Το πρωτότυπο του μοντέλου ήταν το αυτοκίνητο κατηγορίας C Kia Sephia. ΣΕ χάτσμπακτο αυτοκίνητο ονομαζόταν Kia Shuma. Η αρχιτεκτονική του μοντέλου δανείστηκε από το ιαπωνικό Mazda 323. Στην Αμερική, το αυτοκίνητο πουλήθηκε με το όνομα Spectra και είχε κάποια ζήτηση. Το ενδιαφέρον για αυτό ήταν τόσο μεγάλο που για τους λάτρεις των αυτοκινήτων αυτής της χώρας πουλήθηκε διάφορα σώματα, είχε πολλές διαμορφώσεις. Στις ΗΠΑ, έγινε το μοντέλο με τις περισσότερες πωλήσεις του 2002.

Αποφασίζοντας να εκμεταλλευτεί το επιτυχημένο όνομα, η διοίκηση «βάφτισε» έτσι το νέο πενταθέσιο μοντέλο. Τα αυτοκίνητα πρώτης γενιάς βγήκαν από τη γραμμή συναρμολόγησης του εργοστασίου της Νότιας Κορέας το 2000. Ωστόσο, οι ανατροπές στη διοίκηση μετά την κρίση και οι αλλαγές στη δομή της εταιρείας έγιναν αισθητές. Το 2004, η παραγωγή στο Νότια Κορέαδιακόπηκε.

Το μοντέλο δεν έχει βυθιστεί στη λήθη. Τη σκυτάλη πήραν οι ρωσικές αυτοκινητοβιομηχανίες, οι οποίες συνέχισαν την παραγωγή της στο εργοστάσιο του Izhevsk. Το έργο φαινόταν πολλά υποσχόμενο. Περίπου 100 εκατομμύρια δολάρια δαπανήθηκαν για αυτό. Ρώσοι μηχανικοί πήγαν στην Κορέα για εκπαίδευση και εκπρόσωποι της Kia έστησαν τον μεταφορέα.

Τα πρώτα ρωσικά αντίγραφα κυκλοφόρησαν το 2004.

Από το επόμενο έτος, το μοντέλο τέθηκε σε παραγωγή. Η παραγωγή διήρκεσε περίπου επτά χρόνια. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, η επιχείρηση Izhevsk παρήγαγε 104,7 χιλιάδες αυτοκίνητα. Το 2009, η IzhMash σταμάτησε να παράγει Spectra, αλλά δύο χρόνια αργότερα, με βάση τους όρους της συμφωνίας με την κορεατική εταιρεία, παρήχθησαν επιπλέον 1.700 αυτοκίνητα.

Πρώτη γενιά

Τα οχήματα πρώτης γενιάς, που συναρμολογήθηκαν στο σπίτι στη Χώρα της Πρωινής Φρεσκάδας, διακρίνονταν για εξαιρετικά τεχνικά χαρακτηριστικά και πλούσιο εξοπλισμό. Το Spectra κατασκευάστηκε σε αμάξωμα σεντάν και χάτσμπακ. συναρπαστικός εμφάνισηδεν ήταν διαφορετική. Ο Peter Schreyer, ένας Γερμανός σχεδιαστής, δεν είχε ακόμη εργαστεί για την εταιρεία. Αλλά για την εποχή του το αυτοκίνητο φαινόταν αρκετά αξιοπρεπές.

Εξετάστηκε ο κύριος κινητήρας βενζινοκινητήρα εσωτερικής καύσης 1,6 l με χωρητικότητα 88 ίππους. Με. Επίσης στη γραμμή των μονάδων ισχύος υπήρχαν κινητήρες 1,8 και 2,0 λίτρων.

Η καμπίνα είναι αρκετά ευρύχωρη, ακόμα και στην πίσω σειρά. Θεωρώντας τμήμα προϋπολογισμούμοντέλα, τα υλικά φινιρίσματος ήταν φθηνό ύφασμα. Το πλαστικό στην καμπίνα επίσης δεν είναι της υψηλότερης ποιότητας, αλλά η σχεδίαση έγινε καλά. Υπήρχε μια εργασιακή ατμόσφαιρα μέσα στο αυτοκίνητο, χωρίς κανένα σχεδιαστικό διακοσμητικό στοιχείο. Υπάρχουν λίγα κουμπιά και κουμπιά ρύθμισης, αλλά εκτελούν πολλές λειτουργίες που διευκολύνουν την οδήγηση. Ο χώρος αποσκευών στη στάνταρ θέση είχε όγκο 440 λίτρων.

Το αυτοκίνητο είχε κακή ασφάλεια. Οι κατασκευαστές δεν συμμετείχαν σε δοκιμές πρόσκρουσης. Σύμφωνα με δημοσιεύματα των μέσων ενημέρωσης, εκπρόσωποι του Αμερικανικού Ινστιτούτου Ασφαλείας το έκαναν αυτό για αυτούς. Το αποτέλεσμα ήταν καταστροφικό - κακή βαθμολογία. Το αυτοκίνητο δεν μπορούσε να προστατεύσει επαρκώς τον οδηγό και τους επιβάτες σε ένα ατύχημα.

Υπάρχουν αρκετές απόψεις σχετικά με το χρονισμό της δεύτερης γενιάς. Στην ανασκόπησή μας, θα θεωρήσουμε ότι η έναρξη της κυκλοφορίας της δεύτερης γενιάς είναι η έναρξη της παραγωγής του μοντέλου στο εργοστάσιο αυτοκινήτων Izhevsk.

Αυτό το μοντέλο περίμεναν με ανυπομονησία οι λάτρεις των εγχώριων αυτοκινήτων. Παρόν στην αγορά ακριβά ξένα αυτοκίνητα. Η αυτοκινητοβιομηχανία μας δεν μπορούσε να προσφέρει κάτι κατάλληλο. Το κλασικό VAZ φαινόταν πρωτόγονο σε σύγκριση με αυτοκίνητα ξένης κατασκευής. Επομένως Spectra μαζί της σε προσιτή τιμήέπρεπε να γεμίσει μια άδεια θέση.

Εμφάνιση

Το εξωτερικό του νέου Spectra ήταν σύμφωνο με το πνεύμα της εποχής: σαρωτικές γραμμές μέλη του σώματος, χαμηλή αθλητική εφαρμογή. Το μοντέρνο, πιο στρογγυλεμένο σχήμα των οπτικών, μαζί με τα φώτα ομίχλης, φώτιζαν καλά το οδόστρωμα. Σε σύγκριση με την πρώτη γενιά, το σχήμα της εισαγωγής αέρα έχει αλλάξει: μια στενή υποδοχή έχει δώσει τη θέση της σε ένα ορθογώνιο. Η μάσκα του ψυγείου έλαβε φινίρισμα χρωμίου.

Στη Ρωσία, το μοντέλο δεύτερης γενιάς συναρμολογήθηκε μόνο σε αμάξωμα σεντάν. Το hatchback παραμένει στην αγορά Βόρεια Αμερική, προστέθηκε εκεί ένα αμάξωμα με ανύψωση.

Για να μπερδευτούμε τελείως με τα ονόματα, ας πούμε ότι ξεκινώντας από το 2003, το American Spectra κατασκευαζόταν στη Ρωσία με το όνομα Cerato.

Το εσωτερικό είναι αρκετά άνετο. Τα μπροστινά καθίσματα, χάρη στην αποτελεσματική πλευρική στήριξη, συγκρατούν άνετα τον οδηγό και τον συνοδηγό. Η ποιότητα των υλικών φινιρίσματος έχει βελτιωθεί, αλλά δεν μπορούμε να μιλήσουμε για επαναστατικούς μετασχηματισμούς. Η οικονομική κατηγορία του αυτοκινήτου κάνει αισθητή.

ΣΕ ελάχιστη διαμόρφωσηΤο αυτοκίνητο έχει πλέον ένα τυπικό ραδιόφωνο.

Για ευκολία προβολής, το ταμπλό στράφηκε ελαφρώς προς τον οδηγό. Αυτό έγινε η αρχή μιας παράδοσης: όλα τα επόμενα μοντέλα KiaΟι κινητήρες εκτελούνται παρόμοια.

Το μπροστινό μέρος είναι ελεύθερο, αλλά το πίσω μέρος μπορεί να φιλοξενήσει άνετα μόνο δύο επιβάτες. Όσον αφορά την ασφάλεια, οι κατασκευαστές άρχισαν να εξαλείφουν σταδιακά τις ελλείψεις τους. Εκτός όμως από δύο μαξιλάρια αερόσακων, ζώνες και προσκέφαλα στην πρώτη σειρά, δεν υπάρχουν ειδικά συστήματα ή συσκευές.

Ενταση ΗΧΟΥ χώρου αποσκευώνπαρέμεινε αμετάβλητο - 440 λίτρα. Μεταμόρφωση καθίσματος πίσω σειράέδωσε σημαντική αύξηση του χώρου: 1.125 λίτρα.

Ας ξεκινήσουμε με μερικά γενικά δεδομένα για το μοντέλο:

1. Διαστάσεις μηχανής: 4.510 x 1.720 x 1.415 mm, μεταξόνιο– 2.560 mm, απόσταση από το έδαφος – 154 mm.
2. Το αυτοκίνητο μπορεί να εξοπλιστεί με ελαστικά διαστάσεων 185/65 R14 ή 190/60 R14.
3. Η εποχή των ελαφρών κραμάτων μετάλλων δεν έχει φτάσει ακόμη. Ως εκ τούτου, το βάρος των αυτοκινήτων σε κατάσταση λειτουργίας ήταν 1.125 κιλά, πλήρως - 1.600 κιλά.
4. Η δεξαμενή καυσίμου χωράει 50 λίτρα βενζίνης AI-95.

Κινητήρες

Μέχρι το 2004, στην πατρίδα του και στην αμερικανική ήπειρο, το Spectra μπορούσε να εξοπλιστεί με έναν από τους τρεις κινητήρες. Για ρωσική αγοράαποφασίστηκε να αφήσουμε τον πιο «τρέχοντα» κινητήρα 1,6 λίτρων με 4 κυλίνδρους και τον ίδιο αριθμό βαλβίδων.

Παρουσιάζουμε στον πίνακα μερικά από τα χαρακτηριστικά του, τα οποία ισχύουν κατά την τοποθέτηση ενός αυτόματου κιβωτίου τεσσάρων ταχυτήτων.

Κατά την εγκατάσταση χειροκίνητη μετάδοσημε 5 επιλογές αλλαγής ταχυτήτων τα δεδομένα άλλαξαν ελαφρώς. Για παράδειγμα, η επιτάχυνση σε εκατοντάδες χιλιόμετρα την ώρα έγινε δυνατή σε 12,6 δευτερόλεπτα.

Πλαίσιο, μηχανισμός κίνησης

Το Kia Spectra είναι ένα προσθιοκίνητο αυτοκίνητο με πίσω άξοναςεγκατασταθεί ανεξάρτητη αναστολήκαι σταθεροποιητής πλευρική σταθερότητα. Στο μπροστινό μέρος υπάρχει ανάρτηση με οδηγούς γόνατου MacPherson.

Το σύστημα πέδησης έχει δίσκους μπροστά και τύμπανα πίσω.

Επιλογές

Οι Ρώσοι λάτρεις των αυτοκινήτων μπορούσαν να επιλέξουν ανάμεσα σε τρεις επιλογές διαμόρφωσης:

• Ανεση;
• Πρότυπο;
• Luxe.

Η βασική έκδοση είχε επίσης μια βελτιωμένη έκδοση Comfort+. Το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων θα μπορούσε να εγκατασταθεί στα επίπεδα εξοπλισμού Standard+ και Luxury.

Ας παραθέσουμε τον εξοπλισμό ελάχιστο σετεπιλογές, Άνεση:

• Φώτα ομίχλης;
• ηλεκτρική κίνηση και θερμαινόμενοι καθρέφτες.
• υδραυλικό τιμόνι;
• κάθετη ρύθμιση τιμονιού.
• ηλεκτρικά παράθυρα σε όλες τις πόρτες.
• δύο μπροστινοί αερόσακοι?
• ραδιόφωνο;
• ηλεκτρικός έλεγχος εμβέλειας προβολέων.
• κεντρικό κλείδωμα;
• ακινητοποιητής

Το πακέτο Luxe ήταν διαφορετικό:

• θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα.
• κλιματισμός;
• συστήματα Ασφάλεια ABS(αντι-μπλοκάρισμα) και EBD (κατανομή δύναμης πέδησης).

Δεν μπορούσε κάθε αυτοκίνητο αυτής της κατηγορίας στις αρχές του αιώνα να καυχηθεί για τέτοιο εξοπλισμό.

Τιμές μεταχειρισμένων αυτοκινήτων

Δεδομένου ότι το αυτοκίνητο δεν είναι προς το παρόν σε παραγωγή, θα μιλήσουμε μόνο για το κόστος των αυτοκινήτων δευτερογενούς αγοράς. Η τιμή ενός Kia Spectra σε αυτή την περίπτωση εξαρτάται από το έτος κατασκευής, τον εξοπλισμό, την κατάσταση του αυτοκινήτου και τη φαντασία του ιδιοκτήτη.

Κάθε λάτρης του αυτοκινήτου κατανοεί ότι κάθε αυτοκίνητο έχει κάποια μειονεκτήματα. Εάν γίνουν ξεκάθαρα κατά την αγορά, τότε αυτό είναι για το καλύτερο, γιατί με αυτόν τον τρόπο μπορείτε να προσεγγίσετε σωστά τη φροντίδα του αυτοκινήτου σας.

Αδυναμίες του Kiya Spectra:

• αυτόματη μετάδοση;
• εμπρός ΤΑΚΑΚΙΑ ΦΡΕΝΩΝ;
• ρουλεμάν τροχού;
• ιμάντα χρονισμού;
• καλοριφέρ καλοριφέρ.

Σασί.

1. Είναι σαφές ότι Kia Spectraδεν αποτελεί εξαίρεση και έχει τις δικές του ελλείψεις, τις οποίες αξίζει να προσέξετε κατά την αγορά. Ένα από τα προφανή αδύνατα σημεία είναι τα ρουλεμάν των τροχών. Το γεγονός είναι ότι διαφέρουν στο ότι αντιπροσωπεύουν κάτι ολόκληρο με ένα κέντρο. Και συνήθως αλλάζουν μαζί με το hub. Φυσικά, μπορείτε να το αλλάξετε με αυτόν τον τρόπο, αλλά υπάρχει κίνδυνος περαιτέρω προβλημάτων, συμπεριλαμβανομένης της θραύσης του τροχού (λόγω καψίματος). Μπορείτε να το καταλάβετε από τον ήχο όταν οδηγείτε σε επίπεδο δρόμο. Κατά κανόνα, όταν φοριέται, εμφανίζεται ένα βουητό. Ρωτήστε επίσης τον πωλητή πότε άλλαξε το ρουλεμάν. Εάν δεν έχει αλλάξει, τότε αξίζει να δώσετε προσοχή. Δεδομένου ότι είναι τα ρουλεμάν που αλλάζουν συχνότερα σε αυτά τα αυτοκίνητα.

2. Δυστυχώς και τα γνήσια μπροστινά τακάκια δεν μπορούν να εξυπηρετήσουν τον ιδιοκτήτη της Kia για μεγάλο χρονικό διάστημα. Περνούν περίπου 80 χιλιάδες, και εδώ τελειώνει η διάρκεια ζωής τους. Η φθορά μπορεί να προσδιοριστεί οπτικά. Εάν δεν είναι σαφές πώς να το κάνετε αυτό, μπορείτε απλώς να ελέγξετε με τον πωλητή πότε έγινε η αντικατάσταση. Εάν δεν υπήρχε αντικατάσταση, τότε αυτό είναι επομένως ένα επιχείρημα για τη μείωση της τιμής του αγορασμένου αυτοκινήτου. Αλλά αυτό εξαρτάται κυρίως από το έτος που είναι το αυτοκίνητο και πόσα μίλια έχει πάνω του.

3. Αν μιλάμε για το Spectrum, είναι απαραίτητο να διευκρινίσουμε ότι το μηχάνημα θεωρείται σφιχτό. Πολλοί είναι της άποψης ότι κατά την αγορά ενός Spectra είναι προτιμότερο να προτιμάτε ένα χειροκίνητο, καθώς το αυτόματο είναι αναξιόπιστο. Αλλά αξίζει να σημειωθεί ότι δεν έχουν όλα τα αυτοκίνητα αυτού του μοντέλου αυτόματες δυσλειτουργίες. Εναπόκειται στον αγοραστή να αποφασίσει εδώ, φυσικά, αλλά αξίζει να το μάθετε. Αν πάλι αποφασίσετε να πάτε με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, τότε πρέπει οπωσδήποτε να το πάρετε για οδήγηση και να δείτε πώς αλλάζει η ταχύτητα.

4. Ο ιμάντας χρονισμού είναι ένα επώδυνο σημείο στο Kia Spectra, το οποίο αξίζει να προσέξετε. Περίπου κάθε 60 χιλιάδες γίνεται αισθητό και χρειάζεται αντικατάσταση. Και αυτό το στοιχείο απαιτεί ιδιαίτερη προσοχή. Όταν αγοράζετε ένα αυτοκίνητο, πρέπει να μάθετε πότε έγινε η αντικατάσταση.
Παραδόξως, η Kia έχει Spectra αδύναμο σημείοείναι και κουμπώματα μπροστινός προφυλακτήρας. Εάν υπάρχει ένα καλό χτύπημα, εάν χτυπήσετε τον προφυλακτήρα, αυτή η δυσάρεστη στιγμή δύσκολα μπορεί να αποφευχθεί.

5. Λιγότερο ευχάριστο είναι το αδύναμο θερμαντικό σώμα εσωτερικού χώρου. Μπορεί να διαρρεύσει ανά πάσα στιγμή.

Πρέπει να αγοράσω ένα Kia Spectra;

Κατά την αγορά ενός Spectra, όπως και κατά την αγορά οποιουδήποτε αυτοκινήτου, είναι απαραίτητο να διενεργηθεί ενδελεχής έλεγχος ολόκληρου του αυτοκινήτου για τυχόν ζημιές. βαφή αμαξώματος. Κάντε μια βόλτα. Νιώστε και ακούστε πώς λειτουργούν άλλα εξαρτήματα και συγκροτήματα του αυτοκινήτου. Πώς αλλάζουν οι ταχύτητες, πώς λειτουργεί η σόμπα, πώς λειτουργεί ο κινητήρας. Μάθετε σε τι κατάσταση βρίσκονται οι σχάρες (είτε χτυπούν είτε όχι όταν οδηγείτε).

Από όλα τα παραπάνω αξίζει να βγάλουμε ένα συμπέρασμα. Εάν, όταν αγοράζετε ένα Kia Spectra, δεν υπάρχει τρόπος να το ελέγξετε σε ένα κέντρο σέρβις αυτοκινήτων ή αποφασίσετε να εξοικονομήσετε χρήματα για αυτό, ελέγξτε το μόνοι σας όσο το δυνατόν πιο προσεκτικά και μειώστε την τιμή. Εξάλλου, αυτά τα χρήματα στη συνέχεια θα χρησιμοποιηθούν για την εξάλειψη τυχόν προβλημάτων που θα εμφανιστούν στο μέλλον.

Βασικά, το Spectra είναι αξιόπιστο αυτοκίνητο, οπότε αξίζει να σκεφτείτε να το αγοράσετε σοβαρά. Εάν λάβετε υπόψη ορισμένες αποχρώσεις, η αγορά δεν θα είναι δύσκολη.

Αδυναμίες και κύρια μειονεκτήματα του Kia Spectraτελευταία τροποποίηση: 2 Δεκεμβρίου 2018 από Διαχειριστής

Kia Spectra – αυτοκίνητο κατηγορία προϋπολογισμού, χαρακτηρίζεται από εξαιρετική απλότητα και αξιοπιστία. Κρίνοντας από τις κριτικές πολλών ιδιοκτητών, χειρίζεται καλά στην άσφαλτο, έχει πολλές διαμορφώσεις και δεν θα απογοητεύσει ακόμη και έναν εκλεπτυσμένο λάτρη του αυτοκινήτου. Φυσικά, έχει και μειονεκτήματα και πλεονεκτήματα, αλλά τα τελευταία είναι μια τάξη μεγέθους μεγαλύτερα, που είναι καλά νέα. Μάθετε τα πάντα απαραίτητες πληροφορίεςμπορείτε να διαβάσετε αυτό το άρθρο ή να παρακολουθήσετε το βίντεο.

Απλό και αξιόπιστο

Το 2002 εταιρεία Kiaάρχισε να παράγει το Spectra, το οποίο έχει πρωτοφανή δημοτικότητα μέχρι σήμερα. Το αυτοκίνητο κατασκευάστηκε με βάση το Kia Sefia, αλλά υπάρχουν τεράστιες διαφορές μεταξύ των μοντέλων. Σε σύγκριση με το τελευταίο, το Spectra έχει αυξηθεί από κάθε άποψη, για παράδειγμα, η απόσταση από το έδαφος έχει αυξηθεί κατά 10 mm και το μεταξόνιο έχει αυξηθεί αισθητά.

Φάσματα - οικονομικό αυτοκίνητογια αγοραστές με μέσο εισόδημα. Ήταν αυτός που έδωσε τη δυνατότητα στους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων να μεταφερθούν σε ξένο αυτοκίνητο χωρίς σημαντικές πρόσθετες πληρωμές. Οι κατασκευαστές κατανοούσαν ότι οι χρήστες θα απαιτούσαν μια βέλτιστη αναλογία τιμής/ποιότητας. Και κατάφεραν να ικανοποιήσουν όλες τις ανάγκες των αυτοκινητιστών.

Συμβουλή. Πριν αγοράσετε ένα αυτοκίνητο, διαβάστε κριτικές σχετικά με αυτό στο Διαδίκτυο.

Το αυτοκίνητο ανήκει σε αθλητικού τύπουλόγω του επιμήκους μπροστινού μέρους και των τεσσάρων προβολέων. Τα πίσω φώτα είναι σχεδιασμένα με στυλ διάσημη μάρκα"Ιαγουάρος". Έχουν στρογγυλό σχήμα και χαρακτηριστικά φώτα φρένων. Βασικός εξοπλισμός minimal: κεντρικό κλείδωμα, αερόσακοι και ανελκυστήρες παραθύρων. Αν θέλετε περισσότερα, θα πρέπει να ξοδέψετε ένα σημαντικό ποσό.

Διαμορφώσεις Kia Spectra

Στην αρχή της παραγωγής, το αυτοκίνητο παρουσιάστηκε σε δύο εκδόσεις: βασική (GS) και πλήρης (GSX). Το βασικό είχε ένα απλό σύνολο χαρακτηριστικών:

1. Φώτα ομίχλης.
2. Εσωτερικό με επένδυση από ύφασμα.
3. Ηλεκτρικοί καθρέφτες βαμμένοι σε βασικό χρώμα.
4. Πεντατάχυτο κιβώτιο ταχυτήτων.
5. Αερόσακοι για τον επιβάτη που κάθεται μπροστινή θέσηκαι ο οδηγός.
6. Υδραυλικό τιμόνι.
7. Ανυψωτικό παραθύρων και σύστημα κεντρικού κλειδώματος.

Ο δεύτερος εξοπλισμός αναπληρώθηκε με θερμάστρα για τον εξωτερικό καθρέφτη, καλύμματα τροχών, κλιματισμό και εμπρός Φώτα ομίχλης. Αλλά η τρίτη διαμόρφωση, η οποία εμφανίστηκε μόλις το 2005, ήταν πολύ πιο ενδιαφέρουσα λόγω της παρουσίας ενός αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων.

Το πολυτελές πακέτο (2006) απέκτησε πλήρως αυτόματο κλιματισμό, θερμαινόμενα καθίσματα για όλα τα καθίσματα, ABS και κεραία.

Προσοχή! Η πιο ασφαλής διαμόρφωση είναι η πολυτέλεια. Διαθέτει έξι αερόσακους, φουσκωτές κουρτίνες παραθύρων και ζώνες ασφαλείας εξοπλισμένες με προεντατήρες.

Εξωτερική επένδυση αυτοκινήτου

Το Kia Spectra μοιάζει περισσότερο με σπορ αυτοκίνητομε χαρακτηριστικά τάξη στελεχών. Αμφίδρομη οπτική στο μπροστινό μέρος, πίσω φώταστο στυλ Jaguar, όπως αναφέρθηκε παραπάνω. Γραμμές χρωμίου στη μάσκα του ψυγείου, ένας θαρραλέος, ισχυρός προφυλακτήρας με πλαϊνά φώτα ομίχλης. Κοιτάζοντας αυτό το αυτοκίνητο, το μάτι δεν κολλάει σε τίποτα, όλες οι λεπτομέρειες δημιουργούν μια αίσθηση ακεραιότητας. Ο σχεδιασμός του μοντέλου είναι απλός και δεν έχει περιττές γραμμές.

Το σχήμα της οροφής είναι φτιαγμένο σε θολωτό στυλ, το οποίο, σε συνδυασμό με την ευθεία γραμμή των παραθύρων, δημιουργεί ένα ενδιαφέρον αποτέλεσμα και προσθέτει χάρη στο αυτοκίνητο. Οι γραμμές του κορμού διακρίθηκαν για την πρωτοτυπία τους χάρη στην επιδέξιη δουλειά των σχεδιαστών.

Εσωτερική επένδυση αυτοκινήτου

Μετά από μια ανεκτή εμφάνιση, μπορείτε να προχωρήσετε σε εσωτερικές διακοσμήσειςκαι οι πρώτες εντυπώσεις είναι λίγο απογοητευτικές. Το σαλόνι φαίνεται εξαιρετικά απλό. Οι συγγραφείς καθοδηγήθηκαν από τον κανόνα: "Το κύριο πράγμα δεν είναι η εμφάνιση, αλλά η λειτουργικότητα." Ο κεντρικός πίνακας φαίνεται άδειος και σκοτεινός. Δεν διαθέτει όλα τα απαραίτητα όργανα που δείχνουν τις παραμέτρους λειτουργίας του αυτοκινήτου. Υπάρχει χώρος για ραδιόφωνο, αλλά δεν περιλαμβάνεται στη βασική συσκευασία. Ο πίνακας οργάνων είναι πολύ άβολος, το ξεπερασμένο στυλ δημιουργεί πρόσθετη ταλαιπωρία. Το σύστημα μέτρησης της ταχύτητας σε μίλια παραμένει ακόμα από τις αμερικανικές ρίζες του, φυσικά υπάρχουν και τα συνηθισμένα km/h, αλλά η πληθώρα των αριθμών δημιουργεί δυσφορία.

Παρά την έλλειψη βελτιστοποίησης στη διάταξη του κεντρικού πίνακα, γενικά η εσωτερική διάταξη φαίνεται υπέροχη, δεν υπάρχει τίποτα περιττό, υψηλή ποιότηταπλαστικό δίνει την εντύπωση ότι ακόμα και μετά από λίγα χρόνια δεν θα του συμβεί τίποτα. Γενικά, το εσωτερικό είναι επενδυμένο με βελούδο, τα σχέδια είναι καλά επιλεγμένα. Ο οδηγός θα αισθάνεται άνετα χάρη στο ρυθμιζόμενο.

Η άνεση του αυτοκινήτου μπορεί να κριθεί από τα πλαϊνά στηρίγματα, τα οποία είναι κατασκευασμένα από μαλακό υλικό υψηλής ποιότητας. Πιθανότατα, αυτό γίνεται για να μην ξεχάσουν ο οδηγός και οι επιβάτες να δέσουν τις ζώνες ασφαλείας τους. Μιλώντας για επιβάτες. Κάθομαι πάνω πίσω κάθισμαμπορείτε εύκολα να φιλοξενήσετε δύο άτομα και δεν θα νιώσουν καμία ταλαιπωρία, αλλά αν τους προσθέσετε ένα ακόμη, η χαρά τους θα μετατραπεί αμέσως σε βάσανα, αφού ελεύθερος χώροςδεν θα μείνει καθόλου.

Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα του Kia Spectra

Οι λάτρεις των αυτοκινήτων που χρησιμοποίησαν αυτό το αυτοκίνητο σημείωσαν τα ακόλουθα πλεονεκτήματα:

• Επαρκές μέγεθος του αυτοκινήτου, που είναι πολύτιμη ποιότητα για τους εγχώριους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων.
• Καλή συμπεριφορά κινητήρα, που εκφράζεται στη δυναμική συμπεριφορά του αυτοκινήτου σε όλες τις ταχύτητες. Ο κινητήρας αποδίδει ιδιαίτερα καλά στις υψηλές στροφές.
• Εξαιρετική ορατότητα οδήγησης.
• Η ικανότητα να αισθάνεσαι την ταχύτητα. Το αυτοκίνητο φτάνει τα 100 km/h σε 11,6 δευτερόλεπτα. Μέγιστη ισχύςΗ ταχύτητα του κινητήρα είναι 186 km/h. Εκτός, ένα μεγάλο συνείναι η ησυχία του κινητήρα. Στο υψηλές ταχύτητεςΗ καμπίνα είναι ήσυχη.
• Τοποθεσία του αυτοκινήτου σε έναν προϋπολογισμό τμήμα τιμών, καθιστώντας το πιο προσιτό σε ένα ευρύ φάσμα καταναλωτών. μέση τιμήανά αυτοκίνητο είναι 300 χιλιάδες ρούβλια, το οποίο με τα σύγχρονα πρότυπα είναι αρκετά.
• Παρά τη μεγάλη δημοτικότητά του μεταξύ των ιδιοκτητών αυτοκινήτων, το Kia Spectra έχει χαμηλά ποσοστά κλοπής.

Υπάρχουν όμως και κάποια μειονεκτήματα:

1. Φυσικά, πρόκειται για το περιβόητο ταμπλό, η διάταξη των εικονιδίων στα οποία εξακολουθεί να τρέμει πολλούς γνώστες μιας φιλικής προς τον χρήστη διεπαφής. Θα χρειαστεί πολύς χρόνος για να συνηθίσετε το στοιχείο ελέγχου.
2. Η ομαλή λειτουργία του αυτοκινήτου προκαλεί κάποια παράπονα. Η οδήγηση στην άσφαλτο δεν είναι δύσκολη και είναι απλά καταπληκτική, αλλά αξίζει να είσαι χιονισμένος δρόμος, τότε προκύπτουν δυσκολίες διαχείρισης.
3. Οι πίσω επιβάτες μπορεί να αισθανθούν σοβαρή ενόχληση εάν υπάρχουν περισσότεροι από δύο από αυτούς.
4. Κάποια εξοικονόμηση υλικών, τα οποία είναι πιο αισθητά όταν κοιτάτε τον ίδιο πίνακα οργάνων.

Kia Spectra υπέροχο αυτοκίνητοτόσο για όσο και για έμπειρους οδηγούς. Ευρεία επιλογήδιαμορφώσεις, πολλά πλεονεκτήματα, μειονεκτήματα που μπορείτε να συνηθίσετε. Όλα αυτά δημιουργούν την εντύπωση ότι αυτό το αυτοκίνητο είναι κάποιου είδους άλογο εργασίας, ικανό να αντέξει τον ανταγωνισμό στην αγορά για μεγάλο χρονικό διάστημα.

Test drive του Kia Spectra: βίντεο

ΚΑΘΕτο αυτοκίνητο έχει ελλείψεις, το Spectra δεν αποτελεί εξαίρεση. Γνωρίζοντας γι 'αυτούς, είναι πιο εύκολο να επιλέξετε δευτερογενής αγοράένα αξιοπρεπές δείγμα και ευκολότερο να διατηρηθεί αργότερα κατά τη λειτουργία.

Οι τιμές για αυτοκίνητα τριών ετών με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων ξεκινούν από 230 χιλιάδες ρούβλια, με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων - από 260 χιλιάδες Παραδόξως, τα αυτοκίνητα έξι ετών είναι ελαφρώς φθηνότερα - από 220 και 250 χιλιάδες ρούβλια. αντίστοιχα. Προφανώς, το μοντέλο είναι σε ζήτηση. Αλλά τα «φάσματα» δεν είναι δημοφιλή στους αεροπειρατές. Παρόλα αυτά, πολλοί νέοι ιδιοκτήτες βιάζονται να εγκαταστήσουν έναν επιπλέον συναγερμό.

ΚΥΝΗΓΟΣγια εύκολα χρήματα - ένας εγκαταστάτης συναγερμού που εμφύτευσε βιαστικά ξένα ηλεκτρονικά μέσα στην τυπική καλωδίωση μπορεί να σας βγάλει. Και δεν πρόκειται μόνο για απρόσεκτη συστροφή καλωδίων, τα οποία οξειδώνονται γρήγορα και οδηγούν σε δυσλειτουργίες στη λειτουργία του ίδιου του συστήματος συναγερμού και αντλία καυσίμου(η αλυσίδα του μπλοκάρεται τις περισσότερες φορές). Η εσωτερική μονάδα ηλεκτρονικών δεν ανέχεται το hackwork. Συνδέοντας με κάποιο τρόπο, για παράδειγμα, για να ενεργοποιήσετε τη λειτουργία αυτόματης ανύψωσης παραθύρου, μπορείτε να κάψετε το ίδιο το μπλοκ. Εάν αυτό συνέβη μετά τη λήξη της εγγύησης εγκατάστασης, τότε θα πρέπει να το αλλάξετε με δικά σας έξοδα - 5 χιλιάδες ρούβλια. απώλεια.

Η μονάδα μεταγωγής που βρίσκεται κάτω από την κουκούλα αρχίζει συχνά να λειτουργεί μετά από 100 χιλιάδες χιλιόμετρα - η λαβή των άκρων των επαφών ισχύος εξασθενεί, προκαλώντας υπερθέρμανση και καύση τους. Στην πρώτη βλάβη, ας πούμε, στο κύκλωμα θέρμανσης πίσω παράθυροή αναπτήρα, αφαιρέστε τη μονάδα, αποσυναρμολογήστε την και πιέστε τις επαφές «μητρική» στα άκρα των πλακών που μεταφέρουν ρεύμα. Αυτό το είδος επισκευής διαρκεί πολύ - έχει δοκιμαστεί. Εάν αναπτύξετε ασθένεια, η συσκευή με καμένα ίχνη θα πρέπει να αλλάξει.

ΕΥΧΕΣαν εταιρεία KIAΗ υπονόμευση του κύρους του Izhmash, όπου συλλέγονται πλέον «φασμάτια», δεν είναι γνωστό με βεβαιότητα, αλλά με αυτά που παρέχονται από την Κορέα αυτόματα κιβώτια ταχυτήτωνοι μεταδόσεις τον τελευταίο καιρό είναι απλώς μια καταστροφή. Μερικές φορές ο συμπλέκτης καταρρέει ταξίδι προς τα εμπρός, τότε το αυτοκίνητο απλά δεν κινείται. Τα πλανητικά γρανάζια συχνά ουρλιάζουν και οι συμπλέκτες φθείρονται - αυτό είναι σχεδόν το πιο διαδεδομένο ελάττωμα. Μερικές φορές η μονάδα σταματά λειτουργία έκτακτης ανάγκης, αφήνοντας μπλεγμένη την τρίτη ταχύτητα - μηχανικές βλάβες στο σώμα της βαλβίδας. Σε αυτές τις περιπτώσεις, προετοιμαστείτε για ακριβές επισκευές. Εάν η εναλλαγή από την πρώτη ταχύτητα στη δεύτερη αρχίζει να συμβαίνει με αισθητή καθυστέρηση και σοκ, τότε είστε τυχεροί. Αυτό το ελάττωμα μπορεί να εξαλειφθεί ρυθμίζοντας τη ράβδο χωρίς να αποσυναρμολογήσετε το κουτί. Μια άλλη "τύχη" - άρνηση σωληνοειδείς βαλβίδες, γιατί για να τα αντικαταστήσετε χρειάζεται απλώς να αφαιρέσετε το τηγάνι.

Οι έμποροι, ας τους δώσουμε την τιμητική τους, αναγνωρίζουν προβλήματα ακόμα και από δευτερεύουσες πινακίδες και επισκευάζουν κουτιά με κλειστά μάτια. Αλλά ποιο είναι το νόημα αν όχι; ποιοτικά ανταλλακτικά! Υπάρχουν φήμες ότι το τυφέκιο εφόδου F4AEL-K συναρμολογείται πλέον στην Κίνα, εξ ου και τα προβλήματα. Ας δούμε τι θα απαντήσει ο εκπρόσωπος της KIA σε αυτό. Προς το παρόν λόγω έλλειψης κανονικά ανταλλακτικάΟι τεχνίτες αναγκάζονται να συναρμολογήσουν μια μονάδα από πολλές - μόνο τότε ο πελάτης εγκαταλείπει την υπηρεσία λίγο πολύ για μεγάλο χρονικό διάστημα. Ηθικό δίδαγμα: όταν αγοράζετε ένα αυτοκίνητο με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, μην τσιγκουνεύεστε τα διαγνωστικά!

Υπάρχουν πολύ λιγότερα προβλήματα με τους μηχανικούς, αλλά εξακολουθούν να συμβαίνουν. Έτσι, οι σύνδεσμοι του μηχανισμού επιλογής ταχύτητας μπορεί να ξεβιδωθούν, ενώ ο μοχλός κρέμεται και δεν μπορείτε να πιέσετε την ταχύτητα. Μερικές φορές ενεργοποιείτε το δεύτερο και το κουτί αντιστέκεται και τσακίζει - ένα σημάδι της κατάρρευσης του συγχρονιστή. Και στις δύο περιπτώσεις, δεν μπορείτε να κάνετε χωρίς επισκευή της μονάδας, αλλά σε σύγκριση με την επισκευή ενός μηχανήματος, είναι ασήμαντο. Συμβαίνει να διαρρέουν οι στεγανοποιήσεις μετάδοσης κίνησης ή οι ράβδοι αλλαγής ταχυτήτων - κατά κανόνα, μπορείτε να οδηγείτε για άλλα 20-30 χιλιάδες χιλιόμετρα, ελέγχοντας τακτικά τη στάθμη λαδιού στη ράβδο στάθμης στάθμης και περιμένοντας μέχρι να αρχίσει να διαρρέει σοβαρά. Δεν υπάρχουν παράπονα για τον συμπλέκτη, διαρκεί 120-130 χιλιάδες χιλιόμετρα.

ΞΕΡΩΤο γεγονός ότι το εργοστάσιο έχει μειώσει την περίοδο για την αντικατάσταση του ιμάντα χρονισμού από 60 σε 45 χιλιάδες χιλιόμετρα είναι η μισή μάχη αυτοί οι κανονισμοί πρέπει να τηρούνται αυστηρά. Στα 40 χιλιάδες χιλιόμετρα οι κύλινδροι μπορεί να ουρλιάζουν αισθητά, αλλά μέχρι ρυθμιστική αντικατάστασητείνουν να κρατούν. Αλλά με μεγαλοπρέπεια - ανάλογα με την τύχη σας. Συνήθως διαρκεί μέχρι τη δεύτερη αντικατάσταση του ιμάντα, αλλά πρόσφατα η ποιότητα της μονάδας έχει υποβαθμιστεί αισθητά. Εάν ακούσετε ένα ξένο βουητό στη μονάδα δίσκου, προσδιορίστε αμέσως την πηγή του. Αν είναι αντλία, αλλάξτε την επειγόντως, διαφορετικά, αν μπλοκάρει, θα κόψει τα δόντια του ιμάντα και ως αποτέλεσμα θα λυγίσει τις βαλβίδες. Τότε η σοβαρή επισκευή του κινητήρα δεν μπορεί να αποφευχθεί.

Σε γενικές γραμμές, οι κινητήρες είναι αρκετά αξιόπιστοι και, κατά κανόνα, δεν παρουσιάζουν εκπλήξεις στη λειτουργία. Το μόνο πράγμα που δεν αρέσει σε πολλούς ιδιοκτήτες είναι η αργή επιτάχυνση, ειδικά σε αυτοκίνητα με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Κατά την εκκίνηση, ο κινητήρας περιστρέφεται σαν απρόθυμα. Νέο πρόγραμμαμονάδα ελέγχου κινητήρα, η οποία προσφέρεται από πολλούς επίσημους αντιπροσώπους, στερείται αυτό το μειονέκτημα, δεν προκαλεί παρενέργειες σε άλλους τρόπους λειτουργίας του κινητήρα και μειώνει ελαφρώς την κατανάλωση καυσίμου.

Προσέχετε τη στάθμη του ψυκτικού! Μπορεί να διαρρεύσει κατά μήκος της αναδίπλωσης του κύριου ψυγείου - δυσάρεστο, αλλά όχι τόσο κακό. Είναι χειρότερο αν υπάρχει διαρροή στο καλοριφέρ. Πρώτον, η αλλαγή σημαίνει αποσυναρμολόγηση του μισού εσωτερικού χώρου και δεύτερον, ακόμη και με μια μικρή διαρροή, η αναβολή των επισκευών είναι πιο ακριβή για τον εαυτό σας: η μονάδα ελέγχου κινητήρα ή ο ηλεκτρομειωτήρας αποσβεστήρα του θερμαντήρα, που βρίσκεται κατάντη, μπορεί να καταστραφεί. Ακόμα πιο άτυχο είναι αν το αυτοκίνητο έχει εγκατεστημένο έναν νέο τύπο θερμαντήρα - αυτοί υπάρχουν από το 2007. Εκεί δεν μπορείτε να αλλάξετε το ψυγείο ξεχωριστά, μόνο συναρμολογημένο με ένα θραύσμα του περιβλήματος, γι 'αυτό το ανταλλακτικό είναι σχεδόν τρεις φορές πιο ακριβό (15,6 έναντι 5,8 χιλιάδες ρούβλια).

ΟΠΟΥγουργουρίζει όταν στρίβεις το τιμόνι, θα πουν αμέσως οι έμποροι - στην επιστροφή του υδραυλικού τιμονιού. Υπάρχει ένα ακροφύσιο απευθείας στη γραμμή, η τρύπα στην οποία γίνεται συχνά πολύ χοντροκομμένα. Αξίζει να αφαιρέσετε το φλας και τις λοξοτομές κατά μήκος των άκρων, όπως δυσάρεστους ήχουςθα εξαφανιστεί. Άλλα προβλήματα στον μηχανισμό διεύθυνσης είναι άτυπα και τυχαία. Η ράγα σπάνια παρουσιάζει διαρροές, οι άκρες διαρκούν πολύ.

Μην περιμένετε έως ότου αυτή η μονάδα σταματήσει να αλλάζει κυκλώματα που χρειάζονται ενέργεια! Κάθε 80–90 χιλιάδες χιλιόμετρα, αφαιρέστε το, αποσυναρμολογήστε το και σφίξτε τις επαφές, τότε η συσκευή θα διαρκέσει πολύ.

Μην περιμένετε έως ότου αυτή η μονάδα σταματήσει να αλλάζει κυκλώματα που χρειάζονται ενέργεια! Κάθε 80–90 χιλιάδες χιλιόμετρα, αφαιρέστε το, αποσυναρμολογήστε το και σφίξτε τις επαφές, τότε η συσκευή θα διαρκέσει πολύ.

Δεν υπάρχουν ιδιαίτερα παράπονα για τα μενταγιόν. Στο μπροστινό μέρος, μετά από 40–50 χιλιάδες χιλιόμετρα, αλλάζουμε τα γόνατα σταθεροποίησης - ένα τυπικό αναλώσιμο για πολλά αυτοκίνητα. Συμβαίνει ότι τα αμορτισέρ χτυπούν - ελέγξτε τη στεγανότητα των παξιμαδιών της ράβδου, τα οποία μερικές φορές μπορούν να σφίξουν σχεδόν κατά μισή στροφή. Τα ίδια τα αμορτισέρ αντέχουν τις κακουχίες και τις κακουχίες που παίρνουν από τις λακκούβες των δρόμων μας. Μπίλιες αρθρώσεις, τα αθόρυβα μπλοκ και οι δακτύλιοι σταθεροποιητή αντέχουν επίσης καλά και σπάνια απαιτούν αντικατάσταση έως και 150 χιλιάδες km.

Ο αδύναμος κρίκος είναι τα ρουλεμάν των τροχών πίσω τροχούς, που αντιπροσωπεύει ένα ενιαίο σύνολο με το κέντρο. Αντέχουν ιδιαίτερα άσχημα τα φορτία που προκαλούνται από την τοποθέτηση ζαντών αλουμινίου. Η εμβέλειά τους, κατά κανόνα, είναι μικρότερη από αυτή των τυπικών (οι τροχοί προεξέχουν περισσότερο) και σε μεγαλύτερο ώμο οι δυνάμεις φυσικά αυξάνονται. Ουσιαστικά δεν υπάρχουν προβλήματα με τα υπόλοιπα στοιχεία. Απλώς θυμηθείτε να ελέγχετε τακτικά τις γωνίες ευθυγράμμισης των τροχών εδώ και να προσέχετε σταυρωτές ράβδους, κάνοντας όπισθεν το αυτοκίνητο.

Τα μπροστινά τακάκια διαρκούν 30–40 χιλιάδες km (αυτόματο/χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων), οι δίσκοι διαρκούν 90–120 χιλιάδες km. Στο πίσω μέρος μπορεί να υπάρχουν μηχανισμοί τύμπανου ή δίσκου και από το 2007 - μόνο δίσκοι. Τα παπούτσια τυμπάνου διαρκούν 90–100 χιλιάδες χιλιόμετρα, αλλά αυτός δεν είναι λόγος να μην τα κοιτάξετε μέχρι τότε - μην ξεχνάτε τον καθαρισμό και τη λίπανση του μηχανισμού της ράβδου διαχωρισμού. Διαφορετικά, το χειρόφρενο θα ξινίσει και τα τύμπανα θα πρέπει να αλλάξουν λόγω βαθιών αυλακώσεων. Τα τακάκια δίσκου φθείρονται πολύ γρήγορα - μετά από 15–20 χιλιάδες χιλιόμετρα. Αν χάσετε τη στιγμή, θα πρέπει να αγοράσετε νέους δίσκους. Υπό κανονικές συνθήκες, τα τελευταία είναι πολύ ανθεκτικά: δεν έχουν αλλάξει ποτέ λόγω κανονική φθοράακόμη και με χιλιόμετρα πάνω από 150 χιλιάδες χλμ.

ΚΑΘΕΤΑΙ,Έτυχε ένας επιβάτης να βρίσκεται στο πίσω κάθισμα και να θρηνεί - δεν μπορούσε να βγει, γιατί η πόρτα δεν μπορούσε να ανοίξει ούτε από μέσα ούτε από έξω. Κάποτε, ένα τέτοιο ελάττωμα ήταν ευρέως διαδεδομένο - η ράβδος στην κλειδαριά βγήκε. Δεν υπάρχουν σχόλια για τα υπόλοιπα εξαρτήματα του αμαξώματος, καθώς και για το ίδιο το αμάξωμα. Το χρώμα κρατάει σταθερά, τόσο στα κορεάτικα όσο και στα κορεάτικα Ρωσικά αυτοκίνητα.

Η δοκιμή πρόσκρουσης Spectra δεν πραγματοποιήθηκε στην Ευρώπη, υπάρχουν μόνο αποτελέσματα δοκιμών σύμφωνα με το αμερικανικό IIHS. Αυτή η τεχνική δεν παρέχει (διαβάστε σχετικά στην ενότητα "Ασφάλεια") εκχώρηση σημείων και αστεριών, αλλά εξακολουθεί να δίνει μια ιδέα για το επίπεδο ασφάλειας του μοντέλου. Αλίμονο, όχι το πιο θετικό (βλ. Ιστορία του μοντέλου).

ΦΑΣΙΑΝΟΣ... Αυτό το πουλί με το πολύχρωμο φτέρωμα δεν ταιριάζει με την εμφάνιση του γκρίζου Spectra. Αλλά τεχνική γέμισηΤο μηχάνημα, αν και δεν είναι το πιο σύγχρονο, δεν προκαλεί αισθητή ταλαιπωρία στη λειτουργία του. Φυσικά, αν το συγκρίνετε με το γέμισμα των ανταγωνιστών και θυμηθείτε ότι σε αυτή την ενότητα δεν τραγουδάμε επαίνους. Είναι κρίμα που οι ζεστοί τόνοι της φασματικής παλέτας είναι κάπως χαλασμένοι από τις σκούρες μοβ πινελιές του ιδιότροπου πολυβόλου.

Ευχαριστούμε τον Avtomir on Alekseevskaya για τη βοήθειά του στην προετοιμασία του υλικού.

Σας παρουσιάζουμε στην προσοχή σας Κριτική KiaΦάσματα. Αυτό το μοντέλο αυτοκινήτου κατασκευάστηκε με βάση το Kia Sefiya και το αντικατέστησε το 2002.Θα πρέπει αμέσως να σημειωθεί ότι είναι πολύ διαφορετικά μεταξύ τους.

Το Spectra είναι προσθιοκίνητο πεντάθυρο σεντάν. Οι διαστάσεις αυτού του μηχανήματος είναι: μήκος - 4510 mm, πλάτος - 1720 mm και ύψος - 1415 mm. Αν τη συγκρίνεις με τη Σεφία, έχει γίνει πολύ μεγαλύτερη από όλες τις απόψεις. Το Spectre αυξήθηκε επίσης σε μέγεθος απόσταση από το έδαφοςκατά 10 χλστ. και το μεταξόνιο έχει αυξηθεί σημαντικά.

Αυτό το αυτοκίνητο έχει ελαφρώς επιμήκη μύτη και τέσσερις προβολείς. Μπορεί να ταξινομηθεί ως. Τα πίσω φώτα, κατασκευασμένα σε στυλ «a la Jaguar» και με στρογγυλούς τομείς και φώτα φρένων, έχουν μεγάλη επίδραση στον άνθρωπο.

Ο εσωτερικός όγκος του Spectra είναι 2,75 m3. Είναι πολύ ευρύχωρο και άνετο, με ομαλά ρέουσες γραμμές στο εσωτερικό του. Μπορεί να φιλοξενήσει τέσσερα άτομα χωρίς καμία ταλαιπωρία ή περιορισμό. Όλα γίνονται πολύ απλά, και δεν υπάρχει τίποτα αποκλειστικό. Στο εσωτερικό μπορείτε να βρείτε: βελούδο, πλαστικό γκρίκαι κάθε είδους ένθετα καρυδιάς.

Αρχικά, το Spectra κατασκευάστηκε σε δύο επίπεδα εξοπλισμού: το πολύ απλό GS και το καλά εξοπλισμένο GSX. Το πιο συνηθισμένο περιελάμβανε: φώτα ομίχλης, υφασμάτινες επενδύσεις, ηλεκτρικούς καθρέφτες, ραδιόφωνο, καθρέφτες και προφυλακτήρες βαμμένους στο χρώμα του αυτοκινήτου.

Από το 2005 έτος KiaΤα Spectra άρχισαν να παράγονται σε 3 επίπεδα εξοπλισμού

ΣΕ βασικό εξοπλισμόπεριλαμβάνει: χειροκίνητο 5άρι, δύο αερόσακους για το άτομο που κάθεται πίσω από το τιμόνι και τον συνοδηγό, υδραυλικό τιμόνι, κολόνα τιμονιούμε ρύθμιση κλίσης, κεντρικό κλείδωμα και ανύψωση παραθύρου.

Χαρακτηριστικά της «τρίτης» διαμόρφωσης από τη βασική είναι: η παρουσία κλιματισμού.

Από το 2006, άρχισαν να παράγουν πολυτελή εξοπλισμό. Περιλάμβανε: αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, κλιματισμό, θερμαινόμενα καθίσματα, ABS και τηλεσκοπική κεραία.

Όσον αφορά την ασφάλεια, οι κατασκευαστές έδωσαν τη δέουσα προσοχή σε αυτήν. Εξόπλισαν το αυτοκίνητο με έξι αερόσακους, αεροκουρτίνες στα πίσω και μπροστινά παράθυρα, ζώνες με περιοριστές και προεντατήρες φορτίου.

Οι μονάδες ισχύος που είναι εγκατεστημένες στο Kia Spectra ποικίλλουν ανάλογα με την τοποθεσία πώλησης. Στην Ευρώπη αυτό το μοντέλοαντιπροσωπεύεται από κινητήρες 1,6 και 1,8 λίτρων και ισχύ 125 ίππων. σ., στην Αμερική είναι κινητήρας 2 λίτρων με 138 ίππους. Με. Συνέλευση IzhevskΤο Spectra είναι εξοπλισμένο με 4κύλινδρο μονάδα βενζίνης DOHC με τα ακόλουθα χαρακτηριστικά- 1,6 l/100 l. Με.

Η μπροστινή ανάρτηση είναι ανεξάρτητη, με γόνατο McPherson. Σύστημα πέδησηςαντιπροσωπεύεται από τύμπανα στο πίσω μέρος και δίσκους στο μπροστινό μέρος. Εάν θέλετε, μπορείτε να εγκαταστήσετε το ABS με επιπλέον χρέωση.

Η τιμή του Kia Spectra κυμαίνεται γύρω στα 11,5 χιλιάδες δολάρια και αυτό είναι μόνο για τη βασική διαμόρφωση. Αν θέλετε να αγοράσετε ένα πολυτελές, θα πρέπει να ξοδέψετε τουλάχιστον 14,7 χιλιάδες δολάρια. Αυτό το κόστος δεν είναι σχετικά χαμηλό, επομένως ένας πιθανός αγοραστής μπορεί να το αγοράσει όχημαόχι μόνο με πίστωση, αλλά και σε μετρητά.

Αυτό το αυτοκίνητο είναι πολύ δημοφιλές στους λάτρεις του αυτοκινήτου. Συνδυάζει άνεση και στυλ. Έχει τέτοια χαρακτηριστικά όπως ασφάλεια, αποτελεσματικότητα, ευρύχωρο σαλόνικαι ταχύτητα. Ένα άτομο που οδηγεί ένα Kia Spectra αισθάνεται αρκετά σίγουρο και ήρεμο.

Τι είναι ένα Kia Spectra;

Για να εξοικειωθείτε με την εμφάνιση και τις τεχνικές παραμέτρους, θα πραγματοποιήσουμε test drive KiaΦάσματα.

Αυτό το μοντέλο αυτοκινήτου δεν είναι τόσο μικρό όσο μπορεί να φαίνεται με την πρώτη ματιά. Το μήκος του Spectra είναι ελαφρώς μικρότερο (10 mm) από το BMW-3

Αν κοιτάξετε μέσα στο αυτοκίνητο, δεν υπάρχει τίποτα ιδιαίτερο εδώ. Όλα είναι πολύ λειτουργικά και απλά.Όσο για τον κεντρικό πίνακα, είναι πολύ σκοτεινός και άδειος. Δεν βρίσκονται όλα τα όργανα που πρέπει να χρησιμοποιηθούν για την παρακολούθηση της λειτουργίας του αυτοκινήτου. Υπάρχει χώρος για ραδιόφωνο, αλλά λείπει το ίδιο το ραδιόφωνο. Ο πίνακας οργάνων είναι κατασκευασμένος με ξεπερασμένο στυλ, το οποίο είναι πολύ άβολο. Έχει δείκτες τόσο σε μίλια όσο και σε km/h, αυτό παραμένει από το αμερικανικό παρελθόν αυτού του οχήματος. Ένας μεγάλος αριθμός αισθητήρων πληροφοριών βρίσκεται και δεδομένα θερμοκρασίας εκεί που δεν ανήκουν. Θα πρέπει να βρίσκονται στην κεντρική κονσόλα.

Το εσωτερικό του αυτοκινήτου είναι πολύ καλά κατασκευασμένο και το πλαστικό ταιριάζει τέλεια.Φαίνεται ότι ανήκει εδώ, και ότι δεν θα αλλάξει ούτε μετά από δύο-τρία χρόνια λειτουργίας. Αλλά δεν μπορούμε να το κρίνουμε αυτό, όπως λένε «ο χρόνος θα δείξει».

Η ταπετσαρία είναι από βελούδο με καλά σχέδια. Η θέση του οδηγούέχει θέρμανση. Επομένως, το άτομο πίσω από το τιμόνι θα αισθάνεται πολύ άνετα από τα πρώτα λεπτά οδήγησης. Δεν υπάρχει ανελκυστήρας για τη ρύθμιση των καθισμάτων, αλλά αυτό δεν σας εμποδίζει να αισθάνεστε αρκετά άνετα. Τα πλαϊνά στηρίγματα και τα καθίσματα είναι εξαιρετικά μαλακά, αλλά χάρη σε αυτό, ένα άτομο δεν ξεχνά να δένει τις ζώνες ασφαλείας του. Όσο για τον χώρο για τους επιβάτες στο πίσω μέρος, εδώ χωράνε δύο άτομα χωρίς κανένα πρόβλημα, αλλά αν τους προσθέσετε και ένα τρίτο, θα είναι πολύ στριμωγμένοι.

Ανασκόπηση βίντεο του Kia Spectra 2007:

Ας δώσουμε ιδιαίτερη προσοχή στο τιμόνι. Το σχήμα και το φινίρισμά του είναι αδέξια, αλλά έχει υδραυλικό τιμόνι. Ο οδηγός, από τη θέση του, έχει ένα πολύ καλή κριτική. Οι κατασκευαστές κατασκεύασαν επίσης ποιοτικούς πλαϊνούς καθρέφτες.

Το Kia Spectra αποδίδει πολύ καλά στο δρόμο. Αντιμετωπίζει καλά χιονοστιβάδες, πάγο και παρασύρσεις. Αποδίδει καλά σε συνθήκες κακής ορατότητας, δηλαδή σε έντονη ομίχλη. Αυτό επιτυγχάνεται χρησιμοποιώντας κίνηση στους μπροστινούς τροχούς, καθώς και απόσταση από το έδαφος 154 χλστ.

Όσο για τα τεχνικά χαρακτηριστικά του Kia Spectra, έτσι παρουσιάζονται Ρωσική έκδοση μονάδα ισχύος, έχοντας όγκο 1,6 λίτρα και ισχύ 101 λίτρα. Με.

Το αυτοκίνητο συμπεριφέρεται υπέροχα στην άσφαλτο, αλλά προκύπτουν προβλήματα σε επιφάνειες χιονιού.Συμβαίνει ότι είναι πολύ δύσκολο να απομακρυνθείς με την πρώτη ταχύτητα χωρίς να γλιστρήσεις. Μπορείτε να νιώσετε την ταχύτητα στο Spectra, καθώς επιταχύνει στα 100 km/h σε 11,6 δευτερόλεπτα. Η ισχύς του κινητήρα σάς επιτρέπει να φτάσετε σε ταχύτητες έως και 186 km/h. Ταυτόχρονα, το βουητό στην καμπίνα δεν ακούγεται σχεδόν. Η κατανάλωση καυσίμου είναι εντός 10 λίτρων ανά 100 km.

Τα μενταγιόν αυτού του μοντέλου κάνουν αρκετά καλά τη δουλειά τους. Φυσικά, απέχει πολύ από αυτό Ανάρτηση Audiκαι BMW. Αλλά είχαν καλή απόδοση όταν οδηγούσαν στον αυτοκινητόδρομο και σε ανώμαλους δρόμους, καθώς και όταν διέσχιζαν κράσπεδα.

Τεχνικός Χαρακτηριστικά KiaΦάσματα

Μοντέλο αυτοκινήτου:	Kia Spectra
Χώρα κατασκευαστή:	Ρωσία
Σωματότυπος:	φορείο
Αριθμός θέσεων:	4
Αριθμός θυρών:	5
Χωρητικότητα κινητήρα, κυβικά μέτρα εκ:	1594
Ισχύς, λ. σ./περίπου. min:	101/5500
Μέγιστη ταχύτητα, km/h:	186
Επιτάχυνση έως 100 km/h, s:	11.6
Τύπος μονάδας δίσκου:	εμπρός
Σημείο ελέγχου:	5 χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων; 4 αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων
Τύπος καυσίμου:	βενζίνη AI-95
Κατανάλωση ανά 100 km:	πόλη 8,2; κομμάτι 6.2
Μήκος, mm:	4510
Πλάτος, mm:	1720
Ύψος, mm:	1415
Απόσταση από το έδαφος, mm:	154
Μέγεθος ελαστικού:	185/65R14
Απόλυτο βάρος, kg:	1095
Συνολικό βάρος, kg:	1600
Όγκος δεξαμενής καυσίμου:	50

Μετά από ένα test drive, μπορείτε να επισημάνετε τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα αυτού του μοντέλου.

Πλεονεκτήματα του Kia Spectra:

• άνετο σαλόνι?
• Ευρύχωρο πορτμπαγκάζ?
• ισχυρός κινητήρας.
• καλή ηχομόνωση?
• εξαιρετική ορατότητα?
• η ανάρτηση λειτουργεί στο σωστό επίπεδο.

Μειονεκτήματα του Kia Spectra:

• άβολη τοποθέτηση εικονιδίων στον πίνακα οργάνων.
• υπάρχουν σχόλια για την ομαλότητα της διαδρομής.
• υπάρχει λίγος χώρος για τους επιβάτες που κάθονται στο πίσω μέρος.

Ανασκόπηση βίντεο του ρωσικής κατασκευής Kia Spectra:

Συνοψίζω

Έχοντας αναλύσει το αυτοκίνητο Kia Spectra, παρουσιάζουμε στην προσοχή σας μια σύντομη περίληψη αυτού του μοντέλου.

Αυτό το αυτοκίνητο ήρθε βάρδια KiaΣεφία. Το εσωτερικό του αυτοκινήτου είναι αρκετά άνετο και άνετο. Σχετικά με Τεχνικές παράμετροι, τότε αντιπροσωπεύονται από έναν ισχυρό κινητήρα 1,6 λίτρων, από τον οποίο μπορείτε να αποσπάσετε 101 ίππους. Με. Υπάρχουν κάποια που έχουν καλή απόδοση όταν ξεπερνούν τις παρατυπίες.

Το Spectra είναι ένα αρκετά καλό όχημα και είναι τέλειο για τους λάτρεις των αυτοκινήτων μας. Είναι προσαρμοσμένο για Ρωσικοί δρόμοι, καθώς και σκληρούς και κρύους χειμώνες.