ΘΕΣΕΙΣ ΣΤΡΟΦΗΣ ΥΔΡΟΝΙΚΟ S3

Στη λειτουργία θέρμανσης, η θέση του θερμαντήρα μπορεί να αποκλίνει από το τυπικό ή το μέγιστο επιτρεπόμενο έως +15° για μικρό χρονικό διάστημα προς όλες τις κατευθύνσεις.

Αυτές οι αποκλίσεις που προκαλούνται από την κίνηση του οχήματος δεν επηρεάζουν σε καμία περίπτωση τη λειτουργία του θερμαντήρα.

ΘΕΣΗ ΣΥΝΑΡΜΟΛΟΓΗΣΗΣ – HYDRONIC S3 ΣΕ ΟΡΘΙΑ/ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ

Η τοποθέτηση σε «όρθια» θέση (κανονική θέση*) επιτρέπεται με επιτρεπτή απόκλιση μέχρι τη θέση «ξαπλωμένη». Επιτρέπονται όλες οι θέσεις τοποθέτησης από 0° έως 90°.

Εάν ο θερμαντήρας αποκλίνει από την κανονική του θέση, ο σωλήνας εξάτμισης Πάνταπρέπει να βρίσκεται στο κάτω μέρος.

ΘΕΣΗ ΣΥΝΑΡΜΟΛΟΓΗΣΗΣ – ΥΔΡΟΝΙΚΟ S3 ΣΕ ΚΑΘΕΤΗ/ΚΑΘΕ ΘΕΣΗ

Επιτρέπεται η τοποθέτηση σε «ξαπλωμένη» θέση τοποθέτησης με κλίση μέχρι κατακόρυφη θέση. Επιτρέπονται όλες οι θέσεις τοποθέτησης από 0° έως 90°.

ΘΕΣΗ ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗΣ ΑΝΤΛΙΑΣ ΝΕΡΟΥ ΥΔΡΟΝΙΚΗΣ S3

Ανάλογα με τις συνθήκες εγκατάστασης, η εγκατάσταση της αντλίας νερού μπορεί να πραγματοποιηθεί με επιτρεπόμενες αποκλίσεις, βλέπε διάγραμμα. Η αντλία νερού δεν αναρροφάται αυτόματα. Ως εκ τούτου, η παροχή νερού πρέπει

να είναι κατασκευασμένο με τέτοιο τρόπο ώστε να είναι πάντα γεμάτο με ψυκτικό υγρό. Τοποθέτηση της κεφαλής της αντλίας νερού προς τα κάτω από την άποψη της αυτάρκειας

ΤΟΠΟΘΕΣΙΑ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ ΥΔΡΟΝΙΚΟΥ 3

Η θέση εγκατάστασης της συσκευής θέρμανσης και της αντλίας νερού είναι χώρο του κινητήρα. Ο θερμαντήρας και η αντλία νερού πρέπει να εγκατασταθούν χαμηλότερα ελάχιστο επίπεδοψυκτικό υγρό ( δοχείο διαστολής, καλοριφέρ, εναλλάκτης θερμότητας οχήματος) έτσι ώστε ο εναλλάκτης θερμότητας του θερμαντήρα και η αντλία νερού να μπορούν να εξαερωθούν αυτόματα.

Οι προτάσεις εγκατάστασης στο εγχειρίδιο εγκατάστασης παρέχονται ως παραδείγματα. Άλλες θέσεις εγκατάστασης είναι δυνατές εάν πληρούν τις απαιτήσεις που αναφέρονται σε αυτές τις οδηγίες εγκατάστασης. Διατηρήστε επαρκή απόσταση από τα θερμά μέρη του οχήματος. Η αντλία νερού δεν πρέπει να εγκατασταθεί στο χαμηλότερο σημείο του κυκλώματος ψυκτικού, γιατί διαφορετικά θα καθιζάνουν εκεί ακαθαρσίες που περιέχονται στο ψυκτικό. Εάν το ψυκτικό υγρό είναι πολύ μολυσμένο, χρησιμοποιήστε ένα φίλτρο.

ΠΑΡΑΔΕΙΓΜΑ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ: PETROL HYDRONIC 3 ΣΕ ΕΠΙΒΑΤΙΚΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ

ΠΑΡΑΔΕΙΓΜΑ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ: DIESEL HYDRONIC 3 ΣΕ ΕΠΙΒΑΤΙΚΟ ΟΧΗΜΑ

ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ΥΔΡΟΝΙΚΟΥ 3

Στερεώστε τη θερμάστρα χρησιμοποιώντας τη βάση για να κατάλληλο μέροςμε το αυτοκίνητο. Τα βήματα εγκατάστασης για θερμαντήρες ντίζελ και βενζίνης είναι πανομοιότυπα.

Στερεώστε τη βάση με 4 βίδες M6 x 12 εξαγωνική κεφαλή και 4 εξάγωνα παξιμάδια M6 ή 4 βίδες με αυτοκόλλητο (ροπή σύσφιξης: 9+1 Nm)

Τοποθετήστε τη θερμάστρα στη θήκη και στερεώστε τη στη βάση με μια εξαγωνική βίδα M6 x 16 (ροπή σύσφιξης: 11+1 Nm).

ΣΤΕΡΩΣΗ ΥΔΡΟΝΙΚΗΣ ΑΝΤΛΙΑΣ ΝΕΡΟΥ 3

Προσαρμόστε τη βάση της αντλίας νερού από το κιτ εγκατάστασης σε κατάλληλη θέση στο όχημα. Στη συνέχεια, τοποθετήστε την αντλία νερού μέσα στοιχείο από καουτσούκκαι πιέστε το μέχρι να ασφαλίσει στη θέση του.

ΠΙΝΑΚΑ ΒΑΘΜΟΛΟΓΙΑΣ

Η πινακίδα τύπου (1) είναι προσαρτημένη στο πλάι της συσκευής. Η δεύτερη πινακίδα τύπου (αντίγραφο) παρέχεται χωριστά και μπορεί να τοποθετηθεί σε εμφανές σημείο πάνω ή κοντά στη θερμάστρα.

ΣΥΝΔΕΣΗ ΤΗΣ ΥΔΡΟΝΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΩΝ 3

Στερεώστε τη βάση χρησιμοποιώντας μια βίδα εξαγωνικής κεφαλής M6 x 12 και ένα εξάγωνο παξιμάδι M6 σε κατάλληλη θέση στο χώρο του κινητήρα του οχήματος. Στερεώστε τη θήκη ασφαλειών χρησιμοποιώντας δύο μη υποστηριζόμενα πριτσίνια 4 x 8 στη βάση, πιέζοντας και τα δύο μη υποστηριζόμενα μπουλόνια πριτσινιών για να στερεώσετε τη θήκη ασφαλειών στη βάση.

ΠΡΟΣΑΡΤΗΜΑ ΚΟΥΤΙ ΡΕΛΕ ΑΝΕΜΙΣΤΗΡΑ

Συνδέστε την υποδοχή ρελέ ανεμιστήρα σε κατάλληλη προσβάσιμο μέροςχρησιμοποιώντας δέσιμο καλωδίων ή πριτσίνι. Για να το κάνετε αυτό, πιέστε τη ράβδο του πριτσινιού μέχρι να στερεωθεί καλά το μπλοκ ρελέ.

ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ΥΔΡΟΝΙΚΟΥ 3 ΣΩΛΗΝΑ ΝΕΡΟΥ

Ο θερμαντήρας παρέχεται με δύο ευθύγραμμους σωλήνες νερού και το κιτ εγκατάστασης περιλαμβάνει δύο γωνιακούς σωλήνες νερού. Ανάλογα με τις συνθήκες εγκατάστασης, ευθεία (3) ή

γωνιακοί σωλήνες νερού (4) μαζί με το κάλυμμα του αισθητήρα.

Βήματα εγκατάστασης

• Επικόλληση στεγανοποιητικό δακτύλιο(5) στην αυλάκωση του σωλήνα και λιπαίνετε.
• Εισαγάγετε το σωλήνα (3 ή 4) στις εσοχές του καλύμματος του αισθητήρα (2). Το κολάρο στο σωλήνα βρίσκεται πάνω από το κάλυμμα.
• Ευθυγραμμίστε τον σωλήνα με το γρανάζι στο κάλυμμα του αισθητήρα και ασφαλίστε τον.
• Τοποθετήστε το κάλυμμα του αισθητήρα στο μπροστινό μέρος του θερμαντήρα.
• Πιέστε εντελώς τον σωλήνα στις οπές σύνδεσης στον εναλλάκτη θερμότητας
• Κατά την εγκατάσταση γωνιακών σωλήνων, βεβαιωθείτε ότι έχουν τον προσανατολισμό τους:

– σηκώστε το κάλυμμα του αισθητήρα μέχρι το κολάρο του σωλήνα

– γυρίστε τον σωλήνα προς την επιθυμητή κατεύθυνση

– σύρετε το κάλυμμα του φίλτρου προς τα κάτω και ρυθμίστε τη θέση του σωλήνα έτσι ώστε τα γρανάζια να εμπλέκονται ξανά μεταξύ τους

• Στερεώστε το κάλυμμα του φίλτρου χρησιμοποιώντας τη βίδα M5 x 18 (ροπή σύσφιξης 6,5+0,5 Nm).

ΣΥΝΔΕΣΗ ΜΕ ΤΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ΨΥΞΗΣ

Κίνδυνος τραυματισμού, εγκαυμάτων και εγκαυμάτων Λόγω των υψηλών θερμοκρασιών των εξαρτημάτων του ψυκτικού και του κυκλώματος ψύξης, υπάρχει κίνδυνος τραυματισμού, εγκαυμάτων και εγκαυμάτων.

Πριν εργαστείτε στο κύκλωμα ψυκτικού, περιμένετε έως ότου κρυώσουν εντελώς όλα τα εξαρτήματα, φορώντας προστατευτικά γάντια εάν χρειάζεται.

Δρομολογήστε και ασφαλίστε τα στοιχεία τροφοδοσίας ψυκτικού με τέτοιο τρόπο ώστε να μην υπάρχει πιθανότητα τραυματισμού ατόμων ή ζώων ή ζημιάς σε ευαίσθητα στη θερμότητα υλικά λόγω ακτινοβολίας/επαφής.

• Κατά την εγκατάσταση του θερμαντήρα, προσέξτε την κατεύθυνση ροής στο κύκλωμα ψυκτικού.
• Πριν από τη σύνδεση στο σύστημα ψύξης, γεμίστε τους σωλήνες του θερμαντήρα και του νερού με ψυκτικό υγρό.
• Τοποθετήστε εύκαμπτους σωλήνες νερού χωρίς τσακίσεις και, αν είναι δυνατόν, σε υψηλότερο επίπεδο.
• Κατά την τοποθέτηση εύκαμπτων σωλήνων νερού, φροντίστε να έχετε επαρκή απόσταση από τα θερμά μέρη του οχήματος.
• Προστατέψτε όλους τους σωλήνες νερού/σωλήνες νερού από φθορά και υψηλές θερμοκρασίες.
• Ασφαλίστε όλες τις συνδέσεις εύκαμπτων σωλήνων χρησιμοποιώντας σφιγκτήρες σωλήνα (ροπή σύσφιξης: 3+0,5 Nm).
• Μετά από δύο ώρες λειτουργίας του οχήματος ή μετά από 100 km, σφίξτε τους σφιγκτήρες του σωλήνα.
• Ελάχιστο διακίνησηεξασφαλίζεται εάν, σε θερμοκρασία ψυκτικού > 60 °C, η διαφορά θερμοκρασίας μεταξύ της εισόδου και της εξόδου του ψυκτικού δεν υπερβαίνει τους 10 K.
• Χρησιμοποιείται μόνο στο σύστημα ψύξης βαλβίδες μείωσης πίεσηςμε πίεση απόκρισης από 0,4 έως 2 Atm.
• Για να εξασφαλιστεί αντιδιαβρωτική προστασία, το ψυκτικό πρέπει να περιέχει τουλάχιστον 10% αντιψυκτικό καθ' όλη τη διάρκεια του έτους.
• Σε κρύο καιρό, το ψυκτικό πρέπει να περιέχει επαρκή ποσότητααντιψυκτικό.
• Πριν από την αρχική θέση σε λειτουργία ή μετά την αντικατάσταση του ψυκτικού, ολόκληρο το κύκλωμα ψυκτικού, συμπεριλαμβανομένου του κυκλώματος του θερμαντήρα, πρέπει να εξαερωθεί πλήρως σύμφωνα με τις οδηγίες του κατασκευαστή του οχήματος.
• Χρησιμοποιείτε μόνο αυτά που έχουν εγκριθεί από τον κατασκευαστή όχημαμάρκα αντιψυκτικού σε αποδεκτή αναλογία (αντιψυκτικό / νερό).
• Οι εύκαμπτοι σωλήνες νερού πρέπει να είναι καλά στερεωμένοι για να μην καταστραφούν ή/και να προκαλέσουν θόρυβο λόγω κραδασμών. Συνιστώμενη τιμή: Στερεώστε τους εύκαμπτους σωλήνες νερού/σωλήνες που βγαίνουν από τη θερμάστρα περίπου κάθε 20 cm χρησιμοποιώντας σφιγκτήρες σωλήνων, σφιγκτήρες σωλήνων ή δεσμούς καλωδίων.

Ο θερμαντήρας συνδέεται με το κύκλωμα ψυκτικού μέσω του εύκαμπτου σωλήνα παροχής ψυκτικού από τον κινητήρα του οχήματος στον εναλλάκτη θερμότητας. Υπάρχουν διάφορες επιλογές εγκατάστασης εδώ:

ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΣΤΗΝ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑ ΨΥΚΤΙΚΟΥ

Κόψτε τον εύκαμπτο σωλήνα παροχής ψυκτικού από τον κινητήρα του αυτοκινήτου στον εναλλάκτη θερμότητας του αυτοκινήτου. Συνδέστε τη θερμάστρα και την αντλία νερού μέσω των συνδετικών στοιχείων
και σωλήνες νερού στον εύκαμπτο σωλήνα παροχής ψυκτικού. Περάστε έναν εύκαμπτο σωλήνα νερού από τη σύνδεση πίεσης της αντλίας νερού στη σύνδεση εισόδου του θερμαντήρα και συνδέστε τον.

Χαρακτηριστικά θέρμανσης

Όταν ο θερμαντήρας είναι ενεργοποιημένος, η θερμική ενέργεια παρέχεται μέσω του εναλλάκτη θερμότητας του οχήματος μόνο στον κινητήρα του οχήματος. Αφού το ψυκτικό θερμανθεί στους 30 °C, ο ανεμιστήρας του αυτοκινήτου ανάβει και θερμότητα παρέχεται επίσης στον χώρο επιβατών.

ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΣΕΚΥΚΛΩΜΑ ΨΥΚΤΙΚΟΥ ΜΕ ΒΑΛΒΙΔΑ ΕΛΕΓΧΟΥ

Κόψτε τον εύκαμπτο σωλήνα παροχής ψυκτικού από τον κινητήρα του αυτοκινήτου στον εναλλάκτη θερμότητας και τοποθετήστε μια βαλβίδα αντεπιστροφής. Συνδέστε τη θερμάστρα και την αντλία νερού μέσω σωλήνων νερού στη βαλβίδα αντεπιστροφής. Περάστε έναν εύκαμπτο σωλήνα νερού από τη σύνδεση πίεσης της αντλίας νερού στη σύνδεση εισόδου του θερμαντήρα και συνδέστε τον.

Χαρακτηριστικά θέρμανσης

Όταν ο θερμαντήρας είναι ενεργοποιημένος, η θερμική ενέργεια παρέχεται μέσω του εναλλάκτη θερμότητας του οχήματος μόνο στον κινητήρα του οχήματος. Αφού το ψυκτικό θερμανθεί στους 30 ℃, ο ανεμιστήρας του αυτοκινήτου ανάβει και θερμότητα παρέχεται επίσης στον χώρο επιβατών.
ΣΥΣΤΑΣΗ

• Εάν υπάρχει στο κύκλωμα κυκλοφορίας βαλβίδα ελέγχουΤο σύστημα θέρμανσης του οχήματος παραμένει αποτελεσματικό ακόμα και όταν ο θερμαντήρας είναι απενεργοποιημένος.
• Η βαλβίδα αντεπιστροφής πρέπει να παραγγελθεί χωριστά

ΣΥΣΤΗΜΑ ΕΞΑΤΜΙΣΗΣ

Ολόκληρο το σύστημα εξάτμισης καυσαερίων θερμαίνεται σε πολύ υψηλή θερμοκρασία κατά τη λειτουργία στον τρόπο λειτουργίας και αμέσως μετά την ολοκλήρωσή του. Επομένως, το σύστημα καυσαερίων πρέπει να εγκατασταθεί σύμφωνα με αυτές τις οδηγίες εγκατάστασης.

• Η έξοδος του συστήματος εξάτμισης καυσαερίων πρέπει να βρίσκεται έξω από το όχημα.
• Ο σωλήνας εξάτμισης δεν πρέπει να προεξέχει πέρα ​​από τις πλευρικές διαστάσεις του οχήματος.
• Τοποθετήστε το σωλήνα εξάτμισης με μια μικρή κλίση, εάν είναι απαραίτητο το πολύ χαμηλότερΟ σημείοανοίξτε μια τρύπα διαμέτρου περίπου 5 mm για να αποστραγγίσετε το συμπύκνωμα.
• Σημαντικά λειτουργικά εξαρτήματα του οχήματος δεν πρέπει να επηρεάζονται (διατηρήστε επαρκή διάκενα).
• Τοποθετήστε το σωλήνα εξάτμισης σε επαρκή απόσταση από ευαίσθητα στη θερμότητα μέρη. Ιδιαίτερη προσοχή πρέπει να δοθεί στους εύκαμπτους σωλήνες καυσίμου (συνθετικά ή μεταλλικά), στις ηλεκτρικές καλωδιώσεις και στους σωλήνες σύστημα πέδησηςκαι ούτω καθεξής.!
• Σωλήνες σύστημα εξάτμισηςπρέπει να στερεώνεται καλά (συνιστάται κάθε 50 cm) για να αποφευχθεί η ζημιά λόγω κραδασμών.
• Τοποθετήστε το σύστημα αποχέτευσης καυσαέριαΜε τον τρόπο που καυσαέριαδεν εισήλθε στον αγωγό εισαγωγής αέρα.
• Εξοδος εξάτμισηδεν πρέπει να φράσσεται από βρωμιά και χιόνι.
• Η έξοδος του σωλήνα εξάτμισης δεν πρέπει να κατευθύνεται προς την κατεύθυνση διαδρομής.
• Στερεώστε προσεκτικά τον σιγαστήρα εξάτμισης.
• Δρομολογήστε το σύστημα εξάτμισης έτσι ώστε τα καυσαέρια να μην έρχονται σε άμεση επαφή με τα ευαίσθητα στη θερμότητα εξαρτήματα

ΠΑΡΟΧΗ ΑΕΡΑ ΣΤΟΝ ΘΑΛΑΜΟ ΚΑΥΣΗΣ

• Το άνοιγμα εισαγωγής του καναλιού παροχής αέρα στον θάλαμο καύσης πρέπει να είναι πάντα ελεύθερο.
• Τοποθετήστε το σύστημα παροχής αέρα στο θάλαμο καύσης με τέτοιο τρόπο ώστε τα καυσαέρια να μην εισέρχονται σε αυτόν.
• Μην κατευθύνετε το άνοιγμα εισαγωγής προς την κατεύθυνση της διαδρομής.
• Η οπή εισαγωγής του καναλιού παροχής αέρα στον θάλαμο καύσης δεν πρέπει να είναι φραγμένη από βρωμιά και χιόνι.
• Τοποθετήστε τον αγωγό αέρα για την παροχή αέρα στο θάλαμο καύσης με μια μικρή κλίση, εάν είναι απαραίτητο, ανοίξτε μια οπή με διάμετρο περίπου 5 mm στο χαμηλότερο σημείο για την αποστράγγιση του συμπυκνώματος.
• Εάν είναι απαραίτητο, ασφαλίστε τον εύκαμπτο σωλήνα αέρα καύσης χρησιμοποιώντας σφιγκτήρες στερέωσης ή δεσίματα καλωδίων σε κατάλληλα σημεία του οχήματος.

ΣΥΣΤΗΜΑ ΠΑΡΟΧΗΣ ΚΑΥΣΙΜΩΝ

Κατά την εγκατάσταση της δοσομετρικής αντλίας και τη δρομολόγηση των γραμμών καυσίμου, βεβαιωθείτε ότι ακολουθείτε τις οδηγίες ασφαλείας. Δεν επιτρέπονται αποκλίσεις από αυτές τις οδηγίες. Αν δεν τηρηθούν
Ενδέχεται να υπάρχουν λειτουργικές βλάβες.

• Για εγκατάσταση σε θερμάστρα, υγράνετε τον εύκαμπτο σωλήνα καυσίμου και σπρώξτε τον προσεκτικά στη σύνδεση καυσίμου.
• Κόβετε μόνο τους εύκαμπτους σωλήνες και τους σωλήνες καυσίμου με κοφτερό μαχαίρι. Οι κομμένες περιοχές δεν πρέπει να συμπιέζονται και δεν πρέπει να υπάρχουν γρέζια πάνω τους.
• Εάν είναι δυνατόν, δρομολογήστε τους εύκαμπτους σωλήνες καυσίμου από τη δοσομετρική αντλία στο θερμαντήρα σε σταθερό ύψος.
• Οι εύκαμπτοι σωλήνες καυσίμου πρέπει να στερεώνονται καλά για την αποφυγή ζημιών και/ή θορύβου από κραδασμούς (περίπου κάθε 50 cm).
• Οταν ηλεκτρικά αυτοκίνητα Ιδιαίτερη προσοχήΒεβαιωθείτε ότι οι σωλήνες καυσίμου είναι ασφαλισμένοι με τέτοιο τρόπο ώστε να αποτρέπεται η μετάδοση του ήχου στο αμάξωμα.
• Οι σωλήνες καυσίμου πρέπει να προστατεύονται από μηχανικές επιδράσεις.
• Τοποθετήστε τους εύκαμπτους σωλήνες καυσίμου με τέτοιο τρόπο ώστε η στρέψη του αμαξώματος του αυτοκινήτου, οι κραδασμοί του κινητήρα κ.λπ. δεν επηρέασε τη στερέωσή τους.
• Ασφαλίστε όλες τις συνδέσεις εύκαμπτων σωλήνων του συστήματος τροφοδοσίας καυσίμου χρησιμοποιώντας σφιγκτήρες εύκαμπτων σωλήνων.
• Τα στοιχεία του συστήματος παροχής καυσίμου πρέπει να προστατεύονται από θερμικές επιδράσεις.
• Ποτέ μην τοποθετείτε ή στερεώνετε εύκαμπτους σωλήνες καυσίμου σε άμεση γειτνίαση με το σύστημα καυσαερίων ενός θερμαντήρα ή κινητήρα οχήματος.
• Κατά τη διέλευση, να διατηρείτε πάντα επαρκή απόσταση και, εάν είναι απαραίτητο, να τοποθετείτε προστατευτικά από τη θερμότητα μεταλλικά φύλλα.
• Αποφύγετε την πιθανότητα διαρροής ή εξάτμισης καυσίμου, διαφορετικά μπορεί να συσσωρευτεί και να αναφλεγεί σε θερμά μέρη ή ηλεκτρικό εξοπλισμό.
• Όταν συνδέετε γραμμές καυσίμου και εύκαμπτους σωλήνες, να τους συνδέετε πάντα από άκρη σε άκρη για να αποφύγετε την πιθανότητα σχηματισμού φυσαλίδων.

ΠΡΟΤΙΜΩΜΕΝΗ ΠΑΡΟΧΗ ΚΑΥΣΙΜΟΥ ΜΕΣΩ ΣΥΝΔΕΣΗΣ ΜΕ ΔΕΞΑΜΕΝΗ Ή ΠΡΟΣΑΡΜΟΓΗ ΚΑΥΣΙΜΟΥ – ΓΙΑ ΟΧΗΜΑΤΑ ΜΕ ΒΕΝΖΙΝΟΚΙΝΗΤΗΡΕΣ ΚΑΙ DIESEL

ΠΑΡΟΧΗ ΚΑΥΣΙΜΟΥ ΜΕΣΩ ΕΙΣΑΓΩΓΗΣ ΣΕ ΣΧΗΜΑ Τ ΑΠΟ ΤΗ ΓΡΑΜΜΗ ΕΠΙΣΤΡΟΦΗΣ ΚΑΥΣΙΜΟΥ ΑΠΟ ΤΟΝ ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΤΟΥ ΟΧΗΜΑΤΟΣ ΣΤΟΥΣ ΣΥΝΑΡΜΟΛΟΓΗΣΕΙΣ ΤΩΝ ΔΕΞΑΜΕΝΩΝ ΚΑΥΣΙΜΩΝ – ΜΟΝΟ ΣΕ ΟΧΗΜΑΤΑ DIESEL

ΣΕ κλιματικές συνθήκεςΣτη Ρωσία, όταν είναι χειμώνας για έως και οκτώ μήνες το χρόνο, πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων αναρωτιούνται τι μπορεί να γίνει για να κάνουν τα οχήματά τους να ξεκινούν καλύτερα όταν χαμηλές θερμοκρασίες. Μία από τις επιλογές που επιτρέπει στο μοτέρ να ξεκινήσει να λειτουργεί ανώδυνα είναι προθερμαντήρας«υδρονικό». Ας ρίξουμε μια πιο προσεκτική ματιά στην αρχή λειτουργίας, τις λειτουργίες και τις δυνατότητες αυτού του μοντέλου.

Όταν είναι ενεργοποιημένο κατά την οδήγηση, το Hydronic βοηθά τον κινητήρα να φτάσει στην επιθυμητή θερμοκρασία εάν δεν μπορεί να το κάνει μόνος του.

Αυτό πρόσθετη ενότητα, εγκατεστημένο σε αυτοκίνητο, μπορεί όταν ο κινητήρας δεν λειτουργείΖεστάνετε το ψυκτικό στη θερμοκρασία λειτουργίας. Το ζεστό αντιψυκτικό ανεβάζει τις στροφές του κινητήρα Θερμοκρασία λειτουργίας, που σας επιτρέπει να ξεκινήσετε αμέσως την κίνηση μετά την εκκίνηση, χωρίς να χάσετε επιπλέον χρόνο. Επιπλέον, εξοικονομείται καύσιμο, μειώνεται το φορτίο στις μπαταρίες (μπαταρία) και η συνολική φθορά των εξαρτημάτων του κινητήρα.
Πρόσθετα πλεονεκτήματα της χρήσης Hydronic είναι το θερμαινόμενο εσωτερικό και τα ξεπαγωμένα παράθυρα πριν από την έναρξη του ταξιδιού. Αυτό είναι ένα σημαντικό πλεονέκτημα από τη χρήση της συσκευής, καθώς μια αποδεκτή εσωτερική θερμοκρασία επηρεάζει άμεσα την ασφάλεια οδήγησης - επιτρέπει στον οδηγό να δίνει πλήρη προσοχή στο δρόμο χωρίς να αποσπάται η προσοχή από το κρύο.
Εκτός από τη λειτουργία θέρμανσης του ψυκτικού υγρού, ανεξάρτητα από την εκκίνηση του κινητήρα, ο υδρονικός θερμαντήρας υποστηρίζει επίσης τη δυνατότητα «αναθέρμανσης» του.

Αρχή λειτουργίας και τεχνικά χαρακτηριστικά

Διάγραμμα σύνδεσης Hydronic στο σύστημα ψύξης

Όταν η θερμοκρασία φτάσει τους 70 βαθμούς, τα ηλεκτρονικά του θερμαντήρα Hydronic ανάβουν έναν ανεμιστήρα που θερμαίνει το εσωτερικό του αυτοκινήτου.

Η θερμάστρα είναι εγκατεστημένη στο σύστημα του οχήματος και για τη λειτουργία της καταναλώνει καύσιμο (από 400 έως 700 ml ανά ώρα λειτουργίας) και ηλεκτρική ενέργεια (από την μπαταρία). Επομένως, για τη λειτουργία του είναι επίσης απαραίτητος ο υπολογισμός των αποθεμάτων καυσίμου και η παρακολούθηση της φόρτισης της μπαταρίας.
Οι οδηγίες λειτουργίας της Hydronic περιγράφουν την ακόλουθη αρχή λειτουργίας της συσκευής: μετά την εκκίνηση του θερμαντήρα, το καύσιμο και ο αέρας εισέρχονται στον θάλαμο καύσης που είναι εγκατεστημένος στη συσκευή, όπου καίγονται και θερμαίνουν το ψυκτικό. Ζεστό αντιψυκτικόΧρησιμοποιώντας μια αντλία, αποστέλλεται στο σύστημα ψύξης του αυτοκινήτου, όπου μεταφέρει θερμότητα στον κινητήρα, καθώς και στο ψυγείο του εσωτερικού καλοριφέρ.
Το σύστημα ρυθμίζει τα κατώφλια θερμοκρασίας, όταν φτάσει στα οποία το Hydronic λειτουργεί μερικώς, διατηρώντας τη θερμοκρασία, απενεργοποιείται (αν ξεπεραστεί το ανώτερο όριο) ή ενεργοποιείται αυτόματα εάν το υγρό αρχίσει να κρυώνει.
χρόνος πλήρης κύκλοςθέρμανση - περίπου 40 λεπτά. Η απόδοσή του είναι συγκρίσιμη με πολλούς λέβητες, αλλά η κατανάλωση ενέργειας είναι σημαντικά χαμηλότερη, γεγονός που εξοικονομεί σημαντικά την ισχύ της μπαταρίας. Κατά την εκκίνηση, η Hydronic χρησιμοποιεί λιγότερη φόρτιση από μία λάμπα μεσαίας σκάλας. Επιπλέον, εάν η φόρτιση της μπαταρίας είναι ανεπαρκής, ο θερμαντήρας δεν θα αρχίσει να λειτουργεί.
Έχοντας εξετάσει το Hydronic και την αρχή λειτουργίας της συσκευής, ας προχωρήσουμε στη μελέτη των τεχνικών χαρακτηριστικών του (για ένα μοντέλο επιβατικού αυτοκινήτου):

• Η τάση που χρησιμοποιείται είναι 12 V.
• Ισχύς εξόδου κατά τη θέρμανση από 2400 έως 5000 W.
• Καταναλώθηκε ηλεκτρική ενέργεια: από 23 έως 50 W;
• Συνολικές διαστάσεις της συσκευής – 220 x 86 x 160 mm
• Κατανάλωση καυσίμου κατά τη λειτουργία – 0,27 - 0,62 l/ώρα
• Υδρονικό βάρος από 2,9 κιλά.

Ενεργοποίηση της θέρμανσης

Πίνακες ελέγχου υδρονικού θερμαντήρα

Υπάρχουν διάφοροι τρόποι για να λειτουργήσει το Hydronic, ο προθερμαντήρας. Η τυπική επιλογή είναι η εμφάνιση ενός κουμπιού ή οθόνης με πρόσθετες ρυθμίσεις στο εσωτερικό του αυτοκινήτου. Αυτό δεν είναι απολύτως βολικό, καθώς απαιτεί να πάτε στο αυτοκίνητο για να ξεκινήσετε τη θέρμανση.

Η εγκατάσταση του συστήματος ελέγχου Hydronic με κάρτα SIM σάς επιτρέπει να το ενεργοποιήσετε και να το προγραμματίσετε από το κινητό σας τηλέφωνο πληκτρολογώντας τον επιθυμητό αριθμό.

Μπορείτε να ρυθμίσετε την έναρξη με χρονοδιακόπτη και ο θερμαντήρας θα θερμάνει το ψυκτικό υγρό στον καθορισμένο χρόνο. Αυτή η επιλογή είναι φυσικά πιο βολική, αλλά μπορεί να μην είναι κατάλληλη για όλους, καθώς δεν ξέρετε πάντα πότε πρέπει να πάτε.
Μια εξαιρετική λύση είναι να εγκαταστήσετε μια πρόσθετη μονάδα Hydronic gsm και ο θερμαντήρας μπορεί να ελεγχθεί από το μπρελόκ συναγερμού. Εάν η σηματοδότηση είναι απλή, χωρίς GSM, τότε, για παράδειγμα, ένα σύστημα για προθερμαντήρες, το οποίο είναι εγκατεστημένο στο εσωτερικό κάτω από τον πίνακα και περιλαμβάνει τη χρήση οποιασδήποτε βολικής κάρτας SIM. Η διαχείριση γίνεται με την κλήση ενός συγκεκριμένου αριθμού στο τηλέφωνο και ως απάντηση λαμβάνετε Πλήρης περιγραφήκατάσταση συστήματος - από τη θερμοκρασία του κινητήρα έως την τάση της μπαταρίας. Επίσης, όλες αυτές οι επιλογές εκκίνησης συστήματος επιτρέπουν διάφορους συνδυασμούς μεταξύ τους.
Ο χρόνος λειτουργίας του προθερμαντήρα Hydronic ρυθμίζεται με βάση τη θερμοκρασία του αέρα. Όταν οι ενδείξεις του θερμομέτρου είναι κάτω στο -10, ο κατάλληλος χρόνος λειτουργίας είναι από 20 έως 40 λεπτά. Εάν η θερμοκρασία είναι χαμηλότερη, ο χρόνος λειτουργίας παρατείνεται σε δύο ώρες. Υπάρχουν μοντέλα χρονοδιακόπτη για Hydronic που υπολογίζουν αυτόματα τον χρόνο λειτουργίας του θερμαντήρα - ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου ορίζει μόνο την ώρα του προβλεπόμενου ταξιδιού.

Κόστος συσκευής

Ένα ξεχωριστό θέμα είναι η τιμή του Hydronic, η οποία εξαρτάται από το μοντέλο και την ισχύ της συσκευής. Μπορείτε να βρείτε αυτόν τον θερμαντήρα για 28 -29 χιλιάδες ρούβλια και ορισμένα μοντέλα κοστίζουν έως και 70 χιλιάδες ρούβλια. Η εγκατάστασή του σε επαγγελματικό κέντροθα κοστίσει 8-15 χιλιάδες. Επιπλέον, μπορείτε να αγοράσετε έναν πίνακα ελέγχου που λειτουργεί από απόσταση, αλλά αυτό θα απαιτήσει επίσης επένδυση. Για αυτή τη χρήσιμη εφαρμογή θα πρέπει να πληρώσετε από 13 έως 18 χιλιάδες. Ταυτόχρονα, υποστηρίζει τη δυνατότητα προγραμματισμού του θερμαντήρα για 24 ώρες, και εγκαθίστανται έως και τρεις επιλογές χρόνου εκκίνησης. Η αυτονομία είναι έως 1 km, ελλείψει παρεμβολής σήματος. Λοιπόν, πόσο κοστίζει το Hydronic; Το συνολικό κόστος του - αγορά, εγκατάσταση, πρόσθετες συσκευές- θα κοστίσει κατά μέσο όρο 60-100 χιλιάδες ρούβλια και αν αυτή είναι η επιλογή σας, θα εξετάσουμε το εύρος και την εγκατάστασή του.

Πεδίο εφαρμογής και εγκατάστασης

Δυνατότητα εγκατάστασης Hydronic στο χώρο του κινητήρα

Το Eberspacher "hydronic" προορίζεται για ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΟΙ ΤΥΠΟΙμεταφορά - από μικρό μικρά αυτοκίνητασε φορτηγά και λεωφορεία. Για το σκοπό αυτό, διατίθενται επιλογές θέρμανσης με διαφορετικές θερμαντικές δυνάμεις, επομένως η ιδανική επιλογή εξαρτάται από το μέγεθος του κινητήρα και, κατά συνέπεια, τον όγκο του ψυκτικού.

Επιλέγω κατάλληλα μεγέθηΟ θερμαντήρας Hydronic ακολουθεί ανάλογα με το μέγεθος του κινητήρα του αυτοκινήτου.

Για έναν κινητήρα του οποίου ο όγκος δεν υπερβαίνει τα 2,2 λίτρα, η ιδανική επιλογή θα ήταν να εγκαταστήσετε το υδραυλικό μοντέλο - Όγκος από 2,3 έως 5,5 λίτρα υδραυλική εγκατάσταση- 5. Τα μοντέλα με αριθμό 10 είναι κατάλληλα για κινητήρες από 5,5 έως 15 λίτρα και 24-35 είναι κατάλληλα για μεγάλους όγκους ψυκτικού υγρού και εγκαθίστανται σε λεωφορεία και φορτηγά.
Παρεμπιπτόντως, για τα μεγέθη. Σε αυτό το σχέδιο τελευταία μοντέλα Eberspächer hydronics έχουν ένα μεγάλο συν, αφού ο σχεδιασμός τους αποτελείται από πολλά στοιχεία και η αντλία κατασκευάζεται ξεχωριστά. Αυτό το θετικό χαρακτηριστικό επιτρέπει την τοποθέτηση του προθερμαντήρα χώρο του κινητήρασχεδόν οποιοδήποτε αυτοκίνητο.
Οι θέσεις εγκατάστασης μπορεί να διαφέρουν σημαντικά ανάλογα με το μοντέλο και τη μάρκα του μηχανήματος:

• Πίσω από τον προφυλακτήρα (συνιστούν οι κατασκευαστές θερμαντικών σωμάτων).
• Στο χώρο του κινητήρα?
• Στο φρεάτιο του τροχού?
• Στο κάτω μέρος του αυτοκινήτου.

Δεδομένου ότι ο θερμαντήρας ψυκτικού υγρού είναι μια τεχνικά πολύπλοκη συσκευή που συνδέεται με όλα τα λειτουργικά συστήματα του αυτοκινήτου, είναι προτιμότερο να αναθέσετε την εγκατάσταση του Hydronic σε επαγγελματίες. Επιπλέον, κατά την εγκατάστασή του απαιτείται ειδικά εργαλεία. Τα στατιστικά στοιχεία των ζημιών του αυτοκινήτου λόγω λανθασμένης εγκατάστασης του θερμαντήρα είναι εκπληκτικά - σχεδόν το 80% των ατυχημάτων ή βλαβών εξοπλισμού συμβαίνουν ακριβώς για αυτόν τον λόγο. Η εγκατάσταση του εξοπλισμού από ειδικούς θα κοστίσει από 8 έως 15 χιλιάδες ρούβλια, αλλά θα σας επιτρέψει να προστατεύσετε τον εαυτό σας και το αυτοκίνητό σας. Επίσης, μην παραβιάζετε τις συνθήκες λειτουργίας του εξοπλισμού - οι επισκευές πραγματοποιούνται μόνο σε εξειδικευμένους κέντρα εξυπηρέτησηςκαι αρκετά ακριβό.
Λοιπόν, εξετάσαμε τι είναι το Hydronic σε ένα αυτοκίνητο, την αρχή λειτουργίας και τα χαρακτηριστικά του. Εν κατακλείδι, θα ήθελα να σας υπενθυμίσω ότι καταναλώνουν ρεύμα για την εργασία τους, επομένως πρέπει να παρακολουθείτε την κατάσταση της μπαταρίας και να ακολουθείτε τον κανόνα - ο χρόνος λειτουργίας του Hydronic δεν πρέπει να υπερβαίνει τον χρόνο που κινείται το αυτοκίνητο.

Δια του παρόντος εκφράζω τη συγκατάθεσή μου για την Autoupgrade LLC (OGRN 5117746042090, INN 7725743662) κατά την υποβολή παραγγελίας για αγαθά/υπηρεσίες στον ιστότοπο www.siteμε σκοπό τη σύναψη και εκτέλεση σύμβασης πώλησης, επεξεργασία - συλλογή, καταγραφή, συστηματοποίηση, συσσώρευση, αποθήκευση, διευκρίνιση (ενημέρωση, αλλαγή), εξαγωγή, χρήση, μεταφορά (συμπεριλαμβανομένης της ανάθεσης της επεξεργασίας σε άλλα πρόσωπα), αποπροσωποποίηση, αποκλεισμός, διαγραφή, καταστρέψει - τα προσωπικά μου δεδομένα: επώνυμο, όνομα, αριθμός κατοικίας και κινητά τηλέφωνα, Διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου.

Εξουσιοδοτώ επίσης την Autoupgrade LLC να μου στέλνει ενημερωτικά μηνύματα σχετικά με τα προϊόντα και τις υπηρεσίες της Autoupgrade LLC, καθώς και για τους συνεργάτες.

Η συγκατάθεση μπορεί να ανακληθεί από εμένα ανά πάσα στιγμή με την αποστολή γραπτής ειδοποίησης στην Autoupgrade LLC στη διεύθυνση: 115191, Moscow, st. Bolshaya Tulskaya, 10.

Εμπιστευτικότητα προσωπικές πληροφορίες

1. Παροχή πληροφοριών από τον Πελάτη:

1.1. Κατά την υποβολή παραγγελίας για ένα προϊόν/υπηρεσία στον ιστότοπο www.site(εφεξής καλούμενος «Ιστότοπος») Ο Πελάτης παρέχει τις ακόλουθες πληροφορίες:

Επώνυμο, όνομα, πατρώνυμο του παραλήπτη της παραγγελίας αγαθών/υπηρεσιών.

Διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου;

Αριθμός τηλεφώνου επικοινωνίας.

Διεύθυνση παράδοσης της παραγγελίας (κατόπιν αιτήματος του Πελάτη).

1.2. Με την παροχή των προσωπικών του δεδομένων, ο Πελάτης συμφωνεί με την επεξεργασία τους (μέχρι και την ανάκληση από τον Πελάτη της συγκατάθεσής του για την επεξεργασία των προσωπικών του δεδομένων) από την Autoupgrade LLC (εφεξής «Πωλητής»), προκειμένου ο Πωλητής ή/και των συνεργατών του να εκπληρώσουν τις υποχρεώσεις τους προς τον Πελάτη, πωλώντας αγαθά και παρέχοντας υπηρεσίες, παρέχοντας πληροφορίες αναφοράς, καθώς και για σκοπούς προώθησης αγαθών, έργων και υπηρεσιών, και επίσης συμφωνεί να λαμβάνει ενημερωτικά μηνύματα. Κατά την επεξεργασία των προσωπικών δεδομένων του Πελάτη, ο Πωλητής καθοδηγείται από τον Ομοσπονδιακό Νόμο «Περί Προσωπικών Δεδομένων» και τα τοπικά κανονιστικά έγγραφα.

1.2.1. Εάν ο Πελάτης επιθυμεί να καταστρέψει τα προσωπικά του δεδομένα εάν τα προσωπικά δεδομένα είναι ελλιπή, παρωχημένα, ανακριβή ή εάν ο Πελάτης επιθυμεί να αποσύρει τη συγκατάθεσή του για την επεξεργασία προσωπικών δεδομένων ή να εξαλείψει παράνομες ενέργειες της Autoupgrade LLC σε σχέση με τα προσωπικά του δεδομένα, τότε πρέπει να στείλει ένα επίσημο αίτημα στον πωλητή στη διεύθυνση: 115191, Μόσχα, st. Bolshaya Tulskaya, 10.

1.3. Χρήση των πληροφοριών που παρέχονται από τον Πελάτη και λαμβάνονται από τον Πωλητή.

1.3.1 Ο Πωλητής χρησιμοποιεί τα δεδομένα που παρέχονται από τον Πελάτη για τους σκοπούς:

την επεξεργασία των Παραγγελιών του Πελάτη και την εκπλήρωση των υποχρεώσεών του προς τον Πελάτη·

να διεξάγει δραστηριότητες για την προώθηση αγαθών και υπηρεσιών·

αξιολόγηση και ανάλυση της λειτουργίας του ιστότοπου·

καθορισμός του νικητή σε προωθητικές ενέργειες που πραγματοποιούνται από τον Πωλητή·

ανάλυση των αγοραστικών χαρακτηριστικών του Πελάτη και παροχή προσωπικών συστάσεων·

ενημέρωση του πελάτη για προσφορές, εκπτώσεις και ειδικές προσφορές μέσω ηλεκτρονικών ενημερωτικών δελτίων και SMS.

1.3.2. Ο Πωλητής έχει το δικαίωμα να στέλνει ενημερωτικά μηνύματα στον Πελάτη. Τα ενημερωτικά μηνύματα αποστέλλονται στη διεύθυνση email που καθορίζεται κατά την παραγγελία στον Ιστότοπο, καθώς και μέσω μηνυμάτων SMS ή/και ειδοποιήσεων push και μέσω της Εξυπηρέτησης Πελατών στον αριθμό τηλεφώνου που καθορίζεται κατά την υποβολή της παραγγελίας, σχετικά με την κατάσταση της παραγγελίας, αγαθών στο καλάθι του πελάτη.

2. Παροχή και διαβίβαση πληροφοριών που έλαβε ο Πωλητής:

2.1. Ο Πωλητής δεσμεύεται να μην μεταφέρει τις πληροφορίες που λαμβάνει από τον Πελάτη σε τρίτους. Δεν θεωρείται παραβίαση η παροχή πληροφοριών από τον Πωλητή σε αντιπροσώπους και τρίτα μέρη που ενεργούν βάσει συμφωνίας με τον Πωλητή για εκπλήρωση υποχρεώσεων προς τον Πελάτη και μόνο στο πλαίσιο των συμφωνιών. Η μεταφορά από τον Πωλητή σε τρίτα μέρη δεδομένων σχετικά με τον Πελάτη σε απρόσωπη μορφή με σκοπό την αξιολόγηση και ανάλυση της λειτουργίας του ιστότοπου, την ανάλυση των αγοραστικών χαρακτηριστικών του Πελάτη και την παροχή προσωπικών συστάσεων δεν θεωρείται παραβίαση αυτής της ρήτρας.

2.2. Η μεταφορά πληροφοριών σύμφωνα με εύλογες και ισχύουσες απαιτήσεις της νομοθεσίας της Ρωσικής Ομοσπονδίας δεν θεωρείται παραβίαση υποχρεώσεων.

2.3. Ο Πωλητής λαμβάνει πληροφορίες σχετικά με τη διεύθυνση IP του επισκέπτη στην Ιστοσελίδα www. autobam.ru και πληροφορίες σχετικά με τον σύνδεσμο από τον οποίο προήλθε ο επισκέπτης. Αυτή η πληροφορίαδεν χρησιμοποιείται για την αναγνώριση του επισκέπτη.

2.4. Ο Πωλητής δεν ευθύνεται για τις πληροφορίες που παρέχονται από τον Πελάτη στον Ιστότοπο σε δημόσια προσβάσιμη μορφή.

2.5. Κατά την επεξεργασία προσωπικών δεδομένων, ο πωλητής λαμβάνει τα απαραίτητα και επαρκή οργανωτικά και τεχνικά μέτραγια την προστασία των προσωπικών δεδομένων από μη εξουσιοδοτημένη πρόσβαση σε αυτά, καθώς και από άλλες παράνομες ενέργειες σε σχέση με προσωπικά δεδομένα.

Αυτό είναι σχεδόν εντελώς νέο FordΗ Transit ήρθε σε εμάς για να εγκαταστήσουμε επιπλέον αυτόνομη θέρμανση Eberspacher Hydronic. Transit παραγωγής 2013 με κινητήρα 2,2 λίτρων. 27 καθίσματα. Στο εργοστάσιο, ένας αυτόνομος θερμαντήρας αέρα καυσίμου Eberspacher AirTronic είναι ήδη εγκατεστημένος στην καμπίνα. Πουλήσαμε αυτό το λεωφορείο πριν από λίγες μέρες. Ο ιδιοκτήτης ήθελε να το τοποθετήσει εκ των υστέρων με ένα θερμαντήρα κινητήρα για να εγγυηθεί ότι ο κινητήρας θα ξεκινήσει μετά μακροχρόνια στάθμευση, ζέστανε με το ζόρι το πολύ πολύ κρύοκατά την οδήγηση και επίσης εξοικονομεί ζωή του κινητήρα κατά τη διάρκεια μακράς προθέρμανσης.

Οι τεχνικοί του κέντρου αυτοκινήτων VIADUK μας έχουν υποβληθεί σε ειδική εκπαίδευση και διαθέτουν το απαραίτητο πιστοποιητικό εγκατάστασης, διάγνωσης και επισκευής αυτόνομων θερμαντήρων υγρού και αέρα που παράγονται από την Eberspacher Climate Control Systems GmbH & Co.KG

Οδηγείται Ford Transitστην πυγμαχία. Στην περίπτωσή μας, δεν χρειαζόμαστε ανελκυστήρα με δύο στύλους πρώτα, όλες οι εργασίες γίνονται στο μπροστινό μέρος του λεωφορείου και κάτω από την κουκούλα.

Για να μην λερώσει το κάθισμα, βάζουμε ένα προστατευτικό κάλυμμα πολυαιθυλενίου.

Τώρα πρέπει να αποσυναρμολογήσετε εν μέρει τον εξοπλισμό που παρεμβαίνει στην εγκατάσταση και να αποστραγγίσετε το ψυκτικό μέσω του βύσματος στο ψυγείο.

Ο Δάσκαλος Ντμίτρι ξεκίνησε τη δουλειά, στις 10 π.μ.

Το κιτ εγκατάστασης Eberspacher Hydronic έχει παραληφθεί από το απόθεμα. Όλα είναι σε ένα κουτί, μόνο ο πίνακας ελέγχου έρχεται χωριστά, ανάλογα με τις επιθυμίες του πελάτη. Στην περίπτωσή μας, θα εγκαταστήσουμε ένα Mini-Timer, δείτε παρακάτω για περισσότερες πληροφορίες.

Γνωρίζουμε τα περιεχόμενα και ελέγχουμε την πληρότητα.

Εδώ είναι ο ίδιος ο θερμαντήρας και η πινακίδα αναγνώρισής του.

Κατά την πρώτη αποσυναρμολόγηση, η μάζα από τις μπαταρίες αποσυνδέθηκε.

Η φωτογραφία δείχνει ότι αυτό το Ford Transit έχει τοποθετημένες 2 μπαταρίες και βρίσκονται σε μια θέση κάτω από το κάθισμα του οδηγού. Για να φτάσετε εκεί, πρέπει να ανοίξετε το καπάκι της θήκης και να μετακινήσετε το κάθισμα μέχρι τέρμα προς τα εμπρός. Αμέσως στο διαμέρισμα μπορείτε να δείτε επιπλέον μπλοκ με ασφάλειες για την ηλεκτρική συρόμενη πόρτα.

Για να αποκτήσετε εύκολη πρόσβαση στο σημείο εγκατάστασης του θερμαντήρα Eberspacher Hydronic, είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε τον προβολέα, επειδή Δεν μπορείτε να κάνετε τίποτα μέσα από την κουκούλα, το άνοιγμα είναι πολύ μικρό.

Και εδώ είναι μια φωτογραφία της θέσης εγκατάστασης του θερμαντήρα. Αυτό είναι το αριστερό μπροστινό μέλος.

Η πλάκα στερέωσης πρέπει να προετοιμαστεί για να γίνει αυτό, χρησιμοποιήστε έναν μύλο για να αφαιρέσετε πρώτα την περίσσεια.

Τώρα, χρησιμοποιώντας ένα τρυπάνι και ένα μεταλλικό τρυπάνι, ανοίγουμε τις απαραίτητες τρύπες για τα μπουλόνια στερέωσης.

Λυγίζουμε ελαφρώς τα προκύπτοντα "αυτιά" της πλάκας στερέωσης.

Και το δοκιμάζουμε επί τόπου, είναι καλύτερα να το δοκιμάσουμε 7 φορές. παρά να το ξανακάνεις εκατό φορές.

Ετοιμάζουμε το στήριγμα στερέωσης για το περίβλημα του καλοριφέρ.

Στο τραπέζι, δοκιμάζουμε και συναρμολογούμε το στήριγμα μαζί με την πλάκα στερέωσης.

Μετά τη συναρμολόγηση, συγκολλούμε ηλεκτρικά το στήριγμα και την πλάκα μεταξύ τους και ελέγχουμε ξανά τα πάντα...

Μετά τον έλεγχο, συγκολλάμε πλήρως το στήριγμα στήριξης Eberspacher Hydronic και την πλάκα στερέωσης.

Τέλος στερεώνουμε την τελική κατασκευή στο πλευρικό μέλος του διαύλου.

Τώρα πρέπει να αντικαταστήσετε τους σωλήνες εξόδου του θερμαντήρα Eberspacher Hydronic. Επειδή Από το εργοστάσιο, τοποθετούνται σε αυτό ευθύγραμμοι σωλήνες που τρέχουν κάθετα, αλλά χρειαζόμαστε γυρισμένους υπό γωνία 90° (σχήμα "L"). Ο Eberspacher φρόντισε και για αυτό και τα έβαλε σε ένα κουτί. Ανοιγμα επάνω κάλυμμακαι αλλάξτε το.

Αυτή είναι η αντλία που συνοδεύει το Eberspacher Hydronic.

Πριν εγκαταστήσουμε τη θερμάστρα στο χώρο του κινητήρα, δοκιμάζουμε την αντλία στη μελλοντική θέση εγκατάστασης και κόβουμε τον ελαστικό σωλήνα στο απαιτούμενο μήκος. Σύνδεση της εξόδου της αντλίας στην είσοδο του θερμαντήρα.

Στο Transit, αποσυνδέστε τους σωλήνες κυκλοφορίας ψυκτικού από τον θερμοστάτη.

Εγκαθιστώ Θερμάστρα Eberspacher Hydronic στο στήριγμα και ρυθμίστε το μήκος του εύκαμπτου σωλήνα που προέρχεται από τον κινητήρα εσωτερικής καύσης έτσι ώστε να εφαρμόζει στον σωλήνα εξόδου του θερμαντήρα χωρίς τσακίσματα. Κόβουμε τον εύκαμπτο σωλήνα, βάζουμε ένα μεταλλικό σφιγκτήρα και τον σφίγγουμε.

Τοποθετούμε την αντλία στο σώμα του θερμαντήρα. Η φωτογραφία δείχνει ξεκάθαρα ότι η αντλία είναι της BOSCH.

Συνδέουμε την αντλία και το εξάρτημα εισόδου του θερμαντήρα με έναν προπαρασκευασμένο σωλήνα.

Δεν υπάρχει φωτογραφία από το επόμενο στάδιο. Συνδέουμε την είσοδο της αντλίας (κλειστή με μπλε καπάκι στην παραπάνω φωτογραφία) με την έξοδο από τον θερμοστάτη με έναν εύκαμπτο σωλήνα.

Αυτό ολοκληρώνει το στάδιο εγκατάστασης του κυκλώματος κυκλοφορίας ψυκτικού.

Η θέση για τις ασφάλειες δεν επιλέχθηκε τυχαία, αυτό είναι ένα από τα πιο ξηρά μέρη - η δαγκάνα της μονάδας προβολέων. Ούτε βρωμιά ούτε νερό θα μπουν εδώ.

Τώρα πρέπει να τεντώσετε το καλώδιο ελέγχου του θερμαντήρα στην καμπίνα επιβατών μέσω του πίνακα κινητήρα.

Για να το κάνουμε αυτό, βρίσκουμε ένα τυπικό κανάλι καλωδίου και τεντώνουμε το καλώδιο μας μαζί με την κύρια πλεξούδα, και για ασφάλεια και αξιοπιστία ασφαλίζουμε τα πάντα με πλαστικούς σφιγκτήρες.

Ετοιμάζουμε το τηλεχειριστήριο «Mini-Timer» για εγκατάσταση. Αρχικά, κολλάμε πάνω του την προσαρτημένη τσιμούχα, που προορίζεται για την τοποθέτηση του τηλεχειριστηρίου σε ανώμαλες επιφάνειες, αντισταθμίζει την κάμψη του πίνακα με την πλαστικότητά του.

Για να διευκολυνθεί το τράβηγμα του καλωδίου μέσα από τη θωράκιση του κινητήρα και το ταμπλό, τα άκρα των καλωδίων δεν συναρμολογούνται σε μπλοκ, επομένως ο τεχνικός συναρμολογεί μόνος του το μπλοκ ακροδεκτών.

Τα άκρα των καλωδίων είναι ήδη πτυχωμένα.

Αυτό είναι το μπλοκ

Τώρα πρέπει, αυστηρά σύμφωνα με τις οδηγίες, σύμφωνα με το χρώμα του σύρματος, να το εισάγετε στην απαιτούμενη αυλάκωση του μπλοκ.

Τώρα περνάμε στο στάδιο εγκατάστασης του τηλεχειριστηρίου «Mini-Timer». ταμπλό. Για να διευκολυνθεί η εγκατάσταση, η Eberspacher ετοίμασε για εμάς εκ των προτέρων ένα κολλώδες πρότυπο στένσιλ και το επικόλλησε απευθείας στις οδηγίες εγκατάστασης.

Ξεκολλήστε το πρότυπο από τις οδηγίες και δοκιμάστε το στον πίνακα ελέγχου.

Στη συνέχεια, αυστηρά σύμφωνα με το πρότυπο, ανοίγουμε τρύπες στον πίνακα για τη βίδα στερέωσης και για το καλώδιο. Μετά από αυτό, το πρότυπο ξεκολλάει εύκολα και το πετάμε.

Εισάγουμε το καλώδιο που προέρχεται από το Mini-Timer στην οπή που προκύπτει.

Και στερεώνουμε το Mini-Timer με μία μόνο βίδα (παρέχεται). Στη συνέχεια, συναρμολογούμε το δεύτερο μπλοκ ακροδεκτών με τον ίδιο τρόπο που περιγράφηκε παραπάνω και τα συνδέουμε μαζί κάτω από τον πίνακα. Στερεώνουμε τα καλώδια κάτω από τον πίνακα με πλαστικούς σφιγκτήρες. Αυτό είναι το κύριο σημείο ηλεκτρικό μέροςσυγκεντρωμένος.

Ετοιμάζουμε το Ford Transit για την αναπλήρωση του ψυκτικού υγρού. Βιδώνουμε το βύσμα στο ψυγείο.

Αδειάζουμε το ψυκτικό που στραγγίσατε προηγουμένως σε ένα κάνιστρο και το αδειάζουμε στο δοχείο διαστολής μέσω ενός χωνιού.

Εισάγουμε έναν κώνο φίλτρου στη χοάνη για να καθαρίσουμε το ψυκτικό από τυχόν εγκλείσματα που μπορεί να έχουν εισχωρήσει όταν αποστραγγιστεί από το καπάκι του ψυγείου.

Τώρα το Ford Transit μας θα πάει στο επόμενο κουτί με τρύπα επιθεώρησης. Για να αποσυναρμολογήσετε τη δεξαμενή καυσίμου και να εισαγάγετε μια άλλη εισαγωγή καυσίμου σε αυτήν για να τροφοδοτήσει τον εγκατεστημένο θερμαντήρα Eberspacher Hydronic.

Στο τραπέζι ετοιμάζουμε το καλώδιο, τη γραμμή καυσίμου και την ενισχυτική αντλία Eberspacher.

Ετοιμάζουμε τη δεξαμενή για αποσυναρμολόγηση. Χρησιμοποιήστε έναν ειδικό σφιγκτήρα για να σφίξετε τον ελαστικό σωλήνα που συνδέει τη δεξαμενή με το λαιμό πλήρωσης καυσίμου.

Γενική μορφήκάτω από το αμάξωμα ενός λεωφορείου Ford Transit. Η δεξαμενή βρίσκεται μπροστά, είναι μακρόστενη σαν ένα τεράστιο πούρο και ξεκινά από η θέση του οδηγούκαι εκτείνεται σχεδόν μέχρι το τέλος της δεύτερης σειράς χώρο επιβατών. Η φωτογραφία δείχνει επίσης την ενισχυτική αντλία από τον εσωτερικό αερόθερμο λειτουργεί επίσης με καύσιμο ντίζελ από τη δεξαμενή.

Τοποθετήστε μια δοκό ψαλιδιού κάτω από τη δεξαμενή και ανασηκώστε ελαφρά τη δεξαμενή. Το τανκ είναι πολύ βαρύ, δεν μπορείς να το κρατήσεις με τα χέρια σου. Η χωρητικότητά του είναι 104 λίτρα.

Αποσυνδέουμε τον σφιγκτήρα που συγκρατεί τη δεξαμενή και το κατεβάζουμε αργά.

Μόλις έχετε πρόσβαση στο πάνω μέρος της δεξαμενής, αποσυνδέστε το μπλοκ με την ηλεκτρική πλεξούδα και τις γραμμές καυσίμου.

Έχοντας κατεβάσει τη δεξαμενή μέχρι το τέλος, την πηγαίνουμε στο πλάι, τοποθετώντας την στο πάτωμα του κουτιού δίπλα στο λεωφορείο. Θα συνεχίσουμε να εργαζόμαστε εκεί.

Αυτή η φωτογραφία δείχνει τώρα αυτό που συνήθως κρύβεται μεταξύ του σώματος της δεξαμενής και του δαπέδου του λεωφορείου - ο λαιμός της μονάδας αντλίας. Οι σωλήνες που είναι κατάλληλοι για τροφοδοσία καυσίμου στον κινητήρα εσωτερικής καύσης, επιστροφή καυσίμου στη δεξαμενή (επιστροφή) και παροχή καυσίμου στο πρόσθετο αερόθερμοχώρο επιβατών.

Σημειώνουμε τη θέση εισαγωγής για τη νέα εισαγωγή καυσίμου. Καθαρίζουμε το λαιμό από τη μάζα της συσσωρευμένης βρωμιάς και ειδικό κλειδίξεβιδώνω πλαστικό παξιμάδιστερέωση της κεφαλής του μπλοκ αντλίας. Και αφαιρέστε το μπλοκ αντλίας.

Μας δόθηκε ένα Ford Transit για να το δουλέψουμε, σχεδόν σε όλη τη χωρητικότητα, είναι ξεκάθαρο ότι το ρεζερβουάρ είναι γεμάτο χειμώνα καύσιμο πετρελαίουμε χαρακτηριστική μπλε απόχρωση.

Στην καθορισμένη θέση, χρησιμοποιήστε ένα τρυπάνι με ένα τρυπάνι για να ανοίξετε μια τρύπα για την εισαγωγή καυσίμου Eberspacher Hydronic.

Εισάγουμε την εισαγωγή καυσίμου στην οπή που προκύπτει.

Και το σφίγγουμε με μέσαπαξιμάδι κλειδώματος

Και λυγίζουμε τον ίδιο τον σωλήνα. και προσαρμόστε το στο μέγεθος της δεξαμενής.

Συναρμολογούμε το λαιμό της δεξαμενής με την αντίστροφη σειρά και συνδέουμε τις γραμμές καυσίμου.

Τώρα, πάλι από την οπή επιθεώρησης, τοποθετούμε τη γραμμή καυσίμου κατά μήκος των πλευρικών μελών για την τροφοδοσία του Eberspacher Hydronic και το καλώδιο για την τροφοδοσία της ενισχυτικής αντλίας.

Εγκαθιστούμε την ίδια την ενισχυτική αντλία δίπλα στη δεξαμενή στο στύλο, για την οποία ανοίγουμε μια μικρή τρύπα και εισάγουμε ένα μπουλόνι σε αυτό.

Αυτό το εγχειρίδιο έχει συμβουλευτικό χαρακτήρα και ισχύει για αυτοκίνητο RenaultΞεσκονόπανο με μηχανή πετρελαίου, γκάμα μοντέλων 2012
Υποτίθεται ότι δεν έγιναν τέτοιες τροποποιήσεις στη σχεδίαση του οχήματος. τεχνικές αλλαγέςμε την εγκατάσταση προσθετος εξοπλισμος, το οποίο θα μπορούσε να επηρεάσει τη διαδικασία εγκατάστασης που περιγράφεται παρακάτω. Διαφορετικά, ανάλογα με την τροποποίηση και τον εξοπλισμό, η διαδικασία εγκατάστασης μπορεί να διαφέρει από αυτή που περιγράφεται σε αυτό το εγχειρίδιο.

ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ ΤΗ ΝΟΜΙΜΟΤΗΤΑ ΧΡΗΣΗΣ ΤΩΝ ΟΔΗΓΙΩΝ
Οι οδηγίες εγκατάστασης ισχύουν για αυτοκίνητα των οποίων ο κινητήρας και το κιβώτιο ταχυτήτων αντιστοιχούν στα δεδομένα που παρουσιάζονται στον πίνακα.
Προδιαγραφέςαυτοκίνητο, επιλογές.
Χωρητικότητα κινητήρα hp/kW Κιβώτιο ταχυτήτων
1461 cm3 109/81 χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων 6

ΠΡΟΣΟΧΗ!
 Αυτή η οδηγίαΟι οδηγίες εγκατάστασης δεν ισχύουν για δεξιοτίμονο οχήματα.
 Η εγκατάσταση δεν συνιστάται για μοντέλα οχημάτων που δεν αναφέρονται σε αυτό το εγχειρίδιο.

ΠΡΩΤΗ ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΤΗΣ ΘΕΡΜΟΣΙΦΩΝΑΣ
 Μετά την εγκατάσταση του θερμαντήρα, ελέγξτε εάν όλα τα καλώδια, οι σφιγκτήρες και οι ηλεκτρικές συνδέσεις είναι σωστά τοποθετημένα και ασφαλισμένα.
 Ακολουθήστε τις οδηγίες του κατασκευαστή του οχήματος όταν γεμίζετε το σύστημα υδραυλικής θέρμανσης.
 Αφαιρέστε τον αέρα από το σύστημα θέρμανσης υγρού.
 Κατά την πρώτη εκκίνηση, ελέγξτε το κύκλωμα υγρού και τους σωλήνες παροχής καυσίμου για διαρροές.
 Εάν παρουσιαστούν δυσλειτουργίες με τη θερμάστρα κατά την πρώτη εκκίνηση, πρέπει να χρησιμοποιήσετε διαγνωστικό εξοπλισμόγια την αντιμετώπιση προβλημάτων.

ΚΙΤ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ ΘΕΡΜΟΣΙΦΩΝΩΝ
Όνομα ποσότητας Αριθμός καταλόγου
1
1 Δοχείο (πλαστικό πέρασμα) 20 1549 65 00 02
1 Κυματοειδές σωλήνας 10 2114 25 02 00
1 Γυάλινο μανίκι 25 1676 80 00 01
Αντιψυκτικός σωλήνας 20 1690 81 0001
1 *
* — η συσκευή ελέγχου είναι προαιρετική.

ΠΡΟΣΟΧΗ!
Αυτό το κιτ εγκατάστασης περιέχει τα πάντα απαραίτητο εξοπλισμόγια την εγκατάσταση του θερμαντήρα στα οχήματα που καθορίζονται σε αυτό το εγχειρίδιο.

ΑΠΑΙΤΟΥΝΤΑΙ ΕΙΔΙΚΑ ΕΡΓΑΛΕΙΑ
 Δυναμόκλειδο(5…50 Nm)
 Πένσα για τυπικούς σφιγκτήρες
 Εργαλείο πτύχωσης ακροδεκτών

ΡΟΠΕΣ ΣΦΙΞΗΣ
Εάν η ροπή σύσφιξης δεν καθορίζεται, σφίξτε τη σύνδεση με σπείρωμα σύμφωνα με τον πίνακα.
Τύπος σύνδεσης με σπείρωμα Ροπή σύσφιξης
M6 10 Nm
M8 20 Nm
M10 45 Nm

Το Hydronic είναι εγκατεστημένο πίσω από τον δεξιό προβολέα
1. Θερμάστρα
2. Αντλία υγρού
3. Σιγαστήρας θερμαντήρα
4. Εισαγωγή αέρα
5. Ρελέ
6. Ασφάλειες
7. Συσκευή ελέγχου
8. Δοσομετρική αντλία
9. Πρόσληψη καυσίμου

Απογυμνώ μπροστινός προφυλακτήρας
Αφαιρέστε τον δεξιό προβολέα
Απογυμνώ πίσω κάθισμαγια να αποκτήσετε πρόσβαση στη μονάδα αντλία καυσίμου.

Αφαιρέστε το πλαίσιο επένδυσης μεταξύ του τιμονιού και του αριστερού αεραγωγού για να εγκαταστήσετε τη συσκευή ελέγχου.
Ο θερμαντήρας τοποθετείται πίσω από τον δεξιό προβολέα.
Υψηλά σημείαΛυγίστε τους συνδετήρες του βραχίονα του καλοριφέρ όπως φαίνεται στη φωτογραφία.

Για να τοποθετήσετε το στήριγμα του θερμαντήρα σε ένα στοιχείο του σώματος, χρησιμοποιήστε βραχίονες στήριξης σιγαστήρα σχήματος Z (δεν περιλαμβάνονται στο κιτ στερέωσης γενικής χρήσης, αγοράζονται ξεχωριστά).
Τα στηρίγματα σε σχήμα Ζ είναι προσαρτημένα όπως φαίνεται στη φωτογραφία 8. Μπορείτε να τα φτιάξετε μόνοι σας από την πλάκα στερέωσης που περιλαμβάνεται στο κιτ εγκατάστασης.
Στερεώστε το συναρμολογημένο στήριγμα στο σώμα του αυτοκινήτου χρησιμοποιώντας μπουλόνια M6 και δακτυλίους με σπείρωμα.
Τοποθετήστε τη θερμάστρα στο στήριγμα στήριξης χρησιμοποιώντας το ειδικό μπουλόνι από το κιτ στερέωσης.

Τοποθετήστε το σιγαστήρα χρησιμοποιώντας το στήριγμα σε σχήμα L όπως φαίνεται στη φωτογραφία.
Στερεώστε τον σωλήνα εισαγωγής αέρα στη θερμάστρα με τους σφιγκτήρες που περιλαμβάνονται στο τυπικό κιτ εγκατάστασης. Δρομολογήστε τον σωλήνα αέρα έτσι ώστε η έξοδος να μην κατευθύνεται προς το όχημα.

Από το σωλήνα εξάτμισης που περιλαμβάνεται στο τυπικό κιτ εγκατάστασης, κόψτε δύο μέρη στη θέση τους και στερεώστε τα με σφιγκτήρες στους σωλήνες του σιγαστήρα και του θερμαντήρα.

ΠΡΟΣΕΚΤΙΚΑ
Λόγω των υψηλών θερμοκρασιών των καυσαερίων, είναι απαραίτητο να διασφαλιστεί ότι ο σωλήνας εξάτμισης βρίσκεται σε επαρκή απόσταση από τους εύκαμπτους σωλήνες και τις ιμάντες ηλεκτρικά καλώδιακαι άλλα στοιχεία του αυτοκινήτου.
 Εάν χρειάζεται, χρησιμοποιήστε θερμομονωτικό χιτώνιο (αρ. 25 1676 80 0001).
Η έξοδος του σωλήνα εξάτμισης δεν πρέπει να κατευθύνεται προς την κατεύθυνση της κίνησης του οχήματος, καθώς και τα εξαρτήματα και τα συγκροτήματα που μπορεί να καταστραφούν από την έκθεση σε υψηλές θερμοκρασίες καυσαερίων.
Όταν ο σωλήνας εξάτμισης διέρχεται από πλαστική μπότα, συνιστάται η χρήση θερμομονωτικού χιτωνίου (20 1549 65 00 02).
Στο χαμηλότερο σημείο του σωλήνα αέρα, συνιστάται να ανοίξετε μια τρύπα με διάμετρο 2,5-3 mm για την αποστράγγιση του συμπυκνώματος.

ΚΙΝΔΥΝΟΣ
 Πριν την εγκατάσταση σύστημα καυσίμωναφαιρέστε το κάλυμμα δεξαμενή καυσίμων, αερίστε. Μετά την εγκατάσταση - κλείσιμο.
Αφαιρέστε τη μονάδα αντλίας καυσίμου. Αποσυνδέστε τις φίσες του ηλεκτρικού και του καυσίμου.
Ανοίξτε μια τρύπα με διάμετρο 8,5-9 mm στη μονάδα αντλίας καυσίμου, όπως φαίνεται στη φωτογραφία.
Λυγίστε την εισαγωγή καυσίμου στη θέση της, τοποθετήστε την στη μονάδα αντλίας καυσίμου, αφού πρώτα την κοντύνετε στο απαιτούμενο μήκος. Δεδομένου του βάθους της δεξαμενής καυσίμου, συνιστάται να αφήσετε περίπου 25 mm από τον πυθμένα. Λάβετε υπόψη ότι η παραλαβή καυσίμου δεν πρέπει να παρεμβαίνει σε κινούμενα μέρη της μονάδας αντλίας καυσίμου, όπως ο πλωτήρας του αισθητήρα στάθμης καυσίμου.
Τοποθετήστε ξανά τη μονάδα αντλίας καυσίμου στο ρεζερβουάρ, συνδέστε τις τυπικές γραμμές καυσίμου και τις ηλεκτρικές φίσες.

ΠΡΟΣΟΧΗ!
 Το μήκος της γραμμής καυσίμου δεν πρέπει σε καμία περίπτωση να αυξηθεί!
Τοποθετήστε μια γραμμή καυσίμου 4x2 mm στο σωλήνα εισαγωγής καυσίμου ( μπλε χρώματος) χρησιμοποιώντας ελαστικό σωλήνα. Ασφαλίστε τη σύνδεση με σφιγκτήρες που περιλαμβάνονται στο κιτ εγκατάστασης.

Στερεώστε τη δοσομετρική αντλία χρησιμοποιώντας ένα βραχίονα σχήματος L στην τυπική ράβδο με σπείρωμα.
Κατά την εγκατάσταση της δοσομετρικής αντλίας, πρέπει να τηρείται η επιτρεπόμενη θέση εγκατάστασης.

ΠΡΟΣΕΚΤΙΚΑ
 Τοποθετείτε πάντα τη δοσομετρική αντλία με την πλευρά εκκένωσης στραμμένη προς τα πάνω, όπως φαίνεται στην εικόνα.
Σε αυτή την περίπτωση, η εγκατάσταση σε οποιαδήποτε γωνία άνω των 15° είναι αποδεκτή, αλλά η εγκατάσταση υπό γωνία από 15 έως 35° είναι προτιμότερη.
1. Δεν επιτρέπεται η τοποθέτηση υπό γωνία 0° - 15°.
2. Προτιμάται η εγκατάσταση υπό γωνία 15° - 35°.
3. Επιτρέπεται η τοποθέτηση υπό γωνία 35° - 90°.

Τοποθετήστε τους αγωγούς καυσίμου στη δοσομετρική αντλία στην πλευρά αναρρόφησης (μπλε) και στην πλευρά εκκένωσης (λευκή) χρησιμοποιώντας ελαστικούς σωλήνες και σφιγκτήρες

ΠΡΟΣΟΧΗ!
 Όταν συνδέετε γραμμές καυσίμου και εύκαμπτους σωλήνες, να τους συνδέετε πάντα από άκρη σε άκρη για να αποφύγετε την πιθανότητα σχηματισμού φυσαλίδων.
1 - σωστό? 2 - λάθος.

Τοποθετήστε τη γραμμή πίεσης καυσίμου 4x1,5 μαζί με την πλεξούδα καλωδίου από τη δοσομετρική αντλία στο θερμαντήρα. Συνδέστε τη γραμμή καυσίμου, ασφαλίζοντας τη σύνδεση με σφιγκτήρες.
Η πλεξούδα τροφοδοσίας ρεύματος για τη δοσομετρική αντλία μπορεί να κοντύνει τοπικά και να συνδεθεί με το βύσμα του θερμαντήρα χρησιμοποιώντας τους ακροδέκτες πτύχωσης που περιλαμβάνονται στο κιτ.

ΠΡΟΣΕΚΤΙΚΑ
 Πριν από τη σύνδεση στο σύστημα ψύξης του οχήματος, το ψυκτικό υγρό πρέπει να αποστραγγιστεί.
 Κατά την τοποθέτηση εύκαμπτων σωλήνων υγρού, αποφύγετε τη φθορά.
Τοποθετήστε την αντλία υγρού χρησιμοποιώντας μια γωνιακή θήκη στην τυπική οπή με σπείρωμα χρησιμοποιώντας ένα μπουλόνι M6, όπως φαίνεται στη φωτογραφία.
1. Αντλία υγρού.
2. Γωνιακή βάση.
3. Συνδετήρες.

Σχηματικό διάγραμμα σύνδεσης του θερμαντήρα υγρό σύστημααυτοκίνητο.
1. Υδρική θερμάστρα.
2. Αντλία υγρού.
3. Στοιχεία σύνδεσης.
4. Εναλλάκτης θερμότητας εσωτερικού θερμαντήρα.
5. Μηχανή αυτοκινήτου

Συνδέστε τους σωλήνες υγρού θερμαντήρα στο σύστημα ψύξης του οχήματος σύμφωνα με το διάγραμμα που φαίνεται στην εικόνα.

ΠΡΟΣΟΧΗ!
 Πρέπει να λαμβάνεται υπόψη η κατεύθυνση ροής του ψυκτικού. Εάν είναι απαραίτητο, συνιστάται η μελέτη της τεχνικής τεκμηρίωσης για αυτό το μοντέλοαυτοκίνητο.
Η σύνδεση των σωλήνων υγρού θα πρέπει να γίνεται χρησιμοποιώντας ορειχάλκινους δακτυλίους και μεταλλικούς σφιγκτήρες που περιλαμβάνονται στο κιτ εγκατάστασης. Εάν είναι απαραίτητο, χρησιμοποιήστε κυματοειδές σωλήνα.

ΠΡΟΣΕΚΤΙΚΑ
Τα χρώματα των καλωδίων μπορεί να μην ταιριάζουν!
 Εξοικειωθείτε με Τεχνικό εγχειρίδιοΓια αυτού του αυτοκινήτου (ηλεκτρικά κυκλώματαέλεγχος κλίματος και έλεγχοι εξαερισμού)
Θρύλος:
Ρελέ (2.5.7) - Ρελέ ελέγχου εσωτερικού ανεμιστήρα, που περιλαμβάνεται στο τυπικό κιτ εγκατάστασης θερμαντήρα.
Ασφάλεια (2.7.5) - Ασφάλεια για τον ανεμιστήρα του συστήματος ψύξης του οχήματος, που περιλαμβάνεται στο τυπικό κιτ εγκατάστασης θερμαντήρα.
(2.1) - Μονάδα ελέγχου θερμαντήρα.

ΠΡΟΣΕΚΤΙΚΑ
 Πριν την εγκατάσταση, αφαιρέστε τις ασφάλειες του θερμαντήρα από το μπλοκ.
Τοποθετήστε το μπλοκ ρελέ και το μπλοκ ασφαλειών στο στήριγμα που περιλαμβάνεται στο κιτ εγκατάστασης.
Αφαιρέστε τις ασφάλειες.
Συνδέστε τα κόκκινα (+) και τα καφέ (-) καλώδια του θερμαντήρα στην μπαταρία.
Επιτρέπεται η σύνδεση του καφέ (-) καλωδίου του θερμαντήρα κανονικό μέροςσυνδέσεις γείωσης στο αμάξωμα του αυτοκινήτου.

Περάστε την ηλεκτρική πλεξούδα για το χειριστήριο του θερμαντήρα στο εσωτερικό του οχήματος. Εάν είναι απαραίτητο, χρησιμοποιήστε ένα δακτύλιο.
Αποσυναρμολογήστε το χώρο του κινητήρα μπλοκ στερέωσηςγια πρόσβαση στο ρελέ ελέγχου εσωτερικού ανεμιστήρα. Κόψτε το κίτρινο καλώδιο τροφοδοσίας του μπλοκ ρελέ ανεμιστήρα και πραγματοποιήστε ηλεκτρικές συνδέσεις σύμφωνα με το διάγραμμα που φαίνεται στην εικόνα.

Εγκατάσταση της συσκευής ελέγχου Minitimer
Τοποθετήστε το καλώδιο ελέγχου στο σημείο εγκατάστασης του Minitimer. Μετρήστε και κόψτε το υπερβολικό μήκος των καλωδίων. Σφίξτε τα καλώδια με τους ακροδέκτες επαφής από το κιτ Minitimer. Τοποθετήστε το μπλοκ από το κιτ Minitimer στις επαφές των καλωδίων του καλωδίου ελέγχου από τη θερμάστρα.
Τοποθετήστε ασφάλειες και ρελέ στις βάσεις.

Συνδέω-συωδεομαι μπαταρίααυτοκίνητο. Τοποθετήστε όλα τα αποσυναρμολογημένα μέρη. Ελέγξτε ότι όλα τα καλώδια, οι σφιγκτήρες και οι ηλεκτρικές συνδέσεις είναι καλά τοποθετημένα και ασφαλισμένα. Αφαιρέστε τον αέρα από το σύστημα υγρή ψύξηκαι ελέγξτε τη στεγανότητα όλων των συνδέσεων. Συνιστάται η πλήρης συμμόρφωση με όλες τις οδηγίες του κατασκευαστή του οχήματος κατά την πλήρωση και την εξαέρωση του συστήματος θέρμανσης υγρού. Στερεώστε όλα τα χαλαρά καλώδια με ταινίες στερέωσης. Ακολουθήστε τις οδηγίες και τους κανονισμούς ασφαλείας που περιλαμβάνονται στην τεχνική περιγραφή.
ΠΡΟΣΟΧΗ!
Για να λειτουργεί σωστά το Hydronic, πριν σβήσετε την ανάφλεξη, ο έλεγχος θερμοκρασίας του εσωτερικού καλοριφέρ πρέπει να είναι πλήρως ανοιχτός (Υψηλή θέση), θέση αποσβεστήρας αέραστη θέση «φύσημα γυαλιού».

Αυτό το εγχειρίδιο, το εγχειρίδιο οδηγιών, περιγράφει τη διαδικασία εγκατάστασης με διαγράμματα, τόσο ηλεκτρικά όσο και κυκλώματα, τα οποία πρέπει να ακολουθούνται για να σωστή εγκατάσταση, και στη συνέχεια την κανονική λειτουργία του εξοπλισμού κατά τη λειτουργία. Εάν είναι επιθυμητό, ​​είναι επίσης δυνατή η εγκατάσταση οποιουδήποτε άλλου εξοπλισμού, ενός θερμαντήρα κινητήρα, με παρόμοια τεχνικά δεδομένα, για παράδειγμα