Περίπλοκο

Εργαλείο

6 - 12 h

Εργαλεία:

Ανταλλακτικά και αναλώσιμα:

• Φίλτρο λαδιού
• Λάδι μηχανής
• κουρέλια

Εργαλεία:

• επίπεδη γραφίδα
• Διαβήτης
• Μικρόμετρο
• Στεγανωτικό Loctite 270

Ανταλλακτικά και αναλώσιμα:

• Μπουλόνια στερέωσης μιας κεφαλής του μπλοκ κυλίνδρων

Σημειώσεις:

Κάθε φορά που αφαιρείται η κυλινδροκεφαλή, πρέπει να αντικαθίστανται τα μπουλόνια της κυλινδροκεφαλής.​

Εξαρτήματα κυλινδροκεφαλής για κινητήρες 1.0L 37kW και 1.4L 50kW

Έδρα βαλβίδας

ένα- διάμετρος σέλας

σι- ανώτατο όριο επιτρεπόμενο μέγεθοςεπεξεργασία;

ντο- πλάτος της λοξοτομής εργασίας.

z- το κάτω επίπεδο της κεφαλής του μπλοκ.

Μέτρηση της προεξοχής της βαλβίδας πάνω από την έδρα του ελατηρίου στην κεφαλή του κινητήρα

ένα- τη διάσταση από την ακραία επιφάνεια της βαλβίδας έως την επιφάνεια έδρασης του ελατηρίου της βαλβίδας στην κεφαλή του μπλοκ.

Μέτρηση της απόστασης μεταξύ της ακραίας όψης της βαλβίδας και του άνω επιπέδου της κεφαλής του μπλοκ κινητήρα ντίζελ 1,9 l, 74 kW

Μέτρηση του κενού μεταξύ της βαλβίδας και του χιτωνίου οδηγού

Μέτρηση αξονικής απόστασης εκκεντροφόρος άξονας

Έλεγχος της επιπεδότητας της κυλινδροκεφαλής

1 - χάρακας

2 - καθετήρας;

3 - κεφαλή μπλοκ.

Μέτρηση ύψους κυλινδροκεφαλής κινητήρα 1,4 λίτρων

Διαστάσεις βαλβίδας

ένα- διάμετρος πλάκας;

σι- διάμετρος ράβδου;

ντο- μήκος βαλβίδας.

Διαταγή εκτέλεσης

1. Μετά την αποσυναρμολόγηση, καθαρίστε όλα τα μέρη από βρωμιά, αιθάλη, λάδι κ.λπ.

2. Ελέγξτε την επιπεδότητα της επιφάνειας της κεφαλής του μπλοκ δίπλα στο μπλοκ κυλίνδρων. Για να το κάνετε αυτό, τοποθετήστε έναν μεταλλικό χάρακα με μια άκρη στην επιφάνεια του κεφαλιού, πρώτα στη μέση κατά μήκος του άξονα του κεφαλιού και, στη συνέχεια, διαγώνια και μετρήστε το κενό μεταξύ του επιπέδου της κεφαλής και του χάρακα με ένα μετρητή αισθητήρα. όπως φαίνεται στο σχήμα (βλ. Εικ. Έλεγχος της επιπεδότητας της κυλινδροκεφαλής). τελικά επιτρεπόμενο κενόΓια βενζινοκινητήρεςείναι 0,05 mm, για ντίζελ - 0,1 mm.

3. Εάν το μετρούμενο κενό υπερβαίνει το μέγιστο επιτρεπόμενο, η κεφαλή του μπλοκ πρέπει να αντικατασταθεί. Για βενζινοκινητήρες 1,4 l, 55 και 74 kW, επιτρέπεται η επιφανειακή λείανση, αλλά το ύψος "a" της κεφαλής δεν πρέπει να είναι μικρότερο από 108,25 mm (βλ. Εικ. Μέτρηση του ύψους της κυλινδροκεφαλής κινητήρα 1,4 λίτρων) . Εάν, ως αποτέλεσμα λείανσης, το ύψος της κεφαλής μειωθεί, πρέπει να αντικατασταθεί.

Μια προειδοποίηση:

Μετά το τρόχισμα της κεφαλής του μπλοκ, είναι απαραίτητο να τρίψετε τις έδρες της βαλβίδας με την ίδια ποσότητα που αλέστηκε η κεφαλή, έτσι ώστε οι βαλβίδες να καθίσουν πιο βαθιά, διαφορετικά θα χτυπήσουν τα έμβολα.

4. Για κινητήρες 1,0 l, 37 kW και 1,4 l, 50 kW, ελέγξτε αν το βύσμα 7 είναι σταθερά στη θέση του (βλ. Εικ. Λεπτομέρειες της κυλινδροκεφαλής των κινητήρων 1,0 l, 37 kW και 1,4 l, 50 kW), εάν όχι, αντικαταστήστε το. Για να το κάνετε αυτό, κόψτε το παλιό βύσμα. Εφαρμόστε το Loctite 270 γύρω από την περίμετρο του νέου βύσματος και πιέστε το στην κεφαλή του μπλοκ.

5. Επιθεωρήστε την κεφαλή: εάν υπάρχουν ρωγμές ή σημάδια εγκαύματος στους θαλάμους καύσης, η κεφαλή πρέπει να αντικατασταθεί. Στο κινητήρες ντίζελμικρές ρωγμές μεταξύ των εδρών της βαλβίδας επιτρέπονται εάν το πλάτος τους δεν υπερβαίνει τα 0,5 mm. Αντικαταστήστε τις βαλβίδες με βαθιές γρατσουνιές και γρατσουνιές στη λοξότμηση εργασίας, με ρωγμές, παραμόρφωση στελέχους, παραμόρφωση δίσκου, ίχνη εξάντλησης. Οι ρηχοί κίνδυνοι και οι γρατσουνιές στη λοξότμηση εργασίας μπορούν να αφαιρεθούν.

6. Σε εξειδικευμένο συνεργείο, οι λοξοτμήσεις εργασίας των βαλβίδων με φθορές που δεν μπορούν να αφαιρεθούν με το τύλιγμα μπορούν να λειανθούν σε ειδικό μηχάνημα. Κατά τη λείανση, είναι απαραίτητο να διατηρηθούν οι διαστάσεις που υποδεικνύονται στις παραμέτρους των διαστάσεων των βαλβίδων και φαίνονται στο σχήμα (βλ. εικ. Διαστάσεις βαλβίδας).

7. Ελέγξτε την κατάσταση των ελατηρίων της βαλβίδας: λυγισμένα, σπασμένα ή ραγισμένα, αντικαταστήστε.

8. Επιθεωρήστε τα ανυψωτικά βαλβίδων εάν οι επιφάνειες εργασίας τους έχουν γρατζουνιές, τσιπς, βαθιές γρατσουνιές, ίχνη κλιμακωτής ή ανομοιόμορφης φθοράς, αντικαταστήστε τα ωστήρια.

9. Επιθεωρήστε τους εκκεντροφόρους άξονες, εάν ο λαιμός και οι έκκεντροί τους έχουν σημάδια φθοράς, γρατσουνιές, τσιπς, βαθιά ρίσκα κ.λπ., οι άξονες πρέπει να αντικατασταθούν.

10. Ελέγξτε την κατάσταση των εδρών της βαλβίδας. Στις λοξοτομές εργασίας των καθισμάτων, δεν πρέπει να υπάρχουν σημάδια φθοράς, κελύφους, διάβρωσης κ.λπ. Μικρές ζημιές (μικρά σημάδια, γρατσουνιές κ.λπ.) μπορούν να αφαιρεθούν με το τύλιγμα των βαλβίδων.

11. Σε ένα εξειδικευμένο συνεργείο, οι λοξοτμήσεις των καθισμάτων με φθορές που δεν μπορούν να αφαιρεθούν με το τύλιγμα των βαλβίδων μπορούν να λειανθούν ή να λειανθούν. Στο σχ. Οι παράμετροι της έδρας βαλβίδας και του μεγέθους της έδρας βαλβίδας υποδεικνύουν τις διαστάσεις των καθισμάτων κινητήρα 1,0 l, 37 kW και 1,4 l, 50 kW, οι οποίες πρέπει να διατηρούνται κατά την επεξεργασία. Πρώτα πρέπει να υπολογίσετε το μέγιστο επιτρεπόμενο μέγεθος της επεξεργασίας των σελών.

Για τους καθορισμένους κινητήρες, αυτή η διάσταση προσδιορίζεται ως εξής:
- εισάγετε τη βαλβίδα στην κεφαλή και πιέστε το πάνω στο κάθισμα. Πρέπει να εισάγετε τη βαλβίδα που θα εγκατασταθεί σε αυτό το κάθισμα.
- μετρήστε τη διάσταση "a" (βλ. Εικ. Μέτρηση της προεξοχής της βαλβίδας πάνω από την επιφάνεια έδρασης του ελατηρίου στην κεφαλή του μπλοκ κινητήρα) από την ακραία επιφάνεια της βαλβίδας μέχρι την επιφάνεια έδρασης του ελατηρίου της βαλβίδας στην κεφαλή του το μπλοκ?
- υπολογίστε το μέγιστο επιτρεπόμενο μέγεθος της επεξεργασίας των σελών χρησιμοποιώντας τον τύπο:
"b = a max - a", όπου:

• β - το μέγιστο επιτρεπόμενο μέγεθος της επεξεργασίας των σελών, mm.
• μια μέγιστη - μέγιστη επιτρεπόμενη προεξοχή της βαλβίδας (δείτε παρακάτω τις παραμέτρους Μέγιστη επιτρεπόμενη προεξοχή βαλβίδων) πάνω από την επιφάνεια έδρασης του ελατηρίου στην κεφαλή του μπλοκ, mm.
• α - μετρημένη διάσταση από την ακραία επιφάνεια της βαλβίδας έως την επιφάνεια έδρασης του ελατηρίου στην κεφαλή, mm.

Για παράδειγμα, για τη βαλβίδα εισαγωγής ενός κινητήρα 1,0 λίτρων, η μετρούμενη απόσταση "a" είναι 42,7 mm, στη συνέχεια "b" \u003d 43,1 - 42,7 \u003d 0,4 mm, δηλ. το μέγιστο βάθος επεξεργασίας μιας σέλας - 0,4 mm.

12. Εάν ως αποτέλεσμα του υπολογισμού το "b" είναι ίσο με 0, η μέτρηση πρέπει να επαναληφθεί με μια νέα βαλβίδα. εάν σε αυτή την περίπτωση αποδειχθεί μηδέν, πρέπει να αντικαταστήσετε την κεφαλή.

13. Για κινητήρες ντίζελ 1,4 l, 74 kW, η απόσταση "a" (βλ. Εικ. Μέτρηση της απόστασης μεταξύ του άκρου της βαλβίδας και του άνω επιπέδου της κεφαλής του μπλοκ κινητήρα ντίζελ 1,9 l, 74 kW) από το άκρο του Η βαλβίδα στο άνω επίπεδο της κεφαλής του μπλοκ προσδιορίζεται ως εξής:
- εισάγετε τη βαλβίδα στην κεφαλή του μπλοκ και πιέστε την πάνω στο κάθισμα. Πρέπει να εισάγετε τη βαλβίδα που θα εγκατασταθεί σε αυτό το κάθισμα.
- μετρήστε το μέγεθος "a"
- υπολογίστε μέγιστο μέγεθοςεπεξεργασία σελών σύμφωνα με τον τύπο: "b = a - a min",
που:

• β - το μέγιστο μέγεθος της επεξεργασίας των σελών, mm.
• α - μετρημένο μέγεθος, mm.
• ένα min - μέγιστο επιτρεπόμενο μέγεθος από το άκρο της βαλβίδας μέχρι το ανώτερο επίπεδο της κεφαλής του μπλοκ.

14. Το μέγιστο επιτρεπόμενο μέγεθος είναι 43,4 mm για τη βαλβίδα εισαγωγής και 43,2 mm για τη βαλβίδα εξαγωγής.

15. Για παράδειγμα, για μια βαλβίδα εισαγωγής, η μετρούμενη απόσταση "a" είναι 44,1 mm, μετά "b" = 44,1 - 43,4 = 0,7 mm, δηλ. το μέγιστο βάθος του καθίσματος είναι 0,7 mm.

16. Εάν το "b" είναι μηδέν στον υπολογισμό, επαναλάβετε τη μέτρηση με μια νέα βαλβίδα. εάν σε αυτή την περίπτωση αποδειχθεί μηδέν, πρέπει να αντικαταστήσετε την κεφαλή του μπλοκ.

17. Ελέγξτε τα διάκενα μεταξύ των δακτυλίων οδήγησης και των βαλβίδων ως εξής:
- εισάγετε τη βαλβίδα στο χιτώνιο οδήγησης έτσι ώστε το άκρο της ράβδου της να είναι στο ίδιο επίπεδο με το άκρο του χιτωνίου. Πρέπει να εισάγετε τη βαλβίδα που θα εγκατασταθεί σε αυτό το χιτώνιο.
- Στερεώστε την ένδειξη έτσι ώστε το πόδι της να ακουμπάει στον δίσκο της βαλβίδας, όπως φαίνεται στην εικ. Μέτρηση του κενού μεταξύ της βαλβίδας και του χιτωνίου οδηγού. Πιέστε τη βαλβίδα προς την ένδειξη μέχρι να σταματήσει και ρυθμίστε την ένδειξη στο μηδέν σε αυτή τη θέση. Στη συνέχεια μετακινήστε τη βαλβίδα στο αντίθετη πλευράμέχρι να σταματήσει και προσδιορίστε το μέγεθος της κίνησης της βαλβίδας από τον δείκτη. Η μέγιστη επιτρεπόμενη διαδρομή βαλβίδας για βενζινοκινητήρες είναι 0,5 mm για τη βαλβίδα εισαγωγής και 0,6 mm για τη βαλβίδα εξαγωγής. για κινητήρες ντίζελ - 1,3 mm για εισαγωγή και βαλβίδες εξαγωγής. Εάν η μετρούμενη τιμή υπερβαίνει τις καθορισμένες διαστάσεις, η μέτρηση πρέπει να επαναληφθεί με μια νέα βαλβίδα. αν υπερβεί ξανά, αντικαταστήστε την κεφαλή του μπλοκ.

18. Ελέγξτε το παιχνίδι του άκρου εκκεντροφόρου. Για να το κάνετε αυτό, για βενζινοκινητήρες 1,4 l, 55 και 74 kW:
- τοποθετήστε τους εκκεντροφόρους 27 (βλ. Εικ. Λεπτομέρειες για την κυλινδροκεφαλή των κινητήρων 1,4 l, 55 και 74 kW) στο περίβλημα ρουλεμάν 5 και τοποθετήστε τα πίσω καλύμματα 7 και 11, σφίγγοντας τα μπουλόνια 8 της στερέωσής τους με ροπή 10 Nm;
- Στερεώστε τον δείκτη έτσι ώστε το πόδι του να ακουμπάει στο άκρο του εκκεντροφόρου, όπως φαίνεται στην εικ. Μέτρηση της αξονικής απόστασης του εκκεντροφόρου.

Κίνηση εκκεντροφόρος άξοναςπρος την ένδειξη μέχρι να σταματήσει και σε αυτή τη θέση ρυθμίστε την ένδειξη στο μηδέν. Στη συνέχεια, μετακινήστε τον εκκεντροφόρο προς την αντίθετη κατεύθυνση μέχρι να σταματήσει - η ένδειξη θα δείξει την τιμή του αξονικού διάκενου.

19. Με τον ίδιο τρόπο, μετρήστε το αξονικό διάκενο του άλλου εκκεντροφόρου. Το αξονικό διάκενο για τους κινητήρες ντίζελ μετράται με παρόμοιο τρόπο, αλλά ο εκκεντροφόρος τους είναι τοποθετημένος στην κεφαλή του μπλοκ (με αφαιρεμένους τους ανυψωτές βαλβίδων) και ασφαλίζεται με τα καλύμματα του πρώτου, του τρίτου και του πέμπτου ρουλεμάν. Το αξονικό διάκενο για όλους τους κινητήρες δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 0,15 mm.

Διαστάσεις βαλβίδας (βαλβίδα εισόδου / εξόδου), mm

• Διάμετρος πλάκας "a" - 34,0 / 27,0
• Μήκος βαλβίδας "c" - 104,0 / 104,0

• Διάμετρος πλάκας "a" - 34,0 / 30,0
• Διάμετρος στελέχους "b" - 7,0 / 7,0
• Μήκος βαλβίδας "c" - 101,0 / 101,0

Βενζινοκινητήρες 1,4 l, 55 και 74 kW

• Διάμετρος πλάκας "a" - 29,5 / 26,0
• Διάμετρος στελέχους "b" - 5.973 / 5.953
• Μήκος βαλβίδας "c" - 100,9 / 100,5

Κινητήρας ντίζελ 1,9 l, 74 kW

• Διάμετρος πλάκας "a" - 35,95 / 31,45
• Διάμετρος στελέχους "b" - 6.980 / 6.956
• Μήκος βαλβίδας "c" - 89,95 / 89,95

Διαστάσεις έδρας βαλβίδας (βαλβίδα εισόδου / εξόδου), mm

Βενζινοκινητήρας 1,0 l, 37 kW

• Διάμετρος έδρας βαλβίδας - 33,4 ± 0,1 / 26,4 ± 0,1
• Πλάτος λοξοτομής - 1,3 - 1,6 / 1,3 - 1,6

Βενζινοκινητήρας 1,4 l, 50 kW

• Διάμετρος έδρας βαλβίδας - 32,9 ± 0,1 / 29,6 ± 0,1
• Πλάτος λοξοτομής - 1,45 - 1,75 / 1,65 - 1,95

Μέγιστη επιτρεπτή προεξοχή βαλβίδων (βαλβίδα εισόδου / εξόδου), mm

Βενζινοκινητήρας 1,0 l, 37 kW - 43,1 / 43,0

Βενζινοκινητήρας 1,4 l, 50 kW - 42,7 / 42,8

Το άρθρο λείπει:

• Φωτογραφία εργαλείου
• Φωτογραφία ανταλλακτικών και αναλωσίμων
• Φωτογραφίες επισκευής υψηλής ποιότητας

Κατά την αντικατάσταση βαλβίδων ή έδρων βαλβίδων, πρέπει να εκτελείται μια λειτουργία που ονομάζεται κοπή βαλβίδων. Το εργαλείο που απαιτείται για αυτό (ένα και το αυτό) λέγεται reamer, countersink, countersink και μερικές φορές κόφτης. Αν κρίνουμε από το κωνικό σχήμα, αυτό είναι πιο πιθανό να είναι ένας πάγκος. Το κόψιμο των βαλβίδων είναι μια απλή αλλά υπεύθυνη λειτουργία κατά την επισκευή ενός κινητήρα. Και αν δεν θέλετε να ασχοληθείτε με τις επισκευές, είναι πιο εύκολο να πουλήσετε ή να αγοράσετε ένα αυτοκίνητο στο car.ru.

Οι απαιτούμενες γωνίες κοπής υπάρχουν σε κάθε εγχειρίδιο επισκευής. Αυστηρά υποχρεωτικό από αυτά είναι μόνο η γωνία της ίδιας της λοξοτομής για τη βαλβίδα. Για τους κινητήρες VAZ, αυτό είναι 45. Οι γωνίες που πρέπει να υπάρχουν στα νέα καθίσματα κυλινδροκεφαλής φαίνονται σε αυτό το σχήμα.

Το ελάχιστο σετ πάγκων περιλαμβάνει έναν πάγκο για είσοδο, έναν για έξοδο και έναν οδηγό. Στην πράξη, ένα τέτοιο κιτ επισκευής είναι άχρηστο.
Είναι σαφές ότι κατά τη βελτίωση της έδρας της βαλβίδας, το μέγεθος της κωνικής επιφάνειας θα μεγαλώσει και η λοξότμηση θα γίνει περισσότερο από βέλτιστη. Επομένως, οι έδρες βαλβίδων που υποβάλλονται σε επεξεργασία κατά την επισκευή κατασκευάζονται σύμφωνα με την παρακάτω εικόνα.

Για να φτιάξετε αυτό το σχήμα καθισμάτων, χρειάζεστε ένα σετ από έξι πάγκους: τρεις για την εισαγωγή και τρεις για τη βαλβίδα εξαγωγής. Οι πάγκοι μπορούν να είναι συμπαγής χάλυβας υψηλής ταχύτητας ή με ένθετα καρβιδίου βολφραμίου. Στο Tolyatti, μπορείτε να αγοράσετε ένα σετ 6 νεροχύτες με ένθετα χαλκοσυγκολλημένου καρβιδίου για 1300 ρούβλια.

Η όψη της λοξοτομής στην έδρα της βαλβίδας πρέπει να είναι ευθυγραμμισμένη με το χιτώνιο ελέγχου. Επομένως, η σύνθεση του κιτ περιλαμβάνει απαραίτητα έναν οδηγό. Στην απλούστερη περίπτωση, ο οδηγός είναι επίσης μια άτρακτος αντιβύθισης. Ο πάγκος τοποθετείται στον οδηγό και στερεώνεται με πείρο ή με άλλο τρόπο. Το άκρο του οδηγού λιπαίνεται με λάδι, εισάγεται στο χιτώνιο της βαλβίδας. Κατά την επεξεργασία, ο οδηγός ολισθαίνει στο μανίκι. Αυτό δεν είναι πάντα βολικό, αλλά είναι αποδεκτό εάν χρειάζεται μόνο να επισκευάσετε τον κινητήρα σας.
Μια πιο περίπλοκη επιλογή, όταν ο οδηγός εισάγεται στο μανίκι και στερεώνεται ακίνητος. Χρησιμοποιείται ξεχωριστή λαβή για την περιστροφή του κόφτη. Σε αυτή την περίπτωση, οι οδηγοί, που ονομάζονται και πιλότοι, μπορούν να είναι για διαφορετικές διαμέτρους των δακτυλίων με το ίδιο μέγεθος κοπτικών. Universal εισαγόμενο κιτ εργαλείων που περιλαμβάνει αρκετούς πάγκους διαφορετικά μεγέθη, ένα πόμολο και μερικοί οδηγοί μπορεί να κοστίσουν έως και χίλια δολάρια.

Η σειρά εργασιών είναι η εξής. Πρώτον, ένας νεροχύτης με γωνία 45 μοιρών λοξοτομεί τη σέλα μέχρι να επιτευχθεί μια τακτοποιημένη κωνική επιφάνεια. Σε αυτή την περίπτωση, όλα τα ελαττώματα και το μαύρο χρώμα πρέπει να αφαιρεθούν.Στη συνέχεια, χρησιμοποιείται ένας πάγκος με γωνία 75 και στη συνέχεια 20 μοίρες. Ως αποτέλεσμα, η λοξότμηση με γωνία 45 μοιρών πρέπει να μειωθεί σε πλάτος ενάμισι χιλιοστού.

Για τον σωστό έλεγχο των σπασμένων ελατηρίων, ακολουθήστε τις οδηγίες στη σχετική ενότητα του προηγούμενου κεφαλαίου.

Οδηγοί βαλβίδων

Οι δακτύλιοι οδήγησης για τις βαλβίδες εισαγωγής και εξαγωγής είναι κατασκευασμένοι από χυτοσίδηρο και διαφέρουν ως προς την εσωτερική διάμετρο, η οποία είναι μεγαλύτερη για τους δακτυλίους της βαλβίδας εξαγωγής. Επίσης, οι οδηγοί της βαλβίδας εξαγωγής είναι πιο κοντοί, καθιστώντας εύκολη τη διάκρισή τους.

Καθαρίστε τους δακτυλίους οδηγών με ένα πανί εμποτισμένο με βενζίνη. Τα στελέχη των βαλβίδων καθαρίζονται πιο εύκολα με μια συρμάτινη βούρτσα που εισάγεται σε ένα τρυπάνι.

Ελέγξτε τους δακτυλίους οδηγών για φθορά χρησιμοποιώντας μια δοκιμαστική ράβδο. Εάν η κλειστή πλευρά του εισέλθει στην τρύπα, τότε ο δακτύλιος οδηγός πρέπει να αντικατασταθεί. Χτυπήστε έξω τον δακτύλιο οδηγού με έναν κατάλληλο πείρο. Εάν εξακολουθείτε να μπορείτε να εγκαταστήσετε δακτυλίους-οδηγούς με κανονικό μέγεθος 1, τότε πρέπει να κοπούν χρησιμοποιώντας μια ειδική ράβδο. Εάν πρέπει να εγκαταστήσετε υπερμεγέθη δακτυλίους, τότε πρέπει να επεξεργαστείτε την κύρια οπή χρησιμοποιώντας ένα χειροκίνητο εξάρτημα. Επειδή οι νέοι δακτύλιοι πρέπει να ψύχονται με ξηρό πάγο πριν την εγκατάσταση, είναι προτιμότερο να επικοινωνήσετε με ένα συνεργείο για την αντικατάσταση των δακτυλίων.

Πριν αντικαταστήσετε τους δακτυλίους οδηγών, ελέγξτε γενική κατάστασημπλοκ κυλίνδρων. Μετά το πάτημα, είναι απαραίτητο να επεκτείνετε τους δακτυλίους σε διάμετρο 8,00 - 8,015 mm για βαλβίδες εισαγωγήςή 9,00 - 9,015 mm για βαλβίδες εξαγωγής.

Οι βαλβίδες πρέπει επίσης να αντικατασταθούν και οι έδρες των βαλβίδων πρέπει να ξαναγειωθούν πριν αντικατασταθούν οι δακτύλιοι οδήγησης. Μετά την αντικατάσταση, οι έδρες της βαλβίδας πρέπει να λειανθούν. Εάν μοιάζουν ότι τα καθίσματα δεν μπορούν πλέον να ξαναγειωθούν, οι δακτύλιοι δεν πρέπει να αντικατασταθούν.

έδρες βαλβίδων

Εάν τα ρουλεμάν εκκεντροφόρου είναι σπασμένα, τότε μπορεί να τοποθετηθεί μια ανακατασκευασμένη κεφαλή μπλοκ. Σε αυτή την περίπτωση, δεν χρειάζεται να γίνει καμία εργασία στις έδρες της βαλβίδας.

Ελέγξτε όλες τις έδρες της βαλβίδας για σημάδια φθοράς ή ανοίγματος. Τα μικρά σημάδια φθοράς μπορούν να αφαιρεθούν με έναν κόφτη 45 μοιρών. Εάν η έδρα είναι ήδη πολύ βαθιά, οι δακτύλιοι της έδρας της βαλβίδας πρέπει να αντικατασταθούν.

Οι δακτύλιοι της έδρας της βαλβίδας πιέζονται στην κυλινδροκεφαλή και είναι καλύτερο να αφαιρέσετε τον παλιό δακτύλιο τρυπώντας τον ή γυρίζοντάς τον έξω με ένα εργαλείο έδρας βαλβίδας. Όταν το κάνετε αυτό, φροντίστε να μην καταστρέψετε την κυλινδροκεφαλή. Η κύρια οπή (D1) πρέπει να μετρηθεί και, εάν είναι απαραίτητο, να διαμορφωθεί στο επόμενο μεγάλο μέγεθος. Ξετυλίξτε τους δακτυλίους έδρας βαλβίδας μεγάλου μεγέθους μέχρι να επιτευχθεί επικάλυψη 0,068 - 0,10 mm. Οι δακτύλιοι έδρασης βαλβίδας για βαλβίδες εισαγωγής έχουν μεγαλύτερη διάμετρο.

Μεγέθη δακτυλίων έδρας βαλβίδας Δ. Εξωτερική διάμετρος του δακτυλίου έδρας βαλβίδας. Δ1. Εσωτερική διάμετρος δακτυλίου έδρας βαλβίδας. Δ2. Τρύπα προσγείωσης στην κυλινδροκεφαλή. H. Ύψος δακτυλίου έδρας βαλβίδας. T. Η απόσταση μεταξύ της επιφάνειας της κεφαλής και της επάνω πλευράς του δακτυλίου της έδρας της βαλβίδας. D=40.100-40.084mm για βαλβίδα εισαγωγής, 37.100-37.084mm για βαλβίδα εισαγωγής; D2=40.000-40.016mm για βαλβίδα εισαγωγής, 37.000-37.016mm για βαλβίδα εξαγωγής; H=6,97-7,00 mm για όλες τις βαλβίδες; T \u003d 2,37-2,25 mm για βαλβίδες εισαγωγής, 2,44-2,25 για βαλβίδες εξαγωγής.

Θερμάνετε την κυλινδροκεφαλή σε λουτρό νερού στους 90°C περίπου και ψύξτε τον δακτύλιο της έδρας της βαλβίδας με ξηρό πάγο. Οδηγήστε στον δακτύλιο της έδρας της βαλβίδας με κατάλληλο πείρο. Επεξεργαστείτε τον δακτύλιο της έδρας της βαλβίδας με ειδικό εργαλείο ή με μύλο. Χρησιμοποιώντας τη βαλβίδα, μετρήστε την απόσταση (A). Θα πρέπει να είναι 0,1-0,5 mm στη νέα βαλβίδα και στο νέο δακτύλιο έδρας βαλβίδας. Το όριο φθοράς είναι 1,0 mm.

Μετά την κατεργασία, μετρήστε το πλάτος της έδρας της βαλβίδας. Εάν δεν είναι 2,5 mm για τις βαλβίδες εισαγωγής και 3,5 mm για τις βαλβίδες εξαγωγής, τότε είναι απαραίτητο να επεξεργαστείτε το κάθισμα στο επάνω μέρος με κόφτη 15 μοιρών και στο κάτω μέρος με κόφτη 60 μοιρών.

Οι εργασίες φρεζαρίσματος πρέπει να ολοκληρωθούν όταν η σέλα έχει το επιθυμητό πλάτος. Οι επεξεργασμένες έδρες βαλβίδας πρέπει να είναι περιτυλιγμένες. Για να το κάνετε αυτό, λιπάνετε την επιφάνεια της έδρας της βαλβίδας με πάστα λείανσης και εισάγετε τη βαλβίδα στην κατάλληλη έδρα. Σφίξτε το στέλεχος της βαλβίδας με κατάλληλο τρόποκαι περιστρέψτε τη βαλβίδα εμπρός και πίσω. Γυρίστε σταδιακά τη βαλβίδα κατά ένα τέταρτο της στροφής και στη συνέχεια τρίψτε την ξανά. Εάν χρειάζεται, προσθέστε πάστα λείανσης.

Μετά το τύλιγμα, καθαρίστε προσεκτικά όλα τα μέρη από τη βρωμιά και την πάστα λείανσης και ελέγξτε την εφαρμογή της βαλβίδας στην έδρα. Και τα δύο μέρη πρέπει να εμφανίζουν έναν συνεχή αδιαφανή δακτύλιο που δίνει το πλάτος της έδρας της βαλβίδας. Χρησιμοποιώντας ένα μολύβι, κάντε μερικές πινελιές στο δακτύλιο του δίσκου της βαλβίδας έτσι ώστε η απόσταση μεταξύ τους να είναι περίπου 1,0 mm. Στη συνέχεια, αφήστε τη βαλβίδα να πέσει στον οδηγό και στην έδρα και γυρίστε τη βαλβίδα κατά 90° με λίγη δύναμη.

Αφαιρέστε τη βαλβίδα και ελέγξτε ότι τα σημάδια από το μολύβι στον δακτύλιο έδρας έχουν αφαιρεθεί. Εάν το πλάτος των εδρών της βαλβίδας είναι εντός των απαιτούμενων ορίων, τότε μπορείτε να εγκαταστήσετε την κεφαλή. Διαφορετικά, τροποποιήστε τις έδρες της βαλβίδας ή, εάν είναι απαραίτητο, έσχατη λύση, τοποθετήστε την αποκατεστημένη κεφαλή. Σε αυτήν την περίπτωση, αναδιατάξτε τα παλιά μέρη στη νέα κεφαλή. βαλβίδες

Λόγω της χρήσης υδραυλικών στοιχείων εξισορρόπησης για τη ρύθμιση του διάκενου της βαλβίδας, τα άκρα των στελεχών της βαλβίδας εισαγωγής και εξαγωγής πρέπει να ελέγχονται ειδικά για να διατηρηθεί η υψηλή απόδοση τους.

Μικρές ζημιές στην επιφάνεια του δίσκου της βαλβίδας μπορούν να επισκευαστούν με περιτύλιξη των βαλβίδων στις έδρες στην κυλινδροκεφαλή όπως περιγράφεται παραπάνω. Εάν οι βαλβίδες στις επιφάνειες στεγανοποίησης δεν φαίνονται τέλειες, τότε μπορούν να τρίψουν ξανά σε μύλο. Για μια βαλβίδα με περιτύλιξη και γείωση, η οποία είναι σε καλή κατάσταση, το πάχος της άκρης του δίσκου της βαλβίδας πρέπει να είναι 0,5 - 0,7 mm για τις βαλβίδες εισαγωγής και 0,5 - 0,6 mm για τις βαλβίδες εξαγωγής.

Οι βαλβίδες είναι γεμάτες με νάτριο, όπως και άλλοι κινητήρες Mercedes.

Βαλβίδες μέτρησης. Οι διαστάσεις πρέπει να αντιστοιχούν στις διαστάσεις που δίνονται στον πίνακα. Αντικαταστήστε όλες τις βαλβίδες που δεν πληρούν αυτήν την προϋπόθεση.

Όταν αγοράζετε βαλβίδες, να αναφέρετε πάντα ότι χρησιμοποιούνται σε κινητήρα ντίζελ και ποιες βαλβίδες χρειάζονται είσοδο ή έξοδο. Μερικές φορές είναι δυνατή η αντικατάσταση μόνο των βαλβίδων εισαγωγής όταν, για παράδειγμα, καψαλίζονται γύρω από τις άκρες. κυλινδροκεφαλή

Καθαρίστε καλά τις επιφάνειες της κεφαλής και του μπλοκ κυλίνδρων και ελέγξτε την επιφάνεια της κεφαλής για παραμόρφωση. Για να το κάνετε αυτό, συνδέστε τον χάρακα στο κεφάλι και χρησιμοποιήστε ένα επίπεδο μετρητή για να ελέγξετε το κενό μεταξύ του χάρακα και της επιφάνειας της κεφαλής στη διαμήκη, εγκάρσια και διαγώνια κατεύθυνση. Εάν είναι δυνατή η εισαγωγή μιας γραφίδας με πάχος μεγαλύτερο από 0,1 mm κατά τη μέτρηση στη διαμήκη κατεύθυνση, τότε η κεφαλή θα πρέπει να αλεσθεί ξανά στο συνεργείο. Υπάρχουν διάφορες επενδύσεις για ελάχιστο ύψοςκυλινδροκεφαλές. Εάν η κεφαλή του μπλοκ μετριέται κατά μήκος της κεφαλής, τότε δεν πρέπει να υπάρχει κενό μεταξύ του χάρακα και της επιφάνειας της κεφαλής. Η κεφαλή μπορεί να επανατριβωθεί έως ότου το ύψος εγκατάστασης της βαλβίδας (Α) είναι εντός των αποδεκτών ορίων.

Θα πρέπει επίσης να ελεγχθεί το μέγεθος της προεξοχής του προθάλαμου για την έγχυση καυσίμου ντίζελ. Το άκρο του προθάλαμου πρέπει να προεξέχει 7,6 - 8,1 mm. Στο συνεργείο αυτό το μέγεθος διορθώνεται τοποθετώντας στεγανοποιητικούς δακτυλίους διαφόρων πάχους κάτω από τον προθάλαμο ώστε να προεξέχει κατά την επιθυμητή ποσότητα. Εκκεντροφόρος άξονας

Αυτή η ενότητα περιγράφει μόνο τους ελέγχους που έγιναν στον εκκεντροφόρο.

» Εισαγάγετε τον άξονα και με τους δύο ακραίους στροφείς σε πρίσματα ή σφίξτε ανάμεσα στα άκρα του τόρνου και τοποθετήστε την ένδειξη καντράν στο μεσαίο στροφείο. » Περιστρέφοντας αργά τον άξονα, ακολουθήστε τις ενδείξεις. Εάν υπερβαίνουν τα 0,01 mm, τότε ο άξονας είναι λυγισμένος και πρέπει να αντικατασταθεί.

Ελέγξτε όλες τις έδρες της βαλβίδας για φθορά ή διάτρηση. Τα ελαφριά σημάδια φθοράς μπορούν να αφαιρεθούν με έναν κόφτη. Εάν η διαδικασία έχει πάει πολύ μακριά, οι έδρες της βαλβίδας πρέπει να λειανθούν ξανά.

Οι ακόλουθες μετρήσεις πρέπει να ληφθούν για να προσδιοριστεί η ποσότητα της πρόσθετης επεξεργασίας.
- Εισαγάγετε τη βαλβίδα στον οδηγό της και πιέστε σταθερά στην έδρα.

Μετρήστε την απόσταση -βέλος- (a) μεταξύ της έδρας της βαλβίδας και της άνω άκρης της κυλινδροκεφαλής.
- Υπολογίστε τη μέγιστη επιτρεπόμενη πρόσθετη διάσταση φρεζαρίσματος της μετρούμενης τιμής και της επιτρεπόμενης ελάχιστο μέγεθος. Για μια κανονική κεφαλή, αυτό το μέγεθος είναι 34,4 mm (για βαλβίδες εξαγωγής) και 34,7 (για βαλβίδες εισαγωγής). Εάν η ελάχιστη απόσταση αφαιρεθεί από τη μετρούμενη τιμή, προκύπτει η επιτρεπόμενη μέγιστη διάσταση (β).
- Οι έδρες της βαλβίδας πρέπει να λειανθούν επιπρόσθετα εάν έχουν τοποθετηθεί νέοι οδηγοί βαλβίδων.
Με αυτόν τον τρόπο ενεργούν ως εξής:
- Τρίψτε μια γωνία 45° και, στη συνέχεια, χρησιμοποιήστε έναν κόφτη 30° για να επεξεργαστείτε ελαφρά το επάνω άκρο του καθίσματος για να μειώσετε το πλάτος της έδρας της βαλβίδας σε 1,5-1,8 mm (για βαλβίδες εισαγωγής) ή 1,8 mm (για βαλβίδες εξαγωγής) . Το φρεζάρισμα θα πρέπει να σταματήσει μόλις το πλάτος της έδρας φτάσει την καθορισμένη τιμή, τώρα η διάμετρος των εδρών της βαλβίδας εξαγωγής μειώνεται σταδιακά. όταν φρεζάρετε ξανά τα καθίσματα, προσέξτε να μην διαταράξετε την ακτίνα αυτής της κατάθλιψης.
- Για να αποφευχθεί η πολύ βαθιά διείσδυση του καθίσματος στην κυλινδροκεφαλή, θα πρέπει να πραγματοποιηθεί η παραπάνω μέτρηση.

Τρίψτε τις ανακατασκευασμένες έδρες βαλβίδων λιπάνοντας τις επιφάνειες των εδρών της βαλβίδας με πάστα λείανσης και εισάγοντας τη βαλβίδα στην κατάλληλη έδρα. Μετακινήστε τον ανεμιστήρα στη βαλβίδα και μετακινήστε τη βαλβίδα από τη μία πλευρά στην άλλη.
- Μετά το τρίψιμο, καθαρίστε προσεκτικά όλα τα μέρη από βρωμιά και πάστα λείανσης και ελέγξτε την έδρα της βαλβίδας στην περιοχή του δίσκου της βαλβίδας, καθώς και τον δακτύλιο έδρας. Και τα δύο μέρη πρέπει να εμφανίζουν έναν συνεχή αδιαφανή δακτύλιο που ορίζει το πλάτος της έδρας της βαλβίδας.
- Με ένα μολύβι, σχεδιάστε μερικές πινελιές στην πλάκα της βαλβίδας. Οι πινελιές πρέπει να σχεδιάζονται σε κύκλο σε απόσταση περίπου 1 mm. Στη συνέχεια, χαμηλώστε προσεκτικά τη βαλβίδα στον οδηγό και την έδρα και, στη συνέχεια, περιστρέψτε την κατά 90°. Πιέστε ελαφρά τη βαλβίδα.
- Αφαιρέστε τη βαλβίδα και ελέγξτε αν έχουν φύγει τα σημάδια από το μολύβι από τον δακτύλιο της έδρας. Εάν το πλάτος της έδρας της βαλβίδας είναι εντός των καθορισμένων ορίων, η κεφαλή μπορεί να τοποθετηθεί ξανά. Διαφορετικά, δουλέψτε τις έδρες της βαλβίδας ή χειρότερες επιλογέςτοποθετήστε την εφεδρική κεφαλή.