Η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία Mercedes παρουσίασε καινούριο αυτοκίνητο Smart ForTwo Brabus TG 2016 έτος μοντέλου. Το νέο προϊόν έχει μια αρκετά ισχυρή μονάδα παραγωγής ενέργειας και, σύμφωνα με τους προγραμματιστές, βελτιωμένο σχεδιασμό.

Οπότε, τι είναι;

Μπορούμε μόνο να πούμε με σιγουριά ότι το μοντέλο Smart ForTwo Brabus TG 2016 είναι το ταχύτερο και ισχυρότερο αυτοκίνητο από ολόκληρη την οικογένεια.

Εντάξει, τι νέο υπάρχει;

Απολύτως τραβάει αμέσως την προσοχή νέο σχέδιοένα όχημα κατασκευασμένο από υψηλής ποιότητας ανθεκτικά κράματα. Ωστόσο, οι πιο σημαντικές αλλαγές επηρέασαν το εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας. Το Smart ForTwo Brabus TG διαθέτει έναν μέτριου μεγέθους 3κύλινδρο κινητήρα που είναι ικανός να αποδίδει 107 ίππους. και 125 Nm ροπής. Σε προηγούμενες εκδόσεις, η ισχύς ήταν 28 ίπποι. λιγότερο και η ροπή είναι 25 Nm μικρότερη.

Με τη νέα μονάδα παραγωγής ενέργειας, το αυτοκίνητο μπορεί να επιταχύνει από το μηδέν στα 100 km/h σε μόλις 10 δευτερόλεπτα για ένα τόσο μικρό αυτοκίνητο, αυτό είναι απλώς ένας εξαιρετικός δείκτης. Παρεμπιπτόντως, η μέγιστη ταχύτητα του οχήματος είναι 165 km/h.

Η απόσταση από το έδαφος του νέου γερμανικού προϊόντος έχει αλλάξει κατά 10 χιλιοστά. Εξαιτίας αυτού, ήταν απαραίτητο να εισαχθεί ένα εντελώς νέο σύστημα απορρόφησης κραδασμών, το οποίο έγινε πιο άκαμπτο. Χάρη σε αυτόν τον εκσυγχρονισμό, η σταθερότητα του Smart ForTwo Brabus TG έχει επίσης αυξηθεί.

Και τι είναι αστείο;

Λόγω του μεγέθους του, αυτό το αυτοκίνητο απλά δεν μπορεί να επιταχύνει και να φρενάρει ομαλά και ομαλά όλες οι προσπάθειες μεταφέρονται στον οδηγό. Αν και είναι αξιέπαινο ότι το Smart ForTwo Brabus TG είναι το πιο ισχυρό, στην πραγματικότητα είναι πιο δημιουργημένο για PR και είναι όμορφος τίτλος, αφού ο οδηγός ενός τέτοιου αυτοκινήτου δεν χρειάζεται αυτή την ισχύ.

Το χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων φαίνεται ιδιαίτερα γελοίο ενώ οδηγείτε αισθάνεστε συνεχώς αυτά τα άλματα ταχύτητας, ανάλογα με την ταχύτητα. Υπάρχει μια ακόμη απόχρωση - αυτές είναι ανωμαλίες του δρόμου, λακκούβες και κοιλώματα. Το 5ο σημείο του οδηγού τα αισθάνεται πολύ καλά όλα αυτά. Από τη μία, η οδήγηση του Smart ForTwo Brabus TG φαίνεται να είναι πολύ βολική, αφού οι διαστάσεις είναι ασήμαντες και εμφανίζονται νέες ευκαιρίες, αλλά ειδικά για το χειριστήριο του τιμονιού, όλα δεν είναι τόσο πολύχρωμα.

Μιλώντας για αυτό το νέο προϊόν, δεν θα πείτε ποτέ ότι έχει εξαιρετική απόκριση όσον αφορά το τιμόνι. Το Smart ForTwo Brabus TG είναι πολύ δύσκολο να ακούς τον οδηγό, αυτό ισχύει για τα πάντα: το τιμόνι, τις ταχύτητες και το κιβώτιο ταχυτήτων.

Είναι όλα τόσο άσχημα;

Όχι, όλα τα μειονεκτήματα που περιγράφηκαν προηγουμένως εκδηλώνονται καλύτερα μόνο κατά την οδήγηση σε πυκνοκατοικημένους δρόμους, όπου συχνά συμβαίνουν κυκλοφοριακά μποτιλιαρίσματα και κυκλοφορία σταματήματος-εκκίνησης. Ωστόσο, αν οδηγείτε σε ελεύθερους δρόμους, η εικόνα είναι πολύ πιο ωραία.

Το Smart ForTwo Brabus TG δεν χρειάζεται ξαφνική κίνηση, αιχμηρό γκάζι ή αιχμηρά φρένα. Σε ένα τέτοιο αυτοκίνητο πρέπει να επιταχύνετε ομαλά, στη συνέχεια να επιβραδύνετε ήρεμα εκ των προτέρων, τότε ίσως θα έχετε μια πραγματικά ευχάριστη εμπειρία οδήγησης.

Αλήθεια, ποιος από εμάς έχει ανοσία από μποτιλιαρίσματα; Ίσως, εάν ο ιδιοκτήτης αυτοκινήτου ενός Smart ForTwo Brabus TG ζει σε μια μικρή πόλη, πόλη ή χωριό, τότε δεν συναντά ποτέ μποτιλιαρίσματα, αλλά στο μυαλό τους, τέτοια αυτοκίνητα δημιουργούνται ακριβώς με το υποκείμενο «ιδανική επιλογή για πυκνοκατοικημένες πόλεις. ”

Αλλά όλοι πρέπει να καταλάβουμε ότι η δημιουργία τέτοιων οχημάτων είναι μια προσπάθεια να κοιτάξουμε στο μέλλον, όπου είναι πιθανό, σύμφωνα με πολλούς ειδικούς, να οδηγούμε όλοι τόσο μικρά αυτοκίνητα. Ως εκ τούτου, δεν έχει νόημα να επικρίνουμε έντονα τη γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία που έκαναν ό,τι ήταν δυνατό για να βελτιώσουν όσο το δυνατόν περισσότερο το Smart ForTwo Brabus TG, αυτό σημαίνει ότι σήμερα θα ήταν αδύνατο να σχεδιαστεί διαφορετικά.

Χρειάζεται να αγοράσω;

Το Smart ForTwo Brabus TG δεν είναι γενικά κακό αυτοκίνητο για την κατηγορία του. Το εξωτερικό είναι αρκετά ελκυστικό, αν αφήσετε στην άκρη τις σκέψεις «τι μικρό πράγμα συμβαίνει», όσο για το εσωτερικό, είναι αρκετά ευρύχωρο, μοντέρνο και όμορφο. Παρεμπιπτόντως, το εσωτερικό του νέου γερμανικού προϊόντος είναι πλήρως καλυμμένο με πολύ υψηλής ποιότητας και πρακτικό δέρμα. ΣΕ βασικό εξοπλισμόΑυτό το όχημα περιλαμβάνει όλα τα πιο απαραίτητα και μοντέρνα στοιχεία, από αυτή την άποψη, απολύτως όλα είναι τέλεια. Χαρακτηριστικά ισχύοςΤο νέο Smart έχει τα καλύτερα, δεν θα βρείτε πιο ισχυρό αυτοκίνητο από έναν εκπρόσωπο αυτής της σειράς.

Μπορείτε να αγοράσετε ένα μοντέλο Smart ForTwo Brabus TG 2016 για 20 χιλιάδες δολάρια, μια πολύ προσιτή και ελκυστική τιμή, αν και αυτή ακριβώς είναι η τιμή που πρέπει να έχει ένα αυτοκίνητο πόλης.

Συμπέρασμα

Συνοψίζοντας, πρέπει να παραδεχτούμε ότι η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία έχει κάνει εκτεταμένη δουλειά για να βελτιώσει όσο το δυνατόν περισσότερο το νέο της αυτοκίνητο, σε ορισμένα σημεία το κατάφεραν, αλλά στην πραγματικότητα υπάρχει ακόμα πολλή δουλειά. Το Smart ForTwo Brabus TG είναι ένα αυτοκίνητο για μεμονωμένους καλοφαγάδες, γιατί αν έχετε οικογένεια και πρέπει να σκεφτείτε να επιλέξετε το πρώτο σας όχημα, είναι απίθανο η επιλογή σας να σταματήσει σε αυτή τη γερμανική καινοτομία.

Για να το πούμε έτσι, η «σφαίρα κατοίκησης» για το Smart ForTwo Brabus TG είναι πολύ περιορισμένη και στενή, φαίνεται να χρειάζεται μια πόλη, αλλά όχι πυκνοκατοικημένη και όχι πολύ άδεια. Ίσως για τυπικές ευρωπαϊκές μικρές πόλεις με στενά δρομάκια, το νέο γερμανικό προϊόν είναι ιδανικό, αλλά σε άλλα μέρη του πλανήτη οι πόλεις είναι εντελώς διαφορετικές, αυτό το αυτοκίνητο σίγουρα δεν μπορεί να ευχαριστήσει όλους.

Περίμενα να συναντήσω αυτό το αυτοκίνητο «σαν αηδόνι του καλοκαιριού». Σκέφτηκα ότι όταν έμπαινα πίσω από το τιμόνι, θα ένιωθα άλλος άνθρωπος - ένας πραγματικός Ευρωπαίος. Και τέλος, μια κλήση από τη Mercedes: "Θυμάσαι, ήθελες να οδηγήσεις ένα smart;" Και μερικές εβδομάδες αργότερα, πετούσα στο Ντίσελντορφ, όπου μια σειρά από «φορτισμένα» έξυπνα τηλέφωνα με το πομπώδες όνομα BRABUS Xclusive έκανε το ντεμπούτο μου για έναν στενό κύκλο εκδόσεων από όλο τον κόσμο.

ΜΠΡΑΜΠΟΥΣ;! Αυτά είναι στιβαρά και δυνατά Mercedes-Benz, τι σχέση έχουν τα έξυπνα παιδιά;

Κατά κάποιο τρόπο, έχετε δίκιο - με φόντο τα Gelendwagen και Esqs της Brabus, αυτά τα συμπαγή αυτοκίνητα φαίνονται, τουλάχιστον, παράξενα. Αλλά δεν υπάρχουν κανόνες χωρίς εξαιρέσεις. Με την πρώτη ματιά, smart και BRABUS βρίσκονται σε αντίθετους πόλους αυτοκινητοβιομηχανία, αν και στην πραγματικότητα η συνεργασία τους μετράει εδώ και 14 χρόνια. Σήμερα η BRABUS έχει 2.500 υπαλλήλους σε όλο τον κόσμο, περισσότεροι από 360 από τους οποίους εργάζονται στα κεντρικά γραφεία της εταιρείας στο Bottrop. Κάθε χρόνο, 17.500 τροποποιημένα αυτοκίνητα βγαίνουν από το νυστέρι της Brabus. Από αυτούς, περίπου 10.000 είναι έξυπνοι και οι υπόλοιποι φορούν τρίδοκο αστέρι της Mercedes-Benz.

Η «σφαίρα επιρροής» της BRABUS εκτείνεται σε απολύτως όλα τα εξαρτήματα και συγκροτήματα που υπάρχουν στο αυτοκίνητο και τα οποία (τουλάχιστον θεωρητικά) μπορούν να βελτιωθούν. Μετά την «επιχείρηση», τα αυτοκίνητα συναρμολογούνται με τα δικά τους λογότυπα και το αναγνωρίσιμο μαύρο γράμμα «Β», αντικαθιστώντας το αστέρι της Στουτγάρδης.

Αυτό δεν είναι Ferrari, αλλά έχετε εγγυημένη την προσοχή των άλλων.

Λοιπόν, ένα θαύμα συνέβη στον smart;

Δεν υπάρχουν θαύματα. Ωστόσο, ας βαθμονομήσουμε πρώτα το σύστημα συντεταγμένων σε σχέση με ένα πρότυπο, δηλαδή με μια μηχανή προηγούμενης γενιάς.

Το πρώτο smart fortwo μάζεψε έναν τόνο απογοήτευσης στο μικροσκοπικό του μεταξόνιο. Σχεδόν τα πάντα ήταν απογοητευτικά - η ανάρτηση που «τραύλιζε», το «ρομπότ» για οδηγούς αργής κίνησης, το ανακριβές τιμόνι και η δυναμική για τους συνταξιούχους. Το fortwo ήταν αφόρητο να οδηγείς - όταν βγήκες από αυτό, είχες κάθε δικαίωμα να πεις: «Εδώ βλέπεις; Σου το είπα! Και είσαι «έξυπνος έξυπνος»... Δώσε μου τα κλειδιά του Range Rover εδώ, υπάρχει ένα πάρκινγκ δύο χιλιόμετρα μακριά».

Τόσο έξυπνος δεν θα τελειώσει την εμμονή μας με τα τεράστια αυτοκίνητα;

Και όχι, και ναι. Το συμπαγές smart fortwo είναι ένα καταπληκτικό εργαλείο για την επίλυση του προβλήματος στάθμευσης σε μια μεγάλη πόλη. Είναι σαν να παρκάρετε το σώμα σας αντί για αυτοκίνητο. Η γωνία διεύθυνσης των μπροστινών τροχών είναι 51 μοίρες - σχεδόν σαν αυτοκίνητο drift!

Το κύριο χαρακτηριστικό νέα fortwo– μικρή διάμετρος στροφής – 6,95 m.

Τα νέα έξυπνα τηλέφωνα έχουν ήδη απαλλαγεί από εκείνες τις «πληγές» που ενοχλούσαν την προηγούμενη γενιά και οι ειδικοί της BRABUS πραγματοποίησαν την πρώτη «εργασία στα λάθη» μετά την ομάδα της Στουτγάρδης. Φαίνεται ότι το θέμα είναι στην τσάντα, αλλά υπάρχουν μερικά «αλλά». Περισσότερα για αυτούς λίγο αργότερα.

Τι άλλαξε λοιπόν;

Η BRABUS δεν έχει δουλέψει μόνο στην εμφάνιση. Η ειδική έκδοση έλαβε τον ισχυρότερο διαθέσιμο κινητήρα - μια μονάδα turbo 109 ίππων. με επαναρυθμισμένο προεπιλεγμένο κιβώτιο έξι σχέσεων. Οι δέκτες έχουν ακονίσει την ανάρτηση (20% πιο άκαμπτη) και πηδαλιούχηση, ορίστε διαφορετικές ρυθμίσεις για ηλεκτρονικό σύστημα κατευθυντική σταθερότητα. Τώρα λοιπόν το Xclusive Red μου συμπεριφέρεται τόσο λαμπερά όσο φαίνεται.

Τι άλλο έχει ενδιαφέρον; Επιλογές! Για παράδειγμα, εμφανίστηκε ένα σύστημα σταθεροποίησης, εξοπλισμένο με λειτουργία για την εξουδετέρωση των ισχυρών πλευρικών ανέμων, έναν βοηθό κατά την εκκίνηση ενός λόφου, ένα σύστημα προειδοποίησης για πιθανή σύγκρουσηκαι σύστημα παρακολούθησης οδική σήμανση. Μεταξύ των αμιγώς μετατρέψιμων επιλογών, θα ήθελα να σημειώσω την προαιρετική ασπίδα που προστατεύει τους επιβάτες από τις ριπές ανέμου στην καμπίνα.

Στην αρχή μιλήσατε για όλη τη σειρά smart BRABUS. Υπήρχαν άλλα μοντέλα;

Σίγουρα! Στην έξοδο από το αεροδρόμιο του Ντίσελντορφ με περίμεναν μια ολόκληρη ντουζίνα smart fortwo cabrio διαφόρων χρωμάτων. Πολύ καλός τρόποςγια μια ξενάγηση με αυτοκίνηση σε μια νέα πόλη!

Το κύριο πράγμα σε αυτό το νέο smart είναι η οροφή. Όταν ανασηκώνεται, απομονώνεται εκπληκτικά από το θόρυβο και αναδιπλώνεται γρηγορότερα από ό,τι πολλοί άνθρωποι μπορούν να τρέξουν εκατό μέτρα - σε μόλις 12 δευτερόλεπτα, με οποιαδήποτε ταχύτητα (ακόμη και στη μέγιστη ταχύτητα - 155 km/h). Για να επιτύχετε το πλήρες αποτέλεσμα, ωστόσο, θα πρέπει επίσης να αφαιρέσετε και να διπλώσετε χειροκίνητα τις πλευρικές νευρώσεις της οροφής στον κορμό.

Και έτσι, κατεβάζεις τη στέγη και όλα τα συναισθήματα του κόσμου γύρω σου πέφτουν πάνω σου. Χρώματα, ήχοι, μυρωδιές. Και, φυσικά, ο άνεμος - όταν οδηγείτε πάνω από 90 km/h, η επικοινωνία στην καμπίνα πραγματοποιείται ήδη με υψωμένη φωνή.

Νέα στέγη, κατασκευασμένο με ιδιόκτητη τεχνολογία tritop τριών επιπέδων, είναι 4% μεγαλύτερο από τον προκάτοχό του και η έκτασή του είναι τώρα 1,8 m². Το εξωτερικό κέλυφος είναι κατασκευασμένο από πολυακρυλικό ύφασμα βαρέως τύπου, με ένα στρώμα καουτσούκ στη μέση, και το εσωτερικό είναι μείγμα πολυεστέρα-βαμβακιού. Το πάχος αυτού του σάντουιτς είναι μόνο 2 cm.

Γνωρίζοντας πόσο σχολαστική είναι η BRABUS για το φινίρισμα των εσωτερικών της χώρων, αποφάσισα ότι δεν θα κάνω καμία παραχώρηση στο νέο «έξυπνο». Η προηγούμενη γενιά διακρίθηκε από την παρουσία σκληρού πλαστικού, αμφισβητήσιμων ενθεμάτων αλουμινίου, εκτεταμένης χρήσης υφασμάτινων επενδύσεων και οι καθρέφτες ρυθμίστηκαν χειροκίνητα χρησιμοποιώντας πλαστικούς μοχλούς. Όλα αυτά δεν πρόσθεσαν αξιοπιστία. Η BRABUS άκουσε τα σχόλια και δεν τσιγκουνεύτηκε.

Όλα τα μοντέλα που παρέχονται για δοκιμή ήταν στη διαμόρφωση Xclusive, η οποία διαφέρει αθλητικά καθίσματαταπετσαρισμένα μέσα διάτρητο δέρμαδέρμα νάπα με γκρι ραφές, συνδυασμένη επένδυση ταμπλό (δέρμα/ύφασμα), στροφόμετρο με ρολόι στο στέλεχος, σήματα Xclusive κοντά στους εξωτερικούς καθρέφτες (ηλεκτρικά ρυθμιζόμενο), πατάκια BRABUS, θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα, φώτα ημέρας και φανάρια LED, βροχή και αισθητήρες φωτός. Φυσικά, αυτά τα «καλούδια» επηρέασαν την τελική τιμή του αυτοκινήτου - συν 3.000 ευρώ.

• Το στροφόμετρο σε συνδυασμό με το ρολόι περιστρέφεται κατά μήκος κάθετου άξονα. Αυτό είναι βολικό, για παράδειγμα, όταν ο ήλιος λάμπει και πρέπει να απαλλαγείτε από τη λάμψη σε αυτές τις συσκευές.
• Οι αεραγωγοί είναι κατασκευασμένοι χωρίς παραδοσιακές γρίλιες και «στόρια». Αρχικά, η ρύθμιση της κατεύθυνσης του αέρα είναι ασυνήθιστη.
• Η οθόνη και τα κουμπιά ελέγχου για το σύστημα πολυμέσων στα έξυπνα τηλέφωνα είναι τα ίδια με αυτά του Renault Clio. Δεν είναι η χειρότερη επιλογή, αλλά ούτε και εξαιρετική.
• Το έξυπνο ταμπλό είναι φωτεινό και όμορφο, αλλά μοιάζει αόριστα με το «τακτοποιημένο» του προκατόχου του. Υπάρχουν προβλήματα με την αναγνωσιμότητα και το περιεχόμενο πληροφοριών.
• Co πλευρά του συνοδηγούΥπάρχει μια "κρυφή μνήμη" - ένα ανασυρόμενο κουτί στο οποίο μπορείτε να κρύψετε τα ψιλά και ένα τηλέφωνο.

Γενικά, δεν υπάρχει αίσθηση ότι βρίσκεστε σε ένα στενό αυτοκίνητο: το πίσω μέρος του κεφαλιού σας δεν γρατσουνίζει το ταβάνι (στην έκδοση coupe), μπορείτε να πετάξετε την ταξιδιωτική σας τσάντα πίσω και ο επιβάτης δεν ακουμπάει πάνω σας με το ολόκληρο το σώμα. Με μια λέξη - μπορείς να ζήσεις! Αν και, φυσικά, από συνήθεια, ο δεξιός αγκώνας αναζητά το υποβραχιόνιο και μόνο ένας μικροσκοπικός γυναικείος συμπλέκτης θα χωρέσει στο ντουλαπάκι του συνοδηγού.

Χάρη στον πίσω κινητήρα και την κίνηση στους πίσω τροχούς, κατέστη δυνατή η τοποθέτηση των τροχών σχεδόν στις γωνίες του αμαξώματος, ελευθερώνοντας παράλληλα χώρο για τα πόδια των επιβατών.

Τι γίνεται με τον κορμό;

Είναι εδώ. Το ψυγείο, φυσικά, δεν θα χωρέσει, αλλά χωράνε δύο ταξιδιωτικές τσάντες με σακίδιο. Η πίσω πόρτα χωρίζεται σε δύο μέρη: η επάνω ανοίγει το παράθυρο και η κάτω παρέχει πρόσβαση στο πορτμπαγκάζ. Μπορείτε επίσης να βάλετε μια πινακίδα σε μια ειδική θήκη στο πτερύγιο του κορμού διακοπή έκτακτης ανάγκης, κιτ πρώτων βοηθειών και ανακλαστικό γιλέκο.

Στο πορτμπαγκάζ, ανεξάρτητα από τη θέση της οροφής στο cabrio, είναι πάντα διαθέσιμα 185 λίτρα όγκου.

Έξω από τα όρια της πόλης, το μονοπάτι μου βρισκόταν στα νοτιοδυτικά του Ντίσελντορφ - στο χώρο δοκιμών ATC (Aldenhoven Testing Center). Άνοιξε πριν από 2 χρόνια στο έδαφος ενός πρώην ανθρακωρυχείου. Το κέντρο δοκιμών αποδείχθηκε μέτριο - ένα οβάλ δύο χιλιομέτρων, μία από τις ευθείες του οποίου συνήθως διατίθεται για την άσκηση "επιτάχυνσης-φρεναρίσματος", στη συνέχεια υπάρχει μια περιοχή με σλάλομ και "αναδιάταξη", καθώς και ένα 800 -μετρική πίστα με πέντε στροφές. Όχι πολύ... Από την άλλη, γιατί να παραπονιόμαστε; Δεν ήρθαμε να δοκιμάσουμε σπορ αυτοκίνητα, ακόμα κι αν ήταν αυτοκίνητα Brabus!

Πολλοί άνθρωποι ανησυχούν για το θέμα της ασφάλειας. Στα συνηθισμένα έξυπνοςΧρησιμοποιείται η υψηλής αντοχής κάψουλα Tridion, η οποία δεν σας προστατεύει χειρότερα από το ειδικό κλουβί στα αυτοκίνητα ράλι.

Επιτόπου μπόρεσα να επικοινωνήσω με τον κ. Sven Gramm, ο οποίος είναι υπεύθυνος για τις PR και τη διαφήμιση στην BRABUS, καθώς και με τον Ralf Kraum, τον επικεφαλής του τμήματος εσωτερική διακόσμησηαυτοκίνητα.

Ο Σβεν είπε ότι χρειάστηκε ένα smart BRABUSμπορεί να χρειαστούν έως και 4 εβδομάδες. Και χρειάζονται 24 ώρες για να ολοκληρωθεί το συντονισμένο αυτοκίνητο με ανταλλακτικά. Όλες οι λεπτομέρειες για BRABUS tuningκατασκευασμένο στη Γερμανία, όχι "Made in China". Ο ίδιος ο Sven αποκαλεί τον εαυτό του και τους συναδέλφους του μεγάλους ενθουσιώδεις, χωρίς να ξεχνάει να προσθέσει ότι όλοι οι υπάλληλοί του είναι επαγγελματίες που αξίζει να αναζητήσετε.

« Προηγουμένως, οι ίδιοι υπάλληλοι ασχολούνταν με το ράψιμο του εσωτερικού, καθώς και τη συναρμολόγηση ορισμένων εξαρτημάτων. Τώρα η εργασία είναι μοιρασμένη, αλλιώς θα υποφέρει είτε η ποιότητα κατασκευής είτε η κοπή», προσθέτει ο Ραλφ.

Ο Sven λέει ότι παίρνουν αυτοκίνητα με τρεις τρόπους: Παραγγέλνουμε απευθείας από τη Mercedes-Benz, αγοράζουμε από τοπικούς αντιπροσώπους (αν υπάρχει διαθέσιμος εξοπλισμός που χρειαζόμαστε) ή εργαζόμαστε με αυτοκίνητα πελατών».

« Και με τις έξυπνες εκδόσεις BRABUS, αυξήσατε απλώς την πίεση ώθησης στην εισαγωγή;"- Τον ρωτάω. " Δεν είναι όλα τόσο απλά όσο φαίνονται. Εάν το κάνετε αυτό, τότε η απόδοση του intercooler δεν θα είναι αρκετή», συνόψισε η Gramm, και πρόσθεσε ότι η διάρκεια ζωής του κινητήρα είναι τουλάχιστον 240.000 km για την έκδοση με τούρμπο και ακόμη μεγαλύτερη για την ατμοσφαιρική έκδοση.

Ως εκ τούτου, η BRABUS εργάστηκε προσεκτικά στη βασική μονάδα turbo των 0,9 λίτρων, παρέχοντάς της ένα βελτιστοποιημένο σύστημα ψεκασμού καυσίμου (έως 2 bar), μια τροποποιημένη εξάτμιση, ένα πιο αποτελεσματικό σύστημα παροχής αέρα κ.λπ. Ως αποτέλεσμα, ο κινητήρας είναι 90 ίππων. «άντλησε» στους 109 ίππους. και 170 Nm (από 2000 σ.α.λ.) – δηλαδή αύξηση 7 ίππων. και 23 Nm ισχυρότερο από την προηγούμενη έκδοση της BRABUS.

Το ρεζερβουάρ καυσίμου είναι μικρό, 25 λίτρα. Η κατανάλωση σύμφωνα με το διαβατήριο είναι 4,5 λίτρα.

Οι αριθμοί είναι αριθμοί, αλλά πώς οδηγεί;

Κρίνοντας από την εμφάνισή του, δεν μπορείς ποτέ να πεις ότι ένα smart είναι ικανό να κάνει αθλητικά κατορθώματα. Η εικόνα του έξυπνου στο κεφάλι μας εξακολουθεί να συνδέεται με την τρυφερότητα των γυναικών και την αμηχανία των ανδρών. Ταυτόχρονα, υπάρχει περίπου ο ίδιος αριθμός έξυπνων αυτοκινήτων που κυκλοφορούν γύρω από το Ντίσελντορφ με τις S-Class που κυκλοφορούν στο Κίεβο.

Η δυναμική επιτάχυνσης ενός smart fortwo με κινητήρα μεγέθους μερικών κουτιών αναψυκτικού θα εντυπωσιάσει μόνο όσους έχουν συνηθίσει να κάνουν ποδήλατο δρόμου σε ορεινά περάσματα. Επιτάχυνση σε εκατοντάδες σε 9,5 δευτερόλεπτα. Η απόκριση του κινητήρα στο πάτημα του πεντάλ γκαζιού στην εκκίνηση μπορεί να ονομαστεί, για να το θέσω ήπια, «αργή». Οι Γερμανοί μηχανικοί εξηγούν την καθυστέρηση απλά - ο κινητήρας είναι μικρός και υπάρχει μικρή ώθηση στο κάτω μέρος, ακόμη και παρά την υπερσυμπίεση.

Οι κινητήριοι τροχοί είναι πίσω, ο κινητήρας είναι ακριβώς από πάνω τους. Drift αυτοκίνητο; Από την προσωπική μου άποψη, όποιος θέλει να αγοράσει ένα BRABUS fortwo για να αμφισβητήσει τα σπορ αυτοκίνητα θα πρέπει να επανεξετάσει τις προτεραιότητές του στη ζωή. Και όλες οι προσπάθειές μου να εκτροχιάσω εσκεμμένα ένα μίνι βαν ενός τόνου είχαν ακριβώς μηδενική επιτυχία. Και είναι ξεκάθαρο γιατί - το smart fortwo είναι, πρώτα και κύρια, ένα αυτοκίνητο πόλης.

Ωστόσο, ακόμη και πριν, τα μικρότερα Brabus μας ευχαριστούσαν όχι με τα στοιχεία του διαβατηρίου τους, αλλά με τη συμπεριφορά τους στο δρόμο. Εδώ, φυσικά, δεν υπάρχει τίποτα άλλο εκτός από «μου αρέσει».

Αφού οδηγήσετε εκατό χιλιόμετρα στον αυτοκινητόδρομο, συνειδητοποιείτε ότι έχουν δουλέψει στον κινητήρα αυτού του αυτοκινήτου. Οδηγεί βιαστικά στην κίνηση, παρά το βάρος του (940 κιλά) και τον όγκο του κινητήρα (0,9 λίτρα).

Η Smart έχει απομακρυνθεί από τις αποκλειστικές ζάντες τριών μπουλονιών και σε μια συμβατική διάταξη 4x100. Ο λόγος είναι κοινός - ενοποίηση με τα μοντέλα της Renault. Για πρότυποεξοπλισμένο με ελαστικά 165/65R15 εμπρός και 185/60R15 πίσω και προαιρετικούς τροχούς 16 ιντσών: 185/60R16 και 205/45R16.

Είναι αστείο, οι Γερμανοί έδωσαν σε αυτό το μικρό αυτοκίνητο μια λειτουργία ελέγχου εκκίνησης - τη λειτουργία Race Start, με την οποία μπορείτε να πατήσετε το πεντάλ του γκαζιού και το φρένο ταυτόχρονα και στη συνέχεια να αφήσετε το φρένο. Οι εκπαιδευτές ισχυρίζονται ότι η πραγματική ευχαρίστηση δεν βρίσκεται σε καθαρούς αριθμούς, αλλά στα συναισθήματα. Και ξέρετε, η "εκτόξευση" το έκανε πραγματικά πιο διασκεδαστικό!

Το παλιό ρομποτικό «κουτί» των έξυπνων τηλεφώνων φαινόταν να πάσχει από αυτισμό, έτσι οι περισσότεροι πελάτες προτιμούσαν τους «μηχανικούς». Τώρα δεν χρειάζεται, γιατί το νέο κιβώτιο έξι σχέσεων της Getrag με δύο συμπλέκτες (στυλ DSG) ανταποκρίνεται 40% γρηγορότερα λόγω της κοντύτερης σχέσης μετάδοσης.

Το αποτέλεσμα των κοινών προσπαθειών smart-Brabus αποδείχθηκε αρκετά καλό. Το Smart εγκαθίσταται στο τόξο χωρίς περιττές παύσεις ή κυλίνδρους και το κρατά τέλεια. Ναι, στέκεται όρθιος στις μύτες των ποδιών, αλλά μετά μαζεύει τις δυνάμεις του και πιέζεται στην άσφαλτο.

Υπάρχει φόβος να αναποδογυρίσετε σε μια στροφή με ταχύτητες άνω των 100 km/h; Τρώω. Αυτό ελαφρύ αυτοκίνητο, έχει μεγάλο ανεμό.

Ώρα να αλλάξω το «άλογο» – Θα πάω σύντομα στο αεροδρόμιο – αλλάζω σε smart forfour. Αυτό είναι "έξυπνο" με λιγότερη αίσθηση αλλά περισσότερο χώρο. Παρόμοια κατάσταση συνέβη όταν το MINI άλλαξε στα αστικά crossover.

Η παρουσία μιας άλλης σειράς καθισμάτων είναι περισσότερο για μάρκετινγκ παρά για διευκόλυνση των πίσω επιβατών. Ανεξάρτητα από το πώς ένα άτομο με μέσο ύψος κάθεται πίσω από το τιμόνι, είτε αυτός είτε αυτός που κάθεται πίσω θα ξεκουράσει τα γόνατά του.

Η Mercedes προσπάθησε να κάνει το λιτό εσωτερικό του forfour όσο το δυνατόν πιο λειτουργικό - πίσω καθίσματαδιπλώστε στο ίδιο επίπεδο με το πάτωμα, μπορείτε να μεταφέρετε άνετα ακόμη και μια τηλεόραση επίπεδης οθόνης 50 ιντσών. Πίσω μπροστινή θέσηπροσθέτει επίσης. Οι Γερμανοί υποστηρίζουν ότι σε αυτή την περίπτωση μια επίπεδη συσκευασία με ράφι ύψους 2,2 μέτρων θα χωρέσει στο αυτοκίνητο. Θα δεχτώ τον λόγο σου.

Μια πιο αναλυτική γνωριμία με τον μεγαλύτερο αδερφό fortwo θα γίνει στην Ουκρανία. Μείνετε συντονισμένοι.

Εντάξει, μου αρέσει! Ποιος όμως χρειάζεται ένα μικροσκοπικό BRABUS;

Αυτά τα μηχανήματα δεν έχουν ανταγωνιστές στην κατηγορία τους. Η Aston Martin παρήγαγε στο παρελθόν το Cygnet, αλλά λόγω του γεγονότος ότι οι αγοραστές παρατήρησαν πάρα πολλά εξαρτήματα από το Toyota iQ, το έργο έπρεπε να περιοριστεί. Δεν υπάρχει καμία μυρωδιά «ρεαλισμού» εδώ!

Η προτεραιότητα για όσους αγοράζουν ένα smart είναι να τρέχουν βιαστικά στους δρόμους της πόλης και το αυτοκίνητο είναι ιδανικό για αυτούς τους σκοπούς. Πολλοί κατασκευαστές ήρθαν στην αγορά μας με συμπαγή μοντέλα, αλλά κανένας δεν κατάφερε να κερδίσει έδαφος. Το προφανές πρόβλημα είναι το κόστος. Είναι δύσκολο για τους ανθρώπους μας να καταλάβουν γιατί ένα τέτοιο μωρό κοστίζει όσο ένα σεντάν ή καταπακτή C-Class. Το ευρωπαϊκό έξυπνο κοινό έχει προφανώς διαφορετικές αξίες και προτεραιότητες.

Ωστόσο, υπάρχουν και άλλοι λόγοι για την αγορά smart. Ο Σβεν είπε μια αστεία ιστορία: Ο πελάτης μας συνέβαλε πλήρης ποσότηταγια την τροποποίηση του αυτοκινήτου σας. Αφού συναρμολογήσαμε το αυτοκίνητο, αποδείχθηκε ότι είχαμε ξοδέψει λιγοτερα λεφτααπό το προγραμματισμένο. Η διαφορά στην τιμή έφτασε στο κόστος ενός smart με καλή διαμόρφωση. Τελικά, ο πελάτης ανέφερε ότι δεν χρειαζόταν χρήματα, αλλά του έλειπε ένα καρότσι του γκολφ».

Οι πελάτες της BRABUS είναι ατομικιστές που θέλουν να κατασκευάσουν το αυτοκίνητο των ονείρων τους. Αγαπούν οτιδήποτε ασυνήθιστο και μοναδικό. στην καλύτερη ποιότητα και από τα καλύτερα υλικάστον κόσμο. Αυτό προσφέρει η BRABUS.

Φαίνεται ότι μόνο μια μικρή αύξηση της ισχύος και βελτίωση ορισμένων εξαρτημάτων, αλλά αυτό ήταν αρκετό για να αλλάξει σημαντικά τη συμπεριφορά του αυτοκινήτου.

Το νέο προϊόν θα εμφανιστεί στο επίσημο δίκτυο αντιπροσώπων της AvtoCapital στα τέλη του καλοκαιριού - αρχές φθινοπώρου.

Η "AUTOMANIA" ευχαριστεί τον επίσημο εισαγωγέα smart στην Ουκρανία - την εταιρεία AvtoCapital - για τη βοήθειά τους στην οργάνωση της δοκιμής.

ΥΣΤΕΡΟΓΡΑΦΟ.Το Ντίσελντορφ εκπλήσσεται από την έλλειψη μεγάλης κίνησης στο κέντρο της πόλης και την εμπνευσμένη εικόνα των μισοάδειων δρόμων και στενών. Λιγότεροι από 700.000 άνθρωποι ζουν εδώ. Η πόλη εντυπωσίασε επίσης με τον εκλεκτικό αρχιτεκτονικό συνδυασμό σπιτιών και ουρανοξυστών γραφείων. Και, φυσικά, οι σήραγγες που φαίνεται να διαπερνούν ολόκληρο το κεντρικό τμήμα του Ντίσελντορφ. Υπάρχουν 7 γέφυρες κατά μήκος του ποταμού Ρήνου, που χωρίζει την πόλη σε δύο μέρη, οπότε η μετάβαση από την αριστερή στη δεξιά όχθη είναι εύκολη. Στο κέντρο της πόλης στην Mittelstrasse υπάρχουν εστιατόρια γρήγορου φαγητού με κουζίνα για κάθε γούστο.

Η μάρκα Smart γεννήθηκε το 1997 και τότε ονομαζόταν Micro Compact Car. Προς το παρόν, αυτά τα μικροσκοπικά αυτοκίνητα ανήκουν στον όμιλο Mercedes-Benz Cars. Και το 2012, η ​​μάρκα έκανε το ντεμπούτο της ρωσική αγορά. Παρά την εμφάνιση μοντέλων παραγωγής μόλις το 1998, αυτά τα μικρά αυτοκίνητα έχουν ιστορία στην εταιρεία DaimlerChrysler. Σχεδιάστε το πρώτο θεμελιωδώς νέο υποσυμπαγές αυτοκίνητοξεκίνησε το 1972. Κατά τη διάρκεια αρκετών ετών, αναπτύχθηκε ένα πρωτότυπο σχέδιο και ήδη το 1995 το πρώτο πρωτότυπο παρουσιάστηκε στο κοινό. Παρεμπιπτόντως, το όνομα Smart είναι συντομογραφία του Swatch Mercedes Art. Στα αρχικά στάδια, η εταιρεία Swatch συμμετείχε στη δημιουργία αυτοκινήτων και γενικά, τα μικροσκοπικά αυτοκίνητα είχαν σχεδιαστεί ως μέσο διάδοσης της μάρκας ρολογιών. Λοιπόν, σήμερα θα μιλήσουμε για μια από τις τελευταίες επιλογές συμπαγή αυτοκίνητα- Smart Fortwo Brabus.

Εμφάνιση Smart Brabus

Όταν μπαίνεις σε αυτό το αυτοκίνητο, έχεις την εντύπωση ότι αυτό δεν είναι καθόλου αυτοκίνητο, αλλά μοτοποδήλατο με καμπίνα, ακόμη και με κιτ αμαξώματος Brabus. Οι πρώτες εντυπώσεις από το αυτοκίνητο είναι ίδιες με τις φωτογραφίες του: «Πώς μπορείς να οδηγήσεις κάτι τέτοιο;!» Μικρό, χαμηλό, με κουκούλα που λείπει και σχεδόν το ίδιο πορτμπαγκάζ. γενικά, όπως και να το δεις, το Smart Brabus δεν είναι σαν όλους τους άλλους. Αλλά οι πρώτες εντυπώσεις είναι συχνά απατηλές - και έτσι συμβαίνει σε αυτήν την περίπτωση.

Εξωτερικό και εσωτερικό

Το Smart Brabus φαίνεται, φυσικά, πολύ αστείο. Φαίνεται ότι το αυτοκίνητο μόλις έπεσε σε ατύχημα και το καπό και το πορτμπαγκάζ συνθλίβονται. Στην πραγματικότητα, αυτό φυσικά δεν ισχύει. Το καπό του Smart είναι όντως μικρό, αλλά εξακολουθεί να υπάρχει. Υπάρχουν δοχεία για διάφορα υγρά, για παράδειγμα, για καθαρισμό γυαλιού. Η κουκούλα ανοίγει εύκολα, αλλά όχι κανονικά. Πρέπει να μετακινήσετε τα δύο μάνδαλα στη σχάρα κάτω από την κουκούλα και, στη συνέχεια, να αφαιρέσετε το πλαστικό κάλυμμα. Ολόκληρη η σχεδίαση Smart είναι κατασκευασμένη με τέτοιο τρόπο ώστε τα εξαρτήματα να μπορούν να αντικατασταθούν εύκολα. Εάν έχετε βαρεθεί μια απλή κουκούλα, μπορείτε να την αφαιρέσετε γρήγορα και να εγκαταστήσετε μια άλλη, χωρίς πρόβλημα.

Smart κουκούλα αυτοκινήτου Brabus

Παρεμπιπτόντως, το "ασυνήθιστο" είναι μια λέξη-κλειδί που εμφανίζεται κάθε τόσο όταν εργάζεστε με αυτό το αυτοκίνητο. Για να είμαι ειλικρινής, είναι πιο εύκολο να ξεχάσεις πώς γίνονταν τα πράγματα σε προηγούμενα αυτοκίνητα παρά να συνηθίσεις τις καινοτομίες του Smart Brabus. Κρίνετε μόνοι σας: ο κινητήρας εδώ είναι στο πορτμπαγκάζ. Λοιπόν, γιατί όχι; Πράγματι, ανοίγουμε το πορτμπαγκάζ, ξεβιδώνουμε τις προστατευτικές βίδες, σηκώνουμε το πάνελ και εδώ είναι - η καρδιά του αυτοκινήτου.

Μοτέρ στο πορτμπαγκάζ της Smart Brabus

Δεν υπάρχει πολύς χώρος στο πορτμπαγκάζ, αλλά αρκεί για να χωρέσετε μερικά σακίδια ή αθλητικές τσάντες. Κατ 'αρχήν, δεδομένου ότι τα αυτοκίνητα Smart δεν είναι σχεδιασμένα για μεγάλα ταξίδια, δεν χρειάζεται μεγάλο πορτμπαγκάζ. Φυσικά, είναι λίγο απογοητευτικό που δεν μπορείτε να πάρετε επιπλέον πράγματα στη ντάτσα σε αυτό, αλλά είναι εύκολο να παραδώσετε πολλές σακούλες με φαγητό το Σαββατοκύριακο. Στο πορτμπαγκάζ υπάρχει ειδικό κουτί για διάφορα μικροαντικείμενα. Για παράδειγμα, μπορείτε να αποθηκεύσετε εργαλεία και ένα κιτ πρώτων βοηθειών σε αυτό, αλλά ένας πυροσβεστήρας δεν θα χωράει πλέον εδώ. Παρεμπιπτόντως, το άνοιγμα του κορμού δεν είναι επίσης πολύ συνηθισμένο. Πρώτα, το επάνω παράθυρο ανυψώνεται (εδώ η μέθοδος θυμίζει κάπως το πορτμπαγκάζ σε ένα Peugeot 106) και στη συνέχεια μπορεί να ανοίξει το κάτω μέρος.

Κουτί για μικροαντικείμενα στο πορτμπαγκάζ της Smart Brabus

Smart πορτμπαγκάζ Brabus

Το Smart μοιάζει περισσότερο γυναικείο αυτοκίνητο, αλλά αυτό δεν σημαίνει καθόλου ότι είναι ένας. Όχι, αν το ύψος ενός άνδρα το επιτρέπει, τότε μπορεί να καθίσει ελεύθερα πίσω από το τιμόνι αυτού του αυτοκινήτου. Επιπλέον, μόνο μια φορά είδα μια γυναίκα να οδηγεί ένα Smart και σε όλες τις άλλες περιπτώσεις υπήρχαν άνδρες στη θέση του οδηγού. Αλλά με το ύψος μου περίπου 190, δεν ήταν εντελώς άνετο για μένα. Λόγω του γεγονότος ότι το κάθισμα δεν μπορεί να μετακινηθεί πίσω (καθώς υπάρχει ήδη ένα πορτμπαγκάζ και ο δρόμος πίσω σας), αποδεικνύεται ότι κάθεστε πολύ κοντά στο τιμόνι και αυτό δεν είναι ιδιαίτερα βολικό. Ωστόσο, αυτό είναι θέμα προσωπικής άνεσης και συνήθειας, το κύριο πράγμα είναι ότι σας αρέσει το αυτοκίνητο.

Πλάγια όψη του Smart Brabus

Όταν κοιτάς το αυτοκίνητο από έξω, έχεις την εντύπωση ότι αυτός ο μικρός δεν θα πάει πιο μακριά από την αυλή, αλλά όλα αλλάζουν όταν μπαίνεις πίσω από το τιμόνι και πατάς το πεντάλ του γκαζιού. Ωστόσο, περισσότερα για αυτό λίγο αργότερα. Λάβαμε μια λευκή έκδοση για δοκιμή, αλλά το Smart δεν διατίθεται σε κανένα χρώμα. Και ασημί, και κίτρινο, και κόκκινο, και με διάφορα ένθετα, γενικά, για κάθε γούστο και χρώμα, όπως λένε. Οι γραμμές του αυτοκινήτου είναι ομαλές, αλλά δεν υπάρχουν διακοσμητικά στοιχεία στο εξωτερικό. Όλα είναι όσο πιο αυστηρά και ακόμη ασκητικά γίνεται. Πλαστικές χειρολαβές θυρών, στάνταρ στρογγυλές πίσω φώτα. Αν όχι για το μέγεθός του, το Smart Brabus θα μπορούσε να συγχέεται με οποιοδήποτε ιαπωνικό ή κορεάτικο ξένο αυτοκίνητο εισόδου.

Λαβή πόρτας Smart Brabus

Ωστόσο, το εταιρικό στυλ των αυτοκινήτων αυτής της μάρκας φαίνεται ήδη. Αυτό περιλαμβάνει το πλαίσιο της πόρτας, τη μάσκα του ψυγείου και από τους προβολείς μπορείτε ήδη να καταλάβετε τι είδους αυτοκίνητο είναι μπροστά σας.

Μπροστινή όψη του Smart Brabus

Παρά το μικροσκοπικό μέγεθος του αυτοκινήτου, οι πόρτες του είναι τεράστιες και ίσως λίγο μικρότερες από αυτές άλλων αυτοκινήτων. Καταλαμβάνουν σχεδόν όλη την πλευρά του Smart, αλλά αυτό δεν παρεμβαίνει καθόλου και στο παρκάρισμα, σε κάθε περίπτωση, θα σας μείνει αρκετός χώρος για να ανοίξετε έστω και μια μικρή πόρτα.

Smat πόρτες αυτοκινήτου Brabus

Το παρκάρισμα με αυτό το αυτοκίνητο είναι, φυσικά, παιχνιδάκι. Μπορείτε να σταθείτε είτε παράλληλα, είτε κάθετα, ή ακόμα και διαγώνια, το Smart σε κάθε περίπτωση θα καταλάβει μόνο το μισό χώρο στάθμευσης. Παρεμπιπτόντως, αυτό είναι πολύ βολικό εάν υπάρχουν δύο τέτοια αυτοκίνητα σε μια οικογένεια, μπορείτε να πληρώσετε μόνο για μία θέση στάθμευσης. Λοιπόν, ή κρατήστε το μωρό στο σπίτι στο μπαλκόνι για να μην παγώσει το χειμώνα.

Χώρος στάθμευσης στο Smart Brabus

Μπορείτε να κρίνετε πόσα άτομα μπορούν να χωρέσουν σε αυτό το αυτοκίνητο από το όνομα, επειδή το πλήρες όνομα αυτού του μοντέλου είναι Smart ForTwo Brabus. Η μάρκα έχει επίσης μοντέλα για τέσσερα άτομα, αλλά περισσότερα για αυτά άλλη φορά. Έτσι, δύο άτομα, στην πραγματικότητα, ένας οδηγός και ένας επιβάτης. Το τρίτο δεν χωράει καν στο πορτμπαγκάζ, όσο σκληρά κι αν προσπαθήσετε, εκτός κι αν αφήσετε το πορτμπαγκάζ ανοιχτό. Για την άνεση των ανθρώπων, οι καρέκλες είναι κατασκευασμένες με ελαστική πλευρική στήριξη, αλλά δεν ρυθμίζονται σε ύψος, μπορείτε να ρυθμίσετε μόνο τη διαμήκη θέση. Υπάρχουν επίσης πολλά ασυνήθιστα ή μάλλον ασυνήθιστα πράγματα μέσα στην καμπίνα. Πόσο κάνει ένα αναλογικό στροφόμετρο και ένα ρολόι ομοιόμορφο στυλκαι βρίσκεται στη μέση του μπροστινού πίνακα του αυτοκινήτου.

Ταχόμετρο και ρολόι στο Smart Brabus

Ακριβώς κάτω από αυτές τις συσκευές βρίσκεται ο μονοζωνικός κλιματισμός. Εδώ, γενικά, όλα είναι ίδια με τα άλλα αυτοκίνητα. Επιλέγουμε την επιθυμητή θερμοκρασία, ισχύ, ρυθμίζουμε που πρέπει να ρέει ο αέρας και απολαμβάνουμε. Την κρύα εποχή, ένα ζεστό ρεύμα αρχίζει να φυσά μόνο λίγα λεπτά μετά την εκκίνηση του αυτοκινήτου, αλλά σε αυτήν την περίπτωση τα θερμαινόμενα καθίσματα σώζουν τη μέρα, ευτυχώς τα έχει η Brabus.

Κλιματισμός στο Smart Brabus

Το τιμόνι εδώ είναι στάνταρ, αν και λίγο πιο λεπτό από το συνηθισμένο. Στο ίδιο το τιμόνι υπάρχουν κουμπιά cruise control, αλλά κάτω από το τιμόνι υπάρχουν χειριστήρια που σπάνια βλέπετε σε επιβατικά αυτοκίνητα. Αυτά είναι τα πτερύγια ελέγχου ταχυτήτων. Παρά το γεγονός ότι το Smart Brabus διαθέτει ρομποτικό κιβώτιο ταχυτήτων, οι προγραμματιστές πιθανότατα αποφάσισαν να περιποιηθούν τους οδηγούς και να τους αφήσουν να αισθάνονται ότι οδηγούν ένα μονοθέσιο της Formula 1. Ωστόσο, τα καλά νέα είναι ότι αυτοί οι μοχλοί δεν παρεμβαίνουν με κανέναν τρόπο και, εάν δεν πρόκειται να αλλάξετε το κουτί σε χειροκίνητη λειτουργία, τότε δεν θα προκαλέσουν καμία ενόχληση.

Τιμόνι σε Smart Brabus

Πίσω από το τιμόνι υπάρχει ένα ταχύμετρο και μικρή οθόνη, το οποίο εμφανίζει διάφορες στατιστικές πληροφορίες, καθώς και την ώρα, τη θερμοκρασία και την ποσότητα βενζίνης στο ρεζερβουάρ. Στις πλευρές αυτού ταμπλόΕντοπίζονται ενδείξεις διαφόρων σφαλμάτων και ειδοποιήσεων, καθώς και φλας.

Ταμπλό στο Smart Brabus

Ένα άλλο ενδιαφέρον χαρακτηριστικό του εσωτερικού του Brabus είναι η πανοραμική οροφή. Φυσικά, εδώ δεν υπάρχει καταπακτή, ούτε και αυτόματο άνοιγμα της κουρτίνας, αλλά η απλή παρουσία μιας γυάλινης οροφής είναι ήδη εξαιρετική.

Πανοραμική στέγη στο Smart Brabus

Γενικά, το εσωτερικό του αυτοκινήτου είναι αρκετά απλό, αλλά κομψό. Πολλά στοιχεία έχουν φινίρισμα χρωμίου, αλλά αν το εσωτερικό ήταν δερμάτινο, θα φαινόταν πολύ καλύτερα. Στην υφασμάτινη έκδοση, το αυτοκίνητο μοιάζει από μέσα σαν ένα καλό σεντάν μεσαίας κατηγορίας, ούτε καλύτερο ούτε χειρότερο.

Έξυπνο λογότυπο στο τιμόνι

Πλαίσιο και τεχνολογικά χαρακτηριστικά

Ο κινητήρας αυτού του μωρού είναι κάτι πολύ ασυνήθιστο. Φαίνεται, γιατί ένα αυτοκίνητο που ζυγίζει όσο το μισό κανονικό σεντάν (περίπου 800 κιλά) θα έχει 102 ίππους; Μόλις όμως καθίσεις πίσω από το τιμόνι και πατήσεις το πεντάλ του γκαζιού, καταλαβαίνεις αμέσως ότι αυτό ακριβώς χρειάζεσαι. Χάρη στον κινητήρα 1,0 λίτρου και το χαμηλό βάρος, το αυτοκίνητο επιταχύνει σαν σεντάν 200 ίππων. Αλλά το συναίσθημα είναι, φυσικά, απόκοσμο. Εδώ είναι χρήσιμη η φράση «σκαμπό με κινητήρα», αλλά με καλό τρόπο. Το Smart Brabus ορμάει στο δρόμο σαν τρελός, άλλοι οδηγοί απλώς το φροντίζουν έκπληκτοι. Τώρα είναι σαφές γιατί υπάρχουν "πέταλα" για την αλλαγή ταχυτήτων σε ένα αυτοκίνητο. Αν θέλετε, μπορείτε πραγματικά να νιώσετε σαν οδηγός Ferrari.

Αλλά αυτός ο κινητήρας καταναλώνει πολύ καύσιμο. Γύρω από την πόλη μέση κατανάλωσηγια μένα ήταν 8–9 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα, στον αυτοκινητόδρομο 6–7 λίτρα. Βασικά, αυτός είναι ένας δείκτης μικρό σεντάν, αλλά το Smart είναι πολύ μικρότερο τόσο σε μέγεθος όσο και σε βάρος. Και αυτός ο κινητήρας απαιτεί μόνο βενζίνη 98 βαθμών, επομένως, παρόλο που το Brabus είναι ένα μικρό αυτοκίνητο, δεν θα απαιτήσει λιγότερα χρήματα από ένα αυτοκίνητο πλήρους μεγέθους. Λαμβάνοντας υπόψη ότι η δεξαμενή εδώ έχει σχεδιαστεί για μόνο 33 λίτρα, τότε δεν θα μπορείτε να οδηγείτε ένα Brabus για μεγάλο χρονικό διάστημα χωρίς ανεφοδιασμό, ωστόσο, για ένα αυτοκίνητο πόλης αυτό δεν είναι τόσο σημαντικό.

Μοχλός κιβωτίου ταχυτήτων σε Smart Brabus

Την εντύπωση του ταξιδιού εδώ χαλάει μόνο το κιβώτιο ταχυτήτων. Εάν έχετε ταξιδέψει στο παρελθόν σε ρομποτικά κουτιά, τότε ξεχάστε όλα όσα ξέρατε για αυτούς. Εδώ είναι ένα ρομπότ 5 ταχυτήτων που λειτουργεί πολύ περίεργα. Επιταχύνετε γρήγορα μέσα αυτόματη λειτουργίαΔεν θα λειτουργήσει σε αυτό κατά την εναλλαγή, θα συσπάται συνεχώς και, κατά συνέπεια, κλίνετε απότομα προς το τιμόνι σύμφωνα με όλους τους νόμους της φυσικής. Στη χειροκίνητη λειτουργία η κατάσταση δεν είναι πολύ καλύτερη. Γενικά η μόνη λύση εδώ είναι να το συνηθίσεις. Γενικά, αν αλλάξατε στο Smart από άλλο αυτοκίνητο, τότε θα πρέπει να συνηθίσετε τα πάντα εδώ. Ένα κιβώτιο ταχυτήτων, ένα σφιχτό πεντάλ γκαζιού, ένα ασυνήθιστο καπό, ένας κινητήρας στο πίσω μέρος - να είστε προετοιμασμένοι για το ασυνήθιστο.

Ο διακόπτης ανάφλεξης εδώ βρίσκεται κοντά στο μοχλό αλλαγής ταχυτήτων, επομένως δεν πρέπει να σπρώξετε το κλειδί στην κολόνα του τιμονιού όταν μπείτε στο αυτοκίνητο. Το κλειδί εδώ είναι το πιο συνηθισμένο, ούτε καν αναδιπλούμενο. Θα πρέπει επίσης να συνηθίσετε τον μοχλό ταχυτήτων. Δεν υπάρχει λειτουργία στάθμευσης εδώ, επομένως για να σταθμεύσετε το αυτοκίνητο πρέπει να χρησιμοποιήσετε ουδέτερη ταχύτητακαι παλιό καλό χειρόφρενο. Για να ξεκινήσετε, απλώς μετακινήστε τον επιλογέα στη θέση Drive, αλλά ακόμα και εδώ δεν είναι τόσο απλό. Πρώτον, θα ενεργοποιηθεί ο χειροκίνητος έλεγχος του κιβωτίου, οπότε μην βιαστείτε και βγείτε έξω στο δρόμο. Για να ενεργοποιήσετε την αυτόματη αλλαγή ταχυτήτων, πρέπει να πατήσετε το κουμπί στο πλάι του μοχλού αλλαγής ταχυτήτων. Όπως μπορείτε να δείτε, δεν είναι όλα απλά εδώ, αλλά μπορείτε να το συνηθίσετε.

Ένα άλλο πράγμα στο οποίο θα πρέπει να προσαρμόσετε είναι η κίνηση στους πίσω τροχούς. Αυτό το αυτοκίνητο παρασύρεται εύκολα, ωστόσο, είναι εξίσου εύκολο να το βγάλεις από την ολίσθηση. Ωστόσο, δεν θα συνιστούσα να απογειωθείτε απότομα πάνω του, ειδικά όταν υπάρχει πάγος στους δρόμους, γιατί με τέτοια μάζα και μέγεθος, μπορείτε να ανατρέψετε. Ωστόσο, ο χειρισμός και η ευελιξία της Brabus είναι καλές. Στο δρόμο το αυτοκίνητο συμπεριφέρεται με αυτοπεποίθηση και δεν κάνει στροφές χειρότερα από τα μεγαλύτερα αδέρφια του. Η μόνη ενόχληση που νιώθετε όταν κάθεστε πίσω από το τιμόνι αυτού του μικροσκοπικού ζώου είναι ότι όλοι θέλουν να σας κόψουν. Αλλά αυτή είναι μάλλον μια παραπλανητική εντύπωση λόγω του γεγονότος ότι δεν υπάρχει μακρύ καπό μπροστά και οι άλλοι οδηγοί το καταλαβαίνουν και αλλάζουν λωρίδα ως συνήθως. Αλλά είναι αρκετά δύσκολο να αναγκάσετε τον εαυτό σας να το θυμάται συνεχώς αυτό στην αρχή.

Ραδιόφωνο στο Smart Brabus

Τώρα ας δούμε τι έχει το Smart Brabus ηλεκτρονική πλήρωση. Εδώ αξίζει τον κόπο σύστημα πολυμέσωνκαι 8 ηχεία, που κάνουν αρκετά καλά τη δουλειά τους. Η συσκευή διαθέτει οθόνη αφής, αλλά, δυστυχώς, είναι ανθεκτική και η ποιότητα της ίδιας της οθόνης δεν είναι πολύ υψηλή. Στα αριστερά της οθόνης υπάρχουν κουμπιά για γρήγορη πρόσβαση στο μενού, πλοήγηση και έλεγχο έντασης. Με αυτόν τον εξοπλισμό μπορείτε να ακούτε ραδιόφωνο, να αναπαράγετε CD και ακόμη και να αναπαράγετε ηχογραφήσεις από το τηλέφωνό σας.

Κριτική Brabus Smart For Four 2017: εμφάνιση μοντέλου, εσωτερικό, Προδιαγραφές, συστήματα ασφαλείας, τιμές και διαμορφώσεις. Στο τέλος του άρθρου - μια δοκιμαστική κίνηση του Brabus Smart ForFour 2017!




Έλεγχος περιεχομένου:

Το τμήμα των υπερ-συμπαγών αυτοκινήτων πόλης κερδίζει ολοένα και μεγαλύτερη δημοτικότητα στη Ρωσία κάθε χρόνο, κάτι που διευκολύνεται όχι μόνο από την ταχεία αύξηση του συνολικού αριθμού των αυτοκινήτων, αλλά και από μια καταστροφική έλλειψη χώροι στάθμευσης, που είναι ιδιαίτερα σημαντικό για τις μεγάλες πόλεις και τις μεγαλουπόλεις, όπου καθημερινά οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων «πνίγονται» σε μποτιλιαρίσματα μήκους χιλιομέτρων.

Ένας από τους πιο επιτυχημένους και δημοφιλείς κατασκευαστές σούπερ συμπαγών αυτοκινήτων είναι η γερμανική μάρκα Smart, ιδιοκτησίας Daimler. Τα αυτοκίνητα αυτής της μάρκας παρουσιάστηκαν για πρώτη φορά στη Φρανκφούρτη το 1997 και μέσα μαζική παραγωγήΤο διθέσιο αυτοκίνητο ξεκίνησε την παραγωγή ένα χρόνο αργότερα.

Το 2004, η εταιρεία προχώρησε παραπέρα και παρουσίασε στην παγκόσμια κοινότητα το πρώτο τετραθέσιο Smart «ForFour», βασισμένο σε Mitsubishi Colt. Δυστυχώς, το νέο προϊόν δεν έλαβε επαρκή υποστήριξη από τους πελάτες και η διοίκηση της εταιρείας αποφάσισε να σταματήσει να παράγει το μοντέλο, αλλά το 2014 το μοντέλο επέστρεψε ξανά στην αγορά για να εμφανιστεί ενώπιον των πελατών με εντελώς διαφορετική μορφή. Το μοντέλο έλαβε μια νέα εμφάνιση, την οποία προσπάθησαν να ενώσουν όσο το δυνατόν περισσότερο με το νεότερο μοντέλο "ForTwo", οπότε η μόνη διαφορά μεταξύ της τετραθέσιας έκδοσης είναι η παρουσία ενός πεντάθυρου αμαξώματος.

Το 2016, κατά τη διάρκεια της Έκθεσης Αυτοκινήτου του Πεκίνου, η εταιρεία παρουσίασε επίσημα τις «μετατρέψιμες» εκδόσεις Smart ForTwo και ForTwo που χρεώνονται στο στούντιο της Brabus, καθώς και μια παρόμοια τροποποιημένη τροποποίηση του Smart ForFour 2017. Τονίζουμε ότι το 2005 η Smart παρήγαγε ήδη ένα «φορτισμένη» έκδοση του ForFour Brabus, η οποία, παρά τις μάλλον μέτριες πωλήσεις της μη στρατιωτικής έκδοσης, είχε αρκετά μεγάλη ζήτηση μεταξύ των αγοραστών. Αλλά ας επιστρέψουμε στον ήρωα της κριτικής μας – το μοντέλο Brabus Smart ForFour 2017.

Εξωτερικό Smart ForFour Brabus




Η εμφάνιση της τροποποίησης που τροποποιήθηκε από την Brabus δεν διαφέρει πολύ από την "πολιτική" έκδοση του Smart ForFour. Το μπροστινό μέρος του αμαξώματος προσελκύει το βλέμμα με οπτικά κεφαλής σε σχήμα διαμαντιού με στοιχεία σχήματος U LED, συμπαγή κουκούλα και ψεύτικη μάσκα ψυγείου που θυμίζει «χαμόγελο», στο οποίο υπήρχε μια θέση όχι μόνο για το έμβλημα της μάρκας, αλλά και μια μικρή επιγραφή «Brabus».

Ο μπροστινός προφυλακτήρας φαίνεται αρκετά επιθετικός, βοηθούμενος από την κομψή εισαγωγή αέρα και τα όμορφα εγγεγραμμένα στρογγυλά φύλλα. Φώτα ομίχλης. Το προφίλ του μοντέλου δεν ξεχωρίζει ιδιαίτερα και η κύρια διαφορά του από τη διθέσια τροποποίηση, όπως ήδη αναφέρθηκε, είναι η παρουσία τέσσερις πόρτες. Ξεχωριστά, μπορούμε να επισημάνουμε την παρουσία ενός μοναδικού σχεδιασμού μεγαλύτερων ζαντών αλουμινίου, που δημιουργήθηκαν από ειδικούς της Brabus ειδικά για την «φορτισμένη» έκδοση, και επίσης ανοίγουν σχεδόν 90 μοίρες πίσω πόρτες, που παρέχει πιο άνετη είσοδο και έξοδο από το αυτοκίνητο.

Η συμπαγής πρύμνη αντιπροσωπεύεται από μια μικρή πέμπτη πόρτα, σχεδόν τετράγωνη πλαϊνά φώτακαι ένας μυώδης προφυλακτήρας, στο κάτω μέρος του οποίου υπάρχει ένας σπορ σχεδιασμένος διαχύτης και ένα ζευγάρι σωλήνες εξάτμισης. Γενικά, εμφάνισηΤο αυτοκίνητο αφήνει μια θετική εντύπωση, αλλά είναι δύσκολο να ονομάσουμε το σχέδιο μαζικής παραγωγής.

Οι εξωτερικές διαστάσεις του 4θέσιου compact είναι:

• Μήκος– 3490 χλστ.
• Πλάτος– 1660 mm;
• Υψος– 1550 χλστ.
• Μήκος μεταξόνιουισούται με 2494 χλστ.
Υψος απόσταση από το έδαφος- χωρίς αποκαλύψεις, αλλά είναι υπεραρκετό για σίγουρη μετακίνηση εντός της πόλης. Ιδιαίτερη προσοχή αξίζει η δυνατότητα τοποθέτησης πανοραμικής οροφής, η οποία διατίθεται προαιρετικά.

Οι αγοραστές μπορούν να επιλέξουν ένα από τα οκτώ χρώματα αμαξώματος, δύο από τα οποία είναι βασικά και έξι προσφέρονται ως επιλογές. Κατά τη γνώμη μας, το αυτοκίνητο φαίνεται ιδιαίτερα κομψό σε μεταλλικό κόκκινο και μεταλλικό μπλε.

Εσωτερικό του νέου Brabus ForFour




Η εσωτερική σχεδίαση του «φορτισμένου» Smart ForFour είναι κομψή, μοντέρνα και όσο το δυνατόν πιο εργονομική. Μπροστά από τον οδηγό υπάρχει ένα πρωτότυπο τριάκτινο πολυτιμόνι, καθώς και ένας ευανάγνωστος, αλλά ελαφρώς παιχνιδόμορφος πίνακας οργάνων, όπου η κυρίαρχη θέση δίνεται σε ένα μεγάλο ταχύμετρο σε σχήμα τόξου. Το αρχικά σχεδιασμένο κεντρικό ταμπλό διαθέτει ένα νέο σύστημα πολυμέσων και ψυχαγωγίας με μεγάλη οθόνη αφής και πρωτότυπη μονάδα ελέγχου θερμοκρασίας στην καμπίνα. Το δίχρωμο φινίρισμα του ταμπλό αξίζει ιδιαίτερης προσοχής, καθώς και η παρουσία των αυθεντικών εκτροπέων αεραγωγών και ενός στρογγυλού στροφόμετρου ελεύθερης τοποθέτησης. ΜΕ μέσαΟι μπροστινές πόρτες έχουν βαθιές κόγχες στις οποίες μπορείτε εύκολα να τοποθετήσετε ένα μπουκάλι νερό και άλλα μικροαντικείμενα.




Τα μπροστινά καθίσματα έχουν καλή εργονομία και παρέχουν άνετη εφαρμογή σε άτομα σχεδόν κάθε ύψους και σωματικής διάπλασης. Ανάμεσά τους υπάρχει ένα αρκετά φαρδύ υποβραχιόνιο, σχεδιασμένο για να αυξάνει το επίπεδο άνεσης κατά τη διάρκεια μεγάλων ταξιδιών.

Τα πίσω καθίσματα μπορούν να φιλοξενήσουν δύο αναβάτες και οι αναβάτες των οποίων το ύψος δεν ξεπερνά τα 190 cm θα είναι λίγο-πολύ άνετοι εδώ.


Ο όγκος του πορτμπαγκάζ στην τυπική διαμόρφωση είναι 185 λίτρα, αλλά εάν είναι απαραίτητο, μπορεί να αυξηθεί στα 730 λίτρα, για τα οποία πρέπει να κατεβάσετε τις πλάτες πίσω καθίσματα. Σημειώστε ότι υπόγεια χώρου αποσκευώνΕντοπίζεται ο κινητήρας του αυτοκινήτου, η παρουσία του οποίου έφαγε το μεγαλύτερο μέρος του πορτμπαγκάζ.

Το εσωτερικό χρησιμοποιεί υλικά αρκετά υψηλής ποιότητας, αν και υπάρχει ακόμα σκληρό πλαστικό σε σημεία, αλλά η εφαρμογή των εξαρτημάτων είναι εξαιρετική, επομένως το εσωτερικό δεν πρέπει να ενοχλείται από ενοχλητικά τριξίματα ακόμη και κατά τη μακροχρόνια χρήση.

Τεχνικές προδιαγραφές Brabus Smart ForFour 2017




Το Brabus Smart ForFour βασίζεται στο πισωκίνητο φορτηγό Renault Twingo τρίτης γενιάς με πίσω κινητήρα, το οποίο χρησιμοποιείται επίσης στη φορτισμένη έκδοση GT. Οπως και μονάδα ισχύοςΧρησιμοποιείται υπερτροφοδοτούμενος βενζινοκινητήρας 0,9 λίτρων, ενισχυμένος από ειδικούς της Brabus σε 109 «άλογα» και 170 Nm περιστροφικής ώθησης. Όπως σημειώνει η εταιρεία, η αύξηση της ισχύος κατέστη δυνατή με τη βελτιστοποίηση του συστήματος που είναι υπεύθυνο για την παροχή αέρα και την αύξηση της πίεσης ψεκασμού καυσίμου.

Ο κινητήρας λειτουργεί παράλληλα με το μοναδικό διαθέσιμο «ρομπότ» 6 σχέσεων με σύστημα διπλού συμπλέκτη και τη λειτουργία RaceStart, για να ενεργοποιηθεί η οποία ο οδηγός χρειάζεται να πατήσει ταυτόχρονα τα πεντάλ γκαζιού και φρένου και στη συνέχεια να αφήσει το τελευταίο. Ως αποτέλεσμα, μπορείτε να έχετε την ταχύτερη δυνατή επιτάχυνση από την αρχή.

Ο Έξυπνος Αναπτήρας χρειάζεται 10,5 δευτερόλεπτα για να επιταχύνει από τα 0 στα 100 και η μέγιστη δυνατή ταχύτητα είναι 180 χλμ./ώρα. Για σύγκριση, μέγιστη ταχύτηταη «φορτισμένη» έκδοση του Smart ForTwo είναι μόλις 165 km/h. Παρά την παρουσία ενός εξαναγκασμένου κινητήρα, το αυτοκίνητο πόλης καταναλώνει περίπου 4,5 l/100 km σε λειτουργία συνδυασμένης οδήγησης.

Σε αντίθεση με τη βασική έκδοση, η «καυτή» έκδοση Smart είναι εξοπλισμένη με πιο άκαμπτα αμορτισέρ και ελατήρια, αθλητικό σύστημααπελευθέρωση και διαφορετικά διαμορφωμένο σύστημα διεύθυνσης. Η ανάρτηση του αυτοκινήτου έχει βελτιωθεί σημαντικά, αλλά, όπως και πριν, αντιπροσωπεύεται από μια ανεξάρτητη σχεδίαση με γόνατα MacPherson μπροστά και ένα ημι-ανεξάρτητο γόνατο De-Dion στον πίσω άξονα.

Το αυτοκίνητο χειρίζεται καλά, αλλά ας είμαστε ειλικρινείς, η οδήγηση είναι δύσκολη. υψηλές ταχύτητεςκάπως άβολο, το οποίο οφείλεται στα ελαφρώς εχθρικά χειριστήρια και στον υψηλό αέρα.


Αλλιώς είναι τέλειο αυτοκίνητοΓια μεγάλη πόλη, απογειώνεται αμέσως στα φανάρια, αφήνοντας πολύ πίσω τους οδηγούς μεγαλύτερων και ισχυρότερων συμμετεχόντων ΚΙΝΗΣΗ στους ΔΡΟΜΟΥΣ, και επίσης ικανό να στρίβει σχεδόν επί τόπου (η ακτίνα στροφής είναι 8,65 m).

Ασφάλεια Brabus Smart ForFour 2017




Όπως και ο προκάτοχός του, το νέο προϊόν περιλαμβάνει την τοποθέτηση των επιβατών σε ένα ειδικό πλαίσιο ισχύος «Tridion», στο οποίο είναι στερεωμένα όλα τα πάνελ του αμαξώματος. Η εταιρεία τονίζει ότι το ίδιο το πλαίσιο έχει αποκτήσει πρόσθετη ενίσχυση και κατά τη χρήση του χρησιμοποιούνται πιο σύγχρονες και ανθεκτικές ποιότητες χάλυβα, σχεδιασμένες να βελτιώνουν σημαντικά το επίπεδο ασφάλειας του «μωρού».

Παρά την εξωτερική εμφάνιση ενός παιχνιδιού, το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με μεγάλο αριθμό συστημάτων ασφαλείας, όπως:

• Αυτόματη λειτουργία συναγερμού σε περίπτωση επείγουσας προσέγγισης στο προπορευόμενο όχημα.
• Ένα ζευγάρι μπροστινούς αερόσακους, καθώς και έναν αερόσακο γονάτων για τον οδηγό.
• Προειδοποιητικά φώτα κινδύνου κατά την επιβράδυνση έκτακτης ανάγκης.
• Σύστημα παρακολούθησης πίεσης ελαστικών.
• Σύστημα σταθεροποίησης και ABS;
• Λειτουργία ηλεκτρονικής κατανομής δύναμης πέδησης.
• Λειτουργία σταθερότητας;
• Ένδειξη ζώνης ασφαλείας.
• Τεχνολογία αυτόματου κλειδώματος θυρών κατά την οδήγηση.
• Στερεώσεις ISOFIX.
Ως αποτέλεσμα, παρά τις συμπαγείς διαστάσεις του, το αυτοκίνητο παρέχει εξίσου υψηλό επίπεδο ασφάλειας από τους μεγαλύτερους ανταγωνιστές.

Εξοπλισμός και τιμή Brabus Smart ForFour 2017




Στη ρωσική αγορά, το Brabus Smart ForFour προσφέρεται σε τιμή που ξεκινά από 1,39 εκατομμύρια ρούβλια. (περίπου 23,1 χιλιάδες δολάρια), για τα οποία ο αγοραστής λαμβάνει:
• Οπτικά αλογόνου με ενσωματωμένα φώτα ημέρας LED.
• Τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών τριών ακτίνων.
• Εσωτερική ταπετσαρία σε μαύρο και γκρι.
• Αυτόματο σύστημα ελέγχου κλιματισμού.
• Επώνυμο ηχοσύστημα με οθόνη πολλαπλής αφής.
• Πλαϊνά φλας με λειτουργία ένδειξης κατά την αλλαγή λωρίδας.
• Κεντρικό κλείδωμα και σύστημα ακινητοποίησης.
• Ζώνες τριών σημείων με σύστημα περιορισμού της τάσης.
• Επείγον ελαφρύ συναγερμόκατά την επιβράδυνση έκτακτης ανάγκης.
• Βοηθός εκκίνησης σε κατηφόρα.
• Σύστημα παρακολούθησης πίεσης ελαστικών.
• Σύστημα σταθεροποίησης και ABS;
• Λειτουργία ηλεκτρονικής κατανομής δύναμης πέδησης.
• Λειτουργία ευστάθειας κατεύθυνσης;
• Ένδειξη ζώνης ασφαλείας.
• Τεχνολογία για αυτόματο κλείδωμα θυρών κατά την οδήγηση.
• Στερεώσεις ISOFIX.
• Ένα ζευγάρι μπροστινούς αερόσακους, καθώς και έναν αερόσακο γονάτων για τον οδηγό.
• Ένας αθλητικός διαχύτης και ένα ζευγάρι σωλήνες εξάτμισης κ.λπ.
Και προαιρετικά, ο αγοραστής μπορεί να εξοπλίσει το αυτοκίνητο με πανοραμική οροφή, premium ηχοσύστημα και άλλο εξοπλισμό.

συμπέρασμα

Η έκδοση Smart ForFour, που φορτίζεται στο στούντιο της Brabus, είναι ένα ιδανικό αυτοκίνητο για κατοίκους μεγάλων πόλεων, με εξαιρετική δυναμική για αυτοκίνητα της κατηγορίας του, ευρύχωρο και εξαιρετικά φιλικό εσωτερικό και, όσο το δυνατόν για ένα συμπαγές αυτοκίνητο πόλης, ένα επιθετικό εμφάνιση.

Δοκιμαστική κίνηση Brabus Smart ForFour 2017:

Σε αυτή την ενότητα μπορείτε να επιλέξετε και να αγοράσετε έναν στρόβιλο στο Smart-MCC Smart Brabus.
Ο κατάλογός μας περιέχει τουρμπίνες για όλα τα μοντέλα της μάρκας.
Οι πωλήσεις πραγματοποιούνται τόσο με μετρητά όσο και με τραπεζικό έμβασμα. Μπορείτε επίσης να αγοράσετε όλα τα μοντέλα μας με πίστωση (μπορείτε επίσης να αγοράσετε μια τουρμπίνα με πίστωση)
Για να λάβετε έκπτωση, μπορείτε να μας πουλήσετε την παλιά σας τουρμπίνα.

Επιλογή
Εάν έχετε οποιεσδήποτε ερωτήσεις σχετικά με το πώς να αγοράσετε ή δυσκολεύεστε να επιλέξετε μόνοι σας έναν στρόβιλο, μπορείτε να επικοινωνήσετε με τους ειδικούς μας για συμβουλές - είμαστε πάντα πρόθυμοι να σας βοηθήσουμε!

Διανομή
Όλοι οι στρόβιλοι βρίσκονται σε μια αποθήκη στη Μόσχα, επομένως η παράδοση στη Μόσχα και την περιοχή της Μόσχας διαρκεί 1-2 ημέρες.
Η παράδοση εντός της Ρωσίας πραγματοποιείται από μεταφορικές εταιρείες, ο χρόνος εξαρτάται από την απόσταση της τοποθεσίας σας από τη Μόσχα.

Οδηγίες
Επιλέξτε το μοντέλο που σας ενδιαφέρει από τις παρακάτω εικόνες και ακολουθήστε τον σύνδεσμο εκεί, εκεί θα δείτε μια λίστα με τουρμπίνες κατάλληλες για αυτό το μοντέλο. Μετά από αυτό μπορείτε να αγοράσετε.

Δυσκολίες με την επιλογή; Θα βοηθήσουμε!

Σε αυτόν τον ιστότοπο μπορείτε να επιλέξετε και να αγοράσετε έναν υπερσυμπιεστή για το Smart-MCC Smart Brabus.

Ο κατάλογός μας περιέχει τουρμπίνες για όλα τα μοντέλα και τις μάρκες αυτοκινήτων που διατίθενται στη Ρωσική Ομοσπονδία.

Οι πωλήσεις πραγματοποιούνται τόσο με μετρητά όσο και με τραπεζικό έμβασμα. Επίσης, οποιαδήποτε αγαθά μπορεί να αγοραστεί με πίστωση.

Εκπτώσεις Μπορείτε να μας επιστρέψετε τη χρησιμοποιημένη τουρμπίνα σας.

Επιλογή

Εάν έχετε ερωτήσεις σχετικά με το πώς να αγοράσετε έναν υπερσυμπιεστή για το Smart-MCC Smart Brabus ή είναι δύσκολο για εσάς να επιλέξετε έναν στρόβιλο χωρίς εξωτερική βοήθεια, πρέπει να επικοινωνήσετε με τους διαχειριστές μας για μια σύσταση - είμαστε έτοιμοι να σας βοηθήσουμε ανά πάσα στιγμή!

Διανομή

Όλοι οι στροβιλοσυμπιεστές αποθηκεύονται σε μια αποθήκη στη Μόσχα, επομένως η παράδοση εντός της Μόσχας και της περιοχής διαρκεί 1-2 ημέρες.

Η παράδοση εντός της Ρωσίας πραγματοποιείται με ταχυδρομικές υπηρεσίες, η περίοδος ποικίλλει ανάλογα με την απόσταση της τοποθεσίας σας από τη Μόσχα.

Πώς να χρησιμοποιήσετε τον ιστότοπο

Προσδιορίστε το μοντέλο που χρειάζεστε από την παρακάτω φωτογραφία και ακολουθήστε τον σύνδεσμο, όπου μπορείτε να δείτε μια λίστα με τουρμπίνες που κατασκευάζονται για αυτό το μοντέλο.

Στη συνέχεια, μπορείτε να παραγγείλετε τον στρόβιλο από το Smart-MCC Smart Brabus.

Όλοι οι επισκέπτες που έχουν κάνει μια παραγγελία σε εμάς γράφουν θετικές κριτικές για την αγορά τους, γιατί το κατάστημά μας έχει σχεδόν πάντα σε απόθεμα στροβιλοσυμπιεστές και ό,τι δεν μπορούμε να παράσχουμε άμεσα, το παραγγέλνουμε και το παραδίδουμε επιπλέον.

Όλα τα προϊόντα μας περιγράφονται αναλυτικά και έχετε την ευκαιρία να μάθετε αναλυτικά τα τεχνικά χαρακτηριστικά και συγκεκριμένα:

• βάρος στροβιλοσυμπιεστή?
• κατασκευαστής;
• αναλυτικό όνομα·
• αριθμός αντικειμένου;
• τι ισοδύναμα εξαρτήματα είναι διαθέσιμα;
• σε ποια αυτοκίνητα ισχύει επίσης;

Δείτε τις φωτογραφίες του καταλόγου, ελέγξτε την παρουσία τουρμπίνας στο δικό σας και συγκρίνετε το κόστος διαφορετικών προϊόντων. Σε εμάς έχετε την ευκαιρία να αγοράσετε έναν στρόβιλο σε τιμή που ξεκινά από 0 ρούβλια. και είναι οικονομικό.

Αντιμετώπιση προβλημάτων

Ποιους τύπους αστοχιών υπερσυμπιεστή διορθώνουμε:

• Η πρόσφυση και η ισχύς έχουν εξαφανιστεί, μετά βίας επιταχύνει.
• υπάρχει θολό, μαύρο, λευκό ή μπλε καπνό.
• σφύριγμα, τρίξιμο ή βουητό.
• χτύπημα ξένου αντικειμένου.
• διαρρέει ή διαρρέει λάδι.

Τι κάνουμε

Δεν είμαστε απλώς διανομέας υπερσυμπιεστών, αλλά μια ολοκληρωμένη υπηρεσία και ελάτε σε εμάς εάν χρειάζεστε τους ακόλουθους τύπους υποστήριξης:

1. διαγνωστικά?
2. εγκατάσταση και διάγνωση του στροβιλοσυμπιεστή.
3. σύνδεση;
4. αντικατάσταση;
5. αφαιρέστε και εγκαταστήστε το στροβιλοσυμπιεστή.
6. επισκευή.

Η γκάμα μας περιλαμβάνει νέους και ανακατασκευασμένους υπερσυμπιεστές για βενζινοκινητήρες και πετρελαιοκινητήρες.

αξεσουάρ

Συχνά επικοινωνούν μαζί μας ιδιοκτήτες οχημάτων που χρειάζονται ανταλλακτικά:

• μετρητής πίεσης?
• μονάδα ελέγχου στροβίλου?
• φυσίγγιο τουρμπίνας?
• βαλβίδα;
• σερβο?
• ενεργοποιητής στροβίλου?
• κιτ επισκευής

Θέλετε το αυτοκίνητό σας να γίνει αρκετές φορές πιο δυνατό; Βάλτε το στροβιλοσυμπιεστή και πάμε.

Μπορείτε να αγοράσετε έναν υπερσυμπιεστή για Smart-MCC Smart Brabus από 0 τρίψιμο. σε δύο εκδόσεις: νέα τουρμπίναή αποκαταστάθηκε.

Το New Turbine είναι ένας πρωτότυπος στροβιλοσυμπιεστής που χρησιμοποιείται από τον κατασκευαστή για εγκατάσταση σε γνήσια οχήματα.

Ο στροβιλοσυμπιεστής δεν είναι γνήσιος - μη καινούργια εξαρτήματα ενδέχεται να εισαχθούν εν μέρει ή πλήρως κατά την παραγωγή. Συνήθως, αυτό είναι μόνο το περίβλημα του στροβίλου, το οποίο δεν υπόκειται σε φθορά κατά τη λειτουργία.

Οι ανακατασκευασμένοι στρόβιλοι TURBOCENTR (μάρκα TRC) έχουν ακριβώς τις ίδιες λειτουργίες με τους νέους και παρέχουν εξαιρετική αξίακόστος-ποιότητα.

Μπορούμε να αντικαταστήσουμε απολύτως οποιαδήποτε εσωτερικά μέρη της τουρμπίνας με Smart-MCC Smart Brabus.

Ο στρόβιλος στο Smart-MCC Smart Brabus πωλείται με περίοδος εγγύησηςστους 12 μήνες.

Έχετε την ευκαιρία να παραγγείλετε επισκευή στροβιλοσυμπιεστή για Smart-MCC Smart Brabus χρησιμοποιώντας ειδικό εξοπλισμό σε μία από τις βάσεις παραγωγής TURBOCENTR

Σας περιμένουμε στη διεύθυνση: Μόσχα, οδός Gorbunova, κτίριο 12, κτίριο 2, κτίριο 8, γραφείο A316
Εμπορικό κέντρο «MirusAvto», κτίριο «Α».

Πώς αποκαθιστούμε τους στρόβιλους - δείτε στο βίντεο (1 λεπτό 8 δευτερόλεπτα).

Όλοι οι στροβιλοσυμπιεστές για το Smart-MCC Smart Brabus κατασκευάζονται από τον καλύτερο οργανισμό στον κόσμο, πράγμα που σημαίνει ότι ο στροβιλοσυμπιεστής διαρκεί πολύ και το αυτοκίνητό σας θα πετάει για πολλά χρόνια.

Να σας υπενθυμίσουμε ότι εάν χρειάζεστε επισκευή υπερσυμπιεστή σε Smart-MCC Smart Brabus, μπορείτε να μας καλέσετε τώρα. Αντικαθιστούμε και τοποθετούμε στροβιλοσυμπιεστές επί τόπου.

Εκτελούμε γρήγορα και αποτελεσματικά, ένα πρατήριο είναι κοντά.

Όλοι γνωρίζουν ότι οι τουρμπίνες δεν είναι φτιαγμένες για να αντέχουν, γι' αυτό πουλάμε μόνο αυτές τις τουρμπίνες.

Αποκαθιστούμε τουρμπίνες σε εργοστασιακές συνθήκες. Στις τουρμπίνες για Smart-MCC Smart Brabus, όλα φθείρονται εκτός από τα χυτά περιβλήματα, επομένως τα χρησιμοποιούμε αφού ελέγξουμε την ακεραιότητά τους. Καθαρίζουμε τα περιβλήματα με αμμοβολή, τρίβουμε τις φλάντζες και τα καλύπτουμε με προστατευτική ουσία. Όλα τα άλλα εξαρτήματα αντικαθίστανται με καινούργια.

Κατά την αποκατάσταση, σίγουρα θα:

• εξισορρόπηση του ρότορα
• Ελέγξτε για διαρροές λαδιού.
• ρύθμιση του ενεργοποιητή
• βαθμονομήστε τη μονάδα ελέγχου

Ποιο είναι το πιο γλυκό σας όφελος όταν αγοράζετε έναν υπερσυμπιεστή;

1. Μειωμένη ποσότητα που απαιτείται για την επισκευή του αυτοκινήτου
2. Περίοδος εγγύησης 12 μήνες χωρίς περιορισμό χιλιομέτρων
3. Όλες οι κριτικές για τουρμπίνες στο Smart-MCC Smart Brabus είναι εξαιρετικές, και αυτό δεν είναι μόνο έτσι.

Ανυπομονούμε για την κλήση ή την αίτησή σας.