* όταν χρησιμοποιείτε ανταλλακτικά και αναλώσιμα του πελάτη και εκτελείτε μεμονωμένες εργασίες με όγκο μικρότερο από μία τυπική ώρα, ισχύει ο κανόνας «ελάχιστη παραγγελία για εργασία».

Οι τιμές για άλλους τύπους εργασίας υπολογίζονται σύμφωνα με τα πρότυπα που προτείνει ο κατάλογος MITCHELL.

Οι τιμές αναφέρονται σε ρούβλια.

Προσοχή!

Τα αυτοκίνητα που κατασκευάστηκαν πριν από το 1997, εξυπηρετούνται μόνο μετά από προκαταβολή που έχει συμφωνηθεί.

Οι διαγνωστικές εργασίες και οι εργασίες κλειδαρά σε αυτοκίνητα που κατασκευάστηκαν έως και το 1997 πληρώνονται για τον πραγματικό χρόνο που δαπανήθηκε.

Υποχρεώσεις εγγύησης "Vita-Motors"

Η "Vita-Motors" εκτιμά τους πελάτες της και συνεπώς φέρει 100% ευθύνη για όλες τις εργασίες που εκτελούνται και τα ανταλλακτικά που αγοράζονται και τοποθετούνται στο σέρβις μας. Όταν επικοινωνείτε μαζί μας σχετικά με μια αξίωση εγγύησης, πρέπει να παρέχετε ένα αντίγραφο της παραγγελίας εργασίας. Εάν στο εγγύς μέλλον δεν είναι δυνατό να έρθετε για να επιδιορθώσετε το ελάττωμα και μέχρι τη στιγμή της επίσκεψης μπορεί να λήξει η περίοδος εγγύησης, απλά πρέπει να μας ενημερώσετε αμέσως για το πρόβλημα όταν εντοπιστεί δυσλειτουργία για να καταγράψετε τη στιγμή επαφής, και φυσικά, ανάλογα με τη δυσλειτουργία, προσπαθήστε να μην χειριστείτε το αυτοκίνητο για να μην επιδεινώσετε τις συνέπειες. Για παράδειγμα, ανακαλύφθηκε διαρροή λαδιού κάτω από το αυτοκίνητο μετά τη στάθμευση κατά τη διάρκεια της νύχτας και ο πελάτης πετάει μακριά σε επαγγελματικό ταξίδι ή διακοπές κ.λπ.

Προσοχή! Η "Vita-Motors" δεν πληρώνει για εργασία που εκτελείται σε άλλες υπηρεσίες, ακόμη και αν η υπόθεση της εγγύησης συνέβη μακριά - είναι καλύτερα να πληρώσουμε για την εκκένωση ενός ελαττωματικού αυτοκινήτου, αλλά να είστε βέβαιοι ότι είναι δικό μας λάθος. Σας ζητώ να αντιμετωπίσετε αυτό το θέμα με κατανόηση, δυστυχώς, οι περιπτώσεις απάτης από την πλευρά των ανέντιμων πελατών.

Αλλάξατε αυτό και αυτό για μένα, όλα χάλασαν, ήταν πολύ μακριά για να σας φτάσω και το έφτιαξα εκεί, σας ζητώ να επιστρέψετε τα χρήματα ή/και να πληρώσετε για τις επισκευές.

Δυστυχώς, όπως είπε και ο γνωστός Muller: You can’t trust any…. you can trust me (γ)

Αυτό, φυσικά, δεν ισχύει για τους παλιούς μας πελάτες ή υπό την προϋπόθεση ότι η υπηρεσία που διόρθωσε το ελάττωμα είναι γνωστή σε εμάς εδώ και πολύ καιρό. Το κύριο πράγμα που πρέπει να θυμάστε είναι ότι όλα τα προβλήματα μπορούν να λυθούν. Καλή τύχη στους δρόμους!

Αποστολή τιμοκαταλόγου με e-mail

Υπηρεσίες

από 8000 ρούβλια

Η Asters Vita-Motors θα σχεδιάσει, θα κατασκευάσει και θα εγκαταστήσει τυχόν εξαρτήματα για το SUV σας:

1. Ηλεκτρικοί προφυλακτήρες (συμπεριλαμβανομένων κάτω από το βαρούλκο)
2. Όρια ισχύος οποιασδήποτε σχεδίασης και τοποθέτησης
3. Στηρίγματα για εφεδρικό τροχό (συμπεριλαμβανομένης της κινητής κατασκευής, που κλειδώνει)
4. Σχάρες αποστολής για οποιοδήποτε φορτίο, συμ. με τοποθέτηση στο φέρον πλαίσιο του οχήματος.
5. Ηλεκτρικά τόξα, βραχίονες προβολέων, δέσμες LED κ.λπ.
6. «Kanguryatniki», ή, όπως πολλοί θέλουν να τους αποκαλούν, «γαϊδουροκόφτες» (δεν έχουμε καγκουρό, αλλά υπάρχουν πολλά γαϊδούρια).
7. Προστασία προφυλακτήρων και μαρσπιέ.

Και πολλά, πολλά άλλα, τόσο σύμφωνα με τα σκίτσα σας όσο και με τον έτοιμο κατάλογο των έργων, ανάλογα με τις επιθυμίες και το εύρος σας. Είναι δυνατή η κατασκευή αντιγράφων ηλεκτρικών προφυλακτήρων και άλλων αξεσουάρ

διάσημες μάρκες όπως η ARB ή η Jaos.

Ο χρόνος παραγωγής κατά μέσο όρο διαρκεί περίπου δέκα ημέρες. Βαφή τελικών εξαρτημάτων - προαιρετικά:

1. Βαφή σε σκόνη
2. Ανθεκτική επίστρωση U-pol Raptor
3. Ανθεκτική premium επίστρωση Line-X.
4. Σμάλτο αυτοκινήτου. Οποιαδήποτε χρώματα κατά την κρίση σας.

Κόστος κατασκευής κιτ τροφοδοτικού σώματος:

1. Όρια ισχύος (χωρίς εγκατάσταση)- από 18000 τρίψτε.
2. Ισχυρός προφυλακτήρας (χωρίς εγκατάσταση και πλατφόρμα για βαρούλκο)- από 30.000 τρίψτε.
3. Ισχυρός προφυλακτήρας (χωρίς εγκατάσταση με πλατφόρμα για βαρούλκο)- από 40.000 τρίψτε.
4. Ράφι αποστολής (χωρίς εγκατάσταση)- από 12000 τρίψτε.
5. Στήριγμα για εφεδρικό τροχό (στάσιμο, χωρίς εγκατάσταση)- από 8000 τρίψτε.
6. Στήριγμα εφεδρικού τροχού (περιστρεφόμενο/αναποδογυρισμένο, χωρίς εγκατάσταση)- από 14000 τρίψτε.

Οι φωτογραφίες που παρουσιάζονται δείχνουν τη διαδικασία κατασκευής ενός ηλεκτρικού προφυλακτήρα από φύλλο χάλυβα 4 mm με κρυφή πλατφόρμα για βαρούλκο Warn, με δέσμη LED Cree, φώτα ομίχλης και ηλεκτρικά σωληνοειδή μαρσπιέ σε Jeep Wrangler JK, καθώς και μαρσπιέ με πλατφόρμες σε ένα Dodge Ram.

Όλος ο εξοπλισμός που κατασκευάζεται από τεχνίτες Vita-Motors, συμπεριλαμβανομένου του βαψίματος, παρέχεται πλήρης εγγύηση και εγγύηση εφ' όρου ζωής για την εγκατάσταση του εξοπλισμού!

Η εγκατάσταση των κιτ ηλεκτρικού αμαξώματος που κατασκευάζονται από τη Vita-Motors πραγματοποιείται λαμβάνοντας υπόψη το σχεδιασμό ενός συγκεκριμένου αυτοκινήτου, χάρη σε αυτό, όταν χρησιμοποιείτε τον εξοπλισμό δεν θα ανησυχείτε για το πλαίσιο ισχύος του αυτοκινήτου - το φορτίο στα στοιχεία είναι υπολογίζεται μεμονωμένα.

Κατασκευή κιτ δυναμικού αμαξώματος για Jeep Wrangler JK

Τυπώνω

Κάθε άτομο θέλει να εκφράσει την ατομικότητά του. Κάποιος αγοράζει ρούχα, κοσμήματα ή συλλέγει γραμματόσημα και οι λάτρεις των αυτοκινήτων εκσυγχρονίζουν τα αυτοκίνητά τους με κάθε δυνατό τρόπο. Σε αυτήν την περίπτωση, ο συντονισμός είναι ο πιο συνηθισμένος τρόπος για να μεταμορφώσετε ένα αυτοκίνητο. Λίγοι άνθρωποι μπορεί να παρατηρήσουν τον νέο κινητήρα, αλλά το ανανεωμένο σώμα τραβάει αμέσως τα βλέμματα.

Η παραγγελία ενός προφυλακτήρα ή άλλου εξαρτήματος σε ένα κατάστημα είναι αρκετά ακριβή, επομένως είναι λογικό να φτιάξετε μόνοι σας ένα κιτ αμαξώματος για το αυτοκίνητό σας. Με ένα ελάχιστο σύνολο γνώσεων μπορείτε να αποκτήσετε πολλά πλεονεκτήματα, όπως:

• Σημαντική εξοικονόμηση κόστους σε σύγκριση με ένα προσαρμοσμένο κιτ αμαξώματος
• Ευκαιρία να δημιουργήσετε ένα μοναδικό κιτ αμαξώματος για το αυτοκίνητό σας
• Η εργασία γίνεται ανεξάρτητα, πράγμα που σημαίνει ότι με τη δέουσα προσπάθεια θα γίνει συνειδητά
• Απόκτηση πραγματικών χρήσιμων δεξιοτήτων

Σας λέμε πώς να κάνετε εσωτερικό συντονισμό σε αυτό το άρθρο. Σχετικά με τον εικονικό συντονισμό 3D -.

Προπαρασκευαστικό στάδιο

Πριν φτιάξετε ένα κιτ σώματος, πρέπει να αποσυναρμολογήσετε το παλιό. Ανάλογα με το αυτοκίνητο, τα κιτ αμαξώματος μπορούν να προσαρτηθούν διαφορετικά. Για παράδειγμα, οι «Ιάπωνες» τους έχουν κολλήσει με ταινία διπλής όψης και βίδες με αυτοκόλλητη τομή. Αφού ξεβιδώσετε όλα τα μπουλόνια, πρέπει να αφαιρέσετε την υπόλοιπη ταινία. Υπάρχει μια επιλογή όταν τα έμβολα χρησιμοποιούνται ως στερέωση.

Με μεταχειρισμένο αυτοκίνητο μπορεί να είναι λίγο πιο δύσκολο, αφού ίσως και ο προηγούμενος ιδιοκτήτης να ήταν λάτρης των πειραματισμών και να ασφαλίζει το κιτ αμαξώματος με στεγανωτικό. Για να απαλλαγείτε από τα ίχνη του, θα πρέπει να χρησιμοποιήσετε επαγγελματικό γυάλισμα σώματος.

Ανεξάρτητα από την τεχνολογία στερέωσης, συνιστάται η χρήση γκαράζ με λάκκο ή γρύλο για την εκτέλεση τέτοιων εργασιών. Μετά την αποσύνδεση των εξαρτημάτων, μπορεί να εμφανιστεί διάβρωση στο σημείο όπου βρισκόταν το κιτ αμαξώματος. Αφαιρέστε το χρησιμοποιώντας μια συσκευή λείανσης.

Κατασκευή κιτ σώματος

Για να καταλάβετε πώς να φτιάξετε κιτ αμαξώματος για ένα αυτοκίνητο, πρέπει να αποφασίσετε από τι θα το φτιάξετε. Το καλύτερο υλικό σε σχέση τιμής/ποιότητας θεωρείταιαφρός πολυστυρενίου. Πριν την εφαρμόσετε, κολλήστε προσεκτικά την περιοχή εφαρμογής με ταινία.διογκωμένη πολυστερίνη.

Αφού τελειώσαμε τις προπαρασκευαστικές εργασίες, το κόβουμε σε κύβους και το κολλάμε εκεί που θα φαίνεται το νέο κιτ σώματος. Τα μεγέθη των τεμαχίων εξαρτώνται από τις διαστάσεις του κιτ σώματος. Μην ξεχάσετε να προεπεξεργαστείτε την επιφάνεια που θα βρίσκεται δίπλα στο αυτοκίνητο. Κολλήστε τα κομμάτια χρησιμοποιώντας macroflex . Πρέπει να εφαρμόζεται σε λεπτό στρώμα. Συνιστούμε να κόψετε σε κύβουςδιογκωμένη πολυστερίνημε επιφύλαξη. Η ίδια η δομή είναι κολλημένη με διάφορους τρόπους, όπως:

• Υψηλής ποιότητας ταινία διπλής όψης. Διαφορετικά, ένα κιτ αμαξώματος do-it-yourself σε ένα αυτοκίνητο θα εξαφανιστεί αφού συναντήσετε λακκούβες
• Σφραγιστικό, αλλά αν θέλετε να αφαιρέσετε ξανά το κιτ αμαξώματος μπορεί να καταστρέψει το χρώμα

Το αποτέλεσμα που προκύπτει είναι το θεμέλιο. Η επόμενη ενέργεια είναι να δώσειςδιογκωμένη πολυστερίνηεπιθυμητό σχήμα. Για αυτό το στάδιο θα χρειαστείτε ένα ηλεκτρικό μαχαίρι, καθώς και ένα μεγάλο κομμάτι γυαλόχαρτο. Κατά την εργασία, συνιστάται να προσέχετε τις ακόλουθες συμβουλές:

• Κολλήστε τα κομμένα μπλοκ μόνο στο αυτοκίνητο
• Το καθήκον σας είναι να δώσετε τα κομμάτιαδιογκωμένη πολυστερίνητο σχήμα του αμαξώματος του αυτοκινήτου. Αυτό γίνεται για να εξασφαλιστεί η σφιχτή εφαρμογή του υλικού στο σώμα του αυτοκινήτου. Αυτή η λύση θα μειώσει τον αριθμό των ρωγμών και περαιτέρω προβλήματα στα επόμενα στάδια
• Συνιστάται να απλώνετε τα μπλοκ σαν να τοποθετείτε τούβλα. Απλώστε τα μπλοκ-μπλοκ και προσαρμόστε τα προσεκτικά στο επιθυμητό σχήμα. Φυσικά, θα αφιερώσετε περίπου μισή ώρα σε αυτό, αλλά αργότερα θα καταλάβετε ότι ο χρόνος δεν χάθηκε
• Μην ξεχνάτε τα ελάχιστα μέτρα ασφαλείας

Μετά από εργασία με διογκωμένη πολυστερίνηΠαραμένει πολλή βρωμιά, επομένως υπάρχει πιθανότητα να μπει υλικό στον αεραγωγό του αυτοκινήτου. Μην ξεχάσετε να το σκουπίσετε με ηλεκτρική σκούπα.

Εάν θέλετε να κάνετε τη φούστα του προφυλακτήρα ομοιόμορφη, αφαιρέστε την και τοποθετήστε την στο τραπέζι. Έτσι, η εργασία θα προχωρήσει πιο γρήγορα και καλύτερα.

Διάπλαση

Το σώμα διαμορφώνεται με χοντρό γυαλόχαρτο 40mm. Τυλίγοντάς το γύρω από ένα ραβδί, θα έχετε μια εξαιρετική λίμα. Ένα ηλεκτρικό μαχαίρι είναι ένα καλό εργαλείο για τη δημιουργία ενός τραχιού περιγράμματος. Χρησιμοποιήστε μια κίσσα για να δημιουργήσετε ένα τραχύ σχήμα. Μόλις φτάσετε στο μισό χιλιοστό από το επιθυμητό αποτέλεσμα, μεταβείτε σε γυαλόχαρτο 80 mm.

Ανεξάρτητα από το μέρος του κιτ σώματος που φτιάχνετε, πρέπει να καταβάλετε κάθε δυνατή προσπάθεια για να επιτύχετε πλήρη συμμετρία. Πριν προχωρήσετε στο επόμενο στάδιο, ελέγξτε προσεκτικά ότι όλα τα μέρη του κιτ σώματος εφαρμόζουν σφιχτά στο σώμα. Αυτή η εργασία είναι η πιο δύσκολη στο ερώτημα πώς να φτιάξετε ένα κιτ σώματος με τα χέρια σας. Χρησιμοποιήστε γυαλόχαρτο 40mm για ρυθμίσεις.

Επένδυση

Επικαλύψτε το κιτ σώματος που προκύπτει με ένα μόνο στρώμα εποξειδικής ρητίνης με υαλοβάμβακα, το οποίο πρέπει να κοπεί σε μικρά κομμάτια. Εφαρμόστε πρώτα τη ρητίνη και στη συνέχεια το fiberglass. Κολλήστε ολόκληρο το κιτ σώματος. Σε ορισμένα σημεία σχηματίζονται σταγόνες ρητίνης που στάζουν. Συνιστάται η αφαίρεσή τους μετά τη σκλήρυνση της ρητίνης. Σε αυτό το στάδιο, θα ήταν καλή ιδέα να ακολουθήσετε μερικές συμβουλές:

• Αποθηκεύστε κομμάτια από υαλοβάμβακα
• Για να αποκτήσετε κανονική πυκνότητα, επικαλύπτετε το fiberglass
• Τα μικρά κομμάτια από υαλοβάμβακα είναι πιο εύκολο να κολληθούν

Ένα ανθεκτικό στρώμα επιτυγχάνεται πιέζοντας προς τα κάτω το υαλοβάμβακα με μια βούρτσα εμποτισμένη σε ρητίνη. Περάστε το από τη μέση προς τις άκρες μέχρι το υλικό να κορεστεί πλήρως με ρητίνη. Αποφύγετε το σχηματισμό φυσαλίδων αέρα.

Μόλις στεγνώσει, αρχίστε να εφαρμόζετε ένα στρώμα χονδροειδούς στόκου. Το κύριο πρόβλημα σε αυτό το στάδιο θα είναι η εφαρμογή ενός ομοιόμορφου στρώματος. Αυτή η διαδικασία είναι απαραίτητη για την άρση όλων των παρατυπιών και ελαττωμάτων. Μετά από αυτό, κάντε μια βόλταγυαλόχαρτο για την αφαίρεση προβληματικών περιοχών. Για να έχετε το καλύτερο αποτέλεσμα, θα πρέπει να επαναλάβετε τη διαδικασία αρκετές φορές. Αφαιρούμε μικρές εγκοπές με στόκο.

Όταν όλα στεγνώσουν, κοιτάξτε προσεκτικά το σχέδιο. Βεβαιωθείτε ότι διατηρείται η συμμετρία και μη διστάσετε να προχωρήσετε στο επόμενο βήμα του πώς να φτιάξετε ένα κιτ σώματος με τα χέρια σας. Τώρα πρέπει να:

• Αφαιρέστε το στοιχείο που προκύπτει από τον προφυλακτήρα
• Ξεκουμπώστε τις αυθεντικές φούστες και σκουπίστε τις καλά
• Φτιάξτε ένα πρότυπο για το περίγραμμα της φούστας στο πλάι, αγγίζοντας τον προφυλακτήρα από fiberglass. Εφαρμόστε πολλά στρώματα υαλοβάμβακα για να διασφαλίσετε ότι το πρότυπο είναι ανθεκτικό
• Αφαιρέστε προσεκτικά το τεμάχιο εργασίας από τον προφυλακτήρα
• Καθαρίστε το εξάρτημα που προκύπτει απόδιογκωμένη πολυστερίνη. Κάντε το σταδιακά, καθώς το μοντέλο χάνει την ακαμψία του, γι' αυτό μεταχειριστείτε το με υαλοβάμβακα και, στη συνέχεια, εφαρμόστε ένα στρώμα ρητίνης
• Αποσυνδέστε τα πρότυπα πλευρικής φούστας για να δημιουργήσετε μια βάση στήριξης
• Κάντε πολλές τομές στη λωρίδα στερέωσης για να τη συνδέσετε αργότερα στη φούστα. Παρόμοιες περικοπές γίνονται και στη φούστα.

Μέρη στερέωσης

Πάρτε ένα κενό από ένα πρότυπο από την εργοστασιακή βάση του προφυλακτήρα. Συνδέστε το στη φούστα χρησιμοποιώντας fiberglass και ρητίνη. Μόλις σκληρύνει η δομή, στερεώστε τη φούστα στις αρχικές της θέσεις χρησιμοποιώντας τα εργοστασιακά μπουλόνια.

Υπάρχει μεγάλη πιθανότητα το εξάρτημα να μην ταιριάζει καλά. Μπορεί να προκύψουν ρωγμές και αποκλίσεις, αλλά αυτό το πρόβλημα μπορεί να λυθεί.

Σε αυτή την περίπτωση, θα σας βοηθήσουν η ταινία κάλυψης και ο ελαστικός στόκος, που θα πρέπει να εφαρμοστούν κατά μήκος της γραμμής επαφής της φούστας και του προφυλακτήρα. Περιμένουμε να σκληρύνει το υλικό. Μετά από αυτό αποσυναρμολογούμε τη φούστα. Η χαλάρωση θα είναι καθαρά ορατή πάνω του. Αφαιρέστε τα προσεκτικά.

Τώρα θα πρέπει να αυξήσετε τη ροή στο κάτω μέρος της φούστας, που βρίσκεται στην πλευρά του τροχού. Για να το κάνετε αυτό, πάρτε ένα κομμάτι χαρτόνι. Κόψτε το απαιτούμενο πρότυπο και κολλήστε το με ταινία. Για να μην χάσει το χαρτόνι το σχήμα του, ενισχύστε το με δύοχάντρες υαλοπινάκων . Απομένουν μερικά βήματα για να ολοκληρώσετε μόνοι σας το κιτ αμαξώματος στο αυτοκίνητό σας:

• Εφαρμόστε πολλά στρώματα ρητίνης fiberglass για να σκληρύνετε τη δομή
• Μετά την εφαρμογή της ρητίνης επεξεργαζόμαστε το μέρος με στόκο και λειαίνουμε την επιφάνεια με γυαλόχαρτο.
• Πιθανότατα, θα πρέπει να εφαρμόσετε πολλά στρώματα στόκου για να αποκτήσετε μια λεία επιφάνεια.
• Δοκιμάστε το στοιχείο στο αυτοκίνητο

Όταν ολοκληρώσετε ολόκληρο το εύρος της εργασίας, πρέπει να δώσετε προσοχή σε μια λεπτομέρεια. Όταν περιστρέφετε τους τροχούς του αυτοκινήτου στο πλάι, θα είναι ορατό ένα κενό στη φούστα, επομένως είναι απαραίτητο να δημιουργήσετε προστατευτικές γωνίες, οι οποίες κατασκευάζονται με ελαστικό στόκο, χαρτόνι και ταινία κάλυψης, παρόμοια με το ενισχυτικό νεύρο. Τώρα ξέρετε πώς να φτιάξετε κιτ αμαξώματος για ένα αυτοκίνητο.

Η κύρια εστίασή μας είναι η παραγωγή τόσο των κιτ αμαξώματος όσο και των μεμονωμένων έργων. Fiberglass, DuraFlex, σύνθετα υλικά - υπάρχει ένας τεράστιος αριθμός ονομάτων. Αλλά η ουσία είναι η ίδια - προϊόντα που δημιουργούνται με τρόπο μήτρας χρησιμοποιώντας ρητίνη, υαλοβάμβακα και ένα σωρό διάφορα πρόσθετα. Υπάρχει η άποψη ότι τέτοια προϊόντα είναι εύθραυστα, βραχύβια και ανθεκτικά στον παγετό. ΟΧΙ. Αυτό μπορεί να συμβαίνει εάν παραγγείλετε ένα κιτ αμαξώματος από την Κίνα ή παραγωγή γκαράζ - όπου υπάρχει συνολική εξοικονόμηση σε όλα κατά την παραγωγή. Όλα τα προϊόντα που προσφέρουμε κατασκευάζονται μόνο με ακριβά και δοκιμασμένα στο χρόνο εξαρτήματα κορυφαίων κατασκευαστών. Δεν φοβάται ούτε τον παγετό ούτε τις υψηλές θερμοκρασίες κάτω από την κουκούλα. Το πιο σημαντικό πράγμα είναι να κάνετε τον πρώτο χρωματισμό στον θάλαμο σε θερμοκρασία όχι μεγαλύτερη από 35 μοίρες - ας πούμε έτσι, για σκλήρυνση. Το κύριο πλεονέκτημα του fiberglass είναι η διατηρησιμότητα του. Σε περίπτωση μικρής ζημιάς, ή ακόμα και παραβίασης της γεωμετρίας με στοιχεία που λείπουν, είναι εύκολο να αποκατασταθεί. Αλλά λόγω της φύσης της παραγωγής, τέτοια προϊόντα θα απαιτούν σχεδόν πάντα προσαρμογή όταν εγκαθίστανται σε ένα αυτοκίνητο. Από μικρό σε παγκόσμιο, ανάλογα με την ποιότητα της μήτρας.

Πλαστικό ABS ή fiberglass - τι να επιλέξετε.

Έχουμε ήδη μιλήσει για τα χαρακτηριστικά του fiberglass. Ας δούμε τώρα ένα εναλλακτικό υλικό για την παραγωγή αεροδυναμικών κιτ αμαξώματος - πλαστικό ABS - τη μέθοδο χύτευσης με έγχυση. Αυτά τα προϊόντα είναι παρόμοια σε εμφάνιση και ιδιότητες με το αρχικό πλαστικό. Είναι εξίσου ελαστικά, ελαφριά και δεν χρειάζονται προσαρμογές κατά την εγκατάσταση (αν δεν είναι Κίνα, πάλι). Αλλά σε απολύτως κάθε περίπτωση, τέτοια προϊόντα είναι μια τάξη μεγέθους υψηλότερη τιμή, λόγω εντελώς διαφορετικού κόστους παραγωγής. Επίσης, εάν καταστραφεί, το προϊόν είναι αρκετά δύσκολο να αποκατασταθεί, καθώς χάνει τη δομή του.

Οποιοδήποτε κιτ αμαξώματος, ακόμη και μικρής κλίμακας, κάνει ένα αυτοκίνητο να ξεχωρίζει από τα αδέρφια της γραμμής παραγωγής του. Και τι μπορούμε να πούμε για την παραγωγή ειδικών κιτ αμαξώματος Ένα αυτοκίνητο με αποκλειστικό κιτ αμαξώματος μπορεί να μείνει στην ιστορία και να εκπλήξει περισσότερες από μία γενιές οπαδών του συντονισμού. Ας μάθουμε ποιος φτιάχνει ειδικά κατασκευασμένα κιτ σώματος και πώς.

Τιμές για κιτ σώματοςΜπορείτε να βρείτε έτοιμα ανταλλακτικά στην αγορά αυτοκινήτων, στο τμήμα πρόσθετου εξοπλισμού ενός αντιπροσώπου αυτοκινήτων, σε μια εξειδικευμένη ιστοσελίδα στο Διαδίκτυο ή από έναν γνωστό πειρατή συντονισμού. Θα υπολογίσουν επίσης το κόστος τοποθέτησης, βαφής και εγκατάστασης. Το πλεονέκτημα ενός έτοιμου κιτ αμαξώματος είναι το σχετικά χαμηλό κόστος και τα προβλέψιμα αποτελέσματα. Το μειονέκτημα ενός φθηνού κιτ αμαξώματος είναι η χαμηλή ποιότητα κατασκευής και τοποθέτησης (ο κατασκευαστής εξοικονομεί την ποιότητα και την ποσότητα των υλικών και ο εγκαταστάτης εξοικονομεί χρόνο τοποθέτησης). Και μόνο οι ιδιοκτήτες ακριβών αυτοκινήτων (Porshe, Bently, Ferrari, κ.λπ.) μπορούν να βασίζονται σε προσεκτική προσοχή - προσεκτική κατασκευή και προσεκτική τοποθέτηση ανταλλακτικών. Αλλά το κόστος αυτών των υπηρεσιών είναι κοντά στο κόστος κατασκευής σύμφωνα με ένα μεμονωμένο έργο.

Από κύριο ανάλογα με την ικανότητα.

Δεν είναι συχνά που ένας καλλιτέχνης γίνεται σχεδιαστής, και ακόμη λιγότερο συχνά ένας σχεδιαστής γίνεται σχεδιαστής διάταξης. Και για να κάνεις ένα καλό συντονισμό, εκτός από σχεδιαστή και μοντελιστή, χρειάζεσαι καλουπιαστή, τεχνολόγο fiberglass και μηχανικό. Είναι σαφές ότι σε αυτή την κατάσταση δεν υπάρχουν αρκετοί καλοί γενικοί ειδικοί για όλους.

Οποιοδήποτε αποκλειστικό κιτ αμαξώματος ξεκινά με μια συζήτηση των καλλιτεχνικών και τεχνικών προδιαγραφών. Εάν ο σχεδιαστής σας είναι καλός καλλιτέχνης, τότε σε μια ή δύο εβδομάδες θα ετοιμάσει μια πρόταση σχεδίασης δύο ή τριών επιλογών σε όμορφα σχέδια. Όσο πιο όμορφος πληρώνεται ο σχεδιαστής, τόσο πιο όμορφος ζωγραφίζει - άλλωστε ο πελάτης υποθέτει ότι η εκτέλεση θα είναι τόσο όμορφη όσο το σχέδιο...

Στη συνέχεια, ο σχεδιαστής διάταξης ξεκινά τη δουλειά. Η καλύτερη επιλογή είναι όταν ο ίδιος ο σχεδιαστής σμιλεύει το κιτ σώματος από πλαστελίνη, διαφορετικά θα υπάρχουν δύο άτομα που στέκονται γύρω από το μοντέλο - ο σχεδιαστής και ο μοντελιστής και θα πρέπει να πληρωθούν και οι δύο μισθός. Κατά τη διάρκεια της γλυπτικής, ο μοντελιστής (ή σχεδιαστής) πρέπει να εφαρμόσει τις γνώσεις του για την τεχνολογία fiberglass ή να προσκαλέσει έναν τεχνολόγο για διαβούλευση. Είναι καλό αν ο τεχνολόγος και ο διαμορφωτής είναι ένα άτομο, διαφορετικά η ομάδα μεγαλώνει σε κουαρτέτο.

Ένας μηχανικός μπορεί να βοηθήσει στην εγκατάσταση των χυτευμένων εξαρτημάτων του κιτ αμαξώματος στη θέση τους, αν και η κατασκευή μεταλλικών συνδετήρων και ενισχυτών δεν θα πρέπει να αποτελεί πρόβλημα για έναν καλό μοντελιστή. Κατά κανόνα, ο ίδιος ο μοντελιστής προσαρμόζει τα κενά και ισοπεδώνει την επιφάνεια των εξαρτημάτων του κιτ αμαξώματος, εκτός εάν κάποιος παρασκευαστής από το χρωματοπωλείο αναλάβει αυτή τη δουλειά. Δεν είναι όλα λίγο μπερδεμένα; Τι γίνεται αν δεν υπάρχει σύνδεσμος; Επομένως, οι καθολικοί ειδικοί που είναι σε θέση να κάνουν τα πάντα "από την αρχή", δηλαδή από το σχέδιο έως την ανάπτυξη (δοκιμαστικός χρωματισμός σε ένα χρώμα) του εγκατεστημένου κιτ αμαξώματος, εκτιμώνται ιδιαίτερα. Και όχι μόνο ανεξάρτητα, αλλά και γρήγορα και χωρίς απώλεια ποιότητας.

Ορίζω ένα τεστ ταχύτητας ως το χρόνο που χρειάζεται κατασκευή μπροστινού προφυλακτήρα. Για έναν καλό τεχνίτη, η εργασία μπορεί να διαρκέσει από τρεις εβδομάδες έως ένα μήνα. Ο πίσω προφυλακτήρας είναι συνήθως πιο κομψός σε σχήμα (αλλά μεγαλύτερος) - μερικές μέρες πιο γρήγορος. Δύο περβάζια πόρτας μπορούν να ολοκληρωθούν σε τρεις εβδομάδες. Οι επεκτάσεις καμάρας, ανάλογα με το σχεδιασμό τους (για παράδειγμα, ένα σύνθετο κλειστό τμήμα), μπορούν να μεταφερθούν έως και ένα μήνα.

Μακάρι να ζήσω έτσι... και να δουλέψω.

Έχετε αναρωτηθεί ποτέ γιατί είναι τόσο δύσκολο να βρείτε κάποιον που θα πραγματοποιήσει τα μεγαλεπήβολα σχέδιά σας για να κατακτήσετε το βάθρο του συντονισμού; Υποψιάζομαι ότι έχει να κάνει με τις ιδιαιτερότητες του έργου. Ένας καλός δάσκαλος πρέπει να έχει τις δεξιότητες ενός γλύπτη και να κατανοεί τους νόμους της διαμόρφωσης πολύπλοκων τεχνικών αντικειμένων. Και τα δύο απαιτούν πολλή εκπαίδευση, για να μην αναφέρουμε την καλλιτεχνική ικανότητα και το γούστο. Πολλαπλασιάστε αυτούς τους αισθητικούς στόχους με τις ανθυγιεινές συνθήκες εφαρμογής τους. Μπορείτε να φανταστείτε αυτόν τον Δόκτορα Τζέκιλ και τον κύριο Χάιντ να είναι ένα; Τώρα υπολογίστε πόσα χρήματα θα συμφωνούσατε να το κάνετε αυτό. Οι μισθοί είναι μικροί και επομένως στη Μόσχα, για παράδειγμα, υπάρχουν μόνο λίγα τέτοια «τέρατα» συντονισμού.

Κάθε πελάτης σύμφωνα με τις ανάγκες του.

Αλλά ας υποθέσουμε ότι δεν μας ενδιαφέρουν αυτοί οι άνθρωποι με μάσκες και προστατευτικές φόρμες. Ο διευθυντής που σας συναντά στη δεξίωση συμμετέχει επίσης στη διανομή των εσόδων από την πώληση του συντονισμού σας. Τι γίνεται όμως με το κέρδος της επιχείρησης και το κόστος ενοικίου και υλικών; Τι γίνεται με τους φόρους; Εντάξει, δεν θα μιλήσω για θλιβερά πράγματα.

Η τιμή της εργασίας (ειδικά αν κάνετε παζάρια με τον άμεσο ανάδοχο του έργου) μπορεί να επηρεαστεί σημαντικά από την πολυπλοκότητα του σχήματος του ίδιου του προϊόντος. Για παράδειγμα, όσο μεγαλύτερος είναι ο προφυλακτήρας και όσο περισσότερες τσακίσεις και μικρά εξαρτήματα έχει, τόσο μακρύτερη και πιο δύσκολη θα είναι η κατασκευή του. Ένας έμπειρος σχεδιαστής μπορεί να βοηθήσει στη μείωση της τιμής της εργασίας εάν προσφέρει ένα αποτελεσματικό και ταυτόχρονα σχετικά απλό κιτ σώματος. Η πολυτέλεια της απεριόριστης φαντασίας μπορεί να επιτευχθεί μόνο εάν έχετε σημαντικά κεφάλαια και χρόνο. Ο βαθύς συντονισμός «σε κύκλο», με την αντικατάσταση των προφυλακτήρων, της κουκούλας, του καπό του πορτμπαγκάζ, των φτερών και των επενδύσεων θυρών, μπορεί να κρατήσει απασχολημένη μια ομάδα μοντελιστών για περισσότερο από ένα χρόνο.

Κάντε τα μαθηματικά μόνοι σας.

Κάθε εργαζόμενος γνωρίζει περίπου πόσα αμείβονται οι ειδικοί στην περιοχή του μηνιαίως. Ένας πλοίαρχος συντονισμού, ανάλογα με τα προσόντα του, κερδίζει το ίδιο ποσό με τους εργαζόμενους σε άλλους τομείς δραστηριότητας. Ο μέσος χρόνος παραγωγής για ένα ανταλλακτικό δείχνει πόσο αμείβεται ένας εργαζόμενος σε μια εταιρεία συντονισμού για αυτό (σε σχέση με τον μέσο μηνιαίο μισθό του για τη συμφωνία).

Κατά προσέγγιση χρόνοι παραγωγής για εξαρτήματα συντονισμού ανάλογα με το μεμονωμένο έργο(χωρίς ζωγραφική):

————————————————απλό σύνθετο

1. Προφυλακτήρας μπροστά, πίσω 3 4 εβδομάδες

2. Φούστα προφυλακτήρα (σπόιλερ) 2 3 εβδομάδες

4. Περβάζι πόρτας 2 3 εβδομάδες

5. Επεκτάσεις τόξου 2 4 εβδομάδες

6. Πτέρυγα 2 4 εβδομάδες

7. Κουκούλα 3 4 εβδομάδες

8. Πτέρυγα 2 3 εβδομάδες

9. Βλεφαρίδες 2 τεμ. 2 ημέρες 1 εβδομάδα

10. Αντικατάσταση προβολέων (νέα περιβλήματα) 1 2 εβδομάδες

Εάν ο μισθός του υπαλλήλου πολλαπλασιαστεί επί τρία, λαμβάνετε το κόστος του εξαρτήματος για τον πελάτη στο συνεργείο συντονισμού. Με έναν ιδιώτη ειδικό συντονισμού, η τιμή ενός ανταλλακτικού για τον πελάτη μπορεί να είναι κατά ένα τρίτο μικρότερη από ό,τι σε μια εξειδικευμένη εταιρεία.

Άρθρα σχετικά με τον συντονισμό με τα χέρια σας.

Όταν αντιγράφετε ένα άρθρο, παρέχετε έναν σύνδεσμο προς το ιστολόγιό μου.

Κιτ αμαξώματος αυτοκινήτου - τεχνολογία για την παραγωγή προσαρμοσμένων κιτ αμαξώματος.

Όπως τα ζώα μοιάζουν με τους ιδιοκτήτες τους, τα αυτοκίνητα αντικατοπτρίζουν τον εσωτερικό κόσμο των ιδιοκτητών τους. Ένας από τους τρόπους για να τονίσετε την ατομικότητά σας και να κάνετε το αυτοκίνητό σας να ξεχωρίζει στην κίνηση είναι με το car tuning, δηλαδή να αλλάξετε τα τεχνικά χαρακτηριστικά ή την εμφάνιση του αυτοκινήτου. Ένα κιτ αμαξώματος αυτοκινήτου είναι ένα στοιχείο εξωτερικού συντονισμού. Ένα ειδικά κατασκευασμένο κιτ αμαξώματος θα κάνει το αυτοκίνητό σας μοναδικό ανάμεσα σε εκατομμύρια άλλα στη Μόσχα.

Τα κιτ αμαξώματος για ένα αυτοκίνητο μπορούν όχι μόνο να του δώσουν είτε μια βάναυση και αυστηρή είτε μια δυναμική και σπορ εμφάνιση, αλλά και να βελτιώσουν τα τεχνικά του χαρακτηριστικά. Ο συντονισμός του κιτ αμαξώματος μειώνει την αεροδυναμική αντίσταση του αέρα, διευκολύνει το χειρισμό σε υψηλές ταχύτητες και βελτιώνει την ικανότητα ελιγμών.
Το κιτ αμαξώματος του μπροστινού προφυλακτήρα χρησιμεύει για να δώσει στο μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου μια βελτιωμένη εμφάνιση και καλύτερη πρόσφυση στο οδόστρωμα. Τα κιτ αμαξώματος για τα μαρσπιέ και τον πίσω προφυλακτήρα εξαλείφουν τις αναταράξεις του αέρα που βλάπτουν τη σταθερότητα του αυτοκινήτου. Το φτερό εμποδίζει επίσης το αυτοκίνητο να σηκωθεί από το δρόμο. Και η αεροτομή ανακατανέμει την εισερχόμενη ροή αέρα. Οι αεραγωγοί και οι εισαγωγές αέρα κατευθύνουν τη ροή αέρα για να ψύχουν το σύστημα πέδησης και το ψυγείο. Οι βλεφαρίδες στους προβολείς, η μάσκα του ψυγείου, οι προεκτάσεις του θόλου των τροχών, τα διάφορα διακοσμητικά στοιχεία και τα καλούπια δεν βελτιώνουν τα αεροδυναμικά χαρακτηριστικά, αλλά συντονίζουν το εξωτερικό του αυτοκινήτου.

Η παραγωγή κιτ αμαξώματος αυτοκινήτου πραγματοποιείται από διαφορετικά υλικά, τα οποία έχουν τα δικά τους πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα. Έτσι, το πλαστικό ABS είναι φθηνό και ελαφρύ, ωστόσο, έχει στενό εύρος θερμοκρασίας λειτουργίας και είναι ευαίσθητο στις αρνητικές επιπτώσεις της υπεριώδους ακτινοβολίας και των χημικών. Η πολυουρεθάνη και ο άνθρακας έχουν πολλά πλεονεκτήματα έναντι του πλαστικού, ωστόσο, είναι αδικαιολόγητα ακριβά. Ένα προσαρμοσμένο κιτ αμαξώματος για ένα αυτοκίνητο από fiberglass είναι η καλύτερη επιλογή όσον αφορά την τιμή και την ποιότητα αυτού του υλικού. Ένα ευρύ φάσμα θερμοκρασιών εφαρμογής, πλαστικότητας, ελαφρότητας και αντοχής σας επιτρέπουν να δημιουργήσετε αριστουργήματα αυτόματης ρύθμισης από υαλοβάμβακα - υαλοβάμβακα εμποτισμένο με ρητίνη.
Η παραγωγή προσαρμοσμένου συντονισμού κιτ αμαξώματος είναι μια διαδικασία έντασης εργασίας που αποτελείται από πολλά στάδια.

Πρώτα απ 'όλα, πρέπει να αποφασίσετε για το σχεδιασμό του μελλοντικού κιτ αμαξώματος. Μπορεί να είναι είτε γενικής χρήσης, κατάλληλος για παρόμοιο μοντέλο αυτοκινήτου ή να κατασκευαστεί μεμονωμένα σύμφωνα με τα σχέδια και τα σκίτσα σας. Στη συνέχεια, ένα μοντέλο κιτ αμαξώματος ρύθμισης για το αυτοκίνητο χυτεύεται από αφρώδες πλαστικό, γλυπτική πλαστελίνη ή πολυουρεθάνη. Σε αυτό το στάδιο, είναι δυνατή η πραγματοποίηση αλλαγών και έκφρασης επιθυμιών από τον πελάτη σχετικά με την εμφάνιση του κιτ σώματος.

Αργότερα, οι τεχνολογίες 3D μπαίνουν στο παιχνίδι. Χρησιμοποιώντας έναν σαρωτή 3D, καταγράφονται οι συντεταγμένες όλων των σημείων του αυτοκινήτου, κάτι που είναι απαραίτητο για την ακριβέστερη τοποθέτηση των εξαρτημάτων. Επίσης, μέσω τρισδιάστατης σάρωσης προσδιορίζονται τα στοιχεία στερέωσης του μελλοντικού κιτ αμαξώματος για το αυτοκίνητο. Οι μακέτες εξαρτημάτων σε φυσικό μέγεθος μοντελοποιούνται χρησιμοποιώντας ειδικά προγράμματα μηχανικής. Στη συνέχεια, το τρισδιάστατο μοντέλο του αυτοκινήτου και το μοντέλο υπολογιστή του κιτ αμαξώματος συγκρίνονται και στη συνέχεια σχεδιάζεται η μήτρα.
Η κατασκευή της ίδιας της μήτρας είναι μια πολύπλοκη και έντασης εργασίας διαδικασία. Ο χειριστής κατασκευάζει ένα μοντέλο σε έναν υπολογιστή, το οποίο πρέπει να αναπαραχθεί με απόλυτη ακρίβεια. Σε σύγχρονες μηχανές με αριθμητικό έλεγχο, η τρισδιάστατη άλεση πραγματοποιείται με πολλούς κόπτες σε διαφορετικά επίπεδα σύμφωνα με τις συντεταγμένες που καθορίζονται από τον χειριστή. Το τρισδιάστατο φρεζάρισμα σε μια μηχανή CNC σάς επιτρέπει να παράγετε με ακρίβεια και σε επαρκείς ποσότητες εξαρτήματα με πολύπλοκες γεωμετρίες.

Στη συνέχεια, χρησιμοποιώντας αυτή τη μήτρα, τα μέρη του κιτ αμαξώματος για το αυτοκίνητο κατασκευάζονται από υαλοβάμβακα. Στη συνέχεια, εφαρμόζεται ένας παράγοντας απελευθέρωσης με βάση το κερί, γυαλίζοντας την επιφάνεια και διευκολύνοντας την αφαίρεση του εξαρτήματος από τη μήτρα στο μέλλον. Το εσωτερικό της μήτρας είναι επικαλυμμένο με ειδική προστατευτική και διακοσμητική σύνθεση gelcoat, η οποία λειαίνει το ανάγλυφο και αποτρέπει το «φούσκωμα» της επιφάνειας του εξαρτήματος.

Η διαδικασία κατασκευής ενός εξαρτήματος από υαλοβάμβακα συνίσταται στην εναλλάξ εφαρμογή ενός ενισχυτικού υλικού από υαλοβάμβακα και ειδικών ρητινών στη μήτρα. Τα στρώματα πρέπει να τοποθετούνται και να συμπιέζονται σε διαστήματα που είναι απαραίτητα για να επιτραπεί η σκλήρυνση της ρητίνης.
Μόλις το εξάρτημα επανέλθει στο αρχικό του σχήμα, αφαιρείται προσεκτικά από τη μήτρα. Έρχεται το τελικό στάδιο. Το μέρος είναι προσεκτικά στρωμένο, στο τέλος τρίψιμο και βαμμένο.
Αυτός είναι μόνο ένας από τους τρόπους για να φτιάξετε ένα κιτ αμαξώματος για ένα αυτοκίνητο. Η μέθοδος ψεκασμού, χύτευσης επαφής, συμπίεσης, έγχυσης μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί στην κατασκευή προσαρμοσμένου κιτ αμαξώματος.

Ο συντονισμός αυτοκινήτου υψηλής ποιότητας του δίνει έναν συγκεκριμένο χαρακτήρα και στυλ. Και ένα μοναδικό ειδικά κατασκευασμένο αεροδυναμικό κιτ αμαξώματος για το αυτοκίνητό σας θα σας ξεχωρίσει από εκατομμύρια οδηγούς πανομοιότυπων αυτοκινήτων σε μια τεράστια μητρόπολη όπως η Μόσχα και θα προσελκύσει τα θαυμαστικά βλέμματα των περαστικών και των γειτόνων.
Όλα τα χαρακτηριστικά αυτού του τύπου συντονισμού αυτοκινήτου εμφανίζονται μόνο σε υψηλές ταχύτητες. Η εγκατάσταση ενός εξαρτήματος όπως το αεροδυναμικό κιτ αμαξώματος ενός αυτοκινήτου από έναν μη ειδικό μπορεί να οδηγήσει σε καταστροφικά αποτελέσματα. Για παράδειγμα, μια αεροτομή που βιδώθηκε άσχημα και πέταξε κατά τη διάρκεια ενός αγώνα στον αυτοκινητόδρομο μπορεί να προκαλέσει όχι μόνο τη λύπη για την «πέταξή» των χρημάτων. Επομένως, οι ειδικοί μας όχι μόνο θα παράγουν ένα πρωτότυπο προσαρμοσμένο ή γενικό κιτ αμαξώματος για εσάς, αλλά θα το εγκαταστήσουν επίσης.

Προσαρμοσμένο κιτ αμαξώματος αυτοκινήτου, τιμές από:

Ακουστικό βάθρο στην πόρτα	15.000
Προφυλακτήρας	50.000
κουκούλα	50.000
Κουτί για subwoofer και stealth	10.000
Ολόκληρο το σώμα	600.000
Κάλυμμα για προβολείς (βλεφαρίδες)	4.000
Καλύμματα προφυλακτήρων	30.000
Διακοσμητικά κουκούλας	10.000
κατώφλια	25.000
Προεκτάσεις τόξου τροχού	35.000
Γρίλια καλοριφέρ	20.000
Φθείρων	20.000
Twitter (tweeter)	4.000
Ψευδοροφή	400.000