Τα χειμερινά ελαστικά με καρφιά είναι κοινά σε χώρες με δύσκολες κλιματολογικές συνθήκες. Αυτές είναι οι Σκανδιναβικές χώρες και η Ρωσία. Ανεξάρτητα από το πόσο οι κατασκευαστές ελαστικών προσπαθούν να προωθήσουν μοντέλα χωρίς καρφιά, οι οδηγοί ψηφίζουν «καρφώματα» με τις προτιμήσεις τους και, κατά συνέπεια, το ρούβλι τους.

Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο η τοποθεσία της εταιρείας στην Kaluga έγινε το δεύτερο εργοστάσιο Continental για την παραγωγή ελαστικών με καρφιά. Έχοντας ανοίξει το 2013 και παράγει το πρώτο του ελαστικό τον Σεπτέμβριο του 2015, το εργοστάσιο έχει ήδη παράγει 2.500.000 μονάδες. Εάν προηγουμένως η σειρά παραγωγής αποτελούνταν από θερινά ελαστικά, τότε το φθινόπωρο του 2015 σηματοδοτήθηκε από την κυκλοφορία των ρωσικών χειμερινών ελαστικών με καρφιά Continental IceContact 2.

Αυτά τα ελαστικά είναι μοναδικά από πολλές απόψεις, αλλά το πιο ενδιαφέρον πράγμα έγκειται στο σύστημα μπουλονιών ελαστικών.

1. Για αυτό το μοντέλο αναπτύχθηκε ειδική σχεδίαση τένοντα. Όπως πολλά προηγμένα σχέδια, έχει προφίλ καρβιδίου και κολάρο μικρότερης διαμέτρου από τα καρφιά. προηγούμενης γενιάς.

2. Η μείωση του όγκου του κλιπ επέτρεψε τη μείωση του βάρους ενός καρφιού κατά 25%, το οποίο με τη σειρά του επέτρεψε να αυξηθεί ο αριθμός των καρφιών στο ελαστικό από 130 (στο ελαστικό Continental IceContact πρώτης γενιάς) σε 190 στο Continental IceContact 2. Η αύξηση του αριθμού των καρφιών στο έμπλαστρο επαφής σάς επιτρέπει να αυξήσετε σημαντικά την αντοχή της πρόσφυσης του ελαστικού στον πάγο.

3. Μια μικρή ακίδα είναι πιο εύκολο να σχιστεί από τη λαστιχένια βάση του ελαστικού και για να μην συμβεί αυτό, η Continental χρησιμοποιεί μοναδική τεχνολογίακολλώντας ένα καρφί στο λάστιχο, λόγω του οποίου η δύναμη που απαιτείται για να τραβήξει έξω το καρφί αυξάνεται τετραπλάσια.

Όλα αυτά επιτρέπουν στους ειδικούς της εταιρείας να το δηλώσουν Ελαστικά ContinentalΤο IceContact 2 δεν χάνει καθόλου τα καρφιά του όταν οδηγεί σε αστικές συνθήκες!

Προσκαλούμε τους αναγνώστες μας να κάνουν μια φωτογραφική εκδρομή στην Kaluga και να δουν μαζί μας πώς κατασκευάζονται τα ελαστικά με καρφιά Continental IceContact 2 Θα σας πούμε επίσης για το φυτό.

Όπως ένα θέατρο ξεκινά με μια κρεμάστρα, έτσι και κάθε εργοστάσιο ξεκινά με ένα σημείο ελέγχου. Από αυτές τις πύλες εισέρχονται στο εργοστάσιο καθημερινά 950 εργαζόμενοι. Συνολικά, η Continental απασχολεί 1.200 άτομα στη Ρωσία.

Αίθουσα του διοικητικού τμήματος του εργοστασίου.

Το εργοστάσιο στην Kaluga παρέχει πλήρης κύκλοςπαραγωγής και ξεκινά με το εργαστήριο, το οποίο βρίσκεται στην αρχή της γραμμής μεταφοράς. Όλα τα εξαρτήματα μελλοντικό ελαστικόΤο Continental IceContact 2 τοποθετείται πρώτα σε αυτό για να ελεγχθεί για συμμόρφωση με φυσικές και χημικές παραμέτρους.

Οι απαιτήσεις για τα χειμερινά ελαστικά εξαρτώνται από την περιοχή λειτουργίας. Ανάλογα με τις κλιματικές συνθήκες, τα χειμερινά ελαστικά πρέπει να παρέχουν σίγουρη οδήγηση σε στεγνούς και βρεγμένους, χιονισμένους και παγωμένους δρόμους. Η θερμοκρασία μπορεί να κυμαίνεται από 0 βαθμούς έως τιμές πολύ κάτω από -30 βαθμούς. Δεδομένου ότι είναι αδύνατο να δημιουργηθεί μόνο ένα ελαστικό που να πληροί όλες τις απαιτήσεις, οι κατασκευαστές ελαστικών υψηλής ποιότητας, όπως η Continental, αναπτύσσουν μια σειρά εξειδικευμένων προϊόντων για να καλύψουν τις ανάγκες των οδηγών σε διαφορετικές περιοχές. Η εξειδίκευση βασίζεται σε μια ειδική φόρμουλα της ένωσης ελαστικού πέλματος. Επιπλέον, αυτό το στοιχείο της σχεδίασης του ελαστικού είναι ο πιο σημαντικός μεταβλητός παράγοντας, που αντιπροσωπεύει περίπου το 50% της αλλαγής στην απόδοση του ελαστικού. Για να δημιουργήσετε τον τύπο ένωση καουτσούκκαι αποκτούν ιδιότητες που αντιστοιχούν στα επιθυμητά χαρακτηριστικά για μια συγκεκριμένη εφαρμογή, οι προγραμματιστές Continental χρησιμοποιούν ένα σύνολο χημικών συστατικών, το οποίο περιλαμβάνει 15 αντικείμενα που δημιουργήθηκαν χρησιμοποιώντας περίπου 1.500 διαφορετικά υλικά. Πλέον σημαντικά στοιχείαείναι πολυμερή (καουτσούκ), πληρωτικά, μαλακτικά και επιταχυντές.

Ο απώτερος στόχος της διαδικασίας διαμόρφωσης της ένωσης καουτσούκ για διάφορα ελαστικά- μέγιστο επίτευγμα πιθανή σύζευξηγια συγκεκριμένα καιρικές συνθήκες. Συνδυάζοντας διάφορα συστατικά της ένωσης καουτσούκ με συγκεκριμένο τρόπο, οι προγραμματιστές επιτυγχάνουν την ελαστικότητα του ελαστικού, η οποία αντιστοιχεί στις θερμοκρασίες που επικρατούν στην περιοχή λειτουργίας. Εξάλλου, δεν υπάρχει ενιαίο μείγμα χειμερινών ελαστικών που να ταιριάζει σε όλους για όλες τις συνθήκες θερμοκρασίας. Ναι, πάρα πολύ μαλακό ελαστικόδεν κρατάει πολύ. Από την άλλη πλευρά, τα ελαστικά που χρησιμοποιούνται στις βόρειες περιοχές δεν πρέπει να σκληραίνουν πολύ γρήγορα, διαφορετικά δεν θα είναι σε θέση να παρέχουν επαρκή πρόσφυση.

Οι χημικοί ελαστικών χρησιμοποιούν αιθάλη και πυρίτιο (που ονομάζονται fillers) για να αλλάξουν την πρόσφυση και τις ιδιότητες φθοράς ενός ελαστικού στο υγρό. Αλλά αν η αιθάλη έχει χρησιμοποιηθεί για την αύξηση της διάρκειας ζωής των ελαστικών από τις αρχές του περασμένου αιώνα, το διοξείδιο του πυριτίου άρχισε να χρησιμοποιείται πριν από περίπου 20 χρόνια. Το πλεονέκτημα του πυριτίου είναι ότι βοηθά στη μείωση των αποστάσεων φρεναρίσματος σε βρεγμένες επιφάνειες, ενώ παράλληλα μειώνει την αντίσταση κύλισης. Με τη χρήση αυτών των δύο πληρωτικών σε διαφορετικά ποσοστά, τα χαρακτηριστικά απόδοσης όπως η χιλιομετρική απόσταση και το φρενάρισμα σε βρεγμένο οδόστρωμα μπορούν να σχεδιαστούν στο ελαστικό με υψηλό βαθμό ακρίβειας.

Οι ρητίνες και τα έλαια (και η Continental χρησιμοποιεί κραμβέλαιο, μεταξύ άλλων) χρειάζονται ως μαλακτικά για να διατηρηθεί η απαιτούμενη απαλότητα της ένωσης από καουτσούκ. Στο περισσότερο περιεχόμενολάδι, το καουτσούκ γίνεται λιγότερο άκαμπτο και με υψηλότερη περιεκτικότητα σε πολυμερές παραμένει εύκαμπτο ακόμα και σε χαμηλές θερμοκρασίες. Κατά τη διαδικασία παραγωγής, τα λάδια λειτουργούν ως λιπαντικά που εμποδίζουν την καταστροφή των πολυμερών αλυσίδων. Όπως και με άλλα συστατικά της χημικής φόρμουλας, η αλλαγή της ποσότητας του μαλακτικού στη φόρμουλα θα αλλάξει την ποιότητα του τελικού προϊόντος.

Οι επιταχυντές σκλήρυνσης όπως το οξείδιο του ψευδαργύρου και το θείο έχουν σχεδιαστεί για να δεσμεύουν και να συνδυάζουν τα διάφορα πολυμερή σε μια ένωση καουτσούκ. Αυτά τα δύο συστατικά παίζουν σημαντικός ρόλοςστη διαδικασία βουλκανισμού, που μετατρέπει τη μαλακή και ελαστική πρώτη ύλη στο γνώριμο εύκαμπτο και ελαστικό λάστιχο ενός ελαστικού.

Οι εγκεκριμένες από το εργαστήριο πρώτες ύλες αποστέλλονται σε μια αποθήκη ακριβώς δίπλα στον κλίβανο στην οποία αναμιγνύεται και κατασκευάζεται το μείγμα ακατέργαστου καουτσούκ.

Η Continental προσφέρει στους πελάτες της το νέο ελαστικό Continental IceContact 2 με καρφιά σε μεγάλη γκάμα: 70 μεγέθη ελαστικών από 14 έως 20 ίντσες. Άλλα 40 μεγέθη θα είναι διαθέσιμα το 2016. Το Continental IceContact 2 παρέχει ένα ασυναγώνιστο επίπεδο ασφάλειας, ειδικά σε παγωμένους και χιονισμένους δρόμους. Το εργοστάσιο της Kaluga παράγει σήμερα περίπου 20 τύπους νέων ελαστικών με καρφιά και σχεδιάζει να επεκτείνει συστηματικά αυτή τη σειρά στο μέλλον. Τα ελαστικά Continental IceContact 2, που κατασκευάζονται στη Ρωσία, παρέχονται όχι μόνο στη ρωσική αγορά, αλλά και στις σκανδιναβικές χώρες.

Έτσι μπαίνουν τα εξαρτήματα στο φούρνο. Ακολουθούν οι γραμμές παραγωγής, των οποίων η φωτογράφιση απαγορεύεται αυστηρά για λόγους εμπορικών απορρήτων, οπότε θα πρέπει να τις περιγράψετε με λέξεις. Ο ίδιος ο φούρνος είναι μια κολοσσιαία κατασκευή, ύψους 25 μέτρων, και καταλαμβάνει ένα ξεχωριστό εργαστήριο. Η τεχνολογία για την ανάμειξη των συστατικών είναι δύο σταδίων. Στο πρώτο στάδιο, η αιθάλη αναμειγνύεται με καουτσούκ και πρόσθετα σε θερμοκρασία 120 βαθμών. Στη συνέχεια όλο το μείγμα κρυώνει και σε θερμοκρασία 80 βαθμών αναμιγνύεται με θείο. Χρησιμοποιήστε περισσότερο σε αυτό το σημείο υψηλή θερμοκρασίαΑυτό δεν είναι δυνατό, καθώς μπορεί να εμφανιστεί αντίδραση βουλκανισμού από καουτσούκ.

Καουτσούκ που χρησιμοποιούνται στη σύνθεση καουτσούκ των ελαστικών Continental. Το σκούρο είναι φυσικό καουτσούκ, το ανοιχτό και το λευκό είναι τεχνητό (παράγεται στη Ρωσία). Ο μεταφορέας εξόδου του κλιβάνου ανάμιξης καουτσούκ είναι ορατός στο βάθος. Το Continental IceContact 2 χρησιμοποιεί ένα άλλο συνθετικό καουτσούκ που παραμένει υγρό σε θερμοκρασία δωματίου, κάνοντας το λάστιχο μαλακό σε χαμηλές θερμοκρασίες. Σύμφωνα με τον κατασκευαστή, η ελαστικότητα του Continental IceContact 2 διατηρείται σε θερμοκρασίες -45 ºС.

Σχετικά με τη γκάμα των παραγόμενων προϊόντων

Η γερμανική εταιρεία Continental κατάφερε να κατακτήσει ηγετική θέση στο ρωσική αγοράσε μεγάλο βαθμό χάρη σε ένα ευρύ φάσμα επωνυμιών που καλύπτουν όλα τα τμήματα της αγοράς: Continental - premium, Gislaved - μεσαία τιμή, Matador - προϋπολογισμός.

Yaron Widmayer, Διευθύνων ΣύμβουλοςΗ Continental Tires RUS LLC σημειώνει: Πιστεύουμε στην ανάπτυξη της ρωσικής αγοράς. Αξιόπιστο και ευρύ δίκτυο εμπόρων, υψηλή ποιότηταπροϊόντα, καθώς και τα πλεονεκτήματα της τοπικής παραγωγής θα μας επιτρέψουν να βελτιώσουμε τη θέση μας στη ρωσική αγορά μεσοπρόθεσμα».

Στην έξοδο από τον κλίβανο, παίρνουμε μια λωρίδα ακατέργαστου καουτσούκ βάρους 250 κιλών. Κατά τη διαδικασία απελευθέρωσης του προϊόντος, λαμβάνεται ένα δείγμα κάθε 200 kg και αποστέλλεται στο εργαστήριο για επιβεβαίωση των φυσικοχημικών παραμέτρων.

Σχετικά με το φυτό

Λόγω των δύσκολων οικονομικών συνθηκών και των συνθηκών της αγοράς, το γραφείο της Continental στη Μόσχα προβλέπει πτώση στη ρωσική αγορά ελαστικών έως και του χρόνου. Αξίζει να σημειωθεί ότι σύμφωνα με τις προσδοκίες της εταιρείας, έως το 2020 η αγορά ελαστικών θα επιστρέψει στα προ κρίσης επίπεδα του 2013. Παρά τη δύσκολη οικονομική κατάσταση, το τμήμα ελαστικών Continental διατηρεί σταθερό μερίδιο αγοράς στη Ρωσία. Η ανησυχία βοηθά επίσης στην επίτευξη τόσο σημαντικών αποτελεσμάτων από το εκτεταμένο δίκτυο αντιπροσώπων της, που αριθμεί περίπου 50 εταιρείες και περίπου 400 κέντρα πωλήσεων και σέρβις.

Η τελική λωρίδα ακατέργαστου καουτσούκ περνά στο κατάστημα διέλασης, όπου σχηματίζονται στοιχεία του μελλοντικού ελαστικού υπό πίεση: πλευρικά τοιχώματα, πέλμα και επένδυση.

Σχετικά με το φυτό

Η τοπική παραγωγή ελαστικών της εταιρείας, που ξεκίνησε στην περιοχή Kaluga το 2013, τονίζει τη σημασία της ρωσικής αγοράς για την Continental. Για δύο χρόνια εργοστάσιο ελαστικώνΗ Continental στην Kaluga παρουσιάζει συστηματική αύξηση του όγκου παραγωγής. 2.500.000 ελαστικά έχουν ήδη βγει από τη γραμμή συναρμολόγησης του εργοστασίου. Η γκάμα των προϊόντων που προσφέρει η παραγωγή Kaluga στους πελάτες της διευρύνεται επίσης: αυτή τη στιγμή το εργοστάσιο παράγει περισσότερα από 150 είδη ελαστικών από τρεις δημοφιλείς μάρκες στη Ρωσία - Continental, Gislaved και Matador. Ένα νέο βήμα στην ανάπτυξη του εργοστασίου το 2015 ήταν η έναρξη των εξαγωγικών παραδόσεων και η εργασία με εργοστάσια συναρμολόγησης αυτοκινήτων. Οι πρώτες παρτίδες ελαστικών εξαγωγής πήγαν στη Δημοκρατία της Λευκορωσίας και την Ουκρανία τον Απρίλιο του 2015. Ακολούθησαν οι προμήθειες ελαστικών στη Γερμανία και τη Γαλλία. Τα ελαστικά Continental IceContact2 άρχισαν να εξάγονται στις Σκανδιναβικές χώρες.

Στο επόμενο στάδιο, τα κενά για το ελαστικό Continental IceContact 2 συναρμολογούνται από την προκύπτουσα ταινία σε έναν μεταφορέα Αρχικά, τα πλευρικά τοιχώματα και η επένδυση είναι κολλημένα μεταξύ τους. Η ποιότητα και η θέση της κόλλησης ελέγχεται για το 100% των προϊόντων. Στο επόμενο στάδιο, το μελλοντικό προστατευτικό είναι κολλημένο στο τεμάχιο εργασίας.

Το προκύπτον κενό αντιστοιχεί ήδη στο τυπικό μέγεθος του μελλοντικού χειμερινού ελαστικού Continental IceContact 2 με καρφιά, αλλά δεν έχει ακόμη πέλμα.

Σχετικά με το φυτό

Το εργοστάσιο της Kaluga έχει γίνει η δεύτερη επιχείρηση της Continental (η πρώτη είναι στο Korbach της Γερμανίας) που παράγει χειμερινά ελαστικά με καρφιά. Στην Kaluga, χρησιμοποιούνται μοναδικές τεχνολογίες για βουλκανισμό και βουλκανισμό καρφιών, οι οποίες είναι πλήρως ενσωματωμένες στη διαδικασία παραγωγής. Αυτό επέτρεψε στην Kaluga Ηπειρωτικό φυτόκυκλοφορήσει τον Μάρτιο του 2015 μαζική παραγωγήη τελευταία εξέλιξη της ανησυχίας - το χειμερινό ελαστικό με καρφιά IceContact2, εντοπίζοντας έτσι την παραγωγή ελαστικών που έχουν γίνει δημοφιλή στη ρωσική αγορά μέσα σε λίγους μόνο μήνες.

Για να εμφανιστεί το προστατευτικό Continental IceContact 2 στο τεμάχιο εργασίας, πρέπει να υποβληθεί σε διαδικασία βουλκανισμού σε καλούπι. Εκεί, υπό πίεση 16 ατμοσφαιρών και σε θερμοκρασία 165 βαθμών, το ακατέργαστο καουτσούκ συμπιέζεται σε καλούπι και βουλκανίζεται για 10 λεπτά.

Έτσι φαίνεται το στοιχείο του καλουπιού. Κατασκευάζεται από αλουμίνιο σε μία από τις θυγατρικές της Continental.

Αυτός ο τομέας βρίσκεται σε έναν μηχανισμό που πιάνει το τεμάχιο εργασίας και ανοίγει όταν αφαιρεθεί το τελειωμένο ελαστικό. Εδώ είναι ένα στοιχείο ενός κλειστού καλουπιού.

Μετά τη διαδικασία βουλκανισμού, το ελαστικό εισέρχεται στον μεταφορέα, ο οποίος το στέλνει στο συνεργείο ποιοτικού ελέγχου. Όλο το λάστιχο που δεν περνάει από ποιοτικό έλεγχο κόβεται και αποστέλλεται για απόρριψη.

Στο εργαστήριο ποιοτικού ελέγχου, κάθε ελαστικό ελέγχεται από ειδικό του τμήματος ποιοτικού ελέγχου του εργοστασίου και μόνο μετά περνάει στο επόμενο στάδιο - κούμπωμα.

Το σχαράκι Continental IceContact 2 έχει αρκετές διαφορές από τα τυπικά σχαράκια. Είναι μικρότερο από τα καρφιά που χρησιμοποιούνται σε άλλα ελαστικά της εταιρείας. Με τη μείωση του μεγέθους, κατέστη δυνατή η μείωση του βάρους του κατά 25%, γεγονός που επέτρεψε την αύξηση της πυκνότητας των καρφιών από 130 σε 190 καρφιά.

Η δεύτερη διαφορά του είναι ότι κατά την εγκατάσταση καλύπτεται με ένα στρώμα κόλλας. Σε θερμοκρασία δωματίου αυτή η κόλλα είναι στερεή, αλλά σε θερμοκρασία βουλκανισμού αντιδρά με το λάστιχο και εξασφαλίζει τη συγκόλλησή της στο μέταλλο. Ως αποτέλεσμα, η δύναμη που απαιτείται για να τραβήξει αυτό το καρφί έξω από το πέλμα αυξάνεται αρκετές φορές. Αυτά τα καρφιά κατασκευάζονται σε μια θυγατρική της Continental και αυτή η τεχνολογία χρησιμοποιείται μόνο από την εταιρεία και μόνο στην κατασκευή του ελαστικού Continental IceContact 2.

Στη συνέχεια, τα λάστιχα μπαίνουν στον μεταφορέα κολάρου. Σύστημα τεχνικό όραμακαθορίζει τη θέση για την εγκατάσταση του καρφιού και, με αυστηρά καθορισμένη δύναμη, το πιέζει στο πέλμα. Μετά το στάδιο της εγκατάστασης, το ελαστικό Continental IceContact 2 πηγαίνει στο σταθμό αυτόκαυσης, όπου σε θερμοκρασία 165 βαθμών και πίεση 2 ατμοσφαιρών, το ελαστικό βουλκανίζεται για να ασφαλίσει το καρφί. Αυτό το βήμα βουλκανισμού διαρκεί μόνο 2 λεπτά.

Αφού κολληθεί το καρφί, το ελαστικό αποστέλλεται και πάλι στον σταθμό ποιοτικού ελέγχου, όπου ελέγχεται η ποιότητα του καρφιού.

Και μόνο αφού το Τμήμα Ποιοτικού Ελέγχου επιβεβαιώσει ότι το έτοιμο χειμερινό ελαστικό Continental IceContact 2 πληροί όλα τα πρότυπα της εταιρείας, αποστέλλεται στην αποθήκη τελικού προϊόντος.

Το εργοστάσιο της Continental στην Kaluga έχει σχεδιαστεί για να παράγει 4 εκατομμύρια ελαστικά ετησίως. Προβλέπεται ότι το 60% αυτού του όγκου θα είναι ελαστικά με καρφιά.

Σε αυτό το υλικό θα μιλήσουμε αναλυτικά για το νέο Continental IceContact 2 και για τις νέες τεχνολογίες που επηρεάζουν την ασφάλεια και την οδήγηση χωρίς ατυχήματα σε χειμερινές συνθήκες.

Ας ξεκινήσουμε με το γεγονός ότι το ελαστικό Continental IceContact 2 που παράγεται στη Ρωσία είναι τελευταία εξέλιξηανησυχεί και εισέρχεται στις αγορές όχι μόνο της Ρωσίας, αλλά και των Σκανδιναβικών και Βαλτικών χωρών.

Ο κατασκευαστής δηλώνει ότι καινούργια ελαστικάέχει βελτιωμένα χαρακτηριστικά σε σύγκριση με το ελαστικό προηγούμενης γενιάς. Οι προγραμματιστές κατάφεραν να βελτιώσουν τον χειρισμό σε στεγνές επιφάνειες δρόμων κατά 9% και στον πάγο κατά 2%. Επιπλέον, το ελαστικό Continental IceContact 2 εγγυάται βελτιωμένο χειρισμό χιονισμένους δρόμους.

Η πιο σημαντική αύξηση -κατά 8%- σημειώθηκε σε δείκτες όπως η μετάδοση των δυνάμεων πέδησης και έλξης στον πάγο. Όλες οι άλλες ιδιότητες ασφαλείας του νέου χειμερινού ελαστικού με την καινοτόμο τεχνολογία καρφιών παραμένουν στο υψηλό επίπεδο που χαρακτηρίζει το ελαστικό προηγούμενης γενιάς. Πώς επιτεύχθηκαν τέτοιες βελτιώσεις; Ας το καταλάβουμε μαζί.

Νέο σύστημα καρφώματος Continental IceContact 2

Η Continental έχει διεξαγάγει εκτεταμένη έρευνα σε συνεργασία με το Πανεπιστήμιο της Καρλσρούης (KIT) και χρησιμοποιώντας το δικό της πάγκο δοκιμών τυμπάνων, η Continental έχει αναπτύξει μια νέα μέθοδο για τον προσδιορισμό της φθοράς στο δρόμο σε ελαστικά με καρφιά. Τα αποτελέσματα των μελετών οδήγησαν στο συμπέρασμα ότι τα καρφιά μικρότερου μεγέθους και βάρους φθείρουν το οδόστρωμα σημαντικά λιγότερο από τα βαρύτερα καρφιά. Με βάση αυτά τα αποτελέσματα, οι ειδικοί της Continental ανέπτυξαν ένα νέο εξαιρετικά ελαφρύ μπουλόνι για το νέο ελαστικό Continental IceContact 2. Το βάρος των νέων μπουλονιών είναι 25% μικρότερο από τα μπουλόνια που τοποθετήθηκαν στο ελαστικό προηγούμενης γενιάς. Έτσι, ανάλογα με το μέγεθος, ένα νέο ελαστικό μπορεί να τοποθετηθεί με 50% περισσότερα καρφιά. Αυτή η αύξηση εγγυάται το νέο ελαστικό καλύτερα χαρακτηριστικάστον πάγο σε σύγκριση με προηγούμενο μοντέλοκαι ταυτόχρονα δεν οδηγεί σε μεγαλύτερη φθορά του οδοστρώματος. Με άλλα λόγια, καινούργιο ελαστικόείναι σε θέση να παρέχει καλύτερη πρόσφυση σε παγωμένους δρόμους τυπικούς των βόρειων περιοχών. Ένα επιπλέον πλεονέκτημα των καρφιών μειωμένου μεγέθους και βάρους είναι το μειωμένο επίπεδο θορύβου από την τριβή του ελαστικού στο δρόμο.

Επίδειξη της εξέλιξης της σπονδυλικής στήλης. Η πιο δεξιά ακίδα είναι η μικρότερη. Αυτό είναι αυτό που χρησιμοποιείται για τη μελέτη Continental IceContact 2. Το βάρος του είναι 25% μικρότερο από το καρφί προηγούμενης γενιάς.

Η μετατοπισμένη τοποθέτηση των καρφιών στο Continental IceContact 2 διασφαλίζει ότι τα καρφιά βρίσκονται σε συνεχή επαφή με άθικτο πάγο, αντί για πάγο που έχει ήδη διασπαστεί από άλλα καρφιά. Το αποτέλεσμα αυτού είναι η βελτιωμένη πρόσφυση. Για να μην κολλήσει ο πάγος στα καρφιά, οι μηχανικοί της Continental έχουν αναπτύξει τις λεγόμενες «τσέπες πάγου», δηλαδή μικρές κλειστές κοιλότητες γύρω από τα καρφιά στις οποίες συσσωρεύεται θρυμματισμένος πάγος πριν αφαιρεθεί από τη δράση. φυγόκεντρος δύναμη. Αυτή η λύση οδηγεί σε αύξηση της ασφάλειας, ειδικά κατά το φρενάρισμα.

Βιντεοσκόπηση εργαστηριακών δοκιμών ενός νέου καρφιού ελαστικού Continental IceContact 2 και συστήματα τσέπης για την αφαίρεση θρυμματισμένου πάγου.

Ένα βίντεο που δείχνει τα χαρακτηριστικά του χειμερινού ελαστικού Continental IceContact 2 Η αύξηση των ανεξάρτητων ερπυστριών και η λειτουργία του συστήματος τσέπης για την αφαίρεση των ψίχουλων πάγου.

Βίντεο που δείχνει την αύξηση των ερπυστριών του νέου ελαστικού Continental IceContact 2 σε σύγκριση με τα στάνταρ ελαστικά.

Η Continental ήταν ο πρώτος κατασκευαστής ελαστικών στον κόσμο που ανέπτυξε μια ειδική τεχνολογία για πιο αξιόπιστη στερέωση μπουλονιών στο ελαστικό, μειώνοντας την πιθανότητα διαχωρισμού των μπουλονιών από το πέλμα κατά την οδήγηση. Μια ειδική κόλλα εφαρμόζεται στη μικρή βάση των καρφιών, μετά την οποία τα καρφιά εισάγονται στο ελαστικό χρησιμοποιώντας μια ρομποτική μηχανή. Το επόμενο βήμα στη διαδικασία κατασκευής είναι να στερεώσετε τα μπουλόνια στο ελαστικό σε μια συγκεκριμένη θερμοκρασία και πίεση. Τέτοιος τεχνολογική διαδικασία 4 φορές αυξάνει την αντοχή της στερέωσης του καρφιού στο ελαστικό σε σύγκριση με τα παραδοσιακά. Κάθε καρφί που κολλιέται με αυτόν τον τρόπο μπορεί να αντέξει φορτίο έως και 500 N (50 kg) χωρίς σημάδια διαχωρισμού από το πέλμα. Οι ειδικοί του εργοστασίου δηλώνουν με περηφάνια ότι όταν χρησιμοποιείτε ελαστικά Continental IceContact 2, τα ελαστικά δεν θα χάσουν ούτε ένα καρφί κατά τη διάρκεια της σεζόν λειτουργίας.

Αποτελέσματα μετρήσεων της δύναμης που απαιτείται για να τραβήξει ένα μπουλόνι από ένα πέλμα ελαστικού. Το πράσινο γραφικό είναι ένα τυπικό τένον χωρίς κόλλα. Το κόκκινο γράφημα είναι το κολλημένο μπουλόνι πέλματος Continental IceContact 2.

Η αύξηση της προσπάθειας που απαιτείται για την απομάκρυνση ενός τένοντα δεν περιορίζει τα οφέλη της νέας τεχνολογίας. Το κολλημένο μπουλόνι σχηματίζει ένα ενιαίο σύνολο με το πέλμα, και λόγω αυτού, ο χειρισμός βελτιώνεται και μειώνεται αποστάσεις φρεναρίσματος. Το πώς λειτουργεί φαίνεται στο βίντεο.

Προστατευτικό Continental IceContact 2

Αξίζει να σημειωθεί ότι το ελαστικό Continental IceContact 2 έλαβε νέο ασύμμετρο μοτίβοπάτημα. Το εξωτερικό μέρος του σχεδίου του πέλματος παρέχει καλή πρόσφυση στο δρόμο και είναι υπεύθυνο για το χειρισμό του οχήματος κατά τη στροφή. ΕσωτερικόΤο πέλμα προάγει την καλή πρόσφυση στο χιόνι και αυξάνει την πρόσφυση. Εσωτερικές μονάδεςΤα πέλματα έχουν μεγάλο αριθμό άκρων και κλιμακωτών άκρων στο πέλμα για να μεγιστοποιήσουν τη συλλογή χιονιού και να αυξήσουν την τριβή στο χιόνι. Το πέλμα είναι επίσης εξοπλισμένο με ημιτονοειδείς ράβδους με έντονο αποτέλεσμα αμοιβαίου κλεισίματος των μπλοκ για αύξηση της πλευρικής ακαμψίας στο εξωτερικό. Όλα αυτά βελτιώνουν την απόδοση του ελαστικού κατά την επιτάχυνση και το φρενάρισμα σε χιονισμένες επιφάνειες.

Στο βίντεο φαίνεται ξεκάθαρα η λειτουργία του πέλματος του χειμερινού ελαστικού Continental IceContact 2 με καρφιά, το σύστημα σιδερώματος και η λειτουργία των εσωτερικών μηχανισμών μετάδοσης.

Σύνθεση από καουτσούκ Continental IceContact 2

Όταν μιλάμε για χειμερινά ελαστικά, δεν μπορείτε να αγνοήσετε τη σύνθεση του μείγματος. Εξάλλου, τα ελαστικά πρέπει να εξασφαλίζουν σίγουρη κίνηση σε στεγνούς και βρεγμένους, χιονισμένους και παγωμένους δρόμους. Η θερμοκρασία μπορεί να κυμαίνεται από 0 βαθμούς έως τιμές πολύ κάτω από -30 βαθμούς. Η αλλαγή της φόρμουλας από καουτσούκ είναι η πιο σημαντική μεταβλητή, καθώς αντιπροσωπεύει περίπου το 50% της αλλαγής στην απόδοση του ελαστικού. Για να διαμορφώσουν μια ένωση καουτσούκ και να επιτύχουν τα επιθυμητά χαρακτηριστικά απόδοσης για μια συγκεκριμένη εφαρμογή, οι προγραμματιστές της Continental βασίζονται σε ένα χαρτοφυλάκιο 15 χημικών συστατικών που δημιουργήθηκαν χρησιμοποιώντας περίπου 1.500 διαφορετικά υλικά. Τα πιο σημαντικά στοιχεία είναι τα πολυμερή (καουτσούκ), τα πληρωτικά, τα μαλακτικά και οι επιταχυντές.

Η σύνθεση καουτσούκ των ελαστικών Continental περιλαμβάνει έως και 15 διαφορετικά εξαρτήματα.

Η σύνθεση πέλματος του νέου χειμερινού ελαστικού Continental IceContact 2 με καρφιά περιέχει πολλά πολυμερή και μεγάλη ποσότητα πληρωτικού πυριτίου. Οι ειδικοί έχουν δημιουργήσει μια προσαρμοσμένη δομή πολυμερούς για ένα εξαιρετικά ομοιογενές μείγμα πολυμερών σε συνδυασμό με λειτουργικότητα (BR), βελτιώνοντας την αλληλεπίδραση με πληρωτικό με βάση το πυρίτιο.

Επιπλέον, η ένωση καουτσούκ χαρακτηρίζεται από υψηλή αναλογία κραμβέλαιου που χρησιμοποιείται ως μαλακτικό και οι επιταχυντές της διαδικασίας βουλκανισμού βελτιστοποιούν τη χημική δομή της ένωσης. Χάρη σε αυτό, το μείγμα καουτσούκ παραμένει εύκαμπτο σε χαμηλές θερμοκρασίες, γεγονός που εγγυάται καλύτερη πρόσφυση.

Με την αλλαγή της σύνθεσης του μίγματος καουτσούκ χειμερινά λάστιχαΜε το Continental IceContact 2, ο κατασκευαστής κατάφερε να δημιουργήσει μια ένωση με χαμηλότερη θερμοκρασία μετάπτωσης γυαλιού σε σύγκριση με το ελαστικό Continental IceContact προηγούμενης γενιάς.

Το νέο ελαστικό θα εμφανιστεί στην αγορά φέτος. Η σειρά θα περιλαμβάνει 69 τυπικά μεγέθη για επιβατικά αυτοκίνητακαι αυτοκίνητα κατηγορίας SUV. Η σειρά σχεδιάζεται να αναπληρωθεί με νέα τυπικά μεγέθη το 2016.

ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑΤΑ

Συνοπτικά, ας δούμε ένα διάγραμμα των καταναλωτικών χαρακτηριστικών των νέων χειμερινών ελαστικών Continental IceContact 2 σε σύγκριση με τα ελαστικά Continental IceContact προηγούμενης γενιάς.

Μπορεί να φανεί ότι οι προγραμματιστές κατάφεραν να βελτιώσουν σημαντικά τη συμπεριφορά του αυτοκινήτου στον πάγο. Αυτό είναι το αποτέλεσμα της χρήσης της νέας τεχνολογίας κουφωμάτων Kristall Dubb και της διανομής σειρών καρφιών για τη βελτίωση της απόδοσης στον πάγο. Χάρη σε αυτό, ο κατασκευαστής πέτυχε τη συμμόρφωση με τα ευρωπαϊκά πρότυπα φθοράς του οδοστρώματος. Σε αυτήν την απόδοση συμβάλλουν οι αυλακώσεις του Crushed Ice Reservoir (CIR), οι οποίες αφαιρούν τον θρυμματισμένο πάγο από την επιφάνεια επαφής και η τεχνολογία συγκράτησης καρφιών.

Σημαντική αύξηση παρατηρείται επίσης στον χειρισμό σε στεγνές επιφάνειες. Εδώ, παραδόξως, λειτουργεί η τεχνολογία συγκράτησης μπουλονιών, παρέχοντας μεγαλύτερη ακαμψία του πέλματος, καθώς και ένα σύστημα ασφάλισης μπλοκ κατά την πλευρική μετατόπιση. Αύξηση της ποιότητας κατά την οδήγηση στο χιόνι επιτεύχθηκε επίσης λόγω του νέου ασύμμετρου σχεδίου πέλματος.

Συγκριτικό διάγραμμα καταναλωτικών χαρακτηριστικών νέων χειμερινών ελαστικών Continental IceContact 2 σε σύγκριση με τα ελαστικά Continental IceContact προηγούμενης γενιάς.

Λάστιχα αυτοκινήτου Γερμανικής κατασκευήςθεωρείται ένα από τα καλύτερα στον κόσμο. Μια άλλη επιβεβαίωση αυτού είναι τα ελαστικά Continental IceContact. Ο κατασκευαστής φρόντισε ώστε ο οδηγός να αισθάνεται σίγουρος για το χειμερινούς δρόμουςκαι παρέχεται αυτό το μοντέλοελαστικά με χαρακτηριστικά υψηλών επιδόσεων.

Πληροφορίες κατασκευαστή

Η εταιρεία Continental άρχισε να παράγει προϊόντα από καουτσούκ ακόμη και πριν από την εμφάνιση των αυτοκινήτων. Από το 1871, το εργοστάσιο αναπτύσσει ελαστικά για ποδήλατα και άμαξες. Το 1882, ο κατασκευαστής παρουσίασε στον κόσμο ένα επαναστατικό προϊόν - πνευματικό ελαστικό, και μέσα σε πέντε χρόνια τα ελαστικά με τη μάρκα Continental θα μπορούσαν να εμφανιστούν στα πρώτα αυτοκίνητα γερμανικής κατασκευής.

Επί του παρόντος παραγωγική ικανότηταβρίσκονται σε πολλές χώρες: Βέλγιο, Ιρλανδία, Γαλλία, Αυστρία, Μεξικό, Χιλή, Σλοβακία και άλλες. Το 2013, το εργοστάσιο Continental άνοιξε στη Ρωσία, στην περιοχή Kaluga. Λάστιχα αυτοκινήτουΤα Continental είναι τα καλύτερα στη Γερμανία και καταλαμβάνουν μία από τις πρώτες θέσεις μεταξύ άλλων μάρκες ελαστικών στην παγκόσμια κατάταξη.

Η παράταξη

Η μάρκα προσφέρει ευρεία επιλογήεπιβατικά αυτοκίνητα και φορτηγά, crossover, σπορ αυτοκίνητα, minivan. Η γκάμα μοντέλων αποτελείται από χειμερινά, καλοκαιρινά και ελαστικά για όλες τις εποχές.

Continental IceContact, VikingContact, WinterContact TS 800, WinterContact TS 860, ExtremeWinterContact, 4x4WinterContact - τα περισσότερα επιφανείς εκπρόσωποιχειμώνας γκάμα μοντέλων. Έχουν αυξημένη ασφάλεια και άνεση. Ο κατασκευαστής προσπάθησε να προσαρμόσει τα ελαστικά όσο το δυνατόν περισσότερο για χρήση σε σκληρές χειμερινές συνθήκες.

Τα καλοκαιρινά ελαστικά της μάρκας Continental έχουν εξαιρετικές ιδιότητες πρόσφυσης. Σε αυτό, ο οδηγός μπορεί να κινηθεί με ασφάλεια τόσο σε άσφαλτο όσο και σε ανώμαλο έδαφος. ΠΡΟΣ ΤΗΝ δημοφιλή μοντέλαισχύει για Continental SportContact, PremiumContact, EcoContact CP.

Τα ελαστικά όλων των εποχών "Continental" χαρακτηρίζονται από υψηλή απόδοσηικανότητα μεταξύ χωρών και άψογη ποιότητα. Για χρήση σε περιοχές με ήπιο χειμερινό και δροσερό καλοκαιρινό κλίμα, τα ελαστικά Continental AllSeasonContact, ContiProContact Eco Plus, ContiCrossContact AT είναι κατάλληλα.

Κατά την παραγωγή ελαστικών αυτοκινήτων, η εταιρεία εισάγει πολλά καινοτόμες τεχνολογίεςκαι παρακολουθεί συνεχώς την ποιότητα των προϊόντων. Κάθε ελαστικό ελέγχεται ξεχωριστά πριν μπει στην αποθήκη.

Continental ContiIceContact

Οι προγραμματιστές της γερμανικής μάρκας ελαστικών προσπαθούν να βελτιώνουν συνεχώς τα προϊόντα τους. Έτσι, τα ελαστικά Continental ContiIceContact αντικατέστησαν αρκετά ξεπερασμένα μοντέλα ελαστικών (Continental 4x4 IceContact και Conti WinterViking). Έλαβαν ένα ασύμμετρο σχέδιο πέλματος και καρφιά. Από τους προκατόχους τους κληρονόμησαν ιδανικές ιδιότητες πρόσφυσης και υψηλό επίπεδο ασφάλειας.

Δύο τροποποιήσεις των "Vikings" και των "επαφών", που αγαπήθηκαν από πολλούς ιδιοκτήτες SUV, πήραν βραβεία πολλές φορές σύμφωνα με τα αποτελέσματα των δοκιμών που διεξήγαγαν οι Ευρωπαίοι και εγχώριους εμπειρογνώμονες. Ωστόσο, άλλοι κατασκευαστές ελαστικώνΔεν καθίσαμε ακίνητοι, προσπαθώντας να δημιουργήσουμε ένα ποιοτικό προϊόν. Σε απάντηση σε αυτό, οι ειδικοί της Continental παρουσίασαν την εκδοχή τους για βελτιωμένα ελαστικά με καρφιά - Continental IceContact. Θα δούμε τις κριτικές και τα χαρακτηριστικά των τροχών παρακάτω.

Πάτημα

Οι σχεδιαστικές λύσεις των προγραμματιστών κατέστησαν δυνατή τη δημιουργία καουτσούκ που είναι κατάλληλο για χρήση στις πιο δύσκολες συνθήκες. κλιματικές συνθήκες. Η κεντρική περιοχή του πέλματος αποτελείται από μπλοκ οξείας γωνίας, που αντικαθιστούν τις συνήθεις ευθείες διαμήκεις νευρώσεις. Αυτή η εφαρμογή έχει αυξήσει σημαντικά τον αριθμό των άκρων που προσκολλώνται σε παγωμένες ή χιονισμένες επιφάνειες δρόμων. Μικρές εγκοπές στην επιφάνεια των μπλοκ παρείχαν στα ελαστικά τραχύτητα.

Ελαστικά Continental IceContact αναμμένα μέσαέχουν τρισδιάστατα ελάσματα που μοιάζουν με σκαλοπάτια. Σε συνδυασμό με ημιτονοειδείς αυλακώσεις που βρίσκονται στο εξωτερικό των ελαστικών, βελτιώθηκε ο χειρισμός όχημασε κάθε είδους οδόστρωμα.

Οι αυλακώσεις μεταξύ των μπλοκ τέμνονται σε διαφορετικές γωνίες και αποτρέπουν αποτελεσματικά την υδρολίσθηση. Για τη δημιουργία των ελαστικών, ο κατασκευαστής χρησιμοποίησε ένα πρωτότυπο ιδιόκτητο μείγμα που περιέχει ένα συνθετικό μαλακτικό, το οποίο επιτρέπει στο καουτσούκ να παραμένει μαλακό ακόμα και σε σοβαρούς παγετούς.

Τεχνολογία καρφώματος

Το Continental IceContact έχει 130 καρφιά στην επιφάνεια νέα μορφήονομάζεται «Brilliance Plus». Ο κατασκευαστής των «ατσάλινων δοντιών» είναι η φινλανδική εταιρεία Tikka. Οι προγραμματιστές έπρεπε να δουλέψουν σκληρά για να δημιουργήσουν μια νέα γενιά καρφιά που θα είχαν ελάχιστες αρνητικές επιπτώσεις στην επιφάνεια του δρόμου και ταυτόχρονα θα διατηρούσαν τις ιδιότητες πρόσφυσης των ελαστικών. Οι αιχμές έλαβαν λιγότερο βάρος, ενημερωμένο σχήμα και νέος τρόποςστερέωση.

Ένα ιδιαίτερο χαρακτηριστικό των καρφιών είναι η παρουσία ενθέτων καρβιδίου με τη μορφή αστεριού τεσσάρων ακτίνων. Κάθε καρφί έχει ένα από αυτά τα ασυνήθιστα ένθετα, το οποίο «τσιμπάει» στον πάγο και παρέχει εξαιρετική πρόσφυση σε παγωμένους δρόμους. Οι δοκιμές έδειξαν ότι τα ελαστικά Continental IceContact έχουν μικρότερες αποστάσεις φρεναρίσματος από τα ελαστικά με απλά ατσάλινα δόντια.

Η μοναδική τεχνολογία κόλλησης καρφιά σας επιτρέπει να ξεχάσετε το πρόβλημα της απώλειας τους. Για να τραβήξετε μια ακίδα, θα χρειαστεί να εφαρμόσετε μια δύναμη 500 N, ενώ οι συμβατικές ακίδες μπορούν να αντέξουν μόνο 70 N.

Το καρφί έχει αυλακώσεις και στις δύο πλευρές που απορροφούν τα υπολείμματα πάγου και βελτιώνουν την πρόσφυση στην επιφάνεια του δρόμου.

Κριτικές και τιμή

- μοναδικά ελαστικά που δημιουργήθηκαν ειδικά για περιοχές με σκληρούς χειμώνες και γι' αυτό αγαπούν πολλοί εγχώριοι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων. Συνιστάται η χρήση του σε παγωμένους δρόμους. Τα ελαστικά είχαν επίσης καλή απόδοση σε ελαφρώς χιονισμένες επιφάνειες. Ωστόσο, δεν πρέπει να σκαρφαλώνετε σε χιονοστιβάδες σε αυτό - υπάρχει μεγάλος κίνδυνος να ταφείτε.

Το κόστος των ελαστικών με γερμανικά καρφιά εξαρτάται από το μέγεθος. Έτσι, για ένα σετ ελαστικών Continental IceContact 205/55 R16 θα πρέπει να πληρώσετε από 25.200 έως 46.000 ρούβλια. Επηρεάζεται και η τιμή Επιπλέον επιλογές- δείκτης φορτίου και ταχύτητας. Για παράδειγμα, ο αριθμός 91 στη σήμανση του ελαστικού το υποδεικνύει αυτό επιτρεπόμενο βάροςανά τροχό είναι 615 κιλά. Το γράμμα "T" (δείκτης ταχύτητας) δείχνει μέγιστη ταχύτηταλειτουργία έως και 190 km/h.

Τα ενισχυμένα ελαστικά Continental IceContact XL τοποθετούνται συνήθως σε αυτοκίνητα premium και έχουν αυξημένη αντοχή στις πλευρικές κρούσεις. Τέτοια προϊόντα θα κοστίζουν στους οδηγούς περισσότερο από τα κανονικά ελαστικά.

ContiIceContact δεύτερης γενιάς

Το 2015, οι αυτοκινητιστές παρουσιάστηκαν με ένα βελτιωμένο μοντέλο ελαστικών που παράγονται στο Ρωσικό φυτό"Ευρωπαϊκός". Το ελαστικό Continental IceContact 2 έλαβε από τους προγραμματιστές ακόμη υψηλότερα χαρακτηριστικά απόδοσης από τον προκάτοχό του.

Οι μηχανικοί κατάφεραν να επιτύχουν βελτιωμένο χειρισμό σε στεγνή άσφαλτο και χιονισμένους δρόμους. Η έλξη και δύναμη πέδησηςστον πάγο.

Χαρακτηριστικά ελαστικών

Σε πολλές ευρωπαϊκές χώρες απαγορεύεται η οδήγηση με ελαστικά με καρφιά για την αποφυγή ζημιών στο οδόστρωμα. Στη Σκανδιναβία επιτρέπεται η χρήση αυτού του τύπου καουτσούκ, αλλά με περιορισμένη ποσότητα"δόντια από χάλυβα" Η Continental, έχοντας διεξαγάγει πολυάριθμες μελέτες σε αυτόν τον τομέα, κατέληξε στο συμπέρασμα ότι τα καρφιά με μικρότερο βάρος και μέγεθος φθείρουν σημαντικά λιγότερο την επιφάνεια του δρόμου, σε αντίθεση με τα βαριά καρφιά. Αυτό επέτρεψε στα ελαστικά Continental IceContact 2 να έχουν τρεις φορές περισσότερα «ατσάλινα δόντια» από όσα επιτρέπει η Σκανδιναβική νομοθεσία.

Οι ακίδες στερεώνονται με ειδικό τρόπο χρησιμοποιώντας κόλλα και βρίσκονται στην επιφάνεια σε 18 σειρές. Η «φιλικότητα» των ελαστικών με καρφιά να επιφάνεια δρόμουαποδείχθηκε μετά το αυτοκίνητο ήταν Ελαστικά IceContact 2 οδήγησε 400 φορές σε πλάκα γρανίτη με ταχύτητα περίπου 100 km/h.

Κριτική ελαστικών

Οι δοκιμές του Continental IceContact 2 έδειξαν ότι αναβαθμισμένη έκδοσηΤα ελαστικά με καρφιά είναι ιδανικά για χρήση σε παγωμένα οδοστρώματα. Τα "ατσάλινα δόντια" είναι μετατοπισμένα, γεγονός που επιτρέπει τη συνεχή επαφή, άρα και πρόσφυση, με ανέγγιχτο πάγο. Οι κλειστές κοιλότητες γύρω από την ακίδα - τσέπες - συσσωρεύουν θρυμματισμένο πάγο και τον αφαιρούν υπό την επίδραση της φυγόκεντρης δύναμης.

Τα πλεονεκτήματα αυτού του μοντέλου ελαστικού περιλαμβάνουν:

• προσαρμογή σε πολύ χαμηλές θερμοκρασίεςαέρας;
• εξαιρετικός χειρισμός σε οποιοδήποτε οδόστρωμα.
• χαμηλό επίπεδο θορύβου?
• αντοχή στη φθορά των καρφιών.
• μοναδικό σχέδιο πέλματος που λειτουργεί σε διαφορετικές κατευθύνσεις.
• Η "ακίδα" ιδιαίτερα "αγαπά" την παγωμένη άσφαλτο.
• αυξημένος αριθμός αγκάθων.
• ευρεία επιλογή τυπικών μεγεθών.
• ανθεκτικότητα καουτσούκ.

Τι νέα;

Για να δημιουργήσουν το καουτσούκ, οι προγραμματιστές χρησιμοποίησαν τη νέα γενιά καρφιά CristallDubb ("κρυστάλλινα καρφιά"). Τοποθετούνται επίσης με ειδική κόλλα, αλλά είναι εξαιρετικά ελαφριά. Σε αντίθεση με τις «ακίδες» που χρησιμοποιούνται για την παραγωγή της πρώτης γενιάς ελαστικών, τα ενημερωμένα καρφιά έχουν μεγαλύτερη επιφάνεια ακμών και 25% λιγότερο βάρος.

Το σχέδιο του πέλματος έχει επίσης λάβει κάποιες αλλαγές. Το εξωτερικό μέρος των ελαστικών είναι πλέον εξοπλισμένο με μεγαλύτερα μπλοκ με πολλαπλές κατευθύνσεις.

Οι δοκιμές του Continental IceContact 2 έχουν ήδη διεξαχθεί πολλές φορές και το ελαστικό έχει αποδειχθεί ότι είναι θετική πλευρά. Ιδιότητες λαβής, έλεγχος και ασφάλεια - ενεργοποιημένη κορυφαίο επίπεδο. Η χρήση μιας ειδικής ένωσης που αποτελείται από 15 συστατικά βοήθησε στην επίτευξη τέτοιων αποτελεσμάτων. Πειράματα έδειξαν ότι τα ελαστικά Ice Contact δεύτερης γενιάς παραμένουν μαλακά και ελαστικά ακόμη και σε θερμοκρασίες -60°C χάρη στη χρήση μεγάλης ποσότητας κραμβέλαιου.

Για τους ιδιοκτήτες SUV και crossover, ο κατασκευαστής προσφέρει το Continental IceContact 2 SUV stud. Τα καρφιά κατανέμονται στην επιφάνεια του πέλματος έτσι ώστε ο μέγιστος αριθμός τους να μπορεί να έρθει σε επαφή με το οδόστρωμα.

Το βελτιωμένο μοντέλο ελαστικών αποδείχθηκε πολύ επιτυχημένο και κέρδισε την εμπιστοσύνη πολλών εγχώριων και ξένων οδηγών. Τα "Kontiki" είναι ιδιαίτερα δημοφιλή στις βόρειες περιοχές της Ρωσίας, στις Σκανδιναβικές και Βαλτικές χώρες.

Τιμή

Τα Premium ελαστικά Continental IceContact 2 R17 θα κοστίσουν στον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου 9.000-11.000 ρούβλια ανά τροχό. Το κόστος των ελαστικών είναι ελάχιστο μέγεθος(175/70 R13) ξεκινά από 3.000 ρούβλια. Χαρακτηριστικά απόδοσηςεπιμένουν για 5-6 σεζόν.

Πηγές

Οι πηγές αντιστοιχούν σε εταιρείες που συγκρίνουν ανεξάρτητα ελαστικά με βάση μια συνεπή μεθοδολογία που περιλαμβάνει μέγιστο ποσόκριτήρια ποιότητας ελαστικών και παρέχουν αντικειμενικές αξιολογήσεις με βάση τα αποτελέσματα δοκιμών για μια ομάδα παρόμοιων ελαστικών ανάλογα με τον τύπο χρήσης.

ΣΕ αυτή τη βάση δεδομένωνΠεριλαμβάνονται μόνο οι πηγές που πληρούν αυτά τα κριτήρια. Αυτά τα κριτήρια ισχύουν επίσης για κάθε δοκιμή πηγής.

Πηγές που χρησιμοποιούνται για τον προσδιορισμό τεχνικούς δείκτεςελαστικά:

• Τα αποτελέσματα των δοκιμών δημοσιεύονται σε εξειδικευμένες εκδόσεις.
• Δεδομένα που ελήφθησαν σύμφωνα με τον κανονισμό (ΕΚ) 1222/2009 για τη σήμανση των ελαστικών σε σχέση με την απόδοση καυσίμου και άλλες σχετικές παραμέτρους. Ή βαθμολογίες που χρησιμοποιούνται σε σημάνσεις λάστιχα αυτοκινήτου(MOBS*) ελλείψει επίσημων στοιχείων.
• Στοιχεία που δημοσιεύονται από ανεξάρτητα εργαστήρια δοκιμών.

Στη δημοσίευση επισυνάπτεται λεπτομερής κατάλογος πηγών (εξαιρουμένου του κανονισμού ΕΕ 1222/2009) που χρησιμοποιούνται για την αξιολόγηση της βαθμολογίας κάθε προϊόντος.

Σχέδιο αξιολόγησης

Η τελική βαθμολογία αποτελείται από 9 βασικούς δείκτες, οι οποίοι συμπληρώνονται από άλλους 4 βασικούς δείκτες για τα χειμερινά ελαστικά.

Οι βασικοί δείκτες χωρίζονται σε 5 ομάδες: 3 - για καλοκαιρινά ελαστικά, 2 - για χειμερινά ελαστικά.

Κάθε βασικός δείκτης καταλαμβάνει διαφορετικό συντελεστή στάθμισης στην ομάδα του με βάση το βαθμό σημασίας του στην κατηγορία.

Ακολουθούν οι ομάδες δεικτών και οι βασικοί δείκτες τους:

Μέθοδος υπολογισμού

Κάθε βασικός δείκτης αξιολογείται σύμφωνα με την ακόλουθη αρχή:

• Μια βαθμολογία από 10 βαθμούς αποδίδεται σε ένα ελαστικό που λαμβάνει καλύτερο αποτέλεσμαγια μια συγκεκριμένη δοκιμή.
• Η βαθμολογία των άλλων ελαστικών μειώνεται ανάλογα με την προκύπτουσα τυπική απόκλιση του διαχωριστή.
• Όλα τα αποτελέσματα που υπερβαίνουν το 9πλάσιο αυτής της τυπικής απόκλισης λαμβάνουν βαθμολογία 1.

Εάν η πηγή χρησιμοποιεί το δικό της σύστημα αξιολόγησης (το οποίο δεν βασίζεται σε σύστημα 10 σημείων), τότε εκτελείται γραμμική επανακωδικοποίηση.

Η τελική βασική βαθμολογία θα βασίζεται στον αριθμητικό μέσο όρο των βαθμολογιών που λαμβάνονται από κάθε δοκιμασία.

Σημείωση: Δοκιμές που πραγματοποιούνται από περιοδικά αυτοκινήτου ή εξειδικευμένους οργανισμούς, κατά κανόνα, βασίζονται στα πιο κοινά τυπικά μεγέθη στην αγορά. Αν και οι βαθμολογίες των ελαστικών μπορεί να διαφέρουν ελαφρώς ανάλογα με το μέγεθος, επιλέξαμε να βαθμολογήσουμε ολόκληρο το πλαίσιο μεγεθών ένα συγκεκριμένο μοντέλοελαστικά