Πραγματικές κριτικές από ιδιοκτήτες σχετικά με την κατανάλωση καυσίμου στο Infiniti QX56:

Infiniti QX56, όγκος 5,6 l, 2004

• Το αυτοκίνητο έχει ταξιδέψει αρκετά, αλλά η κατανάλωση καυσίμου δεν έχει αυξηθεί με την ηλικία, και το αυτοκίνητο είναι του 2004. Όπως και πριν, καταναλώνουμε καύσιμο, 16-17 λίτρα ανά 100 km στον μέσο κύκλο.

• Η ίδια η εικόνα του αυτοκινήτου ευνοεί τη μετρημένη οδήγηση, επομένως η κατανάλωση καυσίμου, ακόμη και αν ληφθούν υπόψη οι αστικές συνθήκες, δεν ξεπερνά τα 20 λίτρα ανά 100 km. Όταν οδηγείτε στον αυτοκινητόδρομο, μπορείτε να καταναλώσετε 12,5 λίτρα καυσίμου με περίπου 100 km/h.

Infinity QX56, κινητήρας 5,6 λίτρων, αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, 112 χιλιάδες km:

• Το σπριντ δεν είναι για αυτόν. Η κατανάλωση καυσίμου εκτοξεύεται αμέσως. Αλλά δεν υπάρχει ανάγκη για αυτό, υπάρχει αρκετή ισχύς σε οποιαδήποτε ταχύτητα και ταχύτητα, είναι λογικό να κινείται και η κατανάλωση καυσίμου δεν θα υπερβαίνει τα 16 λίτρα σε μικτή λειτουργία.

Κινητήρας βενζίνης 5,6 λτ., 325 ίπποι:

• Βλέποντας μόνο τη ροπή στα χαρακτηριστικά, όλα γίνονται ξεκάθαρα. Ο κινητήρας είναι πάντα αρκετός και δεν θέλετε να τον οδηγείτε απερίσκεπτα. Η κατανάλωση βενζίνης, φυσικά, δεν είναι μικρή, αλλά πρέπει να επιλέξετε και τον τρόπο οδήγησης. Τις χειρότερες μέρες στον αστικό κύκλο, η κατανάλωση καυσίμου ξεπέρασε το ονομαστικό 22 ανά εκατό. Ποιος ξέρει ποιο είναι το ποσοστό κατανάλωσης;

• Είναι κάπως άβολο να μιλάμε για κατανάλωση καυσίμου εδώ. Σε τελική ανάλυση, αυτός δεν είναι κινητήρας ντίζελ, ούτε οικογενειακό σεντάν. Τι να περιμένεις από άποψη κατανάλωσης καυσίμου με τέτοια ισχύ και όγκο. Είμαι εντάξει με την κατανάλωση καυσίμου μικρότερη από 20 λίτρα όταν κυκλοφορώ κυρίως στην πόλη.

Infiniti QX56, V 8, 325 ίπποι. και βενζίνη:

• Όλα μου ταιριάζουν, μόνο αν πάω με τρέιλερ στην αρένα με άλογο, τότε ο κανόνας αυξάνεται αμέσως κατά 5-7 λίτρα. Και έτσι, στη λωρίδα της χώρας μου, 12-14 λίτρα ανά 100 km είναι κανονική κατανάλωση καυσίμου.

• Όσο λυπηρό κι αν είναι, σύντομα γιορτάζουμε τα 100.000 χρόνια μας σε 8 χρόνια. Λόγω των καθιερωμένων συνθηκών, η κατανάλωση καυσίμου στο Infiniti QX56 είναι εντός 16 λίτρων ανά 100 χλμ. Αν πάμε διακοπές, μπορούμε εύκολα να πάρουμε 12,5-13 λίτρα μέσης κατανάλωσης βενζίνης.

Κινητήρας 5,6 λίτρων, αρχική χιλιομετρική απόσταση 78 χιλιάδες χιλιόμετρα:

• Το δεύτερο αμάξι μου, δεν το παίρνω για κάθε μέρα όσον αφορά την κατανάλωση καυσίμου. Αλλά δεν είναι αυτός ο μόνος λόγος, η πόλη εξακολουθεί να είναι λίγο γεμάτη. Σε αστικές συνθήκες, η κατανάλωση καυσίμου στο Infinity QX56 φτάνει τα 22,5 λίτρα.

• Ναι, κανονικό μοτέρ. Και η κατανάλωση καυσίμου προβλέπεται - στον μικτό κύκλο μετράει 17 λίτρα ανά 100 χλμ. Απλώς φαίνεται λάθος για τον κινητήρα να μεταφέρει ένα άδειο αυτοκίνητο. Αυτό το είδος κατανάλωσης βενζίνης θα πρέπει να είναι ευεργετικό. Αν και σύμφωνα με το διαβατήριο αυτό είναι ο κανόνας για τα αυτοκίνητα.

• Το οδηγώ λίγο, κυρίως ταξίδια εκτός πόλης, για επαγγελματικούς λόγους. Αν βιάζομαι, ο μεικτός κύκλος εξελίσσεται κατά κάποιο τρόπο σε αστικό τρόπο όσον αφορά την κατανάλωση καυσίμου - έως 20 λίτρα ανά εκατό. Η κατανάλωση καυσίμου στο Infinity QX56 αυξάνεται επίσης σε έντονη κυκλοφορία και πέρα ​​από τα 120 km/h.

Infinity QX56 με κινητήρα 5,6 λίτρων, αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων:

• Μία από αυτές τις περιπτώσεις που το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων δεν καθορίζει πολύ την αύξηση της κατανάλωσης καυσίμου. Η κατανάλωση καυσίμου είναι μέτρια για τέτοια ισχύ και όγκο. Όταν οδηγείτε ομοιόμορφα στον αυτοκινητόδρομο, η κατανάλωση βενζίνης μπορεί να φτάσει τα νόμιμα 12 λίτρα.

• Η κατανάλωση καυσίμου μας επιτρέπει να πούμε ότι αξίζει τον κόπο. Απολαύστε την πλήρη ισχύ του κινητήρα με τρέχουσα κατανάλωση καυσίμου 30 λίτρα ανά 100 km. κατά την προσπέραση - εξαιρετική. Στη συνέχεια, όμως, η κατανάλωση βενζίνης πέφτει κατά 13 λίτρα. Ποιος προσπαθεί να προμηθεύσει φυσικό αέριο; Πρέπει να αναζητήσετε αμέσως ένα αυτοκίνητο που είναι κατάλληλο για κατανάλωση καυσίμου. Και σε σύγκριση με τους συμμαθητές του όσον αφορά την κατανάλωση καυσίμου, το αυτοκίνητο σίγουρα δεν είναι κατώτερο από άλλα.

Infiniti QX56 (2012) - κατανάλωση καυσίμου ανά 100 km

• Κύκλος πόλης: 20,6 l
• Κύκλος εκτός πόλης: 11,7 l
• Μικτός κύκλος: 14,5 l

Είναι απλά απίστευτα δημοφιλές στο βόρειο τμήμα των ΗΠΑ. Το γεγονός αυτό επιβεβαιώνεται από τον αριθμό των αυτοκινήτων που πωλήθηκαν. Το αυτοκίνητο παράγεται από το 2011 με βάση το Nissan Patrol, ή για την ακρίβεια, την έβδομη γενιά του. Σε σύγκριση με προηγούμενες εκδόσεις, το Infiniti QX56 έχει αυξηθεί ελαφρώς σε μήκος και πλάτος, αλλά ταυτόχρονα έχει γίνει χαμηλότερο. Το τελικό μήκος ήταν 5291 mm, το πλάτος - 2029 mm και το ύψος - 1920 mm, το οποίο είναι 79 mm λιγότερο από τις προηγούμενες εκδόσεις.

Ο V8 κινητήρας έχει ισχύ 406 ίππων και διαθέτει αυτόματο κιβώτιο επτά σχέσεων. Ανάμεσα στα ιδιαίτερα χαρακτηριστικά, το σύστημα All-Mode-4WD έρχεται στο προσκήνιο. Διαθέτει τέσσερις λειτουργίες ελέγχου για ασφαλτοστρωμένους δρόμους, άμμο, πέτρες και χιόνι. Ανάλογα με τις καιρικές συνθήκες, επιλέγετε τη λειτουργία που χρειάζεστε.

Το εσωτερικό του Infinity QX56 είναι πολύ κομψό, όπως αποδεικνύεται από τη χρήση δέρματος για την ταπετσαρία του. Στο εσωτερικό, υπάρχει ενσωματωμένο προηγμένο σύστημα πλοήγησης, καθώς και ηχοσύστημα με υπογούφερ και δεκατρία ηχεία.

Σε περίπου 6,6 δευτερόλεπτα το αυτοκίνητο μπορεί να επιταχύνει στα 100 km/h. Το μέγιστο όριο ταχύτητας είναι 211 km/h. Οι τροχοί είναι εντυπωσιακού μεγέθους και η υψηλής ποιότητας αερανάρτηση σάς επιτρέπει να εξομαλύνετε όσο το δυνατόν περισσότερο τυχόν ανομοιομορφίες του οδοστρώματος. Και αν λάβουμε υπόψη την κατάσταση των δρόμων μας, τότε αυτό το γεγονός μπορεί να είναι πολύ σημαντικό.

Όμως, παρ' όλα τα πλεονεκτήματά του, το Infiniti QX56 έχει και μειονεκτήματα. Ένα από αυτά είναι η εντυπωσιακή κατανάλωση καυσίμου. Μπορεί να χρειαστούν 11,7 λίτρα ανά 100 km και αυτό είναι σε ευθύ δρόμο. Σε συνθήκες πόλης, ο αριθμός αυτός αυξάνεται αυτόματα στα 20 λίτρα. Σύμφωνα με αυτές τις παραμέτρους, το Infiniti QX56 είναι σημαντικά κατώτερο από τους κύριους ανταγωνιστές του.

Η παραγωγή αυτοκινήτων της μάρκας Infiniti QX56 ξεκίνησε το 2004 από την αυτοκινητοβιομηχανία Nissan Motor. Μέχρι το 2010, όπως και ο προκάτοχός του QX4, το αυτοκίνητο κατασκευάστηκε με βάση το Nissan Armada και ήδη στη νέα τρίτη γενιά, η πλατφόρμα Patrol Y62 άρχισε να χρησιμοποιείται για την παραγωγή του.

Infiniti QX56 AT 5.6

Ρυθμός κατανάλωσης καυσίμου ανά 100 km

Οι αριθμοί στο όνομα QX56 δείχνουν ότι ένας κινητήρας 5,6 λίτρων είχε εγκατασταθεί στο αυτοκίνητο αυτού του μοντέλου, αλλά η ισχύς του κινητήρα ήταν διαφορετική σε κάθε γενιά: 313 hp, 325 hp. και 405 ίππους Η μέγιστη ταχύτητα κυμαίνεται από 180 έως 210 km/h (ανάλογα με τη διαμόρφωση) και η κατανάλωση καυσίμου στο μικτό κύκλο κυμαίνεται από 14,5 έως 15,3 λίτρα.

Κριτικές ιδιοκτητών σχετικά με την πραγματική κατανάλωση

• Alexander, Belgorod. Infiniti QX 5.6 AT (405 hp) 2012. Ένα ισχυρό, καλό αυτοκίνητο, πολύ άνετο και με κύρος. Όσο για την τεράστια κατανάλωση καυσίμου, αυτό είναι φυσιολογικό - με τέτοιο όγκο δεν θα φάτε λιγότερο. Στην πόλη μου φτάνει τα 22 λίτρα, στον αυτοκινητόδρομο είναι τουλάχιστον 11,5-12 λίτρα. Το σαλόνι είναι πολύ μεγάλο, χωράει εύκολα οκτώ άτομα. Τα φρένα είναι μάλλον αδύναμα για ένα τέτοιο αυτοκίνητο.
• Andrey, Μόσχα. Σε τέσσερα χρόνια έχω ήδη συγκεντρώσει 80 χιλιάδες (αγόρασα μεταχειρισμένα). Σε όλο αυτό το διάστημα άλλαξα μόνο αναλώσιμα, και παρμπρίζ τέσσερις φορές, και πολλές φορές έπιανα πέτρες με ταχύτητα 180 χλμ./ώρα. Παρεμπιπτόντως, το Infiniti QX56 II διατηρεί καλά την ταχύτητά του. Θα ήθελα η κατανάλωση να είναι μικρότερη. Το μέγιστο που έφαγα ήταν 24 λίτρα, και 22-23 λίτρα στην πόλη και 12-14 λίτρα στον αυτοκινητόδρομο. Η ανάρτηση είναι εξαιρετική, αλλά λίγο σκληρή για την πόλη μακάρι να μπορούσε να ρυθμιστεί στην καμπίνα. Κατασκευή 2009.
• Βλαντιμίρ, Κίεβο. Μια φορά το 2005, πήρα ένα ολοκαίνουργιο qx56 II γενιάς από τον εκθεσιακό χώρο. Θυμάμαι τη γρήγορη επιτάχυνση και την εξαιρετική ορατότητα. Κατανάλωση σε κινητήρα 313 ίππων. Ήταν περίπου 20 λίτρα στην πόλη και 18 λίτρα στον αυτοκινητόδρομο. Συνεχώς αγωνιζόταν με δυσλειτουργικούς ρυθμιστές παραθύρων. Η εξυπηρέτηση πελατών είχε μερικές φορές κάποια προβλήματα.
• Ilya, Συμφερούπολη. Το SUV είναι απλά σούπερ, πέντε αστέρια μόνο για σχεδιασμό και άνεση. Το QX56 III (405 hp) οδηγεί ομαλά, αν και είναι λίγο σκληρό στα χτυπήματα. Θα ήθελα μια πιο απαλή ανάρτηση. Και η κατανάλωση είναι πολύ υψηλή για εκατό - 20-21 λίτρα. Το σύστημα κατά της κύλισης λειτουργεί καλά. Η συντήρηση είναι φθηνή, όπως και το ίδιο το μηχάνημα με αυτήν τη διαμόρφωση (κατασκευασμένο το 2013).
• Νικολάι, Ιρκούτσκ. Infiniti QX 5.6 AT (405 hp) 2010 (3η γενιά). Το αυτοκίνητο δεν είναι κακό, αλλά υπάρχουν πάρα πολλά προβλήματα με αυτό. Από την αρχή τράνταζε πολύ δυνατά όταν οδηγούσε σε ανηφόρα. Άλλαξα λάδια στο αυτόματο κιβώτιο, αλλά δεν άλλαξε τίποτα. Τώρα τραντάζει ακόμα και όταν οδηγεί σε ευθεία με 70 km/h. Άλλαξα το τιμόνι και όλα τα μπουζί. Έσκασε και ο δακτύλιος του συστήματος καυσίμου. Δείχνει λάθος κατανάλωση καυσίμου - 18-19 λίτρα, αν και ξέρω ότι είναι περισσότερο. Γενικά, είναι κάπως προβληματικό.
• Αλέξανδρος, Μόσχα. Αγόρασα ένα νέο qx56 το 2009 μετά την αναδιαμόρφωση. Ορμάει σαν ντεπόζιτο, αλλά τρώει και αναλόγως - περίπου 22 λίτρα στην πόλη, 12-13 λίτρα στον αυτοκινητόδρομο με 120 χλμ./ώρα. Παρά το γεγονός ότι είναι crossover, μερικές φορές αντιμετωπίζει τις συνθήκες εκτός δρόμου σαν ένα πλήρες SUV. Είναι αλήθεια ότι η ανάρτηση είναι άκαμπτη. Επιταχύνει αρκετά γρήγορα και διατηρεί ταχύτητα χωρίς προβλήματα.
• Victor, Murmansk. Μεγάλο και υψηλής ποιότητας αυτοκίνητο. Οδηγώντας το QX56 III (405 hp) νιώθετε άνετα και αξιόπιστα. Η κατανάλωση καυσίμου είναι 21,5 λίτρα ανά εκατό στην πόλη. Στον αυτοκινητόδρομο έφτανε τα 13-14 λίτρα. Θα ήθελα περισσότερα ηλεκτρονικά στην καμπίνα και μια οθόνη υπολογιστή ενσωματωμένου. Πήρα την κατασκευή του 2012.
• Semyon, Lyubertsy. Infiniti QX56 AT (313 hp) Κυκλοφορία 2006. Το αυτοκίνητο είναι εξαιρετικό, πολύ ποιοτική κατασκευή. Πριν από αυτό οδηγούσα διαφορετικά αυτοκίνητα της ίδιας κατηγορίας. Αυτό παραμένει φαβορί προς το παρόν. Η κατανάλωση είναι λίγο υψηλή, κατά τη γνώμη μου - έδειξε 14,5-15,3 λίτρα κατά μέσο όρο. Η συντήρηση είναι σχετικά φθηνή.

Η Infiniti είναι μια premium μάρκα αυτοκινήτων που ανήκει στη μεγάλη ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία Nissan. Αρχικά, η γεωγραφία των πωλήσεων των βιομηχανικών αυτοκινήτων κάλυπτε τις αγορές της Αμερικής, του Καναδά, του Μεξικού, καθώς και των χωρών της Μέσης Ανατολής. Από το 2006 τα προϊόντα της εταιρείας διατίθενται στην εγχώρια αγορά.

Το έναυσμα για την εμφάνιση της μάρκας ήταν οι προσπάθειες της Nissan να εδραιώσει τη θέση της στην αγορά αυτοκινήτου των ΗΠΑ.

Μέχρι τα μέσα της δεκαετίας του '70, τα ισχυρά, επιθετικά αυτοκίνητα είχαν μεγάλη εκτίμηση. Και όσο πιο ευρύχωρο είναι το μοντέλο, τόσο μεγαλύτερη είναι η δημοτικότητά του. Σε μια προσπάθεια να διατηρήσει το δικό της μερίδιο σε αυτό το τμήμα, η Nissan αποφασίζει να ξεκινήσει μυστική ανάπτυξη ενός εντελώς νέου πολυτελούς αυτοκινήτου, το οποίο δεν θα πρέπει να είναι κατώτερο σε καμία περίπτωση από μοντέλα που παράγονται από αμερικανικές και ευρωπαϊκές αντίπαλες μάρκες. Αποφασίστηκε να ονομαστεί το νέο προϊόν Infiniti, καθώς μεταφράζεται από τα αγγλικά σημαίνει «άπειρο». Αυτό το όνομα έπρεπε να τονίσει την πρόθεση των δημιουργών να κυκλοφορήσουν ένα κομψό, σπορ και το πιο σημαντικό ισχυρό αυτοκίνητο, με ευχάριστη κατανάλωση καυσίμου ανά 100 km, με φωτεινό εξωτερικό και εκπληκτική δυναμική.

Αποτέλεσμα των μυστικών δραστηριοτήτων των σχεδιαστών και μηχανικών της ιαπωνικής εταιρείας ήταν η εμφάνιση ενός μοντέλου με δείκτη Q45. Το κοινό είδε για πρώτη φορά αυτό το αυτοκίνητο το 1989 στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Ντιτρόιτ. Η πρεμιέρα του μοντέλου συνοδεύτηκε από το άνοιγμα πέντε δωδεκάδων κέντρων αντιπροσωπείας σε όλη τη χώρα, καθώς και μια μεγάλης κλίμακας καμπάνια δημοσίων σχέσεων.

Μόλις μια δεκαετία αργότερα, στις εκδηλώσεις της Έκθεσης Αυτοκινήτου της Γενεύης, ανακοινώθηκε επίσημα η είσοδος του μοντέλου στις ευρωπαϊκές αγορές. Προφανώς, η Γενεύη δεν επιλέχθηκε μάταια, καθώς τα κεντρικά γραφεία της μάρκας βρίσκονται στην Ελβετία.

Κατανάλωση καυσίμου Infiniti FX35

Το πρώτο crossover της μάρκας από τη σειρά FX βγήκε από τη γραμμή συναρμολόγησης το 2003 και προοριζόταν αποκλειστικά για πωλήσεις στην αμερικανική αγορά. Το νέο προϊόν ήταν διαθέσιμο σε διάφορες τροποποιήσεις: με τον δείκτη FX35, καθώς και FX45. Η αρχική έκδοση ήταν εξοπλισμένη με κίνηση στους πίσω τροχούς στάνταρ. Ωστόσο, με επιπλέον χρέωση το αυτοκίνητο θα μπορούσε να γίνει τετρακίνητο. Η έκδοση FX45 ήταν μόνο τετρακίνητη. Κάθε τροποποίηση έλαβε ένα αυτόματο κιβώτιο πέντε ταχυτήτων για να βοηθήσει τον κινητήρα.

Το 2006, το crossover FH35 έγινε επίσημα διαθέσιμο στη ρωσική αγορά. Όλα τα αυτοκίνητα που εισήχθησαν στη χώρα μέχρι αυτό το σημείο προσφέρονταν μόνο στους εκθεσιακούς χώρους των «γκρίζων» αντιπροσώπων. Ο παρακάτω πίνακας δείχνει την πραγματική κατανάλωση καυσίμου του μοντέλου.

Infiniti FX37

Το crossover δεύτερης γενιάς, γνωστό σε όλο τον κόσμο με το όνομα Infiniti FX, άρχισε να συναρμολογείται στα εργοστάσια της εταιρείας το 2009. Μια έκδοση του αυτοκινήτου με τον δείκτη FH37 εμφανίστηκε στους Ρώσους αντιπροσώπους ένα χρόνο μετά την έναρξη της παραγωγής. Αυτό το μοντέλο έγινε ο διάδοχος του FX35. Το 2012, η ​​εταιρεία πραγματοποίησε αναδιαμόρφωση. Ταυτόχρονα, όλα τα μεγάλα εξαρτήματα μοντέλων που προορίζονταν για πώληση στη Ρωσία άρχισαν να συναρμολογούνται στο εργοστάσιο της Αγίας Πετρούπολης.

Ένα χρόνο μετά την ενημέρωση, το αυτοκίνητο έλαβε νέα σήμανση και έγινε το μοντέλο QX70.

Infiniti FX45

Το τμήμα σχεδιασμού της εταιρείας άρχισε να εργάζεται για την ανάπτυξη ενός μεγάλου SUV το 2000. Κατά τη διάρκεια τριών ετών, παρουσιάστηκαν δύο πρωτότυπα του μοντέλου και τους πρώτους μήνες του 2003, οι Ιάπωνες παρουσίασαν επίσης το αυτοκίνητο παραγωγής Infinity FX45.

Λόγω του μεγέθους του, το νέο προϊόν έχει γίνει το πιο άνετο και σταθερό στη γκάμα μοντέλων. Το εσωτερικό του FX45 έχει ένα μερίδιο από φουτουριστικές νότες, ωστόσο, ακόμη και χωρίς να κοιτάξετε αυτήν την περίσταση, δεν θα μπορείτε να εμβαθύνετε στην εργονομία.

Infiniti FX50

Το 2009, η σειρά μοντέλων FX ενημερώθηκε. Ωστόσο, τα χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου παρέμειναν 100% αναγνωρίσιμα. Το αυτοκίνητο διατήρησε τις γραμμές και τις διαστάσεις του αμαξώματος του προκατόχου του, τόσο αγαπητού στο κοινό. Ήταν δυνατό να διατηρηθούν οι κοντοί προεξοχές, η μακριά κουκούλα, η χαμηλή κεκλιμένη οροφή και η τεράστια πρύμνη. Με μια λέξη, η ανανεωμένη έκδοση του FX50 έχει απορροφήσει τις κύριες μορφές της προηγούμενης γενιάς. Ταυτόχρονα, το πλάτος του μετατρόχιο έχει αυξηθεί κατά 43 mm και το μεταξόνιο έχει γίνει μεγαλύτερο κατά 35 mm. Η κατανάλωση βενζίνης του Infiniti FX50, που δίνεται παρακάτω, είναι επίσης ευχάριστη.

Infinity G25

Το τέλος του 2010 σηματοδοτήθηκε για την εταιρεία από το λανσάρισμα του μοντέλου δεύτερης γενιάς με δείκτη G25. Αυτό το αυτοκίνητο ήταν πλέον πιο προσιτό στους οπαδούς της μάρκας και ήταν εξοπλισμένο με εξακύλινδρη μονάδα ισχύος 2,5 λίτρων, τετρακίνηση ή κίνηση στους πίσω τροχούς και αποκλειστικά αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων με επτά βήματα. Η εταιρεία δεν ξέχασε τις βελτιώσεις στο εξωτερικό του μοντέλου.

Infiniti G35

Η εταιρεία έδωσε στο ολοκαίνουργιο sedan τρίτης γενιάς το όνομα Infiniti G35. Αυτό το μοντέλο βασίζεται σε μια πλατφόρμα με κίνηση στους πίσω τροχούς, η οποία είναι σχέδιο της ίδιας της Nissan. Εκτός από την κίνηση, ιδιαίτερο χαρακτηριστικό της βάσης είναι η τοποθέτηση του κινητήρα, ο οποίος κινείται προς τα εμπρός εντός του μεταξονίου. Αυτό επιτρέπει σχεδόν τέλεια κατανομή βάρους. Το νέο προϊόν αποδείχθηκε λίγο μεγαλύτερο από τους προκατόχους του. Ένα εντελώς παρόμοιο μοντέλο είναι γνωστό στην ιαπωνική αγορά με το όνομα Nissan Skyline. Λαμβάνοντας υπόψη την αγωνιστική ικανότητα, το κόστος καυσίμου είναι σε ικανοποιητικό επίπεδο.

Infiniti JX35

Η παγκόσμια παρουσίαση του JX35 πραγματοποιήθηκε το φθινόπωρο του 2011 στην έκθεση αυτοκινήτου που πραγματοποιήθηκε στο Λος Άντζελες. Αυτό το μοντέλο ανήκει στην κατηγορία των πολυτελών οικογενειακών αυτοκινήτων. Για την εταιρεία, η παραγωγή του JX35 σηματοδότησε την αρχή της παραγωγής αυτοκινήτων αυτού του τύπου. Κατά τη διαδικασία ανάπτυξης, η κύρια προσοχή δόθηκε στην εργονομία της καμπίνας, δημιουργώντας θαλπωρή και υψηλή άνεση. Η κατανάλωση καυσίμου της Infiniti ανά 100 km δεν θα επιβαρύνει τον οικογενειακό προϋπολογισμό.

Infiniti Q50

Το 2013, στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Ντιτρόιτ, οι Ιάπωνες έδειξαν στο κοινό ένα σεντάν που ονομάζεται Q50. Αυτό το μοντέλο ήταν το πρώτο αυτοκίνητο της μάρκας, στη δημιουργία του οποίου εργάστηκαν εκπρόσωποι πολλών μεγάλων αυτοκινητοβιομηχανιών. Ανάμεσά τους η συμμαχία Renault-Nissan, καθώς και η ανησυχία Daimler. Η παρουσίαση του νέου προϊόντος για τις ευρωπαϊκές χώρες πραγματοποιήθηκε στην έκθεση αυτοκινήτου της Γενεύης.

Είναι σημαντικό ότι η έναρξη της μαζικής παραγωγής του Q50 συνέπεσε με ένα πλήρες rebranding της εταιρείας. Από εδώ και πέρα, η Infiniti άλλαξε την ιδέα σύμφωνα με την οποία δόθηκαν ονόματα σε νέα μοντέλα. Τώρα όλα τα αυτοκίνητα σε sedan, κουπέ ή κάμπριο αμάξωμα θα λαμβάνουν τον δείκτη με το γράμμα Q και τα crossover και οι εκδόσεις εκτός δρόμου θα φέρουν τον δείκτη QX. Επιπλέον, οι ψηφιακές ονομασίες δεν υποδηλώνουν πλέον τον όγκο της μονάδας ισχύος.

Κινητήρας	Κατανάλωση (πόλη)	Κατανάλωση (αυτοκινητόδρομος)	Ροή (μικτή)	Τύπος καυσίμου
2,0 ΣΤΟΥΣ 211 ίππους (μηχανή)	9,3	5,7	7	Βενζίνη
2,2 MT 170 ίπποι (Μηχανική)	5,6	3,7	4,4	Ντίζελ
2.2 ΣΤΟΥΣ 170 ίππους (μηχανή)	6	4,1	4,8
3,5 ΣΤΟΥΣ 298 ίππους (μηχανή)	9,6	5,3	6,8	Υβρίδιο
3,7 ΣΤΟΥΣ 302 ίππους (μηχανή)	8,2	5,1	6,2

Κατανάλωση καυσίμου του Infiniti QX50

Αυτό το μοντέλο είναι ένα συμπαγές crossover από την ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία. Σύμφωνα με το αναπτυγμένο πρότυπο, η Infiniti εξοπλίζει το αυτοκίνητο αποκλειστικά με αυτόματο κιβώτιο επτά σχέσεων. Είναι αλήθεια ότι υπάρχουν δύο διαθέσιμες μονάδες κίνησης για το QX50: πίσω και τετρακίνηση. Το αυτοκίνητο έχει σχεδιαστεί σε μια πλατφόρμα της Nissan που ονομάζεται FX και το μοντέλο Nissan 350Z έχει επίσης την ίδια βάση. Μέχρι το 2013, το QX50 κατασκευαζόταν ως Infiniti EX.

Κατανάλωση καυσίμου Infiniti QX56

Το μοντέλο παρουσιάστηκε για πρώτη φορά στο κοινό στην Έκθεση Αυτοκινήτου της Νέας Υόρκης την άνοιξη του 2010. Το QX56 αποδείχθηκε ολιστικό και εξαιρετικά αρμονικό. Ένα ισχυρό και ισχυρό εξωτερικό δημιουργήθηκε λόγω της εμφάνισης μιας μεγάλης κουκούλας, που συνδυάζεται τέλεια με μια εξίσου επιχρωμιωμένη μάσκα ψυγείου, καθώς και χάρη στις πλευρές του αμαξώματος σε σχήμα κάννης. Αλλαγές στην εμφάνιση επηρέασαν και τον μπροστινό προφυλακτήρα μαζί με τους προβολείς ομίχλης. Τώρα αυτό το στοιχείο έχει γίνει ορθογώνιο, όπως οι κύριοι προβολείς. Ως πρόσθετη επιλογή για το Infiniti QX56, διατίθενται τροχοί, αποτελεσματικά επικαλυμμένοι με χρώμιο.

Κατανάλωση καυσίμου του Infiniti QX60

Το Infiniti QX60 είναι ένα επταθέσιο crossover. Η πρώτη παράσταση έγινε την άνοιξη του 2012 στις Η.Π.Α. Το αυτοκίνητο παρουσιάστηκε τότε ως μοντέλο του 2013. Ωστόσο, η εταιρεία ανακοίνωσε την εμφάνιση του νέου προϊόντος ένα χρόνο νωρίτερα, και αποκάλυψε αμέσως το μελλοντικό του όνομα. Μετά από κάποιο χρονικό διάστημα, η αυτοκινητοβιομηχανία άρει το πέπλο της μυστικότητας σχετικά με το ζήτημα του τεχνικού εξοπλισμού του QX60 και έδωσε επίσης πληροφορίες σχετικά με το μέρος όπου θα δει το αυτοκίνητο για πρώτη φορά.

Κατανάλωση καυσίμου του Infiniti QX70

Το πρώτο αυτοκίνητο της εταιρείας που κυκλοφόρησε μετά από rebranding και αλλαγές που σχετίζονται με την ετικέτα ήταν το μοντέλο Infiniti Q50. Όλα τα άλλα μοντέλα άρχισαν να λαμβάνουν νέα ονόματα μόνο το 2014. Ήταν εκείνη τη στιγμή που τα αυτοκίνητα της σειράς FX, τα οποία την ημέρα της σειριακής κυκλοφορίας τους έλαβαν δείκτη 37 και 50, που υποδεικνύει το μέγεθος του κινητήρα, έγιναν πλέον γνωστά ως Infinity QX70. Επιπλέον, και οι δύο εκδόσεις της σειράς μοντέλων έλαβαν ένα νέο πανομοιότυπο όνομα.

Κατανάλωση καυσίμου του Infiniti QX80

Το νέο αυτοκίνητο της Infiniti, που ονομάζεται QX80, είναι ένα επταθέσιο ή οκταθέσιο SUV. Αυτό το μοντέλο μπορεί να είναι είτε με κίνηση στους πίσω τροχούς είτε σε όλους τους τροχούς. Το ντεμπούτο του αυτοκινήτου πραγματοποιήθηκε το 2013. Το Infiniti QX80 σχεδιάστηκε με βάση το QX56.

Ωστόσο, οι αλλαγές επηρέασαν μόνο το όνομα, καθώς ούτε το εξωτερικό ούτε το εσωτερικό του νέου προϊόντος δεν διαφέρουν ουσιαστικά από τον προκάτοχό του. Τουλάχιστον, είναι πολύ δύσκολο να παρατηρήσετε τις διαφορές χωρίς τη βοήθεια ενός ενημερωμένου ατόμου.

Το Infinity QX56, το οποίο είναι η δεύτερη και τρίτη γενιά της σειράς SUV πλήρους μεγέθους QX, έγινε για πρώτη φορά διαθέσιμο προς πώληση στην εγχώρια αγορά το 2007. Το όχημα ξεχώριζε για τις εντυπωσιακές του διαστάσεις -μήκος 5,25 μέτρα και πλάτος πάνω από δύο μέτρα- και εξίσου υψηλή κατανάλωση καυσίμου. Επομένως, ένα αυτοκίνητο κατάλληλο για την αμερικανική αγορά, όπου το αυξημένο κόστος βενζίνης θεωρείται σχεδόν πλεονέκτημα, δεν ήταν ιδιαίτερα ευπρόσδεκτο στην Ευρώπη. Και μετά από κάποιο χρονικό διάστημα χρήσης αυτοκινήτου, οι εγχώριοι οδηγοί αναρωτιούνται το ζήτημα της μείωσης της κατανάλωσης.

Χαρακτηριστικά κινητήρα

Χάρη στην εγκατεστημένη μονάδα ισχύος 5,6 λίτρων με χωρητικότητα 406 ίππων. s., η μέση κατανάλωση βενζίνης για το Infiniti QX56 είναι περίπου 15,3 λίτρα. Ωστόσο, αυτοί είναι δείκτες μιας συνδυασμένης λειτουργίας οδήγησης. Η μέγιστη τιμή κατανάλωσης φτάνει τα 21 λίτρα για αστικό δρόμο. Και, αν κρίνουμε από τις κριτικές των καταναλωτών, οι πραγματικοί αριθμοί υπερβαίνουν σημαντικά αυτήν την τιμή. Και ακόμη και 100 λίτρα ενός ευρύχωρου ρεζερβουάρ καυσίμου είναι αρκετά για να καλύψει όχι περισσότερα από 400 χιλιόμετρα διαδρομής.

Ωστόσο, οι προγραμματιστές του αυτοκινήτου ισχυρίζονται ότι για έναν τόσο τεράστιο κινητήρα και βάρος (ένα πλήρως εξοπλισμένο αυτοκίνητο ζυγίζει σχεδόν 2 τόνους) τα στοιχεία είναι αρκετά φυσιολογικά. Και μάλιστα μειωμένο κατά 7%, χάρη στα σχεδιαστικά χαρακτηριστικά και την εγκατάσταση μιας εκσυγχρονισμένης ανάρτησης. Επιπλέον, η κατανάλωση καυσίμου ανά 100 km για το QX56 μπορεί να μειωθεί με την εναλλαγή τρόπων λειτουργίας. Συνιστάται οι επιλεγμένες ρυθμίσεις να αντιστοιχούν στις συνθήκες του δρόμου. Έτσι, για μια πόλη, ένα SUV θα πρέπει να αλλάξει σε μια λειτουργία, για ένα ταξίδι εξοχής - σε μια άλλη, και για την πλήρη απουσία ενός καλού αυτοκινητόδρομου - σε μια τρίτη. Η εναλλαγή πραγματοποιείται κατά την κρίση του οδηγού χρησιμοποιώντας κουμπιά που βρίσκονται στον πίνακα.

Παράγοντες που επηρεάζουν την κατανάλωση καυσίμου

Εκτός από τις συνθήκες του δρόμου, οι ακόλουθοι παράγοντες επηρεάζουν την αύξηση της κατανάλωσης βενζίνης ενός SUV πλήρους μεγέθους:

• διακοπή της παροχής καυσίμου και του κύκλου μεταφοράς στο σύστημα.
• οδήγηση με συνεχείς στάσεις και ξαφνικές μειώσεις ή αυξήσεις της ταχύτητας, συμπεριλαμβανομένων των κυκλοφοριακών συμφορήσεων και των συχνά εντοπιζόμενων φωτεινών σηματοδοτών·
• την ποιότητα της βενζίνης που γεμίζει.

Έχει κάποιο αντίκτυπο στην κατανάλωση καυσίμου του Infiniti QX56 και στις οδηγικές συνήθειες του οδηγού του (ή πολλών). Έτσι, ένας πιο έμπειρος οδηγός, που είναι ήδη συνηθισμένος στα χαρακτηριστικά οδήγησης αυτού του μοντέλου, μπορεί να μειώσει την κατανάλωση βενζίνης. Και ένα άτομο που το αγόρασε πρόσφατα, που δεν έχει εμπειρία στην οδήγηση αυτοκινήτων δύο τόνων, πέντε μέτρων, θα ξοδέψει όχι μόνο 20, αλλά και 25 λίτρα ανά 100 χλμ.

Υπολογιστής κατανάλωσης καυσίμου ανά 100 km

Κριτικές σχετικά με την κατανάλωση καυσίμου QX56

Μπορείτε να πάρετε μια συγκεκριμένη ιδέα για την απόδοση κατανάλωσης του QX56 με βάση κριτικές από τους κατόχους του. Για ευκολία, οι πληροφορίες συνοψίζονται σε έναν πίνακα που υποδεικνύει τις παραμέτρους του οχήματος (χιλιόμετρα, έτος κατασκευής, κιβώτιο ταχυτήτων). Από αυτά τα δεδομένα μπορείτε να δείτε ότι η κατανάλωση καυσίμου διαφορετικών αυτοκινήτων του ίδιου μοντέλου διαφέρει σημαντικά.

Κριτικές για την κατανάλωση καυσίμου του Infiniti QX56.

Στοιχεία ιδιοκτήτη	Παράμετροι QX56	Κατανάλωση, λ	Ανασκόπηση
Σεργκέι, 35 ετών, Μόσχα	2004, 5-st. Αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, τετρακίνηση, 75 χιλιάδες χλμ.	12,5–20	Χρησιμοποιώ το αυτοκίνητο εδώ και πολλά χρόνια, αλλά τα χιλιόμετρα βενζίνης μου δεν έχουν αυξηθεί καθόλου. Όπως και το 2005, αμέσως μετά την αγορά, κατά μέσο όρο το QX56 δεν ξοδεύει περισσότερα από 17 λίτρα σε έναν κανονικό κύκλο. Ωστόσο, αυτό το συμπαγές αυτοκίνητο δεν προορίζεται για γρήγορα ταξίδια - εξ ου και το αυξημένο κόστος καυσίμου. Στην πόλη αυξάνονται στα 20 λίτρα, στον αυτοκινητόδρομο πέφτουν στα 12,5 (με ταχύτητα τουλάχιστον 100 χλμ./ώρα).
Νικολάι, 41 ετών, Βόλγκογκραντ	2005, 5-st. Αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, κίνηση στους πίσω τροχούς, 112 χιλιάδες χλμ.	15–16	Οι αγώνες σπριντ δεν είναι για το αυτοκίνητό μου. Επομένως, η κατανάλωση καυσίμου είναι αρκετά σοβαρή - όχι λιγότερο από 15 λίτρα. Με τον καιρό, παρατήρησα ότι το αυτοκίνητο άρχισε να καταναλώνει έως και 16 λίτρα κατά μέσο όρο, έως και 20 στην πόλη.
Alexey, 32 ετών, Voronezh	2007, 5-st. Αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, τετρακίνηση, 84 χιλιάδες χλμ.	έως τις 22	Ισχυρός κινητήρας κατάλληλος για μετακίνηση μεγάλων φορτίων. Επιπλέον, τηρείται ο κανόνας κατανάλωσης διαβατηρίου. Το αυτοκίνητο στην πραγματικότητα δεν καταναλώνει περισσότερα από 21–22 λίτρα ανά 100 km. Αυτό είναι φυσιολογικό για ένα όχημα αυτής της κατηγορίας, ειδικά για ένα όχημα πλήρους μεγέθους και εκτός δρόμου που χρησιμοποιείται όταν ταξιδεύετε στην πόλη.
Irina, 30 ετών, Αγία Πετρούπολη	2011, 7-st. Αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, κίνηση στους πίσω τροχούς, 154 χιλιάδες χλμ.	12–14	Είμαι ευχαριστημένος με τα πάντα σχετικά με το 2011 QX56 μου. Συμπεριλαμβανομένου του κόστους βενζίνης. Στον αυτοκινητόδρομο, η κατανάλωση σχεδόν δεν ξεπερνά τα 14 λίτρα. Στην πόλη η κατανάλωση αυξάνεται – κυρίως όμως λόγω της μειωμένης ταχύτητας και του συχνού φρεναρίσματος στις διασταυρώσεις.
Maxim, 41 ετών, Pushkino	2011, 7-st. Αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, τετρακίνηση, 78 χιλιάδες χλμ.	17–22,5	Το δεύτερο αυτοκίνητο μου. Ειδικά για ταξίδια στην εξοχή - η οδήγηση στην πόλη είναι πολύ ακριβή. Μερικές φορές αποδεικνύεται ότι είναι μέχρι 22,5 λίτρα. Στον αυτοκινητόδρομο δεν μπορεί να ξοδέψει περισσότερα από 14 λίτρα, συν ή πλην 3 λίτρα, ανάλογα με την ταχύτητα.
Αλέξανδρος, 35 ετών, Τούλα	2009, 5-st. Αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, κίνηση στους πίσω τροχούς, 121 χιλιάδες χλμ.	περίπου 20	Οδηγώ σπάνια αυτοκίνητο, οπότε τα υψηλά χιλιόμετρα βενζίνης δεν με ενοχλούν. Εάν οδηγείτε γρήγορα, δεν ξοδεύονται περισσότερα από 15 λίτρα. Στους δρόμους της πόλης, ειδικά σε έντονη κίνηση - έως 20 λίτρα.
Oleg, 44 ετών, Rostov-on-Don	2010, 7-st. Αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, τετρακίνηση, 92 χιλιάδες χλμ.	έως 30	Αγόρασα ένα QX56 II γενιάς πριν 6 χρόνια, καινούργιο. Όταν ταξιδεύω με ταχύτητα 100–150 km/h, ξοδεύω έως και 15 λίτρα. Μερικές φορές ακόμη και 12. Όταν όμως κολλήσω σε μποτιλιάρισμα ή ακόμα και απλώς οδηγώ στον κεντρικό δρόμο την ώρα αιχμής, η μέγιστη τιμή φτάνει τα 25 και ακόμη και τα 30 λίτρα. Αν και, συγκρίνοντας τις δυνατότητες του αυτοκινήτου με αυτές των ίδιων SUV πλήρους μεγέθους, μπορούμε να πούμε ότι δεν είναι χειρότερο από τα άλλα.

Ευκαιρίες για μετάβαση στο φυσικό αέριο

Για τους κατόχους νέων και παλαιών QX56, η κατανάλωση καυσίμου είναι τόσο σοβαρό ζήτημα που ορισμένοι σκέφτονται να στραφούν σε καύσιμο αερίου. Μερικές φορές η χρήση φυσικού αερίου αποδίδει από μόνη της σε σύγκριση με τη βενζίνη εντός 1–1,5 ετών. Αν και αυτή η επιλογή έχει πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα.

Οι θετικές πτυχές της εγκατάστασης εξοπλισμού αερίου στο QX56 περιλαμβάνουν:

• εξοικονόμηση κόστους που φτάνει το 50%.
• ελάχιστες εναποθέσεις πίσσας στους σωλήνες του συστήματος εξάτμισης.
• μείωση των επιβλαβών εκπομπών στην ατμόσφαιρα.

Δεν υπάρχουν λιγότερα μειονεκτήματα στη μετάβαση στο φυσικό αέριο. Σε αυτή την περίπτωση, ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου θα πρέπει να αποστραγγίζει περιοδικά το συμπύκνωμα από το κιβώτιο ταχυτήτων και να αλλάζει τα αναλώσιμα πιο συχνά (κυρίως το φίλτρο αέρα). Στο κρύο είναι σχεδόν αδύνατο να ξεκινήσεις ένα αυτοκίνητο. Και απομένει λιγότερος χώρος στο χώρο αποσκευών - ο οδηγός πρέπει να επιλέξει μεταξύ της ανάγκης μεταφοράς αποσκευών ή ενός εφεδρικού ελαστικού. Όλοι αυτοί οι λόγοι καθιστούν δύσκολη τη χρήση του HBO στο QX56 στις βόρειες περιοχές της Ρωσικής Ομοσπονδίας. Αν και στο νότο, οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων επιλέγουν συχνά αέριο.

Μοντέλο Infiniti QX56: κατανάλωση καυσίμου και τρόποι μείωσης τηςενημερώθηκε: 15 Αυγούστου 2017 από: dimajp