Στα αυτοκίνητα Opel Astra N, οι ασφαλειοθήκες παίζουν πολύ σημαντικός ρόλοςστην άμυνα όχημααπό φωτιά λόγω απότομης αύξησης της τάσης ρεύματος. Ως εκ τούτου, ορισμένες πληροφορίες σχετικά με την τοποθεσία, τη λειτουργία και το σχεδιασμό τους θα είναι πολύ χρήσιμες για τους λάτρεις του αυτοκινήτου.

Ασφαλειοθήκη "Opel Astra N": σκοπός και σχεδιασμός

Ο ηλεκτρικός εξοπλισμός ενός αυτοκινήτου παίζει αρκετά σημαντικό ρόλο στη λειτουργία ολόκληρου του οχήματος. Η λειτουργία των προβολέων, του συστήματος ανάφλεξης, του φωτισμού του ταμπλό οργάνων, του αναπτήρα αυτοκινήτου και του ραδιοφώνου εξαρτάται από τη δυνατότητα συντήρησης ηλεκτρικές καλωδιώσειςαυτο.

Όπως αναφέρθηκε προηγουμένως, το κιβώτιο ασφαλειών έχει σχεδιαστεί για να προστατεύει το αυτοκίνητο από τη φωτιά όταν η τάση αυξάνεται ξαφνικά. Οι ασφάλειες δέχονται το χτύπημα και είναι μιας χρήσης. πρέπει να αντικατασταθεί αμέσως. Οι ασφαλειοθήκες μπορούν να τοποθετηθούν στον χώρο επιβατών ή κάτω από το καπό του οχήματος.

Αξίζει να γίνει κατανοητό ότι κάθε κατασκευαστής αυτοκινήτων εγκαθιστά μπλοκ ασφαλειών ξεχωριστά: στο μοντέλο Opel Astra N, για παράδειγμα, βρίσκονται κάτω από το καπό και στην καμπίνα (δίπλα στο αναπτήρα αυτοκινήτου). Ωστόσο, αυτό το στοιχείο μπορεί να εγκατασταθεί σε απολύτως οποιοδήποτε μέρος του αυτοκινήτου: πορτμπαγκάζ, κουκούλα ή εσωτερικό. Τα φορτηγά έχουν περίπου τέσσερις έως πέντε ασφαλειοθήκες.

Η θέση των μπλοκ ασφαλείας είναι ξεχωριστή σε κάθε αυτοκίνητο: για να βρείτε μπλοκ ασφαλείας σε ένα συγκεκριμένο μοντέλο αυτοκινήτου, πρέπει να ανατρέξετε στην τεκμηρίωση λειτουργίας του οχήματος.

Το κιβώτιο ασφαλειών Opel Astra N αποτελείται από διάφορα ρελέ και ασφάλειες. Κάθε στοιχείο είναι υπεύθυνο για την προστασία ενός συγκεκριμένου εξαρτήματος του οχήματος.

Σε πολλά μοντέλα αυτοκινήτων Opel Astra N, συνήθως τοποθετούνται δύο μπλοκ ασφαλείας: το ένα κάτω από το καπό (από την πλευρά του οδηγού), το άλλο βρίσκεται στο χώρου αποσκευώνκαι βρίσκεται κάτω από το εξωτερικό κάλυμμα επένδυσης, επίσης στην πλευρά του οδηγού. Η θέση των εξαρτημάτων του μπλοκ, καθώς και το διάγραμμα, ποικίλλει ανάλογα με τη διαμόρφωση του οχήματος. Αυτή η διάταξη είναι χαρακτηριστική για το κιβώτιο ασφαλειών Opel Astra N που κατασκευάστηκε το 2011 και το 2010.

Επομένως, για τους ιδιοκτήτες αυτών των μοντέλων αυτοκινήτων, η διαδικασία αντικατάστασης εξαρτημάτων θα είναι περίπου η ίδια. Εξάλλου, οι ασφαλειοθήκες του Opel Astra N του 2010 μπήκαν στο το πιο πρόσφατο μοντέλοαυτο.

Προετοιμασία για «παρέμβαση» στο μπλοκ ασφαλείας

Πριν ξεκινήσετε την αναζήτηση για το κιβώτιο ασφαλειών, πρέπει να το απενεργοποιήσετε μονάδα ισχύοςκαι σβήστε την ανάφλεξη γυρίζοντας το κλειδί στη θέση OFF. Αυτό πρέπει να γίνει για την αποφυγή ηλεκτροπληξίας ή βραχυκύκλωσης της ασφαλειοθήκης του Opel Astra N 2008, 2010, 2011, 2007, 2006 ετών. Λοιπόν, η αποφυγή αυτών των συνεπειών θα βοηθήσει στην προστασία του οχήματος από τη φωτιά.

Δεδομένου ότι κατά την αποσυναρμολόγηση του κιβωτίου ασφαλειών υπάρχει κίνδυνος κλεισίματος των επαφών με ένα κατσαβίδι, πρέπει να ακολουθείτε αυστηρά τις προφυλάξεις ασφαλείας. Επίσης, δεν θα πρέπει να αποσυναρμολογήσετε το εξάρτημα εάν δεν είχατε προηγουμένως εμπειρία εργασίας με παρόμοιες βλάβες αυτοκινήτου. Είναι φθηνότερο και ευκολότερο να μεταφέρετε το αυτοκίνητο σε ειδικούς για πλήρη και ενδελεχή έλεγχο.

Πώς να ανοίξετε το κιβώτιο ασφαλειών;

Είναι βολικό να ανοίγετε το κάλυμμα με ένα κατσαβίδι. Υπάρχουν δύο σφιγκτήρες στην αριστερή πλευρά. Η διαδικασία ανοίγματος του καλύμματος του κιβωτίου ασφαλειών του Opel Astra N 2007 και των αυτοκινήτων άλλων ετών παραγωγής έχει ως εξής:

ένα κατσαβίδι εισάγεται στην υποδοχή, η οποία βρίσκεται μεταξύ του σφιγκτήρα και του καλύμματος.
ο σφιγκτήρας λυγίζει ελαφρά και, στη συνέχεια, σηκώστε το καπάκι.
μια παρόμοια λειτουργία πραγματοποιείται με τον δεύτερο σφιγκτήρα.
Το καπάκι τοποθετείται κάθετα.

Εάν κάνετε όλες αυτές τις λειτουργίες, θα μπορείτε να αφαιρέσετε το κάλυμμα χωρίς κανένα πρόβλημα.

Το κιβώτιο ασφαλειών Opel Astra N του 2006 αποτελείται από δύο μέρη. Επομένως, η διαδικασία αποσυναρμολόγησης φαίνεται ελαφρώς διαφορετική. Το κάλυμμα αφαιρείται από το μπλοκ για να εγκατασταθούν ρελέ και ασφάλειες. Για να το αποσυναρμολογήσετε, πιέστε τους εσωτερικούς σφιγκτήρες. Στη συνέχεια, με παρόμοιο τρόπο (τράβηγμα προς τα πάνω), αφαιρείται το κάλυμμα, ανοίγοντας έτσι την πρόσβαση στις κύριες ασφάλειες, οι οποίες είναι τοποθετημένες στη σειρά.

Αξίζει να σημειωθεί ότι το κιβώτιο ασφαλειών για το Opel Astra N του 2007 αποτελείται επίσης από δύο μέρη. Επιπλέον, αυτό το μοντέλο αυτοκινήτου είναι το τελευταίο που έχει εγκαταστήσει τέτοιο εξάρτημα. Ασφαλειοθήκη "Opel Astra N" 2008 και άνω τα επόμενα χρόνιααπελευθέρωση - ένα κομμάτι, δεν χωρίζεται σε μέρη.

Αποκωδικοποίηση ασφαλειοθήκης

Μετά την αφαίρεση του καλύμματος, αποκαλύπτεται το μπλοκ ασφαλειών «κουκούλα» του «Opel Astra N» του 2008 και άλλων ετών παραγωγής, στο οποίο έχει τοποθετηθεί ένα πλήρες εξάρτημα. Ένα ανοιχτό μπλοκ ασφαλειών είναι μια τακτική διάταξη ασφαλειών και ρελέ. Κάθε στοιχείο είναι ικανό να αντέξει μια συγκεκριμένη δύναμη ηλεκτρικής ενέργειας και είναι επίσης υπεύθυνο για τις συσκευές του αυτοκινήτου.

Για ευκολία αναγνώρισης, κάθε ασφάλεια έχει το δικό της χρώμα, ανάλογα με την τρέχουσα ισχύ που μπορεί να χειριστεί. Με βάση αυτό, σχηματίζεται το pinout του κιβωτίου ασφαλειών Opel Astra N.

Διάταξη ρελέ και ασφαλειών μέσα διαφορετικά μοντέλααυτόματο με διάφορες διαμορφώσειςθα είναι διαφορετικό. Επομένως, προτού επέμβετε, πρέπει να βεβαιωθείτε ότι το υπάρχον διάγραμμα ταιριάζει στο αυτοκίνητό σας Opel Astra N.

«Κατανομή» ρελέ και ασφαλειών: πρώτος τύπος διαμόρφωσης

Το κιβώτιο ασφαλειών που είναι τοποθετημένο στο Opel Astra N, με βασική διαμόρφωσηΤο αυτοκίνητο προστατεύει μια σειρά από σημαντικά στοιχεία από αστοχία ως αποτέλεσμα μιας ξαφνικής αύξησης ισχύος.

Αυτόματοι διακόπτες κυκλώματος σύστημα αντιμπλοκαρίσματος τροχώνμπορεί να αντέξει 20 έως 30 αμπέρ. ο έλεγχος κλίματος, καθώς και το σύστημα που είναι υπεύθυνο για τη θέρμανση και τον αερισμό του εσωτερικού του αυτοκινήτου, μπορούν να αντέξουν περίπου 30 αμπέρ. Ο ανεμιστήρας που λειτουργεί σε ένα σύμπλεγμα εξαρτημάτων του συστήματος ψύξης προστατεύεται από μια ασφάλεια που αντέχει από 30 έως 40 αμπέρ. Η κεντρική κλειδαριά μπορεί να χειριστεί 20 αμπέρ.

Αξίζει να σημειωθεί ότι η παραπάνω λίστα δεν αντικατοπτρίζει πλήρως όλα τα συστήματα οχημάτων που προστατεύονται από ασφάλειες. Για να μάθουμε πλήρης λίστα, πρέπει να μελετήσετε προσεκτικά την τεχνική τεκμηρίωση του αυτοκινήτου.

Πίσω μπλοκ ασφαλειών "Opel Astra N"

Όπως αναφέρθηκε προηγουμένως, το Opel Astra N διαθέτει δύο μπλοκ ασφαλείας: μπροστά, μέσα χώρο του κινητήρααυτοκίνητο, και στο πορτ-μπαγκάζ. Υπάρχουν μερικά σύμβολα στις ασφάλειες και στα ρελέ κορμού που απαιτούν αποκωδικοποίηση:

Θέρμανση πίσω παράθυρο- KZ X131.
Terminal 15a - K2 X131.
Terminal 15 - K1 X131.

Υπάρχει πλήρης αποκωδικοποίηση του κιβωτίου ασφαλειών Opel Astra N Τεχνικό εγχειρίδιοόχημα.

Ασφαλειοθήκη στο πορτμπαγκάζ

Η ασφαλειοθήκη στο πορτμπαγκάζ του Opel Astra N βρίσκεται στην αριστερή πλευρά. Σε ένα αυτοκίνητο με τύπο αμαξώματος hatchback, μπορείτε να φτάσετε στο μπλοκ εκτελώντας τα ακόλουθα βήματα: ξεβιδώστε τα στρογγυλού σχήματος στοιχεία στερέωσης και, στη συνέχεια, χαμηλώστε το κάλυμμα του περιβλήματος. Είναι στο σεντάν μικρό καπάκιεξοπλισμένο με δύο λαβές. Πρέπει να τα τραβήξετε, να αποσυνδέσετε τους σφιγκτήρες και να σηκώσετε το κάλυμμα προς τα πάνω.

Όπως και με το μπλοκ ασφαλείας του καπό, ένα πλήρως εξοπλισμένο όχημα είναι εξοπλισμένο με το μεγαλύτερο και πιο περίπλοκο μπλοκ ασφαλείας.

Πώς να διαγνώσετε τη λειτουργικότητα των ασφαλειών;

Συχνά, ένα αυτοκίνητο αρχίζει να έχει προβλήματα με τον ηλεκτρικό εξοπλισμό, καθώς και με την ανάφλεξη. Μία από τις αιτίες των δυσλειτουργιών είναι η αστοχία των ασφαλειών. Ωστόσο, προτού ανεβείτε στο μπλοκ ασφαλείας και ελέγξετε τις ασφάλειες για να βεβαιωθείτε ότι λειτουργούν, πρέπει να ελέγξετε άλλες πιθανές δυσλειτουργίες: Το πρόβλημα μπορεί να είναι μια νεκρή μπαταρία ή μια καμένη λάμπα.

Επί του παρόντος, χρησιμοποιούνται ασφάλειες με διαφανή περιβλήματα. Χάρη σε αυτό, μπορείτε να προσδιορίσετε αμέσως εάν ένα στοιχείο λειτουργεί ή όχι. Εάν το τμήμα της ασφάλειας λιώσει, τότε μια τέτοια συσκευή πρέπει να αντικατασταθεί αμέσως. Ωστόσο, σε ορισμένες ασφάλειες αυτό είναι αρκετά δύσκολο να το δούμε, επομένως θα πρέπει επίσης να χρησιμοποιήσετε μια συσκευή που θα σας επιτρέψει να προσδιορίσετε με ακρίβεια εάν η ασφάλεια έχει αποτύχει ή όχι.

Κατά τον έλεγχο της λειτουργικότητας των ασφαλειών, είναι απαραίτητο να ακολουθήσετε έναν συγκεκριμένο αλγόριθμο, ο οποίος θα εξοικονομήσει σημαντικά χρόνο και προσπάθεια:

Οπτική επιθεώρηση της ασφάλειας.
Χρήση ελεγκτή και ένδειξης για τον προσδιορισμό της λειτουργικότητας της ασφάλειας.
Εάν η ενδεικτική λυχνία ανάβει και υποδεικνύεται βραχυκύκλωμα, η ασφάλεια πρέπει να αντικατασταθεί: είναι σε καλή κατάσταση λειτουργίας.
Εάν δεν συνέβη τίποτα κατά τον έλεγχο, τότε η ασφάλεια πρέπει να αντικατασταθεί.

Ο έλεγχος με τον δείκτη και τον ελεγκτή πραγματοποιείται επίσης με μια συγκεκριμένη σειρά:

Αφαιρέστε την ασφάλεια από την πρίζα της και καθαρίστε τις επαφές της.
Διαβάστε τις οδηγίες για την ένδειξη και τον ελεγκτή πριν από τον έλεγχο και συνδέστε τις επαφές της ασφάλειας σύμφωνα με τις οδηγίες. Όταν εμφανιστεί μια ένδειξη που υποδεικνύει βραχυκύκλωμα, μπορούμε να συμπεράνουμε ότι η ασφάλεια λειτουργεί. Κατά τον έλεγχο της ασφάλειας λειτουργίας, η ενδεικτική λυχνία στη συσκευή πρέπει να ανάβει.
Τοποθετήστε μια νέα ασφάλεια στη θέση της καμένης. Η κύρια προϋπόθεση για την αντικατάσταση είναι το γεγονός ότι τα χαρακτηριστικά της νέας ασφάλειας πρέπει να συμμορφώνονται με τις συστάσεις του κατασκευαστή του αυτοκινήτου.

Εάν δεν έχετε μια ειδική συσκευή στο χέρι, μπορείτε πάντα να πάρετε το αυτοκίνητό σας για έναν μη προγραμματισμένο έλεγχο. Οι ειδικοί θα μπορούν να πουν με σιγουριά εάν η αντικατάσταση των παλιών ασφαλειών είναι πραγματικά απαραίτητη.

Τι να κάνετε εάν το πρόβλημα δεν είναι στις ασφάλειες;

Εάν οι έλεγχοι δείξουν ότι οι ασφάλειες είναι λειτουργικές και η λειτουργικότητα συστήματα αυτοκινήτωνδεν έχει ανακάμψει, τότε θα πρέπει να πραγματοποιηθεί πλήρης διάγνωσηόχημα σε εξειδικευμένο κέντρο σέρβις.

Η ανεξάρτητη παρέμβαση σε άλλα συστήματα οχημάτων μπορεί να οδηγήσει σε σοβαρά προβλήματα σοβαρή ζημιά: τότε είναι που χρειάζεται σοβαρά μεγάλη ανακαίνιση. Πολλοί αυτοκινητιστές, θέλοντας να εξοικονομήσουν χρήματα στην επιθεώρηση και τη συντήρηση, προσπαθώντας να καταλάβουν μόνοι τους μια βλάβη αυτοκινήτου, χάνουν μόνο τεράστιο χρόνο και αντιμετωπίζουν επίσης τεράστιο οικονομικό κόστος.

Προφυλάξεις κατά την αντικατάσταση ασφαλειών

Όταν έχετε όλα όσα χρειάζεστε για να μάθετε ανεξάρτητα την αιτία μιας δυσλειτουργίας του αυτοκινήτου, πρέπει να είστε εξαιρετικά προσεκτικοί όταν παραβιάζετε το κιβώτιο ασφαλειών. Εξάλλου, η αντικατάστασή τους απαιτεί την τήρηση ορισμένων προφυλάξεων:

Πριν ανοίξετε το καπάκι μπλοκ ασφαλείας, θα πρέπει να σβήσετε τον κινητήρα και να σβήσετε την ανάφλεξη.
Όλες οι λειτουργίες πρέπει να εκτελούνται προσεκτικά.
Οι ασφάλειες αφαιρούνται προσεκτικά.
Μην βασίζεστε μόνο σε οπτική επιθεώρησηασφάλεια, πρέπει επίσης να ελεγχθεί με όργανα.
Πριν εξασκηθείτε αυτοδιάγνωσηκαι αντικαθιστώντας τις ασφάλειες, θα πρέπει να μελετήσετε προσεκτικά τις πληροφορίες σχετικά με το ποια ασφάλεια είναι υπεύθυνη για τι.
Η νέα ασφάλεια πρέπει να συμμορφώνεται με τις απαιτήσεις και τις συστάσεις κατασκευαστής αυτοκινήτων, τα οποία παρουσιάζονται σε Τεχνικές παράμετροισυσκευές.

Οι παραπάνω προφυλάξεις όχι μόνο θα σας επιτρέψουν να επισκευάσετε «αναίμακτα» το αυτοκίνητο και να αντικαταστήσετε τις ασφάλειες που έχουν αποτύχει, αλλά και να προστατεύσετε τον επισκευαστή από ηλεκτροπληξία και το αυτοκίνητο από πυρκαγιά. Η παράβλεψη των παραπάνω συστάσεων μπορεί να προκαλέσει πυρκαγιά στην καλωδίωση του οχήματος, καθώς και αρκετή φωτιά σοβαρή ζημιάαπό την ηλεκτρική ενέργεια.

Ταυτόχρονα, δεν πρέπει να αγνοήσετε ή να καθυστερήσετε την αντικατάσταση καμένων ασφαλειών. Εάν οδηγείτε με ελαττωματικές ασφάλειες, τότε στο επόμενο κύμα ρεύματος υπάρχει μεγάλος κίνδυνος να χαλάσουν τα συστήματα του αυτοκινήτου που έχουν μείνει χωρίς προστασία. Και η αντικατάστασή τους είναι πολύ πιο ακριβή από την αντικατάσταση ασφαλειών.

συμπέρασμα

Συνοψίζοντας τα παραπάνω, αξίζει να σημειωθεί ότι η αντικατάσταση των ασφαλειών είναι αρκετή σημαντική λειτουργία. Εξάλλου, η απόδοση όλων των συστημάτων αυτοκινήτων που «τροφοδοτούνται» με ηλεκτρική ενέργεια εξαρτάται από την απόδοσή τους.

Ο κύριος λόγος για την αποτυχία των ασφαλειών είναι η απότομη αύξηση της τάσης ηλεκτρικό ρεύμα. Η ασφάλεια καίγεται. Οι ασφάλειες είναι αναλώσιμες και δεν επισκευάζονται πρέπει να αντικατασταθούν.

Μπορείτε να διαγνώσετε οπτικά μια βλάβη της ασφάλειας κοιτάζοντας το στοιχείο της ασφάλειας: εάν λιώσει, θα πρέπει να αντικατασταθεί. Αλλά μια οπτική επιθεώρηση επιβεβαιώνεται καλύτερα με χρήση ελεγκτή και ένδειξης. Ορισμένα μοντέλα ασφαλειών απλώς δεν μπορούν να διαγνωστούν μόνο με οπτική επιθεώρηση.

Η αντικατάσταση των ασφαλειών πραγματοποιείται μόνο όταν είναι γνωστό για ποιο σύστημα είναι υπεύθυνη κάθε ασφάλεια. Αυτές οι πληροφορίες βρίσκονται στην τεχνική τεκμηρίωση για το όχημα.

Οι ασφάλειες αντικαθίστανται με προληπτικά μέτρα. Η αγνόησή τους μπορεί να οδηγήσει σε πυρκαγιά στο αυτοκίνητο ή σοβαρή ηλεκτροπληξία.

Μην καθυστερείτε την αντικατάσταση μιας καμένης ασφάλειας. Η επόμενη απότομη αύξηση της τάσης μπορεί να οδηγήσει σε βραχυκύκλωμα και πυρκαγιά στο όχημα. Το κόστος των ασφαλειών δεν είναι ιδιαίτερα υψηλό, επομένως δεν πρέπει να τσιγκουνευτείτε αυτό το μικρό, αλλά επαρκές σημαντική λεπτομέρειαστο ηλεκτρικό σύστημα του οχήματος.

Αυτόματοι διακόπτες
Τα σημάδια στη νέα ασφάλεια πρέπει να ταιριάζουν με τα σημάδια στην ελαττωματική ασφάλεια.

Υπάρχουν τρία κιβώτια ασφαλειών στο αυτοκίνητο:
■ στο μπροστινό αριστερό μέρος του χώρου του κινητήρα.
■ πίσω από τον αποθηκευτικό χώρο σε οχήματα με αριστερό τιμόνι ή, σε οχήματα δεξιοτίμονο, πίσω από το ντουλαπάκι.
■ κάτω από το κάλυμμα στο αριστερό τοίχωμα του χώρου αποσκευών.

Πριν αντικαταστήσετε μια ασφάλεια, κλείστε τον αντίστοιχο διακόπτη ή κλείστε την ανάφλεξη.

Μια ελαττωματική ασφάλεια μπορεί να αναγνωριστεί από μια καμένη ασφάλεια. Αντικαταστήστε την ασφάλεια μόνο αφού εξαλείψετε την αιτία της αστοχίας της.
Ορισμένα κυκλώματα ενδέχεται να προστατεύονται από πολλές ασφάλειες.
Επιπλέον, μπορεί να τοποθετηθούν ασφάλειες που δεν έχουν συγκεκριμένο σκοπό.

Αφαίρεση ασφαλειών
Το εργαλείο αφαίρεσης ασφαλειών αποθηκεύεται στην ασφαλειοθήκη που βρίσκεται στο χώρο του κινητήρα.

Τοποθετήστε το εργαλείο στο επάνω ή στο πλάι της ασφάλειας, ανάλογα με τον τύπο της ασφάλειας, και αφαιρέστε την ασφάλεια.

Ασφαλειοθήκη στο χώρο του κινητήρα

Η ασφαλειοθήκη βρίσκεται στο μπροστινό αριστερό μέρος του χώρου του κινητήρα.
Απελευθερώστε το μάνταλο του καλύμματος και ανασηκώστε το κάλυμμα μέχρι να σταματήσει. Αφαιρέστε το κάλυμμα τραβώντας το ευθεία προς τα πάνω.

Αφού αντικαταστήσετε τις καμένες ασφάλειες, κλείστε το κάλυμμα του κιβωτίου ασφαλειών και ασφαλίστε το πιέζοντας από πάνω. Εάν το κάλυμμα της ασφαλειοθήκης δεν έχει κλείσει σωστά, μπορεί να προκληθεί δυσλειτουργία.

Ασφαλειοθήκη μέσα ταμπλό

Σε οχήματα με αριστερό τιμόνι, η ασφαλειοθήκη βρίσκεται πίσω από το ντουλαπάκι στο ταμπλό. Ανοίξτε τη θήκη και πιέστε αριστερά για να ξεκλειδώσετε. Κατεβάστε το διαμέρισμα και αφαιρέστε το.

Στα δεξιοτίμονο οχήματα, η ασφαλειοθήκη βρίσκεται πίσω από το κάλυμμα ντουλαπάκι του αυτοκινήτου. Ανοιχτό μέτωπο ντουλαπάκι του αυτοκινήτου, στη συνέχεια ανοίξτε το καπάκι και χαμηλώστε το.

Αυτό το μοντέλο παράγεται από το 2004. Κατά τη μακρά περίοδο λειτουργίας, οι ιδιοκτήτες αυτού του αυτοκινήτου έχουν συσσωρεύσει σημαντική εμπειρία στη συντήρηση και την επισκευή. Όταν αντιμετωπίζουν ηλεκτρικά προβλήματα, πολλοί οδηγοί αρχίζουν να χάνονται σε ηλεκτρονικά συστήματα, καλώδια και υποδοχές. Και σε αυτό το μοντέλο, η εύρεση της αιτίας μιας ηλεκτρικής δυσλειτουργίας δεν είναι τόσο εύκολη ακόμη και για εκπαιδευμένους ανθρώπους - τελικά, ασφάλειες και ρελέ Opel AstraΤο H ποικίλλει ανάλογα με τον εξοπλισμό.

Συνήθη προβλήματα, τρόποι επίλυσής τους και διάγνωση σφαλμάτων - όλα αυτά μπορεί να χρειαστούν για τη διόρθωση του Astra.

Στα βασικά και ΠΛΗΡΩΣ ΕΞΟΠΛΙΣΜΕΝΟασφάλειες και Ρελέ OpelΤο Astra H διαφέρει στην αρίθμηση. Για παράδειγμα, στο πορτμπαγκάζ μέσα βασική έκδοσηυπάρχει μια μικρή ασφάλεια και μπλοκ ρελέ, και μέσα πλήρη έκδοση- πλήρης. Κάτω από το καπό, η αρίθμηση ασφαλειών της βασικής έκδοσης δεν ταιριάζει με την πλήρη. Αυτό οφείλεται σε διαφορές στα ηλεκτρονικά εξαρτήματα και στα διαφορετικά ηλεκτρικά κυκλώματα.

Αυτό το άρθρο εξετάζει πλήρως συναρμολογημένα μπλοκ στερέωσης.

Ασφάλειες στο πορτμπαγκάζ:

1 (25 A) - ηλεκτρικά παράθυρα στις μπροστινές πόρτες. Εάν το ανυψωτικό παραθύρου σε μία από τις μπροστινές πόρτες σταματήσει ξαφνικά να λειτουργεί, ελέγξτε πρώτα αυτήν την ασφάλεια και μετά την καλωδίωση στην περιοχή ανοίγματος της πόρτας, μεταξύ του σώματος και της πόρτας.

Το καλώδιο μπορεί να έχει σπάσει ή να έχει οξειδωθεί. σύνδεσμος επαφής. Αφαιρέστε την επένδυση της πόρτας και ελέγξτε τα καλώδια μέσα στην πόρτα. Ελέγξτε τη γείωση (καφέ σύρμα ανάμεσα στο σώμα και την πόρτα). Στο αφαιρεθεί το περίβλημαΕπιθεωρήστε επίσης τον μηχανισμό μετάδοσης κίνησης ανύψωσης και ελέγξτε τον κινητήρα του.

Εάν οι ρυθμιστές παραθύρων δεν λειτουργούν σωστά, μπορείτε να τους προγραμματίσετε. Για να το κάνετε αυτό, αποσυνδέστε την μπαταρία για λίγο, συνδέστε την πίσω, ανοίξτε την ανάφλεξη και με το παράθυρο κλειστό, πατήστε και κρατήστε πατημένο το κουμπί ανύψωσης παραθύρου για 3-5 δευτερόλεπτα. Πρέπει να πατήσετε και να κρατήσετε πατημένο το κουμπί για κάθε πόρτα ξεχωριστά.

2 - δεν χρησιμοποιείται.

3 (7,5 A) - πίνακας οργάνων. Εάν τα όργανα ή ο φωτισμός του πίνακα δεν λειτουργούν, ελέγξτε επίσης την ασφάλεια 18. Μπορεί να είναι η πλακέτα του ίδιου του πίνακα ή η υποδοχή καλωδίωσης στην πίσω πλευρά του.

4 (5 A) - σύστημα κλιματισμού. Εάν το κλιματιστικό δεν λειτουργεί, ελέγξτε επίσης την ασφάλεια 14 σε αυτό το μπλοκ και τις ασφάλειες 4, 20, 32 στο χώρο του κινητήρα, καθώς και το ρελέ K8_X125 κάτω από το καπό. Μπορεί να οριστούν λανθασμένες ρυθμίσεις στο μενού του οχήματος. Δοκιμάστε να αφαιρέσετε την οικονομική λειτουργία ECO, αλλάζοντας τις ρυθμίσεις κλιματισμού και κλιματισμού.

Σε θερμοκρασίες κάτω από το μηδέν, το κλιματιστικό δεν θα ανάψει λόγω χαμηλής πίεσης αερίου στο σύστημα, επομένως το χειμώνα είναι καλύτερα να το ενεργοποιήσετε ζεστά κουτιά(για λίπανση τσιμούχων). Ελέγξτε την πίεση, συμπληρώστε εάν χρειάζεται και ελέγξτε το σύστημα για διαρροές. Ελέγξτε τη λειτουργία του συμπλέκτη και του συμπιεστή και τη δυνατότητα συντήρησης του κουμπιού A/C. Ακριβής λόγοςΤα διαγνωστικά σέρβις θα σας βοηθήσουν να το προσδιορίσετε χρησιμοποιώντας μια συσκευή συνδεδεμένη στην υποδοχή διαγνωστικού ελέγχου.

5 (7,5 A) - αερόσακοι.

6,7,8,9,10 - δεν έχει χρησιμοποιηθεί.

11 (25 A) - θερμαινόμενο πίσω παράθυρο. Εάν το πίσω παράθυρο σταματήσει να θολώνει ή η θέρμανση ανάβει μόνο για λίγα δευτερόλεπτα, ελέγξτε επίσης την ασφάλεια 18 σε αυτό το μπλοκ και ρελέ K3_X131 στο μπλοκ κάτω από το καπό.

12 (15 A) - υαλοκαθαριστήρας πίσω παραθύρου. Εάν ο πίσω υαλοκαθαριστήρας δεν λειτουργεί, ελέγξτε και το μπροστινό μέρος. 15 στο χώρο του κινητήρα. Ένα συνηθισμένο πρόβλημα είναι η είσοδος υγρασίας στον μηχανισμό του κινητήρα και πίσω υαλοκαθαριστήρας. Λόγω του σχηματισμού σκουριάς, ορισμένα μέρη μπορεί να μπλοκάρουν.

Για να αφαιρέσετε τον μηχανισμό με τον κινητήρα, πρέπει να αφαιρέσετε την επένδυση της πόρτας του πορτμπαγκάζ και, στη συνέχεια, τον ίδιο τον μηχανισμό. Μετά την αφαίρεση, ελέγξτε την κατάσταση του άξονα χτυπώντας το χιτώνιο που είναι τοποθετημένο πάνω του. Εάν ο άξονας είναι βουλωμένος, σκουριασμένος ή δεν περιστρέφεται, χτυπήστε τον, καθαρίστε τον και τοποθετήστε τον ξανά.

13 (5 A) - σύστημα υποβοήθησης στάθμευσης.

14 (7,5 A) - σύστημα κλιματισμού. Βλέπε προηγούμενο 4.

15 - δεν χρησιμοποιείται.

16 (5 A) - ενεργοποιημένο σύστημα ανίχνευσης επιβατών μπροστινή θέση, σύστημα Open&Start.

17 (5 A) - αισθητήρας πίεσης ελαστικών, αισθητήρας βροχής, αισθητήρας ποιότητας αέρα, καθρέφτης οπισθοπορείας με αυτόματη μείωση της έντασης του φωτός.

18 (5 A) - όργανα και διακόπτες στον πίνακα. Βλέπε προηγούμενο 3.

19 - δεν χρησιμοποιείται.

20 (10 A) - έλεγχος αμορτισέρ (σύστημα CDC).

21 (7,5 A) - θερμαινόμενοι πλαϊνοί καθρέφτες. Συνήθως ανάβει όταν πατάτε το κουμπί του θερμαινόμενου πίσω παραθύρου. Εάν η θέρμανση σταματήσει να λειτουργεί εξωτερικός καθρέφτης, ελέγξτε την καλωδίωση μεταξύ του αμαξώματος και της πόρτας, καθώς και στον ίδιο τον καθρέφτη. Για να το κάνετε αυτό, αφαιρέστε το κάλυμμα ή ολόκληρο τον καθρέφτη και ελέγξτε τις επαφές στην υποδοχή στο εσωτερικό του.

Συχνά οι κάτω επαφές καίγονται ή οξειδώνονται. Εάν οι θερμαινόμενοι καθρέφτες δεν λειτουργούν μαζί με το θερμαινόμενο πίσω παρμπρίζ, ελέγξτε επίσης την ασφάλεια 11. Φωτογραφία της καλωδίωσης και του μηχανισμού μέσα στον καθρέφτη με αφαιρεμένη επένδυση:

22 (20 A) - γυάλινη συρόμενη οροφή (ηλεκτρική ηλιοροφή). Δείτε επίσης προηγ. 34.

23 (25 A) - ηλεκτρικά παράθυρα πίσω πόρτας. Αν ένα από τα ποτήρια είναι πίσω πόρτεςσταμάτησε να κατεβαίνει/ανεβαίνει, ελέγξτε την καλωδίωση που βγαίνει από το σώμα και μπαίνει στην πόρτα. Συνήθως εκεί σπάει το καφέ σύρμα που πηγαίνει στη γείωση.

Ελέγξτε επίσης τη δυνατότητα συντήρησης του κουμπιού στην πόρτα, του κινητήρα και του μηχανισμού ανύψωσης αφαιρώντας την επένδυση της πόρτας. Δεν θα ήταν κακό να ελέγξετε την ασφάλεια 1, η οποία είναι υπεύθυνη για τη λειτουργία των μπροστινών παραθύρων.

24 (7,5 A) - διαγνωστικός σύνδεσμος. Ο σύνδεσμος OBD2 βρίσκεται κάτω από το χειρόφρενο, κρυμμένος πίσω από την επένδυση του ραφιού. Οι σαρωτές Tech2, MDI ή OP-COM συνδέονται συνήθως για τη διάγνωση σφαλμάτων.

25 - δεν χρησιμοποιείται.

26 (7,5 A) - ηλεκτρικοί αναδιπλούμενοι πλαϊνοί καθρέφτες.

27 (5 A) - συναγερμός, αισθητήρας υπερήχων. Σε κανονικό Συναγερμοί OpelΓια να οπλίσετε το Astra H, πρέπει να πατήσετε το κουμπί του μπρελόκ 2 φορές, μετά από τις οποίες το αυτοκίνητο θα οπλιστεί με καθυστέρηση 15 δευτερολέπτων. Για να κλείσετε απλά όλες τις πόρτες, πρέπει να πατήσετε το ίδιο κουμπί 1 φορά και τότε η λειτουργία ασφαλείας δεν θα ενεργοποιηθεί. Για να ανοίξετε ή να κλείσετε όλα τα παράθυρα, πρέπει να πατήσετε και να κρατήσετε πατημένο το κουμπί ανοίγματος/κλεισίματος αντίστοιχα.

28 - δεν χρησιμοποιείται.

29 (15 A) - αναπτήρας, υποδοχή 12 V στην κεντρική κονσόλα. Συνήθως αυτή η ασφάλεια φυσάει όταν υπάρχει βραχυκύκλωμα στην υποδοχή του αναπτήρα. Εάν εισάγετε μη τυποποιημένες υποδοχές από συσκευές σε αυτό, βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχουν ξένες ροδέλες πάνω τους που θα μπορούσαν να πετάξουν και να βραχυκυκλώσουν τις επαφές. Είναι προτιμότερο να συνδέσετε συσκευές σε μια επιπλέον πρίζα 12 V (εάν υπάρχει) ή σε διαχωριστή.

30 (15 A) - πίσω πρίζα 12 V.

31, 32 - δεν χρησιμοποιείται.

33 (15 A) - Σύστημα Open&Start.

34 (25 A) - γυάλινη συρόμενη οροφή (ηλεκτρική ηλιοροφή). Δείτε επίσης προηγ. 22.

35 (15 A) - πίσω υποδοχή 12 V.

36 (20 A) - υποδοχή για σύνδεση ρυμουλκούμενου, κοτσαδόρος.

37 - δεν χρησιμοποιείται.

38 (25 Α) — κεντρικό κλείδωμα, έξοδος "30". Εάν υπάρχουν προβλήματα με τον συναγερμό, βλέπε 27. Εάν το κεντρικό κλείδωμα σταματήσει να κλείνει τις πόρτες, ελέγξτε αν είναι αναμμένα τα εσωτερικά φώτα. Εάν ανάψει, πιθανότατα ο διακόπτης ορίου σε μια από τις πόρτες έχει αποτύχει και η μονάδα «νομίζει» ότι μια από τις πόρτες είναι ανοιχτή. Αυτό συνήθως προκαλεί συναγερμό.

Εάν υπάρχει πρόβλημα με κεντρικό κλείδωμαΜπορείτε να δοκιμάσετε να αποσυνδέσετε τον πόλο της μπαταρίας για λίγο και να τον συνδέσετε ξανά. Για να προσδιορίσετε την ακριβή αιτία, μπορείτε να πραγματοποιήσετε διαγνωστικούς ελέγχους χρησιμοποιώντας τις μεθόδους που περιγράφονται στο τέλος του άρθρου ή σε ένα σέρβις αυτοκινήτου όταν συνδέετε τη συσκευή στην υποδοχή διαγνωστικού ελέγχου.

39 (15 A) - θερμαινόμενο κάθισμα οδηγού.
40 (15 A) - θέρμανση καθισμάτων συνοδηγός . Εάν τα καθίσματα σταματήσουν να θερμαίνονται όταν αυτή η λειτουργία είναι ενεργοποιημένη, ελέγξτε τους συνδέσμους και τα καλώδια κάτω από αυτά.

41, 42, 43, 44 - δεν χρησιμοποιείται.

Ρελέ στο πορτμπαγκάζ:

K1_X131 - ρελέ διακόπτη ανάφλεξης, πείρος "15".

K2_X131 - ρελέ διακόπτη ανάφλεξης, ακροδέκτης "15A".

K3_X131 - ρελέ θέρμανσης πίσω παραθύρου. Βλέπε προηγούμενο έντεκα.

Ασφάλειες στο μπλοκ κάτω από την κουκούλα:

Το μπλοκ στήριξης του χώρου του κινητήρα βρίσκεται στην αριστερή πλευρά του οδηγού, κάτω από το καπό μεταξύ του στηρίγματος του γόνατου και του αριστερού προβολέα. Για να φτάσετε σε αυτό, πρέπει να ανοίξετε το καπάκι αφαιρώντας το από τις άκρες.

1 (20 A) - αντιμπλοκάρισμα Φρένα ABS .
2 (30 A) - ABS φρένα αντιμπλοκαρίσματος. Εάν ανάψει η λυχνία ABS στον πίνακα και το σύστημα σταματήσει να λειτουργεί, ελέγξτε και καθαρίστε Αισθητήρες ABSκαι αισθητήρες ταχύτητας στο μπροστινό μέρος και πίσω τροχούς, την καλωδίωση και τους συνδετήρες τους. Το πρόβλημα μπορεί επίσης να είναι στη μονάδα ελέγχου ABS. Ένας πιο ακριβής λόγος μπορεί να προσδιοριστεί από το διαγνωστικό αποτέλεσμα της συσκευής.

Συνήθως, τα προβλήματα με το ABS προκύπτουν μετά την αντικατάσταση των πλήμνων των τροχών ή των ρουλεμάν τους, όταν οι αισθητήρες ή οι σύνδεσμοί τους είναι εγκατεστημένοι λανθασμένα, γεγονός που οδηγεί σε φθορά των καλωδίων ή έλλειψη επαφής.

3 (30 A) - ανεμιστήρας σόμπας (κλιματισμός).

4 (30 A) - ανεμιστήρας θέρμανσης (κλιματιστικό). Εάν η σόμπα σταματήσει να λειτουργεί, ο ίδιος ο ανεμιστήρας μπορεί να είναι βουλωμένος, ο κινητήρας ή η θερμική ασφάλεια να έχει καεί. Το φράξιμο είναι ιδιαίτερα πιθανό εάν η σόμπα δεν έχει συντηρηθεί για μεγάλο χρονικό διάστημα (αρκετά χρόνια). Αποσυναρμολογήστε τη σόμπα, καθαρίστε όλα τα εξαρτήματα και λιπάνετε τον άξονα του ανεμιστήρα και τα ρουλεμάν.

Για να φτάσετε στη σόμπα, πρέπει να αφαιρέσετε το ντουλαπάκι του γαντιού. Εάν η σόμπα λειτουργεί μόνο στην τελευταία μέγιστη θέση, πρέπει να αλλάξετε την αντίσταση. Μπορεί επίσης να είναι πρόβλημα με τον έλεγχο κλιματισμού ή τη μονάδα ελέγχου κλιματισμού. Εάν ο θερμαντήρας φυσά κρύο αέρα, ελέγξτε τη στάθμη αντιψυκτικού και την παρουσία αέρα στο σύστημα ψύξης.

5 (30 ή 40 A) - ανεμιστήρας ψυγείου.

6 (20, 30 ή 40 A) - κινητήρας ανεμιστήρα ψυγείου. Εάν ο ανεμιστήρας του συστήματος ψύξης σταματήσει να ανάβει, ελέγξτε την υγεία του κινητήρα του εφαρμόζοντας τάση απευθείας από την μπαταρία. Εάν ο κινητήρας δεν λειτουργεί, αφαιρέστε τον, αποσυναρμολογήστε τον και καθαρίστε τον, ελέγχοντας τις βούρτσες ή αντικαταστήστε τον με ένα νέο. Το πρόβλημα μπορεί να είναι στην ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου, στον αισθητήρα θερμοκρασίας, στον θερμοστάτη ή στην καλωδίωση. Η σωστή διάγνωση θα αποκαλύψει την ακριβή αιτία.

7 (10 A) - πλυντήρια παρμπρίζ εμπρός και πίσω. Εάν το πλυντήριο σταματήσει να λειτουργεί όταν κρυώσει, ελέγξτε τη στάθμη του υγρού στη δεξαμενή του πλυντηρίου για να δείτε εάν έχει παγώσει στους σωλήνες και τα ακροφύσια. Ζεσταίνετε εάν χρειάζεται και αλλάξτε. Ελέγξτε επίσης τη δυνατότητα συντήρησης της αντλίας στη δεξαμενή εφαρμόζοντας τάση 12 V και καλωδίωση σε αυτήν.

8 (15 Α) — ηχητικό σήμα . Εάν το σήμα σταματήσει να λειτουργεί, πιθανότατα το πρόβλημα βρίσκεται στη μονάδα CIM, στο καλώδιο της κολόνας τιμονιού και στη φίσα του. Σε αυτήν την περίπτωση, τα κουμπιά που βρίσκονται στο τιμόνι (για παράδειγμα, η ένταση ήχου) συνήθως σταματούν να λειτουργούν. Ένα κοινό πρόβλημα. Εάν το πρόβλημα είναι με τη μονάδα SIM, συνήθως βοηθάει η συγκόλληση των επαφών στην πλακέτα της, η επισκευή σπασμένων καλωδίων ή η αντικατάστασή της με μια νέα μονάδα.

9 (25 A) - πλυντήρια παρμπρίζ εμπρός και πίσω. Δείτε παραπάνω προηγ. 7.

10, 11, 12 - δεν χρησιμοποιείται.

13 (15 A) - φώτα ομίχλης. Εάν δεν λειτουργούν, ελέγξτε τις λάμπες, τους συνδετήρες και την καλωδίωση.

14 (30 Α) - καθαριστικά ανεμοθώρακας . Εάν οι υαλοκαθαριστήρες δεν λειτουργούν, πιθανότατα ο μηχανισμός στον κινητήρα μετάδοσης ή οι επαφές του καλωδίου είναι βουλωμένοι ή παγωμένοι. Ξεκολλήστε το και καθαρίστε το. Ελέγξτε επίσης τις βούρτσες του κινητήρα.
Ρύθμιση του διαστήματος λειτουργίας των υαλοκαθαριστήρων σε διακοπτόμενη λειτουργία: πατήστε το μοχλό του υαλοκαθαριστήρα προς τα κάτω για να τους ενεργοποιήσετε, περιμένετε τον απαιτούμενο χρόνο και ενεργοποιήστε τη διακοπτόμενη λειτουργία της λειτουργίας τους (ανάβετε το μοχλό προς τα πάνω). Τώρα οι καθαριστές θα λειτουργούν στο καθορισμένο διάστημα. Οι έγκυρες τιμές είναι 2-15 δευτερόλεπτα.

15 (30 A) - υαλοκαθαριστήρας πίσω παραθύρου. Βλέπε προηγούμενο 12 στο μπλοκ κορμού.

16 (5 A) - Σύστημα Open&Start, ανοιγόμενη οροφή, ABS, διακόπτης φώτων φρένων.

17 (25 A) - θέρμανση φίλτρο καυσίμων(μόνο για κινητήρες ντίζελ).

18 (25 A) - εκκίνηση. Εάν δεν γυρίζει, ελέγξτε το ρελέ K1_X125, τη φόρτιση της μπαταρίας, τις επαφές ακροδεκτών του, την αρνητική επαφή στο αμάξωμα του αυτοκινήτου, τη δυνατότητα συντήρησης της ίδιας της μίζας, το ρελέ της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας και την καλωδίωση/βύσματα. Εάν πρόκειται για αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, ελέγξτε τον επιλογέα του και τη δυνατότητα συντήρησης του διακόπτη του πεντάλ του φρένου. Τα διαγνωστικά θα υποδείξουν την ακριβή αιτία.

19 (30 Α) — ηλεκτρονικά συστήματακιβώτια ταχυτήτων.

20 (10 A) - συμπιεστής κλιματισμού. Βλέπε προηγούμενο 4 στο χώρο αποσκευών.

21 (20 A) - ηλεκτρονικά συστήματα κινητήρα.

22 (7.5 A) - ηλεκτρονικά συστήματα κινητήρα.

23 (10 A) - προβολείς, προσαρμοζόμενο φως (σύστημα AFL), ηλεκτρικός διορθωτής γωνίας κλίσης. Εάν ο γείτονας σταματήσει να εργάζεται ή μεγάλη σκάλα, ελέγξτε και αντικαταστήστε τις λάμπες. Για να αντικαταστήσετε τη λάμπα σε έναν από τους προβολείς, πρέπει να γυρίσετε τους τροχούς προς τα μέσα την αντίθετη πλευρά, ανοίξτε μια ειδική καταπακτή που βρίσκεται στην καμάρα του τροχού, αφαιρέστε μέσα από αυτήν την λαστιχένια μπότα από τον προβολέα, αφαιρέστε την παλιά λάμπα, γυρίστε την αριστερόστροφα και τοποθετήστε νέα λάμπα, περιστρέφοντάς το δεξιόστροφα για να το κλειδώσετε στην υποδοχή.

Για να ενεργοποιήσετε τη λειτουργία προβολέων "road home", πρέπει να απενεργοποιήσετε την ανάφλεξη και να βγάλετε το κλειδί από την κλειδαριά, να ανοίξετε την πόρτα του οδηγού και να αναβοσβήσετε μεγάλη σκάλα(πατήστε το μοχλό προς τον εαυτό σας για λίγο). Μετά από αυτό, κατά το κλείσιμο πόρτα του οδηγούμεσαία σκάλα + προβολέας θα είναι αναμμένα ΑΝΤΙΣΤΡΟΦΗτο οποίο θα σβήσει αυτόματα μετά από 30 δευτερόλεπτα.

24 (15 Α) — αντλία καυσίμου . Εάν η αντλία δεν αντλεί βενζίνη και ο κινητήρας δεν ξεκινά, ελέγξτε τα καλώδια κάτω από το καπό στην αυλάκωση μεταξύ της μονάδας ελέγχου κινητήρα και του κιβωτίου ασφαλειών. Συνήθως ξεφτίζουν εκεί ή χάνεται η επαφή στα βύσματα σύνδεσης σε αυτά τα μπλοκ. Η ακριβής αιτία μπορεί να προσδιοριστεί με διαγνωστικά και λάθη ανάγνωσης.

25 (15 A) - ηλεκτρονικά συστήματα κιβωτίου ταχυτήτων.

26 (10 A) - ηλεκτρονικά συστήματα κινητήρα.

27 (5 A) - ηλεκτρικό υδραυλικό τιμόνι. Εάν το τιμόνι δυσκολεύεται να στρίψει, ελέγξτε την ασφάλεια FB3 και τη στάθμη λαδιού στο ρεζερβουάρ του υδραυλικού τιμονιού. Η δεξαμενή βρίσκεται κάτω από την κουκούλα με πλευρά του συνοδηγού, σε εσοχή κοντά στο παρμπρίζ.

Εάν το τιμόνι στρίβει σφιχτά μόνο σε κρύο καιρό, αλλά όταν ζεσταίνεται λειτουργεί κανονικά, το λάδι στο υδραυλικό σύστημα τιμονιού πιθανότατα παγώνει, αντικαταστήστε το λάδι με ένα πιο ανθεκτικό στη θερμοκρασία. Εάν υπάρχουν προβλήματα με το λάδι, μπορεί να αποτύχει ή να μπλοκάρει. σχάρα τιμονιού. Η αντλία μπορεί επίσης να αποτύχει, σε αυτήν την περίπτωση είτε επισκευή είτε αντικατάσταση με νέα.

28 (5 A) - ηλεκτρονικά συστήματα μετάδοσης.

29 (7.5 A) - ηλεκτρονικά συστήματα μετάδοσης.

30 (10 A) - ηλεκτρονικά συστήματα κινητήρα.

31 (10 A) - προβολείς, προσαρμοζόμενο φως (σύστημα AFL), ηλεκτρικός διορθωτής γωνίας κλίσης. Βλέπε προηγούμενο 23.

32 (5 A) - κλιματισμός, διακόπτης πεντάλ συμπλέκτη, λυχνία σφάλματος συστήματος πέδησης.

33 (5 A) - εξωτερικός φωτισμός (μονάδα ελέγχου), προβολείς, προσαρμοζόμενο φως (σύστημα AFL), ηλεκτρικός διορθωτής γωνίας κλίσης.

34 (7,5 A) - μονάδα διεύθυνσης (μονάδα ελέγχου).

35 (20 A) - σύστημα πληροφοριών και ψυχαγωγίας.

36 (7.5) - Διπλό σύστημα ήχου, οθόνη, ραδιόφωνο, κινητό τηλέφωνο. τηλέφωνο.

Ρελέ στο μπλοκ κάτω από την κουκούλα:

K1_X125 - ρελέ εκκίνησης. Βλέπε προηγούμενο 18 στο μπλοκ κάτω από την κουκούλα.

K2_X125 - ρελέ ηλεκτρονική μονάδαέλεγχος κινητήρα (ECU).

KZ_X125 - έξοδος "5".

K5_X125 - ρελέ τρόπου λειτουργίας υαλοκαθαριστήρα.

K6_X125 - ρελέ μπροστινός υαλοκαθαριστήρας . Βλέπε προηγούμενο 14 στο μπλοκ κάτω από την κουκούλα.

K7_X125 - ρελέ πλύσης προβολέων (αντλία). Εάν δεν λειτουργεί, ελέγξτε τη στάθμη του υγρού στη ροδέλα, καθώς και την απουσία εμπλοκών και παγώματος στους σωλήνες και τα ακροφύσια.

K8_X125 - ρελέ συμπιεστή κλιματισμού.

K10_X125 - ρελέ αντλίας καυσίμου. Βλέπε προηγούμενο 24 στο μπλοκ κάτω από την κουκούλα.

K11_X125 - ρελέ ανεμιστήρα ψυγείου.
K12_X125 - ρελέ ανεμιστήρα ψυγείου.
K1Z_X125 - ρελέ ανεμιστήρα ψυγείου. Βλέπε προηγούμενο 5 στο μπλοκ κάτω από την κουκούλα.

K14_X125 - ρελέ θέρμανσης φίλτρου καυσίμου (μόνο για κινητήρες ντίζελ).

K15_X125 - ρελέ ανεμιστήρα θερμαντήρα. Βλέπε προηγούμενο 3 στο μπλοκ κάτω από την κουκούλα.

K16_X125 - ρελέ Φώτα ομίχλης . Βλέπε προηγούμενο 13 στο μπλοκ κάτω από την κουκούλα.

Ασφάλειες ισχύος στο χώρο του κινητήρα του Opel Astra H:

Το κιβώτιο ασφαλειών τροφοδοσίας βρίσκεται κάτω από την κουκούλα, δίπλα στην κύρια ασφαλειοθήκη, ανάμεσα σε αυτό και το αριστερό στήριγμα του γόνατου. Για να φτάσετε σε αυτό, πρέπει να ανοίξετε το καπάκι.

FB1 (50 A) - HT ηλεκτροϋδραυλική σκληρή κορυφή.

FB2 (80 A) - ελεγκτής χρόνου λάμψης (μόνο κινητήρας ντίζελ).

FB3 (80 A) - ηλεκτροϋδραυλικό υδραυλικό τιμόνι. Βλέπε προηγούμενο 27 στο μπλοκ κάτω από την κουκούλα.

FB4 (30 A) — αυτόνομη θέρμανση IH.

FB4 (100 A) - προαιρετικό ηλεκτρική θερμάστραστο σαλόνι EH.

FB5 (80 A) - κιβώτιο ασφαλειών και ρελέ στο πορτμπαγκάζ.

FB6 (80 A) - κιβώτιο ασφαλειών και ρελέ στο πορτμπαγκάζ.

Διάγνωση σφαλμάτων:

Για να προσδιορίσετε την αιτία της δυσλειτουργίας, μπορείτε να διαγνώσετε το σύστημα χωρίς ειδική συσκευή χρησιμοποιώντας τις μεθόδους που περιγράφονται παρακάτω.

Για χειροκίνητα κιβώτια ταχυτήτων ή Easytronic:

Συνεχίζοντας να κρατάτε πατημένα τα πεντάλ, περιμένετε μερικά δευτερόλεπτα μέχρι να εμφανιστεί η οθόνη ενσωματωμένος υπολογιστήςμηνύματα λάθους

Για αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων:

εισάγετε το κλειδί στην ανάφλεξη
γυρίστε το κλειδί, ανοίγοντας την ανάφλεξη, αλλά χωρίς να ξεκινήσετε τον κινητήρα
πατήστε το πεντάλ του φρένου και κρατήστε το πατημένο
αλλάξτε το μοχλό του κιβωτίου ταχυτήτων στη θέση D
κλείστε την ανάφλεξη, αφήστε το πεντάλ του φρένου
πατήστε το πεντάλ γκαζιού και το πεντάλ του φρένου ταυτόχρονα και κρατήστε τα πατημένα
γυρίστε το κλειδί, ανοίγοντας την ανάφλεξη, αλλά χωρίς να ξεκινήσετε τον κινητήρα
Ενώ κρατάτε τα πεντάλ, περιμένετε μερικά δευτερόλεπτα μέχρι να εμφανιστούν μηνύματα στην οθόνη του υπολογιστή ενσωματωμένου

Στη λειτουργία διάγνωσης, το μήνυμα ECN με κωδικούς σφάλματος θα εμφανιστεί στην οθόνη. 4 ψηφία - κωδικός σφάλματος, 2 ψηφία - τιμή.

Η ασφαλειοθήκη σε ένα αυτοκίνητο είναι σημαντικό στοιχείοδιασφαλίζοντας την καλή κατάσταση όλων των ηλεκτρικών μηχανισμών. Κάθε ασφάλεια στο Opel Astra G είναι υπεύθυνη για ένα συγκεκριμένο τμήμα του ηλεκτρικού κυκλώματος. Η εξάντληση αυτού του τμήματος είναι σήμα δυσλειτουργίας ή ακατάλληλης λειτουργίας των εξαρτημάτων του μηχανήματος.

[Κρύβω]

Θέση και ηλεκτρικό διάγραμμα

Αυτόματοι διακόπτες Το αυτοκίνητο Opel Astra G βρίσκεται σε ξεχωριστά μπλοκ στήριξης ηλεκτρικού συστήματος, τα οποία είναι εγκατεστημένα στον πίνακα οργάνων και στο χώρο του κινητήρα. ΣΕ τελευταίο μπλοκΟι εύτηκτοι σύνδεσμοι και οι μηχανισμοί ρελέ τοποθετούνται για τους πιο φορτισμένους ρεύματος ηλεκτρικά κυκλώματα. Αυτή η κατάσταση στοιχεία ασφαλείαςεπιτρέπει την παροχή αξιόπιστη λειτουργίαηλεκτρολόγοι αυτοκινήτων. Και οι δύο μονάδες σε αυτοκίνητα πριν από το 2001 και μεταγενέστερα μοντέλα έχουν διαφορές στη θέση των εξαρτημάτων. Η ονομασία των ασφαλειών και των ρελέ είναι τυπωμένη στο ηλεκτρικό διάγραμμα που βρίσκεται στο πίσω κάλυμμα μονάδα σαλονιού.

Διάγραμμα εγκατάστασης στοιχείων στο μπλοκ καμπίνας

Στα αυτοκίνητα Astra που κατασκευάστηκαν το 1998, το 1999 και το 2000, στην αριστερή πλευρά του μπλοκ που βρίσκεται κάτω από το καπό, υπάρχουν υποδοχές F1-F5 για πιο ισχυρές ασφάλειες. Στα δεξιά υπάρχουν δύο σειρές κατακόρυφα εγκατεστημένων ασφαλειών με την ένδειξη F6-F23 και F24-F41. Πάνω από τις πρίζες ασφαλειών υπάρχουν τακτικά μέρηγια ανταλλακτικά και πλαστικές πένσες που χρησιμοποιούνται κατά την αντικατάσταση εξαρτημάτων. Στο ίδιο μπλοκ υπάρχουν ακόμη οκτώ ασφαλειακοί σύνδεσμοι, οι οποίοι είναι ίδιοι για όλους Αυτοκίνητα Opel Astra G και τοποθετημένο κάθετα σε μια σειρά.

Το μπλοκ στήριξης που βρίσκεται στο χώρο επιβατών περιέχει ασφάλειες και ρελέ. Οι ασφάλειες έχουν σχεδιαστεί για ρεύμα από 7,5 έως 40 Amps και βρίσκονται σε δύο σειρές στο κάτω μέρος του μπλοκ.

Διάγραμμα τοποθέτησης ρελέ στο πρώιμο μπλοκ Διάγραμμα καλωδίωσης μιας πρώιμης έκδοσης της εσωτερικής μονάδας, οι θέσεις των ασφαλειών περιγράφονται με κόκκινο χρώμα, οι θέσεις για τα εφεδρικά ένθετα και οι πλαστικές πένσες περιγράφονται με πράσινο. Μπλοκ αυτοκινήτων από το 2001 με ονομασία ασφάλειας Διάγραμμα συνδεσμολογίαςρελέ σε όψιμο μπλοκ

Επεξήγηση ασφαλειών

Μια πλήρης περιγραφή των ασφαλειών Opel Astra G δίνεται στους πίνακες της φωτογραφίας.

Ασφάλειες στο παλιό μπλοκ, μέρος 1 Ασφάλειες στο παλιό μπλοκ, μέρος 2 Ασφάλειες στο παλιό μπλοκ, μέρος 3 Ασφάλειες στο νέο μπλοκ, μέρος 1 Ασφάλειες στο νέο μπλοκ, μέρος 2 Ασφάλειες στο νέο μπλοκ, μέρος 3

Ο σκοπός των οκτώ εύτηκτων συνδέσμων στο μπλοκ κάτω από το καπό του αυτοκινήτου είναι ο εξής (από πάνω προς τα κάτω, χρησιμοποιώντας το παράδειγμα ενός αυτοκινήτου του 2003):

1 (60 A) - κύκλωμα διακόπτη ανάφλεξης.
2 (60 A) - γενική προστασία του κιβωτίου ασφαλειών στο χώρο επιβατών, μηχανισμός ελέγχου κινητήρα.
3 (60 A) - ρελέ στο ταμπλό του αυτοκινήτου.
4 (40 A) - προστασία ηλεκτρικών κινητήρων του συστήματος ψύξης και κλιματισμού από βραχυκύκλωμα.
5 (60 A) - Μονάδα ABS.
6 (30 A) - κυκλώματα μονάδων ελέγχου κινητήρα (αντλία καυσίμου, σύστημα ψεκασμού, ανάφλεξη κ.λπ.).
7 (80 A) - υδραυλικό τιμόνι.
8 (40 A) - προστασία ηλεκτρικών κινητήρων του συστήματος ψύξης και κλιματισμού από βραχυκύκλωμα (μόνο σε αυτοκίνητα με κλιματισμό).

Τύπος και σκοπός ρελέ

Αποκωδικοποίηση ρελέ μπλοκ στερέωσηςΤο πρώιμο δείγμα είναι το εξής:

1 - σύνδεσμος κωδικοποίησης.
2 - ρελέ σήματος ήχου.
3 — ενεργοποίηση της μεγάλης σκάλας.
4 — ρελέ ενεργοποίησης πίσω υαλοκαθαριστήρα.
5 — θερμαινόμενοι καθρέφτες.
6 — ανάβει τα μπροστινά φώτα ομίχλης.
7 — ενεργοποίηση του πίσω φανού ομίχλης.
8 — δείκτες σωστής κατεύθυνσης.
9 — δείκτες αριστερής κατεύθυνσης.
10 - ενσωματωμένο τηλεφωνικό ρελέ.
11 - αποθεματικό?
12 — ρελέ ενεργοποίησης μπροστινού υαλοκαθαριστήρα.
13 - αποθεματικό?
14 — Τροφοδοτικό για θερμαινόμενο πίσω παρμπρίζ.

Το ρελέ φλας μπορεί να κατασκευαστεί σε κοινό περίβλημα ή σε ξεχωριστά μέρη.

Το βίντεο από το kivalssl1 δείχνει την εγκατάσταση του ρελέ μπλοκ "comfort" στο μπλοκ στήριξης Astra G.

Στα μοντέλα 2001, 2002, 2003, 2004 και στα επόμενα χρόνια παραγωγής, ο σκοπός του ρελέ έχει αλλάξει ελαφρώς. Προστέθηκε ρελέ 11, το οποίο είναι υπεύθυνο για τη μετάδοση σημάτων από αισθητήρες περιστροφής τροχών και ρελέ 13 - για εσωτερικό φωτισμό. Μια συσκευή "άνεσης", που υποδεικνύεται στο διάγραμμα με τον αριθμό 15, εισάγεται στο μπλοκ στερέωσης στο πλάι.

Παρακάτω είναι ο χαρακτηρισμός αρκετών ακόμη ρελέ στο μπλοκ του χώρου του κινητήρα.

Πώς να το αντικαταστήσετε μόνοι σας;

Για να αντικαταστήσετε στοιχεία στο εσωτερικό μπλοκ στήριξης δεν θα χρειαστείτε ειδικά εργαλεία. Το μόνο που χρειάζεστε είναι ένα κατσαβίδι με σχισμή και ένα σετ από νέες ασφάλειες.

Αντικατάσταση ασφαλειών

Οι οδηγίες για την αντικατάσταση των αστοχιών ασφαλειών, για παράδειγμα εκείνων που είναι υπεύθυνες για τη λειτουργία μιας κουζίνας ή αναπτήρα, είναι οι εξής:

Απενεργοποιήστε το σύστημα ανάφλεξης του οχήματος.
Ανοίξτε το μικρό πτυσσόμενο κουτί στον πίνακα οργάνων, που βρίσκεται κοντά στο γόνατο του αριστερού ποδιού του οδηγού.
Πιέστε τα πλαστικά κλιπ που βρίσκονται στα πλάγια και αφαιρέστε το σώμα του συρταριού από το πλαίσιο.
Ξεβιδώστε τις τέσσερις βίδες με σχισμή που συγκρατούν το πλαίσιο.
Αφαιρέστε το μπλοκ στερέωσης από τη θέση του τραβώντας το κάτω μέρος.
Αντικαταστήστε την ελαττωματική ασφάλεια. Για να γίνει αυτό, το κατεστραμμένο στοιχείο ασφάλειας πρέπει να αφαιρεθεί από την πρίζα. Το μπλοκ στερέωσης συνοδεύεται από μικρές πλαστικές πένσες. Πρέπει να σφίξουν το σώμα της ασφάλειας, να το τραβήξουν έξω έδρακαι εισάγετε ένα νέο τμήμα.
Ελέγξτε οπτικά την κατάσταση των υπολοίπων εύτηκτων συνδέσμων.
Συναρμολογήστε ξανά.

Είναι σημαντικό να σημειωθεί ότι η νέα ασφάλεια πρέπει να έχει την ίδια ονομαστική τιμή με την αστοχία. Εάν λείπει μια τέτοια λεπτομέρεια, μπορεί να χρησιμοποιηθεί ένα στοιχείο ελαφρώς μεγαλύτερης αξίας. Απλά πρέπει να ελέγξετε πρώτα κατάσταση λειτουργίαςκύκλωμα, για αυτό θα πρέπει να εγκαταστήσετε μια ασφάλεια από οποιαδήποτε άλλη πρίζα με την απαιτούμενη ονομαστική τιμή. Εάν η ασφάλεια παραμένει άθικτη, τότε θα πρέπει να τοποθετηθεί ένα εξάρτημα με υψηλότερη ονομαστική τιμή. Αλλά με την πρώτη ευκαιρία θα πρέπει να αντικατασταθεί με ένα εξάρτημα με τυπική βαθμολογία. Επειδή μακροχρόνια λειτουργίαΜια λανθασμένη ασφάλεια μπορεί να προκαλέσει βλάβη στα ηλεκτρικά συστήματα του οχήματος και να προκαλέσει πυρκαγιά. Εάν μετά την αντικατάσταση της ασφάλειας αποτύχει αμέσως, τότε είναι απαραίτητο να μάθετε την αιτία της υπερφόρτωσης στο ηλεκτρικό κύκλωμα.

Η διαδικασία αλλαγής ασφαλειών σε πιο μοντέρνα Opel Astra H 2008 ή Opel GTCΤο 2012 είναι πανομοιότυπο με το παραπάνω.

Αντικατάσταση εξαρτημάτων μέσα χώρο του κινητήραακόμα πιο απλό. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να ξεκουμπώσετε τα πλαστικά καλύμματα των μπλοκ και να αντικαταστήσετε τις κατεστραμμένες ασφάλειες ή ρελέ.

Αφαίρεση του καλύμματος του κουτιού ρελέ Αφαίρεση του καλύμματος της ασφαλειοθήκης

Αντικατάσταση του μπλοκ

Κατά τη λειτουργία ενός οχήματος, μπορεί να προκύψουν καταστάσεις που έχουν ως αποτέλεσμα σοβαρή ζημιά στα μπλοκ στερέωσης. Σε αυτή την περίπτωση, οι ιδιοκτήτες αναγκάζονται να αλλάξουν ολόκληρα μπλοκ, αγοράζοντας νέα εξαρτήματα ή χρησιμοποιώντας αυτά που αφαιρέθηκαν από άλλα αυτοκίνητα.

Για να εκτελέσετε μια τέτοια αντικατάσταση, χρειάζεστε εμπειρία εργασίας ηλεκτρικά συστήματα, καθώς και διάφορα εργαλεία και συσκευές, επομένως αυτή η διαδικασία πραγματοποιείται καλύτερα σε ένα εξειδικευμένο συνεργείο.

Αλλά στην περίπτωση που ληφθεί απόφαση να αντικαταστήσετε τη μονάδα μέσα στην καμπίνα με τα χέρια σας, η σειρά των ενεργειών θα είναι η εξής:

Απενεργοποιήστε το όχημα σβήνοντας μπαταρία. Πριν το κάνετε αυτό, πρέπει να βεβαιωθείτε ότι ο κωδικός για το τυπικό ηχοσύστημα είναι άθικτος.
Αποκτήστε πρόσβαση στο μπλοκ στερέωσης με τον ίδιο τρόπο όπως η διαδικασία αντικατάστασης των ασφαλειών.
Αποσυνδέστε τα βύσματα και τα καλώδια από την παλιά μονάδα.
Συγκρίνετε οπτικά την εμφάνιση της παλιάς και της νέας μονάδας, ελέγξτε τις ίδιες ονομαστικές τιμές των ασφαλειών και των ρελέ.
Τοποθετήστε τον νέο μηχανισμό στη θέση του, φροντίζοντας να ταιριάζουν τα χρώματα των καλωδίων.
Συνδέστε το ρεύμα στο όχημα και ελέγξτε τη λειτουργικότητα των συστημάτων.
Σε περίπτωση αδυναμίας λειτουργίας εξαρτημάτων ή καμένων ασφαλειών, είναι απαραίτητο να μάθετε τις αιτίες των προβλημάτων.

141 ..

Opel Astra N. Θέση ασφαλειών, ασφαλειών και ρελέ και αντικατάστασή τους

Τα περισσότερα από τα κυκλώματα παροχής ηλεκτρικής ενέργειας του οχήματος προστατεύονται ασφάλειες. Προβολείς, κινητήρες ανεμιστήρα, η αντλία καυσίμου και άλλοι ισχυροί καταναλωτές ρεύματος συνδέονται μέσω ρελέ. Οι ασφάλειες και τα ρελέ τοποθετούνται σε μπλοκ στερέωσης, τα οποία βρίσκονται στο πορτμπαγκάζ του αυτοκινήτου κάτω από την πλαϊνή επένδυση στην αριστερή πλευρά και στο χώρο του κινητήρα δίπλα στην μπαταρία.
Οι ονομασίες των ασφαλειών και των ρελέ του μπλοκ στερέωσης που είναι εγκατεστημένοι στον κορμό κάτω από την επένδυση του αριστερού πλαϊνού πλαισίου φαίνονται στο Σχ. 10.1.
Στον πίνακα Το 10.1 υποδεικνύει τον σκοπό αυτών των ασφαλειών, ασφαλειών και ρελέ, αλλά σε ένα συγκεκριμένο μοντέλο αυτοκινήτου, ορισμένα από τα κυκλώματα που αναφέρονται στον πίνακα ενδέχεται να λείπουν.

Οι ονομασίες των ασφαλειών και των ρελέ του μπλοκ στερέωσης που είναι εγκατεστημένοι στο χώρο του κινητήρα στα δεξιά προς την κατεύθυνση της διαδρομής φαίνονται στο Σχ. 10.2.
Στον πίνακα Το 10.2 υποδεικνύει τον σκοπό αυτών των ασφαλειών, ασφαλειών και ρελέ, αλλά σε ένα συγκεκριμένο μοντέλο αυτοκινήτου, ορισμένα από τα κυκλώματα που αναφέρονται στον πίνακα ενδέχεται να λείπουν.

1. Για να αποκτήσετε πρόσβαση στην εγκατάσταση κιβώτιο ασφαλειώνπου βρίσκεται στο πορτμπαγκάζ, περιστρέψτε τα δύο μάνδαλα του καλύμματος της καταπακτής στην αριστερή πλαϊνή επένδυση κατά 90°...

2….και διπλώστε το καπάκι.

3. Για να αποκτήσετε πρόσβαση στο μπλοκ στήριξης που βρίσκεται στο χώρο του κινητήρα, χρησιμοποιήστε ένα κατσαβίδι για να πιέσετε προς τα έξω τα δύο μάνδαλα...

4….και αφαιρέστε το κάλυμμά του.

Σημείωση.

Οι εφεδρικές ασφάλειες Β και τα τσιμπιδάκια Α για την αφαίρεση των ασφαλειών από τα μπλοκ στερέωσης στερεώνονται σε ειδικές υποδοχές στο περίβλημα του μπλοκ στήριξης που βρίσκεται στο πορτμπαγκάζ.
5. Πριν αντικαταστήσετε μια καμένη ασφάλεια ή σύνδεσμο ασφάλειας, μάθετε την αιτία της εξάντλησης και εξαλείψτε την. Κατά την αντιμετώπιση προβλημάτων, δείτε αυτά που αναφέρονται στον πίνακα. Τα κυκλώματα 10.1 και 10.2 που προστατεύονται από αυτήν την ασφάλεια ή το σύνδεσμο ασφάλειας.

Προειδοποίηση.
Μην αντικαθιστάτε τις ασφάλειες με ασφάλειες ονομαστικές για διαφορετικά ρεύματα ρεύματος ή με αυτοσχέδιους βραχυκυκλωτήρες - αυτό μπορεί να προκαλέσει ζημιά. ηλεκτρικές συσκευέςκαι μάλιστα σε φωτιά.

6. Αφαιρέστε το τσιμπιδάκι από τη βάση του μπλοκ στήριξης που βρίσκεται στον κορμό.

7. Πιάσε την ασφάλεια με τσιμπιδάκια...

8….και αφαιρέστε το από τον σύνδεσμο.

Σημείωση.

Έτσι μοιάζει μια καμένη ασφάλεια (το βραχυκυκλωτήρα μέσα στη θήκη που δείχνει το βέλος έχει καεί και έχει ανοίξει). Για να αντικαταστήσετε μια ασφάλεια, χρησιμοποιήστε μια εφεδρική ασφάλεια ίδιας κατηγορίας (και χρώματος).