Ο συντονισμός αυτοκινήτων φθηνών μάρκες γίνεται απλώς επιδημία. Οι ρίζες αυτού του φαινομένου, παραδόξως, δεν έχουν καμία σχέση με τις παγκόσμιες παραδόσεις συντονισμού, για τις οποίες μπορούμε να μιλάμε ατελείωτα, αλλά δεν έχουμε ένα τέτοιο καθήκον τώρα μπροστά μας. Ο σοβιετικός συντονισμός ξεκίνησε με την όμορφη μπλε ηλεκτρική ταινία στα τιμόνια των αυτοκινήτων. Στη συνέχεια εμφανίστηκε η κόκκινη ηλεκτρική ταινία και θεωρήθηκε πιο δροσερό από το μπλε. Και ούτω καθεξής, τελειώνοντας με αντιστατικές ουρές και δίσκους «ευρείας» συλλογικής φάρμας, αλλά αυτό ήταν ήδη ακροβατικό. Σήμερα η κατάσταση δεν έχει πάει μακριά - οι ίδιες αλογοουρές και το ίδιο συλλογικό αγρόκτημα. Οι ευκαιρίες απλά έγιναν μεγαλύτερες.

Ακόμα, ανάμεσα σε όλα αυτά τα σκουπίδια, μερικές φορές εμφανίζονται αξιόλογες εξελίξεις και λύσεις. Είναι αρκετά καλά τεχνικά και με κίνητρα, και το αισθητικό στοιχείο παραμένει στη συνείδηση ​​των συντονιστών - που νοιάζεται για τη φοράδα. Ωστόσο, μια από τις πιο εντυπωσιακές προσπάθειες να ξεφύγουμε από τα πρότυπα και τη βαρετή εμφάνιση των στοκ αυτοκινήτων είναι η τοποθέτηση αερανάρτησης.

Αερανάρτηση - εξωτερική όψη

Low-rider - έτσι ακούγεται στα αγγλικά. Δηλαδή οδήγηση χαμηλά. Η χαμηλή στάση του αυτοκινήτου διασφαλίζεται από την αερανάρτηση, η οποία αντικαθιστά την στοκ και παρέχει πρόσθετες επιλογές για ρυθμίσεις ύψους και ακαμψίας. Αυτή η ανάρτηση χρησιμοποιείται στάνταρ σε ορισμένα μοντέλα Citroen. Εδώ είναι ένα μοντέλο από τη δεκαετία του '70 της σειράς DS.

Η ιστορία του lowriding είναι πλούσια και ενδιαφέρουσα, αλλά δεν θα μιλήσουμε γι' αυτό σήμερα. Δείτε πώς μοιάζει σε μια κλασική αμερικάνικη εκδοχή.

Αυτό είναι ένα Chevrolet Impala του 1964 - το πιο δημοφιλές αυτοκίνητο στον κόσμο για τέτοιες καταχρήσεις. Ας δούμε περαιτέρω πώς αυτή η τροποποίηση της ανάρτησης μπορεί να εφαρμοστεί σε άλλα αυτοκίνητα.

Μια πρακτική εμφάνιση από μέσα

Ποιο είναι το πρακτικό νόημα αυτού και πώς μπορεί να χρησιμοποιηθεί στις συνθήκες μας με την εγκατάσταση πνευματικών στα πιο κοινά αυτοκίνητα της χώρας μας; Αυτό θα μοιάζει καλύτερα με ένα παράδειγμα του πώς η ανάρτηση αέρα στην τιμή VAZ 2114, η εγκατάσταση και η συναρμολόγησή της ταιριάζουν στη σημερινή πραγματικότητα.

Η αερανάρτηση μπορεί να προσφέρει μια σειρά από πρακτικά πλεονεκτήματα σε σχέση με την κλασική ανάρτηση. Βασικά, αυτά τα πλεονεκτήματα περιλαμβάνουν:

Τώρα, χωρίς καθυστέρηση, ας αρχίσουμε να εξετάζουμε τη δυνατότητα εγκατάστασης πνευματικών συστημάτων σε ένα VAZ 2114, υπολογίζοντας τι χρειάζεται για αυτό και ποιο θα είναι το κόστος εγκατάστασης.

Τιμή ανάρτησης αέρα για VAZ 2114 - εξαρτήματα και ανταλλακτικά

Ας δούμε το γενικό σύνολο πρόσθετου εξοπλισμού που θα χρειαστεί για τη μετατροπή του VAZ 2114 σε αέρα. Τα υποχρεωτικά στοιχεία μιας αερανάρτησης θα είναι εκείνα τα στοιχεία που προσπαθήσαμε να τοποθετήσουμε σε έναν πίνακα που θα αναφέρει κατά προσέγγιση τιμές για καθένα από αυτά.

Επομένως, για αυτό το ποσό μπορούμε να πάρουμε μια πλήρη ανάρτηση αέρα. Τώρα ας αγγίξουμε τα πιο σημαντικά στοιχεία που χρησιμοποιούνται στο σχεδιασμό.

Ευστροφία

Έτσι, η εγκατάσταση μιας πνευματικής ανάρτησης δεν θα απαιτήσει ένα τρελό χρηματικό ποσό και η ευελιξία και η ευελιξία της στη χρήση σίγουρα θα δικαιολογηθεί.

Η αερανάρτηση ενός αυτοκινήτου είναι ένας από τους τύπους ανάρτησης, χάρη στην οποία μπορείτε να ρυθμίσετε το ύψος του αμαξώματος σε σχέση με το δρόμο. Η διάσημη Citroen ήταν η πρώτη που εισήγαγε ενεργά μια τέτοια ανάρτηση. Οι Γάλλοι μηχανικοί κατάφεραν να εκτιμήσουν όλα τα οφέλη που παρέχει ο πεπιεσμένος αέρας κατά τη λειτουργία ενός αυτοκινήτου.

Σήμερα, οι κατασκευαστές εξοπλίζουν συχνότερα ημιρυμουλκούμενα και φορτηγά με αερανάρτηση. Αλλά οι ιδιοκτήτες του VAZ 2114 προσπαθούν να το χρησιμοποιήσουν για να αλλάξουν ελαφρώς τα συνήθη πρότυπα και την εμφάνιση του "σιδερένιου αλόγου" τους. Εκτός από τις αισθητικές ιδιότητες, η ανάρτηση αέρα έχει μια σειρά από πλεονεκτήματα.

Κύρια πλεονεκτήματα της αερανάρτησης

Εάν συγκρίνουμε το πνευματικό με τα κλασικά, τότε το πρώτο έχει πολλά αναμφισβήτητα πλεονεκτήματα:

1. Μέγιστη άνεση. Η αερανάρτηση στο VAZ 2114 αποτελεί εγγύηση για μια ευχάριστη οδήγηση σε οποιαδήποτε ποιότητα δρόμου, χάρη στην άμεση ρύθμιση ακαμψίας.
2. Ομαλή λειτουργία του αυτοκινήτου χωρίς κανέναν εξωτερικό θόρυβο.
3. Δυνατότητα αυτόματης ρύθμισης της απόστασης. Ο οδηγός μπορεί να αλλάξει το ύψος του αυτοκινήτου απευθείας στην καμπίνα χρησιμοποιώντας κουμπιά στον πίνακα ή ένα joystick.
4. Αντοχή υπερφόρτωσης.

Υπάρχει μια ολόκληρη λίστα πρόσθετων πλεονεκτημάτων, δεν είναι πλέον τόσο σημαντικά και, κατ 'αρχήν, κάθε οδηγός τα καθορίζει για τον εαυτό του.

Εγκατάσταση ανάρτησης αέρα σε VAZ 2114

Θα ήταν ψέμα να ονομαστεί ο σχεδιασμός αυτού του τύπου ανάρτησης ως πολύ συνηθισμένος συντονισμός ενός επιβατικού αυτοκινήτου VAZ, καθώς ο σχεδιασμός δεν είναι ιδιαίτερα αξιόπιστος και η ίδια η διαδικασία εγκατάστασης περιγράφεται θεωρητικά με έναν μάλλον περίπλοκο τρόπο. Αλλά στην πράξη, σχεδόν κάθε ιδιοκτήτης αυτοκινήτου μπορεί να συναρμολογήσει και να εγκαταστήσει μια ανάρτηση αέρα με τα χέρια του.

Για την εγκατάσταση, πρέπει πρώτα να αγοράσετε ένα ειδικό κιτ για την εργασία ή να το συναρμολογήσετε σε μέρη.

Θα χρειαστείτε:

• συμπιεστής. Οι κύριες απαιτήσεις για αυτή τη μονάδα είναι η υψηλή απόδοση και η ανθεκτικότητα. Αυτές οι ιδιότητες ικανοποιούνται πλήρως από τον συμπιεστή Berkut P17 ή P20. Δεν είναι καθόλου απαραίτητο να κυνηγάς τα ακριβά αμερικάνικα?
• ρελέ με καλώδια και ακροδέκτες.
• πλαστικοί σωλήνες, διαμέτρου 6 mm (12 τεμάχια).
• μετρητές πίεσης (2 τεμάχια). Απαραίτητο για την παρακολούθηση της πίεσης σε καθένα από τα κυκλώματα.
• εξαρτήματα (13 τεμάχια)?
• κουμπιά (2 τεμάχια)?
• πνευματικά μαξιλάρια (4 τεμάχια). Η αγορά προσφέρει μοντέλα μαξιλαριών που είναι ιδανικά για κολώνες VAZ 2114, αλλά αν θέλετε να εξοικονομήσετε χρήματα, μπορείτε να τα βγάλετε πέρα ​​με μαξιλάρια από την καμπίνα MAZ.
• ελαστικοί σωλήνες με σπείρωμα M10 (2 τεμάχια).
• εύκαμπτοι σωλήνες με μεταλλική περιέλιξη (2 τεμάχια). Αυτή η περιέλιξη θα προστατεύσει αξιόπιστα τον εύκαμπτο σωλήνα από την τριβή.
• ηλεκτροβάνες (4 τεμάχια).

Χρήσιμες συμβουλές! Επιλέξτε ένα κιτ ανάρτησης αέρα που περιλαμβάνει συμπιεστή.

Πριν την εγκατάσταση, πρέπει να αφαιρέσετε τη λαβή μεταφοράς από τον συμπιεστή (είναι εντελώς περιττή για σταθερό συμπιεστή) και το κάτω μέρος. Στη συνέχεια, τοποθετήστε ένα πλαστικό εξάρτημα στον συμπιεστή για την παροχή αέρα.

Η εγκατάσταση της ανάρτησης ξεκινά με την αφαίρεση μιας συμβατικής σχάρας.

Θα πρέπει να αποσυναρμολογηθεί με την ακόλουθη σειρά:

• κρεμάστε τον τροχό?
• ξεβιδώστε το παξιμάδι από το άκρο της ράβδου πρόσδεσης.
• αφαιρέστε τη ράβδο τιμονιού.
• αποσυνδέστε το γόνατο από την άρθρωση του τιμονιού.
• Αφαιρέστε τον εύκαμπτο σωλήνα του φρένου έτσι ώστε να μην παρεμποδίζεται η πρόσβαση στα απαραίτητα εξαρτήματα.

Μόλις χαλαρώσουν όλα τα μπουλόνια και τα παξιμάδια, η βάση μπορεί να αφαιρεθεί εύκολα.

Η εγκατάσταση του πνευμονογαστρικού σε ένα VAZ 2114 πραγματοποιείται με την αντίστροφη σειρά της αφαίρεσής του: στερεώστε το επάνω στήριγμα στην άρθρωση του τιμονιού και βιδώστε το άκρο του τιμονιού με παξιμάδια. Φροντίστε να επαναφέρετε τον εύκαμπτο σωλήνα του φρένου στη θέση του.

Τα πνευματικά στηρίγματα λειτουργούν χρησιμοποιώντας αέρα που παρέχεται μέσω ειδικών εύκαμπτων σωλήνων με μεταλλικό περίβλημα. Λόγω αυτής της βελτίωσης, θα απαιτηθεί ρύθμιση κάμπερ. Για να το κάνετε μόνοι σας, πρέπει να θυμάστε τη θέση του ρυθμιστικού μπουλονιού πριν αφαιρέσετε τα αντηρίδες ελατηρίου. Μπορείτε να τραβήξετε μια φωτογραφία με το τηλέφωνό σας ή να προσπαθήσετε να ασφαλίσετε αυτό το μπουλόνι με κάποιο τρόπο.

Όταν όλα τα κύρια στοιχεία είναι στη θέση τους και έχει ολοκληρωθεί η ευθυγράμμιση των τροχών, μπορείτε να ξεκινήσετε τη σύνδεση του συμπιεστή.

Για να ρυθμίσετε τα ράφια, είναι καλύτερο να επικοινωνήσετε με επαγγελματίες σε ένα πρατήριο καυσίμων. Εάν γίνει λανθασμένα, τότε μετά από σύντομο χρονικό διάστημα ολόκληρη η δομή του νέου ραφιού μπορεί να καταρρεύσει.

Σε τιμές 2018, η αγορά ολόκληρου του σετ μαζί με τον συμπιεστή θα κοστίσει 35-40 χιλιάδες ρούβλια. Η εγκατάσταση της ανάρτησης στο σταθμό θα κοστίσει τουλάχιστον 2 φορές περισσότερο. Το όφελος είναι προφανές.

Πρώτα η ασφάλεια

Κατά τη λειτουργία της κατασκευής που έχουμε συναρμολογήσει, είναι απαραίτητο να δοθεί ιδιαίτερη προσοχή στην τεχνική της κατάσταση. Για να γίνει αυτό, πρώτα απ 'όλα, είναι απαραίτητο να παρατηρήσετε τα σημεία όπου συνδέονται τα εξαρτήματα (εξαρτήματα, βαλβίδες, προσαρμογείς). Σε αυτές τις περιοχές μπορεί να αναπτυχθούν διαρροές αέρα με την πάροδο του χρόνου. Αν βγει ο αέρας με μεγάλη δύναμη, θα το ακούσεις. Ένας άλλος έλεγχος μπορεί να γίνει χρησιμοποιώντας διάλυμα σαπουνιού.

Παρακολουθήστε συνεχώς τις ενδείξεις των μετρητών πίεσης και τον ρυθμό μείωσης της πίεσης στους αερόσακους. Μια φορά το μήνα καλό είναι να ελέγχετε τη λειτουργία του συμπιεστή.

Πνευματική μέτρηση πίεσης

Δεν είναι δύσκολο να βρείτε VAZ με αερανάρτηση στη Ρωσία και την Ουκρανία. Η Μόσχα μόνη της ή η ένδοξη πόλη του Αικατερινούμπουργκ είναι γεμάτη με ιδιοκτήτες κλασικών από την AvtoVAZ και κάτι νεότερο όπως το Lada Priora, τα αυτοκίνητα της οποίας έχουν πνευματικά συστήματα.

Αρχικά, αξίζει να καταλάβουμε όχι πώς γίνεται αυτό, αλλά γιατί. Κάποιοι θα πουν ότι η αερανάρτηση έχει μόνο μειονεκτήματα. Επιτρέψτε μου να διαφωνήσω. Η εγκατάσταση μιας τέτοιας λύσης έχει εντυπωσιακά πλεονεκτήματα. Ας μιλήσουμε για όλα με περισσότερες λεπτομέρειες.

Βασικά Οφέλη

Στην αρχή εξεπλάγην γιατί τόσοι πολλοί ιδιοκτήτες εγχώριων αυτοκινήτων που ανήκουν στην κλασική κατηγορία ψάχνουν για κιτ αερανάρτησης.

Αλλά όταν άρχισα να εμβαθύνω σε αυτό το θέμα, ανακάλυψα σοβαρά επιχειρήματα υπέρ μιας τέτοιας αλλαγής στο σχεδιασμό της ανάρτησης. Αν είχα ένα παλιό VAZ, ίσως αποφάσιζα να τοποθετήσω πνευματικά σε αυτό μόνος μου.

Ιστορικά, οι συντάκτες αυτής της ιδέας κατά την οργάνωση της αναστολής ήταν οι Γάλλοι. Και για να είμαστε ακόμα πιο ακριβείς εκπρόσωποι της αυτοκινητοβιομηχανίας Citroen. Ήταν οι πρώτοι που χρησιμοποίησαν αερανάρτηση στα αυτοκίνητα. Και για καλό λόγο, γιατί παρέχει μια σειρά από πλεονεκτήματα.

• Ανεση. Τα πνευματικά μπορούν να επηρεάσουν σημαντικά το επίπεδο άνεσης σε ένα αυτοκίνητο, και με καλό τρόπο. Τέτοιες λύσεις βοηθούν στην επίτευξη μιας βέλτιστης ισορροπίας μεταξύ ακαμψίας και άνεσης. Τα κλασικά αμορτισέρ δεν είναι ικανά για αυτό.
• Απόσταση από το έδαφος. Τα εκθεσιακά αυτοκίνητα ανταγωνίζονται μόνο για να πάνε πιο χαμηλά και να πάνε ψηλά. Αλλά ας μιλήσουμε για πραγματικές συνθήκες λειτουργίας. Τα πνευματικά συστήματα σάς επιτρέπουν να αλλάξετε την τρέχουσα απόσταση του οχήματος κατά την κρίση σας. Με αυτόν τον τρόπο μπορείτε να συσχετίσετε το διάκενο με τον βαθμό φορτίου του μηχανήματος. Όσο περισσότερο φορτίο, τόσο πιο ψηλά ανεβαίνει το αυτοκίνητο. Αλλά είναι επίσης χρήσιμο να χαμηλώνετε το αυτοκίνητο κατά την είσοδο στον αυτοκινητόδρομο. Αυτό μειώνει το κέντρο βάρους, επιτρέποντας στο αυτοκίνητο να παραμένει στο δρόμο καλύτερα.
• Αντοχή υπερφόρτωσης. Ρυθμίζοντας την ανάρτηση, ο οδηγός, εάν είναι απαραίτητο, μπορεί να φορτώσει το αυτοκίνητο όσο το δυνατόν περισσότερο, αλλά χωρίς φόβο πιθανής ζημιάς στο σασί ή οποιωνδήποτε σημαντικών αλλαγών στη συμπεριφορά του αυτοκινήτου στο δρόμο.

Αυτό είναι μόνο ένα μικρό μέρος των πλεονεκτημάτων. Υπάρχουν πολλά περισσότερα από αυτά που μπορούν να αναγνωριστούν. Αλλά δεν θα επικεντρωθούμε πολύ σε αυτό.

Πόσο και πού

Εάν σκέφτεστε να αγοράσετε ένα σετ εξοπλισμού και να αναβαθμίσετε την ανάρτηση κάνοντάς την πνευματική μόνοι σας, αξίζει να σκεφτείτε τα εξαρτήματα του κιτ.

Τα έτοιμα κιτ είναι πλέον διαθέσιμα προς πώληση. Η τιμή τους κυμαίνεται από 20 χιλιάδες ρούβλια και άνω. Εάν θέλετε να εγκαταστήσετε πνευματικά και στους δύο άξονες, δίνοντας το αυτοκίνητο σε ειδικούς, θα πρέπει να πληρώσετε τουλάχιστον 40 χιλιάδες ρούβλια. Αυτό ισχύει για προϊόντα AvtoVAZ, όπως:

• VAZ 2101;
• 2106;
• 2107;
• VAZ 2109;
• 2110;
• 2114;
• VAZ 2115;
• Priora;
• Καλίνα, κ.λπ.

Τόσο τα εγχώρια κλασικά όσο και τα πιο μοντέρνα μοντέλα της ρωσικής αυτοκινητοβιομηχανίας είναι κατάλληλα για τη δημιουργία ενός θαύματος σε τροχούς με ανάρτηση αέρα.

Πιστεύετε ότι είναι δυνατό να εγκαταστήσετε ένα τέτοιο σύστημα με τα χέρια σας; Είμαι σίγουρος ότι είναι δυνατό. Δεν είναι για τίποτα που ακόμη και οι απλοί λάτρεις των αυτοκινήτων παντού προσφέρουν τις υπηρεσίες τους για την εγκατάσταση ενός κιτ πεπιεσμένου αέρα. Δεν εργάζονται σε πρατήριο καυσίμων, αλλά απλώς εγκαθιστούν εξοπλισμό στο γκαράζ τους. Και αν μπορούσαν να το κάνουν, τότε θα τα καταφέρεις κι εσύ.

Υπάρχουν ακόμη και ειδικά βίντεο όπου οι οδηγοί δείχνουν πώς και με ποια σειρά τοποθετείται το κιτ πεπιεσμένου αέρα. Το ερώτημα είναι διαφορετικό. Το χρειάζεσαι αυτό;! Αυτό αξίζει να το σκεφτείτε προσεκτικά.

Απαραίτητος εξοπλισμός

Λοιπόν, πήρατε την ιδέα να εγκαταστήσετε μια πνευματική ανάρτηση στο VAZ σας. Μπορώ να σε καταλάβω, γιατί η λύση δεν είναι πραγματικά κακή.

Επομένως, προτείνω να κατανοήσουμε τα εξαρτήματα του τυπικού κιτ. Δεν θα σας πω ότι χρειάζεστε ένα γρύλο ή ένα σύνολο εργαλείων. Μόνο εξαρτήματα κιτ. Αποτελείται απο:

• συμπιεστής;
• πνευματικά μαξιλάρια?
• κύλινδρος αέρα;
• σωληνοειδείς βαλβίδες;
• σωλήνες σύνδεσης?
• μανόμετρο;
• μονάδα ελέγχου;
• καλώδια, ακροδέκτες, σωλήνες κ.λπ.

Δεν νομίζω ότι ανέφερα κάτι περίπλοκο ή ασυνήθιστο εδώ. Ένα τυπικό σετ για τον εξοπλισμό οποιουδήποτε αυτοκινήτου, συμπεριλαμβανομένου ενός VAZ, με ανάρτηση αέρα.

Είναι όλα σχετικά με τα ίδια τα εξαρτήματα. Είναι απαραίτητο να διευκρινιστούν ορισμένα σημεία που σχετίζονται με την ποιότητα, την ποσότητα και τους κατασκευαστές ορισμένων ειδών.

Θα πω αμέσως ότι χρησιμοποιώντας τα αναφερόμενα εξαρτήματα, το συνολικό κόστος του σετ θα είναι από 30 χιλιάδες ρούβλια. Αλλά μάλλον θα πρέπει να πλησιάσουμε τις 40 χιλιάδες.

Τώρα εν συντομία για καθένα από τα εκφραζόμενα στοιχεία.

• Συμπιεστές. Χρησιμοποιείται μία μονάδα ανά όχημα. Θα πρέπει να επιλέξετε ανθεκτικά και παραγωγικά συστήματα. Οι συμπιεστές Falcon και Berkut θεωρούνται αξιόλογες επιλογές, ειδικά για VAZ.
• αερόσακοι. Εφόσον η ανάρτηση τοποθετείται στους 2 ή και στους 4 τροχούς, απαιτείται κατάλληλος αριθμός μαξιλαριών. Εστιάστε στα μαξιλάρια για ένα συγκεκριμένο μοντέλο. Δεν θα υπάρξουν προβλήματα στην εύρεση τους.
• Κύλινδροι. Περιέχουν πεπιεσμένο αέρα. Επιλέξτε έναν όγκο που είναι επαρκής για να καλύψει τις ανάγκες σας όσον αφορά την πνευματική απόδοση. Δεν συνιστώ την αποθήκευση εδώ.
• Βαλβίδες. Και πιο συγκεκριμένα ηλεκτρομαγνητική. Θα χρειαστείτε 4 κομμάτια. Αυτά θα είναι στοιχεία κλειδώματος και πρόσβασης. Για υψηλής ποιότητας λειτουργία ανάρτησης, θα πρέπει να πάρετε βαλβίδες που μπορούν να λειτουργήσουν σε πιέσεις έως 25 atm.
• Σωλήνες σύνδεσης. Εδώ μπορείτε να τα βγάλετε πέρα ​​με σωλήνες που χρησιμοποιούνται στα συστήματα πέδησης των φορτηγών. Κατασκευασμένο από PVC?
• Πιεσόμετρα. Στην καμπίνα έχουν τοποθετηθεί συνολικά 2 μετρητές πίεσης.
• Μπλοκ ελέγχου. Το αν θα το συναρμολογήσετε μόνοι σας ή θα το αγοράσετε κατά παραγγελία εξαρτάται από εσάς. Επιπλέον, θα χρειαστείτε έναν διακόπτη εναλλαγής που θα ελέγχει τη λειτουργία του συμπιεστή.

Όλα αυτά μπορείτε να τα βρείτε αγοράζοντας κάθε εξάρτημα ξεχωριστά. Αλλά είναι πολύ πιο κερδοφόρο και πιο εύκολο να αγοράσετε ένα έτοιμο κιτ. Αυτά πωλούνται ενεργά στο διαδίκτυο. Απλά πρέπει να υποδείξετε τις απαιτήσεις και τον προϋπολογισμό σας.

Θα μιλήσουμε για εγκατάσταση ξεχωριστά κάποια στιγμή. Εάν ενδιαφέρεστε για αυτό το θέμα και θέλετε να μάθετε μερικές από τις αποχρώσεις της εγκατάστασης ανάρτησης αέρα σε ένα αυτοκίνητο, γράψτε στα σχόλια. Στη συνέχεια θα προσπαθήσω να συγκεντρώσω ξεχωριστό υλικό αφιερωμένο σε αυτό το θέμα.