Αν θέλετε να μοιάζετε με τον βασιλιά της πίστας, το Hummer H2 ή H1 είναι μόνο για εσάς. Δεν θα περάσει ποτέ απαρατήρητος. Ισχυρό, ισχυρό, αξιόπιστο - αυτά είναι τα χαρακτηριστικά του. Αλλά, σε αυτούς αξίζει να προστεθεί η «λαιμαργία». Γιατί; Επειδή η κατανάλωση καυσίμου του Hummer H2 ανά 100 km είναι μάλλον υψηλή. Το ίδιο με το H1.

Hummer N2 - τι είναι

Διάσημος Hummer SUVΤο H2 βγήκε για πρώτη φορά από τη γραμμή παραγωγής το 2002. Διαθέτει ένα αρκετά ισχυρό πλαίσιο, ανεξάρτητο μπροστινό μέρος ανάρτηση ράβδου στρέψηςκαι ανάρτηση μακράς διαδρομής πίσω πέντε συνδέσμων. Μεγάλο Ανεμοθώρακαςπαρέχει εξαιρετική ορατότητα.

Η σειρά Hummer περιλαμβάνει όχι μόνο κανονικά SUV, αλλά και pickup. Θα μπορεί να οδηγεί πάνω σε κάθετο εμπόδιο, το ύψος του οποίου είναι 40 εκατοστά.Οι επιβάτες δεν θα νιώσουν κάποια ιδιαίτερη ενόχληση. Το να ξεπεράσει ένα βάθος μισού μέτρου δεν είναι επίσης πρόβλημα για αυτόν. Όλα αυτά επιτρέπουν στο αυτοκίνητο να ονομάζεται περήφανα SUV και να κατακτά σχεδόν οποιοδήποτε έδαφος.

Η ισχυρή «καρδιά» του αυτοκινήτου

Το πιο σημαντικό στοιχείο του Hummer H2, όπως και κάθε άλλου αυτοκινήτου, είναι ο κινητήρας. Ο κατασκευαστής προσφέρει αυτοκίνητα με διαφορετικούς κινητήρες, ο όγκος του οποίου καθορίζει την κατανάλωση βενζίνης του Hummer H2. Έτσι, στη γραμμή Hummer H2 υπάρχουν αυτοκίνητα με τον κινητήρα:

• 6,0 λίτρα, 325 Ιπποδύναμη;
• 6,2 λίτρα, 393 ίπποι;
• 6,0 λίτρα, 320 ίπποι.

Ας δούμε τα τεχνικά δεδομένα ενός από τα μοντέλα.

Hummer H2 6.0 4WD

• Πεντάθυρο SUV.
• Χωρητικότητα κινητήρα – 6,0 λίτρα.
• Σύστημα ψεκασμού καυσίμου.
• Επιτάχυνση στα 100 km/h σε 10 δευτερόλεπτα.
• Η μέγιστη ταχύτητα είναι 180 χιλιόμετρα την ώρα.
• Η κατανάλωση καυσίμου σε ένα Hummer στην πόλη είναι 25 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα.
• Η κατανάλωση καυσίμου στον αυτοκινητόδρομο είναι 12 λίτρα.
• Η δεξαμενή καυσίμου έχει όγκο 121 λίτρα.

Η πραγματική κατανάλωση καυσίμου στο Hummer H2 μπορεί να διαφέρει από αυτή που αναφέρεται στις οδηγίες λειτουργίας.

Η ποσότητα της βενζίνης που καταναλώνεται μπορεί να εξαρτάται από την ποιότητά της, τον τρόπο οδήγησης του οδηγού, καιρικές συνθήκεςκαι άλλους παράγοντες.

Η κατανάλωση καυσίμου του Hummer H2 είναι εντυπωσιακή, επομένως ο ιδιοκτήτης του πρέπει να είναι προετοιμασμένος για το γεγονός ότι θα πρέπει να ανεφοδιάζει συχνά το αυτοκίνητο.

Hummer H1

Η σειρά αυτοκινήτων Hummer H1 κατασκευάστηκε από το 1992 έως το 2006. Αυτή η σειρά είναι η «πρωτοπόρος» του Hummer. Τα αυτοκίνητά της είναι εξαιρετικά δυνατά και έχουν υψηλή κατανάλωση καυσίμου. Αυτό όμως είναι κατανοητό, γιατί ο όγκος των κινητήρων τους ξεπερνά τα 6 λίτρα. Ο κατασκευαστής παράγει μοντέλα που πρέπει να ξαναγεμιστούν ή καύσιμο πετρελαίου, ή βενζίνη.

Αρχικά, τα N1 κατασκευάζονταν για τον στρατό. Όμως, καθώς το Hummer είχε μεγάλη ζήτηση, κατέληξε αγορά αυτοκινήτων, όπου οι πολίτες μπορούσαν ήδη να αγοράσουν αυτοκίνητα.

Είναι αλήθεια ότι η τιμή του Hummer H1 είναι αρκετά σεβαστή, όπως και το ίδιο το αυτοκίνητο. Κάποια Hummers του 1992 με κάμπριο μπλουζάκια ζητούσαν σαράντα και μισή χιλιάδες δολάρια. Ένα στέισον βάγκον με 4 πόρτες κόστισε σχεδόν 55 χιλιάδες. Το 2006, οι τιμές άλλαξαν και τα αυτοκίνητα με μετατρέψιμοςκόστισε σχεδόν 130 χιλιάδες δολάρια και το στέισον βάγκον - 140. Λοιπόν, ο αυτοκατακτητής όλων των εδαφών δεν μπορεί να είναι φθηνός.

Το H1 έχει επίσης πολλά χαρακτηριστικά υψηλή ροήκαύσιμα. Θα ξεπεράσει το φράγμα των 56 εκατοστών και θα ανέβει μια απότομη ανάβαση 60 μοιρών. Θα ταξιδέψει επίσης μέσα από το νερό εάν το βάθος του δεν υπερβαίνει τα 76 εκατοστά.

Χαρακτηριστικά του μοντέλου Hummer H1 6.5 TD 4WD

• χωρητικότητα κινητήρα – 6,5 λίτρα, ισχύς – 195 ίπποι.
• αυτόματο κιβώτιο τεσσάρων ταχυτήτων.
• υπερσυμπίεση
• επιταχύνει στα 100 χιλιόμετρα την ώρα σε 18 δευτερόλεπτα.
• μέγιστη ταχύτητα - 134 χιλιόμετρα την ώρα.
• Το ρεζερβουάρ καυσίμου είναι αρκετά μεγάλο – η χωρητικότητά του είναι 95 λίτρα.

Τα πρότυπα κατανάλωσης καυσίμου για το Hummer H1 είναι 18 λίτρα στην πόλη.Η κατανάλωση καυσίμου του Hummer H1 στον αυτοκινητόδρομο είναι ελαφρώς μικρότερη. Στο μεικτού κύκλουη κατανάλωση είναι 20 λίτρα.

Έτσι, εξετάσαμε τα κύρια χαρακτηριστικά, συμπεριλαμβανομένης της κατανάλωσης καυσίμου ανά 100 km του Hummer H1. Τι συμπέρασμα μπορεί να εξαχθεί; Εάν θέλετε ένα αυτοκίνητο που θα πάει παντού, να είστε έτοιμοι να γίνετε συχνός πελάτης βενζινάδικου.

Περιεχόμενο

Το τετρακίνητο SUV Hummer H2 είναι το πνευματικό τέκνο μιας αμερικανικής εταιρείας General Motors, το οποίο παρήχθη από το 2002 έως το 2010. Ο προκάτοχος του αυτοκινήτου ήταν ένα στρατιωτικό όχημα, το οποίο κέρδισε σεβασμό για τις ιδιότητές του εκτός δρόμου. Το αυτοκίνητο συναρμολογήθηκε στις ΗΠΑ και Ρωσική Ομοσπονδία. Εκτός από το πλήρους μεγέθους όχημα εκτός δρόμου, η εταιρεία παρήγαγε επίσης ένα φορτηγό του ίδιου μοντέλου που ονομάζεται SUT, το οποίο διανέμεται στις Ηνωμένες Πολιτείες.

Hummer H2

Το Hummer H2, ανεξαρτήτως τύπου αμαξώματος, ήταν εξοπλισμένο με έναν μόνο τύπο κινητήρα – έναν κινητήρα 6,0 λίτρων ικανό να αναπτύξει ισχύ από 322 έως 398 ίππους. Κατόπιν επιλογής του αγοραστή, ο κινητήρας συνδυάστηκε με τεσσάρων ή έξι σχέσεων αυτόματη μετάδοσηταχύτητες μεταγωγής.

Πραγματικές κριτικές για την κατανάλωση του Hummer X2

• Anton, Bryansk. Οδήγησα το Hummer μου αρκετά μακριά από το σπίτι και επέστρεψα πίσω από το τιμόνι. Ο προηγούμενος ιδιοκτήτης άφησε το αυτοκίνητο σε τρομερή κατάσταση. Αλλά έκανα πολύ κόπο και ακόμα περισσότερα χρήματα, και τώρα με ευχαριστεί και εμένα ως οδηγό και όσους το κοιτάζουν. Μοντέλο 2004, η κατανάλωση κινητήρα 6 λίτρων είναι από 15 έως 24 λίτρα.
• Αλέξανδρος, Ιβάνοβο. Hummer H2 2005, 6.0, αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Το αυτοκίνητο απαιτεί προσοχή οι ιδιοκτήτες πρέπει να είναι προετοιμασμένοι για υψηλές τιμές συντήρησης. Αλλά Hummer σημαίνει κατάσταση! Αν το φέρεις στο μυαλό σου, τότε οδηγείς και το απολαμβάνεις. Δεν έχω μετρήσει την κατανάλωση, αλλά 100 λίτρα βενζίνης είναι αρκετά για 500 χιλιόμετρα.
• Αλέξανδρος, Αγία Πετρούπολη. Πήρα το Hummer H2 σε αντάλλαγμα, το αυτοκίνητο είναι του 2003. αυτόματη μετάδοση. Οδηγώ έξι χρόνια τώρα, πάω όσο θέλω, το "Khomyak" δεν με απογοητεύει. Η μέγιστη κατανάλωση στην πόλη είναι 22 λίτρα βενζίνης.
• Victor, Νόβγκοροντ. Το Hummer ήταν το όνειρό μου, έψαχνα για ένα αυτοκίνητο σε κατάλληλη κατάσταση, αλλά συνάντησα ένα που είχε τόσο τροποποιηθεί από ντόπιους τεχνίτες που δεν ήθελα καν να το κοιτάξω. Αγόρασα το αυτοκίνητό μου από έναν Αμερικανό, το έστειλα και τώρα μπορώ να είμαι απόλυτα ήρεμος - το αυτοκίνητο έχει μόνο γνήσια ανταλλακτικά και δεν δημιουργούνται προβλήματα. Η κατανάλωση στον αυτοκινητόδρομο είναι 17 λίτρα, στην πόλη έως 20 λίτρα. Μοντέλο 2008.
• Roman, Lipetsk. Έψαχνα για μια έκδοση pre-restyling του δεύτερου Hummer, όταν το βρήκα, το αγόρασα χωρίς δισταγμό. Αυτοκίνητο 2007, 6.0, 323 ίπποι, ΑΤ. Σε ένα τέτοιο καταδρομικό μπορείτε να οδηγήσετε σε οποιαδήποτε άγρια ​​φύση - θα βγείτε έξω χωρίς κανένα πρόβλημα, δεν θα το νιώσετε καν. Η κατανάλωση, φυσικά, είναι κατάλληλη - έως 22 λίτρα βενζίνης, αλλά αξίζει τον κόπο!
• Ilya, Γιάλτα. Αγόρασα ένα Hummer H2 σε έναν εκθεσιακό χώρο. Κατασκευή 2009, κινητήρας 6 λίτρων, αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Αν δεν το σκίσετε, τότε όλα τα άλλα λειτουργούν πολύ ομαλά και χωρίς βλάβες. Κατανάλωση από 18 λίτρα στον αυτοκινητόδρομο έως 22 λίτρα στην πόλη.
• Ντμίτρι, Βλαντιμίρ. Hummer H2 2008, 6,2 l, 500 hp, αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Θρυλικό αυτοκίνητοαξίζει πλήρως κάθε έπαινο - κάθεσαι μέσα και νιώθεις όσο πιο προστατευμένος γίνεται. Η κατανάλωση βενζίνης ποικίλλει ανάλογα επιφάνεια δρόμου, από 15 έως 18 λίτρα εκτός πόλης στα 21-25 λίτρα στην κίνηση της πόλης.
• Andrey, Μόσχα. Έχω ένα Hummer H2 σε ένα φορτηγό, το οποίο είναι σπάνιο για εμάς, που παραδίδεται από την Αμερική από ευγενικούς συγγενείς. Το αυτοκίνητο είναι του 2008 με αυτόματο κιβώτιο. Όλα τα έξοδα αγοράς και παράδοσης αξίζουν την αίσθηση που αποκομίζετε κατά τη λειτουργία. Η μέση κατανάλωση των 18 λίτρων δεν με ενοχλεί.

Γυρίζοντας δυνατά, πρώην αγαπημένος του λαμπερού κοινού του «μηδέν», το όνειρο των μεταφορέων και πραγματικός φίλοςπραγματικοί φαλλοκράτες κύλησαν μεγαλοπρεπώς στο πάρκινγκ. Πριν από δεκαπέντε χρόνια, λίγοι μπορούσαν να ανταγωνιστούν το Hummer H2 σε δροσιά. Το X5, το ML και ακόμη και το Cayenne, που εμφανίστηκε σχεδόν ταυτόχρονα με αυτό, έπαιξαν σε διαφορετικό πρωτάθλημα. Για τους λάτρεις του αληθινού, αρρενωπού, τσεκουριού σχεδίου, που βαρέθηκαν τον Tahoe και την αιώνια Gelika, η επιλογή ήταν προφανής.

Σε ένδειξη ευγνωμοσύνης για την ευκαιρία να χαϊδέψουν τον εγωισμό τους, οι ιδιοκτήτες συντόνισαν το H2 πάνω-κάτω. Τροχοί έως 30 ίντσες, χρωμιωμένα μπιχλιμπίδια σε κάθε εκατοστό του αμαξώματος - είναι ακόμα πιο ευχάριστο να συναντάς ένα στοκ Hummer χωρίς αυτό το πούλιες σε μέτριους τροχούς «είκοσι» και στο φυσικό κίτρινο χρώμα του, που του ταιριάζει μόνο.

Μέσα

Ανεβαίνοντας στο σκαλοπάτι, τραβώντας τον εαυτό μου από το χερούλι και κλείνοντας τη χοντρή πόρτα, σχεδόν πέφτοντας πίσω, βρίσκομαι στην κατοικία του κλασικού αμερικανικού σχεδιασμού. Στο εσωτερικό, το H2 είναι ακατέργαστο και τραχύ, αλλά το στυλ είναι εκατό τοις εκατό συνεπές και τα μικρά παράθυρα δημιουργούν μια ατμόσφαιρα ασφάλειας. Σκληρό πλαστικό, εκτεθειμένες βίδες, μεγάλα κουμπιά, τεράστιοι μοχλοί ανοίγματος θυρών - τι πιο φυσικό μέσα σε έναν συγγενή του σκληροτράχηλου πολεμιστή Humvee.

Μια βάναυση εικόνα δεν είναι εμπόδιο σε συβαριτικά πράγματα. Οι ρυθμίσεις των φαρδιών μπροστινών καθισμάτων με επένδυση από ρουστίκ δέρμα ελέγχονται από ηλεκτρικούς μηχανισμούς κίνησης, υπάρχει ξεχωριστή θέρμανση της πλάτης και του μαξιλαριού, ενώ το κάθισμα του οδηγού διαθέτει μνήμη ρυθμίσεων. Εξαρτήματα που λαμβάνονται από την αποθήκη που διακοσμεί τους εσωτερικούς χώρους του Avalanche και άλλων μαστοδόνων της οικογένειας GM είναι γενναιόδωρα διάσπαρτα σε όλη την καμπίνα, η οποία αερίζεται με ξεχωριστό έλεγχο κλιματισμού. Οι διαστάσεις του χώρου διαβίωσης είναι πραγματικά βασιλικές, μία κεντρικό υποβραχιόνιοΤο πλάτος του μετρητή μπαρ αξίζει τον κόπο. Επομένως, το να φτάσετε κάποια από τα κουμπιά, να ρυθμίσετε τον εσωτερικό καθρέφτη ή να ανοίξετε την πόρτα του συνοδηγού από τη θέση του οδηγού είναι ένα άλλο πρόβλημα.

1 / 8

2 / 8

3 / 8

4 / 8

5 / 8

6 / 8

7 / 8

8 / 8

Στη δεύτερη σειρά, οι επισκέπτες καλωσορίζονται από έναν φαρδύ θερμαινόμενο καναπέ, έναν ατομικό πίνακα ελέγχου μουσικής, υποδοχές για δύο ζευγάρια ακουστικών και ένα ζευγάρι αναπτήρες. Ευρύχωρο προς όλες τις κατευθύνσεις, αλλά είναι καλύτερα εδώ με δύο άτομα. Το τρίτο θα επηρεάσει τη χρήση του γιγαντιαίου υποβραχιόνιου, επιπλέον, δεν υπάρχει προσκέφαλο για αυτό. Αλλά τυπικά το H2 είναι εξαθέσιο - για τα πιο ανεπιθύμητα άτομα υπάρχει ένα επιπλέον κάθισμα στο πορτμπαγκάζ.

1 / 5

2 / 5

3 / 5

4 / 5

5 / 5

Σε κίνηση

Η τεράστια, αιωρούμενη κουκούλα είναι κατασκευασμένη από πλαστικό - διαφορετικά μπορείτε να φτάσετε στην καρδιά Αμερικανικό τέραςθα ήταν προβληματικό. Ο κινητήρας δεν είναι ο πιο μεγάλος όγκος, η GM είχε ψυχρότερους κινητήρες στο οπλοστάσιό της, αλλά έξι λίτρα και 322 ίππους. ενέπνευσε σεβασμό ακόμη και πριν από δεκαπέντε χρόνια, όταν η λέξη «υβρίδιο» ήταν μια βρώμικη λέξη. Το κουτί είναι, φυσικά, ένα "αυτόματο".

Το Hummer δεν διαφήμισε ιδιαίτερα τη δυναμική του πνευματικού του τέκνου. Ντρέπεστε που το τέρας επιταχύνει σε εκατοντάδες σε λιγότερο από δέκα δευτερόλεπτα; Μάταια: όταν κάθεσαι ενάμιση μέτρο από το έδαφος και ακούς το βρυχηθμό του Vortec G8, οδηγείς ένα κουφάρι τριών τόνων που επιταχύνει, τα δευτερόλεπτα δεν έχουν σημασία. Επομένως, δεν υπάρχουν παράπονα για το αυτόματο κιβώτιο Hydra-Matic 4L65, το οποίο αλλάζει προσεκτικά και απαλά τις τέσσερις ταχύτητες του.

Όλοι τρέχουν μακριά από το μαινόμενο τέρας: όποιος δεν κρύφτηκε δεν φταίει εγώ! Η κουκούλα κάπου κατεβαίνει, στενά παράθυρα και απουσία κάμερων ολόπλευρη - ο οδηγός του Hummer είναι a priori τυφλός, αλλά «δεδομένου του βάρους και των διαστάσεων του, δεν είναι αυτά τα προβλήματά του». Το μόνο που βοηθάει είναι οι τεράστιες κούπες των πλαϊνών καθρεπτών και το ένστικτο αυτοσυντήρησης των άλλων χρηστών του δρόμου.

Στις συνήθειές του ο Ν2 δεν είναι καθόλου τόσο χαζός όσο φαίνεται απ' έξω. Τα αρκετά κατατοπιστικά φρένα και το άδειο τιμόνι, χαρακτηριστικό των περισσότερων αμερικανικών φορτηγών, σας επιτρέπουν να ορμήσετε κατά μήκος σπασμένων χωματόδρομων χωρίς να καταπονεθείτε με ταχύτητα απρόσιτη για τα χαϊδεμένα σύγχρονα SUV. Και πώς γυρίζει! Στερεό, με μέτρια ρολά - και δεν μπορείτε να πείτε ότι το μωρό ελέφαντα ζυγίζει τρεις τόνους και έχει ύψος δύο μέτρα. Μπορείτε επίσης να παίξετε χούλιγκαν: όταν απελευθερωθεί το αέριο, ο κακοποιός γλιστράει πρόθυμα πίσω άξονας, και η ολίσθηση που έχει αρχίσει ελέγχεται εύκολα.

Hummer H2
Δηλωμένη κατανάλωση καυσίμου ανά 100 km

Λακούβες και λακκούβες - οι αναβάτες και στις δύο σειρές δεν ενδιαφέρονται. Η ανάρτηση μακράς διαδρομής παρέχει εξαιρετική ομαλότητα χωρίς να οδηγεί σε κρίσεις θαλασσοταραχής. Είναι επίσης μια εξαιρετική βοήθεια σε εκδρομές εκτός δρόμου. Όπου υπάρχει μόνο μία κατεύθυνση, το H2, οπλισμένο με διαφορικά κλειδώματος κέντρου και πίσω εγκάρσιου άξονα, απόσταση από το έδαφος 255 mm και ελάχιστες προεξοχές (γωνίες προσέγγισης και αναχώρησης είναι 40,4 και 41,7 μοίρες), μπορεί να κάνει πολλά. Μπορείτε απλά να αντιμετωπίσετε τα εμπόδια με ταχύτητα, η ενεργοβόρα ανάρτηση θα χειριστεί τα πάντα. Το κυριότερο είναι να ξέρεις πού, αν συμβεί κάτι, να ψάξεις για ένα τρακτέρ ικανό να βγάλει έναν αμερικανικό ιπποπόταμο από το βάλτο.

Κάτω από την απειλητική εμφάνιση, πίσω από το βρυχηθμό ενός κινητήρα πολλών λίτρων και τη βάναυση εικόνα του H2 κρύβεται ένας σοφός και επιδέξιος, καλόκαρδος γίγαντας ικανός να γίνει πιστός σύντροφος ενός γενναίου καουμπόη. Αυτός σίγουρα δεν θα φοβάται να πάει τον σύντροφό του μια βόλτα στην πόλη, και το μέγεθος και η όρεξη για καύσιμα του H2 είναι συγκρίσιμα με τα Escalade και L και Cruiser 200. Τα τέρατα δεν έχουν φύγει, αλλά έχουν μόνο μια διαφορετική όψη.

Ιστορικό αγορών

Η ιδέα να αγοράσει ένα Hummer ήταν στο μυαλό του Eduard για πολύ καιρό, αλλά και πάλι δεν κατάφερε ποτέ να εφαρμόσει την ιδέα. Τα πράγματα έχουν προχωρήσει από τότε νεκρό σημείομόνο μετά τη συνάντηση με τον ιδιοκτήτη μιας αντιπροσωπείας αυτοκινήτων, ο οποίος έχει από καιρό και επιτυχώς ειδικευτεί στην πώληση πολυτελών αυτοκινήτων διάφορες μάρκες. Πρόσφερε ευγενικά στον Έντουαρντ να αγοράσει το πρώην Hummer ενός διάσημου τραγουδιστή.

Ο σόουμαν αγόρασε ένα κίτρινο H2 από το 2002 στην ίδια αντιπροσωπεία αυτοκινήτων στις αρχές της δεκαετίας του 2000, αλλά δεν το χρησιμοποίησε σχεδόν καθόλου και λίγα χρόνια αργότερα το επέστρεψε στον πωλητή ως ανταλλαγή. Ως εκ τούτου, εμφανίστηκε ενώπιον του Έντουαρντ καλά συντηρημένο αυτοκίνητομε χιλιόμετρα 100.000 χλμ. Μετά από πολλές διαπραγματεύσεις και την άρνηση των λαμπερών τροχών χρωμίου, το Hummer αγοράστηκε για κάτι περισσότερο από ένα εκατομμύριο ρούβλια, μοντέλο 2010.

Επισκευή

Το πρώτο πράγμα που έγινε μετά την αγορά ήταν η αλλαγή του συστήματος διεύθυνσης. Πέθανε λίγα χρόνια αργότερα πίσω αερανάρτηση, το οποίο ο Eduard αποφάσισε να μην αποκαταστήσει, αλλά εγκατέστησε ελατήρια από μια απλούστερη διαμόρφωση. Εκτός από την αντικατάσταση της γεννήτριας, δεν υπήρχαν παράπονα για τον κινητήρα και το "αυτόματο" αποδείχθηκε άφθαρτο.

Κινητήρας

6 λτ., 322 ίπποι

Πρόσφατα, μετά από μια μεγάλη περίοδο αδράνειας, χάλασε. αντλία νερού. Νέο μέροςαπό τις ΗΠΑ κόστος 135 δολάρια.

Κούρδισμα

Έχοντας αποφύγει την τοποθέτηση «ρολών» χρωμίου και άλλων πούλιων, αυτό το H2 υπέστη ορισμένες τροποποιήσεις. Πριν από ένα χρόνο, ήρθε η ώρα να αποσυναρμολογήσετε πλήρως το αυτοκίνητο, να ελέγξετε για κρυφή σκουριά και να φρεσκάρετε πλήρως το χρώμα. Αποφασίστηκε να διατηρηθεί το αρχικό κίτρινο χρώμα. Σε αυτό βάφτηκαν και οι προφυλακτήρες και τα εσωτερικά πλαστικά. Η όλη διαδικασία κόστισε περισσότερα από 130.000 ρούβλια.

Εκμετάλλευση

Για να οδηγήσει ένα Hummer, ο Eduard άνοιξε συγκεκριμένα την άδειά του στην κατηγορία C. Αλλά το H2 δεν είναι το μοναδικό του αυτοκίνητο, επομένως χρησιμοποιείται σπάνια και σε ήπια λειτουργία, χωρίς λασπώδεις βόλτες. Για παράδειγμα, ο Hummer πέρασε όλο τον περασμένο χειμώνα σε χειμερία νάρκη. Επομένως, η απόσταση σε μίλια σε επτά χρόνια λειτουργίας έχει μόνο διπλασιαστεί και είναι 203.000 km.

Εξοδα

• Συντήρηση με αλλαγή λαδιών (5,7 λίτρα) και φίλτρα κάθε 7.000 km – 6.000 ρούβλια.
• Καύσιμο – AI 92

Δεν υπάρχουν προβλήματα με το σέρβις και την εύρεση ανταλλακτικών τα περισσότερα από τα αναλώσιμα είναι σε απόθεμα. Έπρεπε όμως να τσακωθούμε με την εφορία. Τα πρώτα τρία χρόνια ιδιοκτησίας ήρθε ο Έντουαρντ φόρος μεταφοράς, υπολογίζεται σύμφωνα με την ταξινόμηση του φορτίου Οχημα, αλλά στη συνέχεια οι επιθεωρητές άλλαξαν γνώμη και υπολόγισαν εκ νέου το ποσοστό ως ένα αυτοκίνητο. Μέσω του δικαστηρίου όλα κρίθηκαν υπέρ του Έντουαρντ.

Σχέδια

Μετά την εργασία στο αμάξωμα, το τρέχον καθήκον είναι η «αποκατάσταση» του εσωτερικού. Η διαδικασία έχει ήδη ξεκινήσει: η οροφή και το υποβραχιόνιο έχουν επανατοποθετηθεί και τα καθίσματα ακολουθούν.

Ιστορικό μοντέλου

Το H2, που εμφανίστηκε το 2002, έγινε το δεύτερο μοντέλο στη σειρά Hummer και το πρώτο SUV της μάρκας, κατάλληλο για καθημερινή χρήση χωρίς εκπτώσεις. Το SUV με βάρος κάτω από 3 τόνους και ιδιόκτητο σχέδιο σε σχήμα κουτιού κατασκευάστηκε στην πλατφόρμα GMT913 και είχε πολλά κοινά με τους απογόνους του όπως Chevrolet Tahoe. Κινητήρας – μόνο V8 6.0 (315-325 hp) σε συνδυασμό με αυτόματο κιβώτιο τεσσάρων σχέσεων. Η κίνηση είναι μόνιμη τετρακίνηση με χαμήλωμα και μπλοκέ διαφορικού.

Φωτογραφία: Hummer H2 "2002–07

Το H2 κέρδισε γρήγορα δημοτικότητα, τόσο που η συναρμολόγησή του το 2004 καθιερώθηκε στο Kaliningrad Avtotor. Το 2005, το παραδοσιακό SUV προστέθηκε από το φορτηγό SUT. Το 2008, η Hummer υπεβλήθη σε αναδιαμόρφωση, η κύρια καινοτομία της οποίας ήταν ο νέος 6.2 V8 με 393 ίππους. Αλλά αυτό δεν βοήθησε να σταματήσει η πτώση των πωλήσεων - μόνο κατά αμερικανικές αγορέςέπεσαν περισσότερο από το μισό. Αφού παρέμεινε στην παραγωγή για έναν ακόμη χρόνο, το H2 βγήκε από τη γραμμή συναρμολόγησης και η ίδια η μάρκα Hummer σύντομα εκκαθαρίστηκε.

1 / 2

Κινεζική μάρκα Haval, η οποία ανήκει στην εταιρεία Ωραιος ΤΟΙΧΟΣ, παρών στις ρωσική αγοράαπό το 2015, και παρόλα αυτά, πολλοί ακόμα δεν έχουν ιδέα για ποια μάρκα μιλάμε. Και μιλάμε για το γεγονός ότι ο κατασκευαστής από το Μέσο Βασίλειο αποφάσισε, σε αντίθεση με τους συμπατριώτες του, να μην πουλήσει φθηνά μοντέλα στη Ρωσία, αλλά αμέσως στόχευσε τμήμα premiumαγορά - μαζί με το συμπαγές crossover Haval H2, συγκρίσιμο σε μέγεθος με Suzuki VitaraΚαι Nissan Qashqai. Όχι μόνο οι διαστάσεις του νέου SUV είναι ίδιες με αυτές Ιαπωνικά αυτοκίνητα, οπότε η εμφάνισή του δεν είναι χειρότερη, ακόμη και χωρίς δανεισμό. Και το τίμημα, φυσικά, είναι το κατάλληλο... Αξίζει να το πληρώσετε για το “Κινέζο” ως προς αυτοκίνητο premium? Ας ανακαλύψουμε!

Σχέδιο

Στην Κίνα, οι αγοραστές H2 προσφέρονται περισσότερο άφθονες ευκαιρίεςεξωτερική εξατομίκευση από ό,τι στη Ρωσική Ομοσπονδία. Διατίθεται για κατοίκους Κινέζων διαφορετικές παραλλαγέςψεύτικη μάσκα ψυγείου και ζάντες, και οι Ρώσοι μπορούν να επιλέξουν μόνο τη σκιά της οροφής. Η παρουσία μιας οροφής με αντίθεση υποδηλώνει την κορυφαία ποιότητα που ο Haval προσπαθεί τόσο σκληρά να τονίσει σε ό,τι κάνει (κατόπιν αιτήματος του αγοραστή, η οροφή μπορεί να βαφτεί στο ίδιο χρώμα με το αμάξωμα). Η ένωση των χρωμάτων καλύπτεται χρησιμοποιώντας μια πινακίδα εταιρείας στην πίσω κολόνα.

Η τεράστια τραπεζοειδής μάσκα ψυγείου στο μπροστινό μέρος του αμαξώματος είναι ίσως η μόνη λεπτομέρεια που διαταράσσει την αρμονία του εσωτερικού. εμφάνισηΗ2. Άλλα στοιχεία συμπεριλαμβανομένων σύγχρονη οπτικήμε LED DRL, μαύρα μαρσπιέ θυρών, διακοσμητικά χρωμίου σωλήνες εξάτμισηςκαι ευπρόσδεκτοι αναδιπλούμενοι καθρέφτες δίνουν στο αυτοκίνητο μια κομψή και τελειωμένη εμφάνιση. Γενικά, ένα τέτοιο crossover δημιουργεί την εντύπωση ενός καλοφτιαγμένου και ενεργητικού αυτοκινήτου, που αξίζει να ανταγωνιστεί επί ίσοις όροις δημοφιλείς εκπροσώπους Ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία. Αυτό ακριβώς είναι σπάνια περίπτωσηόταν ακόμη και οι ιδιοκτήτες είναι πολύ ακριβά ξένα αυτοκίνηταγυρίστε πίσω μετά το μοντέλο που καταγόταν από το Μέσο Βασίλειο.

Σχέδιο

Σύμφωνα με τον κατασκευαστή, η πλατφόρμα για το H2 έχει γόνατα MacPherson μπροστά και ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμωνπίσω αναπτύχθηκε στην Κίνα από μια διεθνή ομάδα μηχανικών. Η απόσταση μεταξύ των αξόνων των τροχών SUV αποδείχθηκε ότι είναι μία από τις μικρότερες στην κατηγορία - 2,56 m Drive - κίνηση στους εμπρός τροχούς ή σε όλους τους τροχούς με ηλεκτρονικά ελεγχόμενη συμπλέκτης πολλαπλών δίσκων(προαιρετικός). Το σώμα και τα εξωτερικά πάνελ του crossover είναι κατασκευασμένα από συνηθισμένο χάλυβα, και χάλυβας υψηλής αντοχής χρησιμοποιήθηκε για την κατασκευή κολόνων παρμπρίζ, ανοιγμάτων θυρών και μαρσπιέ. Δεν χρησιμοποιήθηκε αλουμίνιο για τη δημιουργία του αμαξώματος και αυτός είναι ένας από τους λόγους που το H2 είναι ένα από τα βαρύτερα αυτοκίνητα στην κατηγορία του. Σύμφωνα με τα αποτελέσματα μιας δοκιμής πρόσκρουσης που διεξήχθη στην Κίνα με τη μέθοδο C-NCAP, το μοντέλο κέρδισε 5 αστέρια από 5, λαμβάνοντας 55,7 βαθμούς από 62.

Προσαρμογή στις ρωσικές συνθήκες

Να μπει μέσα Ρωσικές συνθήκεςΤο H2 προετοιμάζεται για «τέσσερα». Μείον ένας βαθμός για τη μέτρια απόσταση από το έδαφος 184 mm για ένα όχημα παντός εδάφους (ωστόσο, το ίδιο Suzuki Vitara έχει μόνο 1 mm μεγαλύτερη απόσταση από το έδαφος), όγκος πορτμπαγκάζ 300 λίτρα ή περισσότερο. (λίγο πιο ευρύχωρο από Nissan Juke), σχολαστικότητα στην ποιότητα των καυσίμων και μέση ηχομόνωση. Ο μη εναλλακτικός κινητήρας H2 του ενάμιση λίτρου προτιμά βενζίνη 95, και στο πάτωμα και καμάρες τροχώνανεπαρκής ηχομόνωση, γι' αυτό ο θόρυβος των ελαστικών γίνεται σταθερός ήδη στα 80 km/h. Αλλά η απομόνωση χώρο του κινητήραδεν θέτει ερωτήματα. Στα θετικά: η ανάρτηση είναι αρκετά άνετη και ενεργοβόρα, και από αυτή την άποψη το "Κινέζικο" μπορεί να συγκριθεί ακόμη και με Mercedes GLKΚαι Land Rover Freelander, το οποίο είναι μια πραγματική επιτυχία για κάθε ακριβό μοντέλο από το Μέσο Βασίλειο. Επιπλέον, για να προσαρμοστεί στη ρωσική πραγματικότητα, το αυτοκίνητο ήταν εξοπλισμένο με μπροστινά καθίσματα και πλευρικούς καθρέφτες με λειτουργία θέρμανσης, καθώς και εφεδρικό ελαστικό πλήρους μεγέθους, γρύλο και εργαλεία που βρίσκονται στον υπόγειο χώρο αποσκευών.

Ανεση

Το εσωτερικό του H2 είναι απλό στην εμφάνιση, αλλά διαθέτει υλικά φινιρίσματος υψηλής ποιότητας και ευχάριστα στην αφή με μια καλά επιλεγμένη υφή. Το πλαστικό είναι ως επί το πλείστον μαλακό και εύκαμπτο, δεν υπάρχουν επιτηδευμένα ψευδο-ξύλινα στοιχεία, αλλά υπάρχουν απολύτως κατάλληλες λεπτομέρειες που μιμούνται ανθρακονήματα και αλουμίνιο. Για την επένδυση καθισμάτων και πάνελ θυρών, χρησιμοποιείται συνηθισμένο ύφασμα στη «βάση» και υψηλής ποιότητας οικολογικό δέρμα στην «κορυφή». Το τιμόνι σε όλα τα επίπεδα εξοπλισμού είναι καλυμμένο διάτρητο δέρμα. Το μόνο μειονέκτημα στην εσωτερική διακόσμηση είναι τα πολλά λακαρισμένα στοιχεία. Ταιριάζουν αρμονικά στο εσωτερικό, αλλά λαμπυρίζουν στον ήλιο και απαιτούν συχνό σκούπισμα, κάτι που δεν είναι απολύτως βολικό. Τα καθίσματα της πρώτης σειράς είναι μαλακά, με κοντά μαξιλάρια και αδύναμη πλευρική στήριξη, αλλά για μακρινά ταξίδιαακόμα ταιριάζει. Το κάθισμα του οδηγού έχει ηλεκτρική ρύθμιση σε 6 κατευθύνσεις και κολόνα τιμονιούΡυθμιζόμενο για κλίση και προσέγγιση, ώστε να είναι εύκολο να ρυθμίσετε το κάθισμα του οδηγού «για να σας ταιριάζει». Ανάμεσα στα μπροστινά καθίσματα υπάρχει ένα κεντρικό κουτί που περιέχει υποδοχές AUX και USB, καθώς και μια υποδοχή αναπτήρα.

Στη δεύτερη σειρά καθισμάτων, ο χώρος είναι περιορισμένος, αλλά, καταρχήν, είναι αρκετός για δύο ή τρεις ενήλικες. Ο πίσω καναπές είναι σχετικά άνετος, αλλά η θέση του καθίσματος είναι άβολη λόγω της στενής πόρτας. Εκτροπείς αέρα, επιπλέον κιβώτια (το υποβραχιόνιο δεν μετράει) και μια πρίζα 12 Volt για πίσω επιβάτες, δυστυχώς, δεν παρέχονται. Το τιμόνι είναι τριάκτινο, με εργονομικά εξογκώματα. Στην αριστερή πλευρά του τιμονιού υπάρχουν κουμπιά για τον έλεγχο του ηχοσυστήματος και ενσωματωμένος υπολογιστής, και στη δεξιά πλευρά υπάρχουν κουμπιά που είναι υπεύθυνα για το cruise control και τη λειτουργία Hands-free. Ο πίνακας οργάνων του H2 συνδυάζει διάφορες σχεδιαστικές ακμές και δεν είναι όλες οι κατάλληλες. Το «τακτοποιημένο» είναι αρκετά ευανάγνωστο, έχει τιρκουάζ οπίσθιο φωτισμό «για ερασιτέχνη» και, ευτυχώς, δεν μοιάζει με κινέζικο στερεοφωνικό σύστημα της δεκαετίας του '90, το οποίο παρατηρείται σε πολλά αυτοκίνητα από τη Λαϊκή Δημοκρατία της Κίνας.

Όλες οι εκδόσεις του H2 είναι εξοπλισμένες με μπροστινούς αερόσακους, πίσω αισθητήρεςπάρκινγκ και ένα σετ ηλεκτρονικών βοηθών. Στη λίστα των «έξυπνων» βοηθών:

Από προεπιλογή, το crossover είναι εξοπλισμένο με ραδιόφωνο CD με ραδιόφωνο AM/FM, εισόδους AUX και USB, Bluetooth και 4 ηχεία. Με επιπλέον χρέωση, έχετε ένα συγκρότημα πολυμέσων με μεγάλη έγχρωμη οθόνη αφής, MP3/MPEG4 player, υποδοχή SD και 6 ηχεία, αλλά, δυστυχώς, χωρίς μονάδα πλοήγησης. Χάρη σε αυτό το σύστημα πολυμέσων, μπορείτε να ακούτε μουσική και να μιλάτε στο τηλέφωνο χωρίς να σας αποσπάται η προσοχή από την οδήγηση. Η ποιότητα του ήχου είναι πέντε αστέρια.

Haval N2 Τεχνικά χαρακτηριστικά

Κάτω από το καπό του H2 υπάρχει ένας κινητήρας βενζίνης ενάμιση λίτρου. δική της ανάπτυξηΧαβάλ - με μπλοκ αλουμινίουκύλινδροι, κατανεμημένη ένεσηκαι υπερσυμπίεση. Το turbo-four αποδίδει 150 ίππους. και 210 Nm μέγιστης ροπής, και συνδυάζεται με κιβώτιο έξι σχέσεων χειροκίνητη μετάδοση, ή ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων με τον ίδιο αριθμό βημάτων από την κορεατική αυτοκινητοβιομηχανία Hyundai-Kia. Ταιριάζει με κινητήρα περιβαλλοντικά πρότυπα Euro-5 και το διαβατήριό του μέση κατανάλωσηκαύσιμο είναι 8,4 λίτρα. για 100 χιλιόμετρα.

Χαρακτηριστικό γνώρισμα	1,5 MT	1,5MT 4WD	1,5 ΣΤΑ 2WD
Τύπος κινητήρα:	Στροβιλοσυμπιεστή βενζίνης	Στροβιλοσυμπιεστή βενζίνης	Στροβιλοσυμπιεστή βενζίνης
Χωρητικότητα μηχανής:	1497	1497	1497
Εξουσία:	143 ίπποι	143 ίπποι	143 ίπποι
Επιτάχυνση έως 100 km/h:	Με	Με	Με
Μέγιστη ταχύτητα:	190 km/h	190 km/h	190 km/h
Κατανάλωση στον αστικό κύκλο:	8,9/100 χλμ	8,9/100 χλμ	8,9/100 χλμ
Εξωαστική κατανάλωση:	7,6/100 χλμ	7,6/100 χλμ	7,6/100 χλμ
Κατανάλωση συνδυασμένου κύκλου:	8,4/100 χλμ	8,4/100 χλμ	8,4/100 χλμ
Ενταση ΗΧΟΥ δεξαμενή καυσίμων:	70 l	70 l	70 l
Μήκος:	4335 χλστ	4335 χλστ	4335 χλστ
Πλάτος:	1814 χλστ	1814 χλστ	1814 χλστ
Υψος:	1695 χλστ	1695 χλστ	1695 χλστ
Μεταξόνιο:	2560 χλστ	2560 χλστ	2560 χλστ
Εκτελωνισμός:	184 χλστ	184 χλστ	184 χλστ
Βάρος:	1985 κιλά	1985 κιλά	1985 κιλά
Όγκος κορμού:	300 l	300 l	300 l
Μετάδοση:	Μηχανικός	Μηχανικός	Αυτόματο
Μονάδα οδήγησης:	Εμπρός	Γεμάτος	Εμπρός
Μπροστινή ανάρτηση:	ανεξάρτητος ΜακΦέρσον	ανεξάρτητος ΜακΦέρσον	ανεξάρτητος ΜακΦέρσον
Πίσω ανάρτηση:	ανεξάρτητος πολλαπλός σύνδεσμος	ανεξάρτητος πολλαπλός σύνδεσμος	ανεξάρτητος πολλαπλός σύνδεσμος
Μπροστινά φρένα:	αεριζόμενος δίσκος	αεριζόμενος δίσκος	αεριζόμενος δίσκος
Πίσω φρένα:	δίσκος	δίσκος	δίσκος
Παραγωγή:	Κίνα

Αγοράστε Haval H2

Διαστάσεις Haval H2

• μήκος - 4.335 m;
• πλάτος - 1.814 m;
• ύψος - 1.695 μ.
• μεταξόνιο- 2,6 μ.
• απόσταση από το έδαφος - 184 mm.
• όγκος κορμού - 300 l.

Διαμόρφωση Haval H2

Εξοπλισμός	Ενταση ΗΧΟΥ	Εξουσία	Κατανάλωση (πόλη)	Κατανάλωση (αυτοκινητόδρομος)	σημείο ελέγχου	Μονάδα οδήγησης
Lux 2WD	1,5 λ	143 ίπποι	8.9	7.6	6 MT	2WD
Lux 4WD	1,5 λ	143 ίπποι	8.9	7.6	6 MT	4WD
Lux 2WD	1,5 λ	143 ίπποι	8.9	7.6	6 ΑΤ	2WD
Elite 2WD	1,5 λ	143 ίπποι	8.9	7.6	6 MT	2WD
Elite 4WD	1,5 λ	143 ίπποι	8.9	7.6	6 MT	4WD
Elite 2WD	1,5 λ	143 ίπποι	8.9	7.6	6 ΑΤ	2WD

Σήμερα δεν υπάρχουν πολλά προϊόντα που εκπροσωπούνται στη ρωσική αγορά κινέζικα μοντέλαπου αξίζουν έναν καλό λόγο, ειδικά όταν πρόκειται για μοντέλα εκτός δρόμου, και ένα από αυτά είναι το Haval H9. Αυτό είναι μεγάλο πλαίσιο SUV"κάτω από τον ουρανό" Μάρκες Haval, για το οποίο δεν έχουν ακούσει όλοι μέχρι τώρα, είναι εκπληκτικά καλό, αλλά η τιμή του είναι κατάλληλη - πάνω από δύο εκατομμύρια ρούβλια για ένα μόνο...

Τι μπορείτε να αγοράσετε για σχεδόν δύο εκατομμύρια ρούβλια; Πολλά πράγματα, αν το σκεφτείς. Επώνυμα ρούχα για μια σεζόν ή για μερικά σπίτια Ρωσική αυλή. Ή ένα ωραίο σπίτι κοντά στο Vologda, και για ενοικίαση μπορείτε επίσης να αντέξετε οικονομικά να πάρετε ένα κρατικό σαν Hyundai Solaris. Ή πολύ καλό crossover Kia Sorento Prime. Αλλά ποιος θα αγοράσει ένα γουρούνι στο σακί για αυτά τα χρήματα; Αλλά αυτό ακριβώς προσφέρει ο νεαρός «premium»...

Τα κινεζικά αυτοκίνητα γίνονται πιο μοντέρνα και εξελιγμένα κάθε χρόνο, αλλά παρόλα αυτά, στη Ρωσία, όπως και πριν, δεν είναι πολύ δημοφιλή. Δεν πιστεύουν όλοι ότι η ετικέτα Made in China και η ποιότητα είναι συμβατές έννοιες. Και παρόλο που πολλοί παρακολουθούν με ενδιαφέρον τις επιτυχίες των «παραδείσιων» κατασκευαστών, καθώς και την αύξηση των πωλήσεων των «Κινέζων» κατασκευαστών σε όλο τον κόσμο, υπάρχει μια γενική τάση για αγορά αυτοκινήτων από...

Πραγματικές κριτικές από ιδιοκτήτες σχετικά με την κατανάλωση καυσίμου στο Hummer H2 N3 (Hummer H3):

Hummer n2

• Όταν επέλεγα το δεύτερο αυτοκίνητό μου, δεν ήθελα πλέον να ενοχλώ τον εαυτό μου με αυτό ακριβώς επιβατικά αυτοκίνητα. Έχω χρήματα και μετά αποφάσισα, γιατί να μην αγοράσω στον εαυτό μου ένα Hummer N2. Πάνω απ 'όλα, μου άρεσε το αυτοκίνητο για την ικανότητά του σε cross-country, αλλά φυσικά προέκυψε το ερώτημα σχετικά με την κατανάλωση καυσίμου. Φυσικά, αυτό είναι ένα χρήσιμο χαρακτηριστικό για κάθε άτομο, ειδικά όταν αγοράζει τόσο μεγάλα και ισχυρά αυτοκίνητα. Παραδόξως, έμεινα απόλυτα ικανοποιημένος με την κατανάλωση καυσίμου μετά την αγορά, τουλάχιστον επειδή το αυτοκίνητο δεν καταναλώνει πολύ βενζίνη. Ναι, τα νούμερα είναι υψηλότερα από αυτά που αναγράφονται στο βιβλίο οδηγιών, αλλά με άλλα μοντέλα τα στοιχεία ήταν ήδη πολύ χαμηλά. Οδηγώ αυτοκίνητο για περισσότερο από ένα χρόνο τώρα και παρατήρησα ότι στον αυτοκινητόδρομο, το αυτοκίνητο καταναλώνει περίπου 14-16 λίτρα καυσίμου. Αυτό είναι φυσικό με το στυλ οδήγησης υψηλής ταχύτητας και το κλιματιστικό αναμμένο. Δεν έχω δοκιμάσει το αυτοκίνητο με οικονομικό στυλ οδήγησης με τον τρόπο που θεωρώ ότι αυτοί οι δείκτες είναι αποδεκτοί για μένα. Στην πόλη δεν μου αρέσει η κατανάλωση καυσίμου του αυτοκινήτου, καθώς μερικές φορές φτάνει περίπου τα 24 λίτρα ανά εκατό χιλιόμετρα, και αυτό είναι πολύ διαφορετικό από την οδήγηση στον αυτοκινητόδρομο. Με βάση αυτό, συνιστάται η αγορά αυτού του μοντέλου μόνο για εκείνους τους οδηγούς που οδηγούν κυρίως εκτός πόλης.
• Ο φίλος μου αγόρασε ένα Hummer N2 πριν από πολύ καιρό και μετά από πολλά ταξίδια στη θέση του συνοδηγού, του άρεσε η ισχύς και η δυναμική του στο δρόμο. Χωρίς να το σκεφτώ δύο φορές, αγόρασα αυτό το μοντέλο για μένα. Φυσικά, πριν την αγορά, ρώτησα για τα χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου και την κατανάλωση καυσίμου και δεν βρήκα τρομακτικά νούμερα στην περιγραφή. Μετά την αγορά, φοβήθηκα ότι μπορεί να υπάρξουν προβλήματα, ειδικά με την κατανάλωση καυσίμου, και αυτό δεν προκαλεί έκπληξη, επειδή οι διαστάσεις και η ισχύς του κινητήρα του αυτοκινήτου μπορεί να καταναλώσει περισσότερα από 30 λίτρα ανά εκατό χιλιόμετρα, αλλά, όπως αποδείχθηκε, αυτά ήταν απλώς φόβοι. Μετά από αρκετούς μήνες οδήγησης, βρήκα μέση κατανάλωση καυσίμου περίπου 20 λίτρα βενζίνης, και αυτό λαμβάνει υπόψη την οδήγηση στην πόλη και στον αυτοκινητόδρομο. Θα πω αμέσως ότι δεν εξοικονομώ χρήματα και ενεργοποιώ συνεχώς το κλιματιστικό ή άλλες συσκευές, οι οποίες καταναλώνουν επιπλέον καύσιμα. Γενικά είμαι πολύ ευχαριστημένος με το αυτοκίνητο.
• Το αιώνιο θέμα είναι ότι το Hummer N2 καταναλώνει πολύ. Συνεχώς συναντώ γκρίνιες για αυτό το μηχάνημα, αν και ο ίδιος το χρησιμοποιώ πολλά χρόνια. Ναι, η κατανάλωση καυσίμου μου είναι μεγάλη, αλλά τι θέλεις από ένα αυτοκίνητο με τέτοιες διαστάσεις και τέτοιο κινητήρα. Πιστεύω ότι μόνο για ένα τέτοιο αυτοκίνητο, η κατανάλωση καυσίμου, ακόμη και με υψηλούς δείκτες, είναι αποδεκτό πρότυπο. Έχω ένα κλιματιστικό που λειτουργεί και συνεχή κυκλοφοριακή συμφόρησηΤο αυτοκίνητο δεν καταναλώνει περισσότερα από 22 λίτρα στην πόλη, αλλά στον αυτοκινητόδρομο αυτοί οι αριθμοί πέφτουν ήδη στα 12-14 λίτρα, ανάλογα με την κυκλοφοριακή συμφόρηση και την εποχή του χρόνου. Αξίζει να σημειωθεί ότι το ζέσταμα του κινητήρα απαιτεί πάρα πολύ, αλλά αυτό λαμβάνει υπόψη το γεγονός ότι ο κινητήρας είναι μεγάλος όγκος, πράγμα που σημαίνει ότι χρειάζεται περισσότερος χρόνος για να ζεσταθεί. Αυτό είναι το μόνο αρνητικό, και είναι ένα τέντωμα από την πλευρά μου, αλλά, γενικά, είμαι πολύ ευχαριστημένος με το αυτοκίνητο και ειδικότερα με την κατανάλωση καυσίμου.

Hummer n3

• Ό,τι και να πείτε, το Hummer N3 Air είναι ένα πραγματικό θηρίο στο δρόμο. Οι κακοί δρόμοι στη Ρωσία δεν είναι καν αντιληπτοί εδώ όταν κάνετε ένα ταξίδι. Επιπλέον, μιλάμε και για τους δύο δρόμους στις πόλεις και πέρα ​​από αυτούς. Φυσικά, ένα τέτοιο μηχάνημα έχει και τα μειονεκτήματά του. Νομίζω ότι οι κατασκευαστές θα μπορούσαν να έχουν βεβαιωθεί ότι η κατανάλωση καυσίμου ήταν λίγο χαμηλότερη. Το αυτοκίνητό μου καταναλώνει περισσότερα από 14 λίτρα ανά εκατό χιλιόμετρα στον αυτοκινητόδρομο, αλλά στην πόλη καταναλώνει και τα 24 λίτρα όταν ανοίγω το κλιματισμό το καλοκαίρι. Επιπλέον, μου φαίνεται ότι αυτό δεν είναι τόσο δύσκολο, απλά πρέπει να εκσυγχρονίσετε λίγο τον κινητήρα, αλλά δεν δίνετε μεγάλη προσοχή σε αυτό, καθώς το αυτοκίνητο σε όλες τις άλλες πτυχές είναι απλά τέλειο.
• Εξαιρετική απόδοση του Hummer N3, πιο διαφημισμένη από ό,τι στην πραγματικότητα. Ναι, με τέτοιες διαστάσεις, το αυτοκίνητο μπορεί να πάει καλά εκτός δρόμου, αλλά αυτό δεν είναι η αξία των κατασκευαστών, αλλά ακριβώς οι διαστάσεις του αυτοκινήτου. Η κατανάλωση καυσίμου είναι απλά τρελή. Αν ήξερα ότι το αυτοκίνητο στην πόλη καταναλώνει περισσότερα από 25 λίτρα ανά εκατό χιλιόμετρα, δεν θα είχα καν κοιτάξει προς την κατεύθυνση του όταν το αγόραζα. Στον αυτοκινητόδρομο, οι τιμές είναι ελαφρώς καλύτερες και κυμαίνονται μεταξύ 14-15 λίτρων ανά εκατό χιλιόμετρα.