SUV Mitsubishi PajeroΗ Sport 2ης γενιάς (restyling 2014) είναι εξοπλισμένη με δύο τύπους μονάδων ισχύος. Τετρακύλινδρος μηχανή πετρελαίουΧωρητικότητα 2,5 λίτρων αποδίδει 178 ίππους. και ροπή 400 Nm όταν είναι εξοπλισμένο χειροκίνητη μετάδοση(κατά την εγκατάσταση ενός "αυτόματου", η ροπή μειώνεται στα 350 Nm). Ο κινητήρας είναι εξοπλισμένος με σύστημα ψεκασμού Common Railκαι μια τουρμπίνα μεταβλητής γεωμετρίας.
Ο δεύτερος διαθέσιμος κινητήρας για το SUV είναι ένας βενζινοκινητήρας V6, γνωστός από. ΣΕ σε αυτήν την περίπτωσηέχει λίγο διαφορετικές ρυθμίσεις. Έτσι, η μέγιστη ισχύς είναι 222 hp και η μέγιστη ροπή περιορίζεται στα 281 Nm (στις 4000 rpm).
Η τροποποίηση ντίζελ Mitsubishi Pajero Sport 2.5 είναι εξοπλισμένη είτε με 5-τάχυτο χειροκίνητη μετάδοσηταχύτητες ή 5 ταχυτήτων αυτόματη μετάδοση INVECS II. Η έκδοση με βενζινοκίνητο «six» 222 ίππων εξοπλίζεται αποκλειστικά με «αυτόματο».
Το αυτοκίνητο έχει δομή πλαισίου αμαξώματος, που μοιράζεται μια πλατφόρμα με ένα φορτηγό. Τετρακίνητο Super SelectΤο 4WD περιλαμβάνει συμμετρικό κεντρικό διαφορικό, κατανέμοντας τη ροπή εξίσου μεταξύ των αξόνων, καθώς και ένα διαφορικό πίσω εγκάρσιου άξονα και ένα γρανάζι μείωσης. Και τα δύο διαφορικά μπορούν να κλειδωθούν, με το πίσω να πιέζεται χρησιμοποιώντας ένα ξεχωριστό κουμπί.
Η ανάρτηση Mitsubishi Pajero Sport είναι κατασκευασμένη σύμφωνα με το ακόλουθο σχήμα: εμπρός υπάρχει ανεξάρτητη σχεδίαση σε διπλά ψαλίδια, πίσω υπάρχει συνεχής άξονας.
Προδιαγραφές Mitsubishi Pajero Sport 2 αναδιαμόρφωση – συνοπτικός πίνακας:
| Παράμετρος | Mitsubishi Pajero Sport 2.5 DI-D 178 ίππων | Mitsubishi Pajero Sport 3.0 222 ίππων | |
|---|---|---|---|
| Κινητήρας | |||
| τύπος κινητήρα | ντίζελ | βενζίνη | |
| Τύπος ένεσης | απευθείας | διανέμονται | |
| Υπερφόρτιση | Ναί | Οχι | |
| Αριθμός κυλίνδρων | 4 | 6 | |
| Διάταξη κυλίνδρων | στη γραμμή | σε σχήμα V | |
| Αριθμός βαλβίδων ανά κύλινδρο | 4 | ||
| Όγκος, κυβικά εκ. | 2477 | 2998 | |
| Ισχύς, hp (στις στροφές ανά λεπτό) | 178 (4000) | 222 (6250) | |
| Ροπή, N*m (στις σ.α.λ.) | 400 (2000-2850) | 350 (1800-3500) | 281 (4000) |
| Μετάδοση | |||
| Μονάδα οδήγησης | γεμάτος | ||
| Μετάδοση | 5 χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων | 5 αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων | 5 αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων |
| Εναιώρημα | |||
| Τύπος μπροστινής ανάρτησης | ανεξάρτητος πολλαπλός σύνδεσμος | ||
| Τύπος πίσω ανάρτησης | εξαρτώμενος | ||
| Σύστημα πέδησης | |||
| Μπροστινά φρένα | αεριζόμενος δίσκος | ||
| Πίσω φρένα | δίσκος | ||
| Πηδαλιούχηση | |||
| Τύπος ενισχυτή | υδραυλικός | ||
| Ελαστικά και τροχοί | |||
| Μέγεθος ελαστικού | 265/70 R16 | 265/65 R17 | |
| Μέγεθος δίσκου | 7,0Jx16 | 7,5 JJx17 | |
| Καύσιμα | |||
| Τύπος καυσίμου | ντίζελ | AI-95 | |
| Περιβαλλοντική τάξη | Ευρώ 4 | ||
| Όγκος δεξαμενής, l | 70 | ||
| Κατανάλωση καυσίμου | |||
| Αστικός κύκλος, l/100 km | 9.8 | 11.2 | 16.6 |
| Ποδήλατο εκτός πόλης, l/100 km | 7.3 | 8.3 | 9.9 |
| Μικτός κύκλος, l/100 km | 8.2 | 9.4 | 12.3 |
| διαστάσεις | |||
| αριθμός θέσεων | 5 | ||
| Αριθμός θυρών | 5 | ||
| Μήκος, mm | 4695 | ||
| Πλάτος, mm | 1815 | ||
| Ύψος (χωρίς ράγες/με ράγες), mm | 1800/1840 | ||
| Μεταξόνιο, mm | 2800 | ||
| Μετατρόχιο μπροστινού τροχού, mm | 1520 | ||
| Πίστα πίσω τροχούς, mm | 1515 | ||
| Όγκος κορμού (ελάχ./μέγ.), l | 714/1813 | ||
| Απόσταση από το έδαφος (κενό), mm | 215 | ||
| Γεωμετρικές παράμετροι | |||
| Γωνία εισόδου, μοίρες | 36 | ||
| Γωνία αναχώρησης, μοίρες | 24 | ||
| Γωνία ράμπας, μοίρες | 23 | ||
| Βάρος | |||
| Κράσπεδο, κιλά | 2045 | 2040 | 1950 |
| Γεμάτη, κιλά | 2710 | 2600 | |
| Μέγιστο βάρος ρυμουλκούμενου (εξοπλισμένο με φρένα), kg | 2500 | ||
| Δυναμικά χαρακτηριστικά | |||
| Μέγιστη ταχύτητα, km/h | 179 | 176 | 179 |
| Χρόνος επιτάχυνσης στα 100 km/h, s | 11.7 | 12.4 | 11.3 |
Mitsubishi SUVΤο Pajero Sport είναι μια εξέλιξη της διάσημης ιαπωνικής αυτοκινητοβιομηχανίας. Αυτό το αυτοκίνητο είναι μια καλή απόφασηγια τους λάτρεις της άνετης οδήγησης σε οποιεσδήποτε συνθήκες δρόμου. Σας προσκαλούμε σε μια σύντομη περιήγηση στα αξιοθέατα του αυτοκινήτου και ρίξτε μια πιο προσεκτική ματιά στις τεχνικές προδιαγραφές του Mitsubishi Pajero Sport.
Εξωτερικές παράμετροι
Οι συνολικές διαστάσεις του αυτοκινήτου είναι 4695 mm σε μήκος, 1815 mm σε πλάτος και 1800 mm σε ύψος (με ράγες οροφής - 1840 mm). Ναι, το αυτοκίνητο χρειάζεται αρκετό χώρο στο χώρο στάθμευσης ή στο γκαράζ, αλλά αυτό αντισταθμίζεται περισσότερο από το ευρύχωρο και άνετο εσωτερικό. Το αμάξωμα είναι πεντάθυρο, θα έλεγε κανείς, κλασικό για SUV. Το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με ελαστικά 265/70 σε τροχούς R16 ή 265/65 σε τροχούς R17 με εφεδρικό τροχό πλήρους μεγέθους.
Εξοχος ιδιότητες εκτός δρόμουπαρέχονται με υψηλή απόσταση από το έδαφος(215 mm), γωνίες προσέγγισης και αναχώρησης 36° και 24°, αντίστοιχα. Για να στρίψει, το αυτοκίνητο χρειάζεται έναν κύκλο με ακτίνα τουλάχιστον 5,6 μέτρων - παράμετρος που δεν είναι πολύ μεγάλη για τις διαστάσεις του.
Συγκρατήστε το βάρος του οχήματος με κινητήρας βενζίνηςείναι 1950 κιλά, με ντίζελ – 2040 κιλά. Το συνολικό βάρος είναι παρόμοιο με 2600 κιλά και 2710 κιλά. Το όχημα μπορεί να ρυμουλκήσει ρυμουλκούμενο βάρους έως δυόμισι τόνους, εξοπλισμένο με φρένα.
Ο όγκος του πορτμπαγκάζ του Mitsubishi Pajero Sport είναι θέμα ιδιαίτερης υπερηφάνειας. Είναι ευρύχωρο χώρου αποσκευώνικανό να πάρει πολύ πρόσθετο φορτίο: σε κανονική κατάσταση αυτός ο όγκος φτάνει τα 714 λίτρα, αυξάνεται εύκολα στα 1814 λίτρα όταν διπλώνεται πίσω καθίσματα. Αξίζει να σημειωθεί ότι πολύ λίγα αυτοκίνητα, ακόμη και αυτής της κατηγορίας, μπορούν να καυχηθούν για τέτοια χωρητικότητα.
Κάτω από την κουκούλα
Το αυτοκίνητο μπορεί να εξοπλιστεί με:
- 6κύλινδρος βενζινοκινητήρας 3,0 λίτρων με μέγιστη ισχύς 222 ίπποι στις 6250 σ.α.λ. Ένα αυτοκίνητο με αυτόν τον κινητήρα μπορεί να επιταχύνει στο πολυπόθητο «εκατό» σε 11,3 δευτερόλεπτα, ενώ το όριο ταχύτητάς του είναι 179 km/h. Η κατανάλωση καυσίμου είναι αρκετά υψηλή: είναι 16,6 λίτρα στην πόλη, 9,9 λίτρα στον αυτοκινητόδρομο και 12,3 λίτρα σε μεικτού κύκλου. Αλλά, όπως δείχνει η πρακτική, οι αγοραστές τέτοιων αυτοκινήτων δεν έχουν διάθεση για ειδικές οικονομίες και είναι έτοιμοι για τέτοια έξοδα.
- Εξοπλισμένο με 4κύλινδρο ντίζελ, μονάδα 2,5 λίτρων με ισχύ 178 ίππων. στις 4000 σ.α.λ. αυξάνει τον χρόνο επιτάχυνσης στα 12,4 δευτερόλεπτα και μέγιστη ταχύτηταπέφτει στα 176 km/h. Θα χρειαστείτε 11,2 λίτρα καυσίμου όταν οδηγείτε στην πόλη, 8,3 λίτρα στον αυτοκινητόδρομο και 9,4 λίτρα στον μικτό κύκλο. Αυτή η επιλογή με κινητήρα ντίζελ φαίνεται να είναι πιο οικονομική, αν και με κάποια βλάβη υπέρ των χαρακτηριστικών ταχύτητας.
Το κιβώτιο ταχυτήτων όλων των τροποποιήσεων είναι αυτόματο 5 σχέσεων. Είναι αλήθεια ότι είναι δυνατό να πάρετε έναν κινητήρα ντίζελ με χειροκίνητο κιβώτιο 5 σχέσεων - αυτή θα είναι η πιο φθηνή διαμόρφωση, για 1.299 χιλιάδες ρούβλια.
Κίνηση – πλήρης, και στους 4 τροχούς ( Σούπερ σύστημαΕπιλέξτε 4WD), με δυνατότητα σύνδεσης κατεβάσματος και εξαναγκασμένου μηχανικού κλειδώματος πίσω διαφορικό, που είναι αναμφίβολα το κλειδί για την υπέρβαση του πιο δύσκολου εδάφους.
Επιλογές
Στη Ρωσία, το αυτοκίνητο πωλείται σε 4 επίπεδα εξοπλισμού με μηχανή πετρελαίουκαι 3 – με βενζίνη. Σε γενικές γραμμές, υπάρχουν μόνο 3 τύποι πλήρωσης για αυτοκίνητα με καθέναν από τους κινητήρες, καθώς εκτός από τον ντίζελ υπάρχει μια οικονομική έκδοση με "μηχανικά" και κλιματισμό αντί για έλεγχο του κλίματος για όλες τις άλλες τροποποιήσεις.
Αξίζει να σημειωθούν ορισμένες επιλογές που περιλαμβάνονται σε όλες τις τροποποιήσεις:
- Αυτόματο σύστημα ξεκλειδώματος θυρών σε περίπτωση ατυχήματος
- Αντιμπλοκάρισμα σύστημα πέδησης ABS
- Ηλεκτρονικό σύστημα διανομής δυνάμεις πέδησης EBD
- Μπροστινοί αερόσακοι για μπροστινά καθίσματα
- Άγκυρες ISO-FIX για παιδικά καθίσματα
- κεντρικό κλείδωμα
- Immobilizer
- Τηλεχειριστήριο, με δύο πομπούς, έλεγχος κλειδαριάς πόρτας
- Ηλεκτρική κίνηση και θερμαινόμενοι πλαϊνοί καθρέφτες
- Εμπρός Φώτα ομίχληςσυν πίσω φως ομίχλης
- Αγωγοί παροχής αέρα ζεστός αέραςστα πόδια των επιβατών της πίσω σειράς
- Μετατροπείς ταχυτήτων
- Κουμπιά ελέγχου ήχου και cruise control τοποθετημένα στο τιμόνι
- Ρυθμιζόμενη καθ' ύψος κολόνα τιμονιού
- Δερμάτινο τιμόνι συν αλλαγή ταχυτήτων και θήκη μεταφοράς
Το πακέτο Intense θα κοστίσει στον αγοραστή 1.370.000 ρούβλια με κινητήρα ντίζελ και 10.000 ρούβλια ακριβότερα με κινητήρα βενζίνης. Ορίστε:
- προβολείς αλογόνου
- υφασμάτινη εσωτερική επένδυση
- ηχοσύστημα με 6 ηχεία.
Η επιλογή Instyle θα κοστίσει ήδη 1.490 χιλιάδες ρούβλια για έναν κινητήρα ντίζελ με αύξηση τιμής 10 χιλιάδων με μονάδα βενζίνης. Οι ακόλουθες επιλογές προστίθενται σε αυτό το βελτιωμένο πακέτο:
- ASTC δυναμικό σύστημα κατευθυντική σταθερότητακαι σύστημα ελέγχου πρόσφυσης
- Σύστημα βοήθειας πέδηση έκτακτης ανάγκης Break Assist
- Πλαϊνοί αερόσακοι μπροστινών καθισμάτων συν πλευρικοί αερόσακοι κουρτίνας μπροστινών και πίσω καθισμάτων
- Φώτα μεσαίας σκάλας Xenon με αυτόματη οριζόντια
- Ροδέλα προβολέων
- Φιμέ πίσω και πίσω πλαϊνά παράθυρα
- Δερμάτινη επένδυση
- Ηλεκτρικό κάθισμα οδηγού
Και τέλος, τα περισσότερα πλούσιο εξοπλισμό, Ultimate, πωλείται σε αντιπροσωπείες αυτοκινήτων για 1.560 χιλιάδες ρούβλια με κινητήρα ντίζελ και για 1.580 χιλιάδες με κινητήρα βενζίνης. Σε αυτή την περίπτωση, εμφανίζεται το εξής επιπλέον επιλογές, Πως:
- Επώνυμο ηχοσύστημα με 8 ηχεία Mitsubishi Power Sound System, που αποτελείται από συσκευή αναπαραγωγής CD/MP3 και δέκτη AM/FM
- Σύστημα πλοήγησης με χάρτη της Ρωσικής Ομοσπονδίας
- Κάμερα οπισθοπορείας
- Αισθητήρας φωτός συν αισθητήρας βροχής
Sports - ένα νέο προϊόν από τα διάσημα γίγαντας αυτοκινήτων. Και το νέο προϊόν, πρέπει να πούμε, είναι πολύ επιτυχημένο. Το Mitsubishi Pajero Sport εκτιμήθηκε ιδιαίτερα από επαγγελματίες ειδικούς και λάτρεις του αυτοκινήτου που εκτιμούν ιδιαίτερα την άνεση κατά τη διάρκεια του ταξιδιού, ανεξάρτητα από οδικές συνθήκες. Για να βεβαιωθείτε ότι η υψηλή σας γνώμη είναι δικαιολογημένη, σας προσφέρουμε πιο λεπτομερή χαρακτηριστικά.
Χαρακτηριστικά σχεδιασμού και εσωτερικού.
Το Mitsubishi Pajero Sport έχει εντυπωσιακές διαστάσεις, που δεν το αφήνουν να περάσει απαρατήρητο ακόμα και σε μια καταιγιστική ροή αυτοκινήτων. Με ύψος 1800 mm και πλάτος 1815 mm, έχει μήκος 4695 mm. Και ας πρέπει ο ιδιοκτήτης ενός Mitsubishi Pajero Sport να ψάξει πιο προσεκτικά για θέση στάθμευσης, υψηλή απόδοσηκομμωτήριο αντισταθμίσει πλήρως την ταλαιπωρία.
Είναι αρκετά προβλέψιμο αυτό αυτό το SUVέχει πεντάθυρο αμάξωμα. Όσον αφορά τους τροχούς, ο κατασκευαστής πρόσφερε δύο επιλογές για ελαστικά με συνοδευτικές ζάντες - 265/70 στις ζάντες R16 ή R16 ή 265/65 στις ζάντες R17. Επιπλέον, στην απαιτούμενη συσκευασία περιλαμβάνεται και εφεδρικό ελαστικό.
Η απόσταση από το έδαφος του Mitsubishi Pajero Sport φτάνει τα 215 mm, χάρη στα οποία το αυτοκίνητο μπορεί πραγματικά να ξεπεράσει τα πιο σοβαρά εμπόδια στο δρόμο. Παρά τις εντυπωσιακές του διαστάσεις, το Mitsubishi Pajero Sport είναι αρκετά ευέλικτο πλήρης κύκλοςένας κύκλος με ακτίνα μικρότερη από 6 m θα είναι αρκετός για να γυρίσει.
Βενζίνη ή ντίζελ;
Όταν μιλάμε για μαζική Mitsubishi Pajero Sport, σημειώστε ότι ένα αυτοκίνητο με βενζινοκινητήρα είναι αισθητά ελαφρύτερο από έναν κινητήρα ντίζελ: 2600 kg έναντι 2710 kg. Το Pajero Sport μπορεί να ρυμουλκήσει ακόμα και ένα τρέιλερ βάρους περίπου 2500 κιλών! Επιπλέον, το ντίζελ «αισθάνεται» πολύ πιο σίγουρο στο ρόλο του τρακτέρ. Εξαιρετικά χαρακτηριστικάγια ένα SUV!
Αλλά Ιδιοκτήτης MitsubishiΤο Pajero Sport δεν χρειάζεται απαραίτητα να χρησιμοποιεί ρυμουλκούμενο το πορτμπαγκάζ του αυτοκινήτου είναι επίσης μεγάλο: τα 714 λίτρα όγκου εργασίας που δηλώνει ο κατασκευαστής κατά την αναδίπλωση του πίσω καναπέ μετατρέπονται σε 1814 λίτρα! Χρειάζεστε συχνά περισσότερα; Αν λάβουμε υπόψη τα χαρακτηριστικά που κάνουν το Mitsubishi Pajero Sport να ξεχωρίζει ανάμεσα σε άλλα αυτοκίνητα αυτής της κατηγορίας, τότε ο όγκος του πορτμπαγκάζ μπορεί να προστεθεί με ασφάλεια σε αυτήν τη λίστα.
Το Mitsubishi Pajero Sport έχει ένα πολύ άνετο και ευρύχωρο εσωτερικό, πιθανώς για πέντε άτομα. Παρά την κατηγορία «Sport», το αυτοκίνητο φημίζεται για το όμορφο, ακόμη και εκλεπτυσμένο εσωτερικό του. Δεν υπάρχουν επιθετικές γραμμές ή υπερβολική αφθονία οθονών στον πίνακα οργάνων, υπάρχει ακριβώς αυτό που χρειάζεται για να διασφαλιστεί η μέγιστη άνεση.
Εξετάζοντας τα χαρακτηριστικά ασφαλείας Σαλόνι Mitsubishi Pajero Sport, και εδώ οι προγραμματιστές σκέφτηκαν τα πάντα πολύ καλά. Μόνο σε βασικό εξοπλισμό σπορ SUVπεριλαμβάνει εντατήρες ζώνης και, φυσικά, αρκετούς μπροστινούς αερόσακους.
Προδιαγραφές
Οι τεχνικές δυνατότητες του Mitsubishi Pajero Sport εξαρτώνται από τη διαμόρφωση που επιλέγει ο λάτρης του αυτοκινήτου. Είναι πολύ ευχάριστο ότι στη νέα ανανεωμένη σειρά, στους αγοραστές προσφέρθηκε τελικά ένα Mitsubishi Pajero Sport με βενζίνη μονάδα ισχύος. Το ντίζελ, φυσικά, είναι ισχυρό και ανθεκτικό, αλλά κινητήρας βενζίνηςέχει υψηλότερη δυναμική απόδοση.
Αναλυτικότερα τεχνικά χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου δίνονται στον παρακάτω πίνακα.
| Κινητήρες | 2,5 MT (178 ίπποι) | 2,5 AT (178 hp) | 3,0 AT (222 hp) |
| Δείκτες απόδοσης | |||
| Μέγιστη ταχύτητα, km/h | 179 | 176 | 179 |
| Επιτάχυνση στα 100 km/h, s | 11.7 | 12.4 | 11.3 |
| Κατανάλωση καυσίμου, l πόλη / αυτοκινητόδρομος / μικτή | 9.8 / 7.3 / 8.2 | 11.2 / 8.3 / 9.4 | 16.6 / 9.9 / 12.3 |
| Κινητήρας | |||
| Όγκος κινητήρα, cm³ | 2477 | 2477 | 2998 |
| τύπος κινητήρα | ντίζελ | ντίζελ | βενζίνη |
| Μάρκα καυσίμου | DT | DT | AI-95 |
| Περιβαλλοντική τάξη | Ευρώ 4 | Ευρώ 4 | Ευρώ 4 |
| Μέγιστη ισχύς, hp/kW στις σ.α.λ | 178 / 131 / 4000 | 178 / 131 / 4000 | 222 / 163 / 6250 |
| Μέγιστη ροπή, N*m στις σ.α.λ | 400 / 2000 – 2850 | 350 / 1800 – 3500 | 281 / 4000 |
| Αριθμός κυλίνδρων | 4 | 4 | 6 |
| Αριθμός βαλβίδων ανά κύλινδρο | 4 | 4 | 4 |
| Διάταξη κυλίνδρων | στη γραμμή | στη γραμμή | στη γραμμή |
| Σύστημα ισχύος κινητήρα | κατανεμημένη ένεση | κατανεμημένη ένεση | κατανεμημένη ένεση |
| Θέση κινητήρα | πρόσθιο, εγκάρσιο | πρόσθιο, εγκάρσιο | πρόσθιο, εγκάρσιο |
| Τύπος ενίσχυσης | υπερσυμπίεση με ενδοψύξη | Οχι | |
| Μετάδοση | |||
| Τύπος μετάδοσης | Μηχανική | μηχανή | μηχανή |
| Αριθμός γραναζιών | 5 | 5 | 5 |
| τύπος κίνησης | γεμάτος | γεμάτος | γεμάτος |
| Διαστάσεις σε mm | |||
| Μήκος | 4695 | 4695 | 4695 |
| Πλάτος | 1815 | 1815 | 1815 |
| Υψος | 1800 | 1800 | 1800 |
| Μεταξόνιο | 2800 | 2800 | 2800 |
| Εκτελωνισμός | 215 | 215 | 215 |
| Μπροστινό πλάτος τροχιάς | 1520 | 1520 | 1520 |
| Πίσω πλάτος τροχιάς | 1515 | 1515 | 1515 |
| Μέγεθος τροχού | 265 / 70 / R16 | 265 / 65 / R17 | 265 / 65 / R17 |
| Όγκος και μάζα | |||
| Όγκος κορμού ελάχ./μέγ., l | 714 / 1813 | 714 / 1813 | 714 / 1813 |
| Ενταση ΗΧΟΥ δεξαμενή καυσίμων, λ | 70 | 70 | 70 |
| Συνολικό βάρος, kg | 2710 | 2710 | 2600 |
| Απόλυτο βάρος, kg | 2045 | 2040 | 1950 |
| Ανάρτηση και φρένα | |||
| Τύπος μπροστινής ανάρτησης | ανεξάρτητη, άνοιξη | ανεξάρτητη, άνοιξη | ανεξάρτητη, άνοιξη |
| Τύπος πίσω ανάρτησης | εξαρτώμενος, ελατήριο | εξαρτώμενος, ελατήριο | εξαρτώμενος, ελατήριο |
| Μπροστινά φρένα | αεριζόμενος δίσκος | αεριζόμενος δίσκος | αεριζόμενος δίσκος |
| Πίσω φρένα | αεριζόμενος δίσκος | αεριζόμενος δίσκος | αεριζόμενος δίσκος |
Συμπερασματικά, μπορούμε να πούμε ότι το Mitsubishi Pajero Sport είναι μια καλή επιλογήγια όσους αγαπούν τα άνετα ταξίδια σε κακούς δρόμους.
Τα μοντέλα ιαπωνικών SUV πλαισίου που κατασκευάστηκαν το 2000, το 2006 και το 2007 είναι πολύ δημοφιλή στη Ρωσία. Τα τεχνικά χαρακτηριστικά του Mitsubishi Pajero Sport αυτών των τροποποιήσεων παρουσιάζονται παρακάτω.
Κάθε άτομο που σκοπεύει να αγοράσει ένα αυτοκίνητο το αγοράζει για συγκεκριμένο σκοπό. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα για τα SUV, γιατί αυτή τη στιγμήΗ αγορά αυτοκινήτου είναι γεμάτη από παρόμοια αυτοκίνητα που έχουν τέλεια διαφορετικά χαρακτηριστικά. Το πιο συχνά θεωρείται το εμβληματικό ιαπωνικό Pajero, συχνά το μοντέλο Sport. Όταν ξεκινάς να επιλέγεις ένα αυτοκίνητο αυτού του τύπου, το κεφάλι σου αρχίζει να πονάει από τον τεράστιο αριθμό των εκδόσεων του. Πράγματι, η παράταξηΟι "αθλητικές" τροποποιήσεις είναι ευρείες και ποικίλες.
Από τη δεκαετία του ενενήντα του περασμένου αιώνα, η τάση της δημιουργίας σπορ αυτοκινήτων έχει προχωρήσει πολύ μεταξύ των καταξιωμένων αυτοκινητοβιομηχανιών. Πάντα διέφεραν περισσότερο καλύτερα χαρακτηριστικά. Το φαινόμενο αυτό δεν παρέκαμψε τον ιαπωνικό κολοσσό Mitsubishi, που πάντα φημιζόταν για τα αυτοκίνητά του. υψηλότερη ποιότητα. Επειδή σήμερα εξετάζουμε το SUV Pajero, ας ρίξουμε μια γρήγορη ματιά στην ιστορία του.
Αυτοκίνητο μέσα πρότυποξεκίνησε τη μαζική παραγωγή το 1982, κερδίζοντας αμέσως τις καρδιές των λάτρεις του off-road. Αλλά η ανησυχία όχι μόνο κυκλοφόρησε συστηματικά βελτιωμένες εκδόσεις, αλλά συσσώρευσε επίσης γνώση σε αυτό το μονοπάτι. Τα αποτελέσματα της εξοικονόμησης βγήκαν το 1996 για να τα δουν όλοι. Εκείνη τη χρονιά κυκλοφόρησε το πρώτο Mitsubishi Pajero Sport-1, το οποίο παρήχθη και είχε μεγάλη ζήτηση μέχρι το 2009. Όμως, και πάλι, η πρόοδος δεν έμεινε ακίνητη και το 2008 κυκλοφόρησε το μοντέλο Sport-2, το οποίο δεν εμπίπτει στο θεωρημένο μας χρονικό πλαίσιο, επομένως δεν θα το εξετάσουμε λεπτομερώς.
Ας επιστρέψουμε στο πρώτο μοντέλο. Τα SUV Sport-1 δεν κατασκευάστηκαν για κανονική οδήγησηγύρω από την πόλη, αλλά για αγώνες ράλι (όπου τα μοντέλα Pajero έχουν μεγάλη επιτυχία, για να είμαι ειλικρινής) ή για επιθετική οδήγηση σε, όπως λένε, εκτός δρόμου. Όχι μόνο η σημαντικά βελτιωμένη περιοχή οδήγησης του αυτοκινήτου, αλλά και η επιθετική εμφάνιση υποδηλώνουν ότι δεν χρειάζεται να φοβάστε τα εμπόδια. Η απλότητα του σχεδιασμού συνδυάζεται με την εντυπωσιακή ακρίβεια υψηλή απόσταση από το έδαφος, αρρενωπότητα, ξεκάθαρες γραμμές και επιθετικότητα.
Τεχνικά χαρακτηριστικά του Mitsubishi Pajero Sport 1 Τα πρώτα αυτοκίνητα με το λογότυπο «Sport» κυκλοφόρησαν πριν από 20 χρόνια, το 1996. Αλλά η πραγματική φήμη ήρθε σε αυτά τα SUV μετά την κυκλοφορία των μοντέλων του 2000. Τότε ήταν που το αυτοκίνητο μετατράπηκε σε ένα σχεδόν ιδανικό «όχημα παντός εδάφους». Η αναδιαμόρφωση περιελάμβανε ξεπερασμένα ελατήρια, αντικαταστάθηκαν με ελατήρια που εξακολουθούν να είναι άνετα μέχρι σήμερα. Στάνταρ για πολλά Pajero 2,4 (5) λίτρων κινητήρας βενζίνηςαντικαταστάθηκε από ένα V6 με τρία λίτρα εργασίας. Σημαντικές αλλαγές επηρέασαν τη σχεδίαση και πολλά μικρά πράγματα στον κινητήρα. Σε γενικές γραμμές, το αποτέλεσμα ευχαρίστησε όλους ανεξαιρέτως.
Όσον αφορά τα οδηγικά χαρακτηριστικά, το Pajero Sport-1 είναι πολύ ενδιαφέροντα αυτοκίνητα. Σε σύγκριση με τις τυπικές εκδόσεις, έλαβαν φυσικά ελαφρώς μεγαλύτερη ικανότητα cross-country, αλλά αυτό δεν είναι το κύριο πλεονέκτημά τους. Η ταχύτητα και η δυναμική είναι τα πιο «ζουμερά» πράγματα για αυτά τα SUV. Πραγματικά, για αυτούς μεγάλα οχήματαχειρίζονται μια χαρά, και η ταχύτητα είναι αξιοπρεπής (έως 180 km/h). Επιπλέον, ο εξοπλισμός με το σύστημα τετρακίνησης ES 4WD προσθέτει κάποια επιπλέον σημασία σε όλα τα χαρακτηριστικά.
Όσον αφορά την ασφάλεια λειτουργίας, το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με ευαίσθητα ηλεκτρονικά και εξαιρετικά μέτρα προστασίας.
Χαρακτηριστικά της σειράς μοντέλων 2000, 2006 και 2007
Παρά τη μεγάλη ομοιότητα των μοντέλων PajeroSport-1, ανάλογα με το έτος παραγωγής, τα τεχνικά χαρακτηριστικά τους άλλαξαν λόγω της συσσώρευσης εμπειρίας και της δουλειάς των μηχανικών. Μετά από ανάλυση κριτικών μεταξύ των ιδιοκτητών της σειράς μοντέλων από το 2000 έως το 2007, εντοπίστηκαν οι πιο δημοφιλείς διαμορφώσεις, οι οποίες παρουσιάζονται παρακάτω.
Όπως σημειώθηκε νωρίτερα, από το 2000 σημειώθηκε ένα απότομο άλμα στην εξέλιξη της γκάμας μοντέλων. Το πιο εμβληματικό μοντέλο με κινητήρα V-6, το Mitsubishi Pajero Sport, είχε τα ακόλουθα τεχνικά χαρακτηριστικά.
| Κινητήρας | |
| Τύπος | V6 |
| Καύσιμα | βενζίνη |
| Ενταση ΗΧΟΥ | 2972 κ.εκ εκ |
| Αριθμός βαλβίδων | 4 |
| Υπερφόρτιση | απών |
| Εξουσία | 170 Ιπποδύναμη(στις 5000 σ.α.λ.) |
| Ροπή | 255 / 4500 |
| Ταχύτητα | έως 180 km/h |
| Επιτάχυνση στα 100 km/h | 12,8 δευτερόλεπτα |
| Κατανάλωση ανά 100 χλμ | μικτή λειτουργία -13,3 λίτρα, πόλη - έως 18, στον αυτοκινητόδρομο - περίπου 11 |
| Θρέψη | άμεση ένεση |
| Συγχρονισμός | dohc |
| Διάμετρος κυλίνδρου | 91,1 χλστ |
| Διαδρομή εμβόλου | 76 χλστ |
| Συμπίεση | 9 προς 1 |
| Σώμα | |
| Αριθμός θυρών | 5 |
| Μήκος | 4620 χλστ |
| Πλάτος | 1775 χλστ |
| Υψος | 1735 χλστ |
| Τροχοί (βάση) | 2725 χλστ |
| Αλλα | |
| Φρένα | εμπρός και πίσω - δίσκος |
| Βάρος | αυτοκίνητο – 1840 κιλά, μέγ. – 2800 κιλά |
| Όγκος της δεξαμενής | 74 λίτρα |
| Εγγύηση (διαβρωτικό) | 6 χρόνια |
| Μονάδα οδήγησης | γεμάτος |
| Κουτί | Αυτόματο κιβώτιο 4 σχέσεων |
| Ελαστικά | 245/70R16 |
Το αυτοκίνητο σε αυτή τη διαμόρφωση παράγεται ακόμα μέχρι σήμερα, αλλά ως τέτοιο έγινε γνωστό ακριβώς στις αρχές της δεκαετίας του 2000. Υπάρχουν επίσης μερικοί άλλοι τύποι που άρχισαν να παράγονται εκείνα τα χρόνια, αλλά αυτός είναι ο καλύτερος σύμφωνα με κριτικές από ιδιοκτήτες αυτοκινήτων.
Τεχνικά χαρακτηριστικά του Mitsubishi Pajero Sport 2006 και 2007
Βελτιώνοντας συνεχώς τη σειρά Pajero, η Mitsubishi κυκλοφόρησε διαφορετικές διαμορφώσεις. Φυσικά, συνολικά οι διαφορές δεν ήταν μεγάλες, αλλά για τους οδηγούς μπορούσαν να παίξουν πολύ σημαντικό ρόλο. Για παράδειγμα, τα μοντέλα που παράγονται από το 2006 είχαν τέτοιες διαφορές από τα προηγούμενα όπως:
- βελτιωμένο σύστημα πέδησης.
- καλοσχεδιασμένοι κινητήρες ντίζελ και βενζίνης.
- βελτιωμένο σύστημα τετρακίνησης.
- σημαντικά βελτιωμένο σύστημα ελέγχου.
Οι εκδόσεις του 2007 ήταν ένα είδος συνέχειας των βελτιώσεων από -06 και είχαν τις ακόλουθες αλλαγές, οι οποίες σχεδιάστηκαν ειδικά για τη Ρωσία:
- βελτιωμένη αντιδιαβρωτική προστασία.
- Τροποποιημένο σχέδιο αμαξώματος.
- Ο κινητήρας έχει επανασχεδιαστεί σημαντικά, ώστε να μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε ψηλά θερμοκρασίες υπό το μηδέν;
- άλλες μικρές βελτιώσεις σε όλα τα εξαρτήματα του SUV.
Μην ανησυχείτε βλέποντας τον μεγάλο αριθμό ποικιλιών του PajeroSport-1. Ναι, έχουν διαφορές. Αλλά ταιριάζουν στο πλαίσιο που περιγράφεται παραπάνω και οι μεμονωμένες εκδόσεις δεν έχουν ειδικά πλεονεκτήματα.
Όσον αφορά τις πιο συνηθισμένες διαμορφώσεις, αυτός είναι ο πιο ισχυρός από τους κινητήρες ντίζελ 2,5 λίτρων και το παλιό αλλά βελτιωμένο B6, που ονομάζεται: 3.0 i V6 24V. Δεν είναι λογικό να εξετάσουμε το τελευταίο, γιατί είναι σχεδόν το ίδιο με αυτό που συζητήθηκε προηγουμένως, αλλά λίγο πιο απαιτητικό (τρέχει μόνο με καύσιμα ελίτ: AI-95 +) και ελαφρώς πιο ισχυρό. Αλλά η έκδοση diesel (2.5 TD) θα είναι πολύ ενδιαφέρουσα να αποσυναρμολογηθεί.
| Κινητήρας | |
| Τύπος | 2,5 TD |
| Διαμήκης διάταξη (μπροστά) | διαμήκης (μπροστά) |
| Καύσιμα | ντίζελ |
| Ενταση ΗΧΟΥ | 2477 κ.εκ εκ |
| Αριθμός βαλβίδων | 4 |
| Στροβιλοσυμπιεστή | Ναί |
| Εξουσία | 133 ίπποι (στις 4000 σ.α.λ.) |
| Ροπή | 280 / 2300 |
| Ταχύτητα | έως 155 km/h |
| Επιτάχυνση στα 100 km/h | 18 δευτερόλεπτα |
| Κατανάλωση ανά 100 χλμ | μικτή λειτουργία -10 λίτρα, πόλη - έως 14, στον αυτοκινητόδρομο - περίπου 9 |
| Θρέψη | ντίζελ |
| Σώμα | |
| Αριθμός θυρών | 5 |
| Μήκος | 4610 χλστ |
| Πλάτος | 1775 χλστ |
| Υψος | 1735 χλστ |
| Τροχοί (βάση) | 2725 χλστ |
| Απόσταση από το έδαφος | 220 χλστ |
| Αλλα | |
| Φρένα | εμπρός και πίσω - δίσκος |
| Μονάδα οδήγησης | γεμάτος |
| Κουτί | Χειροκίνητο κιβώτιο 5 σχέσεων |
| Όγκος της δεξαμενής | 74 λίτρα |
| Βάρος | αυτοκίνητο – 1830 κιλά, μέγ. – 2510 κιλά |
| Εναιώρημα | εμπρός – ράβδοι στρέψης, πίσω – ελατήρια (πηνίο) |
| Ελαστικά | 235/75R16 |
Τέτοιες διαμορφώσεις είναι διαθέσιμες σε μια πιο αδύναμη, πιο ισχυρή έκδοση, επομένως μπορούν να βρεθούν και στην αγορά. Πολλοί άνθρωποι έχουν ακούσει ότι η πρόωρη έκρηξη συμβαίνει σε SUV με κινητήρες ντίζελ της Mitsubishi. Ναι, συνέβαινε μερικές φορές, αλλά όχι σε αυτά τα μοντέλα. Τα SUV είναι πολύ οικονομικά και διαρκούν πολύ.
συμπέρασμα
Το άρθρο έφτασε στο τέλος του, οπότε πρέπει να εξαχθούν κάποια συμπεράσματα. Πρώτον, τα χαρακτηριστικά του Mitsubishi Pajero Sport που παρουσιάζονται παραπάνω είναι απολύτως αληθινά και επιλέχθηκαν λαμβάνοντας υπόψη κριτικές από κατόχους αυτοκινήτων αυτών των SUV. Δεύτερον, δεν πρέπει να πιστεύετε ότι αυτές είναι οι μόνες σωστές επιλογές, όλα είναι αυστηρά ατομικά. Απλώς προσπαθήσαμε να εξετάσουμε την καλύτερη γκάμα μοντέλων της δεκαετίας του 2000. Λοιπόν, τρίτον, ανεξάρτητα από το Pajero Sport που παίρνετε, είναι εγγυημένο ότι θα σας εξυπηρετήσει πολύ και πιστά. Καλή τύχη στους δρόμους!
Ωστόσο, στη Ρωσία, τα σκληρά εργατικά αυτοκίνητα «για όλες τις περιπτώσεις» έχουν πάντα μεγάλη ζήτηση τρίτο MitsubishiΤο Pajero Sport ήταν μια εξαίρεση μέχρι να γίνει τροποποίηση ντίζελ. Ευτυχώς, τώρα τόσο ο βενζινοκινητήρας όσο και ο κινητήρας ντίζελ είναι στη θέση τους, οπότε δεν υπάρχουν πλέον τεράστια παράπονα για το ενημερωμένο μοντέλο, εκτός ίσως από την υψηλή τιμή. Η τιμή του SUV τρίτης γενιάς πάντως είναι αρκετά δικαιολογημένη λόγω του πραγματικού και όχι του φανταστικού εκτός δρόμουκαι πολύ καλό εξοπλισμό. Υπάρχει, φυσικά, σε ρωσική αγοράκαι άλλοι παρόμοια αυτοκίνηταμε πλουσιότερο «γέμιση», αλλά πού Θα περάσει ο PajeroΑθλητισμός 2017, τα περισσότερα από αυτά δεν θα μπορέσουν να περάσουν. Διαβάστε περισσότερα για αυτήν την ιαπωνική καινοτομία στην κριτική μας!
Σχέδιο
Το να είσαι κλασικός πλαίσιο SUV, που προορίζεται για εντελώς χρηστικούς σκοπούς, το νέο Pajero Sport προκαλεί εντελώς διφορούμενη εντύπωση. Κοιτάζοντάς το, σκέφτεσαι αμέσως ότι η ικανότητα cross-country είναι βατή και το αυτοκίνητο φαίνεται να είναι πολύ ωραίο - είναι κρίμα να χαλάσεις τέτοια ομορφιά εκτός δρόμου... Και ακόμη περισσότερο, κατά λάθος ή επίτηδες το βυθίζεις στο λάσπη, στην οποία πολλοί ανταγωνιστές απλά δεν θα φτάσουν καν. Παρεμπιπτόντως, αν πραγματικά ανυπομονείτε να "χτυπήσετε το πρόσωπό σας στο χώμα", τότε θα πρέπει να φροντίσετε το βαρούλκο εκ των προτέρων. Ποτέ δεν ξέρεις.
Λοιπόν, αυτό που έχουμε: η αρπακτική εμφάνιση των προβολέων που βρίσκονται στις άκρες του επιθετικού σχάρα χρωμίουψυγείο, στρογγυλά φώτα ομίχλης κρυμμένα στο κάτω μέρος του μπροστινού άκρου, καθαρά περιγράμματα των θόλων των τροχών, δυναμικό προφίλ, πίσω τρίγωνα φωτισμού που εκτείνονται στα φτερά, συμμετρική στάμπα στο μπροστινό φτερό, άφθονο χρώμιο, απόσταση από το έδαφος 218 mm... Τόσο το κεφάλι όσο και πίσω οπτικάΈχουν περίπλοκο σχήμα, ειδικά τα σχεδόν κάθετα κόκκινα φαναράκια: μπορούμε να μιλάμε για αυτά για πολλή ώρα, αλλά ένα είναι σίγουρο - δεν τους λείπει η θεαματικότητα. Με την πρώτη γνωριμία με τους "Ιάπωνες" γίνεται σαφές ότι αυτό δεν είναι ένα απλό άλογο εργασίας - είναι πραγματικά όμορφο αυτοκίνητο, αν και λίγο επιτηδευμένο. Και δεν θα ντρέπεστε για αυτό είτε εκτός δρόμου είτε σε σύγχρονες αστικές συνθήκες.
Σχέδιο
Από σχεδιαστική άποψη, δεν συνέβησαν θαύματα με το Pajero Sport - το σώμα του εξακολουθεί να βασίζεται σε ένα τροποποιημένο πλαίσιο Mitsubishi pickup L200. Ωστόσο, υπάρχουν κάποιες αλλαγές: η διάμετρος του σταθεροποιητή στο μπροστινό μέρος έχει αυξηθεί πλευρική σταθερότητα, και τα πίσω σημεία στερέωσης έχουν ρυθμιστεί συρόμενος βραχίονας. Τα ολόπλευρα ελατήρια έγιναν πιο άκαμπτα και τα αμορτισέρ επαναρυθμίστηκαν για να βελτιωθεί ο χειρισμός και, ως εκ τούτου, μεγαλύτερη άνεση κατά την οδήγηση. Χάρη στις βελτιώσεις, το SUV δεν προκαλεί πλέον συσχετισμούς με γεωργικά μηχανήματα, κάτι που ήταν το πρόβλημα με τα μοντέλα και των δύο προηγούμενων γενεών.
Προσαρμογή στις ρωσικές συνθήκες
Για τους σκληρούς Ρωσικές συνθήκεςΤο Pajero Sport 2017 είναι μια σχεδόν τέλεια επιλογή. «Σχεδόν» γιατί, δυστυχώς, δεν έχει θέρμανση ανεμοθώρακαςακόμη και στη ζώνη ανάπαυσης των υαλοκαθαριστήρων, και επίσης απουσιάζει προθερμαντήραςκινητήρα και εσωτερικό, για τα οποία, για παράδειγμα, μπορεί να καυχηθεί ένα «premium». Ανταγωνιστής της Toyota Land Cruiser Prado. Παρεμπιπτόντως, το νεότερο μοντέλο είναι εξοπλισμένο με θερμαινόμενο παρμπρίζ Μοντέλο Mitsubishi Outlander, αλλά συναρμολογείται στη Ρωσική Ομοσπονδία μαζί με το “lobovik” του Bor Glass Factory, ενώ το τρίτο Pajero Sport προμηθεύεται στη χώρα μας από τη ζεστή Ταϊλάνδη, όπου κανείς δεν σκέφτεται πραγματικά τη θέρμανση. Παρά την έλλειψη θερμαινόμενου παρμπρίζ, δεν πρέπει να είστε πολύ αναστατωμένοι, επειδή εξακολουθούν να παρέχονται θερμαινόμενοι εξωτερικοί καθρέφτες, πίσω παράθυρο, τιμόνι και καθίσματα, τόσο στο μπροστινό όσο και στο πίσω μέρος της καμπίνας. Επιπλέον, το αυτοκίνητο έχει βελτιωμένη μόνωση κραδασμών και θορύβου της θωράκισης του κινητήρα, καμάρες τροχών, πόρτες και πίνακας οργάνων.
Ανεση
Λαμβάνοντας υπόψη ότι το νέο Pajero Sport απέχει πολύ από ένα οικονομικό αυτοκίνητο, η παρουσία σκληρού πλαστικού στο ταμπλό και ο στενός χώρος στην πρώτη σειρά καθισμάτων στην καμπίνα φαίνεται, για να το θέσω ήπια, μια περίεργη και άδικη περίσταση. Δεν υπάρχουν επίσης αρκετές πρίζες 12 volt, θύρες USB και χώροι αποθήκευσης μικροαντικειμένων - ιδιαίτερα για smartphone. Για να φιλοξενήσει κινητές συσκευέςΜόνο μια ποτηροθήκη θα κάνει εδώ. Αλλά το πίσω μέρος είναι ευρύχωρο στην κεντρική κονσόλα υπάρχει μια μεγάλη οθόνη πολυμέσων, συμβατή με Apple CarPlay και Android Auto, και για ευκολία. πίσω επιβάτεςΤοποθετούνται ελεγχόμενοι αεραγωγοί (μόνο σε μηχανήματα παραγωγής 2017). Τα μπροστινά καθίσματα έλαβαν επιμήκη μαξιλάρια και πιο ανεπτυγμένη πλευρική στήριξη, καθιστώντας τα πολύ άνετα από μόνα τους. Αλλά ο πίσω καναπές δεν είναι πολύ άνετος, καθώς έχει χαμηλή θέση καθίσματος και η ρυθμιζόμενη πλάτη του έχει προφίλ ώθησης και προεξέχουσες γωνίες στις άκρες και το κουμπί θέρμανσης του καναπέ δεν βρίσκεται δίπλα στην ποτηροθήκη στην πόρτα . Επένδυση καθίσματος - ύφασμα ή δέρμα (ανάλογα με τη διαμόρφωση).
Στην περίπτωση των αυτοκινήτων που κατασκευάστηκαν το 2017. επί πόρτα του οδηγούΤο κεντρικό κλείδωμα και ο φωτισμός των 4 κουμπιών του ηλεκτρικού παραθύρου έχουν επιστρέψει. Τρόποι λειτουργίας μετάδοση κίνησης σε όλους τους τροχούςαπό εδώ και στο εξής, ρυθμίζονται χρησιμοποιώντας μια «ροδέλα» εγκατεστημένη στο κεντρικό τούνελ κοντά στον επιλογέα του κιβωτίου ταχυτήτων. Πάνω από το "puck" υπάρχουν κλειδιά που είναι υπεύθυνα για τον έλεγχο του συστήματος υποβοήθησης κατάβασης και την επιλογή ηλεκτρονικών λειτουργιών εκτός δρόμου ("Rocks", "Gravel", "Mud", "Snow" και "Sand"). Υπάρχει πλέον ένα κουμπί στη θέση του μηχανικού χειρόφρενου. Το νέο προϊόν, σε αντίθεση με τον προκάτοχό του, έχει τέσσερις ακτίνες δερμάτινο τιμόνι πολλαπλών λειτουργιώνΕίναι ρυθμιζόμενο όχι μόνο σε ύψος, αλλά και σε απόσταση. Το τιμόνι, δυστυχώς, δεν θερμαίνεται σε ολόκληρη την περιοχή, αλλά μόνο στις φυσικές ζώνες πρόσφυσης. Πληροφοριακός ταμπλόμε λευκό οπίσθιο φωτισμό - ίδιο με αυτό του pickup L200, αλλά η οθόνη του υπολογιστή ταξιδιού ανάμεσα στα "πηγάδια" σε αυτήν την περίπτωση είναι μεγαλύτερη.
Ο εξοπλισμός του Pajero Sport 2017, ανάλογα με τη διαμόρφωση, μπορεί να περιλαμβάνει αερόσακους εμπρός, πλευρικούς και γονάτων (συνοδηγού - με κουμπί τερματισμού λειτουργίας), καθώς και παρακολούθηση βίντεο πίσω/ολικής, αισθητήρες στάθμευσης, αισθητήρα πίεσης ελαστικών και ευρύ φάσμαηλεκτρονικοί βοηθοί, που περιλαμβάνει:
Το βασικό Pajero Sport 2017 προσφέρεται με CD/MP3 player, ραδιόφωνο AM/FM, θύρα USB για σύνδεση gadget, Bluetooth και Handsfree. Η κορυφαία έκδοση είναι εξοπλισμένη με το ιδιόκτητο σύστημα ενημέρωσης και ψυχαγωγίας Mitsubishi Connect με υποστήριξη για Apple CarPlay και Android Auto, ένα μεγάλο οθόνη αφήςκαι 8 ηχεία.
Mitsubishi Pajero Sport Τεχνικές προδιαγραφές
Εύρος κινητήρα νέο PajeroΟ αθλητισμός αρχικά περιελάμβανε έναν μόνο κινητήρα - γνωστό από Mitsubishi Outlanderτρίλιτρο "έξι" 6B31, το οποίο για κάποιο λόγο μειώθηκε στους 209 ίππους, αν και θα μπορούσαν να το είχαν προσαρμόσει στα στάνταρ φόρος μεταφοράςέως 200 ίππους Αυτή η μονάδα προτιμά τη βενζίνη AI-95 και συνδυάζεται αποκλειστικά με το τελευταίο αυτόματο κιβώτιο οκτώ σχέσεων Aisin - χρησιμοποιείται παρόμοιο κιβώτιο ταχυτήτων η τελευταία VolkswagenΤουαρέγκ. Τώρα η σειρά κινητήρων έχει συμπληρωθεί με έναν κινητήρα ντίζελ 2,4 λίτρων 181 ίππων 4N15, που έχει σχεδιαστεί για να αυξήσει σημαντικά τη δημοτικότητα του μοντέλου στη Ρωσική Ομοσπονδία. Ο κινητήρας συνδυάζεται με μηχανικό κιβώτιο έξι σχέσεων ή με το προαναφερθέν αυτόματο κιβώτιο. Τόσο η βενζίνη όσο και μονάδα ντίζελαντιστοιχεί περιβαλλοντικό πρότυπο"Euro-5" και χρησιμοποιεί τεχνολογία μεταβλητού χρονισμού βαλβίδων MIVEC. Σύμφωνα με δήλωση του κατασκευαστή, μέση κατανάλωσητο καύσιμο, ανάλογα με την τροποποίηση, κυμαίνεται από 7,4 έως 10,9 λίτρα. για 100 χιλιόμετρα όμως πραγματικούς αριθμούςαισθητά υψηλότερα.
