οδήγησης αυτών των οχημάτων για λιγότερο από 2 χρόνια.

Ορίστε λοιπόν. Προηγουμένως, έπρεπε να τοποθετηθούν αυτά τα σήματα αναγνώρισης, αλλά εάν ο οδηγός δεν χρησιμοποιούσε τέτοιο σήμα, δεν θα μπορούσε να τιμωρηθεί. Τώρα μπορούν.

Ως εκ τούτου, οι αλλαγές που τέθηκαν σε ισχύ νομική ισχύ 04/04/2017, ισχύει όχι μόνο για αρχάριους οδηγούς, αλλά και για πολλούς άλλους αυτοκινητιστές.

Και ερχόμαστε στο επόμενο σημαντικό σημείο...

Δεύτερον, εάν η απουσία σημείων αναγνώρισης αναφέρεται στον Κατάλογο σφαλμάτων, τότε μια τέτοια παράβαση θα επιφέρει πρόστιμο σύμφωνα με το Μέρος 1 του άρθρου. 12.5 του Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας για τα διοικητικά αδικήματα. Σας υπενθυμίζω ότι αυτός ο Κατάλογος βλαβών αποτελεί παράρτημα των Βασικών Διατάξεων για την εισαγωγή οχημάτων σε λειτουργία και τις ευθύνες των υπαλλήλων για τη διασφάλιση της οδικής ασφάλειας.

Όλα είναι απλά εδώ. Το μέρος 1 του άρθρου 12.5 του Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων της Ρωσικής Ομοσπονδίας προβλέπει τιμωρία μόνο για παραβάσεις που αναφέρονται στον Κατάλογο δυσλειτουργιών. Και παρόλο που προηγουμένως η παρουσία αυτών των σημάτων αναγνώρισης ήταν υποχρεωτική, δεν μπορούσαν να τιμωρηθούν για την απουσία τους, επειδή Αυτή η παράβαση δεν αναφέρθηκε στη Λίστα. Τώρα η παραβίαση συμπεριλήφθηκε στον Κατάλογο και έγινε αυτόματα αντικείμενο του Μέρους 1 του Άρθ. 12.5 Κώδικας Διοικητικών Αδικημάτων της Ρωσικής Ομοσπονδίας.

Η απουσία σημείων αναγνώρισης, τα οποία αναφέρονται παραπάνω, συνεπάγεται τιμωρία σύμφωνα με το Μέρος 1 του άρθρου 12.5 του Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων της Ρωσικής Ομοσπονδίας - προειδοποίηση ή πρόστιμο 500 ρούβλια.

Άλλη μια μικρή αλλαγή.

Από 04/04/2017 στην παράγραφο 15 του εδαφίου 8 των Βασικών Διατάξεων οι λέξεις «και μοτοσυκλέτες» αντικαθίστανται από τις λέξεις «μοτοσικλέτες και μοτοποδήλατα».

"Αρχάριος οδηγός" - με τη μορφή κίτρινου τετραγώνου (πλευρά 150 mm) με μαύρο θαυμαστικό ύψους 110 mm - πίσω από μηχανοκίνητα οχήματα (εκτός από τρακτέρ, αυτοκινούμενα οχήματα, μοτοσικλέτες και μοτοποδήλατα), οδηγούνται από οδηγούς που έχουν άδεια οδήγησης αυτών των οχημάτων για λιγότερο από 2 χρόνια.

Αυτό γίνεται έτσι ώστε να μην υπάρχει ανάγκη εγκατάστασης πινακίδας «Οδηγός αρχαρίων» στα μοτοποδήλατα. Προηγουμένως, ένα μοτοποδήλατο δεν ταξινομούνταν ως μηχανοκίνητο όχημα, επομένως δεν περιλαμβανόταν στις εξαιρέσεις. Και μετά, όλα άλλαξαν και αποδείχθηκε μια παράλογη κατάσταση όταν δεν χρειαζόταν να εγκατασταθεί μια πινακίδα σε μοτοσικλέτες, αλλά στα μοτοποδήλατα ήταν απαραίτητο (καθώς τα μοτοποδήλατα δεν ήταν στη λίστα των εξαιρέσεων). Τώρα, με την εισαγωγή της τιμωρίας για την απουσία πινακίδας «Αρχάριος οδηγός», είναι λογικό ότι η κυβέρνηση της Ρωσικής Ομοσπονδίας φρόντισε να απαλλάξει τους οδηγούς μοτοποδηλάτων από την παράλογη απαίτηση να τοποθετήσουν μια πινακίδα «Αρχάριος Οδηγός» στο όχημά τους και από την ίδια την τιμωρία.

Εξετάσαμε τις αλλαγές που επηρεάζουν τους αρχάριους οδηγούς. Και όχι μόνο. Τώρα είστε ενήμεροι. Είναι αλήθεια;

1. Με λένε Ίνα. Είμαι ατομικός επιχειρηματίας στον εμπορικό οργανισμό OSNO. Για τη μεταφορά φορτίου (παράδοση εμπορευμάτων στον αγοραστή του), προσέλαβα ιδιώτη. ένα άτομο με δικό του όχημα, πώς μπορώ να επισημοποιήσω τη σχέση με τον οδηγό και θα είναι υπεύθυνος για το φορτίο; Αν είναι σύμβαση, υπάρχει έντυπο σύμβασης;

1.1. Μπορείτε να συνάψετε μια συμφωνία ενοικίασης οχήματος με τον οδηγό, συμπεριλαμβανομένων όρων σχετικά με την οικονομική ευθύνη για την ακεραιότητα και την ασφάλεια του φορτίου. Μπορεί επίσης να συμπεράνει κανείς σύμβαση εργασίας. Η νομική ρύθμιση θα είναι διαφορετική (Αστικός Κώδικας της Ρωσικής Ομοσπονδίας και Κώδικας Εργασίας της Ρωσικής Ομοσπονδίας). Υπάρχουν δείγματα σε ιστότοπους που μπορείτε να προσαρμόσετε σύμφωνα με τις προτιμήσεις σας, αλλά μπορείτε επίσης να επικοινωνήσετε με έναν ειδικό για βοήθεια.

2. Έχω φορτηγό και έχω και ατομικό επιχειρηματία. Το φορτηγό είναι εγγεγραμμένο σε εμένα ως ιδιώτης. πρόσωπο. Νοίκιασα αυτό το αυτοκίνητο σε άλλο άτομο. πρόσωπο. Το άτομο αυτό μετέφερε φορτίο και το σταμάτησαν υπάλληλοι οδική υπηρεσίακαι DPS. Συντάχθηκε πράξη που έδειξε υπέρβαση των καθορισμένων ορίων συνολικού βάρους και φορτίου άξονα. Τώρα λαμβάνω μια δήλωση αξίωσης σχετικά με την IP που απαιτεί πρόστιμο. Πώς μπορώ να αποδείξω ότι εγώ, ως μεμονωμένος επιχειρηματίας, δεν πραγματοποίησα μεταφορά; Και τι πρέπει να κάνω σε αυτή την κατάσταση;

2.1. ΣΕ σε αυτήν την περίπτωσηΘα χρεωθείτε με πρόστιμο. Επειδή Η πρακτική είναι ότι υπό τις καθορισμένες συνθήκες συλλέγεται. Μπορείτε, φυσικά, να παράσχετε μια συμφωνία μίσθωσης και μια πράξη, αναφέροντας το γεγονός ότι δεν ευθύνεστε (άρθρο 606 του Αστικού Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας)

2.2. Πρέπει να προσκομίσετε αποδεικτικά στοιχεία ότι η μεταφορά σας δεν πραγματοποιήθηκε. Συμπεριλαμβανομένου του συμβολαίου μεταφοράς. Πρέπει να αποδείξουν την ενοχή σας, άρθρο 1.5 του Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων της Ρωσικής Ομοσπονδίας. Η απόφαση μπορεί να υποβληθεί σε έφεση, άρθρο 30.1 του Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων της Ρωσικής Ομοσπονδίας.

2.3. Αποδείξτε ότι δεν φταίτε εσείς που προκαλέσατε ζημιές στους δρόμους, γιατί καταρτίστηκε σύμβαση μίσθωσης (άρθρο 606 του Αστικού Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας), που σημαίνει ότι, σύμφωνα με το άρθρο 1064 του Αστικού Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας, δεν ήσασταν εσείς που προξένησες τη ζημία και δεν ήσασταν εσείς που είχατε να το πληρώσει και να αποπληρώσει το πρόστιμο.

2.4. Η σύμβαση μίσθωσης θα είναι απόδειξη της αθωότητάς σας. Η σύμβαση μίσθωσης αποδεικνύει τη μεταβίβαση του δικαιώματος χρήσης του οχήματος στον μισθωτή.

Ανατρέξτε στο Άρθ. 1079 του Αστικού Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας, σύμφωνα με το οποίο η υποχρέωση αποζημίωσης για ζημιά ανατίθεται σε νομικό πρόσωπο ή πολίτη που κατέχει πηγή αυξημένου κινδύνου με βάση την ιδιοκτησία, το δικαίωμα οικονομικής διαχείρισης ή το δικαίωμα λειτουργίας διαχείριση ή σε άλλη νομική βάση ( με μίσθωση, με πληρεξούσιο για το δικαίωμα οδήγησης οχήματος, δυνάμει εντολής της αρμόδιας αρχής να του μεταβιβαστεί πηγή αυξημένου κινδύνου κ.λπ.).

2.5. Γειά σου.
Σύμφωνα με το άρθρο 2.6.1. Κώδικας Διοικητικών Αδικημάτων Ο ιδιοκτήτης (ιδιοκτήτης) οχήματος απαλλάσσεται από τη διοικητική ευθύνη εάν, κατά την εξέταση καταγγελίας κατά απόφασης σε περίπτωση διοικητικής παράβασης, που ελήφθη σύμφωνα με το Μέρος 3 του άρθρου 28.6 του παρόντος Κώδικα, δεδομένα που περιέχονται σε αυτό επιβεβαιώνεται ότι κατά τη στιγμή της καταγραφής της διοικητικής παράβασης το όχημα βρισκόταν στην κατοχή ή χρήση άλλου προσώπου ή αυτή τη στιγμήαπομακρύνθηκε από την κατοχή του ως αποτέλεσμα παράνομων ενεργειών άλλων προσώπων.
Μπορείτε να προσφύγετε κατά του Ψηφίσματος σε ανώτερη αρχή, ανώτερο υπάλληλο ή στο περιφερειακό δικαστήριο του τόπου όπου εξετάστηκε η υπόθεση.
Πώς να αποδείξετε... με κάθε μέσο, ​​συμπεριλαμβανομένης της συμφωνίας ενοικίασης, το Πρωτόκολλο για την παράβαση, που υπέγραψε ο οδηγός.
Καλή τύχη.

2.6. Σε αυτή την περίπτωση, μιλάμε για επιβολή διοικητικής ευθύνης σύμφωνα με το Μέρος 10 του άρθρου 12.21.1 του Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων της Ρωσικής Ομοσπονδίας

Όπως μπορείτε να δείτε, δεν ευθύνεται ο οδηγός, αλλά ένας μεμονωμένος επιχειρηματίας ή ένα νομικό πρόσωπο
Και τα άρθρα του Αστικού Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας - Άρθρα 1064 και 1079 σε αυτή την περίπτωση δεν ισχύουν καθόλου
Θα χρειαστεί να αποδείξετε στο δικαστήριο ότι δεν πραγματοποιήσατε τη φόρτωση ή τη μεταφορά Στο δικαστήριο πρέπει να προσκομίσετε μια συμφωνία ενοικίασης αυτοκινήτου και να ζητήσετε μέσω του δικαστηρίου ένα δελτίο αποστολής από το οποίο θα είναι σαφές ποιος φόρτωσε τον σωρό και τον μετέφερε. Αυτός είναι ο μόνος τρόπος να αποδείξεις την απουσία της ενοχής σου
"Κώδικας της Ρωσικής Ομοσπονδίας για διοικητικά αδικήματα" με ημερομηνία 30 Δεκεμβρίου 2001 N 195-FZ (όπως τροποποιήθηκε στις 17 Ιουνίου 2019) (όπως τροποποιήθηκε και συμπληρώθηκε, τέθηκε σε ισχύ στις 18 Ιουνίου 2019)
Κώδικας Διοικητικών Αδικημάτων της Ρωσικής Ομοσπονδίας Άρθρο 12.21.1. Παραβίαση των κανόνων κυκλοφορίας για βαρέα και (ή) μεγάλα οχήματα
(όπως τροποποιήθηκε από τον ομοσπονδιακό νόμο της 13ης Ιουλίου 2015 N 248-FZ)
(δείτε το κείμενο στην προηγούμενη έκδοση)

ConsultantPlus: σημείωση.
Μέρος 1 τέχνη. Η 12.21.1 αναγνωρίστηκε ως εν μέρει ασυμβίβαστη με το Σύνταγμα της Ρωσικής Ομοσπονδίας με ψήφισμα του Συνταγματικού Δικαστηρίου της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 18ης Ιανουαρίου 2019 N 5-P. Η νομική ρύθμιση πριν από την πραγματοποίηση σχετικών αλλαγών καθορίζεται από το εν λόγω Ψήφισμα.
ConsultantPlus: σημείωση.
Κατά την καταστολή παραβιάσεων που προβλέπονται στα μέρη 1-6 του άρθρου. 12.21.1 εφαρμόζεται κράτηση οχήματος.
1. Κίνηση βαρέος και (ή) μεγάλου οχήματος σε υπέρβαση επιτρεπόμενες διαστάσειςόχημα κατά ποσότητα όχι μεγαλύτερη από 10 εκατοστά χωρίς ειδική άδειαή υπερβαίνει τις διαστάσεις που καθορίζονται στην ειδική άδεια κατά 10 εκατοστά το πολύ ή υπερβαίνει το επιτρεπόμενο βάρος του οχήματος, ή επιτρεπόμενο φορτίοσε άξονα οχήματος κατά ποσότητα μεγαλύτερη από 2, αλλά όχι μεγαλύτερη από 10 τοις εκατό, χωρίς ειδική άδεια ή με υπέρβαση του βάρους του οχήματος ή του φορτίου στον άξονα του οχήματος που καθορίζεται στην ειδική άδεια κατά ένα ποσό πάνω από 2, αλλά όχι περισσότερο από 10 τοις εκατό -
συνεπάγεται την επιβολή διοικητικού προστίμου στον οδηγό από χίλια έως χίλια πεντακόσια ρούβλια. για υπαλλήλους που είναι υπεύθυνοι για τη μεταφορά - από δέκα χιλιάδες έως δεκαπέντε χιλιάδες ρούβλια. για νομικά πρόσωπα - από εκατό χιλιάδες έως εκατόν πενήντα χιλιάδες ρούβλια και σε περίπτωση καταγραφής διοικητικού αδικήματος από όσους εργάζονται σε αυτόματη λειτουργίαειδικός τεχνικά μέσαέχοντας τις λειτουργίες της φωτογραφίας, της κινηματογράφησης, της εγγραφής βίντεο - στον ιδιοκτήτη (κάτοχο) του οχήματος στο ποσό των εκατόν πενήντα χιλιάδων ρούβλια.
ConsultantPlus: σημείωση.
Μέρος 2 τέχνη. Η 12.21.1 αναγνωρίστηκε ως εν μέρει ασυμβίβαστη με το Σύνταγμα της Ρωσικής Ομοσπονδίας με ψήφισμα του Συνταγματικού Δικαστηρίου της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 18ης Ιανουαρίου 2019 N 5-P. Η νομική ρύθμιση πριν από την πραγματοποίηση σχετικών αλλαγών καθορίζεται από το εν λόγω Ψήφισμα.
2. Κίνηση βαρέος και (ή) μεγάλου οχήματος που υπερβαίνει τις επιτρεπόμενες διαστάσεις του οχήματος κατά περισσότερο από 10, αλλά όχι περισσότερο από 20 εκατοστά, ή υπερβαίνει το επιτρεπόμενο βάρος του οχήματος ή το επιτρεπόμενο φορτίο στον άξονα του οχήματος κατά περισσότερα από 10, αλλά όχι περισσότερο από 20 τοις εκατό χωρίς ειδική άδεια -
συνεπάγεται την επιβολή διοικητικού προστίμου στον οδηγό ύψους από τρεις χιλιάδες έως τέσσερις χιλιάδες ρούβλια. για υπαλλήλους που είναι υπεύθυνοι για τη μεταφορά - από είκοσι πέντε χιλιάδες έως τριάντα χιλιάδες ρούβλια. για νομικά πρόσωπα - από διακόσιες πενήντα χιλιάδες έως τριακόσιες χιλιάδες ρούβλια, και σε περίπτωση καταγραφής διοικητικού αδικήματος με τη χρήση ειδικών τεχνικών μέσων που λειτουργούν αυτόματα, με λειτουργίες φωτογραφίας, κινηματογράφησης, εγγραφής βίντεο - για τον ιδιοκτήτη (κάτοχο) του όχημα στο ποσό των τριακόσιων χιλιάδων ρούβλια.
ConsultantPlus: σημείωση.
Μέρος 3 τέχνη. Η 12.21.1 αναγνωρίστηκε ως εν μέρει ασυμβίβαστη με το Σύνταγμα της Ρωσικής Ομοσπονδίας με ψήφισμα του Συνταγματικού Δικαστηρίου της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 18ης Ιανουαρίου 2019 N 5-P. Η νομική ρύθμιση πριν από την πραγματοποίηση σχετικών αλλαγών καθορίζεται από το εν λόγω Ψήφισμα.
3. Κίνηση βαρέος και (ή) μεγάλου οχήματος που υπερβαίνει τις επιτρεπόμενες διαστάσεις του οχήματος κατά περισσότερο από 20, αλλά όχι περισσότερο από 50 εκατοστά, ή υπερβαίνει το επιτρεπόμενο βάρος του οχήματος ή το επιτρεπόμενο φορτίο στον άξονα του οχήματος κατά περισσότερα από 20, αλλά όχι περισσότερο από 50 τοις εκατό χωρίς ειδική άδεια -
συνεπάγεται την επιβολή διοικητικού προστίμου στον οδηγό ύψους από πέντε χιλιάδες έως δέκα χιλιάδες ρούβλια ή στέρηση του δικαιώματος οδήγησης οχημάτων για περίοδο δύο έως τεσσάρων μηνών· για τους υπαλλήλους που είναι υπεύθυνοι για τη μεταφορά - από τριάντα πέντε χιλιάδες έως σαράντα χιλιάδες ρούβλια. για νομικά πρόσωπα - από τριακόσιες πενήντα χιλιάδες έως τετρακόσιες χιλιάδες ρούβλια και σε περίπτωση καταγραφής διοικητικού αδικήματος με χρήση ειδικών τεχνικών μέσων που λειτουργούν σε αυτόματη λειτουργία, με λειτουργίες φωτογραφίας, κινηματογράφησης, εγγραφής βίντεο - για τον ιδιοκτήτη (ιδιοκτήτη) του οχήματος στο ποσό των τετρακοσίων χιλιάδων ρούβλια.
4. Κίνηση βαρέος και (ή) μεγάλου οχήματος που υπερβαίνει τις διαστάσεις που καθορίζονται στην ειδική άδεια κατά περισσότερο από 10, αλλά όχι περισσότερο από 20 εκατοστά, ή υπερβαίνει το βάρος του οχήματος ή το φορτίο στον άξονα του οχήματος που ορίζεται στο την ειδική άδεια κατά ποσό μεγαλύτερο από 10, αλλά όχι περισσότερο από 20 τοις εκατό -
συνεπάγεται την επιβολή διοικητικού προστίμου στον οδηγό από τρεις χιλιάδες έως τρεις χιλιάδες πεντακόσια ρούβλια · για τους υπαλλήλους που είναι υπεύθυνοι για τη μεταφορά - από είκοσι χιλιάδες έως είκοσι πέντε χιλιάδες ρούβλια. για νομικά πρόσωπα - από διακόσιες χιλιάδες έως διακόσιες πενήντα χιλιάδες ρούβλια και σε περίπτωση καταγραφής διοικητικού αδικήματος με χρήση ειδικών τεχνικών μέσων που λειτουργούν σε αυτόματη λειτουργία, με λειτουργίες φωτογραφίας, κινηματογράφησης, εγγραφής βίντεο - για τον ιδιοκτήτη (κάτοχο) του οχήματος στο ποσό των διακόσιων πενήντα χιλιάδων ρούβλια .
5. Κίνηση βαρέος και (ή) μεγάλου οχήματος που υπερβαίνει τις διαστάσεις που καθορίζονται στην ειδική άδεια κατά περισσότερο από 20, αλλά όχι περισσότερο από 50 εκατοστά, ή υπερβαίνει το βάρος του οχήματος ή το φορτίο στον άξονα του οχήματος που ορίζεται στο την ειδική άδεια κατά ποσό μεγαλύτερο από 20, αλλά όχι περισσότερο από 50 τοις εκατό -
συνεπάγεται την επιβολή διοικητικού προστίμου στον οδηγό ύψους τεσσάρων χιλιάδων έως πέντε χιλιάδων ρούβλια ή στέρηση του δικαιώματος οδήγησης οχημάτων για περίοδο δύο έως τριών μηνών· για τους υπαλλήλους που είναι υπεύθυνοι για τη μεταφορά - από τριάντα χιλιάδες έως σαράντα χιλιάδες ρούβλια. για νομικά πρόσωπα - από τριακόσιες χιλιάδες έως τετρακόσιες χιλιάδες ρούβλια και σε περίπτωση καταγραφής διοικητικού αδικήματος με χρήση ειδικών τεχνικών μέσων που λειτουργούν αυτόματα, με λειτουργίες φωτογραφίας, κινηματογράφησης, εγγραφής βίντεο - για τον ιδιοκτήτη (ιδιοκτήτη) του οχήματος στο ποσό των τετρακοσίων χιλιάδων ρούβλια.
ConsultantPlus: σημείωση.
Μέρος 6 τέχνη. Η 12.21.1 αναγνωρίστηκε ως εν μέρει ασυμβίβαστη με το Σύνταγμα της Ρωσικής Ομοσπονδίας με ψήφισμα του Συνταγματικού Δικαστηρίου της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 18ης Ιανουαρίου 2019 N 5-P. Η νομική ρύθμιση πριν από την πραγματοποίηση σχετικών αλλαγών καθορίζεται από το εν λόγω Ψήφισμα.
6. Κίνηση βαρέος και (ή) μεγάλου οχήματος που υπερβαίνει τις επιτρεπόμενες διαστάσεις κατά περισσότερο από 50 εκατοστά χωρίς ειδική άδεια ή υπερβαίνει τις διαστάσεις που καθορίζονται στην ειδική άδεια κατά περισσότερο από 50 εκατοστά ή υπερβαίνει το επιτρεπόμενο βάρος του οχήματος ή επιτρεπόμενο φορτίο στον άξονα ενός οχήματος κατά περισσότερο από 50 τοις εκατό χωρίς ειδική άδεια ή με υπέρβαση του βάρους του οχήματος ή του φορτίου στον άξονα του οχήματος που καθορίζεται στην ειδική άδεια κατά περισσότερο από 50 τοις εκατό -
συνεπάγεται την επιβολή διοικητικού προστίμου στον οδηγό οχήματος ύψους επτά χιλιάδων έως δέκα χιλιάδων ρούβλια ή στέρηση του δικαιώματος οδήγησης οχημάτων για περίοδο τεσσάρων έως έξι μηνών. για υπαλλήλους που είναι υπεύθυνοι για τη μεταφορά - από σαράντα πέντε χιλιάδες έως πενήντα χιλιάδες ρούβλια. για νομικά πρόσωπα - από τετρακόσιες χιλιάδες έως πεντακόσιες χιλιάδες ρούβλια και σε περίπτωση καταγραφής διοικητικού αδικήματος με τη χρήση ειδικών τεχνικών μέσων που λειτουργούν αυτόματα, με λειτουργίες φωτογραφίας, κινηματογράφησης, εγγραφής βίντεο - για τον ιδιοκτήτη (ιδιοκτήτη) του οχήματος στο ποσό των πεντακοσίων χιλιάδων ρούβλια.
7. Παραβίαση των κανόνων κυκλοφορίας βαρέων και (ή) μεγάλων οχημάτων, με εξαίρεση τις περιπτώσεις που προβλέπονται στα μέρη 1 - 6 του παρόντος άρθρου, -
συνεπάγεται την επιβολή διοικητικού προστίμου στον οδηγό του οχήματος από χίλια έως χίλια πεντακόσια ρούβλια· για τους υπαλλήλους που είναι υπεύθυνοι για τη μεταφορά - από πέντε χιλιάδες έως δέκα χιλιάδες ρούβλια. για νομικά πρόσωπα - από πενήντα χιλιάδες έως εκατό χιλιάδες ρούβλια.
8. Παροχή από τον αποστολέα ανακριβών πληροφοριών σχετικά με το βάρος ή τις διαστάσεις του φορτίου στα έγγραφα για το μεταφερόμενο φορτίο ή αδυναμία αναγραφής στη φορτωτική κατά τη μεταφορά μεγάλου ή βαρέως φορτίου πληροφοριών σχετικά με τον αριθμό, την ημερομηνία ή την περίοδο ισχύος του ειδική άδεια ή σχετικά με τη διαδρομή μεταφοράς αυτού του φορτίου, εάν αυτό συνεπάγεται παράβαση που προβλέπεται στα μέρη 1, 2 ή 4 του παρόντος άρθρου, -
συνεπάγεται την επιβολή διοικητικού προστίμου στους πολίτες από χίλια πεντακόσια έως δύο χιλιάδες ρούβλια · για αξιωματούχους - από δεκαπέντε χιλιάδες έως είκοσι χιλιάδες ρούβλια. για νομικά πρόσωπα - από διακόσιες χιλιάδες έως τριακόσιες χιλιάδες ρούβλια.
9. Παροχή από τον αποστολέα ανακριβών πληροφοριών σχετικά με το βάρος ή τις διαστάσεις του φορτίου στα έγγραφα για το μεταφερόμενο φορτίο ή μη αναγραφή στη φορτωτική κατά τη μεταφορά μεγάλου μεγέθους ή βαρέως φορτίου πληροφοριών σχετικά με τον αριθμό, την ημερομηνία ή την περίοδο ισχύος του ειδική άδεια ή σχετικά με τη διαδρομή μεταφοράς αυτού του φορτίου, εάν αυτό συνεπάγεται παράβαση που προβλέπεται στα μέρη 3, 5 ή 6 του παρόντος άρθρου, -
συνεπάγεται την επιβολή διοικητικού προστίμου στους πολίτες ύψους πέντε χιλιάδων ρούβλια. για αξιωματούχους - από είκοσι πέντε χιλιάδες έως τριάντα πέντε χιλιάδες ρούβλια. για νομικά πρόσωπα - από τριακόσιες πενήντα χιλιάδες έως τετρακόσιες χιλιάδες ρούβλια.
10. Υπέρβαση του επιτρεπόμενου βάρους του οχήματος και (ή) του επιτρεπόμενου φορτίου στον άξονα του οχήματος, ή του βάρους του οχήματος και (ή) του φορτίου στον άξονα του οχήματος που ορίζεται στην ειδική άδεια, ή του επιτρεπόμενου διαστάσεις του οχήματος ή οι διαστάσεις που καθορίζονται στην ειδική άδεια , νομικά πρόσωπα ή μεμονωμένοι επιχειρηματίες που φόρτωσαν φορτίο σε όχημα -
συνεπάγεται την επιβολή διοικητικού προστίμου σε μεμονωμένους επιχειρηματίες ύψους ογδόντα χιλιάδων έως εκατό χιλιάδων ρούβλια· για νομικά πρόσωπα - από διακόσιες πενήντα χιλιάδες έως τετρακόσιες χιλιάδες ρούβλια.
11. Μη συμμόρφωση με τις απαιτήσεις που προβλέπονται από τις οδικές πινακίδες που απαγορεύουν την κίνηση οχημάτων των οποίων το συνολικό πραγματικό βάρος ή το φορτίο άξονα υπερβαίνει αυτά που υποδεικνύονται στο πινακίδαεάν η κίνηση τέτοιων οχημάτων πραγματοποιείται χωρίς ειδική άδεια, -
συνεπάγεται την επιβολή διοικητικού προστίμου ύψους πέντε χιλιάδων ρούβλια.
Σημείωση. Για διοικητικά αδικήματα που προβλέπονται στο παρόν άρθρο, τα πρόσωπα που ασκούν επιχειρηματική δραστηριότητα χωρίς να αποτελούν νομικό πρόσωπο φέρουν διοικητική ευθύνη ως νομικά πρόσωπα.

3. Είμαι άτομο. Φορτηγατζής. Κουβαλάω καλλυντικά για τον ιδιοκτήτη αυτού του αυτοκινήτου. Υπεραστικές συγκοινωνίες. Ο ιδιοκτήτης δεν έχει IP. Πώς μπορώ να αποδείξω στους τροχονόμους ότι μεταφέρω φορτίο για μένα και δεν παρέχω εμπορική δραστηριότητα και επομένως δεν χρειάζομαι ταχογράφο.

3.1. Οι αστυνομικοί της τροχαίας θα έχουν αμφιβολίες για τα επιχειρήματά σας ότι σε τέτοιους όγκους ( φορτηγό) καλλυντικά για προσωπική χρήση. Οδηγείτε το αυτοκίνητο με πληρεξούσιο;

4. Μπορεί μια φυσική άτομο για την παροχή υπηρεσιών διεθνείς μεταφορέςφορτίο;

4.1. Γειά σου! Με την ιδιότητά σου κάνεις την ερώτηση;

5. Τι έγγραφα χρειάζομαι για την περιοδική μεταφορά φορτίου από τον έναν οργανισμό στον άλλο, εάν είμαι ιδιώτης (το αυτοκίνητο είναι εγγεγραμμένο στο όνομά μου, δεν υπάρχει ατομικός επιχειρηματίας), ώστε να μην υπάρχουν ερωτήσεις από την τροχαία ? Ευχαριστώ.

5.1. Γειά σου! Εναλλακτικά, συνάψτε μια συμφωνία παροχής υπηρεσιών.

5.2. Φορτωτικά. Εάν το φορτίο είναι επικίνδυνο, πιστοποιητικά ασφάλειας έναντι εκρήξεων και ακτινοπροστασίας κ.λπ.

6. Ο οργανισμός μας θέλει να συνάψει συμφωνία για τη μεταφορά εμπορευμάτων με ιδιώτες. πρόσωπο. Χρειάζεται να αναφέρουμε τα εισοδήματά του στην εφορία και να πληρώσουμε κάτι σε προϋπολογισμούς και ταμεία; Ή ΑΝΑΦΕΡΕΙ ΣΤΗΝ ΕΦΟΡΙΚΗ ΑΡΧΗ, ΚΑΙ Η NAU ΕΧΕΙ ΤΙΣ ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ ΤΟΥ ΣΑΝ ΕΞΟΔΑ ΜΑΣ. Ο ΟΡΓΑΝΙΣΜΟΣ ΜΑΣ ΕΙΝΑΙ ΣΤΟ UTII.

6.1. Μαργαρίτα, εξαρτάται τι είδους συμφωνία θα υπογράψεις.
Με εκτιμιση.

6.2. Το νομικό πρόσωπο θα είναι φορολογικός πράκτορας και πρέπει να παρακρατήσει φόρο εισοδήματος φυσικών προσώπων και να τον πληρώσει από το ποσό που προβλέπεται στη συμφωνία.

7. Είμαι ιδιώτης, μεταφέρω το φορτίο μου σε όλη τη Ρωσία. Ερώτηση: όταν αγοράζω αυτό ή εκείνο το προϊόν, ποια έγγραφα πρέπει να ζητήσω από τις εταιρείες όπου αγοράζω για τη μεταφορά εμπορευμάτων (για την τροχαία);

7.1. Συμβόλαιο, απόδειξη πώλησης.

8. Είμαι φυσικός. πρόσωπο, κάνω εφάπαξ μεταφορά φορτίου με το αυτοκίνητό μου για μεμονωμένο επιχειρηματία, ανεφοδιάζω το αυτοκίνητο για δικά μου χρήματα. Χρειάζομαι φορτωτική; Και ποιος το συμπληρώνει;

8.1. Στην περίπτωσή σας δεν χρειάζεται φορτωτική, ειδικά αν έχετε έγγραφα για το φορτίο. Ο ιδιοκτήτης, κατά την κρίση του, μπορεί να μετακινείται σε όλη τη χώρα και να μεταφέρει αγαθά που δεν απαγορεύονται από το νόμο.
Χρειάζεται φορτωτική νομικά πρόσωπακαι μεμονωμένους επιχειρηματίες.

9. Μετακόμισε σε άλλη χώρα. Ανέθεσα τη μεταφορά προσωπικών αντικειμένων στην εταιρεία Lucky Everyone. Συνάφθηκε μια τριμερής συμφωνία, όπου η τύχη όλων λειτουργεί ως πράκτορας στην εύρεση αξιόπιστων μεταφορέων εμπορευμάτων. Για τρεις μήνες το φορτίο δεν παραδόθηκε, ο μεταφορέας εξήγησε πρώτα την καθυστέρηση με τελωνειακή γραφειοκρατία με έγγραφα και τώρα έχει εξαφανιστεί εντελώς από όλα πιθανά μέσαδιαβιβάσεις. Ο μεταφορέας εξαφανίστηκε μαζί με τα προσωπικά μου αντικείμενα. Σύμφωνα με τις πρώτες εκτιμήσεις, το φορτίο είναι κάτι παραπάνω από πολύτιμο. Υπάρχουν μουσικά όργανα και οικιακές συσκευές και ό,τι είχα! Όλη μου τη ζωή! Φωτογραφίες συγγενών σε ένα μόνο αντίγραφο, διδακτικά βοηθήματαγια ένα παιδί. Τρεις μήνες περπατούσαμε μεταφορικά, φορώντας το ίδιο σορτς, περιμένοντας το φορτίο. Ερώτηση. Ποια είναι η ευθύνη του πράκτορα σε αυτήν την περίπτωση; Δεν θέλω να διεκδικήσω τον μεταφορέα, καθώς δεν θα επικοινωνούσα ποτέ προσωπικά μαζί του. επικοινώνησα μεγαλύτερη εταιρεία, LLC, εγγυημένη αξιόπιστη μεταφορά, με χιλιάδες θετική ανταπόκριση. Ο μεταφορέας μου είχε υψηλή βαθμολογίακαι πολλές θετικές κριτικές, γι' αυτό και ουσιαστικά του εμπιστεύτηκα τη ζωή μου, γιατί, να τονίσω, υπάρχουν οικογενειακές αξίες που δεν μπορούν να αποκατασταθούν ή να αξιολογηθούν. Τώρα θα αναγκαστώ να ξεκινήσω δικαστικό αγώνα. Θέλω να απαιτήσω την επιστροφή του κόστους του φορτίου και την επιστροφή όλων των προκαταβολών (προκαταβολές 40.000 ρούβλια, το κόστος του φορτίου σύμφωνα με προκαταρκτικές εκτιμήσεις είναι τουλάχιστον 500.000 ρούβλια) από τον πράκτορα, καθώς εμπιστεύτηκα το φορτίο μου σε μη -άτομο. άτομο, αλλά μια εταιρεία της οποίας η κύρια λειτουργία είναι η αναζήτηση αξιόπιστων μεταφορέων (ο ιστότοπος φωνάζει για αυτό). Και ακριβώς σε αυτό το σημείο προέκυψε το πρόβλημα στην κατάστασή μου. Αγαπητοί δικηγόροι, πιστεύετε ότι μπορούμε να υπολογίζουμε στην επιτυχία, δεδομένης της διαθεσιμότητας εγγράφων, μιας απογραφής πραγμάτων υπογεγραμμένη από το άτομο που ενήργησε ως μεταφορέας βάσει της σύμβασης. Και πώς να αξιολογήσει αυτή την απώλεια. Θέλω να χαρακτηρίσω αυτή την ενέργεια ως σκόπιμη κλοπή των πραγμάτων μου με την άμεση βοήθεια ενός πράκτορα. Δηλαδή, ο πράκτορας στην υπηρεσία του συλλέγει κλέφτες που κλέβουν τιμαλφή από χρήστες υπηρεσιών ατιμώρητα και άνεση.

9.1. Μαρία καλημέρα! Πρέπει να υποβάλετε αξίωση στον μεταφορέα με τον οποίο συνήφθη η σύμβαση. Στη συνέχεια, υποβάλετε μήνυση εάν η σύγκρουση δεν μπορεί να επιλυθεί εξωδικαστικά.

10. Ο ξάδερφός μου είναι ατομικός επιχειρηματίας. Είμαι φυσικός. άτομο, όχι μεμονωμένος επιχειρηματίας. Συχνά ο αδελφός συνάπτει εφάπαξ συμφωνίες-αιτήσεις για τη μεταφορά εμπορευμάτων για νομικά πρόσωπα. ιδιώτες και μεμονωμένους επιχειρηματίες. Στα συμβόλαια, αυτός είναι ο ερμηνευτής και εγώ ενεργώ ως οδηγός του ερμηνευτή. Δεν είμαι υπάλληλος του (δεν υπάρχει συμφωνία για καμία σχέση μεταξύ μας). Το φορολογικό του σύστημα είναι «απλοποιημένο». Στην εφορία που για λογαριασμό του παρέχω υπηρεσίες μεταφοράς, δεν ανέφερε. Έχω την εξής ερώτηση: Σε περίπτωση αξιώσεων από την Ομοσπονδιακή Φορολογική Υπηρεσία, θα ήταν χρήσιμο στην περίπτωσή μας εάν, ας πούμε, συνάψουμε συμφωνία για την παροχή υπηρεσιών επί πληρωμή μεταξύ μας, όπου αυτός είναι ο πελάτης, είμαι ο εκτελεστής. ... χωρίς να του βρει δουλειά. Ή, για παράδειγμα, να συντάξω παρόμοιες συμφωνίες σε κάθε περίπτωση μεταφοράς που εμφανίζεται το όνομά μου στις αιτήσεις. Δεν βρήκα την απάντηση στον Αστικό Κώδικα. Ευχαριστώ, με εκτίμηση, Alexey.

10.1. Αγαπητέ Alexey, μόλις συνάψετε συμφωνία για την παροχή αμειβόμενων υπηρεσιών (αστική σύμβαση), ο αδερφός σας θα υποχρεωθεί αμέσως να καταβάλει εισφορές σε ταμεία εκτός προϋπολογισμού: το Ταμείο Συντάξεων της Ρωσικής Ομοσπονδίας, το Ταμείο Κοινωνικών Ασφαλίσεων και την Υποχρεωτική Ιατρική Ασφάλιση.

11. Έχω την εξής ερώτηση. Εργάστηκα στον τομέα της μεταφοράς φορτίου για ιδιώτη ως οδηγός, μεταφέροντας εμπορεύματα, αλλά ο εργοδότης μου αποφάσισε να σταματήσει τη μεταφορά εμπορευμάτων και με απέλυσε! Λοιπόν, η αλήθεια είναι στα λόγια, αφού δεν με επεξεργάστηκε ποτέ, του ζήτησα διακανονισμό, και μου απάντησε ότι δεν θα πληρώσω, με βάση αυτά τα λόγια δεν του έδωσα το εμπόρευμα έγγραφα μεταφοράςσχετικά με το έργο που ολοκληρώθηκε για 2 πτήσεις, για τις οποίες θα λάβει το κέρδος του, αλλά αποδεικνύεται ότι δεν θα λάβω πληρωμή, οπότε λέει ότι θα υποβάλει αστυνομική αναφορά εναντίον μου - το ερώτημα είναι, μπορεί να το κάνει; Και τι να κάνω, πώς μπορώ να πάρω διακανονισμό από αυτόν;

11.1. Πηγαίνετε στο δικαστήριο για να διαπιστώσετε το γεγονός των εργασιακών σχέσεων και να εισπράξετε κέρδη.

12. Είναι δυνατόν να προσελκύσετε ένα φυσικό πρόσωπο; άτομο για απώλεια φορτίου. Υπάρχει μόνο μια φορτωτική με την υπογραφή του στο κουτί: δέχθηκε το φορτίο για μεταφορά και την υπογραφή του στη φορτωτική. Δεν υπάρχουν συμβόλαια.

12.1. Χωρίς συμφωνία, δεν θα του παρουσιάσετε τίποτα, δεν δεσμεύεται από καμία υποχρέωση απέναντί ​​σας.

12.2. Γεια σου Ρομάν. Πιστεύω ότι μπορείτε να ανακτήσετε αποζημίωση από ένα άτομο για την απώλεια φορτίου. Το τιμολόγιο με την υπογραφή του επιβεβαιώνει την ύπαρξη συμφωνίας μεταξύ σας, ακόμη και αν δεν έχει συναφθεί εγγράφως.
Τέχνη. 785 Αστικός Κώδικας της Ρωσικής Ομοσπονδίας
2. Η σύναψη σύμβασης μεταφοράς εμπορευμάτων επιβεβαιώνεται με την κατάρτιση και έκδοση στον αποστολέα των εμπορευμάτων φορτωτικής μεταφοράς (φορτωτική ή άλλο έγγραφο για το φορτίο που προβλέπεται από τον σχετικό χάρτη μεταφοράς ή κώδικας).

Άρθρο 796. Ευθύνη του μεταφορέα για απώλεια, έλλειψη και ζημιά (καταστροφή) φορτίου ή αποσκευών
1. Ο μεταφορέας είναι υπεύθυνος για την αδυναμία διατήρησης του φορτίου ή των αποσκευών που συμβαίνει μετά την αποδοχή τους για μεταφορά και πριν την παράδοσή τους στον παραλήπτη, στο εξουσιοδοτημένο από αυτόν πρόσωπο ή στο πρόσωπο που είναι εξουσιοδοτημένο να παραλάβει τις αποσκευές, εκτός εάν αποδείξει ότι η απώλεια, έλλειψη ή ζημιά (καταστροφή) του φορτίου ή των αποσκευών συνέβη λόγω συνθηκών που ο μεταφορέας δεν μπορούσε να αποτρέψει και των οποίων η εξάλειψη δεν εξαρτιόταν από αυτόν.
2. Η ζημιά που προκαλείται κατά τη μεταφορά φορτίου ή αποσκευών αποζημιώνεται από τον μεταφορέα:
σε περίπτωση απώλειας ή έλλειψης φορτίου ή αποσκευών - στο ποσό του κόστους του χαμένου ή χαμένου φορτίου ή αποσκευών.
σε περίπτωση ζημιάς (ζημίας) σε φορτίο ή αποσκευές - στο ποσό κατά το οποίο έχει μειωθεί η αξία του και εάν είναι αδύνατο να αποκατασταθεί το κατεστραμμένο φορτίο ή αποσκευή - στο ποσό της αξίας του.
σε περίπτωση απώλειας φορτίου ή αποσκευών που παραδίδονται για μεταφορά με δήλωση της αξίας του - στο ποσό της δηλωμένης αξίας του φορτίου ή των αποσκευών.
Το κόστος του φορτίου ή των αποσκευών καθορίζεται με βάση την τιμή του που αναγράφεται στο τιμολόγιο του πωλητή ή που προβλέπει η σύμβαση, και ελλείψει τιμολογίου ή ένδειξης της τιμής στη σύμβαση, με βάση την τιμή που, υπό συγκρίσιμες συνθήκες, χρεώνεται συνήθως για παρόμοια αγαθά.
3. Ο μεταφορέας, μαζί με αποζημίωση για διαπιστωμένη ζημία που προκλήθηκε από απώλεια, έλλειψη ή ζημιά (χαλάρωση) φορτίου ή αποσκευών, επιστρέφει στον αποστολέα (παραλήπτη) τα τέλη μεταφοράς που εισπράττονται για τη μεταφορά χαμένου, χαμένου, χαλασμένου ή κατεστραμμένου φορτίου ή αποσκευών, εάν αυτή η χρέωση δεν περιλαμβάνεται στο κόστος φορτίου.
4. Έγγραφα για τους λόγους αστοχίας φορτίου ή αποσκευών (εμπορική πράξη, πράξη γενικού εντύπου κ.λπ.), που συντάσσονται από τον μεταφορέα μονομερώς, υπόκεινται σε περίπτωση διαφοράς σε εκτίμηση από το δικαστήριο μαζί με άλλα έγγραφα πιστοποιώντας τις περιστάσεις που μπορεί να χρησιμεύσουν ως βάση για την ευθύνη του μεταφορέα, του αποστολέα ή του παραλήπτη του φορτίου ή των αποσκευών.
←

Εάν θέλετε να με ευχαριστήσετε για την απάντησή σας, υπάρχει ένα ειδικό κουμπί δίπλα στην ερώτηση.

13. Πρέπει να συνάψω συμφωνία μεταξύ νομικού προσώπου και φυσικού προσώπου. το πρόσωπο που κατέχει τη μεταφορά σχετικά με τη μεταφορά εμπορευμάτων.

13.1. Μπορείτε να επικοινωνήσετε με δικηγόρο στο PM για την παροχή υπηρεσιών επί πληρωμή - Άρθ. 779 του Αστικού Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας.

13.2. Το πιθανότερο είναι να μιλάμε για συμφωνία προμήθειας, αλλά μπορεί να υπάρχουν και άλλες επιλογές. Για προσωπική διαβούλευση, μπορείτε να επικοινωνήσετε με οποιονδήποτε δικηγόρο/δικηγόρο χρησιμοποιώντας τα στοιχεία επικοινωνίας στο προφίλ του.

Με εκτίμηση, δικηγόρος – Stepanov Vadim Igorevich.

13.3. Καλό απόγευμα.

Μπορείτε να βρείτε μια φόρμα σύμβασης στο Διαδίκτυο ή να επικοινωνήσετε απευθείας με έναν δικηγόρο για την παροχή υπηρεσιών.

13.4. Είμαι στο Tyumen. Καλέστε το 972401, θα συναντηθούμε στο γραφείο μου και θα επιλύσουμε το πρόβλημά σας αυτοπροσώπως, όχι εξ αποστάσεως.

14. Πώς εκδίδεται φορτωτική για ιδιώτες. άτομο να μεταφέρει εμπορεύματα με το δικό του φορτηγό.

14.1. Το έγγραφο αποτελείται από δύο μέρη, το πρώτο από τα οποία αποτελεί τη βάση για την υποβολή τιμολογίου στον πελάτη και το δεύτερο μέρος περιέχει όλες τις πληροφορίες για το φορτηγό. Στοιχεία που απαιτούνται να συμπληρωθούν στο έγγραφο:
- ημερομηνία έκδοσης του εγγράφου, σφραγίδα του οργανισμού στον οποίο ανήκει το όχημα (που καταχωρήθηκε πριν από τη συμπλήρωση του εγγράφου).
- δεδομένα για το όχημα (στοιχεία για το υπόλοιπο καύσιμο, χιλιόμετρα και χρόνο λειτουργίας του οχήματος, δεδομένα για τον ανεφοδιασμό του οχήματος: όνομα καυσίμου, κόστος, όγκος).
- πληροφορίες σχετικά με τον οργανισμό στον οποίο ανήκει το όχημα.

Η φορτωτική συντάσσεται από τον αποστολέα του οργανισμού ή άλλο εξουσιοδοτημένο πρόσωπο και εκδίδεται στον οδηγό για μία ημέρα (βάρδια εργασίας).

15. Ο μεμονωμένος επιχειρηματίας συνήψε συμφωνία με τη μεταφορική εταιρεία. Εταιρεία μεταφοράς εμπορευμάτων. Στην αίτηση υπέδειξα τον ΟΔΗΓΟ-ιδιώτη. άτομο και αυτοκίνητο που ανήκουν στον Οδηγό. Μεταφορά Η εταιρεία εξέδωσε πληρεξούσιο στον οδηγό, σύμφωνα με το οποίο δέχθηκε το φορτίο για μεταφορά. Και εξαφανίστηκε. Ποια είναι η ευθύνη ενός μεμονωμένου επιχειρηματία; Ουσιαστικά δεν παρέλαβε το φορτίο, δεν εξέδωσε πληρεξούσιο στον οδηγό και δεν έχει συμβατική σχέση με τον οδηγό.

15.1. Ο μεμονωμένος επιχειρηματίας είναι υπεύθυνος με τη μεταφορική εταιρεία στο ακέραιο, γιατί Η μεταβίβαση του δικαιώματος εκτέλεσης σύμβασης μεταφοράς δεν στερεί από τον ανάδοχο την ευθύνη έναντι του ιδιοκτήτη του φορτίου.
Θα ζητηθεί από τον μεμονωμένο επιχειρηματία το ποσό των εμπορευμάτων + επιστροφή του ποσού μεταφοράς.

16. Χρειάζεται ιδιώτης φορτωτική για μεταφορά εμπορευμάτων έως 3,5 τόνους εάν υπάρχει συμφωνία αίτησης.

16.1. Καλημέρα, Αντρέι!

Ο χάρτης οδικών μεταφορών και αστικών χερσαίων ηλεκτρικών μεταφορών απαγορεύει άμεσα τη μεταφορά εμπορευμάτων χωρίς φορτωτική.

17. Ερώτηση – οργάνωση (ατομικός επιχειρηματίας, παραγωγή προϊόντων και πώλησή τους σε καταστήματα), το κράτος δεν έχει δικά του μέσα μεταφοράς και οδηγούς. Για τη διανομή των προϊόντων υπάρχει ενοικιαζόμενη μεταφορά (ιδιώτες με δικά τους οχήματα). Πώς να επισημοποιηθεί σωστά η σχέση μεταφοράς/παράδοσης αγαθών για τον υπολογισμό των καυσίμων και λιπαντικών και του ΦΠΑ εισροών;

17.1. Γειά σου.

Μπορείτε να συνάψετε μια συμφωνία χρησιμοποιώντας T\C.

24. Είμαι φυσικός. άτομο, το αυτοκίνητο είναι εγγεγραμμένο στους γονείς (μητέρα). Ασχολούμαι ο ίδιος με τη μεταφορά φορτίου, έχω εγγραφεί στον ιστότοπο μεταφοράς φορτίου εδώ και δύο χρόνια.. Πήρα το φορτίο από τον ιστότοπο, συμπλήρωσα μια αίτηση για μεταφορά φορτίου σε εταιρεία logistics, περιέχει τη διεύθυνση και τις επαφές για φόρτωση, καθώς και διευθύνσεις για εκφόρτωση, εξοπλισμός αναγράφεται στο όνομα των εμπορευμάτων..
Σε αυτή τη διεύθυνση με φόρτωσαν διάφορα εμπορεύματα, τα οποία είναι σφιχτά συσκευασμένα και δεν είναι ξεκάθαρο τι ακριβώς υπάρχει...
Έδωσαν από τα έγγραφα μια απόδειξη αποστολής (πράξη παράδοσης - παραλαβής των εμπορευμάτων), η οποία ανέφερε τις διευθύνσεις και τις επαφές των παραληπτών και τον αριθμό των θέσεων που έγραφε το όνομα του εξοπλισμού των εμπορευμάτων...
Στο σημείο ελέγχου, κατά τον έλεγχο και το άνοιγμα της συσκευασίας, προέκυψε ότι μέρος των εμπορευμάτων της συσκευασίας περιείχε αιθυλική αλκοόλη 95%.
Το αλκοόλ κατασχέθηκε, ανακρίθηκα και αφέθηκα...
Τι θα γίνει δίπλα μου και εναντίον μου;

24.1. Για να απαντήσετε στην ερώτησή σας, πρέπει να γνωρίζετε πώς είναι δομημένη η σχέση σας με την εταιρεία logistics. Έχετε συνάψει συμφωνία παροχής υπηρεσιών μαζί τους; Για να εξαγάγετε ένα ουσιαστικό συμπέρασμα και να προσδιορίσετε τον τομέα της ευθύνης σας, πρέπει να εξοικειωθείτε με τους όρους του.

25. Χρειάζεστε βοήθεια για τη σύνταξη σύμβασης οχήματος για τη μεταφορά εμπορευμάτων.
Η I LLC "Vesta" νοίκιασε ένα αυτοκίνητο από ιδιώτη. πρόσωπο.

25.1. Vasily Borisovich, γράψε μου με email ποιο συμβόλαιο θα ήθελες να λάβεις και περί τίνος πρόκειται. Θα σας στείλω το κατά προσέγγιση χρονικό πλαίσιο για την προετοιμασία του και το ύψος της αμοιβής για την προετοιμασία του σχεδίου συμφωνίας.

25.2. Μπορείτε να επικοινωνήσετε με οποιονδήποτε από τους δικηγόρους ή δικηγόρους της επιλογής σας που θα συντάξουν για εσάς συμφωνία έναντι αμοιβής, καθώς πρόκειται για υπηρεσία επί πληρωμή.

26. Εάν εγώ (ένα άτομο) νοικιάσω αυτοκίνητο από εταιρεία για μεταφορά εμπορευμάτων, χρειάζομαι φορτωτική και χρειάζομαι ιατρικά και μηχανικά σήματα;

26.1. Γεια σας, πείτε μου, αν (ιδιώτης) νοικιάσω αυτοκίνητο από εταιρεία για μεταφορά εμπορευμάτων, χρειάζομαι φορτωτική και χρειάζομαι ιατρικά και μηχανικά σήματα;

Όλα αυτά χρειάζονται.

27. Είναι δυνατή η σύναψη συμφωνίας για τη μεταφορά εμπορευμάτων από μεμονωμένο επιχειρηματία (υλικοτεχνική υποστήριξη) με ιδιώτη; πρόσωπο (οδηγός). Υπάρχει δείγμα; Ευχαριστώ.

27.1. Γειά σου!
Αριθμός Συμφωνίας-Αίτησης με ημερομηνία «___» Μάρτιος 2017

Individual Entrepreneur S.A. Ivanov, που ενεργεί βάσει του πιστοποιητικού αριθ. με ημερομηνία 23 Απριλίου 1999, εφεξής καλούμενος ως «Πελάτης», αφενός, και S.I. Petrov, εφεξής καλούμενος ως «Μεταφορέας», αφετέρου , που συλλογικά αναφέρονται ως τα «Μέρη», έχουν συνάψει αυτή τη συμφωνία για την οδική μεταφορά φορτίου με τους ακόλουθους όρους:

Ημερομηνία και ώρα φόρτωσης Ημερομηνία και ώρα εκφόρτωσης

Διεύθυνση φόρτωσης Διεύθυνση εκφόρτωσης

Πρόσωπα επικοινωνίας Πρόσωπα επικοινωνίας

Όνομα φορτίου Βάρος Όγκος Διαστάσεις Τύπος φορτίου

Πρόσθετες προϋποθέσεις για τη μεταφορά: Βοήθεια οδηγού (κατά τη φόρτωση και εκφόρτωση)
Ποσό πληρωμής Τρόπος πληρωμής Όρος πληρωμής

Σε περίπτωση οποιασδήποτε αλλαγής στην εκτέλεση της εφαρμογής, ο οδηγός πρέπει να επικοινωνήσει άμεσα με τον Διαμεταφορέα. Ο μεταφορέας φέρει οικονομική ευθύνη για το φορτίο σύμφωνα με τον Χάρτη Αυτοκινήτων Μεταφορών και τον Αστικό Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας.
Ο Μεταφορέας υποχρεούται να ειδοποιεί αμέσως τον Πελάτη (Αποστολέα) για αλλαγές στη διαδρομή, καθυστερήσεις στη διέλευση, φόρτωση ή εκφόρτωση, ζημιές ή/και ελλείψεις. Μην υπογράφετε οποιεσδήποτε πράξεις χωρίς εν γνώσει σας να προειδοποιήσετε τον Πελάτη και μετά την υπογραφή, παρέχετε στον Πελάτη πιστοποιητικό μη συμμόρφωσης.
Για καθυστέρηση στη φόρτωση/εκφόρτωση - πρόστιμο 2000 ρούβλια την ημέρα. Ο τυπικός χρόνος διακοπής για τη φόρτωση/εκφόρτωση θεωρείται ότι είναι 24 ώρες. Περισσότερες από 24 ώρες θεωρούνται διακοπές λειτουργίας και υπολογίζονται ως εξής: 24 ώρες μετά τον τυπικό χρόνο διακοπής λειτουργίας - πρόστιμο 1.000 ρούβλια. Το πρόστιμο καταβάλλεται από τον Πελάτη στον Μεταφορέα εξωδικαστικά με την υποβολή αξίωσης από τον Μεταφορέα. Εάν η παραπάνω αξίωση δεν υποβληθεί στον Πελάτη, το πρόστιμο είναι μηδενικό.
Οι αξιώσεις των μερών εξετάζονται με την προσκόμιση του αρχικού TTN με την καθορισμένη ημερομηνία και ώρα άφιξης και αναχώρησης και τη σφραγίδα του αποστολέα και του παραλήπτη.
Ένα αντίγραφο φαξ της συμφωνίας αίτησης είναι ίσο με το πρωτότυπο.
Όχι. Πληροφορίες οχήματος Οδηγός
Brand State reg. Αριθμός κράτους τρακτέρ. Καν. Αριθμός τρέιλερ Πλήρες όνομα Τηλέφωνο
1.
Διαβατήριο οδηγού

Αναλυτικά τα μέρη:
ΜΕΤΑΦΟΡΙΚΗ ΠΕΛΑΤΩΝ
IP Ivanov S.A. Πετρόφ
OGRNIP
Ημερομηνία Εγγραφής
Στοιχεία διαβατηρίου

/ Ivanov S.A./

/ Πετρόφ

Θα πρέπει να γνωρίζετε ότι εάν έχετε συνάψει Συμφωνία με ένα άτομο, τότε πληρώνετε φόρο για αυτό.
Κάτι σαν αυτό.

28. Είναι απαραίτητη η φορτωτική κατά τη μεταφορά φορτίου, εάν το αυτοκίνητο είναι ταξινομημένο σε φυσικό πρόσωπο; άτομο, και υπάρχουν έγγραφα για το φορτίο.

28.1. Γεια σου Taras!
Στην περίπτωσή σας δεν χρειάζεται φορτωτική, ειδικά αν έχετε έγγραφα για το φορτίο. Ο ιδιοκτήτης, κατά την κρίση του, μπορεί να μετακινείται σε όλη τη χώρα και να μεταφέρει αγαθά που δεν απαγορεύονται από το νόμο.
Άρθρο 209. Περιεχόμενα του δικαιώματος κυριότητας

1. Ο ιδιοκτήτης έχει τα δικαιώματα ιδιοκτησίας, χρήσης και διάθεσης της περιουσίας του.
2. Ο ιδιοκτήτης έχει το δικαίωμα, κατά τη διακριτική του ευχέρεια, να προβεί σε οποιεσδήποτε ενέργειες σε σχέση με την περιουσία του που δεν έρχονται σε αντίθεση με το νόμο και άλλες νομικές πράξεις και δεν παραβιάζουν τα δικαιώματα και τα συμφέροντα που προστατεύονται από τη νομοθεσία άλλων προσώπων, συμπεριλαμβανομένης της αλλοτρίωσής του περιουσία στην κυριότητα άλλων προσώπων, μεταβιβάζοντάς την σε αυτούς, παραμένοντας κύριος, το δικαίωμα ιδιοκτησίας, χρήσης και διάθεσης περιουσίας, ενεχυρίασης περιουσίας και επιβάρυνσης της με άλλους τρόπους, διάθεσης της με οποιονδήποτε άλλο τρόπο.
3. Η κατοχή, η χρήση και η διάθεση γης και άλλων φυσικών πόρων, στο μέτρο που η κυκλοφορία τους επιτρέπεται από το νόμο (άρθρο 129), γίνονται ελεύθερα από τον ιδιοκτήτη τους, εφόσον αυτό δεν προκαλεί ζημία. περιβάλλονκαι δεν παραβιάζει τα δικαιώματα και τα έννομα συμφέροντα άλλων προσώπων.
4. Ο ιδιοκτήτης μπορεί να μεταβιβάσει την περιουσία του σε διαχείριση καταπιστεύματος σε άλλο πρόσωπο (καταπιστευματοδόχος). Η μεταβίβαση της περιουσίας σε διαχείριση καταπιστεύματος δεν συνεπάγεται τη μεταβίβαση των δικαιωμάτων ιδιοκτησίας στον διαχειριστή, ο οποίος είναι υποχρεωμένος να διαχειρίζεται το ακίνητο προς το συμφέρον του ιδιοκτήτη ή τρίτου που ορίζει αυτός.

29. Είμαι άτομο. Έχω ένα φορτηγό ταξινομημένο σε ιδιώτη. Μεταφέρω φορτίο με αυτό μόνος μου. Συνεργάζομαι με έναν τακτικό πελάτη. Μετρητά. Πείτε μου εάν είναι απαραίτητο να υπάρχει ένας μεμονωμένος επιχειρηματίας για τη μεταφορά του φορτίου του πελάτη.

29.1. Καλό απόγευμα σε εσένα.
Αγαπητέ Ruslan, σε αυτήν την περίπτωση, όταν πραγματοποιείτε κέρδος, πρέπει να εγγραφείτε ως μεμονωμένος επιχειρηματίας - αυτό είναι de jure. Ωστόσο, εάν οι πληροφορίες σχετικά με αυτό δεν πηγαίνουν στη φορολογική υπηρεσία, τότε δεν χρειάζεται να τις καταχωρίσετε - αυτό είναι de facto.

29.2. Καλό απόγευμα. Ναι, μια τέτοια επιχειρηματική δραστηριότητα χωρίς εγγραφή ως μεμονωμένος επιχειρηματίας είναι παράνομη. Η πληρωμή με μετρητά δεν έχει καμία σχέση με αυτό.

30. Είμαι ιδιώτης που μεταφέρω φορτίο με το αυτοκίνητό μου, έγγραφα μόνο από τον προμηθευτή στον αγοραστή, χρειάζομαι φορτωτική ή άλλα έγγραφα για να μην έχω προβλήματα με την τροχαία ή την αστυνομία μεταφορών κατά τη μεταφορά.

30.1. Καλό απόγευμα. Πρέπει να συμπληρώσετε μια φορτωτική κατά τη μεταφορά φορτίου, όπως ορίζει ο νόμος. Αν σας σταματήσουν μια φορά, μπορεί να μην λογοδοτήσουν. Ωστόσο, εάν συντάξουν ένα πρωτόκολλο, επικοινωνήστε με τους δικηγόρους του ιστότοπου ή με προσωπικό μήνυμα.

31. Με φυσική ένα άτομο (όχι μεμονωμένος επιχειρηματίας) έχει συνάψει σύμβαση για τη μεταφορά εμπορευμάτων. Σε συνεχή βάση, σωματική ένα άτομο παρέχει υπηρεσίες μεταφοράς φορτίου. Είναι υποχρεωτικό για σωματική ένα άτομο εγγράφεται ως μεμονωμένος επιχειρηματίας εάν παρέχει την υπηρεσία σε συνεχή βάση.

31.1. Αμφιλεγόμενο, μάλλον όχι.
ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑΚΗ ΤΜΗΜΑ ΦΟΡΟΛΟΓΙΚΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ

ΣΤΗ ΜΟΣΧΑ

ΓΡΑΜΜΑ

με ημερομηνία 30 Μαρτίου 2007 N 28-10/28916 Σύμφωνα με το άρθρο 2 του Αστικού Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας, η αστική νομοθεσία ρυθμίζει τις σχέσεις μεταξύ προσώπων που ασχολούνται με επιχειρηματικές δραστηριότητες, με βάση το γεγονός ότι η επιχειρηματική δραστηριότητα είναι μια ανεξάρτητη δραστηριότητα που πραγματοποιείται στο ίδιου κινδύνου, με στόχο τη συστηματική απόκτηση (κέρδους) εισοδήματος από τη χρήση περιουσίας, την πώληση αγαθών, την εκτέλεση εργασίας ή την παροχή υπηρεσιών από πρόσωπα που είναι εγγεγραμμένα με αυτή την ιδιότητα με τον προβλεπόμενο τρόπο.

Τα ακόλουθα γεγονότα μπορεί να υποδηλώνουν την παρουσία ενδείξεων επιχειρηματικής δραστηριότητας στις ενέργειες ενός πολίτη:

Κατασκευή ή απόκτηση ακινήτου με σκοπό το μεταγενέστερο κέρδος από τη χρήση ή την πώλησή του.

Λογιστική για επιχειρηματικές συναλλαγές που σχετίζονται με συναλλαγές.

Η διασύνδεση όλων των συναλλαγών που πραγματοποιούνται από έναν πολίτη σε μια ορισμένη χρονική περίοδο.

Σταθερές συνδέσεις με πωλητές, αγοραστές και άλλους αντισυμβαλλομένους.

Επιπλέον, σύμφωνα με τον Παν-ρωσικό ταξινομητή τύπων οικονομικών δραστηριοτήτων OK 029-2001 (NACE Rev. 1), που εγκρίθηκε με Διάταγμα του Κρατικού Προτύπου της Ρωσίας της 6ης Νοεμβρίου 2001 N 454-st, λαμβάνει χώρα οικονομική δραστηριότητα όταν οι πόροι, ο εξοπλισμός, η εργασία, η τεχνολογία, οι πρώτες ύλες, τα υλικά, η ενέργεια (πόροι πληροφοριών) συνδυάζονται σε μια παραγωγική διαδικασία που στοχεύει στην παραγωγή προϊόντων (παροχή υπηρεσιών). ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗ ΔΡΑΣΤΗΡΙΟΤΗΤΑχαρακτηρίζεται από το κόστος παραγωγής, τη διαδικασία παραγωγής και την παραγωγή προϊόντων (παροχή υπηρεσιών).

Εάν υπάρχουν αυτά τα σημάδια, ένα άτομο πρέπει να εγγραφεί ως επιχειρηματίας χωρίς να σχηματίσει νομική οντότητα.

31.2. Είναι υποχρεωτικό για σωματική ένα άτομο εγγράφεται ως μεμονωμένος επιχειρηματίας εάν παρέχει την υπηρεσία σε συνεχή βάση.

Υποχρεωμένος, βγάζει κέρδη σε συνεχή βάση.

32. Ένας καταναλωτικός συνεταιρισμός θέλει να συνάψει σύμβαση σύμβασης με ένα άτομο. πρόσωπο που θα μεταφέρει φορτίο με όχημα που ανήκει σε άλλο άτομο. πρόσωπο. Πώς να οργανωθεί αυτό και πώς θα είναι το συμβόλαιο; Ποιοι φόροι θα πρέπει να πληρωθούν;

32.1. Η σύμβαση κατασκευής συνάπτεται σύμφωνα με τις απαιτήσεις του Κεφαλαίου 37 του Αστικού Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας με ένα άτομο, υποδεικνύοντας το δικαίωμα προσέλκυσης τρίτων για την εκτέλεση της σύμβασης. Το μέρος της σύμβασης θα είναι υπεύθυνο. Αν είναι μόνο σωματικό. πρόσωπο, τότε ο ίδιος θα πληρώσει τον φόρο εάν ο συνεταιρισμός δεν ενεργεί ως φορολογικός πράκτορας.

32.2. Δεν πρόκειται για σύμβαση, αλλά για συμφωνία για την παροχή υπηρεσιών εμπορευματικών μεταφορών έναντι αμοιβής.
Αστικός Κώδικας της Ρωσικής Ομοσπονδίας Άρθρο 779. Σύμβαση για υπηρεσίες επί πληρωμή

1. Στο πλαίσιο σύμβασης παροχής υπηρεσιών έναντι αμοιβής, ο ανάδοχος αναλαμβάνει, κατόπιν εντολής του πελάτη, να παρέχει υπηρεσίες (να εκτελέσει ορισμένες ενέργειες ή να εκτελέσει ορισμένες δραστηριότητες) και ο πελάτης αναλαμβάνει να πληρώσει για τις υπηρεσίες αυτές.

Ο πάροχος υπηρεσιών πρέπει να έχει μια συμφωνία ενοικίασης οχήματος.
Οι φόροι εξαρτώνται από το επιλεγμένο φορολογικό σύστημα.

32.3. Αυτό δεν θα είναι μια συμφωνία σύμβασης, αλλά μια αποστολή μεταφοράς. Θα χρειαστεί να μεταφέρετε φόρο εισοδήματος φυσικών προσώπων και άλλες ασφαλιστικές εισφορές στην εφορία.

Αστικός Κώδικας της Ρωσικής Ομοσπονδίας
Άρθρο 801. Συμφωνία εκστρατείας μεταφοράς
1. Σύμφωνα με μια συμφωνία αποστολής μεταφοράς, το ένα μέρος (ο διαμεταφορέας) αναλαμβάνει, έναντι αμοιβής και με έξοδα του άλλου μέρους (ο πελάτης-αποστολέας ή παραλήπτης), να εκτελέσει ή να οργανώσει την παροχή υπηρεσιών που σχετίζονται με τη μεταφορά εμπορευμάτων που ορίζεται στη συμφωνία αποστολής.
Μια συμφωνία αποστολής μεταφοράς μπορεί να προβλέπει τις υποχρεώσεις του αποστολέα να οργανώσει τη μεταφορά φορτίου με μεταφορά και κατά μήκος της διαδρομής που επιλέγει ο αποστολέας ή ο πελάτης, την υποχρέωση του αποστολέα να συνάψει για λογαριασμό του πελάτη ή για λογαριασμό του μια συμφωνία (συμφωνίες) για τη μεταφορά εμπορευμάτων, για τη διασφάλιση της αποστολής και παραλαβής του φορτίου, καθώς και άλλων υποχρεώσεων που σχετίζονται με τη μεταφορά.
Οπως και επιπρόσθετες υπηρεσίεςμια συμφωνία αποστολής μεταφοράς μπορεί να προβλέπει την εκτέλεση εργασιών απαραίτητων για την παράδοση φορτίου, όπως η απόκτηση εγγράφων που απαιτούνται για εξαγωγή ή εισαγωγή, η εκτέλεση τελωνειακών και άλλων διατυπώσεων, ο έλεγχος της ποσότητας και της κατάστασης του φορτίου, η φόρτωση και η εκφόρτωσή του, η πληρωμή δασμών , τέλη και άλλα έξοδα που επιβάλλονται στον πελάτη, αποθήκευση φορτίου, παραλαβή του στον προορισμό, καθώς και εκτέλεση άλλων εργασιών και υπηρεσιών που προβλέπονται από τη σύμβαση.
2. Οι κανόνες του παρόντος κεφαλαίου ισχύουν και για τις περιπτώσεις που, σύμφωνα με τη σύμβαση, τα καθήκοντα του διαμεταφορέα εκτελούνται από τον μεταφορέα.
3. Οι προϋποθέσεις για την εκπλήρωση της συμφωνίας αποστολής μεταφοράς καθορίζονται με συμφωνία των μερών, εκτός εάν ορίζεται διαφορετικά από το νόμο για τις δραστηριότητες μεταφοράς και αποστολής, άλλους νόμους ή άλλες νομικές πράξεις.

32.4. Γειά σου. Οι συμβατικές σχέσεις ρυθμίζονται από το Ch. 37 Αστικός Κώδικας της Ρωσικής Ομοσπονδίας. Το κείμενο της σύμβασης πρέπει να ορίζει όρους που είναι ειδικοί για τις σχέσεις αστικού δικαίου. Κατά την πρόσληψη ενός φυσικού άτομα, είστε υποχρεωμένοι να πληρώσετε όλες τις παρακρατήσεις από πληρωμή για εργασία στο Ταμείο Συντάξεων, FFOMS και φόρο εισοδήματος φυσικών προσώπων. Στην περίπτωση αυτή, δεν έχει σημασία με ποια σύμβαση προσλήφθηκε το άτομο. Αλλά εάν, σύμφωνα με τα έγγραφα, η πληρωμή γίνει σε αυτό το άτομο. το άτομο δεν θα περάσει πουθενά και δεν θα παρουσιάσετε τη σύμβαση κατά τη διάρκεια της επιθεώρησης, τότε δεν χρειάζεται να πληρώσετε τίποτα.

32.5. Θα είναι συμφωνητικό ενοικίασης οχήματος με πλήρωμα- σύμφωνα με το άρθρο 632 του Αστικού Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας.
Με σύμβαση μίσθωσης (προσωρινή ναύλωση) οχήματος με πλήρωμα, ο εκμισθωτής παρέχει στον μισθωτή το όχημα έναντι αμοιβής για προσωρινή κατοχή και χρήση και παρέχει τις δικές του υπηρεσίες για τη διαχείριση και την τεχνική λειτουργία του.

Στην τιμή περιλαμβάνεται ΦΠΑ, φόρος μεταφοράς- κατόπιν συμφωνίας με τον ιδιοκτήτη.

32.6. Και τι σχέση έχει αυτό με τη σύμβαση μεταφοράς εμπορευμάτων, άρθρο 702 του Αστικού Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας Οι σχέσεις σχετικά με τη μεταφορά εμπορευμάτων δεν έχουν ρυθμιστεί ποτέ από σύμβαση για τη μεταφορά εμπορευμάτων; υπάρχει ειδική σύμβαση για τη μεταφορά εμπορευμάτων, άρθρο 785 του Αστικού Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας.
Επομένως, ο καταναλωτικός συνεταιρισμός πρέπει να συνάψει όχι σύμβαση, αλλά σύμβαση μεταφοράς εμπορευμάτων.
ΣΕ γενική περίπτωση, σύμφωνα με την παράγραφο 21 του άρθ. 255 του Φορολογικού Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας, η πληρωμή για υπηρεσίες (εργασία) βάσει αστικής σύμβασης που συνάπτεται με άτομο που δεν είναι μεμονωμένος επιχειρηματίας μπορεί να ληφθεί υπόψη από τον φορολογούμενο ως κόστος εργασίας.
Το κόστος πληρωμής αυτού του ατόμου θα επιτρέψει στον συνεταιρισμό να μειώσει τη φορολογική βάση για το φόρο εισοδήματος. Επομένως, πρέπει να παρακρατήσει φόρο εισοδήματος φυσικών προσώπων από το ποσό των αποδοχών
"Αστικός Κώδικας της Ρωσικής Ομοσπονδίας (Μέρος Δεύτερο)" με ημερομηνία 26 Ιανουαρίου 1996 N 14-FZ (όπως τροποποιήθηκε στις 5 Δεκεμβρίου 2017)
"" Αστικός Κώδικας της Ρωσικής Ομοσπονδίας Άρθρο 702. Σύμβαση

Θέσεις ανώτατων δικαστηρίων κατ' άρθ. 702 του Αστικού Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας ">>>"

Οδηγός για δικαστική πρακτική(ανώτατα δικαστήρια και περιφερειακά διαιτητικά δικαστήρια) σύμφωνα με το άρθρο. 702 Αστικός Κώδικας της Ρωσικής Ομοσπονδίας

""1. Στο πλαίσιο μιας σύμβασης, το ένα μέρος (ανάδοχος) αναλαμβάνει να εκτελέσει ορισμένες εργασίες σύμφωνα με τις οδηγίες του άλλου μέρους (πελάτη) και να παραδώσει το αποτέλεσμα στον πελάτη και ο πελάτης αναλαμβάνει να αποδεχθεί το αποτέλεσμα της εργασίας και να πληρώσει για αυτό.
""2. Για ορισμένους τύπους συμβάσεων (οικιακή σύμβαση, σύμβαση κατασκευής, σύμβαση για εργασίες μελέτης και έρευνας, συμβάσεις για κρατικές ανάγκες), ισχύουν οι διατάξεις της παρούσας παραγράφου, εκτός εάν ορίζεται διαφορετικά από τους κανόνες του Κώδικα για αυτούς τους τύπους συμβάσεων.
Αστικός Κώδικας της Ρωσικής Ομοσπονδίας Άρθρο 785. Σύμβαση για τη μεταφορά εμπορευμάτων

""1. Βάσει σύμβασης για τη μεταφορά εμπορευμάτων, ο μεταφορέας αναλαμβάνει να παραδώσει το φορτίο που του εμπιστεύτηκε ο αποστολέας στον προορισμό και να το παραδώσει στο πρόσωπο που είναι εξουσιοδοτημένο να παραλάβει τα εμπορεύματα (παραλήπτης) και ο αποστολέας αναλαμβάνει να πληρώσει το καθορισμένο τέλος για η μεταφορά εμπορευμάτων.
""2. Η σύναψη σύμβασης για τη μεταφορά εμπορευμάτων «επιβεβαιώνεται» με την προετοιμασία και την έκδοση στον αποστολέα των εμπορευμάτων φορτωτικής (φορτωτική ή άλλο έγγραφο για το φορτίο που προβλέπεται από τον σχετικό χάρτη μεταφοράς ή κωδικό ).

33. Τι είδους σύμβαση είναι καλύτερο να συνάψετε (για να μειώσετε τους κινδύνους):
Ένας μεμονωμένος επιχειρηματίας με αυτοκίνητο προσλαμβάνει έναν μεμονωμένο επιχειρηματία για να παραδώσει φορτίο στους παραλήπτες (ιδιώτες) (χωρίς καθεστώς ατομικού επιχειρηματία)
1. Ενοικίαση οχήματος με πλήρωμα
2. Συμβόλαιο μεταφοράς

Ή είναι σκόπιμο για έναν ιδιώτη (οδηγό) να αποκτήσει την ιδιότητα του μεμονωμένου επιχειρηματία;

Ποιος από αυτούς είναι υπεύθυνος για την έκδοση φορτωτικών;

33.1. Γειά σου.
1. Μια σύμβαση είναι μια συμφωνία μεταξύ δύο ή περισσότερων προσώπων για τη θεμελίωση, αλλαγή ή καταγγελία πολιτικών δικαιωμάτων και υποχρεώσεων.

2. Στις συμβάσεις εφαρμόζονται οι κανόνες για τις διμερείς και πολυμερείς συναλλαγές που προβλέπονται στο κεφάλαιο 9 του παρόντος Κώδικα, εκτός εάν ορίζεται διαφορετικά από τον παρόντα Κώδικα.

3. Οι γενικές διατάξεις περί υποχρεώσεων (άρθρα 307 - 419) εφαρμόζονται στις υποχρεώσεις που απορρέουν από συμφωνία, εκτός εάν ορίζεται διαφορετικά από τους κανόνες του παρόντος κεφαλαίου και τους κανόνες για ορισμένα είδη συμφωνιών που περιλαμβάνονται στον παρόντα Κώδικα.

4. Για συμφωνίες που συνάπτονται από περισσότερα από δύο μέρη, ισχύουν οι γενικές διατάξεις της συμφωνίας, εκτός εάν αυτό έρχεται σε αντίθεση με τον πολυμερή χαρακτήρα τέτοιων συμφωνιών.

Είναι απαραίτητο να συνταχθεί συμφωνία όπως ορίζει ο νόμος. Σε ποιους όρους συμφωνήσατε; Υπάρχουν κίνδυνοι.

33.2. Η σύναψη σύμβασης για τη μεταφορά εμπορευμάτων επιβεβαιώνεται από τη φορτωτική. Το δελτίο αποστολής, εκτός εάν προβλέπεται διαφορετικά στη σύμβαση μεταφοράς εμπορευμάτων, συντάσσεται από τον αποστολέα.
Κατά την παραλαβή του φορτίου για μεταφορά, ο οδηγός του οχήματος προσκομίζει στον αποστολέα έγγραφο ταυτότητας και φορτωτικό.
Απαγορεύεται η μεταφορά αποσκευών και φορτίου με φορτηγά χωρίς έκδοση φορτωτικής για το κατάλληλο όχημα, που συντάσσεται από τον μεταφορέα.
Ο αποστολέας υποχρεούται να προετοιμάζει το φορτίο για μεταφορά με τέτοιο τρόπο ώστε να διασφαλίζεται η ασφάλεια της μεταφοράς του και η ασφάλεια του φορτίου, καθώς και να αποφεύγονται ζημιές στο όχημα ή στο εμπορευματοκιβώτιο.
Ο μεταφορέας υποχρεούται να παραδώσει και να παραδώσει το φορτίο στον παραλήπτη στη διεύθυνση που υποδεικνύει ο αποστολέας στη φορτωτική και ο παραλήπτης υποχρεούται να αποδεχθεί το φορτίο που του παραδόθηκε.

Εάν ένα άτομο εκτελεί τακτικά μεταφορές, τότε αυτό δεν είναι νόμιμο, πρέπει να εγγραφείτε ως μεμονωμένος επιχειρηματίας.
Εάν δεν εγγραφείτε ως μεμονωμένος επιχειρηματίας, τότε νοικιάστε ένα όχημα με πλήρωμα.

34. Εργάζομαι σε φορτηγό με ημιρυμουλκούμενο, εγγεγραμμένο ως ιδιώτης. πρόσωπο. Χθες οι Guys ζήτησαν για πρώτη φορά φορτωτική απειλώντας με πρόστιμο. Χρειάζεστε λοιπόν άδεια για να μεταφέρετε φορτίο με ιδιωτικό φορτηγό όχημα;

34.1. Γειά σου,
Δεν έχει καμία σημασία σε ποιον ακριβώς είναι ταξινομημένο το φορτηγό εάν ασχολείστε με εμπορικές δραστηριότητες, θα πρέπει να έχετε φορτωτική
Σας εύχομαι καλή τύχη και ότι καλύτερο!

35. Διευκρινίστε την ακόλουθη κατάσταση.
Οργανισμός (εταιρεία περιορισμένης ευθύνης) που ασχολείται με τη μεταφορά εμπορευμάτων. Λόγω έλλειψης ίδια μεταφοράΓια την εκτέλεση των εργασιών συνήφθη συμφωνία για την παροχή υπηρεσιών μεταφοράς φορτίου με μεμονωμένο επιχειρηματία με σκοπό την εκτέλεση πτήσεων τσάρτερ. Ένας μεμονωμένος επιχειρηματίας προσλαμβάνει τη μεταφορά ενός ατόμου για να εκτελέσει αυτές τις πτήσεις (δηλαδή ενεργεί ως υπεργολάβος).
Όλες οι συναλλαγές διακανονισμού και η εκτέλεση εγγράφων (πιστοποιητικά περαίωσης εργασιών) διενεργούνται μεταξύ του Οργανισμού (Ε.Π.Ε.) και του Ατομικού Επιχειρηματία. Αλλά τα έγγραφα για τη μεταφορά εμπορευμάτων (φορτητικές κάρτες) αναφέρουν τα στοιχεία του αυτοκινήτου, ο ιδιοκτήτης του οποίου δεν είναι ο μεμονωμένος επιχειρηματίας.
Πρέπει ένας μεμονωμένος επιχειρηματίας να παράσχει στην LLC οποιαδήποτε έγγραφα για να επιβεβαιώσει ότι ένα αυτοκίνητο ανήκει σε ένα άτομο; πρόσωπο και ποιος εκτέλεσε πτήσεις βάσει συμφωνίας με την LLC έχει σχέση μαζί του;

35.1. Καλό απόγευμα σε εσένα
Αγαπητή Έλενα, σε αυτήν την περίπτωση, η κατάστασή σου πρέπει να αντιμετωπιστεί μελετώντας τα έγγραφά σου. Επικοινωνήστε με οποιονδήποτε δικηγόρο σε αυτόν τον ιστότοπο έναντι αμοιβής.

36. Κάντε αυτή την ερώτηση. Έχοντας και τα δύο σωματικά πρόσωπο εμπορευματικές μεταφορέςΜε ιδιοκτησία για περισσότερα από 3 χρόνια, άνοιξε έναν μεμονωμένο επιχειρηματία (μεταφορά εμπορευμάτων) 2 μήνες πριν από την πώληση του αυτοκινήτου, μέσα σε 1 μήνα αγοράστηκε άλλο φορτηγό (ακριβότερο). Με πήραν τηλέφωνο από την εφορία και μου είπαν «ότι χρειάζεται δήλωση 3-NDFL, επειδή το αυτοκίνητο εμπλέκεται σε επιχειρηματικές δραστηριότητες», πώς να αποδείξω ότι το πρώτο αυτοκίνητο δεν εμπλέκεται σε επιχειρηματικές δραστηριότητες. Ευχαριστώ!

36.1. Πρέπει να εξετάσετε τα έγγραφά σας, εάν το αυτοκίνητο χρησιμοποιήθηκε σε επιχειρηματικές δραστηριότητες - σύμφωνα με τα έγγραφα, εάν όχι, επιμείνετε στα επιχειρήματά σας.

36.2. Γειά σου. Ο δικηγόρος που δίνει την απάντηση ότι πρέπει να περιμένετε για το πρόστιμο και μετά να κάνετε έφεση είναι προφανώς ένας Ουκρανός σαμποτέρ που θέλει να βλάψει τους πολίτες της χώρας μας. Υπάρχει πρόστιμο για παράλειψη παροχής πληροφοριών σε κυβερνητικές υπηρεσίες, επομένως συμμορφωθείτε με τις φορολογικές απαιτήσεις και υποβάλετε μια δήλωση, που να αναφέρει ότι το αυτοκίνητο χρησιμοποιήθηκε για προσωπικούς σκοπούς και κατά τη δημιουργία ενός μεμονωμένου επιχειρηματία, δεν χρησιμοποιήθηκε επίσης για εργασία εκτός εάν επίσημα συντάχθηκαν έγγραφα. Αν υπάρχει δυσκολία στη συμπλήρωση των δηλώσεων, κάθε εφορία έχει μόρια για τη συμπλήρωσή τους. Κάντε αίτηση με όλα τα έγγραφα. Καλή τύχη.

37. Τρέχων ατομικός επιχειρηματίας. Μεταφορά φορτίου σύμφωνα με τη σύμβαση-αίτηση. Πουλάω φορτηγό ταξινομημένο σε φυσικό πρόσωπο. πρόσωπο. Ιδιοκτήτη για περισσότερα από 3 χρόνια. Ποιος φόρος θα καταβληθεί και με ποιο ποσό;

37.1. Εάν το αυτοκίνητο χρησιμοποιείται για επαγγελματικούς σκοπούς, ο πωλητής δεν έχει δικαίωμα έκπτωσης. Και η ερώτηση λέει Μεταφορά φορτίου με σύμβαση-αίτηση.

38. Επιβλήθηκα πρόστιμο για μεταφορά φορτίου για μεμονωμένο επιχειρηματία, φορτηγό 5 τόνων ταξινομείται σε ιδιώτη, ήταν νόμιμη η έκδοση προστίμου για την έλλειψη φορτωτικής;

38.1. Γεια σου Vadim, τι πιστεύεις; Το πρόστιμο εκδίδεται παράνομα; Οδηγείς με υπερφόρτωση, σε σταματούν και τι πιστεύεις ότι πρέπει να σου πουν; Το πρόστιμο εκδόθηκε νόμιμα, και αν δεν συμφωνείτε, μπορείτε να το προσφύγετε, αλλά δεν έχετε όλα τα δικαιώματα.

39. Χρειάζεται ένας οδηγός κάρτα μεταφοράς εμπορευμάτων εάν το αυτοκίνητο είναι νοικιασμένο και ταξινομημένο σε ιδιώτη;

39.1. Καλή μέρα! Φυσικά, βάσει του Χάρτη Μεταφορών με Μηχανήματα, πρέπει να έχετε φορτωτική κατά τη μεταφορά εμπορευμάτων.

39.2. Καλό απόγευμα Εάν το φορτίο μεταφέρεται, τότε ο νόμος επιβάλλει σε αυτή την περίπτωση να υπάρχει φορτωτική, διαφορετικά θα υπάρξει παράβαση.

39.3. Οι φορτωτικές φορτηγών είναι το κύριο πρωτογενές λογιστικό έγγραφο, το οποίο καθορίζει, μαζί με το δελτίο αποστολής, τη μεταφορά του εμπορεύματος. Απαγορεύεται η μεταφορά επιβατών, αποσκευών και εμπορευμάτων με λεωφορεία, τραμ, τρόλεϊ, αυτοκίνητα και φορτηγά χωρίς έκδοση φορτωτικής για το κατάλληλο όχημα.
Ομοσπονδιακός νόμος της 8ης Νοεμβρίου 2007 N 259-FZ "Χάρτης Οδικών Μεταφορών και Αστικών Ηλεκτρικών Μεταφορών"
Εάν χρειάζεστε νομική βοήθεια, επικοινωνήστε μαζί μας.

40. Εγώ, μεμονωμένος επιχειρηματίας, συνήψα σύμβαση αντιπροσωπείας για τη μεταφορά εμπορευμάτων με ιδιώτη. πρόσωπο, όπου ο μεμονωμένος επιχειρηματίας είναι ο αντιπρόσωπος, το άτομο είναι ο εντολέας (οδηγός). Να πληρώσω φόρο εισοδήματος φυσικών προσώπων;.. Ο πελάτης μεταβιβάζει μετρητάστον τρεχούμενο λογαριασμό μου και μεταφέρω μείον την αμοιβή στον εντολέα. Εργάζομαι για λογαριασμό μου αλλά για συμφέροντα και σε βάρος του εντολέα.

40.1. Δεν έχετε σύμβαση αντιπροσωπείας, αλλά σύμβαση παροχής υπηρεσιών μεταφοράς (συμβόλαιο) - αστικό δίκαιο. Απαιτείται να χρεώσετε φόρο εισοδήματος φυσικών προσώπων και να τον μεταφέρετε στον προϋπολογισμό από το εισόδημα του οδηγού.

41. Χρειάζεστε φορτωτική για έναν εμπορικό οργανισμό που δεν ασχολείται με εμπορικές μεταφορές φορτίων, αλλά μεταφέρει το φορτίο του με οχήματα ταξινομημένα σε ιδιώτη;

41.1. Γειά σου.
Ομοσπονδιακός νόμος της 10ης Δεκεμβρίου 1995 N 196-FZ «Για την οδική ασφάλεια» στην παράγραφο 1 του άρθρου. 20 υποχρεώνει όλους τους χρήστες του δρόμου να συμμορφώνονται με τους Κανόνες για τη διασφάλιση της ασφάλειας της μεταφοράς επιβατών και εμπορευμάτων με οδικές και αστικές χερσαίες μεταφορές ηλεκτρική μεταφορά, που εγκρίθηκε από το ομοσπονδιακό εκτελεστικό όργανο που ασκεί τα καθήκοντα ανάπτυξης της κρατικής πολιτικής και της νομικής ρύθμισης στον τομέα των μεταφορών. Σύμφωνα με αυτούς τους Κανόνες (που εγκρίθηκε με Διάταγμα του Υπουργείου Μεταφορών της Ρωσίας της 15ης Ιανουαρίου 2014 N 7), η φορτωτική χρησιμεύει για την καταγραφή τεχνική κατάστασηόχημα (ρήτρα 29 των Κανόνων). Κάθε αντικείμενο μεταφορικής δραστηριότητας που πραγματοποιεί τακτική μεταφορά επιβατών υποχρεούται να παρέχει στους οδηγούς φορτωτικά (εδάφιο 1, ενότητα 62 των Κανόνων).

Η καταχώρηση φορτωτικής είναι υποχρεωτική ακόμη και σε όσους οργανισμούς χρησιμοποιούν επιβατικά αυτοκίνητα μεταφορές αυτοκινήτωνμόνο για τις δικές σας ανάγκες.
Επομένως, πρέπει επίσης να συμπληρώσετε ταξιδιωτικές φόρμες.

42. Ο επιχειρηματίας της συζύγου μου παραδίδει αγαθά σε καταστήματα λιανικής στην πόλη βάσει σύμβασης. Ποια έγγραφα χρειάζονται για την τροχαία κατά τη μεταφορά φορτίου; Το αυτοκίνητο έχει εγγραφεί για φυσική ταξινόμηση. πρόσωπο!

42.1. Καλό απόγευμα

Χρειάζονται φορτωτικά και φορτωτικά εάν το φορτίο είναι εμπορικό - όχι για προσωπική κατανάλωση

Με σεβασμό σε εσάς, Evgeniy Pavlovich Filatov.

42.2. Γειά σου.
Μια σύμβαση είναι μια συμφωνία μεταξύ δύο ή περισσότερων προσώπων για τη θεμελίωση, αλλαγή ή καταγγελία πολιτικών δικαιωμάτων και υποχρεώσεων.

Σύναψη συμφωνίας, TTN.

43. Πώς να προετοιμάσετε σωστά έγγραφα για τη μεταφορά φορτίου με ένα άτομο και να μην πληρώσετε φόρο εισοδήματος προσωπικού για μεμονωμένους επιχειρηματίες;

43.1. Γειά σου! Συνάψτε σύμβαση για τη μεταφορά εμπορευμάτων σύμφωνα με το Κεφάλαιο 40 του Αστικού Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας, συντάξτε μια μεταφορά εμπορευμάτων ή φορτωτική.

44. Αγόρασα ανταλλακτικά αυτοκινήτων μέσω ιστότοπου στη Ρωσική Ομοσπονδία. Είμαι σωματικός. πρόσωπο της Δημοκρατίας της Λευκορωσίας. Η πληρωμή έγινε με την αναπλήρωση της τραπεζικής κάρτας ενός ατόμου. άτομα στη Ρωσική Ομοσπονδία με τραπεζικό έμβασμα. Η αποστολή επρόκειτο να γίνει από μεταφορική εταιρεία από την Αγία Πετρούπολη στο Μινσκ. Το φορτίο δεν έχει αποσταλεί ακόμη.
Το τελευταίο μήνυμα από τον πωλητή αφορούσε το πλήρες σετ παραγγελθέντων αντικειμένων και ότι η υπηρεσία μεταφοράς φορτίου είχε παραγγελθεί.
Μετά από δύο ημέρες, το φορτίο δεν εμφανίστηκε στη μεταφορική εταιρεία. Ο πωλητής αγνοεί όλες τις ερωτήσεις εδώ και δύο εβδομάδες. Πείτε μου, ίσως να υπάρξει κάποιου είδους αντίκτυπο από απόσταση, όπως μια προειδοποίηση της διαιτησίας, ή να το ξεχάσετε.

44.1. Καλησπέρα, αγαπητέ Πάβελ
Μπορείτε να του γράψετε μια καταγγελία και αν δεν απαντήσει, πηγαίνετε στο δικαστήριο

45. Είμαι μεταφορέας, μπορώ να συνάψω συμφωνία για τη μεταφορά εμπορευμάτων με μεμονωμένο μεταφορέα; άτομο και θα είναι υπεύθυνος για το φορτίο που μεταφέρεται; Ευχαριστώ.

45.1. Γειά σου.
Έχετε κάθε δικαίωμα να συνάψετε συμφωνία. Με μια σωστά συνταγμένη σύμβαση μπορεί να ανατεθεί ευθύνη στον ανάδοχο.

46. ​​Παρέχαμε υπηρεσίες μεταφοράς και αποστολής στην εταιρεία (διαμεσολαβητής). Προσλάβαμε έναν μεμονωμένο μεταφορέα για να πραγματοποιήσει τη μεταφορά και αυτός, με τη σειρά του, προσέλαβε έναν μεμονωμένο μεταφορέα. Σε έναν μεμονωμένο μεταφορέα, ο οδηγός στο Loading ζήτησε από τον αποθηκευτή να τοποθετήσει το φορτίο μέσα στο αμάξωμα του αυτοκινήτου, όπως τον βόλευε (ζήτησε να φορτώσει περισσότερο φορτίο στο μπροστινό μέρος, επειδή οι τροχοί στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου ήταν όχι πολύ αξιόπιστο (πάλι, σύμφωνα με τον αποθηκευτή)) Το ερώτημα είναι αυτό. Ο οδηγός στο Syzran σταμάτησε στο σταθμό ζύγισης και του εξέδωσε πρόστιμο 2000, ως ιδιώτης, για υπερφόρτωση του ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ στους άξονες) Ένα μήνα αργότερα, δηλαδή σήμερα κάλεσαν τον ατομικό μεταφορέα και είπαν ότι θα έρθει στο Syzran, θέλουν να επιβάλουν πρόστιμα στο άτομο ύψους 350.000 ρούβλια. Και είπαν ότι θα στείλουν το ίδιο πράγμα στον αποστολέα, μόνο ακόμα περισσότερα. Στο συμβόλαιο αναγράφονται ως μεταφορείς. Οι πελάτες θέλουν να κάνουν μήνυση και πιστεύουν ότι εμείς, ως μεταφορείς, είμαστε ένοχοι. Ερώτηση: Θα επιβάλουν οι αρχές πρόστιμο στην εταιρεία μας; Και μπορούν οι πελάτες να μεταφέρουν το πρόστιμό τους σε εμάς;

46.1. Γειά σου.
Η κληρονομιά περιλαμβάνει πράγματα και άλλα περιουσιακά στοιχεία που ανήκαν στον διαθέτη την ημέρα που άνοιξε η κληρονομιά, συμπεριλαμβανομένων των δικαιωμάτων και των υποχρεώσεων ιδιοκτησίας.

Η κληρονομιά δεν περιλαμβάνει δικαιώματα και υποχρεώσεις που συνδέονται άρρηκτα με την προσωπικότητα του διαθέτη, ιδίως το δικαίωμα στη διατροφή, το δικαίωμα αποζημίωσης για βλάβη που προκλήθηκε στη ζωή ή την υγεία ενός πολίτη, καθώς και δικαιώματα και υποχρεώσεις, η μεταβίβαση των οποίων κληρονομικά δεν επιτρέπεται από τον παρόντα Κώδικα ή άλλους νόμους.

Τα προσωπικά μη περιουσιακά δικαιώματα και άλλες άυλες παροχές δεν περιλαμβάνονται στην κληρονομιά.

Πρέπει να δείτε το συμβόλαιο. Υπάρχουν μη αναστρέψιμοι κίνδυνοι. Τι ενέργειες κάνατε;

47. Παρέχαμε υπηρεσίες μεταφοράς και αποστολής στην εταιρεία (διαμεσολαβητής). Προσλάβαμε έναν μεμονωμένο μεταφορέα για να πραγματοποιήσει τη μεταφορά και αυτός, με τη σειρά του, προσέλαβε έναν μεμονωμένο μεταφορέα. Σε έναν μεμονωμένο μεταφορέα, ο οδηγός στο Loading ζήτησε από τον αποθηκευτή να τοποθετήσει το φορτίο μέσα στο αμάξωμα του αυτοκινήτου, όπως τον βόλευε (ζήτησε να φορτώσει περισσότερο φορτίο στο μπροστινό μέρος, επειδή οι τροχοί στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου ήταν όχι πολύ αξιόπιστο (πάλι, σύμφωνα με τον αποθηκευτή)) Το ερώτημα είναι αυτό. Ο οδηγός στο Syzran σταμάτησε στο σταθμό ζύγισης και του εξέδωσε πρόστιμο 2000, ως ιδιώτης, για υπερφόρτωση του ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ στους άξονες) Ένα μήνα αργότερα, δηλαδή σήμερα κάλεσαν τον ατομικό μεταφορέα και είπαν ότι θα έρθει στο Syzran, θέλουν να επιβάλουν πρόστιμα στο άτομο ύψους 350.000 ρούβλια. Και είπαν ότι θα στείλουν το ίδιο πράγμα στον αποστολέα, μόνο ακόμα περισσότερα. Στο συμβόλαιο εγγραφής, είμαστε καταχωρημένοι ως μεταφορέας, αλλά δεν υπάρχει στήλη αποστολέα εκεί. Οι πελάτες θέλουν να κάνουν μήνυση και, όπως καταλαβαίνω, μεταθέτουν την ευθύνη για την υπερφόρτωση σε εμάς, τους μεταφορείς LLC. Το ερώτημα είναι, είναι αυτό νόμιμο; Και μια άλλη ερώτηση: θα μπορούσε να επιβληθεί πρόστιμο στην εταιρεία μας;

47.1. Καλό απόγευμα
Σε αυτήν την περίπτωση, το πρόστιμο θα επιβληθεί απευθείας στον οδηγό, τον αποστολέα και τον μεταφορέα φορτίου. Υπάρχουν όμως επιλογές για να αποφευχθούν αυτά τα πρόστιμα. Εάν χρειάζεστε βοήθεια, επικοινωνήστε μαζί μας. Αλλά αυτό είναι ήδη σε αμειβόμενη βάση.
Τις καλύτερες ευχές μου.

47.2. Οι πελάτες θέλουν να κάνουν μήνυση και, όπως καταλαβαίνω, μεταθέτουν την ευθύνη για την υπερφόρτωση σε εμάς, τους μεταφορείς LLC. Το ερώτημα είναι, είναι αυτό νόμιμο; Και μια άλλη ερώτηση: θα μπορούσε να επιβληθεί πρόστιμο στην εταιρεία μας;

Και η εταιρεία σας δεν έχει καμία σχέση με αυτό τα πρόστιμα μπορούν να αμφισβητηθούν, αλλά μόνο στο δικαστήριο.

48. Πώς να συντάξετε σωστά μια συμφωνία IP με ένα άτομο για την εκτέλεση σωματικών δραστηριοτήτων. αντιμετωπίζουν με πλήρη οικονομική ευθύνη το έργο οδηγού-διαμεταφορέα για τη μεταφορά εμπορευμάτων; Ο ατομικός επιχειρηματίας νοίκιασε φορτηγό χωρίς πλήρωμα (η σύμβαση καταρτίστηκε).

48.1. Εάν συνάψετε σύμβαση εργασίας, έχετε το δικαίωμα να συνάψετε συμφωνία για την πλήρη οικονομική ευθύνη. Εάν συνάψετε αστική σύμβαση, τότε δεν έχει νόημα να συνάψετε συμφωνία PMO.

48.2. Μια σύμβαση εργασίας είναι η καλύτερη, δεδομένου ότι η σχέση μεταξύ ενός μεμονωμένου επιχειρηματία και ενός ατόμου. τα πρόσωπα σε αυτή την περίπτωση είναι εργαζόμενοι. Πρέπει να καταλάβετε ότι δεν θέλετε να συνάψετε μια τέτοια συμφωνία. Στη συνέχεια, συνάψτε μια σύμβαση αστικού δικαίου, για παράδειγμα, μια σύμβαση για την παροχή υπηρεσιών επί πληρωμή ή μια σύμβαση μεταφοράς.

48.3. Πώς να συντάξετε σωστά μια συμφωνία IP με ένα άτομο για την εκτέλεση σωματικών δραστηριοτήτων. αντιμετωπίζουν με πλήρη οικονομική ευθύνη το έργο οδηγού-διαμεταφορέα για τη μεταφορά εμπορευμάτων; Ο ατομικός επιχειρηματίας νοίκιασε φορτηγό χωρίς πλήρωμα (η σύμβαση καταρτίστηκε).

Σε αυτήν την περίπτωση, πρέπει να συνάψετε μια σύμβαση εργασίας και να τα γράψετε όλα εκεί κάτω.

49. Η μεταφορική εταιρεία κατέστρεψε το φορτίο κατά τη μεταφορά. Έχουν το δικαίωμα να απαιτήσουν από τον πελάτη (μεμονωμένη) μεταφορά εξέταση του βαθμού ζημιάς στο φορτίο ή είναι υποχρεωμένοι να τη διενεργήσουν οι ίδιοι;

49.1. Μετά το γεγονός της απώλειας του φορτίου ή της ζημιάς του κατά την παραλαβή του φορτίου, ήταν απαραίτητο να συνταχθεί μια εμπορική πράξη στην οποία να αναγράφεται η ποσότητα και το είδος του κατεστραμμένου ή μη παραδοθέντος φορτίου. Αν εταιρεία μεταφορώνΕάν δεν συμφωνεί με την πράξη, έχει το δικαίωμα να πραγματοποιήσει η ίδια εξέταση.

50. Είμαι επιχειρηματίας. Η LLC συνήψε συμφωνία μαζί μου για την οργάνωση της μεταφοράς των εμπορευμάτων που τους ανήκαν. Η φύση του βάρους του φορτίου δεν αναφέρθηκε. Ο επιμελητής μου υπέβαλε αυτήν την αίτηση σύμφωνα με τη συμφωνία παροχής πληροφοριών για ιδιώτες. πρόσωπο. Ποιος νοίκιασε ένα τρακτέρ-ρυμουλκούμενο από μένα. Συμφώνησε να μεταφέρει αυτό το φορτίο. Ο επιμελητής μου υπέγραψε την αίτηση και την παρέδωσε Ο ενοικιαστής ήρθε στη Μόσχα για φόρτωση. Έλεγξαν το διαβατήριό του και φόρτωσαν το αυτοκίνητο χωρίς κανένα έγγραφο. Όχι όμως από την εταιρεία με την οποία έχω συμφωνία. Και από άλλον που είναι και διαμεταφορέας. Μια συμφωνία αποστολής συνήφθη μεταξύ αυτής της εταιρείας και αυτής. Και υπάρχει επίσης μια εφαρμογή χωρίς να αναφέρεται η φύση του φορτίου. Ο οδηγός είπε ότι το φορτίο ήταν παιχνίδι. Και με έστειλαν στο αυτοκίνητο. Όταν φορτώθηκε το φορτίο, τον πήραν τηλέφωνο και του έδωσαν φορτωτικά στα οποία αναγραφόταν ο μεταφορέας ως LLC και όχι εγώ. Και ο οδηγός ωχ αυτός ο οδηγός. Τους υπέγραψε. Το αυτοκίνητο ήταν σφραγισμένο. Σε έκσταση. Η φύση του φορτίου επίσης δεν αναγράφεται στο τιμολόγιο. Γραμμένο σύμφωνα με τις αποδείξεις αποστολής. Ο οδηγός μετέφερε το φορτίο. Έχασε τον έλεγχο και βγήκε από το δρόμο. Το φορτίο έπεσε μερικώς στην άκρη του δρόμου. Αποδείχθηκε ότι κουβαλούσε μπαταρίες. Επικίνδυνο φορτίο. Για το οποίο δεν ενημερωθήκαμε. Δεν με κάλεσαν να επιθεωρήσω το κατεστραμμένο φορτίο. Κατέθεσαν μήνυση εναντίον μου βάσει του άρθρου 796 του Αστικού Κώδικα δήλωσα ότι δεν είμαι κανονικός εναγόμενος αφού δεν αποδέχτηκα το φορτίο. Και σύμφωνα με τη σύμβαση, συνήφθη για τη μεταφορά φορτίου που ανήκει στην LLC με την οποία υπογράφηκε η σύμβαση. Πες μου τι μπορείς να βασιστείς στο δικαστήριο; Και μπορώ να χρεωθώ σύμφωνα με το άρθρο 805 του Αστικού Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας;

50.1. Γειά σου.
Μια σύμβαση είναι μια συμφωνία μεταξύ δύο ή περισσότερων προσώπων για τη θεμελίωση, αλλαγή ή καταγγελία πολιτικών δικαιωμάτων και υποχρεώσεων.
Πρέπει να δείτε όλα τα έγγραφα. Υπάρχουν μη αναστρέψιμοι κίνδυνοι. Τι ενέργειες κάνατε;

50.2. Γειά σου!
Δεν πρέπει να βασίζεστε σε δική δύναμη, προσλάβετε έναν δικηγόρο για να εκπροσωπήσει τα συμφέροντά σας. Με τον δικό μου τρόπο προσωπική εμπειρίαΜπορώ να πω ότι στο δικαστήριο είναι δυνατό να αποδείξετε ότι είστε ο κατάλληλος κατηγορούμενος και να ανακτήσετε αποζημίωση από εσάς.

Καλησπέρα αγαπητέ αναγνώστη.

Αυτό το άρθρο θα συζητήσει τις αλλαγές που έχουν γίνει στο κείμενο από τις 4 Απριλίου 2017. Από αυτή την ημερομηνία, προστέθηκαν νέες ρήτρες στους κανόνες, οι οποίες εισήγαγαν πρόσθετους περιορισμούς για οδηγούς με εμπειρία οδήγησης κάτω των 2 ετών.

Επιπλέον, οι αλλαγές επηρέασαν μέγιστη ταχύτητατην κίνηση των μοτοσυκλετών, καθώς και τους κανόνες χρήσης των σημάτων αναγνώρισης (αρχάριος οδηγός, οδικό τρένο, κωφός οδηγός κ.λπ.). Ας ρίξουμε μια πιο προσεκτική ματιά στις καινοτομίες.

Μέγιστη ταχύτητα μοτοσικλετών σε αυτοκινητόδρομους

Ας εξετάσουμε την παράγραφο 10.3 των κανόνων κυκλοφορίας:

10.3.

• επιβατικά αυτοκίνηταΚαι φορτηγάμε επιτρεπόμενο μέγιστο βάροςόχι περισσότερο από 3,5 τόνους σε αυτοκινητόδρομους - με ταχύτητα όχι μεγαλύτερη από 110 km/h, σε άλλους δρόμους - όχι περισσότερο από 90 km/h.
• υπεραστικά και μικρά λεωφορεία και μοτοσυκλέτεςσε όλους τους δρόμους - όχι περισσότερο από 90 km/h.

10.3. Εξω απο οικισμοίεπιτρέπεται η κίνηση:

• μοτοσυκλέτες, αυτοκίνητα και φορτηγά με επιτρεπόμενο μέγιστο βάρος όχι μεγαλύτερο από 3,5 τόνους σε αυτοκινητόδρομους - με ταχύτητα όχι μεγαλύτερη από 110 km/h, σε άλλους δρόμους - όχι μεγαλύτερη από 90 km/h.
• υπεραστικά και μικρά λεωφορεία σε όλους τους δρόμους - όχι περισσότερο από 90 km/h.

Έτσι, από τις 4 Απριλίου 2017, οι μοτοσυκλετιστές μπορούν να οδηγούν με ταχύτητα 110 χλμ./ώρα. Παλαιότερα το όριο ήταν 90 km/h.

Περιορισμοί ρυμούλκησης για αρχάριους οδηγούς

Ας εξετάσουμε τη νέα παράγραφο 20.2 1 των κανόνων κυκλοφορίας:

20.2 1 . Κατά τη ρυμούλκηση, η οδήγηση ρυμουλκούμενων οχημάτων πρέπει να εκτελείται από οδηγούς που έχουν άδεια οδήγησης οχημάτων για 2 χρόνια ή περισσότερο.

Ας δούμε το νέο σημείο εν μέρει:

• Η παράγραφος αυτή ισχύει μόνο για ρυμουλκά μηχανοκίνητα οχήματα. Εκείνοι. ρυμούλκηση τρέιλερΟποιοσδήποτε οδηγός μπορεί να το εκτελέσει και δεν θα είναι παράβαση.
• Οι περιορισμοί ισχύουν μόνο για τον οδηγό του ρυμουλκού οχήματος, δηλ. τραβώντας αυτοκίνητο(οδηγώντας μπροστά). Ένας οδηγός με οποιαδήποτε εμπειρία μπορεί να οδηγήσει ένα δεύτερο αυτοκίνητο.
• Ο οδηγός του ρυμουλκού οχήματος πρέπει να έχει το δικαίωμα να οδηγεί οποιοδήποτε όχημα για 2 ή περισσότερα χρόνια.

Για παράδειγμα, εάν ένας οδηγός έλαβε άδεια κατηγορίας Μ σε ηλικία 16 ετών και δίπλωμα κατηγορίας Β σε ηλικία 18 ετών, τότε εφόσον η εμπειρία του είναι μεγαλύτερη από 2 χρόνια, μπορεί να εκτελέσει αμέσως ρυμούλκηση.

Σε αυτήν την περίπτωση, ο περιορισμός ισχύει ειδικά για αρχάριους οδηγούς, δηλ. κατοχή διπλώματος οδήγησης οποιασδήποτε κατηγορίας για λιγότερο από 2 χρόνια. Λάβετε υπόψη ότι οι περιορισμοί για τους μοτοσικλετιστές θα συζητηθούν παρακάτω, οι οποίοι ισχύουν όχι μόνο για αρχάριους οδηγούς, αν και η διατύπωση της παραγράφου του κανόνα είναι παρόμοια.

Πρόστιμογια παράβαση των κανόνων ρυμούλκησης προβλέπεται στο άρθρο 12.21 του Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων και ανέρχεται σε 500 ρούβλια(ή προειδοποίηση):

1. Παραβίαση των κανόνων για τη μεταφορά εμπορευμάτων, καθώς και των κανόνων ρυμούλκησης -

Ο οδηγός του δεύτερου αυτοκινήτου δεν μπορεί να ρυμουλκήσει το πρώτο αυτοκίνητο, γιατί... αυτό απαγορεύεται από τη νέα ρήτρα 20.2 1 των κανόνων. Το πρόστιμο για παράβαση θα είναι 500 ρούβλια.

Αλλο πιθανή παραλλαγή- ανταλλαγή αυτοκινήτων. Ωστόσο, δεδομένου ότι οι οδηγοί δεν περιλαμβάνονται στην ασφάλιση MTPL, θα είναι 500 ρούβλια (για κάθε οδηγό).

Ποιος είναι ο καλύτερος τρόπος να προχωρήσετε σε αυτή την περίπτωση; Στην πραγματικότητα είναι πολύ απλό. Πρέπει να ζητήσετε από τους αστυνομικούς της τροχαίας, που ετοιμάζονται να εκδώσουν πρόστιμο, να σας βοηθήσουν να βγάλει το αυτοκίνητο από τη λάσπη.

Περιορισμοί στη μεταφορά ατόμων με μοτοσικλέτες και μοτοποδήλατα

Ας εξετάσουμε την ενημερωμένη ρήτρα 22.2 1 των κανόνων κυκλοφορίας:

22.2 1 . Η μεταφορά ατόμων με μοτοσικλέτα πρέπει να πραγματοποιείται από οδηγό που έχει άδεια οδήγησης για το δικαίωμα οδήγησης οχημάτων κατηγορίας «Α» ή υποκατηγορίας «Α1» για 2 ή περισσότερα χρόνια, η μεταφορά ατόμων με μοτοποδήλατο πρέπει να πραγματοποιείται από οδηγό που έχει άδεια οδήγησης για το δικαίωμα οδήγησης οχημάτων οποιασδήποτε κατηγορίας ή υποκατηγορίας για 2 ή περισσότερα χρόνια.

Αυτό το είδος αποτελείται από δύο μέρη, για μοτοσικλέτες και για μοτοποδήλατα. Ας τα δούμε ξεχωριστά.

Περιορισμοί για οδηγούς μοτοποδηλάτων

Όλα είναι πολύ απλά εδώ. Για τη μεταφορά ατόμων με μοτοποδήλατο, ο οδηγός πρέπει να έχει άδεια οδήγησης οποιασδήποτε κατηγορίας για 2 χρόνια ή περισσότερο. Εκείνοι. ένας αρχάριος οδηγός δεν έχει το δικαίωμα να μεταφέρει ανθρώπους με μοτοποδήλατο.

Να σας υπενθυμίσω ότι η άδεια οδήγησης είναι αυτή τη στιγμή κατάλληλη για οδήγηση μοτοποδηλάτων, στα οποία είναι ανοιχτή οποιαδήποτε κατηγορία.

Περιορισμοί για μοτοσυκλετιστές

Οι περιορισμοί για τους μοτοσυκλετιστές είναι λίγο πιο περίπλοκοι. Για τη μεταφορά ατόμων με μοτοσυκλέτα θα πρέπει να έχετε άδεια οδήγησης κατηγορίας Α ή υποκατηγορίας Α1 για 2 χρόνια. Λάβετε υπόψη ότι αυτός ο περιορισμός δεν ισχύει μόνο για αρχάριους οδηγούς.

Για παράδειγμα, ένας οδηγός έχει 40 χρόνια εμπειρίας στην οδήγηση αυτοκινήτων κατηγορίας Β, Γ, Δ και θέλει να αλλάξει μοτοσικλέτα μετά τη συνταξιοδότηση. Παίρνει δίπλωμα οδήγησης κατηγορίας Α και αγοράζει μια μοτοσυκλέτα με κούνια, την οποία μαζί με τη γυναίκα του σχεδιάζουν να οδηγήσουν στη ντάκα.

Από την άποψη των κυκλοφοριακών ρυθμίσεων, ένας τέτοιος οδηγός δεν μπορεί να ονομαστεί αρχάριος, καθώς η οδηγική του εμπειρία υπερβαίνει τα 2 χρόνια. Ωστόσο, ο οδηγός δεν μπορεί να μεταφέρει επιβάτες για 2 χρόνια.

Σε αυτή την περίπτωση, ο οδηγός μπορεί μόνο να βάλει τη μοτοσυκλέτα στο γκαράζ και να βάλει την άδεια στο ράφι για να επιστρέψει στην ιδέα σε 2 χρόνια. Φυσικά, σε αυτό το διάστημα ο οδηγός δεν θα γίνει πιο έμπειρος. Μάλλον, αντίθετα, θα χάσει εν μέρει τις δεξιότητες που απέκτησε σε μια σχολή οδηγών.

Το πρόστιμο για παράβαση των κανόνων μεταφοράς επιβατών προβλέπεται στο Μέρος 1 και είναι 500 ρούβλια:

1. Παραβίαση των κανόνων μεταφοράς ατόμων, με εξαίρεση τις περιπτώσεις που προβλέπονται στα μέρη 2 - 6 του παρόντος άρθρου, -

συνεπάγεται την επιβολή διοικητικού προστίμου ύψους πεντακοσίων ρούβλια.

Χαρακτηριστικά εγκατάστασης της πινακίδας "Οδηγός αρχαρίων".

Μικρές αλλαγές έχουν γίνει επίσης στην περιγραφή της πινακίδας «Αρχάριος οδηγός»:

"Αρχάριος οδηγός"- με τη μορφή κίτρινου τετραγώνου (πλευρά 150 mm) με μαύρο θαυμαστικό ύψους 110 mm - πίσω από μηχανοκίνητα οχήματα (εκτός από τρακτέρ, αυτοκινούμενα οχήματα και μοτοσικλέτες) που οδηγούνται από οδηγούς που έχουν άδεια να οδηγούν αυτά τα οχήματα για λιγότερο από 2 χρόνια.

"Αρχάριος οδηγός"- σε μορφή κίτρινου τετραγώνου (πλευρά 150 mm) με εικόνα μαύρου θαυμαστικού ύψους 110 mm - πίσω από μηχανοκίνητα οχήματα (εκτός από τρακτέρ, αυτοκινούμενα οχήματα, μοτοσικλέτες και μοτοποδήλατα), οδηγούνται από οδηγούς που έχουν άδεια οδήγησης αυτών των οχημάτων για λιγότερο από 2 χρόνια.

Έως τις 4 Απριλίου 2017, έπρεπε να τοποθετηθεί η πινακίδα «Οδηγός αρχαρίων» στο πίσω μέρος των μοτοποδηλάτων. Νέα έκδοσηΟι κανόνες οδικής κυκλοφορίας ακυρώνουν αυτήν την απαίτηση.

Επιβολή προστίμου για έλλειψη αναγνωριστικών σημάτων

7.15 1 . Δεν υπάρχουν σήματα αναγνώρισης που πρέπει να εγκατασταθούν σύμφωνα με τις βασικές διατάξεις για την εισαγωγή οχημάτων σε λειτουργία και τα καθήκοντα των υπαλλήλων για τη διασφάλιση της οδικής ασφάλειας, που εγκρίθηκαν με ψήφισμα του Υπουργικού Συμβουλίου - Κυβέρνηση της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 23ης Οκτωβρίου, 1993 N 1090 "Περί κανόνων οδικής κυκλοφορίας" ".

Από τις 4 Απριλίου 2017 απαγορεύεται η κυκλοφορία οχημάτων που δεν φέρουν σήματα αναγνώρισης. Μιλάμε για τα ακόλουθα σημάδια:

• Οδικό τρένο.
• Μεταφορά παιδιών.
• Κωφός οδηγός.
• Εκπαιδευτικό όχημα.
• Όριο ταχύτητας.
• Επικίνδυνο φορτίο.
• Μεγάλο φορτίο.
• Αργή κινούμενο όχημα.
• Μακρύ όχημα.
• Αρχάριος οδηγός.

Έτσι, για την απουσία των σημείων που αναφέρονται παραπάνω, είναι δυνατή η λήψη πρόστιμο 500 ρούβλια(Μέρος 1 του άρθρου 12.5 του Διοικητικού Κώδικα):

1. Οδήγηση οχήματος παρουσία δυσλειτουργιών ή συνθηκών υπό τις οποίες, σύμφωνα με τις βασικές διατάξεις για την εισαγωγή οχημάτων σε λειτουργία και τα καθήκοντα των υπαλλήλων για τη διασφάλιση της οδικής ασφάλειας, η λειτουργία του οχήματος απαγορεύεται, με εξαίρεση τις δυσλειτουργίες και προϋποθέσεις που καθορίζονται στα μέρη 2 - 7 του παρόντος άρθρου, -

συνεπάγεται προειδοποίηση ή επιβολή διοικητικού προστίμου ύψους πεντακοσίων ρούβλια.

Δεν επιβάλλονται πρόσθετες ποινές (για παράδειγμα,).

Παρακαλώ σημειώστε για παράνομη εγκατάστασηΤα σημάδια που αναφέρονται παραπάνω, σε αντίθεση με, δεν υπόκεινται σε τιμωρία.

Για παράδειγμα, μπορείτε να εγκαταστήσετε την πινακίδα "Οδηγός αρχαρίων" αμέσως μετά τη λήψη της άδειας οδήγησης στην ηλικία των 18 ετών και να μην την αφαιρέσετε μέχρι τη συνταξιοδότηση. Αυτό δεν θα είναι παραβίαση.

Μια ακόμη σημαντική σημείωση σχετικά με όλες τις καινοτομίες. Οι νέοι κανόνες για τους αρχάριους οδηγούς δεν έχουν καμία σχέση με την παρουσία της πινακίδας «Αρχάριος οδηγός» στο αυτοκίνητο. Σημασία έχει μόνο η εμπειρία ενός συγκεκριμένου οδηγού.

Για παράδειγμα, ένα αυτοκίνητο χρησιμοποιείται από πολλούς οδηγούς (μητέρα και κόρη). Ταυτόχρονα, η κόρη είναι αρχάριος οδηγός και αυτό αποδεικνύεται από το σήμα αναγνώρισης πίσω προφυλακτήρας. Ωστόσο, αυτό το σήμα δεν επιβάλλει περιορισμούς στον δεύτερο οδηγό του αυτοκινήτου. Εάν η μητέρα οδηγεί, μπορεί να ρυμουλκήσει άλλα αυτοκίνητα χωρίς να αφαιρέσει την πινακίδα. Αυτό δεν θα είναι παραβίαση.

Το ίδιο ισχύει και για την αντίστροφη κατάσταση. Εάν το όχημα ρυμούλκησης δεν φέρει σήμα αναγνώρισης «Αρχάριος οδηγός», αλλά οδηγείται από οδηγό με λιγότερο από δύο χρόνια εμπειρίας οδήγησης, τότε αυτός ο οδηγός κινδυνεύει να λάβει 2 πρόστιμα ταυτόχρονα (για έλλειψη πινακίδας και για παράβαση των κανόνων ρυμούλκησης ).

Εν κατακλείδι, σας προτείνω να διαβάσετε το πλήρες κείμενο των ενημερωμένων κανόνων κυκλοφορίας:

Καλή τύχη στους δρόμους!

Alexey-232

Είναι καλό που δεν επιτρέπεται σε άτομα με λιγότερο από 2 χρόνια εμπειρίας να επιταχύνουν πάνω από 70 km/h...

«Παρακαλούμε σημειώστε ότι για την παράνομη τοποθέτηση των πινακίδων που αναφέρονται παραπάνω, σε αντίθεση με την πινακίδα ΑμεΑ, δεν υπάρχει ποινή».

Προφανώς ξέχασαν να προσθέσουν την πινακίδα «Εκπαιδευτικό Όχημα». ;)

Δεν μπορώ να βάλω πινακίδα «Αρχάριος Οδηγός» στο αυτοκίνητό μου εάν έχω άδεια κατηγορίας «Α» που είναι άνω των δύο ετών και άδεια κατηγορίας «Β» ηλικίας μικρότερης των δύο ετών.

Διορθώστε το τυπογραφικό λάθος (υπάρχει μια βόλτα):

Για παράδειγμα, μπορείτε να εγκαταστήσετε μια πινακίδα "Αιχμές" και να τρώτε μαζί της όλο το χρόνο. Αυτό δεν θα είναι παραβίαση.

Ένα άλλο παράδειγμα που σχετίζεται με τη ρυμούλκηση. Δύο αυτοκίνητα πήγαν σε ένα κοινό ταξίδι εκτός δρόμου στη ντάτσα. Ο οδηγός του πρώτου αυτοκινήτου έχει 20 χρόνια εμπειρία οδήγησης. Οδηγός του δεύτερου αυτοκινήτου είναι ο γιος του πρώτου οδηγού, ο οποίος μόλις πήρε το δίπλωμα οδήγησης. Ο πιο έμπειρος οδηγός πηγαίνει πρώτος και κολλάει σε ένα λασπωμένο χαντάκι. Τι να κάνω;

Μπορείτε επίσης να εκδώσετε πληρεξούσιο σε έμπειρος οδηγόςκαι θα μπορεί να οδηγεί αυτοκίνητο χωρίς πολιτική MTPL και δεν θα του συμβεί τίποτα γι' αυτό. Σύμφωνα με τον Νόμο MTPL, ο ιδιοκτήτης αυτοκινήτου υποχρεούται να ασφαλίσει την ευθύνη του βάσει του MTPL εντός 10 ημερών...

Δεν κατάλαβα, με το αυτοκόλλητο "Οδηγός αρχαρίων". Για παράδειγμα, ένας πατέρας με 20 χρόνια εμπειρίας δεν θέλει να δει αυτό το αυτοκόλλητο στο αυτοκίνητό του, αλλά από καιρό σε καιρό ο γιος του μπαίνει στο τιμόνι ενός οχήματος, έχοντας όχι περισσότερο από έξι μήνες εμπειρία οδήγησης. Πρέπει να το σκίζω κάθε φορά;

Απλά αγοράστε ένα αυτοκόλλητο σε μια βεντούζα και θα είστε ευχαριστημένοι.

Ρωμαίος-87, ενδιαφέρον Ρωτήστε. Περιγραφή της πινακίδας "Οδηγός αρχαρίων":

"Οδηγός αρχαρίων" - με τη μορφή κίτρινου τετραγώνου (πλευρά 150 mm) με μαύρο θαυμαστικό ύψους 110 mm - πίσω από μηχανοκίνητα οχήματα(εκτός από τρακτέρ, αυτοκινούμενα οχήματα, μοτοσικλέτες και μοτοποδήλατα) που οδηγούνται από οδηγούς που έχουν δικαίωμα να οδηγεί τα καθορισμένα οχήματαλιγότερο από 2 χρόνια.

Εάν ο οδηγός έχει το δικαίωμα να οδηγεί μηχανοκίνητα οχήματα για λιγότερο από 2 χρόνια, τότε πρέπει να τοποθετηθεί πινακίδα αναγνώρισης. Η κατηγορία δεν έχει σημασία.

Εκείνοι. Εάν έχετε άδεια κατηγορίας Α για περισσότερα από 2 χρόνια, τότε δεν χρειάζεται να κρεμάσετε την πινακίδα «Αρχάριος Οδηγός».

Καλή τύχη στους δρόμους!

Ρωμαίος-88, ευχαριστώ για τη σημείωση, το άρθρο έχει ενημερωθεί.

Καλή τύχη στους δρόμους!

Γιατί δεν λέγεται τίποτα για τη μεταφορά; μεγάλο φορτίογια αρχάριους;

Μιχαήλ-101

Η ερώτησή μου είναι, ο γιος μου έχει ακριβώς 2 χρόνια εμπειρία, εμπίπτει σε αυτές τις αλλαγές;

Δεν πρέπει να περιμένετε μέχρι αύριο, όταν έχετε ήδη 2 χρόνια και 1 ημέρα εμπειρίας; Ή είναι απαραίτητο να μεταφέρετε έναν επιβάτη σε μοτοποδήλατο σήμερα;

μετεωρίτης, επειδή δεν έγιναν αλλαγές ως προς αυτό.

Καλή τύχη στους δρόμους!

Γειά σου. Λέγω. Στο εισιτήριο 7, ερώτηση 10 «Με ποια ταχύτητα επιτρέπεται στις μοτοσυκλέτες να ταξιδεύουν εκτός κατοικημένων περιοχών σε όλους τους δρόμους;» - τώρα η απάντηση είναι σωστή (Όχι περισσότερο από 90 km/h.) Λόγω της τελευταίας τροποποίησης, εμφανίζεται μια απόκλιση. Πώς να είσαι. Περιμένουμε να ενημερωθεί η ερώτηση και η απάντηση ή κάτι παρεξηγώ; Ευχαριστώ εκ των προτέρων για την απάντησή σας.

Συνάδελφοι γεια σας.

η ερώτηση είναι:

Οι κανόνες οδικής κυκλοφορίας λένε: «Τα οχήματα πρέπει να είναι εξοπλισμένα με σήματα αναγνώρισης:

"Αιχμές" - σε μορφή ισόπλευρου τριγώνου... πίσω από μηχανοκίνητα οχήματα με ελαστικά με καρφιά.

Αλλά εδώ είναι το ερώτημα ... μέσα ή έξω από το τζάμι;

Αν έχω φιμέ τζάμια και έχω κολλήσει μια πινακίδα, αλλά δεν φαίνεται, γιατί να επιβληθεί πρόστιμο σύμφωνα με τους κανόνες οδικής κυκλοφορίας;

Μου ζήτησαν να το κολλήσω - το έκανα. Πουθενά δεν γράφεται ότι θα πρέπει να είναι ορατό σε άλλους χρήστες του δρόμου από συγκεκριμένη απόσταση.

Ή, για παράδειγμα, το κόλλησα, αλλά δεν έχω πλύνει το αυτοκίνητο για ένα χρόνο - το γυαλί είναι βρώμικο. Υπάρχει κάτι για να γράψω πρόστιμο;

Η Ίλια, Γειά σου.

Όπως καταλαβαίνετε, δεν υπάρχει ακόμη πρακτική σε αυτό το θέμα. Μετά από κάποιο χρονικό διάστημα, θα γίνει γνωστό εάν θα επιβληθεί πρόστιμο για την εγκατάσταση της πινακίδας «Αιχμές» με τους τρόπους που υποδείξατε.

Καλή τύχη στους δρόμους!

σήμα αναγνώρισης - μεταφορά παιδιών - επάνω προσωπικό αυτοκίνητοπρέπει να εγκατασταθεί; ή μόνο επάνω εξειδικευμένη μεταφορά, για παράδειγμα σχολικά λεωφορεία?

Η Ιρίνα, ρήτρα 22.6 των κανόνων κυκλοφορίας:

22.6. Η οργανωμένη μεταφορά μιας ομάδας παιδιών πρέπει να πραγματοποιείται σύμφωνα με τους παρόντες Κανόνες, καθώς και τους κανόνες που έχουν εγκριθεί από την κυβέρνηση της Ρωσικής Ομοσπονδίας, σε λεωφορείο με την ένδειξη σήματα αναγνώρισης«Μεταφορά παιδιών».

Πρέπει να τοποθετούνται πινακίδες σε οποιοδήποτε λεωφορείο που εκτελεί οργανωμένη μεταφορά παιδιών. Συμπεριλαμβανομένου του ιδιωτικού λεωφορείου.

Καλή τύχη στους δρόμους!