Όταν εξαφανίστηκε η ανάγκη του μέσου οδηγού για οδήγηση εκτός δρόμου και η ανάγκη ρυμούλκησης βαρέων φορτίων, προέκυψε η ανάγκη δημιουργίας μιας νέας ταξινόμησης αυτοκινήτων. Έτσι, οι σχεδιαστές κατέληξαν σε ένα αυτοκίνητο που μοιάζει πολύ με ένα SUV, αλλά ταυτόχρονα είναι πιο ελκυστικό από πλευράς λειτουργίας, το οποίο αξίζει μόνο την οικονομική κατανάλωση καυσίμου. Ονόμασαν αυτή την κάστα crossovers. Αλλά δεν είναι μόνο η κατανάλωση καυσίμου που διακρίνει αυτά τα δύο, εξωτερικά παρόμοια αυτοκίνητα.

Διαφορές ανά εφαρμογή

SUV

Το βασικό σημείο SUV - οδηγούν εκτός δρόμου χωρίς προβλήματα, ξεπερνούν εύκολα τα εμπόδια και μπορούν να ρυμουλκηθούν. Αυτά τα τρία χαρακτηριστικά πρέπει να έχει ένα SUV ως προτεραιότητα και να τα συνδυάζει όλα αυτά οικονομική κατανάλωσητο καύσιμο είναι σχεδόν αδύνατο. Επιπλέον, ακόμη και οι πιο καινοτόμες εξελίξεις στον τομέα της μηχανικής δεν επιτρέπουν τον έλεγχο SUV υψηλής ποιότητας σε επίπεδο οδόστρωμα.

Οπτικά παραδείγματα υψηλής ποιότητας και πραγματικών SUV φαίνονται στο «πρόσωπο» της Jeep Γκραντ Τσερόκι, UAZ, και Nissan Patrol. Παρά το γεγονός ότι καθένα από αυτά είναι τεράστιο σε μέγεθος και πολύ ευρύχωρο σαλόνι, δεν χρειάζεται να μιλήσουμε για άνεση εδώ. Για μια "άνετη" τροποποίηση θα πρέπει να πληρώσετε αρκετά επιπλέον. Στις περισσότερες περιπτώσεις, τα SUV χρησιμοποιούνται ως μεταφορικά μέσα για ταξίδια σε εξωτικές τοποθεσίες και ως άλογο εργασίας. Λοιπόν, ακόμα και το να έχεις ένα SUV πρώτης κατηγορίας στο γκαράζ σου είναι πάντα της μόδας!

Crossovers

Όμως τα crossover, αν και μοιάζουν με SUV, κινούνται κυρίως σε επίπεδους δρόμους. Αυτά τα αυτοκίνητα είναι ιδανικά για τους κατοίκους της πόλης που θέλουν να ταξιδεύουν με άνεση. Το κύριο χαρακτηριστικό του crossover είναι ότι έχει μια πλατφόρμα αυτοκινήτου, η οποία κάνει το αυτοκίνητο ελαφρύτερο από ένα SUV και βελτιώνει σοβαρά τα χαρακτηριστικά χειρισμού του.

Δημοφιλή crossover είναι Honda CR-V, Santa Fe, VW Tiguan και Toyota RAV4. Αυτοκίνητα αυτού του τύπου είναι ιδανικά για το ρόλο της οικογενειακής μεταφοράς. Μεγάλα μεγέθη, υψηλή απόσταση από το έδαφος, ένα ευρύχωρο εσωτερικό σας επιτρέπει να κάνετε μακρινά ταξίδια ενώ ταξιδεύετε, σε πικνίκ και άλλες υπαίθριες εκδηλώσεις με αυξημένη άνεση.

Διαφορά σχεδίων

SUV

Ένα πραγματικό SUVΑπλώς πρέπει να είναι δυνατός, αλλά πώς αλλιώς θα μπορέσει να βγει από την αδιάβατη λάσπη; Γνωρίζοντας τις πιθανές συνθήκες υπό τις οποίες θα πραγματοποιηθεί η μεταφορά, οι σχεδιαστές σκέφτονται τα πάντα μέχρι την παραμικρή λεπτομέρεια, αλλά δίνεται ιδιαίτερη προσοχή στις ακόλουθες παραμέτρους:

Μεγέθη τροχών. Οι διάμετροι τροχών για SUV ξεκινούν από 30 ίντσες. Συχνά, ένα SUV μπορεί να αναγνωριστεί οπτικά από το χαρακτηριστικό πλευρικό τοίχωμα των τροχών.

Ευρεσιτεχνία. Η εντυπωσιακή κλίση της ανάβασης και της κατάβασης από το βουνό εξασφαλίζεται χάρη στον μικρό πίσω και μπροστινό προεξοχή. Στην περίπτωση των SUV, η γεωμετρία δεν είναι το τελευταίο πράγμα, επομένως τέτοια αυτοκίνητα πρέπει να έχουν μεγάλη απόσταση από το έδαφος, αλλά το μετατρόχιο και το μεταξόνιο πρέπει επίσης να είναι κατάλληλα. Χάρη σε αυτά τα χαρακτηριστικά, το αυτοκίνητο μπορεί να υπερηφανεύεται για εξαιρετική ικανότητα cross-country.

Σωματότυπος. Όλα τα SUV έχουν μια άκαμπτη δομή πλαισίου. Ωστόσο, πρόσφατα τέτοιες επιλογές δεν βρίσκονται τόσο συχνά και η ακαμψία των αυτοκινήτων επιτυγχάνεται μέσω άλλων παραμέτρων.

Τύπος ανάρτησης. Μπορεί να εξαρτάται είτε πλήρως είτε εν μέρει, επομένως η οδήγηση ενός τέτοιου οχήματος δύσκολα μπορεί να χαρακτηριστεί άνετη για τους επιβάτες, αλλά αυτή η ταλαιπωρία πληρώνεται αδρά από την αξιοπιστία του αυτοκινήτου. Η ανάρτηση του SUV έχει ένα επιπλέον περιθώριο ασφαλείας και η διαδρομή του είναι πολύ μεγαλύτερη, γεγονός που οφείλεται στην ανάγκη σε κάθε περίπτωση να «κρατηθούν» οι τροχοί στην επιφάνεια της γης.

Μετάδοση. Αλλο κύριο κριτήριο, που πρέπει να συμμορφώνεται κάθε SUV - να είναι τετρακίνητο. Εναλλακτικά, μπορεί να υπάρχει μια επιλογή plug-in, ωστόσο, αν μιλάμε για το "κλασικό", τότε η δεύτερη γέφυρα πρέπει να "ενεργοποιηθεί" χειροκίνητα και όχι μέσω ιξώδους ζεύξης. Κάθε SUV πρέπει να έχει κλείδωμα διαφορικού εγκάρσια άξονα. Ένα αυτοκίνητο που δεν έχει μειωτήρα δεν μπορεί να ονομάζεται SUV, γιατί... αυτό είναι ένα από τα βασικά «εργαλεία» για μετακίνηση εκτός δρόμου. Ιδανικά, η θήκη μεταφοράς θα πρέπει να έχει άμεσες και μειωτικές ταχύτητες.

Crossovers

Επειδή Το crossover κινείται κυρίως σε δρόμους, δεν χρειάζεται να είναι τετρακίνητο, σε αντίθεση με ένα SUV. Αυτό το χαρακτηριστικό θα αυξήσει μόνο την κατανάλωση καυσίμου και την παρουσία θήκη μεταφοράςδεν χρησιμοποιείται καθόλου σε αστικά περιβάλλοντα. Αλλά ακόμα μέσα κατοικημένες περιοχέςΤο αυτοκίνητο συναντά μερικές φορές εμπόδια, επομένως το crossover έχει επίσης τα δικά του διακριτικά χαρακτηριστικά.

Μεγέθη τροχών. Τέτοια αυτοκίνητα είναι εξοπλισμένα με συνηθισμένους τροχούς χαμηλού προφίλ, σκοπός των οποίων είναι η οδήγηση σε συνηθισμένη άσφαλτο.

Ευρεσιτεχνία. Σε σύγκριση με ένα SUV, η απόσταση από το έδαφος των crossover είναι αισθητά χαμηλότερη, όπως και οι γωνίες καθόδου και ανόδου. Είναι κατανοητό γιατί ένα αυτοκίνητο πόλης χρειάζεται μια τέτοια ανάγκη.

Σωματότυπος. Αν και το crossover φαίνεται τεράστιο, παραμένει ένα επιβατικό αυτοκίνητο, αν και με ένα ευρύ φάσμα δυνατοτήτων. Το αμάξωμα crossover δεν «τοποθετείται» στο πλαίσιο.

Τύπος ανάρτησης. Τα crossover έχουν συχνά εξαιρετικά χαρακτηριστικά χειρισμού και είναι επίσης πολύ άνετα ακόμα και σε ατελείς δρόμους. Και οι δύο αναστολές είναι ανεξάρτητες. Η μακροχρόνια λειτουργία σε συνθήκες εκτός δρόμου αντενδείκνυται για αυτήν την κατηγορία οχημάτων.

Μετάδοση. Υψηλής τεχνολογίαςσας επιτρέπουν να εγκαταστήσετε ένα κιβώτιο ταχυτήτων σε αυτοκίνητα με δυνατότητα εναλλαγής σε 4WD. Ο οδηγός μπορεί να το χρησιμοποιήσει μόνο όταν είναι απαραίτητο. Η κατανομή της ροπής γίνεται τόσο μηχανικά όσο και ηλεκτρικά.

Ας το συνοψίσουμε

Όπως προαναφέρθηκε, τα crossover εμφανίστηκαν στην αγορά για κάποιο λόγο, αλλά λόγω της ζήτησης για αυτά. Μετάφραση από τα αγγλικά, το "crossover" σημαίνει "ανάμιξη, κίνηση", το οποίο, κατ 'αρχήν, αντανακλά την ουσία του. Το πρώτο αυτοκίνητο αυτής της κατηγορίας κυκλοφόρησε την αυγή της δεκαετίας του '80 Αμερικανική εταιρεία Motors Corporation, ήταν η AMC Eagle. Αρχικά, το AMC ήταν ένα πραγματικό SUV, αλλά στη συνέχεια η ζήτηση για τέτοια αυτοκίνητα άρχισε να μειώνεται γρήγορα και ο κατασκευαστής αποφάσισε να βελτιώσει το αυτοκίνητο «διασταυρώνοντάς το» με ένα επιβατικό αυτοκίνητο. Ήταν κάτι, οι πωλήσεις για αυτό εκτοξεύτηκαν πολύ γρήγορα. Αλλά η αιχμή της ζήτησης για crossover ήρθε στις αρχές του αιώνα, όταν τέτοιοι γίγαντες όπως η Mercedes και η Audi άρχισαν να παράγουν αυτοκίνητα «πόλης».

Το πλεονέκτημα των crossover έναντι των SUV έγκειται στο κόστος. Για παράδειγμα, δημοφιλές στη Ρωσία Renault Dusterστην πιο ασήμαντη διαμόρφωση μπορείτε να το αγοράσετε για περίπου 500.000 ρούβλια. Αλλά τα SUV, ακόμα και τα φθηνότερα, είναι πολύ πιο ακριβά. Τα crossover είναι πολύ πιο οικονομικά στην κατανάλωση καυσίμου, είναι καλύτερα να κινούνται σε επίπεδο οδόστρωμα. Αλλά την ίδια στιγμή, όπου το crossover «στέκεται ριζωμένο στο σημείο», το SUV θα περάσει ήρεμα το εμπόδιο και θα προχωρήσει.

Γενικά, αυτές οι δύο κατηγορίες δεν μπορούν να συγκριθούν για να καθοριστεί ποια είναι καλύτερη - πρόκειται για αυτοκίνητα σχεδιασμένα για διαφορετικές συνθήκες λειτουργίας. Όταν επιλέγετε μεταξύ ενός crossover και ενός SUV, πρέπει να λάβετε υπόψη πού θα οδηγείται το αυτοκίνητο πιο συχνά. Έτσι, για παράδειγμα, εάν η ανάγκη για ταξίδια εκτός δρόμου εμφανίζεται μία φορά κάθε έξι μήνες ή ένα χρόνο, τότε είναι καλύτερο να επιλέξετε και το αντίστροφο.

Εάν δεν είναι δύσκολο να διακρίνετε ένα σεντάν από ένα χάτσμπακ και ένα κουπέ από ένα μετατρέψιμο, καθώς η κύρια απόκλιση βρίσκεται στο σώμα των αυτοκινήτων, τότε η εύρεση της διαφοράς μεταξύ SUV και crossover με την πρώτη ματιά δεν είναι τόσο εύκολη. Το χαρακτηριστικό τους είναι ένα αμάξωμα στέισον βάγκον δύο όγκων και ένα μεγεθυσμένο απόσταση από το έδαφος, αλλά εξωτερικά φαίνονται σχεδόν ίδια. Στην πραγματικότητα, υπάρχει μια αρκετά σημαντική διαφορά μεταξύ τους και έγκειται στα σχεδιαστικά χαρακτηριστικά των αυτοκινήτων, επομένως θα πρέπει να κατανοήσετε καλά πώς διαφέρει ένα crossover από ένα SUV.

Ορισμοί

Στην πραγματικότητα, οι κύριες διαφορές μεταξύ των κατηγοριών αυτών των αυτοκινήτων βρίσκονται στα ονόματα. Το κύριο χαρακτηριστικό ενός SUV είναι η αυξημένη ικανότητα cross-country, δηλαδή η δυνατότητα κίνησης όχι μόνο σε δρόμους. κοινή χρήση, αλλά και σε ανώμαλο έδαφος. Αυτό επιτυγχάνεται χρησιμοποιώντας τα σχεδιαστικά χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου - φέρον πλαίσιο, τετρακίνηση, αυξημένη απόσταση από το έδαφος κ.λπ. Ωστόσο, αυτό δεν σημαίνει ότι τα SUV δεν μπορούν να οδηγούν σε αυτοκινητόδρομους της πόλης - διακρίνονται από την ευελιξία τους, δηλαδή την ικανότητα να μεταφέρουν τον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου σχετικά άνετα σε όλους τους τύπους οδοστρωμάτων.

Στη Ρωσία, ο όρος «SUV» είναι συνώνυμος με τις έννοιες «όχημα παντός εδάφους» και «τζιπ». Ίσως, ο όρος «όχημα παντός εδάφους» είναι αυτός που αποκαλύπτει πλήρως τον ορισμό αυτής της κατηγορίας αυτοκινήτων, αλλά το πιο δημοφιλές «SUV» έχει επικρατήσει. Η έννοια του "τζιπ" εμφανίστηκε στη χώρα μας κατά τη διάρκεια του Β' Παγκοσμίου Πολέμου - ήταν τα αυτοκίνητα αυτής της μάρκας που έγιναν τα πρώτα SUV που ήρθαν στην ΕΣΣΔ. Τα πραγματικά αυτοκίνητα αυτού του τύπου συχνά δεν είναι πολύ άνετα στο κανονικό ασφαλτοστρωμένους δρόμους, γιατί το στοιχείο τους είναι το ανώμαλο έδαφος. Ωστόσο, αυτή η δήλωση δεν ισχύει για τα περισσότερα αγαπητοί εκπρόσωποικατηγορία - τέτοια αυτοκίνητα αισθάνονται καλά στην άσφαλτο.

Μην συγχέετε τις έννοιες του "SUV" και του "jeep": το πρώτο είναι ένα υποείδος αυτοκινήτων και το δεύτερο είναι μια μάρκα που έχει γίνει σύμβολο οχημάτων παντός εδάφους (Jeep)

Αποκαλύπτει επίσης σε μεγάλο βαθμό την ουσία του και μια νέα ιδέα στην αυτοκινητοβιομηχανία - το "SUV". Τέτοια αυτοκίνητα μιμούνται μόνο τα πραγματικά SUV. Παρά την εμφάνισή τους (αμάξωμα στέισον βάγκον και συχνά αυξημένη απόσταση από το έδαφος), μπορούν να ταξιδέψουν μόνο σε συνηθισμένους ασφαλτοστρωμένους δρόμους. Ο λόγος για την εμφάνιση των SUV ήταν η δημοτικότητα των SUV. Ανησυχίες για το αυτοκίνητοΓρήγορα ανακάλυψαν ότι οι περισσότεροι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων που αγόρασαν SUV σχεδόν ποτέ δεν εγκαταλείπουν τους κανονικούς δρόμους. Και αν το αυτοκίνητο δεν χρησιμοποιείται εκτός δρόμου, τότε δεν χρειάζεται αυξημένη ικανότητα cross-country. Έτσι εμφανίστηκαν τα επιβατικά αυτοκίνητα, επαναλαμβάνοντας μόνο εξωτερικά τα χαρακτηριστικά ενός SUV, αλλά δεν το κατέχουν. χαρακτηριστικά σχεδίου. Επιπλέον, τα SUV διακρίνονται για τη χαμηλή τους τιμή, γιατί δεν χρειάζεται να περιπλέκεται και να αυξάνεται το κόστος του σχεδιασμού τους. Συχνά, τα SUV δεν έχουν καν τετρακίνηση, επομένως η διαφορά τους από τα κανονικά επιβατικά αυτοκίνητα μπορεί να είναι μόνο στο ανυψωμένο αμάξωμα.

Ένα crossover είναι μια διασταύρωση πραγματικών SUV και SUV. Επί του παρόντος, είναι τα crossover που έχουν κερδίσει τη μεγαλύτερη δημοτικότητα σε σύγκριση με τους ανταγωνιστές τους. Αυτό το αυτοκίνητο έχει υπέροχη αίσθηση συνηθισμένους δρόμους, σχεδόν εξίσου καλά με τα σεντάν και τα χάτσμπακ και ανώτερα από τα κλασικά SUV. Ωστόσο, ακόμη και έξω από ασφαλτοστρωμένους δρόμους, το crossover δεν είναι τόσο αβοήθητο όσο ένα SUV. Αυτός ο τύπος αυτοκινήτου είναι αρκετά ικανός να ξεπεράσει τις ελαφριές συνθήκες εκτός δρόμου χάρη στην παρουσία τετρακίνησης. Μπορούμε λοιπόν να πούμε ότι το crossover είναι ένας καλός συμβιβασμός μεταξύ πραγματικών SUV και SUV.

Τεχνικά χαρακτηριστικά

Τώρα πρέπει να κατανοήσετε τα συγκεκριμένα τεχνικά χαρακτηριστικά καθεμιάς από αυτές τις κατηγορίες αυτοκινήτων, τα οποία καθορίζουν τις κύριες διαφορές τους μεταξύ τους.

Ευρεσιτεχνία

Οι κύριες διαφορές μεταξύ και των τριών κατηγοριών αυτοκινήτων έγκεινται στην ικανότητα cross-country, η διαφορά της οποίας καθορίζεται από τη σχεδίαση των εξαρτημάτων του οχήματος. Τα SUV χαρακτηρίζονται από αυξημένη ικανότητα μετακίνησης - μπορούν να ξεπεράσουν το ανώμαλο έδαφος αρκετά εύκολα.

Το στοιχείο των SUV και των crossover είναι οι ασφαλτοστρωμένοι δρόμοι. Ωστόσο, εάν ένα SUV μπορεί να κολλήσει ακόμη και σε δρόμο που δεν έχει καθαριστεί από το χιόνι, τότε το crossover μπορεί να χειριστεί αγροτικούς δρόμους και μερικές φορές ακόμη και ελαφριές συνθήκες εκτός δρόμου. Το SUV είναι ένα αμιγώς αυτοκίνητο πόλης, και όσον αφορά την ικανότητα cross-country δεν διαφέρει πολύ από τα αυτοκίνητα της κατηγορίας γκολφ.

Τροχοί

Τα SUV και τα crossover είναι συνήθως εξοπλισμένα με τυπικά ελαστικά χαμηλού προφίλ. Το μέγεθος του τροχού είναι κανονικό, όπως και για τα επιβατικά αυτοκίνητα. Όσο για τα SUV, λόγω του μεγάλου μεγέθους τέτοιων οχημάτων και της ανάγκης να ταξιδεύουν εκτός δρόμου, είναι εξοπλισμένα με μεγάλους τροχούς - από 30 ίντσες.

Η οδήγηση ενός SUV σημαίνει αυξημένο φορτίο στους τροχούς, επομένως τα ελαστικά πρέπει να έχουν το κατάλληλο μέγεθος.

Σώμα

Μέχρι πρόσφατα, η δομή του αμαξώματος ήταν αυστηρά υποχρεωτική για τα πραγματικά SUV. Το πλαίσιο πλαισίου, στο οποίο είναι τοποθετημένα τα υπόλοιπα εξαρτήματα και συγκροτήματα του οχήματος, επιτρέπει στο SUV να κατανέμει ομοιόμορφα το φορτίο, κάτι που αποτελεί πλεονέκτημα σε ανώμαλο έδαφος. Αυτός ο σχεδιασμός σας επιτρέπει να σηκώσετε το αμάξωμα του αυτοκινήτου για να τοποθετήσετε τροχούς μεγαλύτερης διαμέτρου, γεγονός που οδηγεί επίσης σε αυξημένη ικανότητα μετακίνησης. Το σώμα είναι στερεωμένο στο πλαίσιο χρησιμοποιώντας στηρίγματα. Μπορεί να είναι ημι-φέρον (αντέχει εν μέρει το φορτίο στο πλαίσιο) ή εντελώς εκφορτωμένο (βρίσκεται μόνο σε επαγγελματικά οχήματα).

Το μειονέκτημα της δομής του πλαισίου είναι οι κραδασμοί που μεταδίδονται στο σώμα όταν υψηλές ταχύτητες, που μειώνει την άνεση του ταξιδιού πλαίσιο SUV. Για τη μείωση των κραδασμών, είναι απαραίτητο να αυξηθεί η μάζα του σώματος, η οποία οδηγεί είτε σε μείωση χαρακτηριστικά ταχύτητας, ή με αύξηση της ισχύος του κινητήρα - σε αύξηση της κατανάλωσης καυσίμου. Ως εκ τούτου, ακόμη και τα πλήρη SUV απομακρύνονται σταδιακά από μια άκαμπτη δομή πλαισίου και συχνά χρησιμοποιούν ένα ελαφρύ πλαίσιο με ημι-υποστηρικτικό σώμα.

Όσο για τα SUV και τα crossover, δεν χρησιμοποιούν δομή πλαισίου. Το φορτίο φέρει ένα πλήρως φέρον σώμα. Αυτός ο σχεδιασμός καθιστά δυνατή τη μείωση του βάρους του αυτοκινήτου, αλλά ένα τέτοιο σώμα δεν είναι κατάλληλο για χρήση εκτός δρόμου - λόγω της ανομοιόμορφης κατανομής του φορτίου σε μια ανώμαλη επιφάνεια, ένα φέρον σώμα είναι λιγότερο προτιμότερο. Αξίζει να σημειωθεί ότι ορισμένα μοντέλα crossover χρησιμοποιούν ενσωματωμένη σχεδίαση με υποπλαίσια ή πλευρικά μέλη που είναι ενσωματωμένα στο πλαίσιο ισχύος του αμαξώματος. Αυτός ο σχεδιασμός αυξάνει την ακαμψία του αμαξώματος, η οποία έχει θετική επίδραση στον χειρισμό του οχήματος.

Ο σχεδιασμός του πλαισίου περιλαμβάνει τη σύνδεση του αμαξώματος, της ανάρτησης και του κινητήρα σε ένα πλαίσιο που αποτελείται από κανάλια

Μετάδοση

Στα SUV, το κιβώτιο ταχυτήτων φαίνεται μάλλον κοινότοπο - ένα κανονικό μηχανικό ή αυτόματη μετάδοσημεταδόσεις χωρίς κανένα περιθώριο. Η κίνηση του αυτοκινήτου είναι στις περισσότερες περιπτώσεις προσθιοκίνητη.

Με τα SUV τα πράγματα είναι πολύ πιο ενδιαφέροντα. Είναι η μετάδοση αυτών των αυτοκινήτων που καθορίζει σε μεγάλο βαθμό την αυξημένη ικανότητα cross-country των εκπροσώπων αυτής της κατηγορίας.

Σε πλήρη SUV, χρησιμοποιείται μια θήκη μεταφοράς, η οποία επιτρέπει τη διανομή της ροπής μεταξύ των αξόνων και την αύξηση στους κινητήριους τροχούς. Η θήκη μεταφοράς είναι εξοπλισμένη με μειωτήρα, που χρησιμεύει για την αύξηση της ροπής κατά την οδήγηση εκτός δρόμου. Είναι επίσης εξοπλισμένο με κεντρικό διαφορικό για τη διανομή της ροπής μεταξύ των αξόνων. Εάν το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με κεντρικό κλείδωμα διαφορικού, αυτό σας επιτρέπει να λύσετε το πρόβλημα ενός κρεμαστού τροχού όταν περιστρέφεται μόνο ένας τροχός. Το κλείδωμα του κεντρικού διαφορικού επιτρέπει και στους τέσσερις τροχούς να περιστρέφονται ταυτόχρονα, συμπεριλαμβανομένου του αναρτημένου. Μπορεί να συνδεθεί αυτόματα ή αναγκαστικά κατόπιν αιτήματος του οδηγού. Η τετρακίνηση μπορεί να είναι μόνιμη ή εκτός δρόμου.

Όσο για τα crossover, όσον αφορά τη μετάδοση είναι κοντά στα SUV, αν και πολλά μοντέλα έχουν τετρακίνηση. Στα σύγχρονα crossover είναι πιο συχνά ηλεκτρονικό - η μονάδα ελέγχου ανιχνεύει ολίσθηση και συνδέει τον δεύτερο άξονα. Δεν υπάρχει θήκη μεταφοράς ή κατέβασμα ταχύτητας στα crossover - αυτές οι λειτουργίες απλά δεν χρειάζονται στην άσφαλτο. Στο αρ ακριβά επίπεδα επένδυσηςτα crossover δεν είναι καθόλου εξοπλισμένα με τετρακίνηση - μόνο ένας άξονας κινείται.

Εναιώρημα

Τέλος, ας δούμε τον τελευταίο κόμβο, ο οποίος αποκαλύπτει τη διαφορά μεταξύ των παρουσιαζόμενων τύπων αυτοκινήτων. Τα crossover είναι συνήθως εξοπλισμένα με ανεξάρτητα ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων, τόσο απαραίτητο για τη βελτίωση του χειρισμού σε ομαλούς ασφαλτοστρωμένους δρόμους. Η ανάρτηση των SUV είναι λίγο πιο απλή – συχνά πίσω άξοναςΕίναι δοκός στρέψης και μόνο ο μπροστινός άξονας είναι ανεξάρτητος.

ΣΕ σύγχρονος κόσμοςΗ ανεξάρτητη ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων είναι ο πιο κοινός τύπος ανάρτησης και χρησιμοποιείται συχνά σε crossover

Όσο για τα πλήρη SUV, η ανάρτησή τους εξαρτάται συνήθως από έναν συνεχή άξονα. Παρόμοιος τύπος ανάρτησης οχήματα εκτός δρόμουΥπάρχουν δύο ποικιλίες: σε διαμήκη ελατήρια και με βραχίονες οδήγησης. Τα SUV χαρακτηρίζονται από μεγάλη διαδρομή ανάρτησης, η οποία είναι ανεκτίμητη σε ανώμαλο έδαφος. Γενικά η ανάρτηση των SUV είναι διαφορετική υψηλή αξιοπιστία, ωστόσο, δεν είναι πολύ άνετο όταν οδηγείτε με μεγάλες ταχύτητες στην άσφαλτο. Ο χειρισμός των SUV μπορεί να χαρακτηριστεί ως μέτριος.

Κύριοι εκπρόσωποι των τάξεων

Τα SUV ήταν τα πρώτα που εμφανίστηκαν μεταξύ των εκπροσώπων των υπό εξέταση κατηγοριών. Τώρα τα ποσοστά των πωλήσεων SUV, SUV και crossover είναι σχεδόν ίσα. Ταυτόχρονα, το μερίδιο των SUV που πωλούνται μειώνεται σταδιακά, ενώ τα crossover και τα SUV αυξάνονται.

Το πρώτο SUV μαζικής παραγωγής ήταν το θρυλικό Willys MB, το οποίο εμφανίστηκε κατά τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο. Σταδιακά, τα SUV κέρδισαν τις καρδιές των απλών αγοραστών λόγω της ανεπιτήδευσής τους και της ευκολίας χρήσης τους σε αγροτικές περιοχές. Τώρα η κατηγορία των SUV περιλαμβάνει τέτοια εγχώρια αυτοκίνητα, όπως τα μοντέλα UAZ (Patriot και Hunter) και το θρυλικό κλασικό Niva. Αναμεταξύ ξένα μοντέλαΔεν μπορούμε να μην σημειώσουμε τους Ιάπωνες κατασκευαστές πλαισίων, ειδικά τα μοντέλα της Toyota - Land Cruiser 200, Land Cruiser Prado και 4Runner. Άλλοι κατασκευαστές από τη Χώρα του Ανατέλλοντος Ήλιου παράγουν επίσης πλήρη SUV. Αυτά περιλαμβάνουν Mitsubishi Pajero Sport, Nissan Patrol και ιδιόρρυθμο Suzuki Jimny. Πολλά SUV βρίσκονται ανάμεσα σε premium μοντέλα Ιαπωνικές μάρκες: Τα Infiniti QX80, Lexus LX και GX ανταγωνίζονται τα premium Αμερικανικά SUV Chevrolet Tahoe, Cadillac EscaladeΚαι Jeep GrandΤσερόκι. Μεταξύ των Ευρωπαίων γίγαντες της αυτοκινητοβιομηχανίαςΔεν υπάρχουν πρακτικά SUV, αλλά αξίζει να σημειωθούν τα θρυλικά μοντέλα - Land Rover Defender και Mercedes-Benz G-Class.

Τα πιο αναγνωρίσιμα SUV περιλαμβάνουν Toyota Land Cruiser, Mitsubishi Pajero, Suzuki Jimny και Jeep Grand Cherokee

Το Toyota RAV4 είναι ένα από τα πρώτα ολοκληρωμένα crossover και πλέον θεωρείται ο ηγέτης σε αυτή την κατηγορία. Με την πάροδο του χρόνου, τα crossover κέρδισαν τις καρδιές των αγοραστών, οπότε τώρα είναι ένας σπάνιος κατασκευαστής που μπορεί να κάνει χωρίς ένα αυτοκίνητο αυτής της κατηγορίας γκάμα μοντέλων. Τα crossover περιλαμβάνουν τα ακόλουθα μοντέλα: Γιαπωνέζικες ανησυχίες, Πως:

• Toyota Highlander;
• Nissan X-Trail, Murano, Rogue και Pathfinder.
• Subaru Forester;
• Honda CRVκαι πιλότος?
• Mitsubishi Outlander;
• Suzuki Grand Vitara.

Οι κατασκευαστές από άλλες χώρες δεν υστερούν σε σχέση με τους Ιάπωνες. Αναμεταξύ Κορεάτικα crossoverδεν μπορούμε παρά να αναφέρουμε το Hyundai Tucson, Hyundai Santa Fe, Kia Sportage και Kia Sorento. Σχεδόν όλα τα οχήματα εκτός δρόμου μεταξύ ευρωπαϊκές ανησυχίεςείναι επίσης crossover. Αυτοί είναι, για παράδειγμα, εκπρόσωποι των Γερμανών Μάρκα Volkswagen(Tiguan και Touareg), αν και σχετικά με το Touareg υπάρχουν συνεχείς συζητήσεις σχετικά με τον τύπο αυτοκινήτου που πρέπει να ταξινομηθεί. Πολλά μοντέλα μάρκες premium θεωρούνται crossover: Volvo XC 90, BMW X1, X3 και X5, Mercedes GLK και άλλα. Ανάμεσα στα crossover είναι ένας από τους κορυφαίους ρωσική αγορά Renault Duster, το οποίο διαθέτει σύστημα τετρακίνησης σε όλα σχεδόν τα επίπεδα εξοπλισμού.

Μερικά από τα πιο εντυπωσιακά crossover είναι τα Toyota Highlander, Honda CRV, Kia Sportage και Volvo XC90

Τα SUV ως επί το πλείστον είναι μοντέλα των κατηγοριών Β και Γ «φτιαγμένα» για να μοιάζουν με crossover, έχοντας αυξημένη απόσταση από το έδαφος. Ένα ιδιαίτερο χαρακτηριστικό των SUV είναι ότι συχνά παράγονται με βάση υπάρχοντα μοντέλα. Χάρη στην ενοποίηση των ανταλλακτικών, η παραγωγή τους είναι πολύ φθηνότερη. Συχνά είναι απλώς ελαφρώς ανυψωμένα hatchback ή station wagon, αλλά μερικές φορές οι μηχανικοί αναπτύσσουν ένα ξεχωριστό αμάξωμα για αυτά. Εκπρόσωποι αυτής της τάξης περιλαμβάνουν Nissan Qashqaiκαι ο Τζουκ, Kia Soul, Renault Sandero Stepway, Hyundai Creta, αν και το τελευταίο βρίσκεται στη διασταύρωση των κατηγοριών και μπορεί κάλλιστα να χαρακτηριστεί ως crossover. Ένα παράδειγμα εγχώριου SUV μπορεί να θεωρηθεί το μοντέλο AvtoVAZ Lada XRAY.

Αυτοκίνητα όπως το Nissan Qashqai, το Kia Soul, το Lada XRAY και το Peugeot 3008 είναι επιδέξια μεταμφιεσμένα σε crossover, αν και στην πραγματικότητα είναι SUV

Τι να επιλέξετε

Είναι αδύνατο να πούμε κατηγορηματικά ποια κατηγορία αυτοκινήτων είναι καλύτερη, γιατί καθένα από αυτά έχει τον δικό του συγκεκριμένο σκοπό. Τόσο τα SUV όσο και τα SUV με crossover έχουν τους θαυμαστές τους. Επομένως, ένας αγοραστής που ζητά την τιμή αγοράς ενός αυτοκινήτου και επιλέγει μεταξύ αυτών των τριών τύπων πρέπει να αποφασίσει υπό ποιες προϋποθέσεις θα χρησιμοποιήσει την αγορά. Εάν σκοπεύετε να οδηγείτε πολύ σε κακούς ή αγροτικούς δρόμους, συμπεριλαμβανομένων αυτών που δεν έχουν καθαριστεί από το χιόνι το χειμώνα, τότε θα πρέπει να επιλέξετε ένα SUV. Εάν ένας πιθανός ιδιοκτήτης αυτοκινήτου έχει απεριόριστο προϋπολογισμό, τότε μπορείτε να ρίξετε μια πιο προσεκτική ματιά ακριβά SUVκατηγορία πολυτελείας - τέτοια αυτοκίνητα, εκτός από την ικανότητα κίνησης εκτός δρόμου, διακρίνονται από αυξημένη άνεση, επομένως αισθάνονται υπέροχα στην άσφαλτο.

Εάν το αυτοκίνητο σχεδιάζεται να χρησιμοποιηθεί αποκλειστικά σε αστικές συνθήκες, τότε είναι καλύτερο να ρίξετε μια πιο προσεκτική ματιά στα SUV. Τέτοια αυτοκίνητα είναι λιγότερο ογκώδη από τα SUV, είναι ευκολότερο να ελίσσονται σε αστικά περιβάλλοντα και είναι επίσης ευκολότερο να βρείτε χώρο στάθμευσης για αυτήν την κατηγορία. Τέτοια αυτοκίνητα είναι πολύ φθηνότερα και συχνά πιο άνετα. Έτσι για έναν κάτοικο της πόλης που δεν έχει μεγάλο προϋπολογισμό για να αγοράσει ένα αυτοκίνητο, βέλτιστη επιλογήείναι ακριβώς ένα SUV.

Όπως ήδη αναφέρθηκε, ένα crossover είναι ένα είδος συμβιβασμού μεταξύ ενός SUV και ενός SUV. Εάν σκοπεύετε να χειριστείτε το αυτοκίνητο στην άσφαλτο, αλλά η ελαφριά οδήγηση εκτός δρόμου εξακολουθεί να είναι δυνατή, τότε είναι καλύτερα να επιλέξετε ένα crossover. Στην πόλη, αυτός ο τύπος αυτοκινήτου δεν είναι σε καμία περίπτωση κατώτερος από τα σεντάν ή τα χάτσμπακ, και χάρη σε ψηλά καθίσματακαι η αυξημένη απόσταση από το έδαφος έχει ακόμη και ένα πλεονέκτημα - καλύτερη κριτικήκαι την ικανότητα να οδηγείτε πάνω από τρύπες και λακκούβες. Λοιπόν, σε ελαφριές συνθήκες εκτός δρόμου, το crossover θα πρέπει να αποδίδει τέλεια, το κύριο πράγμα είναι να μην πάτε εκεί που ξεκινούν τα στοιχεία των πραγματικών βάναυσων SUV.

Σταδιακά, οι γραμμές μεταξύ SUV, crossover και SUV θολώνουν. Πολλά σύγχρονα SUV είναι εξίσου άνετα και οδηγήσιμα όσο ένα τυπικό crossover. Με τη σειρά τους, τα crossover δείχνουν τα πάντα η καλύτερη επίδοσηεκτός δρόμου. Για παράδειγμα, Volkswagen Touareg, εξοπλισμένο επιπλέον πακέτοΤο Offroad μπορεί εύκολα να ανταγωνιστεί από άποψη ικανότητας cross-country με τους καλύτερους εκπροσώπους της κατηγορίας SUV. Όσον αφορά τα SUV, οι ιδιότητές τους εκτός δρόμου βελτιώνονται σταδιακά και σε ακριβά επίπεδα εξοπλισμού εξοπλισμένα με σύστημα τετρακίνησης, ορισμένα μοντέλα μπορούν να θεωρηθούν ολοκληρωμένα crossover.

Η λέξη "crossover" προέρχεται από τη συντομογραφία CUV (Crossover Utility Vehicle), στις ΗΠΑ αυτή η συντομογραφία σημαίνει όχημα παντός εδάφους. Για πρώτη φορά η λέξη «crossover» χρησιμοποιήθηκε από τον διάσημο Αμερικανό εταιρεία Chryslerτο 1987 αφού εξαγόρασε την AMC και μαζί της όλους διάσημη μάρκαΤζίπ.

Οι αυτοκινητοβιομηχανίες άρχισαν να χρησιμοποιούν ενεργά το "crossover" ως πλήρη όρο μόνο μετά από 3 χρόνια και στη συνέχεια μόνο σε σχέση με αυτοκίνητα που επί του παρόντος ονομάζονται SUV.

Αυτό οφειλόταν στο γεγονός ότι μέχρι τις αρχές της δεκαετίας του 2000, όλα τα αυτοκίνητα για καθημερινή οδήγησησε όλη την πόλη χτίστηκαν στη βάση πλατφόρμες επιβατών, ΕΝΑ πλατφόρμες φορτίουσερβίρεται οχήματα με κίνηση σε όλους τους τροχούςΤάξη 4Χ4. Στις αρχές της δεκαετίας του 2000, ξεκίνησαν ορισμένες μεταρρυθμίσεις στη διεθνή αγορά αυτοκινήτων, μετά τις οποίες, στην πραγματικότητα, εμφανίστηκε ο γνωστός όρος "crossover", ο οποίος υπονοούσε νέα πρότυπα.

Το πρώτο σύγχρονο crossover βγήκε από τη γραμμή συναρμολόγησης το 1994, ήταν Ιαπωνική ToyotaΤο RAV4, ένα χρόνο αργότερα γεννήθηκε το Honda CR-V.

Εμφάνιση και χαρακτηριστικά. Πώς μοιάζει ένα crossover;

Ένα crossover είναι ένα όχημα εκτός δρόμου που ενσωματώνει ό,τι καλύτερο από ένα SUV, ένα minivan και ένα hatchback. Συνδυάζει μια μεγάλη ποικιλία σχεδιαστικών καινοτομιών και εξελίξεων. Αυτά τα μηχανήματα συνήθως έχουν τετρακίνητο, ψηλά καθίσματα, μεγάλη απόσταση. Το crossover έχει την απόδοση ενός επιβατικού αυτοκινήτου και τις δυνατότητες διέλευσης ενός SUV. Ωστόσο, παρά την αυξημένη ικανότητα για cross-country, εξακολουθεί να είναι πολύ δύσκολο για βαριά εμπόδια.

Γιατί crossover;

Μερικά crossover είναι παρόμοια σταθμούς παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειαςμε σεντάν και στέισον βάγκον. Αλλά με όλα αυτά, διαφέρουν σημαντικά από τους αντίστοιχους επιβάτες, συμπεριλαμβανομένης της κατανάλωσης καυσίμου. Επίσης ένα μειονέκτημα, αν και αμφιλεγόμενο, είναι μεγάλα μεγέθηαυτοκίνητο. Αλλά όλα τα μειονεκτήματα αντισταθμίζονται από τα πλεονεκτήματα του μηχανήματος. SUV, όπως λέγεται και το crossover, αν και όχι πλήρες SUV, αλλά τα εξογκώματα και τα χτυπήματα εγγενή εσωτερικούς δρόμους, ξεπερνά με ευκολία. Δεδομένης της κατάστασης των δρόμων μας, ένα crossover είναι ίσως η πιο δημοφιλής επιλογή.

Λίγα λόγια για την επιλογή ενός crossover

Ένα crossover είναι ένα αυτοκίνητο που συνδυάζει τα πλεονεκτήματα ενός SUV και ενός απλού επιβατικού αυτοκινήτου. Είναι ιδανικό για άτομα που ζουν σε επαρχιακές περιοχές και ταξιδεύουν συνεχώς στην πόλη, καθώς και για όσους θέλουν να ξεχάσουν τις προβληματικές περιοχές των δρόμων. Αυτό τέλειο αυτοκίνητογια εκπροσώπους της μεσαίας τάξης.

Μερικές χρήσιμες συμβουλές που θα σας βοηθήσουν να επιλέξετε το ιδανικό μοντέλο crossover για εσάς:

1. Πριν αγοράσετε ένα αυτοκίνητο, καθορίστε με σαφήνεια τον προϋπολογισμό σας, συμπεριλαμβανομένων των σχετικών δαπανών που θα σχετίζονται με την αγορά (ασφάλιση, πιθανή εξυπηρέτησημεταχειρισμένο αυτοκίνητο κ.λπ.).
2. Αποφασίστε για τον κατασκευαστή. Είναι πολύ σημαντικό να σταθμίσετε όλα τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα μιας συγκεκριμένης μάρκας, οπότε αφιερώστε χρόνο και αναλύστε όλες τις επιλογές που έχετε στη διάθεσή σας.
3. Προσπαθήστε να επιλέξετε ένα μοντέλο με το μέγιστο πλάτος τροχού, αυτό είναι ένας σημαντικός παράγοντας για τη διασφάλιση της πιο αποτελεσματικής οδήγησης σε ανώμαλο έδαφος.
4. Κατά την αγορά, προσέξτε το ύψος διαδρομής. Όσο πιο ψηλά είναι το κάτω μέρος του αυτοκινήτου πάνω από το εμπόδιο, τόσο μεγαλύτερη είναι η πιθανότητα να μην το πιάσετε.
5. Ένα εξαιρετικό πλεονέκτημα θα είναι η συνδεδεμένη τετρακίνηση που θα σας βοηθήσει να εξοικονομήσετε σημαντικά την κατανάλωση καυσίμου.
6. Εάν έχετε οικογένεια και παιδιά, προσέξτε το μέγεθος χώρου αποσκευώνκαι το εσωτερικό, καθώς και τη συνολική άνεση.
7. Και τελευταίο αλλά εξίσου σημαντικό, δείτε τη σχεδίαση και τις εξωτερικές καμπάνες και σφυρίχτρες, αφού το crossover δεν είναι κάμπριο και μπορείτε να γλυτώσετε λίγο από την κομψότητα.

Με τον καιρό, όλα αλλάζουν προς το καλύτερο, η διαίρεση σε SUV και crossover είναι έμμεση απόδειξη. Μια πρόσθετη ταξινόμηση των οχημάτων εκτός δρόμου προέκυψε λόγω της βελτιωμένης ποιότητας του δρόμου. Έγινε προφανές ότι ο μέσος οδηγός δεν χρειάζεται να ρυμουλκήσει βαριά φορτία και να αντιμετωπίσει τις συνθήκες εκτός δρόμου, αλλά το να είναι οικονομικός είναι ένα ιδιαίτερα περιζήτητο χαρακτηριστικό.

Η στάση απέναντι στα SUV αλλάζει επίσης στους Ρώσους κατοίκους, ωστόσο, η ποιότητα των δρόμων εδώ βρίσκεται πιθανώς στην τελευταία θέση. Το ένα τρίτο των αυτοκινήτων στη χώρα μας μπορούν να ταξινομηθούν ως SUV, αλλά μόλις ένα δύο τοις εκατό από αυτά είναι καθαρά οχήματα παντός εδάφους. Ας δούμε τις κύριες διαφορές, τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα των crossover και των SUV.

Περιοχή εφαρμογής

SUV

Οι κύριες λειτουργίες των SUV είναι η υπέρβαση εμποδίων, η οδήγηση σε βαριές συνθήκες εκτός δρόμου και η ρυμούλκηση. Αυτές οι ιδιότητες έρχονται πρώτα και είναι δύσκολο να τις συνδυάσεις με οικονομική κατανάλωση. Επιπλέον, ακόμη και σύγχρονες τεχνολογίεςδεν επιτρέπουν τον ακριβή έλεγχο των SUV στην άσφαλτο.

Οι κύριοι εκπρόσωποι της κατηγορίας είναι τα προϊόντα UAZ, Χερσαία αυτοκίνητα Rover, Jeep Grand Cherokee, Nissan Patrol. Παρά τις εντυπωσιακές διαστάσεις και το ευρύχωρο αμάξωμα, η άνεση εδώ είναι μια σχετική έννοια και επιτυγχάνεται εις βάρος μιας σημαντικής τιμής. Τα SUV μπορούν να χρησιμοποιηθούν ως εξοπλισμός εργασίαςκαι για ταξίδια σε εξωτικά μέρη, αλλιώς η παρουσία τους στο γκαράζ είναι φόρος τιμής στη μόδα.

Crossover

Τα crossover είναι δημοφιλή όπου κατά περιόδους προκύπτουν ελαφριές συνθήκες εκτός δρόμου, αλλά πρέπει να οδηγείτε κυρίως στην άσφαλτο. Αυτό είναι ένα αυτοκίνητο για κατοίκους μεγαλουπόλεων που θέλουν να έχουν στη διάθεσή τους ένα μεταφορικό μέσο εκτός των ορίων της πόλης. Το κύριο πλεονέκτημα του crossover είναι η πλατφόρμα επιβατικού αυτοκινήτου, η οποία μειώνει σημαντικά το βάρος και αυξάνει την ακρίβεια ελέγχου.

Παραδείγματα του είδους - Toyota RAV4, Hyundai Santa Fe, Honda CR-V, VW Tiguan. Τέτοιες μηχανές είναι ιδανικές για το ρόλο οικογενειακό αυτοκίνητο. Η μεγάλη απόσταση από το έδαφος επιτρέπει τη χρήση τους για άνετο ταξίδι, για πικνίκ κ.λπ.

Χαρακτηριστικά σχεδίου

SUV

Από την άποψη της ρωσικής γλώσσας, είναι πιο σωστό να ονομάζουμε αυτή την κατηγορία οχήματα παντός εδάφους, ωστόσο, το παραδοσιακό όνομα έχει επίσης νόημα. Ένα αυτοκίνητο που χρησιμοποιείται εκτός δρόμου πρέπει να έχει αυξημένη αξιοπιστία και όλα τα απαραίτητα για να βγει από την πιο αδιάβατη λάσπη. Εξ ου και οι ιδιαιτερότητες της τεχνολογίας.

• Μετάδοση. Ένα πραγματικό SUV μέσα επιτακτικόςπρέπει να έχει μόνιμη . Μια εναλλακτική λύση θα μπορούσε να είναι ένα plug-in τετρακίνηση, αλλά αν μιλάμε για ένα κλασικό όχημα παντός εδάφους, τότε ο δεύτερος άξονας πρέπει να "ενεργοποιείται" χειροκίνητα και όχι μέσω ιξωδών συνδέσμων. Σχεδόν υποχρεωτικό κεντρικό διαφορικόμε μια ευκαιρία μηχανική κλειδαριά, και ακόμα καλύτερα - με κλείδωμα μεταξύ των τροχών. Δεν πρέπει να αποκαλείτε ένα αυτοκίνητο χωρίς μειωτήρα SUV, καθώς αυτό είναι ένα από τα κύρια εργαλεία για να ξεπεραστούν οι δύσκολες συνθήκες εκτός δρόμου. Ιδανικά, η θήκη μεταφοράς θα πρέπει να έχει γρανάζι μείωσης και άμεσο γρανάζι.
• Εναιώρημα. Πρέπει να είναι μερικώς ή πλήρως εξαρτημένο. Η άνεση της οδήγησης σε ένα τέτοιο "φτερό κρεβάτι" είναι πολύ χαμηλότερη, αλλά αποδίδει με υψηλή αξιοπιστία. Ωστόσο, η ανάρτηση πρέπει να έχει και ένα επιπλέον περιθώριο ασφαλείας. Στα SUV, η διαδρομή της ανάρτησης είναι αισθητά μεγαλύτερη και αυτό οφείλεται στην ανάγκη διατήρησης του τροχού στο έδαφος σε οποιαδήποτε θέση του αμαξώματος.
• Σώμα. Ένα κλασικό SUV είναι μια άκαμπτη δομή πλαισίου. Ωστόσο, σήμερα ένα σώμα σε πλαίσιο είναι αρκετά σπάνιο και η απαραίτητη ακαμψία επιτυγχάνεται μέσω άλλων στοιχείων.
• Ευρεσιτεχνία. Μπροστά και πίσω προεξοχήΤο όχημα παντός εδάφους είναι ελάχιστο, αυτό εξασφαλίζει μεγάλη γωνία αναχώρησης και ανηφόρας. Η γεωμετρία παίζει σημαντικό ρόλο εδώ. Η υψηλή απόσταση από το έδαφος θεωρείται απαραίτητο χαρακτηριστικό, αλλά εξίσου σημαντική μεταξόνιοκαι πίστα. Χάρη σε αυτά, το αυτοκίνητο μπορεί να ξεπεράσει ανώμαλες επιφάνειες κρεμώντας έναν από τους τροχούς.
• Τροχοί. Η διάμετρος ξεκινά από 30 ίντσες. Κοινό σημάδι- οι τροχοί έχουν εμφανές πλευρικό τοίχωμα.

Crossover

Η κύρια διαφορά μεταξύ των κλάσεων είναι στους σκοπούς και τις μεθόδους λειτουργίας. Τα crossover δεν χρειάζονται μόνιμη τετρακίνηση, αφού στην άσφαλτο θα οδηγήσει μόνο σε πρόσθετη κατανάλωση καυσίμου και η χρήση θήκης μεταφοράς δύσκολα μπορεί να φανταστεί κανείς σε αστικές συνθήκες. Ωστόσο, οι κάτοικοι των πόλεων πρέπει επίσης να συναντήσουν μικρά εμπόδια, εξ ου και τα σχεδιαστικά χαρακτηριστικά.

• Μετάδοση. Οι σύγχρονοι κατασκευαστές χρησιμοποιούν με σύνεση τις δυνατότητες της τετρακίνησης: συνδέεται μόνο όταν είναι απαραίτητο. Η κατανομή της ροπής μπορεί να γίνει τόσο με χρήση ηλεκτρονικών, ολίσθησης σήματος όσο και με χρήση μηχανικές συσκευές. Π.χ, εταιρεία Hondaχρησιμοποιεί ένα υδραυλικό κλείδωμα διπλού κυκλώματος, το οποίο, όταν υπάρχει διαφορά πίεσης, ανακατανέμει τη ροπή μέσω του συμπλέκτη προς όφελος του άξονα ολίσθησης.
• Εναιώρημα. Η προτεραιότητα για τα crossover είναι ο χειρισμός με έμφαση στην άνεση σε ανώμαλους δρόμους. Τόσο η πίσω όσο και η μπροστινή ανάρτηση είναι ανεξάρτητες. Δεν συνιστάται η μακροχρόνια λειτουργία εκτός της ασφαλτικής λωρίδας.
• Σώμα. Ένα crossover είναι ένα επιβατικό αυτοκίνητο με μεγάλη περιοχή λειτουργίας. Αυτή η διαφορά είναι εμφανής και στο αμάξωμα, το οποίο δεν τοποθετείται ποτέ στο πλαίσιο, αλλά έχει υψηλή στρεπτική ακαμψία.
• Ευρεσιτεχνία. Η εμφάνιση του αυτοκινήτου παίζει μεγάλο ρόλο. Οι ψιλοκομμένοι προεξοχές και η ανασηκωμένη μύτη δύσκολα μπορούν να θεωρηθούν διακόσμηση, γι' αυτό και τα crossover έχουν χαμηλές γωνίες ανόδου και καθόδου. Η απόσταση από το έδαφος είναι χαμηλότερη, αλλά εδώ η απώλεια για τα SUV είναι αισθητά μικρότερη.
• Τροχοί. Τυπικά χαμηλού προφίλ, σχεδιασμένο για άσφαλτο.

Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα

Όπως προαναφέρθηκε, η κατηγορία των crossover δεν προέκυψε από το πουθενά. Η ζήτηση δημιουργεί προσφορά. Η ίδια η λέξη "crossover" σημαίνει "τομή, ανάμειξη" στα αγγλικά. Το πρώτο crossover μπορεί να θεωρηθεί η AMC Eagle, μια αμερικανική εταιρεία Motors Corporation. Το μοντέλο εμφανίστηκε στις αρχές της δεκαετίας του '80 και ο λόγος για τη δημιουργία του ήταν το φθίνον επίπεδο πωλήσεων. Το AMC, το οποίο αρχικά ήταν ένα τετρακίνητο όχημα παντός εδάφους, διασταυρώθηκε με επιβατικό σώμα, και η δημοτικότητα δεν άργησε να έρθει. Ωστόσο, η πραγματική ανακάλυψη ξεκίνησε στις αρχές του αιώνα, όταν αυτό το αναπτυσσόμενο τμήμα της αγοράς ανάγκασε κολοσσούς όπως η BMW, η Audi και η Mercedes να συμμετάσχουν στην παραγωγή.

Το βίντεο δείχνει τις διαφορές μεταξύ ενός SUV και ενός crossover ή SUV:

Το κόστος των crossover είναι αισθητά χαμηλότερο και αυτό είναι συχνά το κύριο επιχείρημα υπέρ της επιλογής τους. Για παράδειγμα, το Renault Duster, το οποίο σπάει όλα τα ρεκόρ δημοτικότητας στη Ρωσία, ελάχιστη διαμόρφωσημπορεί να αγοραστεί για 500 χιλιάδες ρούβλια. Όσον αφορά τα καύσιμα, οι κατασκευαστές SUV προσπαθούν να μειώσουν την κατανάλωση καυσίμου με όλα τα διαθέσιμα μέσα, αλλά ένα ελαφρύ αμάξωμα δίνει στα crossover ένα σταθερό ξεκίνημα.

συμπέρασμα

Αν συγκρίνουμε ένα crossover και ένα SUV στην εκτός δρόμου ζώνη, το δεύτερο θα κερδίσει με μεγάλη διαφορά. Αλλά η αγορά ενός τέτοιου αυτοκινήτου μόνο και μόνο επειδή θα χρειαστεί να οδηγήσετε σε μια σπασμένη διαδρομή αρκετές φορές στη ζωή σας δεν έχει νόημα. Στην άλλη πλευρά, ιδιότητες των επιβατώντα πρώτα είναι μερικές φορές πολύ προφανή και ένα περιθώριο ασφάλειας στη Ρωσία δεν θα βλάψει.

Μέσα από προσπάθειες σύγχρονους κατασκευαστέςη έννοια του SUV έχει αποκτήσει το πιο ασαφές νόημα και η απάντηση στο ερώτημα πώς διαφέρει ένα crossover από ένα SUV είναι, στην πραγματικότητα, θέμα προτεραιότητας. Αγορά αυτοκινήτουπροσφέρει μοντέλα για σχεδόν οποιεσδήποτε συνθήκες και οικονομικές δυνατότητες, επομένως δεν πρέπει να ξεκινήσετε από ορισμούς, αλλά αποκλειστικά από τις δικές σας ανάγκες.

Όλοι έχουν ακούσει για το Crossover, αλλιώς γνωστό ως Chrysler, πολλοί λάτρεις του αυτοκινήτου, γενικά, σωστά θεωρούν αυτόν τον τύπο αυτοκινήτου ως πραγματικό στέισον. Αυτό δεν είναι ένα ογκώδες SUV σχεδιασμένο μόνο για τρομερούς δρόμους εκτός δρόμου. Αλλά δεν είναι ούτε επιβατικό αυτοκίνητο – η βασίλισσα των δρόμων της πόλης και των βολικών διαδρομών. Με τα crossover, όλα δεν είναι τόσο απλά, θέλετε να μάθετε τα πάντα για αυτόν τον τύπο αυτοκινήτου; Λοιπόν, μπορούμε να σας εκπλήξουμε.

Τα crossover δεν έγιναν αμέσως αγαπημένα του κοινού. Κέρδισαν τις καρδιές των αυτοκινητιστών για αρκετό καιρό, αλλά, παρόλα αυτά, η πρώτη εταιρεία που παρήγαγε το προγονικό σύγχρονα crossover, έκανε το σωστό στοίχημα στην αυξημένη άνεση και προσιτη τιμη. Αναλογία βέλτιστη τιμήκαι η ποιότητα τράβηξε γρήγορα τη γεύση των λάτρεις του αυτοκινήτου. Φυσικά, ποιος δεν θα ήθελε να αποκτήσει ένα αυτοκίνητο που μπορεί να χρησιμοποιηθεί τόσο εκτός δρόμου όσο και σε δύσκολη άσφαλτο, ακόμη και με εμφανή εμφάνιση; Το στοίχημα λειτούργησε: η αμερικανική εταιρεία American Motors Corporation, η οποία ουσιαστικά αναβίωσε θρυλική μάρκαΗ Jeep έχει γίνει η de facto μητέρα όλων των crossover. Και τώρα το μερίδιο των crossovers στην αγορά είναι τουλάχιστον 35% του συνολικού αριθμού νέων μοντέλων/αυτοκίνητων που πωλήθηκαν.

Στην ουσία, ένα crossover είναι ένα είδος υβριδίου κλασικό SUV, μίνι βαν και επιβατηγό αυτοκίνητο. Από ένα επιβατικό αυτοκίνητο, τα crossover έλαβαν βολικό χειρισμό, απρόσιτο για τα SUV, ένα τεράστιο εσωτερικό, χαρακτηριστικό των μεγαλύτερων «αδερφών» τους και ένα μικρό συνολικό βάρος του αυτοκινήτου. Και το μίνι βαν έδωσε στο crossover ορισμένα εξωτερικά χαρακτηριστικά, για παράδειγμα, ένα μεγάλο ταμπλό και μια ψηλή οροφή. Ένας πολύ βολικός συνδυασμός των καλύτερων χαρακτηριστικών όλων των τύπων αυτοκινήτων.

Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα. Λίγα λόγια για το «γέμισμα» και τη συμπεριφορά στο δρόμο

Τα crossover είναι πολύ πιο ευέλικτα και έχουν τεράστιες δυνατότητες. Ξεπερνούν ένα μεγάλο αριθμό εμποδίων, δεν φοβούνται τα ενοχλητικά εμπόδια a la speed bumps - το κάτω μέρος δεν θα γρατσουνιστεί - ή γραμμές του τραμκαι ψηλά κράσπεδα.

Τα crossover διατίθενται σε διάφορες παραλλαγές μεγεθών:

• Πλήρες μέγεθος. Standard 4x4, τετρακίνηση. Τα περισσότερα παρόμοια με τα SUV
• Μίνι. Συχνά εξοπλισμένο με μία μονάδα δίσκου. Υπέροχο αυτοκίνητογια εκδρομές στην πόλη και τα κοντινά προάστια.
• Συμπαγής. Βέλτιστη αναλογία.
• Μεσαίο μέγεθος. Τυπικός Χρυσή τομή, το οποίο είναι κατάλληλο τόσο για επαγγελματίες όσο και για άπειρους οδηγούς.

Αναζητάτε αξιόπιστα crossover στη δευτερογενή αγορά; Προσοχή σε ποιο θα μιλήσουμε για 10 καλά αυτοκίνητα, πωλείται μεταχειρισμένο.

Αυτά είναι ιδιαίτερα σημαντικά τώρα, για τα οποία θα μάθετε και στον ιστότοπό μας.

Τα crossover έχουν έναν τεράστιο αριθμό πλεονεκτημάτων:

• Ικανότητα προς ελιγμό. Είναι πολύ πιο εύκολο στην οδήγηση από ένα κανονικό SUV.
• Ελαφρύ βάρος.
• Μεγάλη ευελιξία.
• Στιβαρό σχέδιο
• Υψηλή θέση καθίσματος (άνετη θέα)
• Χωρητικότητα. Μεγάλος εσωτερικός όγκος και δυνατότητα μεταφοράς μεγάλων φορτίων μειώνοντας τη χωρητικότητα επιβατών.
• Δυνατότητα πλήρους και μονής κίνησης.
• Ισχυρό μοτέρ.
• Φέρον σώμα
• Μέγιστη απόσταση από το έδαφος
• Μετάδοση. Είναι πιο περίπλοκο από αυτό των επιβατικών αυτοκινήτων, πράγμα που σημαίνει ότι ο οδηγός θα αισθάνεται μεγαλύτερη αυτοπεποίθηση σε δύσκολες στροφές, κυλήσεις και κατηφόρες.

Δεν είναι όλα τόσο ρόδινα, υπάρχουν ολόκληρη γραμμήμειονεκτήματα αυτής της κατηγορίας αυτοκινήτων. Σημαντικό ή όχι, ο κάθε λάτρης του αυτοκινήτου αποφασίζει μόνος του.

• Κατανάλωση καυσίμου
• Εξοδα ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ
• Κάποιος όγκος

Το καλό με τα crossover είναι ότι μπορείτε να επιλέξετε ένα μοντέλο που ταιριάζει απόλυτα σε κάθε προϋπολογισμό και στις πιο ιδιότροπες απαιτήσεις. Είναι ποικίλα, όπως και οι τιμές τους. Ήρθε λοιπόν η ώρα να ξεχάσουμε το στερεότυπο – όλα τα crossover προορίζονται αποκλειστικά για το premium τμήμα της αγοράς. Αν και ναι, πολλά μοντέλα έχουν αυξημένη άνεση, πολυτελές φινίρισμα και επομένως είναι πιο πιθανό να ταιριάζουν στο υψηλό επίπεδο της μεσαίας κατηγορίας ή της κατηγορίας VIP των αυτοκινητιστών.

Crossover ως τύπος αυτοκινήτου: σε τι είναι καλό;

Λοιπόν, ας συνοψίσουμε. Για ποιους σκοπούς μπορεί ένα crossover να είναι η βέλτιστη λύση, τι να περιμένετε και, στην πραγματικότητα, γιατί να αγοράσετε αυτός ο τύποςαυτοκίνητο;

• Για πολύ συχνά ταξίδια. Χάρη σε μια καλή, ψηλή θέση καθίσματος και μια βολική γωνία θέασης στον αυτοκινητόδρομο, ακόμη και ένας ελαφρώς κουρασμένος οδηγός θα μπορεί να οδηγεί το αυτοκίνητο χωρίς μεγάλη δυσκολία.
• Για μετακίνηση με μεγάλα φορτία ή ομάδα ατόμων.
• Για δρόμους χωρίς σχήμα: τρύπες, λακκούβες, θρυμματισμένη πέτρα και άλλα «προβλήματα» δεν θα σταθούν εμπόδιο σε αυτό το αυτοκίνητο.
• Αρκετά για ερωτευμένους ισχυρούς κινητήρεςκαι βολικές διαστάσεις του μηχανήματος.
• Για όσους θέλουν να αγοράσουν όχι ένα ακριβό SUV, αλλά ένα πιο προσιτό αυτοκίνητο με τα καλύτερα χαρακτηριστικά SUV.

Ένα crossover δεν είναι κατάλληλο για τέτοιους σκοπούς και έχει μειονεκτήματα:

• Δύσκολα εμπόδια. Το crossover δεν θα τα αντιμετωπίσει, μπορεί να κολλήσει σοβαρά και η απομάκρυνσή του είναι πολύ πιο δύσκολη από ένα κανονικό SUV.
• Μεγάλη ποσότητα φορτίου και επιβατών. Θα πρέπει να θυσιάσετε ένα πράγμα.
• Ο έλεγχος είναι πιο δύσκολος από αυτόν ενός επιβατικού αυτοκινήτου.
• Διαστάσεις. Μερικές φορές είναι δύσκολο για τον οδηγό να τα συνηθίσει στην αρχή
• Υψηλή τιμή.

Και τέλος, ένα σύντομο βίντεο για το τι μπορούν να κάνουν τα crossover σε μέτριες συνθήκες εκτός δρόμου.

Συμπέρασμα

Τι είναι ένα crossover; Αυτό είναι ένα τυπικό αυτοκίνητο, περισσότερο σχεδιασμένο για να ξεπερνά εμπόδια μέσα σε μια μητρόπολη ή πολύ κοντά σε αυτήν. Μια πολύ επιθετική εμφάνιση, εντυπωσιακή, αλλά ταυτόχρονα βολική για ελιγμούς διαστάσεων το καθιστούν εξαιρετικό σύμμαχο για όλους όσους εκτιμούν την άνετη οδήγηση και την εμπιστοσύνη στην κατάστασή τους. Στην ουσία, τα crossover είναι αυτοκίνητα status με προηγμένη λειτουργικότητα. Αποτελούν τη βέλτιστη λύση για προβληματικές επιφάνειες δρόμων, αλλά όχι για πλήρεις συνθήκες εκτός δρόμου.

Τα crossover δεν πρέπει να είναι προικισμένα με ένα ιδανικό σύνολο λειτουργιών και δυνατοτήτων. Έχουν και τα δύο αδύναμα σημεία, για παράδειγμα, ζημία, και δυνάμεις– αυξημένη ικανότητα, σώμα, εξωτερική εμφάνιση.

Θυμηθείτε τι αναφέραμε παραπάνω και εστιάστε στις απαιτήσεις σας για το αυτοκίνητο. Καλή τύχη με την επιλογή σας!