Κάποιοι υποστηρίζουν ότι τα SUV με αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων είναι εκτός δρόμου, ενώ άλλοι, αντίθετα, πιστεύουν ότι μπορείς να οδηγήσεις παντού με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Και οι δύο έχουν δίκιο ως ένα βαθμό. Εκπαιδευτές οδήγησηςτο λένε αυτό επάνω κλασικό αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτωνΜπορείτε να οδηγείτε εκτός δρόμου, αλλά υπόκεινται σε μια σειρά σημαντικών κανόνων.

Ποια είναι η αδυναμία του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων;

Ποιο είναι το πιο σημαντικό πράγμα εκτός δρόμου; Εκπαιδευτές οδήγησηςΕίμαστε σίγουροι ότι το πιο σημαντικό είναι να μην κολλήσουμε. Αν και, αν γνωρίζετε κάποιες από τις αποχρώσεις της οδήγησης, μπορείτε να βγείτε νικητές από οποιαδήποτε κατάσταση εκτός δρόμου.

Υπάρχει ένα καθιερωμένο στερεότυπο μεταξύ των οδηγών ότι ένα αυτόματο ασθενέστερη μηχανική. Συμφωνούμε ότι στα μέσα του εικοστού αιώνα, τα πρώτα αυτόματα κιβώτια δεν έλαμπαν με υψηλή αξιοπιστία. Αλλά σήμερα μερικές αυτόματες μηχανές ξεπερνούν ακόμη και τη μηχανική από πολλές απόψεις. Ας θυμηθούμε τουλάχιστον την συγκλονιστική ιστορία με την TaGAZ Tiger, στην οποία ένα εργοστασιακό ελάττωμα σε ένα μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων οδήγησε σε βλάβη ολόκληρης της μονάδας. Αλλά οι επιλογές με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων εξυπηρέτησαν καλά τους ευτυχείς ιδιοκτήτες τους.

Δεν είναι μυστικό ότι τα αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων απαιτούν πιο προσεκτική μεταχείριση και πρέπει να οδηγείτε ένα τέτοιο αυτοκίνητο πιο προσεκτικά. Χωρίς να γνωρίζετε πώς να οδηγείτε ένα αυτοκίνητο με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, μπορείτε εύκολα να σπάσετε αυτή τη μονάδα.

Αν όμως μιλάμε για αξιοπιστία κλασικά κουτιάμε έναν μετατροπέα ροπής, υπάρχουν πολύ λιγότερες βλάβες εδώ από ό, τι, για παράδειγμα, σε ρομποτικά κιβώτια ταχυτήτων. Το ίδιο ισχύει και για τα μοντέλα CVT, όπου η ζώνη CVT είναι ο «αδύναμος κρίκος». Οι κατασκευαστές προσπαθούν να τα ελαχιστοποιήσουν σχεδιαστικά ελαττώματα. Συγκεκριμένα, άρχισαν να εμφανίζονται μεταβλητές, όπου αντί για ζώνη V, υπάρχει μια αλυσίδα πλάκας.

Αν έχεις κολλήσει...

Εάν έχετε κολλήσει σε λάσπη ή χιόνι σε ένα αυτόματο αυτοκίνητο, μην κουνάτε το σταματημένο όχημα. Αρχικά, ας καταλάβουμε τι είναι η «αιώρηση». Εάν έχετε κολλήσει ποτέ σε ένα αυτοκίνητο, τότε ξέρετε ότι αυτό το ίδιο το «κουνιστό» βοηθάει να βγουν οι τροχοί από την αιχμαλωσία. Απλώς πιέζετε το αυτοκίνητο συγχρονισμένα στο ραβδωτό αυλάκι. Ταυτόχρονα, το πλάτος των κινήσεων αυξάνεται και οι τροχοί ξεπερνούν εύκολα το εμπόδιο μετά από αρκετές ταλαντεύσεις.

Ένα εξαιρετικό αποτέλεσμα μπορεί να επιτευχθεί με το κούνημα του αυτοκινήτου με ταυτόχρονη εναλλαγή πρώτης και όπισθεν. Δεδομένου ότι ο χρόνος των δονήσεων ενός αυτοκινήτου, κατά κανόνα, δεν υπερβαίνει το ένα δευτερόλεπτο, ο μοχλός ταχυτήτων πρέπει να δουλεύεται με τη μέγιστη ένταση. ΜΕ χειροκίνητη μετάδοσηόλα είναι απλά, αλλά σε ένα αυτόματο μηχάνημα μια τέτοια "ταλάντευση" δεν μπορεί πάντα να βοηθήσει.

Σκεπτικό αυτόματο

Το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων λέγεται και brooding κιβώτιο, αφού αφού μετακινηθεί ο επιλογέας απαιτεί λίγο χρόνο παραπάνω. Ορισμένα σχέδια σάς επιτρέπουν να μειώσετε αυτή τη χρονική περίοδο αυξάνουν τις στροφές του κινητήρα μέχρι να συνδεθεί πλήρως το κιβώτιο ταχυτήτων.

Σε αυτήν την περίπτωση, η αλλαγή ταχυτήτων γίνεται πιο άκαμπτα και το φορτίο στους συμπλέκτες του κιβωτίου ταχυτήτων αυξάνεται σημαντικά. Επομένως, θα πρέπει να είστε πολύ προσεκτικοί, να γνωρίζετε το μηχάνημά σας και τις δυνατότητές του.

Λειτουργίες κουτιού

Το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων έχει ειδικούς τρόπους λειτουργίας που δεν πρέπει να ξεχνάτε:

• Το L και το Snow είναι μια χαμηλότερη ταχύτητα, η οποία συνιστάται για οδήγηση με ταχύτητες έως 20 km/h εκτός δρόμου, καθώς και σε απότομες ανηφόρες και καταβάσεις.
• Λειτουργία χιονιού - αντιμετωπίζει καλά τους χειμερινούς δρόμους και τον πάγο. Σε αυτή την περίπτωση, η επιτάχυνση ξεκινά από τη δεύτερη ταχύτητα και αυτό αποτρέπει την ολίσθηση των κινητήριων τροχών. Το καλοκαίρι, αυτή η λειτουργία χρησιμοποιείται συχνά για εξοικονόμηση καυσίμου.

Βίντεο σχετικά με τους κανόνες οδήγησης εκτός δρόμου με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων:

Καλό και εύκολο ταξίδι!

Το άρθρο χρησιμοποιεί μια εικόνα από τον ιστότοπο drive2.ru

Αυτόματη μετάδοσηγρανάζια παρουσιάζεται με τη μορφή ενός τύπου μετάδοσης, η λειτουργία του οποίου βασίζεται στην επιλογή του κατάλληλου σχέση μετάδοσηςαυτόματα χωρίς παρέμβαση του οδηγού. Η επιλογή της σχέσης μετάδοσης εξαρτάται άμεσα από την ταχύτητα, τη φύση της κίνησης και ορισμένες άλλες παραμέτρους.

Ένα άλλο χαρακτηριστικό είναι ότι δεν υπάρχει πεντάλ συμπλέκτη σε τέτοια αυτοκίνητα, πραγματοποιείται με τη χρήση μετατροπέα ροπής, σκοπός του οποίου είναι η μετάδοση της ροπής στους τροχούς.

Περισσότερο λεπτομερείς πληροφορίεςγια το πώς συμβαίνει, διαβάστε το άρθρο του ειδικού μας.

Για πληροφορίες σχετικά με τον τρόπο ρύθμισης με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, διαβάστε το υλικό του συγγραφέα μας.

Οι οδηγοί εξακολουθούν να ισχυρίζονται ότι δεν υπάρχει τίποτα πιο βολικό και αξιόπιστο από ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, αλλά τα γεγονότα μιλούν από μόνα τους - οι οδηγοί προτιμούν όλο και περισσότερο αυτοκίνητα με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.

Παρά τις σημαντικές αλλαγές στη νομοθεσία, λόγω των οποίων οι οδηγοί με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων μπορούν να αποκτήσουν ειδικές άδειες, οι αρχάριοι συνεχίζουν να διδάσκονται μόνο μηχανική. Για το λόγο αυτό, πολλοί άνθρωποι δεν γνωρίζουν τα χαρακτηριστικά και τις αρχές της οδήγησης ενός αυτοκινήτου με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.

Εάν δεν ξέρετε ακόμα πώς να το κάνετε σωστά, τότε φροντίστε να διαβάσετε το ενδιαφέρον και το μέγιστο χρήσιμο άρθροο ειδικός μας.

Μπορείτε να βρείτε πληροφορίες σχετικά με το τι είναι και πώς διαφέρει από τον αυτοματισμό στο άρθρο του ειδικού μας.

Τρόποι λειτουργίας αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων

Βασικές λειτουργίες

Το πρώτο πράγμα που πρέπει να κάνετε είναι να εξοικειωθείτε με τους τρόπους λειτουργίας του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων, καθώς δεν θα μπορείτε να οδηγείτε αυτόματο χωρίς αυτές τις αποχρώσεις. Λοιπόν, ποια είναι η ονομασία των γραμμάτων στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων και τι γρανάζια αντιπροσωπεύουν;

1. P – Χώρος στάθμευσης. Αυτή η λειτουργία περιλαμβάνει το μπλοκάρισμα του άξονα και των κινητήριων τροχών. Η συνάφεια χρήσης παρατηρείται εάν ο οδηγός εγκαταλείψει το αυτοκίνητο ή κατά τη διάρκεια μιας μεγάλης στάσης. Μόνο μετά από πλήρη διακοπή όχημαΗ ενεργοποίηση αυτής της λειτουργίας επιτρέπεται, διαφορετικά το κιβώτιο ταχυτήτων μπορεί να αποτύχει. Για να ενεργοποιήσετε μια άλλη θέση από αυτή τη λειτουργία, πρέπει να χρησιμοποιήσετε το πεντάλ του φρένου. Εάν η επιφάνεια είναι σχετικά επίπεδη, δεν χρειάζεται να χρησιμοποιήσετε το χειρόφρενο. Σε μια απότομη πλαγιά, πρέπει να ακολουθήσετε τη διαδικασία για να πατήσετε και να ελευθερώσετε το χειρόφρενο. Για να το ρυθμίσετε, πρέπει να τραβήξετε το χειρόφρενο ενώ κρατάτε το φρένο, στη συνέχεια να το αφήσετε και το αυτοκίνητο θα κινηθεί ελαφρά. Το μόνο που μένει είναι να ενεργοποιήσετε τη θέση «P». Να αποσυρθεί από χειρόφρενοΟ μοχλός πρέπει να τεθεί σε λειτουργία οδήγησης και να αφαιρεθεί από το χειρόφρενο ενώ κρατάτε το φρένο.
2. N - Ουδέτερο γρανάζι . Είναι σημαντικό εάν είναι απαραίτητο να μετακινήσετε το αυτοκίνητο σε μικρή απόσταση με τον κινητήρα σε λειτουργία, για παράδειγμα, σε ένα σέρβις αυτοκινήτου. Μερικοί οδηγοί πιστεύουν ότι η ενεργοποίηση αυτής της λειτουργίας κατά την οδήγηση σε κατηφόρα θα εξοικονομήσει καύσιμα. Στην πραγματικότητα, αυτό δεν ισχύει, αφού θα πρέπει να μεταβείτε στη λειτουργία D, γι' αυτό και το κιβώτιο ταχυτήτων θα υποστεί πρόσθετο φορτίο. Επίσης, η οδήγηση με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων δεν απαιτεί ενεργοποίηση της ουδέτερης θέσης σε σύντομες στάσεις, για παράδειγμα, σε φανάρι.
3. R – Αντίστροφη. Η λειτουργία πρέπει να ενεργοποιηθεί εάν πρέπει να κινηθείτε προς τα πίσω. Επιτρέπεται η μετάβαση σε αυτή τη λειτουργία μόνο αφού πατήσετε το πεντάλ του φρένου και σταματήσετε τελείως το αυτοκίνητο. Η ενεργοποίηση της εν λόγω λειτουργίας κατά την οδήγηση θα οδηγήσει σε ζημιά στα στοιχεία του κινητήρα, στο κιβώτιο ταχυτήτων και στο ίδιο το κιβώτιο ταχυτήτων (διαβάστε το άρθρο του ειδικού μας για το πώς να το κάνετε αυτόματα).
4. D – Βασική λειτουργία οδήγησης. Είναι αυτή η λειτουργία που χρησιμοποιείται συχνά για να προχωρήσουμε μπροστά. Η κίνηση είναι δυνατή σε οποιαδήποτε προσβάσιμο αυτοκίνητοταχύτητα από το μηδέν στο μέγιστο.
5. L – Μόνο πρώτη ταχύτητα. Χρησιμοποιείται για οδήγηση εκτός δρόμου ή άλλα βαριά οδικές συνθήκες. Η μετάβαση σε αυτή τη λειτουργία είναι απαράδεκτη εάν το αυτοκίνητο κινείται με ταχύτητα άνω των 15 km/h.
6. 2 – Μόνο οι 2 πρώτες ταχύτητες. Κατάλληλο για οδήγηση οχήματος σε ελικοειδή ορεινό δρόμο. Μια άλλη επιλογή είναι να ρυμουλκήσετε άλλο αυτοκίνητο ή ρυμουλκούμενο. Η οδήγηση με ταχύτητες άνω των 80 km/h αποτελεί εμπόδιο για την ενεργοποίηση της εν λόγω λειτουργίας.

Πρόσθετες λειτουργίες

Δεδομένου ότι μπορείτε να οδηγήσετε ένα αυτόματο αυτοκίνητο σωστά στην πόλη μόνο με γνώση όλων των συμβόλων, αξίζει επίσης να λάβετε υπόψη πρόσθετες λειτουργίεςλειτουργία αυτόματης μετάδοσης.

1. « Ρίχνω κάτω» . Η λειτουργία ενεργοποιείται πατώντας απότομα το πεντάλ του γκαζιού, το οποίο συνοδεύεται από αυτόματη εναλλαγήΑυτόματο κιβώτιο με δύο ή μία ταχύτητες για απότομη επιτάχυνση. Ταχύτητα κινητήρα μέσα σε αυτήν την περίπτωσηυψηλότερη σε σύγκριση με την κλασική επιτάχυνση. Η απότομη επιτάχυνση από στάση χρησιμοποιώντας την εν λόγω λειτουργία είναι απαράδεκτη, διαφορετικά ο μηχανισμός του κιβωτίου ταχυτήτων θα αναλάβει υπερβολικό φορτίο. Ελάχιστο επιτρεπόμενη ταχύτηταγια να ενεργοποιήσετε το «Kick-down» – 20 km/h.
2. OverDrive (O/D). Μπορείτε να δείτε αυτό το κουμπί στον μοχλό του κιβωτίου ταχυτήτων των οχημάτων με κιβώτια ταχυτήτων σχεδιασμένα για περισσότερα από τρία επίπεδα ταχυτήτων. Η χρήση της τέταρτης ταχύτητας επιτρέπεται εάν πατηθεί το κουμπί. Όταν πατηθεί η θέση, ανάβει η λυχνία O/D OFF και αυτή τη λειτουργίαΜπορείτε να προσπεράσετε αυτοκίνητα λόγω γρήγορης επιτάχυνσης. Η δράση του κουμπιού αποσκοπεί στην απαγόρευση αλλαγής ταχυτήτων πάνω από την τρίτη ταχύτητα, γεγονός που εξασφαλίζει γρήγορη επιτάχυνση. Σε ορισμένες περιπτώσεις, αυτή η λειτουργία χρησιμοποιείται συνήθως κατά τη διάρκεια μιας μεγάλης ανάβασης, εάν το κιβώτιο αρχίσει να αλλάζει μεταξύ τρίτης και τέταρτης ταχύτητας και ο κινητήρας δεν έχει αρκετή πρόσφυση.
3. ΧΙΟΝΙ. Δεδομένου ότι είναι απαραίτητο να οδηγείτε σωστά ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων οποιαδήποτε στιγμή του χρόνου, αξίζει να το καταλάβετε χειμερινή λειτουργία. Μιλάμε για ένα κουμπί κλειδώματος πρώτης ταχύτητας, που εξασφαλίζει την επιτάχυνση κατευθείαν από τη δεύτερη. Ο κίνδυνος ολίσθησης των κινητήριων τροχών μειώνεται σημαντικά. Επίσης, το αυτοκίνητο γίνεται λιγότερο ενεργό λόγω της χρήσης χαμηλότερων στροφών για εναλλαγή, αλλά και της ασφάλειας οδήγησης του οχήματος σε συνθήκες χιονισμένος δρόμοςανεβαίνει. Λόγω της ελάχιστης κατανάλωσης καυσίμου σε αυτήν τη λειτουργία, ορισμένοι αυτοκινητιστές το χρησιμοποιούν το καλοκαίρι, αλλά είναι καλύτερο να μην το κάνετε αυτό, καθώς ο μετατροπέας ροπής θερμαίνεται ενεργά και αναλαμβάνει ολόκληρο το φορτίο. Το χειμώνα είναι σχεδιασμένο για αυτό, αλλά όχι το καλοκαίρι.
4. WR/SPORT. Είναι σύνηθες να οδηγείτε ενεργά σε αυτήν τη λειτουργία. Η ενεργοποίηση συνοδεύεται υψηλές στροφές, η επιτάχυνση είναι γρήγορη, αλλά το καύσιμο καταναλώνεται στο μέγιστο.

Χαρακτηριστικά χρήσης αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων

Αυτή η αρχή της οδήγησης αυτοκινήτου με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων προκαλεί σύγχυση στους οδηγούς που χρησιμοποιούσαν προηγουμένως χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, καθώς η οδήγηση ενός αυτόματου κιβωτίου απαιτεί τη χρήση μόνο ενός ποδιού. Για το δεύτερο υπάρχει ειδικό σταντ στα αριστερά.

Είναι εξαιρετικά επικίνδυνο να χρησιμοποιείτε και τα δύο πόδια για να χειριστείτε ένα τέτοιο όχημα. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι εάν το ένα πόδι είναι στο γκάζι και το άλλο στο φρένο, όταν εμφανίζεται ένα εμπόδιο μπροστά, ο οδηγός πατά απότομα το φρένο, αλλά η δύναμη της αδράνειας ενεργοποιείται και το σώμα κινείται προς τα εμπρός, λόγω που υπάρχει κίνδυνος να πατήσετε και το πεντάλ του γκαζιού. Το φρενάρισμα σε μια τέτοια κατάσταση σαφώς δεν θα είναι αποτελεσματικό.

Απλό και ταυτόχρονα πολύ χρήσιμες συμβουλέςκαι τους κανόνες σχετικά με αυτό μπορείτε να μάθετε από το άρθρο του ειδικού μας.

Μπορείτε να μάθετε για τα χαρακτηριστικά και τις αποχρώσεις του έργου διαβάζοντας ένα ενδιαφέρον άρθρο από τον ειδικό μας.

Πως να ξεκινήσεις

Πρώτα απ 'όλα, ξεκινήστε τον κινητήρα και θερμαίνετε τον, καθώς η οδήγηση με αυτόματο κιβώτιο με κρύο κινητήρα είναι απαράδεκτη. Σε θερμοκρασίες πάνω από το μηδέν, ο χρόνος αναμονής μειώνεται στα δύο λεπτά, γεγονός που θα εξασφαλίσει ότι το κιβώτιο ταχυτήτων θα φτάσει στον τρόπο λειτουργίας λόγω της ομοιόμορφης κατανομής του λαδιού. Όσο χαμηλότερη είναι η εξωτερική θερμοκρασία, τόσο περισσότερος χρόνος θα χρειαστεί για να ζεσταθεί ο κινητήρας. Σε κρύο καιρό μιλάμε για 10 λεπτά και πάνω.

Ο κινητήρας μπορεί να εκκινηθεί μόνο στις θέσεις "N" ή "P". Η τελευταία επιλογή είναι προτιμότερη. Εάν το αυτοκίνητο δεν ξεκινά, βεβαιωθείτε ότι ο μοχλός βρίσκεται στη σωστή θέση. σωστή θέση. Μπορείτε να ξεκινήσετε την οδήγηση μετά το ζέσταμα για να το κάνετε αυτό, ενεργοποιήστε έναν από τους τρόπους οδήγησης αλλάζοντας το μοχλό και περιμένετε για ένα ελαφρύ πάτημα. Απότομο πάτημαΤο πολύ δυνατό πάτημα του αερίου μπορεί να προκαλέσει ζημιά!

Μπορείτε να διαβάσετε αναλυτικές πληροφορίες σχετικά με αυτό με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων στο υλικό του ειδικού μας.

Μάθετε πώς γίνεται η αντικατάσταση και ποιες προφυλάξεις πρέπει να ληφθούν από το άρθρο από τον ειδικό μας.

Πώς να φρενάρετε

Δεδομένου ότι η οδήγηση ενός "αυτόματου" μετά από ένα "χειροκίνητο" είναι αρκετά δύσκολη, τα κενά στη γνώση μπορεί να υπάρχουν τόσο στο στάδιο της εκκίνησης όσο και στο στάδιο του φρεναρίσματος. Υπάρχουν λίγοι κανόνες εδώ, η κύρια αρχή είναι να πατάτε το πεντάλ του φρένου όταν πρέπει να σταματήσετε, αλλά υπάρχουν ορισμένες αποχρώσεις.

1. Η στάση μπροστά σε διάβαση ζέβρας ή φανάρι πραγματοποιείται σε λειτουργία «D». Απλώς πατήστε το πεντάλ του φρένου.
2. Μπορείτε να ενεργοποιήσετε την ουδέτερη λειτουργία κατά τη διάρκεια μιας μεγάλης κυκλοφοριακής συμφόρησης, εάν θέλετε να εξοικονομήσετε βενζίνη. Μιλάμε για παρκάρισμα για περισσότερα από 30 δευτερόλεπτα. Το πεντάλ του φρένου δεν πρέπει να απελευθερωθεί, διαφορετικά υπάρχει κίνδυνος να χτυπήσετε κατά λάθος άλλα αυτοκίνητα.
3. Εάν είστε σίγουροι για μια μεγάλη στάση στον αυτοκινητόδρομο, μεταβείτε στο "P" έτσι ώστε το δεξί σας πόδι να χαλαρώσει ελαφρώς.

Μην εμπιστεύεστε υπερβολικά τον αυτοματισμό του οχήματος και αρνηθείτε να χρησιμοποιήσετε το χειρόφρενο. Η συνάφεια της χρήσης του παρατηρείται σε οποιαδήποτε μεγάλη στάση, σύμφωνα με τις οδηγίες λειτουργίας του αυτοκινήτου.

Συνιστάται επίσης να χρησιμοποιείτε το χειρόφρενο στις ακόλουθες περιπτώσεις:

• στάση σε μια πλαγιά?
• σταμάτημα για αλλαγή ελαστικών?
• σταματά ενώ λειτουργεί ο κινητήρας.

Ρυμούλκηση

Η δυνατότητα ρυμούλκησης οχήματος με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων εξετάζεται από πολλούς οδηγούς, αλλά η μόνη προϋπόθεση σε αυτή την περίπτωση είναι η ταχύτητα μικρότερη από 50 km/h, ενεργοποιημένη ουδέτερη θέσηκαι ο κινητήρας λειτουργεί. Η εμβέλεια μιας τέτοιας ρυμούλκησης δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 50 km. Εάν δεν μπορείτε να ξεκινήσετε το αυτοκίνητο, η χρήση των υπηρεσιών ενός ρυμουλκούμενου θα κοστίσει λιγότερο από την επισκευή του κιβωτίου ταχυτήτων.

Εάν ενεργείτε ως οδηγός ρυμούλκησης, έχετε υπόψη σας τα ακόλουθα σημεία:

• το αυτόματο μηχάνημα αντιμετωπίζει καλά ρυμουλκούμενα που δεν είναι πολύ βαριά.
• το όχημα που ρυμουλκείτε πρέπει να είναι το ίδιο βάρος ή ελαφρύτερο από το όχημά σας.
• Είναι καλύτερα να αποφύγετε εντελώς τέτοιους χειρισμούς εάν υπάρχουν εναλλακτικές επιλογές.

Εκτόξευση από ρυμουλκό

Σε αυτή την περίπτωση, δεν υπάρχει συναίνεση και οι οδηγοί εκτελούν τέτοιους χειρισμούς με δικό τους κίνδυνο και κίνδυνο. Εάν δεν υπάρχουν εναλλακτικές λύσεις και είστε σίγουροι για τον εαυτό σας ως έμπειρος οδηγός, μπορείτε να ρισκάρετε και να χρησιμοποιήσετε τις παρακάτω οδηγίες.

1. Ενεργοποιήστε τη νεκρά και ξεκινήστε τον κινητήρα.
2. Πατήστε το πεντάλ γκαζιού μία φορά κρύος καιρόςκαι αρχίστε να κινείστε στη ρυμούλκηση.
3. Φτάστε τα 50 km/h εάν το κιβώτιο ταχυτήτων είναι ζεστό ή τα 30 km/h εάν είναι κρύο. Συνεχίστε την οδήγηση για 2 λεπτά, διάστημα κατά το οποίο η πίεση λαδιού στο κιβώτιο ταχυτήτων θα φτάσει στο απαιτούμενο επίπεδο.
4. Μετακινήστε το μοχλό στη θέση 2 και πατήστε το πεντάλ γκαζιού μόλις αρχίσει να περιστρέφεται ο κινητήρας.
5. Επαναφέρετε το μοχλό στη νεκρά όταν εκκινήσει ο κινητήρας.
6. Εάν αυτό δεν συμβεί μετά από λίγα δευτερόλεπτα, μην επιμείνετε. Το κιβώτιο ταχυτήτων θα υπερθερμανθεί αν δεν επιστρέψετε στο νεκρό.
7. Οδηγήστε το αυτοκίνητο στη νεκρά και επαναλάβετε τα βήματα.

Με ποιο κιβώτιο ταχυτήτων είναι καλύτερο να επιλέξετε ένα SUV εάν σκοπεύετε να πηγαίνετε συχνά εκτός δρόμου; Ας δούμε τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα των κιβωτίων ταχυτήτων ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΟΙ ΤΥΠΟΙχρησιμοποιώντας το παράδειγμα δύο Mitsubishi - Pajero Sportμε «αυτόματο» και L200 με «μηχανικά».

Τα σύγχρονα αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων είναι καλά προετοιμασμένα για σοβαρή χρήση εκτός δρόμου. Ειδικά όταν η μετάδοση έχει χειροκίνητη λειτουργία, παρέχοντας τη δυνατότητα πέδησης με τον κινητήρα. Ωστόσο, η παλιά καλή «μηχανική» έχει ολόκληρη γραμμήαναμφισβήτητα πλεονεκτήματα.

Πάθος για πόρους

Εάν η επιλογή πέσει σε ένα αυτοκίνητο που αγοράζεται ειδικά για χρήση εκτός δρόμου, τότε κάποια στιγμή αναπόφευκτα θα προκύψει το ερώτημα σχετικά με την τοποθέτηση ελαστικών με μεγαλύτερη διάμετρο, το οποίο θα αυξηθεί σημαντικά απόσταση από το έδαφοςαυτοκίνητα. Και εδώ το "αυτόματο" είναι ο αδύναμος κρίκος, επειδή το φορτίο στα πακέτα συμπλέκτη του θα αυξηθεί σημαντικά, γεγονός που μειώνει σημαντικά τη διάρκεια ζωής της ακριβής μονάδας. Η "μηχανική" είναι προτιμότερη από αυτή την άποψη - δεν είναι μόνο ισχυρότερη και πιο ανθεκτική, αλλά και φθηνότερη στην επισκευή.

Όταν προσπαθείτε να κουνήσετε το αυτοκίνητο όταν είστε κολλημένοι, η διάρκεια ζωής του κιβωτίου ταχυτήτων υποφέρει. Σε ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, το φορτίο μπορεί να μειωθεί σημαντικά με τον ακριβή έλεγχο της ταλάντευσης, όταν ο οδηγός αντιλαμβάνεται ξεκάθαρα τις στιγμές που το αυτοκίνητο κρέμεται στα ακραία σημεία και ενεργοποιεί την ταχύτητα τη σωστή στιγμή. Για ένα αυτόματο μηχάνημα, τέτοιες διαδικασίες είναι επικίνδυνες, επειδή η εναλλαγή μεταξύ του πρώτου και του όπισθενείναι απαραίτητο να διακόψετε αν αγνοήσετε αυτό θα οδηγήσει σε ταχεία υπερθέρμανση του κιβωτίου ταχυτήτων, μέχρι την πλήρη βλάβη της μονάδας. Επιπλέον, υπάρχει κίνδυνος κατά λάθος μετακίνησης του μοχλού αλλαγής ταχυτήτων στη θέση «Στάθμευση».

Τρίτη δύναμη πεντάλ

Το πρόβλημα με οποιοδήποτε αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων είναι η αδυναμία «πάτησης» του συμπλέκτη λόγω της απουσίας του. Πότε χρειάζεται; Πολύ συχνά σε ολισθηρές επιφάνειες (χιόνι, βάλτος, άμμος). Άλλωστε, το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, ακόμη και όταν δουλεύεις με λεπτότητα με το πεντάλ του γκαζιού, πολλές φορές προκαλεί ολίσθηση των τροχών, κάτι που μπορεί να επιδεινώσει την κατάσταση. Χρησιμοποιώντας προσεκτικά το πεντάλ του συμπλέκτη, μπορείτε εύκολα να αποφύγετε το γλίστρημα. Μερικές φορές ακόμη και μια σύντομη επαφή του τροχού με την επιφάνεια είναι αρκετή για να ξεκινήσει η κίνηση σε αυτές τις συνθήκες.

Ένα άλλο σημείο είναι όταν ξεκινάτε να κινείστε σε βαθιά άμμο, όπου για να έχετε μια επιτυχημένη εκκίνηση, ο κινητήρας πρέπει να περιστρέφεται στο βέλτιστο εύρος στροφών. Για ένα αυτοκίνητο με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων σε αυτή την περίπτωση χρειάζεστε πολύ ισχυρός κινητήραςμε καλή ροπή χαμηλές στροφές.
Ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων είναι προτιμότερο και, εάν είναι απαραίτητο, ξεφεύγει από βαθιά αυλάκια. Σε αυτή την περίπτωση, είναι επίσης απαραίτητος ο ακριβής χειρισμός των πεντάλ αερίου και συμπλέκτη.

Η επιλογή είναι ξεκάθαρη

Έτσι, εκτός δρόμου, η άνεση ενός αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων δεν λειτουργεί, αλλά, αντίθετα, προκαλεί περιττό πρόβλημα. Φυσικά, η ιδανική επιλογή θα ήταν να έχετε δύο αυτοκίνητα: ένα τυπικό με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων για την πόλη και ελαφρύ εκτός δρόμουκαι προετοιμάστηκε για τη «μηχανική». Εάν αυτό δεν είναι δυνατό, αλλά υπάρχει μια ακαταμάχητη επιθυμία να μπείτε στην άγρια ​​φύση, μακριά από τους δρόμους, τότε σας προτείνουμε ένα αυτοκίνητο με χειροκίνητη μετάδοση. Παρεμπιπτόντως, ένα τέτοιο αυτοκίνητο είναι επίσης πιο οικονομικό.

Πρώτα απ 'όλα, πρέπει να αποφασίσετε για τι χρειάζεστε το αυτοκίνητο. Το "Automatic" μπορεί να προτιμάται όταν μετακινείστε κυρίως στην πόλη. Σε αυτή την περίπτωση, μπορείτε να κάνετε τα στραβά μάτια σε πολλές από τις ελλείψεις όταν ταξιδεύετε σε σοβαρές συνθήκες εκτός δρόμου. Αν όμως ταξιδεύετε συχνά εκτός πόλης, τότε ένα εγχειρίδιο είναι σίγουρα καλύτερο. Μόνο με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων μπορείς να κουνήσεις το αυτοκίνητο, αν είναι απαραίτητο, το κάνει πιο εύκολο στην άμμο, καθώς και κατά την εκκίνηση σε ολισθηρή επιφάνεια. Αυτό σημαίνει ότι ο οδηγός ενός χειροκίνητου αυτοκινήτου είναι πολύ λιγότερο πιθανό να χρειαστεί να καταφύγει στη βοήθεια αυτοσχέδιων μέσων, όπως φτυάρι, γρύλος, φορτηγά με άμμο, βαρούλκο και ρυμούλκηση.

Εάν βρείτε κάποιο σφάλμα, επισημάνετε ένα κομμάτι κειμένου και κάντε κλικ Ctrl+Enter.

Η ικανότητα του αλόγου στο cross-country είναι σίγουρα πολύ υψηλότερη από αυτή οποιουδήποτε σύγχρονου SUV. Αλλά για κάποιο λόγο προτιμάμε τα αυτοκίνητα μεταφορά με άλογα. Πόσοι από εμάς μπορούμε να οδηγήσουμε ένα άλογο αλεσμένο σε ένα κάρο; Τι γίνεται με μια ολόκληρη ομάδα;

Η κατάσταση είναι περίπου η ίδια με ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Αυτό το βασικό από τα μέσα του περασμένου αιώνα, σε επιδέξια χέρια, είναι ικανό για κάτι που κανένα «πολυβόλο» δεν μπορεί να κάνει. Μπορείτε, για παράδειγμα, να τραβήξετε ένα αυτοκίνητο από μια ολισθηρή τρύπα χρησιμοποιώντας λίκνισμα. Ή, δουλεύοντας απαλά με τα πεντάλ του συμπλέκτη και του γκαζιού, «πετάξτε» το αυτοκίνητο σε μια ολισθηρή στροφή με χαμηλή ταχύτητα. Υπό προσεκτικό έλεγχο, η «μηχανική» παρέχει ορισμένα πλεονεκτήματα σε συνθήκες εκτός δρόμου. Και στο δρόμο επίσης.

Από την άλλη, ένα σύγχρονο αυτοκίνητο με τα συστήματα ελέγχου πτήσης δεν απαιτεί δεξιοτεχνία ελέγχου. ABS τελευταίες γενιές, αντι-μπουξ, αντιολισθητικό... Και - ω αλίμονο στο τελευταίο οχυρό των οπαδών της «μηχανικής»! - σύστημα βοήθειας κατά την κατάβαση από το βουνό. Επιπλέον, το «αυτόματο», που ελευθερώνει τα χέρια του πιλότου, επιτρέπει πιο ακριβές τιμόνι. Έτσι κάθε χρόνο τα πλεονεκτήματα των «χειροκίνητων μηχανικών» κιβωτίων εξαφανίζονται σαν καπνός, παίρνοντας μαζί τους τα αρχαία μυστικά της μεγάλης δεξιοτεχνίας. Η παλιά συζήτηση σχετικά με το τι είναι καλύτερο για ένα SUV - "χειροκίνητο" ή "αυτόματο" - στις μεγαλουπόλεις έχει επιλυθεί από καιρό υπέρ του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων. Αν ακολουθήσετε αρκετές απλούς κανόνες, τότε το αυτόματο κιβώτιο θα διαρκέσει πολύ και εκτός δρόμου. Ίσως ακόμη περισσότερο από τους «μηχανικούς».

Πρώτα απ 'όλα, μην ξεχνάτε: το αυτόματο μηχάνημα λειτουργεί με λάδι. Πιο συγκεκριμένα, σε υγρό αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων, το οποίο όχι μόνο εκτελεί τη λειτουργία λίπανσης και ψύξης της μονάδας, αλλά είναι και το υγρό λειτουργίας της. Για να λειτουργεί καλά το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων πρέπει να ζεσταθεί και όχι μόνο σε κρύο καιρό και σίγουρα δεν πρέπει να φορτώσετε το αυτόματο κιβώτιο αμέσως μετά το παρκάρισμα. Αφού ξεκινήσετε τον κινητήρα και βάλετε το γρανάζι, περιμένετε μερικά δευτερόλεπτα: η αντλία λαδιού έχει πάρει το υγρό, η πίεση έχει ξεκινήσει, το έμβολο πιέζει τους δίσκους της πρώτης ταχύτητας - αυτό είναι, μπορείτε να επιταχύνετε με ασφάλεια. Εάν πατήσετε το πεντάλ όταν δεν υπάρχει ακόμα πίεση, οι δίσκοι γλιστρούν και το κιβώτιο ταχυτήτων καίγεται. Και «πεθαίνει» πολύ πιο γρήγορα.

Το ίδιο πράγμα με την εναλλαγή μπροστά και ΑΝΤΙΣΤΡΟΦΗ. Δεν μπορείτε να κάνετε όπισθεν ενώ το αυτοκίνητο κυλά προς τα εμπρός, όπως θέλουν να κάνουν οι λάτρεις των χειροκίνητων κιβωτίων ταχυτήτων. Με ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, μπορείτε να μετακινηθείτε από το D στο R και πίσω μόνο αφού το αυτοκίνητο σταματήσει τελείως. Διαφορετικά, απλά θα καταστρέψετε το κουτί.

Και δεν μπορείτε να γλιστρήσετε υψηλότερες ταχύτητες. Θα πρέπει να ενεργοποιήσετε το πρώτο ή το δεύτερο - τα περισσότερα αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων των SUV είναι εξοπλισμένα με αυτήν την επιλογή. Ακόμα και προχωρημένο σύγχρονο αυτοκίνητοδεν καταλαβαίνει πάντα ότι το αυτοκίνητο γλιστράει και συνεχίζει να αλλάζει ταχύτητες, «βάζοντας φωτιά» στους δίσκους.

Αναβολή. Όταν οδηγείτε με αναγκαστική πρώτη ταχύτητα "αυτόματο"
μπορεί να ζεσταθεί. Αφήστε το να κρυώσει καλά περιοδικά

ΥΛΙΚΟ ΜΕΡΟΣ
Εξαιρετική Wall HoverΤο H5 είναι ένα SUV που είναι τέλειο για να ξεπεράσει τις μη ακραίες συνθήκες εκτός δρόμου. Σχεδιασμός πλαισίου, ειλικρινής προσθήκη τετρακίνητο, μειωτήρας υψηλής σχέσης ταχύτητας, διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης πίσω άξοναςκαι απόσταση από το έδαφος 240 χλστ. Σε αυτό προστέθηκε το ζεύγος «ντίζελ - αυτόματο», κάνοντας το αυτοκίνητο ακόμα πιο άνετο.

Εάν το SUV με ειδικές ανάγκες πρόκειται να ρυμουλκηθεί, αλλάξτε τη θήκη μεταφοράς στη νεκρά με τον επιλογέα στη θέση «παρκάρισμα». Αυτό θα αποτρέψει την περιστροφή των μηχανισμών αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων. Το γεγονός είναι ότι λιπαίνονται από ένα ξεχωριστό ΑΝΤΛΙΑ ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΥ, η πίεση παρέχεται μόνο όταν ο κινητήρας λειτουργεί. Σε ουδέτερη θέση θήκη μεταφοράςΜπορείτε να ταξιδέψετε με ρυμούλκηση όσο θέλετε. Είναι αλήθεια ότι η λειτουργία μεταφοράς της θήκης μεταφοράς στο νεκρό δεν είναι διαθέσιμη σε όλα τα αυτοκίνητα. Σε αυτήν την περίπτωση, αλλάξτε το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων στη νεκρά και τραβήξτε το αυτοκίνητο αργά, όχι περισσότερο από 50 km/h, στο πλησιέστερο ρυμουλκούμενο.

Όταν οδηγείτε στο έδαφος, χρησιμοποιήστε την επιλογή να ενεργοποιείτε χαμηλότερες ταχύτητες. Όσο πιο σοβαρές είναι οι συνθήκες, τόσο χαμηλότερη θα πρέπει να είναι η μετάδοση. Επιπλέον, η λειτουργία πέδησης κινητήρα λειτουργεί σε χαμηλότερες ταχύτητες, γεγονός που επιτρέπει πιο ακριβή δοσομέτρηση της πρόσφυσης. Σε καμία περίπτωση δεν πρέπει να γλιστρήσει το αυτοκίνητο σε υψηλότερες ταχύτητες, στη θέση επιλογέα D. Εάν το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με μειωτήρα στη θήκη μεταφοράς ή ένα κουμπί 4L, φροντίστε να το ενεργοποιήσετε. Αυτό θα αφαιρέσει το υπερβολικό φορτίο από το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.

Πρώτα. Σε ιδιαίτερα δύσκολες συνθήκες δρόμου, ενεργοποιήστε χαμηλό γρανάζισε αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων

Είναι δυνατόν να βαδίσεις; Γενικά, υπάρχουν σκάφη για κίνηση γύρω από υδάτινα σώματα, τα αυτοκίνητα είναι σχεδιασμένα για ξηρά. Αλλά αν έπρεπε ακόμα να ξεπεράσετε ένα υδάτινο εμπόδιο, τότε, έχοντας φτάσει στην ακτή, σταματήστε αμέσως και ελέγξτε το λάδι στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Το γαλάκτωμα στη ράβδο στάθμης στάθμης σημαίνει ότι το νερό έχει εισέλθει στο κουτί. Αυτό το λάδι πρέπει να αλλάξει. Αν καταφέρετε να το κάνετε επί τόπου - υπέροχο, όχι - ενεργοποιήστε το κατέβασμα ταχύτηταςστη θήκη μεταφοράς (αν υπάρχει), χαμηλώστε ταχύτητα στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων και συρθείτε αργά στο σέρβις. Ή χρησιμοποιήστε ένα ρυμουλκό.

Παρεμπιπτόντως, πόσο επιβλαβές είναι το ρυμούλκηση και το τράβηγμα άλλου αυτοκινήτου από τη λάσπη για αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων; Είναι καν το μηχάνημα σχεδιασμένο για τέτοιες διαδικασίες; Σημειώστε ότι η μηχανική των ρευστών δεν εφαρμόζεται μόνο σε επιβατικά SUV, αλλά και στις ανατρεπόμενα φορτηγά εξόρυξης. Αυτό την υποδηλώνει υψηλή αξιοπιστίακαι την ικανότητα μετάδοσης υψηλής ροπής για μεγάλο χρονικό διάστημα. Από την άλλη πλευρά, τα αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων που «σκοτώνονται» όταν βγάζουν κολλημένα αυτοκίνητα δεν είναι καθόλου ασυνήθιστα - αλλά αυτό δεν είναι θέμα ρυμούλκησης ή απότομη τράνταγμα.

Πλήρες οπλοστάσιο. Για να κάνετε τη ζωή πιο εύκολη για ένα αυτόματο εκτός δρόμου, πάντα προχωράτε
ενεργοποιήστε την τετρακίνηση και τη χαμηλή ταχύτητα στη θήκη μεταφοράς

Για αποφυγή ζημιών αυτόματη μετάδοσηΌταν βγάζετε ένα κολλημένο αυτοκίνητο, θα πρέπει να ακολουθείτε ορισμένους απλούς κανόνες. Πρώτα, χρησιμοποιήστε το χαμηλότερο εύρος - ενεργοποιήστε τα 4L. Δεύτερον, μην αφήνετε το αυτοκίνητο να γλιστρήσει σε υψηλότερες ταχύτητες, ειδικά σε υπερβολική κίνηση (αν υπάρχει). Επιλέξτε το χαμηλότερο δυνατό - πρώτο ή δεύτερο. Και να θυμάστε ότι το υγρό μέσα υδρομηχανική μετάδοσημπορεί να γίνει πολύ ζεστό όταν πολύωρη δουλειάΜε υψηλό φορτίο. Αυτό σημαίνει ότι όταν ρυμουλκείτε σε μεγάλες αποστάσεις, κάντε μεγάλα διαλείμματα για να κρυώσετε το κουτί. Ακόμα καλύτερα, ρυθμίστε το εκ των προτέρων επιπλέον καλοριφέρψύξη λαδιού στο αυτόματο κιβώτιο και κάρτερ με αυξημένη χωρητικότητα.

ΝΑ ΞΕΡΕΙΣ από καρδιάς

1. Πάντοτε να ζεσταίνετε το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων μετά από μεγάλη περίοδο στάθμευσης.
2. Όταν είστε εκτός δρόμου, χρησιμοποιήστε μειωτήρα στο κιβώτιο ταχυτήτων (4L), εάν υπάρχει.
3. Αποφύγετε την παρατεταμένη ολίσθηση σε υψηλότερες ταχύτητες του κιβωτίου ταχυτήτων (D).
4. Όταν ρυμουλκείτε το αυτοκίνητό σας, ασφαλίστε το ουδέτερο στη θήκη μεταφοράς και σταθμεύστε στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Εάν δεν υπάρχει θήκη μεταφοράς, βάλτε το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων στη νεκρά και ρυμουλκήστε αργά για μικρή απόσταση.
5. Χρειάζεται να βγάλετε άλλο αυτοκίνητο; Συνδέστε τη χαμηλότερη ταχύτητα στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.