Τα χαρακτηριστικά του crossover Skoda Yeti το καθιστούν πολύ ελκυστικό στους πιθανούς αγοραστές. Ένας οικονομικός κινητήρας, ένα βολικό κιβώτιο ταχυτήτων, ένα ευρύχωρο πορτμπαγκάζ, ένα άνετο εσωτερικό - αυτά είναι μερικά μόνο από τα πλεονεκτήματα του Yeti.

Το Skoda Yeti βασίζεται στην τροποποίηση PQ35 της Volkswagen A5. Οι συμπαγείς διαστάσεις αυτού του αυτοκινήτου εξασφαλίζουν την ευελιξία και τον εύκολο χειρισμό του. Τα τεχνικά χαρακτηριστικά του πεντάθυρου crossover Skoda Yeti εξαρτώνται σε μεγάλο βαθμό από την τροποποίησή του. Έτσι, το αυτοκίνητο μπορεί να εξοπλιστεί με κινητήρα βενζίνης ή ντίζελ χωρητικότητας 1,2-2 λίτρων, εφοδιασμένο με χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων ή DSG 6/7 ταχυτήτων, ενώ έχει κίνηση σε όλους τους τροχούς ή μόνο στους εμπρός τροχούς .

Τα κύρια χαρακτηριστικά

Ανεξάρτητα από την τροποποίηση, όλα τα αυτοκίνητα Skoda Yeti έχουν τα ακόλουθα αμετάβλητα χαρακτηριστικά:

• αμάξωμα - station wagon,
• ύψος κατωφλίου κορμού - 712 mm,
• Μετατρόχιο εμπρός και πίσω τροχού - 1541 mm,
• απόσταση από το έδαφος - 180 mm,
• Χωρητικότητα δεξαμενής καυσίμου - 60 λίτρα,
• διάμετρος στροφής - 10,4 m,
• παρουσία ηλεκτρομηχανικού υδραυλικού συστήματος διεύθυνσης,
• όγκος πορτμπαγκάζ 410 l,
• χωρητικότητα πορτμπαγκάζ με ανασυρόμενες και κατεβασμένες πλάτες καθισμάτων - 1760 l και 1580 l, αντίστοιχα,
• εσωτερικό ύψος - 1080 mm εμπρός και 1027 mm πίσω,
• Το πλάτος της άνω δοκού του αμαξώματος είναι 1446 mm μπροστά και 1437 mm πίσω.

Διαστάσεις

Εξωτερικά χαρακτηριστικά

Τα ιδιαίτερα χαρακτηριστικά του Skoda Yeti είναι ο τεράστιος προφυλακτήρας και η μάσκα του ψυγείου, που περιβάλλονται από τέσσερις προβολείς. Το προφίλ του crossover προσελκύει με μια ενδιαφέρουσα γραμμή της υπερυψωμένης οροφής, τα σαφή περιγράμματα των πίσω και κεντρικών πυλώνων. Το Skoda Yeti έχει μια πρωτότυπη και πολύ φιλική εμφάνιση, η οποία κρύβει μονάδες και εξαρτήματα υψηλής ποιότητας που παρέχουν σε αυτό το αυτοκίνητο αξιοπρεπή τεχνικά χαρακτηριστικά.

Εσωτερικά χαρακτηριστικά

Το εσωτερικό αυτού του πενταθέσιου crossover είναι ευρύχωρο και ευρύχωρο. Μπορεί να φιλοξενήσει άνετα τόσο άτομα όσο και μεγάλες αποσκευές. Χάρη στην ψηλή θέση καθισμάτων, οι επιβάτες του Yeti αισθάνονται ιδιαίτερα προστατευμένοι και έχουν επίσης εξαιρετική ορατότητα. Η επαρκής ακαμψία των καθισμάτων και το σχήμα τους, που ακολουθεί την καμπύλη της πλάτης ενός καθισμένου ατόμου, παρέχει αυξημένη άνεση κατά τη διάρκεια μεγάλων ταξιδιών.

Χάρη στο σύστημα VarioFlex, καθένα από τα τρία πίσω καθίσματα του Skoda Yeti μπορεί να μεταμορφωθεί, αυξάνοντας τον χώρο φόρτωσης. Συνολικά, το εσωτερικό φαίνεται διακριτικό και κομψό.Επιπλέον, το Skoda Yeti διαθέτει μια μεγάλη πανοραμική ηλιοροφή, που αποτελείται από δύο μέρη και ελέγχεται από ένα ηλεκτρονικό σύστημα.

Γραμμή μονάδων ισχύος

Ανάλογα με την τροποποίηση, το Skoda Yeti μπορεί να έχει:

• 1.2 Το TFSI είναι ένας βενζινοκινητήρας με κυβισμό 1197 cm3 και ισχύ 105 ίππων. Με. Καταναλώνει από 5,7 λίτρα καυσίμου ανά 100 km στον αυτοκινητόδρομο έως 8 λίτρα σε λειτουργία πόλης. Χρησιμοποιείται σε συνδυασμό με χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων ή αυτόματο 7 DSG. Τοποθετείται σε εκδόσεις με κίνηση στους εμπρός τροχούς. Η Skoda Yeti με έναν τέτοιο κινητήρα φτάνει ταχύτητες έως και 175 km/h, επιταχύνοντας από την αρχή στα 100 km/h σε 12 δευτερόλεπτα. Το βάρος του Yeti, που είναι εξοπλισμένο με έναν τέτοιο κινητήρα, είναι 1340 κιλά (κόρνερ) και 1885 κιλά (γεμάτο).
• 1.4 TSI - βενζινοκινητήρας με κυβισμό 1390 κ.εκ. cm και ισχύς 122 ίππων. s., έχοντας κατανάλωση καυσίμου 5,89-7,58 λίτρα ανά 100 km. Συνδυάζεται με 6 μηχανικά κιβώτια ταχυτήτων ή 7 DSG και χρησιμοποιείται για προσθιοκίνητα μοντέλα. Ένα Yeti με τέτοιο κινητήρα φτάνει τη μέγιστη ταχύτητα των 186 km/h, ξοδεύοντας 10,5 δευτερόλεπτα για να επιταχύνει στα 100 km/h. Το βάρος του Yeti που είναι εξοπλισμένο με αυτόν τον κινητήρα είναι 1375 κιλά (κρεμασμένο) και 1910 κιλά (γεμάτο).
• 1.8 TSI - βενζινοκινητήρας χωρητικότητας 1798 κ.εκ. cm και ισχύς 160 l. s., ανά 100 km καταναλώνει 6,9-10,5 λίτρα καυσίμου. Χρησιμοποιείται με 6 μηχανικά κιβώτια ταχυτήτων ή 6 DSG (για τετρακίνηση Skoda Yeti). Μέγιστη ταχύτητα - 200 km/h. Χρόνος επιτάχυνσης στα 100 km/h - 8,7 δευτερόλεπτα. Το βάρος του Yeti με έναν τέτοιο κινητήρα είναι 1505 κιλά (κόρνερ) και 2070 κιλά (γεμάτο).
• 2.0 TDI - κινητήρας κυβισμού 1968 κ.εκ. cm και ισχύς 140 l. Με. Ως καύσιμο χρησιμοποιεί ντίζελ, η κατανάλωση του οποίου ανά 100 km είναι 5,3-7,1 λίτρα. Παρέχεται με 6 μηχανικά κιβώτια ταχυτήτων ή 6 DSG (για μοντέλα με τετρακίνηση). Παρέχει τελική ταχύτητα 190 km/h και επιτάχυνση στα 100 km/h σε 9,9 δευτερόλεπτα. Το Skoda Yeti με αυτόν τον κινητήρα ντίζελ έχει απόβαρο 1530 κιλά και μεικτό βάρος 2075 κιλά.

Μετά το 2000, η ​​τσέχικη μάρκα Skoda ξεκίνησε μια νέα γέννηση - η τελική της αγορά από την ανησυχία Volkswagen πραγματοποιήθηκε. Όλα αυτά είχαν θετικό αντίκτυπο στην ανάπτυξη της μάρκας απέκτησε νέες τεχνολογίες, δυνατότητες παραγωγής και εμπιστοσύνη στο μέλλον. Με την πάροδο του χρόνου, υπήρξε ένας σταδιακός επανεξοπλισμός των μοντέλων Skoda χρησιμοποιώντας εξαρτήματα και συγκροτήματα Volkswagen.

Το Skoda Yeti είναι το πρώτο crossover της τσέχικης μάρκας, το οποίο βασίζεται στην πολλά υποσχόμενη πλατφόρμα Volkswagen A5, επομένως τα τεχνικά χαρακτηριστικά του Skoda Yeti είναι πολύ κοντά σε ένα από τα πιο δημοφιλή crossover - το Tiguan. Με την εμφάνιση αυτού του αυτοκινήτου, η Skoda μπήκε αμέσως στη νέα κατηγορία των υπο-συμπαγών crossover, στην οποία ο ανταγωνισμός άρχισε να εντείνεται.

Γεωμετρικές παράμετροι του αυτοκινήτου

Το πρωτότοκο της μάρκας Skoda κατασκευάστηκε σε ήδη δοκιμασμένα εξαρτήματα και στην πλατφόρμα της Volkswagen και με μεγάλο μερίδιο ενοποίησης εξαρτημάτων με το Roomster. Στην ίδια βάση είναι κατασκευασμένο το Skoda Octavia Scout, όπως και το «μεγάλο αδερφό» Volksvagen Tiguan, ακόμη και το Audi Q3.

• μήκος 4223 χλστ
• πλάτος 1793 χλστ
• ύψος 1691 χλστ
• απόσταση από το έδαφος 180 mm
• μεταξόνιο 2578 χλστ
• απόβαρο 1375 κιλά
• συνολικό βάρος 1920 κιλά
• όγκος δεξαμενής 60 λίτρα
• χώρος αποσκευών από 405 έως 1760 λίτρα.

Οι διαστάσεις του «χιονισμένου» Skoda είναι περίπου ίσες με τις διαστάσεις των κύριων ανταγωνιστών του: Mitsubishi ASX και τα παράγωγά του από Peugeot και Citroen, Opel Mocha, Toyota Urban Cruiser (ένα αστικό crossover για την Ευρώπη, που δεν πωλείται στη Ρωσία) και έναν αριθμό των κινεζικών μοντέλων. Αλλά σε αντίθεση με αυτούς, η Yeti έχει ήδη γιορτάσει την επέτειό της - το 2011, πουλήθηκε το 100.000ο μοντέλο.

Το Yeti Salon είναι ένα καταφύγιο για έναν ορθολογιστή. Τα καθίσματα είναι καλά επενδυμένα και παρέχουν άφθονη πλευρική στήριξη. Από άλλα μοντέλα της μάρκας, το σύστημα μετασχηματισμού VarioFlex έχει μεταφερθεί εδώ, επιτρέποντάς σας να μεταμορφώσετε όλα τα καθίσματα στην πίσω σειρά. Η ψηλή θέση οδήγησης παρέχει εξαιρετική ορατότητα και οι διαστάσεις του αυτοκινήτου γίνονται αισθητές από τα πρώτα μέτρα.

Για να προστατεύει την ασφάλεια, ο Τσέχος έχει απλώς ένα τεράστιο οπλοστάσιο συστημάτων που μεταφέρονται από το Tiguan: ESP, EDS, AFM, HBA DSR, ABS, MSR, EBV, ESBS και ASR. Με τη βοήθεια όλων αυτών των συστημάτων, το Yeti θα σηκωθεί και θα κατέβει από το βουνό, δεν θα γλιστρήσει ή απλά θα γλιστρήσει και σε ευθεία γραμμή υψηλής ταχύτητας τα ηλεκτρονικά θα κρατήσουν το αυτοκίνητο στο δρόμο ακόμα και με απότομη αλλαγή λωρίδας.

Κινητήρες και κιβώτια ταχυτήτων

Οι κινητήρες Yeti είναι ένα παράδειγμα κλασικής μείωσης μεγέθους, δηλαδή μείωσης όγκου κινητήρα αλλά διατήρησης των χαρακτηριστικών του. Εάν οι περισσότεροι από τους ανταγωνιστές της Skoda κατασκευάζουν ατμοσφαιρικά μοντέλα και μόνο μερικές, οι πιο ακριβές τροποποιήσεις έχουν τοποθετήσει έναν στρόβιλο για τη βελτίωση της απόδοσης, τότε όλοι οι κινητήρες του τσεχικού crossover έχουν το πρόθεμα «turbo»:

• 1,2 l 105 ίπποι και ροπή 175 Nm. Το αυτοκίνητο επιταχύνει στα 100 km/h σε 11,8 δευτερόλεπτα και καταναλώνει 7,6 λίτρα στην πόλη και 6 στον αυτοκινητόδρομο. Όπως φαίνεται και από τη δυναμική, οδηγεί χωρίς κανένα ταλέντο και είναι κατάλληλο μόνο για χαλαρές κινήσεις στην πόλη. Το κύριο μειονέκτημα αυτής της μονάδας είναι ο πολύ μεγάλος χρόνος προθέρμανσης και, ως εκ τούτου, το κρύο στην καμπίνα. Συνδυάζεται τόσο με χειροκίνητο κιβώτιο έξι σχέσεων όσο και με ιδιόκτητο ρομπότ διπλού συμπλέκτη DSG.
• 1,4 l με ισχύ 122 ίππων, η ροπή είναι 200 ​​Nm. Ο βέλτιστος κινητήρας για την πόλη και μικρές εκρήξεις στον αυτοκινητόδρομο. Συνδυάζει σίγουρη δυναμική - 10,5 δευτ. έως 100 km/h και μέτρια κατανάλωση καυσίμου - 8,9 λίτρα στην πόλη και 6 λίτρα στον αυτοκινητόδρομο. Η ίδια μονάδα είναι εγκατεστημένη σε συμπαγή μοντέλα Audi - A1 και A3. Το σετ κιβωτίου ταχυτήτων είναι παρόμοιο με τη νεότερη έκδοση: χειροκίνητο ή ρομπότ. Παρά την αυξημένη χωρητικότητα του κινητήρα σε σύγκριση με τα 1,2 λίτρα, οι ιδιοκτήτες θα χρειαστούν ακόμα πολύ χρόνο για να ζεστάνουν το εσωτερικό το χειμώνα.
• 1,8 l με ισχύ 152 ίππων και ροπή 250 Nm. Μια σοβαρή μονάδα που έχει τετρακίνηση και εντυπωσιακή δυναμική: 8,7 δευτερόλεπτα έως «εκατό». Η κατανάλωση καυσίμου παραμένει εντός των ορίων: 10,1 λίτρα στην πόλη και 6,9 λίτρα στον αυτοκινητόδρομο. Αυτός ο κινητήρας είναι πολύ γνωστός από τα Foxwagen Passat και Passat SS, καθώς και από τα Octavia και Superb. Το σύνολο των μεταδόσεων είναι το ίδιο: ρομπότ ή μηχανικοί.
• 2,0 l diesel με 140 ίππους Ροπή – 320 Nm. Η Yeti πήρε αυτή τη μονάδα από την Tiguan. Ένας Τσέχος με τέτοιο κινητήρα είναι ακόμα πιο διασκεδαστικός από έναν Γερμανό, λόγω των μικρότερων διαστάσεων και βάρους του. Το Skoda Yeti έχει τα ακόλουθα χαρακτηριστικά σε αυτή την περίπτωση: επιτάχυνση - 10,2 δευτερόλεπτα, κατανάλωση - 7,6 (πόλη), 5,8 (εθνικός δρόμος). Όπως και η έκδοση 1,8 λίτρων, είναι εξοπλισμένο με τετρακίνηση, αλλά δεν υπάρχει επιλογή κιβωτίου ταχυτήτων - μόνο ρομπότ.

Σύστημα τετρακίνησης

Στις «κορυφαίες» εκδόσεις, το Yeti είναι εξοπλισμένο με τετρακίνηση. Η αρχή της λειτουργίας και οι μηχανισμοί υλοποίησης έχουν μεταφερθεί πλήρως από το Tiguan. Το σύστημα βασίζεται στη σύζευξη Haldex τέταρτης γενιάς. Ο οδηγός δεν συμμετέχει στην επιλογή των κινητήριων τροχών. Ένα ιδιαίτερο χαρακτηριστικό της χρήσης της ζεύξης Haldex τελευταίας γενιάς είναι ότι η πίσω κύρια ταχύτητα είναι πάντα ενεργοποιημένη, πράγμα που σημαίνει ότι ένα μικρό 5% της ροπής μεταδίδεται στον πίσω άξονα.

Η μονάδα υπολογιστή με τετρακίνηση είναι συνδεδεμένη με το λεωφορείο CAN του αυτοκινήτου, στο οποίο ρέουν οι κύριες ενδείξεις του οχήματος από όλους τους αισθητήρες. Επομένως, μπορούμε να πούμε με σιγουριά ότι η τετρακίνηση είναι έτοιμη να εμπλέκεται γρήγορα κατά την επιτάχυνση, το φρενάρισμα ή την ολίσθηση.

Κατά την έντονη επιτάχυνση, μόλις πατηθεί το πεντάλ του γκαζιού, η μονάδα ελέγχου τετρακίνησης μπλοκάρει ήδη τον συμπλέκτη χωρίς να περιμένει να γλιστρήσει. Ένα άλλο πλεονέκτημα ενός τέτοιου συστήματος είναι ότι δεν χρειάζεται ξεκλείδωμα όταν το ESP λειτουργεί και η αξιοπιστία αποδεικνύεται από το γεγονός ότι ο συμπλέκτης μπορεί να «χωνέψει» ροπή έως και 2400 Nm.

Επιλογές και τιμές

Στην εγχώρια αγορά, το Skoda eti έχει τα ακόλουθα χαρακτηριστικά διαμόρφωσης:

1. Ενεργό - από 739.000 έως 939.000 ρούβλια, περιλαμβάνει όλους τους κινητήρες και τα κιβώτια ταχυτήτων εκτός από την έκδοση ντίζελ. Προαιρετικό σετ: ABS, ESP, κλιματισμός, προβολείς αλογόνου, θερμαινόμενα καθίσματα, θερμαινόμενα ακροφύσια πλύσης παρμπρίζ, ατσάλινα 16-τροχά, μπροστινά παράθυρα, DRL, σύστημα ακινητοποίησης, κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειριστήριο, προετοιμασία ραδιοφώνου με 8 ηχεία, πίσω λασπωτήρες και πίσω δισκόφρενα.
2. Φιλοδοξία από 789.000 έως 1.089.000 τρίψιμο. Περιλαμβάνει όλους τους κινητήρες. Διαφορές από την ενεργή έκδοση: υπολογιστής οχήματος, αισθητήρας βροχής, cruise control, ζάντες αλουμινίου 16 τεμαχίων, ηχοσύστημα Bolero με 8 ηχεία, PTF, φιμέ τζάμια.
3. Κομψότητα από 909 έως 1.149.000 τρίψιμο. Όλες οι εκδόσεις εκτός από χειροκίνητο κιβώτιο 1,2 λίτρων και χειροκίνητο κιβώτιο 1,4 λίτρων. Πρόσθετες επιλογές που δεν συμπεριλήφθηκαν στο Ambition: κλιματισμός, αποθηκευτικός χώρος κάτω από το κάθισμα του συνοδηγού, ζάντες αλουμινίου 17 τεμαχίων, έγχρωμη οθόνη του ηχοσυστήματος, δερμάτινο τιμόνι.
4. Το Σότσι - ένα ειδικό πακέτο για την αγορά μας - από 859.000 έως 1.099.000 ρούβλια, περιλαμβάνει εκδόσεις άλλες από 1.8 με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων και ντίζελ. Νέες επιλογές: ένδειξη πίεσης ελαστικών, αυτοκόλλητα Olympic, τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών, ντουλαπάκι με ψύξη, πίσω αισθητήρες στάθμευσης, θερμαινόμενο παρμπρίζ, φως πορτμπαγκάζ, υφασμάτινα πατάκια, συναγερμός.

συμπέρασμα

Έχουμε μπροστά μας ένα πολύ πρακτικό και κινητό crossover, του οποίου η σχέση με τα μοντέλα της Volkswagen προσδίδει στο Yeti εξαιρετικά χαρακτηριστικά. Είναι δυναμικό, οικονομικό, διαθέτει ένα από τα καλύτερα συστήματα τετρακίνησης και έχει πολύ ελκυστική τιμή. Επιπλέον, παρά το γεγονός ότι πρόκειται για crossover, αν και συμπαγές, το Skoda eti έχει κατανάλωση καυσίμου στα επίπεδα ενός hatchback πόλης!

Το νέο hatchback Skoda Yeti 2018-2019 της ευρωπαϊκής εταιρείας έχει πραγματικά εντυπωσιακά τεχνικά και οπτικά χαρακτηριστικά. Επιπλέον, οι επίσημοι εκπρόσωποι της ανησυχίας škoda εγγυήθηκαν ότι η νέα τους έκδοση του αυτοκινήτου Skoda Yeti είναι σε θέση να ικανοποιήσει τις ανάγκες των πιο επιλεκτικών λάτρεις των αυτοκινήτων και των επικριτών αυτοκινήτων. Απλά κοιτάξτε το σημαντικά αυξημένο μέγεθος κορμού, το οποίο απαιτεί ξεχωριστή αναθεώρηση.

Η τιμή του νέου Skoda Yeti 2018-2019, σύμφωνα με επαγγελματίες κριτικούς, αντιστοιχεί πλήρως στην ποιότητα και την αξιοπιστία του αυτοκινήτου. Σε σύγκριση με τις υπάρχουσες γενιές, η ανανεωμένη έκδοση του 2018-2019 είναι κατασκευασμένη με μοντέρνο τρόπο και δικαίως κατατάσσεται μεταξύ των καλύτερων crossover στην παγκόσμια αγορά αυτοκινήτου και η δυνατότητα ρύθμισης διασφαλίζει μόνο την υπεροχή της.

Όπως και με άλλα αυτοκίνητα, το Skoda Yeti 2018-2019 είναι διαθέσιμο σε πολλά διαφορετικά επίπεδα εξοπλισμού, από τα οποία εξαρτάται:

• εξουσία;
• ντεκόρ;
• λειτουργικότητα.

Αφού διαβάσετε τις κριτικές των ιδιοκτητών στο Διαδίκτυο, μπορείτε επίσης να εντοπίσετε άλλες θετικές ιδιότητες, για παράδειγμα, μεγάλη χωρητικότητα εσωτερικού και χώρου αποσκευών ή δυνατότητες επέκτασης συντονισμού.

Το νέο Skoda Yeti αναπτύχθηκε σε τρία διαφορετικά επίπεδα εξοπλισμού με διαφορετικές τιμές, που καθορίζονται από τα τεχνικά χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου:

• Ενεργό - τιμή από 1 εκατομμύριο 49 χιλιάδες έως 1 εκατομμύριο 109 χιλιάδες ρούβλια.
• Φιλοδοξία - τιμή από 1 εκατομμύριο 123 χιλιάδες έως 1 εκατομμύριο 366 χιλιάδες ρούβλια.
• Στυλ - τιμή από 1 εκατομμύριο 260 χιλιάδες έως 1 εκατομμύριο 440 χιλιάδες ρούβλια.

Κατά κανόνα, το κόστος κάθε διαμόρφωσης εξαρτάται άμεσα από τις ενσωματωμένες λειτουργίες και τα χαρακτηριστικά ισχύος. Ωστόσο, είναι σημαντικό να σημειωθεί ότι ορισμένα οχήματα μπορεί να είναι εξοπλισμένα με τον ίδιο κινητήρα, ανεξάρτητα από τη διαμόρφωση.

Προδιαγραφές

Τα τεχνικά χαρακτηριστικά του Skoda Yeti 2018-2019 αξίζουν ιδιαίτερης προσοχής. Το νέο αυτοκίνητο έλαβε δυνατότητες συντονισμού και οι παράμετροι ισχύος υπέστησαν σχεδόν πλήρη αλλαγή.

Σώμα

Το Skoda Yeti 2018-2019 είναι ένα πενταθέσιο, 5θυρο, εξαιρετικά ευρύχωρο hatchback με εξαιρετικά ανθεκτικό σώμα, μεγάλο πορτμπαγκάζ και δυνατότητα ρύθμισης. Οι εξωτερικές του διαστάσεις είναι:

• πλάτος – 1793 mm;
• μήκος – 4222 mm;
• ύψος – 1691 mm.

Το νέο Skoda Yeti διαθέτει εντυπωσιακό μεταξόνιο με νέες διαστάσεις 2578 mm και αξιοπρεπή απόσταση από το έδαφος 180 mm. Επιπλέον, οι διαστάσεις του ερπύσματος του πίσω τροχού έχουν αλλάξει στα 1537 mm και του μετατρόχιο του μπροστινού τροχού στα 1541 mm. Μια λεπτομερής επισκόπηση αυτών των τμημάτων παρουσιάζεται στις αντίστοιχες φωτογραφίες.

Το τμήμα κομμωτηρίου έχει τα ακόλουθα χαρακτηριστικά:

• πίσω πλάτος – 1437 mm.
• μπροστινό πλάτος - 1446 mm;
• πίσω ύψος από τα καθίσματα – 1027 mm.
• μπροστινό ύψος από τα καθίσματα – 1034 χλστ.

Μεταξύ άλλων, το ανανεωμένο Skoda Yeti αύξησε το πορτμπαγκάζ στα 1665 λίτρα με τις πλάτες των πίσω καθισμάτων αναδιπλωμένες.

Το πορτμπαγκάζ μπορεί να αυξηθεί αφαιρώντας τις πλάτες των πίσω καθισμάτων. Σε αυτή την περίπτωση, ο όγκος του θα επεκταθεί στα 1760 χλστ. Ταυτόχρονα, αξίζει να ληφθεί υπόψη ότι οι διαστάσεις που αναφέρονται δεν προβλέπουν την ύπαρξη εφεδρικού τροχού στο πορτμπαγκάζ, αλλά ο συντονισμός είναι δυνατός.

Ξεχωριστά, μπορούμε να σημειώσουμε τα χαρακτηριστικά βάρους του οχήματος:

• συνολικό βάρος – 1865/1890/1925/2085 kg ανάλογα με τη διαμόρφωση ισχύος.
• η μέγιστη δυνατή χωρητικότητα φορτίου είναι 620 kg, ανεξαρτήτως ισχύος.

Φυσικά, οι πιθανές διαμορφώσεις των αυτοκινήτων της σειράς μοντέλων Yeti από τη škoda γίνονται λαμβάνοντας υπόψη την ιδανική αναλογία τιμής-βάρους-ισχύς. Κατά κανόνα, κάθε κριτική στο Διαδίκτυο θα επιβεβαιώνει την ανωτερότητα ενός νέου αυτοκινήτου.

Οι παράμετροι μέγιστης χωρητικότητας φορτίου βασίζονται στο Skoda Yeti Outdoor. Δηλαδή, σε ορισμένες περιπτώσεις, ο αριθμός μπορεί να διαφέρει ελαφρώς, ελαφρώς, από τα παραπάνω.

Κινητήρας

Το έτος μοντέλου Skoda Yeti 2018-2019, ανάλογα με τη διαμόρφωση, μπορεί να εξοπλιστεί με έναν από τους τέσσερις κινητήρες που είναι ειδικά σχεδιασμένοι και έχουν τα δικά τους τεχνικά χαρακτηριστικά. Η ανασκόπηση περιλαμβάνει τις ακόλουθες μονάδες ισχύος:

• Κινητήρας βενζίνης 6 λίτρων MPI με ισχύ 110 ίππων (155 Nm), σε συνδυασμό με χειροκίνητο κιβώτιο 5 ταχυτήτων και κίνηση στους εμπρός τροχούς.
• Κινητήρας βενζίνης 6 λίτρων MPI με ισχύ 110 ίππων (155 Nm), σε συνδυασμό με κιβώτιο ταχυτήτων 6 ταχυτήτων και κίνηση στους μπροστινούς τροχούς.
• Κινητήρας βενζίνης TSI 4 λίτρων με ισχύ 125 ίππων (200 Nm), σε συνδυασμό με μηχανικό κιβώτιο 6 ταχυτήτων ή ρομποτικό 7τάχυτο (DSG) και κίνηση στους εμπρός τροχούς.
• Ένας βενζινοκινητήρας TSI 8 λίτρων με ισχύ 152 ίππων (250 Nm), σε συνδυασμό με ρομποτικό κιβώτιο ταχυτήτων 6 σχέσεων (DSG) και τετρακίνηση.

Είναι σημαντικό να σημειωθεί ότι καθένας από τους πιθανούς κινητήρες του νέου Skoda Yeti απαιτεί αμόλυβδη βενζίνη με αριθμό οκτανίων τουλάχιστον 95 για να διατηρηθεί η μέγιστη διάρκεια ζωής Είναι δυνατή η εγκατάσταση εκδόσεων ρύθμισης των βασικών κινητήρων. Μια εξίσου σημαντική πτυχή είναι ότι κάθε κινητήρας έχει τις δικές του διαστάσεις.

Οι επικριτές αυτοκινήτων που έχουν ολοκληρώσει μια λεπτομερή ανασκόπηση του Skoda Yeti συμφωνούν ότι το αυτοκίνητο κινείται σχεδόν στο ίδιο επίπεδο με και χωρίς χιλιόμετρα.

Δυναμικά χαρακτηριστικά

Ενώ ο κινητήρας εξαρτάται άμεσα από τη διαμόρφωση, τα δυναμικά χαρακτηριστικά συνδέονται με κάθε μεμονωμένο κινητήρα, τόσο με όσο και χωρίς χιλιόμετρα. Αυτό επιτρέπει μια λεπτομερή επισκόπηση των ικανοτήτων που πρέπει να πραγματοποιηθεί.

Ο κινητήρας 1,6 λίτρων με κιβώτιο 6 ταχυτήτων έχει:

• μέγιστη ταχύτητα – 175 km/h.
• επιτάχυνση στα 100 km/h – 11,8 δευτερόλεπτα.
• Η κατανάλωση καυσίμου ανά 100 km είναι 6,9 λίτρα.

Ο κινητήρας 1,6 λίτρων με κιβώτιο 7 ταχυτήτων έχει:

• μέγιστη ταχύτητα – 172 km/h.
• επιτάχυνση στα 100 km/h – 13,3 δευτερόλεπτα.
• Η κατανάλωση καυσίμου ανά 100 km είναι 7,1 λίτρα.

Ο κινητήρας 1,4 λίτρων με χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων και ρομποτικό κιβώτιο ταχυτήτων 7 ταχυτήτων διαθέτει:

• μέγιστη ταχύτητα – 186-187 km/h.
• επιτάχυνση στα 100 km/h – 10,1-9,9 δευτερόλεπτα.
• Η κατανάλωση καυσίμου για κάθε 100 km είναι 5,8 λίτρα.

Ο πιο παραγωγικός κινητήρας 1,8 λίτρων με ρομποτικό κιβώτιο 6 ταχυτήτων έχει:

• μέγιστη ταχύτητα – 192 km/h.
• επιτάχυνση στα 100 km/h – 9 δευτερόλεπτα.
• Η κατανάλωση καυσίμου για κάθε 100 km είναι 8 λίτρα.

Είναι εύκολο να μαντέψει κανείς ότι είναι ο κινητήρας 1,8 λίτρων της škoda που λαμβάνει τις πιο θετικές κριτικές τόσο από τους λάτρεις των αυτοκινήτων όσο και από επαγγελματίες κριτικούς. Αυτό οφείλεται στη σαφή υπεροχή του έναντι άλλων κινητήρων, ειδικά στην περίπτωση των μεταχειρισμένων αυτοκινήτων.

Μεταξύ άλλων, μπορεί να σημειωθεί ότι η χωρητικότητα της δεξαμενής καυσίμου στο Skoda Yeti 2018-2019 εξαρτάται άμεσα από το μοντέλο του κινητήρα. Έτσι, ο κινητήρας των 1,8 λίτρων έχει χωρητικότητα 60 λίτρων και όλοι οι άλλοι κινητήρες έχουν χωρητικότητα 55 λίτρων.

Σπουδαίος! Το νέο hatchback της škoda έχει την υψηλότερη δυνατή προσαρμοστικότητα εκτός δρόμου. Αυτό οφείλεται, εξίσου, σε ένα βελτιωμένο σύστημα σταθεροποίησης για απότομες στροφές, αυξημένη απόσταση από το έδαφος και συνολική ισχύ του κινητήρα, ανεξάρτητα από τη διαμόρφωση.

Το 2009, το τσέχικο μοντέλο Skoda Yeti εισέβαλε κυριολεκτικά στη ρωσική αγορά crossover αυτοκινήτων. Το Yeti (δηλαδή το «Bigfoot») κατέκτησε πρωτίστως με τα εξαιρετικά τεχνικά χαρακτηριστικά και την άνεσή του, παρέχοντας σημαντικό ανταγωνισμό σε μοντέλα όπως το Nissan Qashqai, το Mitsubishi ASX, το Hyundai ix35 ή το Kia Sportage.

«Yeti» σε χρώματα και διαστάσεις

Το Skoda Yeti δημιουργήθηκε στην πλατφόρμα Volkswagen A5, κάτι που είναι πολύ λογικό: το 1990, η Volkswagen AG έγινε συνιδιοκτήτης της εταιρείας Skoda, η οποία συγχωνεύθηκε με τη γερμανική εταιρεία, η οποία είχε απορροφήσει προηγουμένως το γερμανικό Audi και την ισπανική Seat.

Πρέπει να πούμε ότι η ιδέα της δημιουργίας ενός SUV (και όσον αφορά τις οδηγικές επιδόσεις, το Skoda Yeti είναι πολύ κοντά σε αυτή την κατηγορία αυτοκινήτων, που θα συζητηθεί παρακάτω) δεν προέκυψε από το πουθενά. Από τη δεκαετία του '30 του περασμένου αιώνα, η αυτοκινητοβιομηχανία είχε εμπειρία στη δημιουργία στρατού και ακόμη και τανκς (υπάρχει ένας θρύλος ότι το τελευταίο από τα τριακόσια ελαφρά άρματα μάχης τσεχικής κατασκευής χτυπήθηκε το 1941 κοντά στη Μόσχα).

Φυσικά, το «Yeti» ούτε εξωτερικά ούτε εσωτερικά υπαινίσσεται το ταραχώδες στρατιωτικό παρελθόν της μάρκας Skoda. Το εξωτερικό του αυτοκινήτου είναι μετρίως ειρηνικό, αλλά όχι χωρίς μια υπόδειξη για τον σκοπό του εκτός δρόμου: οι συνολικές διαστάσεις του Skoda Yeti (μήκος 4,22, πλάτος 1,8, ύψος 1,65 μέτρα) και το πιο σημαντικό η απόσταση από το έδαφος αυξήθηκε στα 18 cm υποδεικνύουν σαφώς εξαιρετικές ικανότητες, οι οποίες εκδηλώνονται πλήρως στην έκδοση τετρακίνησης.

Τα χρώματα του αμαξώματος του Skoda Yeti προσφέρουν επίσης τη δυνατότητα επιλογής μεταξύ ενός επιθετικού SUV και ενός ειρηνικού SUV. Υπάρχουν ακριβώς μια ντουζίνα από αυτά - από ουδέτερο λευκό και ασημί έως βάναυσο μαύρο και πράσινο.

Παλέτα αμαξώματος Skoda Yeti:

• μαύρος
• το κόκκινο
• Βουργουνδία
• καφέ
• πράσινος
• μπλε
• μπλε
• γκρί
• μπεζ
• ασήμι
• άσπρο.

Χώρος αποσκευών και εσωτερική άνεση

Ταίριασμα με τις εξωτερικές διαστάσεις του αυτοκινήτου είναι και το εσωτερικό, το ύψος του οποίου είναι από 1,08 μ. μπροστά έως 1,03 μ. πίσω. Ο χώρος αποσκευών είναι πολύ ευρύχωρος ακόμη και με τα πίσω καθίσματα αναδιπλωμένα - 410 λίτρα και στην αναδιπλωμένη θέση τους - έως και 1760 λίτρα.

Πρέπει να πούμε ότι οι σχεδιαστές αντιμετώπισαν την πίσω σειρά καθισμάτων του πενταθέσιου station wagon με ιδιαίτερη αγάπη, κάνοντάς το μεταμορφώσιμο. Το λεγόμενο σύστημα VarioFlex, όπου μια σειρά αποτελείται από τρία ξεχωριστά καθίσματα, επιτρέπει, ελλείψει κεντρικού, να μετακινούνται τα εξωτερικά καθίσματα το ένα προς το άλλο κατά 8 cm το καθένα. Η πανοραμική οροφή, η οποία είναι επίσης εξοπλισμένη με ηλιοροφή και ηλεκτρική περσίδα, επιτρέπει στους επιβάτες να αποσπούν την προσοχή και να διασκεδάζουν κατά τη διάρκεια του ταξιδιού, για παράδειγμα, μετρώντας κοράκια.

Σε γενικές γραμμές, το εσωτερικό, κατασκευασμένο με τον αρχικό δίχρωμο σχεδιασμό, είναι πολύ άνετο: αξεσουάρ πλήρους ισχύος και τόσο ευχάριστα μικροπράγματα όπως πολλά μπαούλα και ντουλάπες γαντιών για μικροαντικείμενα δημιουργούν τη μέγιστη δυνατή άνεση όταν ταξιδεύετε με αυτοκίνητο.

Δίνεται αυξημένη προσοχή στην ασφάλεια του οδηγού και των επιβατών. Ανάλογα με τη διαμόρφωση, ένα ζευγάρι μπροστινών μπορεί να συμπληρωθεί με τέσσερις πλαϊνές. Οι δοκιμές πρόσκρουσης του Yeti έδειξαν εξαιρετικά αποτελέσματα όσον αφορά την αξιοπιστία του οχήματος, λαμβάνοντας την υψηλότερη βαθμολογία σύμφωνα με το Euro NCAP. Η παθητική ασφάλεια περιλαμβάνει πρωτότυπες τεχνολογικές λύσεις όπως προβολείς bi-xenon με φώτα στροφής, καθώς και περισσότερα από δώδεκα άλλα βοηθήματα οδηγού από τον έλεγχο πρόσφυσης (ABS) έως τον έλεγχο αναγκαστικής ευστάθειας (DSR).

Επιπλέον, λαμβάνεται υπόψη ακόμη και μια τέτοια στιγμή όπως "παρεμβολή από πίσω", δηλαδή κατά το απότομο φρενάρισμα, τα σήματα διακοπής έκτακτης ανάγκης ενεργοποιούνται αυτόματα.

• Βασικά συστήματα ασφαλείας της Skoda Yeti.
• αξιόπιστο σώμα, ενισχυμένο με ένα τεχνολογικά σχεδιασμένο σύστημα ενισχυτικών.
• Μηχανισμός στερέωσης παιδικού καθίσματος Isofix.
• Σύστημα διαφορικού μπλοκαρίσματος για ετερογενή οδοστρώματα (EDL).
• έως εννέα αερόσακοι (προαιρετικά)

Τεχνικά χαρακτηριστικά του Skoda Yeti

Από την άποψη του περιεχομένου ισχύος του αυτοκινήτου, σήμερα υπάρχουν τέσσερις επιλογές κινητήρων για το Yeti στην αγορά, που αντιγράφουν αυτές της Volkswagen: βενζινοκινητήρες με όγκο 1,2, 1,4 και 1,8 λίτρων και κινητήρα ντίζελ δύο λίτρων. Όλα είναι υπερτροφοδοτούμενα, με ισχύ που κυμαίνεται από 105 έως 152 ίππους. Με. Επιπλέον, το ρεκόρ δεν ανήκει σε μονάδα ντίζελ, που αναπτύσσει μέγιστη ροπή σε ταχύτητες 1800-2500 ανά λεπτό, αλλά σε κινητήρα εσωτερικής καύσης 1,8 λίτρων, η μέγιστη απόδοση εμφανίζεται στη λειτουργία από 1500 έως 4500 σ.α.λ. Είναι αλήθεια ότι η κατανάλωση καυσίμου αυτού του μοντέλου Skoda Yeti είναι αισθητά υψηλότερη: στον αυτοκινητόδρομο - 7-8 l/100 km, στην πόλη - 11-12 λίτρα (υπόκειται σε μη επιθετικό στυλ οδήγησης). Για σύγκριση: ο πιο αδύναμος κινητήρας 1,2 λίτρων καταναλώνει σχεδόν την ίδια ποσότητα βενζίνης με έναν κινητήρα ντίζελ δύο λίτρων - 6-7 λίτρα ανά 100 km.

Τροποποιήσεις κινητήρων WV στο Skoda Yeti σε συνδυασμό με κιβώτιο ταχυτήτων

• 1.2 TSI MT
• 1.2 TSI DSG
• 1,4 TSI MT
• 1.4 TSI DSG
• 1,6 MPI MT
• 1,6 MPI AT
• -1,8 TSI DSG 4×4
• 2.0 TDI DSG 4x4

Φυσικά, αυτός ο δείκτης εξαρτάται όχι μόνο από το φορτίο του αυτοκινήτου, το στυλ οδήγησης του οδηγού και τον αριθμό των κυκλοφοριακών συμφορήσεων στο δρόμο, αλλά και από τον τύπο του κιβωτίου ταχυτήτων. Υπάρχουν δύο τύποι από αυτά στο Skoda Yeti: χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων (5- ή 6-τάχυτο) και ρομποτικό (7 σχέσεις). Το τελευταίο είναι κατ 'αρχήν παρόμοιο με τη συμβατική "μηχανική", μόνο η ροπή του συμπλέκτη παρέχεται όχι με το πάτημα του πεντάλ, αλλά από μια αυτόματη υδραυλική ή σερβομηχανική κίνηση με σήμα από ηλεκτρονικό επεξεργαστή. Του ανατίθεται η στιγμή της αλλαγής ζευγών ταχυτήτων συμπλέκτη για αλλαγή της σχέσης μετάδοσης από υψηλή σε χαμηλή και αντίστροφα.

Το αναμφισβήτητο πλεονέκτημα του κουτιού «ρομπότ» στο κύριο εξάρτημα της μονάδας είναι ότι είναι μηχανικό. Τα υπόλοιπα είναι ηλεκτρονικά, τα οποία παρέχουν βέλτιστες λειτουργίες όταν ενεργοποιείται ο συμπλέκτης, ειδικά αν είναι διπλός, διεγείροντας μια ομαλή μετάβαση στην επόμενη ταχύτητα. Είναι αλήθεια ότι οι ηλεκτρονικοί "εγκέφαλοι" του κιβωτίου ταχυτήτων αποτυγχάνουν πιο συχνά από τις νευρικές απολήξεις ενός ζωντανού ανθρώπου, οι οποίες σας επιτρέπουν να δεσμεύσετε τον συμπλέκτη με το αριστερό σας πόδι τη σωστή στιγμή. Αλλά είναι αρκετά σπάνιο να διαρκέσει 100-200 χιλιάδες χιλιόμετρα, ακολουθώντας τις συστάσεις για τη συντήρηση του αυτοκινήτου. Αλλά για γυναίκες και τεμπέληδες άντρες είναι αρκετά βολικό.

Αλλά για ενεργούς οδηγούς και οπαδούς (συμπεριλαμβανομένων των χειμερινών), οι "μηχανικοί" είναι πιο κατάλληλοι. Το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων στο Yeti είναι μαλακό, όπως λένε, υπάκουο. Σε συνθήκες εκτός δρόμου, αυτή είναι η πιο κατάλληλη επιλογή, διασφαλίζοντας ότι η παρατεταμένη οδήγηση σε χιόνι και λάσπη υπό αυξημένα φορτία δεν θα δημιουργήσει προβλήματα με την αλλαγή ταχυτήτων.

τετρακίνηση «Yeti».

Λοιπόν, αν αρχίζαμε να μιλάμε σοβαρά για το κιβώτιο ταχυτήτων, θα ήταν απλώς έγκλημα να μην μιλήσουμε για συστήματα μετάδοσης της ροπής στους κινητήριους τροχούς.

Όπως ήδη αναφέρθηκε, το Yeti διατίθεται με δύο επιλογές μετάδοσης: κίνηση στους εμπρός τροχούς και τετρακίνηση. Με το μοναχικό κορυφαίο μπροστινό μέρος, όλα είναι ξεκάθαρα: ένα καθαρά «SUV» για αστικές συνθήκες λειτουργίας με αξίωση για ανεκτικότητα. Παρεμπιπτόντως, αυτή η διάταξη είναι κοινή όχι μόνο για crossover της κατηγορίας SUV (σύμφωνα με την ευρωπαϊκή ταξινόμηση, η οποία περιλαμβάνει το Skoda Yeti), αλλά και για πιο βάναυσα αυτοκίνητα, a priori σχεδιασμένα για χρήση εκτός δρόμου, για παράδειγμα, θρυλικό αμερικανικό Jeep Cherokee.

Αλλά με την τετρακίνηση, το Yeti είναι πολύ πιο ενδιαφέρον. Είναι απαραίτητο να κάνετε κράτηση αμέσως: Το Yeti θα σέρνεται σχεδόν παντού - μέσα από λάσπη, λάσπη και σε χιονοστιβάδες, αλλά όχι σε μια βαθιά αυλάκωση, που θα προσγειώσει το σώμα στις γέφυρες και ο "μεγαλοπόδαρος" σας θα πέσει αβοήθητα με τα πόδια του στο κενό, χωρίς να πιάνει με τους τροχούς του σκληρό έδαφος.

«Είναι τετρακίνητο, πρέπει να βγει έξω!» Οι ιδιοκτήτες του Yeti είναι αγανακτισμένοι. Όπως είπε ένας καλός καταδρομέας τροπαίων, «θυμήσου, γιε μου, η τετρακίνηση δεν χρωστάει τίποτα σε κανέναν». Ακόμη και ένα ανυψωμένο Land Rover Defender είναι ανίσχυρο σε μια βαθιά αποτελμάτωση. Όπως τα αυτοκίνητά μας UAZ και GAZ, αναγνωρισμένοι ηγέτες στην υπερνίκηση των δασών, των βάλτων, της άμμου και άλλων ρωσικών κακών πνευμάτων.

Αλλά σε επίπεδο (σε σχέση με την απόσταση των 18 εκατοστών από το έδαφος, φυσικά) χιόνι, σε λάσπη, σε βάλτους, το Yeti έχει κάτι να εκπλήξει τον ιδιοκτήτη. Το πίσω ζεύγος δεν συνδέεται αναγκαστικά εδώ, αλλά χρησιμοποιώντας ζεύξη Haldex, ο έλεγχος του οποίου εξαρτάται από τις μετρήσεις των αισθητήρων της μονάδας ελέγχου κινητήρα, του συστήματος ABS και άλλων εξαρτημάτων που ελέγχουν τις παραμέτρους λειτουργίας του κινητήρα και του πλαισίου. Σε χαμηλές ταχύτητες (έως 30 km/h), λειτουργεί ξεχωριστά ένα βοηθητικό συγκρότημα εκτός δρόμου, το οποίο ελέγχει τη μετάδοση κατά την εκκίνηση σε πάγο, λάσπη και άλλες ολισθηρές επιφάνειες. Το off-road παρέχει την αντίθετη λειτουργία - κράτημα του αυτοκινήτου σε ακραίες καταβάσεις.

Ο αντιολισθητικός μηχανισμός (ABS) είναι επίσης πρωτότυπος: σε ακραία λειτουργία, εμποδίζει προσωρινά την περιστροφή των τροχών με τέτοιο τρόπο ώστε να σχηματίζεται μια «παρασυρόμενη» χώματος μπροστά από το πέλμα, η οποία εξασφαλίζει περαιτέρω κίνηση του αυτοκινήτου. Για τον τιμητικό τίτλο του «Απόλυτου SUV», το Yeti στερείται πλήρους ενδιάμεσου άξονα (αν και δεν υπάρχουν άξονες εδώ - ανεξάρτητη ανάρτηση) και κλείδωμα μεταξύ τροχών. Αν και, από την άλλη, γιατί υπάρχουν αν κυριαρχούν τα ηλεκτρονικά;

Αναδιαμόρφωση Skoda Yeti

Φυσικά, δεν υπάρχουν όλα τα χαρακτηριστικά και οι επιλογές του Skoda Yeti που αναφέρονται παραπάνω στο βασικό μοντέλο. Κατά τη διάρκεια των επτά ετών, το αυτοκίνητο συμπληρώθηκε με νέες επιλογές, κυρίως ασήμαντες, αλλά και άλλα όργανα αντίληψης. Σήμερα υπάρχουν τρία επίπεδα εξοπλισμού - Active, Ambition και Elegance, που διαφέρουν κυρίως στο εσωτερικό. Και ας μην μπερδευτεί ο αγοραστής με άλλα ονόματα που έχουν αποδοθεί σε αυτό το ευγενές αυτοκίνητο, όπως: - Yeti Outdoor - Yeti Monte-Carlo - New Superb - New Superb Combi - Hockey Edition - Kodiaq.

Η διαφορά είναι στη χώρα πώλησης, αλλά μέσα και έξω παραμένει το ίδιο καλό, αξιόπιστο Skoda Yeti από το 2009. Εκτός αν εκσυγχρονιστεί.

Το 2013, πραγματοποιήθηκε ένας επανασχεδιασμός, που ονομάστηκε η μοντέρνα λέξη "restyling", αλλά ουσιαστικά άλλαξε ελάχιστα στο αυτοκίνητο. Στους προβολείς προστέθηκε φως, η μπροστινή διακοσμητική μάσκα άλλαξε ελαφρώς... Εμφανίστηκε η ήδη αναφερθείσα πανοραμική οροφή με ηλιοροφή για “selfies”, καθώς και κάμερα οπισθοπορείας για άνετο παρκάρισμα.

Παρεμπιπτόντως, η τελευταία διαμόρφωση του Yeti διαθέτει σύστημα στάθμευσης αυτοκινήτων, όταν είναι καλύτερο να μην αγγίζετε το τιμόνι: ο ελεγκτής θα παρκάρει το ίδιο το αυτοκίνητο, υπό την προϋπόθεση ότι ο οδηγός δεν πατάει το πεντάλ γκαζιού.

Ωστόσο, το Yeti δεν δημιουργήθηκε για στάθμευση. Το στοιχείο του είναι το ενεργό drive, που δεν ξεφεύγει από τα όρια ενός καλά μελετημένου εξοχικού ταξιδιού. Είτε είναι καλοκαίρι είτε χειμώνα, σίγουρα δεν θα σας απογοητεύσει να λύσετε ένα τέτοιο πρόβλημα.

Αφού ξεκίνησαν οι πωλήσεις της δεύτερης γενιάς Yeti στη Ρωσία τον Φεβρουάριο του 2014, ένας αυξανόμενος αριθμός λάτρεις των αυτοκινήτων άρχισε να ενδιαφέρεται για τα τεχνικά χαρακτηριστικά του Skoda Yeti. Ο κόσμος γνώρισε για πρώτη φορά αυτό το τσέχικο αυτοκίνητο το 2009. Εκείνη την εποχή, η κατηγορία των συμπαγών crossover μόλις άρχιζε να κερδίζει δημοτικότητα.

Σήμερα, κάτω από την εξαιρετική εμφάνιση του αυτοκινήτου, κρύβονται τεχνικά προηγμένα εξαρτήματα και συγκροτήματα της Volkswagen.

Κύριες τεχνικές παράμετροι του Skoda Yeti

Λόγω του γεγονότος ότι το Yeti βασίζεται στην πολλά υποσχόμενη πλατφόρμα Volkswagen PQ35, τα τεχνικά χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου είναι κοντά σε ένα από τα πιο διάσημα crossover - το Volkswagen Tiguan. Με την έλευση του Yeti, η Skoda μπόρεσε να εισέλθει έγκαιρα σε ένα νέο τμήμα της αγοράς των sub-compact crossover.

Διαστάσεις και σχεδιαστικά χαρακτηριστικά

Το 2014, έγιναν ριζικές βελτιώσεις στο Skoda Yeti: τα χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου έγιναν πολύ καλύτερα και πιο ελκυστικά για τον αγοραστή. Μεταξύ των εξωτερικών αλλαγών, αξίζει να σημειωθεί η εμφάνιση νέων προφυλακτήρων, μάσκα ψυγείου, προβολείς και σήμα στο καπό. Το πίσω μέρος έχει ενημερωθεί με νέα φώτα LED σε σχήμα C.

Γεωμετρικές παράμετροι του αυτοκινήτου:

• πλάτος - 1.793 χλστ.
• μήκος σώματος - 4.223 mm;
• ύψος αυτοκινήτου - 1.691 χλστ.
• απόσταση από το έδαφος (κενό) - 180 mm.
• απόσταση μεταξόνιου - 2.578 χλστ.
• χωρητικότητα δεξαμενής - 60 λίτρα.
• συνολικό βάρος - 1.920 κιλά.
• απόλυτο βάρος - 1.375 κιλά.
• χώρος αποσκευών - 405-1760 λίτρα.

Το Skoda Yeti είναι εξοπλισμένο με μπροστινή ανάρτηση με γόνατο MacPherson με τριγωνικά ψαλίδια και αντιστρεπτική μπάρα. Η σχεδίαση πολλαπλών συνδέσμων είναι εγγενής στην πίσω ανάρτηση. Η κατανομή της ροπής στις τετρακίνητες εκδόσεις πραγματοποιείται μέσω συμπλέκτη Haldex πέμπτης γενιάς.

Το Yeti 2014 διαθέτει αυτόματο βοηθό στάθμευσης που θα παρκάρει ανεξάρτητα το αυτοκίνητο παράλληλα ή κάθετα στη λωρίδα κυκλοφορίας. Η πρωτοποριακή τεχνολογία υπολογίζει το σημείο εκκίνησης του ελιγμού και την κατάλληλη τροχιά. Επίσης, ενεργοποιεί το φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης σε περίπτωση κινδύνου σύγκρουσης.

Η παρουσία της τεχνολογίας εισόδου χωρίς κλειδί KESSY θα επιτρέψει στον οδηγό να κλειδώσει και να ξεκλειδώσει το αυτοκίνητο χωρίς κλειδί και να ξεκινήσει τον κινητήρα πατώντας ένα κουμπί. Η ασφάλεια στο νέο crossover εγγυάται το σύστημα αντιμπλοκαρίσματος πέδησης (ABS), την τεχνολογία σταθερότητας συναλλαγματικής ισοτιμίας (ESC), το σύστημα MSR - έλεγχος ροπής κινητήρα, έλεγχος πρόσφυσης (ASR) και ηλεκτρικό κλείδωμα διαφορικού (EDS).

Παρά το γεγονός ότι το Yeti διαθέτει επίσης τόσο χρήσιμα συστήματα ως βοηθό κατά την εκκίνηση σε ανηφόρες και καταβάσεις και έναν μηχανισμό ανίχνευσης της κόπωσης του οδηγού, είναι εξοπλισμένο με αυτοκίνητο και εξοπλισμό παθητικής ασφάλειας. Πρόκειται για εννέα αερόσακους, ζώνες τριών σημείων, ειδικά προσκέφαλα (ελάχιστοι πιθανοί τραυματισμοί στους αυχενικούς σπονδύλους), κουμπώματα Isofix για παιδικά καθίσματα.

Τύποι κινητήρων

Η γραμμή των μονάδων έλξης του ενημερωμένου crossover Yeti αντιπροσωπεύεται από 7 κινητήρες - τρεις βενζίνης (TSI) και τέσσερις ντίζελ (TDI). Όλοι οι κινητήρες είναι υπερτροφοδοτούμενοι. Το ρεκόρ για την πιο εντυπωσιακή ροπή και, ταυτόχρονα, χαμηλή κατανάλωση καυσίμου ανήκει στον πετρελαιοκινητήρα 2.0 TDI με ισχύ 140 ίππων.

Τύποι μονάδων ισχύος:

• 1,2 l με παράμετρο ισχύος 105 ίππους. Η τιμή της ροπής είναι 175 Nm. Η επιτάχυνση του αυτοκινήτου στα 100 km/h διαρκεί 11,8 δευτερόλεπτα. Η κατανάλωση καυσίμου είναι 7,6 λίτρα στους δρόμους της πόλης και 6 στον αυτοκινητόδρομο. Συγκεντρώνεται από ένα ιδιόκτητο ρομπότ DSG με διπλό συμπλέκτη ή χειροκίνητο κιβώτιο έξι σχέσεων.
• 1,4 l με παράμετρο ισχύος 122 ίππους. Η τιμή της ροπής είναι 200 ​​Nm. Η δυναμική είναι σίγουρη: 10,5 δευτ. έως 100 χιλιόμετρα. Η αποδεκτή κατανάλωση καυσίμου είναι 8,9 λίτρα σε αστικό περιβάλλον και 6 στον αυτοκινητόδρομο. Σετ κιβωτίου ταχυτήτων: χειροκίνητο ή ρομπότ.
• 1,8 l με παράμετρο ισχύος 152 ίππους. Τα δεδομένα ροπής αντιστοιχούν σε 250 Nm. Αυτή είναι ήδη μια σοβαρή μονάδα με τετρακίνηση και δυναμική άξια επαίνου: 8,7 δευτερόλεπτα. μέχρι «εκατοντάδες». Σετ μετάδοσης: ρομπότ/μηχανικός. Η κατανάλωση καυσίμου στον αυτοκινητόδρομο είναι 6,9 λίτρα, στην πόλη - 10,1 λίτρα.
• Diesel 2,0 l με ισχύ 140 ίππων. Η τιμή της ροπής είναι 320 Nm. Η Skoda πήρε αυτόν τον κινητήρα από το Tiguan. Επιτάχυνση - 10,2 δευτερόλεπτα. Κατανάλωση καυσίμου - 7,6 (εντός πόλης)/5,8 (εθνικός δρόμος). Εξοπλισμένο με κίνηση σε όλους τους τροχούς. Δεν υπάρχει επιλογή κιβωτίου ταχυτήτων - λειτουργεί μόνο το ρομπότ.

Το κιβώτιο ταχυτήτων Skoda Yeti διαθέτει μηχανικό ή ρομποτικό κιβώτιο ταχυτήτων σε διάφορες εκδόσεις. Ο σχεδιασμός του κιβωτίου ταχυτήτων εξαρτάται άμεσα από το μοντέλο του κινητήρα. Για παράδειγμα, ο κινητήρας 1.2 TSI υποτίθεται ότι συνδυάζεται με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων-6 ή DSG-7 - ένα ρομποτικό αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Ο κινητήρας 1.4 TSI είναι διαθέσιμος μόνο με το ρομπότ DSG-7. Αυτές οι εκδόσεις είναι εξοπλισμένες αποκλειστικά με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς.

Ανάλογα με τον κινητήρα με τον οποίο είναι εξοπλισμένο το Skoda Yeti, η κατανάλωση καυσίμου θα είναι διαφορετική:

• Κινητήρας 1,2 TSI - κατανάλωση 6,4 l;
• Κινητήρας 1.4 TSI - καταναλώνει 6,8 λίτρα.
• Κινητήρας 1,8 TSI - καταναλώνει 8,0 λίτρα.
• Κινητήρας 2,0 TDI - 6,5 λίτρα.

Λειτουργία συστήματος τετρακίνησης

Οι κορυφαίες εκδόσεις του Yeti έχουν τετρακίνηση. Η αρχή λειτουργίας και οι μηχανισμοί υλοποίησης έχουν μεταφερθεί από το Tiguan. Ο οδηγός δεν επιλέγει τους κινητήριους τροχούς. Χάρη στον συμπλέκτη Haldex τελευταίας γενιάς, η πίσω κύρια ταχύτητα είναι πάντα ενεργοποιημένη, πράγμα που σημαίνει ότι μια μικρή ροπή 5 τοις εκατό μεταδίδεται απευθείας στον πίσω άξονα.

Η τετρακίνηση του αυτοκινήτου εμπλέκεται πάντα γρήγορα κατά την επιτάχυνση, το φρενάρισμα ή την ολίσθηση. Αυτό επιτυγχάνεται λόγω του γεγονότος ότι η μονάδα υπολογιστή τετρακίνησης είναι συνδεδεμένη με το δίαυλο CAN του οχήματος, το οποίο λαμβάνει βασικούς δείκτες από όλους τους αισθητήρες.

Κατά τη διάρκεια έντονης επιτάχυνσης, όταν πατηθεί το πεντάλ γκαζιού, η μονάδα ελέγχου κίνησης μπλοκάρει τον συμπλέκτη χωρίς να περιμένει την απόκριση ολίσθησης. Ένα άλλο πλεονέκτημα ενός τέτοιου συστήματος είναι ότι δεν υπάρχει ανάγκη για ξεκλείδωμα όταν λειτουργεί το ESP. Η αξιοπιστία του συνδέσμου υποστηρίζεται από το γεγονός ότι δέχεται και εκπέμπει μια αρκετά υψηλή ροπή.

Επιλογές και κόστος

Τον Φεβρουάριο του 2014 ξεκίνησαν οι πωλήσεις του Skoda Yeti: στους Ρώσους αγοραστές άρεσαν τα χαρακτηριστικά του νέου αυτοκινήτου. Η αγορά προσφέρει μια αξιοπρεπή λίστα αυθεντικών αξεσουάρ για να προσθέσετε ατομικότητα και άνεση στο αυτοκίνητο. Μεταξύ άλλων, υπάρχουν μερικά πακέτα εξωτερικών διακοσμήσεων και πολλές παραλλαγές ζαντών τροχών και πατάκια.

Σύμφωνα με τις διαμορφώσεις, τα τεχνικά χαρακτηριστικά του Skoda Yeti είναι τα εξής:

• Ενεργό - εύρος τιμών 739.000 - 939.000 ρούβλια. Προϋποθέτει την παρουσία όλων των τύπων κινητήρων και κιβωτίων ταχυτήτων εκτός από την έκδοση ντίζελ. Σετ επιλογών: προβολείς αλογόνου, ABS, ESP, κλιματισμός, θερμαινόμενα ακροφύσια πλύσης καθισμάτων/παρμπρίζ, immobilizer, μπροστινά παράθυρα, κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειριστήριο, ηχοσύστημα με 8 ηχεία, πίσω δισκόφρενα, ατσάλινοι τροχοί 16 ακτίνων.
• Φιλοδοξία - εύρος τιμών 789.000 - 1.089.000 ρούβλια. Μπορεί να εξοπλιστεί με οποιονδήποτε κινητήρα. Σε αντίθεση με την έκδοση "Active", το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με υπολογιστή οχήματος, αισθητήρα βροχής, σύγχρονο cruise control, PTF και φιμέ τζάμια.
• Elegance - προσφέρεται για 909.000 - 1.149.000 ρωσικά ρούβλια. Μόνο τα χειροκίνητα κιβώτια 1,2 L και 1,4 L δεν είναι εξοπλισμένα. Μια πρόσθετη επιλογή που δεν παρουσιάζεται στο Ambition είναι ο κλιματισμός, ένα δερμάτινο τιμόνι, μια έγχρωμη οθόνη του ηχοσυστήματος, ένας αποθηκευτικός χώρος κάτω από το κάθισμα του συνοδηγού, ζάντες αλουμινίου 17 ακτίνας.
• Σότσι - εξοπλισμός ειδικά για τη ρωσική αγορά. Εύρος τιμών - 859.000 - 1.099.000 ρούβλια. Η διαμόρφωση μπορεί να αντιπροσωπεύεται από οποιαδήποτε έκδοση, εκτός από μοντέλα ντίζελ και χειροκίνητο κιβώτιο 1,8 λίτρων. Νέες επιλογές: Ολυμπιακά αυτοκόλλητα, ένδειξη πίεσης ελαστικών, τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών, ντουλαπάκι με ψύξη, φωτισμός χώρου αποσκευών, θερμαινόμενο παρμπρίζ, πίσω αισθητήρες στάθμευσης, υφασμάτινα πατάκια, συναγερμός.

Το Skoda Yeti είναι ένα πρακτικό και κινητό crossover. Από τη σχέση του με τα μοντέλα της Volkswagen, το αυτοκίνητο κληρονόμησε εξαιρετικά χαρακτηριστικά. Είναι δυναμικό και διαθέτει μια από τις καλύτερες συσκευές τετρακίνησης. Επιπλέον, το αυτοκίνητο είναι επίσης ελκυστικό σε τιμή. Όσον αφορά την κατανάλωση καυσίμου, αυτό το συμπαγές crossover βρίσκεται στο επίπεδο ενός hatchback πόλης.