Το ERA-GLONASS είναι ένα σύμπλεγμα ταχείας απόκρισης σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης καταστάσεις έκτακτης ανάγκηςστο δρόμο. Απώτερος στόχος της δημιουργίας είναι να μειωθεί ο χρόνος που χρειάζεται για να φτάσουν οι υπηρεσίες διάσωσης στον τόπο του τροχαίου ατυχήματος.

Πλήρες όνομα – State Automated Σύστημα πληροφορίων«Era-Glonass» (GAIS «Era-Glonass»).

Το σύστημα, που σχεδιάστηκε με ανησυχία για τους πολίτες της χώρας και αναπτύχθηκε με εντολή της ρωσικής κυβέρνησης, κατά τον σχηματισμό του έφερε μεγάλη σύγχυση και σύγχυση, προκαλώντας πολλά ερωτήματα που θα προσπαθήσουμε να απαντήσουμε στο άρθρο μας.

Πώς λειτουργεί το Era-Glonass;

Για τον οδηγό, αυτό είναι απλώς ένα από τα κουμπιά με τα οποία από το αυτοκίνητο, σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης ή μη φυσιολογικής κατάστασης στο δρόμο, μπορείτε να ζητήσετε βοήθεια έκτακτης ανάγκης επικοινωνώντας με τον αποστολέα της Era-Glonass.

Τεχνικά, είναι μια συσκευή λήψης GLONASS/GPS και μια μονάδα επικοινωνίας GSM, ενσωματωμένη για λήψη δεδομένων σχετικά με την ταχύτητα και την κατεύθυνση της κίνησης, καθώς και για τη μετάδοση των συντεταγμένων του οχήματος στο κέντρο επεξεργασίας δεδομένων, εκτός από την παροχή άμεσης φωνητικής επικοινωνίας με ο χειριστής του κέντρου.

Λαμβάνοντας υπόψη το γεγονός ότι σήμερα ολόκληρη η επικράτεια της Ρωσίας καλύπτεται από ένα δίκτυο GSM, η εισαγόμενη καινοτομία θα πρέπει αναμφίβολα να μειώσει το ποσοστό των θανάτων στους δρόμους.

Οι πληροφορίες από τη μονάδα Era-Glonass αποστέλλονται αυτόματα στον χειριστή και μια ομάδα γιατρών και διασωστών, που φθάνει στο σημείο, γνωρίζει εκ των προτέρων όλες τις βασικές πληροφορίες για το συμβάν (ποια οχήματα ενεπλάκησαν στο συμβάν, τον τύπο και τη σοβαρότητα της σύγκρουσης, εάν το ατύχημα είχε ως αποτέλεσμα ανατροπή οχήματος, τον αριθμό των επιβατών με ζώνη, εάν το όχημα είναι υπερφορτωμένο).

Ο εξοπλισμός χωρίζεται σε 2 τύπους:

1. Συσκευήπαρέχει φωνητική επικοινωνία μεταξύ του θύματος και του χειριστή του κέντρου και μετάδοση πληροφοριών πατώντας χειροκίνητα το κουμπί SOS.
2. Σύστημα "Era-Glonass", εκτός από τη συσκευή, όταν εμπλέκεται σε ατύχημα, μεταδίδει τις συντεταγμένες, την ώρα και τα δεδομένα του οχήματος στο περιφερειακό κέντρο χειριστών, αυτόματη λειτουργία. Για το σκοπό αυτό, ένα χειριστήριο ελέγχου είναι ενσωματωμένο στο αυτοκίνητο, το οποίο διαθέτει αυτόνομη παροχή ρεύματος και μονάδα μνήμης και διαβάζει πληροφορίες για τη σοβαρότητα του ατυχήματος από ειδικούς αισθητήρες ή λαμβάνει σήμα από τους αερόσακους.

Το σήμα που λαμβάνεται στο κέντρο αποστολής μεταδίδεται περαιτέρω στο Υπουργείο Εκτάκτων Καταστάσεων (σύστημα 112), μετά το οποίο, με βάση τα στοιχεία για το συμβάν, οργανώνονται υπηρεσίες διάσωσης απευθείας στον τόπο του ατυχήματος.

Το σύστημα σχεδιάστηκε το 2011, ήταν τότε που προετοιμάστηκαν οι τεχνικοί κανονισμοί της Τελωνειακής Ένωσης TR CU 018/2011. Και δύο χρόνια αργότερα, έγιναν αλλαγές (με ημερομηνία 30 Ιανουαρίου 2013), οι οποίες καθόρισαν ότι από τις αρχές του 2017, όλα τα οχήματα που εισάγονται ή παράγονται πρόσφατα εντός των συνόρων της Τελωνειακής Ένωσης πρέπει να είναι εξοπλισμένα είτε με το σύστημα Era-Glonass είτε με συσκευή ειδοποίησης.

Η επιλογή του εξοπλισμού ενός οχήματος με τη μία ή την άλλη προειδοποιητική συσκευή εξαρτάται από τον τύπο όχημα:

• Τα συστήματα Era-Glanass είναι εξοπλισμένα με μεταφορά επιβατώνχωρητικότητα έως 9 άτομα και φορτηγά μέγιστο βάροςπου δεν υπερβαίνει τους 3,5 τόνους·
• συσκευές για όλα τα άλλα λεωφορεία, τρόλεϊ και φορτηγά.

Το σύστημα είναι δωρεάν για τους πολίτες να το χρησιμοποιούν για σκοπούς ειδοποίησης. καταστάσεις έκτακτης ανάγκηςστο δρόμο. Δεν υπάρχει συνδρομή για το Era-GLONASS.

Ωστόσο, η παροχή του οχήματος με τον απαιτούμενο εξοπλισμό οδηγεί σε αύξηση του κόστους του ίδιου του αυτοκινήτου:

• Φυσικά, η αυτοκινητοβιομηχανία θα προσπαθήσει να ανακτήσει όλα τα έξοδα που σχετίζονται με την πιστοποίηση της εγκατεστημένης ενσωματωμένης συσκευής από τους αντιπροσώπους και αυτοί, με τη σειρά τους, από τους αγοραστές.
• Και οι ιδιοκτήτες εισαγόμενων μεταχειρισμένων ξένων αυτοκινήτων αναγκάζονται τώρα να πληρώσουν επιπλέον για την εγκατάσταση και την εγγραφή του απαραίτητου εξοπλισμού.

Το βίντεο που παρουσιάζεται εκφράζει τα κύρια ζητήματα που είχαν να αντιμετωπίσουν οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων από την εισαγωγή των καινοτομιών νομική ισχύ:

Τελωνεία και Era-Glonass

Όποιος θέλει να αγοράσει αυτοκίνητο εκτός της πολιτείας μας σίγουρα θα συναντήσει το τελωνείο και τη διαδικασία αποδέσμευσης του εισαγόμενου οχήματος.

Το τελωνείο δεν απαγορεύει την εισαγωγή αυτοκινήτου χωρίς Era-Glonass, αλλά προκύπτουν δυσκολίες με την έκδοση τίτλου.

Το τελωνείο εκδίδει PTS ως πρόσθετη λειτουργία που του έχει ανατεθεί από την κυβέρνηση της Ρωσικής Ομοσπονδίας. Με γνώμονα τις διατάξεις περί έκδοση ΠΤΣ, που εγκρίθηκε με τρεις διαταγές ταυτόχρονα από το Υπουργείο Εσωτερικών N496, το Υπουργείο Βιομηχανίας και Ενέργειας N192 και το Υπουργείο Οικονομικής Ανάπτυξης N134 της 23.06.2005, όπως τροποποιήθηκε στις 11.11.2015 με τη διαταγή N 1072/3557/2293.

Όπως προκύπτει από το έτος υπογραφής των παραγγελιών, το τελωνείο εκδίδει PTS για εισαγόμενα αυτοκίνητα εδώ και σχεδόν 12 χρόνια. Οι κανονισμοί και η διαδικασία έκδοσης PTS διορθώθηκαν και λειτουργούσαν χωρίς αστοχίες έως ότου η παράγραφος 5 του προσαρτήματος 4 του TR CU 018/2011 τέθηκε σε ισχύ την 01/01/2017.

Η ρήτρα θεσπίζει την υποχρεωτική εγκατάσταση συστήματος προειδοποίησης σε όλα τα οχήματα που τίθενται σε κυκλοφορία στη ζώνη της Τελωνειακής Ένωσης.

Το κουμπί "Era-Glonass" θα πρέπει να εγκατασταθεί τόσο σε νέα αυτοκίνητα που μόλις βγήκαν από τη γραμμή συναρμολόγησης όσο και σε μεταχειρισμένα αυτοκίνητα που εισάγονται στην επικράτεια της ένωσης.

Δεν υπάρχει απαγόρευση εισαγωγής ξένων αυτοκινήτων από το εξωτερικό. Η καινοτομία δεν άλλαξε τη διαδικασία εισαγωγής και δήλωσης μεταφοράς. Όμως οδήγησε στη διακοπή της έκδοσης PTS για εκτελωνιζόμενα αυτοκίνητα, λόγω της έλλειψης επιβεβαίωσης της συμμόρφωσης των εισαγόμενων αυτοκινήτων με τους Τεχνικούς Κανονισμούς.

Η επιβεβαίωση που απαιτείται από τα τελωνεία για την έκδοση ενός PTS είναι πιστοποιητικό ασφάλειας σχεδιασμού οχήματος (VSSC) ή έγκριση τύπου οχήματος (VTA).

Τα πιστοποιητικά εκδίδονται από διαπιστευμένο εργαστήριο δοκιμών, αλλά οι εκπρόσωποί του, μέχρι τις 5 Απριλίου 2017, δηλώνουν ότι δεν έχουν τη δυνατότητα έκδοσης SBCTS χωρίς έγγραφα και πράξεις του Υπουργείου Βιομηχανίας και Εμπορίου που ρυθμίζουν αυτή τη διαδικασίακαι αυτό παρά τις δηλώσεις του υπουργείου για ανάπτυξη διαδικασίας μετασκευής του συστήματος Era-Glonass στα τέλη Ιανουαρίου.

Ο αποκλεισμός των εισαγόμενων αυτοκινήτων κράτησε μέχρι τις 9 Απριλίου 2017. Ήταν αυτή την ημέρα που το πρώτο αυτοκίνητο έλαβε τίτλο στην Επικράτεια Primorsky, ο ιδιοκτήτης του οποίου, σύμφωνα με το νόμο, εγκατέστησε το τερματικό Era-Glonass σε αυτό. Αυτή η είδηση, για πολλούς ιδιοκτήτες αυτοκινήτων, έγινε ορόσημο:

Χρειάστηκαν τρεις μήνες για να προετοιμαστεί και να δοκιμαστεί η «Προσωρινή διαδικασία για τη θέση σε κυκλοφορία μεμονωμένων οχημάτων που εισάγονται στο έδαφος της Ρωσικής Ομοσπονδίας».

Λοιπόν, τι έχει αλλάξει κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου:

1. Κλήση συσκευών επείγουσα βοήθειαεμφανίστηκε προς πώληση από την Era-Glonass Agents. Οι πράκτορες είναι επιχειρήσεις ή μεμονωμένοι επιχειρηματίες που πωλούν επίσημα τερματικά.
2. Κατέστη δυνατή η εγκατάσταση της ίδιας της συσκευής Era-Glonass με επακόλουθη αναγνώριση εγκατεστημένος εξοπλισμόςή, πιο απλά, καταχώριση των δεδομένων του αυτοκινήτου στο τερματικό.
3. Τα εργαστήρια άρχισαν να εκδίδουν πιστοποιητικά σύμφωνα με το Παράρτημα Α του GOST 33670-2015 «Μέθοδοι τεχνικής εμπειρογνωμοσύνης, δοκιμών και μετρήσεων που εφαρμόζονται σε μεμονωμένα οχήματα κατά τη διεξαγωγή αξιολόγησης συμμόρφωσης». Η τεχνική εξέταση ενός αυτοκινήτου στο εργαστήριο καταλήγει στην εξέταση της διαθέσιμης τεκμηρίωσης για τη συσκευή προειδοποίησης που αγοράστηκε από τον αντιπρόσωπο της Glonass JSC.
4. Το τελωνείο, έχοντας λάβει το ζητούμενο SBCTS και ένα αντίγραφο της σύμβασης για το τερματικό που αγοράστηκε, άρχισε να εκδίδει PTS για εισαγόμενα αυτοκίνητα.

Μπορείτε να εξοικειωθείτε με την "προσωρινή διαδικασία", τον κατάλογο των διαπιστευμένων εργαστηρίων και τον κατάλογο των προσώπων που δικαιούνται να πραγματοποιούν αναγνώριση εξοπλισμού στον ιστότοπο της JSC Glonass (http://aoglonass.ru), στην ενότητα "Έγγραφα", Συσκευές "Πληροφορίες για συνεργάτες εγκατάστασης" με τη λειτουργία κλήσης υπηρεσιών έκτακτης ανάγκης."

Σημειωτέον ότι παρόλο που εκδίδονται ΠΤΣ, η εντολή σύμφωνα με την οποία εκδίδονται, όπως προκύπτει από την ονομασία του εγγράφου, έχει προσωρινό χαρακτήρα και για πόσο χρονικό διάστημα θα ισχύει μεγάλο ερώτημα. Αν και έχουμε κάτι προσωρινό και μόνιμο...

Μπορείτε να διευκρινίσετε τυχόν αμφίβολα σημεία επικοινωνώντας με τους νομικούς μας ειδικούς για διευκρίνιση.

Νέα διαδικασία εκτελωνισμού

Η διαδικασία εκτελωνισμού των εισαγόμενων μεταφορών σύμφωνα με τους θεσπισμένους κανόνες συνεπάγεται την ακόλουθη διαδικασία:

1. το αγορασμένο αυτοκίνητο πρέπει να παραδοθεί στο τελωνείο.
2. στη συνέχεια επικοινωνούμε με ένα πιστοποιημένο κέντρο (πράκτορας Era-Glonass), συνάπτουμε συμφωνία και αγοράζουμε εξοπλισμό (τερματικό), ενώ ο αριθμός της εκδοθείσας συσκευής και οι πληροφορίες για το αυτοκίνητο εισάγονται στην παγκόσμια βάση δεδομένων, περνώντας έτσι τη διαδικασία αναγνώρισης στο Σύστημα;
3. πρέπει να επικοινωνήσετε με ένα ειδικό εργαστήριο διαπιστευμένο για αυτό το είδος δραστηριότητας για να αποκτήσετε πιστοποιητικό ασφάλειας οχήματος.
4. Έχοντας στα χέρια σας το συμβόλαιο και το πιστοποιητικό, επιστρέφουμε στο τελωνείο, όπου μετά από έλεγχο των παραστατικών που παρέχονται, θα εκδοθεί PTS.
5. Έχοντας λάβει τον τίτλο, πηγαίνουμε στην αποθήκη του τελωνείου για να παραλάβουμε το αυτοκίνητό μας.
6. το αυτοκίνητο πρέπει να οδηγηθεί στο κέντρο αυτοκινήτων όπου συνάφθηκε η σύμβαση για την άμεση εγκατάσταση του ίδιου του τερματικού.
7. για να ολοκληρωθεί ο τελικός ενέργειες εγγραφής, είναι απαραίτητο κατά τη διάρκεια των επόμενων 10 μέρεςεπισκεφθείτε το τμήμα τροχαίας στο .

Θέμα τιμής

Σε πολλούς ιδιοκτήτες αυτοκινήτων που απλώς σκέφτονται να αγοράσουν ένα αυτοκίνητο εκτός της επικράτειας Ρωσική Ομοσπονδία, το ερώτημα είναι: "Πόσο κοστίζει η αγορά και η εγκατάσταση εξοπλισμού σε ένα αυτοκίνητο;"

Στοιχεία για τα τιμολόγια μπορείτε επίσης να βρείτε στον προαναφερόμενο επίσημο ιστότοπο της Era-Glonass στην καρτέλα «Έγγραφα».

• υπηρεσία αναγνώρισης στο σύστημα (για 1 συσκευή) - 950 ρούβλια.
• εγκατάσταση εξοπλισμού κλήσης υπηρεσίες έκτακτης ανάγκης(για 1 σετ) – 18.950 ρούβλια.

Αποδεικνύεται, λαμβάνοντας υπόψη τον συντελεστή ΦΠΑ (18%), το κόστος εξοπλισμού του αυτοκινήτου απαραίτητο εξοπλισμόθα είναι 23.482 ρούβλια.

Έτσι, ο εξοπλισμός ενός οδηγού ξένου αυτοκινήτου με κουμπί κλήσης έκτακτης ανάγκης είναι εφικτός και σχετικά προσιτός. Ωστόσο, εξακολουθεί να είναι δύσκολο να προβλεφθεί πόσο άψογα θα αντιμετωπίσει η νέα μονάδα όλες τις λειτουργίες που της έχουν ανατεθεί.

Το αν η εισαγωγή της συνολικής εγκατάστασης της μονάδας Era-Glonass σε οχήματα που εισάγονται από το εξωτερικό θα εγκαινιάσει μια εποχή οδικής ασφάλειας είναι ένα ανοιχτό ερώτημα. Ο χρόνος θα δείξει.

Και αν έχετε ήδη συναντήσει παρόμοια προβλήματα, επικοινωνήστε με τους δικηγόρους αυτοκινήτων μας για νομική υποστήριξη.

]

Αναβολή της «ΕΠΟΧΗΣ» μας:γιατί η εφαρμογή του συστήματος ERA-GLONASS έχει σταματήσει

Οι αυτοκινητοβιομηχανίες δεν επιτρέπεται να εγκαταστήσουν τερματικό απόκρισης έκτακτης ανάγκης σε περίπτωση ατυχήματος έως ότου λήξει η έγκριση τύπου οχήματος, ανέφερε η Rosstandart. Η αναβολή δεν λύνει το βασικό πρόβλημα, λένε ανεξάρτητους εμπειρογνώμονες: μια περίπλοκη και δαπανηρή διαδικασία για την εγκατάσταση του εξοπλισμού ERA-GLONASS αυξάνει το κόστος του οχήματος και δεν υπάρχει καμία εγγύηση ότι το σύστημα θα λειτουργεί στις χώρες της Τελωνειακής Ένωσης

κείμενο: Mikhail Ozherelev / 17/05/2017

Η Rosstandart επιβεβαίωσε επίσημα ότι από το 2017 το σύστημα ERA-GLONASS δεν θα καταστεί υποχρεωτικό για όλα τα νέα αυτοκίνητα που τίθενται σε κυκλοφορία στην επικράτεια της Τελωνειακής Ένωσης. Ταυτόχρονα, ο υποχρεωτικός εξοπλισμός με τερματικά ERA-GLONASS εξακολουθεί να προβλέπεται από τους τεχνικούς κανονισμούς «Για την ασφάλεια των τροχοφόρων οχημάτων» (TRTS 018/2011). Αυτό το έγγραφο αναφέρει ότι από το 2017, μια ενσωματωμένη συσκευή για την κλήση υπηρεσιών έκτακτης ανάγκης είναι υποχρεωτική επιλογή για όλα τα νέα οχήματα. Τώρα αποδεικνύεται ότι αυτό δεν είναι απολύτως αλήθεια.

Από το 2017, τα νέα τερματικά επί του οχήματος πρέπει να ενεργοποιούνται όταν το όχημα ανατρέπεται

Οι νέες απαιτήσεις ισχύουν για οχήματα που υποβάλλονται σε αξιολόγηση συμμόρφωσης αργότερα από την ημερομηνία εισαγωγής των απαιτήσεων για υποχρεωτικό εξοπλισμό ERA-GLONASS, εξήγησε η υπηρεσία Τύπου της Rosstandart. Ταυτόχρονα, οι εγκρίσεις τύπου οχημάτων (VTA), που εκδόθηκαν πριν από την ημερομηνία εισαγωγής των απαιτήσεων, ισχύουν μέχρι την ημερομηνία λήξης τους. Με άλλα λόγια, εάν έχετε έγκυρο OTTS (το έγγραφο εκδίδεται για τρία χρόνια), επιτρέπεται να τεθεί σε κυκλοφορία ένα όχημα χωρίς συσκευή κλήσης έκτακτης ανάγκης.

Σε φορτηγά και λεωφορεία, ένα σήμα ατυχήματος αποστέλλεται χειροκίνητα

Το ρωσικό σύστημα ERA-GLONASS τέθηκε επίσημα σε λειτουργία την 1η Ιανουαρίου 2015, αλλά στην πραγματικότητα την 1η Ιανουαρίου 2016. Εάν ένα αυτοκίνητο πάθει ατύχημα, ένα σήμα ατυχήματος που υποδεικνύει τις ακριβείς συντεταγμένες και ένα ελάχιστο σύνολο δεδομένων (χρόνος του ατυχήματος, τύπος οχήματος, ταχύτητα, αριθμός προσδεμένων επιβατών, μέγεθος υπερφόρτωσης κραδασμών) μεταδίδεται αυτόματα στις υπηρεσίες διάσωσης. - το ενσωματωμένο τερματικό είναι υπεύθυνο για αυτό. Δύο τύποι τερματικών εγκαθίστανται στα αυτοκίνητα ανάλογα με τον τύπο του οχήματος. Σύστημα για επιβατικά αυτοκίνηταθα πρέπει να στείλει ένα σήμα για ένα ατύχημα στην αυτόματη λειτουργία. Σύστημα για εμπορικά οχήματαπαρέχει μια απλοποιημένη συσκευή που περιλαμβάνει ένα "κουμπί πανικού" και στην αυτόματη λειτουργία ανταποκρίνεται μόνο στην ανατροπή του μηχανήματος. Από τον Ιανουάριο έως τον Νοέμβριο του 2016 κατάσταση αυτοματοποιημένο σύστημαΤο ERA-GLONASS έλαβε πάνω από 5,6 χιλιάδες σήματα, πληροφορίες για 250 κλήσεις που απαιτούσαν την παρέμβαση επιχειρησιακών υπηρεσιών διαβιβάστηκαν για απάντηση, εκ των οποίων οι 74 κλήσεις ήταν αυτόματες - τέτοια στατιστικά στοιχεία ανέφερε ο υπουργός Μεταφορών Maxim Sokolov στα τέλη του περασμένου έτους.

Το ERA-GLONASS στη Ρωσία, το ανάλογό του που ονομάζεται EVAC στο Καζακστάν και το ίδιο σύστημα που ονομάζεται ERA RB στη Λευκορωσία θα έπρεπε να έχουν αρχίσει να λειτουργούν ταυτόχρονα, καθώς η παρουσία αντίστοιχου τερματικού στα νέα μοντέλα αυτοκινήτων το 2011 προβλεπόταν στα προαναφερθέντα τεχνικούς κανονισμούς. Ωστόσο, ούτε στη Λευκορωσία ούτε στο Καζακστάν τα ανάλογα του ERA-GLONASS δεν είναι ακόμη έτοιμα. Δεν υπάρχουν τέτοια συστήματα σε άλλες χώρες της Τελωνειακής Ένωσης - Αρμενία και Κιργιστάν. Χωρίς να έχουν χρόνο να προετοιμάσουν την υποδομή, εκπρόσωποι των κυβερνήσεων του Καζακστάν και της Λευκορωσίας προσέγγισαν προηγουμένως επίσημα τις ρωσικές αρχές με πρόταση να αναβληθεί η εφαρμογή του ERA-GLONASS. Επισήμως δεν έδωσαν τη συγκατάθεσή τους, αλλά στην πραγματικότητα συμφώνησαν να τους συναντήσουν στα μισά, χωρίς να κλείσουν τα κενά στη νομοθεσία που σχετίζεται με το OTTS.

Εν τω μεταξύ, η πρόοδος του έργου αποκάλυψε μια άλλη σημαντική έλλειψη. Οι συμμετέχοντες στην αγορά μιλούν για μια κακώς αναπτυγμένη διαδικασία πιστοποίησης. Μέχρι σήμερα, η διαπίστευση στο πλαίσιο του συστήματος ERA-GLONASS έχει εκδοθεί μόνο σε δύο εταιρείες - το Svyaz-Certificate στη Μόσχα και την Omega στη Σεβαστούπολη. Η τελευταία επιλογή δεν είναι πολύ κατάλληλη για εισαγωγείς, ιδίως λόγω της απόστασής της από το κέντρο της χώρας. Τόσο πολλοί αναγκάζονται να χρησιμοποιήσουν τις υπηρεσίες «Επικοινωνία-Πιστοποιητικό» και έχει ήδη σχηματιστεί ουρά εδώ και αρκετούς μήνες. Για το λόγο αυτό, αλλά και εκφράζοντας δυσαρέσκεια για το κόστος της πιστοποίησης, εκπρόσωποι του Συλλόγου ευρωπαϊκή επιχείρησηστη Ρωσία σκέφτονται εδώ και καιρό να επικοινωνήσουν με την Ομοσπονδιακή Αντιμονοπωλιακή Υπηρεσία. Δεν είναι όλα απλά με τη νέα διαδικασία αξιολόγησης της συμμόρφωσης των οχημάτων για την απόκτηση OTTS. Παρουσιάστηκε τον Ιανουάριο του 2017 Πρόσθετες απαιτήσειςσε σχέση με την εγκατάσταση εποχούμενων τερματικών ERA-GLONASS, προβλέπουν δοκιμές απόκρισης ανατροπής για όλες τις κατηγορίες οχημάτων. Τώρα τέτοιες δοκιμές μπορούν να πραγματοποιηθούν μόνο στο χώρο δοκιμών Dmitrovsky και στο χώρο δοκιμών στο Bronnitsy.

Η πραγματική μεταφορά του υποχρεωτικού εξοπλισμού των αυτοκινήτων με συσκευές ERA-GLONASS μέχρι το τέλος του 2020 πλήττει τα συμφέροντα της JSC GLONASS, της κρατικής εταιρείας στη διάθεση της οποίας το σύστημα ERA-GLONASS είναι πιο οδυνηρό. Επειδή τον Σεπτέμβριο του 2015, το διοικητικό συμβούλιο της JSC GLONASS ενέκρινε την ιδέα της στρατηγικής ανάπτυξης της εταιρείας, σύμφωνα με την οποία η μετοχική εταιρεία σχεδιάζει να γίνει εμπορικός φορέας τηλεματικής και, αρχής γενομένης από το 2019, να κερδίζει τα προς το ζην χωρίς να λάβει χρήματα από τον προϋπολογισμό. Αλλά αυτά τα σχέδια βασίστηκαν στην υπόθεση ότι οι συσκευές θα γίνουν υποχρεωτικές ήδη από το 2017. Τώρα η όλη ιδέα τίθεται υπό αμφισβήτηση, γιατί κανείς δεν μπορεί να πει πόσα αυτοκίνητα με ERA-GLONASS επί του σκάφους θα οδηγήσουν στους ρωσικούς δρόμους το 2017, 2018, 2019. Ο στόλος τέτοιων αυτοκινήτων σίγουρα θα αυξηθεί, καθώς ορισμένοι κατασκευαστές, συμπεριλαμβανομένων των AvtoVAZ, Ford-Sollers και GAZ Group, έχουν ήδη εξοπλίσει ορισμένα μοντέλα με συσκευές ERA-GLONASS. Αλλά σε κάθε περίπτωση, υποχρεωτικός εξοπλισμός για όλα τα αυτοκίνητα και εθελοντικός εξοπλισμός μεμονωμένα μοντέλα- πρόκειται για δύο διαφορετικές καταστάσεις.

«Εάν αναβληθεί η προθεσμία για την υποχρεωτική εφαρμογή του ERA-GLONASS στον σχεδιασμό του αυτοκινήτου, οι ευσυνείδητες αυτοκινητοβιομηχανίες που έχουν ήδη χρηματοδοτήσει τον εξοπλισμό των αυτοκινήτων τους θα βρεθούν σε συνθήκες άνισου ανταγωνισμού», σημείωσε η GLONASS JSC. Παρεμπιπτόντως, η εταιρεία έχει εκφράσει πολλές φορές κατά της αναβολής της υποχρεωτικής εφαρμογής του ERA-GLONASS, επειδή η διασφάλιση της ασφάλειας της ζωής των πολιτών αποτελεί προτεραιότητα για το κράτος.

Μεταξύ των αυτοκινητοβιομηχανιών (με σπάνιες εξαιρέσεις) δεν υπάρχει ιδιαίτερο ενδιαφέρον για την εφαρμογή του ERA-GLONASS. Διευθυντής πωλήσεων Εταιρείες Mercedes-BenzΣε συνέντευξη Τύπου αφιερωμένη στα αποτελέσματα του 2016, ο Γερμανός Γκιλφάνοφ δεν μπόρεσε να ονομάσει την Daimler KAMAZ RUS την ακριβή ημερομηνίαη έναρξη της παραγωγής φορτηγών με τερματικά ERA-GLONASS: «Πιθανότατα, αυτό θα είναι το δεύτερο εξάμηνο του 2017». Παράλληλα, ο κορυφαίος μάνατζερ τόνισε ότι η νομοθεσία επιτρέπει την κυκλοφορία αυτοκινήτων με το ισχύον OTTS. «Καθώς λήγουν τα OTTS, θα αρχίσουμε να τα αντικαθιστούμε με νέα με πιστοποίηση ERA-GLONASS. Οι εποχούμενες συσκευές θα εγκατασταθούν στο εργοστάσιο στο Naberezhnye Chelny. Για τα εισαγόμενα αυτοκίνητα, το εργοστάσιό μας στο Vert είναι έτοιμο να κάνει αυτή τη δουλειά», δήλωσε ο German Gilfanov.

Η εταιρεία Scania-Rus σχεδιάζει να ξεκινήσει μαζική εγκατάσταση τερματικών αντιμετώπισης έκτακτης ανάγκης σε φορτηγά το 2018. "Ετσι του χρόνουΌπου είναι απαραίτητο, θα προμηθεύουμε τα οχήματα με ένα «μαγικό κουμπί». Όμως σήμερα παράγουμε ήδη μερικά αυτοκίνητα με τερματικά ERA-GLONASS. Μιλάμε, πρώτα απ 'όλα, για βυτιοφόρα καυσίμων, όπου πρέπει να αποκτηθεί εκ νέου το OTTS», δήλωσε ο Lonid Tkachik, επικεφαλής του τμήματος πωλήσεων. φορτηγά Scania-Rus LLC.

Παρόμοια κατάσταση με τον εξοπλισμό βαρέα φορτηγά«κουμπί πανικού» και στην εταιρεία «MAH Truck and Bus RUS». Αλλά στον τομέα των λεωφορείων, η MAN αντιμετωπίζει αυτό το ζήτημα πιο ενεργά. Στις αρχές του 2016 η εταιρεία πιστοποίησε νέο λεωφορείοΤο Lion's Intercity με το σύστημα ERA-GLONASS, γίνεται το πρώτο που υποβάλλεται σε πιστοποίηση λεωφορείων μεγάλη τάξημε τη νέα διαδικασία.

Γιατί τέτοια παραδείγματα μπορούν να μετρηθούν κυριολεκτικά από το ένα χέρι σήμερα; Οι ειδικοί το λένε κύριος λόγοςβρίσκεται στην οικονομία. «Η διαδικασία εγκατάστασης του συστήματος ERA-GLONASS είναι πολύπλοκη και δαπανηρή, το κόστος κάθε δοκιμής είναι 10 χιλιάδες ευρώ και το συνολικό κόστος πιστοποίησης μπορεί να φτάσει τις 200–250 χιλιάδες ευρώ. Η υποχρεωτική πιστοποίηση των οχημάτων και η εγκατάσταση εποχούμενων τερματικών του συστήματος ERA-GLONASS σε αυτά μπορεί να επηρεάσει σημαντικά γενική κατάστασηΡωσική αγορά αυτοκινήτου - να αυξηθεί το κόστος των αυτοκινήτων και να μειωθούν οι σειρές μοντέλων ορισμένων εμπορικών σημάτων», λέει ο Evgeniy Grishkevich, διευθυντής του τμήματος εξυπηρέτησης μετά την πώληση του Ομίλου Εταιρειών AutoSpetsCenter.

Κι όμως, θα ήθελα να ελπίζω ότι με τον καιρό θα λυθούν όλες οι αντιφάσεις. Μόνο σε αυτή την περίπτωση, χρόνια αργότερα, το ERA-GLONASS θα γίνει αντιληπτό ως ένα πραγματικά απαραίτητο, και όχι ως χαρακτηριστικό της σύγχρονης υποδομής μεταφορών που επιβάλλεται εκ των άνω.

EVGENY GRISHKEVICH/ΔΙΕΥΘΥΝΤΗΣ ΤΜΗΜΑΤΟΣ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ ΜΕΤΑ ΤΗΝ ΠΩΛΗΣΗ, GC "AUTOSPETTSENTR"

Από την 1η Ιανουαρίου 2017, το σύστημα ERA-GLONASS πρέπει να εγκατασταθεί σε όλα τα αυτοκίνητα που εξέρχονται από τη γραμμή συναρμολόγησης και εισάγονται στη Ρωσία. Χωρίς εγκατεστημένο τερματικό, οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων δεν θα μπορούν να λάβουν PTS για καινούριο αυτοκίνητο. Αναμένεται ότι έως το 2020 η απαίτηση για υποχρεωτική εγκατάσταση του ERA-GLONASS θα επηρεάσει όλα τα αυτοκίνητα της χώρας. Το σύστημα απόκρισης έκτακτης ανάγκης έχει σίγουρα πλεονεκτήματα, που στοχεύουν κυρίως στη μείωση του ποσοστού θανάτου των ανθρώπων ως αποτέλεσμα τροχαίων ατυχημάτων. Ωστόσο, η καινοτομία προκάλεσε ανάμικτες αντιδράσεις από κατασκευαστές αυτοκινήτων και εμπόρους αυτοκινήτων. Η σύγχυση προκαλείται από την πιθανή μείωση της ζήτησης για αυτοκίνητα που δεν είναι ακόμη εξοπλισμένα με το σύστημα ERA-GLONASS και το πρόσθετο κόστος για την εγκατάσταση του συστήματος σε νέα αυτοκίνητα. Το κόστος του πιστοποιητικού είναι περίπου 13 εκατομμύρια ρούβλια, η τιμή για κάθε ενσωματωμένο τερματικό είναι περίπου 4 χιλιάδες ρούβλια. Σύμφωνα με τους τεχνικούς κανονισμούς της Τελωνειακής Ένωσης «Σχετικά με την ασφάλεια των τροχοφόρων οχημάτων» και το GOST R 54620–2011, για να λάβετε άδεια εγκατάστασης του συστήματος ERA-GLONASS σε αυτοκίνητα του ίδιου μοντέλου, είναι απαραίτητο να πραγματοποιήσετε μετωπικά και πλευρικές δοκιμές πρόσκρουσης του οχήματος. Εάν το ίδιο το αυτοκίνητο δεν περάσει τη δοκιμή, αλλά το τερματικό παραμένει άθικτο, ο κατασκευαστής είναι υποχρεωμένος να πραγματοποιήσει ξανά τη δοκιμή σε άλλο παρόμοιο αυτοκίνητο. Ως αποτέλεσμα, το κόστος αυτό θα περιλαμβάνεται στη λιανική τιμή των αυτοκινήτων.

ALEXEY TUZOV/ΕΜΠΕΙΡΟΣ ΤΗΣ ΟΔΙΚΗΣ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΑΣ

Σύμφωνα με τους τεχνικούς κανονισμούς για υποχρεωτική εγκατάσταση ERA-GLONASS, σε μεγάλα SUV και επαγγελματικά οχήματα ο κατασκευαστής ενδέχεται να μην εγκαταστήσει αυτόματο σύστημα, και συσκευές κλήσης έκτακτης ανάγκης εντός οχήματος (UVEOS). Τέτοια τερματικά έχουν απλοποιημένη λειτουργικότητα - έχουν μόνο χειροκίνητη κλήση και δεν υπάρχει αυτόματη λειτουργία. Τον Δεκέμβριο του 2016 εμπορικά οχήματα Μοντέλα HyundaiΤα HD ήταν πιστοποιημένα από το σύστημα ERA-GLONASS και ήταν εξοπλισμένα με τερματικά με κουμπί κλήσης έκτακτης ανάγκης, ηχείο και μικρόφωνο για επικοινωνία με τον χειριστή. Η συσκευή μπορεί επίσης να εγκατασταθεί σε περιφερειακά πιστοποιημένα κέντρα ERA-GLONASS, εάν επαγγελματικά οχήματα χρησιμοποιούνται ήδη ή έχουν αγοραστεί από τον οργανισμό πριν από τον Ιανουάριο του 2017. Για παράδειγμα, στην περιοχή Primorsky υπάρχει ήδη ένας τέτοιος σταθμός, το κόστος της υπηρεσίας, μαζί με την τιμή της ίδιας της συσκευής, κυμαίνεται από 10 έως 30 χιλιάδες ρούβλια. Ταυτόχρονα, σύμφωνα με τον ομοσπονδιακό νόμο αριθ. 395-FZ «Σχετικά με το κρατικό αυτοματοποιημένο σύστημα πληροφοριών ERA-GLONASS», ο ιδιοκτήτης ενός επαγγελματικού οχήματος έχει το δικαίωμα να εγκαταστήσει UVEOS κατόπιν δικής του αίτησης.

NATALIA SOLOVYEVA/ΔΙΕΥΘΥΝΤΗΣ ΓΙΑ ΠΩΛΗΣΕΙΣ ΛΕΩΦΟΡΕΙΩΝ ΚΑΙ ΚΙΝΗΤΗΡΩΝ, MAN TRUCK AND BUS RUS LLC

Ο εξοπλισμός του εξοπλισμού με το σύστημα ERA-GLONASS είναι ένα από τα πιο πιεστικά θέματα φέτος. Και η MAN έχει θετική εμπειρία σε αυτό το θέμα. Πρώτον, στις αρχές του 2016 πιστοποιήσαμε ένα νέο λεωφορείο MAN Lion's Intercity με ERA-GLONASS. Έτσι, δεν τα περάσαμε απλά από όλα απαραίτητες διαδικασίεςκατά την πιστοποίηση ενός εντελώς νέου προϊόντος, αλλά ήταν επίσης σε θέση να το πιστοποιήσουν με την εγκατάσταση ERA-GLONASS. Ήταν μια πραγματική νίκη για εμάς γιατί ήμασταν οι πρώτοι που πήραμε ένα λεωφορείο μεγάλης κατηγορίας που πιστοποιήθηκε με τη νέα διαδικασία.

Η διαδικασία πιστοποίησης διαρκεί πολύ. Ουσιαστικά, δεν υπάρχουν πολλές ευκαιρίες όπου μπορούν να γίνουν τέτοιες δοκιμές. Υπάρχει μεγάλη ουρά και η αναμονή μπορεί να είναι πολύ μεγάλη. Θέλω να πω ότι νιώσαμε πολύ άνετα να δουλεύουμε μαζί Ιστότοπος δοκιμών αυτοκινήτων Dmitrovsky. Δεν υπήρξαν γραφειοκρατικές καθυστερήσεις από την πλευρά της οργάνωσης που υπερασπιζόταν τα συμφέροντα του κράτους. Αυτό είναι ένα παράδειγμα όταν τα συμφέροντα του κράτους δεν παρεμβαίνουν στις επιχειρήσεις, αλλά, αντίθετα, το βοηθούν. Οι ειδικοί επισημαίνουν τεχνικά σημείαπου πρέπει να αναθεωρηθούν και να βελτιωθούν.

Τώρα έχουμε τεράστια εμπειρία στην πιστοποίηση, και όλα τα επόμενα μοντέλα, συμπεριλαμβανομένου του νέου τουριστικό λεωφορείοΤο MAN Lion's Coach, οι πωλήσεις του οποίου θα ξεκινήσουν τον Σεπτέμβριο, θα παράγεται με το σύστημα ERA-GLONASS. Στην πορεία, πιστοποιούμε τη γκάμα των λεωφορείων Neoplan Cityliner VIP. Ως εκ τούτου, μέχρι το τέλος του τρέχοντος έτους, όλος ο εξοπλισμός λεωφορείων που εισάγεται στη Ρωσία θα είναι εξοπλισμένος και πιστοποιημένος με ERA-GLONASS.

ΓΝΩΜΗ ΕΙΔΙΚΟΥ

Σε επαφή με

24.01.2017, 18:56 69293 3

Το ποσό της επιβάρυνσης για το δορυφορικό σύστημα ERA-GLONASS, για παράδειγμα αυτοκίνητο KiaΤο Ρίο βγαίνει σταδιακά από τις σκιές. Έτσι, στην περίπτωση ενός "Κορεάτη", είναι 11 χιλιάδες ρούβλια. Αλλά ταυτόχρονα, νέα αυτοκίνητα με και χωρίς αυτό το σύστημα εξακολουθούν να πωλούνται παράλληλα. Οι περισσότεροι αντιπρόσωποι προσφέρουν ελεύθερα αυτοκίνητα που δεν είναι εξοπλισμένα με ERA-GLONASS.

Από αυτή την άποψη, πολλοί αυτοκινητιστές έχουν μια ερώτηση: θα είναι δυνατό να αγνοηθεί η εγκατάσταση του συστήματος ERA-GLONASS και πώς θα παρακολουθούν οι αρχές την παρουσία του;

Γνώμες ειδικών

Θα εξακολουθήσουμε να αναγκαζόμαστε να πληρώσουμε για αυτό το σύστημα, γιατί το κράτος αποφάσισε να μεταθέσει μέρος του κόστους δημιουργίας του ERA-GLONASS στους ώμους των αυτοκινητιστών.

Νομίζω ότι με την πάροδο του χρόνου αυτό θα επηρεάσει και άλλες κατηγορίες πληθυσμού και άλλες κατηγορίες οχημάτων, γιατί το σύστημα θα εγκατασταθεί σε τρακτέρ, εκσκαφείς και άλλους τύπους εξοπλισμού. Επομένως, θα πρέπει να αγοράζετε αυτοκίνητα με το ERA-GLONASS, απλώς υπάρχουν ακόμα επιλογές στην αγορά τώρα.

Κατά τη γνώμη μου, εάν η ERA-GLONASS σώσει τουλάχιστον μία ανθρώπινη ζωή στον αυτοκινητόδρομο, τότε θα δικαιωθεί ήδη. Λοιπόν, εάν το κράτος αναπτύξει υπηρεσίες, κατά προτίμηση δωρεάν, που ήδη λειτουργούν σε πολλά παρόμοια συστήματα, τότε θα χρειαστεί το ERA-GLONASS. Αν το κράτος ακολουθήσει τον φαύλο δρόμο και αρχίσει να παρέχει στην ERA-GLONASS πρόσθετες λειτουργίες έναντι χρημάτων, τότε, νομίζω, πολλοί θα αρνηθούν αυτό που έχουν.

Μπορεί το κράτος να ελέγξει την ύπαρξη του συστήματος; Και είναι πολύ εύκολο: μια μικρή συσκευή από έναν αστυνομικό της τροχαίας θα αναφέρει ότι το ERA-GLONASS είναι απενεργοποιημένο και θα ακολουθήσει αμέσως πρόστιμο. Υπάρχει μια μικρή απόχρωση εδώ: στην περίπτωση που το ERA-GLONASS χαλάσει και αυτό είναι αρκετά αποδεκτό στη χώρα μας, τότε το πρόστιμο θα γίνει άδικο. Αλλά ποιος θα νοιαστεί;

Ο αυτοκινητιστής απλά δεν το χρειάζεται!

Το ίδιο το σύστημα ERA-GLONASS είναι απολύτως άχρηστο, έστω και μόνο επειδή υπάρχει ένα τηλέφωνο που το αντικαθιστά πλήρως.

Και από καθαρά τεχνική άποψη, η κατάσταση με το ERA-GLONASS μοιάζει με αυτό: όλα τα αυτοκίνητα που πωλούνται στη Ρωσία πρέπει να είναι εξοπλισμένα με αυτό το σύστημα, αλλά μόνο νέα αυτοκίνητα, όχι μεταχειρισμένα. Τα νέα αυτοκίνητα είναι νέα μοντέλα που αρχίζουν να εισάγονται στη χώρα για πρώτη φορά και πρέπει να εξοπλιστούν με ERA-GLONASS από την 1η Ιανουαρίου 2017. Όλα τα άλλα αυτοκίνητα που είναι ήδη πιστοποιημένα εδώ και που είχαν εισαχθεί προηγουμένως στη Ρωσική Ομοσπονδία πρέπει να είναι εξοπλισμένα με το σύστημα μόνο από το 2019. Την 1η Ιανουαρίου 2019 θα ξεκινήσει η γενική εγκατάσταση του συστήματος ERA-GLONASS.

Η πρακτική πλευρά του ζητήματος είναι ότι οι άνθρωποι που εγκαθιστούν το ERA-GLONASS παντού θέλουν να βγάλουν κέρδος. Έχουν ήδη λάβει κρατικές συμβάσεις για την ανάπτυξη και την εφαρμογή του συστήματος - έχουν ήδη τα χρήματα. Αλλά θέλουν να συνεχίσουν να κερδίζουν χρήματα από αυτό, και μάλιστα πολλά. Δεν γνωρίζουν άλλες πηγές εκτός από διοικητικούς πόρους. Δεν μπορούν και δεν ξέρουν πώς να κάνουν το σύστημα ERA-GLONASS ελκυστικό στους καταναλωτές. Ως εκ τούτου, ενεργούν μέσω νομοθετικού εξαναγκασμού.

Θεωρητικά, όλα τα αυτοκίνητα που εισάγονται στη Ρωσική Ομοσπονδία πρέπει να είναι εξοπλισμένα με το σύστημα ERA-GLONASS από την 1η Ιανουαρίου 2017.

Ως εκ τούτου, πολλές εταιρείες εισήγαγαν αυτοκίνητα εδώ χωρίς ERA-GLONASS με μεγάλο περιθώριο. Ωστόσο, αργά ή γρήγορα όλα αυτά τα αυτοκίνητα θα εξαντληθούν και το σύστημα θα πρέπει να εγκατασταθεί επιτακτικός.

Πώς να αποφύγετε το σύστημα; Ναι, πολύ απλό. Εάν αγοράσατε ένα αυτοκίνητο χωρίς ERA-GLONASS φέτος ή νωρίτερα, τότε η χρήση ενός τέτοιου αυτοκινήτου για μερικά ακόμη χρόνια δεν θα θεωρείται παράβαση. Όλες οι άλλες επιλογές αναγκάζουν το σύστημα να εγκατασταθεί. Προσωπικά, φυσικά, θα προτιμούσα ένα αυτοκίνητο χωρίς το σύστημα ERA-GLONASS, αφού το θέμα δεν είναι η απόκριση έκτακτης ανάγκης, κάτι που δεν είναι γεγονός ότι λειτουργεί, αλλά ότι μια τέτοια επιβολή συστήματος μοιάζει με την εισαγωγή διόδια σε όλους σχεδόν τους δρόμους. Δεν πρέπει να ξεχνάμε την εισαγωγή των λεγόμενων μαύρων κουτιών, τα οποία όχι μόνο θα καταγράφουν τη διαδρομή κίνησης, αλλά θα καταγράφουν και την ταχύτητα του οχήματος.

Το να απαλλαγείτε από το σύστημα ERA-GLONASS, δηλαδή να το αφαιρέσετε μόνοι σας, είναι, φοβάμαι, γεμάτο με συνέπειες. Ένα τέτοιο βήμα θα θεωρηθεί ως αλλαγή στη σχεδίαση του οχήματος. Άλλωστε, αν οι τεχνικοί κανονισμοί αναφέρουν ότι αυτό το πράγμα είναι στο αυτοκίνητο, τότε ο ιδιοκτήτης δεν έχει δικαίωμα να το αφαιρέσει από εκεί. Θα είναι επίσης αδύνατο να το μπλοκάρετε ή να το απενεργοποιήσετε.

Το ερώτημα παραμένει: ποιος θα το παρακολουθεί και πώς; Εδώ δεν έχουμε παρά να ελπίζουμε στην παλιά παράδοση, σύμφωνα με την οποία η παραφροσύνη της νομοθεσίας μας αντισταθμίζεται από την προαιρετική εφαρμογή της. Κοιτάξτε, ίσως αυτός ο διάβολος που βάφεται τώρα να μην είναι τόσο τρομακτικός.

Ωστόσο, δεν μου αρέσει καθόλου η ανάπτυξη αυτής της ιδέας για την εισαγωγή του συστήματος ERA-GLONASS.

Κατά τη γνώμη μου, στην επιθυμία να απενεργοποιηθεί το σύστημα ERA-GLONASS θα υπάρχει περισσότερο ένα επαναστατικό στοιχείο - οι άνθρωποι απλά δεν θέλουν να τους ακολουθούν.

Θα καταλήξουν σε κάθε είδους διαστροφές - κόψτε το, απενεργοποιήστε το, κλπ. Αλλά ο έλεγχος της παρουσίας ενός δορυφόρου GPS σε ένα αυτοκίνητο δεν είναι τεχνικά δύσκολος, δεν υπάρχει τίποτα απαγορευτικό σε αυτό - άρπαξε το αυτοκίνητο στην κίνηση, το σταμάτησε και το τιμώρησε. Μόνο που νομίζω ότι όλα αυτά είναι πριν από το πρώτο Συνταγματικό δικαστήριο. Πρόκειται για ξεκάθαρη παραβίαση των ανθρωπίνων δικαιωμάτων και εάν υπάρχουν πολλές μηνύσεις και πολλοί άνθρωποι παραπονεθούν, τότε θα ληφθεί η κατάλληλη απόφαση. Η ιστορία της εισαγωγής αυτού του συστήματος μόλις αρχίζει.

Από όσο γνωρίζω, νέα μοντέλα που πιστοποιήθηκαν πριν από τις 31 Δεκεμβρίου 2016 θα εισάγονται εδώ χωρίς το σύστημα έως ότου αλλάξει εντελώς η γκάμα μοντέλων, ειδικά προβλήματαΟχι.

Πότε θα γίνει η αλλαγή; γκάμα μοντέλων, ίσως βρουν κάποιο κενό. Σε κάθε περίπτωση, είναι αρκετά δύσκολο να ξεκουμπώσετε με κάποιο τρόπο το εγκατεστημένο σύστημα ERA-GLONASS. Άλλωστε στην ουσία είναι συνδυασμός κινητού με δέκτη GPS. Όλη αυτή η ιστορία λειτουργεί είτε με τη μορφή SMS, σε περίπτωση ατυχήματος ή οτιδήποτε άλλο κινητό τηλέφωνοσε έναν μόνο αριθμό.

Πώς να παρακολουθείτε τη διαθεσιμότητα του συστήματος;

Στην πραγματικότητα, καθόλου. Αν και, ίσως, υπάρχουν ή θα εμφανιστούν κάποιες επιλογές από φορείς εκμετάλλευσης κινητής τηλεφωνίας, αφού για να σας παρακολουθήσουν πρέπει να γνωρίζετε το αναγνωριστικό της κάρτας SIM.

Υπάρχουν τρόποι απενεργοποίησης; Φυσικά και υπάρχει, αλλά αυτό δεν είναι ανοιχτή πληροφορία. Ωστόσο, δεν είναι και μεγάλο μυστικό και αν θέλετε μπορείτε να το μάθετε. Αλλά μου φαίνεται ότι το 99,9% των αυτοκινητιστών δεν θα έχουν τέτοια επιθυμία.

Με άλλα λόγια, δεν υπάρχει τίποτα καλό σε αυτό το σύστημα, αλλά δεν υπάρχει και τίποτα κακό. Εκτός, φυσικά, αν θέλετε να πάτε στην Ιαπωνία ή στην Ευρώπη και να επιλέξετε ένα αυτοκίνητο εκεί που ταιριάζει στα γούστα σας. Είναι σαφές ότι το σύστημα προέκυψε επειδή κάποιος έπρεπε να βγάλει χρήματα και εγκρίθηκαν οι κατάλληλες τροποποιήσεις στη νομοθεσία.

Από τον Ιανουάριο του 2017, το ερώτημα σχετικά με το πού θα εγκατασταθεί το σύστημα ERA-GLONASS, καθώς και το κόστος μιας τέτοιας υπηρεσίας, ήταν το πιο πιεστικό για τους ιδιοκτήτες οχημάτων (εισαγόμενα στη Ρωσική Ομοσπονδία, καινούργια και μεταχειρισμένα).

Παρά το γεγονός ότι η απαγόρευση εισαγωγής στο έδαφος της Ρωσικής Ομοσπονδίας οχημάτων (αυτοκίνητα και φορτηγά) χωρίς εγκατεστημένο σύστημα ERA-GLONASS από 01/01/2017, ως εκ τούτου, απουσιάζει, η λειτουργία τέτοιου αυτοκινήτου χωρίς κουμπί πανικούαπαγορευμένος. Η παρουσία αυτού του συστήματος είναι υποχρεωτική για λειτουργία όχι μόνο για τη Ρωσική Ομοσπονδία, αλλά και για τις χώρες της EAEU.

Πώς λειτουργεί το κουμπί πανικού ERA-GLONASS;

Για τη μεταφορά μιας κλήσης στο τηλεφωνικό κέντρο ERA-GLONASS, χρησιμοποιείται ένα δίκτυο κινητής τηλεφωνίας (ένα δίκτυο τριών παρόχων, με το καλύτερο σήμα). Κατά τη μετάδοση πληροφοριών από το τερματικό στον αποστολέα τηλεφωνικού κέντρου, χρησιμοποιείται ένα αποκλειστικό κανάλι επικοινωνίας: Μέχρι τη στιγμή του ατυχήματος, η συσκευή βρίσκεται σε κατάσταση αναστολής λειτουργίας. Σε περίπτωση ατυχήματος, ένα σήμα από το τερματικό αποστέλλεται στο τηλεφωνικό κέντρο. Ο αποστολέας επικοινωνεί με το αυτοκίνητο χρησιμοποιώντας ένα ηχείο και εάν το ατύχημα επιβεβαιωθεί από τον οδηγό (ή αν δεν υπάρξει απάντηση), στέλνει ασθενοφόρο στον τόπο του ατυχήματος.

Χρήση δορυφορικό σύστημαΗ πλοήγηση GLONASS σάς επιτρέπει να προσδιορίζετε τις συντεταγμένες ενός οχήματος σε περίπτωση ατυχήματος με ακρίβεια έως και 15 m Όταν λαμβάνεται ένα σήμα για ένα ατύχημα, δημιουργείται αυτόματα ένα πακέτο δεδομένων για ένα ατύχημα. Περιέχει πληροφορίες για το όχημα (αριθμός αυτοκινήτου), τον οδηγό και τους επιβάτες.

Για να καλέσετε βοήθεια, μπορείτε να ενεργοποιήσετε μόνοι σας το τερματικό του συστήματος ERA πατώντας το κουμπί «SOS». Σε αυτήν την περίπτωση, οι ενέργειες του διεκπεραιωτή θα είναι παρόμοιες με αυτές που κάνει όταν ενεργοποιείται αυτόματα το κουμπί πανικού.

Το σύστημα ERA είναι συμβατό με το ευρωπαϊκό του παρόμοιο σύστημαειδοποίηση έκτακτης ανάγκης eCall. Είναι σημαντικό η μεταφορά πληροφοριών από το τερματικό ERA-GLONASS να είναι δυνατή ακόμη και αν το αυτοκίνητο πάθει ατύχημα στην ΕΕ.

Το εγκατεστημένο σύστημα ERA-GLONASS σάς επιτρέπει να επεκτείνετε τη λειτουργικότητα και να συνδέσετε εμπορικές υπηρεσίες:

• Έλεγχος καυσίμου;
• Αξιολόγηση οδήγησης;
• Καλέστε ένα ρυμουλκούμενο?
• Παράδοση καυσίμου?
• Και άλλοι.

Εκτελωνισμός μεταφοράς ERA-GLONASS

Για μεταφορά και σωστή τεκμηρίωσηενός οχήματος, ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου πρέπει:

• εισαγωγή αυτοκινήτου στο έδαφος της Ρωσικής Ομοσπονδίας·
• αγοράστε ένα κουμπί και ένα τερματικό ERA-GLONASS.
• λαμβάνουν SBCTS ή OTTS.
• πάρε PTS?
• περάστε από τη διαδικασία εκτελωνισμού (εκτελωνισμός).
• εγκαταστήστε το σύστημα ERA-GLONASS στο αυτοκίνητο.
• εγγραφείτε στην τροχαία.

Μπορείτε να αποκτήσετε διαβατήριο οχήματος μόνο αφού ολοκληρώσετε την εγγραφή πιστοποιητικού που επιβεβαιώνει την ασφάλεια του σχεδιασμού του οχήματος (SBKTS). Αυτό το πιστοποιητικό πρέπει να προσκομιστεί όταν άδεια τελωνείουμεταχειρισμένο όχημα.

Για να αποκτήσετε ένα SBCTS, πρέπει να επικοινωνήσετε με μια εταιρεία που έχει το δικαίωμα να εκδώσει πιστοποιητικό. Αυτό το πιστοποιητικό επιβεβαιώνει τη συμμόρφωση του σχεδιασμού του οχήματος με τις απαιτήσεις των τεχνικών κανονισμών.

Πόσο κοστίζει η εγκατάσταση του ERA-GLONASS;

Οι τιμές για την εγκατάσταση του συστήματος ERA-GLONASS εξαρτώνται από το μοντέλο του αυτοκινήτου, τη σχεδίασή του, τον τοποθετημένο εξοπλισμό και τους πρόσθετους αισθητήρες. Μόνο οι οργανισμοί που διαθέτουν την κατάλληλη διαπίστευση μπορούν να διεξάγουν δραστηριότητες για τον εξοπλισμό οχημάτων με τερματικά ERA.

Το κόστος εξοπλισμού ενός αυτοκινήτου με τερματικό ERA-GLONASS με σύνδεση με το σύστημα προειδοποίησης θα είναι περίπου 38.000 ρούβλια (τις περισσότερες φορές το κόστος εξαρτάται από τον τύπο του οχήματος και τον τύπο του εγκατεστημένου εξοπλισμού).

Πού να εγκαταστήσετε το σύστημα ERA-GLONASS;

Ο εξοπλισμός ERA-GLONASS μπορεί να εγκατασταθεί σε όχημα: Από τον κατασκευαστή κατά την κυκλοφορία. Έμπορος κατά τη διάρκεια προετοιμασία προπώλησης. Εκπρόσωποι τρίτου (πιστοποιημένου) οργανισμού.

Εγκαθίστανται τερματικά χρήστη του συστήματος ειδοποίησης έκτακτης ανάγκης για τροχαία ατυχήματα:

• κατά την παραγωγή στη Ρωσική Ομοσπονδία σε οχήματα που κατασκευάζονται σε εργοστάσια στη Ρωσική Ομοσπονδία·
• σε παραγωγή εκτός της Ρωσικής Ομοσπονδίας σε οχήματα που προορίζονται για εισαγωγή στη Ρωσία·
• V εξειδικευμένους οργανισμούςγια οχήματα ηλικίας κάτω των 30 ετών από την ημερομηνία παραγωγής, που εισάγονται στη Ρωσική Ομοσπονδία από την 1η Ιανουαρίου 2017.

Μεταχειρισμένα οχήματα που πωλήθηκαν και εισήχθησαν στη Ρωσική Ομοσπονδία πριν από την 01/01/2017, μπορεί να εξοπλιστεί με το σύστημα ERA-GLONASS από τον ιδιοκτήτη ανεξάρτητασε πιστοποιημένη εταιρεία.

Η επιλογή του μοντέλου και της διαμόρφωσης συστήματος (στο πλαίσιο των τεχνικών κανονισμών) καθορίζεται από τον κατασκευαστή ή τον αντιπρόσωπο. Για την απόκτηση πιστοποιητικού που επιτρέπει την εγκατάσταση του επιλεγμένου μοντέλου τερματικού ERA σε ένα συγκεκριμένο μοντέλο οχήματος, πραγματοποιούνται δοκιμές σύγκρουσης. Στο πλαίσιο των δοκιμών πρόσκρουσης, οι αισθητήρες του συστήματος ρυθμίζονται στο μέγιστο σωστή λειτουργίαακριβώς σε αυτό το μοντέλο αυτοκινήτου. Η ανάγκη διεξαγωγής δοκιμών πρόσκρουσης οδηγεί σε αύξηση του κόστους του αυτοκινήτου, με αποτέλεσμα να αυξάνεται η τιμή πώλησής του.

Κατά την εγκατάσταση του ERA-GLONASS σε έναν διαπιστευμένο οργανισμό, ο ίδιος ο ιδιοκτήτης καθορίζει το μοντέλο του τερματικού και την ανάγκη για εξοπλισμό οχήματος πρόσθετες ενότητες(αυτό επηρεάζει το τελικό κόστος).

Διαδικασία εγκατάστασης ERA-GLONASS

Δεν μπορείτε να εγκαταστήσετε μόνοι σας το τερματικό και τους αισθητήρες του συστήματος προειδοποίησης έκτακτης ανάγκης. Οι εργασίες σύνδεσης, εγκατάστασης και καταχώρισης του εξοπλισμού πρέπει να εκτελούνται από οργανισμό που διαθέτει τις απαραίτητες άδειες.

Η ίδια η διαδικασία εγκατάστασης περιλαμβάνει τα ακόλουθα βήματα:

• Εγκατάσταση της μονάδας ERA-GLONASS.
• Εγκατάσταση του κουμπιού "SOS".
• Σύνδεση εξοπλισμού με συστήματα οχημάτων.
• Ρύθμιση εξοπλισμού;
• Δοκιμή της λειτουργίας του συστήματος.

Σημείωση! Εάν το τερματικό ERA εγκατασταθεί κατά την παραγωγή ενός αυτοκινήτου στο εργοστάσιο, τότε το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με αισθητήρες κραδασμών και ανατροπής για αυτόματη λειτουργία του συστήματος. Όταν εγκαθίστανται σε μεταχειρισμένο όχημα, περιορίζονται στην εγκατάσταση ενός κουμπιού συναγερμού που σας επιτρέπει να ενεργοποιήσετε το ERA-GLONASS σε χειροκίνητη λειτουργία.

Αφού το όχημα εφοδιαστεί με το σύστημα ERA-GLONASS, τα έγγραφα μεταφέρονται σε πιστοποιημένη εταιρεία που εκδίδει SBCTS. Το αναγνωριστικό συστήματος πρέπει να είναι γραμμένο στο πιστοποιητικό.

Προοπτικές για την ανάπτυξη του ERA-GLONASS

Το ERA-GLONASS είναι ένα έργο που βρίσκεται υπό στενό κρατικό έλεγχο. Η εφαρμογή του καθιστά δυνατή τη μείωση του χρόνου απόκρισης των υπηρεσιών έκτακτης ανάγκης σε τροχαία ατυχήματα, διασφαλίζει την ταχεία άφιξη των ασθενοφόρων, του Υπουργείου Έκτακτης Ανάγκης και της Κρατικής Επιθεώρησης Κυκλοφοριακής Ασφάλειας στον τόπο του ατυχήματος, γεγονός που συμβάλλει στη μείωση των τραυματισμών και της θνησιμότητας.

Αλλά το πεδίο χρήσης των δυνατοτήτων του ERA-GLONASS δεν περιορίζεται σε αυτό. Το 2017, σχεδιάζεται η επέκταση της λειτουργικότητας του συστήματος μέσω της εισαγωγής των ακόλουθων υπηρεσιών:

• υποστήριξη πληροφοριών (24ωρο γραφείο βοήθειας).
• εξ αποστάσεως τεχνική διαβούλευση·
• υπηρεσία επιτρόπου έκτακτης ανάγκης (επιτάχυνση της καταγραφής τροχαίων ατυχημάτων)·
• επιτόπια τεχνική βοήθεια (τοποθέτηση ελαστικών, παροχή καυσίμου, εκκίνηση κινητήρα κ.λπ.)
• εκκένωση αυτοκινήτου από τον τόπο του ατυχήματος.

Οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων με εγκατεστημένο και εγγεγραμμένο σύστημα ERA-GLONASS θα μπορούν να χρησιμοποιούν αυτές τις υπηρεσίες. Μπορείτε να εγκαταστήσετε τον εξοπλισμό σε διαπιστευμένο οργανισμό. Το κόστος εγκατάστασης πρέπει να συμφωνηθεί επιπλέον, καθώς ποικίλλει ανάλογα με μια σειρά παραμέτρων: μοντέλο τερματικού, πρόσθετες λειτουργίεςκαι αισθητήρες κ.λπ.

Ποιος πήγε LADA Vesta, πιθανώς παρατήρησε το κουμπί SOS πάνω από το παρμπρίζ: αυτό είναι ένα εξωτερικό σημάδι της παρουσίας συσκευής κλήσης έκτακτης ανάγκης στο αυτοκίνητο. Τι είναι ένα σύστημα σήμανσης οδικού κινδύνου;

Η μονάδα διασύνδεσης του συστήματος ERA-GLONASS στα αυτοκίνητα LADA συνδυάζεται με μονάδα εσωτερικού φωτισμού. Υπάρχει ειδικό ηχείο και μικρόφωνο για φωνητική επικοινωνία μεταξύ του οδηγού και του κέντρου επικοινωνίας.

Η χώρα άρχισε να μιλά για υποχρεωτικό εξοπλισμό αυτοκινήτων με ενσωματωμένα τερματικά ERA-GLONASS το 2013. Το σήμα για την έναρξη της ανάπτυξης εθνικών προτύπων και απαιτήσεων (χωρίς τις οποίες ήταν αδύνατο να πραγματοποιηθούν κρατικές δοκιμές συσκευών κλήσης έκτακτης ανάγκης) ήταν οι αλλαγές στους τεχνικούς κανονισμούς της Τελωνειακής Ένωσης «Σχετικά με την ασφάλεια των τροχοφόρων οχημάτων». Το 2015 ξεκίνησε η πιστοποίηση οχημάτων με το σύστημα ERA-GLONASS και έλαβαν οι πρώτες εγκρίσεις τύπου οχημάτων βάσει των νέων κανόνων αυτοκίνητα LADA Vesta και LADA XRAY.

ΠΡΟΣΩΠΙΚΟΣ ΕΚΦΩΝΗΤΗΣ

Η AvtoVAZ αναπτύσσει το σύστημα ERA-GLONASS από το 2012. Σήμερα, κάθε LADA Vesta ή LADA XRAY, ακόμη και στην πιο απλή διαμόρφωση, διαθέτει συσκευή κλήσης έκτακτης ανάγκης με λειτουργία αυτόματης απόκρισης. Το κύριο εξάρτημα ενός τέτοιου συστήματος είναι το ενσωματωμένο τερματικό, το οποίο είναι τοποθετημένο πίσω ταμπλόσε ένα χώρο με μέγιστη προστασία από εξωτερικές επιρροές. Το τερματικό παρέχει προσδιορισμό των συντεταγμένων και της κατεύθυνσης κίνησης του οχήματος (το chipset πλοήγησης βλέπει δορυφόρους GLONASS και GPS), μετάδοση μηνύματος σχετικά με το όχημα σε περίπτωση ατυχήματος στο κέντρο καταστάσεων μέσω κυψελοειδών δικτύων. Η παρουσία εξωτερικών κεραιών απλοποιεί τη διέλευση δορυφορικών σημάτων και σημάτων από επίγεια δίκτυα GSM.

Το μοντέλο LADA XRAY ήταν ένα από τα πρώτα που έλαβαν κανονικό σύστημαειδοποίηση έκτακτης ανάγκης ERA-GLONASS

Το σύστημα περιλαμβάνει επίσης μια μονάδα διασύνδεσης σε συνδυασμό με μια μονάδα εσωτερικού φωτισμού. Εκτός από το κουμπί πανικού, υπάρχει ένα ενσωματωμένο ηχείο και ένα εξαιρετικά ευαίσθητο μικρόφωνο με λειτουργία ακύρωσης ηχούς. Το κιτ φωνητικής επικοινωνίας χρησιμοποιείται για την επικοινωνία με τον οδηγό και το τηλεφωνικό κέντρο.

Πώς λειτουργεί το ERA-GLONASS. Μια κλήση έκτακτης ανάγκης αποστέλλεται όταν υπάρχει σοβαρό ατύχημα, όπως όταν ανοίξουν οι αερόσακοι. Ή μπορείτε να καλέσετε μόνοι σας για βοήθεια επικοινωνώντας με έναν χειριστή τηλεφωνικού κέντρου με ένα πάτημα ενός κουμπιού και αναφέροντας ένα περιστατικό ή μια αδιαθεσία. Και στις δύο περιπτώσεις, ο χειριστής θα λάβει τις συντεταγμένες του οχήματος με ακρίβεια 15 μέτρων, την ώρα του ατυχήματος, έναν αριθμό αναγνώρισηςτο όχημα, την ταχύτητά του, το μέγεθος των υπερφορτώσεων κραδασμών, τον αριθμό των επιβατών με ζώνη, το χρώμα του αυτοκινήτου και ακόμη και το είδος του καυσίμου. Απαιτείται ελάχιστο σετΤα δεδομένα περιλαμβάνουν μόνο 140 byte πληροφοριών, επομένως το μόντεμ μπορεί να τις στείλει ακόμα και αν η ποιότητα της σύνδεσης είναι κακή. Σε συνθήκες όπου είναι αδύνατη η μετάδοση των πληροφοριών που συλλέγονται για ένα αντικείμενο στον διακομιστή παρακολούθησης (για παράδειγμα, λόγω έλλειψης σήματος δικτύου), το τερματικό εκτελεί τη λειτουργία ενός "μαύρου κουτιού" - αποθηκεύει δεδομένα σε μη πτητική μνήμη και την εκδίδει αμέσως αφού παρουσιαστεί μια τέτοια ευκαιρία. Μια σημαντική διευκρίνιση: η ενσωματωμένη κάρτα SIM λειτουργεί σε μορφή "εικονικού χειριστή", δηλαδή μπορεί να χρησιμοποιήσει οποιοδήποτε διαθέσιμο δίκτυο και τα σήματα έκτακτης ανάγκης μεταδίδονται κατά προτεραιότητα.

Έχοντας λάβει το σήμα SOS, ο υπάλληλος του κέντρου επικοινωνίας ERA-GLONASS πρέπει να καλέσει την ενσωματωμένη συσκευή και να μάθει τι συνέβη. Οι χειριστές φιλτράρουν τις ψευδείς κλήσεις και διευκρινίζουν τις συνθήκες του συμβάντος, μετά από τις οποίες διαβιβάζουν τις πληροφορίες στην υπηρεσία αντιμετώπισης έκτακτης ανάγκης. Ανάλογα με τις περιστάσεις, διασώστες, πυροσβέστες, επιθεωρητές τροχαίας ή ασθενοφόρο. Επιπλέον, στους τελευταίους που φτάνουν στο σημείο δίνονται 20 λεπτά - αυτό είναι το πρότυπο για την άφιξη του ασθενοφόρου σε περίπτωση ατυχήματος.

Η υποδομή που δημιουργήθηκε στο πλαίσιο του έργου ERA-GLONASS θα γίνει η βάση για την ανάπτυξη στη Ρωσία συστημάτων πλοήγησης και πληροφοριών, υπηρεσιών και εξοπλισμού που βασίζονται στις τεχνολογίες GLONASS προς το συμφέρον όλων των κατηγοριών χρηστών

Κανένας οδηγός δεν είναι ασφαλισμένος έναντι ατυχήματος και όσο πιο γρήγορα έρχεται βοήθεια σε ένα άτομο, τόσο μεγαλύτερη είναι η πιθανότητα σωτηρίας. Στη Ρωσία, αυτό ισχύει ιδιαίτερα, επειδή σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία, μόνο το 3% των θυμάτων πεθαίνει σε τροχαία ατυχήματα στους δρόμους μας και το 56% των θυμάτων είναι εκείνοι που δεν έλαβαν ιατρική φροντίδα. Είναι σημαντικό η συσκευή ERA-GLONASS να καταγράφει με σαφήνεια πότε και πώς ανταποκρίθηκαν οι υπηρεσίες έκτακτης ανάγκης και αυτά τα δεδομένα δεν μπορούν να διορθωθούν.

Το κρατικό αυτοματοποιημένο πληροφοριακό σύστημα ERA-GLONASS από τον Ιανουάριο έως τον Νοέμβριο του 2016 έλαβε πάνω από 5,6 χιλιάδες σήματα, πληροφορίες για 250 κλήσεις που απαιτούσαν παρέμβαση επιχειρησιακών υπηρεσιών διαβιβάστηκαν για απάντηση, εκ των οποίων οι 74 κλήσεις ήταν αυτόματες - τέτοια στατιστικά ανακοίνωσε ο Υπουργός Μεταφορές της Ρωσικής Ομοσπονδίας Maxim Sokolov στην Εβδομάδα Μεταφορών στη Μόσχα.

ΚΙΝΗΣΗ ΠΡΟΣ ΤΗΝ ΤΕΛΕΙΟΤΗΤΑ

Την 1η Ιανουαρίου 2017, τέθηκαν σε ισχύ νέες απαιτήσεις για συσκευές κλήσης έκτακτης ανάγκης. Τώρα το ενσωματωμένο τερματικό δεν πρέπει μόνο να αναγνωρίζει τις συγκρούσεις, αλλά και να ενεργοποιεί έναν συναγερμό ανατροπής, στέλνοντας ένα σήμα με τον ίδιο τρόπο αυτόματα.

Η PJSC AVTOVAZ ανταποκρίθηκε εκ των προτέρων στη νομοθετική καινοτομία κάνοντας αλλαγές στον σχεδιασμό του τερματικού σταθμού. Ουσιαστικά, μιλάμε για τη δημιουργία μιας συσκευής με βάση νέα πλατφόρμαμε βελτιωμένη βάση εξαρτημάτων. Στη συσκευή νέα τροποποίησηγια τον προσδιορισμό του γεγονότος μιας περιστροφής, χρησιμοποιείται ένα γυροσκόπιο - ένας αισθητήρας τριών αξόνων γωνιακή ταχύτητα. Το βελτιωμένο τερματικό ERA-GLONASS θα εγκατασταθεί σε όλα τα οχήματα που θα λάβουν έγκριση τύπου οχήματος από το 2017, συμπεριλαμβανομένου του νεότερου station wagon LADA Vesta SW, το concept της οποίας παρουσιάστηκε στο MIAS 2016.

Ο Yaroslav Romshin, μηχανικός σχεδιασμού του τμήματος σχεδιασμού ηλεκτρικού εξοπλισμού της AVTOVAZ PJSC, λέει: «Η τελευταία τροποποίηση του συστήματος έχει ήδη ολοκληρωθεί πλήρης κύκλοςδοκιμές. Αυτές ήταν δοκιμές του συστήματος ως μέρος του αυτοκινήτου και των επιμέρους εξαρτημάτων του. Για παράδειγμα, το μικρόφωνο, το ηχείο και απαιτούμενο επίπεδοήχο ώστε ο χρήστης να μπορεί να ακούσει τον χειριστή. Επιπλέον, πραγματοποιήθηκαν δοκιμές για ηλεκτρομαγνητική συμβατότητα, αντοχή σε κραδασμούς και κύκλους θερμοκρασίας».

Στις αρχές του 2017, η AvtoVAZ ξεκινά τις δοκιμές πιστοποίησης του συστήματος ERA-GLONASS για το αυτοκίνητο LADA Largus. Έτσι, σύντομα κάθε νέο αυτοκίνητο Μάρκα Ladaθα είναι εξοπλισμένο με το σύστημα ERA-GLONASS, το οποίο θα γίνει άλλο ένα ανταγωνιστικό πλεονέκτημα των προϊόντων του γίγαντα της αυτοκινητοβιομηχανίας Volga.

Είναι σημαντικό να σημειωθεί ότι η ERA-GLONASS λειτουργεί μόνο στη Ρωσία. Το ανάλογό του που ονομάζεται EVAC στο Καζακστάν και το ίδιο σύστημα που ονομάζεται ERA RB στη Λευκορωσία δεν είναι ακόμη έτοιμα. Δεν υπάρχουν τέτοια συστήματα σε άλλες χώρες της Τελωνειακής Ένωσης - Αρμενία και Κιργιστάν. Όσον αφορά τις χώρες εκτός ΚΑΚ, ένα παρόμοιο ευρωπαϊκό συγκρότημα eCall που βασίζεται στο δορυφορικό σύστημα Galileo θα τεθεί σε λειτουργία μόνο το 2018.

Είναι ενδιαφέρον ότι, ως μέρος της ανάπτυξης του ERA-GLONASS, σχεδιάζεται η ανάπτυξη και εφαρμογή πρόσθετων υπηρεσιών προς το συμφέρον των κυβερνητικών, εμπορικών και ιδιωτικών χρηστών. Το "Era" θα χρησιμοποιηθεί για υπηρεσίες ασφάλειας και αναζήτησης, παρακολούθηση κυκλοφορίας, υπολογισμούς για δρόμοι με διόδια, και ιδανικά για την ασφαλιστική τηλεματική, όταν ο ασφαλιστής προσφέρει στον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου ένα ατομικό τιμολόγιο με βάση την αρχή «pay as you drive».