Πρέπει να επιλέξουμε ένα μέρος όπου θα γίνει η διαδικασία σύνδεσης του ελαστικού με το δίσκο και για κάποιους επισκέπτες θα γίνει η αναδιάταξη του συγκροτήματος του τροχού. Τα καταστήματα ελαστικών είναι πολλά και οι εργαζόμενοι σε αυτά βαριούνται τον περισσότερο χρόνο, αλλά δύο φορές το χρόνο έχουν «Πούτιν» και οι αυτοκινητιστές έχουν ουρές, όπως για φαγητό κατά τη διάρκεια της περεστρόικα.

Η εργασία που εκτελείται σε ένα σέρβις ελαστικών, χωρίς να υπολογίζεται η επισκευή των ελαστικών και των τροχών σε περίπτωση ζημιάς, αποτελείται από δύο διαδικασίες: την προσαρμογή του ελαστικού (συναρμολόγηση του ελαστικού και της ζάντας σε μια ενιαία μονάδα) και την εξισορρόπηση του συναρμολογημένου τροχού (ευθυγράμμιση κέντρο βάρους με τον άξονα περιστροφής).

Όταν επισκέπτεστε ένα συνεργείο, το πρώτο πράγμα που πρέπει να προσέξετε είναι ο εξοπλισμός. Είναι σαφές ότι ένας μη ειδικός δεν μπορεί να προσδιορίσει από την επιγραφή στο μηχάνημα αν είναι καλό ή κακό, αλλά μπορεί κανείς να αξιολογήσει την ποιότητα της φροντίδας για τον εξοπλισμό. Για παράδειγμα, εάν τα μηχανήματα βρίσκονται σε υγρό, μη θερμαινόμενο δωμάτιο ή κάποια από τα εξαρτήματά τους είναι απλά σπασμένα. Είναι καλύτερα να αποφύγετε τέτοια τοποθέτηση ελαστικών. Φροντίστε να παρακολουθείτε πώς αναρτάται το αυτοκίνητο για να αφαιρέσετε τους τροχούς. Ωστόσο, δεν είναι πολύ χρήσιμο να κρεμάσετε το αυτοκίνητο, τοποθετώντας τον γρύλο μόνο κάτω από ένα σημείο του κατωφλίου και σηκώνοντας το αυτοκίνητο έτσι ώστε να αφαιρεθούν και οι δύο τροχοί. Ένα νέο αυτοκίνητο μπορεί να λάβει τόσο τοπική παραμόρφωση του κατωφλίου όσο και γενική καμπυλότητα του αμαξώματος. Είναι καλύτερα αν το αυτοκίνητο είναι κρεμασμένο σε ανελκυστήρα ή οι τροχοί αφαιρούνται ένας ένας σε έναν γρύλο. Έτσι, ο τροχός αφαιρείται. Όταν το λάστιχο βγαίνει από τη ζάντα (ξεπερνώντας τις καμπούρες), οι ιδιαίτερα εντυπωσιακοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων είναι καλύτερα να απομακρυνθούν. Το ελαστικό υφίσταται σημαντική παραμόρφωση, αλλά, ευτυχώς, συνήθως χωρίς μη αναστρέψιμες συνέπειες.

Για να διευκολύνετε την τοποθέτηση του ελαστικού στο δίσκο, οι επιφάνειες επαφής θα πρέπει να λιπαίνονται με διάλυμα σαπουνιού. Σε ορισμένα συνεργεία, το ελαστικό και ο δίσκος επικαλύπτονται με λάδι, είτε λάδι κινητήρα είτε χρησιμοποιημένο λάδι, πριν από τη συναρμολόγηση. Αν το λιπαίνετε ελαφρά, το λάδι θα διαβρώσει ελαφρά το λάστιχο και το ελαστικό θα κολλήσει καλύτερα στο χείλος. Είναι αλήθεια ότι κατά την αποσυναρμολόγηση ενός τέτοιου τροχού, ένα κομμάτι καουτσούκ μπορεί να σκιστεί από τη χάντρα. Εάν απλώσετε πολύ λάδι, η εικόνα που θα έχετε δεν θα είναι καθόλου αστεία. Όταν πατάτε το φρένο ενώ οδηγείτε δίσκοι τροχώννα σταματήσει. Και τα ελαστικά αρχίζουν να περιστρέφονται σε σχέση με ζάντες. Πρέπει να πω ότι τέτοια ελαστικά δεν θα διαρκέσουν πολύ;

Οι υπολογισμοί που βασίζονται στον τιμοκατάλογο μερικές φορές φαίνονται προσβλητικοί στα καταστήματα ελαστικών. Επιτρέψτε μου να σας δώσω ένα παράδειγμα. Έφερα νέες ζάντες και ξεχωριστά λάστιχα στο κατάστημα ελαστικών. Του ζήτησα να αντικαταστήσει τις βαλβίδες των τροχών. Δύο κινήσεις και η βαλβίδα αντικαθίσταται. Στη συνέχεια, κατά τον υπολογισμό σύμφωνα με τον τιμοκατάλογο, προσπάθησαν να υπολογίσουν την αντικατάσταση τεσσάρων βαλβίδων. Αλλά η τιμή μιας τέτοιας εργασίας περιλαμβάνει την αποσυναρμολόγηση του τροχού (τουλάχιστον εν μέρει) και μόνο τότε την αντικατάσταση της βαλβίδας. Και σε γυμνούς δίσκους θα πρέπει να κοστίζει πολύ λιγότερο. Λοιπόν, από τότε δεν πάτησα το πόδι μου σε αυτό το κατάστημα ελαστικών, παρόλο που βρίσκεται δίπλα στο σπίτι. Η ισορροπία είναι επίσης μια κρίσιμη στιγμή. Είναι δυνατό, χωρίς να υπεισέλθουμε σε πολλές θεωρίες, να προσδιορίσουμε εάν η εργασία έγινε με καλή πίστη. Έτσι, στη μία πλευρά του τροχού, για παράδειγμα στην εξωτερική πλευρά, τα βάρη (αν υπάρχουν πολλά από αυτά) πρέπει να σχηματίζουν ένα συνεχές τμήμα. Είναι απαράδεκτο αν είναι διάσπαρτα γύρω από έναν κύκλο, όπως τα αστέρια στον νότιο νυχτερινό ουρανό.

Το δεύτερο σημείο, που αναγνωρίζεται εύκολα οπτικά, είναι η μέθοδος σύσφιξης των συνδετήρων των τροχών. Εάν οι εργαζόμενοι στο συνεργείο χρησιμοποιούν μόνο κρουστικό κλειδί και μην ελέγχουν τη στεγανότητα του τροχού δυναμόκλειδο, τότε είναι πολύ πιθανό να μην σταματήσετε ούτε εδώ.

Ποιοι είναι οι κίνδυνοι για εσάς και το αυτοκίνητό σας όταν επισκέπτεστε ένα συνεργείο που παρέχει υπηρεσίες κακής ποιότητας; Η κακή συναρμολόγηση του τροχού μπορεί να προκαλέσει ζημιά στα ελαστικά. Στην πιο εύκολη περίπτωση, αυτή είναι η πιθανότητα διαφυγής αέρα στη διασταύρωση του δίσκου και του ελαστικού, δεν θέλω καν να μιλήσω για το χειρότερο. Η κακή ζυγοστάθμιση μπορεί να οδηγήσει σε αυξημένους κραδασμούς στις υψηλές ταχύτητες, φθορά ελαστικών και εξαρτημάτων ανάρτησης. Το σφίξιμο των συνδετήρων των τροχών, και ειδικά των κλειδαριών, "από την καρδιά" απειλεί με σπασμένα σπειρώματα, επιμήκεις καρφιά ή μπουλόνια.

Μετά την επίσκεψη σε ένα κακό κατάστημα ελαστικών, μπορεί να καταλήξετε με πολλά προβλήματα που σχετίζονται με απρόβλεπτες δαπάνες χρημάτων και χρόνου για επισκευές αναρτήσεων και όχι μόνο, πρόωρη αντικατάσταση φθαρμένα ελαστικά. Υπάρχουν επίσης πιο σημαντικοί κίνδυνοι - υγεία και ζωή, που δεν μπορούν να μετρηθούν με κανένα χρήμα. Και μην νομίζετε ότι αυτά είναι μόνο λόγια - ξεσπούν υψηλή ταχύτηταο τροχός μπορεί να οδηγήσει σε εξαιρετικά θλιβερές συνέπειες.

Για να μην βαρεθείτε όταν αλλάζετε παπούτσια, μπορείτε να το εξετάσετε καμάρες τροχώνκαι ελέγξτε για φθορά δίσκοι φρένωνκαι τακάκια, την κατάσταση των μοχλών, τιμονιού και αρθρώσεων CV, αν φυσικά καταλαβαίνεις για τι πράγμα μιλάμε.

Και μην ξεχνάτε: η υψηλή τιμή που ανακοινώνεται για τις υπηρεσίες δεν αποτελεί σε καμία περίπτωση εγγύηση Υψηλή ποιότηταεκτελεσθείσες εργασίες. Οι τιμές ποικίλλουν επίσης πολύ ανάλογα με την περιοχή στην οποία θα επισκεφτείτε το κατάστημα ελαστικών. Ακόμη και στην περιοχή της Μόσχας, οι τιμές είναι αισθητά χαμηλότερες από ό,τι στην πρωτεύουσα και σε γειτονικές περιοχές μπορεί μερικές φορές να αλλάξει ένα σύνολο τροχών για τα χρήματα που πληρώνει ένας οδηγός της Μόσχας για έναν τροχό (αν και με αφαίρεση και εγκατάσταση).

Από προσωπική εμπειρία

Εν κατακλείδι, θα σας πω τι άλλο έχω συναντήσει προσωπικά. Μια μέρα, αρκετοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων συγκεντρώθηκαν στην ουρά κοντά σε ένα συνεργείο ελαστικών. Ο παλιός δάσκαλος (ενώ ο μαθητής εργάζεται) μοιράζεται την εμπειρία του: «Είναι αδύνατο να σφραγίσεις σωστά έναν τροχό με μαστίγια, είναι αδύναμα». Έτυχε ότι αυτή τη στιγμή ο συγγραφέας έβγαλε έναν τροχό από το πορτμπαγκάζ του αυτοκινήτου, ο οποίος έπρεπε να επισκευαστεί στο δρόμο με μαστίγια.

Ιστορικό. Επί γραμμές του τραμπλακάκια πέταξαν έξω. Στη βροχή και στο σκοτάδι, στις τρεις τα ξημερώματα, έπεσε πάνω της με μια ρόδα. Το πλευρικό τοίχωμα είναι σπασμένο σε δύο σημεία. Το εφεδρικό ελαστικό είναι υπόγειο και πάνω από το πορτμπαγκάζ υπάρχει τέτοιο φορτίο που δεν μπορείς να το βγάλεις μόνος σου. Λοιπόν, είχα μαζί μου το μαστίγιο με το εργαλείο ώθησης. Ρυθμίζουμε τον συμπιεστή σε συνεχή άντληση και ας τοποθετήσουμε το μαστίγιο βρεγμένο με κόλλα. Καταφέραμε να σπρώξουμε τους πρώτους με τα δάχτυλά μας, τους υπόλοιπους με συσκευή. Συνολικά χάθηκαν 14 μαστίγια. Το ελαστικό ήταν τελείως σφραγισμένο και φουσκωμένο τέλεια. Οδήγησα τα υπόλοιπα λίγα χιλιόμετρα χωρίς προβλήματα και την επόμενη μέρα, έχοντας τοποθετήσει το εφεδρικό ελαστικό και αγόρασα ένα ελαστικό, πήγα στους «επαγγελματίες». Φυσικά, δεν πρέπει να οδηγείτε σε ένα τέτοιο ελαστικό για μεγάλο χρονικό διάστημα, αλλά συνιστώ ανεπιφύλακτα να κυριαρχήσετε την τεχνολογία εγκατάστασης μαστιγίου σε μια τρύπα από μια βίδα με αυτοκόλλητη βίδα.

Προετοιμαστείτε για το ταξίδι σας στο σέρβις ελαστικών: τι πρέπει να γνωρίζετε και τι να παρακολουθείτε για να εξοικονομήσετε χρόνο, χρήμα και... υγεία;

Αποφάσισα να γράψω για την τοποθέτηση ελαστικών μετά από δύο ιστορίες που συνέβησαν.

Πρώτα: Έφευγα για επαγγελματικό ταξίδι το φθινόπωρο, και χιόνισε την προηγούμενη μέρα. Για την ασφάλεια του ταξιδιού της συζύγου αποφάσισε να αλλάξει τα παπούτσια του αυτοκινήτου. Υπήρχαν τεράστιες ουρές στα πλησιέστερα καταστήματα ελαστικών.

Τα αυτοκίνητα κινούνταν αργά. Πέρασε μια ώρα. Αλλο ένα.

Στην αρχή του τρίτου, ήρθε η σειρά μου, τα νυσταγμένα και κουρασμένα παιδιά έβαλαν γρήγορα χειμερινά λάστιχα στις ζάντες, και οδήγησα στο σπίτι. Μετά τη δεύτερη διασταύρωση κατάλαβα ότι η δόνηση εντάθηκε με την αύξηση της ταχύτητας. Και ότι το χιόνι που έπεσε δεν μπορούσε να μετατραπεί σε κομμάτια πάγου τόσο γρήγορα. Γιατί το αυτοκίνητο τρέμει τόσο πολύ;

Δεύτεροςιστορία: η μητέρα μου μου είπε πώς οδηγούσε από τη δουλειά στο δυνατή βροχή. Σε μια διασταύρωση, στρίβοντας δεξιά, το πίσω μέρος του αυτοκινήτου έστριψε στο πλάι. Φοβήθηκε, λέει, και άρπαξε το τιμόνι. Φαίνεται ότι η ταχύτητα ήταν χαμηλή, δεν υπήρχαν μεγάλες λακκούβες.

Η ολίσθηση αποδείχθηκε μικρή, γύρισε κανονικά. Μετά οδήγησα αργά, η καρδιά μου χτυπούσε δυνατά. Ήταν πραγματικά απαραίτητο να πάμε ακόμα πιο αργά;

Τώρα θα σας πω για τέσσερις κανόνες που θα σας βοηθήσουν να αποφύγετε τέτοιες καταστάσεις στους δρόμους και να εξοικονομήσετε χρόνο και χρήμα.

Νο 1. Σωστή πίεση

Η πίεση εξαρτάται από το πόσο σκληρά οδηγείτε. Θα είναι διαφορετικό για έναν οδηγό και για ένα αυτοκίνητο με πέντε επιβάτες. Μερικές φορές η πίεση για τα μπροστινά και τα πίσω ελαστικά είναι διαφορετική.

Ενημερώστε το προσωπικό σέρβις ελαστικών τη σωστή απαιτούμενη πίεση και ζητήστε του να φουσκώσουν τα ελαστικά με αυτόν τον τρόπο.

Γιατί είναι σημαντικό;Ασφάλεια και αποτελεσματικότητα. Κατά την εγκατάσταση συστημάτων ασφαλείας, ο κατασκευαστής καθοδηγείται από αυτήν την πίεση ελαστικού. Η απόδοση εξασφαλίζεται από τη βέλτιστη ισορροπία κατανάλωσης καυσίμου και άνεσης.

Νο 2. Ζητήστε να επιθεωρήσετε τα ελαστικά

Ζητήστε από το κατάστημα ελαστικών σας να επιθεωρήσει και να ελέγξει τα ελαστικά σας. Μπορούν να βρουν ελαττώματα που είναι αόρατα στο φυσιολογικό μάτι.

Για παράδειγμα, πλευρικές κήλες, κοψίματα, έντονη φθορά.

Γιατί είναι σημαντικό;Όσο πιο γρήγορα το μάθετε παρόμοια προβλήματα, τόσο πιο ασφαλής θα είναι ο δρόμος. Οι τεχνίτες ελαστικών έχουν εκπαιδευμένο μάτι, φροντίστε να χρησιμοποιήσετε την εμπειρία τους προς όφελός σας.

Νο. 3. Σωστή τοποθέτηση ελαστικών

Αφού τοποθετήσετε τα ελαστικά στο αυτοκίνητο, βεβαιωθείτε ότι έχετε τοποθετήσει σωστά.

Μερικά ελαστικά έχουν διαφορετικά εξωτερικά και η εσωτερικη ΠΛΕΥΡΑ. Σε αυτή την περίπτωση, στην εξωτερική πλευρά θα αναγράφεται " Εξω απο», και στο εσωτερικό - «Μέσα». Βεβαιωθείτε ότι ο ξένος βρίσκεται στο εξωτερικό.

Μερικές φορές το πλευρικό τοίχωμα υποδεικνύει ποια κατεύθυνση πρέπει να στρίψει το ελαστικό. Μετά θα γράψουν " Περιστροφή"και τα βέλη θα δείχνουν πώς πρέπει να κυλήσει το ελαστικό όταν προχωράτε μπροστά.

Ασύμμετρα και κατευθυντικά μοτίβα είναι πλέον διαθέσιμα στα περισσότερα μοντέλα ελαστικά δρόμου, οπότε φροντίστε να το εγκαταστήσετε σωστά.

Ελέγξτε ότι όλα μπουλόνια τροχού ήταν στην ιστοσελιδα. Και ότι δεν μπορούν να γυρίσουν με το χέρι.

Γιατί είναι σημαντικό;Οι κατασκευαστές ελαστικών χρησιμοποιούν ασυμμετρία και κατεύθυνση σχεδίου για να λύσουν προβλήματα που δεν ελέγχουν χημική σύνθεση ένωση καουτσούκ. Τα ελαστικά δοκιμάζονται αποκλειστικά με σωστή εγκατάσταση. Παραμελώντας αυτό, θα βλάψετε την απόδοση των ελαστικών. Τα χαλαρά ή που λείπουν μπουλόνια (ή μπουλόνια) κάνουν τον τροχό λιγότερο ασφαλή.

Νο 4. Τα πρώτα χιλιόμετρα μετά την τοποθέτηση ελαστικών

Αμέσως μετά την αλλαγή παπουτσιών, απενεργοποιήστε τη μουσική στο αυτοκίνητο και ακούστε τους ήχους και τις αισθήσεις. Εάν το επιτρέπουν οι συνθήκες του δρόμου, δοκιμάστε να επιταχύνετε και να φρενάρετε ομαλά, κάνοντας ένα φίδι ή αλλαγή.

Πιθανά κακά συμπτώματα:

• περίεργος θόρυβος, πιο δυνατός από τη μία πλευρά,
• ασυνήθιστη δόνηση.

Μπόνους: καθάρισμα, πλύσιμο, λίπανση

Ως μπόνους - επιθυμητοί, αλλά προαιρετικοί κανόνες για την τοποθέτηση ελαστικών. Θα σας βοηθήσουν επίσης να κατανοήσετε το επίπεδο των υπηρεσιών που λαμβάνετε.

Ένας καλός μηχανικός θα καθαρίσει τα ελαστικά και τους τροχούς με μια συρμάτινη βούρτσα. Ή ακόμα και να πλύνετε τους τροχούς. Τα καθαρά ελαστικά είναι πιο ευχάριστα στην εργασία, ευκολότερα στον έλεγχο και παρέχουν καλύτερη ζυγοστάθμιση.

Ακόμη και ένα καλό κατάστημα ελαστικών θα σας λιπάνει ή τουλάχιστον θα σας προσφέρει τη λίπανση των εσωτερικών άκρων των ελαστικών. Η λίπανση θα βοηθήσει το ελαστικό να τοποθετηθεί στη θέση του πιο γρήγορα και θα διευκολύνει την αφαίρεσή του στο τέλος της σεζόν.

Ένα ωραίο μπόνους μπορεί να είναι οι καθαρές σακούλες στις οποίες δεν θα λερώσετε το αυτοκίνητό σας όταν μεταφέρετε ελαστικά.

συμπέρασμα

Τι γίνεται με τις ιστορίες μας; Μετά τη δόνηση, επέστρεψα στο κατάστημα ελαστικών. Περίμενε μέχρι να ελευθερωθεί ο κύριος. Μετά είπα από πού ερχόταν η δόνηση. Ο τεχνικός ελαστικών αφαίρεσε τον τροχό και διαπίστωσε ότι ο δακτύλιος στερέωσης ήταν στραβός, με αποτέλεσμα ο τροχός να τοποθετηθεί υπό γωνία.

Και αργότερα είδα στο αυτοκίνητο της μητέρας μου πίσω τροχόςΕπιγραφή "μέσα". Πήγαμε λοιπόν και τα καταφέραμε.

Την επόμενη φορά που θα πάτε σε ένα κατάστημα ελαστικών, θυμηθείτε αυτούς τους κανόνες:

• ζητήστε να φουσκώσετε τους τροχούς στη σωστή πίεση,
• ζητήστε από έναν τεχνικό να επιθεωρήσει τα ελαστικά,
• Μετά την ολοκλήρωση των εργασιών, ελέγξτε τα μπουλόνια και τη σωστή τοποθέτηση των ελαστικών,
• άκου στα πρώτα χιλιόμετρα και πάει ομαλά.

Και αντίστροφα. Μηχανολογικές υπηρεσίες σε σταθμό ελαστικών και μιάμιση ώρα. Αυτό είναι το μόνο που πρέπει να ανησυχείτε. Λαμβάνοντας υπόψη ότι σχεδόν όλοι οι λάτρεις των αυτοκινήτων, όταν αγοράζουν εποχιακά ελαστικά για ένα αυτοκίνητο, αγοράζουν ένα δεύτερο σετ ζαντών. Μετά τη συναρμολόγηση και την εγκατάσταση περαιτέρω μετατοπίσειςΟι επισκευές ελαστικών καταλήγουν στην αντικατάσταση των τροχών με ελαστικά τοποθετημένα κατάλληλα για την εποχή. Αφαιρεμένοι τροχοίΜετά το πλύσιμο και το στέγνωμα, αποστέλλονται για αποθήκευση σε απομονωμένο μέρος, συνήθως στο υπόγειο. Οι συνθήκες σε ένα κανονικό, αεριζόμενο υπόγειο είναι οι πιο κατάλληλες για την αποθήκευση ελαστικών αντικατάστασης.

Ορισμένοι οδηγοί, λόγω της ικανότητάς τους να σχεδιάζουν και να οργανώνουν την εργασία τους μια εβδομάδα νωρίτερα, φέρνουν εκ των προτέρων ζάντες αντικατάστασης στο κατάστημα ελαστικών. Οι τροχοί επιθεωρούνται και ζυγοσταθμίζονται, φουσκώνονται απαιτούμενη πίεσηκαι εγκαθίστανται με την άφιξη του ιδιοκτήτη τους.

Το ζήτημα του χρόνου ήταν πάντα επώδυνο. Σε μια μέρα άδειας, δεν θέλετε πραγματικά να χάσετε πολύτιμο χρόνο σε μια ρουτίνα, είναι γεμάτη από διαφορετικά πράγματα να κάνετε και προβλήματα. Επιπλέον, δεν θα είναι δυνατό να συνδυάσετε την αλλαγή ελαστικών και να πάτε για ψώνια με την οικογένειά σας - το πορτμπαγκάζ θα είναι γεμάτο ρόδες με ανταλλακτικά ελαστικά. Το εφεδρικό ελαστικό και τα εργαλεία θα πρέπει να μετακινηθούν στο εσωτερικό του αυτοκινήτου. Επιπλέον, όταν πρέπει να «αλλάξετε» το αυτοκίνητό σας λόγω χιονιού, πάγου ή απότομη πτώσηθερμοκρασία, θα υπάρχει μια αξιοπρεπής ουρά από κόσμο στο πρατήριο ελαστικών.

Συνήθως, όταν η κατάσταση στο δρόμο είναι ήδη κρίσιμη και δεν είναι απλώς ασφαλές να αναβληθεί η αντικατάσταση ελαστικών, πρέπει να πάτε σε ένα σταθμό ελαστικών μετά τη δουλειά, σκοτεινή ώραημέρες. Μετά από μερικές ώρες αναμονής στην ουρά, ένας εργαζόμενος στο σταθμό θα σας δείξει το μέρος όπου θα σας αλλάξουν τα παπούτσια, θα δεχτεί ένα σετ ελαστικών από εσάς και θα σας προτείνει να περιμένετε μισή ή μία ώρα.

Κατά κανόνα, ο κύριος χώρος στο λάκκο, όπου γίνεται το σέρβις των αυτοκινήτων, είναι γεμάτος με «σοβαρά» αυτοκίνητα. Για απλούς πελάτες προσφέρεται γειτονικός ασφαλτοστρωμένος χώρος στάθμευσης. Συνήθως τέτοια μέρη είναι κακώς φωτισμένα, μέσα το καλύτερο σενάριοΥπάρχουν μερικά φώτα για το φωτισμό των καμερών παρακολούθησης. Για τον κύριο η απουσία κανονικό φωτισμόδεν αποτελεί καθόλου εμπόδιο.

Στη ζέστη του «πυρετού των μεταφορέων», οι περισσότερες εργασίες ξεβιδώματος των παξιμαδιών του τροχού και η επακόλουθη αντικατάσταση με ένα νέο μπορούν να γίνουν με το άγγιγμα με κλειστά μάτια. Το οποίο, παρεμπιπτόντως, συμβαίνει πολύ συχνά στο τέλος μιας βάρδιας, τι μπορείτε να κάνετε - οι άνθρωποι δεν είναι ρομπότ και η σκληρή σωματική εργασία εξαντλεί ακόμη και νέους και έμπειρους τύπους. Τα κέρδη τους εξαρτώνται άμεσα από τον αριθμό των πελατών που εξυπηρετούνται. Η περίοδος κατά την οποία οι οδηγοί αλλάζουν εποχιακά ελαστικά είναι τόσο σημαντική για αυτούς όσο ο πρώτος πραγματικός πάγος της σεζόν, που ονομάζεται ευρέως «η μέρα του τενεκεδοποιού», είναι για τους ειδικούς που ισιώνουν την επένδυση των αυτοκινήτων.

Αυτή την περίοδο όλοι βιάζονται στο πρατήριο ελαστικών. Οι πελάτες βιάζονται, έχουν πολλά να κάνουν και δεν θέλουν να περιμένουν στην ουρά. Οι εργάτες και οι τεχνίτες βιάζονται, φοβούνται μήπως χάσουν πελάτες και εισόδημα, οπότε όλοι προσπαθούν να εργαστούν με ελάχιστη απώλεια κόπου και χρόνου.

Υπάρχουν πολλοί δυσμενείς παράγοντες, η ποιότητα της δουλειάς μειώνεται. Επομένως, μην είστε τεμπέλης να χρησιμοποιήσετε τον φακό που έχετε προετοιμάσει εκ των προτέρων και να εξετάσετε προσεκτικά τα αποτελέσματα της εργασίας:

• Πρώτα. Θα φροντίσουμε να τοποθετηθούν τα ελαστικά σας στο αυτοκίνητό σας. Δεν υπάρχουν ζημιές ή νέες κοπές στο λάστιχο, το επίπεδο πίεσης αέρα αντιστοιχεί στο απαιτούμενο πρότυπο. Δώστε προσοχή στα φρέσκα βάρη αντιστάθμισης ανισορροπίας στους δίσκους. Πρέπει να στερεώνονται σταθερά και να μην αφαιρούνται με τη δύναμη των δακτύλων.
• Δεύτερος. Ας ελέγξουμε την παρουσία όλων των παξιμαδιών στους τροχούς. Τα παξιμάδια πρέπει να είναι γνήσια, εάν γίνει αντικατάσταση, καλέστε αμέσως έναν τεχνικό και βεβαιωθείτε ότι όλα τα στοιχεία στερέωσης είναι πλήρη.
• Τρίτος. Χρησιμοποιώντας ένα κλειδί τροχού, σφίξτε ξανά όλα τα παξιμάδια. Δεν είναι λίγες οι περιπτώσεις που ένα αυτοκίνητο βγαίνοντας από ένα σταθμό ελαστικών έχασε τον έλεγχο και έπεσε σε ατύχημα λόγω του ότι τα παξιμάδια στερέωσης δεν έχουν σφίξει σωστά.

Επανατοποθετούμε το αυτοκίνητο μόνοι μας

Πολλοί από τους λάτρεις του αυτοκινήτου κάνουν μια αλλαγή εποχιακά ελαστικάανεξάρτητα σε γκαράζ. Επιπλέον, οι περισσότερες λειτουργίες μπορούν να πραγματοποιηθούν μερικές εβδομάδες πριν από την ημερομηνία αντικατάστασης.

Εκ των προτέρων, οι τροχοί αφαιρούνται από τη θέση αποθήκευσης, φουσκώνονται λίγο περισσότερο από το κανονικό, σκουπίζονται επιμελώς με ένα στεγνό, καθαρό πανί και επιθεωρούνται. Εάν η κατάσταση των ελαστικών δεν απαιτεί παρέμβαση ειδικού, οι τροχοί αποστέλλονται για ζυγοστάθμιση. Ο έλεγχος του τροχού για ανισορροπία πρέπει να γίνεται όσο πιο τακτικά γίνεται, η συχνότητα εξαρτάται από την ποιότητα των δρόμων και τα χιλιόμετρα. Αλλά σε κάθε περίπτωση, κατά την αλλαγή ελαστικών, η ζυγοστάθμιση είναι εξαιρετικά απαραίτητη.

Για να αλλάξετε τροχούς, δεν απαιτούνται ειδικές δεξιότητες ή γνώσεις, απλώς ακολουθήστε απλούς κανόνες. Αφού χαλαρώσετε τα παξιμάδια του τροχού χρησιμοποιώντας ένα κλειδί τροχού, τοποθετήστε τον γρύλο έτσι ώστε το στήριγμα του ανυψωτικού τμήματος του γρύλου να αγγίζει ελάχιστα το σημείο εφαρμογής δύναμης στο σώμα του αυτοκινήτου. Κατά κανόνα, ο κατασκευαστής καθορίζει τη θέση εγκατάστασης του γρύλου στα διαγράμματα και τεχνικές περιγραφέςστο αυτοκίνητο. Η βάση ή η πλάκα βάσης του γρύλου πρέπει να στηρίζεται σε στεγνή, επίπεδη, σκληρή επιφάνεια. Πριν από την ανύψωση, βεβαιωθείτε ότι ο μοχλός αλλαγής ταχυτήτων πρέπει να ρυθμιστεί πρώτα στο ή αντίστροφη ταχύτητα. Κάτω από ελεύθεροι τροχοίΕπιπλέον, τοποθετούνται ξύλινα μπλοκ για την αποφυγή πιθανής κίνησης του μηχανήματος κατά τη χρήση γρύλου.

Χρησιμοποιώντας έναν γρύλο, σηκώνοντας τον τροχό μερικά εκατοστά πάνω από την επιφάνεια στήριξης, πρέπει να εγκαταστήσετε ένα αξιόπιστο μεταλλικό στήριγμα κάτω από το κάτω μέρος του αυτοκινήτου, αντιγράφοντας τον γρύλο. Οι "επαγγελματίες", κατά κανόνα, δεν το κάνουν αυτό, παραμελώντας τους κανόνες ασφαλείας. Χρησιμοποιώντας ένα κλειδί τροχού ή με το χέρι, αφαιρέστε τα παξιμάδια και αφαιρέστε τον τροχό.

Χρησιμοποιώντας έναν φακό, επιθεωρήστε τα στοιχεία ανάρτησης, πρώτα απ 'όλα, την απουσία λεκέδων από διαρροή υγρών διεργασίας, την ακεραιότητα καλύμματα από καουτσούκκαι σφραγίδες. Εάν υπάρχουν ίχνη σκουριάς και διάβρωσης στα στοιχεία της πλήμνης του τροχού, πρέπει να αφαιρεθούν με μια άκαμπτη βούρτσα και να επεξεργαστεί την επιφάνεια προστατευτική σύνθεση, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε αεροζόλ σιλικόνης. Το τελευταίο δεν ισχύει για δίσκους φρένων. Συνήθως, ελέγχουν επιπλέον την κατάσταση της πλαστικής ή σύνθετης προστασίας του τόξου των φτερών, την απουσία ρωγμών και ζημιών.

Εάν όλα είναι εντάξει, τοποθετήστε τον τροχό με τα κατάλληλα ελαστικά και σφίξτε τα παξιμάδια με το χέρι μέχρι να σταματήσουν. Χρησιμοποιήστε ένα κλειδί τροχού για να αυξήσετε ελαφρώς τη ροπή σύσφιξης. Τώρα μπορείτε να αφαιρέσετε το πρόσθετο στήριγμα και να κατεβάσετε τον τροχό.

Αφού ολοκληρώσετε μια παρόμοια διαδικασία με όλους τους τροχούς, χρησιμοποιήστε ένα κλειδί τροχού για να σφίξετε ένα προς ένα όλα τα παξιμάδια στους τροχούς. Σε αυτή την περίπτωση, τα παξιμάδια μετακινούνται διαγώνια από το ένα στο άλλο, αυξάνοντας τη ροπή σύσφιξης. Η διαδικασία πρέπει να εκτελείται μία προς μία με όλους τους τροχούς.

Οι τροχοί που αφαιρέθηκαν πρέπει να πλυθούν καλά με νερό υψηλής πίεσης και να στεγνώσουν σε εσωτερικούς χώρους. Οι ειδικοί συνιστούν να αποθηκεύετε το καουτσούκ σε όρθια θέση, να το προ-συσκευάζετε σε σκούρο πολυαιθυλένιο ή ειδικά καλύμματα. Όταν αποθηκεύεται σωστά ελαστικά υψηλής ποιότηταςπρακτικά δεν χάνει τις ιδιότητές του και διαρκεί για μεγάλο χρονικό διάστημα.

Προβολές ανάρτησης: 5.069

Για ένα αυτοκίνητο, ο χειμώνας δεν ξεκινά την 1η Δεκεμβρίου, αλλά τη στιγμή που η θερμοκρασία του αέρα πέφτει κάτω από τους 7 βαθμούς Κελσίου. Σε αυτό το σημείο, τα ελαστικά που κατασκευάζονται από ένα τεχνικό μείγμα καουτσούκ για χρήση σε ζεστό καιρό αρχίζουν να σκληραίνουν. Συνεπώς - αποστάσεις φρεναρίσματοςαυτοκίνητο αυξάνεται απότομα (ανάλογα με καιρικές συνθήκες- από 40 έως 200%). Επιπλέον, ένα αυτοκίνητο με καλοκαιρινά ελαστικά ολισθαίνει με τις στροφές και είναι πιθανό να γλιστρήσει στην αρχή: ήρθε η ώρα να αλλάξετε παπούτσια. Μάθαμε πώς ένας οδηγός μπορεί να αποφύγει τα λάθη.

Το μαζικό τροχαίο που σημειώθηκε το πρώτο κρύο πρωινό του τρέχοντος έτους, στις 19 Οκτωβρίου, μιλά εύγλωττα για τις συνέπειες που μπορεί να έχει η οδήγηση με καλοκαιρινά ελαστικά σε θερμοκρασίες κάτω από το μηδέν. Μετά από ολονύχτια παγετούς, ο δρόμος το πρωί καλύφθηκε με μια λεπτή κρούστα πάγου. Μερικοί οδηγοί συνέχισαν να οδηγούν με «καλοκαιρινό στυλ»: κάνοντας ζωηρούς ελιγμούς, προσπαθώντας να στριμώξουν την κυκλοφορία. Ωστόσο, ο συντελεστής πρόσφυσης καλοκαιρινές ρόδεςμε τον δρόμο σε τέτοια επιφάνεια να μειώθηκε κατά 4 φορές - με αποτέλεσμα να σημειωθεί σύγκρουση 9 (!) αυτοκινήτων.

Και το αλυσιδωτό ατύχημα ξεκίνησε με το γεγονός ότι ο ένοχος του ατυχήματος γλίστρησε με χαμηλή ταχύτητα και πέταξε μέσα επερχόμενη λωρίδα. Ευτυχώς μόνο το σίδερο έπαθε ζημιά. Αν όμως συνέβαινε το ίδιο με ταχύτητα ακόμη και 60-70 χλμ. την ώρα, οι συνέπειες θα ήταν τραγικές.

Συμβατικά, τα χειμερινά ελαστικά μπορούν να χωριστούν σε δύο ομάδες. Πρώτον, τα ελαστικά είναι κεντροευρωπαϊκού τύπου, σχεδιασμένα για ασφαλτοστρωμένους δρόμους που καθαρίζονται τακτικά. Δεύτερον, τα ελαστικά της Αρκτικής (άλλα ονόματα - Σκανδιναβικά, Σκανδιναβικά), δημιουργημένα ειδικά για χιονισμένους και παγωμένους δρόμους. Η διαφορά μεταξύ τους είναι η σκληρότητα του υλικού. Έτσι, τα ελαστικά της Αρκτικής είναι μαλακά (από 50 έως 55 μονάδες σκληρότητας Shore - αυτή η παράμετρος είναι σφραγισμένη στο πέλμα), το οποίο είναι μόνο δύο φορές πιο σκληρό από την τσίχλα.

Συνιστούμε τροχούς πρώτου τύπου για τους κατοίκους μιας μητρόπολης, όπου οι δρόμοι καθαρίζονται και πασπαλίζονται με αλάτι, δηλαδή το αυτοκίνητο κινείται κυρίως μέσα σε λάσπη. Αλλά αν χρειάζεται να ταξιδεύετε συχνά μεταξύ μιας μεγάλης πόλης και ενός προαστίου, τότε είναι προτιμότερο να επιλέξετε αρκτικούς τροχούς. Λόγω της απαλότητάς τους, δεν σκληραίνουν και προσκολλώνται καλά στον πάγο (στην αργκό του οδηγού, τέτοιοι τροχοί ονομάζονται συχνά "Velcro").

Ένα προστάτη για τον «δικό μας» χειμώνα. Πρέπει να περιλαμβάνει εγκάρσια διάκενα, φαρδιά διαμήκεις αυλακώσεις, και το ύψος των στοιχείων του σχεδίου είναι περίπου 8-10 mm. Επιπλέον, χωρίς αγκάθια. Τέτοιοι τροχοί έχουν σχεδιαστεί για οδήγηση στην πόλη, όπου το χιόνι αφαιρείται, τουλάχιστον, από τους δρόμους.

Αφού καθορίσετε τις συνθήκες οδήγησης, δώστε προσοχή στο σχέδιο του πέλματος: ένα υψηλής ποιότητας χειμερινό ελαστικό θα πρέπει να έχει πολλά ορθογώνια πούλια, μικρές ρίγες (lamellas), λόγω των οποίων χειμερινό ελαστικόκρατάει καλύτερα το δρόμο (σαν να κολλάει στις παραμικρές ανωμαλίες με λάμπες).

Το βάθος των ελαστικών έχει επίσης σημασία. Αν και ορισμένοι ειδικοί συμβουλεύουν την αγορά φαρδιές ρόδες, αλλά από πολυετή πείρα, για οδήγηση στην πόλη σας συμβουλεύω να πάρετε στενά και ψηλά - σύμφωνα με τους νόμους της φυσικής, ένα τέτοιο ελαστικό ασκεί μεγαλύτερη πίεση στην επιφάνεια και επομένως τα χαρακτηριστικά χειρισμού, απόστασης φρεναρίσματος και επιτάχυνσης είναι πολλά καλύτερα. Εξαιτίας κακούς δρόμουςεπιλέξτε ένα ελαστικό με το βαθύτερο δυνατό πέλμα για να αυξήσετε την απόσταση από το έδαφος.

Η ΔΙΑΦΟΡΑ ΕΙΝΑΙ ΣΤΗ ΣΥΝΤΑΓΗ

Τα πηχάκια είναι κατασκευασμένα από καουτσούκ

Απολύτως όλες οι παγκόσμιες εταιρείες που παράγουν ελαστικά παράγουν φθηνές, μεσαίες τιμές και ακριβά μοντέλα. Με την πρώτη ματιά, οι τροχοί του ίδιου μεγέθους διαφέρουν ελαφρώς. Ωστόσο, η διαφορά μεταξύ ακριβών και φθηνών ελαστικών είναι κολοσσιαία, ακόμα κι αν το σχέδιο του πέλματος είναι παρόμοιο (ή αντιγραμμένο).

Είναι όλα σχετικά με τη σύνθεση καουτσούκ. Γεγονός είναι ότι ρόδα αυτοκινήτουκατασκευασμένο από πολλές δεκάδες συστατικά: φυσικό και συνθετικό καουτσούκ, αιθάλη, πυρίτιο, κάθε είδους χημικά πρόσθετα, η περιεκτικότητα των οποίων ποικίλλει ανάλογα με τη συνταγή του μείγματος. Το πιο ακριβό εξάρτημα - καουτσούκ - είναι αρκετά ακριβό. Ως εκ τούτου, σε φθηνά ελαστικά προσπαθούν να το χρησιμοποιήσουν στο ελάχιστο - τέτοια ελαστικά αισθάνονται σαν δρυς, πλαστικό και έχουν μια ερεθιστική οσμή.

Δεν αξίζει πάντα να πληρώνεις για αιχμές

Στην αγορά, αυτοί οι τύποι ελαστικών πωλούνται με κινεζικές, τουρκικές μάρκες, καθώς και από ορισμένα εργοστάσια στις χώρες της ΚΑΚ. Είναι ενδιαφέρον ότι για το επίπεδό τους η τιμή είναι αρκετά υψηλή - για έναν τροχό 14ης ακτίνας ζητούν περίπου 500 UAH.

Ας σημειώσουμε ότι για ελαστικά κανονικής ποιότητας (που κατασκευάζονται με ευρωπαϊκές και ιαπωνικές άδειες σε εργοστάσια στην Πολωνία, τη Ρουμανία, την Τσεχία, την Ουκρανία και τη Ρωσία) ζητούν περίπου 100-200 UAH. περισσότερα, και, αν κρίνουμε από πολυάριθμες δοκιμές, η ποιότητά τους είναι πολλές φορές υψηλότερη.

Παρεμπιπτόντως, οι επιλογές με καρφιά είναι κατά ένα τρίτο πιο ακριβές από τις κανονικές. Αλλά θα πρέπει να τα αγοράσετε μόνο εάν μένετε εκτός πόλης.

ΤΑ ΧΕΙΜΕΡΙΝΑ ΕΛΑΣΤΙΚΑ ΔΕΝ ΕΞΟΙΚΟΝΟΜΟΥΝ ΠΑΝΤΑ

Καιρός. Κατά τη διάρκεια του χειμώνα, οι συνθήκες οδήγησης μπορεί να αλλάξουν πολλές φορές

Ακόμα κι αν το αυτοκίνητο έχει ξαναντυθεί το πολύ ακριβά ελαστικά, δεν αξίζει να οδηγείτε το ίδιο απερίσκεπτα όπως το καλοκαίρι. Το γεγονός είναι ότι δεν υπάρχουν ελαστικά γενικής χρήσης για το χειμώνα - κάθε μοντέλο έχει σχεδιαστεί για ορισμένες συνθήκες λειτουργίας και μπορούν να αλλάξουν ριζικά αρκετές φορές κατά τη διάρκεια της σεζόν. Για παράδειγμα, ένας οδηγός αγόρασε ελαστικά για οδήγηση στον πάγο και βαθύ χιόνι, και ξαφνικά έγινε απόψυξη έξω και έπρεπε να οδηγήσω μέσα από τη λασπόνερα. Έτσι κάθε φορά που επιλέγετε ασφαλής ταχύτηταείναι απαραίτητο να ληφθούν υπόψη απολύτως όλοι οι παράγοντες που μπορούν να επηρεάσουν την ασφάλεια (αυτό απαιτείται επίσης από τους κυκλοφοριακούς κανονισμούς).

3 ΑΠΟΧΡΩΣΕΙΣ ΑΛΛΑΓΗΣ ΠΑΠΟΥΤΣΙΩΝ

Τεχνική διαδικασία. Σε καλά συνεργεία, οι τροχοί σφίγγονται με το χέρι. Φωτογραφία Γ. Σαλάι

Παρά το γεγονός ότι σήμερα υπάρχουν καταστήματα ελαστικών σε κάθε γωνιά και υπάρχουν ουρές ανθρώπων που θέλουν να αλλάξουν καλοκαιρινά ελαστικάΌχι ακόμα για το χειμώνα, σας συμβουλεύουμε να επιλέξετε ένα συνεργείο υπεύθυνα.

Μην φοράτε τα παπούτσια σας από εκεί που τα αγοράσατε.Τα περισσότερα συνεργεία όχι μόνο παρέχουν υπηρεσίες, αλλά και πωλούν ελαστικά. Με την πρώτη ματιά είναι βολικό. Έφτασα με καλοκαιρινά, τα αγόρασα, τα άλλαξα αμέσως και προσφέρθηκα να αφήσω τα καλοκαιρινά στην αποθήκη μέχρι την άνοιξη. Ωστόσο, οι φίλοι μου είχαν αρκετές περιπτώσεις όταν ο πωλητής τους έδωσε στραβά ελαστικά (ένα τέτοιο ελάττωμα δεν φαίνεται με γυμνό μάτι), αλλά ο τεχνικός ελαστικών "δεν παρατήρησε" αυτό το ελάττωμα και τοποθέτησε αστάθμητους τροχούς. Το αποτέλεσμα είναι προβλήματα με τον έλεγχο και τον θόρυβο. Και η αιτία των προβλημάτων μπορούσε να βρεθεί μόνο όταν επισκεφτείτε ένα άλλο κατάστημα ελαστικών.

Δείτε τις μηχανές.Είναι αδύνατο να πραγματοποιήσετε ζυγοστάθμιση σε κακό εξοπλισμό, γι' αυτό ρίξτε μια προσεκτική ματιά στα εργαλεία των πλοιάρχων. Έτσι, το μηχάνημα εξισορρόπησης πρέπει να εγκατασταθεί σε ένα μαξιλάρι από σκυρόδεμα και να στερεωθεί με ασφάλεια - διαφορετικά οι ενδείξεις του είναι απλώς αριθμοί από την οροφή. Και στα πόδια της μηχανής κοπής ελαστικών θα πρέπει να υπάρχουν ειδικά πλαστικά μαξιλαράκια για να αποφεύγονται γρατσουνιές στο χείλος. Παρεμπιπτόντως, ο πλοίαρχος είναι υποχρεωμένος να πλύνει τον τροχό πριν από την ισορροπία, διαφορετικά η βρωμιά μπορεί να οδηγήσει σε σφάλματα στις ενδείξεις του εξοπλισμού - όταν υπάρχουν μεγάλες ουρές, οι πλοίαρχοι συχνά το ξεχνούν βιαστικά.

Πρόσεχε, αεροβόλο.Οι τεχνίτες μπορούν να ξεβιδώσουν και να σφίξουν τα παξιμάδια χρησιμοποιώντας πνευματικά. Αλλά σφίξτε το μόνο με το χέρι. Διαφορετικά, μπορεί να κάνετε λάθος με την ευθυγράμμιση των τροχών, το οποίο θα επηρεάσει το πλαίσιο.

ΓΙΑ ΠΟΙΟΝ ΕΙΝΑΙ ΚΑΤΑΛΛΗΛΑ ΤΑ ΕΛΑΣΤΙΚΑ ΟΛΑ ΤΗΣ ΕΠΟΧΗΣ;

Τα καταστήματα αυτοκινήτων της Ουκρανίας συνεχίζουν τώρα να πωλούν τα λεγόμενα ελαστικά όλων των εποχών (με το σήμα All Seasons στο καλώδιο). Για τον καταναλωτή, η αγορά τέτοιων τροχών είναι αρκετά ελκυστική - την άνοιξη δεν θα χρειαστεί να αλλάξετε ξανά παπούτσια.

ΑΠΟ ΤΗΝ ΕΥΡΩΠΗ.Μπορείτε να αγοράσετε τέτοιους τροχούς, αλλά μόνο εάν δεν θα οδηγήσετε μέσα πολύ κρύο. Το γεγονός είναι ότι, σύμφωνα με τα χαρακτηριστικά του, πρόκειται για συνηθισμένα καλοκαιρινά ελαστικά, που προορίζονται για πώληση σε χώρες όπου δεν υπάρχει χειμώνας κατά την κατανόησή μας - οι 5 βαθμοί κάτω από το μηδέν θεωρούνται τρομερό κρύο (τέτοιοι τροχοί μεταφέρονται στην Ουκρανία από "γκρίζους" αντιπροσώπους , αγοράζοντάς τα φθηνά κατά την περίοδο των εκπτώσεων). Σύμφωνα με δοκιμές πολλών ξένων εκδόσεων, τέτοιοι τροχοί μπορούν εύκολα να αντέξουν τη λάσπη, αλλά κατά τη διάρκεια της χιονόπτωσης και στον πάγο η απόδοσή τους πέφτει απότομα.

Υπάρχουν επίσης ένας αριθμός ελαστικά για όλες τις εποχέςσχεδιασμένο για μικρά λεωφορεία και μικρά φορτηγά. Αυτός ο εξοπλισμός δεν οδηγεί γρήγορα και η επαναφορά των παπουτσιών δεν είναι οικονομικά εφικτή.

ΕΠΙΕΛΑΣΤΙΚΑ SHI.Στη χώρα μας, τα ελαστικά αναπτύχθηκαν στη Σοβιετική Ένωση καθώς εξακολουθούν να πωλούνται ελαστικά όλων των εποχών - παράγονται από επιχειρήσεις της ΚΑΚ. Είναι ενδιαφέρον ότι έχουν σταθερή ζήτηση - αγοράζονται από οδηγούς οχημάτων Zhiguli, Niv, Volga και Moskvich. Αλλά δεν συμβαίνουν τραγωδίες: συνήθως τέτοιοι άνθρωποι είτε δεν οδηγούν το χειμώνα είτε οδηγούν μόνο μικρές αποστάσεις.

Vladislav Bovsunovsky

Τοποθέτηση ελαστικών: πότε πρέπει να αλλάξετε παπούτσια

Πολύ σύντομα, οι οδηγοί θα κάνουν και πάλι ουρές στα καταστήματα ελαστικών για να «αλλάξουν τα παπούτσια» του αυτοκινήτου τους μέχρι την άνοιξη. Ανεξάρτητα από το αν αυτή είναι η πρώτη σας ανοιξιάτικη οδήγηση ή όχι, μια ετήσια αλλαγή ελαστικού είναι πάντα όπως την πρώτη φορά. Επομένως, δεν πρέπει ποτέ να χάσετε την επαγρύπνηση κατά τη διάρκεια αυτής της διαδικασίας.

Εν αναμονή της μαζικής αντικατάστασης των χειμερινών ελαστικών με θερινά ελαστικά, έχουμε ετοιμάσει συμβουλές που θα σας βοηθήσουν να καταλάβετε εάν έχετε επικοινωνήσει με μια υπηρεσία ελαστικών υψηλής ποιότητας, πόσο επαγγελματικά θα συμπεριφέρονται στο αυτοκίνητό σας και πώς μπορείτε να εξοικονομήσετε χρήματα από την ετήσια αντικατάσταση του ελαστικά για το αυτοκίνητό σας.

Συμβουλή #1: Παρακολουθήστε τη θερμοκρασία
Υπάρχουν πολλές απόψεις σε ποια θερμοκρασία είναι απαραίτητο να αλλάξει χειμερινά λάστιχαγια το καλοκαίρι. Ωστόσο, το άκουσμα τους είναι επικίνδυνο, αφού ο καιρός είναι απρόβλεπτος. Μια εβδομαδιαία απόψυξη μπορεί απροσδόκητα να δώσει τη θέση της στον παγετό και τον πάγο. Και σίγουρα θα υπάρξει κακή τύχη για όσους έσπευσαν να «αλλάξουν παπούτσια». Περιμένετε μέχρι να μπει εντελώς ο ζεστός καιρός. Αυτό ελαχιστοποιεί τον κίνδυνο χιονιού ή πάγου.

Συμβουλή Νο. 2. Μην ανησυχείτε μήπως αλλοιωθούν τα χειμερινά ελαστικά όταν οδηγείτε σε δρόμους χωρίς πάγο.
Αυτή η συμβουλή είναι σχετική για όσους προτιμούν τα χειμερινά ελαστικά με καρφιά. Μην ανησυχείτε ότι τα καρφιά θα πέσουν γρήγορα εάν οδηγείτε για πολλή ώρα στην άσφαλτο χωρίς πάγο και χιόνι. Σε αυτή την περίπτωση, απλά θα μπουν στο ελαστικό. Και δεν θα χρειαστεί να οδηγείτε σε γυμνή άσφαλτο για τόσο πολύ. Αυτή η περίοδος από την αρχή της απόψυξης έως την τελική δημιουργία άνετου καιρού για τη μετάβαση στα θερινά ελαστικά διαρκεί μόνο δύο έως τρεις εβδομάδες.

Συμβουλή Νο. 3. Επιλέξτε μια αξιόπιστη υπηρεσία αυτοκινήτου
Για να «αλλάξετε τα παπούτσια» του αυτοκινήτου σας, δεν πρέπει να πάτε στο πρώτο κατάστημα ελαστικών που θα συναντήσετε. Δεν διαφωνούμε, ίσως δάσκαλοι με «χρυσά χέρια» δουλεύουν εκεί. Αλλά μάλλον δεν το ξέρεις. Και αν δεν είναι καθόλου επαγγελματίες, θα το μάθετε αφού οι τροχοί αρχίσουν να χτυπούν κατά την οδήγηση και θα χρειαστούν επιπλέον ζυγοστάθμιση. Επιλέξτε το σέρβις αυτοκινήτου που έχετε ήδη επισκεφτεί ή ένα από αυτά που μπορούν να προτείνουν οι οδηγοί των οποίων τις απόψεις ακούτε.

Τοποθέτηση ελαστικών: διευκολύνει τη ζωή σας

Όταν κάνετε τοποθέτηση ελαστικών, προσπαθήστε να κάνετε τη ζωή σας όσο το δυνατόν πιο εύκολη.

Συμβουλή #4: Μπείτε στην ουρά τηλεφωνικά
Η κορύφωση της σεζόν «αλλαγής παπουτσιών» του αυτοκινήτου χαρακτηρίζεται από μεγάλες ουρές μπροστά από συνεργεία ελαστικών. Για να μην χάνετε χρόνο στην ουρά, μάθετε εκ των προτέρων τον αριθμό τηλεφώνου του μηχανικού στον οποίο θα εμπιστευτείτε το αυτοκίνητό σας. Καλέστε μας και ενημερώστε μας ότι θέλετε να έρθετε την ώρα που σας ταιριάζει. Με άλλα λόγια, αναθέστε του την εξουσία να πάρει τη σειρά σας.

Συμβουλή Νο. 5. «Άλλαξε παπούτσια» χωρίς να βγεις από το γραφείο
Αυτή η επιλογή είναι κατάλληλη για τις πιο πολυάσχολες νεαρές κυρίες. Σήμερα, η υπηρεσία κινητής τοποθέτησης ελαστικών είναι δημοφιλής. Το κόστος είναι ελαφρώς υψηλότερο από ό,τι σε σταθερά σημεία, αλλά υπάρχει σημαντική εξοικονόμηση χρόνου. Ο μηχανικός μπορεί να έρθει είτε στο γραφείο είτε στο σπίτι. Λειτουργούν αποτελεσματικά, όλος ο εξοπλισμός βρίσκεται στο φορτηγό.

Συμβουλή Νο. 6. Χρησιμοποιήστε εκπτωτικές κάρτες από φίλους και συναδέλφους
Πολλά καταστήματα ελαστικών παρέχουν στους πελάτες τους εκπτώσεις εκπτωτικές κάρτες. Εάν κάποιος από τον κύκλο σας δεν θα ήθελε να σας το δανείσει, χρησιμοποιήστε το. Η τιμή του τεύχους είναι συνήθως μικρή - έως και 10%. Ωστόσο, η λέξη «έκπτωση» ζεσταίνει πάντα την ψυχή. Και επιπλέον, θα πάτε σε ένα ήδη αποδεδειγμένο κατάστημα ελαστικών, όπου δεν θα προκύψουν δυσάρεστες εκπλήξεις.

Τοποθέτηση ελαστικών: τεχνικές πτυχές

Κάνατε τη ζωή πιο εύκολη για τον εαυτό σας πριν από τη διαδικασία τοποθέτησης ελαστικών, τώρα το καθήκον σας δεν είναι να το περιπλέκετε για τον εαυτό σας μετά την «επαναφορά των παπουτσιών».

Συμβουλή Νο. 7. Δώστε προσοχή στις τεχνικές αποχρώσεις
Ο εξοπλισμός ενός συνεργείου ελαστικών μπορεί να πει πολλά για το επαγγελματικό επίπεδο των εργαζομένων του. Βεβαιωθείτε ότι όλοι οι τροχοί του αυτοκινήτου σας αφαιρούνται ταυτόχρονα και όχι ένας προς έναν. Το γεγονός είναι ότι εάν ένα από αυτά είναι ελαφρώς χειρότερο από τα άλλα, για λόγους ασφαλείας πρέπει να το βάλετε πίσω άξονας. Εάν ένας μηχανικός εργάζεται σε κάθε τροχό ξεχωριστά, αυτή η μέθοδος δημιουργίας μιας άνετης διαδρομής καθίσταται αδύνατη.

Το μηχάνημα που χρησιμοποιείται για την εξισορρόπηση των τροχών πρέπει να στέκεται σε βάση από σκυρόδεμα και να βιδώνεται στο πάτωμα. Διαφορετικά, θα ταλαντευτεί και θα δείξει λανθασμένες μετρήσεις.

Όταν αλλάζετε ελαστικά, αυτό που φέρατε στο πρατήριο πρέπει να συσκευάζεται σε πλαστικές σακούλες και να τοποθετείται στο πορτμπαγκάζ του αυτοκινήτου.

Συμβουλή # 8: Ζητήστε μια απόδειξη που να επιβεβαιώνει ότι η εργασία ολοκληρώθηκε.
Έτσι θα προστατευτείτε από τυχόν παρεξηγήσεις που μπορεί να προκύψουν κατά την τοποθέτηση ελαστικών αυτοκινήτου. Τα χαλαρά ή στριμμένα μπουλόνια στις ζάντες, η χαμηλή ή υψηλή ατμοσφαιρική πίεση στα ελαστικά θα γίνουν αισθητά κατά την οδήγηση. Για να μην ξοδέψετε τα χρήματά σας για την εξάλειψη του προβλήματος, δηλώστε το δικαίωμά σας για δωρεάν εξυπηρέτηση. Εάν οι μηχανικοί διαφωνούν μαζί σας, υπενθυμίστε τους τους νόμους για την προστασία των καταναλωτών.

Συμβουλή Νο. 9. Ρωτήστε για την εγγύηση εργασίας
Κάθε συνεργείο αυτοκινήτων που σέβεται τον εαυτό του θα παρέχει εγγύηση για την εργασία του. Εάν μέσα σε μια εβδομάδα το "επανεκκινημένο" αυτοκίνητο συμπεριφέρεται λανθασμένα, μπορείτε να επιστρέψετε για να διαγνώσετε το πρόβλημα. Και αν προκλήθηκε από μηχανικούς, θα το φτιάξουν δωρεάν.

Συμβουλή #10: Παρέχετε σωστή αποθήκευσηχειμερινά λάστιχα
Αφού το αυτοκίνητό σας αλλάξει τα χειμερινά ελαστικά με τα καλοκαιρινά, θα πρέπει να φροντίσετε τους τροχούς που θα περιμένουν τη νέα περίοδο χιονιού. Πρέπει να φυλάσσονται σε πλαστικές σακούλες σε ξηρό μέρος, κάτι που θα εξασφαλίσει μεγαλύτερη περίοδο χρήσης στο μέλλον. Ένα μπαλκόνι, γκαράζ ή υπόγειο είναι κατάλληλο για αυτό.

Είστε έτοιμοι να αλλάξετε από χειμερινά σε καλοκαιρινά ελαστικά; Ελπιζουμε. Τώρα το μόνο που μένει είναι να περιμένετε τον κατάλληλο καιρό για να καταλάβει το αυτοκίνητό σας ότι έρχεται το καλοκαίρι.