Προτού καταλάβετε πώς μπορείτε να λιπάνετε τους ακροδέκτες της μπαταρίας, θα πρέπει να κατανοήσετε την ερώτηση: γιατί να τους λιπαίνετε. Και λαδώνουν ακροδέκτες μπαταρίαςαυτοκίνητα ώστε να μην σχηματίζονται λευκή επίστρωση(οξείδιο). Η ίδια εμφανίζεται από ατμούς ηλεκτρολυτών και υπό την επίδραση άλλων επιθετικών περιβαλλόντων, που περιλαμβάνουν αέρα (περιέχει οξυγόνο). Η διαδικασία οξείδωσης είναι αρχικά αόρατη, αλλά έχει αρνητική επίδραση στην απόδοση. Τόσο πολύ που μπορεί να αρχίσει να εκφορτίζεται γρήγορα (λόγω), θα υπάρξει πρόβλημα με την εκκίνηση του κινητήρα και, στη συνέχεια, θα πρέπει να επαναφέρετε πλήρως τους ακροδέκτες. Θέλετε να το αποφύγετε αυτό;

TOP 5 λιπαντικά για πόλους μπαταρίας

Έτσι, από όλα τα λιπαντικά που εξετάζουμε, δεν είναι όλα πολύ αποτελεσματικά και πραγματικά άξια επαίνου, επομένως με περισσότερες από 10 συνθέσεις, μόνο 5 από τα καλύτερα προϊόντα περιποίησης τερματικού μπορούν να αναγνωριστούν. Η αξιολόγησή τους είναι μια υποκειμενική γνώμη που βασίζεται σε κριτήρια όπως: αξιοπιστία στρώματος- πόσο προστατεύει τους ακροδέκτες από τη διάβρωση και τα οξείδια ( απευθείας ανάθεση), διάρκειακατακράτηση, συγκράτηση εξάλειψηολισθαίνουσες εκκενώσεις, απλότηταδιαδικασία αίτησης, πλατύςεύρος θερμοκρασίας λειτουργίας.

Ένα υψηλής ποιότητας λιπαντικό τερματικού θα πρέπει να έχει μια ολόκληρη σειρά ιδιοτήτων:

1. Αντοχή σε οξύ. Το κύριο καθήκον: να αποτραπεί η ανάπτυξη οξειδωτικών διεργασιών, να σταματήσουν εκείνες που έχουν ήδη ξεκινήσει.
2. Σφικτότητα. Το προϊόν πρέπει ταυτόχρονα να εκτοπίζει την υγρασία, τη συμπύκνωση και να προστατεύει από το οξυγόνο!
3. Διηλεκτρισμός. Η εξάλειψη της εμφάνισης αδέσποτων ρευμάτων σάς επιτρέπει να χρησιμοποιείτε την ισχύ της μπαταρίας οικονομικά και αποτελεσματικά.
4. Ιξώδες. Ένα από τα σημαντικά κριτήρια ποιότητας. Ο υπερβολικός κύκλος εργασιών δεν μπορεί με τον καλύτερο δυνατό τρόποεπηρεάζουν την προστασία της μπαταρίας: σε συνθήκες υψηλής καθεστώς θερμοκρασίαςλειτουργίας, συμβαίνει θερμική αποσύνθεση των μορίων λιπαντικού και θα πρέπει να το εφαρμόσετε ξανά στους ακροδέκτες.
5. Ευρύ φάσμα Θερμοκρασία λειτουργίας . Το αυτοκίνητο λειτουργεί σε διαφορετικές συνθήκες θερμοκρασίας, επομένως το προϊόν φροντίδας τερματικού πρέπει να διατηρεί τις ιδιότητές του τόσο σε χαμηλές όσο και σε υψηλές θερμοκρασίες. Και είναι επιθυμητό να διατηρεί το ιξώδες του.

Όπως μπορείτε να δείτε, ακόμη και η λίστα των βασικών απαιτήσεων για ποιοτικά λιπαντικάαρκετά μεγάλο και πληροί πλήρως όλες τις απαιτήσεις υψηλό επίπεδοκαμία θεραπεία δεν μπορεί να απαντήσει. Μερικοί σφραγίζουν καλύτερα, αλλά μαζεύουν σκόνη και βρωμιά, άλλοι κάνουν καλή δουλειά αποτρέποντας την ανάπτυξη της διαδικασίας οξείδωσης, αλλά ξεπλένονται πολύ εύκολα και ούτω καθεξής. Σύγχρονη αγοράπαρουσιάζει στην προσοχή σας μεγάλη επιλογή, και είναι πίσω σου. Αλλά πριν αγοράσετε λιπαντικό, θα ήταν καλή ιδέα να αναφέρετε τους τύπους λιπαντικάστον πυρήνα του.

Λιπαντικά με βάση τη σιλικόνη

Αξιοσημείωτο σε ότι η ρευστότητα είναι σχεδόν το μόνο μειονέκτημα. Αντιμετωπίζει καλά την απώθηση επιθετικών περιβαλλόντων. Έχει ευρύ φάσμα θερμοκρασιών: από -60℃ έως +180℃. Εάν είστε έτοιμοι να το προσθέτετε τακτικά και επίσης βεβαιωθείτε ότι το προϊόν δεν μπαίνει μεταξύ της επαφής και των ακροδεκτών, τότε πάρτε το και χρησιμοποιήστε το. Είναι πολύ σκόπιμο να επιλέξετε μόνο ένα που δεν έχει ειδικά αγώγιμα εξαρτήματα. Ακόμη και χωρίς αυτά, μειώνει την αντίσταση κατά σχεδόν 30%. Είναι αλήθεια ότι κατά το στέγνωμα, ειδικά ένα παχύ στρώμα, η αντίσταση μπορεί να αυξηθεί κατά αρκετές εκατοντάδες τοις εκατό!

Γράσο σιλικόνης Liqui Moly και Presto

Οποιοδήποτε γράσο σιλικόνης γενικής χρήσης χωρίς αγώγιμα πρόσθετα ή εξαρτήματα είναι κατάλληλο για τερματικά επεξεργασίας. Για παράδειγμα, από την εταιρεία Liquid Wrench, Liquid Silicon Fett) ή φθηνότερο ισοδύναμο.

Λιπαντικά τεφλόν

Μαζί με αποτελεσματικά μέσαΓια τη φροντίδα των ακροδεκτών της μπαταρίας, τα λιπαντικά Teflon αναφέρονται στα φόρουμ. Στην πραγματικότητα, η βάση των προϊόντων είναι η σιλικόνη, γεγονός που εξηγεί τη δημοτικότητα των λιπαντικών Teflon. Αλλά πρέπει να ξέρετε ότι αποτελούν μέρος μιας σειράς λεγόμενων υγρών κλειδιών τέτοιων λιπαντικών έχουν υψηλή ικανότητα διείσδυσης ακόμη και σε κλειστούς συνδετήρες. Όπως καταλαβαίνετε, το έργο των προϊόντων που εξετάζουμε δεν είναι καθόλου το ίδιο, επομένως προτείνουμε προϊόντα από το " υγρό κλειδί" ειναι ΑΠΑΓΟΡΕΥΜΕΝΟ.

Προϊόντα με βάση το λάδι

Τα προϊόντα περιποίησης τερματικού μπορούν να είναι είτε συνθετικά είτε με βάση το ορυκτέλαιο. Αν μιλούσαμε για κινούμενα μέρη που τρίβονται, τότε θα ήταν προτιμότερο να επιλέξετε ένα προϊόν με συνθετική βάση. Αλλά αυτό που είναι σημαντικό για εμάς είναι πόσο αποτελεσματικό θα είναι το προϊόν στην προστασία από την οξείδωση, και εδώ πρέπει να προσέξουμε ειδικά πρόσθετα, είναι αυτοί που κάνουν τα σύγχρονα προϊόντα πιο αποτελεσματικά στην πρόληψη των οξειδωτικών διεργασιών.
Η λίστα με τα πιο συχνά χρησιμοποιούμενα λιπαντικά σε αυτήν την ομάδα περιλαμβάνει τα ακόλουθα:

Στερεό λάδιείναι ένα ακίνδυνο και πυρίμαχο υλικό με υψηλό ιξώδεςκαι πυκνότητα, δεν ξεπλένεται με νερό, αλλά το εύρος θερμοκρασίας λειτουργίας περιορίζεται στους +78°C το λιπαντικό γίνεται ρευστό και ακατάλληλο για χρήση. Για έλλειψη στο γκαράζ το καλύτερο φάρμακο, το γράσο μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως προϊόν φροντίδας για τους ακροδέκτες της μπαταρίας, αν και η θερμοκρασία κάτω από την κουκούλα πολύ συχνά φτάνει στο όριο.

Μια οικονομική επιλογή για λιπαντικά τερματικών, ισχυρό διηλεκτρικό, στεγνώνει γρήγορα σε ανοιχτούς μηχανισμούς. Χρησιμοποιώντας το, σίγουρα δεν χρειάζεται να ανησυχείτε μήπως παγώσει το χειμώνα.

Αλοιφή εξ αποστάξεως πετρελαίου- μείγμα ορυκτελαίου και παραφίνης σε στερεή κατάσταση. Αξίζει να σημειωθεί ότι μπορεί να είναι ιατρική ή τεχνικός σκοπός. Για τη λίπανση των ακροδεκτών της μπαταρίας, χρησιμοποιούν και τους δύο τύπους, αλλά φαρμακευτικούς, ελαφρούς και πολύ πιο ασφαλείς, αν και η προστασία θα είναι χειρότερη. Εάν έχετε ένα βάζο με σκουρόχρωμη βαζελίνη στο χέρι σας, είναι πιθανότατα τεχνικό. Πρέπει να εργάζεστε αποκλειστικά με γάντια, και πρέπει επίσης να βεβαιωθείτε ότι έστω και μια μικρή ποσότητα αυτό το εργαλείοδεν έπεσε σε ανοιχτές περιοχές του σώματος. Αυτή η βαζελίνη αποτρέπει την οξείδωση των ακροδεκτών της μπαταρίας του αυτοκινήτου και δεν διαλύεται με νερό ή ηλεκτρολύτη Το σημείο τήξης της βαζελίνης είναι από 27°C έως 60°C.

Solidol, Litol - "παλιομοδίτικες, καλά αποδεδειγμένες μέθοδοι", αλλά ακόμη και τότε οι παππούδες έκαναν ένα λάθος: απομόνωσαν ουσιαστικά τα καλώδια από την μπαταρία, τοποθετώντας στερεό λάδι μεταξύ των καλωδίων και των ακροδεκτών. Στην πραγματικότητα, αυτό το λάθος δεν μπορεί να επαναληφθεί όταν χρησιμοποιείτε σύγχρονα λιπαντικά για πόλους μπαταρίας.

LIQUI MOLY KUPFER-SPRAY- ένα προϊόν ψεκασμού με βάση το ορυκτέλαιο με χρωστική χαλκού, που παράγεται για τη φροντίδα του ΤΑΚΑΚΙΑ ΦΡΕΝΩΝ, αλλά και κατάλληλο για τερματικά επεξεργασίας. Αποθηκεύει ιδιότητες σε εύρος θερμοκρασίαςαπό -30°С έως +1100°С.

Εάν εφαρμόζεται λιπαντικό στους ακροδέκτες της μπαταρίας χρησιμοποιώντας αεροζόλ, είναι καλύτερο να καλύπτετε την περιοχή γύρω από τους ακροδέκτες και τις επαφές με κανονική ταινία κάλυψης.

VMPAUTO MC1710- Σε αντίθεση με το προηγούμενο προϊόν, αυτό βάφει επιφάνειες Μπλε χρώμα. Βάση: συνθετικό λάδι και ορυκτέλαιο ανάμεικτα, με προσθήκη σιλικόνης. Αξιόπιστη προστασίααπό τη διάβρωση, την έκθεση στη σκόνη, την υγρασία και το αλάτι. Για μία φορά αρκεί να αγοράσετε ένα μικρό 10γρ. (συσκευασία stick) με αριθμό αντικειμένου 8003. Εύρος θερμοκρασίας λειτουργίας από -10°C έως +80°C.

Liqui Moly Batterie-Pol-Fett- ένα καλό προϊόν ειδικά για την προστασία των ακροδεκτών, καθώς και των ηλεκτρικών επαφών και των βυσμάτων σε ένα αυτοκίνητο. Διατηρεί τις ιδιότητές του στο εύρος θερμοκρασίας από -40°C έως +60°C. Συμβατό με πλαστικό και ικανό να προστατεύει από οξέα. Είναι τεχνική βαζελίνη. Όταν χρησιμοποιείτε αυτό το προϊόν, οι ακροδέκτες είναι βαμμένοι με κόκκινο χρώμα.

Presto Batterie-Pol-Schutz- Ολλανδικό προϊόν με βάση το μπλε κερί. Προστατεύει καλά όχι μόνο τους ακροδέκτες της μπαταρίας, αλλά και άλλες επαφές από οξείδια και αδύναμα αλκάλια, καθώς και από το σχηματισμό διάβρωσης. Ο κατασκευαστής ονομάζει αυτή τη σύνθεση συντηρητικό κερί και ισχυρίζεται ότι η χρήση αυτού του προϊόντος ως λιπαντικού για τους πόλους της μπαταρίας δεν θα μειώσει την ισχύ του, αλλά θα αποτρέψει την εμφάνιση ολισθαίνοντα εκκενώσεων. Δικα τους χαρακτηριστικά απόδοσης αγώγιμο γράσογια τους ακροδέκτες μπαταρίας, η Batterie-Pol-Schutz αποθηκεύεται σε θερμοκρασίες από -30°C έως +130°C. Αφαιρεί εύκολα τις λευκές εναποθέσεις οξειδίων του αλουμινίου. Διατίθεται προς πώληση σε δοχεία αεροζόλ των 100 και 400 ml (άρθρο 157059).

Γράσα Αυτοκινήτων

Πώς να λιπάνετε τους ακροδέκτες της μπαταρίας

Ένα χαρακτηριστικό γνώρισμα των λιπαντικών λιπαντικών είναι η παρουσία ειδικών παχυντών. Γενικά, η σύνθεση λιπαντικών αυτού του τύπου μπορεί να αποτελείται από σχεδόν 90% ορυκτά και/ή συνθετικό λάδι. Σε αυτό, σε διαφορετικούς τόμους, προσθέτουμε υγρό και γράσα, στερεά συστατικά.

Λιπαντική πάστα Molykote HSC Plus- η διαφορά μεταξύ αυτού του προϊόντος είναι ότι αυξάνει την ηλεκτρική αγωγιμότητα, όταν όλα τα άλλα, ως επί το πλείστον, είναι διηλεκτρικά. Και παρόλο που αυτός δεν είναι ο πρωταρχικός σκοπός των λιπαντικών για τους ακροδέκτες της μπαταρίας, αυτό το πλεονέκτημαβαρυσήμαντος. Το Molykote HSC Plus δεν χάνει τις ιδιότητές του ακόμη και στους +1100°C (ελάχιστο από -30°C), βάση - ορυκτέλαιο. Ένα σωληνάριο 100 γραμμαρίων πάστας Mikote (αρ. κατ. 2284413) θα κοστίσει 750 ρούβλια.

Χάλκινο γράσο ακροδεκτών

Σχεδιασμένο για τη συντήρηση εξαρτημάτων που εκτίθενται σε υψηλές θερμοκρασίες και στατικές και δυναμικές υπερφορτώσεις. Έχει υψηλό ιξώδες, το οποίο είναι πολύ χρήσιμο στην περίπτωσή μας. Εκπληρώνει τον κύριο σκοπό του καλά και για μεγάλο χρονικό διάστημα, προστατεύοντας τους ακροδέκτες της μπαταρίας από την έκθεση σε επιθετικά περιβάλλοντα και την εμφάνιση προϊόντων οξείδωσης. Έχει υψηλότερη ηλεκτρική αγωγιμότητα σε σύγκριση με άλλα προϊόντα της λίστας μας, αν και αυτό δεν είναι το κύριο πράγμα. Μια καλή επιλογή για όσους θέλουν να επεξεργαστούν σωστά τα τερματικά χωρίς περιττή ταλαιπωρία (δεν είναι απαραίτητο να καθαρίσετε οποιοδήποτε προϊόν έχει απομείνει). Θα πρέπει να σημειωθεί ότι τα λιπαντικά χαλκού έχουν συνήθως βάση λαδιού, ΕΝΑ χρωστική χαλκούείναι μια ποιοτική βελτίωση, η οποία κάνει τα προϊόντα που παρουσιάζονται παραπάνω δημοφιλή τόσο στους ερασιτέχνες όσο και στους επαγγελματίες αυτοκινητιστές.

Μπέρνερ- ένα επαγγελματικό προϊόν ψεκασμού που όχι μόνο καλή απόδοσηαποτρέπει τη διάβρωση και την εμφάνιση προϊόντων οξείδωσης, αλλά και εξασφαλίζει καλή ηλεκτρική αγωγιμότητα. Χάλκινο γράσοΗ BERNER λειτουργεί σε μεγάλο εύρος θερμοκρασιών (από –40°C έως +1100°C). Το γράσο ακροδεκτών μπαταρίας (αρ. κατ. 7102037201) είναι κόκκινο.

Τερματικά λιπαντικά με βάση το κερί

Τα λιπαντικά με βάση το κερί έχουν τα ακόλουθα πλεονεκτήματα:

• στεγανότητα των επεξεργασμένων επιφανειών.
• υψηλή τάση διάσπασης, διηλεκτρισμός, δεν επιτρέπουν αδέσποτες εκκενώσεις.
• υψηλός χρόνος συγκράτησης.

Presto Batterie-Pol-Schutz- ένα από τα προϊόντα αυτού του τύπου.

Γράσο γραφίτη για πόλους μπαταρίας

Είναι δυνατή η λίπανση των ακροδεκτών της μπαταρίας με γράσο γραφίτη; μερικές φορές βρίσκονται σε λίστες με δημοφιλή προϊόντα θεραπείας τερματικού στα φόρουμ, ακόμη και μεταξύ έμπειρων λάτρεις του αυτοκινήτου! Πρέπει να θυμόμαστε ότι το λιπαντικό γραφίτη έχει υψηλή ειδική αντίσταση. Αυτό σημαίνει ότι δεν περνά καλά ρεύμα και θερμαίνεται. Κατά συνέπεια, υπάρχει κίνδυνος υπερθέρμανσης και ακόμη και αυθόρμητης καύσης. Επομένως, δεν είναι επιθυμητό να χρησιμοποιείτε "γραφίτη". σε αυτήν την περίπτωση. Ένα επιπλέον μειονέκτημα των λιπαντικών με βάση τον γραφίτη είναι το στενό εύρος θερμοκρασίας λειτουργίας: μόνο -20°C έως 70°C

"Ο τρόπος του γέρου"

Οι αρχαίες μέθοδοι που δεν έχουν χάσει τη δημοτικότητά τους ακόμη και τώρα περιλαμβάνουν όχι μόνο τη χρήση λίπους, βαζελίνης ή κυαθίμ, αλλά και τα ακόλουθα: επεξεργασία των ακροδεκτών της μπαταρίας με λάδι, το οποίο χρησιμοποιείται για να μουλιάσει την τσόχα. Αλλά ακόμη και εδώ υπάρχουν αποχρώσεις που κατατάσσουν αυτήν την επιλογή γκαράζ ως λιγότερο αποδεκτή: ο κίνδυνος αυθόρμητης καύσης αυξάνεται.

Φλάντζα από τσόχα εμποτισμένη με λάδι μηχανής

Αλλά αν δεν μπορείτε να πειστείτε και είστε άπληστος οπαδός του «παλιού σχολείου», τότε για να προστατέψετε τους ακροδέκτες από τις βλαβερές συνέπειες των ατμών ηλεκτρολυτών, πρέπει να φτιάξετε ένα στρογγυλό παρέμβυσμα από τσόχα και μετά να το βρέξετε γενναιόδωρα σε λάδι και περάστε μέσα το τερματικό. Βιδώστε το και τοποθετήστε από πάνω ένα μαξιλάρι από τσόχα, επίσης εμποτισμένο με λιπαντικό.

Όλα αυτά τα μέσα είναι αρκετά αποτελεσματικά και θα προστατεύουν την μπαταρία, αλλά μην ξεχνάτε ότι οι ακροδέκτες πρέπει πρώτα να καθαριστούν για να βελτιωθεί η επαφή. Αφιερώστε χρόνο για να αφαιρέσετε ίχνη οξειδίου πριν εφαρμόσετε το προϊόν σε αυτά. Σωστή σειράΘα εξετάσουμε τη λίπανση ακροδεκτών στην ενότητα «Πώς να καθαρίσετε και να λιπάνετε τους ακροδέκτες της μπαταρίας».

Πότε να λιπαίνετε τους ακροδέκτες της μπαταρίας

Είναι απαραίτητο να λερώσετε τους ακροδέκτες της μπαταρίας όχι όταν έχει ήδη εμφανιστεί ένα στρώμα λευκού οξειδίου, αλλά κατά προτίμηση πριν από την εγκατάσταση της μπαταρίας ή τουλάχιστον στην αρχή της διαδικασίας οξείδωσης. Κατά μέσο όρο, απαιτούνται μέτρα συντήρησης τερματικού σταθμού κάθε δύο χρόνια. Σε σύγχρονες μπαταρίες χωρίς συντήρηση που δεν απαιτούν τόση προσοχή, η ανάγκη λίπανσης των ακροδεκτών μπορεί να προκύψει μετά από 4 χρόνια λειτουργίας. Αν και, σε γενικές γραμμές, όλα εξαρτώνται από τις συνθήκες περιβάλλον, καλωδίωση και κατάσταση μπαταρίας. Από ζημιά στα τερματικά κακή επαφή, επαναφόρτιση από γεννήτρια, σπάσιμο της σφράγισης του περιβλήματος και είσοδος μέσα τεχνικά υγράσυμβάλλουν μόνο στο σχηματισμό πλάκας.

Εάν οι ακροδέκτες, μετά τον καθαρισμό, σύντομα καλυφθούν γρήγορα με μια νέα μερίδα "λευκού αλατιού", αυτό μπορεί να υποδηλώνει είτε ότι έχουν σχηματιστεί ρωγμές γύρω από το τερματικό είτε ότι βρίσκεται σε εξέλιξη υπερφόρτιση. Η λίπανση δεν θα βοηθήσει σε αυτή την περίπτωση.

Πώς να καταλάβετε ότι η διαδικασία οξείδωσης έχει ήδη ξεκινήσει

Για να ελέγξετε εάν η διαδικασία οξείδωσης έχει ήδη ξεκινήσει στα τερματικά, θα χρειαστεί να προετοιμάσετε ένα διάλυμα σόδας 10 τοις εκατό. Προσθέστε στα 200 ml. δοχείο με σκέτο νερό, μιάμιση με δύο κουταλιές της σούπας σόδα, ανακατέψτε και βρέξτε το τερματικό με αυτό. Εάν έχει αρχίσει η οξείδωση, το διάλυμα θα εξουδετερώσει τον υπολειπόμενο ηλεκτρολύτη. Η διαδικασία θα συνοδεύεται από απελευθέρωση θερμότητας και βρασμό. Ήρθε λοιπόν η ώρα να κάνουμε πράξη τις συμβουλές μας.

Οξειδωμένος ακροδέκτης μπαταρίας αυτοκινήτου

Αλλά ένα έμμεσο σημάδι μιας συνεχιζόμενης διαδικασίας οξείδωσης είναι:

• μείωση τάσης επί του οχήματοςκατά την εκκίνηση του κινητήρα.
• αυξημένη αυτοεκφόρτιση μπαταρίας.

Έτσι, εάν παρατηρήσετε αυτά τα προβλήματα, τότε για να τα εξαλείψετε θα πρέπει οπωσδήποτε να καθαρίσετε και να λιπάνετε τους ακροδέκτες μπαταρία. Αλλά για αυτό υπάρχει μια συγκεκριμένη σειρά, κανόνες και εργαλεία.

Πώς να λιπάνετε τους ακροδέκτες της μπαταρίας

Η διαδικασία λίπανσης των τερματικών συνίσταται στον καθαρισμό εξαρτημάτων από προϊόντα οξείδωσης και στη συνέχεια στην επεξεργασία τους με λιπαντικά και πραγματοποιείται με την ακόλουθη σειρά:

1. Αφαιρούμε τους ακροδέκτες.
2. Αφαιρούμε τα προϊόντα οξείδωσης με πινέλο ή τσόχα εμποτισμένα σε διάλυμα σόδας. Εάν η διαδικασία οξείδωσης ξεκίνησε εδώ και πολύ καιρό, θα πρέπει να χρησιμοποιήσετε τερματικές βούρτσες.
3. Ξεπλύνετε με απεσταγμένο νερό.
4. Σφίγγουμε τους ακροδέκτες.
5. Περιποιηθείτε με το επιλεγμένο προϊόν.

Φοράτε γάντια και εργάζεστε σε καλά αεριζόμενο γκαράζ ή σε εξωτερικούς χώρους.

Πώς να καθαρίσετε τα τερματικά

1. Ενιωσα. Αφαιρούν το στρώμα των προϊόντων οξείδωσης. Ανθεκτικό στα οξέα, πολύ βολικό για την αφαίρεση προϊόντων οξείδωσης. Θα σας φανεί επίσης χρήσιμο εάν θέλετε να προστατέψετε τους ακροδέκτες της μπαταρίας από την οξείδωση. ροδέλες από τσόχαεμποτισμένο με ένα ή άλλο λιπαντικό. Σχετικά με συσκευές όπως οδοντόβουρτσα και σφουγγάρι για το πλύσιμο των πιάτων, αξίζει μόνο να αναφέρουμε: θα βοηθήσουν εάν οι οξειδωτικές διεργασίες έχουν μόλις ξεκινήσει ή εφαρμόζετε προγραμματισμένα προληπτικά μέτρα.
2. Αδύναμο διάλυμα σόδας. Η υψηλής ποιότητας αφαίρεση των οξειδίων είναι η βάση για το γεγονός ότι δεν θα χρειαστεί να αφαιρέσετε ξανά τη λευκή επίστρωση σύντομα. Περίπου 250 ml μπορεί να είναι αρκετά για εσάς. διάλυμα: προσθέστε περίπου μιάμιση κουταλιά της σούπας σόδα σε αποσταγμένο ζεστό νερό αυτού του όγκου.
3. Γυαλόχαρτο. Συνιστάται η χρήση λεπτόκοκκου γυαλόχαρτου. Αν και φθείρεται γρήγορα, δεν αφήνει λειαντικά σωματίδια στις επιφάνειες που αντιμετωπίζονται.
4. Βούρτσεςμε μεταλλικές τρίχες, που παράγονται από εταιρείες όπως η OSBORN ECO και ούτω καθεξής. Το σώμα τους είναι κατασκευασμένο από υψηλής ποιότητας ξύλο και έχει τρύπα για λαβή.
5. Πιο καθαρές βούρτσες- μια συσκευή διπλής όψης, η οποία διευκολύνει πολύ την εργασία, και το τρυπάνι θα την κάνει επίσης πιο γρήγορη. Κατά την επιλογή, μπορείτε να δώσετε προτίμηση σε προϊόντα από κατασκευαστές όπως Autoprofi, JTC (μοντέλο 1261), Toptul (μοντέλο JDBV3984), Force.
6. Ξύστρα ακροδεκτών. Μπορεί να δουλευτεί με το χέρι, αλλά είναι πολύ πιο εύκολο από γυαλόχαρτο.

Ξύστρα ακροδεκτών

Μεταλλική βούρτσα

Πιο καθαρές βούρτσες

Συχνά χρειάζεται να κάνετε πιο ενδελεχή καθαρισμό, για τον οποίο απαιτείται ένα τρυπάνι μπαταρίας με εξάρτημα βούρτσας από ανοξείδωτο χάλυβα.

Η απογύμνωση των ακροδεκτών θα πρέπει να πραγματοποιείται σε ταχύτητες όχι μεγαλύτερες από 15.000/λεπτό. Και σε καμία περίπτωση μην αυξήσετε την πίεση! Μπορεί να χρειαστεί περισσότερος χρόνος για τον καθαρισμό των ακροδεκτών από οξείδια, αλλά αυτό είναι απαραίτητο.

Πριν αγοράσετε τα παρακάτω εργαλεία, προσδιορίστε πόσο προχωρημένη είναι η διαδικασία τερματικής οξείδωσης. Εάν δεν υπάρχει ακόμη πλάκα ή έχει μόλις ξεκινήσει, θα σας αρκούν τα ήπια λειαντικά προϊόντα, μερικές φορές αρκούν η τσόχα και το διάλυμα σόδας για να προετοιμαστούν τα εξαρτήματα για μεταγενέστερη επεξεργασία.

Αιτίες, αποτελέσματα και εξάλειψη της τελικής οξείδωσης

Σε άλλες, πιο σοβαρές περιπτώσεις, θα πρέπει να χρησιμοποιείτε εξαιρετικά αποτελεσματικά προϊόντα και εργαλεία που όχι μόνο θα αφαιρέσουν καλά τα ίχνη οξειδωτικών διεργασιών, αλλά θα εξοικονομήσουν και κόπο και χρόνο.

Συνοψίζοντας

Εφόσον οι ακροδέκτες της μπαταρίας εκτίθενται στις βλαβερές συνέπειες των ατμών ηλεκτρολύτη και του οξυγόνου και τα προϊόντα οξείδωσης που προκύπτουν επηρεάζουν αρνητικά τη λειτουργία της μπαταρίας, πρέπει να προστατεύεται από τέτοιες επιδράσεις. Και απλά κύριο ερώτημαΤο ερώτημα είναι πώς να το κάνετε αυτό, με τι να λιπάνετε τους ακροδέκτες της μπαταρίας; Και η απάντηση είναι αρκετά προφανής: μια σύνθεση που μπορούσε να προστατεύσει από την υγρασία, ήταν αγώγιμη και μπορούσε να εξαλείψει τα αδέσποτα ρεύματα. Όλες αυτές οι ιδιότητες υπάρχουν στα λιπαντικά που εξετάζουμε. Απλώς πρέπει να τα εφαρμόσετε εκ των προτέρων και όχι όταν οι ακροδέκτες δεν φαίνονται πλέον πίσω από μια λευκή επίστρωση.

Μια μπαταρία αυτοκινήτου είναι αρκετά «λεπτή» και πολύ ιδιότροπη, αν χρησιμοποιηθεί λανθασμένα, μπορεί να καταστραφεί μέσα σε λίγες μέρες. Φυσικά, τώρα η τεχνολογία προχωρά μπροστά, παράγονται όλο και πιο προηγμένοι τύποι, για παράδειγμα επιλογές ασβεστίου, αξίζει τον κόπο. ΑΛΛΑ οι ίδιοι ακροδέκτες που προεξέχουν από πάνω παραμένουν αμετάβλητοι, αλλά βρίσκονται σε ένα μάλλον επιθετικό περιβάλλον - αυτό περιλαμβάνει ζέστη (το καλοκαίρι), υγρασία (φθινόπωρο, άνοιξη), χιόνι και κρύο (τον χειμώνα). Μπορούν επίσης να καλυφθούν με ακαθαρσίες, οξείδια και άλλες «χαρές». Επομένως, για την προστασία τους, καλό είναι να λιπαίνετε. προστατευτικές ενώσεις. Τι ακριβώς; Και πώς να το κάνουμε σωστά, ας το καταλάβουμε...

Πράγματι, άρχισαν να λιπαίνουν τα τερματικά εδώ και πολύ καιρό και δεν είχε ξαναγίνει ειδικά λιπαντικά, όλα γίνονταν σχεδόν με αυτοσχέδια μέσα. ΑΛΛΑ ρεαλιστικά, γιατί το κάνουν αυτό; Γιατί να λιπαίνετε τις επαφές της μπαταρίας;

Γιατί να λιπαίνετε;

Υπάρχουν διάφοροι λόγοι εδώ, αλλά αρχικά αυτός είναι ένας λόγος, οπότε:

• Προκειμένου να βελτιωθεί η ηλεκτρική επαφή του κυκλώματος, υπάρχουν λιπαντικά που βελτιώνουν πραγματικά τις ιδιότητες μετάδοσης της ηλεκτρικής ενέργειας
• Ίσως ο σημαντικότερος λόγος είναι οι ΠΡΟΣΤΑΤΕΥΤΙΚΕΣ ΙΔΙΟΤΗΤΕΣ του. Το θέμα είναι ότι ο μόλυβδος (από αυτόν κατασκευάζονται και ακροδέκτες) τείνει να οξειδώνεται. Ειδικά υπό την επίδραση του περιβάλλοντος. Ένα άλλο μειονέκτημα είναι ότι στα παλιά αυτοκίνητα οι ακροδέκτες ήταν κατασκευασμένοι από χαλκό και οι επαφές από μόλυβδο ανέπτυξαν οξείδωση. Λοιπόν, αν πάρετε παλιές μπαταρίες που έγιναν σέρβις (που κατασκευάστηκαν με αντιπυρετική τεχνολογία), τότε ο ηλεκτρολύτης τους έβραζε συχνά από τα κουτιά και μάλιστα πολύ βίαια. Οι αναθυμιάσεις ήρθαν μαζί με κάποιο από το θειικό οξύ, το οποίο θα μπορούσε επίσης να εισέλθει στις επαφές. Ορίστε - ΞΑΝΑ ΟΞΕΙΔΩΣΗ.

Παρεμπιπτόντως, πολλοί ηλεκτρολόγοι αυτοκινήτων συνιστούν την επεξεργασία της μάζας του σώματος με τέτοιες προστατευτικές ενώσεις, μπορεί επίσης να οξειδωθεί με την πάροδο του χρόνου. Στην πραγματικότητα, έτσι ώστε τίποτα να μην οξειδώνει αυτές τις επαφές και να λιπαίνει τους ακροδέκτες, εάν αυτό δεν είναι 100% προστασία, τότε τουλάχιστον τα προϊόντα αποσύνθεσης δεν εμφανίζονται για μεγάλο χρονικό διάστημα.

Γιατί λοιπόν τα οξείδια είναι τρομακτικά;

ΝΑΙ, είναι σαφές γιατί - επιδεινώνουν την καλωδίωση του ηλεκτρικού ρεύματος από την μπαταρία στη μίζα. Στην πρακτική μου, συνέβη επίσης όταν οι ακροδέκτες καλύφθηκαν πλήρως από διαδικασίες οξείδωσης και εμπόδιζαν πραγματικά τον κινητήρα να ξεκινήσει. Η αντίσταση απλώς αυξήθηκε και ακόμη και μια εντελώς νέα μπαταρία δεν μπορούσε να ξεκινήσει τον κινητήρα, επειδή η εκκίνηση απαιτεί πολύ υψηλά ρεύματα.

Επίσης, αυτά τα προϊόντα είναι τρομακτικά και αυτό είναι πολύ κακό ακόμα και για μια μπαταρία που λειτουργεί, αν δεν αγγίξετε την μπαταρία μακροπρόθεσμα, θα πάει στο μηδέν.

Σε γενικές γραμμές, σε κάθε περίπτωση, πρέπει να αφαιρέσετε τα οξείδια και να προστατέψετε τους ακροδέκτες και τις επαφές της μπαταρίας.

Λιπαντικό ως θεραπεία;

Στην πραγματικότητα, εάν οι ακροδέκτες και οι επαφές έχουν ήδη οξειδωθεί, τότε το λιπαντικό δεν θα τα αφαιρέσει. Πρώτα πρέπει να καθαρίσετε όλα τα στοιχεία μόλυνσης και "καθαρίστε", πολλοί λένε "για λάμψη" και αυτό είναι τόσο το τερματικό όσο και η ίδια η επαφή και μόνο μετά από αυτό πρέπει να το λιπάνετε! Και μόνο τότε θα λειτουργήσει η προστασία θα το αποτρέψει πραγματικά από το να καλυφθεί με πλάκα. Υπάρχει μόνο ένας σκοπός - η μετατόπιση του νερού και η δημιουργία προστατευτικές ιδιότητεςσε μια επιφάνεια.

Ένα άλλο σημαντικό ερώτημα είναι ποιο να πάρετε, σε σωληνάριο (δηλαδή σε μορφή παχύρρευστου λιπαντικού) ή σε μορφή σπρέι. Το ερώτημα εδώ δεν είναι ξεκάθαρο, οι ηλεκτρολόγοι αυτοκινήτων προτείνουν λιπαντικό, δηλαδή, πρέπει να το συμπιέσετε "σαν πάστα" και να απλώσετε τις επαφές με γάντια. Θέση έχουν και τα αερολύματα, ωστόσο όταν ψεκάζεται μπορεί να μπει στην επιφάνεια της μπαταρίας, κάτι που επίσης δεν είναι πολύ καλό, οπότε μετά τον ψεκασμό στην επιθυμητή επιφάνεια, καθαρίζουμε όλα τα άλλα σημεία.

Παλιά μέθοδος επεξεργασίας

Τι χρησιμοποιούσατε πριν; Κυρίως Lithol (Nigrolom). Αυτό τεχνικό λιπαντικόσχεδιασμένο να χειρίζεται πολλούς κόμβους.

Η δεύτερη πιο κοινή είναι η τεχνική και ακόμη και η «συνηθισμένη» βαζελίνη. Η συνοχή του βοήθησε επίσης στο σχηματισμό ενός προστατευτικού στρώματος.

Ωστόσο, αυτές οι δύο θεραπείες δεν μπορούν να ονομαστούν εξαιρετικά αποτελεσματικές. Επομένως, εάν έφτασαν μεταξύ της επαφής και του τερματικού, τότε η απόδοση έπεσε σημαντικά. Ένα άλλο μειονέκτημα είναι ότι η μεμβράνη που σχηματίστηκε από πάνω δεν ήταν τόσο αποτελεσματική και ξεπλύθηκε (μολυνόταν) πολύ γρήγορα.

Νέοι τύποι λιπαντικών

Τώρα έχουν αναπτυχθεί ειδικές ενώσεις ειδικά για τερματικά, οι οποίες μπορούν πραγματικά να βελτιώσουν όχι μόνο τις προστατευτικές ιδιότητες, αλλά και την αγωγιμότητα του ηλεκτρισμού. Στην πραγματικότητα, υπάρχουν πολλές συνθέσεις, κάθε αξιόπιστη εταιρεία έχει μία από αυτές.

Είναι ειδικά χρωματισμένα με μπλε ή κόκκινα χρώματα για να διακρίνεται η επεξεργασμένη επιφάνεια.

• LIQUI MOLY. Τεχνική βαζελίνη με βελτιωμένα χαρακτηριστικά, χρωματίζει τα τερματικά κόκκινα.

• VMPAuto MC1710. Χρωματίζει μπλε τους ακροδέκτες. Ας δούμε ένα σύντομο βίντεο

• Molykote HSC Plus. Αυτή η σύνθεση βελτιώνει την ηλεκτρική αγωγιμότητα και επίσης αντέχει χαμηλά και ακραία υψηλές θερμοκρασίες(έως + 1000 μοίρες).
• Ciatim. Ρώσος κατασκευαστής, το κόστος δεν είναι υψηλό, αλλά κοντά στο Litol.

ΑΛΛΑ οποιοδήποτε λιπαντικό πρέπει να εφαρμόζεται σωστά διαφορετικά απλά θα κάνετε περισσότερο κακό παρά καλό.

Πώς να το εφαρμόσετε σωστά;

Στην πραγματικότητα, όλα είναι απλά εδώ, αλλά πρέπει να ακολουθήσετε μερικά σημεία:

• Εάν υπάρχουν προϊόντα οξείδωσης, πρέπει να αφαιρεθούν
• Στη συνέχεια, καθαρίζουμε τους ακροδέκτες καθαρά για να αφαιρέσουμε το «φίλμ» της οξείδωσης.
• Βάζουμε τον ακροδέκτη στην επαφή της μπαταρίας και τη σφίγγουμε καλά με ένα κλειδί
• Επεξεργαζόμαστε τα πάνω και τα πλαϊνά μέρη, πρέπει να διασφαλίσουμε ότι το νερό δεν διεισδύει στο εσωτερικό της άρθρωσης. Θυμηθείτε να μεταχειριστείτε το τερματικό και την επαφή ξεχωριστά - ΔΕΝ ΧΡΕΙΑΖΕΤΑΙ - και μετά συνδέστε τα!

Στην πραγματικότητα, αυτό είναι όλο, νομίζω ότι οι πληροφορίες ήταν χρήσιμες για εσάς, χειριστείτε σωστά τις επαφές και η μπαταρία σας θα λειτουργεί για πολύ μεγάλο χρονικό διάστημα. Αυτό είναι όλο, ειλικρινά ο AUTOBLOGGER σας.

Για αξιόπιστη εκκίνηση του κινητήρα, η μπαταρία πρέπει να μεταφέρει μεγάλα ρεύματα στη μίζα για να ξεκινήσει ο κινητήρας του αυτοκινήτου. Η μετάδοση μεγάλων ρευμάτων είναι δυνατή εάν πληρούνται δύο προϋποθέσεις: η μπαταρία είναι φορτισμένη και υπάρχει χαμηλή αντίσταση στο σημείο μετάδοσης ηλεκτρικό ρεύμααπό την μπαταρία μέχρι τη μίζα.

Η πρώτη προϋπόθεση μπορεί να λυθεί απλά - είναι απαραίτητο να διατηρήσετε τη φόρτιση της μπαταρίας σε υψηλό επίπεδο και όταν δεν μπορεί να επιτευχθεί λόγω παρατεταμένης χρήσης, αντικαταστήστε την. Η χαμηλή αντίσταση στο τμήμα μετάδοσης ρεύματος επιτυγχάνεται λόγω της σφιχτής προσαρμογής των ακροδεκτών στις επαφές της μπαταρίας. Ο οδηγός είναι υποχρεωμένος να παρακολουθεί την κατάσταση των ακροδεκτών και των επαφών, ώστε να μην σχηματίζεται οξείδωση πάνω τους και σε αυτό μπορούν να τον βοηθήσουν ειδικά λιπαντικά.

Γιατί πρέπει να λιπάνετε τους ακροδέκτες της μπαταρίας;

Όπως σημειώθηκε παραπάνω, κύριος λόγοςΓια τη θεραπεία των ακροδεκτών της μπαταρίας με ειδικές αλοιφές, είναι απαραίτητο να μειωθεί η αντίσταση μεταξύ αυτών και των επαφών, καθώς και να μειωθεί η πιθανότητα οξειδίων και διάβρωσης. Οι ακροδέκτες της μπαταρίας οξειδώνονται λόγω διαφόρων παραγόντων:

Εκτός από τις προστατευτικές ιδιότητες, το σύγχρονο λιπαντικό για τους ακροδέκτες μπαταριών αυτοκινήτου αυξάνει την αγωγιμότητα του ρεύματος, χάρη στα ειδικά χρησιμοποιούμενα πρόσθετα.

Γιατί πρέπει να αποφεύγετε την οξείδωση των ακροδεκτών της μπαταρίας

Ο οδηγός πρέπει να παρακολουθεί την μπαταρία του αυτοκινήτου του για να μην βρεθεί σε μια κατάσταση όπου, λόγω ανεπαρκούς φόρτισης, ο κινητήρας δεν μπορεί να ξεκινήσει. Η αυτοεκφόρτιση συμβαίνει όταν σχηματίζονται οξείδια στους ακροδέκτες. Εάν δεν κάνετε τίποτα και δεν χειριστείτε το αυτοκίνητο, με την πάροδο του χρόνου η μπαταρία θα αποφορτιστεί πλήρως. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο συνιστάται να λιπάνετε τους πόλους της μπαταρίας πριν σταθμεύσετε το αυτοκίνητο για μεγάλο χρονικό διάστημα, για παράδειγμα το χειμώνα (ακόμα και αν οι επαφές επαναφέρονται από τους ακροδέκτες της μπαταρίας).

Επίσης, μια ανεπιτυχής εκκίνηση του κινητήρα μπορεί να οφείλεται σε υψηλή αντίσταση στο τρέχον τμήμα μετάδοσης από την μπαταρία στη μίζα. Σημειώθηκε ήδη παραπάνω ότι αυτό σχετίζεται επίσης με οξείδια.

Πώς να λιπάνετε τους ακροδέκτες της μπαταρίας

Η ιδέα της λίπανσης των ακροδεκτών της μπαταρίας εμφανίστηκε πριν από δεκαετίες, όταν δεν υπήρχαν ακόμη πολλοί στην αγορά. αυτοκινητοχημεία, και οι οδηγοί αναγκάστηκαν να αναζητήσουν ανεξάρτητα μέσα που θα μπορούσαν να προστατεύσουν τους ακροδέκτες και τις επαφές από οξείδια και διάβρωση. Όταν δεν ήταν ειδικά μέσα, οι οδηγοί, ως επί το πλείστον, χρησιμοποιούσαν βαζελίνη και Lithol για τη λίπανση των τερματικών. Η αποτελεσματικότητα της λίπανσης των ακροδεκτών και των επαφών με τέτοια προϊόντα ήταν αρκετά χαμηλή, καθώς έχουν κακή αγωγιμότητα ρεύματος, η οποία θα μπορούσε να δυσκολέψει την εκκίνηση του κινητήρα εάν η μπαταρία δεν φορτίζεται καλά. Ένα άλλο μειονέκτημα της χρήσης λιθόλης και βαζελίνης για τη λίπανση των ακροδεκτών της μπαταρίας είναι η ευθραυστότητά τους - μέσα σε λίγες εβδομάδες τα προϊόντα ξεπλύθηκαν, ξεπλύθηκαν και έχασαν τις ιδιότητές τους.

Επί του παρόντος μεγάλες εταιρείες, παραγωγή αξεσουάρ και Αναλώσιμαγια αυτοκίνητα, παράγουν ειδικά λιπαντικά για πόλους μπαταρίας. Τέτοια λιπαντικά μπορούν να παραχθούν με τη μορφή κανονικής κρέμας ή γέλης ή σε μορφή αερολύματος. Έχουν ένα ιδιαίτερο χημική σύνθεση, το οποίο βελτιώνει τις προστατευτικές ιδιότητες έναντι του σχηματισμού οξείδωσης και αυξάνει την αγωγιμότητα του ρεύματος.

Υπάρχουν πολλά βασικά προϊόντα που παράγονται για την επεξεργασία των ακροδεκτών μπαταρίας:

Παρακάτω είναι τα 3 πιο κοινά μέσα για την επεξεργασία των ακροδεκτών της μπαταρίας, ενώ μπορείτε να βρείτε πολύ περισσότερα από αυτά σε προσφορά.

Πώς να εφαρμόσετε σωστά λιπαντικό στους ακροδέκτες της μπαταρίας

Εάν ο οδηγός πρόκειται να εφαρμόσει λιπαντικό στους ακροδέκτες της μπαταρίας, πρέπει να το κάνει σωστά, διαφορετικά το αποτέλεσμα θα είναι αόρατο. Πρέπει να εκτελέσετε τα ακόλουθα βήματα:

1. Το πρώτο βήμα είναι να αφαιρέσετε τα ίχνη οξείδωσης από τους ακροδέκτες και τις επαφές.
2. Στη συνέχεια, πρέπει να τοποθετήσετε το τερματικό στην επαφή και να το σφίξετε με ένα κλειδί για να επιτύχετε μια σφιχτή σύνδεση.
3. Στη συνέχεια, το επιλεγμένο προϊόν εφαρμόζεται στο επάνω και πλευρικό άκρο του ακροδέκτη - αυτό βοηθά στην αποφυγή εισόδου νερού στο εσωτερικό της σύνδεσης.

Σπουδαίος:Μην εφαρμόζετε το προϊόν χωριστά σε ακροδέκτες και επαφές.

Εάν εφαρμόζεται λιπαντικό στους ακροδέκτες της μπαταρίας με αεροζόλ, συνιστούμε να καλύπτετε την περιοχή γύρω από τους ακροδέκτες και τις επαφές με κολλητική ταινία.

Ένας γνωστός που είχε επιστρέψει από συντήρηση κουνούσε αγανακτισμένος τον λογαριασμό που είχε λάβει: για τη λίπανση των ακροδεκτών της μπαταρίας, σκίστηκε σχεδόν σαν γεμάτο ρεζερβουάρστο βενζινάδικο! Κλάμα από καρδιάς: γιατί να τα λιπαίνετε καθόλου;

Θυμάμαι ότι στην εποχή "Zhiguli", οι ακροδέκτες της μπαταρίας και οι άκρες των καλωδίων σύνδεσης καλύπτονταν γενναιόδωρα με Litol και άλλα στερεά λάδια - αλλά είναι απαραίτητο να γίνει αυτό σήμερα; Ας το σκεφτούμε.

Γιατί να τα λιπαίνετε;

Καθόλου για να βελτιωθεί η ηλεκτρική επαφή στο κύκλωμα. Τόσο το Litol όσο και τα σύγχρονα προϊόντα που παρουσιάζονται στις φωτογραφίες είναι διηλεκτρικά και επομένως μπορούν μόνο να επιδεινώσουν την αγωγιμότητα. Το καθήκον τους είναι να προστατεύουν τις επαφές από εξωτερικές επιρροές. Το γεγονός είναι ότι τα μη σιδηρούχα μέταλλα (στην περίπτωσή μας, κράμα μολύβδου) έχουν μια κακή συνήθεια να οξειδώνονται υπό την επίδραση του περιβάλλοντος. Η υγρασία στο σημείο όπου είναι εγκατεστημένη η μπαταρία, η δυσλειτουργία του συστήματος εξαερισμού της και, στα αρχαία μηχανήματα, συμβάλλουν επίσης οι διαρροές της μπαταρίας. Είναι σαφές ότι είναι απαραίτητο να εξαλειφθούν όλες αυτές οι αιτίες και όχι απλώς να καταπολεμηθούν οι συνέπειές τους, αλλά η μία δεν παρεμβαίνει στην άλλη.

Γιατί είναι επικίνδυνες οι μεμβράνες οξειδίου;

Πώς ένα λιπαντικό καταπολεμά τα οξείδια;

Με τιποτα! Εάν το τερματικό έχει ήδη οξειδωθεί, τότε τα λιπαντικά είναι άχρηστα. Σε αυτήν την περίπτωση, πρέπει να αποσυνδέσετε την μπαταρία από το δίκτυο, να καθαρίσετε τους ακροδέκτες και τα άκρα μέχρι να γυαλίσουν, στη συνέχεια να συνδέσετε ξανά την μπαταρία - και μόνο τότε να χρησιμοποιήσετε λιπαντικά. Αποτρέπουν την εμφάνιση οξειδίων, αλλά δεν είναι σε θέση να τα εξαλείψουν.

Σπρέι ή επάλειψη;

Όλοι οι κατασκευαστές μπαταριών, επισημαίνοντας την ανάγκη λίπανσης των ακροδεκτών, μιλούν συγκεκριμένα για σταθερά παρασκευάσματα που μοιάζουν με αλοιφή. Παραμένουν στην επεξεργασμένη επιφάνεια περισσότερο, δημιουργώντας μια πιο αξιόπιστη μόνωση σε σύγκριση με τα σπρέι. Αν και ο σκοπός όλων των φαρμάκων είναι ο ίδιος - να εκτοπίσει το νερό και να δημιουργήσει μια προστατευτική επιφάνεια.

Τι συμβαίνει με παλιές θεραπείες όπως το Litol;

Είναι αισθητά κατώτερα από τα σύγχρονα σε απόδοση: ξεπλένονται εύκολα με σαμπουάν, έχουν χαλαρή, χαλαρή δομή και δεν υπάρχουν πρόσθετα ή πρόσθετα. Ναι, και δεν παρέχεται βαφή. Είναι μικρό πράγμα, αλλά είναι πιο βολικό να δουλεύεις με χρωματιστό λιπαντικό. Ωστόσο, πολλές οδηγίες για οικιακές μπαταρίες δεν έχουν αλλάξει εδώ και δεκαετίες, και επομένως εξακολουθούν να συνιστούν λιπαντικά όπως το ίδιο Litol-24.

Έξω ή μέσα;

Στις οδηγίες ξένων εταιρειών, υπάρχει συχνά μια λανθασμένη μετάφραση όταν συνιστάται η λίπανση του τερματικού πριν από την τοποθέτηση του καλωδίου. Στην πραγματικότητα, η σύνδεση ακροδέκτη με ωτίδα θα πρέπει να έχει μέγιστη επαφή μετάλλου με μέταλλο. Επομένως, η εφαρμογή ενός διηλεκτρικού στο εσωτερικό δεν θα κάνει τίποτα άλλο παρά μόνο κακό.

Είναι δυνατόν να χρησιμοποιηθεί μηχανικός καθαρισμός των ακροδεκτών - για παράδειγμα, με γυαλόχαρτο;

Ναί. Για παράδειγμα, η εταιρεία AkTech αναφέρει άμεσα στις οδηγίες: για να αφαιρέσετε το φιλμ οξειδίου από τους ακροδέκτες της μπαταρίας, χρησιμοποιήστε γυαλόχαρτο. Και στο Σοβιετική εποχήΓια τον μηχανικό καθαρισμό των ακροδεκτών και των άκρων χρησιμοποιήθηκαν ειδικές μεταλλικές βούρτσες - εσωτερικές και εξωτερικές. Φυσικά, το γυαλόχαρτο πρέπει να είναι μια χαρά, αφού μπορεί να αλλάξει διαστάσεις σύνδεσηςειναι ΑΠΑΓΟΡΕΥΜΕΝΟ.

Οξειδώνονται και οι ακροδέκτες των σύγχρονων μπαταριών;

Οι τρέχουσες μέθοδοι επεξεργασίας υλικού μας έχουν σώσει από κελύφη και άλλες ανωμαλίες. Ορισμένοι κατασκευαστές μπαταριών χρησιμοποιούν ακόμη και δακτυλίους κατασκευασμένους από εξωτερικές εταιρείες. Χώρος κινητήρα σύγχρονα αυτοκίνηταΕπίσης, προστατεύεται καλύτερα από εξωτερικούς παράγοντες. Αλλά οι επαφές εξακολουθούν να οξειδώνονται, αν και πιο αργά από ό,τι πριν από 30-50 χρόνια.

• (1) Καθαριστικά με σπρέιΟι ηλεκτρικές επαφές αντιπροσωπεύονται από ASTROhim, Hi-Gear, SVITOL, Permatex και άλλες μάρκες. Κατασκευάζονται, κατά κανόνα, σε βάση λαδιού - για παράδειγμα, σε καθαρή βαζελίνη. Τα καθαριστικά εκτοπίζουν το νερό και σχηματίζουν ένα προστατευτικό μονωτικό φιλμ στην επιφάνεια. Είναι κατάλληλα για επιφανειακή επεξεργασία ακροδεκτών μπαταρίας, αλλά είναι κατώτερα από τα λιπαντικά γράσα όσον αφορά την αντοχή της επίστρωσης.
• (2) ΓράσαΓια την προστασία των ακροδεκτών της μπαταρίας, παρέχονται, για παράδειγμα, από τη Liqui Moly και την Gunk. Σε αντίθεση με τα αερολύματα, αυτά τα λιπαντικά δημιουργούν μια «μακράς διαρκείας» μονωτική επίστρωση. Η βάση τους είναι επίσης λάδι. Ανθεκτικό στο σαμπουάν. Λαμπερό χρώμαΤα σύγχρονα λιπαντικά διευκολύνουν τον έλεγχο της εφαρμογής του φαρμάκου.

Λοιπόν να λιπαίνω ή όχι; Η γνώμη μας

Η πιθανότητα ένα μη λιπαντικό τερματικό να προκαλέσει προβλήματα σήμερα είναι χαμηλή. Τα υλικά είναι υψηλής ποιότητας, το κάτω μέρος είναι σχετικά καθαρό και το περίβλημα της μπαταρίας είναι σφραγισμένο. Ναι, και είναι κρίμα για τα χρήματα. Αλλά εξακολουθούμε να πιστεύουμε ότι η λίπανση είναι χρήσιμη. Αν και μόνο επειδή αυτό είναι ένα από τα πρόσθετα τούβλα που δημιουργούν

Κληρονομήσαμε τη συνήθεια να λιπαίνουμε τους ακροδέκτες της μπαταρίας για να αποτρέψουμε την οξείδωση από τους παππούδες μας.

Ας προσπαθήσουμε να καταλάβουμε πόσο αποτελεσματικό είναι αυτό το μέτρο προστασίας, αν αξίζει να το χρησιμοποιήσετε σε σύγχρονο μπαταρίες αυτοκινήτουκαθόλου.

Γιατί οξειδώνονται οι ακροδέκτες της μπαταρίας;

Δεν είναι απολύτως σωστό να ονομάζουμε τη διαδικασία σχηματισμού ξένων εναποθέσεων και άλλων εκδηλώσεων καταστροφής της επιφάνειας και των επαφών των ακροδεκτών της μπαταρίας καθαρά οξείδωση. ΣΕ γενική περίπτωση, είναι ένας συνδυασμός πολλών χημικών διεργασιών. Ας ορίσουμε τα κυριότερα.

Φυσική οξείδωση

Όλες οι ουσίες που βρίσκονται στον αέρα, όπου υπάρχει πολύ οξυγόνο, εισέρχονται στη διαδικασία οξείδωσης ή οξείδωσης. Ο μόλυβδος, δηλαδή οι ακροδέκτες της μπαταρίας είναι κατασκευασμένοι από αυτό, από αυτή την άποψη δεν είναι πολύ ευαίσθητος στην οξείδωση, υπάρχουν πιο αδύναμα μέταλλα, πάρτε τον ίδιο χαλκό.

Ωστόσο, μπορούμε να παρατηρήσουμε μόνο μη οξειδωμένο μόλυβδο (γυαλιστερό) όταν αφαιρούμε τις επαφές της μπαταρίας. Μέσα σε λίγα λεπτά αρχίζει να σκουραίνει, δηλαδή να οξειδώνεται.

Δεν υπάρχει τίποτα κακό με τη φυσική οξείδωση του μολύβδου. Επιπλέον, είναι σχεδόν αδύνατο να επιτευχθεί 100% προστασία από το οξυγόνο, εκτός εάν τοποθετήσετε την μπαταρία σε θάλαμο πίεσης. Ακόμη και τέτοια παχιά λιπαντικά όπως το αντιψυκτικό και το γράσο επιτρέπουν στα σωματίδια οξυγόνου να περάσουν.

Όξινη καταστροφή

Αυτό το είδος χημική αντίδρασηοδηγεί στο σχηματισμό μιας «χιονισμένης» λευκής επίστρωσης στους ακροδέκτες της μπαταρίας. Εκτός από την όχι απόλυτα αισθητική εμφάνισή της, η πλάκα εισάγει πρόσθετη αντίσταση μετάβασης στο σημείο επαφής, οδηγεί σε καταστροφή των ακροδεκτών και μπορεί να προκαλέσει διαρροές.

Από πού προέρχεται το οξύ; Στις περισσότερες περιπτώσεις από την μπαταρία. Οι μπαταρίες που μπορούν να επισκευαστούν έχουν τεχνολογικές τρύπεςγια την πλήρωση του ηλεκτρολύτη και την παρακολούθηση του επιπέδου του.

Βίντεο - τι να κάνετε εάν οι ακροδέκτες της μπαταρίας οξειδωθούν:

Σχεδόν όλες οι μπαταρίες αυτοκινήτων είναι εξοπλισμένες με σύστημα εξάτμισης αερίου. Εάν αυτές οι ζώνες παρουσιάζουν διαρροή (η έξοδος αερίου είναι πάντα διαρροή, εκτός εάν έχει συνδεθεί ένας σωλήνας εξόδου αερίου), απελευθερώνονται ατμοί ηλεκτρολύτη μέσω αυτών κατά τη λειτουργία.

Αυτό είναι ιδιαίτερα εμφανές στη ζεστή εποχή, αν και κάτω από το καπό ενός αυτοκινήτου συμβαίνει ακόμη και το χειμώνα μετά από είκοσι λεπτά οδήγησης.

Ακόμη πιο επικίνδυνη από την άποψη της απελευθέρωσης οξέος είναι η διαδικασία υπερθέρμανσης της μπαταρίας, ειδικά ο βρασμός. Αυτό είναι δυνατό στις ακόλουθες περιπτώσεις:

• καταστροφή των πλακών των στοιχείων της μπαταρίας.
• βραχυκύκλωμα δοχείων μπαταρίας.
• λάθος (υπερφόρτωση)?
• έλλειψη φυσικής ψύξης της μπαταρίας στη ζεστή εποχή.

Το λευκό υπόλειμμα που εμφανίζεται στους ακροδέκτες της μπαταρίας αντιπροσωπεύει χλωριούχο μόλυβδο. Αυτό είναι ένα μάλλον επιθετικό περιβάλλον, ειδικά για ηλεκτρικές συνδέσεις. Αν δεν αφαιρεθεί έγκαιρα, θα «τρώει» την επαφή σε μερικούς μήνες και με τέτοιο τρόπο ώστε να μην υπόκειται σε αποκατάσταση.

Καταστροφή αλατιού

Οι ρωσικοί δρόμοι είναι ακόμα πασπαλισμένοι με άλατα νατρίου και καλίου το χειμώνα. Χημική ένωση σύγχρονα μέσαΤο Anti-ice είναι ένα βιομηχανικό μυστικό, τουλάχιστον για τους λάτρεις των αυτοκινήτων.

Αλλά όλα τα μείγματα που περιέχουν υδρατμούς και ακαθαρσίες άλλων ουσιών που βρίσκονται στο δρόμο, τελικά περιβάλλουν όλα τα μέρη του αυτοκινήτου, συμπεριλαμβανομένων των επαφών της μπαταρίας.

Το αλάτι συν νερό είναι ένας εξαιρετικός ηλεκτρολύτης και όπου υπάρχει ηλεκτρολύτης, μέταλλα και ηλεκτρική τάση, υπάρχει η διαδικασία της ηλεκτρόλυσης. Καταστρέφει αργά μεταλλικά μέρη.

Η ηλεκτρόλυση δεν μπορεί να καταστρέψει έναν τεράστιο ακροδέκτη μπαταρίας, αλλά μπορεί να κάνει αλλαγές στη ζώνη επαφής.

Ο καθαρισμός ως μέθοδος αγώνα

Η απλούστερη και πιο αξιόπιστη μέθοδος είναι να αφαιρέσετε έγκαιρα την πλάκα και να καθαρίσετε τους πόλους της μπαταρίας.

Τεχνικές συμβουλές: ανεξάρτητα από τα μέσα που χρησιμοποιείτε για να προστατεύσετε τους ακροδέκτες της μπαταρίας, τουλάχιστον μία φορά κάθε έξι μήνες (κατά προτίμηση στα όρια του χειμώνα και καλοκαιρινές εποχές), καθαρίστε τους ακροδέκτες μηχανικά.

Αυτό θα σας προστατεύσει από προβλήματα με την εκκίνηση του κινητήρα, διαδικασίες διαρροής και θέρμανση των επαφών. Για να τα καθαρίσετε, πρέπει να ξεβιδώσετε τα μπουλόνια πτύχωσης, κατά προτίμηση εντελώς, και να αποσυνδέσετε τους ακροδέκτες. Στη συνέχεια, βρέξτε τα με ένα υγρό που περιέχει αλκοόλ και σκουπίστε τα.

Εάν αυτό δεν είναι διαθέσιμο, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε διαλύτη αραιωμένο με νερό. Αυτό είναι πιο πυρίμαχο και επίσης μειώνει την επιθετικότητα του διαλύτη.

Για να αφαιρέσετε πιθανά υπολείμματα ριζωμένου οξέος από τους ακροδέκτες, πρέπει να χρησιμοποιήσετε ένα διάλυμα σόδας (μια κουταλιά της σούπας σόδα ανά ποτήρι νερό). Εάν το οξύ ήρθε πράγματι σε επαφή με το μέταλλο, θα εμφανιστούν μικρές φυσαλίδες κατά τη διάρκεια της επεξεργασίας με ένα σφουγγάρι ή ένα πανί εμποτισμένο στο διάλυμα. Αφού πλύνετε με διάλυμα σόδας, σκουπίστε τους ακροδέκτες με ένα υγρό πανί.

Σε καμία περίπτωση δεν πρέπει να χρησιμοποιείτε προϊόντα WD για καθαρισμό. Εκτός από λάδι, περιέχουν αγώγιμα επιθετικά καθαριστικά άγνωστης σύστασης στον καταναλωτή. Τα προϊόντα WD είναι εξαιρετικά ανεπιθύμητα για την επεξεργασία ηλεκτρικών επαφών.

Επίσης, το ασετόν δεν πρέπει να χρησιμοποιείται για την επεξεργασία ηλεκτρικών επαφών, ακόμη και διαβρώνει μέταλλα.

Στη συνέχεια, ο καθαρισμός πραγματοποιείται χρησιμοποιώντας λεπτό γυαλόχαρτο ή σε χαρτί. Η προεπεξεργασία των πολύ λερωμένων ακροδεκτών μπορεί να γίνει με μεταλλική βούρτσα. Υπάρχουν ειδικές βούρτσες που διατίθενται προς πώληση για τέτοιες εργασίες.

Βίντεο - πώς να καθαρίσετε τους ακροδέκτες της μπαταρίας:

Το ιδανικό αποτέλεσμα της εργασίας είναι μια γυαλιστερή επιφάνεια, όχι απαραίτητα τέλεια λεία. Ο μόλυβδος είναι ένα μαλακό υλικό, επομένως κατά τη πτύχωση των ακροδεκτών, οι επαφές θα λάβουν τη μέγιστη επαφή.

Μετά μηχανική εργασίαΜετά τον καθαρισμό, τίθεται ένα φυσικό ερώτημα: πώς να συντηρηθεί ιδανική κατάστασηεπαφές στο μεταξύ συντήρηση ρουτίνας? Η απάντηση είναι απλή: προστατέψτε τους ακροδέκτες από επιθετικές ουσίες χρησιμοποιώντας διάφορα υλικά.

Για το σκοπό αυτό χρησιμοποιούν διάφορα λιπαντικάκαι άλλα υλικά.

Πώς να λιπάνετε τους ακροδέκτες της μπαταρίας για να αποτρέψετε την οξείδωση

Λιτόλη, στερεό λάδι

Από την αρχαιότητα, τα στερεά λιπαντικά χρησιμοποιούνται ως κύρια υλικά για την προστασία από επιθετικές χημικές επιδράσεις: λιθόλη, γράσο, γράσο.

Το στερεό λάδι ή λιθόλη χρησιμοποιήθηκε κυρίως για την προστασία των ακροδεκτών της μπαταρίας. Αυτά είναι μη αγώγιμα λιπαντικά.

Ως αποτέλεσμα των διαδικασιών θερμικής διαστολής των επαφών και των μηχανικών συνδέσεων, αυτά τα λιπαντικά διεισδύουν σταδιακά στη ζώνη αλληλεπίδρασης. Με την πάροδο του χρόνου, διεισδύει σχεδόν σε όλες τις εσωτερικές κοιλότητες της ζώνης επαφής.

Επιπλέον, με μεγάλες διαφορές θερμοκρασίας, καθώς και κατά τη διάρκεια κανονική φθορά, ΠροδιαγραφέςΑλλαγή λιθόλης και στερεού λαδιού: σκληραίνουν. Ως αποτέλεσμα αυτού, μια παράβαση είναι ταυτόχρονα δυνατή ηλεκτρική επαφή.

Συστάσεις για όσους αποφασίζουν να χρησιμοποιήσουν λιθόλη ή γράσο: όταν πραγματοποιείτε τακτική συντήρηση για τον καθαρισμό της επαφής (τουλάχιστον δύο φορές το χρόνο), απαιτείται πλήρης αντικατάστασηλιπαντικά, δηλ. αφαίρεση παλιού και εφαρμογή νέου λιπαντικού.

Γράσο σιλικόνης

Εξαιρετικό λιπαντικό από κάθε άποψη για την κατεργασία ηλεκτρικών συνδέσεων. Αλλά μόνο κατά την αγορά του πρέπει να προσέξετε ότι είναι χωρίς αγώγιμα πρόσθετα (οι κατασκευαστές συνήθως προειδοποιούν για αυτό στη φιάλη).

Το λιπαντικό είναι διαφορετικό στο ότι όχι μόνο διατηρεί τα επιθετικά μέσα, αλλά τα απωθεί. Είναι σαν ένα γούνινο παλτό που απωθεί το κρύο.

Το λιπαντικό είναι κατάλληλο για επεξεργασία των ακροδεκτών της μπαταρίας μόνο όταν πολύπλοκη εφαρμογήμε άλλα υλικά. Εφαρμόζεται σε επεξεργασμένες καθαρές επιφάνειες και στη συνέχεια ξεκινά η μηχανική σύνδεση των εξαρτημάτων.

Το κύριο μειονέκτημα των λιπαντικών όσον αφορά την επεξεργασία των ακροδεκτών της μπαταρίας είναι η ρευστότητα. Με την πάροδο του χρόνου, το γράσο σιλικόνης φεύγει από την επαφή.

Εάν χρησιμοποιείτε γράσο σιλικόνης, είναι απαραίτητο να το κάνετε τακτικά με την ένεση και, στη συνέχεια, χρησιμοποιήστε ένα πανί για να αφαιρέσετε τυχόν λιπαντικό που δεν έχει μπει στη θέση του από την περιοχή επαφής. Λίγο ενοχλητικό.

Γράσο γραφίτη

Μερικοί λάτρεις των αυτοκινήτων συνήθιζαν να περιποιούνται τις επαφές της μπαταρίας λιπαντικό γραφίτη, δικαιολογώντας τη χρήση του από τις αγώγιμες ιδιότητες του. Ωστόσο, αυτό το λιπαντικό έχει υψηλή ειδική αντίσταση και, ελλείψει μεταλλικής ηλεκτρικής επαφής μεταξύ των ακροδεκτών, η διέλευση ενός υψηλού ρεύματος μέσω αυτού μπορεί να οδηγήσει σε θέρμανση και ακόμη και ανάφλεξη.

Χρησιμοποιήστε γράσο γραφίτη για να επεξεργαστείτε τους ακροδέκτες της μπαταρίας ειναι ΑΠΑΓΟΡΕΥΜΕΝΟ!!!

Ειδικά μέσα

Υπάρχουν τώρα πολλά προϊόντα που παράγονται ειδικά σχεδιασμένα για την επεξεργασία των ακροδεκτών μπαταρίας αυτοκινήτου. Δεν θα περιγράψουμε τα πλεονεκτήματα της χρήσης συγκεκριμένων εμπορικών σημάτων οι ίδιοι οι κατασκευαστές κάνουν καλά τη δουλειά τους.

Βίντεο - πώς μπορείτε να λιπάνετε τους ακροδέκτες της μπαταρίας ώστε να μην οξειδώνονται (MS-1710):

Τα σωληνάρια αυτών των θεραπειών περιέχουν οδηγίες για τη χρήση τους. Φυσικά, τέτοια προϊόντα είναι καλύτερα από το παλιομοδίτικο γράσο, αν και βασίζονται επίσης σε ένα λιπαρό μέσο, ​​συνήθως λάδι βαζελίνης.

Τα λιπαντικά ψεκασμού είναι πολύ βολικά.

Η διαδικασία εφαρμογής προστατευτικών παραγόντων στις επαφές της μπαταρίας

Έχοντας αποφασίσει για το υλικό για προστατευτική επίστρωση, αρχίστε να το εφαρμόζετε. Για να το κάνετε αυτό, εκτελέστε πρώτα μηχανικό καθαρισμό (βλ. παραπάνω).

Αφού καθαριστούν οι ακροδέκτες, είναι προτιμότερο να προεπεξεργάζεστε τις περιοχές επαφής με γράσο σιλικόνης.

Ποιό είναι καλύτερο; Εδώ οι απόψεις των ηλεκτρολόγων αυτοκινήτων διαφέρουν. Το πρώτο υποστηρίζεται από το γεγονός ότι κάτω από το τερματικό, σε κάθε περίπτωση, υπάρχουν κοιλότητες αέρα εάν εισέλθει λιπαντικό σε αυτά τα μέρη, θα είναι μόνο καλύτερο.

Ωστόσο, εάν αποσυνδέετε συχνά τους ακροδέκτες, για παράδειγμα, για να επαναφορτίσετε την μπαταρία, είναι προτιμότερο να μην βάζετε γράσο κάτω από τους ακροδέκτες.

Όταν χρησιμοποιείτε επώνυμα λιπαντικά, οι οδηγίες θα αναφέρουν τον τρόπο εφαρμογής τους.