Η αλλαγή λαδιού στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων ενός οχήματος είναι ένα απαραίτητο μέτρο για τη διατήρηση της απόδοσης του μηχανήματος για μεγάλο χρονικό διάστημα. Η συχνότητα αλλαγής λιπαντικού κιβωτίου ταχυτήτων εξαρτάται από το μοντέλο του αυτοκινήτου και την ένταση χρήσης του. Ωστόσο, χωρίς περιοδική ανανέωση του τεχνικού υγρού, το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων μπορεί να αποτύχει, γεγονός που μπορεί να οδηγήσει σε κατάσταση έκτακτης ανάγκης και τροχαίο ατύχημα.

Ποια είναι όμως η διαδικασία αλλαγής λαδιών σε αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων των αυτοκινήτων Renault; Πώς να αλλάξετε σωστά το λιπαντικό ταχύτητας σε αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων Renault Logan 1.6; Πώς γίνεται η πλήρης και μερική αλλαγή λαδιών σε αυτοκίνητο του παρουσιαζόμενου μοντέλου; Πώς διαφέρει αυτή η διαδικασία για άλλα οχήματα της Renault; Μπορείτε να βρείτε αναλυτικές απαντήσεις σε καθεμία από αυτές τις ερωτήσεις στο άρθρο μας.

Διαδικασία αλλαγής λαδιού

Πριν ξεκινήσετε την αλλαγή λαδιού στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων Renault Logan 1.6, πρέπει να αποφασίσετε για την κατάλληλη μάρκα λιπαντικού ταχυτήτων. Οι κατασκευαστές συνιστούν τη χρήση μόνο γνήσιου τεχνικού υγρού - RENAULT MATIC D3 SYN. Όταν επιλέγετε λάδι για αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων Renault Logan 1.6, ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου μπορεί να χρησιμοποιήσει διαθέσιμα ανάλογα, αλλά μια τέτοια αντικατάσταση του πρωτοτύπου δεν συνιστάται από τους κατασκευαστές της Renault. Για πλήρη αλλαγή λαδιού στο κιβώτιο ταχυτήτων, θα χρειαστείτε περίπου 4 λίτρα φρέσκου λαδιού. Συνιστάται η ενημέρωση του λιπαντικού κιβωτίου ταχυτήτων κάθε 40.000-60.000 χιλιόμετρα ή για τους παρακάτω λόγους:

• Κατά την οδήγηση, υπάρχει ισχυρός θόρυβος και κραδασμοί από τον κινητήρα.
• Το λάδι που χρησιμοποιείται αναδίδει μια μυρωδιά καύσης και αλλάζει χρώμα σε πιο σκούρο. Ταυτόχρονα, το ίδιο το υγρό πυκνώνει και εμφανίζονται μεταλλικά ρινίσματα σε αυτό.

Η διαδικασία αλλαγής λαδιού σε αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων Renault Logan με 16 βαλβίδες δεν είναι ιδιαίτερα δύσκολη. Τόσο ένας έμπειρος λάτρης του αυτοκινήτου όσο και ένας αρχάριος μπορούν να αντιμετωπίσουν αυτό το έργο. Ωστόσο, θα πρέπει να τηρείτε ένα σαφές σχέδιο δράσης και να μην ξεχνάτε τις προφυλάξεις ασφαλείας. Ειδικότερα, θα πρέπει να θυμόμαστε ότι πριν από την αποστράγγιση του χρησιμοποιημένου τεχνικού λιπαντικού από το κιβώτιο ταχυτήτων Renault Logan 1.6, ο κινητήρας πρέπει να κρυώσει. Το γεγονός είναι ότι όταν ο κινητήρας λειτουργεί, το λάδι στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων μπορεί να ζεσταθεί σε θερμοκρασία 120 βαθμών. Όταν εργάζεστε με ένα τόσο ζεστό τεχνικό υγρό, ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου διατρέχει τον κίνδυνο σοβαρών εγκαυμάτων στα χέρια.

Θα πρέπει επίσης να προετοιμάσετε το ίδιο το Renault Logan 1.6 - εγκαταστήστε το αυτοκίνητο σε μια οριζόντια πλατφόρμα που είναι άνετη για εργασία. Αυτό θα μπορούσε να είναι μια υπερυψωμένη διάβαση ή μια περιοχή γκαράζ με ένα λάκκο για την προβολή του κάτω μέρους του οχήματος.

Αμέσως πριν ξεκινήσετε την αλλαγή λαδιών στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων Renault Logan 1.6, πρέπει να βεβαιωθείτε ότι διαθέτετε τα απαραίτητα εργαλεία. Για να εργαστείτε με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων θα χρειαστείτε:

• Πένσα;
• Κατσαβίδια διαφορετικών διαμέτρων.
• Σετ κλειδιά?
• Καθαρίστε πετσέτες, υπολείμματα υφάσματος ή χαρτοπετσέτες.
• Γάντια από πυκνό υλικό για την προστασία των χεριών.
• Ποτιστήρι ή κωνικό χωνί.
• Κάδος, λεκάνη ή κάνιστρο χωρητικότητας έως 10 λίτρων ως δοχείο αποστράγγισης χρησιμοποιημένου τεχνικού υγρού.

Μερική αλλαγή λαδιών στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων

Μερική αλλαγή λαδιού στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων για Renault Logan 1.6γίνεται ως εξής:

• Μετά την εγκατάσταση του οχήματος σε υπερυψωμένη διάβαση ή άλλη οριζόντια πλατφόρμα, τοποθετείται ένα δοχείο κάτω από το κιβώτιο ταχυτήτων για την αποστράγγιση του παλιού λαδιού.
• Το χρησιμοποιημένο τεχνικό υγρό αποστραγγίζεται από το Renault Logan 1.6 με δύο τρόπους - μέσω της οπής αποστράγγισης ή ελέγχου. Στην πρώτη περίπτωση, πρέπει να ξεβιδώσετε τα πώματα αποστράγγισης χρησιμοποιώντας κλειδιά. Εάν η αποστράγγιση γίνεται μέσω της οπής ελέγχου, μια τεχνική σύριγγα με έναν εύκαμπτο σωλήνα εισάγεται σε αυτήν.
• Στη συνέχεια, πρέπει να περιμένετε έως ότου το χρησιμοποιημένο λιπαντικό απελευθερωθεί πλήρως από το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων Renault Logan 1.6.
• Καθορίζεται ο ακριβής όγκος του υγρού που πρέπει να απορριφθεί. Το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων του αυτοκινήτου θα πρέπει να γεμίσει με την ίδια ποσότητα λιπαντικού γραναζιών.
• Για να συμπληρώσετε φρέσκο ​​υγρό κιβωτίου ταχυτήτων, πρέπει να εισάγετε μια χοάνη στην οπή επιθεώρησης του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων. Στη συνέχεια, νέο λάδι χύνεται στο σύστημα χρησιμοποιώντας μια χοάνη. Αντί για χωνί, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα ποτιστήρι με λεπτό λαιμό ή σωλήνα.
• Ο αισθητήρας, που βρίσκεται στην οπή ελέγχου, επιστρέφει στην αρχική του θέση, όλα τα βύσματα είναι σφιγμένα.
• Ο κινητήρας του αυτοκινήτου ξεκινάει για 10-15 λεπτά.

Αφού σβήσετε τον κινητήρα Renault Logan 1.6, θα πρέπει να ελέγξετε τη στάθμη λαδιού. Για να γίνει αυτό, η ράβδος μέτρησης αφαιρείται από το ζεστό λιπαντικό κιβωτίου ταχυτήτων, σκουπίζεται καλά και επιστρέφει στην αρχική της θέση. Μετά από αυτό, το τμήμα αφαιρείται ξανά από την οπή επιθεώρησης. Χάρη στα σύμβολα μέτρησης που υποδεικνύονται στη ράβδο στάθμης στάθμης, προσδιορίζεται το επίπεδο της ουσίας που χύνεται. Εάν η τεχνική στάθμη υγρού δεν είναι ίση ή κάτω από την ελάχιστη ένδειξη και δεν υπερβαίνει τη μέγιστη, τότε οι δείκτες είναι κανονικοί. Εάν υπάρχει πολύ λίγο ή πολύ λάδι στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων Renault Logan 1.6, είναι απαραίτητο να ρυθμίσετε τη στάθμη λιπαντικού κιβωτίου ταχυτήτων.

Πλήρης αλλαγή λαδιών στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων

Μια πλήρης αλλαγή λαδιού σε αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων Renault Logan 1.6 είναι ένας καλύτερος τρόπος ενημέρωσης του λιπαντικού του κιβωτίου ταχυτήτων στο κιβώτιο ταχυτήτων ενός αυτοκινήτου, αλλά λιγότερο οικονομικός. Ένα βήμα προς βήμα σχέδιο δράσης για μια πλήρη αλλαγή παρέχεται παρακάτω:

• Οι βίδες στο κάτω μέρος του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων ξεβιδώνονται και η λεκάνη του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων αποσυναρμολογείται.
• Το τηγάνι καθαρίζεται από μεταλλικά ρινίσματα και προϊόντα επεξεργασίας υγρών μετάδοσης.
• Το στοιχείο φίλτρου αντικαθίσταται.
• Μετά τον καθαρισμό, ο δίσκος επιστρέφει στην αρχική του θέση.
• Από το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων Renault Logan 1.6, αποσυνδέονται οι γραμμές εξόδου που χρησιμοποιούνται για την αφαίρεση του χρησιμοποιημένου λιπαντικού κιβωτίου ταχυτήτων για το κιβώτιο ταχυτήτων.
• Οι σωλήνες είναι προσαρτημένοι στις οπές στις οποίες προσαρτήθηκαν οι γραμμές. Μέσω ενός από αυτούς τους σωλήνες, φρέσκο ​​λάδι θα ρέει στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων Renault Logan 1.6 και μέσω του άλλου θα εκκενωθεί το χρησιμοποιημένο υλικό.

Η πλήρης αλλαγή λαδιού σε αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων Logan Renault δεν πραγματοποιείται στο σπίτι, καθώς αυτή η λειτουργία απαιτεί εξειδικευμένο εξοπλισμό. Εάν ένας ιδιοκτήτης αυτοκινήτου απαιτεί πλήρη ανανέωση του λιπαντικού του κιβωτίου ταχυτήτων ή έκπλυση ενός αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων, θα πρέπει να επικοινωνήσει με έναν Τεχνικό Σταθμό Σέρβις (STS).

Διαφορές στην αλλαγή λαδιών αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων σε άλλα μοντέλα της Renault

Δεν υπάρχουν ιδιαίτερες διαφορές μεταξύ των διαδικασιών ενημέρωσης τεχνικού υγρού σε διάφορα μοντέλα Renault. Έτσι, η αλλαγή του λαδιού του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων σε Renault Scenic, Simbol, Fluence, Sandero γίνεται με τον ίδιο τρόπο όπως και στην περίπτωση του Renault Logan. Τα μεμονωμένα χαρακτηριστικά που δεν εξαρτώνται από το μοντέλο του αυτοκινήτου, αλλά από τις εργοστασιακές αποχρώσεις, υποδεικνύονται στις οδηγίες λειτουργίας για ένα συγκεκριμένο αυτοκίνητο.

Σε οχήματα Renault με Αυτόματη μετάδοσητοποθετούνται δύο τύποι κουτιών DP0Και DP2. Κατασκευαστής κανονισμών αλλαγής λαδιών σε κουτί δεν προέβλεψε.

Παρά το γεγονός αυτό, πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων έχουν μια λογική επιθυμία να αλλάξουν το λάδι, από την ανησυχία ΞΩΤΙΚΟ, του οποίου το λάδι χρησιμοποιείται σε Αυτόματο Renault, συνιστά την αλλαγή του λαδιού στα αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων μετά από απόσταση 50 χιλιομέτρων ή κάθε 2 χρόνια. . Κατ 'αρχήν, ακόμη και στο δοχείο λαδιού για το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων Renault υποδεικνύεται διάρκεια ζωής 5 χρόνια , κατά συνέπεια, το λάδι στο κουτί πρέπει να αλλάζεται τουλάχιστον μία φορά κάθε πέντε χρόνια.

Αναμφίβολα το λάδι χρειάζεται αλλαγή. Εξάλλου, η επισκευή του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων είναι μια αρκετά δαπανηρή διαδικασία (ακόμη και πολύ ακριβή) και είναι αρκετά δύσκολο να βρείτε ικανούς ειδικούς επισκευής αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων. Παρακάτω υπάρχουν αναλυτικές πληροφορίες για την αλλαγή λαδιού σε αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων με το κόστος εργασίας και το κόστος λαδιού ELF ELFMATIC G3(για DP0) και ELF RENAULTMATIC D3 ΣΥΝ(για το DP2) σήμερα.

Λόγω του γεγονότος ότι δεν υπάρχουν κανονισμοί για την αλλαγή λαδιού αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων στη Renault, το κιβώτιο ταχυτήτων δεν έχει μεγάλη διάρκεια ζωής, μειώνεται σε περίπου 150.000 - 200.000 km. χιλιόμετρα, αλλά αυτό δεν λαμβάνει υπόψη τις συνθήκες λειτουργίας και το στυλ οδήγησης του οδηγού, καθώς και πιθανές διαρροές λαδιού, οι οποίες αναμφίβολα μειώνουν τη διάρκεια ζωής.

Μπορούμε να συμπεράνουμε ότι η μη έγκαιρη αντικατάσταση του λαδιού αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων στα αυτοκίνητα Renault μπορεί να οδηγήσει σε πρόωρη φθορά, και ως αποτέλεσμα, ακριβές επισκευές ή αντικατάσταση του κουτιού .

Στα αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων (DP0 DP2) των αυτοκινήτων Renault, συνιστούμε την αλλαγή του λαδιού στις ακόλουθες περιπτώσεις :

• Με χιλιόμετρα περίπου 50.000 χλμ ή μετά από 2-3 χρόνια λειτουργίας.
• Το αυτοκίνητο τραντάζεται όταν επιταχύνει ή απλώς όταν οδηγεί
• Η ταχύτητα αλλάζει άσχημα, καθυστερεί ή δεν αλλάζει καθόλουΕΓΩ.
• Το κουτί "γλιστράει"(παρόμοιο με φθαρμένο συμπλέκτη σε χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων)
• Το κουτί μπαίνει σε λειτουργία έκτακτης ανάγκης(Ένα σφάλμα μετάδοσης ανάβει και στη θέση «D» μπαίνει η τρίτη ταχύτητα «δρόμος για σέρβις»)

Μπορείτε να αλλάξετε το λάδι με 2 τρόπους.

1. Μερική αντικατάσταση.

Γίνεται ως εξής: ξεβιδώστε την τάπα αποστράγγισης, στη συνέχεια ξεβιδώστε τη φιάλη στάθμης και αποστραγγίστε περίπου τρία λίτρα λαδιού, ο όγκος εξαρτάται από τον τύπο του κουτιού. Αφού συμπληρώσουμε καινούργιο λάδι, στον ίδιο όγκο με το στραγγισμένο (αν όχι μικρότερο από 2,5 λίτρα), ξεκινήστε το αυτοκίνητο, το ζεστάνετε σε θερμοκρασία λειτουργίας και στη θέση του επιλογέα αλλαγής ταχυτήτων "D" ξεβιδώστε την τάπα αποστράγγισης, λίγη ποσότητα λαδιού πρέπει να ρέει έξω (αν δεν ρέει, προσθέστε λάδια). Μετά από αυτό, συλλέξτε τα πάντα και προσθέστε 150 ml λάδι.

• Περίπου 3 λίτρα λάδι,
• τετράγωνο 8 επί 8 mm (για βύσματα αποστράγγισης και πλήρωσης),
• παρεμβύσματα για δακτυλίους αποστράγγισης και πλήρωσης
• Εξάγωνο 8 mm (για το ξεβίδωμα της φιάλης στάθμης)

2. Πλήρης αντικατάσταση με χρήση ειδικής βάσης.

Αυτή η αντικατάσταση είναι πολύ πιο αποτελεσματική, αφού εκτελείται με το αυτοκίνητο σε λειτουργία και με συνεχή αλλαγή σχέσεων, και βασίζεται στην αρχή της αντικατάστασης. Δηλαδή, η βάση συνδέεται με την αποστράγγιση λαδιού (μέσω ειδικής οπής για τη μέτρηση της πίεσης στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων), όπου το ίδιο το κουτί πιέζει το λάδι όταν λειτουργεί ο κινητήρας και συνδέεται με την οπή πλήρωσης, όπου το λάδι αλλαγή μηχανής αντλίες καινούργιο λάδι.

Για μια τέτοια αντικατάσταση θα χρειαστείτε:

• περίπου 10 λίτρα λάδι
• ανελκυστήρας
• Ειδική βάση για αλλαγή λαδιών αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων.

Λόγω της δαπανηρής επισκευής ενός αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων (αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων DP0 DP2) στα αυτοκίνητα Renault, κατά την αλλαγή του λαδιού, είναι σημαντικό να γνωρίζετε τα εξής:

• Τι είδους κουτί είναι εγκατεστημένο στο αυτοκίνητό σας;οι πιο συνηθισμένοι τύποι είναι το DP0 DP2
• Ο πρώτος τύπος "DP0" είναι ένα κουτί αυτοκινήτων πρώιμης παραγωγής, στο οποίο χύνονται Το λάδι ELF ELFMATIC G3 είναι ορυκτέλαιο.
• Ο δεύτερος τύπος είναι DP2, αυτό είναι ένα πλαίσιο τροποποιημένο από το DP0, εγκαθίσταται σε πιο σύγχρονα αυτοκίνητα, τα οποία γεμίζουν με ELF RENAULTMATIC D3 ΣΥΝ
• Για μερική αλλαγή λαδιού, το DP0 θα απαιτήσει 4 λίτρα λαδιού, το DP2 3 λίτρα.
• Είναι πολύ σημαντικό να ρυθμίσετε την ακριβή στάθμη λαδιού . Μην συμπληρώνετελαδιού, θα υπάρξει λιμοκτονία λαδιού, με όλες τις επακόλουθες συνέπειες (αέρας στο σύστημα, ανεπαρκής πίεση, ανεπαρκής λίπανση. Όταν ξεχειλίζει,Τα περιστρεφόμενα μέρη του κιβωτίου μπορούν να αφρίσουν το λάδι, γεγονός που θα οδηγήσει σε παρόμοιες βλάβες όπως στην υποπλήρωση.
• Ο έλεγχος της στάθμης λαδιού είναι αρκετά δύσκολος, λόγω του γεγονότος ότι πρέπει να εκτελείται ο αλγόριθμος ενεργειών και να διατηρούνται τα όρια θερμοκρασίας του λαδιού, είναι επομένως καλύτερο να επικοινωνήσετε εξειδικευμένο πρατήριο.

Κατά την αλλαγή λαδιού σε αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων (αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων) με τη Renault, παρέχουμε την ακόλουθη εγγύηση:

ένα μήνα ή 10 χιλιάδες χιλιόμετρα, όποιο προηγηθεί.

Αυτός ο κανονισμός εγγύησης οφείλεται στο στόχο της προστασίας σας από πλαστό λάδι ή/και λανθασμένη ρύθμιση στάθμης λαδιού.

Μοντέλο	Κόστος λαδιού G3/D3 * λίτρο	Κόστος εργασίας μερική / πλήρης (στο περίπτερο)
Logan 1.6 16V	550 / 650	800 / 2500
Sandero 1.6 16V	550 / 650	800 / 2500
Ξεσκονόπανο 2.0 16V	550 / 650	800 / 2500
Megan II 1.6 16V	550 / 650	800 / 2500
Fluence 1,6 16V	550 / 650	800 / 2500
Megan III 1.6 16V	550 / 650	800 / 2500
Logan II 1.6 16V	550 / 650	800 / 2500
Sandero II 1.6 16V	550 / 650	800 / 2500

* για αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων DP0 - συνιστούμε τη χρήση λαδιού G3, για αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων DP2 - συνιστούμε να χρησιμοποιήσετε λάδι D3, μπορείτε να προσδιορίσετε το μοντέλο αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων στο Auto Center μας.

Σήμερα, το δημοφιλές οικογενειακό αυτοκίνητο Renault Logan είναι εξοπλισμένο με δύο τύπους κιβωτίων ταχυτήτων.

Τύποι σημείων ελέγχου

Δηλαδή: μηχανικά - με τα οποία είναι εξοπλισμένα τα περισσότερα αυτοκίνητα της αγοράς, και αυτόματα - όχι πολύ δημοφιλή στη χώρα μας και παρουσιάζονται αποκλειστικά σε μοντέλα κορυφαίων προδιαγραφών.

Χειροκίνητη μετάδοση

Το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων παρουσιάζεται από τον κατασκευαστή σε δύο εκδόσεις jH1 (1.4) και jH3 (1.6) - οι οποίες διαφέρουν μεταξύ τους μόνο ως προς το μέγεθος του περιβλήματος του συμπλέκτη.

Κιβώτιο ταχυτήτων JH3 σε αυτοκίνητο Renault Logan με χωρητικότητα κινητήρα 1,6 λίτρων

Κιβώτιο ταχυτήτων JH1 σε αυτοκίνητο Renault Logan με χωρητικότητα κινητήρα 1,4 λίτρων

Αντίστοιχα, το ίδιο λάδι χρησιμοποιείται για δύο διαφορετικούς τύπους χειροκίνητων κιβωτίων ταχυτήτων. Σχετικά με,

Αυτόματη μετάδοση

Σε αντίθεση με ένα χειροκίνητο κιβώτιο πέντε ταχυτήτων, ένα αυτόματο κιβώτιο έχει μόνο 4 ταχύτητες και αντί για λάδι, ένα ειδικό υδραυλικό υγρό χύνεται στο "κουτί", ο πόρος του οποίου, κατά κανόνα, είναι αρκετός για ολόκληρη την περίοδο χρήσης του το αυτοκίνητο. .

Πότε είναι απαραίτητη η αλλαγή λαδιού του κιβωτίου ταχυτήτων;

Το λάδι αποστραγγίστηκε από το κιβώτιο ταχυτήτων στα 60 χιλιάδες χιλιόμετρα. Ήταν ήδη πολύ βρώμικο, οπότε το σημείο ελέγχου λειτουργούσε με προβλήματα

Ωστόσο, παρά το γεγονός ότι ο κατασκευαστής (παρεμπιπτόντως) δεν όρισε χρονικό όριο για την αλλαγή λαδιών και υγρών κιβωτίου ταχυτήτων, εξηγώντας ότι αυτό δεν απαιτείται για τη σωστή και ομαλή λειτουργία του κιβωτίου ταχυτήτων, έμπειροι τεχνίτες και μηχανικοί του σέρβις αυτοκινήτων Renault κέντρα, Συνιστάται η αντικατάσταση κάθε 60.000-100.000 χιλιόμετρα (ανάλογα με τις συνθήκες και τον χρόνο λειτουργίας).

Και από την άλλη πλευρά, κανείς δεν έχει ανοσία από το γεγονός ότι πριν συμβεί αυτό το αγαπημένο χιλιόμετρο, δεν θα είναι απαραίτητο και, στη συνέχεια, η αλλαγή του λαδιού στο κιβώτιο ταχυτήτων γίνεται μια επιθυμητή διαδικασία. Για να αποφύγετε την πρόωρη αποτυχία, προσέξτε!

Η επιλογή του φυτού ή η επιλογή των ανθρώπων!;

Ο κατασκευαστής συνιστά επώνυμο λάδι κιβωτίου ταχυτήτων για αντικατάσταση σε χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων (σήμανση MTF): ELF Tranself NFJ 75W80(ημισυνθετικό), 75 W90(συνθετικά), (η τιμή για 1 λίτρο σήμερα είναι εντός 600 ρούβλια). .

Στο αυτόματο κιβώτιο, σύμφωνα με το "εγχειρίδιο" από το εργοστάσιο, πρέπει να ρίξετε ELF Renaultmatic D3 Syn, το οποίο θα χρειαστεί περίπου 4 λίτρα για πλήρη αντικατάσταση.

Οι έμπειροι "Loganovods", μέσω προσωπικών δοκιμών και σφαλμάτων στην αλλαγή λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων, εντοπίζουν ηγέτες των οποίων η ποιότητα και οι τεχνικές ιδιότητες δεν είναι σε καμία περίπτωση κατώτερες από εκείνες που προτείνονται από το εργοστάσιο της Renault.

Παρά όλα τα παραπάνω, οι οπαδοί των αυτοκινήτων Renault Logan σημειώνουν ότι είναι προφανές αουτσάιντερ και δεν συνιστούν την αλλαγή του σε λάδι SHELL Getriebeoil EP 75w90 GL4. Κρίνοντας από τις δυσαρεστημένες δηλώσεις, το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων σε συνδυασμό με λάδι κιβωτίου ταχυτήτων από αυτόν τον κατασκευαστή αρχίζει να συμπεριφέρεται σαν ανησυχημένος επιβήτορας. Σχεδόν σε όλες τις περιπτώσεις, υπάρχει βουητό, τσούξιμο και θόρυβος από το κιβώτιο ταχυτήτων.

Είναι σημαντικό να γνωρίζετε!

Η αλλαγή λαδιού στο κιβώτιο ταχυτήτων, ανεξάρτητα από τον τύπο του, είναι μια πολύ σημαντική και υπεύθυνη διαδικασία. Η ποιότητα και η κατάσταση του λαδιού παίζει πρωταρχικό ρόλο στη μακροζωία του κιβωτίου σας. Εξάλλου, φανταστείτε πόσα διαφορετικά μέρη υπάρχουν: γρανάζια, ρουλεμάν, άξονες.

Όλα τα μέρη κινούνται με ασύλληπτες ταχύτητες και για να προστατεύονται από τη θερμότητα που παράγεται από την τριβή, καθώς και από την επίδραση εξωτερικών παραγόντων που επηρεάζουν το κιβώτιο ταχυτήτων, είναι σημαντικό να γνωρίζουμε ποιο λάδι κιβωτίου ταχυτήτων θα είναι χρήσιμο. Όπως και το μοτέρ, έχει τρεις τύπους βάσης: ορυκτό, ημισυνθετικό και συνθετικό.

Τύποι λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων

• Ορυκτό– το φθηνότερο και πιο προσιτό λάδι από όλα της αγοράς. Αυτό το είδος λαδιού προστίθεται σε μείγματα με διάφορα πρόσθετα (τα οποία περιέχουν θείο), καθώς είναι αρκετά ασταθές από μόνο του.
• Ημισυνθετικά– βρίσκεται κάπου στη μέση της τιμής και της τεχνολογικής κατηγορίας της κατηγορίας μεταξύ «ορυκτών» και «συνθετικών». Λόγω του γεγονότος ότι το ημισυνθετικό λάδι έχει το πιο παχύρρευστο ιξώδες, είναι ιδανικό για χρήση σε αυτοκίνητα με μεγάλα χιλιόμετρα.
• Συνθετικός– πολύ ρευστό είδος λαδιού. Δεδομένου ότι οι ιδιότητές του δεν εξαρτώνται από τις εξωτερικές συνθήκες (αρνητική θερμοκρασία περιβάλλοντος), αυτός ο τύπος υγρού δεν πυκνώνει στο κρύο, επιτρέποντας έτσι σε όλα τα μέρη του κιβωτίου ταχυτήτων να λειτουργούν ευκολότερα χωρίς απώλεια απόδοσης.

Πρόσεχε!

Μην γεμίζετε ή αναμιγνύετε διαφορετικούς τύπους λαδιών κιβωτίου ταχυτήτων.

Δεδομένου ότι διαφορετικά εργοστάσια παραγωγής χρησιμοποιούν διαφορετικές τεχνολογίες κατά την παραγωγή ελαίων, το ίδιο το προϊόν ποικίλλει και έχει διαφορετικά χαρακτηριστικά και ιδιότητες. Επομένως, εάν θέλετε το κιβώτιο ταχυτήτων σας να σας εξυπηρετεί για μεγάλο χρονικό διάστημα, καλύτερα να μην πειραματιστείτε!

Σύμφωνα με τις αυτοκινητοβιομηχανίες Renault Sandero, η αλλαγή λαδιού στο κουτί μπορεί να είναι απαραίτητη μόνο εάν επισκευαστεί ή αντικατασταθεί το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Σύμφωνα με εκπροσώπους της εταιρείας, το υγρό κιβωτίου ταχυτήτων δεν περιορίζεται στη διάρκεια ζωής ή στα χιλιόμετρα. Ο κατασκευαστής κάνει τις συστάσεις του με βάση τις καλές συνθήκες χρήσης του αυτοκινήτου. Οι συνθήκες οδήγησης στην πόλη αναφέρονται σε δύσκολες συνθήκες λειτουργίας. Ως εκ τούτου, οι έμπειροι οδηγοί λένε ότι η αλλαγή του λαδιού στο μηχάνημα δεν θα είναι περιττή. Η δυσκολία παρακολούθησης της στάθμης και της κατάστασης του λαδιού στο μηχάνημα είναι ότι το Sandero δεν έχει δείκτη στάθμης λαδιού.

Χαρακτηριστικά λαδιού αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων

Το αυτόματο λάδι φέρει την ένδειξη ATF - . Λάδι κιβωτίου ταχυτήτων στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων ενός αυτοκινήτου Renault Sandero, η προτεινόμενη μάρκα είναι ELF RENAULTMATIC D3 SYN. Αυτό το ATF έχει περάσει όλες τις δοκιμές από τη Renault και αναγνωρίζεται ως το πιο αποτελεσματικό για το γαλλικό κιβώτιο ταχυτήτων STA. Το ELF RENAULTMATIC D3 SYN είναι κόκκινο. Αυτό γίνεται για να μην συγχέεται κατά λάθος με το λάδι κινητήρα και επίσης, το χρώμα του υγρού βοηθά στον προσδιορισμό από πού προέρχεται η διαρροή.

Λόγος αντικατάστασης

Αρχικά, ας ορίσουμε τις λειτουργίες ATF στο μηχάνημα:

1. Λίπανση τμημάτων του κιβωτίου ταχυτήτων που έρχονται σε επαφή.
2. Μείωση μηχανικού φορτίου στα εξαρτήματα.
3. Ψύξη του κουτιού.
4. Αφαίρεση μεταλλικών ρινισμάτων και βρωμιάς.

Μπορεί να απαιτείται αλλαγή λαδιού σε αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων Renault Sandero σε περίπτωση επισκευής ή αντικατάστασης του κιβωτίου ταχυτήτων, καθώς και σε περίπτωση διαρροής λαδιού. Η διαρροή από το κουτί είναι δυνατή ως αποτέλεσμα αποσυμπίεσης ή βλαβών, οι κύριοι λόγοι δίνονται παρακάτω:

• Αστοχία στεγανοποιήσεων μηχανής.
• Σχηματισμός κενού μεταξύ του άξονα και της στεγανοποίησης ως αποτέλεσμα της φθοράς του πρώτου.
• Φθορά του άξονα του ταχύμετρου.
• Ζημιά στη τσιμούχα του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων.
• Παιχνίδι άξονα εισόδου.
• Διαρροή στο κιβώτιο ταχυτήτων: περίβλημα, ταψί, στροφαλοθάλαμος, περίβλημα συμπλέκτη.

Στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων Renault Sandero Stepway, όπως και στην αστική έκδοσή του, δεν υπάρχει δείκτης στάθμης στο κουτί. Επομένως, συνιστάται να κοιτάζετε πιο συχνά κάτω από το αυτοκίνητο για να ανιχνεύσετε έγκαιρα διαρροή λαδιού από το κουτί, επειδή η λιμοκτονία του μηχανήματος μπορεί να οδηγήσει σε σοβαρές συνέπειες. Η πιο συνηθισμένη αστοχία λόγω έλλειψης ATF είναι η αστοχία των δίσκων τριβής. Μοιάζουν κάπως με χειροκίνητο συμπλέκτη. Υπό πίεση λαδιού, αυτοί οι δίσκοι πιέζονται ο ένας πάνω στον άλλο και ενεργοποιούν την επιθυμητή ταχύτητα. Εάν δεν υπάρχει αρκετή πίεση, δημιουργείται τριβή μεταξύ των δίσκων και αρχίζουν να φθείρονται. Αν δεν υπάρχει αρκετό λάδι, δεν καθαρίζει καλά το κουτί από τα «σκουπίδια». Τα μικροσωματίδια αρχίζουν να βουλώνουν στα έμβολα και τα κανάλια του σώματος της βαλβίδας. Το αποτέλεσμα είναι η υπερθέρμανση των εξαρτημάτων και η ταχεία μείωση της διάρκειας ζωής τους. Επίσης, αυτές οι βλάβες μπορεί να προκύψουν λόγω λανθασμένης επιλογής λαδιού, γι' αυτό και η επιλογή του πρέπει να προσεγγιστεί πιο προσεκτικά από ό,τι με λάδι για κινητήρες εσωτερικής καύσης.

Υπάρχουν δύο τύποι αντικατάστασης: μερική και πλήρης. Συνιστάται μερική αλλαγή λαδιού στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων Renault Sandero και η τροποποίησή του Stepway. Τι σημαίνει μερική αντικατάσταση, τη διαδικασία και γιατί προτιμάται, θα συζητήσουμε παρακάτω.

Με μερική αλλαγή λαδιού, ο κίνδυνος ζημιάς στο κιβώτιο ταχυτήτων είναι πολύ μικρότερος από ό,τι με μια πλήρη αλλαγή λαδιού. Ξένα μικροσωματίδια που βρίσκονται μέσα στο κουτί συσσωρεύονται στο κάτω μέρος. Πιστεύεται ότι το κουτί προσαρμόζεται για να λειτουργεί σε αυτήν την κατάσταση. Εάν αφαιρεθούν απότομα, αυτό μπορεί να οδηγήσει σε δυσλειτουργίες του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων.

Κατά την πλήρη αντικατάσταση του λιπαντικού, καθαρίζεται ολόκληρο το κιβώτιο ταχυτήτων. Μια πλήρης αλλαγή λαδιού μπορεί να πραγματοποιηθεί επαναλαμβάνοντας περιοδικά μερικές εργασίες. Για να επιτευχθεί η πλήρης απόρριψη του παλιού λαδιού, είναι απαραίτητο να αποστραγγίζετε και να συμπληρώνετε το λάδι κάθε 20.000 - 30.000 km.

Μια μερική αλλαγή λαδιών για ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων Renault Sandero πραγματοποιείται με την ακόλουθη σειρά:

1. Το κουτί πρέπει να ζεσταθεί σε θερμοκρασία λειτουργίας. 10 λεπτά οδήγησης σε λειτουργία πόλης είναι αρκετά.
2. Όταν επιτευχθεί η θερμοκρασία λειτουργίας, το αυτοκίνητο εγκαθίσταται στην υπερυψωμένη διάβαση.
3. Η προστασία του κιβωτίου ταχυτήτων αποσυναρμολογείται, το κιβώτιο ταχυτήτων μετακινείται στη θέση N ή P.
4. Στη συνέχεια, πρέπει να ξεβιδώσετε την τάπα αποστράγγισης λαδιού.
5. Ξεβιδώνουμε την τάπα αποστράγγισης (8x8 mm τετράγωνο), από 500 ml έως 2 λίτρα θα στραγγίξουν.
6. Μετά από αυτό, η φιάλη στάθμης (Εξάγωνο 8) ξεβιδώνεται και το υπόλοιπο λάδι θα βγει από αυτήν. Το αποτέλεσμα θα είναι από 3 έως 4 λίτρα.
7. Επιστρέφουμε τη φιάλη στάθμης και την τάπα αποστράγγισης στη θέση τους.
8. Πριν προσθέσετε ATF, το αυτοκίνητο πρέπει να ισοπεδωθεί έτσι ώστε να μην υπάρχουν στρεβλώσεις.
9. Ξεβιδώστε την τάπα πλήρωσης (τετράγωνο 8x8 mm).
10. Τοποθετείται ένα χωνί στο λαιμό πλήρωσης, κατά προτίμηση με προέκταση, και χύνεται νέο λάδι στη χοάνη.
11. Ξεκινάμε τον κινητήρα και τον θερμαίνουμε σε θερμοκρασία 90°C. Όταν επιτευχθεί η επιθυμητή θερμοκρασία, αλλάξτε μία προς μία όλες τις θέσεις του αυτόματου επιλογέα κιβωτίου ταχυτήτων, από το P στο 1 και πίσω.
12. Χωρίς να σβήσετε τον κινητήρα, ξεβιδώστε την τάπα αποστράγγισης.
13. Όταν το ATF σταματήσει να ρέει έξω από την οπή ελέγχου, κλείστε το βύσμα και προσθέστε 200-300 ml λαδιού στο λαιμό.
14. Μετά από αυτό, σφίξτε το πώμα πλήρωσης.

ΣΠΟΥΔΑΙΟΣ! Τοποθετήστε εκ των προτέρων ένα δοχείο με ενδείξεις όγκου από κάτω. Πρέπει να γνωρίζετε τον όγκο του λαδιού που στραγγίστηκε, ώστε στο μέλλον να μπορείτε να προσθέσετε ακριβώς όσο στραγγίστηκε.

Πλήρης αντικατάσταση

Η πλήρης αλλαγή λαδιού σε αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων πραγματοποιείται με αντικατάσταση, χρησιμοποιώντας ειδικό εξοπλισμό. Είναι καλύτερα να πραγματοποιήσετε μια πλήρη αντικατάσταση σε ένα κέντρο σέρβις, καθώς ο εξοπλισμός καταλαμβάνει πολύ χώρο και δεν είναι φθηνός.

Πρώτα, όπως και στην περίπτωση μερικής αλλαγής λαδιού, ό,τι είναι δυνατό αποστραγγίζεται από την οπή αποστράγγισης και ο λαιμός αποστράγγισης κλείνει. Η συσκευή είναι συνδεδεμένη στο κουτί. Το λάδι χύνεται στην ίδια τη συσκευή στον πίνακα έχει 2 διαφανείς ενδείξεις για την είσοδο και την έξοδο λαδιού. Η συσκευή ξεκινά και αρχίζει να χύνει ATF μέσω ενός κλειστού συστήματος και να την σηκώνει στην έξοδο. Μόλις και οι δύο δείκτες είναι το χρώμα του νέου λιπαντικού, η διαδικασία έχει ολοκληρωθεί. Μια πλήρης αλλαγή λαδιού σε κουτί Renault Sandero απαιτεί 6-7 λίτρα φρέσκου λαδιού.

Η αλλαγή του λαδιού του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων στο crossover Sandero Stepway πραγματοποιείται σύμφωνα με έναν παρόμοιο αλγόριθμο, καθώς τα αυτοκίνητα έχουν το ίδιο κιβώτιο ταχυτήτων.

ATF(Υγρό αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων) - υγρό λάδιγια αυτόματο κιβώτιο, που λόγω της υψηλής ρευστότητάς του είναι συνήθωςπου ονομάζεται υγρό.

Με την πάροδο του χρόνου, συλλέγει τα απόβλητα. Κατασκευαστής λαδιών για αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων Renault - εταιρεία ELF, γράφειστην επίσημη ιστοσελίδα της που αλλαγή λαδιού αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτωναπαραίτητο κάθε 25.000 - 50.000 km (ή κάθε 2 χρόνια). Στα ίδια τα δοχεία ATF υποδεικνύεται διάρκεια ζωής 5 χρόνια.

Κανονισμοίσυντήρηση αυτοκινήτουΗ Renault στη Ρωσία δεν περιέχει αντικατάσταση υγρού αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων.

Ωστόσο, σε Το 30% των περιπτώσεων προκαλούνβλάβεςαυτόματο κουτιάRenault DP0 και DP2 είναι βλάβη υδραυλικής μονάδαςΑυτόματη μετάδοση.

Το γεγονός είναι ότι εάν το λάδι σε ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων Renault δεν αλλάξει εγκαίρως, το υγρό κιβωτίου ταχυτήτων αλλάζει τις ιδιότητές του - οξειδώνεται και χάνει ιξώδες και επίσης συσσωρεύει μεταλλική σκόνη και ρινίσματα από τρίψιμο εξαρτημάτων. Αυτό οδηγεί σε απόφραξη και οπτανθρακοποίηση των καναλιών λαδιού του σώματος της βαλβίδας αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων.

Εταιρεία Renault-Nissanστη Ρωσία για αυτοκίνητα Η Nissan έχει συμπεριλάβει στους κανονισμούς αλλαγή λαδιού του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων κάθε 60.000 km ή 4 χρόνιαλειτουργία. Ενθερμασυνιστούμε ιδιοκτήτες μάρκαςRenaultτηρούν τους ίδιους κανονισμούς και παράγουν αλλαγή λαδιού στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων κάθε 50.000 - 70.000 χλμ.

Υπάρχουν δύο τύποι συντήρησης για τα αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων Renault - μερική και πλήρης αλλαγή λαδιών αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων. Στο τεχνικό κέντρο Renault Repair:

• μερική αλλαγή λαδιώνσε αυτόματο κιβώτιο Renault - τιμή 900 ρούβλια
• πλήρης αλλαγή λαδιού υλικούσε αυτόματο κιβώτιο Renault - τιμή 3000 ρούβλια

Μερική αντικατάστασηΤο λάδι σε ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων Renault περιλαμβάνει φυσική αποστράγγιση του υγρού μέσω της τάπας αποστράγγισης της λεκάνης λαδιού. Τυπικά, περίπου40% χρησιμοποιημένο λάδι.

Από πάνω χύνεται καθαρό υγρό κιβωτίου ταχυτήτων και στη συνέχεια αναμιγνύεται στο κουτί με βρώμικο υγρό. Μερική αλλαγή λαδιών σε αυτόματο κιβώτιο Renault απαραίτητη επαναλάβετε 3-5 φορές, κάθε 150 - 200 χιλιόμετρααπόσταση σε μίλια.

Μέχρι να στραγγίσει το διαυγές υγρό. Έτσι, στο κουτί είναι δυνατή η αντικατάσταση περίπου 75% ελαιογραφίες Αυτός ο τύπος αντικατάστασης δεν ελέγχεται από τους κατασκευαστές αυτοκινήτων Renault, καθώς δεν επιτρέπει την πλήρη αντικατάσταση του υγρού σε ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.

Μερική αντικατάστασηυγρό αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων RenaultΣυνιστούμε να το κάνετε αυτό όταν το όχημα έχει διανύσει περισσότερα από 100.000 km χωρίς πλήρη αντικατάσταση υλικού του ATF.. Στο τεχνικό κέντρο Renault Repairτιμή μερική αντικατάστασηΛιπαντικά αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων Renault - 900 τρίψτε..

Πλήρης αντικατάστασηΤο λάδι αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων Renault μπορεί να είναιμόνο υλικό. Ο μηχανικός συναρμολόγησης αυτοκινήτου συνδέει τη μονάδα, επιλέγει το μοντέλο αυτοκινήτου από τη βάση δεδομένων του υπολογιστή και, στη συνέχεια, προσδιορίζεται αυτόματα ο όγκος του υγρού που πρόκειται να αντικατασταθεί.

Η αντικατάσταση γίνεται με τη μέθοδο αντικατάστασης. Το βρώμικο λάδι μετατοπίζεται και αντικαθίσταται με την ίδια ποσότητα καθαρού λαδιού, χωρίς να αναμειγνύονται τα υγρά. Ο χειριστής βλέπει στην ένδειξη το χρώμα του ATF που γεμίζει και το οποίο αποστραγγίζεται. Όταν γίνεται σύγκριση του χρώματος, η συσκευή απενεργοποιείται.

Για να αποφευχθεί η είσοδος ξεπλυμένης βρωμιάς στο σώμα της βαλβίδας κατά τη διάρκεια μιας πλήρους αντικατάστασης ATF, είναι απαραίτητο να ξεπλύνετε το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων πριν κάνετε την αντικατάσταση. Αυτό το κάνουμε με τη βοήθεια επαγγελματιώνπαράγοντας έκπλυσηςαπό διάσημος Γερμανός κατασκευαστής λαδιώνLiqui Moly.

Αφαιρεί εναποθέσεις που έχουν σχηματιστεί σε εξαρτήματα και στο υδραυλικό σύστημα και σας επιτρέπει επίσης να αφαιρείτε αδιάλυτες ρύπους από το κουτί.Πλήρης αντικατάστασηυγράστο αυτόματο κιβώτιο της Renault είναιπιο οικονομική- χρησιμοποιείται μικρότερος όγκος λαδιού και το μέγιστο αποτέλεσμα επιτυγχάνεται κάθε φορά.

Στο τεχνικό κέντρο Renault Repair κόστος αυτόματης πλήρους αντικατάστασης Λάδι αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων Renault - 3.000 ρούβλια

Υπάρχουν διάφοροι τύποι ATF για διαφορετικά αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων. Σε ορισμένα μοντέλα Renault, μαζί με την αντικατάσταση του υγρού, είναι απαραίτητο να αλλάξετε το φίλτρο, καθώς και να αντικαταστήσετε τη φλάντζα του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων. Όλα αυτά τα αναλώσιμα διατηρούνται στην αποθήκη Renault Repair.

Καλέστε, οι ειδικοί μας θα σας συμβουλεύσουν και θα επιλέξετε την κατάλληλη στιγμή για να επισκεφθείτε την υπηρεσία!