Κάθε ιδιοκτήτης αυτοκινήτου έχει ακούσει κάποτε μια τέτοια φράση όπως ελαστικά όλων των εποχώνή, πιο απλά, "all-season". Πιθανότατα, πολλοί αναρωτήθηκαν τι είναι τα ελαστικά όλων των εποχών και τι είναι τα εποχιακά ελαστικά τότε, αν μπορείτε να αλλάξετε τα παπούτσια σας μια φορά και να μην ανησυχείτε άλλο για αυτό. Σήμερα θα προσπαθήσουμε να δώσουμε απαντήσεις σε αυτές και σε πολλές άλλες ερωτήσεις για να σας διευκολύνουμε να κάνετε τη σωστή επιλογή.

Πρώτα, ας το καταλάβουμε τι είναι τα ελαστικά όλων των εποχών? Όσοι χαμογέλασαν αμέσως και απάντησαν ότι πρόκειται για ελαστικά universal που είναι εξίσου καλά για χειμώνα και καλοκαίρι κάνουν λάθος! Στην πραγματικότητα, τα ελαστικά όλων των εποχών είναι ελαστικά που έχουν ικανοποιητικόςχαρακτηριστικά τόσο για καλοκαιρινή όσο και για χειμερινή χρήση. Εφιστώ την προσοχή σας στο γεγονός ότι είναι ικανοποιητικό, και όχι ιδανικό ή εξαιρετικό.

Ποιες παράμετροι καθορίζουν τα χαρακτηριστικά απόδοσης των ελαστικών;

Τα ελαστικά διακρίνονται σύμφωνα με τις ακόλουθες παραμέτρους:

1. Σύνθεση καουτσούκ;
2. Ύψος πέλματος;
3. Μοτίβο πέλματος.

Για χειμερινά ελαστικάτο πέλμα είναι ψηλό, γεγονός που τους επιτρέπει να παρέχουν καλύτερη πρόσφυση μεταξύ των τροχών και του δρόμου, τέτοια ελαστικά συνθλίβουν καλύτερα το χιόνι και είναι πιο επιρρεπή στον επακόλουθο αυτοκαθαρισμό του χιονιού από το πέλμα. Τα χειμερινά ελαστικά έχουν πέλμα που αποτελείται από μπλοκ αγκυλωτών, τα οποία με τη σειρά τους χωρίζονται σε ακόμη μικρότερες ράβδους. Το κύριο πλεονέκτημα των χειμερινών ελαστικών είναι η ελαστικότητά τους, την οποία διατηρούν ακόμη και σε χαμηλές θερμοκρασίες χάρη στην ειδική σύνθεση από καουτσούκ.

Σε καλοκαιρινά ελαστικάΤο πέλμα είναι χαμηλότερο για αυτόν τον τύπο ελαστικού το κύριο πράγμα είναι να διασφαλιστεί η αξιόπιστη πρόσφυση των τροχών στην επιφάνεια της ασφάλτου. Το κράτημα παρέχεται από ένα ειδικό σχέδιο που εφαρμόζεται στα ελαστικά κατά την κατασκευή τους. Το σχέδιο των καλοκαιρινών ελαστικών διαφέρει από το σχέδιο των χειμερινών ελαστικών, για παράδειγμα, τα καλοκαιρινά ελαστικά έχουν μικρό βάθος και πλάτος των αυλακώσεων που χωρίζουν τα μπλοκ πέλματος. Υπάρχουν επίσης τροποποιήσεις των καλοκαιρινών ελαστικών, τα λεγόμενα ελαστικά «βροχής». Το πέλμα αυτών έχει δημιουργηθεί ειδικά βελτιστοποιημένο για την ταχύτερη δυνατή αφαίρεση του νερού που εισέρχεται στις εσοχές του πέλματος. Τις περισσότερες φορές, τα ελαστικά βροχής έχουν μια διαμήκη αυλάκωση που εκτείνεται σε ολόκληρη την επιφάνεια του ελαστικού, χάρη στις εσοχές που γίνονται υπό γωνία, το νερό εκτοξεύεται γρήγορα από το ελαστικό στο πλάι. Τα καλοκαιρινά ελαστικά είναι κατασκευασμένα από σκληρότερα υλικά, αυτό γίνεται λαμβάνοντας υπόψη το γεγονός ότι στη ζέστη η άσφαλτος θερμαίνεται και το πολύ μαλακό καουτσούκ δεν θα είναι σε θέση να παρέχει την απαιτούμενη ακαμψία, με αποτέλεσμα το αυτοκίνητο να χάσει τον έλεγχο.

Αυτό είναι ένα είδος συμβιβασμού μεταξύ των θερινών και χειμερινών ελαστικών, δηλαδή το χειμώνα είναι ελαφρώς καλύτερα από τα καλοκαιρινά ελαστικά και ελαφρώς χειρότερα από τα χειμερινά ελαστικά και αντίστροφα το καλοκαίρι. Στην πραγματικότητα, ένα ελαστικό για όλες τις εποχές είναι ένα ελαστικό που είναι καλά προσαρμοσμένο στο χειμώνα και το καλοκαίρι, το πέλμα των ελαστικών όλων των εποχών είναι χαμηλότερο από αυτό των χειμερινών ελαστικών, αλλά τα κομμάτια του πέλματος είναι κομμένα σε ελάσματα και χωρίζονται το ένα από το άλλο, όπως ακριβώς συμβαίνει. χειμερινά λάστιχα. Μερικοί αυτοκινητιστές υποθέτουν ότι τα ελαστικά όλων των εποχών εφευρέθηκαν για ζεστές χώρες όπου είναι πολύ σπάνια. Κατ 'αρχήν, έχουν εν μέρει δίκιο, τα ελαστικά όλων των εποχών μπορούν και μάλλον πρέπει να χρησιμοποιούνται όπου η θερμοκρασία δεν πέφτει πολύ χαμηλά ή, για παράδειγμα, σε εκείνες τις χώρες όπου είναι πολύ ζεστό κατά τη διάρκεια της ημέρας και ελαφρώς παγωμένο τη νύχτα. Έχοντας τοποθετήσει, για παράδειγμα, χειμερινά ελαστικά σε αυτό το κλίμα, κατά τη διάρκεια της ημέρας θα υποστούν μεγάλη φθορά και αντίστροφα, εάν αλλάξετε σε "καλοκαιρινά" ελαστικά, τότε το βράδυ ή αργά το βράδυ τα καλοκαιρινά ελαστικά μπορούν να σας αφήσουν κάτω την πιο δυσάρεστη στιγμή, σε κάποια στροφή... Επομένως, επιλέγοντας έναν συμβιβασμό που ονομάζεται οδήγηση όλων των εποχών, οι οδηγοί που ζουν σε ένα τέτοιο κλίμα εξοικονομούν χρήματα και προστατεύουν την υγεία τους.

Όσο για εμάς, τους Ρώσους αυτοκινητιστές, θα συνιστούσα ανεπιφύλακτα να μην χρησιμοποιούμε ελαστικά για όλες τις εποχές όλο το χρόνο. Οι χειμώνες μας είναι κρύοι και απλά, ελαφρώς βελτιστοποιημένα ελαστικά, απλά "δεν θα λειτουργήσουν" για εμάς, ως αποτέλεσμα, η επιθυμία εξοικονόμησης χρόνου και χρημάτων μπορεί να οδηγήσει σε μεγάλα έξοδα για επισκευές και θεραπεία, νομίζω ότι η υπόδειξη είναι σαφής, δεν χρειαζεται εξηγηση...!?

Αν και, από την άλλη πλευρά, η Ρωσία είναι μεγάλη και καλύπτει πολλές κλιματικές ζώνες, επομένως πρέπει να ακούσετε τους κατασκευαστές ελαστικών αυτοκινήτων και συμβουλεύουν να επιλέγετε ελαστικά λαμβάνοντας υπόψη το κλίμα και τη μέση θερμοκρασία του αέρα χειμώνα και καλοκαίρι. Είναι λάθος να αρνείται κανείς κατηγορηματικά την ύπαρξη ελαστικών όλων των εποχών και να ισχυρίζεται ότι είναι απολύτως άχρηστα και δεν είναι κατάλληλα για τίποτα. Όπως κάθε προϊόν, τα ελαστικά όλων των εποχών έχουν τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματά τους, γι' αυτό προτείνω να τα εξετάσουμε ως μια σύντομη περίληψη.

Πλεονεκτήματα όλων των εποχών:

1. Αυτά τα ελαστικά είναι φθηνότερα από τα χειμερινά και καλοκαιρινά ελαστικά μαζί.
2. Εξοικονομείτε από την ανάγκη να «αλλάζετε τα παπούτσια σας» δύο φορές το χρόνο.
3. Εάν ο χειμώνας αποδειχτεί ασυνήθιστα ζεστός, ένα ελαστικό για όλες τις εποχές θα σας βοηθήσει αρκετά καλά, δεν φοβούνται το ελαφρύ χιόνι και αισθάνονται καλά στην άσφαλτο. Επιπλέον, δεν είναι τόσο θορυβώδες κατά την οδήγηση όσο η συντριπτική πλειοψηφία των χειμερινών ελαστικών.

Μειονεκτήματα των ελαστικών όλων των εποχών:

1. Στον πάγο, τα ελαστικά όλων των εποχών είναι κατώτερα από τα χειμερινά ελαστικά σε γεμάτο χιόνι.
2. Όλη τη σεζόνφθείρεται δύο φορές πιο γρήγορα λόγω του γεγονότος ότι χρησιμοποιείται όλο το χρόνο.
3. Η ελαστικότητα των ελαστικών όλων των εποχών είναι πολύ χαμηλότερη σε σύγκριση με τα χειμερινά ελαστικά, επομένως σε σοβαρό παγετό (κάτω από -10°) μπορεί να γίνουν άκαμπτα, με αποτέλεσμα το αυτοκίνητο να γλιστράει με την παραμικρή ολίσθηση. Το ίδιο πράγμα το καλοκαίρι, αν κάνει πολύ ζέστη, το να είναι πολύ μαλακό θα κάνει τα ελαστικά να χάσουν πρόσφυση.

Όταν αγοράζετε ελαστικά για όλες τις εποχές, πρέπει να καταλάβετε ότι αυτά είναι συνηθισμένα ελαστικά που "ταιριάζουν σφιχτά" στην έννοια του "σχεδόν χειμώνα" ή "σχεδόν καλοκαιρινό" αυτά δεν είναι ελαστικά για αγώνες ή εκτός δρόμου και επομένως χρειάζεστε να οδηγείς ανάλογα με τέτοια ελαστικά.

Και τώρα που γνωρίζετε όλες τις θετικές και αρνητικές πλευρές του "all-season" και του "season", απαντήστε στην ερώτηση που κάνατε στην αρχή αυτού του άρθρου: Τι είναι καλύτερο - ελαστικά όλων των εποχών ή χειμερινά;? Ο καθένας θα έχει τη δική του απάντηση σε αυτή την ερώτηση και για τον καθένα θα είναι σωστή με τον δικό του τρόπο. Είναι σημαντικό να κατανοήσουμε ότι τα ελαστικά όλων των εποχών είναι χειρότερα από τα αμιγώς καλοκαιρινά ή καθαρά χειμερινά ελαστικά, επομένως τα ελαστικά όλων των εποχών, φυσικά, δεν θα μπορέσουν ποτέ να αντικαταστήσουν το ένα ή το άλλο. Τα ελαστικά όλων των εποχών είναι σχεδιασμένα για όσους ζουν σε ζεστά κλίματα, σπάνια φεύγουν από το γκαράζ, δεν έχουν «έξτρα» χρήματα για επιπλέον σετ ελαστικών και ταυτόχρονα δεν τους αρέσουν οι υψηλές ταχύτητες , τότε μη διστάσετε να αγοράσετε ελαστικά για όλες τις εποχές. Για όλους τους άλλους, θα το συνιστούσα ανεπιφύλακτα αγοράστε δύο σετ ελαστικώνκαι αλλάζοντας το ανάλογα με την εποχή του χρόνου, μπορεί να είναι πιο ακριβό, αλλά σε κάθε περίπτωση είναι πολύ πιο ήρεμο και ασφαλές.

Οι Ευρωπαίοι αυτοκινητιστές έχουν αναπτύξει ζήτηση για ελαστικά για αυτοκίνητα που θα πληρούν τις απαιτήσεις ασφάλειας ανεξάρτητα από την εποχή του χρόνου. Τέτοια "παπούτσια" για το αυτοκίνητο είναι σχετικά με περιοχές με ήπιους χειμώνες. Παρακάτω παρουσιάζουμε στην προσοχή σας Top 20 καλύτερα ελαστικά όλων των εποχών.

Yokohama geolandar a ts g012

Πολυλειτουργικό μοντέλο. Και παρόλο που είναι για καλοκαίρι, είχε καλή απόδοση σε χειμερινές συνθήκες. Χάρη στα στρογγυλεμένα μπλοκ, οι σχεδιαστές κατάφεραν να μειώσουν το επίπεδο θορύβου στο ελάχιστο. Υπάρχουν πρόσθετα στοιχεία στις πλευρές που προσκολλώνται στο δρόμο και το αυτοκίνητο αντιμετωπίζει με σιγουριά τη λάσπη και το χιόνι. Η τεχνική DAN2 τακτοποιεί όλα τα μπλοκ έτσι ώστε το ελαστικό να καθαρίζεται γρήγορα από βρωμιά και υγρασία, γεγονός που αυξάνει την ικανότητα ελέγχου σε βρεγμένους δρόμους και λασπωμένους δρόμους.

• βελτιωμένη αποστράγγιση του νερού χάρη στις στρογγυλεμένες εσοχές.
• πλαστικότητα σε ψυχρές συνθήκες.

• μαλακό πλαϊνό μέρος.

Dunlop grandtrek at3

Αγγλικό ελαστικό πολλαπλών χρήσεων. Ο περίπλοκος «ιστός» του πέλματος διασφαλίζει ότι η δύναμη διαχέεται από το σημείο επαφής με το δρόμο σε όλη την περίμετρο του προϊόντος. Το σύστημα αποχέτευσης τριών καναλιών με κάθετες ράχες απωθεί γρήγορα την υγρασία και τη βρωμιά. Επικεντρωνομαι σε dunlop grandtrek at3έκανε μια άνετη αντίληψη μέσα στο αυτοκίνητο, έτσι αυτή η επιλογή αποδείχθηκε σχεδόν «αθόρυβη» σε χωματόδρομους. Τα σύγχρονα ελαστοϋλικά που χρησιμοποιούνται στην παραγωγή αυξάνουν τη διάρκεια ζωής και καθιστούν δυνατή τη χρήση αυτού του ελαστικού σε μέτριο κρύο καιρό.

• το νερό αποβάλλεται για να μην λερωθεί το αυτοκίνητο.
• εξαιρετικές ιδιότητες για καλοκαιρινές εκτός δρόμου.

• δεν παρακολουθεί καλά?
• μεγάλο τέντωμα όταν σταματάτε ξαφνικά.

Διασταυρούμενο κλίμα Michelin

Καλοκαιρινά ελαστικά σχεδιασμένα με προσοχή στις κλιματικές πραγματικότητες της Δυτικής Ευρώπης. Κατά τη δημιουργία αυτών των ελαστικών, χρησιμοποιήθηκε μια μεθοδολογία πέλματος δύο στρώσεων. Το εσωτερικό επίπεδο είναι σταθερό, είναι υπεύθυνο για τον έλεγχο του μηχανήματος. Το εξωτερικό στρώμα είναι μαλακό, κατασκευασμένο από πυρίτιο και ειδικές ελαστικές ενώσεις. Αποτρέπουν τη σκλήρυνση του προϊόντος σε μέτριους παγετούς.

Σε χιονισμένους και βρεγμένους δρόμους, ένας τροχός με αυτό το καουτσούκ προσκολλάται με σιγουριά σε διάφορες επιφάνειες λόγω της διάταξης σε σχήμα V των κυματιστών εξαρτημάτων. Η πολύπλοκη δομή τους εξασφαλίζει ένα αξιόπιστο σημείο επαφής ακόμη και με ένα ατελές επίπεδο.

• ισχυρή δύναμη έλξης?
• ικανοποιητικά χαρακτηριστικά απόδοσης με φθορά άνω του 50%.
• εξαιρετική ικανότητα αντοχής στη λάσπη και το χιόνι.

• κακός έλεγχος σε συνθήκες παγετού.

Cooper discoverer stt

Το ελαστικό έχει σχεδιαστεί για να ξεπερνά τα δύσκολα εδάφη. Η δομή τριών στρώσεων του Armor-Tek 3 καθιστά το ελαστικό ανθεκτικό σε κρούσεις πολλαπλών κατευθύνσεων και μειώνει την πιθανότητα αυτοαποσυναρμολόγησης όταν πέφτει η πίεση. Ο τύπος του πέλματος είναι τέτοιος που, εκτός από τα μεγάλα άγκιστρα στα πλάγια, υπάρχει μια ισχυρή περιοχή πρόσφυσης στο κέντρο. Αυτό το τολμηρό σχέδιο επιτρέπει στο όχημα να κινείται σε συνθήκες εκτός δρόμου και το χειμώνα.

• αντοχή στη φθορά με μέσο κόστος.
• το προστατευτικό καθαρίζεται εύκολα και δεν αφήνει τις πέτρες να παραμείνουν.
• σε μέτριους παγετούς δεν χάνει τις πλαστικές του ιδιότητες.

• Στον πάγο οι δείκτες είναι μέτριοι.

Hankook dynapro atm rf10

Αυτό το μοντέλο έχει σχεδιαστεί έτσι ώστε το επίπεδο του να είναι 8% ευρύτερο από το γενικά αποδεκτό πρότυπο. Το ελαστικό περιέχει μεγάλο αριθμό μπλοκ διαφορετικών μεγεθών με στενές αυλακώσεις. Ένα τέτοιο πυκνό σχέδιο αυξάνει τη «σύνδεση» με το δρόμο. Το πέλμα είναι πραγματικό, χειμώνα, έτσι hankook dynapro atm rf10παρουσιάζει ικανοποιητικές ιδιότητες εκτός δρόμου σε λάσπη και λάσπη. Η ασυμμετρία των στοιχείων του σχεδίου εμποδίζει τις πέτρες και τη βρωμιά να κολλήσουν στις αυλακώσεις του πέλματος. Το ατσάλινο κορδόνι συνδυάζεται με διπλό συνθετικό νήμα - αυτό αυξάνει τον πόρο και την ακαμψία του προϊόντος.

• αν και το ελαστικό δεν είναι εντελώς λάσπη (στο, όχι mt) , μπορεί να αντιμετωπίσει σοβαρές συνθήκες εκτός δρόμου.
• ικανότητα παντός εδάφους σε χαλαρό και συμπιεσμένο χιόνι.
• ισχυρό πλευρικό τοίχωμα.

Μειονεκτήματα: η αλληλεπίδραση με τον πάγο είναι μέτρια.

Διαβάστε επίσης:

Εμπρός σαφάρι 540

Ελαστικό εσωτερικού που παράγεται στο Barnaul. Από την εμφάνισή του είναι ξεκάθαρο ότι το ελαστικό είναι σχεδιασμένο για δρόμους χωρίς εξοπλισμό.

Οι τεράστιες πλαϊνές ράχες πιάνουν καλά το έδαφος και οι φαρδιές αυλακώσεις βοηθούν στον καθαρισμό του ελαστικού εν κινήσει. Στη μέση του ελαστικού, τα μέρη του πέλματος είναι πιο σφιχτά τοποθετημένα, γεγονός που αυξάνει τις δυνατότητες πρόσφυσης. Αυτό το ελαστικό έχει αυτοπεποίθηση σε μαλακό έδαφος. Δεν είναι πολύ φαρδύ, κόβει εύκολα το λασπώδες ανώτερο στρώμα της γης και προσκολλάται σε στερεά βαθιά στρώματα.

Κατά την παραγωγή μπροστινό σαφάρι 540Στη ζώνη χρησιμοποιείται ένα ατσάλινο κορδόνι, το οποίο βοηθά στη διανομή της θερμότητας σε όλο το ελαστικό.

• χαμηλή φθορά?
• χωρίς ολίσθηση όταν οδηγείτε μέσα από μεγάλες λακκούβες.
• ικανότητα παντός εδάφους.

• θορυβώδες στον αυτοκινητόδρομο?
• κακώς ελεγχόμενος στον πάγο.

Toyo open country a/t

Το μέτρια άνετο πέλμα υποδηλώνει την ευελιξία αυτού του ελαστικού. Κατά τη διάρκεια της ανάπτυξης χρησιμοποιήθηκε η μέθοδος DSOC - T Εντοπίζονται συχνά μπλοκ διαφορετικών υψών, γεγονός που διευρύνει τη σχέση με κάθε τύπο οδοστρώματος. Τα υπερσύγχρονα πολυμερή που χρησιμοποιούνται στην παραγωγή καθιστούν αυτό το ελαστικό ανθεκτικό στη φθορά με ικανοποιητική ολκιμότητα. Η τελευταία ποιότητα παίζει αυξημένο ρόλο το χειμώνα.

• πρακτικά "σιωπηλός"?
• αξιόπιστο φρενάρισμα.
• διατηρεί την ελαστικότητα στον κρύο καιρό.

• η αντοχή στη φθορά είναι χαμηλότερη από αυτή των ανταγωνιστών.

BFGoodrich λασπώδες έδαφος t a km2

Αντιπρόσωπος κατασκευαστή της Βόρειας Αμερικής. Μόνο από την εμφάνισή τους είναι σαφές ότι αυτά τα ελαστικά είναι για οχήματα παντός εδάφους. Τα ισχυρά άγκιστρα ώμου σάς επιτρέπουν να βγάλετε το αυτοκίνητο από βαθιά αυλάκια. Το πλευρικό τοίχωμα έχει ατσάλινο κορδόνι και χρησιμοποιούνται ειδικές ενώσεις που αυξάνουν την αντοχή του ελαστικού. Αυτό είναι ιδιαίτερα σημαντικό σε βραχώδη εδάφη. Αλλά αυτή η ποιότητα του ελαστικού θα λειτουργήσει και σε χειμερινές συνθήκες με βαθιές χιονοστιβάδες και παγωμένες αυλακώσεις με αιχμηρές άκρες.

• άκαμπτη πρόσφυση σε κάθε τύπο εδάφους.
• η ελαστική σύνθεση του ελαστικού αποτρέπει τις ρήξεις.
• εξαιρετικό αυτοκαθαρισμό?

• Όταν κρυώνει, χάνει την πλαστικότητά του.

Hankook dynapro mt rt03

Ένα τυπικό ελαστικό «λάσπης», το μεσαίο τμήμα του οποίου σχηματίζεται από μεγάλα θραύσματα πολλαπλών κατευθύνσεων που συμπλέκονται μεταξύ τους με τη μορφή του γράμματος V. Αυτή η ιδιαιτερότητα του σχεδίου αυξάνει την κατευθυντική σταθερότητα του αυτοκινήτου. Τα πλαϊνά και τα προστατευτικά ώμων αποτελούνται από ογκώδη εξαρτήματα, τα οποία βοηθούν στην έξοδο από βαθιές τρύπες και αυλάκια. Το συνολικό σχέδιο είναι κυματιστό, που του επιτρέπει να «σκάβει» στο έδαφος. Η σύνθεση από καουτσούκ αυτού του μοντέλου το εμποδίζει να γίνει άκαμπτο σε ψυχρό περιβάλλον. Για έναν ήπιο χειμώνα είναι αρκετά κατάλληλη επιλογή. Σε σκληρά κλίματα και παγωμένες συνθήκες καθίσταται αναποτελεσματικό. Υπάρχουν όμως μέρη για αιχμές.

• αντιμετωπίζει καλά τις συνθήκες εκτός δρόμου: λάσπη, άμμος, πέτρες.
• καθαρίζει καλά όταν κινείται.
• στατικό όταν προσπερνάτε εμπόδια νερού.

• βαρύ ελαστικό, η κατανάλωση βενζίνης αυξάνεται.

Toyo open country h/t

Ένας άλλος εκπρόσωπος μιας εταιρείας από την Ουράνια Αυτοκρατορία. Το ελαστικό αποδείχθηκε ένα πολύπλευρο ελαστικό για όλες τις εποχές χωρίς ιδιαίτερα αδύναμα σημεία. Σε όλους τους τύπους δρόμων, κάτω από κάθε είδους κλιματολογικές συνθήκες, αυτό το μοντέλο έδειξε απόδοση άνω του μέσου όρου. Στο κέντρο υπάρχουν τρεις λωρίδες τμημάτων, τοποθετημένες ανομοιόμορφα, που παρέχουν μια άκαμπτη σύνδεση με οποιοδήποτε ασταθές έδαφος. Αυτή η δυνατότητα αυξάνει επίσης την επαφή με το δρόμο. Αυτή η επιλογή είναι κατάλληλη για όσους ζουν στην πόλη αλλά ταξιδεύουν στη φύση.

Κάθε μεμονωμένο κομμάτι πέλματος έχει δύο κάθετες ράβδους, γεγονός που βελτιώνει τον χειρισμό σε συνθήκες παγετού.

• υψηλός βαθμός άνεσης.
• ασφαλής στάση σε περίπτωση παγοποίησης.

• αποστραγγίζει ασθενώς το νερό.

Διαβάστε επίσης:

BF Goodrich παντός εδάφους t a ko2

Αυτοκινητικά «παπούτσια», τα οποία, παρά τις ιδιότητές τους εκτός δρόμου, είχαν καλή απόδοση στην άσφαλτο. Το πέλμα του δείχνει αμέσως ότι οι μη βελτιωμένοι δρόμοι και οι εκτός δρόμου δεν αποτελούν πρόβλημα. Στο κέντρο του ελαστικού υπάρχουν ογκώδη μέρη με πολύπλοκη διαμόρφωση, η οποία παρέχει δύναμη έλξης και μεγάλη περιοχή επαφής με το δρόμο. Υπάρχουν μικρές υποδοχές σε κάθε μπλοκ, αυτό δίνει στατική σταθερότητα σε μια ολισθηρή επιφάνεια. Οι εντυπωσιακές πλευρικές ωτίδες εξασφαλίζουν έλεγχο στο χιόνι, τη λάσπη και το χαλίκι.

• ανθεκτικό στη φθορά?
• καλός αυτοκαθαρισμός?
• στοιχεία πέλματος που απωθούν τις πέτρες.

• αυξάνεται η κατανάλωση καυσίμου.

Pirelli scorpion ατρ

Ολόσωμο ελαστικό από Ιταλό κατασκευαστή. Είναι αμέσως προφανές ότι οι Ιταλοί συνηθίζουν να φτιάχνουν ελαστικά για αυτοκίνητα υψηλής ταχύτητας. Και επέλεξαν ένα σχέδιο που, αν και περίπλοκο, ήταν συμμετρικό. Στο κέντρο του ελαστικού τοποθετούνται μεμονωμένα στοιχεία με περίτεχνες εσοχές το ένα κοντά στο άλλο. Οι εξωτερικοί τομείς έχουν θραύσματα με κάθετη διάταξη, αυξάνοντας την απόδοση εκτός δρόμου. Το ελαστικό αποδείχθηκε καλά ελεγχόμενο, αλλά δείχνει τα καλύτερα του στην πίστα. Δεν είναι κατάλληλο για σοβαρή λάσπη και βαθιά χιονοκάλυψη.

• ευέλικτο, συμπεριφέρεται προβλέψιμα στον πάγο.
• καλό σύστημα αποχέτευσης?
• μαλακό και αθόρυβο?
• πολλαπλών χρήσεων.

• συμπεριφέρεται άστατα σε λασπωμένο δρόμο.

Ιταλικό αυτοκίνητο όλων των εποχών με δυναμικά χαρακτηριστικά. Ολόκληρο το ελαστικό χωρίζεται σε 5 τομείς με τέσσερις αξονικές αυλακώσεις. Περιοχές ώμων με κάθετο σχέδιο και κυρτό προφίλ. Αυτό αυξάνει τη σταθερότητα κατά τις απότομες παραμορφώσεις και μειώνει τη φθορά στο κέντρο του τροχού. Ο συνδυασμός αυλακώσεων πολλαπλών κατευθύνσεων παρέχει πρόσφυση σε διάφορες καιρικές συνθήκες, βελτιώνοντας τις ευέλικτες ιδιότητες του προϊόντος. U Pirelli scorpion verde όλη τη σεζόνΟι έντονες ιδιότητες του αυτοκινητόδρομου κυριαρχούν έναντι των εκτός δρόμου. Ως εκ τούτου, οι κύριοι χρήστες είναι κάτοικοι της πόλης που μερικές φορές βγαίνουν σε εξωτερικούς χώρους.

• μην χάνουν τις ιδιότητές τους υπό σοβαρή τριβή.
• αθόρυβη λειτουργία?
• αποδεκτό πρότυπο για την οικονομία καυσίμου.

• κακές ιδιότητες εκτός δρόμου.

Διαβάστε επίσης:

Kumho road venture mt kl71

Τυπικό ελαστικό λάσπης. Σχεδιασμένο για δύσκολες συνθήκες δρόμου, όπως υποδεικνύεται από το ευρετήριο mt.Στον πυρήνα Kumho road venture mt kl71Υπάρχει ένα μεταλλικό και νάιλον κορδόνι, που το καθιστά ανθεκτικό και κατανέμει εξίσου δύναμη και θερμότητα σε όλη την περίμετρο. Η υφή του σχεδίου κατευθύνεται προς μία κατεύθυνση, γεγονός που διευκολύνει την αναστροφή από την αδιάβατη λάσπη. Μεγάλα κλάσματα πέλματος απέχουν πολύ το ένα από το άλλο και ο τροχός καθαρίζεται κανονικά ενώ κινείται.

• ισχυρό και ισχυρό, δεν μπορεί να διεισδύσει με ένα μικρό καρφί ή βίδα.
• μαλακό σε ήπιους παγετούς.
• μεγάλα άγκιστρα στο πλάι.

• στον αυτοκινητοδρομο δουλευει πολυ γρηγορα?
• αυξάνει την κατανάλωση καυσίμου.

Ελαστικό πολλαπλών χρήσεων γερμανικής προέλευσης. Είναι κατάλληλο για οδηγούς που οδηγούν εξίσου συχνά σε καλοσυντηρημένους αυτοκινητόδρομους και σε χωματόδρομους. Το κέντρο του ελαστικού καταλαμβάνεται από τρεις νευρώσεις, κατά μήκος των άκρων υπάρχουν δύο πλευρικά τοιχώματα με ισχυρά στοιχεία και γάντζους. Κάθε μπλοκ έχει πολλές υποδοχές που αυξάνουν την ακαμψία των στοιχείων. Εξαιτίας αυτού, το αυτοκίνητο αρχίζει να κινείται με σιγουριά και σταματά γρήγορα. Η στοχαστική φύση του συστήματος αποχέτευσης κάνει Continental conticrosscontact στοαξιόπιστο κατά τη διέλευση υγρών περιοχών, κάτι που δεν είναι πάντα χαρακτηριστικό για ελαστικά αυτής της κατηγορίας.

• υψηλή ροπή και στις δύο κατευθύνσεις.
• Μην δημιουργείτε πολύ θόρυβο.
• υψηλή αντοχή στη φθορά.

• αυξάνει ελαφρώς την κατανάλωση καυσίμου.

Toyo open country στα συν

Το ελαστικό δημιουργήθηκε για ευρωπαϊκούς δρόμους με δυνατότητα οδήγησης σε μη κρίσιμους εκτός δρόμου. Η έμφαση σε αυτό το μοντέλο δίνεται στην καλή δυνατότητα ελέγχου σε καλά συντηρημένους δρόμους και, με αποδεκτές ιδιότητες, σε μη εξοπλισμένους. Κατά την ανάπτυξη αυτού του μοντέλου, χρησιμοποιήθηκαν οι πιο πρόσφατες ενώσεις Long Life. Το ελαστικό αποδείχθηκε ανθεκτικό, είναι σχεδόν αδύνατο να το σπάσει, ακόμη και μετά από μακρά χρήση. Η αυξημένη συγκέντρωση πολυμερούς πυριτίου του επιτρέπει να αντέχει στον παγετό και να μην σκληραίνει.

• μεγάλη διάρκεια ζωής ·
• πολυλειτουργικότητα?
• χαμηλό θόρυβο

• κακός αυτοκαθαρισμός.

Οι αυτοκινητιστές στον μετασοβιετικό χώρο, πιθανώς καλύτεροι από οποιονδήποτε στην ευρωπαϊκή ήπειρο, έχουν μελετήσει τη συμπεριφορά των ελαστικών όλων των εποχών από τη δική τους εμπειρία. Ο εγχώριος κατασκευαστής ελαστικών δεν επιδίδεται σε ποικιλία και επιδόσεις πρόσφυσης το χειμώνα. Ωστόσο, οι σύγχρονες τεχνολογίες παγκόσμιας κλάσης, που έχουν αρχίσει να χρησιμοποιούνται ευρέως στα ρωσικά ελαστικά, έχουν βελτιώσει σημαντικά την κατάσταση.

Ένας από τους πιο λαμπρούς εκπροσώπους στη ρωσική αγορά μεταξύ του καουτσούκ αυτοκινήτων είναι το KAMA-234. Εκτός από τη χαμηλή τιμή, παραγγελία 2 - 2,5 χιλιάδες ρούβλια , αυτό το ελαστικό έχει καλές επιδόσεις τόσο το καλοκαίρι όσο και το χειμώνα. Σε μέτριο παγετό δεν θαμπώνει, το πέλμα δεν φθείρεται γρήγορα, είναι πολύ πιθανό να οδηγείτε σε τέτοια ελαστικά για αρκετά χρόνια χωρίς φόβο για τη δική σας ασφάλεια στο δρόμο.

Ωστόσο, τα πραγματικά αξιόπιστα και υψηλής ποιότητας ελαστικά είναι πολύ πιο ακριβά και επί του παρόντος παράγονται μόνο στο εξωτερικό. Το γερμανικό περιοδικό AutoBild έγραψε για αυτά τα ελαστικά, το οποίο δοκίμασε 25 ελαστικά όλων των εποχών και επέλεξε τα 10 καλύτερα ελαστικά με βάση τα αποτελέσματα των δοκιμών.

Τα επιλεγμένα μοντέλα έχουν εξαιρετικές ιδιότητες σε ένα ευρύ φάσμα καιρικών συνθηκών και οι ειδικοί συμβουλεύουν να τα προσέχετε οπωσδήποτε όταν επιλέγετε ελαστικά για χρήση όλο το χρόνο.

Αξίζει να σημειωθεί ότι η χρήση "ελαστικών όλων των εποχών" δικαιολογείται σε μέτριες κλιματολογικές συνθήκες, λόγω των τεχνικών λεπτοτήτων αυτού του καουτσούκ, είναι απαράδεκτη σε συνθήκες εξαιρετικά υψηλών ή χαμηλών θερμοκρασιών. Στην πραγματική ζωή, ακόμη και τα ακριβά ελαστικά αυτού του είδους παραμένουν μια συμβιβαστική επιλογή, σχεδιασμένη μάλλον για να αποκομίσει οικονομικά οφέλη για τον ιδιοκτήτη.

Ας σας υπενθυμίσουμε επίσης ότι οι μηχανικοί που αναπτύσσουν τέτοια ελαστικά πρέπει να συνδυάζουν αμοιβαία αποκλειστικούς δείκτες: το ελαστικό πρέπει να έχει αυλακώσεις αποστράγγισης, ενώ το λάστιχο πρέπει να είναι αρκετά μαλακό ώστε να μην μετατρέπεται σε πλαστικό σε θερμοκρασίες κάτω από 0 βαθμούς και υπό προϋποθέσεις, που θα συμβάλλουν στη βελτίωση της πρόσφυσης στο δρόμο.

Οι ευρωπαίοι κατασκευαστές σημείωσαν τη μεγαλύτερη επιτυχία στο συνδυασμό ασυμβίβαστων δεικτών. Το 2016, η Michelin πρόσφερε την προηγμένη έκδοση των ελαστικών της για οποιαδήποτε εποχή, στη συνέχεια η Continental ανέλαβε τη σκυτάλη, ελπίζοντας να χωρίσει την πολλά υποσχόμενη αγορά στα δύο.

Όπως σημειώνεται στο γερμανικό δημοσίευμα, αυτή η βασίλισσα δεν ήταν εύκολη για τον κατασκευαστή ελαστικών από το Αννόβερο. Για πολύ καιρό, η Continental αντιστάθηκε στην ενοποίηση των ελαστικών και υπήρχαν φυσικοί λόγοι για αυτό. Ήταν πολύ επικίνδυνο για τη φήμη να κυκλοφορήσει ένα τέτοιο προϊόν για μια από τις μεγαλύτερες εταιρείες ελαστικών στον κόσμο, εάν αποτύγχανε, η Continental θα μπορούσε να έχει μεγάλα προβλήματα.

Εφόσον η συζήτηση στη διοίκηση σχετικά με το αν τα ελαστικά θα έπρεπε να παράγονται ή όχι επιλύθηκε υπέρ του πρώτου, μπορούμε με βεβαιότητα να υποθέσουμε ότι η σύγχρονη τεχνολογία έχει φτάσει σε ένα επίπεδο όπου οι ευρωπαϊκοί χειμώνες στη Γερμανία δεν μπορούν να εμποδίσουν τους οδηγούς να αισθάνονται ασφαλείς. Την άνοιξη του 2017, το μοντέλο Continental AllSeasonContact μπήκε στην παραγωγή.

Όπως γράφουν στη γερμανική δημοσίευση: τα πλεονεκτήματα των ελαστικών όλο το χρόνο είναι προφανή στους αυτοκινητιστές:

1. Δεν χρειάζονται εποχικές αλλαγές ελαστικών. Το κόστος τοποθέτησης ελαστικών εξοικονομεί σημαντικό προϋπολογισμό για τον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου. Στη ρωσική πραγματικότητα αυτό είναι περίπου 5 - 7 χιλιάδες ρούβλια.

2. Επίσης, δεν χρειάζεται να γεμίζετε μπαλκόνια ή να αποθηκεύετε ελαστικά σε ειδικές αποθήκες.

Ας προσθέσουμε ένα ακόμη σημαντικό πλεονέκτημα: η φθορά των άκρων των ζαντών ελαχιστοποιείται επίσης, επειδή δεν έχει κάθε κατάστημα ελαστικών καινούργιο εξοπλισμό που δεν καταστρέφει τις ζάντες.

Συμπέρασμα σχετικά με τη χρήση ελαστικών «για όλες τις εποχές»: εξοικονόμηση χρημάτων και χρόνου. Ένα προφανές συν!

Η εργασία που τέθηκε κατά τη διάρκεια της δοκιμής:καθορίστε εάν η άνεση χρήσης διαφέρει από τον κύριο δείκτη των ελαστικών - ασφάλεια. Για να επιτευχθεί αυτό, πραγματοποιήθηκαν εκτενείς δοκιμές σε 25 ελαστικά στις χιονισμένες Άλπεις.

Από τους 25 υποψηφίους, 10 ελαστικά πέρασαν στον δεύτερο γύρο δοκιμών.

Τι συμβαίνει με 15 τροχούς όλων των εποχών που αγοράζονται από καταστήματα λιανικής; Σύμφωνα με δοκιμές, παρουσίασαν υπερβολικά μεγάλες αποστάσεις φρεναρίσματος σε βρεγμένο καιρό.

Για μια ολοκληρωμένη μελέτη της συμπεριφοράς των υπόλοιπων δέκα τροχών, κάθε σετ ελαστικών διανύθηκε πάνω από 10.000 km σε ξηρούς καλοκαιρινούς δρόμους και λασπώδεις χειμερινούς δρόμους. Με βάση τα αποτελέσματα του τελικού γύρου, καταρτίστηκε πίνακας με τους δείκτες των ελαστικών Top 10.

Θέση	Μοντέλο	Αποτέλεσμα
1	Goodyear Vector 4 Seasons(δεύτερη γενιά)	Υψηλό αποτέλεσμα
2	Michelin CrossClimate	Υψηλό αποτέλεσμα
3	Continental AllSeasonContact	Υψηλό αποτέλεσμα
4	Kleber Quadraxer 2	Πρόστιμο
5	BF Goodrich g-Grip All Season 2	Πρόστιμο
6	Nexen N'blue 4 Season	Ικανοποιητικά
7	Pirelli Cinturato AllSeason	Ικανοποιητικά
7	Vredestein Quatrac 5	Ικανοποιητικά
9	Hankook Kinergy 4S	Ικανοποιητικά
10	Apollo Alnac 4G Όλη τη σεζόν

1η θέση: Goodyear Vector 4Seasons Gen-2 (94V)

Δυνατά σημεία:νικητής δοκιμής, έχει τις καλύτερες ιδιότητες οδήγησης σε όλες τις καιρικές συνθήκες, πολύ καλή απόδοση στο χιόνι, δυναμικό μοντέλο σε βρεγμένες συνθήκες λειτουργίας, χαμηλή αντίσταση κύλισης, υψηλή άνεση οδήγησης

Αδύναμες πλευρές:μέση χιλιομετρική φθορά

2η θέση: Michelin CrossClimate + (94 V)

Δυνατά σημεία:ολοκληρωμένα ανεπτυγμένα ελαστικά με ισορροπημένες επιδόσεις, καλές χειμερινές επιδόσεις, υψηλή ακρίβεια διεύθυνσης και δυναμική σε στεγνό οδόστρωμα, τη μικρότερη απόσταση φρεναρίσματος σε βρεγμένο και στεγνό οδόστρωμα.

Αδύναμες πλευρές:κακός χειρισμός στο χιόνι

3η θέση: Continental AllSeasonContact (94 V)

Δυνατά σημεία:το νέο πέλμα για όλες τις εποχές έχει καλά χαρακτηριστικά χειρισμού σε χιονισμένο και βρεγμένο οδόστρωμα, είναι σταθερό σε στεγνό οδόστρωμα, φρενάρει πολύ καλά σε όλες τις καιρικές συνθήκες, έχει δείξει υψηλή απόδοση καυσίμου και χαμηλή αντίσταση κύλισης

Αδύναμες πλευρές:ομαλή οδήγηση, απόδοση καυσίμου, υψηλή τιμή.

4η θέση: Kleber Quadraxer 2 (94 V)

Δυνατά σημεία:ελαστικά για όλες τις εποχές με τις καλύτερες χειμερινές ποιότητες, σταθερά σε βρεγμένο και στεγνό οδόστρωμα, χαρακτηριστικά ασφαλούς υδρολίσθησης, ευχάριστη οδική άνεση, καλύτερη σχέση τιμής-ποιότητας

Αδύναμες πλευρές:μέσο επίπεδο πρόσφυσης σε βρεγμένους και στεγνούς δρόμους.

5η θέση: BF Goodrich g-Grip All Season 2 (94V)

Δυνατά σημεία:ελαστικά όλων των εποχών με καλή απόδοση στο χιόνι, ασφαλής χειρισμός σε χιόνι και βροχή, καλές ιδιότητες υδρολίσθησης, εξαιρετική αντοχή στη φθορά

Αδύναμες πλευρές:μέσο επίπεδο πρόσφυσης σε βρεγμένες και στεγνές επιφάνειες.

6η θέση: Nexen N"BLUE 4Season (94 V)

Δυνατά σημεία:φθηνά ελαστικά με αξιόπιστα χαρακτηριστικά χειρισμού σε χιονισμένο και βρεγμένο οδόστρωμα, μικρή απόσταση φρεναρίσματος σε χιονισμένους δρόμους, ευχάριστα για ήσυχη οδήγηση

Αδύναμες πλευρές:ανεπαρκής ανταπόκριση στην τροχοδρόμηση σε στεγνούς δρόμους, περιορισμένα χιλιόμετρα, μέση κερδοφορία της αγοράς.

7η θέση: Pirelli Cinturato AllSeason (91 V)

Δυνατά σημεία:ασφαλές όταν χρησιμοποιείται στο χιόνι, καλές συνθήκες πρόσφυσης και σταθερές στροφές στο χιόνι, καλό φρενάρισμα σε βρεγμένο οδόστρωμα, άνετο κατά την οδήγηση

Αδύναμες πλευρές:κακή στροφή και αργή απόκριση σε βρεγμένες επιφάνειες, υψηλή φθορά.

7η θέση: Vredestein Quatrac 5 (91 V)

Δυνατά σημεία:ισορροπημένος χειρισμός σε βρεγμένες και στεγνές επιφάνειες, μικρές αποστάσεις φρεναρίσματος σε βρεγμένες επιφάνειες, υψηλή λειτουργική άνεση, καλή σχέση ποιότητας τιμής

Αδύναμες πλευρές:το χειμώνα, το ελαστικό είναι ελάχιστα χρήσιμο, ανεπαρκής δυνατότητα ελέγχου σε χιονισμένο δρόμο, υψηλός κίνδυνος υδρολίσθησης.

9η θέση: Hankook Kinergy 4S (94 V)

Δυνατά σημεία:Καλή απόδοση πρόσφυσης, μικρή απόσταση φρεναρίσματος στο χιόνι, υψηλό περιθώριο ασφαλούς ταχύτητας πριν από την υδρολίσθηση, σταθερή απόδοση σε στεγνό οδόστρωμα

Αδύναμες πλευρές:υποστροφή σε χιονισμένο και βρεγμένο οδόστρωμα, αργή απόκριση στο τιμόνι, μέτρια χιλιόμετρα.

10η θέση: Apollo Alnac 4G All Season (91 V)

Δυνατά σημεία:αντιστέκεται εύκολα στην υδρολίσθηση, ευνοϊκή τιμή

Αδύναμες πλευρές:σαφώς περιορισμένη χειμερινή καταλληλότητα, κακός χειρισμός στο χιόνι, μέτρια πρόσφυση και «νωθρή» συμπεριφορά σε βρεγμένο οδόστρωμα, χαμηλά χιλιόμετρα.

Όλοι οι αυτοκινητιστές, ανεξαιρέτως, όταν έρχεται η ώρα για μια εποχική «αλλαγή παπουτσιών» του αυτοκινήτου, αναρωτιούνται: δεν είναι πιο εύκολο να οδηγείς με ελαστικά όλων των εποχών; Άλλωστε αυτό το χρονικό διάστημα σχηματίζονται ουρές χιλιομέτρων στα σέρβις ελαστικών και μερικές φορές πρέπει να κλείσεις ραντεβού το πρωί για να φτάσεις στο σέρβις μόνο το βράδυ. Σε αυτό το άρθρο θα μιλήσουμε για τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα των ελαστικών όλων των εποχών, τι είναι αυτά τα ελαστικά και πώς χαρακτηρίζονται.

Τι είναι ένα ελαστικό όλων των εποχών

Πρώτα πρέπει να καταλάβετε τι είναι τα ελαστικά όλων των εποχών. Ποια είναι η διαφορά μεταξύ των χειμερινών, καλοκαιρινών και ελαστικών γενικής χρήσης και ποια ελαστικά είναι καλύτερα; Η κύρια διαφορά είναι η χημική σύνθεση του μείγματος καουτσούκ και το σχέδιο του πέλματος.
Τα ελαστικά όλων των εποχών έχουν χαμηλότερο πέλμα από τα χειμερινά, αλλά διαφέρουν ως προς το πλάτος του αυλακιού και τον μεγαλύτερο αριθμό αυλακώσεων.
Τα ελαστικά όλων των εποχών έχουν απορροφήσει όλες τις ιδιότητες που ευθύνονται για την ικανοποιητική λειτουργία τόσο το χειμώνα όσο και το καλοκαίρι.

Η λέξη κλειδί εδώ είναι «ικανοποιητική», όχι ιδανική. Από πολλές απόψεις, η λειτουργία ενός ελαστικού εξαρτάται από τις κλιματικές συνθήκες και το στυλ οδήγησης του οδηγού. Εάν, για παράδειγμα, ένας αυτοκινητιστής ζει σε μια περιοχή όπου πέφτει τεράστια ποσότητα χιονιού το χειμώνα, τότε θα είναι ακόμα πιο ασφαλές να οδηγείτε με χειμερινά ελαστικά σκανδιναβικού τύπου. Τώρα αξίζει να μιλήσουμε για τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα των ελαστικών όλων των εποχών.

Πλεονεκτήματα της χρήσης ελαστικών για όλες τις εποχές

Τα κύρια διακριτικά χαρακτηριστικά των ελαστικών γενικής χρήσης βρίσκονται στη χημική τους σύνθεση του μίγματος καουτσούκ και στα τεχνικά χαρακτηριστικά τους.
Συχνά τέτοια ελαστικά επισημαίνονται με την επιγραφή All Season και επισημαίνονται επίσης με σχέδια μιας νιφάδας χιονιού και ενός ήλιου. Αυτός ο χαρακτηρισμός υποδεικνύει ότι αυτό το ελαστικό είναι για όλες τις εποχές. Τα πλεονεκτήματα περιλαμβάνουν τα ακόλουθα:

1. Εξοικονόμηση χρόνου. Οι ιδιοκτήτες τέτοιων ελαστικών δεν χρειάζεται να επισκεφτούν ένα κέντρο σέρβις ελαστικών.
2. Δύο σετ ελαστικών. Δεν χρειάζεται να κρατήσετε δύο σετ ελαστικών, γεγονός που εξοικονομεί τον οικογενειακό προϋπολογισμό σε υλικούς όρους.

Μαζί με τα πλεονεκτήματα, υπάρχουν και μειονεκτήματα που πρέπει επίσης να αναφερθούν.

Μειονεκτήματα των ελαστικών όλων των εποχών

Είναι απαραίτητο να σημειωθούν ορισμένα μειονεκτήματα:

1. Φθορά ελαστικών. Λόγω του γεγονότος ότι τέτοια ελαστικά χρησιμοποιούνται όλο το χρόνο, πρέπει να αλλάζονται πιο συχνά.
2. Στυλ οδήγησης. Για τους οδηγούς αυτοκινήτων που προτιμούν ένα επιθετικό στυλ οδήγησης, αυτός ο τύπος ελαστικού δεν είναι κατάλληλος για μια ήσυχη οδήγηση.
3. Συνθήκες θερμοκρασίας. Τα ελαστικά όλων των εποχών δεν είναι σχεδιασμένα για οδήγηση σε πολύ χαμηλές ή πολύ υψηλές θερμοκρασίες. Η οδήγηση σε τέτοιες συνθήκες θα τους βλάψει γρήγορα.

Για αυτοκίνητα που χρησιμοποιούνται σε εύκρατο κλίμα, αυτός ο τύπος ελαστικού είναι 100% κατάλληλος, αλλά σε σοβαρούς παγετούς ή, αντίθετα, σε πολύ ζεστά κλίματα, είναι προτιμότερο να χρησιμοποιείτε εποχιακά ελαστικά. Το πώς φαίνονται τα σημάδια των ελαστικών όλων των εποχών θα συζητηθεί περαιτέρω.

Πρέπει να ειπωθεί ότι τέτοια ελαστικά έχουν Velcro και καρφιά. Τα ελαστικά Velcro αυξάνουν την αντίσταση όταν έρχονται σε επαφή με το οδόστρωμα, γεγονός που αυξάνει την κατανάλωση καυσίμου. Αφού ζυγίσει όλα τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα, κάθε οδηγός θα αποφασίσει μόνος του εάν τέτοια ελαστικά είναι κατάλληλα για αυτόν.

Πώς επισημαίνονται τα ελαστικά όλων των εποχών;

Πώς να προσδιορίσετε ποια από την τεράστια γκάμα ελαστικών που παρουσιάζεται είναι ελαστικό όλων των εποχών; Μια ερώτηση που κάνουν πολλοί αρχάριοι αυτοκινητιστές. Συχνά τέτοιο καουτσούκ επισημαίνεται με σχέδια από νιφάδες χιονιού και τον ήλιο. Μπορούν επίσης να χρησιμοποιηθούν οι ακόλουθες ονομασίες:

• AW (Any Weather). Αυτή η συντομογραφία σημαίνει ότι τα ελαστικά είναι κατάλληλα για όλες τις καιρικές συνθήκες.
• AS (Any season, All Season). Αυτή η ονομασία υποδεικνύει ότι αυτό το ελαστικό προορίζεται για όλες τις εποχές.
• R+W (Δρόμος+Χειμώνας) . Ένα ελαστικό που επισημαίνεται με αυτόν τον χαρακτηρισμό υποδεικνύει ότι αυτός ο τύπος ελαστικού προορίζεται για ψυχρές περιοχές.

Τέτοιες συντομογραφίες παρέχονται για την αποκρυπτογράφηση ελαστικών και κάθε μάρκα κατασκευαστή έχει τη δική της. Έχοντας δει οποιαδήποτε από αυτές τις ονομασίες, μπορούμε να πούμε με σιγουριά ότι πρόκειται για ελαστικό όλων των εποχών. Θα πρέπει επίσης να ειπωθεί ότι η ίδια η έννοια των "ελαστικών όλων των εποχών" είναι μια μάλλον αυθαίρετη έννοια και η χρήση της σε ακραίες συνθήκες απαγορεύεται αυστηρά.

Επιλογή οχημάτων όλων των εποχών για crossover και SUV

Επίσης, κατά την επιλογή ελαστικών, μεγάλη σημασία έχει ο τύπος του αυτοκινήτου. Πολύ συχνά, οι ιδιοκτήτες crossover και SUV, προσπαθώντας να εξοικονομήσουν χρήματα, προτιμούν να αγοράζουν ελαστικά γενικής χρήσης αντί για εποχιακά σύνολα. Τα ελαστικά όλων των εποχών για crossover συνιστάται να χρησιμοποιούνται σε θερμοκρασίες περιβάλλοντος που κυμαίνονται από – 10°C έως +15°C. Αυτό το εύρος θερμοκρασίας εξασφαλίζει ιδανικά ασφαλή και άνετη οδήγηση.

Ποια είναι τα καλύτερα ελαστικά όλων των εποχών για ένα SUV; Δεν υπάρχει άμεση απάντηση «ποιο είναι το καλύτερο», γιατί κάθε μοντέλο έχει τα δικά του χαρακτηριστικά και τις επιδόσεις του. Μπορείτε να δείτε μόνο μια μικρή κορυφαία επωνυμία κατασκευαστών που έχουν αποδειχθεί καλά στη χρήση:

• Hankook:
• Toyo ;
• Pirelli;
• Bridgestone;
• Καλή χρονιά;
• Γιοκοχάμα.

Ως αποτέλεσμα πολλών δοκιμών, τα ελαστικά που κατασκευάζονται από αυτές τις μάρκες έχουν αποδειχθεί ότι είναι τα καλύτερα ελαστικά για SUV. Παρεμπιπτόντως, αυτές οι μάρκες κατασκευαστών έχουν επίσης καθιερωθεί ως παραγωγοί των καλύτερων χειμερινών ελαστικών.

• ικανότητα μεταφοράς οχημάτων στη χώρα;
• πλαίσιο ελαστικού;
• σταθερότητα και δυνατότητα ελέγχου;
• χρόνος πέδησης;
• άνεση;
• θορυβώδες;
• αντοχή στη φθορά του σχεδίου του πέλματος.

Με βάση τα αποτελέσματα των δοκιμών, καταρτίζεται μια κορυφαία λίστα με τους καλύτερους κατασκευαστές.

Ελαστικά όλων των εποχών για επιβατικά αυτοκίνητα

Αξίζει επίσης να εξεταστούν τα επιβατικά ελαστικά όλων των εποχών. Τα ελαστικά Universal έχουν εμφανιστεί στην αγορά ελαστικών για σχετικά μεγάλο χρονικό διάστημα και όπως δείχνουν τα στοιχεία πωλήσεων, είναι αρκετά δημοφιλή στους αυτοκινητιστές. Πρώτα απ 'όλα, αυτό οφείλεται σε ένα συγκεκριμένο γεγονός της εξοικονόμησης χρημάτων, επειδή όταν αγοράζετε τέτοια ελαστικά, δεν χρειάζεται να αγοράσετε ένα δεύτερο σετ.

Τα καλύτερα ελαστικά επιβατικών αυτοκινήτων όλων των εποχών για όλους τους τύπους οχημάτων. Τα μοντέλα με επιθετικό σχέδιο πέλματος είναι ιδανικά για οδήγηση όχι μόνο στην άσφαλτο, αλλά και εκτός δρόμου. Ένα καλό ελαστικό θα πρέπει να συνδυάζει την αξιοπιστία και τη σταθερή σταθερότητα κατά την οδήγηση ως πρόσθετα πλεονεκτήματα. Η πίεση στο εσωτερικό του τροχού κατανέμεται με τέτοιο τρόπο ώστε το ελαστικό να έχει ένα βέλτιστο μέγεθος σημείου στο σημείο πρόσφυσης στο οδόστρωμα.

Συμπέρασμα

Ήρθε η ώρα να συνοψίσουμε λίγο. Όπως δείχνουν οι θετικές κριτικές για τα ελαστικά όλων των εποχών, οι αυτοκινητιστές που οδηγούν ένα τέτοιο σύνολο ελαστικών είναι ικανοποιημένοι με την αγορά. Και για να καταλάβετε αν είναι δυνατόν να οδηγείτε με ελαστικά όλων των εποχών όλο το χρόνο, πρέπει να λάβετε υπόψη αρκετούς παράγοντες: κλιματικές συνθήκες και στυλ οδήγησης. Τέτοια ελαστικά δεν είναι απολύτως κατάλληλα για επιθετική οδήγηση, δεν είναι επίσης κατάλληλα για λειτουργία σε πολύ αρνητικές θερμοκρασίες ή οδήγηση σε καυτή άσφαλτο.

Είναι αρκετά δύσκολο να επιλέξετε ελαστικά όλων των εποχών για επιβατικά αυτοκίνητα ανάμεσα στην ποικιλία των προϊόντων που προσφέρονται στην αγορά αυτοκινήτων. Είναι απαραίτητο να ληφθούν υπόψη πολλές παράμετροι ελαστικών, ώστε τα αγορασμένα ελαστικά να εξασφαλίζουν οδηγική άνεση και ασφάλεια. Έχοντας εξοικειωθεί με τις βαθμολογίες των ελαστικών, μπορείτε να επιλέξετε ελαστικά κατάλληλα για τις συνθήκες λειτουργίας του αυτοκινήτου χωρίς μια εις βάθος μελέτη της ποιοτικής σύνθεσης των προϊόντων.

Τα ελαστικά όλων των εποχών για επιβατικά αυτοκίνητα, σύμφωνα με τις διαβεβαιώσεις των πωλητών και των κατασκευαστών αυτών των προϊόντων, μπορούν να χρησιμοποιηθούν όλο το χρόνο. Ταυτόχρονα, οι έμποροι ελαστικών δεν αναφέρουν ότι το εύρος θερμοκρασίας έξω από το αυτοκίνητο, για να διασφαλιστεί η κανονική πρόσφυση των τροχών στο οδόστρωμα, δεν πρέπει να υπερβαίνει τους -5 0 C έως +10 0 C. Με αύξηση ή μείωση του περιβάλλοντος θερμοκρασία, τα ελαστικά χάνουν τα αρχικά χαρακτηριστικά πρόσφυσής τους και το όχημα μπορεί να γίνει ανεξέλεγκτο.

1. Κόστος προϊόντος. Ανάλογα με την τιμή, τα ελαστικά χωρίζονται ως εξής:

• ασφάλιστρο;
• μεσαία τάξη;
• φθηνά ελαστικά.

Οι δοκιμές ελαστικών πραγματοποιούνται σε διάφορες κατηγορίες τιμών, στις οποίες επιλέγονται ηγέτες και ξένοι.

1. Γρήγορο φρενάρισμα σε διαφορετικούς τύπους επιφανειών υπό διαφορετικές καιρικές συνθήκες. Αυτή η παράμετρος είναι βασική για τη διασφάλιση της ασφάλειας κατά την οδήγηση.
2. Ανθεκτικό στο φαινόμενο υδρολίσθησης. Εάν εισέλθει νερό στο χώρο μεταξύ του ελαστικού και της επιφάνειας του δρόμου, μειώνει την πρόσφυση των τροχών στο οδόστρωμα και μειώνει τον έλεγχο του οχήματος.
3. Αντοχή ελαστικών στη φθορά. Η ικανότητα των ελαστικών να αντέχουν τα λειαντικά σωματίδια του οδοστρώματος είναι σημαντική για τη διάρκεια ζωής των ελαστικών.
4. Θορυβώδης. Η εμφάνιση θορύβου κατά την κίνηση ενός αυτοκινήτου επηρεάζει την οδηγική άνεση.
5. Οικονομικός. Η μείωση της αντίστασης κύλισης συμβάλλει στη μείωση της κατανάλωσης καυσίμου.
6. Φιλικότητα προς το περιβάλλον. Οι περισσότερες γνωστές μάρκες παράγουν προϊόντα που δεν βλάπτουν το περιβάλλον: υπόκεινται σε πλήρη ανακύκλωση.
7. Εξασφάλιση κατευθυντικής σταθερότητας και ελέγχου της μηχανής. Πραγματοποιούνται δοκιμές για τον προσδιορισμό της αντίδρασης των τροχών στις εντολές διεύθυνσης και ελέγχεται επίσης ο έλεγχος του αυτοκινήτου κατά την είσοδο και την έξοδο από μια στροφή.
8. Οδηγική άνεση. Αυτή η παράμετρος επηρεάζει την κατάσταση του ατόμου που οδηγεί το αυτοκίνητο, την κούρασή του και την ταχύτητα αντίδρασης.

Τα ελαστικά καλής ποιότητας θα πρέπει να καταλαμβάνουν ηγετικές θέσεις στις περισσότερες κατηγορίες.

Μίνι βαθμολογία ελαστικών

Την πρώτη θέση

Ελαστικό Pirelli Scorpion Verde All Season

Αυτά τα ελαστικά έχουν σχεδιαστεί για ένα ευρύ φάσμα αυτοκινήτων, ο κατασκευαστής παράγει προϊόντα διαφόρων μεγεθών με διαφορετικούς δείκτες ταχύτητας και φορτίου. Πλεονεκτήματα:

• χαμηλό κόστος;
• μειωμένο επίπεδο υδρολίσθησης.
• καλό φρενάρισμα σε στεγνό και βρεγμένο οδόστρωμα.
• γρήγορη απόκριση στις στροφές του τιμονιού.
• χαμηλό θόρυβο?
• άκαμπτο πλαίσιο?
• καλό έμπλαστρο επαφής μεταξύ τροχών και οποιασδήποτε επιφάνειας.

Δεύτερη θέση

Ελαστικό Goodyear Vector 4 Seasons

• μακρά περίοδο λειτουργίας·
• χαμηλό θόρυβο?
• παρέχει μια καλή επιφάνεια επαφής μεταξύ των τροχών και του οδοστρώματος κατά την είσοδο σε μια στροφή και την εκτέλεση ελιγμών έκτακτης ανάγκης.
• επιτρέπει τη μείωση της κατανάλωσης καυσίμου.
• υψηλή αντοχή στην υδρολίσθηση.
• γρήγορο φρενάρισμα σε διάφορες επιφάνειες.
• καλή αντοχή στην τριβή.
• υψηλό επίπεδο άνεσης, ο οδηγός και οι επιβάτες δεν αισθάνονται την ανομοιομορφία του οδοστρώματος.

Ελαττώματα:

• μέση θέση μεταξύ των αγωνιζομένων σε δοκιμές που πραγματοποιήθηκαν σε χιονισμένες επιφάνειες.
• υψηλή τιμή.

Τρίτη θέση

Ελαστικό Yokohama Y354

Τα ελαστικά είναι σχεδιασμένα για επιβατικά αυτοκίνητα, καθώς και για μεσαίου μεγέθους επαγγελματικά οχήματα. Πλεονεκτήματα:

• εξασφάλιση της ικανότητας ελιγμών του οχήματος σε λασπώδεις επιφάνειες.
• αυτοκαθαρισμός από χιόνι και βρωμιά.
• αυξημένη διάρκεια ζωής λόγω του ύψους του στρώματος του πέλματος και της αντοχής στη φθορά του ελαστικού.
• εξαιρετική πρόσφυση τροχού σε ασφαλτικές επιφάνειες ακόμη και με μικρούς παγετούς.
• χαμηλή τιμή.

Ελαττώματα:

• σε κρύο καιρό, οι αυλακώσεις του πέλματος μπορεί να φράξουν από χιόνι.
• τα προϊόντα σκληραίνουν από το κρύο.
• Σε περιοχές όπου είναι δυνατός ο παγετός, τα ελαστικά πρέπει να τοποθετούνται στον μπροστινό άξονα.
• Δυσκολίες με την αρχική τοποθέτηση των ελαστικών.

Τέταρτη θέση

Ελαστικό Cordiant Off Road

Το καουτσούκ εγχώριου κατασκευαστή διατίθεται σε δύο μεγέθη R15 και R16, τα πιο δημοφιλή στους λάτρεις των αυτοκινήτων. Σχεδιασμένο για εκτός δρόμου και ακραίες καιρικές συνθήκες. Πλεονεκτήματα:

• υπάρχει προστασία για τα ελαστικά από μηχανικές βλάβες.
• αυτοκαθαρίζεται από βρωμιά και χιόνι.
• έχει χαμηλό θόρυβο?
• υψηλή αντοχή στη φθορά των ελαστικών.
• έχει βελτιωμένη ικανότητα μεταξύ χωρών·
• σε θερμοκρασίες που φτάνουν τους -15 0 C, τα ελαστικά δεν "μαυρίζουν".
• προσιτη τιμη;
• παρέχει οδηγική άνεση.

Ελαττώματα:

• έλλειψη μεγάλων τυπικών μεγεθών.
• Όταν οδηγείτε σε ασφάλτινη επιφάνεια, ακούγεται ένας ελαφρύς θόρυβος.
• Η κατευθυντική σταθερότητα και η δυνατότητα ελέγχου μειώνονται όταν κινείστε στον πάγο.
• Το σχέδιο του πέλματος βουλώνει στον πηλό, αυξάνοντας την πιθανότητα να παγώσει το αυτοκίνητο.

Πέμπτη θέση

Ελαστικό Cooper Discoverer A/T3

• η παρουσία ενός πυριτικού προσθέτου στη σύνθεση των ελαστικών εξασφαλίζει την απουσία υδρολίσθησης.
• Το ανθεκτικό ελαστικό στρώμα είναι ανθεκτικό σε μικρές μηχανικές βλάβες και τρυπήματα.
• εξαιρετικό έμπλαστρο επαφής τροχού σε στεγνές και βρεγμένες επιφάνειες δρόμων.
• υψηλή αντοχή στη φθορά.
• μειωμένη αντίσταση κύλισης.
• χαμηλό θόρυβο?
• εξαιρετικός χειρισμός στο χιόνι, ακόμα κι αν είναι συμπιεσμένο.
• ποικιλία τυποποιημένων μεγεθών.

Ελαττώματα:

• η απαλότητα του σφαιριδίου του ελαστικού δεν τους επιτρέπει να σπάσουν σε ηγετική θέση.
• Ο έλεγχος και η κατευθυντική σταθερότητα στον πάγο είναι πολύ χαμηλές.

συμπέρασμα

Το κύριο μειονέκτημα των ελαστικών όλων των εποχών είναι η επιδείνωση των ιδιοτήτων τους σε θερμοκρασίες περιβάλλοντος κάτω ή πάνω από τις παραμέτρους που προτείνει ο κατασκευαστής. Τώρα υπάρχουν μοντέλα ελαστικών που κατασκευάζονται από ένα ειδικό μείγμα καουτσούκ που μπορεί να προσαρμοστεί σε διαφορετικές συνθήκες θερμοκρασίας. Αυτό βελτιώνει σημαντικά τις παραμέτρους των ελαστικών, καθιστώντας δυνατή τη χρήση τους σε περιοχές με εύρος θερμοκρασίας από -15 0 C έως +15 0 C. Επομένως, δεν πρέπει να πιστεύετε ότι τα ελαστικά όλων των εποχών για επιβατικά αυτοκίνητα είναι καθολικά. Σημείωση: η δυνατότητα χρήσης του καθ' όλη τη διάρκεια του χρόνου εξαρτάται από τη θερμοκρασία του αέρα στην περιοχή σας. Δεν πρέπει να χρησιμοποιείτε τέτοια ελαστικά σε σκληρούς χειμώνες και πολύ ζεστά καλοκαίρια.

Η επιλογή των ελαστικών δεν μπορεί να γίνει με βάση μόνο τις βαθμολογίες των ελαστικών. Αξίζει να ληφθούν υπόψη οι συστάσεις του κατασκευαστή του αυτοκινήτου και οι συνθήκες λειτουργίας του αυτοκινήτου. Ίσως τα ελαστικά που δεν καταλαμβάνουν ηγετική θέση στη βαθμολογία είναι καλύτερα κατάλληλα για συγκεκριμένες συνθήκες λειτουργίας.