Ευέλικτο και πρακτικό αυτοκίνητοπαραγωγή Ιαπωνική μάρκαπολύ δημοφιλής σε πολλές χώρες. Από την αρχή σειριακή παραγωγή crossover με δεξιοτίμονο στις αρχές του 2003, εκτιμήθηκε ιδιαίτερα από τους αγοραστές σε όλο τον κόσμο. Ένας εξαιρετικός συνδυασμός λειτουργικότητας, τεχνική αριστείακαι ένα υπέροχο εξωτερικό σε σπορ στυλ - το όνειρο των πιο απαιτητικών λάτρεις του αυτοκινήτου.

Γενικά χαρακτηριστικά και σχεδίαση του Toyota Wish

Αυτοκίνητο συμπαγή μεγέθηέχει 5 πόρτες και 3 σειρές καθισμάτων και φιλοξενεί άνετα 7 άτομα. Το crossover κατηγορίας minivan κατασκευάζεται λαμβάνοντας υπόψη το ρεύμα οι τάσεις της μόδαςσύγχρονη αγορά αυτοκινήτου. Το Toyota Vish αναπτύσσεται με βάση την Corolla. Δεδομένου ότι δεν υπάρχουν επίσημες προμήθειες του ιαπωνικού crossover στη Ρωσία, στη χώρα μας παρουσιάζεται σε δεξιοτίμονο έκδοση.

Πανεμορφη σπορ crossoverέχει προσεκτικά μελετημένο και αρμονικό σχεδιασμό. Είναι αδύνατο να αφαιρέσετε τα μάτια σας από τις λείες γραμμές που ενώνονται σε ένα μονολιθικό επίμηκες σχήμα. Το μπροστινό μέρος σε σχήμα σφήνας φαίνεται να κόβει τον αέρα όταν γρήγορη οδήγηση. Τα πλαϊνά παράθυρα εκτείνονται προς το πορτμπαγκάζ, δίνοντας στους επιβάτες εξαιρετική θέα.

Η φαρδιά διάταξη τροχών και το άνετο δάπεδο δημιουργούν επαρκή χώρο στην καμπίνα για τους επιβάτες. Αυτό δεν μειώνει καθόλου το μέγεθος του κορμού. Η κύρια διαφορά μεταξύ αυτού του μοντέλου και των πιο γνωστών με 2 σειρές είναι αυξημένη άνεσηεσωτερικό και ευρύχωρος χώρος αποσκευών.

Toyota Wishήταν το αποτέλεσμα της προσπάθειας του κατασκευαστή για το ιδανικό. Το τιμόνι είναι πολυλειτουργικό. Το κομψό εσωτερικό είναι κατασκευασμένο σε σκούρες αποχρώσεις και για την ταπετσαρία χρησιμοποιούνται υλικά υψηλής ποιότητας που είναι ευχάριστα στην αφή. Το εσωτερικό είναι εξοπλισμένο με διάφορα αξεσουάρ για μέγιστη άνεση των επιβατών - τσέπες, θήκες, συρτάρια κάτω από τα καθίσματα.

Τεχνικά και λειτουργικά χαρακτηριστικά

Το Toyota Vish διαθέτει έναν ισχυρό και αξιόπιστο κινητήρα 1,8 και 2 λίτρων με 4 σειρές κυλίνδρων και είναι επίσης εξοπλισμένο με σύστημα μεταβλητής φάσης διανομής αερίου.

Ισχύς των κύριων εκδόσεων του crossover:

• Με οδήγηση όλων των τροχών- 125 ίπποι;
• με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς - 132 hp.
• η τελευταία έκδοση του αυτοκινήτου εξοπλισμένη με CVT - 155 hp.

Το πακέτο περιλαμβάνει αυτόματο κιβώτιο τεσσάρων σχέσεων. Σύγχρονο σύστημαΤο τροφοδοτικό D4 είναι εξαιρετικά αποδοτικό και αξιόπιστο. Η μπροστινή ανάρτηση του Toyota Vish αντιπροσωπεύεται από ένα γόνατο που απορροφά τους κραδασμούς. Η βάση είναι εξοπλισμένη με βιδωτό ελατήριο. Η πίσω ανάρτηση είναι 2 συνδέσμων. Αλλά οι προσθιοκίνητες εκδόσεις του crossover παρέχουν μια απλοποιημένη πίσω ανάρτηση(τύπος στρέψης).

Το αυτοκίνητο ελίσσεται υπέροχα και ο κινητήρας είναι σχεδόν αθόρυβος. Διαφορετικές εκδόσεις αυτού του μοντέλου έχουν διαφορετική ακτίνα στροφής. Ένα μίνι βαν με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς έχει ακτίνα 5,3 m, 4 WD - 5,5 m Το Toyota Vish με κινητήρα 1,8 λίτρων παρέχει σύνδεση πίσω άξοναςχρησιμοποιώντας ηλεκτρομηχανική σύζευξη.

Συστήματα προστασίας Toyota Wish

Συστήματα προστασίας crossover:

• αντιμπλοκάρισμα σύστημα πέδησης, που χαρακτηρίζεται από ομοιόμορφη κατανομή των δυνάμεων πέδησης.
• πρόσθετο σύστημα πέδησης υποβοήθησης πέδησης.
• αερόσακοι - 2 ίντσες βασική διαμόρφωση(δυνατόν πρόσθετη εγκατάστασηπλευρικοί αερόσακοι)?
• αερόσακοι κουρτίνας (αγοράζονται χωριστά).

Ακόμη και βασικά μοντέλαεξοπλισμένο με τα καθορισμένα συστήματα. Πλέον ακριβές εκδόσειςΑυτό το μοντέλο είναι εξοπλισμένο με ιδιαίτερα ισχυρούς προβολείς που φωτίζουν τέλεια το δρόμο στο σκοτάδι. ΣΕ ακριβός εξοπλισμόςΠεριλαμβάνεται επίσης ένα κιτ αμαξώματος και το τιμόνι είναι καλυμμένο με δερμάτινη λυγαριά.

Σημαντικές αλλαγές

Ο κατασκευαστής εργάζεται συνεχώς για να το βελτιώσει δημοφιλές αυτοκίνητο. Οι κύριες αλλαγές επηρεάστηκαν μπροστινός προφυλακτήραςΚαι πίσω. ΣΕ πίσω προφυλακτήραάρχισαν να ενσωματώνονται ισχυροί ανακλαστήρες.

Το αμάξωμα είναι πλέον εξοπλισμένο με γυαλιστερά επιχρωμιωμένα στοιχεία. Αυτό προσθέτει περισσότερη ελκυστικότητα σε ένα ήδη κομψό μοντέλο. Το 2005 υπήρχαν τελευταίες αλλαγέςσχέδιο. Επηρέασαν τους προβολείς και τους προφυλακτήρες, καθώς και τον εσωτερικό εξοπλισμό (πίνακας ελέγχου). Σε αυτή την έκδοση συνεχίζεται τώρα κατασκευασμένο από την ToyotaΕπιθυμία.

συμπέρασμα

Το Toyota Vish ανταγωνίζεται άλλα αυτοκίνητα τύπου minivan. Αυτό είναι ένα από καλύτερα μοντέλακατασκευαστής Toyota. Μια ποικιλία εκδόσεων με διαφορετικούς δίσκους και πολλά επίπεδα εξοπλισμού έκαναν το αυτοκίνητο μπεστ σέλερ. Στην Ιαπωνία, κατείχε τη θέση του ηγέτη στην αγορά αυτοκινήτων για μεγάλο χρονικό διάστημα. Το όνομα του μοντέλου σημαίνει «επιθυμία» και ανταποκρίνεται πλήρως στην αλήθεια και τις επιθυμίες των λάτρεις του αυτοκινήτου.

Η παραγωγή του αυτοκινήτου Toyota Vish (φωτογραφίες παρακάτω) ξεκίνησε το 2003. Είναι ένα συμπαγές μίνι βαν που έχει σχεδιαστεί για να μεταφέρει ταυτόχρονα επτά άτομα, συμπεριλαμβανομένου του οδηγού. Από την αρχή της ύπαρξής του, το μοντέλο διακρίθηκε για την πλήρη συμμόρφωσή του με όλες τις κύριες τάσεις στην κατηγορία της αγοράς του. Αυτό μπορεί να εξηγήσει τη μεγάλη δημοτικότητα και αναγνώρισή του σε πολλές χώρες σε όλο τον κόσμο.

Ντεμπούτο

Toyota Wish 2003 έτος μοντέλουέκανε το ντεμπούτο της κατά τη διάρκεια μιας έκθεσης που πραγματοποιήθηκε στο Τόκιο. Το αυτοκίνητο ήταν εξοπλισμένο με μια μονάδα ισχύος 1,8 λίτρων, η οποία αποτελούνταν από τέσσερις κυλίνδρους και λειτουργούσε σε συνδυασμό με ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων CVT τεσσάρων ταχυτήτων. Η ισχύς του ήταν 132 ιπποδύναμη. Το μοντέλο πωλήθηκε σε δύο εκδόσεις - μόνο με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς ή με κίνηση σε όλους τους τροχούς. Λίγο αργότερα, αναπτύχθηκε ένας κινητήρας δύο λίτρων ικανός να αναπτύξει 156 "άλογα".

γενική περιγραφή

Το μοντέλο Corolla έγινε το βασικό μοντέλο για το αυτοκίνητο Toyota Vish. Τα τεχνικά χαρακτηριστικά και το γενικό στυλ αυτών των δύο αυτοκινήτων είναι επομένως αρκετά παρόμοια. Το εξωτερικό είναι εντυπωσιακό αθλητικό στυλαυτο. Τα πλαϊνά παράθυρα έχουν μακρόστενο σχήμα προς το πορτμπαγκάζ, γεγονός που παρέχει εξαιρετική ορατότητα στους επιβάτες. Επιπλέον, λόγω του επίπεδου δαπέδου και του μεγάλου μεταξονίου, οι σχεδιαστές παρείχαν επαρκή ποσότηταχώρο όχι μόνο για καθίσματα, αλλά και για χώρου αποσκευών.

Εσωτερικό

Το αυτοκίνητο έλαβε ένα εσωτερικό που είναι διακοσμημένο με ύφασμα Υψηλή ποιότητα. Το κύριο χαρακτηριστικό του ήταν η δυνατότητα ανεξάρτητης αλλαγής του συνδυασμού των θέσεων των επιβατών. Το μπροστινό πάνελ, όπως και τα εσωτερικά μέρη των θυρών, είναι κατασκευασμένο από μαύρο μαλακό πλαστικό. Ο πίνακας οργάνων διαθέτει τρία καντράν με έντονο πορτοκαλί οπίσθιο φωτισμό. Στην κεντρική κονσόλα του Toyota Vish υπάρχει ένας εκτροπέας εγκατεστημένος στην κορυφή και δίπλα του υπάρχει μια ψηφιακή συσκευή αναπαραγωγής με οθόνη 7 ιντσών. Κάτω αριστερά βρίσκονται τα πλήκτρα ελέγχου του κλιματισμού και ο μοχλός αλλαγής ταχυτήτων. Αυτά τα συστήματα μπορούν επίσης να ελεγχθούν χρησιμοποιώντας τα κουμπιά στην κολόνα του τιμονιού. Λόγω της παρουσίας τρίτης σειράς καθισμάτων, το πορτμπαγκάζ έχει αρκετά μέτριο όγκο - μόνο διακόσια λίτρα. Ωστόσο, όταν τα διπλώνετε, ο αριθμός αυτός αυξάνεται σημαντικά.

Προδιαγραφές

Το μοντέλο Toyota Vish αξίζει ιδιαίτερης αναφοράς. Προδιαγραφές. Μέγιστη ταχύτηταένα αυτοκίνητο εξοπλισμένο με κινητήρα 1,8 λίτρων έχει 190 km/h, ενώ χρειάζονται εννέα δευτερόλεπτα για να επιταχύνει από το μηδέν στις «εκατοντάδες». Σε αυτή την περίπτωση, η κατανάλωση καυσίμου του αυτοκινήτου είναι 7,3 λίτρα. Στην έκδοση με περισσότερα ισχυρή εγκατάσταση υψηλότερη ταχύτηταείναι παρόμοια, ο χρόνος επιτάχυνσης είναι 8,5 δευτερόλεπτα και η κατανάλωση είναι 7,6 λίτρα.

Δεύτερη γενιά

Για τη δεύτερη γενιά Toyota Vish, η οποία εμφανίστηκε το 2009, οι σχεδιαστές εκσυγχρόνισαν την ηλεκτρική γεννήτρια και την μπαταρία. Το αποτέλεσμα της δουλειάς που έγινε ήταν η μείωση της κατανάλωσης καυσίμου. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα για αυτοκίνητα με όγκο μονάδα ισχύοςσε 1,8 λίτρα. Συγκεκριμένα, για κάθε εκατό χιλιόμετρα το αυτοκίνητο απαιτεί πλέον 6,6 λίτρα για την τετρακίνητη έκδοση και 6,1 λίτρα για την προσθιοκίνητη έκδοση. Κάθε είδους κακοτεχνίες και ανωμαλίες του δρόμου εξομαλύνονται χάρη σε μαλακή ανάρτηση. Όπως σημειώνουν οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων, ένα από τα σοβαρά πλεονεκτήματα του νέου προϊόντος είναι αρκετά χαμηλό επίπεδοθόρυβος, ο οποίος είναι ιδιαίτερα αισθητός όταν οδηγείτε με χαμηλές ταχύτητες. Μαζί με αυτό, όταν απότομη πίεσηΌταν χτυπάτε το πεντάλ του γκαζιού, ο μη αδύναμος κινητήρας του Toyota Vish σας θυμίζει τον εαυτό του με ένα δυνατό βρυχηθμό. Οι κριτικές από ιδιοκτήτες αυτοκινήτων δείχνουν την καλή δυναμική οδήγηση και τα ανθεκτικά φρένα του. Μεταξύ άλλων, σημειώνουν το σχετικά χαμηλό κόστος συντήρησης του αυτοκινήτου.

Τελευταία έκδοση

Το μοντέλο του 2013 ξεχωρίζει για την εντυπωσιακή εξωτερική του σχεδίαση. Στο μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου, λεπτά, μακριά φώτα τραβούν τα βλέμματα και είναι απόλυτα συνεπή με τις παραδόσεις της εταιρείας. έχουν αρκετά μεγάλο μέγεθοςκαι οριζόντια διάταξη. Η οροφή πέφτει ομαλά και τελειώνει με αεροτομή. Αυτοκίνητο Toyota Vish τελευταίας γενιάςμπορεί να φιλοξενήσει επτά άτομα ταυτόχρονα. Αν είναι απαραίτητο η τελευταία σειράΤα καθίσματα μπορούν να αναδιπλωθούν, αυξάνοντας έτσι τον όγκο του χώρου αποσκευών. Ανάμεσα στα υλικά που χρησιμοποιούνται για την ταπετσαρία, κυριαρχεί το απαλό και ευχάριστο στην αφή πλαστικό. Όσο για τα καθίσματα, είναι ντυμένα με λεπτό ύφασμα. Τα κύρια στοιχεία στον μπροστινό πίνακα είναι διατεταγμένα με τυπική σειρά, τυπική για τους περισσότερους Ιαπωνικά αυτοκίνητα. Στην κορυφή του υπάρχει μια οθόνη αφής επτά ιντσών.

Το αυτοκίνητο μπορεί να οδηγηθεί από δύο τύπους κινητήρων. Το πρώτο από αυτά είναι ένα "τέσσερα" 130 ίππων με όγκο 1,8 λίτρων. Η δεύτερη επιλογή είναι μια τετρακύλινδρη μονάδα με όγκο 2 λίτρων και ισχύ 152 ίππων. Και οι δύο κινητήρες μπορούν να συνδυαστούν με αυτόματο κιβώτιο τεσσάρων σχέσεων ή με κιβώτιο ταχυτήτων CVT 7 σχέσεων. Σχετικά με βασικός εξοπλισμός, στη συνέχεια περιλαμβάνει έξι αερόσακους, αξεσουάρ πλήρους ισχύος, πολυλειτουργικό ESP, ABS και κλιματισμό.

και κόστος

Το μοντέλο Toyota Vish προορίζεται κυρίως για την ασιατική αγορά. Η μεγαλύτερη ζήτησηχρησιμοποιείται στην Ταϊβάν, την Ταϊλάνδη και την Ιαπωνία. Ταυτόχρονα, το αυτοκίνητο είναι αρκετά δημοφιλές σε άλλες περιοχές. Κύρια το στοχευμένο κοινόέγιναν νέες οικογένειες. Η εξήγηση για αυτό είναι αρκετά απλή. Γεγονός είναι (οι κριτικές το επιβεβαιώνουν) ότι σε ένα ασφαλές, πρακτικό και οικονομικό μίνι βαν μπορείτε να κάνετε πολύ άνετα καθημερινά ταξίδια στη δουλειά και τα Σαββατοκύριακα όλη η οικογένεια μπορεί να πάει έξω από την πόλη ή στην παραλία, αλλά και με φίλους.

Αγοράστε αυτό το αυτοκίνητο πρώτης ή δεύτερης γενιάς σε οικιακό δευτερογενής αγοράδυνατό για ένα ποσό που είναι περίπου δεκαεπτά χιλιάδες αμερικανικά δολάρια. Αυτό το κόστος μπορεί να διαφέρει ανάλογα με τον εξοπλισμό, το έτος κατασκευής και την κατάσταση του μηχανήματος. Θα πρέπει να το σέρβις μόνος σου, γιατί επίσημα κέντρα, πιθανότατα θα αρνηθούν ακόμη και την προμήθεια ανταλλακτικών. Από την άλλη πλευρά, πολλές μικρές υπηρεσίες που ειδικεύονται σε μεταχειρισμένα ιαπωνικά αυτοκίνητα θα βοηθήσουν σε αυτά τα θέματα.

Το μίνι βαν Toyota Wish, στη δεύτερη γενιά του που παράγεται για την εγχώρια αγορά της Ιαπωνίας από το 2009, παρουσιάστηκε σε ανανεωμένη έκδοση την άνοιξη του 2012. Ο κατασκευαστής άλλαξε ελαφρώς το εξωτερικό του μοντέλου, εργάστηκε για την ποιότητα του εσωτερικού και αύξησε την απόδοση καυσίμου. Μπορείτε να διακρίνετε το ανανεωμένο μοντέλο από τους πιο σπορ προφυλακτήρες, τη νέα ψεύτικη μάσκα ψυγείου και την επένδυση χρωμίου στο μπροστινό μέρος. πίσω πόρτα, πίσω φώτα LED και ένα επιπλέον φως φρένων.

Το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με πλαϊνούς καθρέφτες με επαναλήπτες και έχουν εμφανιστεί νέες διαμορφώσεις με αεροδυναμικά κιτ αμαξώματος. Δεν υπήρξαν παγκόσμιες αλλαγές στη μονάδα ισχύος - κάτω από την κουκούλα υπάρχουν εκσυγχρονισμένα 2ZR-FAE και 3ZR-FAE χωρητικότητας 130-143 και 152 ίππων. Με τον νεότερο κινητήρα, η τετρακίνηση είναι διαθέσιμη, όπως πριν.

Αλλαγές σε Εσωτερικό της ToyotaΤο Wish από το 2012 περιλαμβάνει το συνηθισμένο σύνολο λύσεων για ανανέωση. Ενημερωμένος πίνακας οργάνων και τιμόνι, νέα υλικά ταπετσαρίας και χρωματικοί συνδυασμοί, ενώ ορισμένα διακοσμητικά διακοσμητικά στοιχεία μπορούν να συνδυαστούν με το χρώμα του αμαξώματος. Ειδικά για καινούργια αθλητικά πακέταΑναπτύχθηκαν εσωτερικά μέρη από ανθρακονήματα, συγκεκριμένα: η κεντρική κονσόλα και η επένδυση για τη μονάδα ελέγχου ηλεκτρικού παραθύρου. Κυκλοφόρησε το 2013 ειδική σειράΜονότονη βασισμένη στο στάνταρ μοντέλο 1.8 S - με επιθετική σχεδίαση, πλούσιο εξοπλισμό με στάνταρ αντικλεπτικό σύστημα, σκούρο χρώμιο εξωτερικά, δίχρωμοι τροχοί. Το Wish εξακολουθεί να είναι πολύ εύκολο στη χρήση. Η ιδιαιτερότητα των τριών σειρών καθισμάτων στην καμπίνα είναι ότι η διάταξή τους μπορεί να αλλάξει σε διάφορους συνδυασμούς. Οι πλάτες των καθισμάτων της δεύτερης σειράς μπορούν να μετατραπούν σε τραπέζια. Υπάρχει αρκετός αποθηκευτικός χώρος. Τα μοντέλα 2.0Z διαθέτουν εξαθέσια διάταξη και βελτιωμένο εσωτερικό εξοπλισμό.

Οι κινητήρες στο ενημερωμένο Wish είναι εγκατεστημένοι όπως πριν - DOHC 1,8 ή 2 λίτρων με τέσσερις κυλίνδρους και σύστημα μεταβλητού χρονισμού βαλβίδων τύπου Valvematic, το οποίο αλλάζει την ανύψωση της βαλβίδας ανάλογα με τις συνθήκες λειτουργίας του κινητήρα και εξασφαλίζει υψηλή απόδοση καυσίμου. Ταυτόχρονα, οι δείκτες κατανάλωσης καυσίμου στον πάγκο συμμορφώθηκαν με τα νέα πρότυπα σύμφωνα με την ιαπωνική νομοθεσία. Έτσι, ένα προσθιοκίνητο ανασχεδιασμένο Vish με κινητήρα 1,8 λίτρων καταναλώνει 6,3 λίτρα ανά εκατό, έκδοση τετρακίνησης, καθώς και οι διαμορφώσεις με κινητήρες δίλιτρων, καταναλώνουν περίπου 7 λίτρα ανά εκατό χιλιόμετρα. Το κιβώτιο ταχυτήτων σε όλα τα μοντέλα είναι CVT, μια λειτουργία διαδοχικής αλλαγής ταχυτήτων 7 σχέσεων είναι διαθέσιμη για το 3ZR-FE. Από το 2015, το Wish με κινητήρα 1,8 λίτρων έγινε ακόμα πιο οικονομικό λόγω βελτιώσεων στο CVT - η κατανάλωση μειώθηκε στα 6,2 l/100 km.

Η ανάρτηση Toyota Wish περιλαμβάνει γόνατα MacPherson μπροστά και πίσω δοκός στρέψηςεπί αυτοκίνητα με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς(εκτός από τη διαμόρφωση Z) ή σχεδίαση με διπλό κόκκαλο σε τετρακίνητες εκδόσεις και στη διαμόρφωση Z 2750 mm. Η ελάχιστη ακτίνα στροφής είναι 5,2 m, η οποία εξασφαλίζει καλή ευελιξία σε συνθήκες στάθμευσης στην πόλη. Διαστάσεις σώματος (Μ x Π x Υ): 4600 x 1745 x 1600 mm. Εσωτερικές διαστάσεις: 2660 x 1470 x 1315 mm. Μεταξύ άλλων, αυτό το μοντέλοέχει πολύ βολικό πορτμπαγκάζ. Στην τυπική θέση, οι διαστάσεις του είναι μικρές (μήκος 405 mm), αλλά με την τρίτη σειρά διπλωμένη, το μήκος του κορμού αυξάνεται στα 1095-1140 mm και εάν διπλωθεί μπροστινή θέση, μπορείτε επίσης να μεταφέρετε μακριά αντικείμενα.

Η ασφάλεια του Toyota Wish έχει καθοριστεί Συστήματα ABSμε EBD και Brake Assist, ηλεκτρονικός έλεγχοςσταθερότητα, σύστημα υποβοήθησης στάθμευσης. Ο βασικός εξοπλισμός περιλαμβάνει μπροστινούς και πλευρικούς αερόσακους, αερόσακους κουρτίνας, ενεργά προσκέφαλα, ζώνες τριών πόντωνασφάλεια για όλους τους χώρους.

Στη δεύτερη γενιά, το minivan Wish διατήρησε το κομψό του εμφάνισηκαι υψηλή λειτουργικότητα. Αυτό το μηχάνημα είναι πραγματικά σχεδιασμένο για κάθε γούστο και κάθε τρόπο ζωής, συμπεριλαμβανομένων των ενεργών. Η ενημέρωση βελτίωσε το μίνι βαν από όλες τις απόψεις. Τα κύρια πλεονεκτήματα παραμένουν προσιτη τιμη, ευκολία λειτουργίας, χωρητικότητα και οικονομία καυσίμου. Οι ιδιοκτήτες αναφέρουν ιδιότροπους κινητήρες, χαμηλή απόσταση από το έδαφος, φθηνό πλαστικό στο εσωτερικό και σκληρή ανάρτηση ως μειονεκτήματα.

Toyota Wish, 2006

Σχετικά με το αυτοκίνητο: το αυτοκίνητο ήταν μετά από αναδιαμόρφωση, δηλαδή εμφανίστηκε νέο πάνελστην περιοχή του κιβωτίου, το κιβώτιο τύπου-tronic είναι πολύ βολικό πράγμα, το μπροστινό πίσω φώτα, προφυλακτήρας. Προβολείς Xenon με διορθωτή, γυαλίζουν τέλεια, τα στοπ είναι σε LED. Έφαγαν κατά μήκος του σώματος αισθητές γρατζουνιέςστην περιοχή του πίσω δεξιού τροχού και στο καπό. Άλλαξα αμέσως το λάδι στον κινητήρα και στο κιβώτιο ταχυτήτων, φίλτρο αέρα. Φίλτρο καμπίναςΔεν το άλλαξα, είναι καθαρό. Το εσωτερικό του Toyota Wish είναι σκουρόχρωμο ταμπλό, τα καθίσματα είναι όλα σε άψογη κατάσταση, τα πατάκια είναι σαν καινούργια. Το εσωτερικό δεν καπνίζει ούτε καίγεται. Ο γρύλος και το μπαλόνι είναι καινούργια. Υπάρχει μια τυπική συσκευή αναπαραγωγής που αναπαράγει DVD, MP3, CD και ένας προσαρμογέας είναι εγκατεστημένος στο ραδιόφωνο κατά τη ρύθμιση του συναγερμού και του συστήματος ακινητοποίησης του αυτοκινήτου. ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΚΗ ΜΗΧΑΝΗ ΑΝΤΙΣΤΡΟΦΗχρώμα, δείχνει κατευθύνσεις κίνησης, λειτουργεί όπως όλοι, τίποτα καινούργιο. Η θερμάστρα και το κλιματιστικό φυσάει τέλεια, δεν έχω αλλάξει αντιψυκτικό, αυτή τη στιγμή δείχνει πυκνότητα -25 βαθμούς, πριν το χειμώνα θα το αλλάξω ή θα προσθέσω συμπύκνωμα. Τα παράθυρα του Toyota Wish είναι όλα αυτόματα και μαθαίνονται. Ο κινητήρας 1 ZZ είναι πλέον εγκατεστημένος σε πολλά ιαπωνικά. Ο όγκος 1,8 τραβάει κανονικά, του φτάνει. Δεν υπάρχει σύγκριση με το Camry από άποψη δυναμικής, αν και και τα δύο είναι 1,8 λίτρα και το βάρος είναι σχεδόν το ίδιο ή το Camry είναι λίγο μεγαλύτερο, δεν θυμάμαι. Στον αυτοκινητόδρομο, όταν οδηγούσε το Toyota Wish, πήγε ήρεμα 120-160, δεν πήγε άλλο, η κατανάλωση πόλης είναι 9-10, ο αυτοκινητόδρομος είναι 6-8. Δεξαμενή - 60 λίτρα, δοκιμασμένη στον αυτοκινητόδρομο αρκετές φορές. Στον αυτοκινητόδρομο, όταν οδήγησα ένα αυτοκίνητο με βενζίνη 95 στην πόλη με βενζίνη 92, ανεφοδιάζω αυστηρά καύσιμα σε ένα βενζινάδικο μιας εταιρείας. Όσον αφορά τη δυναμική της επιτάχυνσης, πάλι, το Toyota Wish δεν συγκρίνεται με το Camry, αν πατήσεις το πεντάλ, γίνεται αισθητή η διαφορά σχεδόν 10 ετών. Γενικά, Ανάρτηση ToyotaΤο Wish εκτελεί τη λειτουργία του 100% και παρέχει μια άνετη και ασφαλή οδήγηση.

Πλεονεκτήματα : σχέδιο. Άνεση στην καμπίνα. Δυναμική. Αξιοπιστία.

Ελαττώματα : Δεν βρέθηκε.

Σεργκέι, Ουλάν-Ούντε

Toyota Wish, 2007

Το αυτοκίνητο χρησιμοποιείται καθημερινά, τα ημερήσια χιλιόμετρα είναι από 30 έως 250 km. Σε έξι μήνες, 15 χιλιάδες έχουν καλυφθεί. Όταν οδηγείτε σε κίνηση, ο κινητήρας δεν χρειάζεται να ξεπερνά τις 3000 σ.α.λ. Το αυτόματο tiptronic είναι καλό, ωστόσο, κατά τη γνώμη μου, του λείπει η 5η ταχύτητα (4 στη βάση) σε ταχύτητες πάνω από 140. Για να υπερβείτε στον αυτοκινητόδρομο, πρέπει να αλλάξετε σε χειροκίνητη λειτουργία, το αυτόματο αλλάζει μία ταχύτητα και οι στροφές ανεβαίνουν. Τα 28 εκατοστά χιονιού που έπεσαν έδειξαν ότι, έχοντας θάψει τον εαυτό σου, έβαλες την πρώτη ταχύτητα χειροκίνητη λειτουργίακαι σέρνεσαι έξω από το χιόνι. Έτσι σε μια αβλαβή κατάσταση δεν μπορείτε να χτυπήσετε το αυτοκίνητο. Δεν έχω αλλάξει ακόμα τα μπουζί, ρίχνω βενζίνη 92 βαθμού σε ένα αποδεδειγμένο βενζινάδικο, γιατί σύμφωνα με το ιαπωνικό εγχειρίδιο, η έκχυση βενζίνης 95 ποιότητας δεν θα αυξήσει την ισχύ του κινητήρα, θα μειώσει μόνο την πιθανότητα έκρηξης. Κατανάλωση καυσίμου: πόλη 8-10, αυτοκινητόδρομος 6-7 λίτρα, φυσικά όλα εξαρτώνται από το πώς θα πατήσετε το πεντάλ του γκαζιού. Με Αίσθηση ToyotaΤο Wish οδηγεί σαν Kaldina, το μόνο πράγμα είναι ότι η απόκριση του γκαζιού έχει μειωθεί εν μέρει λόγω του μεγαλύτερου βάρους. Σημαντική απώλεια ισχύος γίνεται αισθητή όταν το φορτίο στην καμπίνα υπερβαίνει τα 250 kg (4 άτομα). Ανάρτηση - σκληρή, γίνεται πιο μαλακή κατά τη φόρτωση άνω των 250 kg, Δρόμος ToyotaΤο Wish διατηρείται με σιγουριά, αλλά σε ολισθηρές και μη στρωμένες επιφάνειες πολύ ενεργή εργασίατο τιμόνι σε ταχύτητες άνω των 60 μπορεί να προκαλέσει ταλαιπωρία στο πίσω μέρος, κάτι που οφείλεται σε αξιοπρεπή μακρύ αυτοκίνητο. Ηλεκτρικό τιμόνι, πληροφοριακό τιμόνι. Απόσταση από το έδαφοςτο Toyota Wish είναι 16,5 cm, μέχρι στιγμής δεν έχει πιάσει τίποτα από κάτω στο "Fielder" συνέχισα να ξύνω τη θερμική προστασία στον σιγαστήρα. Τα φρένα είναι εμπρός δίσκος από Camry με ABS, στάνταρ πίσω τύμπανο από Corolla, με φρένο ψαλιδιού αντί για χειρόφρενο. Κατά το φρενάρισμα, το αυτοκίνητο σταματά νεκρό στα ίχνη του. Το εσωτερικό είναι τεράστιο, 7θέσιο (δύο θέσεις στο πορτμπαγκάζ), δεν υπάρχει σήραγγα για τα πόδια στη δεύτερη σειρά καθισμάτων. Άνετο - το αυτοκίνητο είναι άνετο για μετακίνηση 4-5 ατόμων σε μεγάλες αποστάσεις. Δεν κουράζεσαι όταν οδηγείς.

Πλεονεκτήματα : άνετο και ευρύχωρο οικογενειακό μίνι βαν.

Ελαττώματα : Οχι.

Αλέξανδρος, Αγία Πετρούπολη