Κάτω οι αμφιλεγόμενοι προβολείς!

Οι Τσέχοι της Skoda τελικά παραδόθηκαν στον γερμανικό συντηρητισμό της διοίκησης της VAG. Από εδώ και πέρα, ακόμη και ένα από τα πιο αμφιλεγόμενα, αλλά επιφανείς εκπρόσωποιη μάρκα θα είναι ίδια με όλους τους άλλους. Το νέο Yeti έλαβε μια στιλιστική μεταμόρφωση, μετά την οποία έχασε ένα από τα πιο αμφιλεγόμενα και ενδιαφέρουσες λεπτομέρειες- στρογγυλά φώτα ομίχλης που βρίσκονται κάτω από ορθογώνια μπλοκ προβολέων. Στην πραγματικότητα, χάρη σε φωτογραφικούς κατασκόπους, αυτή η είδηση ​​δεν ήρθε ως αποκάλυψη για εμάς, αλλά η ελπίδα για το καλύτερο έμεινε μέχρι το τελευταίο. Ωστόσο, όχι η μοίρα.

Επιπλέον, το υπόλοιπο εξωτερικό του νέου Yeti έχει επανασχεδιαστεί διεξοδικά. Το πλαστικό των κύριων πάνελ παρέμεινε το ίδιο, αλλά οι προφυλακτήρες, όπως η πρόσφατα παρουσιάστηκε Octavia, έγιναν πιο γωνιακοί, τα LED εμφανίστηκαν στα φώτα φρένων και η γκάμα των προϊόντων αυξήθηκε ζάντεςκαι η χρωματική παλέτα επεκτάθηκε.

Εκδόσεις για πόλη και εκτός δρόμου

Μια άλλη διαφορά μεταξύ του νέου SUV και της προηγούμενης γενιάς του μοντέλου είναι η διαίρεση σε τροποποιήσεις. Οι έμποροι της εταιρείας αποφάσισαν να χωρίσουν το μοντέλο σε δύο εκδόσεις. Το πρώτο είναι το αστικό Yeti. Οι προφυλακτήρες και τα καλούπια σε αυτό το σχέδιο είναι βαμμένα στο χρώμα του αμαξώματος, υπάρχει η δική του γραμμή ΖΑΝΤΕΣ ΑΛΟΥΜΙΝΙΟΥ. Δεύτερη έκδοση - Yeti Outdoor. Αυτή η τροποποίηση διακρίνεται από μια πιο off-road διακόσμηση με τη μορφή άβαφων πλαστικών επικαλύψεων στα μαρσπιέ και τους προφυλακτήρες, συν ψευδοπροστασία στο μπροστινό μέρος - μια ασημί επικάλυψη στον προφυλακτήρα.

Τεχνικά, δεν υπάρχει διαφορά μεταξύ Yeti regular και Yeti Outdoor. Οι Τσέχοι δεν άλλαξαν τίποτα σε παγκόσμιο επίπεδο στο συγκεντρωτικό κομμάτι του αυτοκινήτου. Αυτό, όπως και πριν, είναι ένα καλό crossover, το οποίο θα είναι διαθέσιμο στην αγορά τόσο σε προσθιοκίνητη όσο και σε τετρακίνητη έκδοση (στο πίσω άξοναςστιγμή μεταδίδεται μέσω Σύζευξη Haldexπέμπτη γενιά, προηγουμένως υπήρχε τέταρτη γενιά Haldex). Μια μεγάλη γκάμα κινητήρων περιλαμβάνει τόσο βενζίνη όσο και κινητήρες ντίζελισχύς από 105 έως 170 ίππους, τρία κιβώτια ταχυτήτων: χειροκίνητο 5 σχέσεων και ένα ζευγάρι ρομποτικό DSGΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΟΙ ΤΥΠΟΙ.

Εκτεταμένος κατάλογος πρόσθετου εξοπλισμού

Φυσικά, ούτε μία ανανέωση δεν είναι πλήρης χωρίς νέα πρόσθετα χαρακτηριστικά, και Skoda Yetiδεν αποτελούσε εξαίρεση. Καταρχήν οι Τσέχοι καμαρώνουν νέα κάμεραπίσω όψη, η οποία προηγουμένως δεν ήταν διαθέσιμη για το μοντέλο, καθώς και για το σύστημα αυτόματο πάρκινγκ. Παρεμπιπτόντως, ο χώρος στάθμευσης αυτοκινήτων του Yeti μπορεί να "δέσει" ένα αυτοκίνητο τόσο παράλληλα όσο και κάθετα στην κίνηση. Το μοντέλο έλαβε επίσης ένα νέο σύστημα Kessy - είσοδος χωρίς κλειδίστο αυτοκίνητο.

Αξίζει να σημειωθεί ότι το εσωτερικό προσφέρει πλέον έως και επτά χρωματικές επιλογές και νέους συνδυασμούς υλικών. εσωτερική διακόσμηση. Και επίσης, για κάποιο λόγο οι Τσέχοι είναι ιδιαίτερα περήφανοι για αυτό - έλαβε ο Yeti νέο τιμόνι. Από την Octavia.

Προς το παρόν δεν υπάρχουν ρωσικές προδιαγραφές, αλλά το γραφείο αντιπροσωπείας της μάρκας υπόσχεται ότι η προσφορά τους θα είναι αρκετά ελκυστική. Η έναρξη των πωλήσεων στην αγορά μας έχει προγραμματιστεί για το πρώτο τρίμηνο του χρόνουΕπιπλέον, η παραγωγή του μοντέλου στις εγκαταστάσεις της GAZ θα ξεκινήσει ταυτόχρονα.

Δουλέψαμε σκληρά και συλλέξαμε τα πιο δημοφιλή και αντικειμενικά test drives για εσάς και θα σας παρουσιάσουμε επίσης αρκετές κριτικές βίντεο για το νέο Τσεχικό αυτοκίνητο Skoda Yeti. Το Skoda Yeti κατέχει την πρώτη θέση μεταξύ όλων των crossover αυτοκινήτων μεταξύ των Τσέχων αυτοκινητοβιομηχανιών που ανακοινώθηκαν το 2009 στην έκθεση αυτοκινήτου, που πραγματοποιήθηκε στη Γενεύη (Ελβετία).

Αμέσως το 2009 ξεκίνησαν οι πωλήσεις στην Ουκρανία και τη Ρωσία. Ήδη στον επόμενο κόσμο έκθεση αυτοκινήτουστη Φρανκφούρτη της Γερμανίας, η αυτοκινητοβιομηχανία Skoda παρουσίασε στους πελάτες της μια νέα, ενημερωμένη έκδοση αυτοκίνητο Skoda Yeti. Το μοντέλο ενημερώθηκε μόνο εξωτερικά, κάτι που είναι κυρίως αισθητό αν κοιτάξετε το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου.

Τα φώτα ομίχλης θα βρίσκονται τώρα απευθείας στον ίδιο τον προφυλακτήρα και ο εξοπλισμός φωτισμού θα είναι φτιαγμένος από xenon και φώτα ημέρας LED φώτα πορείας. Οι μελλοντικοί αγοραστές θα είναι σίγουρα ευχαριστημένοι ένα μεγάλο εύρος απόσυσκευές ισχύος. Η Skoda Yeti παρουσίασε 4 μοντέλα diesel και 3 βενζίνης στη γκάμα της.

Για τους Ρώσους λάτρεις του αυτοκινήτου, μόνο ένα θα είναι διαθέσιμο έκδοση dieselαυτοκίνητο, το οποίο είναι εξοπλισμένο με τετρακίνηση και κινητήρα 2.0. Ισχύς 140 ίππων, αυτόματο κιβώτιο. Βασικός κινητήραςΑυτό το αυτοκίνητο διαθέτει βενζινοκινητήρα 1,2 λίτρων 105 ίππων με υπερσυμπίεση. Συνδυάζεται με χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων ή αυτόματο κιβώτιο 7 σχέσεων. Δόθηκε η SkodaΗ σειρά έχει πολλά πλεονεκτήματα που επιβεβαιώθηκαν επίσημα κατά τη διάρκεια δοκιμών αυτοκινήτων. Το αυτοκίνητο σε οποιοδήποτε από τα επίπεδα εξοπλισμού είναι πλήρως εξοπλισμένο μοντέρνα τεχνολογία. Επίσης, οι μελλοντικοί αγοραστές γοητεύονται από μια μεγάλη γκάμα οικονομικών και ισχυρών κινητήρων.

Αλλά πολλοί ειδικοί παρατήρησαν επίσης ελλείψεις σε αυτού του crossoverαπό Εταιρεία Skoda.

Ένα από τα κύρια μειονεκτήματα είναι ότι τα αυτοκίνητα με βενζινοκινητήρες είναι πολύ ευαίσθητα στην ποιότητα του καυσίμου που γεμίζουν. Επίσης το μειονέκτημα είναι ότι πίσω βραχίονες ελέγχουείναι αρκετά χαμηλά.

ΜΕ μεγάλη δοκιμήΓνωρίζω το Skoda Yeti για πολύ καιρό και συνεχίζω να «επικοινωνώ στενά» μέχρι σήμερα. Το αυτοκίνητο οδηγήθηκε δοκιμαστικά για πάνω από 12 μήνες. Τι άλλαξε λοιπόν στο αυτοκίνητο με την επαναφορά του; Για τη συνολική ανάπτυξη του προγράμματος Stillavin, ο Sergey και ο φίλος του Vakhidov Rustam πήγαν σε ένα εργοστάσιο που παράγει κρυσταλλικά προϊόντα και επισκέφτηκαν έναν προσομοιωτή ενός κανονικού επιβατικού αεροπλάνου. Βρήκαμε επίσης χρόνο να επικοινωνήσουμε με έναν παλιό φίλο, τον Boryan.

Test drive Skoda Yeti 2016

Πιο πρόσφατα, η Skoda άρχισε να παράγει μια ενημερωμένη έκδοση του Yeti, ενός αυτοκινήτου τύπου crossover. Και αυτό μπορεί μόνο να υποδηλώνει ότι πολύ σύντομα θα μπορούμε να δούμε αυτό το αυτοκίνητο στους δρόμους μας. Προπώληση νέα SkodaΤο Yeti ξεκίνησε στα τέλη του περασμένου έτους. Γι' αυτό παρουσιάζουμε σε όλους μια κριτική και λίστα δοκιμών του νέου Yeti.

Εξωτερικά, το αυτοκίνητο παρέμεινε ουσιαστικά αμετάβλητο μετά την ολοκλήρωση όλων των εργασιών ανακαίνισης. Μερικές από τις συσκευές που αγοράσαμε το νέο είδοςχάλυβας: νεότερο Οπτικά LEDκαι PTF, τα οποία άλλαξαν τελικά το μη τυποποιημένο στρογγυλό σχήμα τους, και επίσης μετακινήθηκαν μια τάξη μεγέθους χαμηλότερα στο κάτω μέρος του αυτοκινήτου.

Αφού κάνετε τέτοιες αλλαγές σε εμφάνιση, το αυτοκίνητο κατάφερε να γίνει πιο συμπαγές και σοβαρό. Αλλά πολλοί λυπούνται που δεν θα υπάρχει πια ένα τόσο χαρούμενο μωρό Yeti. Πιθανώς, ακριβώς τέτοιες ενημερώσεις έγιναν με την προσδοκία ότι το αυτοκίνητο θα αρχίσει να προσελκύει την προσοχή ενός πιο ώριμου και έξυπνου αγοραστή, σε αντίθεση με την προηγούμενη έκδοση, η οποία ήταν πιο δημοφιλής στα κορίτσια και τη νεολαία.

Ολα για όλα, Σχέδιο SkodaΗ Yeti έχει αγοράσει περισσότερα από μοντέρνα εμφάνιση, και οι βελτιώσεις του στο εξωτερικό ήταν οι πιο επιτυχημένες αλλαγές σε ολόκληρη την ιστορία του αυτοκινήτου, ειδικά με εμπορική πλευρά. Επειδή το αυτοκίνητο μοιάζει ταυτόχρονα με Audi και Volkswagen, σίγουρα θα τραβήξει πολλά βλέμματα. Αξίζει να σημειωθεί ότι το Skoda Yeti δεν έχει χάσει την αυθεντικότητά του. Η Skoda σχεδιάζει να κυκλοφορήσει το αυτοκίνητο σε δύο εκδόσεις: για οδήγηση εκτός δρόμου και πόλης. Επιπλέον, τα αυτοκίνητα θα διαφέρουν ως προς τις χρωματικές επιλογές και τις σχεδιαστικές τους λύσεις.

Αν μιλάμε για εσωτερικές αλλαγέςσχεδιασμός αυτοκινήτου, μπορούμε να πούμε με σιγουριά ότι έχει παραμείνει ουσιαστικά αμετάβλητος. Μια νέα έκδοσηΤο αυτοκίνητο διαφέρει από τον προκάτοχό του μόνο σε μερικές επιλογές εσωτερικής ταπετσαρίας, ένα βελτιωμένο τιμόνι (το οποίο προήλθε από ένα ολοκαίνουργιο Skoda Octavia), καθώς και αρκετές διακοσμητικές επικαλύψεις.

Η λίστα με τις καινοτομίες που περιλαμβάνονται σύστημα χωρίς κλειδίπρόσβαση στο σαλόνι. Μέχρι σήμερα, το πιο πολύτιμο πράγμα για την αυτοκινητοβιομηχανία Skoda παραμένει η ανθεκτικότητα, η ποιότητα και η λειτουργικότητα των αυτοκινήτων της. Γι' αυτό το Skoda Yeti δεν έχει μεγάλες αλλαγέςδεν υπάρχει λόγος να περιμένουμε. Παρεμπιπτόντως, κατά τη δοκιμή του αυτοκινήτου, εντοπίστηκε ένα σοβαρό μειονέκτημα, δηλαδή, όταν χαμηλώνετε το κάθισμα του οδηγού στη χαμηλότερη θέση, είναι απλά μη ρεαλιστικό να καθίσετε σε αυτό, δεν υπάρχει άνεση. Αυτό δεν θα μπορούσε καν να επηρεαστεί θετικά από την εξαιρετική ορατότητα σε συνδυασμό με τον χώρο πάνω από το κεφάλι του οδηγού. Είναι αυτό το μείον που κάνει το αυτοκίνητο άβολο για ψηλούς οδηγούς.

Η Skoda Yeti απέδειξε για άλλη μια φορά ότι είναι η όμορφη. οικογενειακό αυτοκίνητο. Ένα πιο χαρακτηριστικό χαρακτηριστικό είναι η παρουσία των συστημάτων Vario Flex, που το καθιστά δυνατό για οποιονδήποτε με βολικό τρόπομετατρέψτε το χώρο στην καμπίνα το αυτοκίνητο έχει επίσης έναν τεράστιο αριθμό εσοχών για διάφορα μικρά πράγματα. Ασφαλές αυτοκίνητοκαθιστά διαθεσιμότητα ηλεκτρονικά συστήματακαι 9 αερόσακοι.

Τεχνικό μέρος της Skoda Yeti

Το τεχνικό μέρος έχει αλλάξει: τετρακίνητοκαι σημείο ελέγχου. Το Skoda Yeti είναι εξοπλισμένο με τετρακίνηση με νέα, πέμπτης γενιάς συμπλέκτη Haldex: είναι μικρότερο σε μέγεθος και πιο ανθεκτικό στις αλλαγές θερμοκρασίας. Η Skoda ανακοίνωσε και επίσημα τη βελτίωση του μηχανικού κιβωτίου ταχυτήτων, καθώς και λογισμικό. Δεν έχει αλλάξει απολύτως τίποτα στη γραμμή κινητήρα, σε αντίθεση με τον συνδυασμό κινητήρα-κιβωτίου και το αντίστροφο. 1.2 TSI 105 ίππων, σύστημα κίνησης στους εμπρός τροχούς. Το κιβώτιο είναι είτε 6τάχυτο είτε ρομποτικό με επτά ταχύτητες. 1.4 TSI 122 ίππων, κίνηση στους μπροστινούς τροχούςΡομπότ 7 ταχυτήτων. 1.8 TSI 152 ίππων, τετρακίνηση, ρομπότ 6 κιβωτίων. 2.0 TDI 140 ίππων, τετρακίνηση, DSG-6.

Δοκιμή Skoda Yeti

Για την πραγματοποίηση Τ eat-drive Skoda Yetiέναντι του ανασχεδιασμένου μοντέλου, η επιλογή έπεσε στο 1.8 Κινητήρας αερίου, 160 ίππων, καθώς και τετρακίνηση και 6τάχυτο κιβώτιο. Τα αδέρφια στο μαγαζί, η Octavia και η Superb με τον ίδιο κινητήρα συμπεριφέρονται τέλεια στο δρόμο. Αναρωτιέμαι πώς θα αποδειχθεί το ανανεωμένο Skoda Yeti.

Ο κινητήρας του νέου αυτοκινήτου λειτουργεί τόσο αθόρυβα που δεν ακούγεται σχεδόν μέσα στο αυτοκίνητο, εκτός από ταχύτητα 150 km/h ή μεγαλύτερη. Ο κινητήρας ανταποκρίνεται γρήγορα στην πίεση του πεντάλ, γεγονός που κάνει τους ιδιοκτήτες του πολύ χαρούμενους. Αυτό το αυτοκίνητο αργεί πολύ να αποκτήσει ταχύτητα, ειδικά σε χαμηλές και μεσαίες στροφές, αλλά πάνω από τις 5000 σ.α.λ., η κατάσταση αρχίζει να βελτιώνεται λίγο.

Είναι σαφές ότι συγκρίνοντας τέτοια διαφορετικό SkodaΤο Yeti και το Skoda Octavia δεν είναι εφικτά κυρίως λόγω της διαφοράς βάρους και αεροδυναμικής. Καταρχήν, η αίσθηση από αυτό το αυτοκίνητο είναι καλή. Μπορείτε να ζήσετε πλήρως όλα τα πλεονεκτήματα του νέου Skoda Yeti στον αυτοκινητόδρομο σε ταχύτητες άνω των 130 km/h. Εκτός δρόμου μπορείτε να νιώσετε όλη τη γοητεία της τετρακίνησης. Η κατανάλωση καυσίμου κατά τις δοκιμές έφτασε τα 15 λίτρα ανά 100 km - αυτός είναι ένας πολύ καλός δείκτης.

Χειρισμός του νέου Skoda Yeti

Το νέο Skoda Yeti είναι ένα αυτοκίνητο που θα είναι διασκεδαστικό στην οδήγηση όχι μόνο για έναν ενήλικα, αλλά και για ένα νεαρό κορίτσι που μόλις παρέλαβε άδεια οδήγησης. Ένας σημαντικός αριθμός ηλεκτρικών συστημάτων θα κάνει τη βόλτα σας όσο το δυνατόν πιο εύκολη και άνετη. Ακόμα κι αν το αυτοκίνητο πέσει σε ολίσθηση, θα επιστρέψει στο τετράγωνο με αστραπιαία ταχύτητα και θα προχωρήσει.

Όπως είναι φυσικό, ανακαλύφθηκαν και κάποια μειονεκτήματα. Το αυτοκίνητο αρχίζει να κυλάει πολύ όταν στρίβει και το σύστημα πέδησης θα μπορούσε επίσης να βελτιωθεί. Ανάρτηση αυτοκινήτου και 17 ιντσών ΖΑΝΤΕΣ ΑΛΟΥΜΙΝΙΟΥΔεν θα σας αφήσουν να χάσετε καμία τρύπα ή πέτρα, επομένως είναι πολύ καλύτερο να φρενάρετε εγκαίρως ή, τουλάχιστον, να καταλήξετε με «τετράγωνες» ζάντες. Φυσικά, το Skoda Yeti δεν έχει πολλά μειονεκτήματα, και επιπλέον, οι δοκιμές δεν πραγματοποιήθηκαν στις περισσότερες τους καλύτερους δρόμουςειρήνη.

Αν πάρετε βασικό εξοπλισμόμε κινητήρα 1.2 TSI, τετρακύλινδροι 77 kW - περισσότερα 710 χιλιάδες ρούβλια. ΣΕ αυτό το πακέτοπεριλαμβάνει: κλιματισμό, 4 αερόσακους, σύστημα σταθεροποίησης, ABS, ηλεκτρικούς καθρέφτες, αυτόματα παράθυρα για την πρώτη σειρά τζαμιών κ.λπ. Εάν θέλετε να έχετε πλοηγό ή σύστημα συναγερμού, τότε θα χρειαστεί να πληρώσετε επιπλέον για αυτό. Η επόμενη επιλογή είναι Outdoor, το κόστος έχει τελειώσει 710 χιλιάδες ρούβλια. Με κινητήρα 1,4 TSI 90 kW και κίνηση στους εμπρός τροχούς.

Και για τις δύο από τις παραπάνω διαμορφώσεις που παρουσιάζονται μπορείτε να επιλέξετε κατάλληλη κίνηση, είτε είναι μπροστινό είτε γεμάτο. Μπορείτε επίσης να επιλέξετε τον κινητήρα που σας ενδιαφέρει (7 παραλλαγές). Εάν θέλετε το αυτοκίνητό σας να έχει αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων διπλός συμπλέκτης- τότε θα χρειαστεί να πληρώσετε επιπλέον.

Για να επαληθεύσουμε προσωπικά πώς συμπεριφέρεται το νέο Skoda Yeti στις δοκιμές, σας παρέχουμε μια ενημερωμένη νέα δοκιμαστική μονάδα βίντεο Skoda Yeti 2017. Μια ευχάριστη έκπληξηΉταν όταν τελικά έγινε η παρουσίαση του νέου Skoda Yeti σε έκθεση στη Γερμανία στη Φρανκφούρτη. Σε αυτή την έκθεση, το αυτοκίνητο προσέλκυσε το μεγαλύτερο μέρος του κοινού, τόσο κριτικούς αυτοκινήτου όσο και απλοί οδηγοί, παρά τη μεγάλη επιλογή.

Οι δοκιμές μας πραγματοποιήθηκαν προκειμένου να αναλυθούν οι αναφερόμενες τεχνικές και δυναμικά χαρακτηριστικά αυτού του αυτοκινήτουτύπου crossover. Προκειμένου τα αποτελέσματα να είναι όσο το δυνατόν πιο ειλικρινή, θα λάβουμε υπόψη τις φωτογραφίες και τα βίντεό μας και επίσης θα τα συγκρίνουμε όλα αυτά με τις κριτικές των λάτρεις των αυτοκινήτων, δηλαδή τις δικές σας.

Δεν υπάρχει αμφιβολία ότι η πρώτη χώρα μετά την Τσεχία στην οποία εμφανίστηκε το νέο Yeti ήταν η Σουηδία. Πωλείται SkodaΤο Yeti κυκλοφόρησε στα τέλη του περασμένου έτους. Οι πωλήσεις αναμένονται στη Ρωσία, αλλά οι τιμές είναι ήδη γνωστές. Οι προκάτοχοι αυτού του αυτοκινήτου έγιναν γενικά πολύ επιτυχημένοι στη Ρωσία, την Ουκρανία και σε πολλές χώρες σύγχρονη Ευρώπη. Η πρώτη γενιά του Skoda Yeti, όπως θυμόμαστε, ξεκίνησε την παραγωγή στις αρχές του 2009. Λίγα χρόνια αργότερα, η εταιρεία ανέλυσε όλα τα λάθη της και αποφάσισε να τα διορθώσει, να αναδείξει τα πλεονεκτήματα και να κρύψει τις υπάρχουσες ελλείψεις. Το ανανεωμένο Skoda Yeti προσέλκυσε νέους θαυμαστές με τη νέα του εξωτερική σχεδίαση. Άρχισαν επίσης να εμφανίζονται νέες επιλογές που πληρούν όλα τα διεθνή πρότυπα, ο σχεδιασμός των τροχών έχει αλλάξει και η ταπετσαρία είναι κατασκευασμένη από υλικά υψηλής ποιότητας. Το Skoda Yeti διατίθεται σε 2 παραλλαγές - η μία είναι σχεδιασμένη για οδήγηση εκτός δρόμου και η δεύτερη για οδήγηση στην πόλη.

Πολλά σχόλια από κριτικούς κόσμο του αυτοκινήτουήταν σαρκαστικά, ειδικά για τους προβολείς του προκατόχου της Skoda Yeti, αλλά για εμάς, για παράδειγμα, ήταν πολύ ωραίοι. Ίσως έχετε ήδη παρατηρήσει από τις φωτογραφίες και τα βίντεο ότι αυτοί οι προβολείς δεν υπάρχουν πλέον. Το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου δεν έχει αλλάξει καθόλου. Παραδοσιακά υπάρχουν κανονικοί προβολείς, και τα PTF βρίσκονται απευθείας στον προφυλακτήρα, ο οποίος έχει αποκτήσει ορθογώνιο σχήμα. Εάν εμπιστεύεστε τις κριτικές, το αυτοκίνητο έχει αποκτήσει μια πιο σοβαρή και ευπαρουσίαστη εμφάνιση. Αλλά δυστυχώς δεν υπάρχει άλλο κέφι σε αυτό. Αλλά όλα τα αυτοκίνητα Skoda διαφέρουν από τα άλλα ως προς τα χαρακτηριστικά τους, τα οποία φωνάζουν ευθέως ότι αυτό το αυτοκίνητο ανήκει στην εταιρεία Skoda. Και το δικό μας Skoda Yeti επίσης δεν έγινε "μαύρο πρόβατο".

Τι θα συμβεί αν απορρίψουμε όλους τους προκατόχους και επικεντρωθούμε πλήρως μόνο σε αυτά νέο Yeti. Για να γίνει αυτό, ας το μελετήσουμε από φωτογραφίες και βίντεο και, στη συνέχεια, ας συγκρίνουμε τα πάντα με τα τεχνικά χαρακτηριστικά που ανακοινώθηκαν από τη Skoda με τα δεδομένα που ελήφθησαν.

Το αυτοκίνητο θα δοκιμαστεί στο πιο κοινό Skoda Yeti, αλλά αξίζει να θυμόμαστε για το ολοκαίνουργιο Skoda Yeti OutDoor. Εξωτερικά, διαφέρει από το κανονικό Yeti μόνο σε μαύρη προστασία, η οποία απλώς καλύπτει ορισμένα στοιχεία του αμαξώματος για να αποφύγει τις συγκρούσεις με το έδαφος. Το κανονικό Yeti της Skoda έχει την ίδια προστασία, αν και είναι βαμμένο στο χρώμα του αυτοκινήτου και είναι ελαφρώς μικρότερο σε μέγεθος. Η απόσταση του οχήματος από το έδαφος είναι 18 εκατοστά. Αυτό δεν επηρέασε σε καμία περίπτωση την απόδοση του αυτοκινήτου, κάτι που επιβεβαιώθηκε πλήρως από τις δοκιμές μας και τις κριτικές από τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων.

Το αυτοκίνητο από την Τσεχία έγινε κάτοχος τεσσάρων συμβατικών προβολέων που βρίσκονται μπροστά από το αυτοκίνητο. Οι προβολείς στρογγυλού σχήματος εκτελούν δύο λειτουργίες: φώτα ημέρας και PTF. Προβολείς ορθογώνιο σχήμαανέλαβε τον γείτονα και μεγάλη σκάλα. Με επιπλέον χρέωση μπορείτε να εγκαταστήσετε προβολείς bi-xenon. Η μάσκα του ψυγείου έχει ένα πλαίσιο χρωμίου, που σίγουρα φωτίζει το αυτοκίνητο. Τα παϊδάκια στο καπό του Skoda Yeti είναι διακοσμημένα με ένα ειδικό λογότυπο της Skoda. Διακριτικό χαρακτηριστικόΑυτό το αυτοκίνητο έχει έναν τεράστιο προφυλακτήρα που συμπληρώνει τέλεια το PTF. Φαίνεται καλό λόγω των περίτεχνων γραμμών του αμαξώματος και των εισαγωγών αέρα. Και σε εμάς και στους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων αρέσει όλο αυτό.

Όσον αφορά το προφίλ του αυτοκινήτου Skoda Yeti, όπως όλοι βλέπουμε, δεν έχουν γίνει αλλαγές. Και αν νομίζετε ότι δεν γίνονται αντιληπτά, χαλαρώστε, δεν υπήρξαν αλλαγές. Ενημερώθηκαν μόνο 16-17 ζάντες τροχών. Προστέθηκαν επίσης μερικά λουλούδια.

Το μέγεθος του πορτμπαγκάζ είναι ένα αρκετά σημαντικό κριτήριο κατά την επιλογή ενός SUV, επομένως ο χώρος αποσκευών πρέπει να είναι τεράστιος. Το νέο Skoda Yeti έχει μια εντελώς νέα πόρτα, με ασυνήθιστες γραμμές που οδηγούν σε μια εσοχή για την πινακίδα κυκλοφορίας. Υπάρχει φωτισμός στο πορτμπαγκάζ. Με επιπλέον χρέωση, μπορεί να τοποθετηθεί φωτισμός LED στο χώρο αποσκευών. Το ελάχιστο βάθος του πορτμπαγκάζ είναι περίπου 410 λίτρα. Αν ξαπλώσετε το πίσω κάθισμα, η ένταση αυξάνεται κατά 100 λίτρα. Αν αφαιρέσετε τελείως τα καθίσματα, το πορτμπαγκάζ θα ξεπεράσει τα 1.700 λίτρα.

Τώρα ήρθε η ώρα να μιλήσουμε για το σαλόνι, αναθεώρηση εσωτερική διακόσμησηΔιευκολύνει την προβολή φωτογραφιών και βίντεο. Το εσωτερικό επίσης δεν έχει πρακτικά καμία καινοτομία, εκτός από ένα ολοκαίνουργιο τιμόνι, το οποίο «χτύπησε» από την τρίτη γενιά Skoda Octavia. Όλα τα υλικά που χρησιμοποιούνται για την εσωτερική επένδυση είναι υψηλής ποιότητας. Αλλά δοκιμές αυτοκινήτου και πολλές κριτικές αυτοκινήτων Ιδιοκτήτες SkodaΗ Yeti εντόπισε ένα μειονέκτημα: σε ανώμαλους δρόμους, ακούγεται ένα τρίξιμο σχεδόν σε ολόκληρη την καμπίνα.

Ας στρέψουμε επίσης την προσοχή μας στο κάθισμα του οδηγού, το οποίο δεν βρήκε ποτέ την ιδανική εφαρμογή και επίσης παραμένει άβολο. Επομένως, υπάρχει μεγάλη πιθανότητα ότι μετά μεγάλο ταξίδιη πλάτη σου θα πονέσει φρικτά. Η απόσταση μεταξύ της δεύτερης και της πρώτης σειράς καθισμάτων είναι μεγαλύτερη από ένα μέτρο, επομένως θα είναι άνετο ακόμα και για πολύ ψηλούς ανθρώπους να οδηγούν εκεί.
Καινοτομίες

Το ανανεωμένο Skoda Yeti έχει τώρα περισσότερες επιλογές από τον προκάτοχό του, όπως:

• Μια σημαντική λειτουργία είναι τα θερμαινόμενα καθίσματα.
• Δυνατότητα παρκαρίσματος και δώρου ΑΝΤΙΣΤΡΟΦΗγίνεται πολύ πιο εύκολο με την εγκατάσταση μιας κάμερας.
• Ξεκινήστε με ένα κουμπί.
• Ο βοηθός στάθμευσης θα σας επιτρέψει να παρκάρετε ακόμα και στο πιο πολυσύχναστο υπόγειο πάρκινγκ.
• Parktronic.
• Αφαιρούμενος φακός.
• Κλιματισμός διπλής ζώνης.
• Θέρμανση ανεμοθώρακαςκαι υαλοκαθαριστήρες.
• Τεχνικός εξοπλισμός.

Έχουμε ήδη πληροφορίες για το κόστος του αυτοκινήτου, κοιτάξαμε και ποιο Σαλόνι Skoda Yeti. Τώρα αξίζει να εξετάσουμε το δυναμικό καθώς και Προδιαγραφές, και στη συνέχεια εξάγετε συμπεράσματα σχετικά με το πλαίσιο που επιδείχθηκαν κατά τη διάρκεια των δοκιμών. Για όλους όσους σχεδιάζουν να αγοράσουν ένα Skoda Yeti από τη Σουηδία στο μέλλον, να ξέρετε ότι θα έχετε την ευκαιρία να επιλέξετε ένα αυτοκίνητο που είναι αρκετά λειτουργικό ώστε να κάνει την οδήγησή του απόλυτα άνετη.

Υπάρχουν 7 τύποι αυτοκινήτων, 3 βενζίνης, 4 diesel. Υπάρχουν επίσης τρεις τύποι μετάδοσης: 6-τάχυτο, 7-τάχυτο και 6-τάχυτο ρομποτικά κιβώτια ταχυτήτων. Δύο κίνηση για να διαλέξετε, κίνηση στους εμπρός τροχούς και τετρακίνηση. Υπάρχουν τρεις τύποι κινητήρων: 1,6 λίτρα 105 ίππων, 2,0 λίτρα 110/140/170 ίπποι - ντίζελ. Βενζίνη 1,2 λίτρα 105 ίπποι, 1,4 λίτρα, 122 ιπποδύναμη, 1,8 λίτρα 160 ίπποι.

Αυτή η δοκιμή πραγματοποιήθηκε σε 1,8 λίτρα αυτοκίνητο βενζίνης, με μηχανικό 6 μετάδοση βημάτων- το κόστος του οποίου είναι περίπου 980 χιλιάδες ρούβλια. Αυτή η τιμή ανταποκρίθηκε πλήρως στις προσδοκίες μας, καθώς και των προσδοκιών των κατόχων της Skoda Yeti. Το αυτοκίνητο συμπεριφέρεται πολύ γρήγορα στο δρόμο.

Οι δοκιμές έγιναν σε ένα εντελώς νέο και μη δοκιμασμένο αυτοκίνητο. Η κατανάλωση καυσίμου σε ένα τέτοιο αυτοκίνητο είναι 8,5 λίτρα ανά 100 km. Το όχημα της δοκιμής ήταν τετρακίνητο. Η Skoda Yeti κρατάει τέλεια τις αποστάσεις της. Δεν μπορείτε να κατηγορήσετε τον χειρισμό αυτού του αυτοκινήτου. Το αυτοκίνητο υπακούει τέλεια στο τιμόνι. Μερικοί ιδιοκτήτες βρίσκουν την ανάρτηση του αυτοκινήτου πολύ άβολη. Η ανάρτηση είναι πολύ ευαίσθητη σε χτυπήματα και τρύπες, από τις οποίες υπάρχουν πάρα πολλές στους δρόμους μας.

Το αυτοκίνητο έχει καλή απόδοση εκτός δρόμου. Τα ακόλουθα συμπεράσματα μπορούν να εξαχθούν με βάση το ερώτημα: Θα είναι σε ζήτηση; αυτό το αυτοκίνητολαμβάνοντας υπόψη όλα τα χαρακτηριστικά που παρουσιάζονται; Αναμφίβολα, θα οφείλεται στον ενημερωμένο σχεδιασμό. Θα μπερδέψει πολλούς πολιτική τιμών"ακριβή" διαμόρφωση, αλλά και πάλι θα υπάρχουν οπαδοί ακόμη και μιας τέτοιας συναρμολόγησης αυτοκινήτου.

Επιλέξαμε τα πιο δημοφιλή βίντεο των δοκιμαστικών οδηγιών Yeti

Παρακάτω θα σας παρέχουμε μεγάλη δοκιμασίαοδηγείτε Skoda Yeti

Ποιες είναι οι διαφορές μεταξύ του Skoda Yeti Monte Carlo και του Yeti Outdoor;

Ας ξεκινήσουμε λίγο από το εξωτερικό. Το τι είναι κερδοφόρο να αγοράσετε δεν είναι απολύτως σαφές εδώ όλα δεν εξαρτώνται από το Monte Carlo ή το Outdoor, όλα εξαρτώνται άμεσα από τη διαμόρφωση.
Δεύτερο σημείο. Αν αγοράσετε καινούριο αυτοκίνητο, δεν καταλαβαίνω καθόλου γιατί χρειάζεστε αυτές τις αρχαίες αντίκες. Επιπλέον, το μοντέλο είναι πολύ διφορούμενο και έχει τη δική του συγκεκριμένη σχεδίαση. Έχει ήδη διακοπεί και αντικατασταθεί με Skoda Karoq.
Μέχρι κάποιο σημείο. Με τεχνικό μέροςπρέπει να κατανοήσετε και να συγκρίνετε τα δύο αυτοκίνητα στα οποία έχετε επικεντρωθεί. Για να το θέσω απλά, το Outdoor είναι μια έκδοση εκτός δρόμου, πλαστικό κιτ σώματοςπεριμετρικά, αυξημένη απόσταση από το έδαφος, πρόσθετη προστασία χώρο του κινητήρακαι μερικά ακόμα καλούδια του, το Μόντε Κάρλο είναι ψευδο αθλητική έκδοση, μόνο από σειριακές διαφορές V τεχνικάμην κοιτάς. Όλα είναι διακοσμημένα. Μαύρη στέγη, καθρέφτες, δίσκοι τροχώνκαι επίσης καρέκλες με ρίγες, τιμόνιμε κόκκινες ραφές, μαρσπιέ και πεντάλ πόρτας και πλαστικό με όψη άνθρακα. Επιπλέον, υπάρχει μια αεροτομή μπροστά και ένας διαχύτης στο πίσω μέρος, αλλά μην ψάχνετε για αναγκαστικό κινητήρα ή σπορ κουτί.

Για να καταλάβετε τι είναι ωφέλιμο, λάβετε υπόψη τα εξωτερικά χαρακτηριστικά, έγραψα γι 'αυτά και επίσης μάθετε τι τύπο κίνησης είναι, μπορεί να είναι κίνηση στους μπροστινούς τροχούς ή σε όλους τους τροχούς, κινητήρας και κιβώτιο ταχυτήτων. Υπάρχουν πιθανές επιλογές ανάλογα με τον πωλητή. Για να το θέσω απλά, το Monte Carlo είναι μια σπορ έκδοση και το Outdoor είναι μια έκδοση εκτός δρόμου. Δεν μπόρεσα να αντισταθώ και ακόμα κοίταξα τις τεχνικές προδιαγραφές. Έτσι, το Monte Carlo έρχεται με εξατάχυτο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη και τετρακίνηση, κινητήρα βενζίνης 1,8, εν σειρά, υπερτροφοδοτούμενος τέσσερις βασισμένος στην EA 888, . Το εξωτερικό σε αυτή τη διαμόρφωση είναι το ίδιο, αλλά και με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς, χειροκίνητο κιβώτιο πέντε και έξι σχέσεων, αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων και βενζινοκινητήρες 1,4 και 1,6 λίτρων. Λοιπόν, η τιμή θα διαφέρει ανάλογα με τη διαμόρφωση. Αν πάρουμε ισοδύναμα μοντέλα (με κίνηση σε όλους τους τροχούς, 1,8 και 6 DSG), τότε Outdoor από 1.400.000 και Monte Carlo από 1.250.000 ρούβλια. Και αυτό είναι για ένα ηθικά ξεπερασμένο crossover, αν και με Γερμανικός κινητήρας, κιβώτιο ταχυτήτων, ανάρτηση (η πλατφόρμα είναι καλή, αλλά αρχαία), αλλά κατασκευάστηκε το 2009 και η αναδιαμόρφωση πραγματοποιήθηκε το 2014. Μια αντίκα που σταμάτησε να κυκλοφορεί το 2017. Εσύ αποφασίζεις. αν και το αυτοκίνητο είναι αξιοπρεπές. Και εγκρίνω την επιλογή, την Τσεχική Volkswagen με την εξωτερική και εσωτερική σχεδίαση και την τσέχικη προσέγγιση. Για τέτοια χρήματα, αν μιλάμε γιαγια το νέο crossover, θα ρωτούσα πότε το Skoda Karoq θα είναι διαθέσιμο από τους πωλητές. Απολύτως νέο SUVκαι μια τέτοια χαριτωμένη.

ΠΡΟΒΟΛΗ

ΚΑΤΑΡΡΕΥΣΗ

Crossover παρκέ ή πλήρες SUV;

ΣΕ τα τελευταία χρόνιαΗ Skoda έχει αναθεωρήσει πλήρως τη στρατηγική μάρκετινγκ της. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο όλα τα ήδη αναπτυγμένα μοντέλα έχουν επανασχεδιαστεί και επιπλέον έχουν εμφανιστεί αρκετοί εντελώς νέοι τύποι αυτοκινήτων. Ανάμεσά τους είναι το S koda Y eti O utdoor. Το αυτοκίνητο άρεσε στο ευρωπαϊκό κοινό, αλλά δεν είναι ιδιαίτερα δημοφιλές στη χώρα μας. Ποιός είναι ο λόγος; Η πιο προφανής απάντηση είναι η προκατάληψη, καθώς οι στάβλοι της Τσεχίας συνήθως συνδέονται με φθηνά αυτοκίνητα πόλης. Αυτό δεν αξίζει να το κάνετε για πολλούς λόγους, ας ξεκινήσουμε με τη διαμόρφωση.

Τι κρύβεται κάτω από την κουκούλα;

Το Y eti O utdoor 2014 είναι οπτικά διαφορετικό από τον μεγαλύτερο αδελφό του που κυκλοφόρησε το 2010. Εκτός όμως από το σώμα, δεν σημειώθηκαν σημαντικές αλλαγές. Υπάρχουν τέσσερις τύποι βενζινοκινητήρων για να διαλέξετε:

• υπερτροφοδοτούμενος 1.4 TSI με ισχύ 122 ίππων. και μετάδοση από DSG?
• πολλαπλών μπεκ 1,6 MPI με ισχύ 105 ίππων. και μηχανική μετάδοση?
• πολλαπλών μπεκ 1,6 MPI με ισχύ 105 ίππων. και αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων?
• υπερτροφοδοτούμενος 1.8 TSI με ισχύ 152 ίππων. και μετάδοση DSG.

Αξίζει αμέσως να σημειωθεί ότι μόνο τελευταία έκδοσηέχει τέσσερις κινητήριους τροχούς. Εν, μέση κατανάλωσηΤο καύσιμο είναι μόνο 8 λίτρα ανά 100 χλμ. Επιτάχυνση σε εκατοντάδες σε 9 δευτερόλεπτα, που είναι ένας εξαιρετικός δείκτης για ένα αυτοκίνητο βάρους 2 τόνων.

Χαρακτηριστικά συμπεριφοράς στο δρόμο

Χωρίς υπερβολή, το βασικό πλεονέκτημα του S koda Y eti O utdoor είναι το σασί του. Η μπροστινή ανάρτηση McPherson εξασφαλίζει ομαλή οδήγηση στο πίσω μέρος διαθέτει σύστημα πολλαπλών συνδέσμων με σταθεροποιητή. Αυτό το σύστημα σάς επιτρέπει να ξεπερνάτε ομαλά ακόμη και πολύ σοβαρά εμπόδια σε συνθήκες εκτός δρόμου.

Εγκατεστημένο σύστημα πέδησης ABS, τα μπροστινά φρένα είναι πιο ευαίσθητα λόγω του αιωρούμενου φρένου. Αν και τα ηλεκτρονικά κατανέμουν ομοιόμορφα το φορτίο στους τροχούς κατά το φρενάρισμα, θα πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι οι μπροστινοί τροχοί μπλοκάρουν πιο γρήγορα, οπότε όταν πέδηση έκτακτης ανάγκηςτο αυτοκίνητο δεν τραβάει προς τα εμπρός, αλλά πηγαίνει σε μια ολίσθηση. Αλλά αυτό δεν είναι πρόβλημα, αφού το ηλεκτροϋδραυλικό είναι ευαίσθητο πηδαλιούχησησας επιτρέπει να διατηρείτε το αυτοκίνητο πλήρως υπό έλεγχο.

Οι τροχοί δεκαέξι ιντσών είναι εξοπλισμένοι με ελαστικά πλάτους 215 mm. Αυτό σας επιτρέπει να διατηρείτε καλό κράτημα ακόμα και σε ολισθηρούς δρόμους. Στην ταχύτητα δεν υπάρχουν προβλήματα χειρισμού.

Επιπρόσθετα χαρακτηριστικά

Αυτή τη φορά, η Skoda εγκατέλειψε τους παραδοσιακούς τρεις τύπους εξοπλισμού και πρόσθεσε έναν ακόμη. Οι ακόλουθες τροποποιήσεις είναι διαθέσιμες για να διαλέξετε:

• Ενεργός;
• Φιλοδοξία;
• Κομψότητα;
• Περιπέτεια.

Το Active είναι η πιο τυπική κατασκευή. Δεν υπάρχουν ιδιαίτερες λεπτομέρειες, καθρέφτες, υαλοκαθαριστήρες, υφασμάτινη επένδυση καθισμάτων και μέτριο πλαστικό πλαϊνό πάνελ. Δεν υπάρχει καν ραδιόφωνο, μόνο 4 ηχεία είναι εγκατεστημένα. Το σύστημα ασφαλείας δεν είναι επίσης ενθαρρυντικό, δεν υπάρχουν μπροστινοί πλευρικοί αερόσακοι, το ABS είναι εγκατεστημένο μόνο για χειροκίνητη μετάδοση. Κλιματικός εξοπλισμόςαφήνει επίσης πολλά να είναι επιθυμητά, καθώς έχουν εγκατασταθεί μόνο κλιματισμός και σόμπα. Από την άλλη, 15.000 USD δεν αρκεί να ζητάς περισσότερα.

Το Ambition φαίνεται ήδη πιο ενδιαφέρον, αλλά κοστίζει επίσης 3.000 $ περισσότερο. ακριβός. Εκτός από το τυπικό σετ, προσφέρεται στον αγοραστή ένα πτυσσόμενο τραπέζι πικνίκ, ένα ισχυρό στερεοφωνικό σύστημα Swing με 2DIN, CD, MP3 και οκτώ ηχεία. Εγκαθίστανται δείκτες Maxi Dot, οι οποίοι σας ενημερώνουν για την κατάσταση στο δρόμο και την απόσταση από τα εμπόδια. Το κλίμα διατηρείται από το σύστημα Climatronik. Σε αντίθεση με την προηγούμενη τροποποίηση, εδώ η Skoda δεν εξοικονόμησε χρήματα και τοποθέτησε ζάντες αλουμινίου.

Το Elegance είναι η πιο προηγμένη έκδοση, η οποία περιλαμβάνει πολλά χρήσιμα gadget, καθώς και το πιο σύγχρονο στερεοφωνικό σύστημα και ζάντες δεκαεπτά ιντσών. Όχι πολύ πρακτικό όσον αφορά την αντικατάσταση ελαστικών, αλλά πρωτότυπο και κομψό. Επιπλέον, υπάρχει cruise control. Το οποίο είναι αρκετά βολικό στον αυτοκινητόδρομο.

Αποκορύφωμα

Αν εμβαθύνετε στο θέμα λεπτομερώς, μπορείτε να βρείτε πολλά test drives που περιγράφουν τα επιτεύγματα του S koda Y eti στον τομέα του off-road conqueror. Αλλά όσοι αποφασίζουν να δοκιμάσουν το αυτοκίνητό τους σε πραγματικές συνθήκες, συχνά αναγκάζονται να παραγγείλουν ένα ρυμουλκούμενο και να περπατήσουν μέχρι το πρατήριο καυσίμων.

Γεγονός είναι ότι όλες οι κριτικές βασίζονται στην οδηγική εμπειρία της τροποποίησης Adventure. Περιλαμβάνει ό,τι υπάρχει στο Elegance, αλλά εκτός από αυτό περιλαμβάνει και το σύστημα Offroad. Αναδιαμορφώνει πλήρως όλα τα ηλεκτρονικά και μηχανικά του αυτοκινήτου, προσαρμόζοντας βέλτιστα τις παραμέτρους του στις συνθήκες οδήγησης. ανοιχτό έδαφοςή σε ορεινές περιοχές.

Πρώτα απ 'όλα, αλλάζουν οι ρυθμίσεις ABS και ESP. Κατά το φρενάρισμα, οι τροχοί δεν μπλοκάρουν ταυτόχρονα, καθένας από αυτούς προσκολλάται στο έδαφος. Αυτό είναι πολύ αποτελεσματικό σε ανώμαλο έδαφος όπου η επαφή με την επίστρωση αφήνει πολλά επιθυμητά. Η δυναμική του ελέγχου αλλάζει εντελώς.

Αλλά το κύριο μυστικό δεν είναι καν αυτό οι σχεδιαστές από τη Skoda χρησιμοποίησαν ένα κόλπο και ελαφρώς αυξήθηκαν απόσταση από το έδαφος. Ως αποτέλεσμα, το αυτοκίνητο μπορεί να ληφθεί υπόψη ένα πλήρες SUV. Επιστρέφοντας από το Offroad, γίνεται ξανά παρκέ. Η κατανάλωση καυσίμου πέφτει από 11 σε 8 λίτρα ανά 100 km.

Για τους λάτρεις της μουσικής, αυτή η έκδοση παρέχει ένα άλλο ενδιαφέρον χαρακτηριστικό: δερμάτινο τιμόνιΤα κουμπιά ελέγχου του στερεοφωνικού συστήματος είναι ενσωματωμένα, ώστε να μπορείτε να αλλάξετε τραγούδια ή να αναζητήσετε ραδιοφωνικούς σταθμούς χωρίς να αφήσετε το όχημα.

Επιπλέον, η Skoda έχει εφαρμόσει άλλη μια χρήσιμη λύση σε αυτή την έκδοση. Ένας παρκαδόρος γενικής χρήσης εξοπλισμένος με κάμερα οπισθοπορείας θα σας βοηθήσει να παρκάρετε προσεκτικά το αυτοκίνητό σας όσο το δυνατόν πιο κοντά στο πεζοδρόμιο ή θα σας βοηθήσει να βρείτε χώρο ανάμεσα σε άλλα αυτοκίνητα κοντά σε ένα μεγάλο εμπορικό κέντρο.

Από το συγκεκριμένο στο γενικό

Ας επιστρέψουμε ξανά στο εσωτερικό και ας δούμε τι υπάρχει σε κάθε διαμόρφωση Y eti. Πρώτα απ 'όλα, αξίζει να σημειωθεί αρχικό σύστημα VarioFlex. Οι Τσέχοι αποφάσισαν να μην κάνουν οικονομία χώρου αποσκευών, αποδείχθηκε ότι ήταν 405 λίτρα, φροντίζοντας παράλληλα για την άνεση των επιβατών.

Συνήθισαν τους κυλίνδρους στα μπροστινά καθίσματα, αλλά η Skoda προχώρησε περισσότερο και τοποθέτησε παρόμοιο σύστημακαι στα πίσω καθίσματα. Αυτό σας επιτρέπει να προσαρμόσετε την απόσταση από το πίσω μέρος μέχρι μπροστινή θέση. Το μήκος της ράγας οδήγησης είναι 15 cm Αν χρησιμοποιήσετε αυτή τη λειτουργία, ο ωφέλιμος όγκος αυξάνεται στα 510 λίτρα.

Επιπλέον, είναι δυνατό να διπλώσετε όχι μόνο πίσω καθίσματα, αλλά και συνοδηγού, που καθιστά δυνατή την άνετη μεταφορά μεγάλων μεγάλων αντικειμένων.

Προσθετος εξοπλισμος

Αν μιλάμε για ελλείψεις, τότε μόνο ένα έρχεται στο μυαλό - το ύψος φόρτωσης. Φορτία βάρους 20 κιλών και άνω είναι αρκετά δύσκολο να σηκωθούν 70 cm από το έδαφος. Το πρόβλημα μπορεί να λυθεί με τη βοήθεια ειδικών σιδηροτροχιών οροφής, αλλά μπορούν να αγοραστούν με επιπλέον χρέωση. Επιπλέον, μπορείτε να παραγγείλετε πτυσσόμενα τραπέζια στα καθίσματα και επιπλέον κουτιά για την αποθήκευση εργαλείων ή αντικειμένων.

ΣΕ γενικό περίγραμμαμπορούμε να συμπεράνουμε ότι το Y eti O utdoor είναι ένα πλήρες, πολυλειτουργικό SUV, το οποίο για τα 20.000 USD. απλά δεν έχει ανταγωνιστές.

Από την άλλη πλευρά, οι υπόλοιπες τροποποιήσεις είναι μόνο μια απομίμηση ενός πραγματικού οχήματος παντός εδάφους, στην πραγματικότητα, είναι ένας τυπικός εκπρόσωπος των παρκέ τζιπ. Λαμβάνοντας υπόψη μερικά λειτουργικά χαρακτηριστικά, αυτό το αυτοκίνητο μπορεί να συμπεριληφθεί στα TOP 10 οικονομικά οικογενειακά αυτοκίνητα.