Πράγματι, όλες οι προηγούμενες προσπάθειες της γαλλικής αυτοκινητοβιομηχανίας δεν ήταν τόσο επιτυχημένες. Και μόνο η συμμαχία των εταιρειών PSA Peugeot Citroenκαι Mitsubishi Motors Corporationέφερε περισσότερο ή λιγότερο θετικά αποτελέσματα - ένα Citroen με crosser. Με συνεισφορά Ιαπωνική εταιρείαΗ πλατφόρμα τετρακίνησης XL (η οποία είναι επίσης εγγενής στο Peugeot 4007) έγινε μέρος της κοινής υπόθεσης οι Γάλλοι είχαν την ευκαιρία να εργαστούν στον σχεδιασμό και τον τεχνικό εξοπλισμό. Όπως δείχνει η πρακτική, οι Γάλλοι σχεδιαστές πέτυχαν σε αυτό το έργο και το C-Crosser απέκτησε ατομικότητα, μια ιδιαίτερη γαλλική γοητεία και καλή φυσική κατάσταση.
Αν και η συζήτηση μεταξύ των κριτικών αυτοκινήτων γύρω από αυτό το αυτοκίνητο συνεχίζεται μέχρι σήμερα. Το κύριο θέμα είναι αν αξίζει να αγοράσετε έναν «διπλό κλώνο chevron» εάν ο αρχικός είναι αρκετά διαθέσιμος Mitsubishi Outlander. Ωστόσο, κάθε αγοραστής έχει το δικαίωμα να αποφασίσει μόνος του. Επιπλέον, στους δρόμους όλου του κόσμου υπάρχουν πολλοί πρωτότυποι «κλώνοι» που έχουν κοινή πλατφόρμαμε έναν από τους «συγγενείς» του. Το C-Crosser συναρμολογείται στην Ιαπωνία στην «εγγενή» γραμμή συναρμολόγησης του και όλες οι αναφορές σε εξωτερικές ομοιότητες έχουν μικρή σημασία.
Όπως και να έχει, το 2007 ήταν η χρονιά της παγκόσμιας πρεμιέρας του SUV Citroen με crosser στη σκηνή του Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης. Μπορεί να υποστηριχθεί ότι ένα πρακτικό και λειτουργικό αυτοκίνητο με προσεκτικά μελετημένο τεχνικό εξοπλισμό δεν χάνεται μεταξύ των πιο διάσημων αντιπάλων του. Ίσως το βασικό ατού του νέου προϊόντος ήταν μοναδική ευκαιρίαΜετατρέψτε εύκολα ένα πενταθέσιο SUV σε επταθέσιο, χάρη στην παρουσία καθίσματασε ένα σχετικά μεγάλο χώρου αποσκευών.
Citroen C-Crosser: προσεγμένο και πρωτότυπο εξωτερικό
Προς τιμή των Γάλλων σχεδιαστών, κατάφεραν να διατηρήσουν ορισμένα «οικογενειακά» χαρακτηριστικά της σιλουέτας αμαξώματος C-Crosser, συνδυάζοντας με επιτυχία την εκλεπτυσμένη κομψότητα με την επιθετικότητα ενός SUV και την ταχύτητα ενός σπορ αυτοκινήτου. Το αποτέλεσμα ήταν ένα αυτοκίνητο υψηλής κατηγορίας. πρέπει να σημειωθεί ότι crossover μεσαίου μεγέθουςΤο crossover Citroen, παρά το γεγονός ότι μοιράζεται μια κοινή πλατφόρμα με τα Mitsubishi Outlander XL και Peugeot 4007, έχει σίγουρα μια μοναδική γοητεία. Αυτό γίνεται ιδιαίτερα αντιληπτό όταν κοιτάτε την πρόσοψή του.
Σε σύγκριση με τους πιο κοντινούς ανταγωνιστές του, το C-Crosser φαίνεται πιο πρωτότυπο και προσεγμένο, όπως και άλλα μοντέλα της μάρκας Citroen. Μπορεί να φαίνεται ότι δεν είναι τόσο κομψό όσο το C6 και όχι τόσο φιλικό όσο το C2. Αλλά το πιο σημαντικό είναι ότι το νέο προϊόν είναι εντελώς διαφορετικό σε προσωπικότητα από τις συν-πλατφόρμες Mitsubishi και Peugeot. Παρά κάποιες ομοιότητες και την παρουσία κοινά στοιχεία, καθένα από τα τρία crossover έχει το δικό του στυλ υπογραφής. διαστάσειςτα νέα στοιχεία είναι (μήκος x πλάτος x ύψος): 4645 x 1805 x 1670 χιλιοστά. Μεταξόνιοίσο με 2672 χιλιοστά.
Το Citroen φαίνεται πολύ κομψό χάρη στις avant-garde γραμμές του και το «οικογενειακό διπλό chevron» που εκτείνεται σχεδόν σε όλο το πλάτος του. Το Mitsubishi φαίνεται πιο ογκώδες και επιθετικό, ενώ το Peugeot φαίνεται αρκετά φιλικό, κυρίως λόγω της «χαμογελαστής» μάσκας του ψυγείου. Το C-Crosser προσελκύει την προσοχή με την κομψή μάσκα του ψυγείου, το αρχικό σχήμα της οπτικής κεφαλής, οι προβολείς του οποίου είναι, λες, το λογικό συμπέρασμα των γραμμών της υπογραφής «σεβρόν» του Γάλλου δεκανέα.
Ένας προφυλακτήρας προφυλακτήρα είναι ορατός στο κάτω μέρος του προφυλακτήρα, το οποίο λέει πολλά για τον προσανατολισμό του εκτός δρόμου. Αυτό αποδεικνύεται από το πρωτότυπο, τονίζοντας το στυλ δίσκοι τροχώνστις 18 ίντσες. Παρεμπιπτόντως, Γάλλοι σχεδιαστές έχουν προβλέψει τη δυνατότητα εγκατάστασης 16 τροχούς ιντσών, αφήνοντας τον αγοραστή να κάνει την επιλογή μεταξύ ομορφιάς και πρακτικότητας. Η πίσω πλευρά του crosser Citroen διαφέρει από τα «θετά αδέρφια» του σε διαφορετικό σχήμα (και περιεχόμενο) στα πλαϊνά φώτα και τις αυθεντικές επενδύσεις θυρών χώρου αποσκευών.
Citroen C-Crosser: σεμνότητα και κομψό εσωτερικό
Η εσωτερική σχεδίαση της καμπίνας συνάδει πλήρως με το στυλ της εξωτερικής σχεδίασης: είναι εξίσου μοντέρνα και εξίσου λιτή. Η σεμνότητα έγκειται, πρώτα απ 'όλα, στην πλήρη απουσία καθαρά διακοσμητικών στοιχείων, όλες οι λεπτομέρειες είναι πολύ λειτουργικές και στοχεύουν στην επίτευξη άνετων συνθηκών ταξιδιού. Τα άνετα καθίσματα της μπροστινής σειράς είναι εξοπλισμένα με αποδεκτή πλευρική στήριξη και έχουν βολική ηλεκτρική ρύθμιση. Το ταμπλό είναι αρκετά κατατοπιστικό.
Η μεγάλη οθόνη του συστήματος πλοήγησης είναι πολύ βολική. Χωρητικότητα συστήματος 30 GB κατά τα δύο τρίτα σκληρός δίσκοςχρησιμοποιείται για χάρτες της Ευρώπης. Η μνήμη που απομένει είναι αρκετή για να εγγράψετε τουλάχιστον δύο χιλιάδες κομμάτια μουσικής σε μορφή MP3/WMA. Η προσθήκη φαίνεται βολική σύστημα πλοήγησηςΛειτουργία κάμερας οπισθοπορείας, η οποία ενεργοποιείται αυτόματα κατά την οδήγηση αντίστροφα. Υπάρχουν πολλές κόγχες και συρτάρια για να φιλοξενήσετε μια ποικιλία μικροαντικειμένων. Με μια λέξη, η λειτουργικότητα έρχεται πρώτη.
Το κύριο «κέφι» που προσελκύει τους αγοραστές που προτιμούν να περνούν χρόνο μακρινά ταξίδιαέγκειται στη δυνατότητα μεταμόρφωσης του εσωτερικού. Εάν είναι απαραίτητο, μπορείτε να διπλώσετε τη δεύτερη σειρά καθισμάτων πίσω από την πλάτη των μπροστινών, γεγονός που μπορεί να αυξήσει σημαντικά τον ωφέλιμο όγκο του χώρου αποσκευών. Για την αναδίπλωση των καθισμάτων, υπάρχει μια ηλεκτρική κίνηση που ενεργοποιείται από κουμπιά στο πορτμπαγκάζ, αλλά μπορούν να αναδιπλωθούν και χειροκίνητα. Αρκετά εντυπωσιακή προσθήκη.
Εάν είναι απαραίτητο να φιλοξενήσει όχι επιπλέον ποσότητα αποσκευών, αλλά επιβάτες, τότε οι σχεδιαστές έχουν προβλέψει αυτό το σενάριο. Απλώς έκρυψαν την τρίτη σειρά καθισμάτων κάτω από το πάτωμα του πορτμπαγκάζ, κάτι που σας επιτρέπει να μετατρέψετε εύκολα ένα πενταθέσιο SUV σε επταθέσιο μίνι βαν. Όσον αφορά τον ωφέλιμο όγκο του πορτμπαγκάζ, είναι αρκετά εντυπωσιακό: η πενταθέσια εσωτερική διαμόρφωση έχει όγκο πορτμπαγκάζ 510 λίτρα. Η αναδίπλωση της δεύτερης σειράς σάς επιτρέπει να αυξήσετε τον όγκο της στα 1691 λίτρα.
Citroen C-Crosser: τεχνικές προδιαγραφές
Εδώ ΠροδιαγραφέςΤο Citroen και το crosser διακρίνονται από μια πολύ μέτρια επιλογή μονάδων ισχύος. Ο κατασκευαστής ολοκληρώνει το αυτοκίνητο μηχανή πετρελαίου HDi 2,2 λίτρα. Αυτό μπορεί να τοποθετηθεί στη στήλη "πλεονεκτήματα". Επιπλέον, υπάρχει μια έκδοση του crossover Citroen με κινητήρα V6 3,0 λίτρων, εξοπλισμένο με CVT. Είναι αλήθεια ότι αυτός ο εξοπλισμός δεν πωλείται επίσημα στη Ρωσία. Η ισχύς μιας μονάδας ισχύος εξοπλισμένης με στρόβιλο με μεταβλητή γεωμετρίαείναι 160 ίπποι. Ο κινητήρας, που κατασκευάζεται στη Γαλλία, βασίζεται στον κινητήρα ντίζελ των 173 ίππων που βρίσκεται στα μοντέλα C5 και C6. Το νέο σύστημα μετάδοσης κίνησης έχει σχεδιαστεί με γνώμονα την άνεση και τις περιβαλλοντικές επιδόσεις. Για τη μείωση των επιπέδων ρύπανσης περιβάλλονο κατασκευαστής το εξόπλισε φίλτρο σωματιδίων, που κατέστησε δυνατή τη σημαντική μείωση του περιεχομένου καυσαέριαέως 194 g/km.
Η μονάδα ισχύος diesel υψηλής ροπής είναι εξοπλισμένη με έξι σχέσεων χειροκίνητη μετάδοσημετάδοση Πρέπει να σημειωθεί ότι η δυναμική επιτάχυνσης του C-Crosser ανταποκρίνεται πλήρως στις επιθυμίες των περισσότερων σύγχρονων αγοραστών. Δεν είναι λιγότερο ενδιαφέρον ο τεχνικός εξοπλισμός που έχει σχεδιαστεί για άνετη οδήγηση. Για να βοηθήσει τον οδηγό, ο κατασκευαστής προσφέρει ένα έξυπνο σύστημα ελέγχου μετάδοσης κίνησης που σας επιτρέπει να ρυθμίσετε τη μετάδοση μέρους της ροπής σε πίσω τροχούς, λαμβάνοντας υπόψη τις συνθήκες του δρόμου, την ταχύτητα οδήγησης και την ολίσθηση των τροχών. Η ρύθμιση πραγματοποιείται χρησιμοποιώντας τον συμπλέκτη κλειδώματος διαφορικού με ηλεκτρονικά ελεγχόμενη. Η παρουσία μιας τέτοιας λειτουργικότητας σε ορεινούς δρόμους είναι ιδιαίτερα εντυπωσιακή.
Πρέπει να σημειωθεί ότι παρά το συνολικά εξαιρετικό πλαίσιο, τα αυτοκίνητα συμπεριφέρονται πολύ διαφορετικά. Για παράδειγμα, το Mitsubishi Outlander XL προσπαθεί να ακολουθήσει την καθορισμένη τροχιά σε οποιαδήποτε κατάσταση. Το C-Crosser βασίζεται αποκλειστικά στις εισόδους του τιμονιού. Αν και το τιμόνι του παραμένει αρκετά κατατοπιστικό, αλλά απότομες στροφές νέο Citroenεκτελεί ελαφρώς αργά, υπάρχει μια ορισμένη αποσύνδεση με τις ενέργειες του οδηγού. Αλλά ως «αποζημίωση», το C-Crosser συμπεριφέρεται πολύ πιο άνετα σε ανωμαλίες στο δρόμο. Φυσικά, στη ρωσική πραγματικότητα, το να ξεπεραστούν οι «εγγενείς» λακκούβες στους δρόμους δεν μπορεί να ονομαστεί εντελώς άνετο και απαλό, αλλά αυτά τα εμπόδια θα εξακολουθούν να είναι λιγότερο αισθητά.
Έξω από την πόλη, στον οδηγό προσφέρεται ένα σύγχρονο μετάδοση κίνησης σε όλους τους τροχούς, παρέχοντας τη δυνατότητα επιλογής τρόπων λειτουργίας. Πολύ καλός καλής ποιότηταςμπορεί να ξεπεραστεί από κίνηση στους μπροστινούς τροχούς, εξοικονομώντας καύσιμα. Εάν πρέπει να απενεργοποιήσετε την άσφαλτο, μπορείτε να ενεργοποιήσετε τη λειτουργία 4WD Auto, η οποία θα «επιτρέψει» στην κίνηση του πίσω τροχού να συνδεθεί αυτόματα εάν χρειαστεί. Χρησιμοποιώντας τη λειτουργία 4WD Lock, μπορείτε να κλειδώσετε με δύναμη τον ηλεκτρονικά ελεγχόμενο συμπλέκτη που μεταδίδει τη ροπή στους πίσω τροχούς. Αυτή η σχεδίαση επιτρέπει στο C-Crosser να αισθάνεται τέλεια στην κίνηση στην πόλη και σε επαρχιακούς δρόμους υψηλής ταχύτητας, σε ανώμαλους επαρχιακούς δρόμους και σε συνθήκες εκτός δρόμου.
Το κόστος ενός νέου αυτοκινήτου εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από το επίπεδο εξοπλισμού. Επί του παρόντος, η ζητούμενη τιμή για ένα Citroen με crosser κυμαίνεται από 1,1 έως 1,3 εκατομμύρια ρούβλια, ανάλογα με το επίπεδο τεχνικός εξοπλισμός, τύπος κινητήρα κ.λπ.
Test drive Citroen S Crosser
Ακολουθώντας τις τρέχουσες τάσεις της μόδας στο αυτοκινητοβιομηχανία, η γαλλική εταιρεία Citroen αποφάσισε να συμβαδίσει με τους ανταγωνιστές της και να κυκλοφορήσει ένα crossover με το όνομα C-Crosser (θα το ονομάσουμε C-Crosser). Αξίζει να σημειωθεί ότι αυτό το μοντέλοέγινε το πρώτο μεσαίου μεγέθους SUV στην ιστορία της μάρκας.
Λίγη ιστορία
Το αυτοκίνητο αναπτύχθηκε από τη συμμαχία PSA Peugeot Citroen και Mitsubishi MotorsΕταιρεία. Ως αποτέλεσμα, η βάση για το C-Crosser ήταν η τετρακίνηση πλατφόρμα από τα γνωστά Mitsubishi SUVΑλλοδαπός. Από το ίδιο αυτοκίνητο ο «Γάλλος» παρέλαβε τα περισσότερα τεχνική γέμιση. Όσο για το εξωτερικό και το εσωτερικό, Γάλλοι σχεδιαστές και μηχανικοί εργάστηκαν για τη δημιουργία τους. Χάρη σε αυτό επιτυχημένη συνεργασία, ένα μάλλον πρωτότυπο και ενδιαφέρον αυτοκίνητομε σύγχρονη ιαπωνική «γέμιση» και γαλλική γοητεία.
έχουν τη δική τους μοναδική κομψότητα και γοητεία. Μπορείτε να μάθετε για τα πιθανά μειονεκτήματα της υπηρεσίας τους από το άρθρο μας.
Όταν επιλέγετε νέα crossover κάτω των 800.000, επωφεληθείτε από πολλά απλές συμβουλέςπου ετοιμάσαμε για εσάς
Θέλετε να αγοράσετε ένα αυτοκίνητο με χαρακτήρα; Δώστε προσοχή στο Είμαστε σίγουροι ότι θα σας βοηθήσει να αναδείξετε το μοναδικό σας ταμπεραμέντο.
Το Crosser παρουσιάστηκε για πρώτη φορά στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης το καλοκαίρι του 2007 και τρεις μήνες αργότερα ήταν διαθέσιμο στο αγορά αυτοκινήτουΕυρώπη.
Πλούσιος εξοπλισμός
Στην πατρίδα του, η τιμή crossover του Citroen S-Crosser στην πιο απλή διαμόρφωση (Pack) είναι 34.250 ευρώ. Λαμβάνοντας υπόψη τους πλούσιους βασικό εξοπλισμό, που περιλαμβάνει έξι αερόσακους, ένα σύστημα πολυμέσων, προβολείς xenon, ηλεκτρική θέρμανση και ηλεκτροκίνηση εμπρός καθισμάτων και πλευρικών καθρεπτών, προβολείς ομίχλης, φιμέ τζάμια, σύστημα ακινητοποίησης, αισθητήρες βροχής και φωτός, cruise control, πίσω κάμερα στάθμευσης, κλιματιστικό, Συστήματα ABS, ASR και ESP, αυτό είναι ένα πολύ λογικό κόστος. Οι κύριοι ανταγωνιστές του αυτοκινήτου ήταν κορεατικά μοντέλα όπως τα SsangYongRexton, Hyundai SantaFe, KiaSorento, καθώς και το γαλλικό Peugeot 4007.
Το C-Crosser κάθεται σε κομψές ζάντες αλουμινίου 18 ιντσών. Η χαρακτηριστική μάσκα ψυγείου και τα μπροστινά οπτικά στοιχεία ενός μάλλον πολύπλοκου σχήματος δεν θα επιτρέψουν σε αυτό το αυτοκίνητο να συγχέεται με οτιδήποτε άλλο, αν και από ορισμένες οπτικές γωνίες (για παράδειγμα, στο προφίλ), τα χαρακτηριστικά "πατέρα" του Mitsubishi Outlander εξακολουθούν να διακρίνονται.
Ακόμη και αν κρίνουμε από τη φωτογραφία, το Citroen S-Crosser διαθέτει ένα ευρύχωρο και άνετο σαλόνι. Καθισμένοι μέσα, καταλαβαίνετε ότι εδώ η κύρια έμφαση δίνεται στη λειτουργικότητα και την άνεση. Τα μπροστινά καθίσματα έχουν αρκετά εντυπωσιακή πλευρική στήριξη, χάρη στην οποία ακόμη απότομες στροφέςο οδηγός και ο συνοδηγός θα αισθάνονται σίγουροι και η ηλεκτρική ρύθμιση θα προσαρμόσει τις επιθυμητές παραμέτρους του καθίσματος μέσα σε λίγα δευτερόλεπτα, παρέχοντας υψηλό βαθμό άνεσης. Τεράστιο τρίκτινο τιμόνιδιαθέτει έναν τεράστιο αριθμό κουμπιών που έχουν σχεδιαστεί για τον έλεγχο του συστήματος infotainment, σύστημα ελέγχου του κλίματοςκαι cruise control. Οι ζυγαριές του πίνακα οργάνων κατασκευάζονται με τη μορφή δύο «πηγαδιών», που σας επιτρέπουν να διαβάζετε εύκολα και γρήγορα τις ενδείξεις οποιαδήποτε στιγμή της ημέρας. Ανάμεσά τους υπάρχει μια μικρή οθόνη ενσωματωμένος υπολογιστής, παρέχοντας στον οδηγό τις απαραίτητες πληροφορίες στο δρόμο.
Ανάμεσα στα μπροστινά καθίσματα και στα πάνελ των θυρών υπάρχουν ποτηροθήκες, καθώς και διάφορες θήκες, συρτάρια και τσέπες για μικροαντικείμενα, κάτι που, χωρίς αμφιβολία, είναι πολύ βολικό στο δρόμο. Παραδοσιακά τοποθετημένο στον κεντρικό πίνακα οθόνη αφήςσύστημα πολυμέσων, το οποίο, μεταξύ άλλων, είναι εξοπλισμένο με πλοήγηση GPS. Το σύστημα πολυμέσων είναι εξοπλισμένο με σκληρό δίσκο χωρητικότητας 30 gigabyte. Αξίζει να πούμε ότι το μεγαλύτερο μέρος της μνήμης του καταλαμβάνεται από λεπτομερείς χάρτες της Ευρώπης, αλλά αυτό δεν τον εμποδίζει να γεμίσει τον υπόλοιπο χώρο με την αγαπημένη του μουσική και βίντεο κλιπ. Παρεμπιπτόντως, μπορείτε επίσης να ακούσετε αρχεία ήχου μέσω δίσκων CD/DVD ή συνδέοντας μια μονάδα flash στο σύστημα. Premium εξοπλισμόςΤο Citroen C-Crosser έλαβε ένα ισχυρό οκτώ καναλιών 650 watt μουσικό σύστημα Rockford Fostgate με υπογούφερ και μονάδα ασύρματης μετάδοσης Δεδομένα Bluetooth, που σας επιτρέπει να μιλάτε στο τηλέφωνο hands-free, να συνδέσετε ένα smartphone και να εκτελέσετε κάποιες άλλες ενέργειες.
Κατά την όπισθεν, ενεργοποιείται η πίσω κάμερα συσκευασίας και μεταδίδει την εικόνα στην οθόνη. Αυτό το χαρακτηριστικό διευκολύνει πολύ το παρκάρισμα και τους ελιγμούς και, για να είμαστε δίκαιοι, πρέπει να πούμε ότι έχει ήδη γίνει σχεδόν πρότυπο για τα περισσότερα ευρωπαϊκά αυτοκίνητα.
Δυνατό, με υψηλή ροπή και αθόρυβο... diesel!
Μιλώντας για τα τεχνικά χαρακτηριστικά του Citroen S-Crosser, πρέπει να σημειωθεί ότι κάτω από το καπό υπάρχει ήδη βασική διαμόρφωσηΤο crossover είναι εξοπλισμένο με μονάδα ισχύος ντίζελ χωρητικότητας 2,2 λίτρων. Χάρη σε έναν στρόβιλο μεταβλητής γεωμετρίας, το αυτοκίνητο είναι ικανό να αναπτύξει μέγιστη ισχύ 160 ίππων. Αξίζει να σημειωθεί και η ροπή, που εδώ είναι 380 Nm (στις 2.000 σ.α.λ.), η οποία είναι αρκετά σημαντική. Το περισσότερο ακριβή έκδοσηΤο μοντέλο (Exclusive) έλαβε έναν turbodiesel 2,4 λίτρων με απόδοση 170 ίππων. Το κιβώτιο ταχυτήτων σε αυτήν την έκδοση είναι μεταβλητή και οι αλλαγές ταχυτήτων είναι δυνατές χρησιμοποιώντας τα paddles του τιμονιού.
Παραδόξως, κατά τη διάρκεια της δοκιμαστικής οδήγησης αποδείχθηκε ότι, παρά τον κινητήρα ντίζελ, ο ελέφαντας του SUV είναι αρκετά ήσυχος. Αυτό κατέστη δυνατό χάρη στην πρόσθετη ηχομόνωση χώρο του κινητήρακαι δύο άξονες κεντραρίσματος, που μείωσαν σημαντικά τους κραδασμούς. Παρεμπιπτόντως, το C-Crosser έγινε το πρώτο Citroen με κινητήρα ντίζελ που πωλήθηκε στη ρωσική αγορά. Ο κινητήρας υψηλής ροπής, σε συνδυασμό με ένα εξατάχυτο μηχανικό κιβώτιο, έδειξε εξαιρετικά αποτελέσματα κατά τη διάρκεια των δοκιμών, που πραγματοποιήθηκαν στους δρόμους με στροφές στα βουνά των Πυρηναίων. Εδώ με η καλύτερη πλευράέδειξε τον εαυτό της και σύστημα πέδησης. Και οι τέσσερις τροχοί του crossover έλαβαν δισκόφρενα. Παρεμπιπτόντως, τα μπροστινά είναι επίσης εξοπλισμένα με σύστημα αερισμού. Καλός ποιότητα κύλισηςκαι η εξαιρετική ευελιξία έχουν κάνει αυτό το αυτοκίνητο ένα από τα καλύτερα πωλήσεις στην κατηγορία. Τα πρώτα 100 χιλιόμετρα την ώρα Γαλλικό SUVσηκώνει σε μόλις 9,9 δευτερόλεπτα, λαμβάνοντας υπόψη το βάρος του αυτοκινήτου (1747 κιλά), αυτό σημαίνει ότι τα χαρακτηριστικά του Citroen S-Crosser είναι πολύ καλά. Μέγιστη ταχύτηταίσο με 200 km/h. Μέση κατανάλωσηΤο καύσιμο crossover σε μικτή λειτουργία είναι μόνο 7,5 λίτρα ανά εκατό χιλιόμετρα.
Ωστόσο, το C-Crosser δεν μπορεί να χαρακτηριστεί 100% SUV, χάρη στην τετρακίνηση και υψηλή απόσταση από το έδαφοςΤο αυτοκίνητο οδηγεί με αρκετή σιγουριά σε μέσες συνθήκες εκτός δρόμου. Η μπροστινή ανάρτηση του γαλλικού μεσαίου μεγέθους είναι ψευδο-McPherson και η πίσω είναι ένα σύστημα πολλαπλών συνδέσμων που εξασφαλίζει άνεση πίσω επιβάτεςΚαι καλή ικανότητα ελιγμών. Χάρη στην καλά ρυθμισμένη ανάρτηση και το υδραυλικό τιμόνι, το C-Crosser είναι υπάκουο και ανταποκρίνεται σε οποιοδήποτε σημείο του δρόμου. Εξαρτάται από επιφάνεια δρόμουκαι ταχύτητα ευφυές σύστημαΤο όχημα μπορεί να ενεργοποιήσει την κίνηση σε όλους τους τροχούς μέσω ενός ηλεκτρονικά ελεγχόμενου συμπλέκτη μπλοκέ διαφορικού. Εάν ένα SUV σε λειτουργία 4WD δεν μπορεί να αντιμετωπίσει τις «εκπλήξεις» του δρόμου, η λειτουργία Lock έρχεται στη διάσωση, η οποία αυξάνει τη ροπή στους πίσω τροχούς κατά 50 τοις εκατό.
Crossover για μεγάλη οικογένεια
Το C-Crosser έχει γίνει το αγαπημένο των ταξιδιωτών και μπορεί να υπερηφανεύεται για μια ποικιλία επιλογών μεταμόρφωσης εσωτερικού. Επίσης, αυτό το αυτοκίνητο σίγουρα θα αρέσει σε πολύτεκνες οικογένειες, καθώς μπορεί να φιλοξενήσει επτά άτομα ταυτόχρονα! Τα παιδιά δεν έχουν ξεχαστεί ούτε εδώ - η δεύτερη σειρά καθισμάτων είναι εξοπλισμένη με ειδικά Στερεώσεις ISOFIX, το οποίο θα διορθωθεί με ασφάλεια Καρέκλα μωρού. Η τρίτη και η δεύτερη σειρά καθισμάτων μπορούν να αναδιπλωθούν με δύο τρόπους - χειροκίνητα ή χρησιμοποιώντας ηλεκτρική κίνηση, το κουμπί της οποίας βρίσκεται στο χώρο αποσκευών. Μιας και μιλάμε για τον χώρο αποσκευών, αξίζει επίσης να πούμε λίγα λόγια γι' αυτόν. Ο όγκος του λοιπόν σε πενταθέσια διαμόρφωση καμπίνας είναι τα εντυπωσιακά 510 λίτρα και με αναδιπλωμένες τις πλάτες της δεύτερης και τρίτης σειράς, ο όγκος του πορτμπαγκάζ αυξάνεται στα 1691 λίτρα! Παρεμπιπτόντως, τα αναδιπλωμένα καθίσματα σχηματίζουν ένα επίπεδο δάπεδο, το οποίο καθιστά δυνατή τη χρήση του C-Crosser ως προσωρινή διανυκτέρευση.
Λόγω της επιτυχημένης θέσης της αποβάθρας, Γάλλοι μηχανικοί κατάφεραν να επιτύχουν μεγάλο όγκο κορμού. Βρισκόταν κάτω από το πάτωμα του αυτοκινήτου. Η ίδια απόχρωση μπορεί να θεωρηθεί ως μειονέκτημα ενός SUV, καθώς, πρώτον, η αλλαγή τροχών σε οδικές συνθήκεςθα γίνει αρκετά προβληματική και, δεύτερον, η "dokatka", όπως γνωρίζουμε, δεν θα είναι σε θέση να παρέχει καλή ταχύτητααυτοκίνητο, τουλάχιστον στο πλησιέστερο κατάστημα ελαστικών.
Συνοψίζοντας, μπορούμε να το πούμε με ασφάλεια Citroen SUVΤο C-Crosser έχει πολύ περισσότερα πλεονεκτήματα παρά μειονεκτήματα. Ασυνήθης εμφάνιση, Καλός δείκτες απόδοσης, ο υψηλός βαθμός ασφάλειας, το εξαιρετικό επίπεδο άνεσης και τα εξαιρετικά χαρακτηριστικά οδήγησης έχουν γίνει το κλειδί για τη δημοτικότητα αυτού του μοντέλου τόσο στην ευρωπαϊκή όσο και στη ρωσική αγορά.
Το Citroen C-Crosser έχει γίνει ένα σίγουρο βήμα της γαλλικής ανησυχίας προς την κατάκτηση της αγοράς των crossover. Το αυτοκίνητο αναπτύχθηκε στην πλατφόρμα Mitsubishi Outlander μαζί με Μοντέλο Peugeot 407. Το μοντέλο παρουσιάστηκε για πρώτη φορά στη Γενεύη το καλοκαίρι του 2007. Και ήδη τον Σεπτέμβριο το αυτοκίνητο εμφανίστηκε σε εκθέσεις στη Γερμανία. Παρά τη γαλλική του προέλευση, το αυτοκίνητο έχει ένα αγγλικό όνομα, που προέρχεται από το ρήμα "to cross" - "to cross". Ο σχεδιασμός του αυτοκινήτου χρησιμοποιεί τα στιλιστικά χαρακτηριστικά όλων Αυτοκίνητα Citroen. Αν και το αυτοκίνητο έχει μέτριες διαστάσεις, υπάρχουν επτά θέσεις στο εσωτερικό σε τρεις σειρές καθισμάτων. Σαλόνι Citroen C-Crosser – μετασχηματιζόμενο. Αξίζει να σημειωθεί ότι για να αυξήσετε τον ωφέλιμο όγκο, μπορείτε όχι μόνο να διπλώσετε τα καθίσματα, αλλά και να τα ξαπλώσετε πίσω πόρταχωριστά από το ποτήρι. Σύμφωνα με τον κατασκευαστή, αυτό το χαρακτηριστικό είναι πολύ σημαντικό κατά τη μεταφορά μεγάλου φορτίου. Το πορτμπαγκάζ των 1691 λίτρων είναι ένα από τα μεγαλύτερα σε αυτή την κατηγορία. ΣΕ Ρωσία CitroenΤο C-Crosser έρχεται με βενζίνη 2,4 λίτρων μονάδα ισχύος. Η μέγιστη ασφάλεια για τους επιβάτες και τον οδηγό διασφαλίζεται από μια δομή αμαξώματος ενισχυμένη με φύλλα χάλυβα υψηλής αντοχής και ενεργά συστήματαΠΡΟΣΤΑΣΙΑ.
Τεχνικές προδιαγραφές Citroen C-Crosser
αυτοκίνητο με πολλά καθίσματα
SUV
- πλάτος 1.805 χλστ
- μήκος 4 645 mm
- ύψος 1.670 χλστ
- απόσταση από το έδαφος 215 χλστ
- θέσεις 5
| Κινητήρας | Ονομα | Τιμή | Καύσιμα | Μονάδα οδήγησης | Κατανάλωση | Μέχρι εκατό |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2,0 5MT 2WD (147 ίπποι) | άνεση | ≈ 999.000 τρίψτε. | AI-95 | Εμπρός | 6,8 / 10,5 | 10,8 δευτ |
| 2,0 5MT 2WD (147 ίπποι) | δυναμική | ≈ 959.000 τρίψτε. | AI-95 | Εμπρός | 6,8 / 10,5 | 10,8 δευτ |
| 2.0 CVT 2WD (147 ίπποι) | άνεση | ≈1.044.000 τρίψτε. | AI-95 | Εμπρός | 6,6 / 10,3 | 12,2 δευτ |
| 2.0 CVT 2WD (147 ίπποι) | αποκλειστικός | ≈1.144.000 τρίψιμο. | AI-95 | Εμπρός | 6,6 / 10,3 | 12,2 δευτ |
| 2.0 CVT 4WD (147 ίπποι) | άνεση | ≈1.104.000 τρίψιμο. | AI-95 | Γεμάτος | 7 / 10,6 | 12,3 δευτ |
| 2.0 CVT 4WD (147 ίπποι) | αποκλειστικός | ≈1.204.000 τρίψτε. | AI-95 | Γεμάτος | 7 / 10,6 | 12,3 δευτ |
| 2,4 5MT 4WD (170 ίπποι) | άνεση | ≈1.109.000 τρίψτε. | AI-95 | Γεμάτος | 7,6 / 12,6 | 10,4 δευτ |
| 2,4 CVT 4WD (170 ίπποι) | άνεση | ≈1.154.000 τρίψιμο. | AI-95 | Γεμάτος | 7,5 / 12,6 | 10,4 δευτ |
| 2,4 CVT 4WD (170 ίπποι) | αποκλειστικός | ≈1.254.000 τρίψτε. | AI-95 | Γεμάτος | 7,5 / 12,6 | 10,4 δευτ |
Δοκιμές Citroen C-Crosser
Συγκριτικό τεστ 22 Αυγούστου 2010 Bestseller (Chevrolet Captiva, Citroen C-Crosser, Ford Kuga, Kia Sorento (2010), Mitsubishi Outlander XL, Nissan X-Trail, Opel Antara, Renault Koleos, Volkswagen Tiguan)Ένα εκατομμύριο ρούβλια είναι ένα σημαντικό ψυχολογικό ορόσημο για έναν αγοραστή αυτοκινήτου. Για όλες τις συμβάσεις του, διαχωρίζει τα μοντέλα της κατηγορίας «για όλους» από εκείνα που μόνο λίγοι μπορούν να αντέξουν οικονομικά. Στη δημοσιευμένη ανασκόπηση, αποφασίσαμε να εξετάσουμε τα crossover που, στην τιμή για τη «βάση», δεν υπερβαίνουν αυτή τη γραμμή.
19 0
Test drive 06 Ιανουαρίου 2008 Σόλο για Γαλλικό crossover(C-Crosser 2.4) Αυτό το αυτοκίνητο είναι ήδη γνωστό στους αναγνώστες μας, η δοκιμή του δημοσιεύτηκε το περασμένο καλοκαίρι. Στη συνέχεια είχαμε την ευκαιρία να οδηγήσουμε ένα crossover εξοπλισμένο μηχανή πετρελαίου. Τώρα υπάρχει μια τροποποίηση του “Citroen C-Crosser” με 170 ίππους κινητήρας βενζίνης. Αυτό θα προσφερθεί πρώτα στους Ρώσους αγοραστές.
6 0
“Citroen” με ιαπωνικές ρίζες (C-Crosser 2.2 TDI) 
Δοκιμαστική οδήγηση
Αγορά crossover με κίνηση σε όλους τους τροχούςεπεκτείνεται ραγδαία. Σήμερα, σχεδόν κάθε αυτοκινητοβιομηχανία διαθέτει ένα ή περισσότερα καθολικά μοντέλα αυτού του είδους στη γκάμα της. Οι γαλλικές εταιρείες απέχουν από καιρό τάση της μόδας. Ωστόσο, τώρα αποφάσισαν να συμμετάσχουν στον αγώνα για μια λεπτομέρεια της αγοράς, η οποία γίνεται όλο και πιο ελκυστική κάθε χρόνο. Ο πρώτος κατασκευαστής αυτοκινήτων από τη Γαλλία που παρήγαγε σειριακό crossover, έγινε «Citroen».
γαλλική γλώσσα ανησυχία αυτοκινήτουΗ Citroen ξεκίνησε την ιστορία των crossover της με ένα μοντέλο που απλά ονομάζεται C Crosser. Το ντεμπούτο του Crosser έγινε στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης το 2007. Όσο για το όνομα του αυτοκινήτου, από το Crosser προέρχεται αγγλικό ρήμα"να διασχίσω" - μεταφρασμένο στα ρωσικά σημαίνει "να διασχίσω".
Εμφάνιση αυτοκινήτου
Θα ξεκινήσουμε την αναθεώρηση με το εξωτερικό του αυτοκινήτου για αυτό έχουμε ετοιμάσει φωτογραφίες υψηλής ποιότητας που θα σας βοηθήσουν να γνωρίσετε καλύτερα το αυτοκίνητο. Αξίζει να πούμε αμέσως ότι το Citroen C Crosser είναι εκτός παραγωγής εδώ και ένα χρόνο, αλλά το 2014-2015 μπορείτε να βρείτε αρκετά νέα μοντέλα στις αντιπροσωπείες αυτοκινήτων. Το C Crosser διακόπηκε λόγω του γεγονότος ότι οι Γάλλοι άρχισαν να δημιουργούν ένα εντελώς διαφορετικό μοντέλο.
Λοιπόν, σχέδιο και φωτογραφίες. Η εμφάνιση του Citroen Crosser 2014-2015 είναι προικισμένη με τα χαρακτηριστικά στιλιστικά χαρακτηριστικά της εταιρείας Citroen. Οι Γάλλοι σχεδιαστές έχουν κάνει όλα τα εμπόδια για να δημιουργήσουν μια αληθινή πόλη με δυνατότητες SUV. Αξίζει να πούμε ότι οι σχεδιαστές το κατάφεραν, κάτι που τονίζεται και από τις κριτικές των ιδιοκτητών. Το crossover έχει μια επιχειρηματική και αυστηρή εμφάνιση, που τονίζεται ιδιαίτερα από τη μάσκα του ψυγείου, στην οποία είναι τοποθετημένα τα τρίγωνα της Citroen. Η ταυτότητα του Crosser ως SUV αναδεικνύεται από το τεράστιο όγκο του μπροστινός προφυλακτήρας, μυώδες σώμα και οδήγηση όλων των τροχών. Και τώρα για τις διαστάσεις:
- Μήκος Citroen Crosser – 4640 χιλιοστά.
- Πλάτος – 1810 mm;
- Ύψος – 1730 mm;
- Στο εσωτερικό υπάρχουν επτά 3 σειρές και 7 θέσεις.
Οι κριτικές ιδιοκτητών αναφέρουν ότι η εσωτερική διαμόρφωση του Citroen Crosser μπορεί να αλλάξει εύκολα και απλά χρησιμοποιώντας μια αρθρωτή διάταξη. Για παράδειγμα, δύο καθίσματα από την 3η σειρά μπορούν να διπλωθούν γρήγορα σε μια επίπεδη επιφάνεια, η δεύτερη σειρά καθισμάτων μπορεί επίσης να διπλωθεί εύκολα και μετακινείται προς τα πίσω 80 χιλιοστά. Η φωτογραφία δείχνει ότι ο καναπές 2ης σειράς μπορεί να διπλωθεί σε αναλογία 60:40 χρησιμοποιώντας ηλεκτρονική μονάδα δίσκου, και ο οδηγός μπορεί να κάνει ένα τέτοιο βήμα απευθείας από το πορτμπαγκάζ του Citroen Crosser, κάτι που επιβεβαιώνεται από κριτικές των ιδιοκτητών. Επιπλέον, το κάτω μέρος πόρτα του πορτμπαγκάζμπορεί να αντέξει 200 κιλά βάρος, και επίσης να ανοίξει χωρίς γυαλί. Οι σχεδιαστές πίστευαν ότι μια τέτοια καινοτομία (εκείνη την εποχή) θα βοηθούσε στην ευκολότερη εργασία με βαριές και μεγάλες αποσκευές.
Μαύρος ταμπλόστο Citroen C Crosser είναι φτιαγμένο έτσι ώστε ο οδηγός να βλέπει πάντα κάθε λειτουργία. Σύμφωνα με κριτικές από τους ιδιοκτήτες, η εργονομία στο C Crosser είναι εξαιρετική, ακόμη και την περίοδο 2014-2015, όταν τα αυτοκίνητα έχουν στυλ «μινιμαλισμού». Ο συνδυασμός του ταμπλό οργάνων χρησιμοποιεί αλουμινένια περιβάλλοντα για όλα τα καντράν, όπως φαίνεται στη φωτογραφία. Ο οδηγός λαμβάνει ένα κάθισμα που θυμίζει κάθισμα πιλότου, καθώς και ένα τιμόνι, δερμάτινη. Τέτοια στοιχεία στο Citroen C Crosser δημιουργούν εξαιρετικές συνθήκες για μακρινά ταξίδια– τα χέρια δεν ιδρώνουν, και το σώμα δεν κουράζεται λόγω του ιδιαίτερου σχεδιασμού (φωτογραφία). Τα τεχνικά χαρακτηριστικά του χώρου αποσκευών είναι τα εξής: σε διάταξη 5 θέσεων, όταν αφαιρείται η τρίτη σειρά και η δεύτερη σειρά μετακινείται όσο το δυνατόν περισσότερο, ο όγκος του χώρου αποσκευών είναι 510 λίτρα. Εάν η δεύτερη και η τρίτη σειρά διπλωθούν, ο όγκος του χώρου αποσκευών φτάνει τα 1691 λίτρα. Οι κριτικές λένε ότι ο κορμός έχει επίπεδο πυθμένα, το οποίο δεν παρεμβαίνει στην αποθήκευση μεγάλων κουτιών και βαλιτσών.
Τεχνικό μέρος
Στα ρωσικά Αγορά CitroenΤο C Crosser παραδόθηκε (το 2014-2015 μπορείτε ακόμα να βρείτε νέο μοντέλο) με μονάδα βενζίνης 2,4 λίτρων, η οποία λειτουργεί τόσο με κιβώτιο συνεχούς μεταβλητής όσο και με χειροκίνητο κιβώτιο 5 σχέσεων. Αυτό το CVT για το Crosser είναι ενδιαφέρον γιατί έχει χειροκίνητη λειτουργία για αλλαγή 6 σχέσεων (εικονική φυσικά). Ένα crosser με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων μπορεί να αγοραστεί μόνο στη συσκευασία Confort. Όσον αφορά το variator, μπορεί να εγκατασταθεί και στις δύο διαμορφώσεις Confort και Exclusive. Η αποκλειστική έκδοση του C Crosser διακρίνεται από το γεγονός ότι διαθέτει προβολείς xenon, ηλεκτρονική ρύθμισηγια κάθισμα οδηγού, 18 ιντσών ΖΑΝΤΕΣ ΑΛΟΥΜΙΝΙΟΥ, εσωτερικό με δερμάτινη επένδυση. Αξίζει επίσης να επισημανθεί η ακουστική Rockford Fosgate, η οποία περιλαμβάνει ένα υπογούφερ και 9 ηχεία (ακόμα επίκαιρα το 2014). Οι κριτικές των κατόχων καθιστούν σαφές ότι η ακουστική λειτουργεί εξαιρετικά, οπότε αν έχετε την ευκαιρία, αξίζει να πάρετε την έκδοση 2014 του C Crosser με το πακέτο Exclusive.
Όσον αφορά την ισχύ του Exclusive, τα τεχνικά χαρακτηριστικά είναι τα εξής: η κορυφαία έκδοση συνοδεύεται από κινητήρα ντίζελ. Το turbodiesel είναι ο καρπός συνεργασίαανησυχίες Ford Motor Company και PSA Peugeot Citroen. Ως αποτέλεσμα, το C Crosser είναι εξοπλισμένο με έναν υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα diesel 2,2 λίτρων με ισχύ 156 ίππων. Ο κινητήρας είναι επίσης εξοπλισμένος με φίλτρο σωματιδίων. Ο κινητήρας λειτουργεί μαζί με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, το οποίο είναι εξοπλισμένο με ενσωματωμένο σύστημα και έξι ταχύτητες. Ένα άλλο χαρακτηριστικό του μοντέλου είναι η δυνατότητα λειτουργίας με 30 τοις εκατό βιοκαύσιμα. Όπως μπορείτε να δείτε, τα τεχνικά χαρακτηριστικά είναι αρκετά ενδιαφέροντα και, κυρίως, αποτελεσματικά. Μπορούμε να βγάλουμε αυτό το συμπέρασμα με βάση τις κριτικές των ιδιοκτητών.
Όσον αφορά την ανάρτηση, το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με ανάρτηση με γόνατα MacPherson μπροστά και συμπλέκτη πολλαπλών συνδέσμων πίσω. Αυτό που είναι αξιοσημείωτο είναι το πλάτος πίσω ανάρτησηκαι σταθεροποιητής 20 mm (διάμετρος) παρέχουν εξαιρετική σταθερότητα στο δρόμο. Ο πολλαπλός μοχλός επιτρέπει όχι μόνο ασφαλές ταξίδι, αλλά και άνεση κατά τη διάρκειά τους - η ανάρτηση Citroen C Crosser διατηρεί μια μεγάλη χωρητικότητα πορτμπαγκάζ λόγω των συμπαγών διαστάσεων της, πολλές κριτικές το αποδεικνύουν αυτό.
Τιμές και επιλογές
Σας παρουσιάζουμε τις τιμές και τις διαμορφώσεις ενός από τα σαλόνια για το 2014. Αξίζει να πούμε ότι λόγω του γεγονότος ότι το 2014 έτος CitroenΤο C Crosser δεν παράγεται πλέον, οι τιμές για το 2014 θα πρέπει να «παγώσουν», ανεξάρτητα από τις συναλλαγματικές διακυμάνσεις. Επομένως, υπάρχει λόγος να αγοράσετε αυτό το αυτοκίνητο, γιατί το Citroen C Crosser, όπως βλέπετε στη φωτογραφία, είναι κομψό και αξιόπιστο crossoverμε δυνατότητες εκτός δρόμου.
| Εξοπλισμός | τιμή, τρίψτε. | Μετάδοση | τύπος κινητήρα | Ισχύς κινητήρα | Κατανάλωση καυσίμου |
| Dynamique 2WD 2,0 λτ. | 969000 | Χειροκίνητη μετάδοση | Βενζίνη | 147 ίπποι | 8,1 λίτρο. /100 χλμ. |
| Confort 2WD 2,0 l. | 1029000 | Χειροκίνητη μετάδοση | 147 ίπποι | 8,1 λίτρο. /100 χλμ. | |
| Confort 2WD 2,0 l. | 1074000 | Κιβώτιο ταχυτήτων CVT | 147 ίπποι | 8,0 λίτρα. /100 χλμ. | |
| Confort 4WD 2,0 l. | 1134000 | Κιβώτιο ταχυτήτων CVT | 147 ίπποι | 8,3 λίτρα. /100 χλμ. | |
| Confort 4WD 2,4 l. | 1139000 | Χειροκίνητη μετάδοση | 170 ίπποι | 9,4 λίτρα. /100 χλμ. | |
| Confort 4WD 2,4 l. | 1184000 | Κιβώτιο ταχυτήτων CVT | 170 ίπποι | 9,3 λίτρα. /100 χλμ. | |
| Αποκλειστικό 2WD 2,0 l. | 1174000 | Κιβώτιο ταχυτήτων CVT | 147 ίπποι | 8,0 λίτρα. /100 χλμ. | |
| Αποκλειστικό 4WD 2,0 l. | 1234000 | Κιβώτιο ταχυτήτων CVT | 147 ίπποι | 8,3 λίτρα. /100 χλμ. | |
| Αποκλειστικό 4WD 2,4 λτ. | 1284000 | Κιβώτιο ταχυτήτων CVT | 170 ίπποι | 9,3 λίτρα. /100 χλμ. |
