Το Peugeot Boxer είναι ένα δημοφιλές εμπορικό φορτηγό που αναπτύχθηκε από σχεδιαστές της Fiat Centro Stile. Το μοντέλο παράγεται από κοινοπραξία μεταξύ PSA Peugeot Citroen και Fiat Group. Το πλαίσιο αυτής της οικογένειας αναπτύχθηκε λαμβάνοντας υπόψη τις ευρωπαϊκές απαιτήσεις για ασφάλεια και φιλικότητα προς το περιβάλλον, και ένα από τα πλεονεκτήματά του είναι ένα ευρύ φάσμα διαφόρων τροποποιήσεων.

Το Peugeot Boxer έλαβε τον μοντέρνο σχεδιασμό του το 2006. Στη Ρωσία, η μαζική διανομή του μοντέλου ξεκίνησε αργότερα (μαζί με την εμφάνιση εγχώριων ανταγωνιστών με τη μορφή αυτοκινήτων GAZelle). Το γαλλικό προϊόν κέρδισε γρήγορα την πελατεία του χάρη στον ενδιαφέροντα σχεδιασμό του, το προσιτό κόστος και την ευκολία χρήσης του.

Τα κύρια πλεονεκτήματα του Peugeot Boxer:

• την ικανότητα διαχείρισης με δικαιώματα κατηγορίας «Β»·
• ευρύχωρο σώμα?
• η καλύτερη ικανότητα φόρτωσης στην κατηγορία του.
• προσιτη τιμη.

Επί του παρόντος, το Peugeot Boxer παράγεται σε εργοστάσια στην Ιταλία, τη Γαλλία και τη Ρωσία.

Η επίσημη πρεμιέρα του Peugeot Boxer έγινε το 1994. Ωστόσο, η ιστορία του μοντέλου ξεκίνησε πολύ νωρίτερα. Στα τέλη της δεκαετίας του 1970, ο όμιλος PSA συνήψε συμφωνία συνεργασίας με τη μάρκα Fiat. Οι εταιρείες συμφώνησαν να αναπτύξουν και να παράγουν από κοινού μικρά εμπορικά φορτηγά.

1η γενιά

Οι πρώτοι καρποί της συνεργασίας παρουσιάστηκαν το 1981. Το μοντέλο J5 αποδείχθηκε αρκετά καλό, αλλά δεν χρησιμοποιήθηκε ευρέως. Ωστόσο, ήταν αυτή που έγινε ο προκάτοχος του Peugeot Boxer. Η δημιουργία του μοντέλου πραγματοποιήθηκε από εκπροσώπους της επιχείρησης Sevel, η οποία ένωσε υπαλλήλους της PSA και της Fiat. Το Peugeot Boxer (όπως και ορισμένα άλλα αυτοκίνητα της γαλλικής μάρκας) έλαβε "δίδυμα" με τη μορφή Citroen Jumper και Fiat Ducato.

Η οικογένεια περιελάμβανε 4 τροποποιήσεις: σασί, βαν, ελαφρύ φορτηγό και μικρό μίνι λεωφορείο. Χαρακτηριστικά της πρώτης γενιάς:

• αξιόπιστο χειροκίνητο κιβώτιο 5 ταχυτήτων (όλες οι εκδόσεις του μοντέλου ήταν εξοπλισμένες με αυτό).
• ανεξάρτητη ανάρτηση ψαλιδιού-ελατηρίου μπροστά
• ισχυρή βάση σε πλαίσιο που μπορεί να αντέξει βαριά φορτία.
• εγκάρσια διάταξη του κινητήρα.

Η σειρά κινητήρων Peugeot Boxer I περιλάμβανε μια μονάδα βενζίνης 2 λίτρων (110 ίππων) και 5 κινητήρες ντίζελ (68-128 ίππους) διαφόρων μεγεθών. Προαιρετικά, το αυτοκίνητο θα μπορούσε να εξοπλιστεί με σύστημα τετρακίνησης.

Στις πιο πρόσφατες εκδόσεις της οικογένειας, διατίθεται ένα αυτόματο κιβώτιο 4 σχέσεων.

Για σχεδόν 8 χρόνια, το Peugeot Boxer δεν υπέστη σημαντικές αλλαγές και το ενδιαφέρον για το μοντέλο άρχισε να εξασθενεί, έτσι το 2002 η γαλλική μάρκα αναμόρφωσε το αυτοκίνητο. Η μάσκα του ψυγείου έχει γίνει πιο εκφραστική και έλαβε ένα διευρυμένο σήμα μάρκας. Μπροστά, αντί για μονούς προβολείς, εμφανίστηκαν μπλοκ προβολείς. Οι προφυλακτήρες και οι καθρέφτες οπισθοπορείας έχουν μεγαλώσει σε μέγεθος. Ο εσωτερικός σχεδιασμός έχει αλλάξει ελαφρώς. Το τεχνικό στοιχείο έχει επίσης υποστεί αλλαγές. Οι προγραμματιστές εγκατέλειψαν τον κινητήρα ντίζελ 1,9 λίτρων, προσθέτοντας μια μονάδα 2,8 λίτρων και 2,3 λίτρων (146 και 128 ίππων) στη σειρά. Οι αλλαγές έχουν κάνει το Peugeot Boxer πιο ενδιαφέρον.

2η γενιά

Το 2006 πραγματοποιήθηκε μια παρουσίαση της δεύτερης γενιάς του αυτοκινήτου, η οποία δεν έχει χάσει τη σημασία της σήμερα. Η ανάπτυξη του Peugeot Boxer II πραγματοποιήθηκε από Ιταλούς και Γάλλους αντιπροσώπους. Ανάμεσα στις προτεραιότητές τους ήταν η ενημέρωση των σχεδιαστικών και δομικών στοιχείων του μοντέλου, τα οποία παρέμειναν αμετάβλητα για μεγάλο χρονικό διάστημα. Ως αποτέλεσμα, οι αλλαγές επηρέασαν τη γκάμα του κινητήρα, τα επιμέρους εξαρτήματα, τον εσωτερικό σχεδιασμό και την εμφάνιση. Ο αριθμός των τροποποιήσεων Peugeot Boxer έχει αυξηθεί σε σχεδόν 50 μονάδες.

Τον κύριο ρόλο στη δημιουργία του σχεδιασμού του νέου προϊόντος έπαιξαν ειδικοί από το ιταλικό τμήμα της Fiat Centro Style. Οι ίσιες γραμμές αμαξώματος (cubic design), που σταδιακά χάνουν τη δημοτικότητά τους, ανήκουν στο παρελθόν. Το μοντέλο έλαβε έναν μεγάλο προφυλακτήρα, που συμπληρώνεται από μια μάσκα ψυγείου σε σχήμα U. Αμέσως κάτω από αυτό υπάρχει ένα μέτριου μεγέθους κάλυμμα κουκούλας. Η εικόνα ολοκληρώθηκε με καμπυλωτούς προβολείς. Το μεγάλο παρμπρίζ και η χαμηλή γραμμή υαλοπινάκων έχουν βελτιώσει την ορατότητα. Την εμφάνιση ολοκλήρωσαν οι ογκώδεις θόλοι των τροχών και οι κάθετοι καθρέφτες οπισθοπορείας. Η καμπίνα του νέου Peugeot Boxer μπορούσε να φιλοξενήσει 3 άτομα. Στην επιβατική έκδοση, μια συρόμενη πόρτα εμφανίστηκε στα δεξιά (εκτός από τις μπροστινές αρθρωτές πόρτες). Το σαλόνι έχει επίσης ενημερωθεί. Ένας ενσωματωμένος υπολογιστής εγκαταστάθηκε στο μαλακό πλαστικό ταμπλό. Ο αριθμός των ραφιών, των ωραίων αξεσουάρ και των θέσεων για την αποθήκευση διαφόρων αντικειμένων έχει αυξηθεί (μια θέση για χαρτιά, ένα ντουλαπάκι, μια ποτηροθήκη, ένα πτυσσόμενο τραπέζι και άλλες θήκες).

Για τη δεύτερη γενιά, αναπτύχθηκαν μονάδες 2,2 και 3 λίτρων. Το 2010, η σειρά κινητήρα ενημερώθηκε.

Στη Ρωσία, το Peugeot Boxer II ήταν πολύ δημοφιλές και η παραγωγή του άνοιξε αμέσως μετά την πρεμιέρα στο χωριό Rosva (περιοχή Kaluga). Για την παραγωγή αυτοκινήτων, η εγχώρια επιχείρηση χρησιμοποίησε πολλά ξένα εξαρτήματα. Οι προφυλακτήρες, τα εσωτερικά αντικείμενα και τα καθίσματα αγοράστηκαν από τη γαλλική εταιρεία Fauresia και στοιχεία από λαμαρίνα προμηθεύτηκαν από την ισπανική εταιρεία Gestamp Automocion.

Το 2008, το δεύτερο Peugeot Boxer υποβλήθηκε σε ανανέωση, κάτι που επηρέασε την εμφάνισή του. Το αυτοκίνητο απέκτησε μια τεράστια επένδυση που εκτεινόταν στο επίπεδο των τροχών για το μήκος της πλευράς. Η γκάμα των κινητήρων έχει αλλάξει - έχουν προστεθεί πιο οικονομικές μονάδες. Το μοντέλο έλαβε ένα σύνολο συστημάτων που βελτιώνουν την ασφάλεια των επιβατών και του οδηγού.

Το 2012, το Peugeot Boxer υποβλήθηκε σε άλλη ανανέωση, λαμβάνοντας ένα πιο άνετο εσωτερικό και μικρές αλλαγές στη σχεδίαση. Ήδη στη βασική έκδοση, το αυτοκίνητο ήταν εξοπλισμένο με καθίσματα με πολλαπλές ρυθμίσεις και ηλεκτρικά παράθυρα. Ένα ιδιαίτερο χαρακτηριστικό του μοντέλου είναι οι εργονομικές λαβές, που σας επιτρέπουν να ανοίγετε την πόρτα με ελάχιστη προσπάθεια.

Το αμάξωμα άρχισε να κατασκευάζεται από υλικά αυξημένης αντοχής, τα οποία αύξησαν τη διάρκεια ζωής του αυτοκινήτου και πρόσθεσαν πρόσθετη ακαμψία. Το πρόβλημα της διάβρωσης στις επανασχεδιασμένες εκδόσεις έχει πρακτικά λυθεί. Η βρωμιά δεν συσσωρεύτηκε στο σώμα και η γαλβανική επίστρωση των στοιχείων εξασφάλιζε μέγιστη αντοχή.

Οι τεχνικές αλλαγές στο μοντέλο ήταν ελάχιστες.

Το πεδίο εφαρμογής της οικογένειας Peugeot Boxer ήταν πάντα εξαιρετικά ευρύ. Το μοντέλο κατέστησε δυνατή τη μεταφορά χύδην φορτίου, οι διαστάσεις του οποίου εξαρτήθηκαν από την τροποποίηση του οχήματος. Ο ωφέλιμος όγκος των μεμονωμένων εκδόσεων έφτασε τα 17 κυβικά μέτρα.

Το αυτοκίνητο κατασκευάστηκε στους ακόλουθους τύπους αμαξώματος:

1. Το van είναι η πιο δημοφιλής έκδοση και έχει χρησιμοποιηθεί για ποικίλες εργασίες. Η τροποποίηση είχε 2 παραλλαγές: FV (γυαλισμένο) και FT (ολομέταλλο). Το βαν κατέστησε δυνατή τη μεταφορά εξοπλισμού, ανθρώπων, τροφίμων, επίπλων και άλλων αντικειμένων. Το αυτοκίνητο ήταν κατάλληλο για εργασία στο Υπουργείο Εκτάκτων Καταστάσεων, την αστυνομία και τις υπηρεσίες έκτακτης ανάγκης.
2. Το πλαίσιο είναι μια καθολική επιλογή αμαξώματος που σας επιτρέπει να προσθέσετε λειτουργικότητα λαμβάνοντας υπόψη τους στόχους του πελάτη, τοποθετώντας εξοπλισμό στο πλαίσιο. Υπήρχαν πολλοί τομείς για τη χρήση της τροποποίησης: ρυμουλκούμενο, επίπεδη επιφάνεια, ψυγείο, ισοθερμικό φορτηγό, ανατρεπόμενο φορτηγό, φορτηγό βιομηχανικών προϊόντων, δεξαμενή και άλλα. Το πλαίσιο κατέστησε δυνατή την εκτέλεση σχεδόν οποιασδήποτε εργασίας χάρη στη δυνατότητα εγκατάστασης ειδικού εξοπλισμού και υψηλής χωρητικότητας φορτίου (έως 1900 κιλά).
3. Το Combi είναι μια έκδοση που συνδυάζει τα πλεονεκτήματα ενός minibus και ενός van. Το μοντέλο Peugeot Boxer Combi είχε μοναδικές παραμέτρους και ήταν μια καλή εναλλακτική στο κλασικό μίνι βαν.
4. Το μίνι λεωφορείο είναι μια παραλλαγή επιβατών με δυνατότητα αλλαγής της εσωτερικής διαμόρφωσης και αυξημένο επίπεδο άνεσης. Η τροποποίηση Peugeot Boxer Tour Transformer έλαβε πτυσσόμενους καναπέδες. Ταυτόχρονα, το σαλόνι θα μπορούσε να μεταμορφωθεί με τη μετακίνησή τους. Ως αποτέλεσμα, το μικρό λεωφορείο μετατράπηκε εύκολα σε κινητό γραφείο, τροχόσπιτο, combi ή πλήρες φορτηγό.

Κριτικές βίντεο

Προδιαγραφές

Διαστάσεις:

• μήκος – 4963 mm (5413, 5998 και 6363 mm).
• πλάτος – 2050 mm;
• ύψος – 2522 mm (2764 mm – αυξημένο ύψος).
• μεταξόνιο - 3000 mm (3450 και 4035 mm).
• μπροστινό κομμάτι - 1810 mm.
• πίσω μετατρόχιο – 1790 χλστ.

Μπορείτε να προσδιορίσετε το μέγεθος του αυτοκινήτου με βάση τον δείκτη. Οι προσθήκες LL, L, M και C υποδεικνύουν το μήκος του μεταξονίου (από τη μεγαλύτερη στη μικρότερη διάσταση). Το επίπεδο στέγης χαρακτηρίζεται από τις πρόσθετες ονομασίες HS, H και S.

Η χωρητικότητα του Peugeot Boxer είναι από 1090 έως 1995 κιλά. Το μεικτό βάρος του οχήματος ποικίλλει επίσης και κυμαίνεται από 3000-4000 kg. Ανάλογα με την τροποποίηση, το αυτοκίνητο μπορεί να φιλοξενήσει από 8 έως 17 κυβικά μέτρα φορτίου.

Η μέγιστη ταχύτητα του μηχανήματος είναι 165 m/ώρα.

Κατανάλωση καυσίμου:

• κύκλος εκτός πόλης - 8,4 l/100 km.
• μικτός κύκλος - 9,3 l/100 km.
• αστικός κύκλος - 10,8 l/100 km.

Η χωρητικότητα της δεξαμενής καυσίμου είναι 90 λίτρα.

Κινητήρας

Οι πρώτες τροποποιήσεις του Peugeot Boxer II ήταν εξοπλισμένες με 2 τύπους σταθμών παραγωγής ενέργειας: κινητήρες ντίζελ 3 και 2,2 λίτρων με σύστημα Common Rail (μια κοινή ανάπτυξη ειδικών της Ford Motor Company και της PSA Peugeot Citroen). Οι μονάδες βασίζονταν σε κινητήρες της σειράς DW (Peugeot), αλλά είχαν μεγαλύτερη διάρκεια ζωής.

Χαρακτηριστικά αυτών των κινητήρων:

• μπλοκ κυλίνδρων από χυτοσίδηρο.
• σύστημα παρακολούθησης σωματιδίων αιθάλης στο λάδι κινητήρα.
• ανθεκτική κυλινδροκεφαλή κατασκευασμένη από ελαφρύ κράμα AS7.
• Κίνηση χρονισμού με αλυσίδα κυλίνδρων 2 σειρών.

Στη ρωσική αγορά, οι εκδόσεις με κινητήρα ντίζελ 2,2 λίτρων με ονομαστική ισχύ 96 ίππων έχουν γίνει πιο διαδεδομένες. και ροπή 320 Nm. Οι μονάδες 2,2 λίτρων είχαν επίσης ισχύ 120 ίππων, κινητήρες ντίζελ 3 λίτρων - 158 ίππων.

Το 2010, η γκάμα κινητήρων Peugeot Boxer ενημερώθηκε. Οι προηγούμενοι κινητήρες αντικαταστάθηκαν με πιο οικονομικές και αξιόπιστες εκδόσεις. Η σειρά κινητήρα περιλαμβάνει:

• Diesel 2,2 λίτρων (110, 130 και 150 hp).
• Diesel 3 λίτρων (145, 156 και 177 ίπποι).

Συσκευή

Ο σχεδιασμός και η κατασκευή του Peugeot Boxer II ήταν μια επανάσταση στον τομέα των βαν. Ένα πολυχρηστικό και μοντέρνο αυτοκίνητο κατάλληλο για κάθε περίσταση. Τα χαρακτηριστικά γνωρίσματα του αυτοκινήτου ήταν μια επιμήκης κουκούλα με ελαφρώς προεξέχον μεσαίο τμήμα και μια μεγάλη μάσκα ψυγείου. Η πολύπλοκη γεωμετρία των ανακλαστών και των διπλών προβολέων παρείχαν εξαιρετικό φωτισμό της διαδρομής.

Το δεύτερο Peugeot Boxer ήταν ανώτερο από τον προκάτοχό του όσον αφορά την άνεση και τη διάρκεια ζωής. Οι προφυλακτήρες, οι μεντεσέδες και οι πόρτες ενισχύθηκαν, γεγονός που κατέστησε δυνατή την αντοχή σε αυξημένα φορτία. Το αμάξωμα του αυτοκινήτου ήταν σχεδόν εξ ολοκλήρου κατασκευασμένο από χαλύβδινα φύλλα 1,8 mm. Το αυτοκίνητο έγινε ισχυρότερο και υπέστη λιγότερες ζημιές σε ατυχήματα και συγκρούσεις. Πρόσθετη δομική αντοχή δόθηκε στο σασί λόγω της αυξημένης ακαμψίας, όπου χρησιμοποιήθηκε ατσάλινο πλαίσιο.

Το ίδιο το σώμα σχεδιάστηκε για να αποτρέπει τη συσσώρευση βρωμιάς σε δυσπρόσιτες περιοχές. Σχεδόν το 70% του μετάλλου ήταν γαλβανισμένος χάλυβας. Οι εξωτερικές επιφάνειες γαλβανίστηκαν επιπλέον και καλύφθηκαν με 5 στρώσεις προστατευτικού υλικού. Αυτή η τεχνολογία προστατεύει αξιόπιστα το σώμα από τη διάβρωση.

Οι προγραμματιστές δεν ξέχασαν την ασφάλεια. Η δομή του αμαξώματος αναπτύχθηκε λαμβάνοντας υπόψη τη μέγιστη σταθερότητα κατά τη διάρκεια μιας μετωπικής πρόσκρουσης. Οι προγραμματισμένες ζώνες τσαλακώματος θα μπορούσαν να απορροφήσουν ισχυρές κρούσεις και να προστατεύσουν τους επιβάτες και τον οδηγό από τραυματισμό.

Άλλα χαρακτηριστικά του σώματος περιλαμβάνουν:

• ενισχυμένες μπροστινές πόρτες?
• περιορισμός της κίνησης της κολόνας του τιμονιού και του συγκροτήματος πεντάλ (προστασία του οδηγού).
• άκαμπτο πλαίσιο?
• βέλτιστη θέση των εξαρτημάτων της μπροστινής ανάρτησης, λόγω της οποίας μέρος της μετωπικής πρόσκρουσης μετακινήθηκε κάτω από το κάτω μέρος.

Το πλαίσιο του αυτοκινήτου αντιπροσωπευόταν από έναν μπροστινό άξονα τύπου Pseudo McPherson με ανεξάρτητους εμπρός τροχούς και έναν εξαρτημένο πίσω άξονα βασισμένο σε ελατήρια. Ορισμένες τροποποιήσεις περιελάμβαναν αντιστρεπτικές μπάρες. Το τιμόνι ήταν τύπου rack-and-pinion και συμπληρωνόταν από υδραυλικό ενισχυτή, διευκολύνοντας τη διαδικασία οδήγησης.

Για το Peugeot Boxer II επιλέχθηκε χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων 5 ή 6 ταχυτήτων και κίνηση στους εμπρός τροχούς. Αποφάσισαν να εγκαταλείψουν το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων που χρησιμοποιήθηκε στο παρελθόν.

Τα φρένα τυμπάνου ανήκουν επίσης στο παρελθόν. Σε όλους τους τροχούς του μοντέλου τοποθετήθηκαν δισκόφρενα υψηλής απόδοσης. Ο βασικός εξοπλισμός περιλαμβάνει ABS (σύστημα αντιμπλοκαρίσματος πέδησης). Η ενεργητική ασφάλεια στο δεύτερο Peugeot Boxer δόθηκε αυξημένη προσοχή, εξοπλίζοντας το μοντέλο με τα ακόλουθα συστήματα (προαιρετικά):

• σύστημα ηλεκτρονικής κατανομής δύναμης πέδησης (REF), το οποίο ρυθμίζει την πέδηση κάθε τροχού λαμβάνοντας υπόψη την κατάσταση του δρόμου.
• αντιολισθητικό σύστημα (ASR), το οποίο ελαχιστοποιεί την ολίσθηση κατά την επιτάχυνση.
• Emergency Braking Assistant (AFU), που αυξάνει την πίεση στο πεντάλ και μειώνει τις αποστάσεις πέδησης.
• σύστημα δυναμικής σταθεροποίησης (ESP), επιστρέφοντας το αυτοκίνητο σε μια δεδομένη τροχιά
• ένα σύστημα εντοπισμού ανοιχτής πόρτας, που υποδεικνύει μια πόρτα που μένει ανοιχτή μέσω μιας φωτεινής ένδειξης·
• ένα προστατευτικό σύστημα διακοπής καυσίμου που σταματά την παροχή καυσίμου κατά την πρόσκρουση.
• Σύστημα ασφαλείας ηλεκτρικών παραθύρων;
• αερόσακοι για επιβάτες και οδηγό.
• Ζώνες ασφαλείας 3 σημείων.
• άλλα συστήματα προστασίας.

Το Peugeot Boxer τοποθετήθηκε ως λειτουργικός μεταφορέας μεγάλων όγκων φορτίου. Ωστόσο, αυτή η προτεραιότητα δεν επηρέασε το μέγεθος και την ποιότητα του εσωτερικού. Το μοντέλο ήταν εξοπλισμένο με μια άνετη καμπίνα σχεδιασμένη για 3 άτομα. Ο μοχλός αλλαγής ταχυτήτων βρισκόταν στον πίνακα οργάνων και παρείχε εύκολη επιλογή ταχύτητας. Στο μπροστινό μέρος, διατέθηκε χώρος για τρίτο επιβάτη, οπότε τον βολεύει να ταξιδεύει ακόμη και σε μεγάλες αποστάσεις.

Το ταμπλό είναι κατασκευασμένο από μαλακό πλαστικό. Εκτός από τους τυπικούς επιλογείς (δείκτης καυσίμου, θερμοκρασία κινητήρα, ταχύμετρο και ταχύμετρο), εμφανίστηκε ένας ενσωματωμένος υπολογιστής. Το άνετο τιμόνι 4 ακτίνων θα μπορούσε να εξοπλιστεί με κουμπιά ραδιοχειριστηρίου.

Το κάθισμα του οδηγού ήταν εξοπλισμένο με πολλούς αποθηκευτικούς χώρους και ράφια, που τον βοηθούσαν να κάθεται με τη μέγιστη άνεση. Η ψηλή θέση καθίσματος και οι μεγάλοι καθρέφτες βελτίωσαν την ορατότητα και έδιναν μια αίσθηση πλήρους ελέγχου της κατάστασης. Το κάθισμα του οδηγού αποδείχθηκε αισθητά πιο άνετο από το κάθισμα του συνοδηγού. Το τελευταίο δεν είχε προσαρμογές. Οι κάθετα ανυψωμένες πλάτες και τα μικρά μαξιλάρια δεν επέτρεπαν άνετο κάθισμα. Το κάθισμα του οδηγού έχει λάβει ειδικές ρυθμίσεις που σας επιτρέπουν να επιλέξετε τη βέλτιστη θέση.

Σε σύγκριση με τις εγχώριες Gazelles και τους περισσότερους ανταγωνιστές, το Peugeot Boxer φαινόταν πολύ καλύτερο όσον αφορά την οδηγική άνεση. Ταυτόχρονα, το κόστος του μοντέλου παρέμενε πάντα προσιτό, γεγονός που προσέλκυσε το ενδιαφέρον μεγάλου αριθμού πελατών.

Τιμή καινούργιου και μεταχειρισμένου Peugeot Boxer

Ο βασικός εξοπλισμός του αυτοκινήτου φαίνεται μάλλον φτωχός. Η ελάχιστη τιμή δεν έχει καν ηχοσύστημα. Οι περισσότερες επιλογές θα πρέπει να παραγγελθούν επιπλέον. Η έκδοση με τυπικό κινητήρα στη βασική διαμόρφωση θα κοστίσει 1,01-1,05 εκατομμύρια ρούβλια. Ένα παρόμοιο μοντέλο με μεσαίο σώμα θα είναι 50-60 χιλιάδες ρούβλια πιο ακριβό. Το κόστος των μοντέλων με ψηλή οροφή ξεκινά από 1,21-1,25 εκατομμύρια ρούβλια.

Οι πιο ακριβές είναι οι εκτεταμένες τροποποιήσεις. Οι τιμές για αυτά ξεκινούν από 1,27 εκατομμύρια ρούβλια.

Οι μεταχειρισμένες εκδόσεις του Peugeot Boxer είναι επίσης δημοφιλείς λόγω της υψηλής αξιοπιστίας τους. Η επιλογή εδώ δεν είναι λιγότερο ευρεία:

• μοντέλα 2007-2008 - από 200 χιλιάδες ρούβλια.
• Μοντέλα 2011-2012 - από 600 χιλιάδες ρούβλια.
• Μοντέλα 2014-2015 - από 900 χιλιάδες ρούβλια.

Ανάλογα

• Citroen Jumper;
• Fiat Ducato;
• Ford Transit.

Το Peugeot Boxer 2018-2019 είναι ένα πλήρως μεταλλικό βαν νέας γενιάς που έχει μεγάλη χωρητικότητα ωφέλιμου φορτίου και ορισμένα τεχνικά χαρακτηριστικά, ιδιαίτερα χαμηλή κατανάλωση καυσίμου και διαφορετικές σχεδιαστικές επιλογές. Η ποικιλία των διαμορφώσεων (διάφορα μεταξόνια, συνολικές διαστάσεις και ύψη οροφής) καθιστά αυτό το μοντέλο ιδανική λύση για όσους χρειάζονται ένα αξιόπιστο, ανθεκτικό και ευρύχωρο επαγγελματικό όχημα.

Επιλογές

Σήμερα, στις αντιπροσωπείες αυτοκινήτων του επίσημου αντιπροσώπου της γαλλικής αυτοκινητοβιομηχανίας στη Μόσχα, FAVORIT MOTORS Group, διατίθενται οκτώ διαφορετικές διαμορφώσεις βαν. Η πιο συμπαγής έκδοση (L1H1 330) έχει μεταξόνιο 3000 mm και συνολικές διαστάσεις 4963x2050x2253 mm. Αυτό το αυτοκίνητο είναι ιδιαίτερα ευέλικτο (ο κύκλος στροφής του από τοίχο σε τοίχο είναι μόλις 11,44 μέτρα) και έχει επαρκή απόσταση από το έδαφος (176 mm). Ταυτόχρονα, το ωφέλιμο βάρος του βαν είναι κοντά στον 1 τόνο και ο όγκος του αμαξώματος είναι 8 κυβικά μέτρα. Εάν χρειάζεστε ένα αυτοκίνητο με αυξημένη χωρητικότητα, δώστε προσοχή στη διαμόρφωση L4H3 440: ο όγκος του αμαξώματος σε αυτή την περίπτωση θα είναι 17 κυβικά μέτρα και το ωφέλιμο φορτίο θα είναι 1870 κιλά. Οι διαστάσεις του Peugeot Boxer έχουν αυξηθεί στα 6363x2050x2760 mm, το μεταξόνιο έχει αυξηθεί στα 4035 mm. Το ρεζερβουάρ καυσίμου για όλα τα επίπεδα εξοπλισμού είναι 90 λίτρα, το οποίο παρέχει επαρκή αυτονομία λαμβάνοντας υπόψη την οικονομική κατανάλωση καυσίμου ακόμη και σε αστική λειτουργία.

Δυναμική

Τα τεχνικά χαρακτηριστικά του Peugeot Boxer πληρούν τα σύγχρονα πρότυπα των επαγγελματικών οχημάτων, επειδή χρησιμοποιήθηκαν προηγμένες τεχνολογίες μηχανικής στην κατασκευή του μοντέλου. Ο κινητήρας που χρησιμοποιείται σε όλες τις εκδόσεις του αυτοκινήτου είναι μια τετράχρονη μονάδα ισχύος ντίζελ με όγκο 2,2 λίτρων και ισχύ 130 ίππων. Χάρη σε αυτό, η μέγιστη ταχύτητα κυμαίνεται από 142 έως 155 χλμ. την ώρα, ανάλογα με το μεταξόνιο και τις διαστάσεις του βαν. Το κιβώτιο ταχυτήτων είναι ένα κλασικό χειροκίνητο έξι σχέσεων, το οποίο είναι βολικό στη λειτουργία "κουρελιασμένη" της πόλης και σε μεγάλους αυτοκινητόδρομους. Οι ταχύτητες εμπλέκονται καθαρά, η ομαλή επιτάχυνση εξοικονομεί καύσιμο ντίζελ. Η κατανάλωση καυσίμου θα εντυπωσιάσει τους ιδιοκτήτες ακόμη και επιβατικών αυτοκινήτων σε λειτουργία πόλης δεν υπερβαίνει τα 11 λίτρα ανά 100 χλμ. και στους αυτοκινητόδρομους - 6,3 λίτρα. Λαμβάνοντας υπόψη τον αυξημένο όγκο της δεξαμενής καυσίμου, ένας ανεφοδιασμός είναι αρκετός για σχεδόν 1500 χιλιόμετρα!

Ενημερώσεις

Κατά το σχεδιασμό της νέας γενιάς van, ο κατασκευαστής έδωσε τη μέγιστη προσοχή στην αξιοπιστία και την ανθεκτικότητα των εξαρτημάτων Peugeot Boxer. Ως υλικό για το σώμα χρησιμοποιείται χάλυβας υψηλής αντοχής. Ειδικά για κακούς δρόμους, το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με ενισχυμένη ανάρτηση (ανεξάρτητο εμπρός μέρος με τηλεσκοπικά αμορτισέρ, σπειροειδή ελατήρια, ψαλίδια και αντιστρεπτική μπάρα).

Το γαλλικό Peugeot Boxer είναι ένα πολύ δημοφιλές εμπορικό μοντέλο βαν στη Ρωσική Ομοσπονδία και ο πιο επικίνδυνος ανταγωνιστής της εγχώριας GAZelle. Από τις αρχές του 2000, η ​​Ρωσία έχει γίνει ένα από τα 3 μέρη όπου παράγονται αυτοκίνητα. Οι λόγοι για την επιτυχία του αυτοκινήτου στην παγκόσμια αγορά είναι η υψηλή άνεση, η εξαιρετική ποιότητα κατασκευής και οι βέλτιστες διαστάσεις του Peugeot Boxer.

Peugeot Boxer 1

Το 1994 ήταν η χρονιά πρεμιέρας για το Peugeot Boxer. Κατασκευάστηκε αρχικά ως ελαφρύ φορτηγό, φορτηγό, σασί, μίνι λεωφορείο. Μέχρι το 2006, το μοντέλο δεν υπέστη σημαντικές αλλαγές. Χαρακτηριστικά γνωρίσματα της πρώτης οικογένειας Μπόξερ:

• κιβώτιο πέντε ταχυτήτων υψηλής αξιοπιστίας, χειροκίνητο ή αυτόματο 4 ταχυτήτων.
• ανεξάρτητη ανάρτηση ενός συστήματος μοχλού-ελατηρίου που βρίσκεται μπροστά, πίσω - μια εξαρτημένη διάταξη με διαμήκη ελατήρια.
• εγκάρσια διάταξη του κινητήρα.
• βασίζεται σε ένα ισχυρό φέρον πλαίσιο πλαισίου.
• σύστημα διεύθυνσης με κρεμαγιέρα και πινιόν.

Όσον αφορά τα εξωτερικά χαρακτηριστικά, οι συνολικές διαστάσεις του Peugeot Boxer ήταν κάπως διαφορετικές από τις αντίστοιχες δεύτερης γενιάς:

• Το ύψος κυμαίνεται από 215 έως 286 cm.
• μήκος 475–560 cm.
• το πλάτος είναι ελαφρώς μεγαλύτερο από 202 cm.
• η απόσταση μεταξύ των αξόνων των μπροστινών και των πίσω τροχών είναι από 285 έως 370 cm.

Το βάρος του Boxer στις διάφορες τροποποιήσεις του είναι 2900–3500 κιλά.

Στις αρχές της δεκαετίας του 2000, το Boxer εκσυγχρονίστηκε ελαφρώς. Το εξωτερικό έχει γίνει διαφορετικό: έχουν τοποθετηθεί μπλοκ προβολείς, ο μπροστινός προφυλακτήρας και οι καθρέφτες έχουν μεγεθυνθεί και έχουν προστεθεί πλαστικά καλούπια. Ο εσωτερικός σχεδιασμός έχει αλλάξει ελαφρώς. Μεταξύ των αλλαγών στη μονάδα ισχύος: εμφανίστηκαν κινητήρες 2,3 λίτρων, 16 βαλβίδες, 128 ίπποι. και 2,8 λίτρα με 146 ίππους, αλλά ο πετρελαιοκινητήρας των 1,9 λίτρων διακόπηκε.

Peugeot Boxer 2

Το 2006, το Boxer υποβλήθηκε σε σημαντικό εκσυγχρονισμό, τα καθήκοντα του οποίου ήταν η ενημέρωση του σχεδιασμού και των τεχνικών στοιχείων του αυτοκινήτου. Η Peugeot απέκτησε ένα πιο μοντέρνο στυλ αμαξώματος, αντικαθιστώντας τα ξεπερασμένα κυβικά σχήματα. Ο προφυλακτήρας μεγεθύνεται, προστίθεται μάσκα ψυγείου σε σχήμα U και οι προβολείς αποκτούν καμπύλη εμφάνιση. Η ορατότητα είναι βελτιωμένη λόγω του χαμηλού σχεδίου. Το μεταξόνιο και οι θόλοι των τροχών είναι αυξημένα.

Η δεύτερη γενιά Peugeot Boxer κατασκευάστηκε σε τέσσερις τύπους αμαξώματος.

1. Το van είναι η πιο κοινή έκδοση στην αγορά. Υπάρχουν δύο διαθέσιμες τροποποιήσεις - τζάμια (FV) και ολομεταλλική (FT). Χρησιμοποιείται για τη μεταφορά αγαθών και ανθρώπων. Παίζει το ρόλο των οχημάτων έκτακτης ανάγκης.
2. Πλαίσιο - μπορείτε να εγκαταστήσετε οποιοδήποτε εξοπλισμό στο πλαίσιο, γεγονός που διευρύνει τη γκάμα χρήσεων του Peugeot. Αυτή η επιλογή έχει αποδειχθεί καλά ως ρυμουλκούμενο, ανατρεπόμενο φορτηγό και ισοθερμικό φορτηγό.
3. Το Combi είναι ένα ενδιαφέρον δείγμα, που συνδυάζει τα χαρακτηριστικά ενός μίνι λεωφορείου και ενός βαν. Μια εξαιρετική εναλλακτική λύση για ένα μίνι βαν.
4. Το μίνι λεωφορείο είναι ένα πολυτελές όχημα για τη μεταφορά επιβατών.

Ανάλογα με την τροποποίηση, οι διαστάσεις ελέγχου του αμαξώματος Boxer είναι οι εξής:

• Το μήκος παρουσιάζεται σε τέσσερις επιλογές - 496, 541, περίπου 600 και 636 cm.
• πλάτος l2h2 είναι 205 cm.
• τυπικό ύψος – 252 cm, αυξημένο – 276.
• μεταξόνιο τριών τύπων: 300, 345 και 403 cm.
• όγκος αμαξώματος από 8 έως 11,5 κυβικά μέτρα. Μ;
• εσωτερικό ύψος: 166, 193 και 217 cm.

Η χωρητικότητα του ρεζερβουάρ καυσίμου του Peugeot Boxer είναι 90 λίτρα. Η μέγιστη ταχύτητα μεταφοράς είναι 165 km/h. Η μέση κατανάλωση καυσίμου στην πόλη είναι 11 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα, στον αυτοκινητόδρομο - 8,4.

Μεταξύ των αυτοκινήτων αυτής της κατηγορίας, το Peugeot είναι το πιο οικονομικό αυτοκίνητο με σύγχρονο σύστημα προστασίας του περιβάλλοντος.

Το μπλοκ ισχύος Boxer παρουσιάζεται σε έξι κύριες εκδόσεις:

1. Diesel 2,2 λίτρων με 110, 130 ή 150 ίππους.
2. 3λιτρο, ντίζελ με 145, 156 και 177 ίππους.

Αλλαγές σχετικά με το εξωτερικό και το εσωτερικό του οχήματος πραγματοποιήθηκαν το 2008 και το 2012. Η νέα γενιά Peugeot διαθέτει πενήντα επιλογές τροποποίησης. Υπάρχει ένας εύκολος τρόπος για να μάθετε τα τεχνικά δεδομένα ενός μηχανήματος: οι πληροφορίες είναι κρυπτογραφημένες στο ευρετήριο. Για παράδειγμα: Peugeot Boxer L2H2 2.2 HDi (250) 4 πόρτες. βαν, 120 l. s, 6 χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, 2006–2014. Ο δείκτης πρέπει να διαβάζεται από τις τελικές τιμές:

• έτος έκδοσης. Αυτό το μοντέλο Peugeot Boxer κατασκευάστηκε από το 2006 έως το 2014.
• δεδομένα κιβωτίου ταχυτήτων. Μηχανική, 6 βήματα.
• ισχύς κινητήρα - 120 hp.
• τύπος αμαξώματος - τετράθυρο βαν.
• τύπος κινητήρα – turbo diesel.
• χωρητικότητα κινητήρα - 2,2 λίτρα.
• επιτρεπόμενο ύψος φορτίου (δείκτης H με ονομασία 2). Στο παράδειγμα, ο μέσος όρος είναι 1932 χιλιοστά.
• επιτρεπόμενο μήκος φορτίου (δείκτης L με ονομασία 2). Μέσος όρος - 3120 χιλιοστά.

Το Boxer έχει πλεονεκτήματα, αλλά οι οδηγοί σημειώνουν επίσης μειονεκτήματα, τα οποία περιλαμβάνουν μια σύντομη εγγύηση κατασκευαστή, γρήγορη φθορά του πλαισίου και την ανάρτηση, που είναι το πιο επισκευάσιμο εξάρτημα σε ένα αυτοκίνητο. Πλεονεκτήματα:

• άνετο εσωτερικό?
• ελάχιστη κατανάλωση καυσίμου.
• υψηλή ταχύτητα;
• χωρητικότητα φορτίου?
• ευχάριστη εμφάνιση.

Σημειώνεται η υψηλή κερδοφορία του Boxer: το αυτοκίνητο πληρώνει για τον εαυτό του σε περίπου 2 χρόνια, αλλά το κόστος συντήρησης και οι συχνές επισκευές μπορούν να αυξήσουν αυτή την περίοδο σε 3-4 χρόνια.

Το Peugeot Boxer είναι ένα οικονομικό, αξιόπιστο και πολυλειτουργικό επαγγελματικό όχημα που πληροί τα περιβαλλοντικά πρότυπα Euro 4. Το πλαίσιο του μοντέλου δημιουργήθηκε λαμβάνοντας υπόψη τις ευρωπαϊκές απαιτήσεις για αποτελεσματικότητα και ασφάλεια και επιτρέπει την πιο περίπλοκη εργασία. Η οικογένεια Peugeot Boxer αντιπροσωπεύεται από έναν τεράστιο αριθμό τροποποιήσεων με διαφορετικά μεταξόνια, μονάδες παραγωγής ενέργειας, μήκη και επιλογές αμαξώματος. Χάρη σε αυτό, κάθε πελάτης μπορεί να βρει ακριβώς την επιλογή που του ταιριάζει καλύτερα.

Όλες οι εκδόσεις του Peugeot Boxer είναι κατηγορίας «Β», επομένως μπορούν να οδηγηθούν από οδηγό με την κατάλληλη κατηγορία, κάτι που είναι πολύ βολικό. Το Peugeot Boxer διακρίνεται από:

• καλύτερη χωρητικότητα φορτίου.
• βέλτιστη αναλογία ποιότητας και τιμής.
• ελάχιστο κόστος συντήρησης·
• το πιο ευρύχωρο αμάξωμα στην κατηγορία.

Ιστορία και σκοπός μοντέλου

Η παραγωγή μοντέλων της οικογένειας Peugeot Boxer ξεκίνησε το 1994 στο ιταλικό εργοστάσιο SEVEL. Τα χαρακτηριστικά της πρώτης γενιάς του μοντέλου περιλαμβάνουν βάση σε πλαίσιο, εμπρός εγκάρσιο κινητήρα και ανεξάρτητη μπροστινή ανάρτηση με ψαλίδια με ελατήριο. Όλες οι εκδόσεις του ντεμπούτου Peugeot Boxer ήταν εξοπλισμένες αποκλειστικά με χειροκίνητο κιβώτιο 5 σχέσεων. Η δημιουργία του μοντέλου πραγματοποιήθηκε από μια κοινή ομάδα ειδικών της PSA Peugeot Citroen και της Fiat. Το αποτέλεσμα των δραστηριοτήτων τους ήταν 3 αυτοκίνητα, ελάχιστα διαφορετικά σε σχεδιασμό και κατασκευή: Citroen Jumper, Fiat Ducato και Peugeot Boxer.

Το Peugeot Boxer I προσφέρθηκε σε 4 κύριες εκδόσεις: σασί, μίνι λεωφορείο, φορτηγό και ελαφρύ φορτηγό. Η σειρά των μονάδων ισχύος αποτελούνταν από έναν βενζινοκινητήρα 2 λίτρων (110 ίππων) και 5 κινητήρες ντίζελ χωρητικότητας 1,9-2,8 λίτρων (68-128 ίππων). Το μεταξόνιο της πρώτης γενιάς κυμαινόταν μεταξύ 2850-3700 mm, μήκος - 4749-5599 mm.

Το 2002, οι Γάλλοι πραγματοποίησαν ένα σοβαρό λίφτινγκ του μοντέλου. Επηρέασε τη μάσκα του ψυγείου και τους δύο προφυλακτήρες. Το εσωτερικό του Peugeot Boxer έχει επίσης αλλάξει αισθητά. Το αυτοκίνητο ήταν επίσης εξοπλισμένο με πλαστικά καλούπια αμαξώματος και διευρυμένους προβολείς με σκιές χωρίς σχέδιο. Το πίσω μέρος της έκδοσης facelift διέθετε στρογγυλεμένο προφυλακτήρα, νέα πινακίδα και φώτα με οπές για αερισμό. Στη γκάμα κινητήρων, οι μονάδες 2,3 και 2,8 λίτρων αντικατέστησαν τους κινητήρες ντίζελ 1,9 λίτρων. Ωστόσο, τα περισσότερα στοιχεία παρέμειναν ίδια (πόρτες, εξωτερικά πάνελ).

Άλλα 4 χρόνια αργότερα, έκανε πρεμιέρα η δεύτερη γενιά του μοντέλου. Αυτή η επιλογή εξακολουθεί να ισχύει σήμερα. Το δεύτερο Peugeot Boxer ήταν το αποτέλεσμα της δουλειάς Γάλλων και Ιταλών ειδικών που προσπάθησαν να βελτιώσουν σημαντικά όλες τις λεπτομέρειες του προϊόντος και να εισάγουν καινοτομία σε σχεδιαστικές λύσεις που παρέμειναν αμετάβλητες για πολλά χρόνια. Η εσωτερική διακόσμηση, τα συστήματα ασφαλείας, η σχεδίαση και η γκάμα κινητήρων επανασχεδιάστηκαν. Ο αριθμός των διαθέσιμων τροποποιήσεων έχει επίσης αυξηθεί (περίπου 50).

Το εξωτερικό του νέου Peugeot Boxer σχεδιάστηκε από Ιταλούς σχεδιαστές από το τμήμα Fiat Centro Style. Αποφάσισαν να απομακρυνθούν από τον κοινό σχεδιασμό των κυβικών αυτοκινήτων εκείνη την εποχή. Ως αποτέλεσμα, αναπτύχθηκε ένας τεράστιος προφυλακτήρας με μάσκα ψυγείου σε σχήμα U. Πάνω από το "χείλος" του υπήρχε ένα μικροσκοπικό κάλυμμα κουκούλας και οι προβολείς έλαβαν ένα περίπλοκο σχήμα. Λόγω της χαμηλής γραμμής υαλοπινάκων και του τεράστιου παρμπρίζ, παρείχε εξαιρετική ορατότητα. Στο πλάι ξεχώριζαν κάθετοι καθρέφτες και ογκώδεις θόλοι των τροχών. Οι επιβατικές εκδόσεις, εκτός από μεντεσέδες στο μπροστινό μέρος, είχαν συρόμενη πόρτα στη δεξιά πλευρά. Η καμπίνα του μοντέλου έγινε 3θέσια. Εκτός από τους τυπικούς επιλογείς (στροφόμετρο, ταχύμετρο, αισθητήρας θερμοκρασίας), στον πίνακα εμφανίστηκε ένας ενσωματωμένος υπολογιστής. Ήταν κατασκευασμένο από μαλακό πλαστικό. Στο χώρο εργασίας έχουν εμφανιστεί ποικίλοι αποθηκευτικοί χώροι και αξεσουάρ: ένα ντουλαπάκι, ένα πτυσσόμενο τραπέζι, μια θέση για χαρτιά, μια ποτηροθήκη.

Το 2014, το Peugeot Boxer ενημερώθηκε ξανά. Τα τεχνικά χαρακτηριστικά του μοντέλου παρέμειναν τα ίδια και οι αλλαγές επηρέασαν μόνο την εμφάνιση.

Το Peugeot Boxer II προσφέρεται σε διάφορες εκδόσεις που καθορίζουν τις δυνατότητες του μοντέλου:

1. Ένα πλήρως μεταλλικό βαν (Peugeot Boxer Ft) χρησιμοποιείται για τη μεταφορά διαφόρων εμπορευμάτων και ως όχημα τεχνικής βοήθειας, ένα φορτηγό επίπλων, ένα ειδικό όχημα (Υπουργείο Εσωτερικών, Ασθενοφόρο, Υπουργείο Έκτακτης Ανάγκης), ένα ισοθερμικό φορτηγό και ένα κινητό στούντιο ραδιοφώνου ή τηλεόρασης.
2. Η παραλλαγή φορτίου-επιβατών (Peugeot Boxer Combi) χρησιμοποιείται για τη μεταφορά επιβατών και την παράδοση εμπορευμάτων. Το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με 9 θέσεις επιβατών στην καμπίνα με διάφορες επιλογές για τη θέση τους. Τα καθίσματα είναι υψηλής ποιότητας φινιρίσματος (σκληρά ή μαλακά). Οι συνδετήρες ταχείας αποδέσμευσης έχουν αναπτυχθεί ειδικά για αυτό το σχέδιο.
3. Το Minibus (Peugeot Boxer Tour Transformer) είναι ένα μοντέλο με μεταβλητή εσωτερική διαμόρφωση, που εγγυάται βέλτιστο επίπεδο άνεσης. Μέσα στο αυτοκίνητο υπάρχουν πτυσσόμενοι καναπέδες που μπορούν να ξεδιπλωθούν, να διπλωθούν και να αποθηκευτούν, μετατρέποντας το εσωτερικό του αυτοκινήτου σε τροχόσπιτο, φορτηγό, combi ή κινητό γραφείο.
4. Το σασί με καμπίνα (Peugeot Boxer Chassis Cab) είναι η πιο ευέλικτη έκδοση του αυτοκινήτου, παρέχοντας τη δυνατότητα εγκατάστασης διαφόρων πρόσθετων στο πλαίσιο και εκτέλεσης μεγάλης ποικιλίας εργασιών. Λόγω του αρθρωτού σχεδιασμού και της ίδιας απόστασης μεταξύ των οπών στερέωσης, η μετατροπή πραγματοποιείται με ελάχιστο χρόνο και προσπάθεια. Οι πιο δημοφιλείς εκδόσεις αυτοκινήτων που βασίζονται στο σασί Peugeot Boxer είναι: ισοθερμικό βαν, επίπεδης επιφάνειας, ψυγείο, ανατρεπόμενο φορτηγό, γερανός, τέντα, φορτηγό βιομηχανικών προϊόντων, ρεζερβουάρ και φορτηγό επίπλων.

Επί του παρόντος, το Peugeot Boxer θεωρείται ένας από τους ηγέτες στην κατηγορία του. Ένα ανεπιτήδευτο, οικονομικό και ισχυρό αυτοκίνητο θα είναι ένας εξαιρετικός βοηθός στις επιχειρήσεις και στην οικογένεια. Στον εγχώριο πελάτη προσφέρονται μοντέλα συναρμολογημένα από εισαγόμενα κιτ σε εργοστάσιο στο χωριό Rosva (περιοχή Kaluga).

Βίντεο δοκιμής οδήγησης

Προδιαγραφές

Το Peugeot Boxer δεύτερης γενιάς προσφέρεται σε διάφορες εκδόσεις με 3 επιλογές μεταξόνιου: 3000, 3450 και 4035 χλστ. Όλες οι παραλλαγές έχουν το ίδιο πλάτος (2050 mm), αλλά διαφέρουν ως προς το μήκος (4963 mm, 5413 mm, 5998 m, 6363 mm) και το ύψος (βασικό - 2254 mm, εκτεταμένο - 2764 mm). Προσφέρονται επίσης αρκετές επιλογές για εσωτερικό ύψος (1662 mm, 1932 mm, 2172 mm) και εσωτερικό όγκο (8, 10, 11,5, 13, 15 και 17 κυβικά μέτρα). Οι δείκτες C, M, L και LL χαρακτηρίζουν το μέγεθος του μεταξονίου - από μικρό έως μεγάλο. Πρόσθετοι δείκτες S, H και HS καθορίζουν το επίπεδο της οροφής.

Το συνολικό βάρος του μοντέλου ποικίλλει ανάλογα με την τροποποίηση - 3000, 3300, 3500, 4000 κιλά. Η χωρητικότητα φορτίου εξαρτάται από αυτήν την παράμετρο - 1090-1995 kg.

Κατανάλωση καυσίμου

Η μέση κατανάλωση καυσίμου για το Peugeot Boxer II είναι 10,8 l/100 km (αστική) και 8,4 l/100 km (εξωαστική). Ταυτόχρονα, το ρεζερβουάρ καυσίμου χωράει έως και 90 λίτρα.

Μεγέθη στεφάνης και τροχού Peugeot Boxer

Παράμετροι τροχού για το μοντέλο: 6 επί 15 ET55 ή 6 επί 15 ET68 (5 τρύπες) με μεγέθη ελαστικών 205/75 R16 ή 215/75 R16.

Κινητήρας

Η δεύτερη γενιά του Peugeot Boxer είναι εξοπλισμένη με μονάδες diesel 2,2 και 3 λίτρων ποικίλης ισχύος. Αυτοί οι κινητήρες αποτελούν κοινή ανάπτυξη της PSA Peugeot Citroen και της Ford Motor Company. Βασίζονται σε κινητήρες ντίζελ της οικογένειας DW της PEUGEOT, οι οποίοι διακρίνονται για τη μεγάλη διάρκεια ζωής και την αξιοπιστία τους. Μεταξύ των χαρακτηριστικών των κινητήρων είναι:

• κυλινδροκεφαλή από ελαφρύ κράμα AS7.
• Σύστημα άμεσου ψεκασμού Common Rail (3ης γενιάς).
• σύστημα αναζήτησης σωματιδίων αιθάλης στο λάδι κινητήρα.
• κίνηση χρονισμού με αλυσίδα κυλίνδρων διπλής σειράς.
• μπλοκ κυλίνδρων από χυτοσίδηρο υψηλής αντοχής.

Οι πιο δημοφιλείς στη Ρωσία είναι τροποποιήσεις με κινητήρα ντίζελ 2,2 λίτρων με τα ακόλουθα χαρακτηριστικά:

• ονομαστική ισχύς – 96 (130) kW (hp).
• ροπή – 320 Nm;
• αριθμός κυλίνδρων - 4;
• διάμετρος κυλίνδρου – 86 mm.

Αρκετά συνηθισμένες είναι και οι εκδόσεις ντίζελ 2,2 λίτρων με 100 ίππους.

φωτογραφία

Συσκευή και επισκευή

Το σώμα του Peugeot Boxer είναι σχεδόν εξ ολοκλήρου κατασκευασμένο από χαλύβδινα φύλλα πάχους 1,8 mm. Χάρη σε αυτό, αντέχει σε ζημιές στο δρόμο και χτυπήματα σε σύγκριση με βαν παρόμοιας κατηγορίας. Το πλαίσιο με αυξημένη ακαμψία του δίνει πρόσθετη αντοχή. Ο σχεδιασμός του μοντέλου είναι μελετημένος μέχρι την παραμικρή λεπτομέρεια. Το Peugeot Boxer έχει σχεδιαστεί για να ελαχιστοποιεί τη συσσώρευση βρωμιάς και σκόνης σε δυσπρόσιτες περιοχές. Σχεδόν το 70% του μετάλλου που χρησιμοποιείται στη δομή είναι γαλβανισμένος χάλυβας. Οι εξωτερικές επιφάνειές του γαλβανίζονται δύο φορές και στη συνέχεια καλύπτονται με 5 στρώσεις ειδικού προστατευτικού υλικού. Αυτή η τεχνολογία προστατεύει αξιόπιστα το αυτοκίνητο από τη διάβρωση.

Ως στάνταρ, το μοντέλο είναι εξοπλισμένο με ηλεκτρικά θερμαινόμενους και ηλεκτρικά ρυθμιζόμενους εξωτερικούς καθρέπτες. Επιπλέον, κάθε καθρέφτης έχει 2 ποτήρια (ένα σφαιρικό), γεγονός που μειώνει τα «νεκρά σημεία» για τον οδηγό. Η ψηλή θέση καθισμάτων και τα μεγάλα παράθυρα κάνουν την οδήγηση πολύ άνετη. Το κάθισμα του οδηγού έχει πολλές ρυθμίσεις (σε αντίθεση με το κάθισμα του συνοδηγού).

Η μπροστινή ανάρτηση του Peugeot Boxer είναι καλά ρυθμισμένη. Σε συνδυασμό με το υδραυλικό τιμόνι, εξασφαλίζει ακριβείς ελιγμούς και ευκολία στην οδήγηση. Ο βασικός εξοπλισμός περιλαμβάνει και σύγχρονο ABS. Επιπλέον, μπορείτε να εγκαταστήσετε ASR, αισθητήρα προσπέρασης, κάμερα οπισθοπορείας, αισθητήρες υπερήχων και βοηθό στάθμευσης.

Σε σύγκριση με τα εγχώρια GAZelles, το Peugeot Boxer μοιάζει με αυτοκίνητο από άλλο πλανήτη. Όλα εδώ είναι βασικά υψηλότερης ποιότητας, κάτι που επιβεβαιώνεται από πολλές θετικές κριτικές από τους ιδιοκτήτες. Παράλληλα, η λειτουργία του μηχανήματος πρέπει να συνοδεύεται από επαρκή εποχιακή εκπαίδευση, ποιοτικό έλεγχο του παρεχόμενου καυσίμου και έγκαιρη συντήρηση. Σε σύγκριση με τους ανταγωνιστές του, το Peugeot Boxer έχει πιο άνετο και ευρύχωρο εσωτερικό με προηγμένο εξοπλισμό, κινητήρα υψηλής ροπής που του επιτρέπει να επιταχύνει αρκετά γρήγορα σε υψηλές ταχύτητες ακόμη και με φορτωμένη καμπίνα και χαμηλή κατανάλωση καυσίμου.

Ωστόσο, το μοντέλο έχει και μειονεκτήματα. Συνδέονται με την προσαρμογή του Γάλλου στις ρωσικές συνθήκες λειτουργίας. Στους εσωτερικούς δρόμους, το Peugeot Boxer δεν αισθάνεται πάντα άνετα. Επίσης, δεν συνιστάται το σέρβις του οχήματός σας σε μη εξουσιοδοτημένα κέντρα σέρβις. Ιδιαίτερα συχνά προκύπτουν προβλήματα με τις σφαιρικές αρθρώσεις, τα ηλεκτρονικά και τα άκρα του τιμονιού. Το χειμώνα, το αυτοκίνητο χρειάζεται πολύ χρόνο για να ζεσταθεί, αλλά το εσωτερικό παραμένει κρύο.

Τιμή καινούργιου και μεταχειρισμένου Peugeot Boxer

Η τελευταία γενιά του Peugeot Boxer προσφέρεται στη ρωσική αγορά σε τιμή που ξεκινά από 1,019 εκατομμύρια ρούβλια. Για αυτά τα χρήματα μπορείτε να αγοράσετε τη βασική τροποποίηση L1H1 με κινητήρα ντίζελ 2,2 λίτρων (130 ίππων) και τον ακόλουθο εξοπλισμό: αερόσακος, EBA, ABS, κεντρικό κλείδωμα, εφεδρικός τροχός, σύστημα ακινητοποίησης, ατσάλινοι τροχοί, προβολείς αλογόνου, προετοιμασία ήχου, ρύθμιση καθίσματα, ηλεκτρικά παράθυρα εμπρός, ρυθμιζόμενη κολόνα τιμονιού, υδραυλικό τιμόνι και υπολογιστής οχήματος. Η κορυφαία έκδοση θεωρείται η L4H3, με κόστος 1,209 εκατομμύρια ρούβλια.

Οι μεταχειρισμένες εκδόσεις του Peugeot Boxer στη Ρωσία προσφέρονται σε τιμές που ξεκινούν από 400.000 ρούβλια (κανονική κατάσταση). Τα μοντέλα από το 2006-2008 με απόσταση περίπου 300.000 km θα κοστίζουν 380.000-480.000 ρούβλια, τα αυτοκίνητα από το 2009-2011 - 550.000-900.000 ρούβλια.

Ανάλογα

Ανάλογα του Peugeot Boxer περιλαμβάνουν τα μοντέλα Ford Transit, Citroen Jumper, Fiat Ducato και Renault Master.