Η πιο έγκυρη ανεξάρτητη ευρωπαϊκή υπηρεσία στον τομέα ασφάλεια αυτοκινήτουυποβάλαμε το γερμανικό sedan-coupe σε μια σειρά από σοβαρά crash tests, επιτρέποντάς μας να αξιολογήσουμε τη δύναμη του αυτοκινήτου και την απόδοση των συστημάτων ασφαλείας του από όλες τις πλευρές. Σαν άποτέλεσμα Γερμανικό μοντέλοέλαβε τη μέγιστη βαθμολογία των πέντε αστέρων. Το αυτοκίνητο παρουσίασε τους ακόλουθους δείκτες ανά κατηγορία: οδηγός ή ενήλικος επιβάτης - 85%, παιδί επιβάτης - 87%, πεζός - 66%, συσκευές ασφαλείας - 76%. Έδειξε το υψηλότερο επίπεδο προστασίας για παιδιά επιβάτες (87%) στην ιστορία των ανεξάρτητων δοκιμών πρόσκρουσης σύμφωνα με το Euro NCAP!

Το Volkswagen Passat SS δημιουργήθηκε για πραγματικούς γκουρμέ αυτοκινήτων, για τους οποίους όχι μόνο ποιότητα κύλισης, την άνεση και την ασφάλεια του αυτοκινήτου, αλλά και την εμφάνισή του και ακόμη και το «πνεύμα» του όχημα. Ασυνήθιστος τύποςΤο αμάξωμα του μοντέλου συνδυάζει μια γρήγορη, σπορ εμφάνιση και την άνεση ενός πλήρους σεντάν. Ο σχεδιασμός της πόρτας χωρίς πλαίσιο δίνει μια αίσθηση ελαφρότητας και κομψότητας σε ολόκληρο το σώμα. Το αυτοκίνητο μπορεί να αγοραστεί σε μία από τις έντεκα χρωματικές επιλογές, σε καθεμία από τις οποίες φαίνεται απλά υπέροχο. Μπορείτε επίσης να επιλέξετε από διάφορα σχέδια ζάντες αλουμινίου.

Κάθε μηχανισμός εδώ είναι ένα ξεχωριστό έργο μηχανικής τέχνης. Για παράδειγμα, ένα προηγμένο σύστημα οδήγηση όλων των τροχώνΤο 4MOTION παρέχει βέλτιστη πρόσφυση στο δρόμο, κατευθυντική σταθερότητακαι ταυτόχρονα το υψηλότερο επίπεδο άνεσης των επιβατών. Χρησιμοποιείται επίσης εδώ ηλεκτρονικό σύστημακλείδωμα διαφορικού (XDS). Είναι υπεύθυνη για την ακρίβεια δύναμη πέδησηςκαι σας επιτρέπει να αξιοποιήσετε στο μέγιστο τις δυνατότητες της πρόσφυσης του τροχού με επιφάνεια δρόμου. Μεταξύ άλλων έξυπνων τεχνολογιών που εφαρμόζονται στο αυτοκίνητο, υπάρχει ένα σύστημα ανάκτησης και μια αυτόματη λειτουργία ρελαντί.

➖ Άκαμπτη ανάρτηση
➖ Αξιοπιστία
➖ Χαμηλή απόσταση από το έδαφος
➖ Ποιότητα βαφής αμαξώματος
➖ Ηχομόνωση

πλεονεκτήματα

➕ Δυναμική
➕ Δυνατότητα ελέγχου
➕ Σχεδιασμός

Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα του Volkswagen Passat SS 2011-2012 που εντοπίστηκαν με βάση κριτικές πραγματικούς ιδιοκτήτες. Πιο αναλυτικά πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα Volkswagen Passat CC 1.8, 2.0, 3.6 με μηχανικούς, ρομπότ DSG, η κίνηση στους μπροστινούς τροχούς και η τετρακίνηση 4Motion μπορείτε να βρείτε στις παρακάτω ιστορίες:

Κριτικές ιδιοκτητών

Να είστε προσεκτικοί - Volkswagen! Μια εξαιρετική ιστορία για τους λάτρεις της μάρκας, που μέχρι πρόσφατα με περιλάμβανε. Volkswagen Passat CC 2012 χιλιόμετρα περίπου 75.000 χλμ, χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Ο σφόνδυλος διαλύθηκε, κάτι που είχε ως αποτέλεσμα και την ανάγκη αντικατάστασης του κιτ συμπλέκτη! Επαναλαμβάνω - στα 75.000 χλμ. (!).

Με όλα αυτά είμαι εντελώς ήρεμος και προσεκτικός οδηγός! Όλες οι εργασίες συντήρησης έγιναν έγκαιρα και αποκλειστικά στο σέρβις του αντιπροσώπου. Και αυτό δεν είναι ένα Polo, αλλά ένα αρκετά αξιοπρεπές, όπως φαινόταν, αυτοκίνητο μεσαίας κατηγορίας... Θα σκεφτείτε τη διάρκεια ζωής ενός αυτοκινήτου ευρωπαϊκής μάρκας...

Λοιπόν, το Passat SS είναι ένα ωραίο αυτοκίνητο που οδηγεί πολύ ωραία... Κρίμα που είναι αναξιόπιστο...

Alexander, κριτική του VW Passat CC 1.8 χειροκίνητο κιβώτιο 2012

Κριτική βίντεο

Τι μπορώ να σας πω για το αυτοκίνητο μετά από λίγο:

1. Εμφάνιση και εσωτερική εργονομία 5 βαθμοί. Είμαι ιδιαίτερα ευχαριστημένος από τα καθίσματα, είναι πολύ άνετα, και μετά από 1.000 χλμ συνεχόμενης οδήγησης δεν με πονάει η πλάτη.

2. Τα ηχεία είναι αρκετά, πολύ σίγουρη επιτάχυνση. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα για μένα στον αυτοκινητόδρομο φτάνει πολύ γρήγορα τα 100-140 km/h. Η κατανάλωση βενζίνης στην πόλη είναι περίπου 11 λίτρα σε μέτρια ήρεμη βόλτα, στον αυτοκινητόδρομο - περίπου 8 λίτρα. Το γεμίζω με 98 το καλοκαίρι και εκτός σεζόν και το χειμώνα με 95.

3. Η ανάρτηση είναι μέτρια άκαμπτη, η κύλιση είναι ελάχιστη και όταν στρίβεις οδηγείς σαν σε ράγες.

4. Το πορτμπαγκάζ είναι μεγάλο, αλλά έχει αρκετά στενό άνοιγμα, που δυσκολεύει την είσοδο των καροτσιών.

5. Το γυαλί χωρίς πλαίσιο είναι φυσικά όμορφο, αλλά όχι απόλυτα πρακτικό για τους χειμώνες μας.

6. Η κατανάλωση λαδιού είναι ένα επώδυνο θέμα για πολλούς που έχουν κινητήρες τούρμπο. Προσθέτω περίπου 2 λίτρα πάνω από 8.000 χλμ. Νομίζω, αυξημένη κατανάλωσηλόγω των ιδιαιτεροτήτων λειτουργίας, αφού διανύω κυρίως μικρές αποστάσεις, οπότε το χειμώνα το αυτοκίνητο δεν έχει χρόνο να ζεσταθεί Θερμοκρασία λειτουργίας, και, φυσικά, όσο πιο δυνατά πιέζετε τις παντόφλες σας στο πάτωμα, τόσο μεγαλύτερη είναι η κατανάλωση λαδιού.

7. Ηχομόνωση. Δεν υπάρχει τίποτα ιδιαίτερο για να το συγκρίνουμε, αλλά γενικά η καμπίνα είναι ήσυχη, μερικές φορές το χειμώνα εμφανίζονται γρύλοι και μετά εξαφανίζονται.

Ανασκόπηση του Volkswagen Passat CC 1.8 (152 hp) με χειροκίνητο έτος μοντέλου 2011.

Πέρασαν οι καιροί όταν Γερμανική αυτοκινητοβιομηχανίαήταν σχεδόν ένα πρότυπο ποιότητας. Τα σημερινά αυτοκίνητα, όσον αφορά τη Volkswagen, είναι αδικαιολόγητα ακριβά και πολύ μέτριας ποιότητας. Το Passat CC δεν ανήκει στην κατηγορία premium. Αυτό είναι ένα αυτοκίνητο για απλούς θνητούς. Αλλά το κόστος είναι ανάλογο με τα ασφάλιστρα...

Αυτό είναι ένα αυτοκίνητο για Ναπολέοντες - ανθρωπάκια ύψους έως 165 cm και αν έχετε ύψος 180 cm, τότε θα νιώσετε πολύ άβολα. Το αυτοκίνητο είναι σαν ένα όμορφο σέξι κορίτσι, με το οποίο γίνεσαι αρκετοί πόντους ακριβότερος. Αλλά το κορίτσι δεν είναι προσαρμοσμένο στην καθημερινή ζωή. Δεν παντρεύονται τέτοιους ανθρώπους, εκμεταλλεύονται τέτοιους ανθρώπους και τρέχουν στην άνεση της οικογένειας με κάποιον άλλο.

Τα πλεονεκτήματα περιλαμβάνουν την εμφάνιση, το καλό εσωτερικό, τη δυναμική και το χειρισμό. Μειονεκτήματα που εντοπίστηκαν μετά από δύο χρόνια λειτουργίας:

- Αν αγοράσετε καινούργιο, τότε να θυμάστε ότι θα χάσετε πολλά από την επόμενη πώληση. Αν το αγοράσατε δευτερογενής αγοράαυτοκίνητο μετά την εγγύηση, τότε έχετε τουλάχιστον 100.000 ρούβλια στο αποθεματικό για επενδύσεις.

— Η τιμή δεν είναι ανάλογη της ποιότητας!!! Εντός εγγύησης αντικαταστάθηκε ο συμπλέκτης και... αντικαταστάθηκε ξανά ο συμπλέκτης! Επίσης επισκευάστηκε ο ανεμιστήρας της θερμάστρας και το κλιματιστικό.

— Βαφή... απλά βάναυση!

— Χαμηλή προσγείωση, αυστηρά για καλούς δρόμους.

— Ο θόρυβος για τέτοια χρήματα είναι απλώς μηδενικός!

Nikita Ivanov, κριτική του Volkswagen Passat SS 1.8 DSG 2013

Δεν χρειάζεται να μιλάμε για εμφάνιση και όλα είναι ξεκάθαρα. Υπάρχει ένα σταθερό "Α" εδώ. Το κύριο πράγμα είναι ότι το αυτοκίνητο δεν φαίνεται χειρότερο μέσα. Όλα είναι άξια και στοχαστικά. Το πλαστικό είναι πολύ μαλακό, το δέρμα είναι υψηλής ποιότητας και άνετο. Γενικά, το να αγγίζεις τα «μέσα» ενός αυτοκινήτου είναι απόλαυση. Υπάρχει αρκετός χώρος τόσο μπροστά όσο και πίσω. Δεν υπάρχει τσίμπημα στα πόδια. Είμαι ευχαριστημένος με το μέγεθος και τον κορμό του, είναι απλά τεράστιο.

Κατά τη διάρκεια του τρεξίματος (που είναι περίπου 5 χιλιάδες χιλιόμετρα), δεν επιτάχυνα το αυτοκίνητο πάνω από 100 km/h και κράτησα την ταχύτητα όχι μεγαλύτερη από 3 χιλιάδες. Αλλά ακόμη και αυτή τη στιγμή, το Passat SS εξέπληξε με τη δυναμική και την επιθυμία του να οδηγεί.

Όταν εμφανίστηκε η πρώτη συντήρηση (15 χιλιάδες χιλιόμετρα), βγήκε η λυχνία πίεσης λαδιού. Αποδείχθηκε ότι έπρεπε να προσθέσω ένα λίτρο λάδι. Είχα μελετήσει προηγουμένως το εγχειρίδιο του αυτοκινήτου, οπότε ήξερα ότι δεν υπήρχε τίποτα κακό σε αυτό.

Το χειμώνα, φοβόμουν ότι το γυαλί θα παγώσει στα λάστιχα, γιατί πολλοί άνθρωποι παραπονιούνται για αυτό. Αλλά όχι, δεν είχα κάτι τέτοιο. Ίσως οφειλόταν στο γεγονός ότι ο χειμώνας ήταν αρκετά ήπιος. Ας δούμε πώς συμπεριφέρονται σε κρύο καιρό 30 βαθμών.

Όπως είπα ήδη, το αυτοκίνητο είναι πολύ λεπτό, ακόμη και εύθραυστο. Την άνοιξη, ένας τροχός πέταξε σε μια τρύπα. Το χτύπημα, φυσικά, ήταν δυνατό, αλλά όχι υπερφυσικό. Δεν μπήκα σε τέτοια προβλήματα με το προηγούμενο αμάξι μου. Έτσι, το λάστιχο έσκασε και η ζάντα λύγισε. Αλλά αυτό δεν είναι τόσο κακό, το κύριο πράγμα είναι ότι οι κόμβοι και ρουλεμάν στήριξης! Είναι καλό που αυτό συνέβη στην πόλη και όχι κάπου στον αυτοκινητόδρομο...

Ναι, κάτι ακόμα, οι ρυθμίσεις της οπτικής κεφαλής έχουν ήδη χαθεί τέσσερις φορές. Γενικά, το περιστροφικό bi-xenon σταμάτησε να γυρίζει. Το πρόβλημα επιλύθηκε στον αντιπρόσωπο χρησιμοποιώντας υπολογιστή.

Κατέληξα επίσης στο συμπέρασμα ότι οι δίσκοι 18ης ακτίνας είναι δαιμόνιο. Το αυτοκίνητο είναι ήδη λίγο άκαμπτο, αλλά μαζί τους μοιάζει περισσότερο με σκαμπό. Στις 17 - ακριβώς σωστά.

Nikolay, κριτική του Passat CC 2.0 (210 hp) με ρομπότ DSG, έτος μοντέλου 2014.

Τσίμπησέ με, ονειρεύομαι! Τα καθίσματα αισθάνονται πιο δύσκολα από έναν ξύλινο πάγκο στο πάρκο. Η βαφή αμέσως μου φάνηκε κακής ποιότητας. Ο διευθυντής απάντησε ότι συνοδεύεται από 3 χρόνια εγγύηση. Λοιπόν ας δούμε. Το αυτοκίνητο έχει πολύ χαμηλή απόσταση από το έδαφος, ή μάλλον, η απόσταση από το έδαφος φαίνεται να είναι φυσιολογική, αλλά πιάνει τα παραμικρά χτυπήματα με τρομερό τρόπο. Φοβάμαι να σκίσω τρύπες εξάτμισηκαι σιγαστήρα.

Ίσως μόνο η δυναμική κατά την επιτάχυνση μέχρι στιγμής τονίζει την κατηγορία και τη δηλωμένη τιμή αυτού του αυτοκινήτου. Το αυτοκίνητο έχει, ή μάλλον προβλεπόταν, μια ενδιαφέρουσα επιλογή: απομακρυσμένη (!) ανάκλιση πλάτηκαθίσματα. Δεν έχω ξαπλώσει ποτέ. Μάλλον κάνω κλικ σε λάθος μέρος...

Το αυτόματο κιβώτιο δεν είναι πολύ βολικό, ειδικά όταν προσπερνάτε. Την πιο κρίσιμη στιγμή, το ρομπότ μπαίνει στην κορυφαία ταχύτητα και σταματά. Πίσω ράφιφαρδύ, αλλά απολύτως άχρηστο, αφού το ύψος του είναι 10-15 εκατοστά, και μπορείτε να βάλετε μόνο ένα μικρό φάκελο για χαρτιά εκεί. Ο καθορισμός μιας θέσης για ένα κιτ πρώτων βοηθειών εκεί είναι πέρα ​​από όνειρα.

Τα μειονεκτήματα περιλαμβάνουν:
1. Άβολη αποβίβαση και επιβίβαση.
2. Φτηνό κομμωτήριο.
3. Κακής ποιότητας πλαστικό.
4. Σκληρά καθίσματα.
5. Σκληρή ανάρτηση.
6. Κακή ορατότητα.
7. Ακατάλληλη χρήση εσωτερικού χώρου.
8. Η ηχομόνωση είναι υψηλότερη από τις εγχώριες, αλλά περίμενα περισσότερα από το Passat.
9. Κακής ποιότητας βάψιμο σώματος.
10. Προφυλακτήρες από χαρτόνι.

Ο ιδιοκτήτης οδηγεί ένα Volkswagen Passat SS 3.6 (300 hp) 4Motion 2014.

Τιμή: από 1.682.000 τρίψτε.

Το Volkswagen Passat CC είναι ένα μοντέλο που εμφανίστηκε για πρώτη φορά στην παγκόσμια αγορά αυτοκινήτου το 2008. Από τότε, το αυτοκίνητο όχι μόνο έχει γίνει ένα από τα πιο δημοφιλή σεντάν E-class στη Ρωσία, αλλά και ανανεώθηκε το 2012. Δεν πρέπει να συγχέεται με τον κανονικό άνεμο του εμπορίου, ο οποίος είναι πολύ φθηνότερος. Η συντομογραφία CC, που υπάρχει στο όνομα, σημαίνει: coupe comfort. Με άλλα λόγια, πρόκειται για ένα αυτοκίνητο μόδας που θα είναι βολικό τόσο για τον οδηγό όσο και για τους επιβάτες που κάθονται στο πίσω κάθισμα.

Σε αντίθεση με το συνηθισμένο, που έχει αποδειχθεί καλό οικογενειακό αυτοκίνητο, η κουπέ έκδοση προτιμάται περισσότερο από τους αξιωματούχους και τα μεσαία στελέχη. Αν και το CC έλαβε μια πλατφόρμα από το B6, ξεπερνά τον προκάτοχό του σε μέγεθος και εσωτερικό χώρο.

Εμφάνιση

Το σχέδιο είναι ο νικητής του διαγωνισμού εννοιολογικά μοντέλαστο Ντιτρόιτ το 2007. Ήταν μετά από αυτό το γεγονός που οι σχεδιαστές συνειδητοποίησαν ότι ήταν στο σωστό δρόμο και αποφάσισαν να κυκλοφορήσουν ένα αυτοκίνητο με τέτοια εμφάνιση στο μαζική παραγωγή. Όταν εξετάζετε το αμάξωμα του αυτοκινήτου, καταλαβαίνετε ότι το αυτοκίνητο έλαβε επάξια όλα τα βραβεία. Το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου είναι διακοσμημένο με χρωμιωμένη μάσκα ψυγείου, που τονίζει τη σταθερή κατάσταση του CC. Ρέει, κατασκευασμένο για όλες τις απαιτήσεις σύγχρονες τεχνολογίες, οπτικά με λειτουργία xenon και προσαρμοστική ευθυγράμμιση προβολέων, είναι επίσης καλά ενσωματωμένα στο ελκυστικό μπροστινό μέρος.

Οι πόρτες Passat SS έχουν ασημένια καλούπια και στις δύο πλευρές που εκτελούν δύο λειτουργίες: προστατεύουν τις πόρτες από μικρές κρούσεις και πιθανές γρατζουνιές, και τονίζουν διακριτικά τη σχεδίαση του αυτοκινήτου τάξη στελεχών. Τα πίσω φώτα φαίνονται ακριβά και τεχνολογικά προηγμένα: στο εσωτερικό υπάρχει μια λειτουργία που δεν έχει ξαναδεί σε κανένα Volkswagen - η λειτουργία αντιθαμβωτικής λειτουργίας των φώτων. Το πορτμπαγκάζ μπορεί να ανοίξει πατώντας το μεγάλο λογότυπο της Volkswagen ή χρησιμοποιώντας το τηλεχειριστήριο μπρελόκ. Ο όγκος του πορτμπαγκάζ είναι 480 λίτρα. Στο εσωτερικό μπορείτε να βρείτε ένα πλήρες μέγεθος ρεζέρβακαι ένα κιτ επισκευής έκτακτης ανάγκης.

Διαστάσεις αυτοκινήτου:

• μήκος – 4802 mm;
• πλάτος – 1885 mm;
• ύψος – 1417 mm;
• μεταξόνιο – 2711 mm;
• απόσταση από το έδαφος - 154 mm.

Προδιαγραφές

Τύπος	Ενταση ΗΧΟΥ	Εξουσία	Ροπή	Overclocking	Μέγιστη ταχύτητα	Αριθμός κυλίνδρων
Βενζίνη	1,8 λίτρα	152 ίπποι	250 Υ*μ	8,6 δευτ.	222 km/h	4
Βενζίνη	2,0 λίτρα	210 ίπποι	280 Υ*μ	7,8 δευτ.	240 km/h	4
Βενζίνη	3,6 λίτρα	300 ίππους	350 Υ*μ	5,5 δευτ.	250 km/h	V6

Στη διαδικασία του τελευταίου Αναδιαμόρφωση της VolkswagenΤο Passat CC δεν έχει μειωθεί σε μέγεθος. Μήκος αυτού του αυτοκινήτουείναι 4802 χλστ. Το πλάτος είναι 1885 mm και θεωρείται αρκετά βέλτιστο για ένα μοντέλο κατηγορίας Ε. μακρύ σαλόνιλόγω του μεταξονίου των 2711 χλστ. Απόσταση από το έδαφος και συνολικό ύψοςΑυτό το μοντέλο είναι κατώτερο από πολλούς ανταγωνιστές στην κατηγορία του και είναι 154 mm και 1417 mm, αντίστοιχα, αλλά αυτό, στην πραγματικότητα, δεν είναι κρίσιμο, επειδή όλα γίνονται για χάρη μιας άνετης διαδρομής σε επίπεδο δρόμο.

Επιλογές κινητήρα

Μπορείτε να αγοράσετε ένα αυτοκίνητο στη Ρωσία μέσω επίσημους αντιπροσώπους. Όλα τα CC που προσφέρουν οι εκπρόσωποι της Volkswagen να αγοράσουν συναρμολογούνται στη Γερμανία, στην πόλη του Wolfsburg. Η τιμή εκκίνησης είναι 1.682.000 ρούβλια. Σε αντίθεση με πολλά χαρακτηριστικά που μπορούν να παραγγελθούν προαιρετικά, ο τύπος κινητήρα θα είναι μόνο βενζίνης. Πρέπει να επιλέξετε από τις ακόλουθες επιλογές:

1. 1,8 L TSI με ισχύ 152 Ιπποδύναμηκαι ροπή 250 Nm. Έχοντας τέσσερις κυλίνδρους στο μπλοκ του, αυτό υπερτροφοδοτούμενη μονάδαίσως όπως με ένα εξατάχυτο χειροκίνητη μετάδοσηγρανάζια και με ρομποτικό κιβώτιο DSG επτά ταχυτήτων. Θα κινούνται μόνο οι μπροστινοί τροχοί.
2. 2,0 l TSI – τετρακύλινδρος κινητήραςμε ισχύ 210 ίππων και ροπή 280 Nm. Για αυτόν τον κινητήρα, ο κατασκευαστής προσφέρει μόνο ένα ρομποτικό κιβώτιο έξι ταχυτήτων. Οι κινητήριοι τροχοί είναι επίσης μπροστά.
3. 3,6 λίτρα ατμοσφαιρικός κινητήραςμε έξι κυλίνδρους. Η ισχύς είναι 300 ίπποι και 350 Nm ροπής. Η επιλογή μετάδοσης είναι ίδια με του 2.0 TSI. Συμπληρώστε με δεδομένα μονάδα ισχύοςθα ξεχωρίσει ιδιαίτερα από τα υπόλοιπα χάρη στην παρουσία τετρακίνησης.

Εσωτερικό Volkswagen Passat CC

Το εσωτερικό αυτού του εξαίσιου αυτοκινήτου είναι άνετο. Τα χαρακτηριστικά ενός αυτοκινήτου business class είναι ορατά με κάθε λεπτομέρεια. Όλοι οι επιβάτες δεν θα έχουν προβλήματα με τον χώρο των ποδιών. Το κάθισμα του οδηγού ήδη στη βασική διαμόρφωση έχει όλες τις απαραίτητες ρυθμίσεις για μια άνετη οδήγηση: ύψος, κλίση, στερέωση της εγκάρσιας ζώνης. Και τα δύο μπροστινά καθίσματα διαθέτουν ενσωματωμένα συστήματα θέρμανσης και εξαερισμού. Η κεντρική κονσόλα και οι κάρτες της πόρτας είναι καλυμμένες με μαλακό πλαστικό υψηλής ποιότητας. Τα καθίσματα στη βασική διαμόρφωση είναι υφασμάτινα, αλλά υπάρχουν πολλές επιλογές εάν πληρώσετε επιπλέον, μπορείτε να παραγγείλετε ένα εσωτερικό δερμάτινα καθίσματα. Συνεχίζοντας το θέμα της εσωτερικής διακόσμησης, αξίζει να αναφέρουμε ότι το Volkswagen CC διαθέτει δώδεκα χρωματικές επιλογές για την ταπετσαρία, που θα καθορίσουν το χρώμα των καθισμάτων.

Ο έλεγχος κλιματισμού δύο ζωνών ελέγχει τη θερμοκρασία στο εσωτερικό. Το οποίο έχει διαμορφωθεί ξεχωριστά για την εμπρός και την πίσω ζώνη του αυτοκινήτου. Η ασφάλεια παρέχεται στο υψηλότερο επίπεδο και αποτελείται από:

• έξι αερόσακοι?
• συστήματα αντιμπλοκαρίσματος τροχών.
• κατευθυντικά συστήματα ευστάθειας·
• αισθητήρες που ανιχνεύουν την παρουσία άλλου οχήματος σε περιοχή αόρατη για τον οδηγό.

Επίσης, σε δύσκολες στιγμές, το σύστημα αναγνώρισης κόπωσης του οδηγού μπορεί να βοηθήσει εάν ενεργοποιηθεί, το κάθισμα θα αρχίσει να δονείται: προειδοποιώντας τον οδηγό για την ανάγκη ανάπαυσης.

Η business class θυμίζει επίσης το κομψό ένθετο από λακαρισμένο ξύλο που βρίσκεται στο πλάι συνοδηγός Volkswagen Passat SS. Η διακόσμηση ολόκληρης της καμπίνας είναι ένα σύστημα πολυμέσων με επτά ιντσών οθόνη αφήςκαι οκτώ ηχεία. Με αυτό το gadget μπορείτε να παρακολουθείτε βίντεο, να ακούτε μουσική από DVD και από το smartphone σας. Το τελευταίο μπορεί να συνδεθεί μέσω bluetooth στο ηχοσύστημα και να δέχεται κλήσεις χρησιμοποιώντας τα κουμπιά στο τιμόνι. Κοντά στα οποία βρίσκονται βολικά τα πλήκτρα ελέγχου σύστημα πολυμέσωνκαι ενεργοποίηση του cruise control. Αξίζει επίσης να σημειωθεί η παρουσία εξόδων USB, AUX, SD, χωρίς τις οποίες δεν μπορείτε να κάνετε αυτές τις μέρες.

Αφού κάθονται σε ένα άνετο Εκθεσιακός χώρος Volkswagen Passat CC, αρχίζεις να καταλαβαίνεις γιατί το επιλέγουν άνθρωποι που μπορούν να αντέξουν οικονομικά ένα πολύ πιο ακριβό αυτοκίνητο. Άλλωστε έτσι είναι οι marketers διάσημες μάρκες: Η BMW, η Audi, η Volvo, η Mercedes έχουν επανειλημμένα πει σε συνεντεύξεις τους ότι το CC είναι ένα αυτοκίνητο που αξίζει να κατέχει το status της ελίτ όπως και οι ναυαρχίδες των μάρκας τους.

Έχοντας εμφανιστεί στην αγορά, το Passat SS κέρδισε πολλούς από τους θαυμαστές του κυρίως λόγω του εμφάνιση. Ο σχεδιασμός του αμαξώματος αυτού του γερμανικού σεντάν έθεσε αμέσως έναν νέο πήχη για να προσπαθήσουν άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες. Χρόνια αργότερα, η σχεδίαση CC συνεχίζει να κερδίζει νέους θαυμαστές. Μαζί με ένα εξίσου εντυπωσιακό εσωτερικό και ένα από τα πιο προηγμένα, από άποψη τεχνολογίας, αυτόματα κιβώτια ταχυτήτωνΤο DSG, το νέο Comfort Coupe είναι ικανό όχι μόνο να αφήσει πίσω του πολλούς Ιάπωνες και Αμερικανούς ανταγωνιστές, αλλά και να «παλέψει» για πελάτες με ελίτ γερμανικές μάρκες: Audi, Mercedes, BMW.

βίντεο

Στη Ρωσία, το ενημερωμένο και τρέχον Volkswagen Passat SS πωλείται από το 2012. Λιγότερο από ένα χρόνο νωρίτερα, εντός διεθνή έκθεση αυτοκινήτουστο Λος Άντζελες παρουσίασε η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία νέα έκδοσητο Volkswagen Passat SS μου 2012-2014. Έτσι αυτό το μοντέλο εξακολουθεί να είναι επίκαιρο σήμερα. Η νέα γενιά, δηλαδή η B8, θα πρέπει να αναμένεται λίγο μετά την κυκλοφορία της αρχικής, οι πωλήσεις της οποίας θα ξεκινήσουν στις αρχές του επόμενου έτους.

Οι λάτρεις των εγχώριων αυτοκινήτων συνδέουν το όνομα Passat με το υψηλό επίπεδοποιότητα, αξιοπιστία, άνεση, μοναδικό στυλ. Δεν αποτελεί έκπληξη το γεγονός ότι το επίπεδο πωλήσεων αυτού του μοντέλου είναι πάντα υψηλό.

Όσο για το ίδιο το SS, η εταιρεία Volkswagen το δημιούργησε για να επιβάλει αγώνα σε κομψά αυτοκίνητα από BMW και Mercedes. Το πιο ενδιαφέρον είναι ότι ο γερμανικός γίγαντας της αυτοκινητοβιομηχανίας τα κατάφερε. Το αυτοκίνητό τους αποδείχθηκε υπέροχο στην εμφάνιση και μάλιστα κοστίζει λιγότερο από τους ανταγωνιστές του. Ως εκ τούτου, ήταν ευθύνη της Volkswagen να συνεχίσει τη γραμμή SS.

Σε γενικές γραμμές, η εταιρεία έπρεπε να πάρει ένα ρίσκο όταν κυκλοφόρησε το Comfort Coupe της, καθώς ήταν δύσκολο να προβλέψει κανείς πώς θα αντιδρούσε το κοινό σε ένα τόσο ασυνήθιστο αυτοκίνητο. Από τη μια μοιάζει με σεντάν, αν και μοιάζει και με κουπέ. Με τον ένα ή τον άλλο τρόπο, οι Γερμανοί μάντεψαν σωστά και δημιούργησαν ένα άλλο αριστούργημα που είναι δημοφιλές σε όλο τον κόσμο. Για τρία χρόνια, από την άνοιξη του 2008 έως τον χειμώνα του 2011, η εταιρεία πούλησε περισσότερα από 330 χιλιάδες Passat SS της.

Τώρα θα προσπαθήσουμε να σας πούμε αναλυτικά για το τρέχον Volkswagen Passat CC του 2014, αφού δεν μένουν πολλά να περιμένουμε μέχρι την επίσημη παρουσίαση του νέου SS που βασίζεται στο Passat B8.

Εξωτερικός

Στην πραγματικότητα, εμφάνιση αυτού του αυτοκινήτου- αυτό είναι το κύριο πλεονέκτημά του. Από τις φωτογραφίες και τα πολυάριθμα βίντεο μπορείτε να καταλάβετε μόνοι σας πόσο ελκυστικό και κομψό αποδείχθηκε η Volkswagen. Αυτό είναι ένα από εκείνα τα αυτοκίνητα που, θέλοντας και μη, ακολουθείς με τα μάτια σου όταν το συναντάς στο δρόμο.

Το μπροστινό μέρος διακρίνεται από μια στενή ψεύτικη μάσκα ψυγείου με χρωμιωμένες ράγες, στενούς προβολείς, μια εκλεπτυσμένη μάσκα ψυγείου και έναν προφυλακτήρα με περιστρεφόμενα φώτα ομίχλης. Γενικά, το μπροστινό μέρος βγήκε ελαφρύ, κομψό και μοναδικό. Επιπλέον, το καπό, σαν μια λεπτή γραμμή, πηγαίνει τακτοποιημένα στην οροφή, και από εκεί πηγαίνει στο πορτμπαγκάζ.

Στο προφίλ το αυτοκίνητο δεν φαίνεται λιγότερο αρμονικό. Είναι αμέσως ξεκάθαρο ότι ο κατασκευαστής έχει σκεφτεί την άνεση του οδηγού και των επιβατών, παρέχοντάς τους πρόσβαση στην καμπίνα από φαρδιές πόρτες. Ταυτόχρονα, οι μηχανικοί έδωσαν μεγάλη προσοχή αεροδυναμική αντίστασηκαι προσπάθησε να το ελαχιστοποιήσει. Ως αποτέλεσμα φουσκώνουμε καμάρες τροχών, τέλειες γραμμές οροφής, κουφώματα που λείπουν και προσεγμένοι εξωτερικοί καθρέφτες. Όλα αυτά συμπληρώνονται ζάντεςκατά 17-18 ίντσες.

Από πίσω τα θαύματα συνεχίζονται. Εδώ το Volkswagen Passat SS είναι διαφορετικό μικρό καπάκιπορτμπαγκάζ, αεροτομή, καλά τοποθετημένα οπτικά, πλαϊνά φώτα βασισμένα σε LED και εντυπωσιακός προφυλακτήρας με αυστηρές γραμμές.

Φαίνεται ότι αυτό είναι το πιο τέλειο αυτοκίνητοστον κόσμο, με βάση την περιγραφή μας. Αλλά δεν πρέπει να κατηγορούμαστε για κατάχρηση της υποκειμενικής αξιολόγησης. Απλώς το αυτοκίνητο είναι πραγματικά όμορφο και κομψό, και θα ήταν ανόητο να αρνηθούμε αυτό το γεγονός.

Όσον αφορά τις διαστάσεις, έχουν ως εξής:

• μήκος - 4802 mm
• πλάτος - 1855 χιλιοστά (εξαιρουμένων των εξωτερικών καθρεπτών)
• ύψος - 1417 χιλιοστά
• μεταξόνιο - 2711 χιλιοστά
• απόσταση από το έδαφος ( απόσταση από το έδαφος) - από 124 έως 154 χιλιοστά (ανάλογα με το φορτίο του οχήματος).

Εσωτερικό

Το εσωτερικό του αυτοκινήτου δεν είναι λιγότερο ελκυστικό. Εδώ οι σχεδιαστές αποφάσισαν να χρησιμοποιήσουν υλικά φινιρίσματος υψηλής ποιότητας, τα οποία βρίσκονται σε αυτοκίνητα υψηλότερης κατηγορίας. Ωστόσο, δύσκολα αξίζει να εγκαταλείψετε μια τέτοια ευχαρίστηση.

Το τιμόνι χωράει άνετα στα χέρια σας και είναι εξοπλισμένο με πολλά κουμπιά και χειριστήρια. Τα καθίσματα οδηγού και συνοδηγού είναι σχεδόν πανομοιότυπα και διαθέτουν εξαιρετική πλευρική στήριξη. Στήλη τιμονιούρυθμίζεται από ευρύ φάσμαρυθμίσεις, όπως και η καρέκλα. Ως αποτέλεσμα, ακόμη και ένα άτομο με ύψος άνω των 190 εκατοστών μπορεί εύκολα να προσαρμόσει τη θέση του καθίσματος και του τιμονιού ανάλογα με τον εαυτό του.

Ο πίνακας οργάνων αποτελείται από μεγάλα καντράν και έναν πολυλειτουργικό ενσωματωμένο υπολογιστή. Επί ταμπλόόλα διαθέσιμα απαραίτητο για τον οδηγόπληροφορίες. Επιπλέον, φαίνεται εύκολο, ευανάγνωστο και φωτεινό.

Η κεντρική κονσόλα σχεδιάστηκε σε καλύτερες παραδόσειςκατασκευαστή, για τη δημιουργία των κουμπιών χρησιμοποίησαν ένα υλικό που είναι πολύ ευχάριστο στην αφή και τοποθέτησαν όλα τα απαραίτητα χειριστήρια.

Αλλά στο πίσω μέρος, μπορεί να προκύψουν προβλήματα όταν κάθονται περισσότεροι από δύο ενήλικες επιβάτες. Και ο ίδιος ο κατασκευαστής σημείωσε βιαστικά ότι προσάρμοσαν την πίσω σειρά μέγιστη άνεσηδύο. Ταυτόχρονα, προσφέρουν προαιρετικά την παραγγελία ενός πλήρους τριθέσιου καναπέ. Είναι απαραίτητο αυτό; Λοιπόν, αν πρόκειται να μεταφέρετε όχι μόνο δύο ενήλικες, αλλά και ένα παιδί στην πλάτη, τότε θα χωρέσει στη μέση χωρίς κανένα πρόβλημα.

Όσο για το πορτμπαγκάζ, έχει σχεδιαστεί για να χωράει 532 λίτρα αποσκευών.

Εξοπλισμός

Το Volkswagen Passat CC του 2014 προσφέρεται σε μια πολύ μεγάλη γκάμα επιλογών. Εξάλλου βασικό εξοπλισμόήδη εντυπωσιακό με τη σύνθεσή του:

• υφασμάτινη ταπετσαρία
• μηχανική ρύθμιση μπροστινών καθισμάτων με microlift
• έλεγχος του κλίματος
• ηλεκτρικό χειρόφρενο
• Σύστημα υποβοήθησης εκκίνησης σε ανηφόρα
• προβολείς στροφών bi-xenon
• Φώτα ομίχληςμε λειτουργία φλας
• ηλεκτρικοί καθρέφτες με λειτουργία θέρμανσης
• σύστημα παρακολούθησης οδηγού
• Φώτα ένδειξης LED
• ανάρτηση «κακοί δρόμοι».
• προστασία κινητήρα
• Ζάντες αλουμινίου 17 ιντσών.

Επιπλέον, η εταιρεία μπορεί να προσφέρει μια τεράστια λίστα εξοπλισμού που διατίθεται με επιπλέον χρέωση:

• δερμάτινο εσωτερικό
• Μπροστινά σπορ καθίσματα ρυθμιζόμενα 12 κατευθύνσεων
• μασάζ και κλιματισμό στο κάθισμα του οδηγού
• πανοραμική γυάλινη οροφή
• εσωτερικός φωτισμός
• σύγχρονο σύστημα πολυμέσων
• κάμερα οπισθοπορείας, τηλέφωνο και πλοήγηση
• ακουστική για 10 ηχεία
• μια ολόκληρη σειρά από ασίστ και βοηθούς
• μεγάλη γκάμα ζαντών αλουμινίου διαφόρων διαμέτρων.

Τιμές

Λίγοι περίμεναν ότι ο κατασκευαστής θα ζητούσε ένα πολύ μικρό ποσό για ένα τέτοιο αυτοκίνητο. Πρέπει να πληρώσεις για τέτοια πολυτέλεια. Και μέχρι στιγμής δεν υπάρχει έλλειψη ανθρώπων που είναι πρόθυμοι να γίνουν κάτοχοι του Volkswagen Passat CC του 2014.

Όσον αφορά την τιμή, αυτή τη στιγμή στη Ρωσία η τρέχουσα έκδοση του Volkswagen Passat SS είναι διαθέσιμη στην τιμή των 1,2 εκατομμυρίων ρούβλια για τη βασική έκδοση. Κορυφαίος εξοπλισμόςθα κοστίσει 2,1 εκατομμύρια ρούβλια, αλλά αυτό δεν λαμβάνει υπόψη το σύνολο των επιλογών που μπορεί να λάβει ο αγοραστής επιπλέον.

Προδιαγραφές

Σύνολο για αυτή τη στιγμήο κατασκευαστής προσφέρει τέσσερις επιλογές εξοπλισμού χώρο του κινητήρα. Επιπλέον, τρεις κινητήρες είναι βενζίνης και μόνο ένας είναι ντίζελ.

1. Ο junior βενζινοκινητήρας αντιπροσωπεύεται από μια μονάδα 1,8 λίτρων 152 ίππων, που λειτουργεί με χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων ή DSG 7 σχέσεων. Επιταχύνει σε εκατοντάδες με χειροκίνητο και ρομποτικό κιβώτιο ταχυτήτωνσε 8,6 και 8,5 δευτερόλεπτα αντίστοιχα, επιταχύνει σε μέγιστο 222 και 220 χιλιόμετρα την ώρα και καταναλώνει περίπου 7,4 λίτρα βενζίνης ανά μεικτού κύκλου.
2. Ο δεύτερος κινητήρας είναι δίλιτρος και αποδίδει 210 ίππους με 280 Nm ροπής.Η επιτάχυνση σε εκατοντάδες με το ρομπότ DSG διαρκεί 7,8 δευτερόλεπτα και η τελική ταχύτητα σταματά στα 240 χιλιόμετρα την ώρα. Ο κινητήρας καταναλώνει περίπου 7,8 λίτρα.
3. Ο μεγαλύτερος από βενζινοκινητήρεςείναι ένας κινητήρας 3,6 λίτρων με 300 ίππους και 350 Nm ροπής.Διαθέτει τετρακίνηση και συνεργάζεται με 6τάχυτο DSG. Αυτό το Passat SS επιταχύνει σε εκατοντάδες σε 5,5 δευτερόλεπτα και καταναλώνει 9,3 λίτρα καυσίμου. Αλλά η μέγιστη ταχύτητα περιορίζεται παραδοσιακά στα 250 χιλιόμετρα την ώρα.
4. Ο μοναδικός μηχανή πετρελαίουαντιπροσωπεύεται από μια δίλιτρα υπερτροφοδοτούμενη μονάδα που παράγει 170 άλογα και 350 Nm.Λειτουργεί μόνο σε συνδυασμό με ένα εξατάχυτο DSG, επιταχύνει από το μηδέν στις εκατοντάδες σε 8,6 δευτερόλεπτα και φτάνει σε τελική ταχύτητα 224 χιλιομέτρων την ώρα. Αλλά οι ορέξεις είναι οι πιο μέτριες - μόνο 5,5 λίτρα σε μικτό κύκλο. Αυτό οφείλεται στην παρουσία ενός συστήματος Start-Stop και ενός συστήματος ανάκτησης ενέργειας κινητικής πέδησης.

συμπέρασμα

Δεν έχει νόημα να διαφωνούμε για τη μοναδικότητα του αυτοκινήτου Volkswagen Passat SS. Αυτό είναι πραγματικά ένα υπέροχο αυτοκίνητο που εκατομμύρια θέλουν να το κατέχουν. Και όσοι δεν το θέλουν για τον εαυτό τους δεν έχουν το δικαίωμα να αρνηθούν το γεγονός του αξεπέραστου. Διαβάστε τις κριτικές από τους ιδιοκτήτες και κατανοήστε τι είναι το Volkswagen Passat CC 2014 και πόσο καλά κατάφερε ο Γερμανός κατασκευαστής να το φτιάξει.

Το Volkswagen Passat CC είναι ένα τετράθυρο «comfort coupe» που βασίζεται Βάση Passatέκτη γενιά. Το μοντέλο έκανε το ντεμπούτο του στις αρχές του 2008. Το μοντέλο διαφέρει από το βασικό Passat όχι μόνο στο σχήμα του, το οποίο μιλά ανοιχτά για τον σπορ χαρακτήρα του αυτοκινήτου, αλλά και σε υψηλότερο επίπεδο εξοπλισμού. Ταυτόχρονα με κυκλοφορία του PassatΗ έβδομη γενιά του Passat CC ανανεώθηκε το 2011. Το εξωτερικό του αυτοκινήτου εναρμονίστηκε με τη νέα σχεδιαστική φιλοσοφία της εταιρείας.

Χάρη σε μια ειδική προσέγγιση, οι μηχανικοί κατάφεραν να μεταμορφώσουν την εμφάνιση του αυτοκινήτου, δίνοντάς του ακόμη μεγαλύτερη ελκυστικότητα, πρωτοτυπία και μοναδικότητα, που ξεχωρίζουν αυτό το μοντέλο από το βασικό. Ο νέος εξοπλισμός περιλαμβάνει οπτικά bi-xenon μπροστά και LED στο πίσω μέρος.

Πρότυπο Εξοπλισμός VolkswagenΤο Passat CC φαίνεται αρκετά εντυπωσιακό. Δερμάτινο τιμόνι, κουμπί εκκίνησης κινητήρα, ηλεκτροκίνηση η θέση του οδηγού, έλεγχος κλίματος, αξεσουάρ πλήρους ισχύος, συμπεριλαμβανομένων θερμαινόμενων μπροστινών καθισμάτων, ακροφυσίων πλύσης παρμπρίζ, ενσωματωμένος υπολογιστής, CD player, premium ηχοσύστημα με 8 ηχεία, αισθητήρας βροχής, καθρέφτης οπισθοπορείας αυτόματης μείωσης της φωτεινότητας, φίλτρο σκόνης με στοιχείο άνθρακα, Φώτα ομίχλης. Στην πραγματικότητα, το Passat CC προσφέρεται σε μία διαμόρφωση - Sport, οι υπόλοιπες διαφορές σχετίζονται κυρίως με το τεχνικό περιεχόμενο (κινητήρες, κιβώτιο ταχυτήτων) και την ικανότητα του αγοραστή να επιλέξει αυτό που χρειάζεται από μια λίστα πρόσθετου εξοπλισμού. Και είναι ακόμα πιο εντυπωσιακό: προσφέρονται αγοραστές στέγη με πανοραμική θέαμε ηλεκτρική κίνηση, λειτουργίες ενεργού αερισμού για τα μπροστινά καθίσματα και λειτουργίες μασάζ για το κάθισμα του οδηγού, ηχομόνωση με πλαστικοποιημένο εμπρός μέρος πλαϊνά παράθυρα, αυτόματο σύστημα στάθμευσης Park Assist, κάμερα οπισθοπορείας, σύνδεση USB και iPod/iPhone. Καθώς και συνδυασμένες ή δερμάτινες επενδύσεις, εσωτερικός φωτισμός, σύστημα πλοήγησης, θέρμανση πίσω καθίσματα, ακουστικό σύστημα Dynaudio (10 ηχεία, ψηφιακός ενισχυτής 10 καναλιών 600 W) κ.λπ.

Το Passat CC είναι εξοπλισμένο με υπερτροφοδοτούμενη βενζίνη και κινητήρες ντίζελόγκος 1,8 ή 2 λίτρα σε συνδυασμό με μηχανικό ή ρομποτικό κουτίμετάδοση Εξουσία εκδόσεις βενζίνης- 152 και 210 ίπποι, κατανάλωση καυσίμου - 7,3-7,8 l/100 km. Η έκδοση diesel θα σας ευχαριστήσει με την απόδοση (5,5 l/100 km) και την καλή ισχύ (170 hp), παρέχοντας καλή δυναμικά χαρακτηριστικά- η επιτάχυνση στα "εκατοντάδες" θα διαρκέσει 8,6 δευτερόλεπτα - το ίδιο όπως και με κινητήρας βενζίνης 1,8 TSI (για 2,0 TSI - 7,8 s). Αν όμως αυτές οι τροποποιήσεις με τον δικό τους τρόπο τεχνική γέμισηδεν διαφέρουν πολύ από το κανονικό "Passat", αλλά για τους λάτρεις της οδήγησης προσφέρουμε ένα πραγματικό αθλητική έκδοσημε τετρακίνηση και κινητήρα 3.6 V6 FSI που αποδίδει 300 ίππους. Σε συνδυασμό με το αυτόματο κιβώτιο DSG, αυτό το σπορ αυτοκίνητο μπορεί να επιταχύνει στα 100 km/h σε 5,5 δευτερόλεπτα και μέγιστη ταχύτηταείναι 250 km/h. Η κατανάλωση καυσίμου με αυτά τα χαρακτηριστικά είναι 9,3 λίτρα ανά 100 km.

Το αυτοκίνητο προσφέρει προσαρμοσμένες για κακούς δρόμουςαναστολή και προστασία χώρο του κινητήρασε στάνταρ εξοπλισμό. Λαμβάνοντας υπόψη ότι το αυτοκίνητο ανήκει στην κατηγορία «premium», δικαιούται και το αντίστοιχο πλαίσιο. Για ποιο λόγο junior επίπεδα εξοπλισμούπροσφέρεται προαιρετικά, σε τροποποίηση με V6 FSI 300 ίππων - στάνταρ. Μιλάμε για ανάρτηση DCC με ηλεκτρονικά ελεγχόμενα αμορτισέρ και σύστημα τετρακίνησης με Σύζευξη Haldexτελευταία γενιά. Το έξυπνο σύστημα παρέχει εξαιρετικές επιδόσεις στην οδήγηση, επιτρέποντάς σας να «καταπίνετε» εύκολα τα χτυπήματα τόσο σε sport όσο και σε comfort mode.

Η προσέγγιση της ασφάλειας του Volkswagen Passat CC δεν είναι λιγότερο προοδευτική. Το βασικό σετ εξοπλισμού περιλαμβάνει 6 αερόσακους (προαιρετικά οι κουρτίνες), σύστημα σταθεροποίησης, Βάσεις ISOFIX, εντατήρες ιμάντα, ηλεκτρονικοί «βοηθοί» ABS, ESP και TCS. Επιπλέον, ο κατάλογος του βασικού εξοπλισμού περιλαμβάνει προβολείς bi-xenon (χαμηλά και μεγάλη σκάλα), αυτόματη ενεργοποίησημεσαία σκάλα, στατικό φως στροφών, σταθερό φως στροφών και αυτόματη ευθυγράμμιση προβολέων, παρακολούθηση πίεσης ελαστικών, εξωτερικό καθρέφτη αυτόματης μείωσης της έντασης του φωτός στην πλευρά του οδηγού, φώτα ομίχλης με φως στροφών, LED πίσω φώτα, και φυσικά, ένα σύστημα αναγνώρισης κόπωσης οδηγού.

Το Passat CC καταδεικνύει μια απομάκρυνση από τον συντηρητισμό όταν Μάρκα Volkswagenσυνδέονται κυρίως με αυτοκίνητα «λαϊκών». Αυτό είναι σε εντελώς διαφορετικό επίπεδο - ακόμη και η πιο απλή και προσιτή έκδοση 1.8 θα σας επιτρέψει να ξεχωρίσετε από το πλήθος. Φυσικά και οι τιμές δεν είναι «εθνικές», δεδομένου επιπέδου και κλάσης. Επομένως, η αγορά ενός μεταχειρισμένου αυτοκινήτου μπορεί να είναι μια καλή επιλογή. Λαμβάνοντας υπόψη τη συνολική αξιοπιστία, τον πλούσιο εξοπλισμό και τη σύγχρονη τεχνολογία, ακόμη και ένα μεταχειρισμένο αυτοκίνητο δεν θα φαίνεται ξεπερασμένο για μεγάλο χρονικό διάστημα, αλλά ταυτόχρονα μπορεί να προσφέρει μια πιο ευνοϊκή σχέση τιμής/ποιότητας.