Τα κινητά μίνι βενζινάδικα "Titan" θεωρούνται τα πιο δημοφιλή και δημοφιλή (τουλάχιστον στη Μόσχα και την περιοχή). Ο εξοπλισμός κατασκευάζεται σύμφωνα με πρωτοποριακή τεχνολογίακατασκευασμένο από υψηλής ποιότητας πλαστικό.

Από εμάς μπορείτε να αγοράσετε μίνι βενζινάδικα Titan σε διάφορα σχέδια: οριζόντια, κάθετα και υπόγεια. Για πολύπλοκες σχεδιαστικές λύσεις, είμαστε έτοιμοι να προσφέρουμε την κατασκευή δοχείων κατά παραγγελία σύμφωνα με μεμονωμένες διαστάσεις ή με εξοπλισμό σύμφωνα με τα σχέδιά σας.

Κινητά βενζινάδικα - η καλύτερη επιλογήγια την προμήθεια εφεδρικού καυσίμου στην εγκατάσταση παραγωγής. Αγοράστε τέτοιο εξοπλισμό - βέλτιστη λύσηγια γεωργικές, μεταφορικές και κατασκευαστικές εταιρείες που λειτουργούν σε μεγάλη απόσταση από τους αυτοκινητόδρομους.

Η τιμή των κινητών μίνι βενζινάδικων, η οποία φαίνεται υψηλή με την πρώτη ματιά, θα πληρωθεί αρκετά γρήγορα, επειδή μπορείτε να μειώσετε σημαντικά το κόστος που σχετίζεται με τα ταξίδια στο βενζινάδικο. Ταυτόχρονα, ο εξοπλισμός σας θα ξαναγεμίζει πάντα, γεγονός που θα εξοικονομήσει σημαντικά χρόνο και θα αυξήσει την παραγωγικότητα της εργασίας.

Κινητό μίνι βενζινάδικο: χαρακτηριστικά

Ο εξοπλισμός είναι εξοπλισμένος με διανομείς καυσίμου σύγχρονης τροποποίησης. Το μίνι βενζινάδικο "Titan" από πλαστικό όγκου 1 έως 15 m3, με δοχείο για καύσιμο ντίζελ, είναι εγκατεστημένο σε επίπεδη περιοχή. Τα τοιχώματα τέτοιων προϊόντων έχουν ένα εντυπωσιακό πάχος, το οποίο είναι 6-24 mm ανάλογα με τον κυβισμό του δοχείου. Αυτή η παράμετρος συμμορφώνεται με τα πρότυπα ποιότητας για την ασφαλή χρήση του σταθμού.

Παράγουμε και πουλάμε κινητά πρατήρια Titan για καύσιμο ντίζελ από 1.000 έως 8.000 λίτρα.

Στο εξωτερικό, η πρακτική του ανεφοδιασμού αυτοκινήτων εφημερίας έχει δοκιμαστεί εδώ και καιρό. Και είναι πραγματικά δημοφιλής. Το μόνο ερώτημα είναι πόσο κερδοφόρα θα είναι μια τέτοια επιχείρηση στη Ρωσία. Αντίθετα, αυτή η υπηρεσία θα είναι σχετική ως μία από τις υπηρεσίες μιας εταιρείας που δραστηριοποιείται αυτοκινητοβιομηχανία. Στις μεγάλες πόλεις, μπορείτε να προσπαθήσετε να αναπτύξετε μια ξεχωριστή επιχείρηση.

Η επιθυμία να κερδίσετε χρήματα σε αυτήν την υπηρεσία μπορεί να οδηγήσει σε κερδοφόρα αποτελέσματα. Το κύριο πράγμα είναι να μπείτε αυτή η επιχείρησημε συνέπεια και χωρίς περιττή βιασύνη. Μπορείτε να ξεκινήσετε με μεμονωμένες παραγγελίες, φροντίστε να μελετήσετε τους ανταγωνιστές σας και τις προσφορές τους (αν υπάρχουν).

Γιατί η υπηρεσία «ανεφοδιασμού κινητής τηλεφωνίας» μπορεί να είναι περιζήτητη

Υπάρχουν διάφοροι λόγοι που εγγυώνται τη ζήτηση για αυτήν την υπηρεσία:

• εάν ο πελάτης γνωρίζει για την παροχή μιας τέτοιας υπηρεσίας, δεν θα χρειάζεται να ανησυχεί για τα χιλιόμετρα της προγραμματισμένης διαδρομής.
• εξαφανίζεται το πρόβλημα της έλλειψης πρατηρίων καυσίμων σε ορισμένα τμήματα του δρόμου.
• δεν χρειάζεται να χάνετε χρόνο επισκεπτόμενοι ΒΕΝΖΙΝΑΔΙΚΟ: οι πελάτες μπορούν να κάνουν τις δραστηριότητές τους ενώ το αυτοκίνητό τους ανεφοδιάζεται με καύσιμα από ειδικό σε εφημερία.
• Εάν δεν υπάρχει κανένα άτομο κοντά στο αυτοκίνητο, δεν χρειάζεται να ανησυχείτε για την ασφάλεια αφήνοντας απλώς το καπάκι του ρεζερβουάρ ανοιχτό.

Ενδέχεται επίσης να απαιτείται υπηρεσία ανεφοδιασμού σε εφημερία καταστάσεις έκτακτης ανάγκης, και στη βαθμίδα και στο αρχείο. Για παράδειγμα, ένας πελάτης έφυγε από το σπίτι του, μπήκε στο αυτοκίνητό του και συνειδητοποίησε ότι δεν θα μπορούσε να φτάσει στο βενζινάδικο. Τι να κάνω;Καλέστε την εταιρεία που παρέχει αυτήν την υπηρεσία. Μπορεί επίσης να έχετε τακτικούς πελάτες που απλά δεν θέλουν να πάνε σε ένα βενζινάδικο και θέλουν το αυτοκίνητό τους να ανεφοδιάζεται πάντα στην ώρα τους. Απλώς θα σε καλέσουν, έρχεσαι και προμηθεύεις το αυτοκίνητο με καύσιμα. Είναι πολύ άνετο.

Το πιο σημαντικό– να παρέχει τέτοιες υπηρεσίες σε αξιοπρεπές επίπεδο, να φτάνει χωρίς καθυστερήσεις και να παρέχει πραγματικά υψηλής ποιότητας βενζίνη.

Σε μια μικρή πόλη, η παροχή τέτοιων υπηρεσιών θα είναι σχετική εάν κανείς άλλος δεν το κάνει εκτός από εσάς. Σε πόλεις με περισσότερους από ένα εκατομμύριο κατοίκους και πρωτεύουσες, απαιτείται ισχυρή προώθηση τέτοιων υπηρεσιών και με τη σωστή παρουσίαση πληροφοριών για την εταιρεία, υψηλή ποιότηταυπηρεσία – οι πελάτες θα ενδιαφέρονται για αυτή την ευκαιρία.

Εγγραφή επιχείρησης

Πρέπει να καταχωρήσετε την επιχείρησή σας. Εάν σχεδιάζετε μια επιχείρηση πλήρους κλίμακας με προσωπικό - εγγραφείτε LLC. Εύρημα νόμιμη διεύθυνση, συντάξτε τον Χάρτη, προετοιμάστε μια αίτηση και άλλα έγγραφα, καταθέστε το εγκεκριμένο κεφάλαιο, εγγραφείτε στην Ομοσπονδιακή Φορολογική Υπηρεσία. Εάν στην αρχή θα εργαστείτε μόνοι ή με έναν συνεργάτη, σας συνιστούμε να εγγραφείτε ως μεμονωμένος επιχειρηματίας. Σε κάθε περίπτωση, είναι καλύτερο να ξεκινήσετε με αυτό για να αναπτύξετε σταδιακά την επιχείρησή σας.

Σημαντικό σημείο είναι η λήψη των απαραίτητων αδειών για την αποθήκευση και πώληση καυσίμων. Εάν εργάζεστε επίσημα και προσφέρετε συγκεκριμένες υπηρεσίες, μπορεί να αντιμετωπίσετε ορισμένες δυσκολίες και τα προβλήματα να επιλύονται σε ένα ειδικά προετοιμασμένο δωμάτιο. Υπό την προϋπόθεση υψηλό επίπεδοασφάλεια φωτιάς. Υπάρχουν ορισμένες απαιτήσεις για το αυτοκίνητο εάν χρησιμοποιείτε βυτιοφόρο καυσίμων.

Χαρακτηριστικά της οργάνωσης της εργασίας

Τέλεια επιλογή– όταν είναι δυνατή η χρήση ολόκληρης δεξαμενής καυσίμων. Οι τιμές μπορεί να διαφέρουν, Μπορείτε να αγοράσετε ένα εγχώριο μεταχειρισμένο βυτιοφόρο καυσίμων σε μια τιμή από 200-300 χιλιάδες ρούβλια. Αλλά στην αρχή μπορείτε να το κάνετε χωρίς αυτό εντελώς. Για ανεφοδιασμό έκτακτης ανάγκης σε μποτιλιαρίσματα, χρησιμοποιούνται μοτοσυκλέτες με κάνιστρο.

Επίσης, η επιλογή ανεφοδιασμού από ένα κάνιστρο μπορεί να περιλαμβάνει τη μεταφορά καυσίμου σε κανονική γαζέλα (επίσης κάνιστρα, βαρέλια καυσίμου). Και αφού πειραματιστείτε, θα νιώσετε ότι το εισόδημα μπορεί να αυξηθεί - μπορείτε να επενδύσετε περισσότερα χρήματα.

Πώς να προωθήσετε υπηρεσίες και να βρείτε πελάτες

Το θέμα της προώθησης είναι εξαιρετικά σημαντικό εδώ. Η υπηρεσία είναι αζήτητη λόγω της έλλειψης επίγνωσης αυτής της δυνατότητας από τους ανθρώπους. Γι' αυτό αξίζει να ενδιαφερθεί ο κόσμος.

Πρέπει να ξεκινήσετε με φτιάχνοντας επαγγελματικές κάρτες και τυλίγοντας το δικό σας αυτοκίνητο. Όλα αυτά θα απαιτήσουν περίπου 3-5 χιλιάδες ρούβλια. "από στόμα σε στόμα"– μια τεχνική που θα είναι αποτελεσματική, πείτε στους φίλους σας για αυτήν την ευκαιρία. Δώστε σε κάθε πελάτη μια επαγγελματική κάρτα.

Διαφήμιση σε στα κοινωνικά δίκτυαμπορεί επίσης να βοηθήσει. Δημοσιεύστε πληροφορίες σε κοινότητες αφιερωμένες σε θέματα αυτοκινήτου. Συνιστάται να είναι πραγματικά ζωντανά σχόλια. Χρειάζεστε επίσης τη δική σας κοινότητα. Πρέπει επίσης να εργαστείτε με φόρουμ.

Μπορείτε να προβάλλετε διαφημίσεις τοπικούς ραδιοφωνικούς σταθμούς, τα οποία ακούγονται συχνότερα από τους λάτρεις του αυτοκινήτου. Δείτε τις βαθμολογίες στην περιοχή σας, μάθετε ποιο ραδιόφωνο είναι το πιο δημοφιλές. Οι άνθρωποι σε μποτιλιαρίσματα δεν έχουν τίποτα ιδιαίτερο να κάνουν και τέτοιες πληροφορίες στο παρασκήνιο θα αποθηκευτούν καλά στη μνήμη.

Θυμάμαι:Για να έχετε μεγάλο κέρδος, πρέπει να κάνετε τα πάντα για να κάνετε τους πελάτες σας τακτικούς. Σκεφτείτε ένα πρόγραμμα επιβράβευσης, εκπτώσεις, προσφορές (για παράδειγμα, κάθε 10ο βενζινάδικο με μεγάλη έκπτωση). Τότε οι άνθρωποι θα έρχονται συνεχώς κοντά σας, και αυτός είναι ένας λόγος για να επεκταθείτε.

Boris Golikov - σχετικά με την έναρξη και τις προοπτικές της υπηρεσίας ανεφοδιασμού κινητών αυτοκινήτων

Το σχέδιο ανεφοδιασμού αυτοκινήτων δεν έχει αλλάξει για περισσότερα από 100 χρόνια: για να γεμίσετε τη δεξαμενή με καύσιμο, πρέπει να πάτε σε ένα βενζινάδικο. Το 2015, Αμερικανοί επιχειρηματίες αποφάσισαν να εξαλείψουν βενζινάδικακαι παραδώστε βενζίνη απευθείας στο αυτοκίνητο του πελάτη. Και τον Ιούλιο του 2016, αυτή η ιδέα θα εφαρμοστεί στη Ρωσία. Είναι αλήθεια, μέχρι στιγμής μόνο στη Μόσχα. Η νέα υπηρεσία Pump σχεδιάζει να παραδώσει βενζίνη στους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων της Μόσχας χρησιμοποιώντας κινητά βυτιοφόρα. Για το πώς και γιατί νέα υπηρεσίαμπορεί να αλλάξει την αγορά πρατηρίων καυσίμων, είπε ο ιδρυτής του Μπόρις Γκολίκοφ στην ιστοσελίδα της πύλης.

40 ετών, κατά συρροή επιχειρηματίας, ιδρυτής έργου Αντλία- υπηρεσία ανεφοδιασμού κινητής τηλεφωνίας. Αποφοίτησε από τη Σχολή Διεθνών Σχέσεων του MGIMO. Ιδρυτής και συνιδιοκτήτης έργων YouDrive(κοινή χρήση αυτοκινήτου) και Fidel.ru(διαδικτυακό κατάστημα μουσικής). Υπηρεσία κινητή παράδοσηΗ αντλία βενζίνης σχεδιάζεται να κυκλοφορήσει σε πλήρη λειτουργία τον Ιούλιο του 2016.

Από τη μια επιχείρηση στην άλλη

Το 2015 πολλοί Μοσχοβίτες ένιωσαν πόσο τους κόστιζε δικό του αυτοκίνητο. Συγκεκριμένα, η χρήση προσωπικού αυτοκινήτου έχει γίνει πιο άβολη και ακριβότερη με την εισαγωγή πολύ αυστηρών και συνεχώς μεταβαλλόμενων κανόνων στάθμευσης. Επιπλέον, το κόστος συντήρησης του αυτοκινήτου έχει αυξηθεί λόγω αυξημένων προστίμων για παραβάσεις.

Ένας από τους επιχειρηματίες που ανταποκρίθηκαν στην αλλαγή ως προς τη χρήση προσωπική μεταφορά, έγινε Μοσχοβίτης Μπόρις Γκολίκοφ. Πριν από ένα χρόνο, ξεκίνησε το έργο YouDrive car sharing, μια υπηρεσία βραχυπρόθεσμης ενοικίασης αυτοκινήτου. Η υπηρεσία έγινε γρήγορα δημοφιλής, αλλά οι πρώτοι μήνες λειτουργίας της αποκάλυψαν ένα σοβαρό πρόβλημα.

Αποδείχθηκε ότι στο κέντρο της Μόσχας δεν υπάρχει πρακτικά μέρος για ανεφοδιασμό του αυτοκινήτου. Μέσα στο Garden Ring, τα βενζινάδικα μπορούν να μετρηθούν από το ένα χέρι. Σύμφωνα με τους όρους της εταιρείας κοινής χρήσης αυτοκινήτου YouDrive, οι χρήστες δεν μπορούν να επιστρέψουν ένα αυτοκίνητο εάν έχει λιγότερο από το 20% της χωρητικότητας του ρεζερβουάρ βενζίνης. Και οι πελάτες δεν ήθελαν να νοικιάσουν αυτοκίνητο στο κέντρο της πόλης για να διανύσουν μερικά χιλιόμετρα και μετά να χάνουν χρόνο ψάχνοντας για βενζινάδικο. Αλλά ακόμα και όταν έφτασαν στο βενζινάδικο, ανεφοδιάζονταν με τέτοιο τρόπο ώστε να γεμίζουν λίγο περισσότερο από το συμφωνηθέν 20% του όγκου της δεξαμενής. Αυτό σημαίνει ότι το αυτοκίνητο βρισκόταν συνεχώς σε κατάσταση έλλειψης καυσίμου.

Η αναζήτηση λύσης σε αυτό το πρόβλημα οδήγησε σε μια απροσδόκητη ιδέα - καθώς υπάρχουν λίγα βενζινάδικα στο κέντρο, η βενζίνη πρέπει να παραδοθεί απευθείας στο αυτοκίνητο. Αποδείχθηκε ότι αυτό μπορεί να γίνει χωρίς παραβίαση του νόμου. Ο Boris Golikov εξόπλισε τα πρώτα μίνι φορτηγά καυσίμων, τα οποία άρχισαν να προμηθεύουν καύσιμα στα «δικά τους» αυτοκίνητα κοινής χρήσης αυτοκινήτων σε δοκιμαστική λειτουργία. Μετά την έναρξη της υπηρεσίας «ανεφοδιασμός κινητής τηλεφωνίας», η αποτελεσματικότητα της χρήσης αυτοκινήτων στην υπηρεσία YouDrive έχει αυξηθεί σημαντικά.

«Ζούμε στην εποχή των κατ' απαίτηση υπηρεσιών. Κοίτα, η δομή του τομέα των υπηρεσιών αλλάζει μπροστά στα μάτια μας! Πότε ήταν η τελευταία φορά που κάνατε ταξί στο δρόμο; Πότε πήγατε στα εκδοτήρια της Aeroflot για να εκδώσετε αεροπορικό εισιτήριο; Και γιατί;! Γιατί είναι βολικό! Δεν χρειάζεται πλέον να χάνουμε χρόνο, που είναι πάντα σε έλλειψη, για να αποκτήσουμε κάτι».

Έχοντας δοκιμάσει ένα σχέδιο για την παράδοση βενζίνης σε ένα αυτοκίνητο σε ένα έργο κοινής χρήσης αυτοκινήτου, ο ιδρυτής της υπηρεσίας αποφάσισε να κλιμακώσει την υπηρεσία σε άλλους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων. Ο Boris ξεκίνησε μια σελίδα προορισμού στο Διαδίκτυο και άρχισε να συλλέγει εφαρμογές από μελλοντικούς πιθανούς πελάτες. Οι απαντήσεις που ελήφθησαν επιβεβαίωσαν την υπόθεση ότι χρειάζεται μια τέτοια υπηρεσία. Υπήρχαν πολλές περισσότερες αιτήσεις που ελήφθησαν από ό,τι σχεδιάζει να εξυπηρετήσει ο Μπόρις στο αρχικό στάδιο. Επομένως, προς το παρόν, οι μελλοντικοί πελάτες πρέπει να μπουν σε μια «λίστα αναμονής». Όταν ξεκινήσει το έργο, οι χρήστες θα ειδοποιηθούν μέσω SMS. Με τον ίδιο τρόπο, στους πελάτες θα αποστέλλονται «προσκλήσεις», δηλαδή προσκλήσεις για χρήση της υπηρεσίας.

«Κρίνοντας από τον αριθμό των αιτήσεων, το ενδιαφέρον για το νέο έργο είναι τρεις φορές υψηλότερο από ό,τι όταν παρουσιάσαμε το YouDrive. Κατά τη γνώμη μου, αυτό είναι απολύτως φυσικό. Η κοινή χρήση αυτοκινήτου χρησιμοποιείται κυρίως από όσους δεν έχουν αυτοκίνητο ή ένα αυτοκίνητο στην οικογένεια. Και η αγορά ανεφοδιασμού είναι πολύ ευρύτερη. Επιπλέον, η κατάσταση με τα βενζινάδικα στο κέντρο της Μόσχας είναι στην πραγματικότητα περίπλοκη. Ως εκ τούτου, η ιδέα έγινε ενδιαφέρουσα για τους ανθρώπους», λέει ο Boris Golikov.

Πώς θα λειτουργήσει η υπηρεσία

Η υπηρεσία ανεφοδιασμού αυτοκινήτων Pump θα λειτουργεί μόνο μέσω εφαρμογής για κινητά. Αποφάσισαν να μην δημιουργήσουν ξεχωριστό πρόγραμμα για φορητούς υπολογιστές και επιτραπέζιους υπολογιστές - σχεδόν όλοι οι πιθανοί πελάτες της υπηρεσίας έχουν smartphone. Το ρόλο του ιστότοπου παίζει η σελίδα προορισμού, η οποία περιέχει γενικές πληροφορίεςσχετικά με το έργο και τις αρχές της εργασίας του.

Οι εργασίες για την εφαρμογή διήρκεσαν μόνο δύο μήνες. Για να χωρέσει σε τέτοια σύντομο χρονικό διάστημαΗ προηγούμενη εμπειρία των συμμετεχόντων στο έργο σε αυτόν τον τομέα βοήθησε. «Δεν είναι η πρώτη φορά που έχουμε αναπτύξει μια εφαρμογή και γνωρίζουμε πώς γίνεται. Κάποτε κάναμε πολλά λάθη σε αυτό το θέμα. Αλλά κάθε επόμενη φορά αποδεικνύεται πιο γρήγορα, φθηνότερα και καλύτερα», λέει ο Boris.

Για να παραγγείλει παράδοση βενζίνης, ο πελάτης θα πρέπει να ανοίξει την εφαρμογή, να εισαγάγει το μοντέλο του αυτοκινήτου και τον αριθμό του (ή να επισυνάψει μια φωτογραφία), να υποδείξει την τοποθεσία του αυτοκινήτου και να επιβεβαιώσει την παραγγελία. Αυτό μπορεί να γίνει όλο το εικοσιτετράωρο. Η πληρωμή «τεκμηριώνεται» με ηλεκτρονική απόδειξη. Ναι, και ο πελάτης πρέπει να θυμάται να αφήνει ανοιχτό το πτερύγιο της δεξαμενής αερίου. Και αν αυτή είναι μια απαράδεκτη συνθήκη για εσάς, τότε μέχρι να φτάσει το δεξαμενόπλοιο, πρέπει να πάτε στο αυτοκίνητο και να ανοίξετε την καταπακτή.

Μπορείτε να παραγγείλετε ανταλλακτικά «για τις επόμενες τέσσερις ώρες». Για παράδειγμα, αν είναι τώρα 11.20, μπορείτε να παραγγείλετε ένα βενζινάδικο για την περίοδο από τις 12.00 έως τις 16.00 (ή από τις 16.00 έως τις 20.00, από τις 20.00 έως τις 0.00 κ.λπ.). Έτσι, για να χρησιμοποιήσετε τις υπηρεσίες ενός «κινητού ανεφοδιασμού», το αυτοκίνητο πρέπει να βρίσκεται σε ένα μέρος για τέσσερις ώρες. Αυτό το ρολόι είναι απαραίτητο γιατί το Pump έχει αρκετά σύνθετος αλγόριθμοςδημιουργία ουράς, λαμβάνοντας υπόψη τη θέση των πελατών και την κυκλοφορία στους δρόμους.

Οι δημιουργοί του έργου αναμένουν ότι η πλειοψηφία των χρηστών της υπηρεσίας θα γίνουν τακτικοί πελάτες της. «Όταν κάνουν την πρώτη τους εφαρμογή, οι πελάτες παρέχουν το μοντέλο του αυτοκινήτου τους. Κι εμείς, γεμίζοντας γεμάτο ρεζερβουάρ, θα ξέρουμε περίπου πότε θα τελειώσει και πότε κάποιος θα χρειαστεί να ανεφοδιάσει ξανά. Σε αυτό το σημείο μπορούμε να στείλουμε μια ειδοποίηση: "Πρέπει να ανεφοδιάζουμε ή όχι;" Και ένα άτομο πρέπει απλώς να πατήσει το κουμπί "ναι", να ανοίξει το πτερύγιο της δεξαμενής αερίου και να το ξεχάσει. Και σε κάθε περίπτωση, αυτό είναι πολύ πιο βολικό από το να πάτε σε ένα βενζινάδικο», είναι σίγουρος ο Μπόρις.

Θέμα τιμής

Αρχικά, τα κινητά τάνκερ θα παραδίδουν μόνο βενζίνη AI-95. Το κόστος του για τους πελάτες θα παραμείνει περίπου το ίδιο όπως στα σταθερά βενζινάδικα (39 ρούβλια ανά λίτρο). Επιπλέον, ο πελάτης πρέπει να πληρώσει 200 ​​ρούβλια για την παράδοση, το ποσό αυτό δεν εξαρτάται από την ποσότητα της βενζίνης. Στο μέλλον, με αύξηση του όγκου των πωλούμενων καυσίμων, ο Boris Golikov σκοπεύει να μειώσει τις τιμές της βενζίνης και να την πουλήσει φθηνότερα από ό,τι στα πρατήρια καυσίμων. Σύντομα αυτή τη στιγμήΤο όφελος του πελάτη είναι μόνο εξοικονόμηση χρόνου.

«Από οικονομική άποψη, αυτό είναι ένα πολύ σαφές και αποτελεσματικό μοντέλο. Προσπαθούμε να αφαιρέσουμε έναν ακριβό κρίκο με τη μορφή βενζινάδικου από την αλυσίδα ανεφοδιασμού. Πρέπει να κατασκευαστεί, να συντηρηθεί και να πληρωθούν οι μισθοί των εργαζομένων. Όλα αυτά βέβαια επηρεάζουν το κόστος ανά λίτρο. Αν καταφέρουμε να παρακάμψουμε αυτόν τον σύνδεσμο και να πουλήσουμε τη βενζίνη φθηνότερα και με παράδοση απευθείας στο αυτοκίνητο, θα ήταν υπέροχο», λέει ο Boris.

Αρχικά, θα μπορείτε να χρησιμοποιείτε τις υπηρεσίες Pump μόνο εντός του Τρίτου Περιφερειακού Δρόμου. Το θέμα της επέκτασης του χώρου εξυπηρέτησης εξαρτάται από τον αριθμό των βυτιοφόρων καυσίμων. Αγοράστηκαν 15 βαν για να εργαστούν ως ανεφοδιασμούς Citroen Berlingo, στο οποίο είναι εγκατεστημένος ειδικός εξοπλισμός.

«Στην αρχή περιορίσαμε την περιοχή κάλυψης υπηρεσιών στο κεντρικό τμήμα της πόλης. Από την πρώτη μέρα εργασίας χρειαζόμαστε «πυκνότητα» πρατηριούχων για να μην υπάρχουν ουρές πελατών. Θέλουμε να τηρήσουμε τις υποσχέσεις που δίνουμε στους πελάτες μας από την αρχή. Θέλουμε να μην υπάρχει περίπτωση όπου κάποιος παρήγγειλε ένα βενζινάδικο και δεν είχαμε χρόνο να φτάσουμε», λέει ο Boris Golikov.

Τα αυτοκίνητα αγοράστηκαν με όρους μίσθωσης. Όλος ο εξοπλισμός τους είναι πιστοποιημένος και κυκλοφορεί στην αγορά εδώ και αρκετό καιρό. Η startup έχει μια προκαταρκτική συμφωνία με την Gazpromneft για την προμήθεια καυσίμων.

Προς το παρόν, η υπηρεσία αναπτύσσεται χρησιμοποιώντας τα ίδια κεφάλαια του επιχειρηματία, συμπεριλαμβανομένων των εσόδων από άλλα έργα του. Ωστόσο, ο ιδρυτής της Pump δεν αποκλείει το ενδεχόμενο προσέλκυσης επενδυτών για περαιτέρω επέκταση του στόλου των φορτηγών καυσίμων.

«Κατανοούμε ότι πρέπει να αυξήσουμε τον αριθμό των οχημάτων ανεφοδιασμού πολύ πιο γρήγορα από ό,τι είχαμε προγραμματίσει. Ήδη τώρα βλέπουμε πολύ υψηλή ζήτησηγια τις υπηρεσίες μας. Ίσως χρειαστεί σύντομανα αυξήσουμε τον στόλο των φορτηγών καυσίμων σε τέτοιο αριθμό ώστε να μπορούμε να καλύψουμε ολόκληρη την επικράτεια εντός της περιφερειακής οδού της Μόσχας. Πρώτα όμως θέλω να δω πώς θα εξελιχθεί το έργο. Πρέπει να συλλέξουμε στατιστικά στοιχεία για τη συνεργασία με ιδιώτες πελάτες, να μάθουμε την αντίδρασή τους και τη γνώμη τους για το έργο της υπηρεσίας», μοιράζεται τα σχέδιά του ο Μπόρις.

Από νομική άποψη, οι δραστηριότητες του έργου δεν έρχονται σε αντίθεση με τους ισχύοντες νόμους και κανονισμούς. Οι δεξαμενές καυσίμων στα βυτιοφόρα καυσίμων είναι σχετικά μικρές και από άποψη πυρασφάλειας δεν υπάρχουν παραβιάσεις εδώ. Μπορείτε να ανεφοδιάζετε τα αυτοκίνητά σας με καύσιμα χρησιμοποιώντας κινητά φορτηγά καυσίμων ως εξής: ανοιχτούς χώρους(συμπεριλαμβανομένων των χώρων στάθμευσης) και σε εσωτερικούς χώρους.

Ωστόσο, ο ιδρυτής του έργου αποφάσισε να «παίξει με ασφάλεια» και να πάρει επίσημο έγγραφοΟ ασφάλεια φωτιάςτα οχήματα ανεφοδιασμού τους. Για να γίνει αυτό, άρχισε να αναπτύσσει ένα κανονιστικό έγγραφο μαζί με την πυροσβεστική υπηρεσία.

Ομάδα

Συνολικά, στο έργο Pump απασχολούνται επτά άτομα, χωρίς να υπολογίζονται οι οδηγοί. Το τμήμα Πληροφορικής ασχολείται με την ανάπτυξη και ανάπτυξη της εφαρμογής και άλλα τεχνικά προβλήματα. Εάν δεν υπάρχουν αρκετοί πόροι εργαζομένων για την επίλυση ορισμένων προβλημάτων, ο επικεφαλής του τμήματος πληροφορικής προσελκύει πρόσθετους ειδικούς εξωτερικής ανάθεσης. Η ομάδα του έργου περιλαμβάνει επίσης έναν δικηγόρο και έναν διαχειριστή πελατών.

Όλοι οι οδηγοί φορτηγών καυσίμων θα εργάζονται με σύμβαση και δεν είναι υπάλληλοι της εταιρείας. «Θέλουμε να χρησιμοποιήσουμε την υποδομή που έχει δημιουργήσει η Uber για εμάς με τους οδηγούς της. Είναι αρκετά μεγάλη αγοράεταιρείες που απασχολούν οδηγούς, νομίζω ότι θα το χρησιμοποιήσουμε και εμείς», λέει ο Boris.

διεθνή εμπειρία

Τα πρώτα έργα που λειτουργούσαν σύμφωνα με ένα παρόμοιο σχέδιο εμφανίστηκαν στα τέλη του 2015 στην Καλιφόρνια. Στους λίγους μήνες που πέρασαν από τότε, μόνο στη Silicon Valley (την περιοχή μεταξύ Λος Άντζελες και Σαν Φρανσίσκο, όπου βρίσκονται τα γραφεία των μεγαλύτερων εταιρειών τεχνολογίας), εμφανίστηκαν έξι startups που εργάζονται σε αυτή τη θέση. Αρκετά ελκυσμένοι από αυτούς μεγάλο όγκοεπενδύσεις, υπηρεσίες αρχίζουν επί του παρόντος να λειτουργούν μεγαλύτερες πόλειςπεριοχή. Η ιδιαιτερότητα των αμερικανικών έργων είναι ότι το κόστος της βενζίνης με παράδοση είναι ήδη χαμηλότερο από ότι στα πρατήρια.

Στις Ηνωμένες Πολιτείες, η επιτυχία των κινητών σταθμών ανεφοδιασμού στην Καλιφόρνια συζητείται ενεργά. Μερικοί άνθρωποι πιστεύουν ότι ο πληθυσμός της Silicon Valley είναι απλώς επιρρεπής στη μόδα για νέες υπηρεσίες και τεχνολογίες και αυτή η πρακτική δεν θα ριζώσει σε πιο συντηρητικές περιοχές της χώρας. Αλλά πολλοί είναι σίγουροι ότι το "βενζινάδικο με παράδοση" είναι το νέο " μεγάλη ιστορία», που θα αλλάξει τη λιανική αγορά πετρελαιοειδών. Και αυτή η αγορά επηρεάζει απολύτως όλους τους τομείς της οικονομίας.

«Η ζήτηση ήταν τεράστια τους πρώτους μήνες, ο κόσμος απλά σταματά να πηγαίνει στο βενζινάδικο. Ας δούμε πώς θα εξελιχθούν όλα περαιτέρω. Όσο για τη δουλειά μας απευθείας κατά τη διάρκεια της δοκιμαστικής περιόδου, μας αρέσουν τα αποτελέσματα. Προς το παρόν, οι πελάτες είμαστε ο εαυτός μας και έχουμε την ευκαιρία να αξιολογήσουμε το προϊόν από τη σκοπιά του πελάτη. Και πως Διευθύνων Σύμβουλος YouDrive Είμαι πολύ ευχαριστημένος με την υπηρεσία Pump. Είμαι βέβαιος ότι οι δυνατότητες του ανεφοδιασμού με κινητά είναι απλά απίστευτες», λέει ο Boris Golikov.

Για να ανεφοδιάστε το αυτοκίνητό σας με καύσιμα, πρέπει να οδηγήσετε σε ένα βενζινάδικο. Πώς μπορείτε να το κάνετε αυτό αν δεν υπάρχει καύσιμο; Και ακόμα κι αν υπάρχει; Τουλάχιστον μία φορά την εβδομάδα, κάθε ιδιοκτήτης αυτοκινήτου ξοδεύει έως και μία ώρα προσωπικό χρόνο ανεφοδιάζοντας το ατσάλινο κατοικίδιό του. Και αυτό είναι στον 21ο αιώνα, όταν τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα κατακτούν ήδη το διάστημα! Ίσως μια αγγλική startup να αλλάξει σύντομα αυτή την αδικία, αλλά αυτό δεν είναι σίγουρο.

Φτάνοντας σε ένα βενζινάδικο για να ανεφοδιάζουμε ένα αυτοκίνητο, βρισκόμαστε αντιμέτωποι με μια σειρά από αναμονές και πολλές μικρές ενέργειες. Ουρά στην αντλία καυσίμου. στέκεται στην ουρά στο ταμείο. Περιμένουμε μέχρι να εισέλθει η απαιτούμενη ποσότητα καυσίμου στη δεξαμενή. Και αυτό συμβαίνει όλη την ώρα όσο το αυτοκίνητο μας ανήκει.

«Όλοι όσοι δεν έχουν αυτοκίνητο ονειρεύονται να το αγοράσουν. Όλοι όσοι έχουν αυτοκίνητο ονειρεύονται να το πουλήσουν. Και δεν το κάνει μόνο γιατί αν το πουλήσει θα μείνει χωρίς αυτοκίνητο. » Ειπώθηκε στη διάσημη κωμωδία «Beware of the Car». Και κατά κάποιο τρόπο οι κινηματογραφιστές έχουν δίκιο. Ένα αυτοκίνητο μας προσφέρει σημαντική εξοικονόμηση χρόνου και ελευθερία κινήσεων, αλλά η συντήρησή του καταλαμβάνει σχεδόν όλο τον ελεύθερο χρόνο μας. Πού είναι, αναρωτιέται κανείς, η δικαιοσύνη;

startup εταιρεία" Zebra Fuel", που βρίσκεται στο Λονδίνο (Αγγλία), προσφέρει σε όλους τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων της πόλης ανέφικτη άνεση στον ανεφοδιασμό με καύσιμα από το ατσάλινο άλογό τους. Όποιος κατεβάσει την εφαρμογή Zebra Fuel έχει τη δυνατότητα να παραγγείλει παράδοση καυσίμου απευθείας στο αυτοκίνητό του. Για να το κάνετε αυτό, μέσω της εφαρμογής, πρέπει να επιλέξετε ένα μέρος και ώρα που είναι βολικό για τον ανεφοδιασμό του ιδιοκτήτη. Πληρωμή μέσω καρτών πληρωμής χωρίς μετρητά.

Μετά τον πρώτο ανεφοδιασμό, όπου η παρουσία του ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου είναι υποχρεωτική, όλα τα επόμενα μπορούν να συμβούν χωρίς αυτόν. Αρκεί να παραγγείλετε ξανά παράδοση καυσίμου στο αυτοκίνητο και απλά να αφήσετε ανοιχτό το πτερύγιο του ρεζερβουάρ.

Αυτή τη στιγμή η εκκίνηση " Zebra Fuel» δοκιμάζει την υπηρεσία παράδοσης καυσίμων κατ' απαίτηση. Η υπηρεσία παράδοσης είναι διαθέσιμη μόνο εντός Λονδίνου και η επιλογή καυσίμων περιορίζεται στο 5% βιοντίζελ. Όμως, ακόμη και με τέτοιο περιορισμό, σύμφωνα με τους ιδιοκτήτες της εταιρείας, ο ανεφοδιασμός μέσω της εφαρμογής είναι αρκετά ανταγωνιστικός σε τιμές με τα παραδοσιακά πρατήρια καυσίμων. και η υπηρεσία, ειλικρινά μιλώντας, είναι σε ζήτηση.

Ίσως είμαστε μάρτυρες πλήρη αλλαγή κόσμο του αυτοκινήτουκαι την υποδομή υπηρεσιών του. Και δεν μιλάμε για αυτοοδηγούμενα ή ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Μιλάμε για εκείνες τις χρηστικές υπηρεσίες που πηγαίνουμε τώρα - σε ένα βενζινάδικο, ένα σέρβις ελαστικών ή ένα συνεργείο αυτοκινήτων. Υπηρεσίες που δεν έχουν αλλάξει από τον περασμένο αιώνα, όταν υπήρχε ένα βενζινάδικο, ένα πρατήριο αυτοκινήτων ανά πόλη και η τοποθέτηση ελαστικών γινόταν με το χέρι. Σήμερα, η κινητικότητα εκτιμάται ιδιαίτερα και ένα αυτοκίνητο μας δίνει αυτή την αξία εξοικονομώντας μας χρόνο. Γιατί λοιπόν να περιορίσουμε τις δυνατότητές μας σε αρχαϊσμούς από το παρελθόν;

Η επιχειρηματική θέση για άμεση παράδοση καυσίμων στο αυτοκίνητο εμφανίστηκε το 2015. Ήταν φέτος Τόμας Μόρσοναπό την Καλιφόρνια (ΗΠΑ) ξεκίνησε την εταιρεία του που παρέχει υπηρεσίες κινητών πρατηρίων καυσίμων. Τον πρώτο χρόνο λειτουργίας της εταιρείας Morson, 6 παρόμοιες startup ξεκίνησαν να λειτουργούν στις Ηνωμένες Πολιτείες. Δεν υπήρχε τέλος στους πελάτες. Οι ειδικοί το εξήγησαν από το γεγονός ότι εταιρείες άρχισαν να δραστηριοποιούνται στη Silicon Valley, όπου οι κάτοικοί της υποδέχονται πάντα με μεγάλο ενδιαφέρον κάθε τεχνολογική καινοτομία.

Πώς θα εξηγήσουν όμως ότι από το 2016 άρχισαν να ανοίγουν παρόμοιες εταιρείες σε όλο τον κόσμο, συμπεριλαμβανομένης της Ρωσίας; Και, παραδόξως, η ζήτηση για τέτοιες υπηρεσίες είναι σταθερή. Τόσο από πελάτες όσο και από όσους επιθυμούν να ξεκινήσουν μια παρόμοια επιχείρηση. Εξάλλου, η έναρξη λειτουργίας κινητών πρατηρίων δεν απαιτεί κεφαλαιουχική κατασκευή, αρκεί να αγοράσετε ένα πιστοποιημένο αυτοκίνητο με εξοπλισμό ανεφοδιασμού και είστε ήδη εταιρεία που παραδίδει καύσιμα στο αυτοκίνητο. Παρεμπιπτόντως, οι ιδιοκτήτες τέτοιων επιχειρήσεων κερδίζουν χρήματα όχι μόνο από τη διαφορά μεταξύ των τιμών χονδρικής και λιανικής ενός λίτρου, αλλά και από την ίδια την παράδοση. Στη Μόσχα, το μέσο τιμολόγιο για την παράδοση καυσίμων είναι 200 ​​ρούβλια ανά κλήση.

Να σας υπενθυμίσουμε ότι στη Ρωσία τα κινητά βενζινάδικα πρέπει να πληρούν τις απαιτήσεις GOST R 50913-96. Αυτό το πρότυπο ισχύει για αυτοκίνητα οχήματα, που προορίζεται για ανεφοδιασμό και μεταφορά πετρελαιοειδών. Παρεμπιπτόντως, αρκετές νεοφυείς επιχειρήσεις λειτουργούν ήδη στη Ρωσία, χρησιμοποιώντας ένα σχέδιο παράδοσης καυσίμων και ανεφοδιασμού αυτοκινήτων.

Από τη μουσική μέχρι τα αυτοκίνητα

Ο Boris Golikov είναι ένας σειριακός startuper. Είναι ιδιοκτήτης μιας από τις τέσσερις μητροπολιτικές εταιρείες κοινής χρήσης αυτοκινήτων YouDrive. Η εταιρεία ενοικιάζει ανά λεπτό ενοικίαση Έξυπνα αυτοκίνητα. Υπάρχουν ήδη 200 αυτοκίνητα στο στόλο, όλα αγορασμένα με σύμβαση μίσθωσης.

Ο Golikov κυκλοφόρησε το YouDrive στη Μόσχα τον Ιούνιο του 2015 και το φθινόπωρο του 2016 κυκλοφόρησε η υπηρεσία έξυπνης κοινής χρήσης αυτοκινήτων στην Αγία Πετρούπολη. Η εφαρμογή για κινητά για ενοικίαση αυτοκινήτου και στις δύο πόλεις χρησιμοποιείται από περισσότερους από 300 χιλιάδες πελάτες. Πέρυσι, ο επιχειρηματίας προσέλκυσε έναν σημαντικό συνεργάτη: την εταιρεία Panavto, επίσημος αντιπρόσωπος Mercedes Benz, αγόρασε το 40% μιας εταιρείας κοινής χρήσης αυτοκινήτων.

Ο Boris Golikov και ο συνεργάτης του στο Pump.today Andrey Kuprikov κέρδισαν αρχικό κεφάλαιο στον τομέα του ψηφιακού μουσικού περιεχομένου. Οι επιχειρηματίες δημιούργησαν το πρώτο κατάστημα περιεχομένου στο Runet, το fidel.ru, το 2005, το ψηφιακό του αρχείο περιείχε 7,75 χιλιάδες τίτλους ηχητικών βιβλίων, παιχνιδιών, μουσικής και εφαρμογών για κινητά τηλέφωνα. Τον Ιανουάριο του 2008, το 51% του εγκεκριμένου κεφαλαίου του Φιντέλ αγοράστηκε από την εταιρεία RBC για 8,5 εκατομμύρια δολάρια - για τη ρωσική αγορά μέσων ενημέρωσης, η συναλλαγή ήταν άνευ προηγουμένου μεγάλη εκείνη την εποχή. Ωστόσο, η εκμετάλλευση εγκατέλειψε σύντομα το έργο και το 2012 η ίδια η υπηρεσία έκλεισε - σύμφωνα με πληροφορίες στα μέσα ενημέρωσης, τα περισσότερα από τα έσοδα πήγαν στους κατόχους πνευματικών δικαιωμάτων και η ίδια η υπηρεσία έφερε απώλειες.

Ένα άλλο μουσικό έργο του Golikov, η υπηρεσία Tracks Flow, έγινε διάσημη για το γεγονός ότι για αρκετό καιρό μήνυσε τη Warner Music Russia, η οποία κατηγόρησε την υπηρεσία για παραβίαση των δικαιωμάτων στα έργα του τραγουδιστή Maxim. «Κάναμε έφεση σε επτά περιπτώσεις και στο τέλος βρεθήκαμε αθώοι», ισχυρίζεται ο Golikov.

Επιχειρηματίας Boris Golikov (Φωτογραφία: Vladislav Shatilo / RBC)

Car sharing και βενζίνη

Αρκετές υπηρεσίες οδικής βοήθειας στη Μόσχα προσφέρουν ανεφοδιασμό για ένα αυτοκίνητο που ξέμεινε απροσδόκητα από βενζίνη - "Angel", "Evakuem.ru", "Uncle Charlie" κ.λπ. Αλλά αυτή η υπηρεσία δεν είναι φθηνή - πρέπει να αγοράσετε μια ετήσια κάρτα ή να πληρώσετε περίπου 1,5 χιλιάδες ρούβλια. για κλήση αυτοκινήτου. Ο Golikov υπολογίζει σε ένα διαφορετικό κοινό - άτομα που δεν θέλουν να χάνουν χρόνο σταματώντας σε ένα βενζινάδικο.

Η υπηρεσία είναι νέα και μη τυπική. Ως εκ τούτου, οι πρώτοι πελάτες της Pump.today ήταν τα αυτοκίνητα της δικής της υπηρεσίας κοινής χρήσης αυτοκινήτων. Σύμφωνα με τον Μπόρις, μια τέτοια εσωτερική συνεργασία κατέστησε δυνατή την επίλυση ενός από τα σημαντικά προβλήματα. Το γεγονός είναι ότι οι υπηρεσίες κοινής χρήσης αυτοκινήτων συνήθως περιλαμβάνουν κόστος καυσίμων - ορισμένες εταιρείες δίνουν στους οδηγούς κάρτες καυσίμων, άλλες επιστρέφουν το κόστος βενζίνης. Οι κάρτες συχνά χάνονται ή μπλοκάρονται και για να λάβετε πίσω μετρητά, πρέπει να στείλετε μια φωτογραφία της απόδειξης στην εταιρεία κοινής χρήσης αυτοκινήτου. «Με μια λέξη, πλήρης πονοκέφαλογια όλα. Έτσι προέκυψε η ιδέα της απευθείας παράδοσης βενζίνης στα αυτοκίνητα», λέει ο Golikov.

Μέρος των χρημάτων που επενδύθηκαν στο έργο διατέθηκαν για την ανάπτυξη μιας εφαρμογής για κινητά - ο Andrei Kuprikov, απόφοιτος του Ινστιτούτου Αεροπορίας της Μόσχας, ήταν υπεύθυνος για τη δημιουργία του. Ο προγραμματισμός ενός αλγορίθμου είναι αρκετά δύσκολο πράγμα, λέει ο Golikov. Ήταν απαραίτητο να δημιουργηθεί ένα σύστημα που θα λαμβάνει υπόψη την κυκλοφοριακή συμφόρηση και θα οργανώνει μια ουρά για ανεφοδιασμό.

Οι περισσότερες από τις επενδύσεις δαπανήθηκαν για αγορές απαραίτητο εξοπλισμό: αντλίες, δεξαμενές βενζίνης (γεμίζονται σε τεχνικά πρατήρια καυσίμων), πυροσβεστήρες και συστήματα πυρόσβεσης ξηρής πυρκαγιάς. «Στις Ηνωμένες Πολιτείες, η βενζίνη μεταφέρεται σχεδόν με φορτηγά, αλλά μπορούμε να χρησιμοποιήσουμε μόνο επιβατικά αυτοκίνητα«Χωρίς άδεια, επιτρέπεται να μεταφέρετε όχι περισσότερα από 300 λίτρα βενζίνης και έναν τόνο ντίζελ», λέει ο Boris. Για τη μεταφορά καυσίμων, ο Golikov αγόρασε μερικά νέα αυτοκίνητα Citroen.

Ενώ η υπηρεσία λειτουργεί κατόπιν αιτήματος: ένας πιθανός πελάτης πρέπει να μεταβεί στον ιστότοπο, να αφήσει εκεί το όνομα και τον αριθμό του κινητό τηλέφωνο— θα λάβετε μια πρόσκληση με έναν σύνδεσμο για τη λήψη της εφαρμογής για κινητά. Μετά αρχίζει Προσωπικός Χώρος, με τον οποίο είναι συνδεδεμένος ένας τραπεζικός λογαριασμός για την πληρωμή της βενζίνης, χρησιμοποιώντας μια υπηρεσία γεωγραφικού εντοπισμού, ο χρήστης υποδεικνύει το μέρος όπου είναι σταθμευμένο το αυτοκίνητό του και απαιτούμενη ποσότηταλίτρα (τις περισσότερες φορές επιλέγουν την επιλογή "μέχρι πλήρης δεξαμενή"). Τη στιγμή που επιβεβαιώνεται η αίτηση για ανεφοδιασμό, 2 χιλιάδες ρούβλια μπλοκάρονται στον λογαριασμό του πελάτη και μετά τον ανεφοδιασμό επιστρέφονται αμέσως. Η υπηρεσία ανεφοδιασμού κοστίζει στους χρήστες 200 ρούβλια, η τιμή της βενζίνης είναι η ίδια όπως στα βενζινάδικα στο κέντρο της Μόσχας.

Την πρώτη μέρα, 800 άτομα κατέβασαν την εφαρμογή, αλλά μόνο 2-3 άτομα την ημέρα παρήγγειλαν βενζίνη τώρα ο αριθμός των παραγγελιών έχει φτάσει τις 8-9. Ο μέσος λογαριασμός είναι 1.400 ρούβλια.

«Απλώς αφήστε την πόρτα ανοιχτή για να ανεφοδιάζουμε το αυτοκίνητό σας», προτρέπουν οι δημιουργοί του Pump.today. Στην πραγματικότητα, αυτό το σημείο είναι αδυναμίαυπηρεσία. Δεν είναι όλοι οι οδηγοί έτοιμοι να φύγουν ανοιχτή δεξαμενή αερίουαυτοκίνητο στο δρόμο. Για αμφίβολους πελάτες, η υπηρεσία προτείνει να τηλεφωνήσουν περίπου δέκα λεπτά πριν φτάσει το δεξαμενόπλοιο, ώστε ο ιδιοκτήτης να έχει χρόνο να βγει και να ανοίξει την καταπακτή.

Καύσιμα με συνδρομή

Για να μειώσει το κόστος της βενζίνης, ο Golikov πρέπει να αγοράζει καύσιμα απευθείας από το διυλιστήριο και για αυτό είναι απαραίτητο να αυξηθεί ο αριθμός των πρατηρίων καυσίμων και η βάση πελατών και να αγοράσει βυτιοφόρα για καύσιμα. Τώρα στα τεχνικά πρατήρια η έκπτωση είναι μόνο 2-3%, στα διυλιστήρια μπορεί να φτάσει έως και το 10-12% της μέσης τιμής της αγοράς.

Ενώ το Pump.today κουβαλάει μόνο βενζίνη 92 και 95, από αρχές Νοεμβρίου υπόσχονται 98 και ντίζελ. Αλλά υπάρχουν εδαφικοί περιορισμοί - η υπηρεσία λειτουργεί μόνο εντός του Τρίτου Περιφερειακού. Η μόνη εξαίρεση είναι για πελάτες b2b. Τις προάλλες, ο Golikov υπέγραψε συμφωνία με την AnyTime, έναν ανταγωνιστή στην αγορά carsharing, για τον ανεφοδιασμό τους πάρκινγκ. Το μερίδιο της εξυπηρέτησης της κοινής χρήσης του δικού σας αυτοκινήτου αντιπροσωπεύει τώρα περίπου το 50% των συνολικών πωλήσεων, το υπόλοιπο 50% πωλείται με συνδρομή.

«Το μοντέλο συνδρομής είναι πλέον το πιο δημοφιλές σε πολλούς τομείς, είναι η πιο βολική μορφή για τους χρήστες εφαρμογές για κινητά, λέει η Ksenia Zagoskina, συνιδρυτής της υπηρεσίας προειδοποίησης εκκένωσης CrocoDie για τους αυτοκινητιστές. — Νομίζω ότι στη Ρωσία τα παιδιά θα εξελιχθούν νέα αγορά- αυτό είναι το κύριο πλεονέκτημά τους. Ήδη αναπτύσσεται ενεργά στις Ηνωμένες Πολιτείες».

Οι Αμερικανοί επενδυτές κοιτάζουν την πολλά υποσχόμενη αγορά. Το 2015, η startup Yoshi έλαβε 120 χιλιάδες δολάρια από τη θερμοκοιτίδα επιχειρήσεων της Silicon Valley Y Combinator.

Θέα από έξω

«Θα είναι δύσκολο να γίνει αυτό το προϊόν μαζικής παραγωγής»

Ksenia Zagoskina, συνιδρυτής της υπηρεσίας CrocoDie:

Η υπηρεσία έχει σημαντικούς κινδύνους. Το πρώτο είναι η δυσμενής τιμή. Οι περισσότεροι οδηγοί χρησιμοποιούν προγράμματα μπόνους δικτύων πρατηρίων καυσίμων, μειώνοντας έτσι το κόστος ενός λίτρου βενζίνης. Σε αυτήν την υπηρεσία, η τιμή της βενζίνης είναι η τιμή της αγοράς και λαμβάνοντας υπόψη την επί πληρωμή παράδοση γίνεται ακόμη υψηλότερη.

Δεν είναι ασφαλές να αφήσετε την καταπακτή ανοιχτή - δεν υπάρχει καμία εγγύηση ότι οι επιτιθέμενοι δεν θα ρίξουν κάτι άλλο εκεί εκτός από βενζίνη.

Τέλος, δεν υπάρχει εμπιστοσύνη ότι θα με γεμίσουν ακριβώς με την κατηγορία βενζίνης που παραγγέλνω, ή ότι δεν θα την ανακατέψουν π.χ. καύσιμο πετρελαίουκαι βενζίνη.

Και το πιο σημαντικό, κατά τη γνώμη μου, δεν υπάρχει τεράστιο πρόβλημα με τα βενζινάδικα. Νομίζω ότι αυτή η εφαρμογή είναι σχετική για όσους ισχυρά αυτοκίνηταΜε υψηλή κατανάλωση καυσίμου, σε αυτήν την περίπτωση, ο χρόνος ανεφοδιασμού είναι σημαντικός συνήθως οι άνθρωποι ανεφοδιάζουν το αυτοκίνητό τους μία φορά την εβδομάδα. Θα είναι δύσκολο να γίνει αυτό το προϊόν μαζική αγορά.

«Οι λέσχες αυτοκινήτων οδικής βοήθειας δεν πρέπει να θεωρούνται ανταγωνιστές»

Andrey Rukavishnikov, διευθύνων συνεργάτης της εταιρείας μάρκετινγκ EBITDA Marketing:

Το Pump.today είναι μια υπηρεσία σε επίπεδο τοποθέτησης κινητών ελαστικών, κάτι πολύ βολικό. Ο κίνδυνος να ξεμείνει από καύσιμο στο ρεζερβουάρ είναι μια κλασική περίπτωση του τι μπορεί να συμβεί σε έναν οδηγό. Προς το παρόν, αυτό το πρόβλημα δεν έχει μια βολική λύση, επομένως τα παιδιά είναι υπέροχα για να καλύψουν αυτήν την ανάγκη.

Οι λέσχες αυτοκινήτων οδικής βοήθειας όπως το "Angel" δεν πρέπει να θεωρούνται άμεσοι ανταγωνιστές: θα βοηθήσουν μόνο εάν έχετε μια ακριβή ετήσια κάρτα σέρβις και το κόστος της εφάπαξ βοήθειας είναι αρκετές φορές υψηλότερο από την τιμή της βενζίνης. Ολοκληρωμένες υπηρεσίες- όχι ανταγωνιστές για εστιασμένη υπηρεσία.

Εάν οι δημιουργοί σκοπεύουν να συνεχίσουν στο μονοπάτι της μέγιστης ικανοποίησης των πελατών, το επόμενο βήμα θα πρέπει να είναι η δυνατότητα ανεφοδιασμού ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΟΙ ΤΥΠΟΙκαύσιμο, διαφορετικά η startup θα συνεχίσει να μοιάζει αποκλειστικά με μια εξειδικευμένη ιστορία. Από την άποψη της προώθησης, είναι πιο λογικό να χρησιμοποιούμε τις δυνατότητες των κοινωνικών δικτύων - αυτό σαφώς δεν είναι αρκετό».

“Η υπηρεσία θα είναι ενδιαφέρουσα”

Ekaterina Zhuravleva, εκπρόσωπος της εταιρείας κοινής χρήσης αυτοκινήτων Car5:

Η υπηρεσία θα ενδιαφέρει όλες τις εταιρείες που δεν διαθέτουν δική τους υπηρεσία ανεφοδιασμού. Η εξοικονόμηση χρόνου του πελάτη και η εξοικονόμηση κόστους ανεφοδιασμού είναι τα κύρια πλεονεκτήματα. Και οι κύριοι κίνδυνοι είναι η κατάχρηση εξουσίας και η κακή ποιότητα των υπηρεσιών που παρέχονται από τους υπαλλήλους υπηρεσιών.

«Δεν μπορεί να μεταφερθεί στη Μόσχα ό,τι λειτουργεί καλά στην Καλιφόρνια»

Konstantin Sinyushin, ιδρυτής της Untitles Ventures:

Οποιοδήποτε κατά παραγγελία (κατόπιν αιτήματος. - RBC) υπηρεσίες που θεωρούμε πολλά υποσχόμενη σκηνοθεσία, αλλά δεν μπορούν όλα όσα λειτουργούν καλά στην Καλιφόρνια να μεταφερθούν στη Μόσχα. Έχουμε εντελώς διαφορετικές εξωτερικές συνθήκες. Για παράδειγμα, η μεγάλη μητροπολιτική κίνηση καθιστά πολύ ακριβό το κόστος παροχής ενός βενζινάδικου σε μεγάλες αποστάσεις. Ορισμένες αρχές στάθμευσης καθιστούν δύσκολη την πρόσβαση των εργαζομένων στα βενζινάδικα στα αυτοκίνητα. Και οι ανοιχτές τάπες δεξαμενών μπορούν να προκαλέσουν χουλιγκανισμό στους δρόμους.

Ιδανικά, θα ήταν να μην βλέπαμε μεταξύ των κύριων καταναλωτών να μοιράζονται τόσο πολλά αυτοκίνητα όσο στόλους αυτοκινήτων, εταιρείες ενοικίασης και υπηρεσίες με συνδρομή. Η στάθμευση για αυτά τα αυτοκίνητα είναι πιο οργανωμένη και ασφαλής από ότι για ιδιώτες.

“Η υπηρεσία είναι απίθανο να ενδιαφέρει”

Marina Nazamutdinova, επικεφαλής του τμήματος δημοσίων σχέσεων και εσωτερικών επικοινωνιών του ηλεκτρονικού καταστήματος OZON.ru:

Για μια εταιρεία της οποίας ο στόλος οχημάτων, αν και μεγάλος, λειτουργεί σε μικρές αποστάσεις, η υπηρεσία είναι απίθανο να έχει ενδιαφέρον. Και αυτός είναι ο κίνδυνος του έργου.

Το OZON.ru έχει το δικό του στόλο με 67 αυτοκίνητα μόνο στη Μόσχα, αλλά η υπηρεσία Pump.today είναι άσχετη για εμάς. Οι ταχυμεταφορείς μας εργάζονται σε μια περιοχή ή ακόμα και σε μέρος της περιοχής και ανεφοδιάζονται με καύσιμα στα πλησιέστερα βενζινάδικα. Ακόμα κι αν υπάρχουν πολλές παραγγελίες, τα αυτοκίνητα και πάλι δεν ταξιδεύουν μακριά, η διαδρομή τους είναι το επόμενο σπίτι, ένας παράλληλος δρόμος. Επομένως, οι υπηρεσίες στην περίπτωσή μας μπορούν να είναι μόνο ασθενοφόρου - εάν ξαφνικά ξεμείνει από βενζίνη ο κούριερ.

«Το κύριο πράγμα για εμάς είναι ότι τα μηχανήματα είναι πάντα έτοιμα για χρήση»

Yulia Beimler, διευθύνουσα σύμβουλος της εταιρείας κοινής χρήσης αυτοκινήτων AnyTime:

Το Pump.today είναι μια ανταγωνιστική υπηρεσία και μια μεγάλη βοήθεια στις εταιρείες κοινής χρήσης αυτοκινήτων. Έχουμε ήδη ξεκινήσει να συνεργαζόμαστε: στα τέλη Οκτωβρίου, ο στόλος μας θα ανεφοδιαστεί με τη νέα υπηρεσία.

Το κύριο πράγμα για εμάς είναι ότι όλα τα μηχανήματα μας είναι πάντα έτοιμα για χρήση. Και από αυτή την άποψη, το Pump.today θα μας βοηθήσει να κάνουμε την υπηρεσία μας πιο βολική για τους πελάτες. Άλλα πλεονεκτήματα του έργου περιλαμβάνουν: γρήγορη παραλαβήμας τα σχετικά έγγραφα. Εκτός από το Pump.today για ανεφοδιασμό, εμπλέκουμε δύο ακόμη εταιρείες που συμμετέχουν κάρτες καυσίμων, αλλά δεν γίνεται λόγος για ανταγωνισμό.