Εκσυγχρονισμός Skoda Octaviaπολλοί αυτοκινητιστές συνδέονται με αδιανόητο οικονομικό κόστος. Όμως, δεδομένου ότι τα εξαρτήματα για τις βασικές διαμορφώσεις του μοντέλου έχουν αρκετά προσιτη τιμη, και ο συντονισμός chip μπορεί να γίνει ανεξάρτητα, αποδεικνύεται, μπορείτε να εξοικονομήσετε πολλά.

Πιθανές αλλαγές

Φυσικά, το chipping κινητήρα 1.6 δεν είναι ο μόνος δυνατός τύπος ρύθμισης. Πριν από τη διαδικασία, συνιστάται να πραγματοποιήσετε τις ακόλουθες δραστηριότητες:

• εγκατάσταση εναλλακτικών οπτικών.
• ενημέρωση spoilers?
• διακοσμήστε τους προβολείς με βλεφαρίδες.
• εγκαταστήστε εκτροπείς στην κουκούλα και τα παράθυρα.
• φιμέ πλαϊνά παράθυρα με φιλμ.
• αντικαταστήστε τους δίσκους με μεγαλύτερη διάμετρο.

Μετά από έναν τέτοιο εκσυγχρονισμό του Skoda Octavia 1.6, μπορείτε να προχωρήσετε σε ρύθμιση chip, που αυξάνει τα χαρακτηριστικά πρόσφυσης και απόδοσης του αυτοκινήτου. Για να το κάνετε αυτό, θα χρειαστεί να αλλάξετε τις εργοστασιακές ρυθμίσεις στον υπολογιστή ( ηλεκτρονική μονάδαέλεγχος) με χρήση ειδικού εξοπλισμού. Όντας ένα είδος εγκεφάλου του αυτοκινήτου, η ECU ελέγχει τα πιο σημαντικά συστήματα, διαχειρίζοντάς τα. Αυτό το μπλοκέχει το δικό του τσιπ με πρόγραμμα ελέγχου κινητήρα εγκατεστημένο από τον κατασκευαστή.

Σε τι χρησιμεύει το σκάσιμο αυτοκινήτου;

Ο συντονισμός chip σάς επιτρέπει να αυξήσετε την ισχύ κατά 10 τοις εκατό, κάτι που φαίνεται ασήμαντο. Ωστόσο, εάν η εξουσία σύγχρονα αυτοκίνηταξεπερνά τους 100 ίππους, αύξηση 10 ίππων. Με. φαίνεται καλό και οι 20-30 hp σε 8κύλινδρες μονάδες θα επηρεάσουν σημαντικά τη δυναμική. Επιπλέον, η ρύθμιση chip μπορεί να βελτιωθεί σημαντικά απόδοση καυσίμου, καθώς και η ανταπόκριση του Skoda Octavia στην κίνηση του πεντάλ γκαζιού.

Δεδομένου ότι το Octavia 1.8 revo είναι εξοπλισμένο με δύο τύπους μονάδων, το chipping δίνει διαφορετικό αποτέλεσμα για καθένα από αυτά. Οι κινητήρες AGU που είναι εγκατεστημένοι σε τροποποιήσεις μπροστινής κίνησης σάς επιτρέπουν να αυξήσετε την απόδοση ροπής σε μεσαία και χαμηλές στροφές. Αυτό προσθέτει άνεση όταν οδηγείτε στην πόλη. Chip tuning κινητήρων τούρμπο ARX, οι οποίοι είναι εξοπλισμένοι με κίνηση σε όλους τους τροχούς Μοντέλα Skoda revo, αυξάνει την ίδια απόδοση, αλλά κατά περισσότερο υψηλές στροφές.

Κατά την προβολή των αποτελεσμάτων που ελήφθησαν μετά τον συντονισμό chip Octavia για 1,8 μονάδες TSI, μπορούν να παρατηρηθούν οι ακόλουθες αλλαγές:

• Η απόδοση των κινητήρων που είχαν 140 ίππους, η ροπή των οποίων ήταν 202 MN, "αυξάνεται" έως και 10%.
• Οι μονάδες για 122 ίππους αυξάνουν την απόδοση έως και 15%.
• Οι κινητήρες με ισχύ 105 ίππων μπορούν να προσθέσουν περίπου 12%.
• Κινητήρες 152 ίππων αύξηση της απόδοσης έως και 20%.

Λαμβάνοντας υπόψη ότι αυτός ο εκσυγχρονισμός της Skoda, που είχε 140 ίππους, δεν χρειάζεται πρόσθετες βελτιώσεις, τα αποτελέσματα που προέκυψαν στους 152 ίππους φαίνονται αρκετά καλά.

Εκσυγχρονίζουμε το σύστημα εξάτμισης

Προηγμένη ρύθμιση chip Τσεχική Skodaπροβλέπει τη βελτίωση των συστημάτων εξάτμισης Octavia 1.8, καθώς και του 1.6 MPI, που συμβάλλει στην αύξηση του ρυθμού των καυσαερίων. Για να γίνει αυτό, κόβεται ένα «στόμιο συμφόρησης» στην άκρη του σιγαστήρα, αποτρέποντας την κανονική εκπομπή καυσαέρια. Αυτό επιτρέπει στο αυτοκίνητο να απαλλαγεί από τα απόβλητα πολύ πιο γρήγορα, διατηρώντας τη βέλτιστη θερμοκρασία. Επιπλέον, μια τουρμπίνα K04-01 μπορεί να εγκατασταθεί στο Skoda Octavia revo με κινητήρα 1.8 TSI, που θα επιτρέψει στο αυτοκίνητο να αισθάνεται πιο σίγουρο όχι μόνο στην πόλη, αλλά και έξω από αυτήν.

Σταθεροποίηση κινητήρα με νέο intercooler

Για 1,8TSI Διαμορφώσεις OctaviaΣυχνά χρησιμοποιείται αντικατάσταση intercooler. Παρά την επίπονη δουλειά, είναι πολύ πιθανό να το κάνετε μόνοι σας. Για την αντικατάσταση του εξαρτήματος, το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου αποσυναρμολογείται, ο τυπικός ενδιάμεσος ψύκτης 1.8 TSI αφαιρείται και το κύριο ψυγείο καθαρίζεται από ακαθαρσίες. Μετά την εγκατάσταση ενός νέου στοιχείου, η δομή συναρμολογείται διαδοχικά. Αυτή η διαδικασία σάς επιτρέπει να σταθεροποιήσετε την εργασία Κινητήρας Octavia 1.8.

Η ECU αναβοσβήνει

Για ένα μοντέλο A4 εξοπλισμένο με μπλοκ Bosch, οι βολίδες SPH είναι τέλειες. Για αναβοσβήνει 1,6 MPI πλήρες σετ SkodaΤο Octavia A7 εκτός από το πρόγραμμα θα απαιτήσει:

• Προσαρμογείς USB?
• Προσαρμογέας K-Line;
• ΦΟΡΗΤΟΣ ΥΠΟΛΟΓΙΣΤΗΣ;
• Λογισμικό Chiploader.

Πρώτα απ 'όλα, πρέπει να βρείτε τον κινητήρα ECU 1.6 MPI SkodaΑ5, που είναι πίσω ταμπλό. Για να συνδέσετε τον εξοπλισμό, θα χρειαστεί να αποσυναρμολογήσετε εντελώς τον πίνακα ή να αναζητήσετε την υποδοχή USB με το άγγιγμα. Στα μοντέλα A7, όλα είναι πολύ πιο απλά. Για να φτάσετε στο μπλοκ, αρκεί να αποσυναρμολογήσετε την επένδυση που βρίσκεται κάτω από το τιμόνι. Μετά από αυτό, ο εξοπλισμός συνδέεται, η μονάδα συνδέεται με το φορητό υπολογιστή χρησιμοποιώντας έναν προσαρμογέα. Ένας ενεργοποιημένος Chiploader θα βοηθήσει στη βαθμονόμηση των παραμέτρων Κινητήρας SkodaΑ7. Για να ελέγξετε την ορθότητα των ρυθμίσεων, αρκεί να ενεργοποιήσετε τη λειτουργία απεικόνισης, η οποία μπορεί να δείξει ξεκάθαρα όλες τις αλλαγές που συμβαίνουν με το Octavia 1.6 MPI. Οι τροποποιήσεις ισχύος κινητήρα A5 και A4 θα αυξηθούν κατά περισσότερο από 30%, αυξάνοντας από 152 ίππους σε 190 ή περισσότερο, και οι δείκτες ροπής - κατά 25%. Στη διαμόρφωση A7, η αύξηση της ισχύος θα ξεπεράσει το 35%. Συμφωνήστε ότι αυτό δεν είναι κακό.

Όταν ξεκινάτε να αναβοσβήνει ο κινητήρας Skoda, τόσο 1,6 MPI όσο και αυτοί που έχουν όγκο 1,4 TSI, χωρητικότητας 122 ίππων και 1,2 TSI, των οποίων η ισχύς είναι 105 ίπποι ή 152 ίπποι, πρέπει πρώτα απ 'όλα να βεβαιωθείτε ότι Η μονάδα 1.2 λειτουργεί σωστά λειτουργεί χωρίς να προκαλεί προβλήματα. Η εγκατάσταση του Calibration 1.2 δεν διαρκεί περισσότερο από 30 λεπτά. Εάν, 10 λεπτά μετά το τέλος της εργασίας, ο κινητήρας 1.6 MPI 1.2 ή ο κινητήρας 1.4 του μοντέλου A7 revo τέθηκε εύκολα σε λειτουργία, τότε όλα τα βήματα εκτελέστηκαν σωστά. Η εμφάνιση αστοχιών στο 1.4 ή 1.2 σηματοδοτεί ότι η διαδικασία θα πρέπει να επαναληφθεί, εκτελώντας όλα τα βήματα από την αρχή.

Μια τέτοια διαδικασία θα διορθώσει σημαντικά τις παραμέτρους που ορίζει ο κατασκευαστής στο 1.2. Εάν η μονάδα revo 1,4 λίτρων είχε αρχικά ισχύ 122 ίππων, χάρη στον εκσυγχρονισμό, θα μετατραπεί σε 140-152 ίππους. Ο κινητήρας των 1,2 λίτρων, του οποίου η απόθεμα ισχύς ήταν 105 ίπποι, δεν θα φτάσει τους 152, αλλά η απόδοση θα βελτιωθεί στους 120 ίππους και μερικές φορές, αν είστε τυχεροί, στους 130 ίππους.

Κινητήρας Chipovka turbo

Υπάρχουν περιπτώσεις στις οποίες η ρύθμιση chip γίνεται ο μόνος τρόπος για τη διόρθωση των παραμέτρων της μονάδας A7. Αυτό ισχύει για κινητήρες 1.4 turbo λίτρα Skoda, τα οποία δεν επηρεάζονται από τις άλλες επιλογές. Ο μηχανισμός ενίσχυσης 1.4 μπορεί να ρυθμιστεί μόνο χρησιμοποιώντας εργαλεία λογισμικού και ακριβή έλεγχο. Για αυτό, αρκεί να αλλάξετε τα χαρακτηριστικά του στροβίλου revo 1.4 TSI, ο οποίος θα τα μεταφέρει στη ροπή, επηρεάζοντας τη λειτουργία ταχύτητας, η οποία θα επιτρέψει την επίτευξη μέγιστη ισχύςστους 152 ίππους. Σε αυτήν την περίπτωση, δεν είναι απαραίτητο να αλλάξετε τον αλγόριθμο ελέγχου σύστημα καυσίμων, αφού η μονάδα 1.4 TSI είναι εξοπλισμένη με μετρητή μάζας αέρα που διορθώνει την παροχή καυσίμου και την κατανάλωση οξυγόνου. Η αναβάθμιση του 1.4 TSI, που έχει στοκ ισχύ 140 ίππων, σας επιτρέπει να αποκτήσετε τους επιθυμητούς 152-160 ίππους και να μειώσετε σημαντικά την κατανάλωση καυσίμου.

Για τη διαμόρφωση A7 του Skoda revo με μονάδα turbo 1,8 λίτρων, το φλας μπορεί να παραλειφθεί. Ένα αυτοκίνητο που παράγει 180 ίππους «πηγαίνει» στον αυτοκινητόδρομο με 231 km/h. Επιπλέον, ο κινητήρας 1.8 revo που αναβαθμίστηκε από τον κατασκευαστή είναι λιγότερο αδηφάγος από τα «αδέρφια» του.

Τοποθέτηση βλεφαρίδων

Ιδιοκτήτες Α7Τα πακέτα Octavia revo και περιηγήσεων βελτιώνουν την οπτική με την τοποθέτηση φώτα πορείας. Για αυτό, αγοράζονται φανάρια, τα οποία, κατ 'αρχήν, είναι εύκολο να κατασκευαστούν από μόνα τους. Λαμβάνεται ένα κομμάτι πλεξιγκλάς, από το οποίο κόβονται δύο πλάκες. Σε αυτά γίνονται τρύπες. Στη συνέχεια, τα κανονικά "cilia" αφαιρούνται από το Octavia A7 και χρησιμοποιούνται ως πρότυπο. Έχοντας λερώσει τις άκρες των πλακών με κόλλα, τοποθετούνται σε μια δεδομένη θέση. Τα κενά στο "cilia" γεμίζουν με εποξειδική ρητίνη.

Περίληψη

Έτσι, εάν θέλετε να εξοικονομήσετε χρήματα και ελάχιστη εμπειρία στη διεύθυνση εργασίες επισκευήςμπορεί να κοπεί διάφορους κόμβουςαυτοκίνητο μόνος σου. Αν δεν υπάρχει αυτοπεποίθηση, καλύτερα να απευθυνθείτε σε επαγγελματίες.

Πολλοί από εμάς έχουμε ακούσει για τα πλεονεκτήματα των αυτοκινήτων Skoda περισσότερες από μία φορές. Τα αυτοκίνητα αυτής της μάρκας προσελκύουν αγοραστές λόγω της μέτριας κατανάλωσης βενζίνης, του ευχάριστου σχεδιασμού και των αξιόπιστων λεπτομερειών. Ωστόσο, λίγοι γνωρίζουν ότι είναι το μοντέλο Octavia 1.8 T της Τσέχικης εταιρείας που δικαίως θεωρείται ένα από τα πιο κατάλληλα οχήματαγια chip tuning. κύριος λόγοςΑυτό είναι ένα ECU συμβατό με σχεδόν όλα τα γνωστά υλικολογισμικά.

1 Ποια απόδοση θα βελτιωθεί μετά τη ρύθμιση chip;

Εκτέλεση θρυμματισμού αυτοκινήτου Skodaοι ιδιοκτήτες θέλουν να επιτύχουν διαφορετικούς στόχους. Κάποιος χρειάζεται ένα αυτοκίνητο για μια πιο άνετη βόλτα στην πόλη, κάποιος ετοιμάζει το δικό του Οκτάβιαγια νυχτερινούς αγώνες υψηλής ταχύτητας. Με τον ένα ή τον άλλο τρόπο, πριν ξεκινήσετε τις εργασίες για τη βελτίωση του αυτοκινήτου, αξίζει να προσδιορίσετε εκ των προτέρων τι ακριβώς θέλετε να πάρετε μετά τον συντονισμό.

Μοντέλο ΟκτάβιαΤο 1.8 T είναι εξοπλισμένο με δύο τύπους κινητήρων: αυτοκίνητα με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς και μηχανικό γκάζι είναι εξοπλισμένα με κινητήρες AGU με "εγκέφαλο" Bosch M 3.8.3. ΣΕ βασικό εξοπλισμό μοντέλα τετρακίνησηςμε ηλεκτρονικό γκάζι περιλαμβάνει κινητήρες AUM, ARX ή AUQ με βασικό υλικολογισμικό Bosch ME 7.5.

Φυσικά, το αποτέλεσμα μετά την κοπή αυτών των τύπων κινητήρων είναι διαφορετικό. Στην περίπτωση των κινητήρων AGU, οι ιδιοκτήτες λαμβάνουν αυτοκίνητα με αυξημένη ροπή σε χαμηλές και μεσαίες στροφές. Αυτό κάνει την οδήγηση σε αστικές περιοχές πιο άνετη. Στη διαδικασία κοπής κινητήρων ARX, επιτυγχάνεται αύξηση του ίδιου δείκτη, μόνο σε υψηλές ταχύτητες. Αυτό επηρεάζεται σημαντικά από την παρουσία μιας μεγάλης τουρμπίνας, την οποία η Octavia είναι εξοπλισμένη με αυτόν τον τύπο κινητήρα.

Εάν εμφανίσετε τα μέσα αποτελέσματα που δίνει η τυπική ρύθμιση chip SkodaΓια στοκ κινητήρες 1,8 Τ, τότε παίρνουμε τους ακόλουθους αριθμούς:

• Κινητήρες AGU χωρητικότητας 142 λίτρων. Με. με ροπή 202 NM "αυξάνεται" σε ποσοστό 5-10%.
• Κινητήρες του ίδιου μοντέλου χωρητικότητας 182 λίτρων. Με. και η ροπή 290 NM αυξάνει την απόδοση κατά 10-15%.
• Κινητήρες τύπου ARX με ισχύ 148 ίππων. Με. και η ροπή 210 NM «προσθέτουν» 7–12% σε αυτούς τους αριθμούς.
• Κινητήρες ίδιου τύπου με ισχύ 185 ίππων. Με. και ροπή 290 NM επιτυγχάνουν αύξηση 15–20%.

Έχουμε πολύ καλά νούμερα, λαμβάνοντας υπόψη ότι αυτό το είδος chip tuning Οκτάβιαδεν συνεπάγεται τροποποιήσεις σε άλλα μέρη του αυτοκινήτου. Όλα μένουν στη θέση τους και στην τυπική θέση.

2 Εκσυγχρονισμός των συστημάτων εξάτμισης και εισαγωγής του Skoda Octavia. Αντικατάσταση τουρμπίνας

Εκτός από την τυπική ρύθμιση chip, οι ειδικοί πραγματοποιούν επίσης μια εκτεταμένη επιλογή αναβάθμισης. Τσεχικό αυτοκίνητο. Αυτό αναφέρεται στη βελτίωση των συστημάτων εισαγωγής και εξαγωγής Οκτάβια 1,8 τ.

Μετά τη ρύθμιση του chip, η θερμοκρασία λειτουργίας του κινητήρα και ο ρυθμός εκπομπής ατμών καυσαερίων αυξάνονται σημαντικά. Για να διευκολύνετε τη δουλειά σύστημα εξάτμισηςτου αυτοκινήτου, οι ειδικοί έκοψαν το λεγόμενο «στόμιο συμφόρησης» στο άκρο του σιγαστήρα, το οποίο εμποδίζει την κανονική απελευθέρωση ανακυκλωμένων αναθυμιάσεων. Έτσι, το σύστημα του αυτοκινήτου απαλλάσσεται γρήγορα από τα περιττά απόβλητα εργασίας και η θερμοκρασία παραμένει πάντα εντός του κανονικού εύρους.

Εκτός από τη βελτίωση των συστημάτων εισαγωγής και εξαγωγής στο αυτοκίνητο Skoda Octavia, υπάρχει ένας άλλος τρόπος για να τελειοποιήσετε το μηχάνημα - εγκατάσταση ενός στροβίλου KKK K04-01. Χάρη στην εγκατάσταση αυτού του εξαρτήματος, το αυτοκίνητο θα αισθάνεται πολύ πιο σίγουρο τόσο σε αστικές συνθήκες όσο και στην ύπαιθρο.

Η τουρμπίνα είναι τοποθετημένη με τέτοιο τρόπο ώστε να ξεκινά να λειτουργεί μόνο με κρίσιμους δείκτες στη λειτουργία του συστήματος καυσίμου και του κανονικού συμπλέκτη.

Η τοποθέτηση και η ενσωμάτωση της τουρμπίνας δεν θα δημιουργήσει προβλήματα, αφού οι διαστάσεις της είναι σχεδόν ίδιες με αυτές του stock K03.

3 Σταθεροποίηση της λειτουργίας του κινητήρα με την τοποθέτηση νέου ενδιάμεσου ψύκτη

Εκτός από τη βελτίωση των συστημάτων εισαγωγής και εξαγωγής στο μοντέλο Οκτάβιασυχνά καταφεύγουν οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων. Και παρόλο που αυτή η εργασία είναι αρκετά επίπονη, είναι πολύ πιθανό να το κάνετε στο σπίτι.

Πριν αντικαταστήσουμε το εξάρτημα, αποσυναρμολογούμε το μπροστινό μέρος του μηχανήματος. Στη συνέχεια, αφαιρέστε το τυπικό ενδιάμεσο ψυγείο και καθαρίστε το κύριο ψυγείο από βρωμιά και σκόνη. Μετά από αυτό εγκαθιστούμε νέο μέροςκαι συναρμολογήστε ολόκληρη τη δομή με αντίστροφη σειρά.

Τα οφέλη από την αντικατάσταση ενός τυπικού intercooler είναι αναμφισβήτητα - αφού κάνετε αυτή τη δουλειά, ο κινητήρας του Skodaθα λειτουργεί πιο σταθερά. Και αν λάβουμε υπόψη ότι μετά το chip tuning υπήρχε κίνδυνος αύξησης Θερμοκρασία λειτουργίας, τότε το νέο ψυγείο θα είναι ένας εξαιρετικός βοηθός στον τροποποιημένο σιγαστήρα στο δικό σας Skoda.

Η εταιρεία "Laboratory of Speed" εκτελεί chip-tuning ατμοσφαιρικού βενζινοκινητήρα Skoda Octavia 1.6 MPI, 102 ίππων, αυτόματη μετάδοσηγρανάζια (At). Ως μέρος της εργασίας, είναι δυνατή η αύξηση της ισχύος του κινητήρα και η απενεργοποίηση της μέτρησης του δεύτερου αισθητήρα οξυγόνου, ακολουθούμενη από την αφαίρεση του καταλύτη

ατμοσφαιρικός βενζινοκινητήρεςΤο Skoda Octavia 1.6 MPI ελέγχεται από τη Siemens Simos 7.1 ECU. Σε πολύ σπάνιες περιπτώσειςστις πρώτες εκδόσεις - Siemens Simos 3.3 (για παλαιότερες εκδόσεις ή Συναρμολόγηση Kaluga octavia tour)

Το υλικολογισμικό αυτής της ECU κινητήρα γίνεται μέσω του διαγνωστικού βύσματος OBD2 (μέσω k-line), που βρίσκεται κάτω από την κολόνα του τιμονιού.

Ως αποτέλεσμα της ρύθμισης chip του κινητήρα Skoda Octavia 1.6 Η απόκριση του γκαζιού στις χαμηλές στροφές αυξάνεται, το πεντάλ μειώνεται ρυθμιστική βαλβίδαΚαιαυξημένη μέγιστη ισχύς και ροπήκινητήρας εντός 10%

Επίσης, στο πρόγραμμα διαχείρισης κινητήρα στις υποδεικνυόμενες ECU, είναι δυνατή η αφαίρεση του καταλύτη - απενεργοποίηση της μέτρησης του δεύτερου αισθητήρα οξυγόνου - μετά τον καταλύτη (πίσω αισθητήρας λάμδα)

Αντί για απομακρυσμένο καταλύτη, εγκαθίσταται ένας απαγωγέας φλόγας

Αξίζει να σημειωθεί ότι τερματισμός λειτουργίας λογισμικούο καταλύτης για το Simos 33 ECU γίνεται με την αφαίρεση του μπλοκ και τη σύνδεση με την πλακέτα, ενώ το chip tuning είναι διαθέσιμο μέσω του διαγνωστικού μπλοκ

Μπορείτε επίσης να δείτε πώς εκτελείται η εργασία ρύθμισης chip Skoda Octavia A5 1.8 TSI

Χρόνος εργασίας για κινητήρα «τσιπ» Skoda Octavia - 1 ώρα. Η φυσική διαγραφή συνήθως διαρκεί περίπου τον ίδιο χρόνο και μπορεί να γίνει παράλληλα. Κατά την ανάλυση της ECU, η εργασία για την απενεργοποίηση του καταλύτη μπορεί να εκτελεστεί έως και 3 ώρες

Το κόστος της εργασίας βρίσκεται στην ενότητα "Τιμές"

Η τσέχικη μάρκα Skoda είναι γνωστή κυρίως ως κατασκευαστής ποιότητας οικονομικά σεντάν. Με την έλευση του συμπαγούς αστικού crossover Yeti, η Skoda έχει μόνο ενισχύσει τη θέση της στο ρωσική αγορά. Τα αυτοκίνητα αυτής της μάρκας έχουν πολλούς θαυμαστές στη χώρα μας, σε μεγάλο βαθμό λόγω της ποιότητας των κινητήρων τους. Εάν θέλετε να αποσπάσετε όλα όσα έβαλαν οι σχεδιαστές από τον τσέχικο κινητήρα, τότε ήρθε η ώρα να κάνετε τσιπ.

Skoda Chip Tuning Facts:

Δυστυχώς, τώρα οι περισσότεροι κατασκευαστές αυτοκινήτων στον κόσμο υποτιμούν σκόπιμα την ισχύ των κινητήρων. Αυτό γίνεται μέσω προγραμματισμού μέσω των ρυθμίσεων στην ECU ώστε το αυτοκίνητο να πληροί τα πρότυπα εκπομπών ρύπων. Το Chip tuning Skoda γίνεται για να αρθούν αυτοί οι περιορισμοί και να επιτραπεί η πλήρης χρήση του δυναμικού του κινητήρα. Το τσιπ GAN σάς επιτρέπει να αυξήσετε την ισχύ του κινητήρα έως και 30% πάνω από τις ρυθμίσεις αποθέματος. Και σας επιτρέπει επίσης να μειώσετε την κατανάλωση κατά 15% της κατανάλωσης πριν εγκαταστήσετε το τσιπ. Επιπλέον, ο κατασκευαστής δίνει 5 χρόνια εγγύηση για το τσιπ.

Πολλοί σκέφτονται να κάνουν chip tuning πολλούς επαγγελματίες και δρομείς δρόμου. Αν και στην πραγματικότητα - αυτό είναι απλώς μια λεπτομερής ρύθμιση των παραμέτρων του κινητήρα. Και με τη μονάδα αύξησης ισχύος GAN, ο συντονισμός chip Skoda έγινε διαθέσιμος για οποιονδήποτε (συμπεριλαμβανομένου κινητήρες tsi). Τώρα αρκεί να συνδέσετε το τσιπ στο αυτοκίνητο, να εγκαταστήσετε την εφαρμογή στο smartphone σας και να επιλέξετε το αυτοκίνητό σας σε αυτό. Επιπλέον, η ίδια η εφαρμογή θα βρει και θα κατεβάσει το απαραίτητο υλικολογισμικό μέσω Bluetooth στο τσιπ. Στη συνέχεια, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε το τσιπ. Η όλη διαδικασία εγκατάστασης και διαμόρφωσης δεν θα διαρκέσει περισσότερο από δέκα λεπτά.

Το τσιπ GAN μπορεί να λειτουργήσει σε τέσσερις λειτουργίες:

SPORT - λειτουργία μέγιστης ισχύος, οι αλλαγές στη δυναμική του αυτοκινήτου σας θα σας εκπλήξουν ευχάριστα.

DYNAMIC - μια λειτουργία στην οποία επιτυγχάνεται ισορροπία μεταξύ ισχύος και οικονομίας, σας επιτρέπει να μειώσετε την κατανάλωση καυσίμου χωρίς να χάσετε τη δυναμική.

ECO - λειτουργία οικονομίας καυσίμου, σας επιτρέπει να εξοικονομήσετε έως και 1,5 λίτρο ανά 100 χιλιόμετρα.

STOCK - μια λειτουργία που σας επιτρέπει να επαναφέρετε τις εργοστασιακές ρυθμίσεις του αυτοκινήτου. Χρήσιμο εάν το αυτοκίνητό σας είναι ακόμα υπό εγγύηση. Πριν πάτε στον αντιπρόσωπο, ενεργοποιήστε αυτήν τη λειτουργία και αποσυνδέστε το τσιπ, κανείς δεν θα ξέρει ότι έχετε κάνει τσιπ.

Εάν είστε έτοιμοι να χρησιμοποιήσετε τον κινητήρα σας στο έπακρο, τότε κάντε chip tuning από Γερμανική εταιρείαΤο GAN είναι η σωστή επιλογή.