Το μη αδρανές ερώτημα εάν είναι δυνατή η ανάμειξη λαδιών 5w30 και 5w30 από διάφορους κατασκευαστές μπορεί να ενδιαφέρει πολλούς ιδιοκτήτες αυτοκινήτων - τόσο για αρχάριους όσο και για εκείνους που ξοδεύουν πολύ χρόνο στην οδήγηση. Παρά το γεγονός ότι μια τέτοια κατάσταση θα πρέπει να είναι εκτός του συνηθισμένου (δηλαδή, να υποδηλώνει επείγουσα ανάγκη και την αδυναμία διαφορετικής λύσης), εμφανίζεται, κρίνοντας από την οδηγική εμπειρία, συνεχώς σε διάφορους τρόπους μεταφοράς.

Αυτή η διαδικασία είναι ιδιαίτερα σημαντική για μεταχειρισμένα αυτοκίνητα, όπου οι κινητήρες για κάποιο λόγο τρώνε σοβαρά λάδι και πρέπει συνεχώς να συμπληρώνεται. Και αν ξεχάσετε να ελέγξετε αν παραμένει, του απαιτούμενου κατασκευαστή και της απαιτούμενης μάρκας, ακόμα στο αποθηκευμένο κάνιστρο, τότε θα πρέπει να ζητήσετε βοήθεια από κάποιον σε ένα μακρύ ταξίδι.

Είναι δυνατόν να αναμίξετε λάδια 5w30 και 5w30 από διαφορετικούς κατασκευαστές, μόνο σε αυτήν την περίπτωση, πρέπει να ξέρετε. Αυτή η γνώση μπορεί να σώσει έναν πόρο, ακόμη και τη ζωή του κινητήρα σας. Αλλά ας μιλήσουμε για όλα με τη σειρά και σιγά σιγά.

Πότε απαιτείται αναλογική επικάλυψη;

Μπορεί να υπάρχουν αρκετοί λόγοι για την ανάμειξη. Για παράδειγμα, μια διαρροή λαδιού σε ένα μακρύ ταξίδι, που ανακαλύφθηκε ξαφνικά. Το επίπεδο με διαρροή από κάτω από τη φλάντζα της λεκάνης, για παράδειγμα, φεύγει αρκετά γρήγορα. Και για να φτάσετε τουλάχιστον στην πλησιέστερη επισκευή και να πραγματοποιήσετε αντικατάσταση, πρέπει να συμπληρώσετε.

Πηγαίνεις σε ένα μικρό μαγαζί που βρίσκεται δίπλα στο δρόμο και δεν χύνεται κατάλληλο επώνυμο λάδι στο αυτοκίνητό σου. Αλλά υπάρχει ένα παρόμοιο, η ίδια σήμανση - 5w30, μόνο από διαφορετικό κατασκευαστή. Και απλά αναγκάζεστε να αγοράσετε, γιατί χωρίς να συμπληρώσετε το λιπαντικό στο επιθυμητό επίπεδο είναι αδύνατο να μετακινηθείτε - ο κινητήρας μπορεί να μπλοκάρει και τότε δεν θα υπάρχουν καθόλου προβλήματα. Αλλά πρώτα, λίγα λόγια για τη σύνθεση.

5w30

Πρώτα πρέπει να καταλάβετε τι σημαίνουν αυτά τα μυστηριώδη γράμματα και αριθμοί στην ετικέτα του λιπαντικού. Ας το καταλάβουμε. Αυτό το λάδι χρησιμοποιείται σε πολλούς κινητήρες πολλών μάρκες αυτοκινήτων και θεωρείται παντός καιρού και στέισον βάγκον. Οι αριθμοί που αναφέρονται στην αρίθμηση σημαίνουν το ιξώδες σε χαμηλές (5) και υψηλές (30) θερμοκρασίες. Πράγματι, στο κρύο, θεωρείται απαραίτητο να επιλέξετε ένα λιγότερο παχύρρευστο λιπαντικό και στη ζέστη - αντίθετα (το λάδι θα πρέπει να συνεχίσει να σχηματίζει μια μεμβράνη που περιβάλλει τα μέρη του κινητήρα). Και το W σημαίνει ότι η κατηγορία λειτουργίας λαδιού είναι χειμερινή. Έτσι - έχουμε λάδι παντός καιρού.

Τακτική σύνθεση ελαίων

Σχεδόν κάθε σύγχρονο λάδι αποτελείται από πολλά συστατικά. Το πρώτο είναι η βάση, η βάση στην οποία παράγεται αυτό το είδος λαδιού: συνθετικά, ημισυνθετικά, μεταλλικό νερό κ.λπ. η βασική σύνθεση για διάφορα λάδια διαφορετικών ακόμη και κατασκευαστικών εταιρειών μπορεί να είναι σχεδόν η ίδια. Αλλά το δεύτερο μέρος παίζει ήδη το ρόλο να δώσει στο λιπαντικό ένα πρωτότυπο πρόσωπο. Αυτά είναι τα λεγόμενα πρόσθετα και πρόσθετα. Κάθε εταιρεία έχει τα δικά της, επώνυμα (και μάλιστα προστατεύονται από νόμους περί εμπορικών μυστικών).

Τι λέτε για τους κανόνες;

Ακολουθώντας αυστηρούς κανόνες λειτουργίας, κατηγορηματικά, είναι αδύνατο να αναμειχθούν διαφορετικές μάρκες λαδιών ακόμα και με την ίδια σήμανση! Επειδή τα λιπαντικά δεν είναι ενοποιημένα, και παράγονται με διαφορετικούς τρόπους. Τα πρότυπα ανοχής και τα καθεστώτα θερμοκρασίας διαφέρουν. Για να μην αναφέρουμε τα πρόσθετα, που συζητήθηκαν λίγο παραπάνω. Όταν ο κινητήρας λειτουργεί σε υψηλές θερμοκρασίες, τα λάδια που συνδυάζονται λανθασμένα μπορεί ακόμη και να κουλουριαστούν. Αυτό οδηγεί στο γεγονός ότι οι δίοδοι και το φίλτρο λαδιού φράσσονται αμέσως και ο κινητήρας δεν λιπαίνει αρκετά και μπορεί και πάλι να μπλοκάρει. Και η επισκευή, ξέρετε, ειδικά σε ξένα αυτοκίνητα, είναι πολύ ακριβή.

Τι να κάνετε σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης;

Αλλά τώρα, αυτή η κατάσταση συνέβη σε εσάς, και κάτι πρέπει να γίνει. Αλλά δεν υπάρχει απαραίτητο λάδι στο κατάστημα, αλλά πρέπει να φτάσετε στο πρατήριο καυσίμων. Πώς μπορεί να γίνει αυτό με ελάχιστη απώλεια για την υγεία του μηχανήματος και του κινητήρα; Μερικές συμβουλές για να σας βοηθήσουν με αυτό.

Πρέπει πάντα να γνωρίζετε ξεκάθαρα ποιος τύπος λαδιού σύμφωνα με τη σήμανση (και ποιος κατασκευαστής) χύνεται στον κινητήρα. Αυτό μπορεί να διευκολύνει την αναζήτηση περιορίζοντας τον κύκλο.

Ανακατεύουμε τα ημισυνθετικά με τα ημισυνθετικά και το μεταλλικό νερό με το μεταλλικό νερό.
Αυτό δίνει κάποια ευκαιρία - να φτάσετε στην υπηρεσία χωρίς ιδιαίτερες περιπέτειες. Κατά την άφιξη, στραγγίστε εντελώς το λάδι. Ο μόνος τρόπος!

Απαντώντας στην ερώτηση: "είναι δυνατόν να αναμίξετε λάδι 5w - 30 με 5w - 40;", πρέπει να εξοικειωθείτε με τα χαρακτηριστικά αυτών των υγρών και να μάθετε εάν υπάρχουν σημαντικές διαφορές σε αυτά.

Προδιαγραφές

Οι κατασκευαστές παράγουν λιπαντικά κινητήρα με διαφορετικό ιξώδες (ρευστότητα) σε υψηλές και χαμηλές θερμοκρασίες. Σύμφωνα με τις σημάνσεις SAE 5w-30, 5w-40 σημαίνει: υγρά παντός καιρού. 5w-παράμετρος που δείχνει τη θερμοκρασία εκκίνησης (-30 0 C) και - άντλησης (-35 0 C) το χειμώνα. Παρέχει εκκίνηση του κινητήρα χωρίς προθέρμανση, αντλώντας το μείγμα του κινητήρα μέσω του συστήματος λίπανσης. Οι χαμηλότερες θερμοκρασίες θα οδηγήσουν σε κρυστάλλωση του λαδιού, δεν θα εκτελεί πλέον τις λειτουργίες του. Οι αριθμητικές τιμές 30 και 40 υποδεικνύουν ιξώδες υψηλής θερμοκρασίας, το οποίο είναι υπεύθυνο για το σχηματισμό μιας προστατευτικής μεμβράνης στα στοιχεία κίνησης σε θερμοκρασίες +20 0 C και +35 0 C, αντίστοιχα. Με βάση τον δείκτη ρευστότητας, το 5w - 40 είναι παχύτερο από το 5w - 30, είναι καλύτερο να το χρησιμοποιείτε το καλοκαίρι για να προστατεύσετε τη μονάδα ισχύος από υπερθέρμανση.

Προσπαθώντας να απαντήσετε στην ερώτηση: "Είναι δυνατόν να αναμειγνύονται λάδια 5w - 30 με 5w - 40;", Οι παράγοντες που επηρεάζουν τα χαρακτηριστικά των υγρών πρέπει να ληφθούν υπόψη:

• βάση μείγματος?
• χημική σύνθεση προσθέτων·
• μάρκα.

Τα λιπαντικά αυτοκινήτου αποτελούνται από βάση βάσης και πρόσθετα. Τα πρώτα είναι συνθετικά, ημισυνθετικά και ορυκτά. Ανάλογα με τη χημική σύσταση και τη δομή, τα αυτόματα ρευστά έχουν ορισμένα χαρακτηριστικά.

Οι κατασκευαστές λαδιών αυτοκινήτων αναμιγνύουν βάσεις με πρόσθετα διαφόρων χημικών συνθέσεων. Επομένως, εάν είναι απαραίτητο να αναμειχθούν μείγματα με διαφορετικές σημάνσεις SAE, καλό είναι να επιλέξετε υγρά από τον ίδιο κατασκευαστή, με ίδια βάση και χημική σύνθεση.

Επιτρέπεται η ανάμειξη συνθετικών με ημισυνθετικά. Εάν προσθέσετε μεταλλικό νερό στα συνθετικά, μπορείτε να προκαλέσετε το σχηματισμό ιζήματος στα έμβολα.

Με την ανάμειξη μιγμάτων κινητήρων από διαφορετικούς κατασκευαστές, υπάρχει μεγάλη πιθανότητα να εμφανιστεί μια «σύγκρουση προσθέτων»: αφού αντιδράσουν, σχηματίζουν ενώσεις που επηρεάζουν αρνητικά τη λειτουργία του κινητήρα. Μπορείτε να εξοικειωθείτε με τη σήμανση υγρών διαφορετικών εμπορικών σημάτων παρακολουθώντας το βίντεο

συμπέρασμα

Απαντώντας στην ερώτηση: "Επιτρέπεται η ανάμειξη λαδιών 5w - 30 με 5w - 40;" βρήκαμε:

1. Μπορείτε να αναμίξετε αυτά τα λάδια το χειμώνα: έχουν τον ίδιο δείκτη χαμηλής θερμοκρασίας.
2. Είναι καλύτερα να προσθέσετε συνθετικό σε ημισυνθετικό και αντίστροφα.
3. Κατά την ανάμειξη 5w - 30 με 5w - 40, σχηματίζεται ένα υγρό με μέσο ιξώδες, μπορεί να χρησιμοποιηθεί το καλοκαίρι. Θα προστατεύσει τον κινητήρα από υπερθέρμανση σε μια μέση θερμοκρασία μεταξύ +20 0 C και +35 0 C (όποιο υγρό θα υπάρχει περισσότερο στον κινητήρα, βασιστείτε σε έναν τέτοιο δείκτη).
4. Όσο πιο παχύ είναι το υγρό, τόσο πιο παχύ είναι το προστατευτικό φιλμ που σχηματίζεται από αυτό στις μονάδες τριβής των εξαρτημάτων κίνησης. Έχοντας φτιάξει ένα «κοκτέιλ» ελαίων, λάβετε υπόψη: ένα εσφαλμένα επιλεγμένο ιξώδες μπορεί να οδηγήσει σε ρήξη του προστατευτικού φιλμ λαδιού.
5. Τα προϊόντα διαφορετικών εμπορικών σημάτων διαφέρουν ως προς τη χημική σύνθεση, επομένως είναι καλύτερο να αναμειγνύονται υγρά της ίδιας μάρκας.
6. Χρησιμοποιήστε πιστοποιημένα προϊόντα: η χημική σύνθεση των απομιμήσεων μπορεί να μην ταιριάζει - αναγράφεται στη συσκευασία.

Μπορείτε να συμπληρώσετε λάδια κινητήρα με διαφορετικές σημάνσεις μόνο σε καταστάσεις έκτακτης ανάγκης: για παράδειγμα, όταν η στάθμη λαδιού έχει πέσει στη μέση του αυτοκινητόδρομου. Σε ένα "κοκτέιλ" υγρών κινητήρα, οι ειδικοί συνιστούν να οδηγείτε όχι περισσότερο από 3 χιλιάδες χιλιόμετρα.

Για τα αυτοκίνητα, είναι καλύτερο να χρησιμοποιείτε μείγματα που συνιστώνται από τον αντιπρόσωπο, καθώς η αύξηση ή η μείωση του ιξώδους ενός υγρού αυτοκινήτου μπορεί να οδηγήσει σε επισκευή του κινητήρα. Αυτό οφείλεται σε διαφορές στο μέγεθος των κενών στις μονάδες τριβής (γεμίζουν με μείγματα κινητήρα για την προστασία της μονάδας ισχύος από την πρόωρη φθορά). Ένα ακατάλληλα επιλεγμένο μείγμα δεν θα είναι σε θέση να σχηματίσει μια προστατευτική μεμβράνη του απαιτούμενου πάχους μεταξύ των κενών.

Στους σύγχρονους μηχανισμούς κίνησης, το μείγμα κινητήρα χρησιμοποιείται επίσης ως υδραυλικό υγρό, για το οποίο το σωστό ιξώδες είναι καθοριστικός παράγοντας. Επομένως, όταν φτάσετε στον προορισμό σας με το προϊόν ανάμειξης δύο ή περισσότερων λαδιών διαφορετικών χαρακτηριστικών, ξεπλύνετε τη μονάδα ισχύος και αντικαταστήστε το υγρό κινητήρα.

Καλό απόγευμα Μπορείτε να εξηγήσετε εάν το λάδι 5W-30 μπορεί να προστεθεί στο λάδι OW-30; Ευχαριστώ εκ των προτέρων για την απάντηση και τη βοήθειά σας! (Ευγένιος).

Γεια σου Eugene! Η ερώτησή σας είναι σαφής για εμάς, είμαστε έτοιμοι να δώσουμε μια εξαντλητική απάντηση σε αυτήν.

[ Κρύβω ]

Μπορούν να αναμειχθούν τα λάδια;

Το θέμα της ανάμειξης υγρών κινητήρα είναι σχετικό για πολλούς αυτοκινητιστές. Συχνά, οι εγχώριοι αυτοκινητιστές αντιμετωπίζουν την ανάγκη προσθήκης λαδιού στον κινητήρα, κάτι που συνεπάγεται πολλά πιεστικά ζητήματα.

Θα ήθελα να σημειώσω αμέσως ότι δεν υπάρχει τίποτα κακό με το 5W30 στην ανάμειξη υγρών κινητήρα κλάσεων 0W30. Οι αριθμοί υποδεικνύουν την κατηγορία ιξώδους και με μια τέτοια μικρή διαφορά, επιτρέπεται η ανάμειξη. Όχι όμως πάντα, αλλά υπό ορισμένες προϋποθέσεις:

Αν αυτά τα αναλώσιμα είναι της ίδιας παραγωγής και είστε σίγουροι ότι έχουν την ίδια χημική σύσταση. Δεν επιτρέπεται η ανάμειξη «αναλώσιμων» διαφορετικών κατασκευαστών. Συχνά, οι κατασκευαστές υγρών χρησιμοποιούν διαφορετικές χημικές ουσίες στις συνθέσεις τους. Εάν τέτοια MM χρησιμοποιούνται για μεγάλο χρονικό διάστημα, τότε το υγρό απλά χάνει τις ιδιότητές του, από τις οποίες δεν θα είναι σε θέση να εκτελέσει όλες τις λειτουργίες που του έχουν ανατεθεί. Επιπλέον, αυτό είναι γεμάτο με υπερβολικές εναποθέσεις άνθρακα στο σύστημα του κινητήρα εσωτερικής καύσης και, ως εκ τούτου, αυξημένη χιλιομετρική απόδοση αερίου.

Φυσικά, εάν βρεθείτε σε μια κατάσταση όπου πρέπει επειγόντως να προσθέσετε MM για να φτάσετε στο σπίτι, τότε αυτό είναι απολύτως αποδεκτό. Αλλά η μακροχρόνια λειτουργία του οχήματος με διαφορετικά αναλώσιμα δεν επιτρέπεται. Σημειώστε επίσης ότι και τα δύο είδη λαδιών πρέπει να είναι είτε συνθετικά, ημισυνθετικά ή ορυκτά. Η ανάμειξη «συνθετικών» με «μεταλλικό νερό» ή «ημισυνθετικά» μπορεί να έχει ανεπιθύμητες συνέπειες.

Όπως καταλαβαίνετε, είναι επιθυμητό να μην το κάνετε αυτό. Αλλά αναρωτηθείτε - το χρειάζεστε; Γιατί να συνδυάσετε τους βαθμούς ιξώδους OW-30 και 5W-30; Εάν θέλετε το αυτοκίνητό σας να ξεκινά εύκολα το χειμώνα, τότε είναι καλύτερο να συμπληρώσετε όχι "παντός καιρού", αλλά χειμερινά αναλώσιμα. Γενικά, αυτή η διαδικασία προσθήκης είναι ανεπιθύμητη, αλλά σε περιπτώσεις έκτακτης ανάγκης μπορεί να γίνει.

Βίντεο "Είναι δυνατόν να αναμειγνύονται υγρά κινητήρα;"

Μπορείτε επίσης να βρείτε την απάντηση σε αυτήν την ερώτηση σε αυτό το βίντεο.

Ο μεγάλος αριθμός προϊόντων και η ποικιλία στην αγορά καυσίμων και λιπαντικών τα τελευταία χρόνια είναι ο κύριος λόγος που η επιλογή του λαδιού κινητήρα συνεπάγεται ορισμένες δυσκολίες. Οι αυτοκινητιστές εστιάζουν συνεχώς όχι μόνο στην ποιότητα, αλλά και σε θέματα εποχικότητας, ανάμειξης, συμβατότητας και εναλλαξιμότητας λαδιών διαφόρων εμπορικών σημάτων.

Είναι επίσης γνωστό ότι ο δείκτης ιξώδους λιπαντικού είναι μία από τις βασικές παραμέτρους μαζί με τη βάση βάσης που χρησιμοποιείται στην κατασκευή του λιπαντικού (). Με άλλα λόγια, η ποιότητα και η τιμή του προϊόντος θα εξαρτηθούν από τη βάση και τη συσκευασία των προσθέτων.

Όσον αφορά το ιξώδες, αυτή η παράμετρος καθορίζει τόσο τη γενική δυνατότητα χρήσης λιπαντικού σε έναν συγκεκριμένο κινητήρα, λαμβάνοντας υπόψη τις συστάσεις του ίδιου του κατασκευαστή της μονάδας ισχύος, όσο και τη σκοπιμότητα λειτουργίας ενός κινητήρα εσωτερικής καύσης σε ένα προϊόν με συγκεκριμένο ιξώδες.

Σε αυτό το άρθρο, σκοπεύουμε να μιλήσουμε για δημοφιλή λάδια 5w30 και 5w40, ποια είναι η διαφορά μεταξύ αυτών των προϊόντων, ποια είναι τα χαρακτηριστικά των λαδιών 5w30 και 5w40, είναι δυνατόν να γεμίσετε λάδι 5w40 αντί για 5w30 και ποιο λάδι είναι καλύτερο , 5w30 ή 5w40 χειμώνα και καλοκαίρι.

Διαβάστε σε αυτό το άρθρο

Ιξώδες και εποχικότητα του λαδιού κινητήρα

Ας ξεκινήσουμε με αυτό που έχουν ακούσει πολλοί οδηγοί και κάποιοι έχουν αντιμετωπίσει μια κατάσταση όπου ο κινητήρας δεν μπορεί να ξεκινήσει το χειμώνα λόγω του γεγονότος ότι το λιπαντικό έχει πήξει πολύ στο κάρτερ. Αυτό σημαίνει ότι με μια φορτισμένη και πλήρως λειτουργική μίζα, δεν είναι ακόμα δυνατό να στρέψετε τον στροφαλοφόρο άξονα με την επιθυμητή συχνότητα, η οποία είναι απαραίτητη για την εκκίνηση.

Αποδεικνύεται ότι σε αυτή την περίπτωση το υλικό έχει πολύ υψηλό ιξώδες και δεν είναι κατάλληλο για χρήση σε χειμερινές συνθήκες. Με άλλα λόγια, δεν ελήφθη υπόψη η λεγόμενη εποχικότητα των καυσίμων και των λιπαντικών για τον κινητήρα. Αυτό δεν προκαλεί έκπληξη, αφού σήμερα δεν υπάρχει σαφής διαχωρισμός σε καλοκαιρινά και χειμερινά προϊόντα.

Ολόκληρη η σύγχρονη ταξινόμηση των λαδιών καταλήγει στο γεγονός ότι ο οδηγός μπορεί να επιλέξει ένα προϊόν από τους καταλόγους λαδιών κινητήρα παντός καιρού. Αυτά τα λιπαντικά έχουν διαφορετικά ιξώδη, ανοχές, βασικά αποθέματα και συσκευασίες προσθέτων. Επιπλέον, τα τελευταία χρόνια εφαρμόζεται όλο και περισσότερο η χρήση, η οποία μπορεί να χυθεί εξίσου σε κινητήρες βενζίνης και ντίζελ.

Έτσι, πίσω στην υπό όρους ταξινόμηση ανά εποχή:

1. Χωρίς να υπεισέλθω σε λεπτομέρειες, το λεγόμενο καλοκαιρινό γράσο έχει υψηλό δείκτη ιξώδους (δείκτης), που επιτρέπει στο υλικό να λειτουργεί κανονικά στον κινητήρα όταν η εξωτερική θερμοκρασία δεν πέσει κάτω από το μηδέν. Ταυτόχρονα, ένα πιο παχύρρευστο προϊόν σχηματίζει ένα «παχύ» προστατευτικό φιλμ στα μέρη, προστατεύοντας αξιόπιστα τις επιφάνειες από τη φθορά.
2. Το χειμερινό λιπαντικό έχει χαμηλό ιξώδες, ένα τέτοιο λιπαντικό σας επιτρέπει να ξεκινήσετε τον κινητήρα χωρίς μεγάλη δυσκολία σε σοβαρούς παγετούς. Ωστόσο, μια πιο «υγρή» ουσία χαμηλού ιξώδους μετά το ζέσταμα του κινητήρα εσωτερικής καύσης σχηματίζει ένα λεπτό προστατευτικό φιλμ, κατώτερης ποιότητας από τα αντίστοιχα του καλοκαιριού στην προστασία του κινητήρα.
3. Το λάδι κινητήρα παντός καιρού, σε αντίθεση με το χειμώνα και το καλοκαίρι, δεν συνεπάγεται εποχιακή αντικατάσταση, δηλαδή δεν χρειάζεται εποχιακή αλλαγή και μπορεί να χρησιμοποιηθεί όλο το χρόνο. Λαμβάνοντας υπόψη το γεγονός ότι σχεδόν όλα τα σύγχρονα προϊόντα είναι για όλες τις εποχές, τέτοια προϊόντα αντιπροσωπεύουν τη βέλτιστη ισορροπία, συνδυάζοντας τις απαραίτητες ιδιότητες για το καλοκαίρι και ταυτόχρονα κατάλληλα για χειμερινή λειτουργία.

Προκειμένου να διαχωριστούν τα λιπαντικά, λαμβάνοντας υπόψη την εξάρτηση του δείκτη ιξώδους από τη θερμοκρασία, υπάρχει μια ειδική ταξινόμηση σύμφωνα με το SAE (μια προδιαγραφή που αναπτύχθηκε από την Εταιρεία Μηχανικών Αυτοκινήτων). Ο ταξινομητής SAE καθορίζει ότι τα καλοκαιρινά προϊόντα έχουν βαθμολογία από 20 έως 60. Τα χειμερινά λιπαντικά ταξινομούνται από 0W ή 5W έως 25W.

Ο συνδυασμός αυτών των δύο δεικτών υποδεικνύεται ξεχωριστά σε λάδι πολλαπλών βαθμίδων και είναι πολύ γνωστός στους αυτοκινητιστές (για παράδειγμα, λάδι 0W20, 5W30, 10W40 κ.λπ.). Τώρα ας καταλάβουμε ποιο είναι το ιξώδες του δημοφιλούς λαδιού 5w30 και 5w40, καθώς και τι ακριβώς θα σημαίνει η αποκωδικοποίηση του λαδιού 5w30 και 5w40. Προσθέτουμε ότι το θέμα της επιλογής λαδιού 5w30 ή 5w40 περιλαμβάνει τις ίδιες απαντήσεις στις ερωτήσεις που τίθενται σε αυτό το άρθρο.

Ποια είναι η διαφορά μεταξύ του λαδιού κινητήρα 5w30 και του 5w40

Προκειμένου να προσδιοριστεί με ακρίβεια το ιξώδες ενός λιπαντικού παντός καιρού το χειμώνα και το καλοκαίρι, είναι απαραίτητο να δούμε τους αριθμούς πριν και μετά το γράμμα W στην ονομασία. Το καθορισμένο γράμμα είναι συντομογραφία του Winter (Αγγλικό χειμώνα). Για παράδειγμα, το 5W30 υποδεικνύει ότι το 5W υποδεικνύει τον βαθμό ιξώδους σύμφωνα με το SAE σε χαμηλές θερμοκρασίες.

Ο αριθμός 30 είναι μια βαθμολογία θερμοκρασίας SAE για τις ιδιότητες του προϊόντος σε υψηλές θερμοκρασίες. Τόσο η ευκολία εκκίνησης, η ρευστότητα και η αντλησιμότητα ενός μη θερμαινόμενου λιπαντικού το χειμώνα, όσο και η σταθερότητα της προστατευτικής μεμβράνης στην επιφάνεια των φορτωμένων εξαρτημάτων στις μέγιστες θερμοκρασίες θα εξαρτηθούν από αυτές τις δύο προδιαγραφές.

Εάν αναρωτηθείτε πώς διαφέρει το λάδι 5w40 από το λάδι 5w30, τότε πρέπει να σημειωθεί ότι αυτά τα λάδια έχουν πανομοιότυπους δείκτες που χαρακτηρίζουν την καταλληλότητα για λειτουργία το χειμώνα. Η ταξινόμηση 5W δείχνει ξεκάθαρα ότι ένα τέτοιο λάδι παρέχει μια σίγουρη εκκίνηση του κινητήρα εσωτερικής καύσης στους -30 βαθμούς κάτω από το μηδέν.

Τώρα ας δούμε το ιξώδες υψηλής θερμοκρασίας SAE, το οποίο είναι η διαφορά μεταξύ 5w30 και 5w40. Μια γενική συγκριτική ανάλυση των δεδομένων δείχνει ότι το κινηματικό ιξώδες του 5W30 όταν θερμαίνεται στους 100 βαθμούς Κελσίου είναι από 9,3 έως 12,5 mm τετραγωνικά / s. Ταυτόχρονα, το 5W40 υπό παρόμοιες συνθήκες έχει δείκτη ιξώδους από 12,5 έως 16,3 mm sq. / s.

Αυτή η σύγκριση δείχνει επίσης ότι ο ελάχιστος δείκτης HTHS στην περίπτωση του 5W30 είναι περίπου 2,9. Ταυτόχρονα, για το 5W40 αυτή η τιμή είναι επίσης 2,9, ενώ η παράμετρος μπορεί να φτάσει έως και το 3,7, που είναι αισθητά υψηλότερο.

Τα παραπάνω δεδομένα σάς επιτρέπουν να προσδιορίσετε ποιο λάδι είναι πιο λεπτό, 5w30 ή 5w40. Με απλά λόγια, σε συνθήκες υψηλής θερμότητας, το 5W40 διαφέρει σημαντικά από το αντίστοιχο του 5W30 ως προς το ιξώδες υψηλής θερμοκρασίας. Διαφορετικά, η απάντηση στη συχνή ερώτηση για το ποιο λάδι είναι παχύτερο, 5W40 ή 5W30, θα είναι ακριβώς η πρώτη επιλογή, δηλαδή 5w40.

Ποιο λάδι είναι καλύτερο: 5w30 ή 5w40 το καλοκαίρι

Δεδομένου του γεγονότος ότι το λάδι 5W40 είναι πιο παχύρρευστο, δημιουργεί ένα ισχυρό και σταθερό φιλμ λαδιού στην επιφάνεια των εξαρτημάτων σε σύγκριση με τον ανταγωνιστή. Όπως μπορεί να φαίνεται με την πρώτη ματιά, ένα τέτοιο προϊόν δεν διαφέρει κατά τη χειμερινή λειτουργία και προστατεύει καλύτερα τον κινητήρα το καλοκαίρι.

Σημειώστε ότι αυτή η δήλωση είναι μόνο εν μέρει αληθής. Πρώτα απ 'όλα, πρέπει να λάβετε υπόψη τα σχεδιαστικά χαρακτηριστικά ενός συγκεκριμένου κινητήρα εσωτερικής καύσης, καθώς και μεμονωμένες συστάσεις από κατασκευαστές κινητήρων. Το γεγονός είναι ότι ακόμη και μια ελαφρά αύξηση του ιξώδους του λαδιού σε ορισμένες μονάδες μπορεί να οδηγήσει στο γεγονός ότι η αντλησιμότητα θα γίνει χειρότερη, δηλαδή, το λιπαντικό δεν θα ρέει στα ζεύγη τριβής στην κατάλληλη ποσότητα.

Επίσης, κατά την επιλογή ενός καλοκαιρινού δείκτη ιξώδους, θα πρέπει επίσης να ληφθεί υπόψη το γεγονός ότι το πολύ "υγρό" λιπαντικό (για παράδειγμα, 5w30) μπορεί να οδηγήσει σε διαρροή λιπαντικού μέσω σφραγίδων λαδιού, παρεμβυσμάτων και άλλων σφραγίδων. Η μεμβράνη λαδιού στα εξαρτήματα κατά τη χρήση λιπαντικών χαμηλού ιξώδους μπορεί να είναι λεπτή, με αποτέλεσμα να αυξάνεται σημαντικά η φθορά των εξαρτημάτων και να αυξάνεται η θερμοκρασία του κινητήρα εσωτερικής καύσης.

Με άλλα λόγια, προτού επιλέξετε 5W40 ή 5W30, πρέπει:

1. Ξεχωριστά, βεβαιωθείτε ότι και οι δύο τύποι λαδιών βρίσκονται στη λίστα που προτείνει ο κατασκευαστής για έναν συγκεκριμένο κινητήρα.
2. Επίσης, δεν θα είναι περιττό να ληφθούν υπόψη τα χαρακτηριστικά της λειτουργίας του κινητήρα.

Για παράδειγμα, ένας δείκτης ιξώδους 30 σημαίνει ότι η δηλωμένη απόδοση ενός λαδιού κινητήρα θα διατηρηθεί μόνο σε θερμοκρασίες λειτουργίας έως και 150 βαθμούς.

Εάν το αυτοκίνητο βρίσκεται σε περιοχή όπου η εξωτερική θερμοκρασία αυξάνεται σημαντικά το καλοκαίρι, ενώ ο οδηγός «γυρίζει» συνεχώς τον κινητήρα σε υψηλές ταχύτητες, ασκεί επιθετικό στυλ οδήγησης και φορτώνει πολύ τη μονάδα ισχύος, τότε η θερμοκρασία λαδιού θα είναι τόσο υψηλή όσο το δυνατόν. Σε αυτή την περίπτωση, αξίζει να σκεφτούμε την αύξηση του δείκτη ιξώδους "καλοκαιριού".

Συμβατότητα λαδιού 5w30 και 5w40

Αρκετά συχνά, ειδικά σε περίπτωση έκτακτης δυσλειτουργίας, καθίσταται απαραίτητο να προσθέσετε λάδι στον κινητήρα. Σε μια τέτοια κατάσταση, το λιπαντικό του ίδιου κατασκευαστή, του οποίου το προϊόν χύθηκε αρχικά στη μονάδα ισχύος, απέχει πολύ από το να είναι πάντα διαθέσιμο.

Το ίδιο ισχύει και για τον δείκτη ιξώδους. Για το λόγο αυτό, είναι σημαντικό να γνωρίζετε εάν το λάδι 5w30 και 5w40 μπορούν να αναμειχθούν. Στην αρχή, σημειώνουμε ότι συχνά δεν συνιστάται η ανάμειξη ορυκτελαίων με προϊόντα στα οποία η βάση βάσης είναι πλήρως συνθετική. Με άλλα λόγια, το μεταλλικό νερό δεν μπορεί να αναμιχθεί με συνθετικά. Επίσης δεν συνιστάται η ανάμειξη ημισυνθετικών με συνθετικά κ.λπ.

Όσον αφορά τα 5W30 και 5W40, είναι θεωρητικά δυνατό να αναμειχθούν αυτά τα λάδια με ελάχιστο κίνδυνο εάν και τα δύο προϊόντα είναι του ίδιου κατασκευαστή. Σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης, επιτρέπεται η ανάμειξη λαδιών από διαφορετικούς κατασκευαστές, αλλά μόνο εάν έχουν την ίδια βασική βάση.

Αυτό σημαίνει ότι το ορυκτέλαιο αναμιγνύεται μόνο με ορυκτέλαιο, το ημισυνθετικό με παρόμοιο προϊόν κ.λπ. Ταυτόχρονα, είναι ακόμα αδύνατο να δοθεί μια σαφής απάντηση στο ερώτημα εάν είναι δυνατή η προσθήκη λαδιού 5w40 σε 5w30. Το γεγονός είναι ότι για κάθε τύπο λαδιού, οι κατασκευαστές χρησιμοποιούν ειδικές συσκευασίες προσθέτων που μπορούν να αντιδράσουν μετά την ανάμειξη.

Σε κάθε περίπτωση, ακόμη και αν δεν υπάρχουν εμφανείς συνέπειες μετά την αναπλήρωση, εξακολουθεί να αποτελεί έκτακτο μέτρο. Αφού εξαλειφθεί η βλάβη, ένα τέτοιο μικτό λιπαντικό πρέπει να αποστραγγιστεί αμέσως από τον κινητήρα. Επίσης, σε ορισμένες περιπτώσεις, μπορεί να χρειαστείτε επιπλέον.

Ανακεφαλαίωση

Λαμβάνοντας υπόψη τα παραπάνω, γίνεται σαφές ότι το ιξώδες του λαδιού και η σταθερότητα αυτού του χαρακτηριστικού σε διάφορες θερμοκρασίες καθορίζουν τα κύρια χαρακτηριστικά του λιπαντικού, καθώς και την τιμή του προϊόντος.

Η καλύτερη επιλογή μπορεί να θεωρηθεί ένα τέτοιο λάδι στο οποίο οι δείκτες ιξώδους βρίσκονται εντός των ανοχών του κατασκευαστή του κινητήρα. Ταυτόχρονα, θα πρέπει να δώσετε προσοχή στη βασική βάση, καθώς ένα πιο ακριβό ημισυνθετικό λάδι, όπως το 5W40, θα είναι καλύτερο από άποψη διάρκειας ζωής και ποιότητας σε σύγκριση με το ίδιο, αλλά ορυκτό 5W40.

Για τους ιδιοκτήτες παλαιότερων αυτοκινήτων, η επιλογή λαδιού πρέπει να προσεγγίζεται με ιδιαίτερη ευθύνη. Από τη μία πλευρά, υπάρχει μια εντατική ανάπτυξη τεχνολογιών στον τομέα της παραγωγής καυσίμων και λιπαντικών. Αυτό σημαίνει ότι οι πληροφορίες λιπαντικού στο εγχειρίδιο κατόχου μπορεί να είναι πολύ ξεπερασμένες.

Επιπλέον, εάν πρέπει να επιλέξετε μόνοι σας το λιπαντικό, πρέπει να λάβετε υπόψη μια σειρά από χαρακτηριστικά για τα οποία μιλήσαμε παραπάνω. Για να το θέσω απλά, όχι πάντα ακριβά συνθετικά χαμηλού ιξώδους θα σημαίνει ότι ένας παλιός κινητήρας με τόσο σύγχρονο λάδι υψηλής τεχνολογίας προστατεύεται αξιόπιστα το καλοκαίρι και το χειμώνα.

Τέλος, προσθέτουμε ότι όταν επιλέγετε ένα λάδι, πρέπει να τηρείτε μια συγκεκριμένη μέση λύση και επίσης να λαμβάνετε υπόψη τα μεμονωμένα χαρακτηριστικά της λειτουργίας του κινητήρα εσωτερικής καύσης. Αυτό σημαίνει ότι το λιπαντικό δεν πρέπει να αραιώνει πολύ και να χάνει τις ιδιότητές του, λαμβάνοντας υπόψη τη μέγιστη δυνατή θέρμανση, και επίσης να παραμένει ρευστό με την έναρξη του κρύου καιρού.

Διαβάστε επίσης

Χαρακτηριστικά της επιλογής λαδιού κινητήρα για το χειμώνα. Ποιο λάδι μεταξύ των παντός καιρού θεωρείται χειμώνας σύμφωνα με τη σήμανση, τι πρέπει να λαμβάνεται υπόψη κατά την επιλογή.

Το ζήτημα της προσθήκης λαδιού 5W30 στο 5W40 δεν χάνει ποτέ τη σημασία του. Αυτή η πιθανότητα συχνά ενδιαφέρει πολλούς ιδιοκτήτες αυτοκινήτων, οι οποίοι, με τη σειρά τους, δεν βιάζονται να αναμίξουν λιπαντικά, φοβούμενοι τις συνέπειες τέτοιων πειραμάτων. Θα πρέπει να σημειωθεί αμέσως ότι τέτοιες αποφάσεις δεν συνιστάται να λαμβάνονται πολύ συχνά. Συνιστάται να προσθέσετε στον κινητήρα τέτοιο υγρό που έχει ήδη χυθεί εκεί. Οι προσεκτικοί οδηγοί έχουν πάντα ένα μικρό επιπλέον κουτί λάδι σε απόθεμα για συμπλήρωση.

Είναι δυνατός ο συνδυασμός 5W30 και 5W40;

Διαφορετικές καταστάσεις είναι δυνατές στο δρόμο, η ανάγκη δανεισμού λιπαντικού από άλλους οδηγούς μπορεί επίσης να προκύψει από καιρό σε καιρό. Σε τέτοιες περιπτώσεις, πρέπει να γνωρίζετε με βεβαιότητα εάν το υγρό συμπλήρωσης είναι συμβατό με το υγρό βάσης.

Για να προσδιορίσετε την πιθανότητα αβλαβούς συνδυασμού λιπαντικών, συνιστάται να εξοικειωθείτε με τις ιδιότητες του λαδιού που αντιστοιχούν σε κάθε ονομασία για αυτόν τον τύπο ταξινόμησης.

Ποια είναι η ταξινόμηση SAE;

Αυτή είναι μια ταξινόμηση ιξώδους του λιπαντικού κινητήρα που εισήχθη από την Αμερικανική Εταιρεία Μηχανικών Αυτοκινήτου, η οποία χωρίζει τα λιπαντικά σε ξεχωριστά υποείδη ανάλογα με την ικανότητά τους να λειτουργούν σε ένα συγκεκριμένο εύρος θερμοκρασίας.

Το ιξώδες ενός λιπαντικού καθορίζεται από τη φύση της τριβής που συμβαίνει μεταξύ των μορίων μιας δεδομένης ουσίας.

Μπορούν να χαρακτηριστούν διάφοροι τύποι ιξώδους:

• Το κινηματικό ιξώδες μετράται σε δύο σταθερές συνθήκες θερμοκρασίας, που αντιστοιχούν σε 40 C° και 100 C°. Η μέτρηση πραγματοποιείται καθορίζοντας τη διάρκεια της εκροής ενός συγκεκριμένου όγκου υγρού από ένα στενό δοχείο πίεσης.
• Η ελάχιστη θερμοκρασία στην οποία η αντλία λαδιού μπορεί να αντλήσει υγρό είναι σταθερή.
• Το δυναμικό ιξώδες μετράται σε mPa x sec. σε επίδραση θερμοκρασίας 150 ° C.
• Η ελάχιστη θερμοκρασία στην οποία μπορεί να ενεργοποιηθεί η μίζα για να ενεργοποιηθεί ο κινητήρας.

Η ταξινόμηση SAE παρέχει στους καταναλωτές πληροφορίες σχετικά με το εύρος θερμοκρασίας του περιβάλλοντος εργασίας στο οποίο ο εκκινητής θα εκτελέσει καλά τη λειτουργία του, η αντλία λαδιού θα αντλεί υγρό σε ολόκληρο το σύστημα κατά τη διάρκεια μιας ψυχρής εκκίνησης.

Σύμφωνα με το SAE, τα λάδια χωρίζονται σε 6 χειμερινές (0W, 5W, 10W, 15W, 20W και 25W) και πέντε καλοκαιρινές (20, 30, 40, 50 και 60) κατηγορίες. Όσο μεγαλύτερος είναι ο συντελεστής, τόσο μεγαλύτερος, αντίστοιχα, ο βαθμός ιξώδους του υγρού.

Τα λάδια παντός καιρού που μπορούν να εκτελέσουν τις απαραίτητες λειτουργίες σε ένα ευρύ φάσμα θερμοκρασιών επισημαίνονται με διπλή σήμανση που καθορίζει τις κατηγορίες χειμώνα και καλοκαίρι, για παράδειγμα, 0W30 σημαίνει ότι το λιπαντικό πρέπει να χυθεί στον κινητήρα με θερμοκρασία λειτουργίας 0 ° C έως 30 ° C.

Το συμπέρασμα είναι ότι το υγρό 5W40 είναι κατάλληλο για προσθήκη σε λάδι με βαθμό ιξώδους σύμφωνα με το SAE 5W30. Πρέπει να γίνει κατανοητό ότι το 5W30 δεν συνιστάται να προστεθεί στο 5W40 εάν η θερμοκρασία περιβάλλοντος κατά τη λειτουργία του οχήματος είναι πάνω από 30 ° C. Σε τέτοιες περιπτώσεις, δεν συνιστάται η παρέμβαση με τους δύο τύπους λιπαντικών που αναφέρονται. Αυτό μπορεί να επηρεάσει αρνητικά τα χαρακτηριστικά ροής του υγρού.

Ποιες παρανοήσεις εντοπίζονται συχνότερα στα συμπεράσματα των ιδιοκτητών αυτοκινήτων;

Ορισμένοι ιδιοκτήτες οχημάτων πιστεύουν ότι τα πρόσθετα που περιέχονται σε διάφορα λάδια μπορούν να προκαλέσουν την ανάπτυξη μιας χημικής αντίδρασης που είναι επικίνδυνη για τους μηχανισμούς του κινητήρα. Στην πραγματικότητα, τα χαρακτηριστικά ενός σύγχρονου λιπαντικού, αν δεν λάβετε υπόψη το χειρότερο και ποιοτικότερο, είναι περίπου τα ίδια για όλους τους κατασκευαστές, με εξαίρεση μερικά παραδείγματα. Φυσικά, κάθε κατασκευαστής θέλει τα ποιοτικά χαρακτηριστικά των προϊόντων του να είναι στην κορυφή.

Η προσθήκη υγρού 5W30 στο 5W40 ή αντίστροφα είναι αποδεκτή, ακόμα κι αν είναι κατασκευασμένα από διαφορετικούς κατασκευαστές. Δεν υπάρχουν τέτοια λιπαντικά που μπορούν να σώσουν τον κινητήρα από προβλήματα που έχουν προκύψει. Χάρη στα υγρά κινητήρα, μπορείτε να κρύψετε αυτά τα προβλήματα μόνο για λίγο και να καθυστερήσετε την ανάγκη επίλυσής τους.

Για να διαλύσουμε όλες τις αμφιβολίες των αυτοκινητιστών, πρέπει να σημειωθεί ότι είναι αδύνατο να καταστραφεί ολόκληρος ο κινητήρας προσθέτοντας λάθος λάδι.

Ορισμένοι οδηγοί πιστεύουν ότι το λάδι 0W30 δεν πρέπει να αναμιγνύεται με άλλες ποικιλίες και μόνο το ίδιο προϊόν μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την πλήρωση του κινητήρα.

Αυτή η άποψη είναι λανθασμένη, καθώς στις σύγχρονες μονάδες τα λιπαντικά εκτελούν επιπλέον τη λειτουργία ενός υδραυλικού ρευστού. Για παράδειγμα, η κανονική λειτουργία των βαλβίδων VTEC ή των γραναζιών VTC είναι δυνατή μόνο με την κατάλληλη πίεση υγρού σε ένα συγκεκριμένο σημείο. Επομένως, όσον αφορά τις υδραυλικές ιδιότητες, πρέπει να επιβληθούν ορισμένες απαιτήσεις ιξώδους στο ρευστό.

Πιθανότατα, αυτός είναι ο λόγος για τις πολυάριθμες συστάσεις για την έκχυση λιπαντικών χαμηλού ιξώδους σε σύγχρονους κινητήρες. Ταυτόχρονα, η αλκαλική δραστηριότητα των λιπαντικών θα πρέπει να είναι βέλτιστη για τον καθαρισμό δυσπρόσιτων σημείων από διάφορες συσσωρεύσεις. Εάν δεν πραγματοποιήσετε έγκαιρη αντικατάσταση ή δεν συμπληρώσετε ένα προϊόν χαμηλής ποιότητας, μπορεί τελικά να αντιμετωπίσετε προβλήματα με τον κινητήρα.

Τα λάθη στην επιλογή ενός κατάλληλου λιπαντικού μπορεί στη συνέχεια να προκαλέσουν σοβαρά προβλήματα. Φρέσκο ​​λάδι με υψηλότερο δείκτη ιξώδους από 0W30 μπορεί να προστεθεί στον κινητήρα και να ταξιδέψει 2000-3000 km χωρίς να ανησυχεί για τίποτα. Είναι καλύτερο να χρησιμοποιείτε το όχημα μόνο στην πόλη.

Επίσης, μεταξύ των ιδιοκτητών αυτοκινήτων υπάρχει η άποψη ότι είναι απαράδεκτο να προστεθεί 5w30 σε έναν κινητήρα γεμάτο με υγρό 5W40. Θα είναι ιδανικό εάν ο δείκτης ιξώδους του λιπαντικού που προστίθεται αντιστοιχεί σε αυτό που ήδη ρέει γύρω από τα στοιχεία του κινητήρα. Αλλά, εάν το υγρό χυθεί από αυτό για τεχνικούς λόγους και πρόκειται να πραγματοποιηθούν σύντομα εργασίες επισκευής, μπορείτε να συνδυάσετε με ασφάλεια διάφορα λιπαντικά σε οποιεσδήποτε αναλογίες.

Ορισμένοι κατασκευαστές δημιουργούν "διασταυρωμένα" ρευστά διαφόρων βαθμών ιξώδους, ο συνδυασμός των οποίων πρακτικά δεν προκαλεί αρνητικές συνέπειες.

Ανάμιξη συνθετικών και ορυκτελαίων 5w30 και 5w40

Είναι δυνατή η ανάμειξη συνθετικών με μεταλλικό νερό

Μπορούμε αμέσως να πούμε ότι τίποτα κακό δεν θα συμβεί αν προσπαθήσετε να αναμίξετε ένα συνθετικό υγρό και ένα ημι-συνθετικό. Αυτός ο συνδυασμός μπορεί να κρατήσει το αυτοκίνητο σε λειτουργία για πολύ μεγάλο χρονικό διάστημα και τίποτα κακό δεν θα του συμβεί. Φυσικά, είναι καλύτερο να καταφύγετε σε τέτοιες λύσεις μόνο εάν δεν υπάρχει το ίδιο λιπαντικό. Στις συνθήκες της πόλης, βέβαια, είναι προτιμότερο να προσπαθείς να μην παρεμβαίνεις σε διαφορετικά υγρά.

Πιθανές αρνητικές συνέπειες

Όπως αναφέρθηκε προηγουμένως, η ανάμειξη υγρών 5w-30 και 5w-40 μπορεί να οδηγήσει σε ελαφρά μείωση του ιξώδους υψηλής θερμοκρασίας. Όταν η ποσότητα του λιπαντικού πέφτει απότομα και δεν είναι δυνατό να γεμίσετε τον κινητήρα με το ίδιο υγρό, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε μια ουσία από τον ίδιο κατασκευαστή, αλλά με διαφορετικό δείκτη της πυκνότητας της σύνδεσης των μορίων. Δεν υπάρχει αρνητικός αντίκτυπος στο εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας εάν ο οδηγός αποφασίσει να αναμίξει δύο διαφορετικά λιπαντικά της ίδιας μάρκας. Μπορεί να υπάρχει μόνο μια ελαφρά μείωση στο επίπεδο του ιξώδους.

Κατά τη λειτουργία λιπαντικών παντός καιρού με ιξώδες 5w-30 ή 5w-40, ο κινητήρας ξεκινά χωρίς μεγάλη δυσκολία ακόμη και όταν η θερμότητα φτάνει τους 35 ° C. Εάν αναμίξετε αυτές τις δύο συνθέσεις, το επίπεδο ιξώδους θερμοκρασίας θα μειωθεί κατά αρκετούς βαθμούς. Αυτή η κατάσταση είναι κρίσιμη επειδή έχει άμεση επίδραση στην απόδοση των κινητήρων σε υψηλές θερμοκρασίες λειτουργίας.

Εάν αναμίξετε συνθετικά υγρά κατάλληλα για λειτουργία σε θερμότητα σαράντα βαθμών, δεν μπορεί να αποκλειστεί η πιθανότητα δυσκολιών με τα λειτουργικά χαρακτηριστικά του κινητήρα λόγω ασυμβίβαστων πρόσθετων. Το γεγονός είναι ότι οι κατασκευαστές χρησιμοποιούν διάφορες τεχνολογίες για να βελτιώσουν τα χαρακτηριστικά ιξώδους των λιπαντικών τους, κάτι που περιλαμβάνει τη χρήση ορισμένων εξαρτημάτων. Εάν προσπαθήσετε να τα αναμίξετε, το αποτέλεσμα μπορεί να είναι μια σύνθεση που θα παρεμποδίσει την κανονική λειτουργία του κινητήρα και θα τον καταστήσει σταδιακά άχρηστο.

Με συνδυασμό ορυκτής και συνθετικής σύνθεσης, μπορεί να προκύψουν προβλήματα με την απόδοση των κινητήρων, που εκφράζονται σε επιταχυνόμενη φθορά των παρεμβυσμάτων. Ο λόγος για αυτό είναι η έλλειψη σταθερού ιξώδους στα λιπαντικά με βάση τα ορυκτά. Για τέτοιους συνδυασμούς, συνιστάται η χρήση μόνο ειδικών πρόσθετων, αλλά δεν μπορεί να αποκλειστεί η πιθανότητα αρνητικού αντίκτυπου στη δομή του συνθετικού συστατικού του υγρού που χρησιμοποιείται. Επομένως, οι ειδικοί συνιστούν να εξοικειωθείτε με τα υλικά που αναφέρονται στις οδηγίες λειτουργίας για ένα όχημα συγκεκριμένου μοντέλου πριν συνδυάσετε διαφορετικούς τύπους λιπαντικών.

Τι πρέπει να ειπωθεί εν κατακλείδι;

Εάν ληφθούν υπόψη όλα τα παραπάνω επιχειρήματα, κάθε ιδιοκτήτης οχήματος θα μπορεί εύκολα να προσδιορίσει εάν είναι δυνατή η παρέμβαση στα 5w30 και 5w40. Επομένως, σε μια κατάσταση όπου, κατά την οδήγηση, αποδεικνύεται ότι δεν έχουν απομείνει σχεδόν καθόλου λιπαντικά στον κινητήρα και υπάρχει ακόμη μεγάλη απόσταση που πρέπει να ξεπεραστεί, μπορείτε να δανειστείτε λίγο υγρό από διερχόμενους οδηγούς, να το αναμίξετε με ασφάλεια με αυτό που ήδη υπάρχει χύθηκε στον κινητήρα και συνέχισε ήρεμα την κίνηση.

Και λίγα για τα μυστικά του Συγγραφέα

Η ζωή μου δεν συνδέεται μόνο με τα αυτοκίνητα, δηλαδή την επισκευή και τη συντήρηση. Έχω όμως και χόμπι όπως όλοι οι άντρες. Το χόμπι μου είναι το ψάρεμα.

Ξεκίνησα ένα προσωπικό blog όπου μοιράζομαι την εμπειρία μου. Δοκιμάζω πολλά πράγματα, διάφορες μεθόδους και τρόπους για να αυξήσω τα αλιεύματα. Εάν ενδιαφέρεστε, μπορείτε να διαβάσετε. Τίποτα περισσότερο, μόνο η προσωπική μου εμπειρία.

Προσοχή, μόνο ΣΗΜΕΡΑ!