Η εταιρεία Avtoframos είναι μια ρωσικής κατασκευής Renault.

Η JSC Avtoframos ιδρύθηκε το 1998. Η εταιρεία Avtoframos είναι κοινοπραξία της διάσημης γαλλικής αυτοκινητοβιομηχανίας Renault και της κυβέρνησης της ρωσικής πρωτεύουσας, η οποία εκπροσωπήθηκε στη δημιουργία της κοινοπραξίας μέσω της συμμετοχής της Τράπεζας της Μόσχας. Το μερίδιο της Renault σήμερα στον Αυτοφράμο είναι λίγο περισσότερο από το 94% του κεφαλαίου, το υπόλοιπο ανήκει στη ρωσική πλευρά. Το εργοστάσιο παραγωγής αυτοκινήτων Renault βρίσκεται στη Μόσχα, η χωρητικότητά του είναι 160.000 αυτοκίνητα ετησίως. Συνολικά, η εταιρεία Avtoframos απασχολεί πάνω από 2,3 χιλιάδες άτομα. Ο κύκλος εργασιών της Avtoframos OJSC το 2009 ανήλθε σε 24,4 δισεκατομμύρια ρούβλια.

Η βάση των προϊόντων Avtoframos είναι δύο δημοφιλές αυτοκίνητοΜάρκες Renault – Logan και Sandero. Η δυναμικότητα του εργοστασίου αυξάνεται διαρκώς και η γκάμα μοντέλων Avtoframos διευρύνεται επίσης. Το 2007-2008, η Avtoframos OJSC παρήγαγε 69 χιλιάδες και 73 χιλιάδες αυτοκίνητα, αντίστοιχα. Renault Logan. Στη συνέχεια, επιπλέον 150.000.000 δολάρια επενδύθηκαν στην επέκταση της παραγωγικής ικανότητας (η αρχική επένδυση ήταν 250 εκατομμύρια). Λόγω αυτού, το 2010, η Avtoframos OJSC κατέκτησε την παραγωγή ενός πεντάθυρου hatchback Renault Sanderoκαι η παραγωγή διπλασιάστηκε περίπου. Το φθινόπωρο της ίδιας χρονιάς ξεκίνησε η μεγάλης κλίμακας συναρμολόγηση δύο ακόμη μοντέλων, των «οικογενειακών» αυτοκινήτων κατηγορίας γκολφ Fluence και Megane. Το 2012, η ​​Avtoframos ξεκίνησε την παραγωγή του πρώτου ρωσο-γαλλικού crossover - Renault Duster.

Ο ιστότοπος Avtoframos είναι μια βολική επισκόπηση προϊόντων και υπηρεσιών.

Στην επίσημη ιστοσελίδα της Avtoframos http://www.renault.ru μπορείτε να εξοικειωθείτε με όλα τα προϊόντα της εταιρείας και τις σημερινές τιμές για αυτά. Παρουσιάζονται επιλογές για κάθε μοντέλο αυτοκινήτου. Ο ιστότοπος Avtoframos περιέχει έναν ειδικό «σχεδιαστή» που επιτρέπει στους επισκέπτες του ιστότοπου να επιλέξουν για τον εαυτό τους τη βέλτιστη διαμόρφωση αυτοκινήτου και να ανακαλύψουν το κόστος του. Για όσους προτιμούν να κάνουν αγορές με πίστωση, παρέχονται οι σελίδες πόρων λεπτομερείς πληροφορίεςσχετικά με τις προσφερόμενες πιστωτικές γραμμές και τις υπηρεσίες χρηματοδοτικής μίσθωσης στην Avtoframos. Εδώ είναι που όλα τα απαραίτητες πληροφορίεςσχετικά με τους αντιπροσώπους της Avtoframos και το δίκτυο εξυπηρέτησης της εταιρείας.

Το πιο δημοφιλές μεταξύ Ρώσοι καταναλωτέςσυνεχίζει να είναι μοντέλο προϋπολογισμού Renault Logan Σήμερα, στην παραγωγή αυτού του μηχανήματος στην Avtoframos OJSC, χρησιμοποιείται περίπου το 50% των εξαρτημάτων εγχώρια παραγωγή. Πίσω στο 2009 αυτόν τον δείκτηΤο Logan αναγνωρίστηκε ως το "πιο ρωσικό" από όλα τα ξένα αυτοκίνητα που πωλήθηκαν στη χώρα. Επίσης αγαπήθηκε από τους λάτρεις των αυτοκινήτων μας και δημιουργήθηκε με βάση το "Logan" πεντάθυρο χάτσμπακ«Σαντέρο». Μαζί, αυτά τα δύο μοντέλα αποτελούν τη μερίδα του λέοντος όλων των αυτοκινήτων που παράγονται στην Avtoframos. Λοιπόν, για όσους προτιμούν τα αυτοκίνητα περισσότερο υψηλό επίπεδο, η εταιρεία Avtoframos συναρμολογεί ένα άλλο ευρέως διάσημο αυτοκίνητο – Renault Megane, και επίσης αντιπροσωπεύει ουσιαστικά την ενημερωμένη του έκδοση Renault Fluence. Και τα δύο σεντάν ανήκουν στην ολοένα και πιο δημοφιλή κατηγορία C+.

Avtoframos: συνεχίζοντας τις παραδόσεις της Renault.

Η Renault είναι μια από τις πιο διάσημες μάρκες στον κόσμο. Η Avtoframos Corporation είναι μια από τις πρώτες εταιρείες κατασκευής αυτοκινήτων στην ιστορία, που ιδρύθηκε τον προηγούμενο αιώνα! Τα αυτοκίνητα της Renault ήταν πάντα διάσημα στη χώρα μας. Τα πρώτα ταξί αυτής της μάρκας εμφανίστηκαν στη Μόσχα στη δεκαετία του '20. Στη συνέχεια, η εταιρεία Avtoframos παρέμεινε πάντα μεταξύ των ηγετών στην παγκόσμια αυτοκινητοβιομηχανία. Ήταν η Renault που κυκλοφόρησε το πρώτο χάτσμπακ στον κόσμο σχεδόν πριν από μισό αιώνα, αναγνωρίζεται ως αυτοκίνητοχρόνια στην Ευρώπη. Εκείνη την εποχή ήταν αναμφίβολα καλύτερο μοντέλο, που προορίζεται για τον γενικό καταναλωτή. Σήμερα η JV Avtoframos OJSC συνεχίζει την παράδοση αναγνωρισμένος ηγέτης αυτοκινητοβιομηχανία. Το εργοστάσιο της εταιρείας Avtoframos στη Μόσχα παράγει υψηλής ποιότητας, φθηνά αυτοκίνητα που είναι ιδανικά ρωσική αγορά. Αξίζει να σημειωθεί η σταδιακή αύξηση του μεριδίου των εγχώριων εξαρτημάτων στην παραγωγή της Avtoframos Corporation.

Κατηγορία:

Crossover RenaultΤο Duster είναι ένα πολύ δημοφιλές μοντέλο σε πολλές χώρες. Στη Ρωσία, για παράδειγμα, το αυτοκίνητο αναγνωρίζεται ως το πιο δημοφιλές crossover. Για να μειώσει το κόστος του μοντέλου, η Renault δημιούργησε τη συναρμολόγησή της στην πρωτεύουσα - στη Μόσχα, στο εργοστάσιο Avtoframos, η χωρητικότητα του οποίου, παρεμπιπτόντως, φτάνει τα 160 χιλιάδες αυτοκίνητα ετησίως.

Η ρωσική έκδοση του Duster είναι ελαφρώς διαφορετική από τα crossover που συναρμολογούνται σε άλλες χώρες. Για παράδειγμα, το crossover είναι προσαρμοσμένο σε ψυχρά κλίματα: ο κινητήρας είναι έτοιμος να ξεκινήσει όταν χαμηλές θερμοκρασίες, μια γεννήτρια με αυξημένη ισχύ σας επιτρέπει να διατηρείτε σταθερή εργασίαΟ ηλεκτρικός εξοπλισμός και τα υγρά έχουν σχεδιαστεί για να λειτουργούν σε χαμηλές θερμοκρασίες.

Όπως γράφτηκε παραπάνω, το μοντέλο βρίσκεται στη λίστα με τα ρωσικά μπεστ σέλερ και η λίστα αναμονής για το αυτοκίνητο έχει φτάσει αρκετούς μήνες. Από αυτή την άποψη, οι πιθανοί αγοραστές έχουν μια ερώτηση: είναι δυνατόν να αγοράσετε ένα Renault Duster από το εργοστάσιο χωρίς μεσάζοντες, δηλαδή αντιπροσώπους; Απαντάμε - αυτό είναι αδύνατο. Η αγορά ενός Duster σε οποιαδήποτε διαμόρφωση και με οποιονδήποτε κινητήρα θα πρέπει να γίνει μέσω, από τα οποία υπάρχουν πολλά στη χώρα μας, και σε μεγάλες πόλειςο αριθμός των αντιπροσώπων ξεπερνά τις δεκάδες, ή και αρκετές δεκάδες.

Σε κάθε περίπτωση, πρέπει να καταλάβετε ότι θα παραλάβετε το Duster σας από το εργοστάσιο του Avtoframos - δεν παράγεται πουθενά αλλού στη χώρα μας και δεν συμφέρει να το αποστείλετε από το εξωτερικό - σε αυτήν την περίπτωση το crossover θα κοστίσει πάρα πολύ.

Επιπλέον, ενώ η χώρα βρίσκεται εν μέσω οικονομικής κρίσης, οι ουρές για το Duster έχουν καθαρίσει και πλέον μπορείτε να έρθετε σχεδόν σε οποιαδήποτε διαμόρφωση, γιατί οι πωλήσεις έχουν πέσει. Το κύριο πράγμα είναι, μην σταματάτε σε έναν αντιπρόσωπο - εάν δεν έχουν την έκδοση που χρειάζεστε σε απόθεμα, μη διστάσετε να πάτε σε άλλον αντιπρόσωπο.

Σχετικά με την ποιότητα κατασκευής

Θα ήθελα επίσης να πω κάτι για την ποιότητα κατασκευής του Renault Duster. Λόγω του γεγονότος ότι σχηματίστηκε ουρά για το αυτοκίνητο, άρχισαν να εμφανίζονται φήμες ότι, σύμφωνα με τους ισχυρισμούς για την αναζήτηση της ποσότητας, η ποιότητα της παραγωγής στο εργοστάσιο είχε μειωθεί απότομα. Στην πραγματικότητα, αυτά τα λόγια δεν έχουν βάση. Η ποιότητα παρακολουθείται στενά, επομένως δεν χρειάζεται να ανησυχείτε ότι θα αποκτήσετε ένα αυτοκίνητο που είναι προφανώς χαμηλής ποιότητας.

Το 1993, η Renault άνοιξε το πρώτο της γραφείο στη Ρωσία. Αργότερα, τον Ιούλιο του 1998, εμφανίστηκε κοινοπραξία«Αυτόφραμος», το όνομα του οποίου σχηματίστηκε από τρεις λέξεις: «auto», «France» και «Moscow». Το 1999 ξεκίνησε η συναρμολόγηση στο εργοστάσιο της AZLK Αυτοκίνητα Renault. Από το 2005 έχει δρομολογηθεί πλήρης κύκλος παραγωγής Renault Logan. Και τον Ιούλιο του 2014, το εργοστάσιο άλλαξε το όνομά του και άρχισε να ονομάζεται απλά Renault Ρωσία.

Τι είναι όλο αυτό, ρωτάτε; Εξάλλου, σήμερα είναι η 10η επέτειος του φυτού, για την οποία θέλω να συγχαρώ εταιρεία Renault. Προς τιμήν αυτής της εκδήλωσης, προτείνω να κάνουμε μια σύντομη περιήγηση στα εργαστήρια πρώην εργοστάσιο AZLK και δείτε τι έκαναν οι Γάλλοι εκεί.

Κάθε αυτοκίνητο αποτελείται από πολλά ανταλλακτικά και εξαρτήματα. Για παράδειγμα, μπορείτε να πείτε ποιο εξάρτημα είναι το πιο σημαντικό σε ένα αυτοκίνητο; Προσωπικά, δεν μπορώ... Δεν θα κινηθεί χωρίς ρόδες. Ένα μικρό βύσμα στη λεκάνη λαδιού συγκρατεί λάδι, χωρίς το οποίο ο κινητήρας δεν θα λειτουργήσει για μεγάλο χρονικό διάστημα. Μπορείτε, φυσικά, να οδηγείτε χωρίς τιμόνι, αλλά μόνο εάν το αυτοκίνητο είναι σε ράγες. Χωρίς υαλοκαθαριστήρες δεν θα δείτε το δρόμο, θα πρέπει να οδηγείτε με αίσθηση. Ακόμη και ένα μικρό ανακλαστικό στοιχείο μέσα πίσω φώταώστε κανείς να μην οδηγεί στο πίσω μέρος. Είναι πιο εύκολο να πεις τι μπορείς να κάνεις χωρίς, αλλά αυτό θα είναι μια άλλη ιστορία.

Το ίδιο συμβαίνει με ένα εργοστάσιο... ποιο συνεργείο είναι το πιο σημαντικό, όπου κολλάνε το ίδιο το μέρος μετά το οποίο το αυτοκίνητο γίνεται αυτοκίνητο - δεν είναι ξεκάθαρο. Γενικά, υπάρχει η άποψη ότι τα περισσότερα σημαντική λεπτομέρειαΤο αυτοκίνητο παραλαμβάνεται από την τροχαία, αλλά μπορεί κανείς να διαφωνήσει με αυτό.

Είχα την ευκαιρία να επισκεφτώ το εργοστάσιο δύο φορές. Έτυχε ότι η πρώτη φορά που ήμουν σε μια εκδρομή ήταν τη στιγμή της έναρξης της παραγωγής του Renault Duster και η δεύτερη φορά συνέπεσε με την έναρξη της παραγωγής του αναβαθμισμένη έκδοση. Ήταν όμως μόλις η δεύτερη φορά που κατάφερα να κερδίσω την εμπιστοσύνη τους και να φέρω μαζί μου μια κάμερα. Σε γενικές γραμμές, ας παρακολουθήσουμε.

Ένα μακρύ λουκάνικο διατρέχει ολόκληρο το φυτό γραμμή παραγωγής. Στη μία πλευρά, τα μέρη του αμαξώματος κινούνται κατά μήκος του και από την άλλη, ο κινητήρας και σασί. Κάπου στη μέση τεχνολογική διαδικασίαΟ «γάμος» τους γίνεται και το αυτοκίνητο αρχίζει να παίρνει μια τελειωμένη εμφάνιση.

Ας ξεκινήσουμε με το κατάστημα ηλεκτροσυγκολλήσεων. Ένα είδος μεγάλου κατασκευαστή, όπου μελλοντικό αυτοκίνητοπαίρνει το σχήμα του.

2.

Στο πλάι του μεταφορέα υπάρχουν σχάρες με μέρη του σώματος.

3.

Στεκόμαστε σε ειδικό πεζόδρομο, όπως απαιτείται από τους κανονισμούς ασφαλείας, και για να μην ενοχλήσουμε κανέναν, παρατηρούμε τι συμβαίνει γύρω μας. Στο πάτωμα κάθε συνεργείου υπάρχουν ειδικές σημάνσεις. Συμπεριλαμβανομένων των ρομποτικών μεταφορέων που μεταφέρουν πλατφόρμες φορτίου. Πλατφόρμα με μελλοντική RenaultΤο Duster περιμένει να ξεφορτωθεί στον μεταφορέα.

4.

Έχοντας αποκτήσει τη μορφή, νέο σώμασυνεχίζει να μετακινείται στον επόμενο σταθμό εργασίας.

5.

Μέρος της εργασίας στο εργοστάσιο της Renault Ρωσίας εκτελείται από ρομπότ. Για να μην κατακτήσουν τον κόσμο, οι ρομποτικές ζώνες περιβάλλονται από έναν φράχτη.

6.

Το ρομπότ παίρνει ένα μέρος του σώματος, το τοποθετεί στη σωστή θέση και το συγκολλά. Αυτή είναι μια διαδικασία που μπορεί να παρακολουθείται για πάντα.

7.

Φυσικά, στα συνεργεία υπάρχουν άνθρωποι που χειρίζονται τεράστιες λαβίδες συγκόλλησης. Κάντε κλικ-κλάκ και το στοιχείο του σώματος είναι στη θέση του.

8.

Για τη συγκόλληση, το αυτοκίνητο είναι εγκατεστημένο σε ένα ειδικό «τραπέζι», ξεχωριστό για κάθε μοντέλο. Φανταστείτε... το πάτωμα του εργαστηρίου χωρίζεται και μια τεράστια κατασκευή πέφτει κάπου. Λίγα δευτερόλεπτα αργότερα, στη θέση του υψώνεται ένα βάθρο για ένα άλλο μοντέλο, το αμάξωμα του οποίου είναι ήδη στο δρόμο. Όλα γίνονται πολύ γρήγορα και ο μεταφορέας δεν σταματά ούτε δευτερόλεπτο.

9.

Το έτοιμο σώμα αποστέλλεται για βαφή. Από τη σκοπιά ενός εξωτερικού θεατή, φαίνεται πολύ απλό, ο μεταφορέας ανεβαίνει κάπου και επανέρχεται λίγο πιο μακριά, αλλά όλα τα σώματα είναι ήδη βαμμένα.

Στον δεύτερο μεταφορέα, το πλαίσιο συναρμολογείται. Αυτή τη φορά δεν μας το έδειξαν, αλλά γενική αρχή γραμμή παραγωγής, νομίζω ότι μπορείτε να φανταστείτε. Μια μικρή απόχρωση: ορισμένα ανταλλακτικά κατασκευάζονται απευθείας στο εργοστάσιο. Στη φωτογραφία υπάρχει μια μηχανή για κάμψη (δεν ξέρω πώς να το πω σωστά) σωλήνες φρένων.

10.

Ο τελειωμένος, καμπύλος σωλήνας δεν είναι καθόλου βολικός για τη μεταφορά, γι' αυτό αποφασίσαμε να ξεκινήσουμε την παραγωγή απευθείας επί τόπου. Η δημιουργία logistics μεταξύ συνεργείων είναι πολύ πιο εύκολη από τη μεταφορά φορτηγών σε απόσταση πολλών χιλιομέτρων.

11.

Η διαδικασία σύνδεσης αμαξώματος και πλαισίου ονομάζεται εδώ "γάμος". Το πλαίσιο και το αμάξωμα παρέχονται ταυτόχρονα από δύο μεταφορείς. Κάτω από το άγρυπνο βλέμμα του εργάτη περνώντας ο ένας πάνω από τον άλλο έρχονται σταδιακά πιο κοντά και... υπάρχει επαφή.

12.

Όπως καταλαβαίνετε, έχουμε ήδη μετακομίσει στο κατάστημα συναρμολόγησης. Εδώ είναι πολύ πιο ήσυχα και δεν χρειάζεται να φοράτε γυαλιά ασφαλείας.

13.

Ενώ τα αυτοκίνητα σέρνονται αργά κατά μήκος του μεταφορέα, προσαρτάται πρόσθετος εξοπλισμός σε αυτά, το εσωτερικό συναρμολογείται και τεχνικά υγρά ξαναγεμίζονται.

14.

Τα απαραίτητα στρογγυλά στοιχεία κάθε αυτοκινήτου είναι οι τροχοί.

15.

Χωρίς τσιπς, λάδια στο πάτωμα ή ανταλλακτικά στο διάδρομο. Όλα τα εργαστήρια του εργοστασίου διατηρούνται καθαρά και τακτοποιημένα.

Η Renault Corporation είναι μια από τις πιο δημοφιλείς ανησυχίες για το αυτοκίνητοστην Ρωσία. Η εταιρεία προσφέρει πολλά οικονομικά αυτοκίνητακαι εκπρόσωποι της μεσαίας κατηγορίας, κάθε μοντέλο έχει προσωπικά χαρακτηριστικά. Πρέπει να αναγνωριστεί ότι η ενεργός ανάπτυξη της γαλλικής εταιρείας σε τα τελευταία χρόνιαεπηρέασε σημαντικά τη δημοτικότητα των μοντέλων της μάρκας. Στην Ευρώπη, μόλις πριν από λίγα χρόνια, η Renault δεν θεωρούνταν αυτοκίνητο που αξίζει να αγοράσει κανείς. Σήμερα είναι το θέμα της αγοράς ποιοτικό αυτοκίνητοΣτις ευρωπαϊκές οικογένειες, αρκετά συχνά λαμβάνεται η απόφαση αγοράς ενός Renault. Το γεγονός είναι ότι η σχέση τιμής-ποιότητας των αυτοκινήτων της εταιρείας έχει γίνει αρκετά καλή, λαμβάνοντας υπόψη όλα τα σύγχρονα χαρακτηριστικά των μεταφορών της εταιρείας. Και οι τιμές δεν έχουν αυξηθεί, ακόμη και λαμβάνοντας υπόψη τον γενικό πληθωρισμό και άλλα προβλήματα.

Τα ευρωπαϊκά αυτοκίνητα στη Ρωσία γίνονται όλο και πιο δημοφιλή, ξεπερνώντας τα Ιαπωνικά και αμερικανική αγορά. Γεγονός είναι ότι από όλες τις άλλες χώρες, τα αυτοκίνητα πωλούνται σε δολάρια, αλλά η Ευρώπη πουλά αυτοκίνητα στη Ρωσία για το ευρώ, η οποία επίσης έχασε αρκετά καλά πρόσφατα. Επομένως η τιμή ευρωπαϊκά αυτοκίνηταΔεν μεγάλωσε πολύ. Η θέση της Renault σχετικά με τις τιμές παραμένει αρκετά αυστηρή, όλα τα οικονομικά αυτοκίνητα έχουν προσθέσει τουλάχιστον τις τιμές τους. Αυτή είναι μια αρκετά απλή και κατανοητή εξήγηση του γιατί τα αυτοκίνητα της εταιρείας έχουν γίνει ακόμη πιο δημοφιλή στους Ρώσους αγοραστές.

Τα κύρια εργοστάσια και εγκαταστάσεις συναρμολόγησης της Renault στον κόσμο

Η χώρα προέλευσης της Renault είναι η Γαλλία. Αλλά στην Ευρώπη, η εργασία είναι πολύ ακριβή και η κατασκευή πρόσθετων εργοστασίων στο έδαφος της μικρής Γαλλίας θα κοστίσει γενικά τεράστια ποσά. Ως εκ τούτου, η εταιρεία χρησιμοποιεί άλλες ευκαιρίες για να επεκταθεί. Είτε κατασκευάζεται εργοστάσιο σε χώρες του τρίτου κόσμου είτε εξαγοράζονται άλλες επιχειρήσεις στην Ευρώπη. Έτσι, η εταιρεία μπόρεσε να επεκτείνει την παρουσία της στον κόσμο και την πλειοψηφία οικονομικά αυτοκίνητα, που καταλήγουν στη Ρωσία, δεν συλλέγονται στη Γαλλία. Τα κύρια εργοστάσια και τοποθεσίες συναρμολόγησης για αυτοκίνητα Renault είναι τα εξής:

• Γαλλία - το πρώτο και άλλοτε κύριο εργοστάσιο της εταιρείας βρίσκεται κοντά στο Παρίσι, το οποίο χρησιμεύει για την ανάπτυξη και την εφεύρεση νέων τεχνολογιών.
• Ρουμανία - η πρώην εταιρεία Dacia ανήκει σχεδόν εξ ολοκλήρου στην εταιρεία Renault όλα τα ρουμανικά εργοστάσια της Dacia παράγουν γαλλικά αυτοκίνητα.
• Κορέα - η μάρκα Samsung ανήκει κατά 80% στη Renault, πολλοί παραγωγική ικανότηταχρησιμοποιείται για την κατασκευή αυτοκινήτων?
• Η Βραζιλία είναι ένα από τα μεγαλύτερα κέντρα συναρμολόγησης αυτοκινήτων της εταιρείας, η οποία προμηθεύει αυτοκίνητα σε όλες τις χώρες της Λατινικής Αμερικής.
• Ρωσία - ας ξεκινήσουμε με το γεγονός ότι η Renault κατέχει το 50% της εταιρείας AvtoVAZ και επίσης ορισμένα μοντέλα συναρμολογούνται στο εργοστάσιο της Avtoframos με ενημερωμένες γραμμές παραγωγής.

Αξίζει να θυμηθούμε μια τέτοια συνεργασία όπως η συμμαχία Renault-Nissan. Πρόκειται για δύο εταιρείες που μπορούν να καυχηθούν για την ευεργετική τους συνεργασία. Το 2014, αυτή η συμμαχία έγινε ο τέταρτος μεγαλύτερος κατασκευαστής αυτοκινήτων στον κόσμο. Η Renault κατέχει περισσότερο από το 40 τοις εκατό των μετοχών της Nissan, επομένως οι Γάλλοι σήμερα έχουν σχεδόν απόλυτο έλεγχο στο έργο και την ανάπτυξη αυτής της εταιρείας. Παρ 'όλα αυτά, ανταγωνιστικό περιβάλλονπαραμένει μεταξύ αυτών των εμπορικών σημάτων, καθώς οι εταιρείες ανήκουν περίπου στο ίδιο τμήμα, κάθε εξέλιξη είναι ένας πιθανός ανταγωνιστής για την αδελφική ανησυχία. Παρ' όλες τις δυσκολίες, η συνεργασία Renault-Nissan φέρνει πολλά θετικές πλευρέςστην ανταλλαγή τεχνολογιών και στην απόκτηση νέων παραγωγικών δυνατοτήτων.

Οικονομικά αυτοκίνητα Renault στη Ρωσία

Μεταξύ όλων των εκπροσώπων της σειράς μοντέλων αυτοκινήτων Renault, τα οικονομικά αυτοκίνητα παραμένουν τα πιο δημοφιλή, μερικά από τα οποία εμφανίστηκαν στο γραμμή μοντέλου Corporation μετά τη συγχώνευση με την ανησυχία Dacia Πρόκειται για ανακαινισμένα και τροποποιημένα ρουμανικά αυτοκίνητα που έλαβαν γαλλικούς κινητήρες και κιβώτια ταχυτήτων, ένα πλήρως ανασχεδιασμένο εσωτερικό και πολλές σημαντικές και χρήσιμες εξελίξεις. Χάρη σε αυτά τα χαρακτηριστικά, η εταιρεία μπόρεσε να παράσχει στην Ευρώπη και τις χώρες της ΚΑΚ μεγαλύτερη ελευθερία στην επιλογή των οικονομικών μεταφορών. Πανέμορφα μοντέλα, αξιόπιστες τεχνολογίες και αρκετά επαρκής σχεδιασμός τα τελευταία δύο ή τρία χρόνια έχουν προκαλέσει μόνο θετικά συναισθήματα από τη γνωριμία με τα αυτοκίνητα. Κατηγορία προϋπολογισμούαντιπροσωπεύονται από τα ακόλουθα αυτοκίνητα:

• Το Renault Logan είναι ένα εξαιρετικό σεντάν σε νέα σχεδίαση με καλό σαλόνικαι ένα πολύ εντυπωσιακό πακέτο, το αρχικό κόστος του αυτοκινήτου είναι λίγο πάνω από 400.000 ρούβλια.
• Το Renault Sandero είναι ένα hatchback κατασκευασμένο με βάση και το σχεδιασμό του Logan, ένα πολύ άνετο και αρκετά δυναμικό αυτοκίνητο πόλης, η βασική τιμή είναι πανομοιότυπη με το Logan.
• Renault Sandero Stepway- μια ελαφρώς τροποποιημένη έκδοση του hatchback με πρόσθετα σχεδιαστικά χαρακτηριστικά ενός crossover, ελαφρώς ανυψωμένο πάνω από το έδαφος, τιμή από 600.000 ρούβλια.
• Το Renault Duster είναι ένα crossover που έχει λάβει επανειλημμένα τον τίτλο αυτοκίνητο των ανθρώπωνστη Ρωσία και το SUV με τις μεγαλύτερες πωλήσεις στη χώρα μας, το κόστος του αυτοκινήτου είναι από 650.000 ρούβλια.
• Το Renault Dokker είναι ένας ακόμη εκπρόσωπος της οικονομικής οικογένειας που δεν θα εμφανιστεί ποτέ στην αγορά μας, ένα ενδιαφέρον μίνι βαν ή ακόμα και ένα τακούνι σε χαμηλή τιμή.

Όπως μπορείτε να δείτε, όλα τα οικονομικά αυτοκίνητα της εταιρείας προμηθεύονται αποκλειστικά από τη ρουμανική εταιρεία, όλα έχουν τις ρίζες τους στην εταιρεία Dacia. Αυτή η προέλευση παρέχει ορισμένα οφέλη, επειδή όλα αυτά τα αυτοκίνητα συναρμολογούνται είτε στη Ρουμανία είτε στη Ρωσία. Ως εκ τούτου, η εταιρεία ενδέχεται να μην αυξήσει την τιμή ορισμένων μοντέλων και, αν το κάνει, δεν θα είναι με τον ίδιο τρόπο που κάνουν οι ανταγωνιστές. Αυτό είναι ένα άλλο μεγάλο ανταγωνιστικό πλεονέκτημα της εταιρείας. Φυσικά, το εύρος του προϋπολογισμού αυτοκινητοβιομηχανίαΗ Renault δύσκολα μπορεί να χαρακτηριστεί ιδανική από όλες τις απόψεις, αλλά σίγουρα δεν μπορεί να χαρακτηριστεί και ως κακή.

Κατηγορία μεσαίας τιμής από τη Renault Corporation

Η γαλλική εταιρεία Renault προμηθεύει τη ρωσική αγορά με πολλά άλλα αυτοκίνητα που δεν έχουν τίποτα κοινό με τη ρουμανική παραγωγή. Αναπτύχθηκαν πολύ νωρίτερα από ό,τι η εταιρεία άρχισε να αναπτύσσει ενεργά τη μάρκα και τα εργοστάσια της Dacia. Αυτά τα μοντέλα προέρχονται συχνά από την ιστορία, στην οποία όλα είναι αρκετά ενδιαφέροντα για τη γαλλική εταιρεία. Αυτό είναι ένα από τα πιο αρχαία ευρωπαϊκές ανησυχίεςγια την παραγωγή αυτοκινήτων, ο πιο ενεργός συμμετέχων στην αγορά οικονομικά αυτοκίνητακαι μια ενεργά αναπτυσσόμενη εταιρεία τα τελευταία πέντε χρόνια. Κύρια μοντέλα δική του ανάπτυξηΟι Γάλλοι είναι οι εξής:

• Renault Megane Hatchback - μια παραδοσιακή C-Class σε μια όμορφη μοντέρνος σχεδιασμός, με όμορφο εσωτερικό και πολύ συναρπαστικά χαρακτηριστικά, τιμή από 900.000 ρούβλια.
• Renault Fluence - μεγάλο σεντάν, που έχει γίνει μια από τις δημοφιλείς λύσεις για τις επιχειρήσεις στη Ρωσία, ένα εκτελεστικό αυτοκίνητο για σχετικά λίγα χρήματα - 900.000 ρούβλια.
• Renault Kangoo - ένα τακούνι επιβατών, το οποίο έγινε ένα από τα πιο δημοφιλή στη Ρωσία στην πρώτη γενιά, ένα βελτιωμένο και μεγάλο Kangoo μπορεί να αγοραστεί για 1.000.000 ρούβλια.
• Το Renault Koleos είναι ένα μεγάλο crossover που έχει απόλυτα επαρκή σχεδίαση, πολύ καλό τεχνική βάση, ακριβός εξοπλισμός και κοστίζει μόνο 1.200.000 ρούβλια.

Επίσης, μην ξεχνάτε την παρουσία της εταιρείας στη γραμμή μοντέλων σπορ αυτοκίνητα. Renault Clio R.S. Θα είναι μια εξαιρετική προσθήκη στη συλλογή του αυτοκινήτου σας εάν ασχολείστε με τον μηχανοκίνητο αθλητισμό και την ενεργό οδήγηση. Αυτό το όχημα δεν είναι πολύ κατάλληλο ως αυτοκίνητο για καθημερινή χρήση. Renault Megane R.S. είναι ένα τρίθυρο hatchback, λίγο μεγαλύτερο από το Clio, που προσφέρει τα περισσότερα ισχυρούς κινητήρεςεταιρείες, προηγμένες τεχνολογίες μετάδοσης και πολλά άλλα σημαντικά χαρακτηριστικά. Μπορείτε να βρείτε τη δική σας διαμόρφωση για οποιοδήποτε αυτοκίνητο παρουσιάζεται και να μην ξοδεύετε πολλά χρήματα σε τεχνολογίες που δεν χρειάζεστε. Δείτε ένα συναρπαστικό test drive του Renault Megane R.S.:

Ας το συνοψίσουμε

Οι ιδιαιτερότητες της δουλειάς της Renault Corporation είναι τέτοιες που μπορείτε να βρείτε μοναδικό αυτοκίνητο, που θα σας ταιριάζει απόλυτα. Με αρκετή βοήθεια απλές διαμορφώσειςκαι μάζες προσθετος εξοπλισμοςθα επιλέξετε ένα μηχάνημα που θα εκτελεί όλες τις απαραίτητες εργασίες στη λειτουργία σας. Υπάρχουν δύο ξεχωριστά γκάμα μοντέλωνστην παραγωγή της σύγχρονης μάρκας Renault. Η πρώτη σειρά αυτοκινήτων είναι ο προϋπολογισμός οχήματαπου αναπτύχθηκε από την Dacia. Το δεύτερο είναι τα ίδια τα αυτοκίνητα της Renault.

Και αν η Dacia εξοικονομεί χρήματα ενεργά, τότε το γαλλικό τμήμα της Renault εκτελεί όλες τις εργασίες με την υψηλότερη δυνατή ποιότητα. Τα μηχανήματα της εταιρείας άρχισαν να ανταγωνίζονται σε ποιότητα τα πιο διάσημα και σεβαστά Ευρωπαϊκές μάρκες, αλλά αυτό δεν λειτουργεί πάντα προς όφελος της μάρκας. Καλες ΤΙΜΕΣ, η ωραία σχεδίαση και η αρκετά επαρκής τεχνολογία δεν είναι ο πρώτος παράγοντας κατά την αγορά αυτοκινήτου για κάθε αγοραστή. Αλλά από άλλες απόψεις η γαλλική εταιρεία Renault εξακολουθεί να είναι αρκετά αδύναμη.

Η ιστορία της γαλλικής εταιρείας Renault ξεκίνησε το 1899, όταν τρία αδέρφια αποφάσισαν να ανοίξουν το δικό τους εργαστήριο. Δεκαετίες αργότερα, η επιχείρηση άρχισε να αποκτά σοβαρή δυναμική και, αυτή τη στιγμή, η εταιρεία κατατάσσεται τέταρτη στην κατάταξη μεγαλύτερες αυτοκινητοβιομηχανίες. Ο κύριος λόγος αυτής της επιτυχίας είναι η στενή συνεργασία με Γιαπωνέζικη ανησυχία Nissan και, ως εκ τούτου, η δημιουργία της εταιρείας Renault-Nissan.
Φωτογραφία: Εργοστάσιο της Renault στη Γαλλία

Σήμερα, τα αυτοκίνητα Renault συναρμολογούνται σε εργοστάσια που βρίσκονται σε πολλές χώρες σε όλο τον κόσμο.

Στη Ρωσία, υπάρχουν επίσης πολλά υποκαταστήματα όπου παράγονται γαλλικά αυτοκίνητα. Ως εκ τούτου, δεν προκαλεί έκπληξη το γεγονός ότι η ανησυχία έχει κερδίσει μεγάλη δημοτικότητα στη χώρα μας.

Υπεύθυνος για τη συναρμολόγηση αυτοκινήτων στη Ρωσία θυγατρικήΗ Renault-Russia, η οποία λειτουργεί με επιτυχία από το 1998 και, μέχρι πρόσφατα, ονομαζόταν «Αυτοφράμος».

Η Renault Ρωσίας περιλαμβάνει επίσης μια μεγάλη επιχείρηση που παράγει αυτοκίνητα απευθείας για τη Ρωσία. Εδώ παράγονται αρκετά μοντέλα γαλλικών αυτοκινήτων, τα οποία χρησιμοποιούνται πιο σε ζήτησηεπί εγχώρια αγορά.

Η Renault συναρμολογείται επίσης στο εργοστάσιο αυτοκινήτων AvtoVAZ μόνο το 25% της συνολικής παραγωγής.

Φωτογραφία: Συναρμολόγηση Renault στη Ρωσία

Τα μεγαλύτερα εργοστάσια όπου παράγονται αυτοκίνητα Renault είναι:

• Ρουμανικό υποκατάστημα, του οποίου οι εγκαταστάσεις συναρμολογούν αυτοκίνητα για τοπικά και ευρωπαϊκές αγορές. Αρκετά συχνά, ρουμανικά «γαλλικά» αυτοκίνητα μπορούν να δουν στους ρωσικούς δρόμους.
• εγχώρια AvtoVAZ και Avtoframos, χάρη στα οποία η Ρωσία θεωρείται σημαντική χώρα παραγωγής. Τα προϊόντα αυτών των επιχειρήσεων προμηθεύονται τοπική αγοράκαι στις χώρες της ΚΑΚ·
• εργοστάσιο αυτοκινήτων της Βραζιλίας όπου συναρμολογούνται προϊόντα για την αγορά της Λατινικής Αμερικής·
• ένα ινδικό εργοστάσιο αυτοκινήτων που συναρμολογεί αυτοκίνητα Renault για την τοπική αγορά, καθώς και για άλλες χώρες στην Ασία και την Αφρική.

Κανείς δεν εκπλήσσεται από το γεγονός ότι το Renault Logan είναι το πιο δημοφιλές Γαλλικό αυτοκίνητοστην Ρωσία. Το όλο μυστικό της επιτυχίας είναι ότι οι λάτρεις των εγχώριων αυτοκινήτων μπορούν να αποκτήσουν ένα υπέροχο, υψηλής ποιότητας αυτοκίνητο για λίγα χρήματα.

Το χαμηλό κόστος του μοντέλου εξηγείται από το γεγονός ότι το Logan παράγεται σε δύο Ρωσικά εργοστάσια, όπου χρησιμοποιείται μέθοδος συναρμολόγησης πλήρους κύκλου.

Αν αγγίξουμε το θέμα της ποιότητας κατασκευής, είναι πολύ δύσκολο να συγκρίνουμε δύο εγχώριες επιχειρήσεις, γιατί η AvtoVAZ παράγει το μοντέλο του 2014 και η Avtoframos παράγει την τελευταία τροποποίηση της Logan.

Όπως και να έχει, τα προϊόντα και των δύο εργοστασίων έχουν αρκετά παρόμοια μειονεκτήματα: ανεπαρκή πυκνότητα συγκόλλησης των τμημάτων του σώματος και χαμηλό επίπεδο ηχομόνωσης.

Πού συναρμολογείται το Renault Sandero;

Το διάσημο γαλλικό χάτσμπακ Sandero μπορεί να καυχηθεί για μεγάλη δημοτικότητα όχι μόνο στην Ευρώπη, αλλά και στη Ρωσία.

Μετά την απελευθέρωση τελευταία έκδοσημοντέλα, η ζήτηση για αυτοκίνητα έχει αυξηθεί σημαντικά, επομένως, αποφασίστηκε να συναρμολογηθεί το αυτοκίνητο σε εγχώριες εγκαταστάσεις.

Προς το παρόν, μαζική παραγωγήΤο Renault Sandero εγκαθίσταται μόνο στο Avtoframos, ωστόσο, λόγω της υψηλής παραγωγικότητας της επιχείρησης, αγορά αυτοκινήτωνδεν αισθάνεται έλλειψη γαλλικών χάτσμπακ.

Πού συναρμολογείται το Renault Duster;

Φωτογραφία: Συναρμολόγηση ξεσκονόπανου στη Ρουμανία

Σύμφωνα με τους ειδικούς, αυτή τη στιγμή το Renault Duster είναι ένα από τα τρία πρώτα καλύτερα crossoverστην παγκόσμια αγορά. Επομένως, δεν προκαλεί έκπληξη το γεγονός ότι το αυτοκίνητο έχει απίστευτα υψηλή ζήτηση μεταξύ των εγχώριων λάτρεις των αυτοκινήτων.

Το Renault Duster είναι το μοναδικό μοντέλο της γαλλικής εταιρείας που συναρμολογείται σε όλα τα καταστήματα.

Για τη ρωσική αγορά, το crossover κατασκευάζεται στο Αυτοφράγμα της Μόσχας, από όπου τα προϊόντα προμηθεύονται στην τοπική αγορά και τις χώρες της ΚΑΚ. Αξίζει να σημειωθεί ότι η παραγωγικότητα αυτής της επιχείρησης είναι 150.000 αυτοκίνητα ετησίως.

Πού συναρμολογείται το Renault Megane;

Μάλλον δεν υπάρχουν λάτρεις του αυτοκινήτου που δεν έχουν ακούσει ποτέ στη ζωή τους για το μοντέλο της Megan. Το αυτοκίνητο παρουσιάστηκε για πρώτη φορά στο κοινό το 1996 και από τότε έχουν ήδη εμφανιστεί 3 τροποποιήσεις του αυτοκινήτου.

Η πρώτη γενιά Renault Megane συναρμολογήθηκε αποκλειστικά σε γαλλικά εργοστάσια. Η δεύτερη γενιά, που έκανε το ντεμπούτο της το 2002, είχε ήδη συναρμολογηθεί σε 3 χώρες, συμπεριλαμβανομένης της Τουρκίας, της Ισπανίας και, φυσικά, της Γαλλίας.

Η τρίτη γενιά του Megan, αν και με μικρές διακοπές, εξακολουθεί να παράγεται στο εργοστάσιο της Μόσχας Avtoframos.

Πού συλλέγεται το Renault Fluence;

Πρώτα κόσμο του αυτοκινήτουείδε το Fluence το 2009. Ήδη το 2010, το μοντέλο εμφανίστηκε στην εγχώρια αγορά, αφού άρχισε να συναρμολογείται στο υποκατάστημα της Renault στη Μόσχα.

Λόγω της χαμηλής παραγωγικότητας των εγχώριων συνεργείων, το Renault Fluence προμηθεύεται επίσης από την Τουρκία και τη Νότια Κορέα.

Βίντεο: Διαδικασία συναρμολόγησης αυτοκινήτου Renault

συμπέρασμα

Τα αυτοκίνητα Renault έχουν μεγάλη ζήτηση στη Ρωσία, επομένως, τα περισσότερα από τα μοντέλα της εταιρείας συναρμολογούνται σε εγχώριες επιχειρήσεις, γεγονός που καθιστά την τιμή τους πολύ ελκυστική και ανταγωνιστική.