Η επέτειος τελείωσε Μαραθώνιος 80 ημερών Le Mans- το παλαιότερο αγωνιστικό γεγονός στον Παλαιό Κόσμο. Τα γερμανικά αυτοκίνητα πήραν τις τρεις πρώτες θέσεις στον τελικό προκριματικό και κέρδισαν τον διάσημο αγωνιστικό μαραθώνιο για ενδέκατη φορά.

Τις δύο πρώτες θέσεις κατέκτησαν τα τετρακίνητα υβριδικά σπορ πρωτότυπα Audi R18 e-tron quattro. Τρίτη θέση και η Audi, χωρίς όμως εναλλακτική εργοστάσιο ηλεκτρισμού. Στην κατηγορία αυτοκινήτων παραγωγής, οι δύο πρώτες θέσεις πήγαν σε επαγγελματίες οδηγούς που οδηγούσαν μια Ferrari 458 GTC. Μεταξύ των ερασιτεχνικών ομάδων, κέρδισαν οι οδηγοί που οδηγούσαν το Chevrolet Corvette C6 ZR1.

\

Ένα παρακλάδι της Honda που ειδικεύεται στα σπορ αυτοκίνητα παρουσιάστηκε στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Ντιτρόιτ νέα έννοια. Αυτό είναι ένα ενημερωμένο εικονικό μοντέλο Acuraπαράγεται από το 1990 έως το 2005.

Αξίζει να σημειωθεί ότι το μοντέλο έχει ήδη εμφανιστεί στην ταινία "The Avengers", στην οποία δεν κυκλοφορεί άλλος από τον Tony Stark, που εκπροσωπείται από τον Robert Downey Jr. Η ίδια η ταινία θα κυκλοφορήσει τον Μάιο του τρέχοντος έτους.

\

Η βελγική μάρκα Imperia, η οποία εξαφανίστηκε το 1948, βρήκε μια δεύτερη ζωή μέσα από τις προσπάθειες της Green Propulsion. Η πρώτη ιδέα της ανανεωμένης μάρκας - ένα υβριδικό σπορ αυτοκίνητο GP, κατασκευασμένο στο μοντέρνο πλέον στυλ ρετρό - παρουσιάστηκε το 2009. Τότε υποσχέθηκε να ξεκινήσει τις πωλήσεις σειριακή έκδοσητο 2011. Η Green Propulsion κράτησε τον λόγο της - πριν από λίγο καιρό η Imperia παρουσίασε μια έκδοση προπαραγωγής του GP. Το σπορ αυτοκίνητο διαθέτει δύο σταθμούς παραγωγής ενέργειας - έναν ηλεκτροκινητήρα 134 ίππων και έναν υπερτροφοδοτούμενο τετράτροχο 1,6 λίτρων 207 ίππων. Στην «ηλεκτρική» λειτουργία, το GP επιταχύνει στα 100 km/ σε 6 δευτερόλεπτα και αν συνδέσετε περισσότερα κινητήρας βενζίνης- τότε η επιτάχυνση σε εκατοντάδες θα διαρκέσει μόνο 4 δευτερόλεπτα. Για τα αυτοκίνητα της πρώτης σειράς ο κατασκευαστής ζητά 120 χιλιάδες ευρώ ανά μονάδα. Στο μέλλον, η τιμή θα πέσει στις 90 χιλιάδες.

\

Maserati Shortcut 99 Conceptσχεδιασμένο από Ιταλό σχεδιαστή Ανδρέα Σπαγγιάρη(Ανδρέα Σπαγγιάρη). Τα χαρακτηριστικά αυτού του αυτοκινήτου είναι ένας διαμήκης 8κύλινδρος κινητήρας σε σχήμα V, πίσω φώτα στάθμευσηςόπως η Maserati GT και η εσωτερική διαμόρφωση 2+2. Ο σχεδιαστής προσπάθησε να συνδυάσει το παρελθόν και το μέλλον της μάρκας σε αυτό το concept. Κρίνετε μόνοι σας πόσο επιτυχημένη ήταν.

\

Υπήρχαν φήμες για την εμφάνιση της μάρκας Infinitiένα ισχυρό και όμορφο σπορ αυτοκίνητο επιβεβαίωσε έμμεσα την προηγούμενη μέρα ο επικεφαλής της εταιρείας, Toru Saito, λέγοντας ότι θα ήθελε να δει ένα τέτοιο αυτοκίνητο στη σειρά Infiniti. Ένα concept θα είναι ένα πιθανό πρωτότυπο ενός supercar Infiniti Essence- φωτεινό και πρωτότυπο αυτοκίνητο. Ωστόσο, άλλες πηγές της εταιρείας αναφέρουν εξίσου έγκυρα ότι η Infiniti δεν είναι πλέον στο χέρι των supercars. Η εταιρεία έχει επίσης καθήκοντα υψηλότερης προτεραιότητας. Για παράδειγμα, η ανάπτυξη υβριδικών, ηλεκτρικών αυτοκινήτων και συμπαγές μοντέλο, που θα γίνει ανταγωνιστής της BMW Σειρά 1. Οι φήμες είναι φήμες και θα θαυμάσουμε το ίδιο Infiniti Essence - ένα πιθανό πρωτότυπο του επερχόμενου supercar.

\

Εταιρία Porscheπαρουσίασε μια ιδέα σπορ αυτοκινήτου 918 Spyder. Το αυτοκίνητο είναι χτισμένο στην πλατφόρμα της Porsche RS racing spider και είναι εξοπλισμένο με υβριδικό εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας που συνδυάζει 500 ίππους ατμοσφαιρικός κινητήρας V8 όγκος 3,4 λίτρων, δύο ηλεκτροκινητήρες συνολικής ισχύος 218 Ιπποδύναμηκαι ένα «ρομπότ» επτά ταχυτήτων με δύο συμπλέκτες. Με ηλεκτρική ενέργεια, το σπορ αυτοκίνητο μπορεί να διανύσει περίπου 25 χιλιόμετρα. Οι μπαταρίες της μονάδας παραγωγής ενέργειας μπορούν να επαναφορτιστούν από μια οικιακή πρίζα. Από 0 έως 100 km αυτή η ομορφιά μπορεί να επιταχύνει σε 3,2 δευτερόλεπτα. Η μέγιστη ταχύτητα είναι 320 χιλιόμετρα την ώρα. Η παραγωγή 918 Spyder πιθανότατα θα βγει στη γραμμή παραγωγής σε πέντε χρόνια.

\

Φέρνουμε στην προσοχή σας φωτογραφίες vintage αυτοκίνητα, που παρουσιάστηκε για έκθεση στο prestigious Μουσείο Αυτοκινήτου Petersen (Μουσείο Αυτοκινήτου Petersen) Στο Λος Άντζελες.

Το μουσείο πήρε το όνομά του από τον Robert Petersen, εκδότη των περιοδικών Hot Rod Magazine and Motor Trend, που δώρισε 30 εκατομμύρια δολάρια για το άνοιγμα του το 1994.

Σήμερα, στο έδαφος των τεσσάρων ορόφων του μουσείου υπάρχουν συλλογές μοναδικών ρετρό αυτοκινήτων, από το 1904. Πέρυσι, το Μουσείο Petersen φιλοξένησε μια ιδιωτική συλλογή από vintage αμερικανικά αγωνιστικά αυτοκίνητα, κομψά vintage αυτοκίνητα και εξωτικά custom show cars.

1952 Maverick Sportster.

\

Πολλά έγιναν αυτή την εβδομάδα ενδιαφέρουσες πρεμιέρεςκαι το αυτοκινητιστικό περιοδικό DriveBlog.Ru σήμερα θα χαρεί να σας ενημερώσει για πέντε λαμπερά νέα προϊόντα από τέτοιες «γευστικές» μάρκες όπως η Mercedes-Benz, η BMW, Aston Martinκαι Ferrari.

Η Mercedes-Benz παρουσίασε σχετικά πρόσφατα το νέο υπεραυτοκίνητο SLS AMG των 571 ίππων, το οποίο έκανε πρεμιέρα στο φετινό Σαλόνι Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης. Το κόστος ενός supercar στην πατρίδα του σήμερα είναι 177.310 ευρώ συμπεριλαμβανομένων των φόρων 19%.

\

Άλλη μια καλοκαιρινή εβδομάδα ξεκίνησε και το περιοδικό αυτοκινήτων DriveBlog.Ru είναι στην ευχάριστη θέση να παρουσιάσει μια κριτική για νέα προϊόντα αυτοκινήτου που ανάγκασαν τον κόσμο να ρίξει μια νέα ματιά σε μερικά ήδη γνωστά μοντέλα. Σήμερα θα δούμε τα τελευταία προϊόντα από μοντέρνα γερμανικά στούντιο, θα αξιολογήσουμε το πιο ευρύχωρο πολυτελές station wagon από τη Mercedes-Benz και τη βρετανική έκδοση Honda CivicΤύπος R

Η Mercedes-Benz παρουσίασε το 2010 E-Class Estate. Το κύριο χαρακτηριστικό αυτού του πολυτελούς αυτοκινήτου είναι ότι θα είναι το μεγαλύτερο και πιο ευρύχωρο στην κατηγορία του.

\

Σήμερα το ιστολόγιο αυτοκινήτου DriveBlog.Ru θα τονίσει τα περισσότερα ενδιαφέροντα νέα προϊόντααυτοκινητοβιομηχανία σε μια εβδομάδα. Αυτά περιελάμβαναν το Camaro Transformers Edition της Chevrolet, ένα από τα ταχύτερα υβριδικά σπορ αυτοκίνητα της Fisker, ένα σκληροπυρηνικό σεντάν της Subaru, καθώς και νέο Audi TT RS που εκτελείται από το MCCHIP. Λοιπόν, για αρχή, νέοι χρονογράφοι από τη Ferrari για $500!

Ερχομαι συντομα Chevrolet Camaro TRANSFORMERS Special Edition, αλλά μην υπολογίζετε στον προφυλακτήρα Z28 ή σημαντικές αλλαγές κάτω από το καπό ή ακόμα και στις αρχικές δίσκοι τροχών, που χρησιμοποιείται στην ίδια την ταινία.

\

Και πάλι, το ιστολόγιο αυτοκινήτου DriveBlog.Ru είναι μαζί σας με μια λαμπρή έκδοση μιας κριτικής για νέα προϊόντα αυτοκινήτου για την εβδομάδα! Σήμερα θα επισκεφτούμε τα περίφημα γερμανικά σφυρήλατα, μερικά από τα οποία έχουν γίνει ήδη θρυλικά, και θα δούμε τα Ιάπωνα Έκδοση Audi S5 και London Evo X, και οδηγήστε επίσης τη νέα Ferrari με τον Schumacher.

Καλα ΝΕΑ! Έχουμε επιτέλους την ευκαιρία να παρουσιάσουμε υψηλής ποιότητας φωτογραφίες της ειδικής έκδοσης του νέου δέκατου Γενιές Mitsubishi Lancer Evolution με πινακίδα FQ-400. Ωστόσο, υπάρχει επίσης ασχημα ΝΕΑ!

\

Το ιστολόγιο αυτοκινήτου DriveBlog.Ru είναι μαζί σας με μια ζουμερή έκδοση μιας κριτικής για νέα προϊόντα αυτοκινήτου για την εβδομάδα! Σήμερα θα σας πούμε για δύο εντελώς νέα μοντέλα BMW, ειδική έκδοση Audi crossover Q5 και σχετικά με τις πιο πρόσφατες λύσεις συντονισμού από τις Novitec, MTM και Birkin.

Την περασμένη εβδομάδα, η BMW κάλεσε δημοσιογράφους από όλο τον κόσμο στο ισπανικό νησί της Μαγιόρκα για να διαδηλώσουν τελική έκδοσημοντέλα X1. Στη σειρά οχημάτων παντός εδάφους από BMW καινούργιατο μοντέλο θα λάβει χώρα μπροστά από το X3.

\

Ένα θρυλικό ράλι αυτοκινήτου πραγματοποιήθηκε στην Ιταλία, στο οποίο συμμετείχαν φέτος 375 ρετρό αυτοκίνητα.

Κατά μήκος της διαδρομής Μπρέσια - Ρώμη - Μπρέσιασυμπεριλαμβανομένου του επικεφαλής της κυβέρνησης της Ολλανδίας, Jan Peter Balkenende, του πρώην πρωθυπουργού του Βελγίου Guy Verhofstadt, καθώς και των πρώην πιλότων David Coulthard και Mika Häkkinen.

Mille Miglia 2009. DriveBlog.Ru με το τελευταίο τεύχος μιας κριτικής νέων προϊόντων αυτοκινήτου για την εβδομάδα! Η γρήγορη κριτική μας θα ενδιαφέρει ιδιαίτερα τους θαυμαστές Γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία, που σήμερα περιλαμβάνει νέο OpelΤο Astra, το «τρελό ασθενοφόρο» της BMW, το ρουμάνικο δαμάσκηνο Cayenne Muron, καθώς και κατασκοπευτικές λήψεις του ημερολογίου της Toyota LF-A και του Miss Tuning Bodenzi 2009, το ιστολόγιο αυτοκινήτου DriveBlog.Ru με νέα κριτική προϊόντα αυτοκινήτου για την εβδομάδα! Η κριτική μας blitz θα έχει ιδιαίτερο ενδιαφέρον για τους λάτρεις των πολυτελών, γρήγορων και ακριβών αυτοκινήτων, τα οποία σήμερα θα περιλαμβάνουν το Nissan 370Z, Mercedes-Benz SLS AMG, BMW X5 M και X6 M, Volkswagen Scirocco και το πρώτο τετράθυρο Μοντέλο Porsche Panamera.

Εραστές ισχυρά crossoverχαίρομαι! Η BMW παρουσίασε στον κόσμο σπορ εκδόσεις των πιο δημοφιλών crossover X5 και X6. Χωρίς καμία αμφιβολία, αυτά τα δύο μοντέλα θα είναι από τα πιο εντυπωσιακά που έχουν φορέσει ποτέ την ορδή του σήματος «M».

\

Το ιστολόγιο αυτοκινήτου DriveBlog.Ru παρουσιάζει στην προσοχή σας μια ανασκόπηση των νέων προϊόντων αυτοκινήτου για την εβδομάδα. Επιλέξαμε για εσάς τα πιο ενδιαφέροντα και πολύχρωμα μοντέλα, που περιλαμβάνουν τη δεύτερη γενιά Kia Sorento, ένα πολυτελές E 63 AMG της Mercedes-Benz, ένα VW Golf Plus, που διατίθεται και για αγορά, εντελώς καινούργιο Subaru Legacyμε μια στιβαρή έκδοση ανάρτησης και ρύθμισης του Audi TT S.

Παρουσίασε το δεύτερο Η γενιά του Sorentoστα εγκαίνια της Έκθεσης Αυτοκινήτου της Σεούλ. Το νέο μοντέλο είναι μεγαλύτερο από τους προκατόχους του - μπορεί να φιλοξενήσει έως και 7 επιβάτες, αλλά οι εκτός δρόμου ποιότητες της δεύτερης γενιάς αφήνουν πολλά να είναι επιθυμητά.

Νέα και φωτογραφίες σπορ αυτοκίνηταστο ηλεκτρονικό περιοδικό Etoday.
Μόνο τρέχουσες πληροφορίες για σπορ αυτοκίνητα, φωτογραφίες από σπορ αυτοκίνητα.

Σπορ αυτοκίνητα - ένα τμήμα που περιλαμβάνει οχήματα με αυξημένη ισχύςκινητήρα και ένα ειδικά ρυθμισμένο κιβώτιο ταχυτήτων, δίνοντας στο αυτοκίνητο βελτιωμένες δυναμικές ιδιότητες. Επίσης, τα πιο cool σπορ αυτοκίνητα έχουν άκαμπτη ανάρτηση, χαμηλή απόσταση από το έδαφος, μέγιστη ταχύτητα άνω των 250 km/h και, φυσικά, άσεμνη τιμή. Πώς μπορείτε να ταξινομήσετε τα αυτοκίνητα σε αυτό το τμήμα; Ποια είναι καλύτερα και ποια είναι πιο οικονομικά; Προτείνουμε τη μελέτη της βαθμολογίας των σπορ αυτοκινήτων, που καταρτίζεται σύμφωνα με πολλά βασικά χαρακτηριστικά.

Διαφοροποιώ τα καλύτερα σπορ αυτοκίνητακόσμο, ας αναρωτηθούμε διάφορα πρότυπα:

• ταχύτητα και δυναμικά χαρακτηριστικά·
• κόστος (υψηλό/χαμηλό);
• χώρα προέλευσης.

Το τελευταίο κριτήριο καθορίζει σε μεγάλο βαθμό μέσο κόστοςαυτοκίνητα. Για παράδειγμα, τα ευρωπαϊκά σπορ αυτοκίνητα θα κοστίζουν περισσότερο από τα κορεατικά με ίσα χαρακτηριστικά.

Κατάταξη σπορ αυτοκινήτων κατά ταχύτητα

Τα «δέκα» πιο γρήγορα σπορ αυτοκίνητα στον κόσμο μοιάζουν με αυτό:

Το 2017, το αυτοκίνητο ήταν το ταχύτερο στον κόσμο - φτάνει ταχύτητες έως και 463 km/h και επιταχύνει σε «εκατοντάδες» σε μόλις 2,5 δευτερόλεπτα. Το μοντέλο έχει σχεδιαστεί για να εδραιώσει την επιτυχία του προκατόχου του (Veyron). Αξίζει τα περισσότερα γρήγορο σπορ αυτοκίνητοστον κόσμο 2,6 εκατομμύρια δολάρια και συγκαταλέγεται στα TOP ακριβότερα αυτοκίνητα.

Η μέγιστη ταχύτητα του ασημένιου Ολυμπιονίκη στη βαθμολογία είναι 435 km/h. Χωρητικότητα κινητήρα - 7 λίτρα, ισχύς - 1244 hp, κόστος του οχήματος - τουλάχιστον 1 εκατομμύριο δολάρια.

Ένα όχημα εξοπλισμένο με κινητήρα 8 λίτρων επιτυγχάνει ταχύτητα 431 km/h. Η ισχύς είναι 1200 ίπποι. Το SuperSport διαφέρει από τον προκάτοχό του σε βελτιωμένη αεροδυναμική. Η τιμή μιας τέτοιας πολυτέλειας είναι 2,4 εκατομμύρια δολάρια.

Η αμερικανική ανάπτυξη των μηχανικών Shelby SuperCars επιταχύνει θεωρητικά στα 430 km/h. Αυτό αξίζει να το πιστέψουμε, επειδή το πρώιμο ανάλογο συμπεριλήφθηκε στο βιβλίο των ρεκόρ Γκίνες το 2007, φτάνοντας την ταχύτητα των 412 km/h και έγινε όχι μόνο ένα δροσερό σπορ αυτοκίνητο, αλλά και το πιο γρήγορο.

1. Porsche 9ff GT9-R.

Ένας μοναδικός εκπρόσωπος της βαθμολογίας. Επιταχύνει στα 414 km/h και έχει χαμηλή ισχύ σε σύγκριση με άλλα αυτοκίνητα - 1120 hp. με χωρητικότητα κινητήρα 4,0 λίτρα. Και η τιμή του 9ff, που μοιάζει με μια Porsche 911, είναι σχετικά χαμηλή - μόνο 700 χιλιάδες δολάρια.

Ταχύτητα - έως 405 km/h, τιμή - περίπου 550 χιλιάδες δολάρια. Αξιοπρεπείς δείκτες για να μπεις στην έκτη θέση, αλλά αυτό αξίζει να αμφισβητηθεί. Κατά τη διάρκεια δοκιμών στις μέγιστες ταχύτητες, οι ειδικοί παρατήρησαν κάποια έλλειψη ισχύος. Αργότερα, η σχεδίαση βελτιώθηκε με την εισαγωγή ενός αεροδυναμικού πτερυγίου, αλλά ακόμη και με αυτό το CCX κατάφερε να φτάσει σε ταχύτητα μόλις 370 km/h.

Ταχύτητα - έως 375 km/h, ισχύς - 1205 hp. Είναι περίεργο ότι αυτός είναι ο μόνος εκπρόσωπος που συγκαταλέγεται στα κορυφαία σπορ αυτοκίνητα όσον αφορά την ταχύτητα και διαθέτει περιοριστή για αυτόν τον δείκτη. Εάν ενεργοποιηθεί, το όχημα δεν θα πάει πιο γρήγορα. Και είναι αυτό απαραίτητο;

Εξουσία κλασικό μοντέλο- 720 hp, ταχύτητα - έως 370 km/h. Πρόσφατα, η ιταλική εταιρεία ενημέρωσε τον στόλο των οχημάτων της, κυκλοφορώντας το Huayra BC - τον κινητήρα του 69 ίππων. πιο ισχυρή.

Ένα ακόμη βρετανικό κουπέ κλείνει την κορυφή των σπορ αυτοκινήτων του 2018-2019 και των προηγούμενων ετών σε ταχύτητα. Ταχύτητα - 362 km/h, ισχύς - 650 "άλογα" και το κόστος είναι γελοίο σε σύγκριση με τα προαναφερθέντα αυτοκίνητα - 330 χιλιάδες δολάρια. Και κατά τη διάρκεια των δοκιμών, το M600 αντιστοιχούσε πλήρως στους δηλωμένους δείκτες, υπολείποντας μέγιστη ταχύτηταμόνο 16 km/h.

Φυσικά, η βαθμολογία των «καλύτερων σπορ αυτοκινήτων 2018-2019 όσον αφορά τις δυναμικές επιδόσεις» θα επεκταθεί σύντομα και ορισμένα αυτοκίνητα θα χάσουν τις θέσεις τους. Για παράδειγμα, η Koenigsegg ανακοίνωσε το μοντέλο Venom F5, το οποίο, σύμφωνα με τους σχεδιαστές, «θα βάλει στη ζώνη ακόμη και τη Chiron». Έχουν δίκιο; Ο χρόνος θα δείξει.

Τα καλύτερα σπορ αυτοκίνητα σε ζήτηση στη Ρωσική Ομοσπονδία

Είναι δύσκολο να αντέξετε οικονομικά ένα Veyron ή CCX, και ειδικά για τους Ρώσους. Ο λόγος δεν είναι τόσο η υψηλή τιμή όσο οι ιδιαιτερότητες της αγοράς. Στη Ρωσία δεν υπάρχουν σχεδόν καθόλου εξειδικευμένες αντιπροσωπείες αυτοκινήτων που να παρέχουν υψηλής ποιότητας συντήρηση για σπορ αυτοκίνητα.

Ωστόσο οικιακούς καταναλωτέςβρίσκουν ακόμα την ευκαιρία να αγοράσουν τα πιο όμορφα σπορ αυτοκίνητα και να τα οδηγήσουν περήφανα. Παρακάτω είναι τα κορυφαία αυτοκίνητα που έχουν ζήτηση στη Ρωσική Ομοσπονδία και δεν διαφέρουν υψηλό κόστος(σε σύγκριση με την παραπάνω βαθμολογία).

1. Lamborghini Huracan LP 5802 (11,4 εκατομμύρια ρούβλια).
2. Audi R8 Coupe V10 Plus (11,2 εκατομμύρια).
3. Mercedes AMG GT (8 εκατομμύρια).
4. Nissan GT-R (6,7 εκατομμύρια).
5. Chevrolet Corvette Stingray C7 (6,35 εκατομμύρια ρούβλια).
6. Porsche 718 Cayman S και Jaguar F-Tupe Coupe (4,5 εκατομμύρια).

Τώρα αξίζει να καταλάβουμε - ποια αυτοκίνητα κατασκευαστών έχουν μεγάλη ζήτηση; Παρακάτω θα εξετάσουμε τις αμερικανικές, ευρωπαϊκές, ιαπωνικές και κορεατικές ανησυχίες και θα αναφέρουμε επίσης τις τρεις πρώτες δημοφιλή μοντέλα.

Τα καλύτερα αμερικανικά σπορ αυτοκίνητα (κατά δημοτικότητα)

Το Top 3 μοιάζει με αυτό:

1. Chevrolet Camaro.
2. Dodge Challenger SRT Hellcat.

Το "Mustang" είναι στα χείλη όλων και απλά δεν μπορεί να είναι ελάχιστα γνωστό. Ο αγοραστής θα πρέπει να πληρώσει περίπου 3 εκατομμύρια ρούβλια για ένα όχημα με κινητήρα 507 ίππων.

Τώρα για την Camaro, μια άλλη «διασημότητα». Η ενημέρωση έκτης γενιάς έχει γίνει σχεδόν εκατό βάρος ελαφρύτερη από τον προκάτοχό της, αφού τα χαλύβδινα μέρη έχουν αντικατασταθεί με αλουμίνιο. Όλα αυτά για χάρη της άνεσης του ερασιτέχνη. οδηγω γρηγοραστο δρόμο.

Τα κύρια χαρακτηριστικά:

• όγκος κινητήρα - 2 l;
• ισχύς - 238 ίπποι;
• επιτάχυνση στα 100 km/h - 5,9 s.
• Αυτόματο κιβώτιο 8 σχέσεων.

Το Camaro 2019 κοστίζει σχεδόν 3 εκατομμύρια ρούβλια. βασική διαμόρφωση, γεγονός που το καθιστά ελκυστικό και στους Ρώσους λάτρεις των πολυτελών αυτοκινήτων. Για να παρακολουθήσετε την εξέλιξη αυτού του μοντέλου, σας συνιστούμε να διαβάζετε τακτικά νέα από τη Chevrolet.

Ολοκληρώνει την κατάταξη το Challenger SRT Hellcat. Η ισχύς του αυτοκινήτου είναι 707 hp, η ταχύτητα είναι μέχρι 250 km/h, ο όγκος του οκτακύλινδρου κινητήρα είναι 6,2 λίτρα. Το αυτοκίνητο επιταχύνει σε εκατοντάδες από το μηδέν σε 3,6 δευτερόλεπτα. Το restyling το 2017 το έκανε πιο δυναμικό και η διαφήμιση στην ταινία "Fast and Furious" καταδίκασε την HellCat να αγοραστεί.

Τα πιο διάσημα ευρωπαϊκά σπορ αυτοκίνητα το 2018-2019

Εδώ αξίζει να τονίσουμε τον Γερμανό Ανησυχίες BMW, Porsche και Mercedes. Είναι δύσκολο να επιλέξεις τρία καλύτερα μοντέλα, αλλά επιλέχθηκαν τα ακόλουθα για την υποκειμενική μας βαθμολογία:

1. Porsche 91 Targa.
2. BMW M6 GT3.

Το πρώτο είναι πολύ υποτιμημένο λόγω ανοιχτή κορυφή, αν και έχει όλα όσα χρειάζεστε για να απολαύσετε την οδήγηση. Ο κινητήρας, για παράδειγμα, αναπτύσσει ισχύ 300 ίππων. Επιπλέον, το μοντέλο 718 είναι πιο προσιτό από τα ανάλογα αυτής της κατηγορίας.

Το "Targa" είναι μοναδικό με το ανταποκρινόμενο τιμόνι, τη βέλτιστα ρυθμισμένη ανάρτηση και τον ισχυρό κινητήρα του. Σε αντίθεση με το 718 Boxter, διαθέτει μια πλήρη γκάμα συστημάτων ασφάλειας και υποβοήθησης του οδηγού. Η άνεση και η ευκολία είναι έννοιες που ισχύουν κατάλληλα για την 911 Targa.

Ο κινητήρας M6 ​​GT3 παράγει 585 ίππους και το ίδιο το αυτοκίνητο δύσκολα μπορεί να ονομαστεί αυτοκίνητο δρόμου - αναπτύχθηκε για πίστα αγώνων. Ωστόσο, το προϊόν των Βαυαρών μηχανικών αυτοκινήτων συμπεριλήφθηκε στη βαθμολογία «Πιο Cool Sports Cars from Europe». Ζυγίζει μόλις 1300 κιλά χάρη στη χρήση εξαιρετικά ελαφρών υλικών και επιταχύνει στα 100 km/h σε λιγότερο από 4 δευτερόλεπτα. Απλώς μην ξεχνάτε ότι το σπίτι αυτού του τέρατος είναι ο αυτοκινητόδρομος, όχι η πόλη, και να είστε προσεκτικοί σε όλες τις περιπτώσεις.

Τα καλύτερα σπορ αυτοκίνητα από Ασιάτες κατασκευαστές

Εδώ θα εξετάσουμε την Ιαπωνία και την Κορέα - χώρες που κατέχουν ηγετικές θέσεις στις παγκόσμιες αγορές.

Τα τρία καλύτερα αθλήματα "Ιαπωνικά" μοιάζουν με αυτό.

Η αρχαία πρακτική, προφανώς, δεν έχει ακόμη πλήρως εξαλειφθεί. Κατά την εποχή της ΕΣΣΔ και της προγραμματισμένης οικονομίας, αυτά που συνήθως ονομάζονται πρωτότυπα αυτοκίνητα εκτελούσαν εντελώς διαφορετικά καθήκοντα εδώ από ό,τι στην Ευρώπη, την Αμερική και την Ιαπωνία.

Μαζί μας και μαζί τους

Εκεί αυτά ήταν αυτοκίνητα για δοκιμή τεχνολογιών, αυτοεπιβεβαίωση στην αγορά και διαμόρφωση μόδας - έννοιες ως εργαλείο για την αύξηση των πωλήσεων. Όπως ήταν φυσικό, προσπάθησαν να τα δείχνουν στο κοινό όσο περισσότερο και όσο πιο συχνά γινόταν. Στην ΕΣΣΔ, ασχολούνταν κυρίως με τη δημιουργία πειραματικών, πειραματικών και δειγμάτων προπαραγωγής. Αναπτύχθηκαν κρυφά, δοκιμάστηκαν και παρουσιάστηκαν σε κάθε είδους επιτροπές. Σοβιετικές έννοιες σπάνια εμφανίστηκαν σε εξωτερικές εκθέσεις παγκόσμιας σημασίας. Και ένα αυτοκίνητο έκθεσης - ένα συγκλονιστικό αυτοκίνητο που κατασκευάστηκε αποκλειστικά για προβολή στο κοινό - ήταν γενικά μια ξένη ιδέα για εμάς.

Τα εργοστάσια ανέπτυξαν κυρίως αυτά που θα μπορούσαν να τεθούν στη γραμμή συναρμολόγησης στο μέλλον. Supercar 500 ίππων από ανθρακονήματα; Για χάρη του ελέους, αυτό δεν είναι απαραίτητο για την εθνική οικονομία. Έστω και θεωρητικά!

Έννοιες σε καθαρή μορφήΤο Ινστιτούτο NAMI συμμετείχε περισσότερο στην παραγωγή μεμονωμένων αντιγράφων - και πάλι, περισσότερο για εσωτερική χρήση. Κατ 'αρχήν, σε ολόκληρη την ιστορία της ΕΣΣΔ, μπορείτε να συλλέξετε μια ντουζίνα ή ενάμισι αυτοκίνητα, τα οποία μπορούν να αναγνωριστούν ως ολοκληρωμένες ιδέες (για παράδειγμα, το NAMI-013 ενός όγκου πίσω κινητήρα ή το μίνι λεωφορείο Yunost , το οποίο, παρεμπιπτόντως, έλαβε το Grand Prix στην έκθεση στη Νίκαια). Ενώ οι κορυφαίες εταιρείες του κόσμου παρήγαγαν μια ντουζίνα concept ετησίως, ή ακόμα και περισσότερα.

Ακόμη και η ανάγκη να πουληθούν Μοσχοβίτες και Zhigulis για ξένο νόμισμα (σύμφωνα με τους κανόνες μάρκετινγκ, στις ξένη αγοράδεν μπορείτε να κάνετε χωρίς "προώθηση εμπορικών σημάτων") δεν άλλαξε την κατάσταση. Πιο συχνά ξένους αντιπροσώπους, εφηύρε πρωτότυπα κιτ αμαξώματος για προβολή σε εκθέσεις εκεί. Τα εργοστάσιά μας δεν είχαν χρόνο για αυτό. Πιστεύετε ότι έχει αλλάξει κάτι από τότε; Μαντέψατε λάθος - έχει αλλάξει!

Από την περεστρόικα στη συμμαχία

Στα τέλη της δεκαετίας του 1980 παρατηρήθηκε μια ορισμένη άνοδος της «οικοδόμησης ιδέας». Σχεδόν όλα τα εργοστάσιά μας που λειτουργούσαν εκείνη την εποχή δημιούργησαν αρκετά κάτι αρκετά εννοιολογικό - από το VAZ-2122 έως το MAZ-2000 Perestroika. Και η NAMI έδωσε το Okhta (με ενεργό σπόιλερ και καλωδίωση πολυπλεξίας!) και το Racing Orange.

Μετά, όπως θυμόμαστε, ξεκίνησαν όλα τα εργοστάσια μετοχικές εταιρείεςκαι άρχισε να επιβιώνει. Η NAMI διατήρησε τη θέση του κύριου φορέα πιστοποίησης, αλλά αντιμετώπισε επίσης την ανάγκη να κερδίσει ανεξάρτητα μέρος των κεφαλαίων, γι' αυτό περιόρισε σχεδόν τα πάντα δικές τους εξελίξεις. Οι AZLK, IzhMash και ZIL πέθαναν με αγωνία. Η GAZ αναγκάστηκε να εγκαταλείψει την παραγωγή επιβατικών αυτοκινήτων.

Η AVTOVAZ έχει γίνει η ναυαρχίδα της βιομηχανίας επιβατικών αυτοκινήτων. Και στη δεκαετία του 1990 άρχισε να εκθέτει τακτικά σε σημαντικές ευρωπαϊκές εκθέσεις. Έφτιαξα και κόνσεπτ ειδικά για τόσο σημαντικές παραστάσεις. Αν και για αδιευκρίνιστο σκοπό, αφού οι πωλήσεις της Lada στο εξωτερικό έπεφταν και κάποια στιγμή έφτασαν στο μηδέν. Ακόμη και τέτοια μέτρα δεν βοήθησαν.

Ίσως η εμπορία προϊόντων στη Δύση κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου δεν ήταν τόσο σημαντική. Αλλά επιδεικνύοντας μηχανολογικές ικανότητες και δημιουργική δραστηριότητα, είναι ευκολότερο να βρεθούν πιθανοί συνεργάτες μεταξύ ξένων εταιρειών για περαιτέρω ανάπτυξη. Και, μάλιστα, ως αποτέλεσμα, πραγματοποιήθηκε μια κοινοπραξία με τη Chevrolet και μια παγκόσμια συμμαχία με την κοινοπραξία Renault-Nissan.

Αναπτυξιακή καθυστέρηση

Σήμερα το ρωσικό «οικοδόμημα ιδεών» μπορεί ξεκάθαρα να χωριστεί σε δύο μέρη. Το πρώτο είναι εργοστασιακό. Το δεύτερο είναι οι πρωτοβουλίες ιδιωτών σχεδιαστών και μικρών εταιρειών.

Η AVTOVAZ είναι ακόμα αρκετά ενεργή: της εμφάνισης των σειριακών Vesta και Xray είχαν προηγηθεί έννοιες με το ίδιο όνομα. Μετά ήρθε το bi-fuel και - καθώς και οι έννοιες. Ακούγεται σαν μια κλασική προσέγγιση μάρκετινγκ! Το μόνο πράγμα είναι ότι το εργοστάσιο Togliatti, όπως στην αρχαιότητα, γενικά δεν διατυπώνει ιδέες που, κατ' αρχήν, δεν μπορούσε να εφαρμόσει εμπορικά.

Αλλά αυτή η άδεια θέση έχει πλέον γεμίσει από άλλους. Στο γύρισμα του εικοστού αιώνα με τον εικοστό πρώτο, εμφανίστηκε νέα τάση: η γέννηση μικρών εταιρειών που προσπαθούν να αναπτυχθούν δικά του αυτοκίνητακαι εν μέρει τις δικές μας τεχνολογίες. Όπως ήταν φυσικό, ξεκινήσαμε με την κατασκευή πρωτοτύπων, τα οποία στάλθηκαν αρχικά σε εκθέσεις.

Είναι γνωστό πώς τελείωσαν οι περισσότερες από αυτές τις προσπάθειες. Σχεδόν όλοι αντιμετώπισαν μια πενιχρή αθροιστική βάση και τη στρατηγική αδυναμία δημιουργίας οποιουδήποτε μαζική παραγωγή.

Σε γενικές γραμμές, αν κάποιος αποφάσιζε να δημιουργήσει ένα σπορ αυτοκίνητο, ανακάλυπτε ότι ο κινητήρας, το κιβώτιο ταχυτήτων και σχεδόν όλο το γέμισμα θα έπρεπε να αγοραστεί από ξένες εταιρείες. Και να φτιάξω ένα νέο για κάποια κερδοσκοπική μηχανή μηχανοκίνητο εργοστάσιοΚανείς δεν θα πάρει το ρίσκο να παράγει turbodiesel ή V8. Ακόμα και η ίδια η AVTOVAZ.

Επομένως, για παράδειγμα, το όμορφο concept Russo-Baltigue Impression, που αναπτύχθηκε το 2006, είχε έναν δότη - τη Mercedes-Benz CL65 AMG. Και ακόμη και το σχέδιο παραγωγής 15 αυτοκινήτων το χρόνο προς πώληση σε συλλέκτες και εκλεκτούς γνώστες δεν μπορούσε να πραγματοποιηθεί. Αν και η ιδέα της μάρκας Russo-Balt δεν θάβεται και ορισμένες υποτονικές κινήσεις συνεχίζονται.

Βασιστείτε στο γεγονός ότι Ρωσική αυτοκινητοβιομηχανίαθα προλάβει γρήγορα το παγκόσμιο χάσμα - αφελής. Τα πρωτότυπα αυτοκίνητα δείχνουν ξεκάθαρα τι μπορούμε να κάνουμε και τι όχι. Η βιομηχανία κινητήρων είναι ειλικρινά μη ανεπτυγμένη, αυτόματα κιβώτια ταχυτήτωνγια τα επιβατικά αυτοκίνητα που αγοράζουμε στο εξωτερικό, χάνουμε καταστροφικά στον τομέα των ηλεκτρονικών εφαρμογών, μόλις τώρα θίξαμε το θέμα των drones (), αν και ξένες εταιρείες τα έχουν ήδη κυκλοφορήσει σε σειρά. Αλλά τουλάχιστον στη Ρωσία υπάρχει κάπου και κάποιος να τα κάνει όλα αυτά. Και υπάρχει κάτι να δείξουμε στους άλλους. Και αυτό είναι ήδη καλό!

Ακόμα περισσότερες ιδέες στη συλλογή φωτογραφιών μας...

Μερικά δημοφιλή μοντέλα κατέπληξαν το κοινό και προκάλεσαν μεγάλη ανταπόκριση. Αλλά συχνά, στο τέλος, αυτοκίνητα που είναι εντελώς διαφορετικά από τα εννοιολογικά τους σχέδια βγαίνουν στη μαζική παραγωγή. Ως αποτέλεσμα, πολλοί από εμάς καταλήγουμε απογοητευμένοι. Ειδικά αν πιστεύαμε και περιμέναμε ότι το αγαπημένο μας μοντέλο θα φαινόταν τόσο εκπληκτικό στην παραγωγή όσο το πρωτότυπο αυτοκίνητο.

Δυστυχώς, αυτό δεν είναι ασυνήθιστο στον κόσμο του αυτοκινήτου. Σε όλη την ιστορία της αυτοκινητοβιομηχανίας, παρατηρούμε συνεχώς ότι το κοινό, μετά την παρουσίαση ενός πρωτότυπου αυτοκινήτου, περιμένει το μοντέλο παραγωγής, αλλά στη συνέχεια δέχεται μεγάλη απογοήτευση λόγω του γεγονότος ότι το αυτοκίνητο που βγαίνει στην παραγωγή είναι μακριά από το ίδιο που φάνηκε στην πρώτη παρουσίαση ως concept car.

Ωρες ωρες μοντέλο παραγωγήςΔεν μοιάζει καθόλου με το concept. Επιλέξαμε για εσάς αυτά που έχουν τα περισσότερα Μεγάλες αλλαγέςσε σύγκριση με τα πρωτότυπα αυτοκίνητα που παρουσιάστηκαν πριν από την έναρξη της παραγωγής.

Nissan Sport Concept/Versa Hatchback

Ένα πρωτότυπο αυτοκίνητο παρουσιάστηκε στην Έκθεση Αυτοκινήτου της Νέας Υόρκης το 2005. Nissan Sport Concept, το οποίο είχε καταπληκτικό. Αυτό το μοντέλο είχε επιθετική σχεδίαση με φαρδιά φτερά από ανθρακονήματα και ήταν επίσης εξοπλισμένο με τροχούς 20 ιντσών.

Για να τονίσουν τον σπορ χαρακτήρα του αυτοκινήτου, οι σχεδιαστές εξόπλισαν το concept με ζώνες ασφαλείας, τιμόνι τριών ακτίνων και πεντάλ αλουμινίου.

Δυστυχώς, το εντυπωσιακό Nissan Sport Concept έχει μετατραπεί σε ένα βαρετό χάτσμπακ Nissan Versa. Αυτό το μοντέλο παραγωγής είναι απίθανο να σας θυμίζει πρωτότυπο σχέδιο σπορ αυτοκινήτου.

Ειδικά λαμβάνοντας υπόψη ότι κάτω από το καπό του χάτσμπακ Nissan Versa, οι μηχανικοί αποφάσισαν να εγκαταστήσουν έναν τετρακύλινδρο κινητήρα χαμηλής ισχύος 1,6 λίτρων απόδοσης 109 ίππων. Ως αποτέλεσμα, αυτό το αυτοκίνητο μετατράπηκε από σπορ έργο σε όχημαγια όσους θέλουν να εξοικονομούν καύσιμα.

Scion iM

Όταν το concept Scion iM έκανε το ντεμπούτο του στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Λος Άντζελες το 2014, τράβηξε την προσοχή από όλο τον κόσμο. Αυτό το μηχάνημα υποτίθεται ότι θα αναζωογονούσε τη μάρκα προσελκύοντας μια νεότερη γενιά ανθρώπων στα προϊόντα της εταιρείας.

Αυτό το αυτοκίνητο χρησιμοποιεί τολμηρές σχεδιαστικές λύσεις και πρωτότυπη φαντασία σχεδιαστών. Πολλοί λάτρεις του tuning είδαν αμέσως σε αυτό το μοντέλο μια νέα πλατφόρμα για δημιουργικές ιδέες για τη μεταμόρφωση του αυτοκινήτου μέσω του εκσυγχρονισμού.

Αλλά τελικά, το μοντέλο παραγωγής Scion iM απογοήτευσε το κοινό, καθώς οι σχεδιαστές στέρησαν από το μοντέλο μια πλατφόρμα για συντονισμό. Στην πραγματικότητα, η Scion έκανε το μοντέλο iM αναλογικό Toyota Auris. Ήταν μια κακή απόφαση, όπως όλα όσα έκανε η εταιρεία.

Αυτό οδήγησε την Toyota να αποφασίσει να καταστρέψει τη μάρκα Scion.

Toyota Prius C

Το 2011, στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Ντιτρόιτ, η Toyota παρουσίασε πρωτότυπα αυτοκίνητα που έπρεπε να επεκταθούν εκδόσεις μοντέλου Prius υβριδικό. Εκείνη τη χρονιά λοιπόν οι Ιάπωνες παρουσίασαν τα Prius MPV και Prius C Concept.

Το Prius C Concept που τράβηξε τη μεγαλύτερη προσοχή ήταν το Prius C Concept, το οποίο είχε ένα εκπληκτικά ελκυστικό φουτουριστικό εξωτερικό στυλ. Η αντίδραση του κοινού άνοιξε γκάμα μοντέλωνΤο Prius είναι μια νέα προοπτική, καθώς το βασικό μοντέλο υβριδικού αυτοκινήτου δεν ήταν σε ζήτηση το 2011.

Αλλά όταν το C concept έφτασε στην παραγωγή, δυστυχώς, ο σχεδιασμός του αυτοκινήτου αναθεωρήθηκε πλήρως. Ως αποτέλεσμα, ο σχεδιασμός του αυτοκινήτου έπρεπε επίσης να αλλάξει και το μοντέλο άρχισε να τοποθετείται ως το φθηνότερο υβριδικό Prius.

Pontiac GTO

Το Pontiac GTO έκανε το ντεμπούτο του στην έκθεση το 1999. Το concept δημιουργήθηκε με σκοπό την ανάπτυξη ενός μοντέλου παραγωγής προς τιμήν των πιο ισχυρών σπορ αυτοκίνηταπου δημιουργήθηκε ποτέ από αμερικανική μάρκα αυτοκινήτων.

Για τα τέλη της δεκαετίας του '90, αυτό το concept είχε μοναδικό σχεδιασμό και έγινε αντιληπτό από όλους τους ειδικούς του κόσμου. Το στυλ του αυτοκινήτου ήταν ένας εκπληκτικός συνδυασμός ρετρό και μοντέρνου σχεδιασμού αυτοκινήτου.

Όταν όμως, λίγα χρόνια αργότερα, αυτό το μοντέλο βγήκε στην παραγωγή και άρχισε να πωλείται στην αγορά των ΗΠΑ, το κοινό σοκαρίστηκε. Αυτό που είδαν ήταν ότι το Pontiac GTO παραγωγής δεν έμοιαζε σε τίποτα με αυτό που παρουσιάστηκε προηγουμένως. Το γεγονός είναι ότι κατά τη διαδικασία ανάπτυξης η εταιρεία αποφάσισε να αλλάξει το έργο και με αυτό το όνομα να κυκλοφορήσει ένα αυτοκίνητο που βασίζεται στην πλατφόρμα Holden Monaro.

Ουρανός του Κρόνου

Ας δούμε τώρα ένα σπάνιο παράδειγμα όταν αυτοκίνητο παραγωγής, παρόλο που δεν μοιάζει με το πρωτότυπο αυτοκίνητο του, φαίνεται πολύ καλύτερο. Μιλάμε για το μοντέλο Saturn Sky, το οποίο παρουσιάστηκε ως concept λύση στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Ντιτρόιτ το 2002.

Αν κοιτάξετε προσεκτικά το πρωτότυπο αυτοκίνητο Saturn Sky, θα δείτε ένα οικείο στυλ μπροστά. Bugatti Veyron. Από άλλες οπτικές γωνίες, το πρωτότυπο αυτοκίνητο μοιάζει με roadster.

Όταν όμως το πρωτότυπο αυτοκίνητο μετατράπηκε σε μοντέλο παραγωγής, το κοινό είδε ένα εντελώς διαφορετικό αυτοκίνητο. Παραδόξως, δεν απογοήτευσε τους θαυμαστές της μάρκας. Το αυτοκίνητο φαινόταν πραγματικά καλύτερο από το πρωτότυπο.

Το θέμα είναι ότι η αμερικανική αυτοκινητοβιομηχανία αποφάσισε να εγκαταλείψει τον σχεδιασμό περιέλιξης της ιδέας υπέρ των ομαλών γωνιών του αμαξώματος. Το αυτοκίνητο κατέληξε να μοιάζει περισσότερο με Corvette παρά με φουτουριστικό.

Dodge Avenger

Παρουσιάστηκε στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Ντιτρόιτ το 2003, το πρωτότυπο Dodge Avenger είχε μια τολμηρή σχεδίαση και υψηλή απόσταση από το έδαφος. Ως αποτέλεσμα, το επιβατικό αυτοκίνητο έμοιαζε περισσότερο με crossover. Αυτή η ιδέα ήταν, στην πραγματικότητα, μπροστά από την εποχή της. Άλλωστε, έτσι ακριβώς προέρχονται οι σχεδιαστές επιβατικά αυτοκίνηταδημιουργήσω.

Τρία χρόνια μετά την εμφάνιση του concept, Dodge εταιρείαξεκίνησε τη μαζική παραγωγή ενός μοντέλου που είχε αλλάξει σημαντικά και δεν έμοιαζε πια με SUV.

Διοικητής Jeep

Το Commander παρουσιάστηκε στο κοινό στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Ντιτρόιτ το 1999. Το αυτοκίνητο βασίστηκε σε Jeep GrandΤσερόκι. Το πρωτότυπο αυτοκίνητο έλαβε μια υπερβολική σχεδίαση, η οποία τελικά δημιούργησε την αίσθηση ότι το αυτοκίνητο ήταν μεγαλύτερο Μεγέθη τζιπΓκραντ Τσερόκι.

Πολλοί εκείνα τα χρόνια άρχισαν ακόμη και να προβλέπουν την πτώση της δημοτικότητας του Grand Cherokee SUV, λόγω του γεγονότος ότι η ζήτηση θα μετατοπιζόταν προς το νέο μοντέλο Commander.

Αλλά στο τέλος, το μοντέλο παραγωγής μετατράπηκε σε ένα άσχημο SUV με κουτί, άβολο σχέδιο. Το πιο εκπληκτικό είναι ότι η φιλοσοφία Jeep Commander αναπτύχθηκε αρχικά με στόχο την παραγωγή ενός μοντέλου με βέλτιστα αεροδυναμικά χαρακτηριστικά.

Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο το concept έλαβε μια κομψή σχεδίαση αμαξώματος. Για ποιους λόγους η Jeep άλλαξε το μοντέλο παραγωγής πέρα ​​από την αναγνώριση παραμένει μυστήριο.

Chevrolet Corvette Stingray

Κάθε νέα γενιά Chevrolet Corvette περιμένει πάντα με μεγάλη ανυπομονησία όχι μόνο από τους λάτρεις του σπορ αυτοκινήτου, αλλά και από όλους τους ειδικούς στον κόσμο του αυτοκινήτου. Στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Σικάγο το 2009, η Chevrolet παρουσίασε τη νέα Corvette Stingray στο κοινό ως πρωτότυπο αυτοκίνητο. Να σας υπενθυμίσουμε ότι ήταν αυτό το εννοιολογικό supercar που πρωταγωνίστησε στην ταινία για τα bots "Revenge of the Fallen".

Το νέο μοντέλο ήταν μια σύγχρονη ερμηνεία του παρελθόντος, του παρόντος και του μέλλοντος της Corvette.

Αλλά τελικά, παρά το γεγονός ότι η Chevrolet κράτησε το αρχικό όνομα του σπορ αυτοκινήτου, το μοντέλο μπήκε στη μαζική παραγωγή με εντελώς διαφορετικό τρόπο. εμφάνιση. Λες και αυτό το εκπληκτικό πρωτότυπο αυτοκίνητο, που ήταν μπροστά από την εποχή του σχεδιαστικά, δημιουργήθηκε ειδικά για τα γυρίσματα μιας υπερπαραγωγής του Χόλιγουντ.

Chevrolet Volt

Το 2007, στην έκθεση αυτοκινήτου του Ντιτρόιτ, η Chevrolet παρουσίασε το πρωτότυπο αυτοκίνητο Volt. Αυτό το υβριδικό αυτοκίνητο έπρεπε να αλλάξει την αντίληψη για τα υβριδικά αυτοκίνητα στην αγορά αυτοκινήτων. Παρεμπιπτόντως, εκείνα τα χρόνια έγινε το πρώτο υβριδικό πρωτότυπο αυτοκίνητο που παρουσιάστηκε από μεγάλη αυτοκινητοβιομηχανία.

Δυστυχώς, το μοντέλο παραγωγής έχει γίνει περισσότερο παραδοσιακό αυτοκίνητο. Σύμφωνα με εκπρόσωπο της αμερικανικής εταιρείας, μια σημαντική αλλαγή στην εμφάνιση ήταν απαραίτητη προκειμένου να μειωθεί ο υψηλός συντελεστής οπισθέλκουσας που είχε το concept car.