Μοντέλο CheryΤο Bonus 3 (στην πατρίδα του είναι το Chery A19 και το Chery E3), το οποίο μόλις κυκλοφόρησε στη Ρωσία, προορίζεται να αντικαταστήσει το Chery Bonus, το οποίο, αν και έδειξε καλά αποτελέσματα, οφειλόταν σε διάφορους λόγους (ιδίως λόγω οι μάλλον μέτριες διαστάσεις του) έτσι και δεν έγινε ανταγωνιστής του παραδοσιακού οικονομικά σεντάν. Η Α19 έχει περισσότερες πιθανότητες για αυτό.

Γιατί δόθηκε σε αυτό το αυτοκίνητο ένα τόσο μονοδιάστατο και αξέχαστο όνομα - μόνο οι Κινέζοι έμποροι γνωρίζουν. Στο Μέσο Βασίλειο, το ίδιο μοντέλο έχει την ονομασία Chery E3, η οποία, βλέπετε, δεν είναι πολύ πιο δημιουργική.

Το Bonus 3 έφτασε στη Ρωσία μόνο έξι μήνες μετά την έναρξη των πωλήσεων στην Ουκρανία. Το νέο σεντάν της κατηγορίας C δεν έχει επιτύχει ακόμη μεγάλη επιτυχία με τους προβληματικούς πλέον γείτονές μας, ίσως όλα να είναι διαφορετικά στη Ρωσία.

Υπάρχουν προϋποθέσεις για αυτό, αλλά και εμπόδια. Από τη μια πλευρά, Τιμή CheryΤο Bonus 3 (Chery A19) είναι αρκετά προσιτό αυτές τις μέρες - από 420.000 έως 469.000 ανάλογα με τη διαμόρφωση. Αυτό τοποθετεί το αυτοκίνητο στο ίδιο επίπεδο με, ας πούμε, τα νέα Solaris, Logan ή Kia Rio. Ταυτόχρονα, μια δύσκολη κληρονομιά εικόνας κινέζικα αυτοκίνητακάνει τους αμύητους στην εξέλιξη της αυτοκινητοβιομηχανίας αυτής της χώρας να σηκώνουν τα φρύδια τους έκπληκτοι: «Κινέζοι» στην τιμή ενός «Κορεάτη»; Δεν είναι περίεργο;

Ανάγλυφη πρωτοτυπία

Ας ρίξουμε μια πιο προσεκτική ματιά στο A19. Σε σύγκριση με το ίδιο Bonus, το μέγεθος μιλά υπέρ του, πρώτα απ 'όλα: 20 εκατοστά μακρύτερο και σχεδόν 10 εκατοστά φαρδύτερο. Για όσους τους αρέσει να ψάχνουν από ποιον απέσπασαν οι σχεδιαστές εμφάνιση Chery Bonus 3 (Chery A19) (για κάποιο λόγο πιστεύεται ότι οι Κινέζοι το κάνουν πάντα αυτό, αν και η πραγματικότητα έχει αλλάξει εδώ και πολύ καιρό), μάλλον αξίζει να κοιτάξετε προς το Peugeot 301 ή το Citroen C-Elysee. Κοιτάξτε και κατανοήστε ότι οι μικρές ομοιότητες στις λεπτομέρειες αντισταθμίζονται ωστόσο από μεγάλες διαφορές γενικά.

Το A19 έχει πολλά ανυψωμένα μέρη του σώματος. Δεν μπορεί να ειπωθεί ότι είναι το ύψος της σχεδιαστικής τέχνης, αλλά όλα μαζί φαίνονται αρκετά πειστικά και όχι χειρότερα από αυτά των συγκρίσιμων τιμών "Ευρωπαίων" Ρωσική συνέλευση. Αξιοσημείωτη είναι η ασυνήθιστη εμφάνιση του μπροστινού προφυλακτήρα με τα προσεγμένα φώτα ομίχλης και το καπό, που βρίσκεται ακριβώς πάνω από τις προεξοχές των μπροστινών φτερών. Παράλληλα, δεν υπάρχει κάτι συγκεκριμένα κινέζικο στο εξωτερικό του μοντέλου. Ακόμη και η μάσκα του προφυλακτήρα μοιάζει περισσότερο με μια Chrysler παρά με τα παραδοσιακά μοτίβα της Toyota για αυτοκίνητα από το Μέσο Βασίλειο.

Το μεταξόνιο του Chery Bonus 3 (Chery A19) είναι 2570 χιλιοστά (για Chery Bonus - 2527, για VW Polo Sedan- 2552 mm). Η απόσταση από το έδαφος δηλώνεται από τον κατασκευαστή ότι είναι 15,1 cm (κατά τη χρήση κανονικό μέγεθοςελαστικά - 185/60/15). Μπορείτε να συσκευάσετε έως και 508 λίτρα φορτίου στο πορτμπαγκάζ. Αλλά η δεξαμενή αερίου, ίσως, μας απογοήτευσε - χωράει μόνο 42 λίτρα.

Αργό μοτέρ

Υπάρχει μόνο ένας διαθέσιμος κινητήρας για το A19: ένας τετρακύλινδρος με 108 ίππους. και όγκο 1,5 λίτρο. Αυτό μονάδα ισχύοςαρκετά συγκεκριμένο. Συλλέγεται εύκολα στο κάτω μέρος, ανεβάζει δυνατές στροφές μέχρι περίπου 80 - 90 km/h. Η περαιτέρω επιτάχυνση συμβαίνει αργά και ακαδημαϊκά. Αυτό δεν είναι το καλύτερο για προσπέραση στον αυτοκινητόδρομο. η καλύτερη επιλογή, αλλά ο κινητήρας δεν μπορεί να χαρακτηριστεί ιδιαίτερα αδύναμος. Μέγιστη ταχύτηταπου μπορεί να φτάσει το A19 είναι 175 km/h.

Όσον αφορά την κατανάλωση καυσίμου, ο κινητήρας είναι αρκετά πιστός και μοντέρνος - λίγο πάνω από 6 λίτρα στον αυτοκινητόδρομο, λίγο πάνω από 8 στον αστικό κύκλο. Συνδυάζεται με χειροκίνητο κιβώτιο πέντε σχέσεων και οι ταχύτητες αλλάζουν με σιγουριά και καθαρότητα. Το πεντάλ συμπλέκτη μακράς διαδρομής χρειάζεται λίγο να το συνηθίσετε. Ωστόσο, για τους «Κινέζους» αυτό είναι κάτι κοινό.

Η μπροστινή ανάρτηση του Chery Bonus 3 (Chery A19) είναι ανεξάρτητο γόνατο MacPherson, η πίσω είναι ημι-ανεξάρτητη με δοκός στρέψης. Είναι κουρδισμένο αρκετά σκληρά και τα χτυπήματα στο δρόμο είναι αισθητά. Αλλά το αυτοκίνητο στρίβει με σιγουριά και δεν κυλάει πολύ. Τα μπροστινά φρένα είναι αεριζόμενα δισκόφρενα, αλλά ο κατασκευαστής εξοικονόμησε χρήματα για τα πίσω φρένα τοποθετώντας φρένα τυμπάνου.

Το υδραυλικό τιμόνι εκτελεί τη λειτουργία του ακόμη και, ίσως, με πολύ ζήλο: μειονέκτημα ανατροφοδότησηείναι καθαρά αισθητό, πρέπει να οδηγείτε συνεχώς, ειδικά στις στροφές. Αλλά αυτό γενικό μειονέκτημα οικονομικά αυτοκίνητα, δεν μπορεί να χαρακτηριστεί σημαντικό - είναι απίθανο να συμμετάσχετε σε ένα ράλι στην Α19.

Χωρίς μυρωδιά

Όσον αφορά το εσωτερικό, μπορούμε να σημειώσουμε έναν αρκετά μεγάλο εσωτερικό χώρο (πέντε άτομα σε αυτό δεν θα βιώσουν δυσφορία), ψηλές πλάτες καθισμάτων (οι μπροστινές, παρεμπιπτόντως, έχουν τελικά σαφή πλευρική στήριξη) και ήρεμα πλαστικά χρώματα. Προφανώς, ο κύριος στόχος των σχεδιαστών δεν ήταν να προκαλέσουν δυσάρεστα συναισθήματα. Το σαλόνι δεν τους καλεί.

Ταμπλόφτιαγμένο σε ελαφρώς σπορ στυλ με μεγάλες βελόνες ταχύμετρου και στροφόμετρου.

Σε κάθε κριτική κινέζικο αυτοκίνητοσίγουρα πρέπει να υπάρχει μια φράση για τη μυρωδιά μέσα στο αυτοκίνητο. Αυτό μας διδάχτηκαν από τις περιγραφές των «φυλαχτών» κακής μνήμης του Avtorov, στα οποία το άρωμα της φαινόλης ήταν συντριπτικό. Εδώ και πέντε χρόνια, ούτε ένας ερευνητής δεν μπόρεσε να πιάσει αυτή τη μυρωδιά κινέζικα αυτοκίνητα, αλλά όλοι προσπαθούν. Στο Chery Bonus 3 (Chery A19) μια τέτοια προσπάθεια θα καταλήξει επίσης σε αποτυχία.

Βασικό ή άνετο;

Στη ρωσική αγορά, το αυτοκίνητο είναι πλέον διαθέσιμο σε δύο επίπεδα εξοπλισμού. Η Basic παρέχει στον αγοραστή ένα σετ ABS, EBD, δύο αερόσακους, αξεσουάρ πλήρους ισχύος (συμπεριλαμβανομένων των θερμαινόμενων μπροστινών καθισμάτων) και κλιματισμό. Υφασμάτινο εσωτερικό.

Το πακέτο Comfortable περιέχει επίσης ηχοσύστημα με USB και CD, μηχανική ρύθμιση η θέση του οδηγούσε έξι κατευθύνσεις. Υπάρχουν αισθητήρες στάθμευσης, ραδιοχειριστήρια στο τιμόνι και ΖΑΝΤΕΣ ΑΛΟΥΜΙΝΙΟΥ. Το εσωτερικό είναι δερμάτινο (οι επικριτές ισχυρίζονται ότι αυτό είναι το δέρμα της νεαρής δερμαντίνης, αλλά οι Κινέζοι αρνούνται τέτοιες υποθέσεις).

Crash test: «Ευρωπαϊκό» αποτέλεσμα

Ξεχωριστά, είναι απαραίτητο να πούμε για την ασφάλεια. Το Chery Bonus 3 (Chery A19) πέρασε ένα crash test πιστοποίησης, τα αποτελέσματα του οποίου έδειξαν συμμόρφωση ευρωπαϊκά πρότυπακαι κατέστησε δυνατή την απόκτηση πιστοποιητικού για την πώληση του αυτοκινήτου στην Ευρωπαϊκή Ένωση. Έτσι, ίσως ήρθε η ώρα να αναγνωρίσουμε τις παλιές ιδέες για τα κινεζικά αυτοκίνητα ως «τενεκέδες από αλουμινόχαρτο» ως ξεπερασμένες.

Αφαιρώντας από εξωτερικούς παράγοντες, μπορούμε να πούμε ότι το Chery αποδείχθηκε ένα σταθερό μεσαίο αυτοκίνητο, κάτι που είναι ένα κομπλιμέντο για ένα κινέζικο αυτοκίνητο. Γενικά, υπάρχουν αρκετές ελλείψεις. Αλλά δεν είναι κρίσιμοι - φαίνεται ότι ο κατασκευαστής στο τελικό στάδιο ανάπτυξης ήταν απλώς πολύ τεμπέλης για να φέρει τα πάντα στην πραγματικότητα. Επιπλέον, συνηθίζεις πολλά πράγματα με την πάροδο του χρόνου, ειδικά όταν συνειδητοποιείς ότι το αυτοκίνητο ισχυρίζεται ότι είναι ένα προσιτό «άλογο εργασίας». Είναι όμως προσβάσιμο; Όπως αποδείχθηκε, όχι και τόσο...

Μόλις χτυπήσει το Chery A19 ανταγωνιστικό περιβάλλον, αποδεικνύεται ότι τα πλεονεκτήματα του αυτοκινήτου δεν είναι τόσο εμφανή, αλλά τα μειονεκτήματα είναι πιο εμφανή. Δικαστικά έξοδα Κινέζικο σεντάντουλάχιστον 420.000 ρούβλια και το αυτοκίνητο δοκιμής με αισθητήρες στάθμευσης και επένδυση από ψεύτικο δέρμα κόστισε 469.000 ρούβλια. Αλλά αυτό είναι συγκρίσιμο με το κόστος του Solaris, του Rio και του Polo Sedan, σεβαστό στη Ρωσία, για να μην αναφέρουμε το νέο Renault Logan II, που για τέτοια χρήματα θα έχει ακόμη και τυπική πλοήγηση, και το πιο σημαντικό - με ευρωπαϊκό «γενεαλογικό», ισορροπία οδηγικών χαρακτηριστικών και... χωρίς κινέζικο «φόντο».

Όχι πάντα καινούργιο Κινεζική αυτοκινητοβιομηχανίαγίνει τόσο καταπληκτικό και ευχάριστο. Το αυτοκίνητο από την εταιρεία Chery γοήτευσε τους πιθανούς αγοραστές με την ενημέρωση του. Το Chery Bonus 3 sedan έγινε ένα από καλύτερες προσφορέςστο δικό του κατηγορία τιμής, το μοντέλο έγινε πολύ πιο ελκυστικό από τους ανταγωνιστές του και μπόρεσε να φτάσει αμέσως στην κορυφή της λίστας με τα πιο αναμενόμενα και δημοφιλή σεντάν της μεσαίας κατηγορίας. Μια λεπτομερής ανασκόπηση αυτού του αυτοκινήτου αμέσως μετά την κυκλοφορία του εμφανίστηκε σε όλα τα περιοδικά, η τιμή του εκπλήσσει με την προσιτή τιμή του και ένα test drive βοηθά στην επαλήθευση εξαιρετική ποιότητακάθε μικρό πράγμα.

Το μοντέλο A19 έχει γίνει ένα πραγματικό δώρο για τους λάτρεις των κινεζικών αυτοκινήτων. Οπτικά, το αυτοκίνητο από την Cherry αποδείχθηκε αρκετά μοντέρνο κατά τη διάρκεια των δοκιμών, το Bonus 3 έδειξε παραμέτρους ασφαλείας για την κατηγορία του. Οι όμορφες διαφημιστικές φωτογραφίες και βίντεο κάνουν τη δουλειά τους ένας αυξανόμενος αριθμός πιθανών αγοραστών ενδιαφέρεται για το αυτοκίνητο.

Εμφάνιση και κύρια χαρακτηριστικά σχεδιασμού

Το νέο A19 δεν έλαβε απλώς μια σχεδιαστική ενημέρωση, έχει γίνει εντελώς διαφορετικό. Γι' αυτό μαζί με το Bonus 3 πουλάμε και προηγούμενης γενιάςΔώρο. Οι κριτικές των ιδιοκτητών τόσο για την πρώτη όσο και για τη δεύτερη γενιά στη ρωσική αγορά εμπνέουν εμπιστοσύνη. Εξωτερική αναθεώρησηΤο Chery Bonus 3 υποδεικνύει ότι οι Ιταλοί σχεδιαστές έχουν και πάλι ένα χέρι στο αυτοκίνητο, Κινεζική καινοτομίαικανοποιεί με τα ακόλουθα χαρακτηριστικά:

• Ακόμη και σε καλές φωτογραφίες μπορείτε να δείτε τη μοντέρνα και ακαμψία του σχεδιασμού του αυτοκινήτου.

• Το κύριο χαρακτηριστικό του Bonus 3 (A19) μπορεί να ονομαστεί με ασφάλεια η βελτίωση της ποιότητας κάθε λεπτομέρειας.

• η ανησυχία της Chery άρχισε να σκέφτεται σοβαρά τα μικρά πράγματα, που φέρνουν το αυτοκίνητο στο ιδανικό.

• το εσωτερικό είναι κατασκευασμένο συντηρητικά, όλα εδώ μοιάζουν με τα καλύτερα ευρωπαϊκά αυτοκίνητα.

• περισσότερο λεπτομερής ανασκόπησηδεν αποκαλύπτει δυσλειτουργίες ή προβλήματα, το μηχάνημα εκπλήσσει ευχάριστα.

Σε ένα test drive του A19, μπορείτε για άλλη μια φορά να καταλάβετε ότι τα οχήματα κινεζικής προέλευσης δεν μπορούν πλέον να θεωρούνται κακός ανταγωνιστής των ευρωπαϊκών ή Ιαπωνικά αυτοκίνητα. Το Chery Bonus 3 είναι γεμάτο με καλές αισθήσεις και υπέροχη αντίληψη. Το μόνο που μένει είναι να θυμηθούμε πώς μπήκαμε σε πρώιμα αυτοκίνητα από την Κίνα για πρώτη φορά και πιάσαμε με αηδία το σκληρό πλαστικό τιμόνι. Στο Bonus 3, ο οδηγός έχει μόνο θετικά συναισθήματα.

Προδιαγραφές και σύντομη δοκιμαστική διαδρομή

Οι κριτικές των ιδιοκτητών δεν αρκούν για την αξιολόγηση του A19. Πρέπει να πάρετε το σεντάν για ένα προσωπικό test drive, να το δοκιμάσετε στη δράση και να βεβαιωθείτε ότι είναι τέλειο. Το αυτοκίνητο δεν μοιάζει με τις συνηθισμένες κινεζικές παραδόσεις, ακόμη και στην τεχνολογία. Ο αυστριακός κινητήρας AVL έχει τροποποιηθεί ελαφρώς, αλλά εξακολουθεί να αποδίδει 109 ίππους και έχει κυβισμό 1,5 λίτρου. Στην πράξη, η τεχνική Chery Bonus 3 μοιάζει με αυτό:

• ήδη από την έναρξη της δοκιμαστικής οδήγησης ο οδηγός αρχίζει να αισθάνεται δυναμική και εξαιρετική άνεση.

• Η επιτάχυνση δεν γίνεται αισθητή στο αυτοκίνητο όπως θα ήταν σε άλλες κινεζικές προσφορές.

• το αυτοκίνητο οδηγεί με σιγουριά, οι σχέσεις μετάδοσης στα μηχανικά είναι αρκετά καλά ρυθμισμένες.

• Όλες οι κριτικές από τους ιδιοκτήτες που θαύμασαν τη νέα εργονομία ελέγχου είναι δικαιολογημένες.

• Το Chery A19 είναι πολύ ευχάριστο στην οδήγηση, το αυτοκίνητο πιάνει το δρόμο με επιμονή, χειρίζεται καλά και δεν προκαλεί αμφιβολίες.

Μετά από ένα τέτοιο test drive, οι οδηγοί συνήθως δεν διστάζουν και αγοράζουν αυτοκίνητο. Μπορείτε να το κάνετε εύκολα στο κομμωτήριο Chery, γιατί η εταιρεία προσφέρει σήμερα ολόκληρη γραμμήενδιαφέροντα προγράμματα δανεισμού και άλλες υπηρεσίες για τους αγοραστές. Επομένως, η αγορά Chery Bonus 3 είναι πολύ εύκολη. Το κύριο πράγμα είναι ότι έχετε την επιθυμία να το κάνετε. Επιπλέον, το A19 προσφέρει μια πολύ προσιτή τιμή και πολλά σημαντικά πλεονεκτήματα.

Η τιμή και η διαμόρφωση είναι ένα σημαντικό σημείο μιας πολυαναμενόμενης αγοράς

Πολλοί αυτοκινητιστές στη Ρωσία εξακολουθούν να θεωρούν την αγορά ενός νέου αυτοκινήτου ως πολυτέλεια. Στην πραγματικότητα, είναι πολυτέλεια να ρισκάρεις χρήματα και να δίνεις τα κέρδη σου για ένα μεταχειρισμένο αυτοκίνητο χωρίς εγγύηση ποιότητας. Ο κατασκευαστής προσφέρει 5 χρόνια εγγύηση στο Chery A19 και οι συνθήκες της κινεζικής μάρκας είναι πολύ καλές. Με τιμή εκκίνησης 480.000 ρούβλια, το αυτοκίνητο προσφέρει τα ακόλουθα χαρακτηριστικά:

• μια πλήρη σειρά επιλογών άνεσης, όπως κλιματισμό, υδραυλικό τιμόνι και μια σειρά από σημαντικά μικρά πράγματα.

• Πτυσσόμενο κλειδί με δυνατότητα απομακρυσμένου ανοίγματος θυρών, πτερυγίου δοχείου αερίου και πορτμπαγκάζ.

• ανυψωτικά παραθύρων αυτόματο τύπομε λειτουργία ρύθμισης και στα τέσσερα γυαλιά.

• εμπρός και πίσω Φώτα ομίχληςμε επαρκώς αποδοτικές πηγές φωτισμού.

• ηλεκτρική ρύθμιση καθρεπτών, μεταλλική βαφή όλων των στοιχείων του αμαξώματος.

Ο κατασκευαστής προσφέρει επίσης εξαιρετική εσωτερική διακόσμηση, η οποία δεν εξαρτάται από την επιλεγμένη διαμόρφωση. Ο αγοραστής θα έχει σαφώς μεγάλη ευχαρίστηση από το ταξίδι στο Chery Bonus 3. Η τιμή της έκδοσης με πιο ακριβή διαμόρφωση είναι 530.000 ρούβλια, αλλά αυτή η έκδοση αγοράζεται πολύ λιγότερο συχνά, επειδή η διαφορά είναι στην πραγματικότητα μόνο στις ζάντες αλουμινίου.

Ας το συνοψίσουμε

Υψηλής ποιότητας εξοπλισμός, καλό εξοπλισμόκαι εξαιρετική τεχνολογία - αυτό είναι το σύνολο των πλεονεκτημάτων που προσφέρει το Chery Bonus 3 στον αγοραστή.

Η κινεζική αυτοκινητοβιομηχανία Chery παράγει δημοφιλές μοντέλοστη Ρωσία μπόνους Chery 3.

Αυτοκίνητο κατασκευασμένο στην Κίνααντιπροσωπεύει τη γραμμή προϋπολογισμού Τεχνικά χαρακτηριστικά του Chery bonus 3 σύντομο χρονικό διάστημαεξασφάλισε το νέο προϊόν ευρεία δημοτικότητα μεταξύ των Ρώσων αυτοκινητιστών.

Κύρια χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου:

Μήκος – 4450 mm.

Μεταξόνιο – 2750 mm.

Απόσταση από το έδαφος (κενό) – 15,4 cm.

Μέγιστη ταχύτητα – 175 km/h.

Κατανάλωση καυσίμου – 7,3 l/100 km.

Ο όγκος της δεξαμενής καυσίμου είναι 42 λίτρα.

Όγκος πορτμπαγκάζ – 508 λίτρα.

Το συνολικό βάρος της διαμόρφωσης δεν είναι μεγαλύτερο από 1208 kg.

Εξωτερικό Chery A19:

Η λιτή εμφάνιση του αυτοκινήτου εξασφαλίζεται με τη δημιουργία ανάγλυφου σχεδίου. Ιδιαίτερη εντύπωση κάνει η κουκούλα, καθώς και μπροστινός προφυλακτήραςμε μικρούς αλλά προσεγμένους προβολείς ομίχλης. Το πορτμπαγκάζ ανοίγει χρησιμοποιώντας ένα κουμπί στην καμπίνα ή στο μπρελόκ. Μην περνάτε απαρατήρητοι πίσω καθρέφτεςσε σχήμα σταγόνας. Το εξωτερικό του Chery bonus 3 2014 δεν αντιπροσωπεύει κάτι ιδιαίτερο ή πρωτότυπο, βλέποντάς το για πρώτη φορά, δεν μπορεί να πει κανείς ότι είναι ασιατικής προέλευσης. Ακόμα και η μάσκα του ψυγείου μοιάζει περισσότερο με της εταιρείας Chrysler Group LLCπαρά με την Toyota.

Εσωτερικό ενός αυτοκινήτου από τον ουρανό:

Ευρύχωρο και άνετο σαλόνι. Τα καθίσματα, οι πόρτες και η οροφή είναι καλυμμένα με υψηλής ποιότητας ταπετσαρία. Το ταμπλό είναι σχεδιασμένο σε ελαφρύ σπορ στυλ και αποτελείται από ένα στροφόμετρο με ταχύμετρο μικρών ακτίνων, το οποίο εξασφαλίζει άνετο, βολικό, εργονομικό και κατανοητό έλεγχο του οχήματος.

Τεχνικός Χαρακτηριστικά Cheryμπόνους 3:

Καρμπυρατέρ μπροστινός τροχός αυτοκινήτου με 1,5 κινητήρας λίτρων, του οποίου η ισχύς είναι 109 Ιπποδύναμη. Μηχανικό κουτίΤο gears επιτρέπει στο αυτοκίνητο να επιταχύνει στα 175 km/h, κάτι που καταρχήν σας επιτρέπει να καταλάβετε: αυτοκίνητο Cheryμπόνους 3, Προδιαγραφέςπου δεν αντιπροσωπεύει τίποτα το ιδιαίτερο, αλλά αντίθετα λένε ότι αυτός είναι ο πιο συνηθισμένος εκπρόσωπος ενός αυτοκινήτου οικονομικής κατηγορίας.

Εξοπλισμός για ένα κινεζικό αυτοκίνητο στη ρωσική αγορά:

Στη ρωσική αγορά αυτοκινήτου, το Chery 3 παρουσιάζεται σε δύο επίπεδα εξοπλισμού: Basic και Comfortable.

• Βασικόςδιαθέτει διάφορους τύπους αερόσακων ABC, EBD, επιπλέον αυτό το αυτοκίνητοΥπάρχει πλήρης ηλεκτρικός εξοπλισμός (ακόμη και θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα Το εσωτερικό του αυτοκινήτου είναι επενδυμένο με υφασμάτινο υλικό).
• ΑνετοςΕχει δερμάτινο εσωτερικό, υπάρχει μηχανική ρύθμιση καθίσματος έξι ταχυτήτων και ηχοσύστημα USB και CD. Αυτός ο τύπος αυτοκινήτου διαθέτει αισθητήρες στάθμευσης, ζάντες αλουμινίου και σύστημα ρύθμισης ραδιοφώνου στο τιμόνι.

Chery 3 A19 τιμή:

Ένα προσιτό αυτοκίνητο Chery A19, η τιμή του οποίου ποικίλλει ανάλογα με τη διαμόρφωση: 420.000 ρούβλια - 469.000 ρούβλια. Χάρη στη δημοκρατία του, το Cherry 3 είναι περιζήτητο στη ρωσική αγορά. Chery bonus 3, οι κριτικές των οποίων είναι πολύ ποικίλες, αλλά κοιτάζοντάς τις, μπορείτε να είστε σίγουροι ότι η πλειοψηφία είναι μόνο θετικές.

Οι Κινέζοι δημιουργοί του αυτοκινήτου, γνωρίζοντας την όλη κατάσταση με τους δρόμους της Ρωσίας, αποφάσισαν να δοκιμάσουν το παιδί τους στους ανώμαλους δρόμους της Καρελίας. Ένας οδηγός περιέγραψε πώς αντέδρασε το αυτοκίνητο σε ένα δύσκολο τμήμα του δρόμου: «Το αυτοκίνητο πήδηξε, το σασί έτριξε, αλλά τα πράγματα στην καμπίνα παρέμειναν στα ίδια σημεία και τα δόντια μου δεν χτυπούσαν το ένα το άλλο». Χάρη στο γεγονός ότι οι Κινέζοι αρκέστηκαν στη δοκιμασμένη στο χρόνο ανάρτηση γόνατου MacPherson και ρύθμισαν το πλαίσιο στη σωστή θέση, αυτοκίνητο CheryΤο bonus 3 test drive ήταν επιτυχές και είναι έτοιμο να πάει στον αυτοκινητόδρομο της μεγάλης Ρωσίας.

Chery A19. Κατασκευή: Κίνα. Σε πώληση από τον Αύγουστο του 2014. Από 420.000 RUB.

Οι Κινέζοι παρουσιάζουν το νέο σεντάν Cherry-A19 με ελαφριά επιδοκιμασία - λένε, αυτό είναι το πρώτο αυτοκίνητο στη σειρά Embassy Line, σχεδιασμένο να τινάξει την αγορά στον αέρα. Σύμφωνα με τους εμπόρους, τα αυτοκίνητα της «φιλόδοξης γραμμής» θα πρέπει να συνδέονται με σύγχρονες τεχνολογίες, ποιότητα, καινοτομία. Μετά το A19, το crossover T21 (η επόμενη γενιά του Tiggo) θα έρθει στη Ρωσία και στη συνέχεια το σεντάν M16 D-class - και αυτοί, σύμφωνα με τους Κινέζους, θα είναι επίσης «με φιλοδοξίες». Αλλά ας επιστρέψουμε στον πρωτοπόρο, απορρίπτοντας την ύπνωση του μάρκετινγκ.

Το "Chery-A19" θα καταλάβει μια στενή θέση μεταξύ των μοντέλων "Bonus" και M11. Είναι ενδιαφέρον ότι το βασικό "Bonus" (389.999 ρούβλια) είναι μόνο 30 χιλιάδες φθηνότερο από το A19 και ακόμη και 10 χιλιάδες ρούβλια φθηνότερο όταν είναι εξοπλισμένο με πιο προηγμένο εξοπλισμό. Μια υπόδειξη ότι το Bonus θα φύγει σύντομα από την αγορά;

Την εμφάνιση του A19 εργάστηκε από τον επικεφαλής σχεδιαστή της Cherry, Βρετανό Τζέιμς Χόουπ, ο οποίος εργαζόταν στο παρελθόν για τις εταιρείες Ford και General Motors. Και μπορείτε να το νιώσετε: το αυτοκίνητο δεν θυμίζει πια χλωμά αντίγραφα διάσημων ευρωπαϊκών δανδών. LED σε σχήμα S στους προβολείς, μεγάλη μάσκα ψυγείου... Το σεντάν φαίνεται καλό. Και σίγουρα δεν σε απωθεί!

Το εσωτερικό δεν είναι διακοσμητικά - είναι ένα οικονομικό αυτοκίνητο. Αλλά η ποιότητα κατασκευής είναι καλή. Ανεξάρτητα από το πόσο βιάστηκα σε διαφορετικούς δρόμους, ποτέ δεν ξύπνησα τους «γρύλους» στα πλαστικά πάνελ ταπετσαρίας. Αλλά δεν μπορούσα να βολευτώ αμέσως στη θέση του οδηγού. Υπάρχει ρύθμιση ύψους εδώ, αλλά με το ύψος μου στα 190 cm δεν ωφέλησε. Το κάθισμα βρίσκεται πολύ ψηλά και για να μην ακουμπάει το κεφάλι σας στην οροφή, πρέπει να γείρετε την πλάτη προς τα πίσω. Επίσης δεν υπάρχει αρκετή υποστήριξη στην οσφυϊκή περιοχή. Αυτές οι ελλείψεις αντισταθμίζονται μόνο εν μέρει από το μεγάλο εύρος διαμήκους κίνησης της καρέκλας και του ρυθμιζόμενου με κλίση τιμονιού. Οι πίσω επιβάτες δεν προσβάλλονται. Υπάρχει αρκετός χώρος πάνω από το κεφάλι σας και αρκετός χώρος για τα πόδια σας - αν και μεταξόνιοΤο A19 είναι μικρότερο, ας πούμε, από το νέο Renault Logan (ЗР, 2014, Νο. 7) ή τη Chevrolet Cobalt.

Βάζω σε λειτουργία τον κινητήρα 16 βαλβίδων μονού άξονα SQR477F, γνωστό από το Chery-Bonus, και βγαίνω στον δρόμο της Καρελίας. Οι δρόμοι εδώ είναι πολύ διαφορετικοί. Ένας συνηθισμένος ασφαλτοστρωμένος δρόμος ξαφνικά μετατρέπεται απότομα σε γκρέιντερ σπαρμένο με θρυμματισμένη πέτρα, και στη συνέχεια εξίσου απροσδόκητα μετατρέπεται σε αυτοκινητόδρομο με βέλη. Ανεβάζω τακτικά τον κινητήρα: ο δρόμος με στροφές με συνεχείς αλλαγές υψομέτρου το απαιτεί. Στις χαμηλές ταχύτητες δεν υπάρχει αρκετή πρόσφυση και συχνά πρέπει να δουλέψετε με το μοχλό του χειροκίνητου πέντε σχέσεων. Μου άρεσε το κιβώτιο ταχυτήτων: η λαβή είναι σφιχτή, οι αλλαγές είναι σαφείς. Στον αυτοκινητόδρομο, ο κινητήρας αποκαθίσταται: ζωντανεύει μετά τις 3000 σ.α.λ. και σας επιτρέπει να προσπεράσετε με σιγουριά. Είναι αλήθεια ότι δεν ταξίδεψα με πλήρες φορτίο - μόνο με έναν επιβάτη. Σε γενικές γραμμές, αυτός ο κινητήρας του ενάμιση λίτρου είναι αρκετά κατάλληλος φθηνό αυτοκίνητοπροσανατολισμένη προς τον μαζικό αγοραστή. Αλλά τίποτα περισσότερο. Αλλά θυμόμαστε τι φιλοδοξίες έχουν οι Κινέζοι!

Η ανάρτηση συμπεριφέρεται καλά, ειδικά σε γκρέιντερ. Το A19 κρατά το δρόμο με σιγουριά και είναι προβλέψιμο στις στροφές. Η αλλαγή των κινεζικών ελαστικών σε πιο σφιχτά θα έκανε τα πράγματα ακόμα καλύτερα. Αλλά θα πρόσθετα feedback στο τιμόνι, αλλιώς στο ίδιο χαλίκι νιώθεις καθυστέρηση στις αντιδράσεις και το αυτοκίνητο με κάποιο τρόπο δείχνει απρόθυμα τη μύτη του στη στροφή. Στην άσφαλτο, οι αντιδράσεις είναι, φυσικά, πιο έντονες, αλλά, ας πούμε, το editorial μου Cobalt έχει πιο ξεκάθαρες και ακριβείς απαντήσεις στο τιμόνι.

Η εικόνα είναι παρόμοια με το "foot control". Το πεντάλ του φρένου είναι μεγάλο ελεύθερος τροχός- πρέπει να το συνηθίσετε για να δοσολογήσετε με ακρίβεια την επιβράδυνση. Το ίδιο και με τον συμπλέκτη: στην αρχή προσπαθώ να νιώσω από που πιάνει... Τσιμπίκ; Αλλά στο ίδιο "Logan" όλα είναι αμέσως ξεκάθαρα! Τέτοιες αποχρώσεις θολώνουν τις θετικές εντυπώσεις ενός γενικά καλά ρυθμισμένου πλαισίου.

Προς το παρόν, το αυτοκίνητο μπορεί να παραγγελθεί σε δύο επίπεδα εξοπλισμού - το βασικό βασικό και το μεσαίας κατηγορίας Comfortable. Το A19 στην κορυφαία έκδοση Lux θα εμφανιστεί στην αρχή του χρόνου. Τότε, ίσως, θα προσφέρουν επίσης μια μεταβλητή, αλλά προς το παρόν - μόνο ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων.

Ποιο είναι το αποτέλεσμα; Το "Chery-A19" δεν μοιάζει πλέον με μη περιγραφικό κινέζικα αυτοκίνηταπρώτο κύμα. Αλλά επίσης ρωσική αγοράέχει αλλάξει - ένας πραγματικός αγώνας έχει ξεδιπλωθεί για τον αγοραστή και δεν δελεάζεται πλέον μόνο από όμορφα μάτια και γλυκές τιμές.

Ο καταναλωτής σήμερα λαμβάνει υπόψη τόσο το κόστος της υπηρεσίας όσο και την τιμή μεταπώλησης. Αυτό είναι που θα πρέπει να εργαστεί η "Chery" για να ικανοποιήσει τις ενήλικες φιλοδοξίες της. Εν τω μεταξύ, το A19 είναι ένα άλλο μεσαίο αυτοκίνητο που θα δυσκολευτεί να ανταγωνιστεί τους ηγέτες της κατηγορίας - Cobalt και Logan. ΣΕ το καλύτερο σενάριοθα παραμερίσει τους Κινέζους συμμαθητές του.