Πριν απαντήσετε στην ερώτηση που ενδιαφέρει τους αναγνώστες, "Πού συναρμολογούνται τα Chevrolet Lanos;" Είναι σημαντικό να σημειωθεί ότι αυτό το μοντέλο ονομάζεται επίσης Daewoo Lanos. Πρόκειται για το ίδιο αυτοκίνητο, το όνομα του οποίου προκαλεί συχνά σύγχυση. Το θέμα είναι ότι από το 2005 η εταιρεία Daewoo ανήκει στον αμερικανικό κολοσσό General Motors. Γι' αυτό, από εκείνη τη στιγμή, το μοντέλο στην εγχώρια αγορά ονομάζεται Chevrolet Lanos.
Ωστόσο, ας μην εμβαθύνουμε στη δημαγωγία και ας περάσουμε στο κύριο θέμα του άρθρου.
Φωτογραφία: Chevrolet Lanos
Θέση συναρμολόγησης
Αξίζει αμέσως να σημειωθεί ότι, παρά τη μεγάλη δημοτικότητα του μοντέλου Chevrolet Lanos, τα εγχώρια εργοστάσια δεν παράγουν αυτό το μοντέλο. Για τη Ρωσία, το αυτοκίνητο εξάγεται από την Ουκρανία, όπου το μοντέλο ονομάζεται ZAZ Lanos, και κατασκευάζεται στο εργοστάσιο αυτοκινήτων Zaporozhye.
Η επιχείρηση Zaporozhye πραγματοποιεί τον πλήρη κύκλο συναρμολόγησης αυτοκινήτων, ο οποίος περιλαμβάνει την παραγωγή μεμονωμένων εξαρτημάτων, συγκόλληση αμαξώματος και εσωτερική συναρμολόγηση, καθώς και βαφή και ποιοτικό έλεγχο αυτοκινήτων.
Το 2009, το υποκατάστημα Zaporozhye σταμάτησε να συνεργάζεται με τη General Motors. Ως εκ τούτου, το όνομα του μοντέλου στη ρωσική αγορά άλλαξε σε ZAZ Chance. Ωστόσο, το όνομα είναι το μόνο πράγμα που έχει αλλάξει στο μοντέλο, αφού η ιδέα συναρμολόγησης, τα τεχνικά χαρακτηριστικά και άλλες πτυχές του αυτοκινήτου παρέμειναν ίδια.
Ποιότητα κατασκευής
Φωτογραφία: τελειωμένα αυτοκίνητα κατευθείαν από τη γραμμή συναρμολόγησης Θα ήθελα να σημειώσω αμέσως ένα σημαντικό σημείο: οι λάτρεις των εγχώριων αυτοκινήτων προσελκύονται από το Chevrolet Lanos κυρίως λόγω του γεγονότος ότι το αυτοκίνητο δεν είναι πολύ απαιτητικό κατά την επισκευή και σε οποιαδήποτε αγορά αυτοκινήτου μπορείτε να βρείτε πολλά απαραίτητα ανταλλακτικά και εξαρτήματα. Οι ιδιοκτήτες της Sherola Lanos δεν χρειάζεται να περιμένουν εβδομάδες για την παράδοση των απαραίτητων ανταλλακτικών.
Αλλά, όπως αποδείχθηκε, αυτό το συν είναι ένα δίκοπο μαχαίρι. Μετά από όλα, πώς μπορείτε να ελπίζετε για ένα αυτοκίνητο υψηλής ποιότητας, ανταλλακτικά για το οποίο μπορείτε να προμηθευτείτε σε οποιαδήποτε γωνία.
Οι ειδικοί σημειώνουν αρνητικά την ποιότητα του συγκροτήματος του αμαξώματος, των επιμέρους εσωτερικών μερών και του εσωτερικού στο σύνολό του, καθώς και η επίστρωση βαφής σίγουρα δεν είναι η καλύτερη. Ο κύριος λόγος για αυτό έγκειται στο γεγονός ότι οι προγραμματιστές προσπάθησαν να εξοικονομήσουν χρήματα στη διαδικασία συναρμολόγησης χρησιμοποιώντας όλες τις διαθέσιμες μεθόδους. Και το έκαναν έτσι ώστε το συνολικό κόστος του αυτοκινήτου να είναι χαμηλό και κάθε κάτοικος της Ρωσίας να μπορεί να το αγοράσει.
Εάν μιλάμε για τις ελλείψεις με περισσότερες λεπτομέρειες, τότε πρώτα απ 'όλα αξίζει να σημειωθεί η ακαταλληλότητα του σώματος στη διάβρωση. Το ίδιο το μέταλλο από το οποίο συναρμολογείται το σώμα είναι πολύ λεπτό, γεγονός που συχνά οδηγεί σε παραμόρφωση. Το πλαστικό που χρησιμοποιείται στην εσωτερική επένδυση δεν είναι επίσης εντυπωσιακό, γιατί είναι πολύ ανθεκτικό στις γρατσουνιές, αλλά δεν το συγκρατεί. Όπως σημειώθηκε παραπάνω, η βαφή δεν είναι του υψηλότερου επιπέδου, γεγονός που συμβάλλει επίσης στη διάβρωση.
Όσοι έχουν οδηγήσει ένα ξένο αυτοκίνητο για κάποιο χρονικό διάστημα, πιθανότατα δεν θα αρέσει το ηχοσύστημα Chevrolet Lanos, κυρίως λόγω της πρωτογονικότητας και της περιορισμένης λειτουργικότητάς του. Ως εκ τούτου, οι έμπειροι λάτρεις του αυτοκινήτου συνιστούν την άμεση αντικατάστασή του με κάτι πιο μοντέρνο.
Στάδια της διαδικασίας κατασκευής
Φωτογραφία: Διαδικασία συναρμολόγησης Lanos Αυτή τη στιγμή, η τεχνολογία συναρμολόγησης Chevrolet Lanos περιλαμβάνει τέσσερα στάδια. Η παραγωγή ξεκινά με τη χρήση εξοπλισμού πίεσης για την παραγωγή ανταλλακτικών και εξαρτημάτων για το μελλοντικό Cherole Lanos. Μετά από αυτό, τα στοιχεία του αμαξώματος φτάνουν στο συνεργείο συγκόλλησης, όπου οι ειδικοί, χρησιμοποιώντας προηγμένη ιαπωνική και γερμανική τεχνολογία, τα συγκολλούν μεταξύ τους. Στη συνέχεια, το έτοιμο σώμα αποστέλλεται στο συνεργείο ελέγχου διαρροών.
Στο τρίτο στάδιο, όταν το σώμα είναι ήδη εξοπλισμένο με κουκούλα και πόρτες, αποστέλλεται για βαφή. Υπάρχουν 9 ρομπότ εγκατεστημένα σε ειδικό συνεργείο που είναι ικανά να επεξεργάζονται 32 σώματα την ώρα.
Το τελευταίο στάδιο περιλαμβάνει όλες τις τελικές διαδικασίες συναρμολόγησης, συμπεριλαμβανομένης της εγκατάστασης των μονάδων ισχύος και της μετάδοσης. Συνήθως, η διάρκεια του σταδίου 4 της παραγωγής δεν υπερβαίνει τα 2 λεπτά.
Βίντεο: ξενάγηση στο εργοστάσιο του ZAZ
Χαρακτηριστικά συναρμολόγησης
Στο εργοστάσιο του Zaporozhye, η Chevrolet Lanos είναι εξοπλισμένη με τρεις οικονομικές μονάδες ισχύος. Πρόκειται για κινητήρες με όγκο 1,3 λίτρων, 1,4 λίτρων και 1,5 λίτρων, αντίστοιχα. Όλοι συνεργάζονται με επιτυχία με το νέο κιβώτιο ταχυτήτων, που αναπτύχθηκε από Ουκρανούς μηχανικούς.
Πριν ξεκινήσει η συναρμολόγηση του Chevrolet Lanos, τα εργαστήρια της επιχείρησης Zaporozhye εκσυγχρονίστηκαν σημαντικά. Αμερικανοί επενδυτές διέθεσαν ένα μεγάλο χρηματικό ποσό για την αναβάθμιση του εξοπλισμού του εργοστασίου.
συμπέρασμα
Τα αυτοκίνητα Chevrolet Lanos παρέχονται στην εγχώρια αγορά απευθείας από το εργοστάσιο Zaporozhye ZAZ. Αυτό το μοντέλο έχει μεγάλη ζήτηση στη Ρωσία, κυρίως λόγω του χαμηλού κόστους του. Ωστόσο, όπως αποδεικνύεται από κριτικές από τους ιδιοκτήτες, το Chevrolet Lanos που συναρμολογείται στην Ουκρανία έχει μεγάλο αριθμό ελλείψεων, ο λόγος για τον οποίο έγκειται στην οικονομική πολιτική της εταιρείας, η οποία βασίζεται στην εξοικονόμηση πόρων. Και μέχρι στιγμής τα καταφέρνει αρκετά καλά.
Το 1983, ιδρύθηκε μια κορεατο-αμερικανική κοινοπραξία με την ονομασία Daewoo Motor. Ιδρυτές της ήταν η εταιρεία Daewoo και η εταιρεία General Motors. Το πρώτο μοντέλο της μάρκας ήταν το LeMans, γνωστό τοπικά ως Daewoo Racer. αγορά μεταξύ νέων ξένων αυτοκινήτων. Μετά από έναν άλλο εκσυγχρονισμό τον Μάρτιο του 1995, το μοντέλο μετονομάστηκε σε Nexia (Cielo για την Κορέα). Την ίδια χρονιά, η Daewoo παρουσίασε τη Nexia στη γερμανική αγορά. Και δύο χρόνια αργότερα, το 1997, το Daewoo Lanos έκανε το ντεμπούτο του στη Νότια Κορέα, αντικαθιστώντας το Daewoo Nexia.
Το Opel Kadett E κατασκευάστηκε από τα τέλη του 1984 έως το 1991
Το 1995, με βάση το Opel Kadett E, αναπτύχθηκε ένα νέο μοντέλο - το Daewoo Nexia, το οποίο εξακολουθεί να είναι ένα από τα αυτοκίνητα ξένης κατασκευής με τις μεγαλύτερες πωλήσεις στη Ρωσία.
Το αυτοκίνητο δημιουργήθηκε από ειδικούς της Daewoo, μαζί με ειδικούς από κέντρα σχεδιασμού στη Δυτική Ευρώπη
Κατά τη δημιουργία του Lanos, αναλύθηκαν 150 αυτοκίνητα παρόμοιας κατηγορίας με παρόμοια χαρακτηριστικά και κυβισμούς κινητήρα.
Οι ξένοι εργάστηκαν στο εξωτερικό του αυτοκινήτου - το διάσημο στούντιο από τη χερσόνησο των Απεννίνων ItalDesign. Το αυτοκίνητο έλαβε μια μάλλον αξέχαστη εμφάνιση. Το αρχικό αμάξωμα έχει σχεδόν ιδανικό αεροδυναμικό σχήμα με μεγάλη κλίση του παρμπρίζ και ισορροπημένες αναλογίες, ευρύχωρο και λειτουργικό εσωτερικό με προσεκτικά μελετημένο ταμπλό, καλή ποιότητα κατασκευής και προσεκτικά σχεδιασμένες στυλιστικές λύσεις.
Daewoo Lanos - Το πρώτο δικό του σχέδιο της Daewoo
Το αυτοκίνητο Lanos αναπτύχθηκε και τέθηκε σε παραγωγή σε 30 μήνες και κόστισε στην εταιρεία 420 εκατομμύρια δολάρια. Αρχικά, η Lanos δεν προμηθεύτηκε τη Ρωσία. Ωστόσο, το 2001, η συναρμολόγησή του εγκαταστάθηκε στο εργοστάσιο της Doninvest. Κατασκευάστηκε ένα αυτοκίνητο με το όνομα «Doninvest Assol». Ακόμη και μια μικρή παρτίδα αυτοκινήτων πουλήθηκε. Αλλά μετά κάτι πήγε στραβά και η παραγωγή μας σταμάτησε και το Lanos, το οποίο είχε ήδη διακοπεί στην Κορέα, άρχισε να συναρμολογείται στο πολωνικό εργοστάσιο FSO και στο ουκρανικό ZAZ, όπου κατασκευάζονταν προηγουμένως τα Zaporozhets.
Το 2003, η Ukravto υπέγραψε συμφωνία με την GM-Daewoo για τη δημιουργία μιας πλήρους κλίμακας παραγωγής αυτοκινήτων Chevrolet Lanos στο ZAZ με χωρητικότητα έως και 90 χιλιάδες αυτοκίνητα ετησίως, συμπεριλαμβανομένης όχι μόνο συγκόλλησης, βαφής και συναρμολόγησης, αλλά και σφράγισης αμαξώματος εξαρτήματα. Το πρωτότυπο αυτού του Chevrolet ήταν το Daewoo Lanos.
Το Lanos με ένα σταυρό Chevrolet στο καπό είναι μια βελτιωμένη έκδοση ενός παλιού Κορεάτη φίλου
Επί του παρόντος, η πλήρης παραγωγή του Lanos με τα σύμβολα T-100 και T-150 πραγματοποιείται στο ουκρανικό ZAZ, μόνο ορισμένα μέρη προέρχονται από την Κορέα. Το αυτοκίνητο διατίθεται σε τρεις τύπους αμαξώματος: σεντάν, 3θυρο και 5θυρο hatchback, αλλά μόνο το σεντάν παρέχεται στη Ρωσία.
Η δημοτικότητα του Chevrolet Lanos έγινε η αιτία για την εμφάνιση ενός νέου αυτοκινήτου. Έχοντας κάνει ελάχιστες αλλαγές στη διαμόρφωση και τη σχεδίαση, τροποποιώντας ελαφρώς το εξωτερικό, η ZAZ ξεκίνησε την παραγωγή του ZAZ Sens. Όντας ο πλησιέστερος «συγγενής» του, το Sens έχει εξαρτήματα και συγκροτήματα ενοποιημένα με το Lanos. Έτσι, για παράδειγμα, η αντλία καυσίμου, τα φίλτρα καυσίμου και αέρα του προκατόχου χρησιμοποιούνται στο σύστημα ισχύος. Ο κινητήρας είναι εγκατεστημένος δικής του παραγωγής - MeMZ με όγκο 1,3 λίτρων και ισχύ 70 ίππων. Με. Εξωτερικά, το Sens μοιάζει με αυτό που έμοιαζε ο Lanos στην αρχική του έκδοση και αργότερα με το "Doninvest Assol". Στο Sens, τα πίσω φώτα έχουν διαφορετικό σχήμα και ένα είδος ακμής προσωπίδας κρέμεται πάνω από το πορτμπαγκάζ.
Ο ZAZ Sens έγινε οπαδός του Lanos, γνωστός σε ένα ευρύ φάσμα λάτρεις του αυτοκινήτου
Ανάμεσα στα κύρια πλεονεκτήματα του Chevrolet Lanos είναι ένα συμπαγές σύστημα παθητικής ασφάλειας: ενισχυμένες μπροστινές και πίσω κολόνες αμαξώματος που συνδέονται κατά μήκος της οροφής με τέσσερις ισχυρούς δεσμούς, δοκούς ασφαλείας από χαλύβδινους σωλήνες στις μπροστινές και πίσω πόρτες και κάτω από το παρμπρίζ. Καθώς και δοκοί διατομής κουτιού που πλαισιώνουν τον κινητήρα και είναι ικανοί να απορροφούν το μεγαλύτερο μέρος της ενέργειας κατά τη διάρκεια μιας μετωπικής πρόσκρουσης. Το βασικό αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με εφεδρικό τροχό πλήρους μεγέθους, ατσάλινους τροχούς 14 ιντσών, προφυλακτήρες βαμμένους στο χρώμα του αμαξώματος, θερμαινόμενο πίσω παράθυρο, κλειδαριά πορτμπαγκάζ με τηλεχειριστήριο και ηχοσύστημα με 4 ηχεία. Ξεκινώντας με το επίπεδο εξοπλισμού SE, τοποθετείται ένας αερόσακος οδηγού. Σε ξεχωριστή τιμή μπορείτε να προμηθευτείτε υδραυλικό τιμόνι, κλιματισμό, κεντρικό κλείδωμα, ηλεκτρικά παράθυρα και προβολείς ομίχλης.
Ο μινιμαλισμός της Chevrolet Lanos θα ταιριάζει, πρώτα απ 'όλα, σε εκείνους για τους οποίους το αυτοκίνητο θα είναι το πρώτο ξένο αυτοκίνητο στη ζωή τους. Ο όγκος του χώρου αποσκευών είναι 322 λίτρα. Τα πίσω καθίσματα του αυτοκινήτου διπλώνουν σε αναλογία 60:40, αυξάνοντας έτσι τον ωφέλιμο όγκο για τις αποσκευές στα 958 λίτρα. Η μπροστινή ανάρτηση είναι τύπου McPherson, με αντιστρεπτική μπάρα, η πίσω είναι ημιανεξάρτητη. Η ανάρτηση Lanos είναι μια καλή σειρά συμβιβασμούς. Παρέχει καλό χειρισμό σε υψηλές ταχύτητες, απορροφά καλά τις μεσαίου μεγέθους ανωμαλίες στο οδόστρωμα, αλλά κάνει δυσάρεστα χτυπήματα σε μικρά. Σε ανώμαλο δρόμο, όταν οδηγείτε με μεγάλη ταχύτητα, το αυτοκίνητο μπορεί να αρχίσει να κουνιέται και να εμφανιστούν δυσάρεστες κυλήσεις. Ένα σημαντικό χαρακτηριστικό της ανάρτησης σε οικιακές συνθήκες είναι η αντοχή της.
Κάτω από το καπό του Lanos υπάρχει ένας κινητήρας 1,5 λίτρων απόδοσης 86 ίππων. σελ., χρησιμοποιείται καταλυτικός μετατροπέας νέας σχεδίασης στο σύστημα καυσαερίων. Αυτό επιτρέπει στο αυτοκίνητο να συμμορφώνεται με τα πρότυπα τοξικότητας Euro-3. Η μέγιστη ροπή των 130 Nm επιτυγχάνεται στις 3.400 σ.α.λ., κάτι που επιτρέπει στο αυτοκίνητο να έχει αρκετή απόκριση και στον οδηγό να αισθάνεται σίγουρος στο δρόμο.
Ο κινητήρας Lanos - με κατανεμημένο ηλεκτρονικό σύστημα ψεκασμού - είναι παρόμοιος με τους κινητήρες Opel που χρησιμοποιούνται στα Kadett E και Ascona C. Το μειονέκτημα αυτού του γενεαλογικού είναι η αυξημένη κατανάλωση καυσίμου. Στον αστικό κύκλο μετά βίας είναι δυνατό να συναντήσετε 9,5-10,0 l/100 km. Η διάρκεια ζωής του κινητήρα πριν από τη μεγάλη επισκευή φτάνει τα 400-500 χιλιάδες km.
Το Chevrolet Lanos ήταν ένα μικρό αυτοκίνητο που παρήχθη από την κορεατική αυτοκινητοβιομηχανία Daewoo από το 1997 έως το 2002 και από το 1997 έως το 2008 κατασκευάστηκε βάσει συμφωνίας άδειας από το Factory Samochodov Ozobowić (FSO) στην Πολωνία, πωλήθηκε ως FSO Lanos και συναρμολογήθηκε στην Ουκρανία το τροποποιημένες εκδόσεις αναγνωρίσιμες ως Daewoo Sens και Chevrolet Lanos. Σε σύντομο χρονικό διάστημα, το αυτοκίνητο συναρμολογήθηκε επίσης στη Ρωσία και πωλήθηκε ως Doninvest Assol.
Το Lanos σχεδιάστηκε από τον Giorgetto Giugiaro και διέθετε τρία στυλ αμαξώματος - ένα 3-θυρο και ένα 5-θυρο hatchback και ένα 4-θυρο σεντάν. Το Lanos σχεδιάστηκε για να αντικαταστήσει το Daewoo Nexia και αντικαταστάθηκε ανεξάρτητα από το Daewoo Kalos. Η ιστορία του μοντέλου Chevrolet Lanos θα σας πει πολλά ενδιαφέροντα πράγματα.
Το 1992, η Daewoo ξεκίνησε την κοινοπραξία της με τη General Motors και ελήφθη αμέσως η απόφαση να αναπτυχθούν ανεξάρτητα ανεξάρτητοι κινητήρες αυτοκινήτων Daewoo βασισμένοι σε παλαιότερα μοντέλα της General Motors. Το πρόγραμμα ανάπτυξης Lanos ξεκίνησε επίσημα το φθινόπωρο του 1993, με στόχο την κατασκευή ενός αυτοκινήτου που θα αντικαταστήσει το Daewoo Nexia με ένα μικρό οικιακό αυτοκίνητο Daewoo.
Το έργο για την παραγωγή αυτού του αυτοκινήτου ξεκίνησε με μια συγκριτική μελέτη ανταγωνιστικών μοντέλων από 20 διαφορετικούς κατασκευαστές, με τα Toyota Tercel, Opel Astra και Volkswagen Golf να αναγνωρίζονται ως τα πιο ανταγωνιστικά. Τέσσερα στούντιο σχεδιασμού ανατέθηκαν να προσφέρουν ιδέες για το στυλ του νεότερου μοντέλου. Επιλέχθηκε η σχεδίαση του Giorgetto Giuggiero και ανατέθηκε στην εταιρεία Italdesign να αναπτύξει το τελικό εξωτερικό και εσωτερικό στυλ του αυτοκινήτου. Η τεχνική πλευρά του έργου πραγματοποιήθηκε απευθείας με το ερευνητικό κέντρο Daewoo στην Κορέα. Αυτό περιελάμβανε Rochester AC (εξάρτημα κινητήρα), Delco Chassis Division (φρένα, συμπεριλαμβανομένου ABS), GM Powertrain (αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων), Italdesign (δομική ανάλυση, ηλεκτρικά, κατασκευή πρωτοτύπων), PARS Passive Rückhaltesysteme GmbH (αεροθύλακες) και Porsche (ανύψωση ts - έρευνα, δομική ανάλυση, εξαρτήματα ανάρτησης και φρένων, και πειραματική παρατήρηση της παραγωγής).
Μέχρι το τέλος του 1995, είχαν κατασκευαστεί 150 τυπικά αυτοκίνητα Lanos. Το πρόγραμμα ανάπτυξης περιελάμβανε εκτεταμένες δοκιμές σε τεράστιο αριθμό τοποθεσιών. Η δοκιμή ασφαλείας περιελάμβανε ταχεία δοκιμή της ευστάθειας και της διάρκειας των φρένων. Δοκιμές χαμηλής θερμοκρασίας πραγματοποιήθηκαν στον Καναδά, τη Σουηδία και τη Ρωσία, ενώ δοκιμές υψηλής θερμοκρασίας πραγματοποιήθηκαν στις ΗΠΑ. Το πρόγραμμα ολοκληρώθηκε 30 μήνες από την έγκριση έως την έναρξη της μεγάλης κλίμακας παραγωγής του αυτοκινήτου Lanos για την αγορά της Κορέας. Η δημιουργία της αγοράς του ευρώ ξεκίνησε το 1997.
Τα τέσσερα διαθέσιμα μοντέλα ήταν S, SE, SE Plus, SX και αργότερα υπήρξε ένα σπορ μοντέλο. Το S ήταν το βασικό μοντέλο και δεν περιλάμβανε πολλά τυπικά χαρακτηριστικά. Το SE ήταν μόνο ένα μικρό βήμα πιο πάνω από το βασικό μοντέλο S.
Από τον Ιανουάριο του 2005, η Lanos, που παράγεται στην Πολωνία, άρχισε να πωλείται με την επωνυμία FSO.
Το 2005, η General Motors συνήψε συμφωνία για την παροχή μοντέλων Lanos συναρμολογούμενων στην Ουκρανία για τη ρωσική αγορά, χάρη σε μια διεθνή συμφωνία. Οι πωλήσεις του αυτοκινήτου Chevrolet Lanos ξεκίνησαν στη Ρωσία τον Νοέμβριο του 2005. Η μάρκα Chevrolet χρησιμοποιήθηκε για να ανταγωνιστεί τη Renault Logan.
Αφού η GM αποδέχθηκε το Daewoo, η Chevrolet άρχισε να εισάγει το Daewoo Kalos, με το σήμα Aveo, στη Βόρεια Αμερική ξεκινώντας το 2004.
Chevrolet Lanos(διαβάστε τις κριτικές των ιδιοκτητών παρακάτω) - αυτό είναι ένα από τα πιο προσιτά ξένα αυτοκίνητα στη ρωσική αγορά. Διατίθεται σε τρία επίπεδα εξοπλισμού: SX, S, SE. Η ισχύς του κινητήρα για αυτοκίνητα σεντάν είναι 86 ίπποι. Με. (όγκος 1,5) ή 70 l. Με. (τόμος 1.3).
Λίγη ιστορία
Το αυτοκίνητο αναπτύχθηκε από την εταιρεία και παρουσιάστηκε για πρώτη φορά στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης το 1997 με το όνομα Daewoo Lanos (T-100 - εργοστασιακός δείκτης). Αργότερα, το 2000, πραγματοποιήθηκε μια μικρή αναδιαμόρφωση, με αποτέλεσμα να αλλάξει το σχήμα και το καπάκι του κορμού (T-150). Αφού η GM απέκτησε το μερίδιο ελέγχου της Daewoo, ορισμένα αυτοκίνητα T-150 άρχισαν να πωλούνται σε πολλές χώρες με τη γνωστή μάρκα Chevrolet Lanos. Τα σχόλια από τους πρώτους αγοραστές του παλιού αυτοκινήτου με το νέο όνομα ήταν στις περισσότερες περιπτώσεις θετικά. Το αυτοκίνητο κατασκευάστηκε στην Πολωνία (από το 1997 έως το 2008) και τη Νότια Κορέα (από το 1997 έως το 2004), καθώς και σε ορισμένες άλλες χώρες.
Στην Ουκρανία, από το 2001 έως το 2010, ένα αυτοκίνητο με τη μάρκα Daewoo Lanos T-100 με κινητήρες Daewoo ενάμιση λίτρου (πεντάθυρο χάτσμπακ και σεντάν) συναρμολογήθηκε από πολωνικά ανταλλακτικά. Επιπλέον, μάρκες αυτοκινήτων και το L-1300 παράγονται επίσης εδώ για την εγχώρια αγορά και ξεκινώντας το 2004, το εργοστάσιο αυτοκινήτων του Zaporozhye άρχισε την παραγωγή του Chevrolet Lanos, τα τεχνικά χαρακτηριστικά του οποίου ήταν πλήρως σύμφωνα με την παραλλαγή T-150 με σχέδιο αμαξώματος τύπου sedan.
Ωστόσο, το 2009, η σύμβαση μεταξύ και της GM DAT έληξε. Έκτοτε, τόσο στη ρωσική όσο και στην ουκρανική αγορά, αυτά τα αυτοκίνητα πωλούνται με τη μάρκα ZAZ Chance στα τρία επίπεδα εξοπλισμού που αναφέρονται παραπάνω.
Σχετικά με το αυτοκίνητο
Ο ταλαντούχος Ιταλός καλλιτέχνης Giorgetto Giugiaro εργάστηκε στη σχεδίαση του Chevrolet Lanos. Το αυτοκίνητο εξακολουθεί να φαίνεται αρμονικό στην κυκλοφορία και δεν ξεχωρίζει ανάμεσα σε άλλα σύγχρονα ξένα αυτοκίνητα.
Το εσωτερικό είναι αρκετά ευρύχωρο και μπορείτε να εγγυηθείτε ότι ούτε ο οδηγός ούτε οι επιβάτες θα κουραστούν μετά από ένα μακρύ ταξίδι. Το μπροστινό πάνελ είναι κατασκευασμένο από φθηνό αλλά υψηλής ποιότητας πλαστικό. Το ταμπλό διαθέτει όλες τις απαραίτητες ενδείξεις και μετρητές που είναι εύκολο να προβληθούν και βρίσκονται σε βολική τοποθεσία. Παρεμπιπτόντως, το στροφόμετρο δεν είναι εγκατεστημένο σε όλα τα αυτοκίνητα Chevrolet Lanos. Οι κριτικές των ιδιοκτητών δείχνουν ότι ο χώρος αποσκευών του αυτοκινήτου είναι αρκετά ευρύχωρος - 322 λίτρα και με τα πίσω καθίσματα αποσυναρμολογημένα σε αναλογία 60/40 - 958 λίτρα. Επομένως, το να φορτώσετε ένα-δυο ποδήλατα ή πολλές σακούλες με πατάτες σε ένα αυτοκίνητο είναι μια απολύτως επιλύσιμη υπόθεση.
Chevrolet Lanos. Προδιαγραφές και ασφάλεια
Ενισχυμένη δομή αμαξώματος (ενισχυμένες πίσω και μπροστινές κολόνες, πλαίσιο συνοδηγού), αδρανειακές ζώνες, οδηγός - ο κατασκευαστής φρόντισε τόσο για την ενεργητική όσο και για την παθητική ασφάλεια του οδηγού και των επιβατών. Τα τελευταία αυτοκίνητα στις δοκιμές πρόσκρουσης της Chevrolet έλαβαν βαθμολογία 10,5, αλλά προηγουμένως ήταν μόνο 6 βαθμοί!
Το βασικό πακέτο περιλαμβάνει κινητήρα ενάμιση λίτρου (86 ίππους), προετοιμασία ραδιοφώνου και ήχου, ηχοσύστημα με δύο ζεύγη ηχείων, ατσάλινες ζάντες, προφυλακτήρες στο χρώμα του αμαξώματος, εφεδρικό ελαστικό, ποτηροθήκες εμπρός, θερμαινόμενο πίσω τζάμι, πίσω λασπωτήρες, ασφάλεια οδηγού αερόσακου,
Chevrolet Lanos. Κριτικές ιδιοκτητών
Μπορούμε να πούμε ότι το Chevrolet Lanos είναι ένα αυτοκίνητο που συνδυάζει όσο το δυνατόν καλύτερα σχέση τιμής και ποιότητας. Απλότητα, αξιοπιστία λειτουργίας, προσβασιμότητα στη συντήρηση - όλα αυτά είναι Chevrolet Lanos. Οι κριτικές από τους ιδιοκτήτες δείχνουν ότι στις περισσότερες περιπτώσεις, τα Lanos που παράγονται στη Νότια Κορέα και την Πολωνία συνδυάζουν την καλύτερη ποιότητα, τη συναρμολόγηση και την αντιδιαβρωτική επεξεργασία μετάλλων. Εάν βρίσκεστε αντιμέτωποι με μια επιλογή μεταξύ ουκρανικού και πολωνικού Lanos, τότε επιλέξτε το δεύτερο. Ωστόσο, έχετε κατά νου ότι όταν αγοράζετε ένα μεταχειρισμένο αυτοκίνητο, είναι σημαντικό να γνωρίζετε υπό ποιες συνθήκες χρησιμοποιήθηκε.
Το «Lanos» είναι ένα από τα πιο δημοφιλή μοντέλα του τέλους του περασμένου και των αρχών αυτού του αιώνα. Το αυτοκίνητο κατασκευάστηκε με την κορεατική μάρκα Daewoo, με την ουκρανική ZAZ, συναρμολογήθηκε στην Ουκρανία, στην Κορέα και στην Πολωνία. Στην κορυφή της δημοτικότητάς του το 2005, αυτό το φθηνό σεντάν άρχισε να συναρμολογείται στην Ουκρανία στο ZAZ ZAT ειδικά για τη ρωσική αγορά με τη διάσημη μάρκα Chevrolet. Σε διάστημα 5 ετών, σύμφωνα με υπογεγραμμένες συμβάσεις, παραδόθηκαν στη Ρωσία σχεδόν 172 χιλιάδες αυτοκίνητα Chevrolet Lanos συναρμολογημένα στην Ουκρανία. Το 2009, αυτά τα σεντάν πωλήθηκαν με τη μάρκα Chance.
Εξωτερικό Chevrolet Lanos
Μοντέρνος σχεδιασμός αυτοκινήτου Chevrolet Lanos
Το Chevrolet Lanos είναι ένα επιβατικό αυτοκίνητο που αναπτύχθηκε στην Κορέα από την Daewoo, αλλά συναρμολογήθηκε στην Ουκρανία υπό τον έλεγχο της αμερικανικής εταιρείας Chevrolet. Το Lanos κυκλοφορεί σε διάφορα χρώματα: λευκό, πράσινο, κίτρινο, κόκκινο, χρυσό, μπλε, γαλάζιο, αλλά τα πιο δημοφιλή είναι το γκρι και το μαύρο. Το αυτοκίνητο είναι πολύ εύκολα αναγνωρίσιμο από τη μεγάλη μάσκα ψυγείου τριών τμημάτων μπροστά και τους μεγάλους (σε σύγκριση με το μέγεθος του αυτοκινήτου) οβάλ προβολείς. Στο κάτω μέρος του προφυλακτήρα υπάρχουν φώτα ομίχλης ή απλά βύσματα ταιριάσματος χρώματος, εάν έχει επιλεγεί η ελάχιστη διαμόρφωση του αυτοκινήτου. Ανάμεσα στους προβολείς ομίχλης υπάρχει μια ορθογώνια στενή εισαγωγή αέρα που αποτελείται από 4 τμήματα.
Όταν το βλέπουμε από πίσω, το Lanos ξεχωρίζει με το δυσανάλογα μακρύ καπό του σε σχέση με τον κοντό χώρο αποσκευών του. Οι πόρτες του έχουν σχεδόν το ίδιο μέγεθος και οι οβάλ καθρέφτες οπισθοπορείας έχουν τοποθετηθεί στα πλάγια.
Η επίπεδη οροφή πηγαίνει σε μια μινιατούρα, σχεδόν σαν χάτσμπακ, πέμπτη πόρτα. Κρύβει πίσω του έναν χώρο αποσκευών 322 λίτρων, αλλά με τα καθίσματα αναδιπλωμένα αυξάνεται στα 958 λίτρα και σας επιτρέπει να μεταφέρετε μεγαλύτερα αντικείμενα. Το αυτοκίνητο δεν ξεχωρίζει με σημαντικά οπτικά, τόσο μπροστά όσο και πίσω. Είναι εξοπλισμένο με τυπικά φώτα με συμβατικούς λαμπτήρες. Σε αντίθεση με τα μπροστινά φώτα, τα πίσω φώτα φαίνονται πιο γωνιακά και κάθετα στο αμάξωμα του αυτοκινήτου, παρουσιάζοντας ένα εντελώς διαφορετικό στυλ.
Το Chevrolet Lanos είναι ένα αυτοκίνητο μεσαίου μεγέθους. Το μήκος, το πλάτος και το ύψος του είναι 4237, 1678 και 1432 mm, αντίστοιχα. Η απόσταση από το έδαφος είναι μικρή - 110 mm και οι τροχοί ταιριάζουν με το υπόλοιπο αυτοκίνητο - με διάμετρο R13, αν και το εργοστάσιο προβλέπει την εγκατάσταση τροχών R14 και ορισμένοι ιδιοκτήτες καταφέρνουν να εγκαταστήσουν τροχούς με 15 ιντσών και ακόμη Διάμετρος 16 ιντσών.
Η απόσταση από το έδαφος είναι η απόσταση από την επιφάνεια στήριξης στην οποία βρίσκεται το αυτοκίνητο μέχρι τον πυθμένα του. Ονομάζεται επίσης "εκκαθάριση".
Σαλόνι Chevrolet Lanos
Το εσωτερικό του Lanos χαρακτηρίζεται από στρογγυλεμένα σχήματα που ακολουθούν το περίγραμμα του αμαξώματος
Μέσα σε αυτό το αυτοκίνητο, όλα είναι πολύ απλά: ένα κυματιστό ταμπλό από τυπικό πλαστικό, ένα φωτεινό τυπικό ταμπλό οργάνων απέναντι από ένα εύκολο στο κράτημα τιμόνι, μια κεντρική κονσόλα με ελάχιστο σετ μοχλών και κουμπιών και κανονικό ραδιόφωνο, ή απλά ένα κουτί για αυτό, αν αυτή είναι μια πολύ απλή έκδοση. Είναι πιθανό ότι μόνο η ηχητική προετοιμασία θα γίνεται από τυπικά υλικά.
Το εσωτερικό του Lanos χαρακτηρίζεται από στρογγυλεμένα σχήματα που ακολουθούν το περίγραμμα του αμαξώματος. Το κυρίαρχο υλικό ταπετσαρίας για τα πάνελ των θυρών και τα καθίσματα είναι το ύφασμα, αν και τουλάχιστον το ήμισυ της επιφάνειας κάθε πόρτας είναι κατασκευασμένο από πλαστικό. Τα μπροστινά καθίσματα μπορούν να ρυθμιστούν μηχανικά - κλίση προς τα εμπρός, προς τα πίσω και την πλάτη.
Προδιαγραφές οχήματος
Το Chevrolet Lanos είναι εξοπλισμένο με έναν μόνο κινητήρα βενζίνης 1,5 λίτρων
Δεν υπάρχει καμία απολύτως επιλογή κινητήρων για αυτό το μοντέλο, καθώς το Chevrolet Lanos είναι εξοπλισμένο με μόνο έναν βενζινοκινητήρα 1,5 λίτρων, ο οποίος λειτουργεί σε συνδυασμό με χειροκίνητο κιβώτιο 5 ταχυτήτων, το οποίο επίσης δεν παρέχει άλλες επιλογές. Αυτή η μονάδα ισχύος βενζίνης αναπτύσσει ισχύ 86 ίππων και ροπή 130 Nm και ταυτόχρονα καταναλώνει 10,4 λίτρα καυσίμου σε λειτουργία πόλης και 5,2 λίτρα εκτός πόλης στον αυτοκινητόδρομο.
Τα κύρια τεχνικά χαρακτηριστικά του «αυτοκίνητου του λαού» μπορούν να απεικονιστούν με τη μορφή πίνακα.
Πίνακας τεχνικών προδιαγραφών Chevrolet Lanos
| Δείκτης | Δεδομένα |
| Κοινά δεδομένα: | |
| αριθμός θυρών/καθισμάτων | 4/5 |
| απόλυτο βάρος, kg | 1030 |
| συνολικό βάρος, kg | 1595 |
| μέγιστη ταχύτητα, km/h | 172 |
| χρόνος επιτάχυνσης από 0 έως 100 km/h, s | 12,5 |
| όγκος κορμού, min/max, l | 322/958 |
| Διαστάσεις: | |
| μήκος, mm | 4237 |
| πλάτος, mm | 1678 |
| μεταξόνιο, mm | 2520 |
| Κινητήρας: | |
| όγκος εργασίας, κυβικά cm | 1498 |
| ισχύς, hp | 86 |
| ροπή, Nm | 130 |
| αριθμός βαλβίδων | 8 |
| Μετάδοση: | |
| τύπος μετάδοσης | 5 ταχυτήτων |
| τύπος κίνησης | εμπρός |
| Το καύσιμο και η κατανάλωσή του: | |
| αστικός κύκλος, l/100χλμ | 10,4 |
| κύκλος εκτός πόλης, l/100km | 5,2 |
| μικτού κύκλου, l/100χλμ | 6,7 |
| καύσιμα | AI-95 |
| χωρητικότητα δεξαμενής καυσίμου, l | 48 |
Τα φρένα του αυτοκινήτου είναι εξοπλισμένα με αεριζόμενους δίσκους μπροστά και τύμπανα στο πίσω ζεύγος τροχών. Αυτό είναι αρκετό για να κάνει το Lanos να σταματήσει γρήγορα ακόμα και σε πολύ υψηλές ταχύτητες.
Η ανάρτηση στο Chevrolet Lanos είναι άκαμπτη, αλλά αρκετά άνετη, ειδικά σε σύγκριση με τα περισσότερα μοντέλα VAZ που βρίσκονται στην ίδια κατηγορία τιμών με το Lanos. Μπροστά διαθέτει γόνατα απορρόφησης κραδασμών με τριγωνικά ψαλίδια και αντιστρεπτική μπάρα και πίσω η ανάρτηση βασίζεται σε ψαλίδια.
Η αντιστρεπτική ράβδος είναι μια ειδική συσκευή που είναι ενσωματωμένη στην ανάρτηση του αυτοκινήτου και χρησιμεύει στη μείωση της ποσότητας και του επιπέδου πλευρικής κύλισης κατά τις στροφές.
Οδήγηση Chevrolet Lanos
Πολλοί έχουν δοκιμάσει τις δυνάμεις τους στην οδήγηση ενός Chevrolet Lanos ή τουλάχιστον κάποια τροποποίηση του. Το αυτοκίνητο ανταποκρίνεται γρήγορα στο γύρισμα του κλειδιού της μίζας και ανεβάζει ταχύτητα, επιταχύνοντας όχι τόσο αργά όσο για ένα οικονομικό συμπαγές αυτοκίνητο - σε 12,5 δευτερόλεπτα η ταχύτητά του μπορεί να φτάσει τα 100 km/h. Ωστόσο, όταν στο αυτοκίνητο υπάρχουν 2-3 ακόμη επιβάτες εκτός από τον οδηγό, κάπου χάνεται η δυναμική του και γίνεται όλο και πιο δύσκολο για τους Lano να ανεβάσουν ταχύτητα. Ο κινητήρας ακούγεται αρκετά καθαρά στην καμπίνα. Και πάλι, θα λάβουμε υπόψη ότι ανήκει σε μια συγκεκριμένη κατηγορία αυτοκινήτων και, ως εκ τούτου, η έλλειψη της απαραίτητης ηχομόνωσης. Ναι, δημιουργήθηκε κυρίως ως εργατικό άλογο και ως φθηνό οικογενειακό αυτοκίνητο.
Το τιμόνι του Chevrolet Lanos είναι πολύ εύκολο, το τιμόνι χωράει άνετα στα χέρια σας και σας επιτρέπει να κάνετε απότομες στροφές χωρίς ιδιαίτερο άγχος. Το αυτοκίνητο φτάνει εύκολα σε ταχύτητες πάνω από 150 χλμ. την ώρα, αλλά μετά αρχίζει να επιπλέει ελαφρώς στο δρόμο (εν μέρει λόγω σφάλματος των ελαστικών) και ο βενζινοκινητήρας του απλά βρυχάται εκκωφαντικά. Με ταχύτητα 120 km/h, δεν παρατηρούνται αποκλίσεις στη συμπεριφορά του: το αυτοκίνητο κρατά με σιγουριά το δρόμο.
Παρά τη χρήση φθηνού εκρηκτικού πλαστικού στην καμπίνα, δεν αισθάνεστε άφθονα τριξίματα και γρύλους μέσα, αν και υπάρχουν. Ίσως λόγω της πρακτικά ανύπαρκτης ηχομόνωσης να μην ακούγονται.
Το Chevrolet Lanos περνάει από τα χτυπήματα στο δρόμο πιο ομαλά, αποτελεσματικά και ανεπαίσθητα από τους ανταγωνιστές του στη θέση τιμών - Daewoo Matiz, VAZ 2110 και Kalina.
Γνώμη ειδικού
Νικολάι Γκρέυ
Περισσότερα από 5 χρόνια εμπειρία Εξειδίκευση: επισκευή αμαξώματος, παραμετροποίηση, προετοιμασία για βάψιμο, λεπτομέρεια
Παρεμπιπτόντως, τα ανταλλακτικά για αυτό το αυτοκίνητο είναι πολύ εύκολο να βρεθούν και η χαμηλή τιμή τους ευχαριστεί τους ιδιοκτήτες της Lanos.
Ο συνδυασμός όλων των παραπάνω ιδιοτήτων έκανε το Chevrolet Lanos ένα πολύ δημοφιλές αυτοκίνητο στους δρόμους της Ρωσίας και των ξένων χωρών.
Θα ήθελες να μεταγραφείς στον Λανό;
