Χύνω καύσιμο πετρελαίουαντί για βενζίνη σε ρεζερβουάρ αυτοκινήτου είναι αρκετά δύσκολο γιατί Το ακροφύσιο για το καύσιμο ντίζελ είναι μεγαλύτερο σε διάμετρο από το ακροφύσιο για τη βενζίνη. Αλλά αυτό προβλέπεται ότι όλα είναι σύμφωνα με το GOST στο βενζινάδικο. Εάν τα ακροφύσια ανακατεύτηκαν στο βενζινάδικο ή ο οδηγός ανεφοδιάστηκε απευθείας από ένα φορτηγό καυσίμων ή ζήτησε από κάποιον να αδειάσει λίγο καύσιμο, τότε οι συνέπειες μιας τέτοιας παράβλεψης μπορεί να είναι πολύ θλιβερές για τον κινητήρα και το σύστημα καυσίμου.

Οι καταστάσεις μπορεί να είναι οι εξής:

• πλημμύρισε γεμάτο ρεζερβουάρακατάλληλο καύσιμο?
• πρόσθεσε ντίζελ στη βενζίνη μέχρι τον λαιμό.

Στην πρώτη περίπτωση, το αυτοκίνητο μπορεί να μην ξεκινήσει καθόλου ή να οδηγήσει σε μικρή απόσταση με τη βενζίνη που παρέμεινε στο σύστημα καυσίμου. Στη δεύτερη περίπτωση, το ντίζελ θα αναμιχθεί με τη βενζίνη και ο κινητήρας και το καύσιμο δεν θα καούν σωστά, όπως μπορείτε να μαντέψετε από βλάβες του κινητήρα και μαύρο καπνό από εξάτμιση.

Όπως γνωρίζετε, η βενζίνη και το ντίζελ παράγονται από πετρέλαιο με απόσταξη, η βενζίνη λαμβάνεται από ελαφρύτερα κλάσματα, το ντίζελ από βαρύτερα. Η διαφορά στη λειτουργία των κινητήρων ντίζελ και βενζίνης είναι προφανής:

• ντίζελ - το μείγμα αέρα-καυσίμου αναφλέγεται υπό υψηλή πίεση χωρίς τη συμμετοχή σπινθήρα.
• βενζίνη - το μείγμα αναφλέγεται από σπινθήρα.

Εξ ου και το συμπέρασμα - στους βενζινοκινητήρες, δεν δημιουργούνται κανονικές συνθήκες για την ανάφλεξη του καυσίμου ντίζελ - δεν υπάρχει αρκετή πίεση. Εάν έχετε καρμπυρατέρ, τότε το καύσιμο ντίζελ θα εισέλθει στους κυλίνδρους, αλλά δεν θα αναφλεγεί. Εάν υπάρχει εγχυτήρας, τότε τα ακροφύσια απλά θα φράξουν μετά από λίγο.

Εάν το ντίζελ αναμιχθεί με βενζίνη, τότε μόνο η βενζίνη θα αναφλεγεί, ενώ το ντίζελ θα φράξει ό,τι είναι δυνατό, θα εισχωρήσει στον στροφαλοθάλαμο, όπου θα αναμειχθεί με λάδι μηχανής. Επιπλέον, η πιθανότητα να κολλήσει η βαλβίδα είναι πολύ υψηλή και σε τι μπορεί να οδηγήσει αυτό - τα έμβολα θα αρχίσουν να χτυπούν τις βαλβίδες, θα τις λυγίσουν, θα σπάσουν μόνα τους. καλύτερη περίπτωσηο κινητήρας απλώς θα σταματήσει.

Είναι πολύ δύσκολο να φανταστεί κανείς πόσο θα κοστίσει μια τέτοια επισκευή.

Αλλά ακόμα κι αν δεν υπάρχουν τέτοιες τρομερές συνέπειες, πρέπει να δώσετε ό,τι καλύτερο μπορείτε:

• αντικατάσταση φίλτρων καυσίμου και λαδιού.
• πλήρης καθαρισμός της δεξαμενής, των γραμμών καυσίμου.
• αντικατάσταση δακτύλιοι εμβόλου- πολλή αιθάλη και αιθάλη σχηματίζεται από το καύσιμο ντίζελ.
• έκπλυση ή καθαρισμός των ακροφυσίων του μπεκ.
• πλήρη αλλαγή λαδιών
• τοποθέτηση νέων μπουζί.

Το καύσιμο ντίζελ έχει πολύ διαφορετικά χαρακτηριστικά και είναι πολύ εύκολο να το ξεχωρίσεις από τη βενζίνη στην εμφάνιση: η βενζίνη είναι ένα διαυγές υγρό, ενώ το καύσιμο ντίζελ έχει μια κιτρινωπή απόχρωση. Επιπλέον, το ντίζελ περιέχει παραφίνες.

Τι να κάνετε αν αντιμετωπίσετε μια τέτοια κατάσταση;

Όσο πιο γρήγορα παρατηρήσετε ένα πρόβλημα, τόσο το καλύτερο. Θα είναι χειρότερο αν το αυτοκίνητο διανύσει αρκετά χιλιόμετρα και κολλήσει ακριβώς στη μέση του δρόμου. Θα υπάρχει μόνο μία έξοδος καλέστε ένα ρυμουλκούμενο και πηγαίνετε για διαγνωστικό. Εάν συμπληρώσατε αρκετά ντίζελ - όχι περισσότερο από 10 τοις εκατό, τότε ο κινητήρας, αν και με δυσκολία, θα μπορεί να συνεχίσει να λειτουργεί. Είναι αλήθεια, τότε πρέπει ακόμα να ξεπλύνετε εντελώς σύστημα καυσίμων, μπεκ μπεκ, αντικαταστήστε τα φίλτρα.

Μπορείτε να συμβουλεύσετε μόνο ένα πράγμα - ανεφοδιάστε με καύσιμα με αποδεδειγμένο τρόπο πρατήρια καυσίμων, μην αγοράζετε καύσιμα στην άκρη του δρόμου, προσέξτε ποιο λάστιχο βάζετε στο ρεζερβουάρ.

Μην κάνετε ποτέ λάθη - οι πολλοί μυθικοί χαρακτήρες και ρομπότ, για τους οποίους ο προγραμματιστής κάνει λάθη. Όπου κάτι εξαρτάται από έναν άνθρωπο, υπάρχει θέση για έναν αντίστοιχο παράγοντα. Μπορείτε να μάθετε όσο θέλετε ποιος φταίει. μπορείς να μάθεις και στο τέλος, αλλά τι θα δώσει; Το γεγονός ότι εκχωρείτε την ιδιότητα του «ένοχου» σε κάποιον δεν θα επιστρέψει αυτό που έγινε. Επομένως, χωρίς άλλη καθυστέρηση, ας προχωρήσουμε αμέσως στο επόμενο μέρος: Αυτό θα εξοικονομήσει πολύτιμα κύτταρα και ταυτόχρονα θα βοηθήσει στην εξάλειψη των συνεπειών πριν τα πράγματα πάνε πολύ μακριά. Μπορεί να είναι δυνατό να τα βγάλεις πέρα ​​με λίγο αίμα.

Η ουσία του προβλήματος

Μερικές φορές τα πράγματα απλά συμβαίνουν. Κάπως γέμισες βενζίνη αντί για ντίζελ ή, αντίθετα, ντίζελ αντί για βενζίνη. Η απροσεξία σας στο τέλος μπορεί να σας κοστίσει αρκετά αν καταφέρετε να ξεκινήσετε και να οδηγήσετε τουλάχιστον λίγο με καύσιμα που δεν προορίζονται για το αυτοκίνητό σας. - για να αποφύγετε μια τέτοια κατάσταση γενικά, αλλά είναι δυνατό να ισοπεδώσετε τις συνέπειες αυτού που έχει ήδη συμβεί εάν παρατηρήσετε έγκαιρα ένα λάθος. Σε αυτήν την περίπτωση βέλτιστη λύσηθα καλέσει αμέσως ένα ρυμουλκούμενο και θα μεταφέρει το αυτοκίνητο στο σέρβις σε αυτό.

Πριν ξεκινήσετε το αυτοκίνητο, το καύσιμο βρίσκεται στο ρεζερβουάρ. Αν μιλάμε για το γεγονός ότι συμπληρώσατε βενζίνη αντί για ντίζελ, τότε δεν μπορείτε καν να ανάψετε την ανάφλεξη. Χαρακτηριστικό σχεδίασηςστο ότι διοχετεύει καύσιμο στο σύστημα πριν εκκινήσει τον κινητήρα. Οι σύγχρονες αντλίες έγχυσης, σε αντίθεση με τις παλιές, λιπαίνονται από το ίδιο το καύσιμο. Επειδή λιπαντικές ιδιότητεςβενζίνη, φυσικά, δεν συμβαίνει, λίπανση δεν συμβαίνει, αντίστοιχα, η φθορά αυξάνεται σημαντικά. Τα συμπτώματα γίνονται αμέσως αντιληπτά. το μπλε καπνός, πτώση από τον σωλήνα εξάτμισης, αστοχία πρόσφυσης ... Θα τελειώσει με το αυτοκίνητο απλά να σταματά. Εάν δεν ανάψετε την ανάφλεξη, η αντλία καυσίμου δεν θα αρχίσει να διώχνει το καύσιμο από τη δεξαμενή, γεγονός που θα απλοποιήσει σημαντικά τη ζωή σας και θα μειώσει το κόστος του ζητήματος.

Στην αντίστροφη κατάσταση, όταν κινητήρας βενζίνηςαποδείχθηκε ότι ήταν ντίζελ, η σύσταση είναι η ίδια: μην ξεκινήσετε το αυτοκίνητο. Το καύσιμο ντίζελ είναι βαρύτερο από τη βενζίνη, κατακάθεται αμέσως στο κάτω μέρος της δεξαμενής και εισέρχεται στη γραμμή καυσίμου. Εάν πριν υπήρχε βενζίνη στο ρεζερβουάρ, τότε το αυτοκίνητο θα λειτουργήσει ακόμη και για λίγο. Μάλιστα, θα το προσέξετε αμέσως. Η μυρωδιά, οι θόρυβοι στον κινητήρα και όλες οι ίδιες αστοχίες πρόσφυσης δεν θα σας αφήσουν να το αγνοήσετε. Εάν δεν υπήρχε βενζίνη ή ήταν πολύ λίγη, τότε το αυτοκίνητο δεν θα ξεκινούσε καν: η θερμοκρασία ανάφλεξης ενός κινητήρα ντίζελ είναι υψηλότερη, επομένως, λόγω των ιδιοτήτων μη καύσης και λίπανσης, που αναφέραμε παραπάνω, θα φράξει τα ακροφύσια . Δεν χρειάζεται να σας πουν σε τι θα οδηγήσει.

Περαιτέρω ενέργειες

Εάν είστε αρκετά τυχεροί και παρατηρήσετε έγκαιρα την αναντιστοιχία καυσίμου και είστε, τότε το μόνο που έχετε να κάνετε είναι να αδειάσετε το λάθος καύσιμο από το ρεζερβουάρ. Αλλά αυτό είναι ιδανικό. Συνήθως, άλλωστε, η κατάσταση είναι πιο πεζή: έριχναν βενζίνη αντί για ντίζελ, ξεκινούσαν, οδήγησαν κάποια απόσταση, «έπιασαν» τα συμπτώματα. Σε αυτό το σημείο, το πιο σημαντικό είναι να μην πανικοβληθείτε. Είναι καλύτερο, αν είναι δυνατόν, να καλέσετε ένα ρυμουλκούμενο και να πάρετε το αυτοκίνητο στο σέρβις. Εκεί θα αφαιρέσουν και θα αδειάσουν τη δεξαμενή για εσάς, θα αντικαταστήσουν τα φίλτρα και θα ελέγξουν την αντλία ψεκασμού, η οποία θεωρητικά μπορεί να αποτύχει.

Το κύριο πράγμα είναι να ξέρετε ότι όλα δεν είναι τόσο τρομερά. Ένας κινητήρας ντίζελ, σύμφωνα με τις προδιαγραφές του κατασκευαστή, είναι ικανός να οδηγεί σε ένα μείγμα βενζίνης και ντίζελ σε αναλογία 2 προς 1 έως και αρκετές χιλιάδες χιλιόμετρα χωρίς σημαντική βλάβη. Αλλά πρέπει να καταλάβετε ότι αυτό δεν ισχύει για τα φίλτρα και τις γραμμές καυσίμου. Σε κάθε περίπτωση, τα πρώτα πρέπει να αλλάξουν αφού δουλέψουν σε λάθος τύπο καυσίμου, αφού είναι εγγυημένα ότι θα αστοχήσουν. Το δεύτερο είναι λίγο πιο δύσκολο.

Δεδομένου ότι το ντίζελ είναι βαρύτερο από τη βενζίνη και έχει επίσης λιπαντική ιδιότητα, η αντλία καυσίμου υψηλής πίεσης κάνει περισσότερα από μια αντλία βενζίνης για την άντλησή του. Αντίστοιχα, θα αντλεί περισσότερη βενζίνη στον αυτοκινητόδρομο από το ντίζελ. Και δεδομένου ότι τα κεριά σε έναν κινητήρα ντίζελ είναι πιο ισχυρά, η χρέωση θα είναι επίσης μεγαλύτερη. Η περίσσεια βενζίνης θα καεί στον κινητήρα, η αντίστροφη ώθηση θα οδηγήσει τις στάχτες στο σύστημα. Ο καθαρισμός θα είναι το πιο αισιόδοξο αποτέλεσμα. Εάν κάνατε το κλασικό λάθος σε αυτή την περίπτωση, νομίζοντας ότι πήρατε ένα ντίζελ χαμηλής ποιότητας αντί για βενζίνη, που είναι τώρα στο σύστημα, και πίεσατε το αέριο προσπαθώντας να το κάψετε γρήγορα, τότε οι συνέπειες μπορεί να είναι περισσότερες απτός.

ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΑ ΕΙΔΗ σύγχρονο αυτοκίνητομειώστε τη ζημιά όσο το δυνατόν περισσότερο, αλλά απέχει πολύ από το να είναι παντοδύναμο. Πολλά εξαρτώνται από εσάς. Το πρώτο πράγμα που πρέπει να κάνετε εάν το αυτοκίνητο συμπεριφέρεται περίεργα και ασυνήθιστα είναι να σταματήσετε και να σκεφτείτε. Οι περισσότερες από τις βλάβες του αυτοκινήτου, με εξαίρεση τις επιπόλαιες, που δεν μπορούν καν να ονομαστούν βλάβες, δεν μπορούν να επιδιορθωθούν επί τόπου. Χρειάζεστε ένα γκαράζ εάν έχετε συνηθίσει να επισκευάζεστε ή ένα σέρβις. Επομένως, εάν μετά από μερικά χιλιόμετρα συνειδητοποιήσετε ότι συμπληρώσατε λάθος καύσιμο, σε καμία περίπτωση μην προσπαθήσετε να φτάσετε μόνοι σας στο σέρβις. Θα επιδεινώσετε μόνο την κατάσταση. Το καλύτερο στοίχημά σας είναι να καλέσετε ένα ρυμουλκούμενο.

Τέλος παιχνιδιού

Η πιο σχετική και ταυτόχρονα η πιο άχρηστη σύσταση, φυσικά, είναι να αποφύγετε λάθη. Όταν όμως έχει ήδη γίνει, είναι απαραίτητο να εξαλειφθούν οι συνέπειες χωρίς πανικό και βιασύνη. Στο σέρβις θα αδειάσει λάθος καύσιμο από το ρεζερβουάρ, θα καθαριστεί η γραμμή και θα αλλαχθούν τα φίλτρα. Εάν επικοινωνήσατε έγκαιρα με την υπηρεσία και δεν είχατε χρόνο να κάνετε λάθη, τότε όλα δεν είναι τόσο τρομακτικά όσο φαίνονται.

Εάν ένα τέτοιο σφάλμα παρατηρήθηκε εγκαίρως, τότε ο κινητήρας δεν πρέπει να τεθεί σε λειτουργία, αλλά είναι απαραίτητο να αντλήσετε το γεμάτο καύσιμο από τη δεξαμενή. Αυτό θα σας εξοικονομήσει νεύρα και χρήματα. Καλέστε το προσωπικό του βενζινάδικου ή την τεχνική βοήθεια.

Οι οδηγοί που ακόμα δεν παρατήρησαν το λάθος τους και στη συνέχεια έβαλαν τον κινητήρα πρέπει να είναι έτοιμοι να πληρώσουν ένα αρκετά μεγάλο ποσό για επισκευές. Δεδομένου ότι στις περισσότερες περιπτώσεις στους σύγχρονους κινητήρες ντίζελ που έχουν γεμίσει με βενζίνη, το σύστημα ψεκασμού, η γραμμή καυσίμου και το ρεζερβουάρ θα πρέπει να αντικατασταθούν.

Με παλαιότερους κινητήρες ντίζελ είναι δυνατό να διανύσετε κάποια απόσταση με βενζίνη. Αλλά σε αυτή την περίπτωση, πρέπει να λύσετε το πρόβλημα το συντομότερο δυνατό. Για τους νέους κινητήρες ντίζελ που παράγονται από το 2000, ισχύει ο κανόνας: μακριά από το κλειδί της μίζας ενώ υπάρχει βενζίνη στο ρεζερβουάρ, αφού σε αυτά τα μοντέλα η βενζίνη αφαιρεί το απαραίτητο φιλμ λαδιού.

Επίσης, σε αντίθετες περιπτώσεις, όταν είναι πλημμυρισμένο, συνιστάται να σβήσετε αμέσως τον κινητήρα. Διαφορετικά, το σύστημα έγχυσης θα καταστραφεί. Σε περίπτωση βλαβών που προκαλούνται από αυτές τις συνθήκες, δεν είναι απαραίτητο να υπολογίζετε σε αποζημίωση από τις ασφαλιστικές εταιρείες.

Συμβουλή 2: Τι να κάνετε αν πλημμυρίσετε χαμηλής ποιότητας βενζίνη

Μπορείτε επίσης να γεμίσετε το αυτοκίνητό σας με βενζίνη χαμηλής ποιότητας σε ένα αξιόπιστο βενζινάδικο. Στο πρώτο σημάδι χαμηλής ποιότητας καύσιμοπηγαίνετε στο τεχνικό κέντρο. Και εάν επιβεβαιωθείτε ότι οι δυσλειτουργίες προέκυψαν από κακή καύσιμη ύλη, δικαιούστε αποζημίωση για τη ζημιά που λάβατε στο βενζινάδικο.

Αφού επιβεβαιωθείτε σε ένα σέρβις αυτοκινήτου ότι προέκυψαν προβλήματα με τον κινητήρα του αυτοκινήτου λόγω κακής ποιότητας καυσίμου, ζητήστε μια γραπτή γνώμη. Βεβαιωθείτε ότι έχετε πάρει ένα δείγμα της στραγγισμένης βενζίνης. Μπορεί να χρειαστεί εάν πρόκειται για εξέταση.

Καλέστε τη Rospotrebnadzor και πείτε τη διεύθυνση του βενζινάδικου όπου ρίξατε βενζίνη χαμηλής ποιότητας. Θα κληθούν να πραγματοποιήσουν επιτόπιο έλεγχο. Προσπαθήστε να κρατήσετε αρχεία απόδειξης ή DVR που ανεφοδιαστήκατε στο συγκεκριμένο βενζινάδικο.

Απευθυνθείτε στον ιδιοκτήτη του βενζινάδικου. Στην αίτηση, αναφέρετε τους λόγους της βλάβης του αυτοκινήτου, επισυνάψτε αντίγραφα του ελέγχου και αντίγραφο του πορίσματος από το σέρβις αυτοκινήτων. Η διεύθυνση του πρατηρίου είναι υποχρεωμένη να σας απαντήσει εντός 10 ημερών.

Εάν λάβατε αρνητική απάντηση στην αίτησή σας, πραγματοποιήστε μια εξέταση της βενζίνης που αποστραγγίστηκε από τον κινητήρα του αυτοκινήτου σας στο Rospotrebnadzor. Είναι αλήθεια ότι θα πάρει ένα μήνα. Μπορείτε επίσης να κάνετε μια εξέταση σε οποιοδήποτε άλλο μέρος ή να το ζητήσετε από τους ιδιοκτήτες πρατηρίων καυσίμων.

Εάν σε αυτή την περίπτωση, τα τάνκερ υποχωρήσουν, προσφύγετε στο δικαστήριο. Επισυνάψτε όλα τα συλλεχθέντα έγγραφα, τους ελέγχους, τα αποτελέσματα των εξετάσεων, τους λογαριασμούς αυτοπτών μαρτύρων στη δήλωση αξίωσης. Έχετε δικαίωμα αποζημίωσης όχι μόνο για το κόστος επισκευής, αλλά και αποζημίωση για την εξέταση που πραγματοποιήσατε και αποζημίωση για ηθική βλάβη.

Αυτό συμβαίνει: παρά την παρουσία προειδοποιητικών ετικετών στο πτερύγιο του ντεπόζιτου αερίου σχετικά με το καύσιμο που χρησιμοποιείται στο αυτοκίνητό σας και τις διαφορετικές διαμέτρους των "βαρελιών" στο ακροφύσια πλήρωσηςγια τη βενζίνη και το ντίζελ, κάθε μήνα δεκάδες αυτοκίνητα παγώνουν στα σέρβις με διάγνωση «χρήση καυσίμου που δεν παρέχεται από τον κατασκευαστή». ΤΕΛΟΣ παντων. Οτι έγινε έγινε. Αρχικά, ας δούμε τη χημεία της διαδικασίας. Όταν το «καύσιμο ντίζελ» εισέλθει στη δεξαμενή αερίου, βυθίζεται αμέσως στον πάτο. Δεδομένου ότι η πυκνότητα του καυσίμου ντίζελ είναι αισθητά υψηλότερη από τη βενζίνη. Αυτό σημαίνει ότι σχεδόν αμέσως μπαίνει στη γραμμή και μετά στην αντλία καυσίμου και στα ακροφύσια ψεκασμού. Δηλαδή, ο οδηγός θα αισθανθεί αμέσως τα πρώτα σημάδια ότι κάτι δεν πάει καλά - διακοπές και χτυπήματα στον κινητήρα, απώλεια δυναμικής και τραντάγματα στην κίνηση, και έξω από αυτό συνοδεύεται από μαύρο καπνό από τον σωλήνα εξάτμισης. Σε αυτήν την περίπτωση, το κύριο πράγμα είναι να εντοπίσετε το σφάλμα το συντομότερο δυνατό. Αν πιάσεις τον εαυτό σου στο βενζινάδικο, τότε μπορείς να πεις ότι θα κατέβεις με λίγο αίμα: παράγγειλε ένα ρυμουλκούμενο και πήγαινε το χελιδόνι σου στο σέρβις. Θα γυριστεί δεξαμενή καυσίμων, ξεπλύνετε και τοποθετήστε το στη θέση του. Στην πραγματικότητα, αυτό είναι όλο. Σε καμία περίπτωση μην συμφωνήσετε να ξεπλύνετε ολόκληρη τη γραμμή καυσίμου, τα φίλτρα και τα μπεκ. Αυτό είναι καθαρό διαζύγιο - το καύσιμο ντίζελ σε μια τέτοια κατάσταση δεν κατάφερε καν να φτάσει αντλία καυσίμου. Χειρότερα, όταν ο οδηγός υποψιάζεται ότι κάτι δεν πάει καλά, όταν ο κινητήρας έχει ήδη καταφέρει να πιει λίγο πολύ καύσιμο ντίζελ. Στη συνέχεια το αυτοκίνητο πρέπει να εκκενωθεί στο τεχνικό κέντρο για ανάνηψη. Σε αυτήν την περίπτωση, η αποκατάσταση της απόδοσης μπορεί να απαιτεί αξιοπρεπή χρήματα. Επειδή, εκτός από το ξέπλυμα της δεξαμενής και της αντλίας καυσίμου που βρίσκεται σε αυτό, ενδέχεται να διατρέχουν κίνδυνο τα φίλτρα και τα ακροφύσια ψεκασμού. Αν και υπάρχει μεγάλη πιθανότητα οι αδίστακτοι τεχνικοί να σας χρεώσουν χρήματα για την αντικατάσταση εξαρτημάτων που στην πραγματικότητα εξακολουθούν να είναι αρκετά λειτουργικά. Είναι επίσης πολύ σημαντικό να γνωρίζουμε πόση ήταν η βενζίνη πριν από τον κακόμοιρο ανεφοδιασμό. Αν έφτασες σε βενζινάδικο με κάψιμο φως σήματος, ο κινητήρας θα σταματήσει αμέσως μετά το άναμμα της ανάφλεξης. Επομένως, δεν θα υπάρξουν σοβαρές συνέπειες για αυτόν. Ο λόγος συμπίεσης του κινητήρα και του μπουζί δεν θα είναι αρκετός για την ανάφλεξη του καυσίμου ντίζελ.

Αλλά όταν αραιώσετε μισό ρεζερβουάρ βενζίνης με μια ντουζίνα λίτρα ντίζελ, ο κινητήρας θα συνεχίσει να ξεκινά. Στο μεταξύ, το αυτοκίνητο είναι τυχερό, όλα τα στοιχεία του συστήματος ισχύος θα βουλώσουν με αυτό το κολασμένο μείγμα. Επιπλέον, η μακροχρόνια λειτουργία σε ένα κοκτέιλ βενζίνης-ηλιακής ενέργειας θα οδηγήσει αναπόφευκτα σε βλάβη του κινητήρα. Το γεγονός είναι ότι το ρωσικό καύσιμο ντίζελ περιέχει πολλή παραφίνη, η οποία φράζει όχι μόνο την κύρια γραμμή και την αντλία καυσίμου, αλλά και τις μεμβράνες φίλτρων και τα ακροφύσια μπεκ. Δεν είναι ασυνήθιστο για τον ιδιοκτήτη να συνειδητοποιεί την «αντικατάσταση» στην αρχή της διαδικασίας ανεφοδιασμού και υπήρχε πολύ καύσιμο στη δεξαμενή - ας πούμε, για 40 λίτρα βενζίνης υπήρχαν αρκετά λίτρα καυσίμου ντίζελ. Είναι πιθανό ότι με αυτήν την ευθυγράμμιση, ο κινητήρας δεν θα αισθάνεται σχεδόν τίποτα. Ωστόσο, καθώς αναπτύσσεται το μείγμα που προκύπτει, γεμίστε τη δεξαμενή στο μέγιστο με βενζίνη, κατά προτίμηση με υψηλότερη βαθμολογία οκτανίων. Και έτσι κάνετε μέχρι να νιώσετε ότι όλα τα «καύσιμα ντίζελ» έχουν ήδη επεξεργαστεί. Όπως μπορείτε να δείτε, ο διάβολος δεν είναι τόσο τρομερός όσο είναι βαμμένος - ένα λάθος κατά τον ανεφοδιασμό δεν είναι τόσο τραγικό όσο φαίνεται. Και αν το αναγνωρίσετε έγκαιρα, τότε η ζημιά από το λάθος βήμα θα είναι ελάχιστη. Το πιο σημαντικό, ακούστε το αυτοκίνητό σας. Και επιπλέον. Δεν θα είναι καλό για τον κινητήρα ακόμα κι αν είναι μέσα αυτοκίνητο ντίζελγεμίζεις βενζίνη. Θα μιλήσουμε για το τι πρέπει να κάνουμε σε τέτοιες περιπτώσεις την επόμενη φορά.

Πριν εξετάσουμε το ερώτημα τι θα συμβεί εάν χυθεί βενζίνη σε ένα ντίζελ, ας δούμε τις βασικές διαφορές μεταξύ αυτών των υγρών. Το ντίζελ και η βενζίνη είναι προϊόντα απόσταξης πετρελαίου, αλλά λαμβάνονται σε διαφορετικά συνθήκες θερμοκρασίας. Εξαιτίας αυτού, διαφέρουν ως προς τη σύνθεση, το ιξώδες και την πυκνότητά τους και έχουν επίσης διαφορετικές θερμοκρασίες ανάφλεξης.

Με βάση αυτό, οι κινητήρες έχουν επίσης πολλές σχεδιαστικές διαφορές. Το κυριότερο είναι ότι κινητήρας βενζίνηςγια να αναφλεγεί το μείγμα συμβαίνει λόγω του σπινθήρα ενός κεριού. Στις μονάδες ντίζελ, η θέρμανση και η ανάφλεξη του καυσίμου συμβαίνει λόγω συμπίεσης μέσα στον κύλινδρο. Αυτά τα χαρακτηριστικά δεν επιτρέπουν τη χρήση ενός τύπου καυσίμου σε έναν κινητήρα που έχει σχεδιαστεί για έναν άλλο χωρίς συνέπειες.

Τι να κάνετε αν χύνεται βενζίνη αντί για ντίζελ

Αυτή η κατάσταση είναι πιο συχνή. Πολλοί οδηγοί αγοράζουν ένα δεύτερο αυτοκίνητο, για παράδειγμα, πετρελαιοκίνητο SUVάρα από συνήθεια γίνεται βενζίνη στο πρατήριο. Σε ορισμένες περιπτώσεις, η πηγή του προβλήματος μπορεί να είναι ένας υπάλληλος βενζινάδικου που γεμίζει λάθος καύσιμο, οπότε θα έχετε δύο σενάρια μπροστά σας:

• Ο οδηγός δεν παρατήρησε τη χρήση λάθος καυσίμου.
• Το λάθος έγινε αμέσως αντιληπτό.

Στην πρώτη περίπτωση, το αυτοκίνητο θα ξεκινήσει, καθώς θα υπάρχει ακόμα μια συγκεκριμένη ποσότητα καυσίμου στη γραμμή. Εδώ παίρνετε ένα είδος μείγματος που δεν ταιριάζει καθόλου. απαραίτητα χαρακτηριστικά. Βασικά σημάδια της χρήσης βενζίνης σε μηχανή πετρελαίουείναι δυνατούς ήχουςαπό τον κινητήρα, όπως το χτύπημα μετάλλου, πτώση ισχύος και απότομη αύξηση της θερμοκρασίας. Μετά από μια σύντομη οδήγηση, φυσικά, ο κινητήρας μπορεί να αποτύχει.

Πολλά αυτοκίνητα με μονάδα ντίζελχρησιμοποιώντας σύστημα έγχυσης κοινό σιδηρόδρομο. Η λίπανσή του πραγματοποιείται λόγω των ειδικών ιδιοτήτων του καυσίμου ντίζελ. Ωστόσο, δεν υπάρχει πλέον καύσιμο ντίζελ στο σύστημα, επομένως εμφανίζεται επιταχυνόμενη φθορά της αντλίας καυσίμου υψηλής πίεσης. Εάν εντοπίσετε τα παραπάνω συμπτώματα, συνιστάται να σταματήσετε αμέσως και να ελέγξετε το καύσιμο. Εάν χρησιμοποιείται βενζίνη, καλέστε ένα ρυμουλκούμενο και μεταβείτε σε ένα πρατήριο καυσίμων.

Αν πλήρωσες με βενζίνη αντί για ντίζελ και το βρήκες έγκαιρα, τότε Σε καμία περίπτωση δεν πρέπει να τίθεται σε λειτουργία ο κινητήρας.. Το μείγμα σε αυτή την περίπτωση θα παραμείνει στη δεξαμενή. Στο συνεργείο αυτοκινήτων, θα αρκεί απλώς να αδειάσετε τη βενζίνη και να στεγνώσετε τη δεξαμενή. Σε αυτή την περίπτωση δεν απαιτείται αντικατάσταση φίλτρων και καθαρισμός αντλιών.

Γεμίστε με ντίζελ αντί για βενζίνη: τι να κάνετε;

Οι αντίθετες περιπτώσεις είναι επίσης πιθανές, αλλά εδώ η κατάσταση είναι ριζικά διαφορετική. Δεδομένου ότι η πυκνότητα του ντίζελ είναι υψηλότερη, το καύσιμο βυθίζεται στον πυθμένα, αντίστοιχα, εισέρχεται εν μέρει στο σύστημα καυσίμου. Τα συμπτώματα είναι πανομοιότυπα με αυτά που περιγράφηκαν παραπάνω: προστίθεται επίσης ένα βουητό στον κινητήρα, η απώλεια δυναμικής και η εμφάνιση μαύρου καπνού από τον σωλήνα εξάτμισης.

Εάν ο οδηγός ή το βυτιοφόρο πλήρωσε ντίζελ αντί για βενζίνη, οι συνέπειες δεν θα είναι τόσο σημαντικές όσο στην προηγούμενη περίπτωση. Εάν η δεξαμενή ήταν σχεδόν άδεια, τότε το αυτοκίνητο απλά θα σταματήσει και δεν θα ξεκινήσει. Ο λόγος συμπίεσης και ο σπινθήρας δεν θα είναι αρκετά για να ανάψουν το ντίζελ. Όταν ανεφοδιάζετε πολλά λίτρα ντίζελ και με σχεδόν γεμάτο ρεζερβουάρ βενζίνης, το αυτοκίνητο μπορεί να μην το αισθάνεται καν.

Οι συνέπειες του ανεφοδιασμού ντίζελ αντί για βενζίνη μπορεί να είναι διαφορετικές. Στην καλύτερη περίπτωση, θα προκύψει μόνο φράξιμο των φίλτρων και των ακροφυσίων του κινητήρα. Με παρατεταμένη χρήση, φυσικά, είναι δυνατή η ζημιά στον κινητήρα. Σε κάθε περίπτωση, θα πρέπει να σταματήσετε και να καλέσετε την υπηρεσία εκκένωσης.

Ένα σύνολο αναγκαίων μέτρων

Μόλις φτάσετε στο σταθμό Συντήρηση, είναι απαραίτητο να καθαρίσετε πλήρως το σύστημα από περιττά καύσιμα. Συνήθως ο κατάλογος των έργων περιλαμβάνει τα ακόλουθα στοιχεία:

• Αποστράγγιση και έκπλυση της δεξαμενής καυσίμου.
• Έκπλυση σωληνώσεων καυσίμου και μπεκ.
• Αντικατάσταση φίλτρο καυσίμωνκαι κεριά αν χρειαστεί.
• Αλλαγή λαδιού και φίλτρου λαδιού.

Αν προκλήθηκαν σοβαρή ζημιάμπορεί να χρειαστεί εξετάζω και διορθώνω επιμελώςκινητήρας.

Για να αποφευχθούν τέτοιες καταστάσεις, κάθε οδηγός πρέπει να μπορεί να διακρίνει το ντίζελ από τη βενζίνη. Εάν έχετε μια ειδική συσκευή που ονομάζεται υδρόμετρο, τότε μπορείτε να μετρήσετε την πυκνότητα ενός υγρού. Για τη βενζίνη, αυτός ο δείκτης κυμαίνεται από 0,690 έως 0,780. Για καύσιμο ντίζελ - από 0,820 έως 0,850 (ανάλογα με τη θερμοκρασία). Στις περισσότερες περιπτώσεις, τα πάντα καθορίζονται από την όραση και την όσφρηση.

Το καύσιμο ντίζελ είναι μεγάλο, λιπαρό και λιπαρό στην αφή. Εάν ρίξετε μια σταγόνα σε ένα κουρέλι, δεν θα εξατμιστεί (σε αντίθεση με τη βενζίνη). Το ντίζελ είναι ένα πολύ εύφλεκτο υγρό, ενώ η βενζίνη αναφλέγεται εύκολα. Οπτικά, η βενζίνη έχει πιο ανοιχτό χρώμα, καθώς και έντονη μυρωδιά. Αυτές οι συμβουλές θα σας βοηθήσουν να γεμίσετε επιθυμητό υγρόστη δεξαμενή.

Τώρα ξέρετε τι πρέπει να κάνετε εάν εσείς ή κάποιος άλλος γεμίσετε ντίζελ αντί για βενζίνη ή βενζίνη αντί για καύσιμο ντίζελ. Η έγκαιρη ανίχνευση εξοικονομεί χρήματα μετρητά. Διαφορετικά, προσέχετε πάντα τη συμπεριφορά του αυτοκινήτου και μην τεμπελιάζετε να ελέγξετε το καύσιμο που χρησιμοποιείται.