Στις περισσότερες περιπτώσεις, πρόωρη αστοχία της άρθρωσης και αντικατάσταση της CV άρθρωσης με μοντέλα Kia Sid, που προκλήθηκε από ρήξη του προστατευτικού του καλύμματος. Νερό και βρωμιά από το οδόστρωμα εισχωρούν στη μονάδα, προκαλώντας επιθετική επίδραση στα μέρη των αρμών, μειώνοντας σημαντικά τη διάρκεια ζωής της.

Συμπτώματα δυσλειτουργίας

• Ήχος τσακίσματος όταν γυρίζετε το τιμόνι σε ακραίες θέσεις.
• Ένα τράνταγμα κατά την εκκίνηση του αυτοκινήτου και κατά την επιτάχυνση.
• Θόρυβος κατά την οδήγηση.

Διαδικασία αντικατάστασης

• Χαλαρώστε το παξιμάδι της πλήμνης
• Γυρίσματα μπροστινός τροχόςστην πλευρά αντικατάστασης?
• Ξεβιδώστε τελείως και αφαιρέστε το παξιμάδι.
• Αποσυνδέουμε το άκρο του τιμονιού από την άρθρωση του τιμονιού και τον σύνδεσμο σταθεροποιητή.
• Αποσυνδέστε τη σύνδεση με τον σφαιρικό σύνδεσμο.
• Ξεβιδώστε τελείως παξιμάδι τροχού;
• Αφαιρέστε την πλήμνη από τις αρθρώσεις.

Επιπλέον, εάν χρειάζεται μόνο η αντικατάσταση του εξωτερικού συνδέσμου CV, τότε μπορούμε να τον αντικαταστήσουμε επί τόπου χωρίς να αφαιρέσουμε τον άξονα του άξονα από το κιβώτιο ταχυτήτων. Κατά την αντικατάσταση εσωτερική άρθρωσηΤο Kia Sid, ή και τα δύο ταυτόχρονα, αποσυναρμολογήστε τον άξονα του άξονα, αφού αποστραγγίσετε το λάδι από το κιβώτιο ταχυτήτων.

• Αποσυναρμολογούμε τους παλιούς μεντεσέδες.
• Έχοντας βάλει λιπαντικό στα νέα προϊόντα, τοποθετούμε τους μεντεσέδες και προστατευτικά καλύμματα;
• Επανατοποθετήστε τον άξονα του άξονα.
• Γεμίστε το κιβώτιο ταχυτήτων με λάδι.
• Συνδυάσαμε τα πάντα με αντίστροφη σειρά.

Τιμές αντικατάστασης αρμών βιογραφικού σε Kia Sid

Αντικατάσταση άρθρωσης βιογραφικού

από 1"900 τρίψιμο.

Αντικατάσταση της σφαιρικής άρθρωσης Kia Sid

Η αντικατάσταση ενός σφαιρικού συνδέσμου σε ένα Kia Side είναι μια μακρά και δύσκολη διαδικασία, η οποία απαιτεί σχεδόν πλήρη αποσυναρμολόγηση της ανάρτησης. Είναι εξαιρετικά δύσκολο να το κάνετε μόνοι σας σε ένα γκαράζ - απαιτεί όχι μόνο ένα λάκκο, αλλά και βοηθούς, και αν θέλετε να εξοικονομήσετε χρόνο και νεύρα, τότε θα ήταν καλύτερο να επικοινωνήσετε με ένα συνεργείο.

Τα σημάδια μιας ελαττωματικής σφαιρικής άρθρωσης περιλαμβάνουν ανομοιόμορφη φθορά ελαστικών, θόρυβο βουητού κατά την οδήγηση άνω των 60 km/h και ήχο χτυπήματος κατά την οδήγηση σε ανώμαλους δρόμους, καθώς και ανομοιόμορφη φθορά των ελαστικών. Εάν εμφανιστούν αυτά τα "συμπτώματα", είναι καλύτερο να συμβουλευτείτε έναν ειδικό.

Τιμές αντικατάστασης σφαιρικής άρθρωσης Kia Sid

Αντικατάσταση της σφαιρικής άρθρωσης

από 750 τρίψιμο.

Διαγνωστικά αναρτήσεων Kia Sid

Εάν το LED σας ταλαντεύεται κατά το φρενάρισμα και αποκλίνει ελαφρά από την κατεύθυνση κίνησης, εάν ακουστεί χτύπημα στην περιοχή της ανάρτησης κατά την οδήγηση, υψηλή ταχύτηταοι τροχοί ταλαντεύονται και ακούγονται χτυπήματα σε ανώμαλο δρόμο, αυτό μπορεί να είναι ένας λόγος για τη διάγνωση της ανάρτησης, καθώς αυτό υποδηλώνει δυσλειτουργία. Πρόσθετα «συμπτώματα» προβλημάτων ανάρτησης περιλαμβάνουν ανομοιόμορφα ή αυξημένη φθοράελαστικό, μακρύ αποστάσεις φρεναρίσματος, φυγή τροχού και πρόωρη ενεργοποίηση του ABS κατά την οδήγηση σε ανώμαλους δρόμους.

Δεν είναι απαραίτητο να αναβληθεί η διάγνωση της ανάρτησης έως ότου αρχίσουν οι δυσκολίες στη λειτουργία της, αυτό μπορεί επίσης να γίνει κατά τη διάρκεια της προγραμματισμένης συντήρησης. Η διαδικασία δεν θα πάρει πολύ χρόνο - οι υπηρεσίες για το σκοπό αυτό διαθέτουν ειδικό εξοπλισμό υψηλής τεχνολογίας και ειδικευμένους τεχνίτες. Η διάγνωση δεν θα πάρει πολύ χρόνο. Οι τακτικοί έλεγχοι αναστολής θα σας σώσουν από απροσδόκητα προβλήματακαι ακριβές «εκπλήξεις επισκευής».

Τιμές για διαγνωστικά αναρτήσεων Kia Sid

Διαγνωστικά αναρτήσεων

από 350 τρίψιμο.

Αντικατάσταση του πορτμπαγκάζ Kia Sid

Η εγγύηση για τους ανθήρες Kia Sid είναι 15 χιλιάδες χιλιόμετρα, αλλά η διάρκεια ζωής μπορεί να φτάσει τα 50 χιλιάδες χιλιόμετρα. Αν και αυτή η λεπτομέρεια φαίνεται δευτερεύουσα με την πρώτη ματιά, αν δεν της δώσετε τη δέουσα προσοχή, τότε θα σχηματιστούν ρωγμές και σκισίματα πάνω της. Τελικά, αυτό μπορεί να οδηγήσει σε δυσλειτουργία της άρθρωσης CV, και μάλιστα ολόκληρου του άξονα του άξονα, και επομένως σε ακριβές επισκευέςγια την αντικατάστασή τους.

Ακριβώς όπως η αντικατάσταση μιας σφαιρικής άρθρωσης, η αντικατάσταση μιας μπότας είναι μια μακρά διαδικασία έντασης εργασίας που έχει τις δικές της λεπτότητες. Εάν θέλετε η ανάρτησή σας να λειτουργεί σωστά, τότε είναι καλύτερο να αναθέσετε αυτή τη διαδικασία σε επαγγελματίες.

Τιμές αντικατάστασης μπότας Kia Sid

Αντικατάσταση της μπότας

από 1"300 τρίψιμο.

Αντικατάσταση άρθρωσης CV

από 1"300 τρίψιμο.

Αντικατάσταση του βραχίονα ανάρτησης Kia Sid

Η πίσω ανάρτηση του Sid είναι εξοπλισμένη με τέσσερις μοχλούς (τρεις εγκάρσιους και έναν διαμήκη) σε κάθε πλευρά, οι οποίοι παρέχουν καλό έλεγχο του οχήματος και ομαλή οδήγηση. Αυτά τα εξαρτήματα είναι ανθεκτικά, αλλά ένα απότομο χτύπημα στον τροχό, λανθασμένη εργασία επισκευής ή αντικατάστασης, οδήγηση σε βραχώδη δρόμο ή πρόσκρουση σε εμπόδιο μπορεί να τα παραμορφώσει ή να τα βγάλει από τη θέση τους.

Η επισκευή του μοχλού εάν έχει παραμορφωθεί είναι αδύνατη λόγω της δυσκολίας διατήρησης της σωστής γεωμετρίας της ανάρτησης - εδώ είναι απαραίτητη η αντικατάσταση. Ένας σκισμένος μοχλός είναι μια επικίνδυνη βλάβη και σε αυτήν την περίπτωση θα πρέπει να επικοινωνήσετε αμέσως με το σέρβις.

Μετά την αντικατάσταση οποιουδήποτε μοχλού, είναι απαραίτητο να ελέγξετε και να ρυθμίσετε τις γωνίες ευθυγράμμισης τροχών (κάντε ευθυγράμμιση τροχών), κάτι που είναι δυνατό μόνο σε συνεργείο.

Όταν ερευνούσα το θέμα της αντικατάστασης της ανάρτησης, βρήκα μερικές πολύ χρήσιμες πληροφορίες στο φόρουμ του Sid-Club.
Το θέμα ονομάζεται "Σετ μενταγιόν"
Θα είναι πολύ χρήσιμο για όποιον έχει προβληματιστεί σχετικά με την αντικατάσταση αντηρίδων/ελατηρίων να το διαβάσει! Θα αφήσω εδώ αποσπάσματα που σχετίζονται με το σώμα των ΕΔ. Υπάρχουν επίσης πολλά περισσότερα σε αυτό το νήμα ΧΡΗΣΙΜΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ, συμπεριλαμβανομένων των επόμενων φορέων.

Λύση με βάση το KYB
Μπροστινή ανάρτηση:
1. Αμορτισέρ μπροστινή ανάρτηση KYB Excel-G δεξιά 339257
2. Αμορτισέρ μπροστινή ανάρτηση KYB Excel-G αριστερά 339258
3. Ελατήριο μπροστινής ανάρτησης KYB K-Flex RC2849 (RC2850 από 2.0 SW CRDi), 2 τεμ.
3.1 Επιλογή: ελατήριο Lesjofors 40 442 25 από 2.0 SW CRDi, 2 τεμ. (Feel experience)
3.2 Επιλογή: ελατήριο Lesjofors 40 442 24 από 1.4-1.6, 2 τεμ (εμπειρία Loft)
3.3 Επιλογή: Suplex ελατήριο 46 074, 2 τεμ (εμπειρία I-Dreamer)
4. Κιτ προστασίας από τη σκόνη (2 μπότες / 2 προφυλακτήρες) Kayaba 910148, 1 σετ.
4.1 Επιλογή: πίσω μπότα από VAZ 2108-2110 (λάστιχο) / bump stop Febi 32258, 2 σετ.
σύμφωνα με κριτικές από kolyu4kin και BDY 4.1 - μέχρι στιγμής η καλύτερη μη τυποποιημένη λύση
4.2 Επιλογή: εκκίνηση Febi 31538 / bump stop Febi 32258, 2 σετ.

(άποψη του kolyu4kin για τις επιλογές 4.1 - 4.3)
4.4 Επιλογή: πορτμπαγκάζ VAZ 2110-2905681 / bump stop Febi 08384, 2 σετ. (πώς να εγκαταστήσετε από τον Andrey_74)
5. Μπροστινό αμορτισέρ ρουλεμάν Hyundai/Kia 54612-1G010, 2 τεμ.

5.2 Επιλογή: μπροστινό στήριγμα αμορτισέρ με ρουλεμάν SKF VKD 35002, 2 τμχ (ή VKD 35002 T σετ 2 τμχ), αν και υπάρχουν ερωτήσεις σχετικά με την αξιοπιστία
6. Αριστερό μπροστινό ελατηριωτό κάθισμα, Hyundai/Kia 54622-1H000
7. Δεξί μπροστινό κάθισμα ελατηρίου, Hyundai/Kia 54623-1H000
8. Στήριγμα γόνατου αμορτισέρ Hyundai/Kia 54610-2H000, 2 τεμ.
8.1 Επιλογή: υποστήριξη Hyundai/Kia 54610-2H200 ή 54610-2H300, 2 τμχ - φθηνότερα
8.2 Επιλογή: υποστήριξη Kayaba SM5668 (πλήρης με ρουλεμάν), 2 τμχ - δρόμος
9. Κάτω μπροστινή φλάντζα ελατηρίου Hyundai/Kia 54633-1H000, 2 τεμ.
10. Φλάντζα ελατηρίου πάνω εμπρός Hyundai/Kia 54634-1H100, 2 τεμ.

Πίσω ανάρτηση:
1. Αμορτισέρ πίσω ανάρτησης KYB Excel-G 349084, 2 τεμ.
1.1 Επιλογή: αμορτισέρ πίσω ανάρτησης KYB Excel-G 349085 (από Elantra J4(HD), πιο μαλακό από 349084, μεγαλύτερη διαδρομή), 2 τεμ.
2. Ελατήριο πίσω ανάρτησης KYB K-Flex, 2 τμχ: RC6368 για 1,4-1,6 HB
RC6369 για 2,0 HB CRDi
RC6375 για 1,4-1,6 SW
RC6376 για 2,0 SW CRDi
2.1 Επιλογή: Suplex ελατήριο 46 077, 2 τεμ. (Feel experience)
2.2 Επιλογή: ελατήριο Lesjofors 42 442 23 από 2.0 SW CRDi, 2 τεμ (exorke experience)
2.3 Επιλογή: ελατήριο Lesjofors 42 442 20 για HB, 2 τεμ.
2.4 Επιλογή: ελατήριο Fobos 55350, 2 τεμ (+10 mm έως την απόσταση από το έδαφος)
3. Boot / bump stop για Elantra J4 Hyundai/Kia 55370-0P000 / 55348-2H000, 2 σετ. (Οι συμβουλές του Andrey_74 για το πώς να το τοποθετήσετε)

4. Στήριγμα πίσω αμορτισέρ Hyundai/Kia 55330-1H000, 2 τμχ (αν χρειάζεται)
4.1 Επιλογή: πίσω αμορτισέρ στήριξης Hyundai/Kia 55330-2H000 από την Elantra, 2 τεμ.
4.2 Επιλογή: πίσω αμορτισέρ υποστήριξη Hyundai/Kia 55330-2L000 από Hundai i30, 2 τεμ.
4.3 Επιλογή: στήριξη αμορτισέρ Kayaba SM5669, 2 τεμ (εάν απαιτείται)
5. Μπουλόνι και ροδέλα για πίσω στήριγμα Hyundai/Kia 55396-3L000, 4 τμχ (αν χρειάζεται)
6. Μπότα στήριξης αμορτισέρ Hyundai/Kia 55339-2H000, 2 τμχ (αν χρειάζεται)
7. Δοχείο στήριξης αμορτισέρ Hyundai/Kia 55313-2H000, 2 τμχ (αν χρειάζεται)
8. Πίσω φλάντζα ελατηρίου Hyundai/Kia 55341-1H000, 2 τεμ (εάν χρειάζεται)
8.1 Επιλογή: Hyundai/Kia 55341-2G000, 2 τεμ (φθηνότερο, πιο εύκολο στην αγορά)
9. Πίσω φλάντζα κάτω ελατηρίου Hyundai/Kia 55344-1H000, 2 τεμ (αν χρειάζεται)
9.1 Επιλογή: Hyundai/Kia 55344-1D000, 2 τεμ (φθηνότερο)

Διάλυμα με βάση το Bilstein
Μπροστινή ανάρτηση:
1. Γόνατο ανάρτησης, εμπρός αριστερά Bilstein 22-196408
2. Γόνατο αμορτισέρ, μπροστά δεξιά Bilstein 22-196415
3. Ελατήριο μπροστινής ανάρτησης Lesjofors 40 442 25 από 2.0 SW CRDi, 2 τμχ (Feel experience)
3.1 Επιλογή: ελατήριο Lesjofors 40 442 24 από 1.6 SW και HB, 2 τεμ (εμπειρία Loft)
3.2 Επιλογή: Suplex ελατήριο 46 074, 2 τεμ (εμπειρία I-Dreamer)

4.1 Επιλογή: 1 σετ Sachs (2 μπότες, 2 bump stops) 900 143 (Feel experience)
4.2 Επιλογή: 1 σετ Boge (2 μπότες, 2 bump stops) 89-143-0
5. Μπροστινό ρουλεμάν αμορτισέρ 54612-1G010, 2 τεμ.
5.1 Επιλογή: ρουλεμάν αμορτισέρ Lemforder 31420 01, 2 τεμ.

Πίσω ανάρτηση:
1. Αμορτισέρ ανάρτησης αερίου, πίσω Bilstein 19-197135, 2 τεμ.
1.1 Επιλογή: αμορτισέρ ανάρτησης αερίου, πίσω Bilstein 19-196350 (από i30), 2 τεμ.
2. Ελατήριο πίσω ανάρτησης Suplex 46 077, 2 τεμ. (Feel experience)
2.1 Επιλογή: ελατήριο Lesjofors 42 442 23 από 2.0 SW CRDi, 2 τεμ (exorke experience)
2.2 Επιλογή: ελατήριο Lesjofors 42 442 20 από την HB, 2 τεμ.
2.3 Επιλογή: ελατήριο Fobos 55350, 2 τεμ (+10 mm έως την απόσταση από το έδαφος)
3. Σύμφωνα με τις πιο πρόσφατες πληροφορίες, οι μπότες/μπότες που περιλαμβάνονται με πυρομαχικά εξαιρέθηκαν από το κιτ, αλλά τα τυπικά Hyundai/Kia 55316-1H000 / 55348-1H000 (ή 55348-2L000) είναι κατάλληλα - 2 σετ.

Λύση με βάση το Mando
Μπροστινή ανάρτηση:
1. Αμορτισέρ ανάρτησης, εμπρός αριστερά, βενζίνη Mando EX546512H000
1.1 Επιλογή: Αμορτισέρ βενζίνης εμπρός αριστερά Hyundai/Kia 54651-2H000 από την Elantra J4(HD)
2. Μπροστινή δεξιά ανάρτηση βενζίνης αμορτισέρ Mando EX546612H000
2.1 Επιλογή: Αμορτισέρ βενζίνης εμπρός δεξιά Hyundai/Kia 54661-2H000 από την Elantra J4(HD)
3. Ελατήριο μπροστινής ανάρτησης Suplex 46 074, 2 τεμ. (I-Dreamer experience)
3.1 Επιλογή: Ελατήριο Kilen: 14923 ή 14924 (αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων) για HB, SW 1.4-2.0, 2 τεμ.
14925 για 1,6-2,0 CRDi, 2 τεμ.
4. Μπότα VAZ 2110-2905681 / bump stop Febi 08384, 2 σετ.
4.1 Επιλογή: εκκίνηση Febi 31538 / bump stop Febi 32258, 2 σετ.
4.2 Επιλογή: εκκίνηση Febi 03180 / bump stop Febi 08384, 2 σετ.
4.3 Επιλογή: εκκίνηση από VAZ 2110 / bump stop από VAZ 2108, 2 σετ.
5. Μπροστινό ρουλεμάν αμορτισέρ Hyundai/Kia 54612-2C000, 2 τεμ.
5.1 Επιλογή: Στήριγμα αμορτισέρ εμπρός με ρουλεμάν Hyundai/Kia 54612-1G010, 2 τεμ.
5.2 Επιλογή: ρουλεμάν αμορτισέρ Lemforder 31420 01, 2 τεμ.
5.3 Επιλογή: μπροστινό ρουλεμάν αμορτισέρ SKF VKD 35002, 2 τεμ.
ή VKD 35002T (σετ 2 τεμαχίων), αν και υπάρχουν ερωτήσεις σχετικά με την αξιοπιστία
6. Αριστερό κάθισμα με ελατήριο, 54622-1H000
7. Δεξί μπροστινό ελατηριωτό κάθισμα, 54623-1H000
8. Στήριγμα γόνατου αμορτισέρ 54610-2H000, 2 τεμ.
8.1 Επιλογή: στήριγμα γόνατου αμορτισέρ 54610-2H200 ή 54610-2H300 (φθηνότερο), 2 τεμ.
9. Κάτω μπροστινή φλάντζα ελατηρίου 54633-1H000, 2 τεμ.
10. Επάνω μπροστινή φλάντζα ελατηρίου 54634-1H100, 2 τεμ.

Πίσω ανάρτηση:
1. Πίσω αμορτισέρ γκαζιού Mando EX553112H000, 2 τμχ (επιλεγμένο από τον κατάλογο, μη δοκιμασμένο στην πράξη)
1.1 Επιλογή: πίσω αμορτισέρ αερίου Mando EX553002H000 (παλιό), 2 τεμ.
1.2 Επιλογή: αμορτισέρ πίσω ανάρτησης KYB Excel-G 349085 από την Elantra J4(HD), 2 τεμ.
2. Ελατήριο πίσω ανάρτησης Suplex 46 077, 2 τεμ. (Feel experience)
2.1 Επιλογή: Ελατήριο πίσω ανάρτησης Kilen, 2 τεμ.: 54921 για HB 1.4-2.0
54922 για HB 2.0 CRDi
54923, 54834 για SW 1.4-2.0
54924 για SW 2.0 CRDi
2.2 Επιλογή: ελατήριο Fobos 55350 για SW 2.0 CRDi, 2 τεμ (+10 mm έως την απόσταση από το έδαφος)
3. Boot / bump stop για Elantra J4 55370-0P000 / 55348-2H000, 2 σετ. (Οι συμβουλές του Andrey_74 για το πώς να το τοποθετήσετε)
3.1 Επιλογή: μπότα αμορτισέρ/στοπ κτυπήματος Mr-Universal 10201, 2 σετ, αλλά υπάρχουν παράπονα σχετικά με την αξιοπιστία
4. Στήριγμα πίσω αμορτισέρ 55330-1H000, 2 τμχ (αν χρειάζεται)
4.1 Επιλογή: στήριγμα αμορτισέρ πίσω 55330-2H000 από την Elantra, 2 τεμ.
4.2 Επιλογή: πίσω αμορτισέρ στήριξης 55330-2L000 από Hundai i30, 2 τεμ.
5. Μπουλόνι με ροδέλα για πίσω στήριξη 55396-3L000, 4 τμχ (αν χρειάζεται)
6. Μπότα στήριξης αμορτισέρ 55339-2H000, 2 τμχ (αν χρειάζεται)
7. Δοχείο στήριξης αμορτισέρ 55313-2H000, 2 τμχ (αν χρειάζεται)
8. Φλάντζα πίσω ελατηρίου 55341-1H000, 2 τεμ (εάν χρειάζεται)
8.1 Επιλογή: 55341-2G000, 2 τεμ (φθηνότερο, πιο εύκολο στην αγορά)
9. Πίσω φλάντζα κάτω ελατηρίου 55344-1H000, 2 τμχ (αν χρειάζεται)
9.1 Επιλογή: 55344-1D000, 2 τεμ (φθηνότερο)

Στοκ πυρομαχικών:
Εμπρός:
54661-1H000 ή 54661-1H001 (δεξιά)
54661-1H100 ή 54661-1H101 (δεξιά για τροχούς 225/45 R17)
54661-2L200 (δεξιά από Hyundai i30)

54651-1H000 ή 54651-1H001 (αριστερά)
54651-1H100 ή 54651-1H101 (αριστερά για τροχούς 225/45 R17)
54651-2L200 (αριστερά από Hyundai i30)

Οπισθεν:
55310-1H003 ή 55310-1H202 (με μπότες/προφυλακτήρες)
55311-2R600 ή 55311-2R700 (από Hyundai i30)
55311-2L200 ή 55311-2L600 (από Hyundai i30)
55311-1H500 ή 55311-1H600 (από FL)

Πίνακας εναλλαξιμότητας ελατηρίου:

Θυμάστε εκείνη την ιστορία παραμυθιού στην οποία, παρά τον τεράστιο αριθμό των πουπουλένιων κρεβατιών, ο κύριος χαρακτήρας δεν κοιμάται όλη τη νύχτα εξαιτίας ενός μικροσκοπικού μπιζελιού στον πάτο; Το επόμενο πρωί είχε την εντύπωση ότι το κρεβάτι της φαινόταν υπέροχο, αλλά δεν κοιμόταν αρκετά.

Περίπου το ίδιο συναίσθημα θα εμφανιζόταν μετά από κάθε ταξίδι αν το αυτοκίνητο δεν περιλάμβανε τέτοια ουσιαστικό στοιχείοπου ονομάζεται μενταγιόν. Από τη μία, φαίνεται ότι έχετε φτάσει στον προορισμό σας, αλλά τώρα ξέρετε τον δρόμο για το μικρότερο βότσαλο ή λακκούβα. Μπορείτε να περιγράψετε πώς λειτουργεί η ανάρτηση;

ΣΕ Σοβιετικά χρόνιασχεδόν οποιοσδήποτε αυτοκινητιστής μπορούσε να πει για τη θεωρητική του δομή και γνώριζε επίσης τι τύπος ήταν στο αυτοκίνητό του. Στις μέρες μας, ένας μεγάλος αριθμός λάτρεις του αυτοκινήτου προτιμούν να μην ασχολούνται με τις δικές τους επισκευές, δηλαδή όταν προκύπτουν δυσκολίες με το αυτοκίνητο, απευθύνονται σε ειδικούς επισκευής αυτοκινήτων. Επομένως, καλά, μόνο κάθε τέταρτος γνωρίζει τη συσκευή του αυτοκινήτου του. Πολλοί θα ρωτήσουν - γιατί να ξέρετε για τη δομή του αυτοκινήτου εάν υπάρχει μηχανικός αυτοκινήτων. Αλλά τότε γιατί διδάσκουν για την ανατομία στο σχολείο αν υπάρχουν γιατροί; Η απλούστερη απάντηση θα ήταν - για χάρη του ενδιαφέροντος και της νέας γνώσης. Ας δούμε πώς λειτουργεί το πίσω μέρος Ανάρτηση Kia Sid station wagon.

Από τι αποτελείται η δομή της ανάρτησης;

Δομικά χωρίζεται στα ακόλουθα μέρη:

• ένα στοιχείο καθοδήγησης που καθορίζει τη φύση της κίνησης τροχούς αυτοκινήτουσε σχέση με το σώμα. Διάφοροι μοχλοί μπορούν να χρησιμοποιηθούν ως οδηγοί, όπως διαμήκεις ή εγκάρσιοι, διπλοί και άλλοι.
• ελαστικό στοιχείο. Θεωρείται ότι η λήψη του φορτίου από ανομοιομορφία επιφάνεια δρόμου, συσσωρεύει και μεταφέρει τη λαμβανόμενη ενέργεια στο αμάξωμα του αυτοκινήτου. Αυτά τα στοιχεία χωρίζονται σε μεταλλικά (ελατήριο, ελατήριο και ράβδο στρέψης) και μη μεταλλικά (καουτσούκ, πνευματικά, υδροπνευματικά και καουτσούκ).
• συσκευή πυρόσβεσης. Σχεδιασμένο για να μειώνει το εύρος των κραδασμών του σώματος που συμβαίνουν κατά τη λειτουργία του ελαστικού στοιχείου.
• σταθεροποιητής διαμήκης σταθερότητα. Κατανέμοντας το βάρος του αυτοκινήτου στους τροχούς κατά τη στροφή, μειώνεται η ποσότητα κύλισης.
• το στήριγμα τροχού, λαμβάνοντας δυνάμεις από τον τροχό, τις ανακατανέμει μεταξύ άλλων στοιχείων ανάρτησης.
• τα στοιχεία στερέωσης συνδυάζουν όλα τα παραπάνω μέρη σε ένα ενιαίο σύνολο. Μπορεί να είναι μια άκαμπτη βιδωτή σύνδεση που χρησιμοποιεί ελαστικά στοιχεία (λαστιχένια-μεταλλικά δακτυλίδια ή αθόρυβα μπλοκ) ή σφαιρική άρθρωση.

Είναι γενικά αποδεκτό ότι η ανάρτηση σε ένα αυτοκίνητο μπορεί να είναι είτε εξαρτημένη είτε ανεξάρτητη. Η διαφορά μεταξύ τους είναι ότι στην περίπτωση εξαρτημένη αναστολήοι τροχοί συνδέονται με μια άκαμπτη δοκό, δηλαδή η περιστροφή του ενός τροχού μεταφέρεται στον άλλο. Με ανεξάρτητη ανάρτηση, δεν υπάρχει σύνδεση μεταξύ των τροχών, μπορούν δηλαδή να κινούνται ελεύθερα σε εγκάρσιο (σε σχέση με το σώμα) επίπεδο. Φυσικά, αυτές είναι μόνο αρχικές πληροφορίες και αν θέλετε, μπορείτε να βρείτε πολλά ενδιαφέροντα πράγματα.

Πώς λειτουργεί η ανάρτηση στο Kia cee'd station wagon

Σύμφωνα με πηγές, ο σχεδιασμός της πίσω ανάρτησης είναι κατασκευασμένος ως ανεξάρτητος πολλαπλός σύνδεσμος. Τι σημαίνει ανεξάρτητη αναστολή, έχουμε ήδη ανακαλύψει. Μένει να καταλάβουμε τι είναι ένας πολυσύνδεσμος.

Στο σχήμα είναι εύκολο να διαπιστωθεί ότι (τουλάχιστον) τέσσερις μοχλοί χρησιμοποιούνται για τη στερέωση της πλήμνης του τροχού και, έτσι, επιτυγχάνεται υψηλή ομαλή οδήγηση και καλύτερος έλεγχος του οχήματος.

Η μπροστινή ανάρτηση είναι επίσης ανεξάρτητη, αλλά χρησιμοποιεί γόνατα MacPherson σε συνδυασμό με σταθεροποιητή πλευρική σταθερότητα. Ο σκοπός του σταθεροποιητή θα πρέπει να είναι ήδη ξεκάθαρος. Ας δούμε τι είναι ένα γόνατο MacPherson.

Το σχήμα δείχνει ότι το κύριο στοιχείο στο σχεδιασμό του είναι ένα γόνατο που απορροφά τους κραδασμούς σε συνδυασμό με ελαστικό στοιχείο(ελατήριο) που συνδέεται με περιστροφικό σύνδεσμο στο φτερό του αυτοκινήτου.

Αναβάθμιση ανάρτησης

Έχοντας οδηγήσει σε τυπική ανάρτηση, πολλοί καταλήγουν στο συμπέρασμα ότι απόσταση από το έδαφοςπολύ μικρό και πρέπει να αυξηθεί. Το πρώτο πράγμα που γίνεται είναι η τοποθέτηση αποστατών στο στέισον βάγκον Kia Sid. Μπορούν να τοποθετηθούν τόσο μεταξύ του ελατηρίου και του αμαξώματος του αυτοκινήτου (στην περίπτωση των γόνατων MacPherson), όσο και μεταξύ του ελατηρίου και του κυπέλλου στήριξης αμαξώματος ( πίσω ανάρτηση). Η δεύτερη μέθοδος είναι η εγκατάσταση μη τυποποιημένων ελατηρίων στο στέισον βάγκον Kia Sid. Αντί για τυπικά, εγκαθίστανται ελατήρια με μεγάλο αριθμό στροφών.

Ο πίνακας θα σας βοηθήσει να συγκρίνετε αυτές τις μεθόδους

Η κανονική λειτουργία των εξαρτημάτων της ανάρτησης και του πλαισίου εγγυάται άνετη και ασφαλής μετακίνησηστους δρόμους κοινή χρήση. Αυτό το άρθρο θα συζητήσει τη διαδικασία αντικατάστασης ρουλεμάν στήριξης για το Kia Sid 2008, καθώς και τη διαδικασία διάγνωσης της βλάβης και βοήθειας στη διαδικασία επιλογής ανταλλακτικών.

Αυτό το αυτοκίνητο θεωρείται πολύ αξιόπιστο και εκτιμάται από πολλούς λάτρεις των εγχώριων αυτοκινήτων. Για παράδειγμα, ένα ρουλεμάν στήριξης σε ένα Kia Sid μπορεί να λειτουργεί χωρίς προβλήματα για 100 χιλιάδες χιλιόμετρα μέχρι να χρειαστεί αντικατάσταση. Η διαδικασία επισκευής δεν είναι δύσκολη, το κύριο πράγμα είναι να ακολουθήσετε σωστά τις οδηγίες.

Ρουλεμάν υποστήριξης Kia Sid 2008: διαγνωστικά και σημάδια δυσλειτουργίας, αιτίες

Η ανάρτηση του Κορεάτη είναι πολύ ανθεκτική. Ωστόσο, εάν υπάρχουν ορισμένοι παράγοντες, το ρουλεμάν υποστήριξης Kia Ceed 2010 ενδέχεται να παρουσιάσει βλάβη πολύ νωρίτερα ημερομηνία λήξης. Αυτό συμβαίνει όταν:

• απρόσεκτη οδήγηση κακούς δρόμους;
• υγρασία που εισέρχεται στο εσωτερικό του στοιχείου και ξεπλένει το λιπαντικό.
• επιθετικό στυλ οδήγησης.

Απόδειξη ότι ήρθε η ώρα να αλλάξετε το ρουλεμάν στήριξης εμπρός αμορτισέρθα γίνει:

• αργή αντίδραση του αυτοκινήτου στη στροφή του τιμονιού.
• κραδασμούς στο τιμόνι όταν κάνετε ελιγμούς.
• ακουστικό χτύπημα ρουλεμάν στήριξης;

Η διάγνωση του προβλήματος είναι απλή:

• πρέπει να ανοίξετε την κουκούλα και να βάλετε το χέρι σας στη θέση της επάνω στήριξης του αμορτισέρ.
• ένας βοηθός κουνάει το αυτοκίνητο ή γυρίζει το τιμόνι.
• Εάν το χτύπημα είναι αισθητό ή οι μπάλες γίνονται αισθητές να κυλιούνται, τότε πρέπει να ξεκινήσετε τις επισκευές.

Έλεγχος του τζόγου του μπροστινού ρουλεμάν στήριξης Γόνατα KiaΣπόρος 2011:

Βίντεο: πώς να προσδιορίσετε τη δυσλειτουργία των αμορτισέρ και των μπροστινών γόνατων του Kia Ceed:

Συσκευή μπροστινής ανάρτησης Kia Ceed

Ακολουθεί μια φωτογραφία που δείχνει τα εξαρτήματα που θα πρέπει να αφαιρεθούν για να αντικατασταθεί το ρουλεμάν στήριξης στο Kia Sid 2011 (η συναρμολόγηση είναι σχετική και για τα μοντέλα που κατασκευάστηκαν το 2008-2010 και για τα αυτοκίνητα που κατασκευάστηκαν το 2011-2013).

• 54648 – διακοσμητικό καπάκι.
• 54559 – παξιμάδι για τη στερέωση της ράβδου του αμορτισέρ.
• 1338CA – άνω βάσεις στήριξης.
• 54610 - στήριγμα γόνατου αμορτισέρ.
• 54630S – ελατήριο αμορτισέρ.
• 54633 – στάση άνοιξης.
• 54625V – άνω μονωτήρας.
• 54626 – μπότα;
• 54650B - κάτω κύπελλο ελατηρίου.
• 54660 – αμορτισέρ.
• 54645 – μπουλόνι στερέωσης στην άρθρωση του τιμονιού.
• 62618B – παξιμάδι;
• REF 50-517 – άρθρωση τιμονιού με πλήμνη στην οποία βρίσκεται ένα ρουλεμάν τροχού.

Κατά την επισκευή, θα χρειαστεί να αποσυναρμολογήσουμε ολόκληρο το συγκρότημα και τα εξαρτήματα με αριθμό αντικειμένου 54610 πρέπει να αντικατασταθούν, ωστόσο, εάν η αντιμετώπιση προβλημάτων αποκαλύψει δυσλειτουργία των ανθήρων ή κακής ποιότητας εργασία του αμορτισέρ, ο κατασκευαστής συνιστά την αντικατάσταση των στοιχείων. με καινούργια.

Αφαίρεση της μπροστινής στήριξης αμορτισέρ που φέρει Kia Sid 2008

Πριν ξεκινήσετε την εργασία, θα πρέπει να εφοδιαστείτε απαραίτητο εργαλείο. Η λίστα θα περιλαμβάνει:

• τυπικό σετ κλειδιών με αφαιρούμενες κεφαλές. ΣΕ επιτακτικόςθα χρειαστείτε κεφαλές 13, 17 και 19 mm.
• γρύλος αυτοκινήτου?
• ειδικοί δεσμοί για ελατήρια?
• κατσαβίδι, γράσο VD-40;

Τώρα αρχίζουμε να αφαιρούμε το ρουλεμάν στήριξης του μπροστινού γόνατου του Kia Sid 2008:

1. Σχίζουμε το μπουλόνι που ασφαλίζει τον τροχό που χρειαζόμαστε.
2. Κρεμάμε αυτόν τον τροχό τοποθετώντας το αυτοκίνητο σε έναν γρύλο. Επιπλέον, αξίζει να στερεώσετε τους υπόλοιπους κυλίνδρους με τάκους τροχών για να εξασφαλίσετε μια σταθερή θέση της όρθιας μηχανής.
3. Ξεβιδώστε τα μπουλόνια και αφαιρέστε τον τροχό.
4. Χρησιμοποιώντας ένα κλειδί 13 mm, ξεβιδώστε την πλάκα που συγκρατεί τους σωλήνες φρένων.
5. Χρησιμοποιώντας μια υποδοχή 17 mm, ξεβιδώστε το σύνδεσμο σταθεροποιητή.

1. Στη συνέχεια, αποσυναρμολογήστε την άρθρωση του τιμονιού.
2. Το κάτω μέρος είναι αποσυνδεδεμένο, τώρα το βρίσκουμε κάτω από την κουκούλα επάνω βάσηστηρίγματα βάσης και αφαιρέστε το διακοσμητικό καπάκι.

1. Χρησιμοποιώντας το 14ο κλειδί, ξεβιδώστε τα τρία μπουλόνια που συγκρατούν το επάνω μέρος και αφαιρέστε το συγκρότημα για μεταγενέστερη αποσυναρμολόγηση.

Αντικατάσταση του ρουλεμάν στήριξης Kia Ceed 2008-2011, 2012-σήμερα

Τώρα πρέπει να αποσυναρμολογήσετε το συγκρότημα στα εξαρτήματά του:

1. Πρώτα απ 'όλα, χρησιμοποιούμε ειδικούς δεσμούς. Τα στερεώνουμε στα ελατήρια έτσι ώστε να πιάσουν τουλάχιστον δύο στροφές.
2. Τα σφίγγουμε μέχρι να σταματήσουν να ασκούν πίεση στο στήριγμα.

1. Ξεβιδώστε το επάνω παξιμάδι στερέωσης.
2. Αφαιρούμε το στήριγμα με το ρουλεμάν υποστήριξης KIA Sid 2013 που είναι ενσωματωμένο εκεί.

Πρέπει να ειπωθεί ότι κατά τη διάρκεια των επισκευών, ο κατασκευαστής συνιστά την αντικατάσταση του ρουλεμάν στήριξης του μπροστινού γόνατου μαζί με το ίδιο το στήριγμα. Ωστόσο " τεχνίτες«Μάθαμε πώς να αφαιρούμε το ίδιο το ρουλεμάν από τις θέσεις του.

Αν και αυτή η διαδικασία είναι μια φθηνότερη εναλλακτική λύση σε μια πλήρη υπηρεσία, είναι εξαιρετικά ανεπιθύμητη από την άποψη της ασφάλειας και της αξιοπιστίας της ίδιας της διαδικασίας. Επιπλέον, ο κατασκευαστής πουλά ανταλλακτικά ήδη συναρμολογημένα. Επομένως, με μία αντικατάσταση του ρουλεμάν στήριξης Kia Ceed 2013, θα πρέπει να αναζητήσετε μια εναλλακτική λύση με τη μορφή μη γνήσιων ανταλλακτικών.

Αντικατάσταση του συγκροτήματος μπροστινής στήριξης γόνατου Kia Sid

Μια πιο ικανή λύση είναι η ακόλουθη διαδικασία:

1. Αφαιρέστε τελείως το στήριγμα του μπροστινού γόνατου.
2. Εγκαθιστώ νέο μέροςσυναρμολογημένο;

Σημείωση:

Εάν η αντιμετώπιση προβλημάτων αποκαλύψει ένα ελαττωματικό αμορτισέρ (διαρροές λαδιού), τότε θα πρέπει επίσης να αγοράσετε ένα νέο ανταλλακτικό.

1. Επανατοποθετήστε τον κάτω μονωτήρα.
2. Τοποθετήστε το ελατήριο στη ράβδο.

1. Τοποθετήστε το ρουλεμάν στήριξης στη θέση του.
2. Τοποθετήστε το παξιμάδι στη ράβδο και σφίξτε το.

1. Λύστε τους δεσμούς.

Αντικατάσταση του ρουλεμάν στήριξης Kia Sid 2010: συναρμολόγηση και εγκατάσταση

Αφού ο ιδιοκτήτης αντικαταστήσει το εξάρτημα με ένα νέο, μπορείτε να ξεκινήσετε την εγκατάσταση:

1. Φέρνουμε το πάνω μέρος του συγκροτήματος στο χώρο του κινητήρα.
2. Σφίξτε τα τρία επάνω μπουλόνια.
3. Βάζουμε το διακοσμητικό κάλυμμα στη θέση του.
4. Τώρα τοποθετούμε το κάτω μέρος - σφίξτε τους συνδέσμους της άρθρωσης του τιμονιού.
5. Επανατοποθετήστε τον σταθεροποιητή.
6. Βιδώστε την πλάκα με τον εύκαμπτο σωλήνα του φρένου.
7. Τοποθετήστε τον τροχό και σφίξτε τα μπουλόνια στερέωσης.
8. Τοποθετούμε ένα διακοσμητικό καπάκι.
9. Κατεβάζουμε το αυτοκίνητο από το γρύλο.
10. Ελέγχουμε τη σωστή ροπή σύσφιξης πριν οδηγήσουμε σε δημόσιους δρόμους.

Ρουλεμάν στήριξης γόνατου Kia Sid: κωδικός, τιμή, αντικείμενο

Σήμερα στην αγορά υπάρχουν πολλά γνήσια και μη ανταλλακτικά για Κορεάτικο αυτοκίνητο. Τιμή ανά αναφορά Ρουλεμάν KiaΤο Sid 2010 ξεκινά από 300 ρούβλια για ανταλλακτικά αμφιβόλου ποιότητας (Patron - 333 ρούβλια, Fenox - 300 ρούβλια, Dominant - 360 ρούβλια) έως 950 ρούβλια για μοντέλα Sachs (900-940 ρούβλια) ή Lemforder (78).

Ωστόσο, κατά την επισκευή είναι προτιμότερο να δίνετε προτίμηση γνήσια ανταλλακτικά. Ευτυχώς, κοστίζουν λογικά χρήματα. Για παράδειγμα, ένα ρουλεμάν υποστήριξης για το Kia Sid 2008 με αριθμό 546121G010 εκτιμάται σε 770 ρούβλια. Πολλοί οδηγοί προτιμούν το δεύτερο μέρος (επίσης κατάλληλο για το Rio No. 546122С000), το οποίο κοστίζει από 690 έως 750 ρούβλια.

Οχι.

Κατασκευαστής/χώραΑριθμός καταλόγουΤιμή
2018, τρίψιμοΕξοπλισμός ΡουλεμάνΥποστήριξηΟδηγίεςΕγγύηση Kia Ceed 2007-2012 1 Hyundai-KIA
Νότια Κορέα
Πρωτότυπο 546122C000 715 2 τεμ - + 24 μηνών 2 SKF
Σουηδία
Αναλογικό VKD35002T 670 2 τεμ - - 24 μηνών 3 ΚΛΟΠΙΜΑΙΑ
Γερμανία
Αναλογικό 60540014 550 2 τεμ - - 24 μηνών 4 SNR
Γαλλία
Αναλογικό M25901 390 1 PC - - 24 μηνών 5 Hyundai-KIA
Νότια Κορέα
Πρωτότυπο 546101H000 2600 1 PC + + 36 μηνών 6 ΦΕΒΕΣΤ
Γερμανία
Αναλογικό HYSS-ENF 1300 1 PC + + 12 μήνες Kia Ceed 2013-σήμερα 5 Hyundai-KIA
Νότια Κορέα
Πρωτότυπο 546123S050 1050 2 τεμ

1. Κατά την αντικατάσταση του ρουλεμάν στήριξης του μπροστινού γόνατου ενός Kia Sid 2010, συνιστάται η αλλαγή των στοιχείων και στις δύο πλευρές. Σε αυτή την περίπτωση, η φθορά των στοιχείων θα είναι ομοιόμορφη, κάτι που μπορεί να εγγυηθεί ποιοτική δουλειάμενταγιόν?
2. Εάν δεν είστε σίγουροι για την ποιότητα του λιπαντικού, δεν θα βλάψετε να προσθέσετε μερικές σταγόνες λάδι μηχανήςαπευθείας στο νέο μέρος - αυτό θα διευκολύνει επίσης την εγκατάσταση.
3. Κατά τη συναρμολόγηση της μονάδας, συνιστάται η χρήση ειδικού ντουλαπιού με νήματα. Αυτή η μέθοδος θα βοηθήσει να αποφευχθεί το αυθόρμητο ξεβίδωμα των συνδετήρων.
4. Ορισμένα προγράμματα οδήγησης εγκαθιστούν πρόσθετους αποστάτες σε μοντέλα με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς. Αυτό βοηθά να αυξηθεί ελαφρώς η απόσταση του αυτοκινήτου από το έδαφος και να γίνει λίγο πιο άκαμπτη η ανάρτηση, κάτι που είναι μια καλή λύση για τους δρόμους μας.

Κατά τον σχεδιασμό του πλαισίου Kia Sid, οι μηχανικοί της εταιρείας αποφάσισαν να χρησιμοποιήσουν ένα ήδη γνωστό σχέδιο. Επομένως, το μπροστινό μισό του συστήματος ανάρτησης παρέμεινε ανεξάρτητο, τύπου McPherson. Αυτό το μενταγιόν έχει κερδίσει τη δημοτικότητά του λόγω των πολλών πλεονεκτημάτων:

• συμπαγές. Χάρη σε αυτό, καθίσταται δυνατή η τοποθέτηση του κινητήρα εγκάρσια στο χώρο του κινητήρα.
• απλότητα της συσκευής?
• μεγάλο εγκεφαλικό επεισόδιο για την αποφυγή εξάρσεων.

Μαζί με τα πλεονεκτήματα, υπάρχει και ένα μειονέκτημα. Βρίσκεται, παραδόξως, μέσα της δομική συσκευή, δηλαδή στην αρθρωτή στερέωση της σχάρας. Αυτή η βάση επιτρέπει μια σημαντική αλλαγή στην κύρτωση του τροχού. Να γιατί αυτός ο τύποςη ανάρτηση χρησιμοποιείται σπάνια για σπορ αυτοκίνητα.

Περιγραφή του σχεδίου κατασκευής

Η βάση μιας συσκευής αυτού του τύπου σχήματος μοχλού-ελατηρίου θα είναι ένα τηλεσκοπικό γόνατο απορρόφησης κραδασμών. Αυτό το τμήμα απαιτείται για την εκτέλεση δύο λειτουργιών:

• χρησιμεύει ως τηλεσκοπικό στοιχείο για τον μηχανισμό καθοδήγησης.
• χρησιμεύουν ως στοιχείο που μειώνει τη συχνότητα των κατακόρυφων δονήσεων των τροχών σε σχέση με το αμάξωμα του αυτοκινήτου.

Γύρω από κάθε ράφι υπάρχει ένα κυλινδρικό σπειροειδές ελατήριο, ένα buffer συμπίεσης και ένα προστατευτικό περίβλημα.

Το διάγραμμα για τη στερέωση του γόνατου αμορτισέρ σε άλλα μέρη του αυτοκινήτου έχει ως εξής. Η κορυφή του έρχεται σε επαφή με το σώμα μέσω ενός ενδιάμεσου στο πρόσωπο κορυφαία υποστήριξη. Έτσι, λόγω της παρουσίας του άνω στηρίγματος, το αντικραδασμικό γόνατο είναι σε θέση να απορροφήσει το φορτίο από το αμάξωμα του αυτοκινήτου. Στο δικό του χαμηλότερΟ σημείοΤο γόνατο του αμορτισέρ συνδέεται με τον μπροστινό βραχίονα ανάρτησης του Kia cee'd χρησιμοποιώντας μια άρθρωση του τιμονιού και μια σφαιρική άρθρωση. Στρογγυλεμένη γροθιάαντιλαμβάνεται δυνάμεις που προέρχονται από τον τροχό και τις ανακατανέμει σε άλλα μέρη της ανάρτησης. Ο σκοπός της σφαιρικής άρθρωσης είναι να εξασφαλίσει τη σωστή γεωμετρία περιστροφής του κινητήριου τροχού.

Το υποπλαίσιο, που χρησιμοποιείται ως στοιχείο στήριξης της μπροστινής ανάρτησης Kia cee'd, συνδέεται μέσω ελαστικών μεταλλικών μαξιλαριών (αθόρυβα μπλοκ) στο αμάξωμα του αυτοκινήτου χρησιμοποιώντας ένα ζευγάρι στηρίγματα. Θα πρέπει να σημειωθεί ότι η χρήση αθόρυβων μπλοκ επιτρέπει όχι μόνο τη μείωση του θορύβου της ανάρτησης, αλλά και την αφαίρεση των περισσότερων κραδασμών. Όταν κάνετε μια απότομη στροφή προς τα δεξιά ή προς τα αριστερά, το κέντρο μάζας μετατοπίζεται προς την ίδια κατεύθυνση. Ως αποτέλεσμα, το αμάξωμα του αυτοκινήτου γέρνει και οι τροχοί μπορεί να χάσουν την επαφή τους με το δρόμο. Αυτό μπορεί να προκαλέσει την ανατροπή του οχήματος. Για να αποφευχθεί αυτό, η σχεδίαση της ανάρτησης Kia Sid περιλαμβάνει ένα στοιχείο όπως μια αντιστρεπτική μπάρα. Τοποθετημένο στη μία πλευρά στο υποπλαίσιο, έρχεται σε επαφή με τους μπροστινούς βραχίονες ανάρτησης Kia Sid μέσω αντηρίδων χρησιμοποιώντας ελαστικοί δακτύλιοι. Οι πλήμνες των τροχών σε αυτό το σχέδιο ανάρτησης ασφαλίζονται με μη ρυθμιζόμενα ρουλεμάν γωνιακής επαφής διπλής σειράς.

Υπάρχοντα μειονεκτήματα

Μαζί με τα πλεονεκτήματα που έχουν ήδη αναφερθεί, η ανάρτηση έχει και μειονεκτήματα.

1. Μεγάλη κίνηση. Αυτό μπορεί να είναι καλό για άνεση, αλλά μειώνει επίσης το χειρισμό.
2. Όταν οδηγείτε σε κακούς δρόμους, ξεκινά η διαδικασία ταχείας καταστροφής των σημείων στερέωσης των γόνατων του αμορτισέρ στο λασπωτήρα.
3. Σχεδίαση μονοκόμματου γόνατου αμορτισέρ. Εάν φθαρεί, ολόκληρο το ράφι θα πρέπει να αντικατασταθεί.
4. Κακή ηχομόνωση από τον θόρυβο που προέρχεται από το οδόστρωμα.
5. Ανεπαρκής αντιστάθμιση διαμήκους κυλίνδρου.

Λόγω αυτών των ελλείψεων, προσπαθούν να μην τοποθετήσουν ανάρτηση McPherson σε πολυτελή αυτοκίνητα. Αλλά κατηγορία προϋπολογισμούαυτοκίνητα, τα πλεονεκτήματά του υπερτερούν των μειονεκτημάτων.