Ένα αυτόματο κιβώτιο είναι σίγουρα πιο βολικό από ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, αλλά μπορεί να γίνει επικίνδυνος σύντροφος χειμερινή ώρα. Κάθε νέα γενιά οδηγών έρχεται με τους δικούς της μύθους και θρύλους για αυτό. Μάθετε πώς να το χρησιμοποιείτε σωστά το χειμώνα.

Το πώς να ζεσταθείτε το χειμώνα είναι μια σχετική ερώτηση για όλους τους λάτρεις του αυτοκινήτου. Δυστυχώς, την κρύα εποχή, οι βλάβες και οι δυσλειτουργίες του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων και του κινητήρα γίνονται πιο συχνές. Οι λόγοι για αυτό είναι τις περισσότερες φορές διαφορετικοί. Μπορεί να μην είναι σωστή λειτουργίααυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων σε χειμερινές συνθήκες, καθώς και εξωτερικούς παράγοντες:

• αρνητική δράση θερμοκρασία υπό το μηδένστο αυτόματο σύστημα μετάδοσης.
• πάγος, γλίστρημα του αυτοκινήτου στον πάγο όταν προσπαθείτε να αρχίσετε να κινείστε.
• αυτοκίνητο που κολλάει σε χιονοστιβάδες.

Για να βεβαιωθείτε ότι κανένας από αυτούς τους λόγους δεν προκαλεί βλάβη στο αυτοκίνητό σας και για να γνωρίζετε πώς να ζεστάνετε ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων το χειμώνα, θα πρέπει να ακολουθήσετε απλές συστάσεις.

[Κρύβω]

Είναι απαραίτητο να ζεστάνετε το μηχάνημα το χειμώνα;

Η θέρμανση του αυτοκινήτου το χειμώνα, μετά από μια μακρά διαμονή, είναι απλά απαραίτητη, υπάρχουν διάφοροι λόγοι για αυτό:

• ζεσταθείτε και οδηγήστε Λάδι ATPσύμφωνα με το σύστημα, φυσικά, εάν αλλάξετε έγκαιρα το λάδι και το φίλτρο μέσα στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, τότε δεν μπορεί να υπάρχουν προβλήματα με την κυκλοφορία του λαδιού σε κάθε καιρό.
• ζεστάνετε τον κινητήρα έτσι ώστε να μην υπάρχουν τραντάγματα κατά την οδήγηση και να μην σταματήσει ο κινητήρας.
• Μέχρι να ζεσταθεί, το αυτόματο κιβώτιο δεν θα αλλάξει σε αυξημένη ταχύτητα.

Πώς να ζεσταθείτε σωστά

Αν ξεκινήσετε το αυτοκίνητο και πατήσετε αμέσως το γκάζι, θα μειώσετε τη διάρκεια ζωής του μηχανήματος. Όταν ξεκινάτε ένα αυτοκίνητο σε κρύο καιρό, θα πρέπει αρχικά να αφήσετε τον κινητήρα να ζεσταθεί λίγο. Στη συνέχεια, αρχίζουμε να ζεσταίνουμε το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Υπάρχουν πολλές επιλογές:

• Το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων δεν έχει τις λειτουργίες «D1», «D2», «D3», μετά πατήστε το φρένο και ρυθμίστε τον επιλογέα σε «D» ή «R». Εάν ο κινητήρας σταματήσει, επαναλάβετε μετά από λίγα λεπτά. Πόσο κρατάτε το πεντάλ του φρένου; Όλα βασίζονται στη θερμοκρασία περιβάλλοντος και την ποσότητα ATF στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Όσο πιο κρύο είναι το αυτόματο κιβώτιο τόσο περισσότερο, στους μείον 20 βαθμούς Κελσίου το ζεσταίνουμε για 5-8 λεπτά.
• ΣΕ αυτόματη μετάδοσηγρανάζια υπάρχουν λειτουργίες "D1", "D2", "D3", μετά ρυθμίζουμε τον επιλογέα στην πρώτη ταχύτητα. Και σιγά σιγά οδηγούμε 100 μέτρα. Μετά αλλάζουμε στη δεύτερη, τρίτη ταχύτητα και τέλος στο «D». Αυτός ο χρόνος θα πρέπει να είναι αρκετός για να ζεσταθεί το ATP στην απαιτούμενη θερμοκρασία.
• Εάν έχετε αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων χειμερινή λειτουργία "WINTER", "SNOW", "*", "HOLD", τότε απλώς ενεργοποιήστε το.

Δεν υποστηρίζουν όλοι οι λάτρεις του αυτοκινήτου τη σημασία της προθέρμανσης του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων. Εάν είστε ένας από αυτούς ή σας τελειώνει ο χρόνος για να κάνετε χειρισμούς για να ζεστάνετε το αυτοκίνητο, τότε πρέπει να οδηγείτε τα πρώτα δύο χιλιόμετρα αργά και ομαλά, με ταχύτητα όχι μεγαλύτερη από 50 χλμ. την ώρα. Αυτό πάλι θα επιτρέψει στα εξαρτήματα και το ATP να ζεσταθούν στην απαιτούμενη θερμοκρασία (δείτε το βίντεο για λεπτομέρειες).

Πριν μπει ο χειμώνας, ελέγξτε το επίπεδο και την κατάστασή σας στο ATP. Εάν μπορείτε να δείτε μεταλλικά ή σκούρα σωματίδια σε αυτό ή εάν είναι μαύρο ή σκούρο χρώματος, πρέπει να το αλλάξετε. Και μην ξεχάσετε να ελέγξετε το λεπτό φίλτρο.

Τι να κάνετε όταν το αυτοκίνητό σας έχει κολλήσει

Για να το κάνετε αυτό, θα πρέπει να αλλάξετε το κουτί σε downshifts (εάν υπάρχει). Εάν λείπουν, υπάρχει μια επιλογή να πάτε "στην ταλάντευση". Συμβαίνει κάπως έτσι: πατάμε λίγο το πεντάλ γκαζιού κατά το 1/3 για να μπορέσει το αυτοκίνητο να προχωρήσει λίγο προς τα εμπρός, μετά, κρατώντας το πόδι μας στο φρένο, μετακινούμε τον επιλογέα στο ΑΝΤΙΣΤΡΟΦΗκαι απομακρύνσου λίγο, μετά πάλι προς τα εμπρός και ούτω καθεξής. Η τεχνική είναι επικίνδυνη για τον μετατροπέα ροπής, οπότε αν δεν λειτουργήσει σε μερικές φορές, είναι καλύτερα να σπρώξετε το αυτοκίνητο. Μην ξεχάσετε να απενεργοποιήσετε το σύστημα Σταθεροποίηση ESP, που είναι άχρηστο σε χιονοστιβάδα.

Για όσους θέλουν να ζηλεύουν με ταχύτητα το χειμώνα, πρέπει να θυμάστε για το οδόστρωμα το χειμώνα. Εάν ο δρόμος είναι ανώμαλος (πάγος ανακατεμένος με στεγνή άσφαλτο), μην πιέζετε απότομα το αέριο. Είναι σωστό να οδηγείτε μέσα από τέτοιες περιοχές χωρίς να επιταχύνετε.

Καταστάσεις στο δρόμο

Μία από τις επιλογές για οδήγηση μέσω πάγου είναι το φρενάρισμα του κινητήρα. Δεν είναι το πιο αποτελεσματικό για αυτόματα κιβώτια (όλα λόγω ολίσθησης του μετατροπέα ροπής), αλλά παρόλα αυτά αποτελεσματικό. Για να ενεργοποιήσετε το φρενάρισμα του κινητήρα, πρέπει να έχετε αρκετό δρόμο μπροστά σας. Για να το κάνετε, πρέπει απλώς να βγάλετε το πόδι σας από το γκάζι και να χρησιμοποιήσετε κατεβάσματα.

Είναι σημαντικό να γνωρίζουμε τι είναι υπερβολικό ολισθηρός δρόμοςΑυτή η μέθοδος μπορεί να προκαλέσει ολίσθηση και ολίσθηση του τροχού. Σε μια τέτοια περίπτωση, πρέπει να κάνετε τα εξής:

• αυτοκίνητο με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς - δεν μπορείτε να αφήσετε το αέριο.
• πρωκτικό - πρέπει να απελευθερώσετε το αέριο.
• κίνηση σε όλους τους τροχούς - πρέπει να απελευθερώσετε απότομα και να πιέσετε ξανά απαλά.

Βίντεο "Προετοιμασία για οδήγηση σε κρύο καιρό με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων"

Σε αυτό το βίντεο θα μάθετε πώς να ζεστάνετε σωστά το αυτοκίνητό σας και να ξεκινήσετε να το οδηγείτε.

Όπως γνωρίζετε, η οδήγηση ενός κρύου αυτοκινήτου την κρύα εποχή δεν είναι μόνο άβολη και αντιοικονομική, αλλά μειώνει επίσης τη διάρκεια ζωής των μεμονωμένων εξαρτημάτων και συγκροτημάτων. Στην περίπτωση του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων, αυτό ισχύει ιδιαίτερα. Ως εκ τούτου, οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων έχουν συχνά μια ερώτηση σχετικά με το πόσο καιρό χρειάζονται για να ζεστάνουν το αυτόματο αυτοκίνητό τους το χειμώνα.

Διαβάστε σε αυτό το άρθρο

Γιατί πρέπει να ζεστάνετε το αυτοκίνητό σας;

Οι περισσότεροι οδηγοί είναι σίγουροι. Και η θερμοκρασία του αέρα παίζει δευτερεύοντα ρόλο εδώ. Η προθέρμανση πραγματοποιείται για να φέρει το λάδι στον κινητήρα, καθώς και στο κιβώτιο ταχυτήτων, σε κατάσταση πιο κατάλληλη για λειτουργία.

Βέλτιστη θερμοκρασία για τη λειτουργία των περισσότερων κινητήρων. Κάτω από τέτοιες συνθήκες, τα εξαρτήματα και τα εξαρτήματα απορροφούν φορτία με ελάχιστη ζημιά, γεγονός που με τη σειρά του συμβάλλει στην παράταση της διάρκειας ζωής τους.

Σε κάποιο βαθμό, μπορεί να γίνει μια αναλογία με ανθρώπινο σώμα. Πράγματι, κάτω από φορτία, ιδιαίτερα ξαφνικά, χωρίς προθέρμανση (προθέρμανση), υπάρχει μεγάλη πιθανότητα να πάθεις διάστρεμμα ή ακόμα και ρήξη συνδέσμων και μυών. Είναι το ίδιο με τα αδρανή, μόνο στο και θερμικές αποστάσειςμετά το ζέσταμα επανέρχονται στο φυσιολογικό, οι τσιμούχες μαλακώνουν, το λάδι υγροποιείται κ.λπ.

Ποιο είναι το αποτέλεσμα;

Σε γενικές γραμμές, η απάντηση στην ερώτηση για το πόσο καιρό θα ζεσταθεί ένα αυτοκίνητο με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων εξαρτάται από τη θερμοκρασία του αέρα έξω, καθώς και από το πόσο καιρό το αυτοκίνητο είναι σε αδράνεια. Το κύριο πράγμα είναι να επιτευχθεί το φυσιολογικό Θερμοκρασία λειτουργίαςλάδια χωρίς σημαντική φθορά του κιβωτίου ταχυτήτων.

Στην πράξη, πολλοί άνθρωποι ζεσταίνουν το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων τόσο επί τόπου όσο και κατά την οδήγηση. Εάν ο παγετός είναι έντονος, τότε η λειτουργία kick-down θα πρέπει να αποφεύγεται μέχρι να ζεσταθεί τελείως το λάδι στο μηχάνημα. υψηλή ταχύτητα, ολίσθηση, ενεργή επιτάχυνση κ.λπ. Αν μιλάμε για πόσο χρόνο χρειάζεται για να ζεσταθεί ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων κατά την οδήγηση το χειμώνα σε μια συγκεκριμένη μάρκα και μοντέλο αυτοκινήτου, συνήθως για να ζεσταθεί πρέπει να οδηγείτε σε ήπια λειτουργία για περίπου 10-15 km.

Τέλος, σημειώνουμε ότι, παρά τον σκεπτικισμό ορισμένων τεχνιτών και πωλητών σε αντιπροσωπείες αυτοκινήτων, η συνήθεια να αλλάζετε (τον μοχλό) του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων κατά το ζέσταμα το χειμώνα δεν θα είναι περιττή, αν και το καλοκαίρι μπορείτε να αρνηθείτε μια τέτοια χειραγώγηση . Επιπλέον, αυτό είναι συχνά γραμμένο στο εγχειρίδιο, έτσι πολλές ενεργοποιήσεις χειμερινή περίοδοδεν θα προκαλέσει μεγάλη ζημιά.

Διαβάστε επίσης

Ένα τράνταγμα στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, η εμφάνιση κραδασμών κατά την αλλαγή ταχυτήτων του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων, τράνταγμα του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων στη θέση του: οι κύριοι λόγοι για τέτοιες δυσλειτουργίες του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων.

Για να ζεσταθεί ή όχι ο κινητήρας το χειμώνα πριν την οδήγηση. Γιατί πρέπει να ζεσταθεί ο κινητήρας, πώς να ζεστάνετε σωστά τον κινητήρα πριν την οδήγηση και κατά την οδήγηση.

Οι εκπρόσωποι των κατασκευαστικών εταιρειών εξέφρασαν ομόφωνα την ιδέα ότι ο αέρας του καπνίσματος ρελαντίδεν υπάρχει λόγος να. Και ο κινητήρας πρέπει να ζεσταθεί - αλλά τίποτα δεν σας εμποδίζει να το κάνετε αυτό ενώ οδηγείτε. Οι αναγνώστες του AutoVesti αντέδρασαν αμφιλεγόμενα σε αυτές τις πληροφορίες - και κάποιοι θυμήθηκαν ότι τα αυτόματα κιβώτια δεν αγαπούν πολύ την οδήγηση χωρίς προθέρμανση.

Εάν ξεκινήσετε αμέσως την οδήγηση, το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων συμπεριφέρεται ακατάλληλα... κάτι που πραγματικά στερείται προθέρμανσης... προσωπικά παρατηρήθηκε σε περισσότερες από μία μάρκες αυτοκινήτων. Και οι Γερμανοί και οι Ιάπωνες.

Alex Alexov

Αποφασίσαμε να συμβουλευτούμε για αυτό το θέμα τους τεχνικούς ειδικούς της MMS Rus LLC (ο επίσημος διανομέας των αυτοκινήτων Μάρκες Mitsubishi) - και έλαβε την απάντηση ότι η κατάσταση με τα κιβώτια ταχυτήτων δεν διαφέρει ουσιαστικά από την κατάσταση με τους κινητήρες. Ναι, η μονάδα απαιτεί προθέρμανση - τελικά, η θερμοκρασία του λαδιού και των εξαρτημάτων του κιβωτίου ταχυτήτων δεν μπορεί να ανέλθει στη θερμοκρασία λειτουργίας αμέσως. Και εκτός από μέταλλο και λάδι, η σχεδίαση του κιβωτίου ταχυτήτων περιέχει πολλά μέρη που περιέχουν καουτσούκ - μανσέτες στεγανοποίησης, τσιμούχες λαδιού κ.λπ. Φυσικά, τα τελευταία 20-30 χρόνια, έχει σημειωθεί κάποια πρόοδος σε αυτόν τον τομέα και τα αντίστοιχα εξαρτήματα έχουν γίνει πολύ καλύτερα στην εργασία σε ακραίες θερμοκρασίες - αλλά σε κάθε περίπτωση, έχουν τα όριά τους.

Το θέμα δεν είναι αν βάζεις το κιβώτιο ταχυτήτων στο Drive αμέσως μετά την εκκίνηση του κινητήρα, αλλά πόσο επιθετικά κάνεις πετάλι μετά από αυτό.

«Εδώ μπορούμε να κάνουμε μια άμεση αναλογία με το ανθρώπινο σώμα, το οποίο είναι ουσιαστικά μια πολύ τέλεια βιολογική μηχανή», εξηγούν εκπρόσωποι της MMS Rus LLC, «Πώς αισθάνεται ένας άνθρωπος αν, μετά τον ύπνο, πηδήξει απότομα και τρέχει; όλοι θα συμφωνήσουν ότι οι αισθήσεις δεν είναι ευχάριστες, καθώς το αίμα στους μύες και τα αιμοφόρα αγγεία είναι ελάχιστο, ο καρδιακός ρυθμός είναι ελάχιστος και το αρθρικό υγρό στις αρθρώσεις είναι ελάχιστο τρέξιμο» ως άγχος Είναι διαφορετικό αν ζεσταίνετε είμαστε φτιαγμένοι από τα ίδια χημικά στοιχεία και υπόκεινται στους ίδιους νόμους της φυσικής.

Επομένως κανένα από τα τεχνικούς ειδικούςκαι δεν ισχυρίζεται ότι πέντε δευτερόλεπτα μετά την εκκίνηση του κινητήρα μπορείτε ήδη να επιταχύνετε πατώντας το πεντάλ στο πάτωμα στο μέγιστο. «Δεν μπορείς να το δώσεις αμέσως. μέγιστο φορτίο- αυτό επηρεάζει άμεσα την κατάσταση εξαρτημάτων, συγκροτημάτων και συγκροτημάτων. Πρέπει να ενεργείτε αργά και προσεκτικά, φορτώνοντας με φειδώ τον κινητήρα και το κιβώτιο ταχυτήτων», συνοψίζουν εκπρόσωποι της MMS Rus LLC Και πάλι, είναι δύσκολο να φανταστεί κανείς ότι ο μέσος οδηγός αμέσως μετά την απομάκρυνσή του (ειδικά το χειμώνα, το οποίο αναφέρθηκε συχνά από τους αναγνώστες στο. συζητήσεις υλικού σχετικά με το ζέσταμα του κινητήρα ) αρχίζει να στρέφει τον κινητήρα στο τέρμα και προσπαθεί να επιταχύνει σε εκατοντάδες γρηγορότερα από ό,τι υπόσχεται ο κατασκευαστής στον πίνακα τεχνικά χαρακτηριστικά. Έτσι, στις περισσότερες πραγματικές καταστάσεις, ο κινητήρας και το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων δεν λειτουργούν ακόμη και κοντά σε λειτουργίες αιχμής, γεγονός που καθιστά αρκετά δυνατή την προθέρμανση τους εν κινήσει.

Στα φόρουμ αυτοκινήτων, οι ιδιοκτήτες, οι λάτρεις και οι μηχανικοί διαφωνούν εάν είναι απαραίτητο να προθερμάνετε το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων και ποιον αλγόριθμο να χρησιμοποιήσετε για να το κάνετε. Κάθε πλευρά προβάλλει τα δικά της επιχειρήματα με βάση τη θεωρία και την εμπειρία. Συμφωνούμε σε ένα πράγμα: το κουτί θα περάσεικαι τα 300.000 χλμ., αν προσέχετε την κατάστασή του και δεν το υποβάλλετε σε μεγάλα φορτία.

Γιατί πρέπει να ζεστάνετε ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων;

Η απάντηση στην ερώτηση "είναι απαραίτητο να ζεσταθεί αυτόματα το αυτοκίνητο" έγκειται στην εξοικείωση με τις αρχές, τον σχεδιασμό και τις συνθήκες λειτουργίας του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων.

Αυτόματος συμπλέκτης

Το καθήκον του κιβωτίου ταχυτήτων είναι να δέχεται και να μεταδίδει ροπή από τον κινητήρα στους τροχούς. Σε ένα «κλασικό» αυτόματο, η ισχύς του κινητήρα λαμβάνεται από έναν μετατροπέα ροπής, ο οποίος μοιάζει με ντόνατ σε περιβάλλον λαδιού.

Το μισό του "ντόνατ" - ο τροχός της αντλίας - περιστρέφεται με τις στροφές του κινητήρα. Φυγόκεντρος δύναμηρίχνει λάδι από τα πτερύγια του τροχού της αντλίας στα πτερύγια του άλλου μισού - της τουρμπίνας, με αποτέλεσμα να περιστρέφεται. Ένας αντιδραστήρας εγκαθίσταται μεταξύ των τροχών, ο οποίος αυξάνει τη ροπή του κινητήρα κατά 2 - 3 φορές.

Ο μετατροπέας ροπής απορροφά και εξομαλύνει τους κραδασμούς και την κίνηση του κινητήρα ΑΝΤΛΙΑ ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΥ, που γεμίζει συνεχώς το «ντόνατ» με υγρό. Η αντλία δημιουργεί επίσης πίεση στο σώμα της βαλβίδας, το οποίο ελέγχει τα γρανάζια. Από αυτό προκύπτει ότι δεν υπάρχει πίεση στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων πριν από την εκκίνηση του κινητήρα.

Το υγρό μετάδοσης στο αυτόματο μηχάνημα χρησιμεύει ως ρευστό εργασίας που μεταδίδει τη στιγμή της δύναμης και «εξυπηρετεί» ολόκληρη τη δομή. Γι' αυτό είναι απαραίτητο να ζεσταθεί το λάδι και όχι ο μοχλός.

Αλλαγή ταχύτητας

Οι ταχύτητες εναλλάσσονται σε έναν πλανητικό μηχανισμό με συμπλέκτες τριβής που συνδέονται με τον στρόβιλο μέσω ενός άξονα. Κατά την υποβολή ηλεκτρονικό σήμαένα συγκεκριμένο κανάλι ανοίγει στο σώμα της βαλβίδας μέσω του οποίου διέρχεται λάδι. Δημιουργείται πίεση στα έμβολα, οι δίσκοι τριβής συμπιέζονται σφιχτά και το πλανητικό γρανάζι φρενάρει.

Για να διασφαλιστεί ότι το κιβώτιο ταχυτήτων λειτουργεί τη σωστή στιγμή, οι συμπλέκτες και η σύνθεση ATF επιλέγονται ξεχωριστά για κάθε τύπο αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων. Επιπλέον, το υγρό λιπαίνει και ψύχει τα στοιχεία τριβής της δομής.

Προϋποθέσεις κανονικής λειτουργίας του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων

Σε αντίθεση με την οδήγηση χειροκίνητη μετάδοση, άνετο και ασφαλής μετακίνησηστο μηχάνημα εξαρτάται από την ποιότητα και την ποσότητα του ATF:

Κατάσταση λαδιού	Συνέπειες	Επιπτώσεις στη λειτουργία του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων
Βρώμικο, παλιό, υπερθερμασμένο	Αλλαγή ιξώδους, κατακρήμνιση, χαμηλές λιπαντικές, αντιδιαβρωτικές και ψυκτικές ιδιότητες	Η λεπτή ανάρτηση επικάθεται στα φίλτρα, η αντλία λαδιού δεν δημιουργεί την απαιτούμενη πίεση και η απόδοση του μετατροπέα ροπής πέφτει. Οι συμπλέκτες δεν συμπιέζονται. Το κουτί αλλάζει σπασμωδικά. Τα κανάλια του σώματος της βαλβίδας φράσσονται και η αλλαγή ταχυτήτων μπλοκάρεται. Το μηχάνημα υπερθερμαίνεται λόγω της υψηλής τριβής και αποτυγχάνει πιο γρήγορα.
Υποπλήρωση	Η αντλία θα αναρροφά αέρα, κάτι που θα προκαλέσει αφρισμό του λαδιού. Τα πρόσθετα σε ένα αραιωμένο υγρό χάνουν τις ιδιότητές τους.	Η ανεπαρκής πίεση στους συμπλέκτες οδηγεί σε ολίσθηση τους. Οι ταχύτητες θα αλλάζουν σπασμωδικά ή θα πηδούν. Η έλλειψη λίπανσης και ψύξης θα οδηγήσει σε υπερθέρμανση του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων, αυξημένο φορτίο και γρήγορη φθορά.
Ξεχείλισμα	Το λάδι θα αφρίσει και η περίσσεια θα εκτοξευθεί. Η στάθμη του υγρού θα πέσει, με αποτέλεσμα την απώλεια απόδοσης.
Μίξη διαφορετικά λάδιαή ακατάλληλη σύνθεση	Τα πρόσθετα αναμειγνύονται. Χημική αντίδρασημη προβλέψιμο.	Δεν υπάρχει πίεση εργασίας, ανεπαρκής λίπανση και ψύξη των κινούμενων στοιχείων. Η μονάδα δεν λειτουργεί σωστά και φθείρεται γρήγορα.

Αποδεικνύεται ότι η αλλαγή Ιδιότητες ATFοδηγεί σε φθορά του κουτιού. Οι κατασκευαστές επιλέγουν υγρό για το κιβώτιο ταχυτήτων τους με βάση την ανοχή φορτίου κινητήρα, τον βαθμό ιξώδους και τον τύπο προσθέτων που λειτουργούν υπό ορισμένες συνθήκες. Επομένως σε αυτόματη μετάδοσηΤο λάδι πρέπει να ζεσταθεί για να σταθεροποιηθεί η πίεση στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων και να "ξεκινήσουν" οι ιδιότητες λειτουργίας.

Χαρακτηριστικά λειτουργίας αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων το χειμώνα

Τα αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων χαλούν το χειμώνα για διάφορους λόγους:

• Εάν δεν ζεστάνετε το κρύο λάδι και αρχίσετε να οδηγείτε "κρύα", το κουτί θα αντιμετωπίσει υψηλά φορτία.
• Η ολίσθηση του τροχού στο χιόνι ή τον πάγο αυξάνει τη φθορά στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.
• την εμφάνιση συμπύκνωσης στο εσωτερικό της δομής.

Λόγω μιας παγωμένης σταγόνας συμπυκνώματος μεταξύ του καουτσούκ του εμβόλου που συμπιέζει τους συμπλέκτες και του στροφαλοθαλάμου, η συσκευασία ενδέχεται να μην λειτουργεί. Για να αποφύγετε τις επισκευές, πρέπει να ξέρετε πώς να ζεστάνετε το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων το χειμώνα.

Πώς συμπεριφέρεται το ATF σε κρύο καιρό;

Το υγρό μετάδοσης στερεοποιείται σε θερμοκρασίες κάτω από -40℃. Επομένως, είναι απαραίτητο να ζεσταθεί το κουτί όχι επειδή παγώνει το λάδι, αλλά επειδή πήζει.

Ιδιότητες Υγρό ATFστο κρύο διαφέρουν από τον κανόνα:

• αλλαγές ιξώδους.
• η αντίσταση στην οξείδωση μειώνεται.
• η δύναμη μειώνεται προστατευτική μεμβράνηκαι τα λοιπά.

Εάν δεν ζεστάνετε κρύο λάδι, οι υδραυλικές απώλειες και η κατανάλωση καυσίμου θα αυξηθούν και η απόδοση της ροπής θα μειωθεί:

• σε θερμοκρασία ρευστού -25℃, το ιξώδες αυξάνεται, η απόδοση του μετατροπέα ροπής πέφτει κατά 6%.
• η διαφορά στις τιμές ιξώδους σε διαφορετικές θερμοκρασίες για κάθε 4 mm 2 /s βελτιώνει τη δυναμική του οχήματος κατά 7% και μειώνει την κατανάλωση καυσίμου.

Κατά τη λειτουργία, ειδικά στη ζέστη του καλοκαιριού και στην κυκλοφοριακή συμφόρηση, το ATF μολύνεται πολύ και διαχέει ιζήματα σε ολόκληρη τη δομή. Το κρύο λάδι δεν θα καθαρίσει τα κανάλια και τους εύκαμπτους σωλήνες εκτός εάν θερμανθεί σε ρευστή σύσταση. Λόγω της πίεσης του παχύρρευστου υγρού, μπορεί να διαρρεύσουν βρώμικα στεγανοποιητικά και παρεμβύσματα.

Πώς να ζεστάνετε ένα αυτοκίνητο με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων

Ο χρόνος που χρειάζεται για να ζεσταθεί ένα αυτόματο αυτοκίνητο το χειμώνα εξαρτάται από την κατάσταση "στη θάλασσα":

Θερμοκρασία περιβάλλοντος	Πώς να ζεστάνετε σωστά το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων πριν οδηγήσετε
-5 έως -10℃	Πρέπει να ζεστάνετε τον κινητήρα για 5 - 10 λεπτά. Όταν ο αισθητήρας θερμοκρασίας δείχνει +80℃, μπορείτε να μετακινηθείτε ομαλά και να οδηγήσετε στις 1500 rpm χωρίς τραντάγματα για περίπου 5 λεπτά.
-10 έως -35℃	1. Φροντίστε να ζεστάνετε τον κινητήρα για τουλάχιστον 10 λεπτά. 2. Μετακινήστε τον επιλογέα σε όλες τις ταχύτητες με καθυστέρηση 10 δευτερολέπτων το καθένα, με το πόδι σας στο φρένο. Η ιδέα είναι να γεμίσετε όλα τα κανάλια με υγρό και να επιταχύνετε την κυκλοφορία. Μπορεί να προκύψει κραδασμός λόγω τριβής ATF στον μετατροπέα ροπής, καθώς ο τροχός της αντλίας λειτουργεί ήδη, αλλά ο τροχός του στροβίλου εξακολουθεί να φρενάρει. Όταν η θερμοκρασία είναι -20℃, το ζέσταμα του αυτόματου κιβωτίου είναι αρκετό για 5 λεπτά. 3. Όταν η ταχύτητα πέσει στην ταχύτητα λειτουργίας, μπορείτε να αρχίσετε να κινείστε ομαλά με ταχύτητα 40 km/h για 10 km (ανάλογα με τη μάρκα του αυτοκινήτου, τα χιλιόμετρα και τη θερμοκρασία). 4. Το λάδι τελικά ζεσταίνεται μετά από αρκετούς πλήρεις κύκλους.

Το ATF αρχίζει να κυκλοφορεί όταν ξεκινά ο κινητήρας. Τα πτερύγια του στροβίλου αρχικά περιστρέφονται χωρίς φορτίο, γεγονός που επιτρέπει στο καθαρό υγρό να θερμαίνεται γρήγορα. Το τρέξιμο μέσω των λειτουργιών προσθέτει από 5 σε 10℃. Το λάδι επιστρέφει στη ρευστή του κατάσταση και απομακρύνει όλη τη βρωμιά από το φίλτρο. Η πίεση του περιβάλλοντος αυξάνεται. Η ομαλή εκκίνηση της κίνησης στις 1500 σ.α.λ. σας επιτρέπει να ζεστάνετε το μηχάνημα χωρίς πρόσθετα φορτία.

• Πριν οδηγήσετε, πρέπει να προθερμάνετε σωστά το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων για να παρατείνετε τη διάρκεια ζωής του. Κρατώντας τον μοχλό του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων στη λειτουργία «D» θα επιταχυνθεί η κίνηση του υγρού. Όχι όμως πολύ. Εάν το λάδι είναι βρώμικο και παλιό και το κιβώτιο ταχυτήτων είναι φθαρμένο, τότε η αύξηση της πίεσης θα καταστρέψει τη μονάδα.
• Δεν θα υπάρχουν προβλήματα με την κυκλοφορία ακόμη και στους -20℃ αν αλλάξετε ATF και φίλτρο λαδιούκάθε 40 - 60.000 χλμ.
• Ένα χρήσιμο πράγμα είναι ένα κουμπί χειμερινή λειτουργία: «Χειμώνας», «Χιόνι». Το αυτόματο ξεκινάει από τη 2η ταχύτητα χωρίς να γλιστράει στην εκκίνηση. Ο μετατροπέας ροπής απορροφά φορτία από την αρχή της κίνησης, γεγονός που επιτρέπει στο ATF να ζεσταθεί γρήγορα. Το πρόγραμμα δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί το καλοκαίρι λόγω του κινδύνου υπερθέρμανσης του κουτιού.
• Η κίνηση πρέπει να είναι ομαλή, χωρίς απότομη επιτάχυνση ή φρενάρισμα. Υψηλά φορτίαβλάψει το μηχάνημα. Η απόσταση ακινητοποίησης στον πάγο με ταχύτητα 80 km/h είναι 300 m, επομένως η απόσταση με το αυτοκίνητο μπροστά θα πρέπει να είναι μέγιστη.

Πώς η ολίσθηση των τροχών επηρεάζει τη φθορά του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων το χειμώνα

Το αυτοκίνητο μπορεί να γλιστρήσει σε ανώμαλες επιφάνειες κατά τη διάρκεια μιας ξαφνικής εκκίνησης. Όταν οι τροχοί εισέρχονται σε μια παγωμένη περιοχή, το κουτί ανάβει υπερπολλαπλασιασμένη ταχύτητα. Λειτουργεί σε στεγνές επιφάνειες χαμηλό γρανάζι. Το πρόβλημα είναι ότι η ξαφνική μετάβαση αυξάνει το φορτίο στον κόμβο: ζώνη φρένωνμπορεί να σπάσει και το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων θα χάσει κάποιες ταχύτητες.

Λειτουργία αυτοκινήτου με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων το καλοκαίρι

Το καλοκαίρι, ένα αυτοκίνητο με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων υποφέρει συχνότερα από υπερθέρμανση, εξ ου και το ερώτημα: είναι απαραίτητο να ζεσταθεί το λάδι πριν την οδήγηση και πόσο καιρό θα πάρει;

Είναι απαραίτητο να ζεσταθεί αυτόματα το αυτοκίνητο το καλοκαίρι;

Εργαζόμενος Θερμοκρασία ATFείναι εντός 75 - 95℃. Με αυτόν τον δείκτη, το λάδι λειτουργεί "όπως διέταξε ο γιατρός", πράγμα που σημαίνει ότι η ροπή μεταδίδεται χωρίς απώλειες, το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων αλλάζει σωστά και δεν υπάρχει φθορά στα στοιχεία.

Είναι απαραίτητο να ζεσταθεί το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων εάν είναι +30 έξω; Μπορείτε να ζεστάνετε το λάδι μαζί με τον κινητήρα και το καλοκαίρι αρκούν 2 λεπτά για αυτό.

• Μία φορά το μήνα, πρέπει να ελέγχετε τη στάθμη και την ποιότητα του λαδιού στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, καθώς μπορεί να ζεσταθεί έως και 150℃ χωρίς να χρειάζεται χρόνος να κρυώσει, γεγονός που οδηγεί σε φθορά στο κιβώτιο ταχυτήτων.
• Επί υγρή άσφαλτοοι κινητήριοι τροχοί μπορεί να γλιστρήσουν. Λόγω των υψηλών ταχυτήτων, μετά από 5 λεπτά το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων θα υπερθερμανθεί κατά 40%. Για να βγείτε, πρέπει να ενεργοποιήσετε κατέβασμα ταχύτητας"L" ή " χειροκίνητη λειτουργία», επιτρέποντας στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων να κρυώνει κάθε 3 λεπτά.

Προθέρμανση του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων: όλα τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα

Οι υποστηρικτές της «ψυχρής εκκίνησης» του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων παρέχουν επιχειρήματα με τα οποία μπορούν να συμφωνηθούν υπό ορισμένες προϋποθέσεις:

1. ATF - τέλειο τεχνικό ρευστό, το οποίο δεν παγώνει και δεν χάνει τη ρευστότητά του και άλλες ιδιότητές του, ακόμα κι αν δεν θερμαίνεται.

Μπορείτε να βασιστείτε στις ιδιότητες απόδοσης του λαδιού καινούριο αυτοκίνητοή με πρόσφατη πλήρη αντικατάσταση. Οι εμπειρίες των ιδιοκτητών αυτοκινήτων επιβεβαιώνουν ότι το υγρό πυκνώνει στο κρύο και το φθαρμένο λάδι εναποτίθεται στα τοιχώματα του δοχείου.

1. Μπορείτε να ζεστάνετε το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων από τον κινητήρα και το περίβλημα.

Σε κρύο καιρό, το αυτόματο κιβώτιο θα πρέπει να ζεσταθεί περισσότερο από τον κινητήρα. Το λάδι πρέπει να περάσει από αρκετούς κύκλους μέσα στο κουτί για να μπει στον βέλτιστο τρόπο λειτουργίας. Όσο πιο δυνατός είναι ο παγετός, τόσο περισσότερο θα πρέπει να περιμένετε.

1. Μπορείτε να ζεστάνετε το λάδι πιο γρήγορα εάν ξεκινήσετε να οδηγείτε αμέσως.

Επί βρώμικο λάδισε παχύρρευστη κατάσταση, το κουτί θα πιέσει και θα λειτουργήσει λανθασμένα Με απότομη εκκίνηση, το φορτίο θα αυξηθεί και θα οδηγήσει σε θραύση της μονάδας.

1. Η λειτουργία του επιλογέα βλάπτει το κουτί.

Για να ζεστάνετε το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων πριν οδηγήσετε, πρέπει να αλλάξετε σωστά τον επιλογέα: μόνο αφού ο κινητήρας είναι έτοιμος, χωρίς να δημιουργήσετε πρόσθετα φορτία στο κουτί. Η χειραγώγηση χρησιμοποιείται σε σοβαρούς παγετούς.

1. Οι τσιμούχες στα αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων μπορούν να αντέξουν οποιαδήποτε πίεση.

Οι σφραγίδες είναι πραγματικά σχεδιασμένες να υψηλή πίεση, αλλά είναι απαραίτητο να ελέγχετε σκόπιμα εξαρτήματα του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων κατά την εκκίνηση με "κρύα" εκκίνηση;

Το αν θα ζεσταθεί το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων ή όχι είναι επιλογή του ιδιοκτήτη, αλλά μόνο η σωστή λειτουργία της μονάδας και η τακτική συντήρηση θα επεκτείνουν τη διάρκεια ζωής του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων.

Πώς να ζεστάνετε σωστά ένα αυτοκίνητο με αυτόματο και χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων το χειμώνα: αλγόριθμος ενεργειών

Οποιοσδήποτε αυτοκινητιστής γνωρίζει πώς και σε ποιο βαθμό η λειτουργία ενός αυτοκινήτου αλλάζει με την άφιξη του κρύου καιρού και ταυτόχρονα ρυθμίζει το καθημερινό του ξυπνητήρι 20-30 λεπτά πίσω για να έχει χρόνο να ζεστάνει το αυτοκίνητο πριν το ταξίδι.

Αν και δεν γνωρίζουν όλοι πώς να το κάνουν σωστά και ποια είναι η διαφορά μεταξύ της προθέρμανσης ενός αυτοκινήτου με αυτόματο και χειροκίνητη μετάδοσημετάδοση Εν τω μεταξύ, η σωστή προθέρμανση του αυτοκινήτου και η εκκίνηση του κινητήρα μειώνει τη φθορά του και αυξάνει τη διάρκεια ζωής του.

Είναι απαραίτητο να προθερμάνετε το αυτοκίνητο έντονος παγετός? Ναί!

Πώς να ζεστάνετε σωστά ένα αυτοκίνητο με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων

1. Μετά από μια παγωμένη νύχτα ή μια ολόκληρη μέρα εργασίας, η μπαταρία κρυώνει εντελώς. Πρέπει να προετοιμαστεί για εργασίες για να ξεκινήσει ο κινητήρας, ειδικά επειδή στο κρύο η μπαταρία χάνει κάποιες από τις ιδιότητές της και πρέπει να αποκατασταθεί. Πριν από την αποκατάσταση, θα πρέπει να βεβαιωθείτε ότι όλοι οι καταναλωτές ηλεκτρικής ενέργειας - σόμπα, κλιματιστικό. θερμαινόμενα καθίσματα, παράθυρα και τιμόνι, ραδιόφωνο. DVR - απενεργοποιημένο. Στη συνέχεια πρέπει να ενεργοποιήσετε μεγάλη σκάλαπροβολείς για 15-20 δευτερόλεπτα. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, ο ηλεκτρολύτης θερμαίνεται και η μπαταρία είναι έτοιμη για σοβαρή εργασία για την εκκίνηση ενός παγωμένου κινητήρα.
2. Αφού αποκατασταθεί η μπαταρία, μπορείτε να ξεκινήσετε. Αλλά πρώτα πρέπει να γυρίσετε τον κινητήρα με τη μίζα χωρίς να τον ξεκινήσετε για λίγο. Αυτό θα εξασφαλίσει την παροχή λαδιού που έχει πήξει στο κρύο μετά από πολύωρη παραμονή.
3. Μετά από αυτό, για να μην χρειαστεί η μίζα να γυρίσει τα παγωμένα στοιχεία - τον στροφαλοφόρο άξονα και το κιβώτιο ταχυτήτων - είναι απαραίτητο να εγκαταστήσετε ουδέτερη ταχύτητακαι πατήστε το πεντάλ του συμπλέκτη. Και μόνο με πατημένο τον συμπλέκτη μπορείτε να ανάψετε την ανάφλεξη.
4. Εάν το αυτοκίνητο ξεκινήσει αμέσως, ο συμπλέκτης θα πρέπει να παραμείνει πατημένος για αρκετά λεπτά. Αυτό είναι απαραίτητο για να ζεσταθεί λίγο το λάδι στο κιβώτιο ταχυτήτων και να αραιώσει. Εάν το αυτοκίνητο δεν ξεκινήσει την πρώτη φορά, το μόνο που χρειάζεται είναι να κάνετε ξανά μια βόλτα μετά από λίγα λεπτά για να δώσετε στην μπαταρία την ευκαιρία να ανακάμψει. Εάν ο κινητήρας δεν ξεκινήσει αμέσως, ο χρόνος περιστροφής της μίζας θα πρέπει να περιοριστεί - όχι περισσότερο από 20 δευτερόλεπτα. Διαφορετικά, η μπαταρία θα αποφορτιστεί πλήρως και δεν θα ανακάμψει από μόνη της.
5. Πόσο καιρό χρειάζεται για να ζεσταθεί ο κινητήρας;Συνήθως λίγα λεπτά. Μπορείτε να προσδιορίσετε ότι ο κινητήρας έχει ζεσταθεί όχι μόνο από το όργανο, αλλά και από τον ήχο - θα πρέπει να λειτουργεί σταθερά, χωρίς διακοπές και να μην αλλάζει τον ήχο λειτουργίας όταν απελευθερώνεται το πεντάλ του συμπλέκτη.
6. Αφού ζεσταθεί ο κινητήρας, μπορείτε να αρχίσετε να ζεσταίνετε το εσωτερικό και να ενεργοποιήσετε τη θερμάστρα και τα θερμαινόμενα παράθυρα. Αυτή τη στιγμή, μπορείτε να καθαρίσετε το χιόνι από το σώμα.
7. Μόλις ζεσταθούν τα παράθυρα και καθαριστούν από πάγο και χιόνι, μπορείτε να ξεκινήσετε την οδήγηση. Δεν χρειάζεται να περιμένετε άλλο χρόνο, γιατί κατά την οδήγηση ο κινητήρας ζεσταίνεται πολύ πιο γρήγορα και πιο αποτελεσματικά. Αλλά πρέπει να ξέρετε πώς να οδηγείτε σωστά εάν το αυτοκίνητο εξακολουθεί να ζεσταίνεται.
8. Πρέπει να απομακρυνθείτε ομαλά και να μην επιταχύνετε απότομα. Τα πρώτα 300-400 μέτρα θα πρέπει να οδηγούνται αργά, με ταχύτητα 20-25 km/h. Και μόνο μετά από αυτό, αλλάξτε το μοχλό στη δεύτερη ταχύτητα και επιταχύνετε και οδηγήστε τα πρώτα 1-2 km, χωρίς να υπερβείτε την ταχύτητα άνω των 40 km/h. Αυτή η αργή κίνηση όχι μόνο μειώνει το φορτίο στον κινητήρα που δεν έχει ακόμη ζεσταθεί πλήρως, αλλά είναι επίσης ευεργετική για τα παγωμένα ελαστικά και τα αμορτισέρ. Για να επιταχύνετε τη διαδικασία προθέρμανσης του κινητήρα, μπορείτε να κλείσετε τη γρίλια του ψυγείου από έξω. Και μόνο αφού το αυτοκίνητο έχει διανύσει αρκετά χιλιόμετρα, οι λειτουργίες του θα αποκατασταθούν πλήρως και θα μπορείτε να επιταχύνετε στη μέγιστη επιτρεπόμενη ταχύτητα.

Πώς να ζεστάνετε σωστά ένα αυτοκίνητο με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων

Το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων απαιτεί επίσης προθέρμανση

1. Ανεξάρτητα από το τι είδους μετάδοση έχει το αυτοκίνητο, η αρχή λειτουργίας της μπαταρίας παραμένει η ίδια. Επομένως, η ανάγκη προετοιμασίας της μπαταρίας για λειτουργία ισχύει και για αυτοκίνητα με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Δηλαδή, εδώ πρέπει επίσης να βεβαιωθείτε ότι όλα τα ηλεκτρικά είναι απενεργοποιημένα και να ανάψετε τα φώτα μεγάλης σκάλας για 20-30 δευτερόλεπτα.
2. Αναποδογυρίστε τη μίζα χωρίς να ανάψετε για λίγο την ανάφλεξη για να εξασφαλίσετε την παροχή λαδιού μετά από πολύωρη παραμονή στο κρύο. Αυτή τη στιγμή, μπορείτε να καθαρίσετε το χιόνι από το αυτοκίνητό σας.
3. Τα αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων ζεσταίνονται μόνο κατά την οδήγηση. Επομένως, πρέπει να αρχίσετε να κινείστε σχεδόν αμέσως. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει πρώτα να πατήσετε το πεντάλ του φρένου. Αυτή η ενέργεια είναι παρόμοια με τη συμπίεση του συμπλέκτη σε ένα αυτοκίνητο με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων και διευκολύνει την περιστροφή του παγωμένου στροφαλοφόρου άξονα.
4. Ξεκινήστε τον κινητήρα, ενώ ο μοχλός επιλογής αυτομάτου κιβωτίου ταχυτήτων πρέπει να μετακινηθεί διαδοχικά σε όλες τις διαθέσιμες θέσεις, κρατώντας κάθε θέση για αρκετά δευτερόλεπτα. Σε τι χρησιμεύει; Για να γεμίσει το παχύρρευστο λάδι ολόκληρο το σύστημα ελέγχου. Μπορείτε να επαναλάβετε αυτή την ενέργεια 2-3 φορές.
5. Στη συνέχεια, πρέπει να ρυθμίσετε τον επιλογέα στη θέση "L" και να οδηγήσετε τα πρώτα 100-150 μέτρα. Στη συνέχεια, πρέπει να σταματήσετε, να μετακινήσετε τον επιλογέα στη θέση «D» και να συνεχίσετε να οδηγείτε, αλλά αργά, όχι περισσότερο από 20-30 km/h. Πρέπει να οδηγείτε έτσι για περίπου 2 χλμ. μέχρι να αρχίσει να ανεβάζει το όργανο μέτρησης θερμοκρασίας του κινητήρα. Και μόνο τότε μπορείτε να επιταχύνετε στην ταχύτητα ροής ή στη μέγιστη επιτρεπόμενη. Αλλά για τα πρώτα χιλιόμετρα της διαδρομής, η έντονη απότομη επιτάχυνση θα πρέπει να αποφεύγεται μέχρι να αποκατασταθούν πλήρως οι λειτουργίες του οχήματος. Αυτή η σειρά ενεργειών συμβάλλει στη σωστή προθέρμανση του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων, καθώς και του κινητήρα εσωτερικής καύσης και του κιβωτίου ταχυτήτων.

http://pegas-avtocom.ru