Κατά τη λειτουργία του οχήματος απαιτείται τακτική αντικατάσταση υγρό μετάδοσηςκιβώτια ταχυτήτων Η διαδικασία αυτή πρέπει να διεξάγεται τακτικά, τηρώντας τις καθορισμένες και συνιστώμενες προθεσμίες. Το Peugeot 308 είναι εξοπλισμένο με κιβώτιο ταχυτήτων AL4, το οποίο απαιτεί έγκαιρη συντήρηση. Ενας από κρίσιμες λειτουργίεςΓια να διατηρηθεί η πλήρης λειτουργικότητα του αυτοκινήτου είναι η αντικατάσταση της ουσίας του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων.

Έλεγχος της στάθμης του υγρού κιβωτίου ταχυτήτων

Τα αυτόματα κιβώτια AL4 διαθέτουν τάπα αποστράγγισης που αποτελείται από 2 μέρη. Η βάση του εξαρτήματος σχηματίζει το τμήμα Νο. 1, το οποίο είναι το ίδιο το βύσμα. Το τμήμα Νο. 2 είναι κοίλο (σωληνοειδές) εσωτερικά με καθορισμένο μήκος. Αυτό το δομικό στοιχείο χρησιμεύει ως ένα είδος δείκτη με τον οποίο καθορίζεται το επίπεδο λιπαντικό υγρό. Ταυτόχρονα, το δεύτερο μέρος του βύσματος αποστράγγισης του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων Peugeot 308 λειτουργεί ως περιοριστικός στην ποσότητα της ουσίας που χύνεται. Ο σωληνωτός σχεδιασμός παρέχει μια αρκετά άνετη αποστράγγιση του χρησιμοποιημένου λαδιού.

Η στάθμη του υγρού κιβωτίου ταχυτήτων μπορεί να ελεγχθεί με την ακόλουθη σειρά:

Εάν το λιπαντικό έρεε σταδιακά, τότε το επίπεδο ξεπεράστηκε. Μια αυξημένη ποσότητα υγρού κιβωτίου ταχυτήτων σε ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων Peugeot 308 μπορεί να προκαλέσει υπερθέρμανση του AL4. Αυτή η κατάσταση οδηγεί επίσης σε ανεπιθύμητη αύξηση της πίεσης στο εσωτερικό της μονάδας.

Το γεγονός ότι η στάθμη του υγρού κιβωτίου ταχυτήτων είναι κάτω από το κανονικό υποδεικνύεται από την εμφάνιση λαδιού στραγγιστήσταγόνες. Τα πράγματα γίνονται ακόμα χειρότερα αν δεν βγει το λιπαντικό. Χαμηλό επίπεδοΤο λάδι στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων AL4 εκθέτει τους συμπλέκτες γρήγορη φθορά. Στην πρώτη και στη δεύτερη περίπτωση, μπορεί να χρειαστεί μερική ή πλήρης αντικατάσταση του υγρού κιβωτίου ταχυτήτων.

Τι λιπαντικό και πόσο συχνά να ξαναγεμίζετε

Είναι πολύ σημαντικό να θυμάστε ότι το μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων και το αυτόματο κιβώτιο AL4 χρησιμοποιούν βασικά διαφορετικά προϊόντα. Ειδικά υγρά μετάδοσης έχουν αναπτυχθεί για αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων - ATF. Τέτοια λιπαντικά υπόκεινται σε αυξημένες απαιτήσεις για:

Το ATF για αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων AL4 σταθεροποιεί τη λειτουργία του μετατροπέα ροπής. Ένα ειδικό υγρό στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων μειώνει το θερμικό φορτίο στα στοιχεία τριβής. Το λάδι ξεπλένει τα προϊόντα που σχηματίζονται λόγω του βαθμού φθοράς των εξαρτημάτων και διασφαλίζει τη σωστή λειτουργία του συστήματος ελέγχου.

Τα αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων μπορούν να γεμιστούν με ορυκτά, ημισυνθετικά, συνθετικά λάδια. Διαφέρουν σε χημική σύνθεση, σύνολα προσθέτων και βασικές ιδιότητες. Επίσης, αυτά τα λιπαντικά έχουν ποικίλους βαθμούς επιθετικής (καταστροφικής) επίδρασης στα εξαρτήματα στεγανοποίησης από καουτσούκ.

Σύμφωνα με τις συμβουλές των χρηστών και των ειδικών, το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων Peugeot 308 είναι το βέλτιστο λιπαντική ουσίαείναι ATF LT 71141. Ομαλή λειτουργίαΗ μετάδοση παρέχεται από ένα ισορροπημένο σύστημα πρόσθετων. Το προτεινόμενο υγρό έχει αποδείξει την αποτελεσματικότητά του σε χαμηλές θερμοκρασίες. Το ATF LT 71141 μπορεί να αλλάξει σε μεγαλύτερα διαστήματα.

Το υγρό αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων Peugeot 308 αντικαθίσταται, σύμφωνα με τις συστάσεις των χρηστών και των ειδικών, μετά από 30.000–40.000 km. Το λάδι πρέπει επίσης να αλλάζει σε συγκεκριμένα χρονικά διαστήματα, λαμβάνοντας υπόψη τη γήρανση του.

Διαδικασία αντικατάστασης υγρού κιβωτίου ταχυτήτων

Στο στεγνό αυτόματο κιβώτιο του Peugeot 308 χύνονται 5,85 λίτρα λιπαντικού. Ο όγκος του λαδιού που αποστραγγίζεται από το AL4 είναι περίπου 3 λίτρα. Πρέπει να εστιάσετε σε αυτή την ποσότητα όταν προσδιορίζετε την ποσότητα εργασίας του υγρού κιβωτίου ταχυτήτων που θα γεμίσει.

Μερικές αλλαγές λαδιών μπορούν να πραγματοποιηθούν εάν το διάστημα δεν υπερβαίνει τα 50.000 km. Μετά από 100.000 km, θα απαιτηθεί πλήρης αντικατάσταση του υγρού κιβωτίου ταχυτήτων του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων Peugeot 308.

Στο προπαρασκευαστικό στάδιο

Η μερική ή πλήρης αντικατάσταση της ουσίας μετάδοσης του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων Peugeot 308 πραγματοποιείται με το αυτοκίνητο σε ανυψωμένη θέση. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε μια τρύπα επιθεώρησης, μια υπερυψωμένη διάβαση ή έναν ανελκυστήρα. Για να αντικαταστήσετε με επιτυχία το υγρό κιβωτίου ταχυτήτων AL4, πρέπει να προετοιμάσετε τα ακόλουθα υλικά και εργαλεία:

• Λάδι ATF LT 71141 (4 λίτρα για μερική αντικατάσταση, 7 λίτρα για πλήρη αντικατάσταση).
• φλάντζα τηγανιού?
• φίλτρο καθαρισμού?
• Κλειδί 8 όψεων 4 όψεων για την τάπα αποστράγγισης.
• δυναμόκλειδα με κεφαλές (10, 19, 27).
• μια χοάνη με ένα επίμηκες στόμιο (μπορείτε να βάλετε έναν ελαστικό σωλήνα σε μια τυπική χοάνη).
• δοχείο για την αποστράγγιση υγρών αποβλήτων.
• καθαρά κουρέλια (κουρέλια).

Μπορείτε να αλλάξετε μερικώς το λιπαντικό στο κιβώτιο ταχυτήτων μόνοι σας. Για να πραγματοποιήσετε με επιτυχία μια πλήρη αντικατάσταση, χρειάζεστε έναν βοηθό. Είναι ακόμη καλύτερο να επικοινωνήσετε με ένα συνεργείο ή ένα κέντρο σέρβις.

Πώς να πραγματοποιήσετε μερική αντικατάσταση

Ένα καλά θερμαινόμενο όχημα (πρέπει να το οδηγείτε για τουλάχιστον 10–15 λεπτά) εγκαθίσταται σε προετοιμασμένο εργοτάξιο. Η περαιτέρω μερική αντικατάσταση περιλαμβάνει τα ακόλουθα στάδια:

Όταν αντικατασταθεί μερικώς μέσα Μετάδοση Peugeot 308 παλιά και νέα λιπαντικά αναμειγνύονται. Μηχανικά σωματίδια και εναποθέσεις συνήθως παραμένουν μέσα στη μονάδα. Επομένως, δεν είναι πάντα δυνατό να επιτευχθούν αισθητές αλλαγές στη λειτουργία του κιβωτίου ταχυτήτων μετά από μια τέτοια διαδικασία.

Πώς να πραγματοποιήσετε μια πλήρη αντικατάσταση

Η πλήρης αντικατάσταση του χρησιμοποιημένου υγρού κιβωτίου ταχυτήτων AL4 περιλαμβάνει την αφαίρεσή του όσο το δυνατόν περισσότερο από τη μονάδα. Ένα μικρό μέρος της παλιάς ουσίας (0,5–1%) θα παραμείνει ακόμα στο σύστημα. Αλλά με μια πλήρη αντικατάσταση, η πιθανότητα αφαίρεσης ξένων στοιχείων είναι πολύ μεγαλύτερη.

Υπάρχουν 2 τρόποι για να αλλάξετε εντελώς το υγρό κιβωτίου ταχυτήτων. Το πρώτο περιλαμβάνει τη διέλευση όλων των σταδίων μερικής αντικατάστασης 3-4 φορές. Με αυτόν τον τρόπο η παλιά ουσία συμπιέζεται από τη νέα. Το λιπαντικό είναι σχεδόν πλήρως ανανεωμένο.

Ωστόσο, η δεύτερη μέθοδος για την πλήρη αντικατάσταση της χρησιμοποιούμενης ουσίας μετάδοσης είναι πιο αποτελεσματική.Είναι αρκετά εντάσεως εργασίας και απαιτεί ορισμένες δεξιότητες. Με αυτή τη μέθοδο δεν μπορείτε να κάνετε χωρίς βοηθό και προσθετος εξοπλισμος. Ως εκ τούτου, είναι συχνά απαραίτητο να αλλάξετε εντελώς το υγρό κιβωτίου ταχυτήτων σε εξειδικευμένα συνεργεία ή κέντρα σέρβις.

Πλήρης ενημέρωση λιπαντική ουσίαπαράγονται με χρήση συσκευής άντλησης υγρών. Αποστραγγίζει το σύστημα παλιό προϊόνκαι τροφοδοτεί αμέσως ένα νέο σε αυτό. Η συσκευή χρησιμοποιεί δύο διαφανείς σωλήνες. Κάθε ένα είναι ενσωματωμένο σε ένα κύκλωμα για άντληση ή άντληση υγρού. Αυτό σας επιτρέπει να αξιολογήσετε με σαφήνεια την κατάσταση των κινούμενων ουσιών.

Ένας βοηθός παρακολουθεί τη λειτουργία της συσκευής. Εάν η αντικατάσταση πραγματοποιείται σε πρατήριο καυσίμων, τότε ένας ειδικός παρακολουθεί τις διαδικασίες στους σωλήνες. Η πλήρης αντικατάσταση υποδεικνύεται από το ίδιο χρώμα του υγρού κιβωτίου ταχυτήτων και στους δύο σωλήνες.

Έλεγχος διαρροών υγρού κιβωτίου ταχυτήτων

Μετά από μερική ή πλήρη αντικατάσταση του λιπαντικού κιβωτίου ταχυτήτων Peugeot 308, πρέπει να βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχουν διαρροές. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να τοποθετήσετε χαρτί ή εφημερίδες κάτω από το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου (στην περιοχή του κουτιού). Οι σταγόνες λιπαντικού είναι ευδιάκριτες πάνω τους. Είναι καλύτερα να το κάνετε αυτό το βράδυ για να βεβαιωθείτε το πρωί αν υπάρχουν λεκέδες ή όχι.

Το γεγονός της διαρροής υγρού από το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων δεν μπορεί να αγνοηθεί. Μια διαρροή μπορεί να είναι αποτέλεσμα απλής απροσεξίας (η τάπα αποστράγγισης είναι χαλαρά σφιγμένη) ή μπορεί να σημαίνει σοβαρή ζημιά. Οι σταγόνες ουσίας μετάδοσης που εμφανίζονται υποδηλώνουν βλάβη του μετατροπέα ροπής, απόφραξη του αναπνευστήρα, φθορά των τσιμούχων και άλλα προβλήματα. Η αντιμετώπιση προβλημάτων πρέπει να γίνεται όσο το δυνατόν νωρίτερα για να αποφευχθεί ακριβές επισκευέςή προβληματική κατάσταση.

Το λάδι στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων Peugeot 308 πρέπει να αλλάζει κάθε 30-40 χιλιάδες χιλιόμετρα. Η αλλαγή λαδιών μπορεί να είναι είτε πλήρης είτε μερική. Εκτελέστε από καιρό σε καιρό πλήρης αντικατάστασηδεν είναι απαραίτητο - για να λειτουργεί ομαλά το κιβώτιο ταχυτήτων, αρκεί να εκτελέσετε συστηματικά μερική αντικατάσταση.

Έτσι, για να αλλάξετε το λάδι θα χρειαστείτε τα ακόλουθα υλικά:

Χωνί με επίμηκες στέλεχος.

Διάφορα κλειδιά.

Δοχείο για την αποστράγγιση παλιού λαδιού.

Νέο λάδι?

Φλάντζες;

Μαλακά κουρέλια.

Όγκος λαδιού μέσα αυτό το αυτοκίνητοίσο με επτά λίτρα. Είναι απαραίτητο να στραγγίσετε περίπου 3 λίτρα λαδιού - σίγουρα δεν χρειάζεται περισσότερο. Κατά συνέπεια, για τη διαδικασία μερικής αλλαγής λαδιού σε ένα κουτί Peugeot 308, πρέπει να αγοράσετε 3 λίτρα λαδιού, για πλήρη αλλαγή - περίπου 9 λίτρα.

Πρώτα πρέπει να ζεστάνετε το αυτοκίνητο - για να το κάνετε αυτό, οδηγήστε 5-6 χιλιόμετρα. Στη συνέχεια, τοποθετήστε το αυτοκίνητο σε ανελκυστήρα ή λάκκο. Ξεβιδώστε την πλαστική προστασία στον προφυλακτήρα και αφαιρέστε την προστασία του στροφαλοθαλάμου.

Στη συνέχεια ξεβιδώστε την τάπα αποστράγγισης και στραγγίστε το χρησιμοποιημένο λάδι.

Μόλις το λάδι αρχίσει να στάζει, ξεβιδώστε την τάπα και στραγγίστε το λάδι που έχει απομείνει.

Αφού σφίξετε τις τάπες αποστράγγισης, ανασηκώστε την κουκούλα.

Αφαιρέστε το φίλτρο αέρα.

Απενεργοποιήστε το "+" ενεργοποιημένο μπαταρίακαι μετακινήστε το κιβώτιο ασφαλειών που βρίσκεται στο περίβλημα της μπαταρίας. Τραβήξτε προς το μέρος σας και αφαιρέστε το κάλυμμα της μπαταρίας.

Στη συνέχεια, αποσυνδέστε τον αρνητικό πόλο της μπαταρίας. Πάρτε μια υποδοχή 10 mm και αφαιρέστε αυτήν την μπαταρία ξεβιδώνοντας τα μπουλόνια,

Εάν το καλώδιο γείωσης εμποδίζει την αντικατάσταση, αφαιρέστε το μαξιλαράκι της μπαταρίας. Για να το αφαιρέσετε, ξεβιδώστε το μπουλόνι κάτω από την επένδυση του φτερού.

Οπλισμένοι με ένα κλειδί, ξεβιδώστε το λάδι βύσμα πλήρωσηςκαι προσθέτουμε λάδι. Πριν γεμίσετε, βεβαιωθείτε ότι έχετε σφίξει όλες τις τάπες αποστράγγισης.

Συμπληρώστε το λάδι χρησιμοποιώντας ένα χωνί.

Αφού γεμίσετε το λάδι, πρέπει να σφίξετε το καπάκι πλήρωσης μέχρι να σταματήσει.

Το βύσμα είναι εξοπλισμένο με φλάντζα - πρέπει να αντικατασταθεί.

Σφίξτε το φις και τοποθετήστε ξανά την μπαταρία και το φίλτρο αέρα.

Ξεκινήστε το αυτοκίνητο και αφήστε το να λειτουργεί χωρίς φορτίο, περιμένετε μέχρι να θερμανθεί στους 60 βαθμούς (ο ανεμιστήρας ψύξης πρέπει να είναι ενεργοποιημένος).

Μόλις ανάψει ο ανεμιστήρας, μετακινήστε το μοχλό αλλαγής ταχυτήτων σε όλες τις θέσεις και επιστρέψτε στη θέση «P».

Αφού συμπληρώσετε το λάδι, ξεβιδώστε ξανά την τάπα και στραγγίστε το περιττό λάδι. Στην αρχή, το λάδι θα ρέει σε ένα λεπτό ρεύμα. Περιμένετε - το λάδι πρέπει να σταματήσει να στάζει. Μην ξεχάσετε να βιδώσετε ξανά το φις στο τέλος.

Για να ελέγξετε τη στάθμη λαδιού, πρέπει να τοποθετήσετε το αυτοκίνητο σε μια επίπεδη επιφάνεια. Συμπληρώστε 0,5 λίτρο λάδι και ξεκινήστε τον κινητήρα για να ζεσταθεί. Φροντίστε να βεβαιωθείτε ότι ο ανεμιστήρας είναι ενεργοποιημένος.

Στη συνέχεια, ξεβιδώστε την τάπα και αδειάστε το λάδι. Στην περίπτωση που το λάδι στάζει λίγο αντί να χυθεί σε ρεύμα, προσθέστε άλλα 0,5 λίτρα και επαναλάβετε τα τελευταία βήματα.

Όπως μπορείτε να δείτε, η αλλαγή λαδιού σε κιβώτιο ταχυτήτων Peugeot 308 δεν είναι μια περίπλοκη διαδικασία. Μην ξεχνάτε ότι οι τακτικές αλλαγές λαδιών και η παρακολούθηση παρατείνουν σημαντικά τη διάρκεια ζωής του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων.

Αν όλα γίνουν έγκαιρα μηχανολογικές εργασίεςσε οποιοδήποτε αυτοκίνητο, συμπεριλαμβανομένου του Peugeot 308, αυτό μπορεί να αυξήσει σημαντικά τη διάρκεια ζωής του. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα για αυτοκίνητα με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Μπορεί επίσης να εγκατασταθεί στο Peugeot 308.

Τα προβλήματα με μια τέτοια μονάδα προκύπτουν κυρίως λόγω του γεγονότος ότι δεν φροντίζεται σωστά. Το υποχρεωτικό σημείο εδώ είναι έγκαιρη αντικατάστασηελαιογραφίες Πώς να πραγματοποιήσετε μια τέτοια διαδικασία, καθώς και τι λάδι να γεμίσετε, θα γραφτεί στο παρακάτω άρθρο.

Το λέει ο κατασκευαστής Η αντικατάσταση λιπαντικού στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων στο 308 πρέπει να πραγματοποιηθεί μετά από 100.000 χιλιόμετρα. Αυτή η διαδικασία μπορεί να γίνει και νωρίτερα. Εδώ όλα θα εξαρτηθούν από τις συνθήκες λειτουργίας του οχήματος και τις επιθυμίες του ίδιου του ιδιοκτήτη.

Εάν δεν υπάρχει επιθυμία επισκευής του κιβωτίου μετά από 60.000 χιλιόμετρα, τότε συνιστάται να αλλάξετε το λάδι σε αυτό μετά από 30.000 χιλιόμετρα.

Μπορεί να γίνει αλλαγή του λιπαντικού κιβωτίου ταχυτήτων πλήρης ή μερική . Μπορεί να μην είναι πάντα απαραίτητη μια πλήρης αντικατάσταση. Προκειμένου το κουτί να λειτουργεί σωστά για μεγάλο χρονικό διάστημα, μπορείτε απλά να αλλάζετε τακτικά μερικώς το λάδι σε αυτό.

Τι να γεμίσω;

Λάδι αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων Mobil ATF LT71141.

Για τα αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων, δεν μπορείτε να χρησιμοποιήσετε λάδι που χύνεται σε χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων.

Για αυτόματα κουτιάΥπάρχει ειδικά υγράπου μπορεί να εκτελέσει τέτοιες λειτουργίες:

1. Αφαιρέστε τη θερμότητα από τους συμπλέκτες.
2. Εξασφαλίστε τη σωστή λειτουργία του μετατροπέα ροπής.
3. Αφαιρέστε τα φθαρμένα προϊόντα από το κουτί.
4. Λιπάνετε μέρη που τρίβονται μεταξύ τους.
5. Χρησιμοποιείται από σύστημα ελέγχου.

Επί του παρόντος υπάρχουν τρεις κατηγορίες λαδιών για αυτόματη μετάδοση :

• Συνθετικός.
• Ορυκτό.
• Ημισυνθετικό.

Όλα διαφέρουν μεταξύ τους ως προς τη σύνθεσή τους, καθώς και τον τύπο των προσθέτων.

Λάδι Πρότυπο ATF LT 71141.

Προσαρμογές

Για να πραγματοποιήσετε δραστηριότητες αντικατάστασης λιπαντικού, θα πρέπει να προετοιμάσετε τέτοια εργαλεία και αναλώσιμα:

1. Χωνί για την αποστράγγιση υγρού από το κουτί.
2. Κλειδιά (ροπή).
3. κουρέλια.
4. Λάδι.

Η ποσότητα λαδιού σε ένα κουτί Peugeot 308 είναι 7 λίτρα. Για μερική αντικατάσταση, συνιστάται η αποστράγγιση τριών λίτρων απορριμμάτων.

Το λάδι πρέπει να αλλάζει σύμφωνα με 3 l.κάθε 30 000 χιλιόμετρα ταξιδιού.

Για μερική αλλαγή, πρέπει να αγοράσετε 3-4 λίτρα λαδιού και για πλήρη αλλαγή, 9 λίτρα.

Αλγόριθμος αλλαγής λαδιού αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων σε Peugeot 308

1. Το αυτοκίνητο πρέπει να τοποθετηθεί σε ανελκυστήρα.

   

   Οδηγούμε το αυτοκίνητο σε ανελκυστήρα ή υπέρβαση.

2. Ζεστάνετε τον κινητήρα. Για να το κάνετε αυτό μπορείτε να οδηγείτε 2-3 χιλιόμετρα ή αφήστε το αυτοκίνητο να τρέξει ρελαντί 5–10 λεπτά .
3. Αφαιρέστε την προστασία του στροφαλοθαλάμου.

   

   Αφαιρέστε την προστασία του στροφαλοθαλάμου.

4. Ξεβιδώστε την τάπα αποστράγγισης υγρού με ένα τετράγωνο.

   

   Χρησιμοποιώντας ένα τετράεδρο, ξεβιδώστε το βύσμα για να στραγγίξετε το υγρό.

5. Τοποθετήστε ένα δοχείο κάτω από την οπή αποστράγγισης για να στραγγίσετε το υγρό.
6. Αδειάστε το λίπος από το κουτί ξεβιδώνοντας την τάπα.

   

   Ξεβιδώστε το εσωτερικό βύσμα.

7. Σφίξτε τις τάπες αποστράγγισης υγρού, αντικαθιστώντας τις φλάντζες. Στρίβουν χωρίς ιδιαίτερη προσπάθεια.
   

   Αυτό πρέπει να γίνει δυναμόκλειδομε μια προσπάθεια του 2.2.-2.5 N/m .

8. Σηκώστε το καπό.

   

   Σηκώστε το καπό.

9. Αφαιρέστε το στοιχείο φίλτρου αέρα.

   

   Αφαιρέστε το φίλτρο αέρα.

10. Ξεβιδώστε τον ακροδέκτη «+» στο .

    

    Αφαιρέστε τον θετικό πόλο της μπαταρίας.

11. Ξεβιδώστε τον ακροδέκτη "-".

    

    Ξεβιδώστε τον αρνητικό πόλο της μπαταρίας.

12. Αφαιρέστε την μπαταρία ξεβιδώνοντας το κούμπωμα με ένα κλειδί «10».

    

    Χρησιμοποιήστε μια υποδοχή 10 mm για να ξεβιδώσετε τη βάση της μπαταρίας.

13. Ξεβιδώστε την τάπα πλήρωσης λαδιού και προσθέστε φρέσκο ​​υγρό. Βύσμα αποστράγγισηςπρέπει να είναι στριμμένο. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα χωνί για γέμισμα.

    

    Ξεβιδώστε το βύσμα πλήρωσης του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων χρησιμοποιώντας ένα τετράγωνο.

    

    Προσθέστε λάδι.

14. Σφίξτε το βύσμα με ένα δυναμόκλειδο. Δύναμη – 3,2 Nm. Αξίζει επίσης να αντικαταστήσετε τη φλάντζα στο βύσμα.
15. Αντικαταστήστε την μπαταρία.
16. Ξεκινήστε τον κινητήρα και αφήστε τον να λειτουργήσει 5-10 λεπτάσε ταχύτητα ρελαντί.
17. Στη συνέχεια, ο μοχλός αλλαγής ταχυτήτων πρέπει να μετακινηθεί σε όλες τις θέσεις και να τοποθετηθεί ξανά στο "P".

Για να προσδιοριστεί σωστά η στάθμη λαδιού, το αυτοκίνητο πρέπει αρχικά να τοποθετηθεί σε επίπεδη επιφάνεια.

Βίντεο σχετικά με την αντικατάσταση και τον έλεγχο της στάθμης λαδιού στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων AL4

συμπεράσματα

Όπως φαίνεται από τη διαδικασία που περιγράφεται παραπάνω, η εργασία αλλαγής λαδιού σε ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων σε ένα Peugeot 308 μπορεί να γίνει μόνος σας.

Το κιβώτιο ταχυτήτων είναι ένα από τα πιο αξιόπιστα εξαρτήματα ενός αυτοκινήτου. Καταστάσεις έκτακτης ανάγκηςΥπάρχουν πολύ λίγα προβλήματα που σχετίζονται με τη βλάβη, αλλά αυτός είναι ο μόνος μηχανισμός οχήματος που αντιμετωπίζει σταθερό δυναμικό φορτίο από ανθρώπινα χέρια. Εάν παρακολουθείτε το επίπεδο λάδι κιβωτίου ταχυτήτων, δεν θα υπάρχουν προβλήματα με τις ταχύτητες εναλλαγής.

Δεν υπάρχει αρκετό λάδι στο μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων του αυτοκινήτου

Αποκαλύπτεται από απλά οπτικά εφέ:

• Εάν ο οδηγός έχει εμπειρία οδήγησης και μπορεί να ακούσει εξωγενείς ήχουςστο μηχανική μεταγωγήΤαχύτητα;
• Ο μοχλός αλλαγής ταχυτήτων αντιμετωπίζει φορτίο - απαιτείται περισσότερη προσπάθεια για αλλαγή.
• Όταν είναι σταθμευμένο, το αυτοκίνητο παρουσιάζει μια μικρή διαρροή στην περιοχή του μπροστινού άξονα.
• Καινούργιο αυτοκίνητο, αλλά ο προηγούμενος ιδιοκτήτης δεν κατέγραψε την ημερομηνία τελευταία αντικατάστασηελαιογραφίες

Ανεπαρκές λάδι στο μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων ενός Peugeot 308 έχει τις ακόλουθες αρνητικές συνέπειες:

• Τα χαμηλά επίπεδα λιπαντικού θα προκαλέσουν την αποκόλληση μικρών μεταλλικών εξαρτημάτων. Η απόφραξη των περιστρεφόμενων μηχανισμών μπορεί να βλάψει ολόκληρο το κουτί.
• Η αποσυναρμολόγηση του κιβωτίου είναι μια μακροπρόθεσμη διαδικασία που απαιτεί τη συμμετοχή ενός ειδικού υψηλής εξειδίκευσης.
• Στο μη έγκαιρη αντικατάσταση, ο κινητήρας θα λάβει ένα σπασμένο κιβώτιο ταχυτήτων άξονα, αυτό θα οδηγήσει σε αυξημένη φθορά εσωτερικές βαλβίδεςκαι έμβολα. Ως αποτέλεσμα, θα λάβετε επισκευές ομάδα εμβόλωνκαι κιβώτια ταχυτήτων.

Πώς να αλλάξετε σωστά το λάδι σε ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων σε ένα Peugeot 308;

Η προετοιμασία για την αλλαγή λαδιού σε χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων σε Peugeot 308 περιλαμβάνει την υποχρεωτική διαθεσιμότητα των ακόλουθων εργαλείων:

• Απαιτείται εξάγωνο κλειδί 17 mm (για την αφαίρεση της τάπας αποστράγγισης).
• Ανύψωση του αυτοκινήτου χρησιμοποιώντας γρύλο (προετοιμάστε ένα παπούτσι για να το στερεώσετε σε επίπεδη επιφάνεια) ή μηχανισμό ανύψωσης.
• Κλειδί για την αφαίρεση των μπουλονιών στερέωσης από μπροστινός τροχός;
• Το λάδι για το Peugeot 308 πρέπει να χυθεί στο φίλτρο χρησιμοποιώντας έναν εύκαμπτο σωλήνα (ο λαιμός βρίσκεται στο επίπεδο του κάτω άξονα).
• Δοχείο αποστράγγισης.

Βεβαιωθείτε ότι όταν το σηκώνετε, το αυτοκίνητο είναι ασφαλισμένο και δεν μπορεί να κινηθεί. Όταν χρησιμοποιείτε μηχανισμό ανύψωσης, είναι αρκετά προβληματικό να γεμίζετε υγρό μέσω της κουκούλας. Να γιατί η καλύτερη επιλογή- τρύπα επιθεώρησης.

Μερική αλλαγή λαδιού σε χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων

Μια μερική αλλαγή λαδιού σε χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων Peugeot 308 πραγματοποιείται ανεξάρτητα στις ακόλουθες περιπτώσεις:

• Το τρέχον υγρό δεν έχει εξαντληθεί (η χιλιομετρική απόσταση από την τελευταία αντικατάσταση είναι μικρότερη από 80 χιλιάδες km).
• Μέρος του υγρού χύθηκε ως αποτέλεσμα βλάβης στον στροφαλοθάλαμο ή ακούσιας αποστράγγισης.
• Πραγματοποιούμε μερική αλλαγή λαδιού χωρίς αποστράγγιση.

Εκείνοι. το αυτοκίνητο δεν χρειάζεται να σηκωθεί ή να μπει μέσα τρύπα επιθεώρησης. Σημειώνουμε χειροκίνητα τη στάθμη του υγρού στο κιβώτιο ταχυτήτων. Ξεβιδώνουμε το καπάκι πλήρωσης, το οποίο βρίσκεται κάτω από τον κινητήρα ακριβώς κάτω από την μπαταρία. Συμπληρώνω απαιτούμενο ποσόλιπαντικά Η απαιτούμενη στάθμη για το Peugeot 308 είναι περίπου 1,8-2 λίτρα λιπαντικού κιβωτίου ταχυτήτων. Αντίστοιχα, προβλέψτε το γέμισμα του στροφαλοθαλάμου με βάση αυτό το ποσό.

Πλήρης αλλαγή λαδιών στο χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων

Μια πλήρης αλλαγή λαδιού σε ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων σε ένα Peugeot 308 πραγματοποιείται χρησιμοποιώντας τον ακόλουθο αλγόριθμο:

• Οδηγούμε το αυτοκίνητο στην τρύπα επιθεώρησης (αυτή είναι μια ιδανική επιλογή για αντικατάσταση).
• Καθορίζουμε τη θέση στο μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων - το βάζουμε στην πρώτη ταχύτητα και τραβάμε προς τα έξω χειρόφρενοσε όλη τη διαδρομή?
• Στην κουκούλα, αφαιρέστε το κάλυμμα του σωλήνα φίλτρο αέρα. Εάν είναι απαραίτητο, εάν η αλλαγή λαδιού σε χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων σε ένα Peugeot 308 είναι η πρώτη φορά για εσάς, αφαιρέστε την μπαταρία για να μην παρεμποδίσετε.
• Βρίσκουμε το βύσμα πλήρωσης υγρού κιβωτίου ταχυτήτων. Ξεβιδώστε με ένα κλειδί 17 το ένα εξάγωνο κλειδί για το βύσμα πλήρωσης και το δεύτερο για τα μπουλόνια στον τροχό.
• Αφαιρούμε τον τροχό. Βρίσκουμε το κάλυμμα αποχέτευσης. Ξεβιδώστε και στραγγίστε τα απόβλητα υγρά. Είναι τοξικό - παρέχετε δοχεία.
• Ρίξτε λάδι στο καπάκι πλήρωσης χρησιμοποιώντας έναν εύκαμπτο σωλήνα και ένα χωνί. Είναι προτιμότερο να χρησιμοποιείτε Total 75W80 ή Total 75W. Βιδώστε το καπάκι αποστράγγισης στο κάτω μέρος. Μπορεί να πλυθεί νέο υγρόμέχρι να δείτε μια αποχέτευση?
• Εκτελούμε όλα τα βήματα με αντίστροφη σειρά.

Η όλη διαδικασία αλλαγής λαδιού θα διαρκέσει 1,5-2 ώρες. Αυτός ο μεγάλος χρόνος σχετίζεται με τη σχετική εργασία αφαίρεσης του μπροστινού τροχού και του σωλήνα φίλτρου αέρα. Επόμενη αντικατάστασημπορεί να πραγματοποιηθεί μετά από 90-100 χιλιάδες km ή κάθε 5-6 χρόνια οδήγησης.

Το Peugeot 308 hatchback παρουσιάστηκε για πρώτη φορά το 2007 ως αντικατάσταση του μοντέλου 307 Το αυτοκίνητο κληρονόμησε την πλατφόρμα PSA PF2 από τον προκάτοχό του, αλλά έλαβε νέα εμφάνισηκαι σημαντικός τεχνικός εκσυγχρονισμός. Η πρώτη γενιά 308, που παρήχθη μέχρι το 2013, ήταν εξοπλισμένη με τετρακύλινδρο βενζινοκινητήρεςΟ Prince, που αναπτύχθηκε από κοινού με την BMW, με όγκο 1,4 και 1,6 λίτρων, ο τελευταίος είχε μια υπερτροφοδοτούμενη έκδοση, καθώς και turbodiesel 1,6 ή 2,0 λίτρων. Ανάλογα με τη διαμόρφωση, τα αυτοκίνητα ήταν εξοπλισμένα με 5 ή 6 ταχυτήτων χειροκίνητη μετάδοση, 4- ή 6-τάχυτο αυτόματο ή 6-τάχυτο ρομποτικό κουτίμετάδοση Εκτός από το 3- και 5-θυρο hatchback, το Peugeot 308 κατασκευάστηκε επίσης σε στέισον βάγκον και μετατρέψιμα αμαξώματα. Η παραγωγή του μοντέλου δεύτερης γενιάς ξεκίνησε το 2013, βασίζεται σε αυτό νέα πλατφόρμα EMP2. Το ανανεωμένο 308 έχει μόνο 5θυρες εκδόσεις hatchback και station wagon και είναι εξοπλισμένο με βενζινοκινητήρες 1,2 ή 1,6 λίτρων, κυρίως με υπερσυμπίεση, ή κινητήρες ντίζελ με όγκο 1,6 ή 2,0 λίτρα.

Τα μοντέλα αυτοκινήτων συναρμολογήθηκαν στο εργοστάσιο PSMA στην περιοχή Kaluga το 2010 - 2013. Τι είδους λάδι θα χύσετε στον κινητήρα Peugeot 308 εξαρτάται από την τροποποίησή του και το έτος κατασκευής του αυτοκινήτου.

TOTAL QUARTZ INEO FIRST 0W30

Το λάδι κινητήρα TOTAL QUARTZ INEO FIRST 0W30 παράγεται με συνθετική τεχνολογία και συμμορφώνεται με το πρότυπο B71 2312 της ανησυχίας PSA. Χρησιμοποιείται σε Αυτοκίνητα Peugeotκατά την πρώτη πλήρωση και συνιστάται για χρήση από την αυτοκινητοβιομηχανία κατά την αλλαγή λαδιού στο Peugeot 308 κατά τη διάρκεια της επακόλουθης συντήρησης. Αυτό το λάδι εγγυάται μέγιστη προστασίακινητήρα σε δύσκολες συνθήκες λειτουργίας, συμπεριλαμβανομένης της οδήγησης στην πόλη σε λειτουργία start-stop, αθλητική ιππασίαή ψυχρή εκκίνηση. Βελτιστοποιεί επίσης την απόδοση συστημάτων μετεπεξεργασίας όπως π.χ καταλυτικός μετατροπέαςκαι φίλτρο σωματιδίων και μειώνει το περιεχόμενο σε αυτό βλαβερές ουσίες. Το TOTAL QUARTZ INEO FIRST 0W30 εξασφαλίζει αξιόπιστη εκκίνηση κινητήρα σε θερμοκρασίες έως -40 βαθμούς και μειώνει την κατανάλωση καυσίμου έως και 4,2% σε σύγκριση με το συμβατικό λάδι (σύμφωνα με τα αποτελέσματα της δοκιμής ACEA NEDC, σε σύγκριση με το λάδι 5W-40 σύμφωνα με Διαδικασία ACEA A3/ B4-08). Το TOTAL συνιστά αυτό λάδι μηχανήςγια Peugeot 308 πρώτης γενιάς με κινητήρες 1.4 και 1.6 VTi, 1.6 VTi/GTI THP και 1.6 HDi, καθώς και αυτοκίνητα δεύτερης γενιάς όλων των τροποποιήσεων όπου απαιτείται το επίπεδο ιδιοτήτων PSA B71 2312.

TOTAL QUARTZ INEO ECS 5W-30

Δημιουργήθηκε ειδικά για Κινητήρες PeugeotΚαι Κινητήρας CitroenΤο λάδι TOTAL QUARTZ INEO ECS 5W-30 συναντά Διεθνές πρότυποΠροδιαγραφές ποιότητας ACEA C2 και PSA B71 2290 Πληροί όλες τις απαιτήσεις για τη λειτουργία και τη συντήρηση των οχημάτων PSA και συνιστάται ως λάδι για Peugeot 308 με ατμοσφαιρικούς κινητήρες βενζίνης 1.4 και 1.6 VTi. κινητήρες turbodiesel 1.6 και 2.0 HDi, όπου απαιτείται λάδι αυτού του προτύπου. Αυτό το λάδι παρέχει υψηλό επίπεδοπροστασία του κινητήρα από φθορά και επιβλαβείς καταθέσειςκαι εξοικονόμηση καυσίμων έως και 3,5% σε σύγκριση με κανονικά λάδια(δοκιμές που πραγματοποιήθηκαν σε Citroen C4 1.6 HDi). Ειδική σύνθεση TOTAL λάδια QUARTZ INEO ECS 5W-30 με μειωμένη περιεκτικότητα σε μεταλλικά συστατικά, φώσφορο και θείο αυξάνει την απόδοση του καταλύτη, μειώνοντας τις εκπομπές NOx και επιτρέπει τη χρήση του σε οχήματα εξοπλισμένα με φίλτρο σωματιδίων(DPF).

Λάδια κιβωτίου ταχυτήτων για Peugeot

Στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων Peugeot 308, η TOTAL συνιστά τη χρήση λιπαντικών TOTAL FLUIDE XLD FE (σε αυτοκίνητα πρώτης γενιάς, εάν ο κατασκευαστής απαιτεί το επίπεδο ιδιοτήτων DEXTRON III-H) και TOTAL FLUIDMATIC MV LV (σε αυτοκίνητα δεύτερης γενιάς, με την απαιτούμενη ιδιότητα DEXTRON VI επίπεδο). Έχουν υψηλές λιπαντικές και αντιαφριστικές ιδιότητες και παρέχουν αξιόπιστη λειτουργίακουτιά για μεγάλο χρονικό διάστημα και σωστά επιλεγμένα χαρακτηριστικά τριβήςεγγυώνται ομαλές αλλαγές ταχυτήτων και, ως εκ τούτου, υψηλό επίπεδο άνεσης κατά την οδήγηση του αυτοκινήτου.