Η απάντηση στο ερώτημα εάν επιτρέπεται η προσπέραση στα δεξιά το 2019 δεν είναι εντελώς σαφής, αλλά αρκετά κατανοητή. Από μόνο του, προσπέραση στα δεξιά απλά δεν υπάρχει (και επομένως δεν υπάρχει απάντηση αν επιτρέπεται), αφού αυτού του είδους οι ελιγμοί ονομάζονται προέλαση, ενώ η προέλαση στα δεξιά επιτρέπεται πλέον.

Σημαντικές πληροφορίες

Αγαπητοι αναγνωστες! Το άρθρο μιλά για τυπικές λύσεις νομικά ζητήματααλλά κάθε περίπτωση είναι ατομική. Αν θέλετε να μάθετε πώς λύσε ακριβώς το πρόβλημά σου- επικοινωνήστε με έναν σύμβουλο:

ΑΙΤΗΣΕΙΣ ΚΑΙ ΚΛΗΣΕΙΣ ΓΙΝΟΝΤΑΙ ΔΕΚΤΕΣ 24/7 και 7 ημέρες την εβδομάδα.

Είναι γρήγορο και ΔΩΡΕΑΝ!

Το προσπέρασμα στα δεξιά δεν επιτρεπόταν προηγουμένως και θεωρήθηκε παράβαση. Τώρα αυτή η ιδέα έχει ξαναονομαστεί lead και επιτρέπεται.

Τέλος, απαντήστε σε ποιες περιπτώσεις επιτρέπεται η προσπέρασησωστά, δεν μπορείς. Για να πούμε ότι σε κανένα δεν είναι ανακριβές, είναι πιο σωστό να υποδεικνύεται ότι επιτρέπεται η προώθηση στα δεξιά.

Μια τέτοια πρόοδος μπορεί να γίνει μόνο κατά μήκος της ίδιας της πίστας, αλλά όχι κατά μήκος του χώρου στα δεξιά, όπου τα αυτοκίνητα δεν μπορούν να κινηθούν, ακόμα κι αν η χρήση του καθιστά δυνατή την προσπέραση ορισμένων συμμετεχόντων στην κυκλοφορία.

Γενικά, αυτός ο ελιγμός επιτρέπεται μόνο εάν τηρούνται ορισμένοι κανόνες και οδηγείτε προσεκτικά, χωρίς να παρεμβαίνετε σε άλλους.

Βασικοί ορισμοί

Η προσπέραση νοείται επί του παρόντος ως η προώθηση ενός οχήματος από ένα άλλο, κατά την οποία το όχημα που προσπερνούσε έπρεπε να οδηγήσει είτε στην άλλη πλευρά του αυτοκινητόδρομου (αν κινείται σε δρόμο με δύο λωρίδες) είτε στη μεσαία λωρίδα (εάν ο δρόμος είναι τριών λωρίδων).

Ελλείψει τέτοιου ελιγμού, η ενέργεια δεν θεωρείται προσπέρασμα. Συνολικά, το προσπέρασμα αποτελείται από τρία στάδια.

Πρώτον, το αυτοκίνητο προσπέρασης ξαναχτίζεται από την ίδια λωρίδα με το όχημα να προσπερνά στην επόμενη λωρίδα στα αριστερά (είτε στη μεσαία είτε στην αντίθετη λωρίδα).

Ακολουθώντας, κινούμενος κατά μήκος αυτής της λωρίδας, το προσπερνώντας αυτοκίνητο παίρνει θέση μπροστά από το προσπερασθέν. Τέλος, επιστρέφει στην προηγούμενη λωρίδα, αλλά ήδη μπροστά από το προσπερασθέν αυτοκίνητο.

Προπορευόμενος νοείται η κίνηση ενός οχήματος, που βρίσκεται πρώτα πίσω με περισσότερα υψηλή ταχύτητααπό ένα άλλο αυτοκίνητο που ήταν μπροστά, γεγονός που οδήγησε στο γεγονός ότι το πρώτο όχημα ήταν μπροστά.

Δεν υπάρχουν επιπλέον προϋποθέσεις. Το προσπέρασμα, λοιπόν, είναι επίσης ένα προβάδισμα, αλλά με επιπλέον προϋποθέσεις, που περιγράφονται στις προηγούμενες παραγράφους.

Ποιοι είναι οι τύποι προκαταβολικών αυτοκινήτων

Άρα, υπάρχουν δύο τύποι προώθησης του αυτοκινήτου, δηλαδή η πραγματική πρόοδος και η προσπέραση (που συμπεριλαμβάνεται στην κατηγορία «προώθηση» μαζί με την προέλαση με τη στενή έννοια).

Οι διαφορές μεταξύ τους είναι:

Κατά την προσπέραση	Πρέπει να πάτε στο επερχόμενη λωρίδα, και όταν πριν από αυτό, δεν απαιτείται να γίνει
Υπάρχουν πολλοί περιορισμοί κατά την προσπέραση	Και για να προχωρήσουμε, υπάρχει ένα πράγμα - απαγόρευση εφαρμογής του σε ορισμένα τμήματα της διαδρομής, συμπεριλαμβανομένης της μεταβατικής ζώνης, σε σταυροδρόμι, σε σιδηροδρομική διάβαση, σε σήραγγα και σε υπέρβαση, καθώς και στην τελική ευθεία της ανάβασης και σε τμήμα της διαδρομής με ανεπαρκή ορατότητα
Με λάθος προσπέρασμα	Ο οδηγός τιμωρείται με ειδικό άρθρο του Κώδικα Διοικητικών Παραβάσεων (άρθρο 12), και αν παραβιαστεί ο κανόνας της προέλασης δεν υπάρχει άρθρο
Η προσπέραση επιτρέπεται μόνο στα αριστερά	Και προχωρήστε - και αριστερά και δεξιά

Υπάρχει επίσης η έννοια της αναδιάρθρωσης, περιλαμβάνει τη μετάβαση του οχήματος σε ένα περισσότερο αριστερή λωρίδακαι περαιτέρω κίνησηαπο ΑΥΤΗΝ.

Δεδομένου ότι η κυκλοφορία σε αυτή τη λωρίδα είναι ταχύτερη από την προηγούμενη, θα πρέπει να προσπεράσει άλλα αυτοκίνητα που καταλαμβάνουν τη λωρίδα στην οποία βρισκόταν αυτό το όχημα πριν από την ανακατασκευή. Ωστόσο, αυτό θα είναι το συνηθισμένο προβάδισμα.

Το ισχύον ρυθμιστικό πλαίσιο

Ρεύμα κανονιστική βάσησχετικά με το προσπέρασμα αποτελείται από τα ακόλουθα έγγραφα:

• (ή κανόνες κυκλοφορίας)?

Χαρακτηριστικά προσπέρασης στη δεξιά πλευρά

Το βασικό χαρακτηριστικό του προσπεράσματος στη δεξιά πλευρά είναι ότι είναι σωστό να το αποκαλούμε προβάδισμα.

Ο λόγος για αυτό είναι προφανής, το αυτοκίνητο δεν κινείται προς την επερχόμενη λωρίδα, η οποία μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί από οχήματα με αντίθετη κατεύθυνση κίνησης, αλλά, αντίθετα, πηγαίνει προς τα δεξιά.

Ως εκ τούτου, από τυπική άποψη, ένας τέτοιος ελιγμός θα πρέπει να κληθεί ακριβώς νωρίτερα. Σύμφωνα με τους κανόνες ΚΙΝΗΣΗ στους ΔΡΟΜΟΥΣ αυτή η ενέργειασε ορισμένες περιπτώσεις θα επιτρέπεται.

Σε ποια περίπτωση αυτός ο ελιγμός θα είναι νόμιμος σύμφωνα με τους κανόνες κυκλοφορίας

Προηγουμένως, αυτός ο ελιγμός θεωρούνταν παραβίαση, αλλά τώρα είναι αρκετά πιθανός. Οδηγώντας μπροστά όχημαθα επιτρέπεται εάν ολόκληρη γραμμήσυνθήκες:

Η δεξιά λωρίδα δεν καταλαμβάνεται από αυτοκίνητα	Με άλλα λόγια, κατά την ανακατασκευή σε αυτό, το αυτοκίνητο δεν θα παρεμβαίνει στην κίνηση οποιουδήποτε οχήματος
Όταν κάνετε μια ανακατασκευή	Το αυτοκίνητο δεν θα εισέλθει στην περιοχή όπου απαγορεύεται η κίνηση, συμπεριλαμβανομένων μονοπατιών, πεζοδρομίων, ώμων κ.λπ., στην οποία επιτρέπονται μόνο μοτοποδήλατα
Στο κρεβάτι του δρόμου	Δεν έχει χαραχθεί μια σταθερή γραμμή σήμανσης, η οποία θα καθιστούσε απαράδεκτη αυτή την κίνηση, και δεν έχουν τοποθετηθεί πινακίδες που να απαγορεύουν την αλλαγή λωρίδας στη δεξιά λωρίδα
Για να προλάβουμε
Δεν χρειάζεται να επιταχύνετε σε μια ταχύτητα που απαγορεύεται σε αυτή τη διαδρομή από οδικές πινακίδες	Η ορατότητα σε αυτή την περιοχή είναι τέτοια που δεν παρεμποδίζει την προέλαση, ιδίως λόγω της σωστής καιρικές συνθήκεςκαι καμία στροφή κοντά

Ως αποτέλεσμα, ο θεωρητικά μη αποκλεισμένος δυνητικός πελάτης στα δεξιά εκτελείται αρκετά σπάνια στην πράξη, αν και τίποτα δεν τον εμποδίζει να εκπληρώσει όλους τους αναφερόμενους κανόνες.

Εάν ένας ελιγμός απαγορεύεται ή όχι υπό τις τρέχουσες συνθήκες, ο οδηγός καθορίζει ανεξάρτητα. Αλλά είναι επιθυμητό να λάβει υπόψη του ότι η ενοχή ανατίθεται συχνότερα στον εμπνευστή της προσπέρασης. Υπάρχει ειδική περίπτωση, στο οποίο προηγουμένως επιτρεπόταν η παράκαμψη του αυτοκινήτου στα δεξιά.

Αν σε διασταύρωση μπροστινό αυτοκίνητοστάθηκε στη λωρίδα από την οποία επιτρέπεται η στροφή προς τα αριστερά, προετοιμάζοντας αυτόν τον ελιγμό, μετά το επόμενο αυτοκίνητο σε αυτή τη λωρίδα, που πρόκειται να κινηθεί ευθεία, μπορεί να αλλάξει λωρίδα και μετά στα δεξιά, παρακάμπτοντας το αυτοκίνητο που ετοιμάζεται για να στρίψετε και να μείνετε ακίνητοι, επιστρέψτε στην προηγούμενη λωρίδα .

Επιτρέπεται μπροστά από κινούμενο όχημα

Η προσπέραση όταν ένα κινούμενο όχημα είναι μπροστά επιτρέπεται σύμφωνα με γενικά κριτήρια, δηλαδή στην περίπτωση που το όχημα που προσπερνά δεν παρεμβαίνει σε αυτό.

Είναι απαραίτητο να βεβαιωθείτε ότι η απόσταση μεταξύ του αυτοκινήτου που προσπερνά και του αυτοκινήτου που το ακολουθεί είναι επαρκής για την αποφυγή έκτακτης ανάγκης.

Απαγορευμένος

Στην πράξη, το προβάδισμα στα δεξιά στις περισσότερες περιπτώσεις εμφανίζεται στο χώρο ενός από τους τύπους που δίνονται στην παρακάτω λίστα, συμπεριλαμβανομένου του ώμου και.

Αυτός είναι ο λόγος που συχνά συνδέεται με παραβίαση. Η ανοικοδόμηση στην άδεια λωρίδα στα δεξιά (σχεδιασμένη για συνηθισμένα αυτοκίνητα) με την επακόλουθη επιστροφή στη λωρίδα σας ήταν επίσης απαγορευμένη στο παρελθόν.

Ωστόσο, δεν περιλαμβάνει κίνηση σε οδική περιοχή που χρησιμοποιείται από οχήματα εκτός από κανονικά αυτοκίνητα. Αυτή η απαγόρευση έχει πλέον αρθεί.

Επομένως, αυτός ο ελιγμός απαγορεύεται εάν ο οδηγός χρειάζεται να εισέλθει στις ακόλουθες περιοχές για την υλοποίησή του:

• πεζοδρόμιο;
• άκρη του δρόμου;
• λωρίδα που προορίζεται για επιμέλεια δημόσια συγκοινωνία;
• μονοπάτι ποδηλάτου.

Επίσης, δεν είναι έγκυρο όταν:

Πώς να το κάνετε σωστά

Για να εκτελεστεί το μόλυβδο στα δεξιά με σωστό τρόπο, πρέπει να πληρούνται ορισμένες προϋποθέσεις:

Πρώτα απ 'όλα, πρέπει να εγκαταστήσετε	Ότι η πιο δεξιά λωρίδα δεν είναι κατειλημμένη σε όλο το πλάτος, δεν υπάρχουν οχήματα στο πάρκινγκ σε αυτήν
Πρέπει να βεβαιωθείτε	Ότι σε αυτό το τμήμα δεν υπάρχουν στάσεις δημόσιας συγκοινωνίας, διαβάσεις πεζών και έξοδοι από
Πρέπει να βεβαιωθείτε	Ελλείψει οδικής σήμανσης που απαγορεύει τη διέλευση στα δεξιά
Απαιτείται η εκτίμηση της κατάστασης της ασφάλτου στο συγκεκριμένο σημείο	Όπου ο οδηγός προσπεράσει, εάν υπάρχει υγρασία στην επιφάνεια του πάγου, το αυτοκίνητο μπορεί να χάσει τον έλεγχο και να βγει από την πίστα., όντας σε χαντάκι
Απαιτείται η διατήρηση της απόστασης μεταξύ των οχημάτων	—
Πριν περάσετε στη λωρίδα στα δεξιά	Συνιστάται να κατεβάσετε και να κοιτάξετε ξανά γύρω σας
Η καλύτερη απόσταση πριν από την έναρξη της προσπέρασης μεταξύ του προσπερασθέντος και του προσπερασθέντος	Δύο πτώματα του δεύτερου οχήματος
Με προσπέραση του αυτοκινήτου	Πρέπει να βεβαιωθείτε ότι όταν αλλάζετε λωρίδα πίσω στην προηγούμενη λωρίδα, το αυτοκίνητο δεν θα παρεμβαίνει με άλλα οχήματα

Με τη σειρά του, ο οδηγός, σε σχέση με τον οποίο προχωρούν στα δεξιά, δεν πρέπει να εμποδίζεται.

Αυτή η απαίτηση ισχύει επίσης για μια κατάσταση όπου ο επικεφαλής εκτελεί έναν ελιγμό με σαφή παραβίαση των κανόνων.

Ποια είναι η ποινή

Δεν υπάρχει άμεση ποινή για προσπέρασμα στα δεξιά, αφού δεν υπάρχει αντίστοιχο άρθρο, αφού όπως προαναφέρθηκε, δεν υπάρχει η ίδια η έννοια.

Ταυτόχρονα, λόγω του γεγονότος ότι δεν υπάρχουν ειδικοί περιορισμοί για την προώθηση, δεν υπάρχουν επίσης κανόνες που να τιμωρούν την εσφαλμένη εκτέλεση της ίδιας της προώθησης.

Το πρόστιμο επιβάλλεται μόνο για συγκεκριμένες ενέργειες που διαπράττονται κατά τη διαδικασία προώθησης, οι οποίες παραβιάζουν ορισμένους κανόνες.

Συγκεκριμένα:

Κατά την αναχώρηση στη διαδικασία προώθησης άλλου οχήματος	Ο οδηγός θα πρέπει να πληρώσει 5.000 ρούβλια στο πεζοδρόμιο ή στην άκρη του δρόμου, το ποσό αυτό υπερβαίνει το ποσό του προστίμου για κανονική κίνησηστο πεζοδρόμιο ή στην άκρη του δρόμου, για το οποίο ο οδηγός θα χρεωθεί με 1.500 ρούβλια
Όταν μπροστά στα δεξιά	Εκτελείται σε μη ελεγχόμενη διάβαση πεζών, το ποσό του προστίμου θα είναι 1.500 ρούβλια
Επαναλαμβανόμενη διάπραξη των παραπάνω παραβάσεων θα οδηγήσει σε	Ότι οι αστυνομικοί της τροχαίας θα αφαιρέσουν τα δικαιώματα από έναν αυτοκινητιστή για περίοδο ενός έτους, πράξη που διαπράχθηκε εντός ενός έτους από τη στιγμή που η προηγούμενη θεωρείται επαναλαμβανόμενη, μετά από αυτό το διάστημα η κύρωση θα είναι ίση με αυτή που καθορίστηκε για την πρώτη παράβαση
Σε περίπτωση αναχώρησης	Κατά τη διάρκεια αυτού του ελιγμού, στο πεζοδρόμιο ή στον ποδηλατόδρομο, ο οδηγός θα πρέπει να αποχωριστεί υπέρ του κράτους με 2000 ρούβλια

Μερικές φορές ο επιθεωρητής της τροχαίας μπορεί να ισχυριστεί ότι ο οδηγός παραβίασε τους κανόνες προσπέρασης. Αρκετά συχνά, αυτή η κατάσταση συμβαίνει όταν ένα αυτοκίνητο κινείται σε διασταυρώσεις. Ταυτόχρονα, οι αστυνομικοί της τροχαίας χρησιμοποιούν συχνά το γεγονός ότι ο οδηγός δεν γνωρίζει ακριβώς τι ονομάζουν προσπέραση. Ας καταλάβουμε τι σημαίνει αυτή η έννοια.

Η προσπέραση είναι η προέλαση ενός ή περισσότερων αυτοκινήτων, η οποία συνδέεται με την έξοδο στην άλλη πλευρά του οδοστρώματος (λωρίδας) που χρησιμοποιείται για την αντίθετη κυκλοφορία. Μετά την προσπέραση, το αυτοκίνητο επιστρέφει στην άλλη πλευρά του οδοστρώματος (λωρίδα) που κατείχε προηγουμένως.

Εάν ο οδηγός οδηγεί στην αριστερή λωρίδα και προσπερνά οχήματα που κινούνται μέσα δεξιά λωρίδαδρόμο, δεν προσπερνά, αφού η λωρίδα δεν αλλάζει. Ένας τέτοιος ελιγμός θεωρείται απλώς προκαταβολή. Έτσι, καμία από τις ενέργειές σας σε αυτήν την κατάσταση δεν μπορεί να ονομαστεί προσπέραση, ακόμα κι αν εκτελέσετε έναν παρόμοιο ελιγμό σε μια διασταύρωση.

Η προσπέραση οποιουδήποτε οχήματος εκτός από τραμ, σύμφωνα με τους κανόνες, μπορεί να πραγματοποιηθεί αποκλειστικά στην αριστερή πλευρά. Σύμφωνα με τους κανόνες του δρόμου, πριν ο οδηγός αρχίσει να προσπερνά, πρέπει να βεβαιωθεί για τα εξής:

Η λωρίδα εξόδου πρέπει να είναι ελεύθερη για απόσταση επαρκή για προσπέραση.

Κατά τη διάρκεια της προσπέρασης, δεν θα δημιουργήσει εμπόδια ή κίνδυνο στην κίνηση άλλων χρηστών του δρόμου.

Ταυτόχρονα, το προσπέρασμα απαγορεύεται στις ακόλουθες περιπτώσεις:

Ένα όχημα μπροστά σας προσπερνά ή αποφεύγει ένα εμπόδιο.

Ένα προπορευόμενο όχημα στην ίδια λωρίδα ανέφερε ότι στρίβει αριστερά.

Το όχημα που σας ακολουθεί αρχίζει να προσπερνά.

Μετά την ολοκλήρωση της προσπέρασης, δεν θα μπορείτε να επιστρέψετε στη λωρίδα που καταλάβατε νωρίτερα χωρίς να δημιουργήσετε εμπόδια και κίνδυνο στην κίνηση του οχήματος που προσπερνάτε.

Ο οδηγός του οχήματος που προσπερνάτε δεν πρέπει να παρεμβαίνει στην προσπέραση αυξάνοντας την ταχύτητα ή με άλλες ενέργειες.

Εάν το προσπέρασμα είναι έξω από μια κατοικημένη περιοχή ή ο οδηγός θέλει να προσπεράσει ένα αργά κινούμενο όχημα που μεταφέρει ογκώδες φορτίο, ή ένα όχημα του οποίου η ταχύτητα δεν υπερβαίνει τα 30 km/h, τότε ο οδηγός χρειάζεται να κινηθεί προς τα δεξιά ή ακόμα και να σταματήσει για να αφήσει τα οχήματα που τον ακολουθούν να περάσουν.

Είναι απαραίτητο να προλάβετε οχήματα όταν διασχίζετε διαβάσεις πεζών σύμφωνα με την παράγραφο 14.2 των Κανόνων Οδού (εάν ένα όχημα έχει σταματήσει ή επιβραδύνει πριν από μια μη ελεγχόμενη διάβαση πεζών, τότε οι οδηγοί άλλων οχημάτων που κινούνται σε παρακείμενες λωρίδες μπορούν να συνεχίσουν να μετακινηθείτε μόνο αφού βεβαιωθείτε ότι πριν από το καθορισμένο το όχημα δεν έχει πεζούς).

Εάν είναι δύσκολο να κάνετε μια επερχόμενη πάσα, τότε ο οδηγός στην πλευρά του οποίου βρίσκεται το εμπόδιο υποχωρεί. Εάν υπάρχει εμπόδιο στις πλαγιές, οι οποίες σημειώθηκαν με τα σήματα 1.13 και 1.14, τότε ο οδηγός του οποίου το όχημα κινείται κατηφορικά πρέπει να υποχωρήσει.

Πού απαγορεύεται το προσπέρασμα;

Απαγορεύεται η προσπέραση:

Επί ρυθμιζόμενες διασταυρώσειςκαι σε μη ελεγχόμενες διασταυρώσεις όταν οδηγείτε σε δρόμο που δεν είναι ο κύριος.

Σε διαβάσεις πεζών, εάν υπάρχουν πεζοί πάνω τους.

Επί σιδηροδρομικές διαβάσεις, καθώς και μπροστά τους σε απόσταση 100 μέτρων ή λιγότερο·

Σε γέφυρες, υπερβάσεις, υπερβάσεις, σε σήραγγες.

Επί επικίνδυνες στροφές, στο τέλος των πρανών και σε άλλες περιοχές όπου η ορατότητα είναι περιορισμένη.

Ποιοι κανόνες διέπουν την οδήγηση στη σπασμένη διαχωριστική γραμμή στο δρόμο;

Σύμφωνα με την παράγραφο 9.7 του SDA, εάν ο δρόμος χωρίζεται σε λωρίδες με γραμμές σήμανσης, η κίνηση των οχημάτων πρέπει να πραγματοποιείται αυστηρά κατά μήκος των σηματοδοτημένων λωρίδων. Επιτρέπεται η είσοδος σε σπασμένες γραμμές σήμανσης μόνο όταν αλλάζετε λωρίδα.

Η παραβίαση εμπίπτει στο μέρος 1 του άρθρου 12.16 του Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων της Ρωσικής Ομοσπονδίας και τιμωρείται με διοικητικό πρόστιμο 300 ρούβλια ή προειδοποίηση.

Επί αποδείξεων τροχαιακών παραβάσεων

Πολύ συχνά, δημιουργείται μια κατάσταση στο δρόμο όταν ένας επιθεωρητής της τροχαίας διαφωνεί με τον οδηγό για το αν υπήρξε ή όχι τροχαία παράβαση. Τι να κάνετε σε αυτή την περίπτωση; Μπορείτε να προστατεύσετε τα δικαιώματά σας; Να παραπονεθώ;

Το διοικητικό δίκαιο, όπως και το ποινικό δίκαιο, προβλέπει το τεκμήριο της αθωότητας. Δηλαδή, αρχικά ο οδηγός θεωρείται αθώος, εκτός αν αποδειχθεί το αντίθετο. Έτσι, ο οδηγός δεν χρειάζεται να αποδείξει την αθωότητά του. Η ενοχή του πρέπει να αποδεικνύεται από αξιωματικό επιβολής του νόμου και όχι το αντίστροφο.

Τεκμήριο αθωότητας (άρθρο 1.5 του Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων της Ρωσικής Ομοσπονδίας)

1. Ένα άτομο υπόκειται σε διοικητική ευθύνη μόνο για αυτά διοικητικά αδικήματαγια την οποία διαπιστώθηκε η ενοχή του.

2. Πρόσωπο εναντίον του οποίου ασκείται δίωξη για υπόθεση διοικητικού αδικήματος θεωρείται αθώο μέχρις ότου αποδειχθεί η ενοχή του κατά τον τρόπο που ορίζει ο παρών Κώδικας και διαπιστωθεί από το διάδικο έννομο αποτέλεσμααπόφαση δικαστή, όργανο επίσημοςπου εξέτασε την υπόθεση.

3. Όποιος φέρεται σε διοικητική ευθύνη δεν υποχρεούται να αποδείξει την αθωότητά του, εκτός από τις περιπτώσεις που προβλέπονται από την σημείωση του παρόντος άρθρου.

4. Οι αμετάκλητες αμφιβολίες σχετικά με την ενοχή προσώπου που φέρεται σε διοικητική ευθύνη ερμηνεύονται υπέρ αυτού του προσώπου.

Οι διατάξεις του Μέρους 3 του παρόντος άρθρου δεν εφαρμόζονται για διοικητικά αδικήματα που προβλέπονται στο κεφάλαιο 12 του παρόντος Κώδικα, εάν καταγράφονται από υπαλλήλους που εργάζονται σε αυτόματη λειτουργίαειδικός τεχνικά μέσαπου έχουν τις λειτουργίες της φωτογραφίας και της κινηματογράφησης, της εγγραφής βίντεο.

Έτσι, εάν ο αστυνομικός της τροχαίας ισχυριστεί ότι έχετε παραβιάσει τους κανόνες και δεν συμφωνείτε με αυτό, τότε ο εκπρόσωπος επιβολής του νόμου πρέπει να αποδείξει την ενοχή του οδηγού. Έτσι, δεν αποδεικνύετε την αθωότητά σας και ο αστυνομικός της τροχαίας πρέπει να αποδείξει την ενοχή σας.

Καλησπέρα σας παρακαλώ πείτε μου αν το πλάτος του δρόμου είναι 5,6 μέτρα δεν υπάρχουν πινακίδες που να απαγορεύουν την προσπέραση Επιτρέπεται η προσπέραση

Ελπίδα-4

Γεια σου Αλέξανδρε.

Για να μην παραβιάσετε τους κανόνες του δρόμου στην περιγραφόμενη κατάσταση και να μην λάβετε στέρηση δικαιωμάτων, πρέπει να περιμένετε μέχρι τη στιγμή που οι σημάνσεις δεν είναι πλέον ορατές, δηλ. χειμώνες. Το καλοκαίρι, αν υπάρχουν σημάνσεις, είναι αδύνατο να προσπεράσεις.

Καλή τύχη στους δρόμους!

Κάπως έτσι ένας γνωστός τον χειμώνα (η σήμανση ήταν καλυμμένη με χιόνι) προσπέρασε ένα άλλο αυτοκίνητο. Λοιπόν, και όπως πάντα, τον σταμάτησε αμέσως ένας αστυνομικός της τροχαίας, ο οποίος είπε "περάσατε τη σταθερή γραμμή". ένας φίλος απάντησε "τα σημάδια είναι καλυμμένα με χιόνι - πώς θα μπορούσα να ξέρω ότι ήταν συμπαγές εκεί;". ο αστυνομικός της τροχαίας απάντησε «είσαι και τυφλός;».

αποδεικνύεται ότι το χειμώνα θα ήταν απαραίτητο να καθαρίσετε πρώτα τα σημάδια για να δείτε πώς είναι εκεί και μετά να σκεφτείτε αν θα προσπεράσετε ή όχι ....

... αποδεικνύεται ότι το χειμώνα θα ήταν απαραίτητο να καθαρίσετε πρώτα τα σημάδια για να δείτε πώς είναι εκεί και μετά να σκεφτείτε αν θα προσπεράσετε ή όχι ....

κανόνες κανόνες, αλλά στη ζωή με κάποιο τρόπο αποδεικνύεται διαφορετικά ...

Τόσο το χειμώνα όσο και το καλοκαίρι, πρέπει να γνωρίζετε και να συμμορφώνεστε με τους κανόνες οδικής κυκλοφορίας (για παράδειγμα, παράγραφος 9.2). Δεν μπορείς το καλοκαίρι, μπορείς τον χειμώνα.

Τώρα κάθε πρόγραμμα οδήγησης έχει είτε DVR είτε κινητό τηλέφωνομε φωτογραφική (βίντεο) κάμερα και πολλές άλλες συσκευές με τις οποίες μπορείτε να φτιάξετε το οδόστρωμα.

Ναι, και ο IDPSov, που είναι έξυπνος, δεν καθοδηγείται από τους κανόνες κυκλοφορίας, γίνεται όλο και λιγότερος. Συγγνώμη για την έκφραση, αλλά «εκτρέφουν κορόιδα».

Χωρίς σήμανση, καμία παράβαση! Οι οδηγοί γίνονται πιο έξυπνοι. Οποιαδήποτε αίτηση στην εισαγγελία ή ακόμα και στο OSB δεν περνά απαρατήρητη (επίσης με επιβεβαίωση λήψης φωτογραφιών και βίντεο).

Αν το καθήκον του αξιωματικού GAI είναι να περάσει μετά τη βάρδια ως περισσότερες παραβάσεις, τότε το OSB (KPO) έχει το ίδιο καθήκον, να πιάσει όσους αξιωματικούς GAI. Έχουν επίσης ένα σχέδιο και πρέπει να υπάρχουν δείκτες.

Δεν χρειάζεται να παραβιάσεις τους κανόνες κυκλοφορίας. Αλλά αν δεν τα έχετε παραβιάσει, τότε μην φοβάστε τον IDPS, να έχετε κατά νου ότι φοβάται και αυτός. Επιπλέον, με τον σημερινό μισθό, κανείς τους δεν θέλει να χάσει μια τέτοια θέση.

Καλό απόγευμα.

Καλό απόγευμα.

Η κατάσταση έχει ως εξής, υπάρχει δρόμος πλάτους 14 μέτρων με συνεχόμενη λωρίδα στη μέση, δεν υπάρχουν σήματα κυκλοφορίας κατά μήκος των λωρίδων από την πλευρά της κίνησης μου, από την αντίθετη κατεύθυνση υπάρχουν 2 λωρίδες. Έκανα μια προέλαση στα δεξιά και το αυτοκίνητο μπροστά άρχισε να αλλάζει λωρίδα προς τα δεξιά και αγκιστρώθηκε στην αριστερή πλευρά (δύο πόρτες). Εκείνοι. στην πραγματικότητα ήμουν ήδη μπροστά του. Η τροχαία πιστώνεται το προσπέρασμα στα δεξιά. Πώς να προχωρήσετε σε αυτή την κατάσταση.

Η έννοια της «προσπέρασης στα δεξιά» δεν υπάρχει. Ακολούθησες τη λωρίδα σου, το δεύτερο αυτοκίνητο άρχισε να αλλάζει από λωρίδα σε λωρίδα. Ήταν υποχρεωμένος να σε αφήσει να περάσεις. Σε αυτό πρέπει να βασίζεται η απάντηση. Ο δρόμος είναι 14 μέτρα, για εσάς είναι δρόμος 4 λωρίδων, 2 λωρίδες ανά κατεύθυνση.

Η τροχαία είπε ότι υπάρχει ένα στερεό στη μέση .. ο δρόμος είναι αμφίδρομος, αλλά ταυτόχρονα στην απέναντι πλευρά υπάρχει πινακίδα κυκλοφορίας σε λωρίδες (η μία ευθεία, η δεύτερη δεξιά). και στην πλευρά του ατυχήματος υπήρχε πινακίδα, υπάρχει θέση για στερέωση σε μπετόν, αλλά δεν υπάρχει πινακίδα.

Δεν έχει σημασία τι λένε. Δεν έχετε διάθεση για τη σήμανση. Δεν είναι εκεί - ρήτρα 9.1 του SDA στα χέρια. Δεν απαιτείται να γνωρίζετε πώς πρέπει να χαράσσονται οι σημάνσεις και να τοποθετούνται οι πινακίδες (καθώς και οι πινακίδες που βλέπουν αντίθετη πλευρά), και πρέπει να καθοδηγείται από τους κανόνες οδικής κυκλοφορίας.

Τραβήξτε μια φωτογραφία από την πλευρά που ακολουθείτε για να δείξετε στο γήπεδο ότι δεν υπάρχουν σημάδια, καθώς και πινακίδες που δείχνουν κίνηση κατά μήκος των λωρίδων προς την κατεύθυνση σας. Ο δρόμος έχει πλάτος 14 m - 4 λωρίδες κυκλοφορίας είναι απολύτως ήρεμες (σύμφωνα με το SNiP, το πλάτος της λωρίδας είναι συνήθως 3 m).

Το βίντεο μου έπαιξε ένα σκληρό αστείο μαζί μου .. δείχνει ότι φεύγοντας από τη σύγκρουση, πήγα δεξιά και ελαφρώς στην άκρη του δρόμου. Ως αποτέλεσμα, η προσπέραση στα δεξιά ακυρώθηκε και τιμωρήθηκε για προσπέραση στην άκρη του δρόμου.

Συμβαίνει μερικές φορές. Αλλά και πάλι δεν προσπερνά. Θα πρέπει να γράψει "οδήγηση στην άκρη του δρόμου." Και παρόλα αυτά, όλα τα σκυλιά δεν πρέπει να είναι κρεμασμένα πάνω σου, αφού το δεύτερο αυτοκίνητο έκανε ελιγμό και έχεις προτεραιότητα να κινηθείς ευθεία. Για να δείτε το ίδιο το βίντεο, θα είναι πιο εύκολο να απαντήσετε.

ναι θα ετοιμασω βιντεακι...θα κοψω την περισσεια πριν και μετα..

το βίντεο δείχνει ότι πήγα στην άκρη του δρόμου για να αποφύγω μια σύγκρουση και χρειάστηκε να φρενάρω απότομα.

Από όσο καταλαβαίνω υπάρχει σήμανση 1.1 κατά μήκος της κεντρικής γραμμής του δρόμου. Αυτό είναι αλήθεια? Τότε ο δρόμος είναι δύο λωρίδων ή τριών λωρίδων, όχι τεσσάρων λωρίδων.

Είναι κατοικημένη ή εκτός οικιστικής περιοχής; Αν έξω, τότε

9.4. Εκτός κατοικημένων περιοχών, καθώς και εντός οικισμοίσε δρόμους που επισημαίνονται με την πινακίδα 5.1 "Αυτοκινητόδρομος" ή 5.3 "Δρόμος για αυτοκίνητα" ή όπου επιτρέπονται ταχύτητες άνω των 80 km/h, οι οδηγοί οχημάτων πρέπει να οδηγούν όσο το δυνατόν πλησιέστερα στο δεξιό άκρο του οδοστρώματος. Απαγορεύεται η κατάληψη των αριστερών λωρίδων όταν οι δεξιές λωρίδες είναι ελεύθερες.

Δηλαδή, μια αμοιβαιότητα είναι δυνατή.

Σύμφωνα με το βίντεο, αποδεικνύεται ότι πραγματοποιήσατε μια προέλαση στην άκρη του δρόμου, μετά αρχίσατε να μετατοπίζεστε προς τα αριστερά και, έχοντας αντικατασταθεί, δεχτήκατε ένα χτύπημα από το δεύτερο αυτοκίνητο. Φαίνεται ότι έχει αναπτυχθεί μια τέτοια γνώμη και επιθεωρητές.

Άρχισα να φεύγω προς τα αριστερά μετά τη σύγκρουση.

όταν μπροστά, ήμουν ήδη μπροστά με μισό αυτοκίνητο.

το πλάτος του δρόμου είναι 14 μέτρα, και οι λωρίδες είναι 7 μέτρα, και 2 αυτοκίνητα περνούν εύκολα από εκεί.

Με τα σημάδια δεν χρειάζεται πλέον μάτι. Και δεν πειράζει που το πλάτος της λωρίδας είναι 7 m, και 2 αυτοκίνητα περνούν εύκολα.

Του έκανα σήμα, ήδη αργά παρατήρησα ότι με πλησίαζε από αριστερά, το βίντεο έχει μεγαλύτερη γωνία θέασης.

Και αν δεν παρείχα ένα βίντεο στο οποίο πλαισιώθηκα, τότε σύμφωνα με το σχέδιο ατυχήματος. Η πρόσκρουση έγινε σε απόσταση 2,3 μέτρων από τη δεξιά άκρη.

Εάν καθοριστεί ο τόπος του ατυχήματος, τότε αυτό σας επιτρέπει να καθορίσετε τη θέση σας στο δρόμο πριν από το ατύχημα μέσω βίντεο. Κινούσατε παράλληλα με την άκρη του δρόμου, αλλά δεν ήσασταν στην άκρη του δρόμου (το πλάτος του αυτοκινήτου, νομίζω, είναι μικρότερο από 2,4 m). Σπρώξτε ότι δεν έγινε προσπέραση, αλλά υπήρχε προέλαση, και ότι κινούνταν παράλληλα με την άκρη του δρόμου.

ΥΣΤΕΡΟΓΡΑΦΟ. Κρίμα που αφαιρέθηκε το βίντεο.

Λοιπόν, σκοπεύω να προσφύγω στο δικαστήριο, δεν έχει μείνει βίντεο στην ανάλυση του ατυχήματος.

Ακόμη και αν αποτύχει, πρέπει να προσπαθήσετε να μάθετε πώς λειτουργεί ολόκληρο το σύστημα.

Λοιπόν, επέμενα να είμαι μπροστά από την καμπύλη.

Αν κοιταζόταν στον καθρέφτη, δύσκολα θα κινούνταν προς τα δεξιά.

Προσπέρασε έναν οδηγό που έχει σηματοδοτήσει αριστερή στροφή και κάνει ελιγμούς προς τα δεξιά Πώς αλλιώς; Σε άλλες περιπτώσεις απαγορεύεται το προσπέρασμα στα δεξιά, δυστυχώς το φτύνουμε, τρακάρουν οι ίδιοι και σακατεύουν τους άλλους!

Είναι πολύ χειρότερο που ο κόσμος δεν διαβάζει τις σύγχρονες εκδοχές των κανόνων οδικής κυκλοφορίας που γεννιούνται όπως οι Κινέζοι! Η έννοια της «προσπέρασης στα δεξιά», που δήθεν απαγορεύεται, λείπει εδώ και δύο, αν όχι περισσότερα χρόνια, στους κανόνες οδικής κυκλοφορίας!

Κατά την οδήγηση έξω από τον οικισμό, ξεκίνησε ένας ελιγμός για να προσπεράσει το επιβατικό αυτοκίνητο μπροστά, τα σημάδια επέτρεψαν. Όταν ολοκληρωθεί αυτόν τον ελιγμό- εγκαταστάθηκε η πινακίδα 3.20 (απαγορεύεται η προσπέραση), ήταν απαραίτητο να επιστρέψετε στη λωρίδα σας. Οι αστυνομικοί της τροχαίας συνέταξαν ψήφισμα αναφερόμενοι στο άρθρο 12.15ch4. Πάω να κάνω μήνυση.

Αν δεν προλάβατε να επιστρέψετε στη λωρίδα σας πριν το σήμα του 3,20, τότε φταίτε αυτόματα. Υπάρχει πρακτική αρμπιτράζ, υπάρχουν διευκρινίσεις από τις Ένοπλες Δυνάμεις και ετοιμάζονται τροποποιήσεις στο ΣΔΑ και στον Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων για το θέμα αυτό. Η πιθανότητα σας είναι 0,01%

Θα συμφωνούσα και θα μετάνοιωσα. Πρόστιμο 5000 ρούβλια. συν 50% έκπτωση. Σύνολο 2500 r. Θα αγανακτήσεις, μπορεί να σου στερήσουν 4 με 6 μήνες.

Ναταλία-66

Καλό απόγευμα! Πλησιάζοντας το αυτοκίνητο στη διασταύρωση, άρχισε να αναβοσβήνει κίτρινο σήμαφανάρι. Έχοντας αλλάξει λωρίδα στην άκρα δεξιά λωρίδα, σιγά-σιγά ανέβηκε στη γραμμή στάσης. Στα δεξιά, ένας μοτοσικλετιστής με προσπέρασε, έστριψε τον καθρέφτη και πέρασε μέσα από έναν κόκκινο.

Κατά την ανακατασκευή σε δεξιός καθρέφτηςΚοίταξα - δεν υπήρχε μοτοσικλετιστής, πιθανότατα έφυγε από την αυλή.

Σωστά, καταλαβαίνω ότι το λάθος μου είναι ότι είχα ένα εμπόδιο στα δεξιά και φρενάροντας στη γραμμή στάσης δεν κοιτάχτηκα στον δεξιό καθρέφτη, αλλά ήταν σωστός ο ελιγμός του μοτοσικλετιστή;

Ναταλία-66

διακομιστή, ευχαριστώ για την απάντησή σας.

Προσπάθησα να καταλάβω την κατάσταση μόνος μου, κατέληξα στο συμπέρασμα ότι ο μοτοσικλετιστής έφυγε λόγω του αυτοκινήτου που κινούνταν πίσω μου. Παραμένει μόνο ακατανόητο γιατί πήγε στα δεξιά μου μπροστά μου στο κόκκινο στην πιο δεξιά λωρίδα

Ναταλία, γεια.

Την ώρα της σύγκρουσης, αλλάζατε ακόμα λωρίδα ή οδηγούσατε ήδη ευθεία;

Ναταλία-66

Maxim, καλημέρα!

Οδηγούσα ήδη κατευθείαν στη γραμμή στάσης, δεν πάτησα απότομα το φρένο.

Βλέπω συχνά μια κατάσταση όπου ένας προφανώς δρόμος με δύο λωρίδες χρησιμοποιείται ως δρόμος τεσσάρων λωρίδων με βάση την αρχή "μετακινηθείτε, έχω ένα αυτοκίνητο Lexus / crossover / αναιδής".

Είναι παράνομο να προσπεράσεις σε διάβαση υπό τέτοιες συνθήκες;

Πώς θα διαπιστώσουν οι αστυνομικοί της τροχαίας / οδηγοί αυτοκινήτων την ενοχή / την αθωότητα ενός οδηγού;

Θα πω περισσότερα. Οι ίδιοι οι IDPS παραβιάζουν και δεν παρατηρούν αυτή την παράβαση.

Άντονεάν, όταν διέρχεται από τη διάβαση, το αυτοκίνητο κινείται εν μέρει στην επερχόμενη λωρίδα, τότε αυτό είναι παράβαση.

Εάν οι αστυνομικοί της τροχαίας δουν αυτή την παράβαση, τότε με μεγάλη πιθανότητα ο οδηγός θα στερηθεί την άδειά του ή θα λάβει πρόστιμο 5.000 ρούβλια.

Καλή τύχη στους δρόμους!

Τώρα το ερώτημα είναι:

Δώστε συγκεκριμένα παραδείγματα για το πότε οι οδηγοί πρέπει να καθοδηγούνται από οδικές πινακίδες εάν η σημασία των οδικών σημάτων και γραμμών οριζόντιες σημάνσειςέρχονται σε αντίθεση μεταξύ τους ή η σήμανση δεν είναι αρκετά σαφής;

Προσπαθώ να αποδείξω ότι τα ζώδια δεν έχουν πλεονεκτήματα και ο Serpiph απλώς εξηγεί γιατί δεν έχουν.

Γενικά, το Παράρτημα 2 του SDA είναι μύθος;

για παράδειγμα, ένα κενό σε μια συνεχή σήμανση και μπροστά της μια πινακίδα "χωρίς στροφή αναστροφής" (φαίνεται ότι ήταν δυνατή η στροφή, η σήμανση δεν απαγορεύει, αλλά όχι, η πινακίδα δεν επιτρέπει). ή η αντίστροφη κατάσταση συνεχής σήμανσηκαι μια προσωρινή πινακίδα "μετακίνηση μόνο προς τα αριστερά". γεμάτο τέτοιες καταστάσεις.

και ναι δεν υπάρχουν αντιφάσεις με συνεχόμενα μαρκαρίσματα και κατάργηση της πινακίδας «απαγορεύεται η προσπέραση». η πινακίδα επιτρέπει προσπέραση, μόνο μαρκάρισμα αυτό το μέροςδεν επιτρέπει την έξοδο στην επερχόμενη λωρίδα, η πινακίδα θα ισχύει μέχρι την επόμενη διασταύρωση, η οποία μπορεί να είναι ακόμα κόλαση όταν αλλάξουν οι σημάνσεις 100 φορές

Ντμίτρι-230

Καλό απόγευμα!

Dmitry-230, πράγματι, επιτρέπεται η προσπέραση σε μια τέτοια διασταύρωση: 11.4. Απαγορεύεται η προσπέραση:

σε ρυθμιζόμενη σταυροδρόμι, καθώς και σε μη ρυθμιζόμενες σταυροδρόμιόταν οδηγείτε σε δρόμο που δεν είναι ο κύριος. Σημειώστε ότι η προσπέραση επιτρέπεται μόνο σε αυτή τη διασταύρωση.

ταυτόχρονα, εφαρμόζονται σημάνσεις με τη μορφή συνεχούς

Δεν μπορείτε να προσπεράσετε πριν από τη διασταύρωση (συμπαγή σήμανση). Προσπαθήστε να ξεκινήσετε και να ολοκληρώσετε την προσπέραση στην ίδια τη διασταύρωση (διασκεδαστικό αστείο). Εάν ολοκληρώσετε την προσπέραση μετά τη διασταύρωση, μπορεί να χάσετε την άδειά σας (υπάρχει και μια σταθερή), παρόλο που τροχαίες παραβάσειςΌχι, θα είναι αρκετά δύσκολο να αποδείξετε ότι ξεκινήσατε να προσπερνάτε στην ίδια τη διασταύρωση (και αυτό είναι ήδη σοβαρό).

Το GDW nik με πρόλαβε)) αλλά και πάλι θα βάλω τα "πέντε σεντ" μου:

Ένα από τα σημάδια 2.3.1-2.3.7 είναι εγκατεστημένο στην πίστα, κρίνοντας από το άρθρο, επιτρέπεται η προσπέραση σε αυτό το τμήμα.

Ντμίτρι, όχι επιτρέπεται, ένα δεν απαγορεύεται. Εσείς πιάνετε τη διαφορά;

Στην πραγματικότητα, η πινακίδα έρχεται σε αντίθεση με τη σήμανση (η πινακίδα επιτρέπει προσπέραση σε μη ρυθμισμένη διασταύρωση, ενώ οι σημάνσεις είναι συμπαγείς)

Στην πραγματικότητα, δεν έρχονται σε αντίθεση μεταξύ τους. συμπλήρωμαο ένας τον άλλον!

Τι κι αν, ταυτόχρονα, οι σημάνσεις έχουν τη μορφή συμπαγούς, και αμέσως πριν από τη διασταύρωση των οδοστρωμάτων - διακεκομμένες. Ε: Επιτρέπεται το προσπέρασμα σε αυτή την περίπτωση;

Η διακεκομμένη γραμμή εφαρμόζεται μόνο στη διασταύρωση, επιτρέποντάς σας να στρίψετε (στρέψτε). Συμφωνώ, είναι απίθανο να έχετε χρόνο να ξεκινήσετε και να ολοκληρώσετε την προσπέραση σε μια δεδομένη διασταύρωση, ακόμα και, ας πούμε, ένας ποδηλάτης ή ένα άλογο με ένα κάρο. Και στον υπόλοιπο δρόμο είναι ξεκάθαρο: μια σταθερή γραμμή - απαγορεύει το προσπέρασμα!

Καλό απόγευμα!

Ένα από τα σημάδια 2.3.1-2.3.7 είναι εγκατεστημένο στην πίστα, κρίνοντας από το άρθρο, επιτρέπεται η προσπέραση σε αυτό το τμήμα. Τι κι αν, ταυτόχρονα, οι σημάνσεις έχουν τη μορφή συμπαγούς, και αμέσως πριν από τη διασταύρωση των οδοστρωμάτων - διακεκομμένες.

στην πραγματικότητα αυτή η κατάστασηη πινακίδα έρχεται σε αντίθεση με τις σημάνσεις (η πινακίδα επιτρέπει προσπέραση σε μη ρυθμισμένη διασταύρωση, ενώ οι σημάνσεις είναι συμπαγείς)

Ε: Επιτρέπεται το προσπέρασμα σε αυτή την περίπτωση;

Σύμφωνα με τους κανόνες κυκλοφορίας, η πινακίδα έχει προτεραιότητα - μπορείτε!

Στην πράξη, η "επερχόμενη κίνηση" είναι αδύνατη (((5 ρούβλια ή στέρηση.

Έχουμε ήδη συζητήσει σε αυτό το φόρουμ, αλλά δεν έχουμε καταλήξει σε συναίνεση. Φαίνεται ότι σύμφωνα με το νόμο είναι δυνατό, αλλά τα δικαστήρια παίρνουν το μέρος της τροχαίας (((

σερβίρισμα, μην γράφεις βλακείες! Με ποιον νόμο επιτρέπεται το «σήμα προτεραιότητας» το προσπέρασμα; Εκείνοι. Πιστεύετε ότι σας επιτρέπει επίσης να ταξιδέψετε μαζί μεγαλύτερη ταχύτητα, στρίβετε όπου απαγορεύεται, στέκεστε όπου απαγορεύεται κ.λπ. και τα λοιπά.))

κανόνες κυκλοφορίας της Ρωσικής Ομοσπονδίας. 2. Σημάδια προτεραιότητας.

Σημάδια προτεραιότητας προγραμματισμός διασταυρώσεων, διασταυρώσεις οδοστρωμάτων ή στενά τμήματα του δρόμου.

2.3.1. "Διασταύρωση με δευτερεύουσα οδό."

2.3.2 - 2.3.7. «Δευτερεύων οδικός κόμβος».

Αυτά τα σημάδια προειδοποιούν ότι υπάρχει μια άνιση διασταύρωση μπροστά, στην οποία έχετε ένα πλεονέκτημα. Περισσότεροι αυτοί τίποταμην επιτρέπετε και μην απαγορεύετε! Εξακολουθείτε να απαιτείται να οδηγείτε εντός των καθορισμένων λωρίδων κυκλοφορίας και να ακολουθείτε όλες τις πινακίδες και τις σημάνσεις.

ΥΣΤΕΡΟΓΡΑΦΟ. Δεν ξέρω τι συζητούσατε πριν, αλλά ένα σημάδι (συμπεριλαμβανομένου ενός προσωρινού) θα υπερισχύει της σήμανσης εάν μια ενέργεια(στροφή, στάση κ.λπ.) αυτοί ισχυριστείτε το αντίθετο(πρέπει/απαγορεύεται).

Maxim-107

Γειά σου!

Μου συνέβη μια ενδιαφέρουσα κατάσταση:

Κινούμαι στον αυτοκινητόδρομο και βγαίνω στην επερχόμενη λωρίδα κυκλοφορίας, αφού περάσω τη διασταύρωση προσπερνώντας διερχόμενο φορτηγό όχημα. Έκανε έξοδο στην επερχόμενη λωρίδα κυκλοφορίας στην περιοχή σήμανσης 1.6 (Παράρτημα 2 στο SDA), ολοκλήρωσε τον ελιγμό στην περιοχή της οδικής σήμανσης 1.5 (Παράρτημα 2 στο SDA) και ταυτόχρονα στην περιοχή της η πινακίδα 3.20 (Παράρτημα 2 στο SDA) "Απαγορεύεται η προσπέραση" , τοποθετημένη στη δεξιά πλευρά προς την κατεύθυνση του ταξιδιού, σε απόσταση περίπου 50-60 μέτρων από την αρχή της ζώνης σήμανσης 1.6. Δεν ήξερα για την τοποθέτηση ή τη μετατόπιση της πινακίδας σε αυτό το τμήμα του δρόμου. Σετ σημάδιδεν είδε λόγω προσπέρασης φορτηγού οχήματος.

Όπως αποδείχθηκε, η ταμπέλα μετακινήθηκε οδικές υπηρεσίες 7-10 μέρες πριν συμβεί η ιστορία.

Ταυτόχρονα, ο επιθεωρητής της τροχαίας κατάρτισε ένα διάγραμμα που επιβεβαιώνει την έξοδο στην επερχόμενη λωρίδα στην πινακίδα 3.20 και επισύναψε υλικό βίντεο στο οποίο η ίδια η στιγμή της προσπέρασης στην επερχόμενη λωρίδα (χωρίς τη στιγμή της εξόδου) και η θέση των οχημάτων και το σήμα 3.20 είναι ορατό.

Ποιες είναι οι πιθανότητες να μην χάσετε το δικαίωμα οδήγησης οχήματος; Και υπάρχει περίπτωση να αθωωθεί στο δικαστήριο;

Maxim-107, γεια! Κρίνοντας από την περιγραφή σας, δεν παραβιάσατε τις απαιτήσεις της οδικής σήμανσης. Παραμένει το σήμα 3.20, το αποτέλεσμα του οποίου ξεκινά από τον τόπο εγκατάστασής του. Αντιγράφω την υποσημείωση στα απαγορευτικά σήματα σύμφωνα με τους κανόνες οδικής κυκλοφορίας: Η περιοχή κάλυψης των πινακίδων 3.16, 3.20, 3.22, 3.24, 3.26 - 3.30 εκτείνεται από τον τόπο εγκατάστασης της πινακίδας μέχρι την πλησιέστερη διασταύρωση πίσω της και σε κατοικημένες περιοχές ελλείψει διασταύρωσης - μέχρι το τέλος της κατοικημένη περιοχή.Τώρα ας καταλάβουμε τι είναι το προσπέρασμα, και πάλι ένα απόσπασμα από τη ρήτρα 1.2 του SDA: "Προπέρασμα" - προώθηση ενός ή περισσότερων οχημάτων που σχετίζονται με την έξοδο στη λωρίδα (πλευρά του οδοστρώματος) που προορίζεται για την αντίθετη κυκλοφορία και επακόλουθη επιστροφή στην προηγουμένως κατειλημμένη λωρίδα (πλευρά του οδοστρώματος).Κρίνοντας από τον ορισμό, η προσπέραση είναι μια αλλαγή σε μια επερχόμενη λωρίδα, μια προώθηση, μια αλλαγή κατεύθυνσης (επιστροφή) σε μια προηγουμένως κατειλημμένη λωρίδα.

επισυναπτόμενο υλικό βίντεο στο οποίο είναι ορατή η ίδια η στιγμή της προσπέρασης στην επερχόμενη λωρίδα (χωρίς τη στιγμή της αναχώρησης)

Αν το εξηγήσεις αυτό στον δικαστή, δεν θα γλιτώσεις την τιμωρία. Μάλιστα, καταγράφηκε η παρουσία του οχήματος στην επερχόμενη λωρίδα κυκλοφορίας (μόνο το μισό προσπέρασμα).

ο επιθεωρητής της τροχαίας συνέταξε ένα διάγραμμα που επιβεβαιώνει την έξοδο στην επερχόμενη λωρίδα στην πινακίδα 3.20

Είναι αυτό το σχήμα που θα επιτύχει την αθώωση στο δικαστήριο. Μόλις η έξοδος στην επερχόμενη λωρίδα είναι μέχρι την πινακίδα 3.20 (δεν έχει ενεργήσει ακόμη εκεί), δεν υπάρχει παράβαση. Αλλά για να ολοκληρωθεί η προσπέραση (ακριβώς αυτό που φαίνεται στο βίντεο), το σήμα 3.20 δεν απαγορεύει.

Γειά σου! Πες μου πώς να είμαι! Άρχισα να προσπερνάω ένα φορτηγό σε μια διακεκομμένη λωρίδα, ενώ προσπερνούσα μια συνεχόμενη λωρίδα που πέρασε (ακόμα δεν κατάλαβα από πού προερχόταν, δεν υπήρχαν διασταυρώσεις, οδηγούσα στον αυτοκινητόδρομο), αλλά τελείωσα την προσπέραση σε μια διακεκομμένη λωρίδα, η τροχαία οδηγούσε πίσω, το πυροβόλησα στο τηλέφωνο, το πρωτόκολλο ανέφερε επίσης ότι βιντεοσκοπήθηκε σε τηλέφωνο iPhone 6 (αν και στο αυτοκίνητο είναι εγκατεστημένος ειδικός εξοπλισμός και κάμερες, προφανώς ήταν απενεργοποιημένες). Στο βίντεο, όταν προσπερνώ, οι πινακίδες μου δεν φαίνονται, φαίνεται μόνο όταν η τροχαία ανέβηκε από πίσω και άρχισε να με σταματά. Χάθηκαν δικαιώματα; Είπαν ότι θα το πάνε στα δικαστήρια ή θα υπήρχε πρόστιμο;

Είπε-3, μια παρόμοια περίπτωση συζητήθηκε πρόσφατα. (Υπάρχει πραγματικά ένας σύντροφος που δοκιμάστηκε από τους Κανόνες Ασφάλεια DD - κάντε Κανόνες του Παραλογισμού). Διαβάστε και βγάλτε τα σωστά συμπεράσματα.

Το τηλέφωνο είναι αρκετά απόδειξη της παράβασής σας, ειδικά επειδή ο αριθμός είναι ορατός όταν έπιασαν.

Εάν δεν υπήρχε προειδοποιητικό σήμα προσπέρασης ή σήμανση 1,6, μπορείτε να εξηγήσετε στο δικαστήριο γιατί δεν επιστρέψατε στη λωρίδα σας εγκαίρως και θα συμπεριφερθείτε κατάλληλα - αυτό θα σας βοηθήσει μόνο να λάβετε πρόστιμο.

servit, παρερμηνεύεις έννοιες. Το "δεν απαγορεύεται" δεν είναι το ίδιο με το "επιτρέπεται". Φανταστείτε τη Χώρα Ν, όπου, για παράδειγμα, το κάπνισμα ΔΕΝ απαγορεύεται από το νόμο. Υπάρχει θέμα Α στη χώρα όπου απαγορεύεται το κάπνισμα. Οι ομοσπονδιακοί νόμοι έχουν προτεραιότητα, ωστόσο, η απαγόρευση του καπνίσματος δεν τους έρχεται σε αντίθεση με κανέναν τρόπο, γιατί δεν υπάρχει νόμος που να λέει «επιτρέπεται το κάπνισμα παντού», απλά δεν υπάρχει απαγόρευση. Το ίδιο και με τα σημάδια. Αν δεν απαγορεύει κάτι, δεν σημαίνει ότι το επιτρέπει.

Καλό απόγευμα! Πείτε μου, άφησα τον δευτερεύοντα δρόμο στρίβοντας προς τα αριστερά (έχασα το αυτοκίνητο στα αριστερά), κοίταξα προς τα δεξιά, άρχισα να κινούμαι και στα αριστερά στην επερχόμενη λωρίδα, το αυτοκίνητο κινούνταν προς το μέρος μου, αποδεικνύεται ότι υπήρξε σύγκρουση με τους μπροστινούς προφυλακτήρες. Μπροστά της είναι μια διάβαση πεζών άναρχη στα 10-15 μέτρα, και μετά συμπαγής (ο οδηγός σχεδίαζε να περάσει από τη διάβαση πεζών και να σπάσει τη συνεχή για να κάνει αριστερή στροφή). Θεωρήθηκα ένοχος, γιατί έχω αποχώρηση από δευτεροβάθμιο ... είναι δίκαιο; Θα σας είμαι πολύ ευγνώμων αν εκφράσετε τη γνώμη σας. Σας ευχαριστώ.

Ιρίνα-100, γεια!

μετά από την περιγραφή σας, η σύγκρουση σημειώθηκε έξω από τη διασταύρωση, τουλάχιστον 20 μέτρα μακριά, όταν κινούσατε ήδη κατά μήκος της κύριας και περάσατε ακόμη και το στερεό που χωρίζει τις ροές και το p / μετάβαση. και οδηγούσε στην αντίθετη λωρίδα, ούτε που έφτανε σε αυτή τη συμπαγή μπροστά στη διασταύρωση. Δεν σε βλέπω να παραβαίνεις προσωπικά τους Κανόνες!

Ή εξήγησες κάτι λάθος; Στη συνέχεια, θα υπήρχε ένας σύνδεσμος στο πανόραμα του Yandex που θα υποδεικνύει τον τόπο του ατυχήματος.

αφήνοντας τον δευτερεύοντα δρόμο στρίβοντας αριστερά

Αν το εξήγησες έτσι όταν αναλύεις το ατύχημα, τότε σωστά σε έκανες τον ένοχο. Εάν έχετε ήδη μετακομίσει κύριος δρόμος, γιατί να θυμάστε το σταυροδρόμι; Ήταν η εξήγησή σου για τις συνθήκες που σε έκαναν ένοχο.

Έχεις δίκιο, αυτή δεν είναι διασταύρωση, ένα αυτοκίνητο που στεκόταν σε μποτιλιάρισμα στα αριστερά με έχασε στον κεντρικό δρόμο της λεωφόρου εργαστηρίου και έφυγα στρίβοντας αριστερά, από τη δευτερεύουσα οδό Chichurinskaya, εκείνη την ώρα ένα κορίτσι οδηγούσε η αριστερή, προσπερνώντας στην επερχόμενη λωρίδα, υπήρχε μποτιλιάρισμα στη λωρίδα της, τα αυτοκίνητα ήταν όρθια και συναντηθήκαμε με τους προφυλακτήρες της. Για όλα αυτά, περιγράφω απλώς την κατάσταση ότι στην κατεύθυνση της κίνησης της προς τα εμπρός υπάρχει μια άναρχη διάβαση πεζών στα 10 μέτρα, δηλαδή από τον δρόμο που έφυγα, η διάβαση ήταν στα δεξιά μου), πριν από τη διάβαση υπήρχε μια διακεκομμένη γραμμή και αμέσως μετά ήταν στερεό. Σύμφωνα με την κοπέλα, ήθελε να περάσει τη διάβαση πεζών, να διασχίσει τη συνεχόμενη στροφή προς τα αριστερά.

Έγινε λίγο πιο ξεκάθαρο. Η διασταύρωση των δρόμων, δευτερεύουσα με την κύρια, εξακολουθεί να ονομάζεται σταυροδρόμι, Ιρίνα. Εσείς, φεύγοντας από τη δευτεροβάθμια, ήσασταν υποχρεωμένοι να ενδώσετε σε όλους, ρήτρα 13.9 του ΣΔΑ, κάτι που δεν το κάνατε. Αντίστοιχα, δημιουργήθηκε ατύχημα στη διασταύρωση (ή αμέσως μετά).

Οι κανόνες δεν απαγορεύουν, όταν κινείστε κατά μήκος του κεντρικού δρόμου, το προσπέρασμα σε μη ελεγχόμενη διασταύρωση, εκτός εάν αυτό απαγορεύεται από πινακίδες ή σημάνσεις. Επομένως, αυτό το κορίτσι δεν παραβίασε τίποτα, τουλάχιστον μέχρι τη σύγκρουσή σας (και απλά δεν είδε την παρουσία ενός συμπαγούς πίσω από τη διασταύρωση). Τώρα, αν η συνεχής είχε ξεκινήσει ακόμα και πριν τη διασταύρωση, τότε πιθανότατα θα υπήρχε κυκλικός κόμβος, που δεν σου αφαιρεί καθόλου την ευθύνη.

Ευχαριστώ πολύ!

Ευχαρίστησή μου. Μια τυπική κατάσταση όταν ευγενικός οδηγόςαστοχεί, και αυτή τη στιγμή ένας άλλος οδηγεί στην επόμενη λωρίδα ή κάποιος βιαστικός προσπερνά, χωρίς φυσικά να έχει χρόνο να επιβραδύνει. Στο μέλλον, ακόμα κι αν σας προσπεράσουν, περάστε με το αυτοκίνητο από δίπλα του αργά, φροντίζοντας να μην πετάει κανείς προς τα αριστερά (όπως και προς τα δεξιά). Καλή τύχη!

Σεργκέι-514

Αλλά τι γίνεται με αυτά τα ατυχήματα στην πόλη και τις συγκρούσεις με πεζούς από οδηγούς που πετούν με φουσκωμένα μάτια και δεν σκέφτονται τι ή ποιος είναι στα δεξιά τους. Είμαι υπέρ της απαγόρευσης προσπέρασης και προσπέρασης στα δεξιά πριν. Τα παραδείγματα δείχνουν ότι αυτό είναι ένας επικίνδυνος ελιγμός και ειδικά σε κακά χέρια.

Όχι, συγγνώμη, αυτό είναι ανοησία. Για τους κανόνες οδικής κυκλοφορίας μην απαγορεύετε την οδήγηση στην αριστερή λωρίδα στην πόλη, ας πούμε, χωρίς την υψηλότερη ταχύτητα εντός του επιτρεπόμενου ορίου.

είναι δυνατόν να προσπεράσετε ένα όχημα σε αυτή την περίπτωση: εάν ο οδηγός δεν το αντιλήφθηκε πινακίδα, απαγορεύοντας την προσπέραση και οδηγήθηκε μέσα χειμερινή ώραεπί οδική σήμανσηεπιτρέποντας την προσπέραση οχήματος και αν ταυτόχρονα υπήρχε οδική πινακίδα που απαγορεύει την προσπέραση οχήματος στο ίδιο σημείο, οι τροχονόμοι λένε ότι το χειμώνα πρέπει να εστιάζετε μόνο στην οδική σήμανση;;; και γιατί ταυτόχρονα σε ένα σημείο υπάρχει οδική πινακίδα που απαγορεύει την προσπέραση και σήμανση που επιτρέπει την προσπέραση ενός οχήματος, το ένα απέναντι από το άλλο, τι να κάνετε σε αυτήν την περίπτωση;;;; να πληρώσετε πρόστιμο εάν συντάχθηκε το πρωτόκολλο και δεν ήρθε η απόδειξη για το πρόστιμο ???

Η Ιρίνα, οι υποθέσεις του μέρους 4 του άρθρου 12.15 του Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων εξετάζονται από δικαστές. Ως εκ τούτου, συντάχθηκε πρωτόκολλο. Εάν επιβληθεί πρόστιμο στο δικαστήριο, θα μπορείτε να το πληρώσετε αφού λάβετε αντίγραφο της απόφασης. Εάν η στέρηση δικαιωμάτων επιβληθεί στο δικαστήριο, τότε δεν θα χρειαστεί να πληρώσετε τίποτα.

Το γεγονός ότι ο οδηγός δεν παρατήρησε την πινακίδα δεν τον απαλλάσσει από την ευθύνη.

Με τον συνδυασμό οδικών σημάτων και σημάνσεων που ορίσατε, μπορείτε να προσπεράσετε μόνο αργά κινούμενα οχήματα, άλογα κάρα, ποδήλατα, μοτοποδήλατα και δίτροχες μοτοσυκλέτεςχωρίς καρότσι. .

Καλή τύχη στους δρόμους!

Καλό απόγευμα. Πείτε μου, παρακαλώ, υπάρχουν ποινές (τι) για προσπέραση οχήματος, αν υπάρχει πινακίδα " Εργασίες επισκευής», αλλά η μπάρα δεν είναι συνεχής.

Andrey-373

Καταλαβαίνω ότι δεν θα μπορώ να προσπεράσω αν το αυτοκίνητο που πάει πρώτο μπροστά μου αρχίσει να το κάνει; Τι θα γινόταν όμως αν πήγαινα να προσπεράσω σύμφωνα με τους κανόνες και άρχισα να ξεπερνάω 3 ή περισσότερα αυτοκίνητα και έπεσα σε προσπέραση με λιγότερο δυνατό κινητήρα; Τι τότε? Ευχαριστώ για τις εξηγήσεις σας!

Δεν θα μπορώ να προσπεράσω αν το πρώτο αυτοκίνητο μπροστά μου αρχίσει να προσπερνά;

Δεν μπορείς:

ένα προπορευόμενο όχημα στην ίδια λωρίδα έχει σηματοδοτήσει αριστερή στροφή.

Τι θα γινόταν όμως αν πήγαινα να προσπεράσω σύμφωνα με τους κανόνες και άρχισα να ξεπερνάω 3 ή περισσότερα αυτοκίνητα και έπεσα σε προσπέραση με λιγότερο δυνατό κινητήρα; Τι τότε? Ευχαριστώ για τις εξηγήσεις σας!

Το «προσπέρασμα» έχει ήδη προσπεράσει. Δεν επιτρεπόταν να ξεκινήσετε την προσπέραση:

11.2. Ο οδηγός απαγορεύεται να προσπεράσει εάν:

το όχημα που κινείται μπροστά προσπερνά ή αποφεύγει ένα εμπόδιο·

Αυτό είναι, προώθηση ενός ή περισσοτέρων οχημάτων που σχετίζονται με την έξοδο προς τη λωρίδα (πλευρά του οδοστρώματος) που προορίζεται για την αντίθετη κυκλοφορία και επακόλουθη επιστροφή στην προηγουμένως κατειλημμένη λωρίδα (πλευρά του οδοστρώματος) - μπορεί μόνο ΕΝΑ αυτοκίνητο.

Μαρίνα, Εννοείς την πινακίδα 1.25 «Οδικά έργα»;

Εάν ναι, τότε το ίδιο το σήμα δεν απαγορεύει το προσπέρασμα. Εάν δεν υπάρχουν άλλες προϋποθέσεις που να απαγορεύουν την προσπέραση, τότε αυτός ο ελιγμός μπορεί να πραγματοποιηθεί.

Καλή τύχη στους δρόμους!

Τι, δεν μπορώ να ολοκληρώσω την προσπέραση μέσω μιας σταθερής γραμμής σήμανσης τώρα;

Αλέξανδρος-642

Maxim, και αν, κατά την προσπέραση, δείτε ότι 1 ακόμη αυτοκίνητο πίσω σας άρχισε να προσπερνά σε διαλειμματική, κατά την προσπέραση του 2ου οχήματος, παρατηρήθηκε ότι η διακοπή τελειώνει, είναι ήδη άσκοπο να πατήσετε το φρένο για να αρνηθείτε τον ελιγμό. το αυτοκίνητο που βρισκόταν πίσω αποδείχθηκε ότι ήταν η Τροχαία, κατόπιν αιτήματος της οποίας έπρεπε να σταματήσω. Η προσπέραση έγινε το βράδυ, οπότε τίποτα δεν φαινόταν εκτός από τους προβολείς. Έγραψαν πρωτόκολλο, υπάρχει βιντεοσκόπηση. Πώς να εξηγήστε σωστά την κατάσταση στο δικαστήριο; Ο δρόμος δεν είναι τόσο ορατός για να έχετε χρόνο να προσπεράσετε πριν από το τέλος του διαλείμματος. αυτή η υπόθεσηείναι δυνατόν να αποφευχθεί το πρόστιμο;γιατί δεν μπορεί να τεθεί θέμα στέρησης...δεν τοποθετούμε πινακίδες πάνω από τη λωρίδα, για την καλύτερη ορατότητά τους κατά μήκος του αυτοκινητόδρομου στα χωριά.

Αλέξανδρος-642, Δεν πρέπει να σας ενδιαφέρει αν υπάρχει άλλο αυτοκίνητο πίσω σας ή όχι, ακόμα κι αν πρόκειται για πλήρωμα της τροχαίας. Είδατε ότι δεν μπορείτε να ολοκληρώσετε το προσπέρασμα χωρίς να παραβιάσετε τους κανόνες οδικής κυκλοφορίας, πρέπει να επιβραδύνετε και να αλλάξετε λωρίδα προς τα δεξιά πριν ξεκινήσει η συμπαγής γραμμή στα δεξιά σας. Φανταστείτε ότι μια πινακίδα 3.1 με την πινακίδα 8.14 εμφανίστηκε μπροστά σας στη λωρίδα σας. Τι θα κάνεις? Μειώστε ταχύτητα και αλλάξτε λωρίδα, περνώντας το αυτοκίνητο στα δεξιά. Το ίδιο ισχύει και για το προσπέρασμα. Στην πραγματικότητα, υπάρχει μια ρήτρα στους κανόνες κυκλοφορίας

10.1. Ο οδηγός πρέπει να οδηγεί το όχημα με ταχύτητα που δεν υπερβαίνει το καθορισμένο όριο, λαμβάνοντας υπόψη την ένταση της κυκλοφορίας, τα χαρακτηριστικά και την κατάσταση του οχήματος και του φορτίου, τις οδικές και μετεωρολογικές συνθήκες, ιδίως την ορατότητα προς την κατεύθυνση του ταξιδιού. Η ταχύτητα πρέπει να παρέχει στον οδηγό τη δυνατότητα συνεχούς ελέγχου της κίνησης του οχήματος προκειμένου να συμμορφώνεται με τις απαιτήσεις των Κανόνων.

Εάν υπάρχει κίνδυνος για την κυκλοφορία που μπορεί να εντοπίσει ο οδηγός, πρέπει να αναλάβει πιθανά μέτρανα επιβραδύνει μέχρι να σταματήσει το όχημα.

Εάν κατά τη διάρκεια της προσπέρασης δεν μπορείτε να ελέγξετε ολόκληρη τη διαδρομή προσπέρασης, μην προσπεράσετε, θα είστε πιο ασφαλείς.

Ως προς την τιμωρία, το δικαστήριο θα επιλέξει το μέτρο της ποινής, αφού σύμφωνα με το μέρος 4 της ρήτρας 12.15 του Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων, μπορεί είτε να σας επιβάλει πρόστιμο είτε να σας στερήσει τα δικαιώματά σας. Εάν έχετε εγγραφή βίντεο, έχετε πολύ λίγες πιθανότητες να αποφύγετε την τιμωρία. Είναι απαραίτητο να μελετήσετε το ίδιο το ρεκόρ, εφόσον σας επιτρέπει να αναγνωρίσετε το αυτοκίνητό σας και εμφανίζεται το γεγονός ότι βρίσκεστε σε μια επερχόμενη λωρίδα κατά τη σήμανση 1.1. Έχετε όμως κατά νου, όσο περισσότερο αρνείστε, τόσο αυξάνονται οι πιθανότητες στέρησης δικαιωμάτων αντί για πρόστιμο.

Αποδεικνύεται τώρα σε διασταυρώσεις με σήμανση, η προσπέραση απαγορεύεται σε οποιοδήποτε δρόμο. Υπάρχει κάποιος τρόπος να προειδοποιήσετε για αυτό εκ των προτέρων; Η πόλη έχει απλώς σύντομες μεταβάσεις από πινελιές σε μεγάλες σημάνσεις.

Όλγα, γεια.

Από την άποψη των κανόνων κυκλοφορίας, δεν απαιτείται να επιβραδύνετε.

Ωστόσο, ο σύζυγός σας εξετάζει την κατάσταση από την άποψη της ασφάλειας. Και σε αυτό το σενάριο, είναι καλύτερα να επιβραδύνεις λίγο και να αφήσεις τον βιαστικό να περάσει παρά να πάθεις ένα ατύχημα και να υποφέρεις. Φυσικά, δεν είναι απαραίτητο να φρενάρεις σε κάθε προσπέρασμα. Ωστόσο, εάν ένα φορτηγό σας προσπεράσει, τότε είναι λογικό να επιβραδύνετε.

Καλή τύχη στους δρόμους!

Το προσπέρασμα ονομάζεται συνήθως ένα τέτοιο στάδιο κίνησης στο δρόμο, όταν ένα αυτοκίνητο είναι μπροστά από άλλα οχήματα. Για να γίνει αυτό, πρέπει να πάει στην επερχόμενη λωρίδα και μετά να επιστρέψει στη ζώνη που κατείχε προηγουμένως. Η προσπέραση δεν μπορεί να γίνει χωρίς την είσοδο στην επερχόμενη λωρίδα, και αυτό μπορεί να γίνει μόνο σε καταστάσεις που καθορίζονται από τους κανόνες κυκλοφορίας.

Ενδιαφέρων! Οι ελιγμοί στο οδόστρωμα επιτρέπεται εάν έχει σπασμένη κεντρική γραμμή ή συνδυασμένες σημάνσεις. Αν μιλάμε για αυτοκινητόδρομο με τρεις λωρίδες, τότε αν έχει σπασμένες γραμμές, οι οδηγοί και από τις δύο κατευθύνσεις μπορούν να προσπεράσουν.

Το να οδηγείς αυτοκίνητα που σχετίζονται με την οδήγηση στην επερχόμενη λωρίδα είναι πάντα επικίνδυνο, επομένως οι κανόνες οδικής κυκλοφορίας περιέχουν ορισμένους περιορισμούς. Οποιοσδήποτε οδηγός πρέπει να γνωρίζει για καθένα από αυτά, βοηθά στην αποφυγή ατυχημάτων.

Βασικοί κανόνες προσπέρασης που πρέπει να γνωρίζετε

1. Πρώτα από όλα, πριν προσπεράσει το αυτοκίνητο, ο οδηγός πρέπει να είναι 100% σίγουρος ότι η λωρίδα που σκοπεύει να πάρει είναι ελεύθερη. Επιπλέον, αυτή θα πρέπει να είναι επαρκής απόσταση για προσπέραση, διαφορετικά δυνητικά επικίνδυνες συνθήκεςγια κίνηση. Δεν πρέπει να δημιουργούνται παρεμβολές με άλλους χρήστες του δρόμου. Με απλά λόγια, πρέπει να κάνετε μια ανάλυση - να υπολογίσετε την ταχύτητα του προσπερασθέντος αυτοκινήτου, την ταχύτητα της αντίθετης κυκλοφορίας, την απόσταση από το αυτοκίνητο που κινείται προς το μέρος. Η συνθήκη είναι επίσης σημαντική. πεζοδρόμιο, μπορεί να είναι στεγνό, υγρό ή ολισθηρό. Και τέλος, θυμηθείτε τις πραγματικές δυναμικές δυνατότητες του δικού σας οχήματος, δηλαδή την ευαισθησία στην πρόσκρουση στο πεντάλ του γκαζιού.
2. Εάν κάποιος προσπεράσει μπροστά, περάσει ένα εμπόδιο, τότε απαγορεύεται αυστηρά να ξεκινήσετε μπροστά. Σε ποιες περιπτώσεις απαγορεύεται το προσπέρασμα περιγράφεται ξεκάθαρα στους Κανόνες Οδικής Κυκλοφορίας, κάθε οδηγός πρέπει να τους γνωρίζει.
3. Εάν ένα όχημα που κινείται προς την ίδια κατεύθυνση έχει σηματοδοτήσει το φως του για να κάνει μια αριστερή στροφή, οι ελιγμοί σε μια τέτοια κατάσταση μπορεί να είναι επικίνδυνοι. Αυτός ο κανόνας ισχύει ανεξάρτητα από τις προθέσεις του προπορευόμενου οδηγού.
4. Είναι παραβίαση των κανόνων ασφαλείας η πρόθεση να προσπεράσεις τη στιγμή που το αυτοκίνητο από πίσω έχει αρχίσει να προσπερνά. Οποιοσδήποτε οδηγός πρέπει να προειδοποιεί για τις προθέσεις του. Ανεξάρτητα από το αν είναι πλήρες προσπέρασμα, αποφυγή εμποδίου, στροφή αριστερά ή στροφή, πρέπει να ανάψει το αριστερό φλας. Εάν είστε μπροστά, τότε πρέπει να περιμένετε λίγο για να δείτε αν μπορείτε να ξεκινήσετε την προσπέραση.

Προσοχή! Να θυμάστε πάντα ότι στον καθρέφτη, η εικόνα εμφανίζεται αντίστροφα. Οι άπειροι οδηγοί πρέπει να συνηθίσουν στο γεγονός ότι το δεξί φλας είναι το αριστερό.

Συμβαίνει συχνά ότι ακόμη και εκεί που επιτρέπεται η προσπέραση, μπορεί να υπάρχει επικίνδυνες καταστάσεις. Η πρακτική δείχνει ότι η επιτυχία ενός ελιγμού εξαρτάται όχι μόνο από το ποιος τον εκτελεί, αλλά και από τις ενέργειες του ατόμου που προσπερνά. Ο τελευταίος μπορεί, σε αντίθεση με τον οδηγό πίσω, να πατήσει το πεντάλ του γκαζιού, κάτι που δημιουργεί πραγματικά επικίνδυνες συνθήκες για τους χρήστες του δρόμου. Σε αυτήν την περίπτωση, ένας κανόνας αναπτύχθηκε ειδικά - ο οδηγός του προσπερασθέντος αυτοκινήτου δεν πρέπει να εμποδίζεται να προηγείται αυξάνοντας την ταχύτητα του αυτοκινήτου του ή με οποιαδήποτε άλλη ενέργεια. Απαιτείται να επιβραδύνει, να κινείται όσο το δυνατόν πιο δεξιά και να μην παρεμβαίνει στην ασφαλή προσπέραση.

Περιστάσεις και μέρη όπου η οδήγηση στην αντίθετη λωρίδα απαγορεύεται αυστηρά

Σε ποια σημεία απαγορεύεται η προσπέραση, μπορείτε να καταλάβετε από τις σημάνσεις στο οδόστρωμα, τα σήματα κατεύθυνσης στην άκρη του δρόμου, θα πρέπει πάντα να καθοδηγείτε από τους κανόνες κυκλοφορίας.

• Πρώτον, η απαγόρευση ισχύει για περιπτώσεις όπου υπάρχει σταθερή κεντρική γραμμή σήμανσης στο δρόμο. Υπό αυτές τις συνθήκες, η οδήγηση στην αντίθετη λωρίδα απαγορεύεται αυστηρά.
• Δεύτερον, ακόμα κι αν η κεντρική γραμμή είναι σπασμένη ή απουσιάζει καθόλου, αλλά σύμφωνα με σωστη πλευραΣτο δρόμο υπάρχει πινακίδα που απεικονίζει δύο αυτοκίνητα σε κόκκινο και μαύρο χρώμα, η προσπέραση απαγορεύεται. Εάν οι σημάνσεις στο δρόμο και η πινακίδα έρχονται σε αντίθεση μεταξύ τους, θα πρέπει να προτιμάται η δεύτερη ένδειξη (σήμα). Ωστόσο, δεν γνωρίζουν όλοι ότι ακόμη και αν υπάρχει πινακίδα, επιτρέπεται να προπορεύονται μοτοποδήλατα, ιππήγματα, δίτροχες μοτοσυκλέτες και άλλα αργά κινούμενα οχήματα. Ταυτόχρονα, πρέπει να είναι παρόντες αναγνωριστικό σήμα(κόκκινο τρίγωνο πλαισιωμένο σε κίτρινο πλαίσιο) που υποδηλώνει αδυναμία γρήγορης οδήγησης. Αν αυτό δεν είναι διαθέσιμο, τότε όσο γρήγορα κι αν κινείται το αυτοκίνητο, δεν μπορείτε να το προσπεράσετε.

Όσον αφορά συγκεκριμένα σημεία όπου απαγορεύεται η προσπέραση αυτοκινήτων με έξοδο προς άλλα οχήματα, οι κανόνες οδικής κυκλοφορίας έχουν πληροφορίες για αυτά. Η απαγορευμένη περιοχή είναι διαβάσεις πεζών, γέφυρες, υπερβάσεις, αερογέφυρες, σήραγγες. Δυνητικά επικίνδυνες είναι οι προσπάθειες προσπέρασης του οδηγού στο τέλος της ανάβασης, επάνω απότομες στροφέςκαι άλλες περιοχές όπου η ορατότητα είναι περιορισμένη. Το ίδιο μπορεί να ειπωθεί για τις σιδηροδρομικές διαβάσεις και μιλάμε για την περιοχή που βρίσκεται σε απόσταση τουλάχιστον 100 μέτρων από αυτές.

Οι οδηγοί δεν πρέπει να ξεχνούν ότι είναι αδύνατο να κάνουν ελιγμούς σε ελεγχόμενες διασταυρώσεις, συμπεριλαμβανομένων των μη ελεγχόμενων διασταυρώσεων, ειδικά εάν βρίσκονται σε δρόμο που δεν είναι ο κύριος. Απαγορεύεται από τους κανόνες η εκ των προτέρων εμπλοκή σε συνθήκες υψηλής έντασης κυκλοφορίας. Εάν υπάρχουν εμπόδια σε πλαγιές, ο οδηγός ενός οχήματος που κινείται σε κατηφόρα πρέπει να υποχωρήσει.

Προσοχή! Ο κανόνας που περιγράφεται παραπάνω ισχύει με την παρουσία ειδικών πινακίδων που αντικατοπτρίζουν την κατεύθυνση και τον βαθμό κλίσης του δρόμου.

Δεν πρέπει να παραβιάζετε τους κανόνες οδικής κυκλοφορίας, γιατί αυτή η «απόλαυση» είναι ακριβή και μερικές φορές μπορεί να οδηγήσει σε τραγικές συνέπειες. Από φέτος, το ποσό του προστίμου φτάνει τα 5 χιλιάδες ρούβλια. Σε ορισμένες περιπτώσεις προβλέπεται ακόμη και η στέρηση του δικαιώματος οδήγησης αυτοκινήτου για περίοδο 4-6 μηνών.