Συχνά συμβαίνει όταν κάποιος επιζήσει από πτώση και τραυματιστεί, να εγκαταλείψει το πάθος του για τις μοτοσικλέτες. Ή μήπως έπρεπε να ήμουν πιο υπεύθυνος και σωστά επιλεγμένος; Δεν ισχυριζόμαστε ότι αυτό είναι πανάκεια, αλλά δεν πρέπει να υποβαθμίσουμε ούτε τον ρόλο του εξοπλισμού. Ένα σακάκι και ένα παντελόνι (ή φόρμες) μπορούν να προστατεύσουν αξιόπιστα το δέρμα σας από την τριβή στην άσφαλτο. Το κράνος θα προστατεύει το κεφάλι σας από κρούση. Και οι καλές μπότες μοτοσυκλέτας θα σας προστατεύσουν από το διάστρεμμα των ποδιών σας.
Ας μάθουμε πώς να επιλέξετε τον σωστό εξοπλισμό μοτοσικλέτας, τις συμβουλές μας.
Υπάρχουν λίγα γενικοί κανόνεςγια επιλογή:
- Όταν επιλέγετε μεταξύ δέρματος και υφασμάτων, είναι προτιμότερο να προτιμάτε το δέρμα. Αντιστέκεται καλύτερα στην τριβή.
- Όταν επιλέγετε το μέγεθος ενός σακακιού, παντελονιού ή φόρμας, να έχετε κατά νου ότι αργά ή γρήγορα το δέρμα τεντώνεται. Να γιατί νέο πράγμαπρέπει να καθίσει καλά
- Τα ρούχα πρέπει να έχουν προστατευτικά ένθετα. Οσο μεγαλύτερο τόσο καλύτερα. Δώστε προτεραιότητα στην προστασία έναντι της εμφάνισης.
Πώς να επιλέξετε ένα κράνος μοτοσυκλέτας
Ένα κράνος μοτοσικλέτας είναι χωρίς αμφιβολία ένα από τα πιο σημαντικά στοιχείαεξοπλισμός. Φυσικά, ένα σπασμένο πόδι ή χέρι είναι πολύ κακό, αλλά ένας τραυματισμός στο κεφάλι μπορεί να έχει ανεπανόρθωτες συνέπειες. Πρέπει να προστατεύεται αξιόπιστα. Και όχι μόνο από το φθινόπωρο.
Ένα κράνος βοηθά στην προστασία ενός μοτοσικλετιστή από δυνατός άνεμος, θόρυβος (στο μακρινά ταξίδια νευρικό σύστημαθα είναι πολύ κουρασμένο λόγω του συνεχούς θορύβου, που μειώνει την ταχύτητα αντίδρασης), της βροχής και της πρόσκρουσης κατά την πτώση.
Επιλογή γαντιών μοτοσικλέτας
Όταν πέφτουν, τα γάντια δεν πρέπει να διαλύονται, εκθέτοντας τα χέρια σας στο χτύπημα. Όταν ένας άνθρωπος πέφτει, ενστικτωδώς βάζει τα χέρια του μπροστά, προσπαθώντας να αμυνθεί, έτσι συχνά δέχονται ένα σοβαρό χτύπημα.
Φυσικά, σημαντική είναι και η παρουσία προστατευτικών ενθεμάτων, τόσο σκληρών όσο και μαλακών.
Τα γάντια πρέπει να μπαίνουν στο μανίκι και να κρατούνται με ασφάλεια εκεί.
Επιλογή γυαλιών μοτοσικλέτας
Η επιλογή των γυαλιών μοτοσικλέτας εξαρτάται από τον τύπο κράνους που φοράτε (με ή χωρίς γείσο).
Διαβάστε περισσότερα για την επιλογή γυαλιών μοτοσικλέτας στο δικό μαςάρθρο
Και τέλος, η πιο σημαντική συμβουλή. Αγοράστε ότι σας αρέσει! Πράγματι, σήμερα η γκάμα του εξοπλισμού μας επιτρέπει να επιλέγουμε όχι μόνο εξοπλισμό, αλλά και αυτόν που θα τονίσει το στυλ και την ατομικότητα.
Μοτοσικλέτα "Ural", "Dnepr". Ανταλλακτικά
Μοτοσικλέτα "Ural", "Dnepr". Ανταλλακτικά
Αμορτισέρ "Ural" chrome imp.com. 10931 1380 1280 1180
Αμορτισέρ πίσω "Ural" τεμ. 172 680 630 580
Πίσω αμορτισέρ Patron Simpler 125 4T com. 1200 1100 1000
Αμορτισέρ "Ural" /gas/com. 4919 1300 1200 1100
Αμορτισέρ "Ural"/imp./ 6169 1750 1650 1550
Πορτμπαγκάζ καροτσιού "Ural" 300 250 200
Θήκη γαντιών "Ural" πλαστικό. com. 70 60 50
Δεξαμενή αερίου "Ural" 3500 3300 3100
Δεξαμενή αερίου "Wolf" 5600 5400 5200
Δεξαμενή αερίου "Wolf" χρωμίου 9900 9400 8900
Δεξαμενή αερίου M-72 (πτώση) με ντουλαπάκι γαντιών 4800 4600 4400
Βενζινογερανός "Ural" 160 150 140
Βενζινογερανός "Ural" νέος. αρ. 350 320 290
Σωλήνας βενζίνης "Ural" 20 18 16
Σωλήνας βενζίνης "Ural" com. 80 70 60
Μπουλόνι αποσβεστήρα "Ural" 50 40 30
Μπουλόνι αποσβεστήρα "Ural" /συναρμολογημένο/ 95 80 70
Μπουλόνι κουνιστή "Ural" 15 12 10
Στερέωση με μπουλόνι πρ. "Ουράλ" 25 20 18
Μπουλόνι βολάν "Ural" 110 100 90
Μπουλόνι χρώμιο 30 25 20
Μπουλόνι μπιέλας "Dnepr" 10 8 6
Λωρίδα λασποφύλακα "Ουράλ". 60 55 50
Λασπωτήρας "Ural" (πλαστικό) 20 15 12
Λασπωτήρας "Ural" πίσω. 50 40 35
Πίσω ζυγός "Ural" /chrome/ 300 250 230
Δευτερεύων άξονας "Ural" 300 270 240
Δευτερεύων άξονας "Dnepr" 160
Άξονας Cardan "Dnepr" 250 230 210
Άξονας Kickstarter "Dnepr" 240 220 200
Άξονας Kickstarter "Ural" 500 470 440
Ο άξονας πρώτος "Dnepr" συναρμολογήθηκε 1550 1450 1350
Άξονας πρώτος "Ural" συναρμολογημένος st.ar. 800 750 700
Στέμμα "Voyage" (συναρμολογημένο) 950 870 750
Πιρούνι 2ο άξονας "Ural" 8 90 75 65
Πιρούνι δευτερεύοντος άξονα "Ural" chrome 9 180 160 140
Πιρούνι δευτερεύων άξονας"Ural"8/chrome/ 120 100 90
Πιρούνι Cardan "Dnepr" 220 200 180
Πιρούνι Cardan "Ural" 90 75 65
Εκκρεμές πιρούνι "Voyage" 1700 1600 1500
Πιρούνι εκκρεμούς "Ural" 1200 1100 1000
Αριθμός πιρουνιού εκκρεμούς "Ural" 1100 1000 900
Fork lane "Ural" com. 180 160 140
Μπροστινό πιρούνι "Ural" 3500 3300 3100
Μοχλός πιρουνιού "Ural" 3000 2800 2400
Μοχλός πιρουνιού "Ural" (με φτερό) 9500 9200 8900
Πιρούνι μπροστινού ποδιού "Ουράλ" 30 25 20
Βίδα βολάν "Ural" 10 9 8
Εισαγάγετε "Dnepr" (0,05) com. 150 130 110
Εισαγάγετε "Dnepr" (0,5) 80 70 60
Εισαγάγετε "Dnepr" 0,25 80 70 60
Εισαγάγετε "Dnepr" N com. 150 130 110
Εισαγάγετε "Dnepr" (0,25) com. 150 130 110
Εισαγάγετε "Dnepr" 0,75 80 70 60
Εισαγάγετε "Dnepr" 1.0 80 70 60
Εισαγάγετε "Dnepr" 1,25 80 70 60
Bushing "Ural" 70 65 60
Δοχείο αρ. "Ουράλ" 10
Δοχείο μπροστινού πιρουνιού "Ural" ζεύγος 75 70 65
Θάμνος αποστάτη τροχού "Ural" com 35 30 25
Δοχείο διανομής άξονας "Ural" 120 110 100
Δακτύλιος του αθόρυβου μπλοκ του εκκρεμούς "Ural" 20 15 12
Δακτύλιος πλήμνης "Ural" 50 40 30
Δακτύλιος O-ring κάτω από το σφόνδυλο "Voyage" 120 100 80
Παξιμάδι σιγαστήρα "Ουράλ" 65 60 55
Παξιμάδι σιγαστήρα "Ural" χρώμιο 90 80 70
Παξιμάδι κεφαλής σιγαστήρα "Dnepr" 70 65 60
Πίσω παξιμάδι άξονες "Ural" 35 30 25
Παξιμάδι πίσω άξονα "Ural" /συναρμολογημένο/ 160 140 120
Παξιμάδι εφεδρικού τροχού "Ural" (γυαλισμένο) 80 70 60
Παξιμάδι εφεδρικού τροχού "Ural" 60 55 45
Παξιμάδι καλύμματος βαλβίδας "Ural" χρώμιο 20 15 10
Σφηνοειδές παξιμάδι Cardan "Ural" 10 8 7
Παξιμάδι τροχού "Ural" 150 140 130
Παξιμάδι άξονα τροχού "Ural" 15 10 8
Παξιμάδι με πούπουλα "Ural" 50 40 30
Παξιμάδι με πούπουλα "Ural" χρώμιο 70 60 50
Παξιμάδι μπιέλας "Dnepr" 5 4 3
Παξιμάδι κεφαλής "Ural" 10 8 6
Γεννήτρια "Voyage" /Denso/ 15800 15500 15200
Γεννήτρια "Ural" (Mosk) 500W 4900 4700 4500
Γεννήτρια "Ural" 12V G-424 3050 2950 2850
Γεννήτρια "Ural" 12V G-424 /restoration/ 1850 1750 1650
Γεννήτρια "Ural" 6V 2500 2300 2100
Υδραυλικά "Voyage", "Wolf" lane/Brembo/ 9900 9600 9300
Μάτια "Ουράλ" (τετράγωνο) 50 45 40
Οφθαλμός "Ural" (στρογγυλός) 50 45 40
Σιγαστήρας "Solo" (com.) 3300 3100 2900
Σιγαστήρα "Ural" (διπλή) μομφή. com 4900 4700 4500
Σιγαστήρας "Ural" (μονός) 2550 2450 2350
Σιγαστήρας "Ural" (μονό κοντό) 2550 2450 2350
Σιγαστήρας "Ural" (διπλός με μεταβλητή) 5700 5400 5100
Επικεφαλής "Dnepr" /assembled/com. 7000 6700 6400
Επικεφαλής Ural com. 4200 4000 3800
Επικεφαλής "Ural" /Irbit/com. 4500 4200 3900
Το κεφάλι της Ουράλ έχει δίκιο. 2200 2000 1800
Κεφάλι "Ουράλ" αριστερά 2200 2000 1800
Μύκητας "Dnepr" 60 50 40
Μύκητας "Ural" 60 50 40
Guk "Dnepr" 760 710 660
Αισθητήρας χωρίς ανάφλεξη "Ural" (συναρμολογημένη) 250 230 210
Αισθητήρας χωρίς ανάφλεξη.."Ural" 150 130 120
Αισθητήρας χωρίς .. ανάφλεξη .. "Ural" (cam) 100 80 70
Αμορτισέρ τιμονιού "Ural" (συναρμολογημένο) 110 90 80
Αμορτισέρ τιμονιού "Ural" (απλό) 70 60 50
Στήριγμα φλας "Ural" (chrome) com. 160 140 120
Στήριγμα προβολέων "Ural" 350 300 250
Διαφορικό αναπηρικής πολυθρόνας Dnepr MT-16 / συγκρότημα κιβωτίου ταχυτήτων / 4000 3800 3600
Διοδική γέφυρα "Ural" 12 V 180 160 140
Δίσκος 2 φρεάτιο αποθήκευσης "Voyage"/ 9 120 100 90
Δίσκος δευτερεύοντος άξονα "Voyage" hr. 8 120 100 90
Δίσκος δευτερεύοντος άξονα "Ural" (απλό)
Disk sc "Ural" (metal) com. 1950 1850 1750
Δίσκος "Ural" (φερρ.) τεμ. 150 140 130
Δίσκος συμπλέκτη Τύπος "Ural".τεμ. 300 270 240
Δίσκος συμπλέκτη "Ural" inter. τεμ 300 270 240
Δίσκος συμπλέκτη "Ural" ωστικό τεμ. 300 270 240
Δίσκος φρένων "Voyage" 1000 900 800
Arc "Voyage" 2050 1950 1850
Τόξο "Ural" με σανίδες τρεξίματος. 3800 3500 3200
Αψίδες "Ural" (χρώμιο) 2050 1850 1650
Μπάρες ασφαλείας "Ural" com. 550 500 450
Πίσω άξονας "Ural" /μεγάλες σφήνες/ συναρμολογημένος 4000 3800 3600
Πίσω άξονας "Ural" / σετ ταχυτήτων / 1500 1400 1300
Πίσω άξονας "Ural" (συναρμολογημένος) 5600 5300 5000
Ignition "Ural" (bezk) Ekaterinburg 3580 3380 3180
Ανάφλεξη "Ural" (bezk) Art. Οσκ. 4200 4000 3800
Ανάφλεξη "Ural" χωρίς.../SoveK/ 2900 2800 2700
Ηλεκτρική ανάφλεξη "Ural" imp. 2050 1950 1850
Διακόπτης ανάφλεξης "Ural" 150 140 130
Αντικλεπτική κλειδαριά "Ural" 160 140 120
Προστασία της άγριας φύσης "Ural" 90 80 70
Προστασία ποδιών "Ural"comp. 200 180 160
Προστασία χεριών "Ural" com.. 50 45 40
Καθρέφτης "Ural" chrome com. 350 330 310
Πλατεία καθρέφτη "Ουράλ". 60 50 40
Καθρέφτης "Ural" γύρος. 65 50 45
Βελόνα γκαζιού καρμπυρατέρ K-65 "Ural" 30 25 20
Βελόνες κώλο. γέφυρα "Ουράλ" com. 120 110 100
Καρμπυρατέρ Weber CW 65 I 1050 950 850
Καρμπυρατέρ Weber CW 65-Tcom 2100 2000 1900
Καρμπυρατέρ Weber CW 68 I 1050 950 850
Καρμπυρατέρ Weber CW 68 U com, 2100 2000 1900
Καρμπυρατέρ Weber CW 68D 1050 950 850
Καρμπυρατέρ K-301 com. 2500 2300 2100
Καρμπυρατέρ K-63 T com. 1500 1400 1300
Καρμπυρατέρ K-65T com 3050 2950 2850
Καρμπυρατέρ K-65T com imp. 1380 1280 1180
Καρμπυρατέρ K-65Tsht. 1200 1100 1000
Καρμπυρατέρ K-68T com. 2400 2300 2200
Καρμπυρατέρ K-68U Kharkov /imp./ com, 2248 1380 1280 1180
Κιτ καρμπυρατέρ K-68U/PEKAR/ 2900 2700 2500
Καρμπυρατέρ K-68U τεμ./PEKAR/ 2250 2150 2050
Καρμπυρατέρ "Voyage" /Keihin/ com. 12000 11500 11000
Cardan "Ural" /μεγάλες σφήνες/ 2650 2350 2050
Cardan "Ural" chrome/μεγάλες σφήνες/ 3000 2800 2600
Κινητό αναπηρικό καρότσι "Dnepr" / συναρμολογημένο / 980 930 880
Cardan "Dnepr" / συναρμολογημένο / 1080 980 880
Cardan "Ural" chrome/μικρές σφήνες/ 2500 2300 2100
Carter dv "Ural" 1365 1200 1100
Carter πίσω γέφυρα "Ουράλ" 450 400 380
Κατάλογος "Ural" 60 40 35
Πηνίο σύσφιξης "Ural" 12V 250 230 210
Πηνίο σύσφιξης "Ural" 6V 300 280 260
Πηνίο Ural για ηλεκτρική ανάφλεξη 850 800 750
Βαλβίδα "Ural" com. 350 330 310
Βαλβίδα εισαγωγής "Ural" 90 80 70
Βαλβίδα "Dnepr" com. 2 τεμ. 150 130 120
Klemnik γεν. "Ουράλ" 40 35 30
Σφήνα Cardan "Ural" 50 45 40
Kickstarter wedge "Ural" 40 35 30
Πίσω σφήνα μοχλού πρόοδος "Ουράλ" 15 12 10
Στροφαλοφόρος άξονας "Dnepr" συναρμολογημένος 4900 4700 4500
Στροφαλοφόρος άξονας "Ural" 4150 3850 3550
Στροφαλοφόρος άξονας "Ural" /Irbit/ 4200 4000 3800
Τροχός "Ural" 19"/chrome hub/ 4800 4600 4400
Τροχός "Ural" cast ενισχυμένος. 3900 3700 3500
Τροχός "Ural" 19" v.sb.kh. 3050 2850 2650
Πίσω τροχός "Voyage" /συναρμολογημένος/ 6000 5800 5600
Χυτός τροχός 16" 6500 6200 5900
Λωρίδα τροχών "Voyage" 4000 3700 3400
Τροχός λωρίδας "Voyage" /συναρμολογημένο/ 5500 5200 4900
Λωρίδα τροχού 21" 2000 1800 1600
Τροχός Ural 19" chrome imp. 5600 5400 5200
Τροχός "Voyage" 16" x 9800 9300 8800
Τροχός "Ural "19" xr. 3050 2850 2650
Τροχός "Ural" (cast) 3900 3800 3700
Τροχός "Ural" 18" xr. 3950 3750 3550
Τροχός "Ural" 19" kr. 1900 1700 1500
Τροχός "Ural" 19" ενισχυμένος τροχός - 2500 2300 2100
Τροχός "Ural" 19".ενισχυμένη αποθήκευση - 3900 3800 3700
Τροχός "Ural" 18. ενισχυμένη αποθήκευση - 3900 3800 3700
Τροχός "Ural" 19" σε sb.kr. - 3000 2800 2600
Τροχός "Ural" 19" με ενισχυμένο τροχό 2800 2600 2400
Τροχός "Ural" 19" με ενισχυμένη αποθήκευση - 3000 2800 2600
Pads "Voyage" τεμ. 35
ΤΑΚΑΚΙΑ ΦΡΕΝΩΝ "Dnepr" 430 400 370
Pads "Ural" com. 370 350 330
Καπάκι Cardan "Dnepr" 100 90 80
Κάλκινο καπάκι "Dnepr" (χρώμιο) 170 150 130
Δαχτυλίδι "Ural" 1Р 210 190 170
Δαχτυλίδι "Ural" 1r /Ukraine, Lebedin/ 220 200 180
Δαχτυλίδι "Ural" 1st imp./Motus/ 180 160 140
Δαχτυλίδι "Ural" 2Р 210 190 170
Δαχτυλίδι "Ural" 2р (Ουκρανία, Lebedin) 220 200 180
Δαχτυλίδι "Ural" 2P imp./Motus/ 180 160 140
Δαχτυλίδι "Ural" 4Р 210 190 170
Δαχτυλίδι "Ural" 4P imp./Motus/ 180 160 140
Δαχτυλίδι "Ural" N 210 190 170
Δαχτυλίδι "Ural" N (Ουκρανία, Lebedin) 220 200 180
Δαχτυλίδι "Ural" N imp./Motus/ 180 160 140
Δαχτυλίδι K-750 1Р 300 280 260
Δαχτυλίδι K-750 2P com. 300 280 260
Δαχτυλίδι K-750 N com. 300 280 260
Δακτύλιος εμβόλου "Voyage" /Hastings/com. 1200 1100 1000
Δαχτυλίδι Cardan stop "Dnepr" "Ural" 10 8 5
Δαχτυλίδι με σταυρούς στοπ."Ουράλ" 5 4 3
Δαχτυλίδι συγκράτησης "Ural" 15 12 10
Διακόπτης "Ural" /bezk./ St.Osk. 1500 1400 1300
Κωνικό ζεύγος "Ural" 10 δοντιών. 2050 1950 1850
Κωνικό ζεύγος "Ural" 8 δόντια. 750 700 650
Ζεύγος λοξοτομής "Ural" 8 δόντια/Irbit/ 1350 1250 1150
Κωνικό ζεύγος "Ural" 9 δόντια. 1550 1450 1350
Ζεύγος λοξοτομής "Ural" 9 δόντια/Irbit/ 1550 1450 1350
Κωνικό ζεύγος απαγωγών. αριθμός συναρμολογημένου "Dnepr" 1450 1350 1250
Επαφές "Ural" (συναρμολογημένο) 70 60 50
Επαφές "Ural" 70 60 50
Θυρίδα ασφαλείας "Ural" 110 100 90
Rocker "Ural" com. /2 τεμ./ 650 600 550
Σώμα αέρα φίλτρο "Dnepr" 250 220 200
Σώμα αέρα φίλτρο "Ural" 200 170 150
Περίβλημα σφραγίδας πύλης "Ural" 40 35 30
Σώμα σανίδας περίπου "Ural" 120 110 100
Σώμα πίνακα οργάνων "Ural" χρώμιο. 600 550 500
Περίβλημα πλακέτας οργάνων "Dnepr" (chrome) 450 400 320
Περίβλημα τσιμούχας λαδιού έκκεντρου/άξονα "Ural" 40 35 30
Σημείο ελέγχου "Dnepr" com. άξονες 2350 2250 2150
Κιβώτιο ταχυτήτων "Dnepr" συναρμολογημένο 7300 7000 6700
Σημείο ελέγχου "Ουράλ" 9300 9000 8700
Κιβώτιο ταχυτήτων "Ural" (υπολογιστής, άξονας) 2200 2000 1800
Στερέωση χωρίς ανάφλεξη "Ural" 50 45 40
Βάση σιγαστήρα "Ural" 20 20 20
Βάση εφεδρικού τροχού "Ural" 200 150 130
Αριθμός στερέωσης "Ural" 30 28 25
Τοποθέτηση της πινακίδας "Ural" 20 18 15
Βάση στο τιμόνι "Ural" (standard ob.) ("Dnepr") 180 160 140
Βάση τιμονιού "Ural" 180 90 80
Βάση για φώτα φρένων "Ural" χρωμίου. 350 300 250
Βάση φωτός φρένων "Ural" χρωμίου, συναρμολογημένο 1200 1100 1000
Βάση φακού "Ural" (chrome) 250 200 180
Σταυρό "Ural" 40 35 30
Crosspiece "Ural" (συναρμολογημένο) 180 160 140
Πλευρά βραχίονα. σανίδες τρεξίματος "Ural" 340 320 300
Στήριγμα για τοποθέτηση σιγαστήρα "Solo" com. 120 100 80
Στήριγμα μοχλού ελέγχου "Ural" 35 35 35
Μασίφ στήριγμα καθίσματος Ural chrome. 1200 1100 1000
Μπροστινή πτέρυγα "Voyage" chrome 1600 1500 1400
Πίσω πτέρυγα "Dnepr" 550 500 430
Πίσω πτέρυγα "Ural" 1650 1550 1450
Πίσω φτερό, ελικόπτερο "Ural" 380 370 360
Φτερό πλευρικού αυτοκινήτου "Dnepr" 550 500 450
Φτερό πλευρικού αυτοκινήτου "Ural" 1800 1700 1600
Wing Lane "Voyage" 1200 1100 1000
Πτέρυγα "Dnepr" 550 500 400
Πτέρυγα "Ural" 700 650 600
Wing lane "Ural" χρώμιο. 1000 900 800
Πτέρυγα.μοχλός.πιρούνια "Ural" 550 500 430
Μπροστινό εξώφυλλο "Voyage" ("gooseneck") 250 230 220
Μεταχειρισμένο κάλυμμα δεξαμενής "Ural" /chrome/ 250 220 190
Μεταχειρισμένο κάλυμμα δεξαμενής Voyage 750 700 650
Μεταχειρισμένο κάλυμμα δεξαμενής Ural πλαστικό με κλειδαριά 250 230 210
Μεταχειρισμένο κάλυμμα ρεζερβουάρ Ural chrome. /με κλειδαριά/ 550 500 450
Καπάκι ρεζερβουάρ "Voyage" χρώμιο. 600 550 500
Καπάκι ρεζερβουάρ "Voyage" χρώμιο. με κλειδί 800 750 700
Καπάκι δεξαμενής αερίου "Ural" 180 170 160
Καπάκι φίλτρο αέρα"Ταξίδι" 600 550 500
Κάλυμμα κεφαλιού "Dnepr" 220 200 180
Κάλυμμα κεφαλιού "Ural" 250 230 210
Κάλυμμα κεφαλιού "Voyage" (όροφος) 380 350 320
Κάλυμμα κεφαλιού "Ural" (γυαλισμένο) 250 200 180
Κάλυμμα κεφαλιού "Ural" hr. 550 500 450
Κάλυμμα πίσω άξονα K-750 390 360 330
Καπάκι πίσω άξονας"Dnepr" 580 550 520
Κάλυμμα πίσω άξονα "Ural" 700 600 500
Κάλυμμα συσφιγμένο "Ural" sq. 100 90 80
Σφιγκτήρας καλύμματος "Ural" AL 150 140 130
Σφιγκτήρας καλύμματος "Ural" χρωμίου 650 600 550
Πίσω κάλυμμα "Ural" /κενό/ 2101 450 420 390
Κάλυμμα περιβλήματος K-750 πίσω. συναρμολογημένο 300 270 250
Κάλυμμα περιβλήματος K-750 πίσω. κενό 250 230 200
Κάλυμμα άξονα "Ural" πίσω/συναρμολογημένο / 600 550 500
Κάλυμμα πίσω χώρου "Voyage" 750 cm" 300 270 250
Κάλυμμα στροφαλοθαλάμου "Dnepr" /μπροστά/ 480 430 380
Κάλυμμα στροφαλοθαλάμου "Ural" (μπροστά) 1200 1100 1000
Κάλυμμα βαλβίδας "Ural"/"φλόγα"/ 650 600 550
Κάλυμμα βαλβίδας "Dnepr" / φλόγα / 500 450 400
Κάλυμμα τροχού "Ural" 30 25 20
Κάλυμμα κιβωτίου ταχυτήτων "Dnepr" (πίσω) 550 500 450
Κάλυμμα αντλίας λαδιού "Dnepr" 420 370 320
Καπάκι ΑΝΤΛΙΑ ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΥ"Dnepr" (συναρμολογημένο) 980 930 880
Λωρίδα κάλυψης "Dnepr"/"φλόγα"/ 500 450 400
Εξώφυλλο διακοπής "Dnepr" 150 130 110
Κάλυμμα θραύσης Ural 70 60 50
Έκκεντρο αισθητήρα "Ural" b/z / 50 45 40
Κάμερα πίσω μαξιλαριού. φρένο "Ural" 45 35 30
Pad cam lane φρένο "Ural" 45 35 30
Κορδέλα για δεξαμενή "Ural" 60 50 45
Πέταλο για φτερό "Ural" 90 80 70
Βάτραχος στάση. πόδι "Ουράλ"
Frog stop.εγχειρίδιο "Ural"
Λάδι του crosspiece "Ural"
Πρόσληψη λαδιού "Dnepr" 50 40 30
Αντλία λαδιού "Dnepr" / συναρμολογημένη / 550 500 450
Αντλία λαδιού "K-750" 180
Αντλία λαδιού "Ural" 560 510 460
Flywheel "Voyage" 1000 950 900
Σφόνδυλος "Dnepr" 950 900 850
Σφόνδυλος "Voyage" συναρμολογημένος 1550 1450 1350
Σφόνδυλος "Ural" 1100 1000 900
Συναρμολόγηση σφονδύλου "Ural" / για εκκίνηση / 3950 3750 3550
Αυτοκίνητο "Voyage"/Brembo/ 4700 4500 4300
Δευτερεύων άξονας ζεύξης "Ural" 60 50 40
Σύζευξη δευτερεύοντος άξονα 1-2 λωρίδες "Ural" 65 55 50
Σύζευξη δευτερεύοντος άξονα 3-4 λωρίδα "Dnepr" 100 90 80
Δευτερεύουσα σύζευξη άξονα 3-4 λωρίδες. "Ουράλ" 90
Ζεύγος Cardan "Dnepr" συναρμολογημένος με πιρούνι 350 300 250
Σύζευξη Cardan "Ural" 220 200 180
Ζεύγος Cardan "Ural" (συναρμολογημένο) χρώμιο. 360 340 320
Σετ δαχτυλιδιών κοπής και τσιμούχες Κιβώτιο ταχυτήτων "Dnepr"* 25 20 15
Σετ εργαλείων Ural 300 250 200
Σετ φλάντζες "Dnepr" 100 90 80
Σετ φλάντζες "Ural-750" 100 90 80
Σετ φλάντζες "Ural" 100 90 80
Σετ λαδόκολλες "Dnepr" com. 120 110 100
Σετ τσιμούχας λαδιού "Dnepr" / πλήρες / 250 230 210
Σετ σφραγίδων λαδιού "Ural" com. 769 180 160 140
Σετ τσιμούχας πίσω αμορτισέρ "Ural" 50 45 40
Σετ τσιμουχών λαδιού για κιβώτιο ταχυτήτων "Ural" 80 70 60
Σετ τσιμουχών λαδιού για κιβώτιο ταχυτήτων "Dnepr" 80 70 60
Διακοσμητικές επικαλύψεις "Ural" com. 750 700 650
Επενδύσεις φρένων "Dnepr" com. 40 35 30
Επενδύσεις φρένων "Ural" com. 15 10 7
Κατεύθυνση στόχος βαλβίδας."Ural" 60 55 50
Οδηγός "Dnepr" 60 55 50
Εντατήρας τροχού "Ural" 70 70 70
Εντατήρας κρουστικού ελατηρίου "Ural" 15 12 10
Ακτίνα θηλή "Ural" 15 12 10
Ακτίνα θηλή "Ural" /chrome/ 20 18 15
Kikst πόδι. "Ural" (χρώμιο) 3207 850 800 750
Kickstarter leg "Ural" 580 550 520
Λωρίδα ποδιών γάιδαρος ταξίδι "Ural" χρώμιο. 200 150 120
Λωρίδα ποδιών συντριβή γάιδαρου "Ουράλ". 50 40 35
Πόδι ανά.περ. "Ουράλ" 120 100 80
Πρέπει να διαλέξεις σαν να θέλουν όλοι στο δρόμο να σε σκοτώσουν. Δεν θέλω να σε στεναχωρήσω, αλλά αυτό είναι στην πραγματικότητα αλήθεια.
Το καλύτερο πράγμα που μπορείτε να κάνετε όταν επιλέγετε εξοπλισμό είναι να ζητήσετε τη βοήθεια έμπειρων επαγγελματιών (και αν είστε ένας από αυτούς, δεν θα διαβάζατε αυτό το άρθρο αυτή τη στιγμή). Άλλωστε, ακόμη και ο πιο cool εξοπλισμός στον κόσμο δεν θα είναι σε θέση να προστατεύσει αποτελεσματικά τον αναβάτη, εάν ο τύπος ή το μέγεθός του επιλεγεί λανθασμένα.
Τα παιδιά μας, με τον κατάλληλο εξοπλισμό και την επιλογή των σκύλων, έφαγαν περισσότερα από τους Κορεάτες στα εξαιρετικά εξειδικευμένα εστιατόρια τους. Αλλά δεν δάγκωσαν εξαιτίας αυτού και θα χαρούν να σας παράσχουν οποιαδήποτε βοήθεια στην επιλογή του καταλληλότερου εξοπλισμού για εσάς. Απλώς τηλεφώνησε ή καλύτερα έλα.
Στο μεταξύ, έχουμε ετοιμάσει μια μικρή επιλογή εδώ τυπικά λάθηόταν επιλέγετε εξοπλισμό μοτοσικλέτας.
Νο. 1. Βασιστείτε σε διαγράμματα μεγεθών
Όταν αγοράζετε όλο τον εξοπλισμό μοτοσικλέτας που πρέπει να δοκιμάσετε, δοκιμάστε και δοκιμάστε ξανά! Εάν θέλετε πραγματικά να αγοράσετε ένα κράνος ή επιγονατίδα που σας αρέσει στο Διαδίκτυο, βρείτε πρώτα το ίδιο σε ένα πραγματικό κατάστημα ή από έναν φίλο/σε ένα τοπικό πάρτι/σε ένα τοπικό φόρουμ για μοτοσικλέτες. Οι ποδηλάτες είναι συνήθως πολύ κοινωνικοί άνθρωποι.Ο Θεός δημιούργησε οι άνθρωποι είναι διαφορετικοί, και ο συνταγματάρχης Colt ισοφάρισαν τις ευκαιρίες τους . Και δεν μιλάμε μόνο για το μέγεθος των πολύτιμων σωμάτων, αλλά και για το σχήμα τους. Οι ξηροί αριθμοί στις ετικέτες δεν θα σας πουν πάντα πόσο άνετα θα σας καθίσει αυτό το πράγμα. Ακόμα κι αν τα πολυπόθητα μαξιλαράκια για τα γόνατα ή τους αγκώνες έχουν το σωστό μέγεθος, δεν είναι γεγονός ότι δεν θα τρίβουν το άκρο με ένα λουρί, μετατρέποντας κάθε προπόνηση μοτοκρός σε προπόνηση για σθένος και θέληση. Αλλά πρέπει επίσης να φροντίσεις να μην συμπιέζονται μέχρι να χάσεις την κυκλοφορία του αίματος και, ταυτόχρονα, να μην στρίβουν όταν πέσεις, χωρίς συγγνώμη να σε αφήνουν μόνο με τόσο σκληρή και τραχιά άσφαλτο...
Επομένως, είναι καλύτερο να μην κάνετε οικονομία χρησιμοποιώντας διαδικτυακές δημοπρασίες, όπως έχει γίνει πολύ της μόδας τώρα, αλλά να αγοράζετε σε πραγματικά καταστήματα. Επιπλέον, στα καλύτερα από αυτά οι τιμές δεν είναι πολύ υψηλότερες από το κόστος του εξοπλισμού στη δημοπρασία συν την παράδοση. Αλλά μπορείτε να το δοκιμάσετε, να το αγγίξετε και να μην χρειαστεί να περιμένετε ένα μήνα.
Εάν δεν μπορείτε να κάνετε χωρίς μια εξ αποστάσεως αγορά, επικοινωνήστε με εκείνα τα καταστήματα όπου ο πωλητής, κατόπιν αιτήματός σας, δεν θα είναι τεμπέλης και θα μετρήσει προσωπικά με ένα εκατοστό όλες τις παραμέτρους του αγαπημένου σας σακακιού ή παντελονιού που σας ενδιαφέρει.
Νο 2. Αγοράστε εξοπλισμό "για ανάπτυξη"
Λοιπόν, όλα αυτά είναι ξεκάθαρα. Όλα τα στοιχεία του εξοπλισμού πρέπει να εφαρμόζουν σφιχτά, ώστε να μην περιστρέφονται ή κινούνται όταν πέφτουν ή χτυπούν. Εάν το σώμα σας εξακολουθεί να αναπτύσσεται, τότε είναι καλύτερο να ξοδέψετε επιπλέον χρήματα για την ενημέρωση του εξοπλισμού παρά για τη μακροχρόνια θεραπεία.Μην ξεχνάτε ότι ο εξοπλισμός τείνει να φθείρεται. Ειδικά το δέρμα. Και ακόμη και κράνη - γιατί κάτω από το σκληρό κέλυφος υπάρχει μια επένδυση αφρού που απορροφά ενέργεια, η οποία με την πάροδο του χρόνου συμπυκνώνεται και παίρνει το σχήμα του κεφαλιού.
Νο 3. Αγοράστε ένα σετ εξοπλισμού για διαφορετικούς κλάδους και διαφορετικές εποχές
Ναι, γνωρίζουμε ότι ο καλός εξοπλισμός μοτοσικλετών είναι ακριβός και μερικές φορές είναι πολύ ακριβό να συναρμολογήσετε έστω και ένα κατάλληλο σετ. Αλλά πρέπει ακόμα να αποφασίσετε σε ποια πειθαρχία θα κάνετε πατινάζ και να προχωρήσετε από εκεί. Κάθε είδος βόλτας έχει το δικό του χαρακτηριστικά γνωρίσματακαι αν αγοράσατε εξοπλισμό για την πίστα, τότε δεν θα παρέχει επαρκή ασφάλεια στο μοτοκρός ή στο enduro,Υπάρχουν δύο επιλογές: ή συλλέξτε ένα κιτ για όλους είδος βόλτας, ή κυλήστε ένα πράγμα αναζητήστε τις πιο ενοποιημένες επιλογές από τους κατασκευαστές, αλλά να θυμάστε ότι είναι συνήθως μέτριοι ως προς τους σκοπούς τους. Έτσι, υπάρχουν ήδη στη φύση κράνη που μπορούν να μετατραπούν από μοτοκρός σε δρόμου και αντίστροφα αφαιρώντας το γείσο και τοποθετώντας το γείσο. Για παράδειγμα -Προέλευση Gladiator Dakar Bluetooth . Επίσης, μερικά μοντέλα από σταυρωτές χελώνες ή κοχύλια μπορούν να φορεθούν από κάτωμπουφάν μοτοσικλέτας δρόμου , βγάζοντάς το τελευταία άμυναπλάτες. Ορισμένα μοντέλα πανοπλίας έχουν ειδικά αποσπώμενους αγκώνες για το σκοπό αυτό, για παράδειγμα Leatt Brace 5.5 PRO . Καλές επιγονατίδες εκτός δρόμου Thor Force χρησιμοποιείται με επιτυχία από γενιές αναβατών στην άσφαλτο. Μαζί μεπροστατευτικό σορτς μπορείτε να τα φορέσετε κάτω από πολύ φαρδιά παντελόνια και να πάτε στην πόλη. Με τα γάντια, ορισμένες επιλογές εξακολουθούν να είναι δυνατές, αλλά με τις μπότες μοτοσικλέτας είναι καλύτερα να μην ψάχνετε για συμβιβασμούς.
Νο 4. Αγοράστε μεταχειρισμένο εξοπλισμό μοτοσυκλέτας
Ο προστατευτικός εξοπλισμός μοτοσικλέτας είναι σχεδιασμένος για μία χρήση! Εάν ο εξοπλισμός είναι φθαρμένος, θα πρέπει να αντικατασταθεί, ακόμη και αν η ζημιά φαίνεται να είναι μικρή. Με κάθε πτώση, η εσωτερική δομή μιας καλής άμυνας αλλάζει αμετάκλητα καθώς απορροφάται η πρόσκρουση. Όταν πέσει, το ίδιο κράνος «αποκτά» ένα δίκτυο μικρορωγμών για τη μείωση της ενέργειας κρούσης. Και η δεύτερη φορά μπορεί να μην λειτουργήσει. Σε κάθε περίπτωση, η τιμή του νέου εξοπλισμού είναι σημαντικά μικρότερη από το κόστος μιας μακράς παραμονής στην εντατική.Ακόμα κι αν ο εξοπλισμός «δεν έπεσε», είναι άγνωστο υπό ποιες συνθήκες λειτουργούσε και αποθηκεύτηκε. Σε μικρότερο βαθμό, αυτό ισχύει για τις πιο απλές ασπίδες, καθώς και για μπουφάν και γάντια μοτοσικλετών, αλλά για κράνη και κάθε είδους «έξυπνες» χελώνες από προοδευτικά υλικά όπως το 3DF, , από τη λίστα αγορών στο δευτερογενής αγοράκαλύτερα να αποκλείσουμε.
Νο 5. Εμπιστευτείτε τους κατασκευαστές χωρίς όνομα
Ξέρετε, δεν είναι τυχαίο που οι έξυπνοι κατασκευαστές εργάζονται σε εξοπλισμό για μισό αιώνα. Μην ακούτε τους επικριτές της πολυθρόνας που ουρλιάζουν για «υπερπληρωμή για τη μάρκα». Όχι για τη μάρκα. Γιατί ο εξοπλισμός διάσημων κατασκευαστών δοκιμάζεται από δοκιμαστές πριν μπει στη σειρά. Πρώτα νέα προστασίαπαραλήφθηκαν από επαγγελματίες δρομείς. Και μόνο τότε, μετά από τροποποιήσεις και βελτιώσεις, μπαίνει στην παραγωγή. Οι Κινέζοι σύντροφοι (είναι, φυσικά, διαφορετικοί) δύσκολα δοκίμασαν τις ασπίδες τους σε συνθήκες μάχης, δεν είναι γεγονός ότι απλώς τις τράβηξαν. Και μόνο ο Λάο Τσε ξέρει πώς θα κάτσουν πάνω σου και πώς θα συμπεριφερθούν κρίσιμη κατάσταση. Ακόμη και τα αντίγραφα επώνυμου εξοπλισμού είναι απλώς αντίγραφα, κατασκευασμένα από διαφορετικά υλικά με διαφορετικά χαρακτηριστικά απορρόφησης ενέργειας κ.λπ. Να θυμάστε ότι υπάρχουν ενάμισι δισεκατομμύριο Κινέζοι και εσείς είστε μόνο ένας.Το κόστος του ποιοτικού εξοπλισμού εξακολουθεί να είναι χαμηλότερο από την τιμή της υγείας και της ζωής. Και οι απομιμήσεις δημιουργούν μόνο την ψευδαίσθηση της ασφάλειας, η οποία μερικές φορές είναι ακόμη πιο επικίνδυνη.
Νο 6. Μην διαβάζετε κριτικές
Έτσι, ελπίζουμε να έχετε ήδη αποφασίσει ότι πρέπει να αγοράσετε μόνο εξοπλισμό υψηλής ποιότητας από έναν αξιόπιστο κατασκευαστή και, αν είναι δυνατόν, να τον δοκιμάσετε αυτοπροσώπως. Αλλά όταν επιλέγετε μαλλί, πριν πάτε στο κατάστημα, διαβάστε μερικά φόρουμ, άρθρα και κριτικές. Αυτό θα σας βοηθήσει να διατυπώσετε τις σωστές ερωτήσεις για τον πωλητή, να δώσετε προσοχή σε ορισμένες πτυχές ή στιγμές που διαφορετικά θα έμεναν στο παρασκήνιο και θα έβγαιναν στην πιο ακατάλληλη στιγμή.Υπάρχουν πολλά εύλογα άρθρα στον ιστότοπό μας και οι ειδικοί μας θα είναι σε θέση να απαντήσουν σε όλες τις ερωτήσεις σας. :)
Νο. 7. Γίνετε θαυμαστές μιας μάρκας
Μπορείτε να διαφωνείτε ατελείωτα εάν αυτή η μάρκα είναι καλύτερη ή αυτή, αλλά στην πραγματικότητα αυτό οδηγεί μόνο στον περιορισμό της επιλογής σας. Μια από τις εταιρείες μπορεί να παράγει μια χελώνα που είναι εξαιρετικά άνετη για εσάς, αλλά τα επιγονατάκια από μια άλλη θα ταιριάζουν καλύτερα. Εδώ είναι καλύτερο να μετρήσετε και μην διστάσετε να επικοινωνήσετε με ειδικούς.Νο 8. Με βάση την εμφάνιση
Αν και οι γυναίκες αγαπούν με τα μάτια τους, αυτός δεν πρέπει να είναι ο πρώτος παράγοντας κατά την επιλογή του εξοπλισμού, αλλά τουλάχιστον ο δεύτερος. Στην πραγματικότητα, όλα εκείνα τα εκπληκτικά χρώματα και τα γκράφιτι με τα οποία οι άνθρωποι λατρεύουν να διακοσμούν φανέλες και κράνη από απόσταση μετατρέπονται σε ένα ξεθωριασμένο σημείο, τα χρώματα του κύριου φόντου. Και αυτό είναι μια μείωση της ασφάλειάς σας. Σε πίστα ή σε πίστα cross-country αυτό δεν είναι τόσο σημαντικό, αλλά στην πόλη πρέπει να είστε ορατοί.Το υψηλότερο σημείο του αναβάτη και πιο ορατό στους αυτοκινητιστές είναι το κεφάλι. Να γιατί η καλύτερη επιλογήΘα υπάρχει επιλογή ενός φωτεινού, απλού(!) κράνους χωρίς πολύχρωμα γκράφιτι. "Έβαψα το κράνος μου μαύρο" - αυτό ήταν στο τραγούδι του Kipelov, και θυμάστε πώς τελείωσαν όλα. Τα σκοτεινά και πολύχρωμα κράνη είναι πολύ άσχημα ορατά στην πόλη, ειδικά σε συννεφιασμένο καιρό ή σκοτεινή ώραημέρες.
Νο. 9. Υποεκτίμηση ή υπερεκτίμηση του εξοπλισμού
Το να σκέφτεσαι ότι μπορείς να κάνεις χωρίς κάποιο μέρος του εξοπλισμού σου είναι ένας σίγουρος δρόμος προς την αγκαλιά των νοσοκόμων, ή ακόμα και των αποστεωμένων. Όταν επιλέγετε ένα σετ, δεν πρέπει να παραμελείτε τα προστατευτικά σορτς και τα θερμικά εσώρουχα - εξάλλου, όλα αυτά αυξάνουν συνεργικά το επίπεδο της παθητικής σας και ενεργητική ασφάλειακαι τις πιθανότητές σου.Ας μην αναλογιστούμε κλινικές περιπτώσεις, όταν περιορίζεται μόνο σε κράνος και γάντια. Αυτό συνήθως αντιμετωπίζεται με την πρώτη πτώση. Στις μέρες μας δεν είναι πλέον της μόδας να οδηγείς με παντόφλες ακόμη και ανάμεσα στους Goldovod . Επίδειξη και υγεία δεν πάνε μαζί. Θυμηθείτε ότι μόλις ανεβείτε σε μια μοτοσυκλέτα, έχετε ήδη επιδειχθεί αρκετά.
Δεν είναι λιγότερο λάθος να θεωρούμε τον εξοπλισμό πανάκεια. Εάν ακολουθήσατε όλες τις συμβουλές μας και, με τη βοήθεια ειδικών, αποκτήσατε ένα εξαιρετικό σύνολο εξοπλισμού από αξιόπιστους κατασκευαστές, είστε αξιόπιστα προστατευμένοι. Αλλά αν αισθάνεστε άτρωτοι, ήρθε η ώρα να αρχίσετε να ανησυχείτε - βρίσκεστε σε μεγάλο κίνδυνο.
Το συμπέρασμα είναι απλό: μην τσιγκουνευτείτε την προστασία, μη διστάσετε να επικοινωνήσετε με έναν ειδικό, δοκιμάστε το επτά φορές... Και μην αμελήσετε τον φρεσκοαγόρασε εξοπλισμό, ακόμα κι αν αποφασίσετε να πάτε στο κατάστημα απέναντι για λίγο ψωμί, και έξω κάνει τρομερή ζέστη. Μερικά κόκαλα δεν σπάνε, αλλά μια σύγκρουση με ένα σκληρό αντικείμενο σπάει. Τα πιο απογοητευτικά ατυχήματα συμβαίνουν εκεί που δεν τα περιμένεις. Αγαπήστε τον εαυτό σας και να θυμάστε ότι είστε μόνοι.
Αρχικά, αποφασίστε για ποιο σκοπό θα χρειαστείτε εξοπλισμό μοτοσικλέτας - για ταξίδια, προπόνηση, καθημερινές εκδρομές στην πόλη ή κάτι άλλο.
Για τον ταξιδιώτη
Στη σειρά σχεδόν οποιουδήποτε κατασκευαστή μπορείτε να βρείτε τη σειρά Touring - εξοπλισμός σχεδιασμένος για χρήστες του δρόμου και του δρόμου. μοτοσικλέτες εκτός δρόμου. Το σακάκι και το παντελόνι είναι συνήθως κατασκευασμένα από υφάσματα, υπάρχουν επίσης μοντέλα με δερμάτινα ένθετα στους αγκώνες και τους ώμους πρόσθετη προστασίααπό τριβή. Συνήθως, το σακάκι και το παντελόνι έχουν ενσωματωμένες αδιάβροχες και μονωτικές επενδύσεις, συνήθως αφαιρούμενες, οι οποίες μπορούν να χρησιμεύσουν και ως θερμικά εσώρουχα. Ο σχεδιασμός περιλαμβάνει συχνά τσέπες εξαερισμού για να εξασφαλίζεται άνεση ακόμα και σε ζεστό καιρό. Στην πραγματικότητα, αυτό είναι ένα πολυστρωματικό κιτ γενικής χρήσης, κατάλληλο για κάθε καιρό. Για προστασία, υπάρχουν αφαιρούμενα ένθετα στα γόνατα, την πλάτη, τους γοφούς, τους ώμους και τους αγκώνες.
Touring ψηλές αδιάβροχες μπότες σχεδιασμένες ειδικά για μακρινά ταξίδια, είναι κατασκευασμένα από δέρμα ή δερματίνη
Πλαστικά προστατευτικά στοιχεία κρύβονται κάτω από το κύριο υλικό και η επένδυση είναι κατασκευασμένη από ύφασμα που αναπνέει. Οι μπότες για μοτοσικλέτες δρόμου συνήθως στερεώνονται στο πόδι με Velcro και φερμουάρ, ενώ οι μπότες για μοτοσικλέτες εκτός δρόμου στερεώνονται με κλασικά κουμπώματα μοτοκρός.
Ένα κράνος είναι κατάλληλο για ταξίδια διπλή χρήση, ενσωματωμένο ή αρθρωτό (flip-up) με αναδιπλούμενο «σιαγόνι».
Crossman και endurist
Ο εξοπλισμός cross-country αποτελείται από φανέλα με προστασία στήθους και λαιμού, παντελόνι με αρθρωτές επιγονατίδες και μπότες. Μερικοί crossmen χρησιμοποιούν επίσης θερμικά εσώρουχα. Η φανέλα μπορεί να φορεθεί τόσο πάνω όσο και κάτω από το προστατευτικό στήθους. Το παντελόνι τρεξίματος είναι εξοπλισμένο με μαλακή επένδυση στην περιοχή των μηρών και ένα ή δύο δερμάτινα ένθετα στα πόδια για την πρόληψη εγκαυμάτων από καυτά μέρη του κινητήρα και των συστημάτων του και πολλά ελαστικά αεριζόμενα ένθετα. Σε σχήμα, μοιάζουν με παντελόνια μπανάνας που είναι αρκετά φαρδιά (για να χωρέσουν ογκώδεις αρθρωτές επιγονατίδες) με κωνικά μπατζάκια τοποθετημένα σε μπότες μοτοσυκλέτας.
Ανάλογα με τις καιρικές συνθήκες, ο εξοπλισμός του endurist περιλαμβάνει ένα ελαφρύ μπουφάν μοτοσικλέτας με ενσωματωμένη προστασία αγκώνα και ένα κιτ για τη σύνδεση ενός πακέτου ενυδάτωσης, ένα προστατευτικό σώματος («χελώνα») που μπορεί να γαντζωθεί από κάτω του με ενσωματωμένη ζώνη συμπίεσης. προστασία για την πλάτη, τους ώμους, τους αγκώνες και τις κλείδες, καθώς και φαρδιά, παρόμοια παντελόνια snowboard.
Μπότες cross-country - ψηλές μπότες με πλαστικό επάνω μέρος και τρία ή περισσότερα κουμπιά - αντέχουν καλά σε κραδασμούς και φορτία στρέψης. Αυτές οι μπότες είναι άβολες στο περπάτημα ή στην οδήγηση οδική μοτοσυκλέτα, στερεώνουν αρκετά άκαμπτα το πόδι σε μία θέση και μπορούν να προτείνονται μόνο σε αθλητές cross-country και αθλητές αντοχής. Το εσωτερικό των μπότων έχει δερμάτινα ένθετα για να διαχέει τη θερμότητα. Ορισμένα μοντέλα προσθέτουν μια άρθρωση του αστραγάλου για καλύτερη κινητικότητα των ποδιών.
Ένα κλασικό σταυρωτό κράνος έχει επιμήκη «σιαγόνα», γείσο για ήλιο και λάσπη και δεν περιλαμβάνει γείσο. Αυτό το κράνος δεν είναι πολύ σταθερό στις υψηλές ταχύτητες και δεν συνιστάται για δρόμους κοινή χρήση. Μια παραλλαγή του, κατάλληλη τόσο για χρήση εντός όσο και εκτός δρόμου, είναι το κράνος διπλής χρήσης. Εμφανισιακά μοιάζει με ενσωματωμένο γείσο και μπορεί να εξοπλιστεί με αντηλιακό και αφαιρούμενο «σιαγόνι».
Sportbiker
Ο εξοπλισμός ενός οδηγού sportbike πρέπει να είναι ιδιαίτερα ανθεκτικός στην τριβή. Κατά κανόνα, αυτά είναι ένα δερμάτινο μπουφάν και ένα παντελόνι που συνδέονται με φερμουάρ ή ένα στενό δερμάτινο κοστούμι. Και στις δύο περιπτώσεις, η προστασία είναι η ίδια: μαξιλαράκια στην πλάτη (στις φόρμες υπάρχει η λεγόμενη αεροδυναμική καμπούρα), ώμοι, αγκώνες, γόνατα, καθώς και αντικαταστάσιμα ρυθμιστικά γονάτων απαραίτητα για τις στροφές υψηλή ταχύτητα.
Οι μπότες είναι επίσης σχεδιασμένες για να ελαχιστοποιούν τις επιπτώσεις των πτώσεων. Καλύπτουν το πόδι μέχρι τη μέση περίπου της κνήμης και το στερεώνουν, σαν χιαστί μπότες. Στην περιοχή των δακτύλων, υπάρχουν προηγμένα μοντέλα που μπορούν να αντικατασταθούν με ένα σύστημα από σημείο σε σημείο προσαρμογής στο πόδι, "δερμάτινα μπουφάν" - γενικά, όλα όσα μπορείτε να περάσετε όλη την ημέρα. Τέτοιος εξοπλισμός παρέχει λιγότερη προστασία στον μοτοσικλετιστή. Για να προστατεύσετε το κεφάλι στην πόλη, επιλέξτε ένα ανοιχτού τύπου κράνος (χωρίς «σιαγόνι») ή οποιαδήποτε από τις παραπάνω επιλογές, ταιριάζοντας στιλιστικά με τον υπόλοιπο εξοπλισμό.
Επιπλέον, για οποιονδήποτε εξοπλισμό, συνιστούμε σε όλους να αγοράσουν ένα αδιάβροχο, το οποίο θα σας σώσει σε κακές καιρικές συνθήκες.
Ένα άρθρο αναφοράς βασισμένο στην εμπειρία του συγγραφέα.
Πρέπει να σκεφτείτε την ανάγκη αγοράς ειδικού εξοπλισμού που θα ελαχιστοποιήσει την πιθανότητα τραυματισμού σε περίπτωση τροχαίων ατυχημάτων ή μικρών πτώσεων.
Πώς να επιλέξετε τον σωστό εξοπλισμό μοτοσυκλέτας; Αυτή η ερώτηση δεν ανησυχεί μόνο τους αρχάριους, αλλά και πολλούς έμπειρους αναβάτες. Η μόνη σωστή απάντηση εδώ είναι: αγορά καλύτερα όλασυγκρότημα εξοπλισμού, αλλά επικεντρωθείτε μόνο σε εκείνα τα πράγματα που είναι ιδανικά τόσο για τον οδηγό όσο και για τον οδηγό
Κράνος
Όταν σκέφτεστε πώς να επιλέξετε εξοπλισμό μοτοσικλέτας, πρέπει πρώτα να δώσετε προσοχή στην επιλογή ενός αξιόπιστου κράνους. Είναι στη λίστα με τον απαραίτητο εξοπλισμό για κάθε λάτρη της μοτοσυκλέτας.
Τα σύγχρονα χωρίζονται σε διάφορους τύπους:
- Ενσωματωμένο - καλύπτει πλήρως το κεφάλι, παρέχοντας το μέγιστο επίπεδο προστασίας από όλες τις πλευρές. Η θέα πραγματοποιείται μέσω μιας προσωπίδας καλυμμένης με προστατευτικό γυαλί.
- Modular - ανήκει στην κατηγορία των κλειστών κρανών, αλλά, σε σύγκριση με το ενσωματωμένο, σας επιτρέπει να ανοίξετε όχι μόνο την οπή της προσωπίδας, που προστατεύεται από γυαλί ανθεκτικό στην κρούση, αλλά και να απελευθερώσετε ολόκληρο το μπροστινό μέρος. Αυτή η δομή σάς επιτρέπει να αφαιρείτε την προστασία του πηγουνιού ενώ είστε σταθμευμένοι, κάτι που σας επιτρέπει να τρώτε ή να πίνετε ελεύθερα χωρίς να αφαιρείτε το κράνος.
- Σταυρό κράνος - ο σχεδιασμός είναι από πολλές απόψεις παρόμοιος με τα ολοκληρώματα. Ωστόσο, αυτή η επιλογή είναι κάπως ελαφριά, γεγονός που καθιστά πιο βολική την κίνηση σε ανώμαλο έδαφος. Είναι δυνατή η τροποποίηση σταυρωτών κρανών με αφαιρούμενες προσωπίδες ή εκτεταμένα στοιχεία για την προστασία του πηγουνιού. Κατά κανόνα, αντί για γείσο, το κιτ περιλαμβάνει προστατευτικά αφαιρούμενα γυαλιά.
- Ανοιχτό κράνος - δεν έχει προστασία για το πηγούνι. Χρησιμοποιείται κυρίως όταν οδηγείτε μοτοσικλέτες χαμηλής ισχύος, μοτοποδήλατα ή σκούτερ. Τα περισσότερα μοντέλα διακρίνονται για το ευρέως διαθέσιμο κόστος, το χαμηλό βάρος, την κινητικότητα και την ιδιαίτερη ευκολία χρήσης τους.
- Ένα κράνος δεν έχει ουσιαστικά κανένα νόημα από την άποψη του προστατευτικού εξοπλισμού. Ωστόσο, ένα κράνος μπορεί να είναι αρκετά επαρκές για τη συμμόρφωση με τις γενικά αποδεκτές απαιτήσεις κατά την οδήγηση μοτοσικλέτας.
Επί του παρόντος, η επιλογή των κρανών είναι εξαιρετικά μεγάλη και ποικίλη. Όταν επιλέγετε αυτό το στοιχείο του εξοπλισμού της μοτοσυκλέτας, είναι σημαντικό να επιλέγετε προϊόντα που εφαρμόζουν σφιχτά στο κεφάλι, προστατεύουν το πηγούνι και δεν ερεθίζουν το δέρμα.
Ποιο εξοπλισμό μοτοσυκλέτας πρέπει να επιλέξει ένας αρχάριος; Συνιστάται να επιλέγετε προϊόντα που ταιριάζουν όσο το δυνατόν περισσότερο στο σώμα, αλλά δεν προκαλούν ενόχληση. Αυτός ο κανόνας ισχύει και για τα κράνη.
Μοτοσικλέτα "χελώνα"
Όταν σκέφτεστε πώς να επιλέξετε εξοπλισμό μοτοσικλέτας, πρέπει να καταλάβετε πόσο υψηλός είναι ο κίνδυνος πτώσεων όταν οδηγείτε μια μοτοσικλέτα, ειδικά εάν η πρώτη μοτοσικλέτα είναι ένα σπορ μοντέλο υψηλής ταχύτητας. Για να προστατευτείτε από το να πάρετε σοβαρή ζημιά, αρκεί να αποκτήσετε ειδική προστασία με τη μορφή μιας «χελώνας» μοτοσικλέτας ή τουλάχιστον ενός καλού μπουφάν μοτοσικλέτας, που σε ορισμένες περιπτώσεις μπορεί να παίξει περίπου τον ίδιο ρόλο.
Συνήθως στην γκαρνταρόμπα έμπειρων μοτοσυκλετιστών υπάρχουν πολλές επιλογές σε αφόρητη ζέστη όταν οδηγείτε στην πόλη, μπορείτε εύκολα να περιοριστείτε στη χρήση μιας ελαφριάς μοτοσικλέτας «χελώνας», αλλά σε δροσερό καιρό ή. μακρινά ταξίδια- φορέστε ενισχυμένη προστασία, καλύπτοντάς το με ένα χοντρό μπουφάν από πάνω.
Μπουφάν και παντελόνι
Όταν αποφασίζετε ποιο εξοπλισμό μοτοσικλέτας να επιλέξετε, Ιδιαίτερη προσοχήΘα πρέπει να δώσετε προσοχή στην επιλογή ενός άνετου, υψηλής ποιότητας σακάκι που θα σας σώσει από τον καυτό ήλιο στη ζέστη και από το κρύο στο κρύο. Οι περισσότεροι μοτοσυκλετιστές έχουν στη διάθεσή τους πολλά μπουφάν. Συγκεκριμένα, τα λεγόμενα διάτρητα μοντέλα διακρίνονται από την παρουσία ειδικών μικρών οπών για αποτελεσματική αφαίρεση θερμότητας.
Όταν επιλέγετε ένα σακάκι, είναι ευπρόσδεκτο να έχετε τη δυνατότητα να το στερεώσετε στο παντελόνι σας. Συνήθως, μια τέτοια λειτουργικότητα υπάρχει όταν επιλέγετε εξοπλισμό από έναν κατασκευαστή. Συνιστάται το σακάκι να περιέχει σκληρά ένθετα που μπορούν να προστατεύσουν την πλάτη σας σε περίπτωση πτώσης.
Βασικά, το ίδιο πράγμα μπορεί να ειπωθεί για την επιλογή παντελονιού μοτοσικλέτας όπως και για ένα σακάκι. Εάν το παντελόνι δεν προσφέρει τη δυνατότητα σύνδεσης με σακάκι, τότε θα πρέπει να επιλέξετε μοντέλα με στενή εφαρμογή που δεν θα επιτρέπουν στον άνεμο να φυσάει κάτω από αυτά ενώ κινείστε.
Γάντια
Τι εξοπλισμό μοτοσικλέτας να επιλέξετε για έναν αρχάριο; Συνιστάται στους αρχάριους μοτοσυκλετιστές να σταματήσουν οπωσδήποτε στην επιλογή προστασία ποιότηταςσε μορφή γαντιών με εντυπωσιακό αριθμό ασπίδων. Η παρουσία τέτοιου εξοπλισμού θα αποτρέψει τη ζημιά στα αρκετά ευαίσθητα οστά των άκρων και θα αποφύγει το γεγονός ότι όταν ένα άτομο πέφτει, προσπαθεί ενστικτωδώς να ακουμπήσει, να σπρώξει ή να απορροφήσει τους κραδασμούς με τα χέρια του.
Για να καταλάβετε πώς να επιλέξετε τον σωστό εξοπλισμό μοτοσικλέτας με τη μορφή προστατευτικών γαντιών, αρκεί να προσομοιώσετε στο μυαλό σας τις επιλογές για πιθανή ζημιά ανάλογα με τις συνθήκες και το στυλ οδήγησης και επίσης φροντίστε να αξιολογήσετε την ευκολία του επιλεγμένου μοντέλου βάζοντας γάντια στα χέρια σας.
Συνιστάται να προτιμάτε τα μακριά μοντέλα γαντιών που μπορούν να καλύψουν μέρος του μανικιού ενώ οδηγείτε μια μοτοσικλέτα. Καλό είναι οι άκρες των μανικιών να μην βγαίνουν κάτω από τα γάντια. Διαφορετικά, η οδήγηση ενός ποδηλάτου δεν μπορεί να χαρακτηριστεί πραγματικά άνετη λόγω του ανέμου που φυσάει συνεχώς.
Μπότες μοτοσυκλέτας
Όταν προσπαθείτε να καταλάβετε πώς να επιλέξετε τον σωστό εξοπλισμό μοτοσικλέτας, θα πρέπει να σκεφτείτε την ανάγκη να αγοράσετε ειδικές μπότες μοτοσυκλέτας. Όσον αφορά την οδήγηση μιας κανονικής κλασικής μοτοσυκλέτας, δεν συνιστάται απολύτως να ξοδεύετε χρήματα για την αγορά μπότες αγωνιστικής μοτοσικλέτας. Φυσικά, αυτή η επιλογή μπορεί να προσφέρει μέγιστη προστασίασε περίπτωση πτώσης, αλλά περπάτημα αγωνιστικά μοντέλαεξαιρετικά άβολο.
Οι μπότες μοτοσικλέτας πρέπει να εφαρμόζουν άνετα γύρω από την κνήμη και ακόμη και να πιέζουν ελαφρά το πόδι όταν περπατάτε. Είναι καλύτερα να επιλέξετε μοντέλα με άνετους συνδετήρες, αξιόπιστη στήριξη στον αστράγαλο και ανθεκτικές, αντιολισθητικές σόλες. Πριν αγοράσετε μια μπότα μοτοσικλέτας, συνιστάται να κάνετε κλικ στα γρανάζια για λίγα λεπτά ενώ κάθεστε στη μοτοσυκλέτα, κάτι που θα σας επιτρέψει να αξιολογήσετε τη συνολική άνεση του προϊόντος.
Επιγονατίδες αγκώνων και γονάτων
Οι άνθρωποι που κατανοούν πώς να επιλέγουν εξοπλισμό μοτοσικλέτας είναι αρκετά επιφυλακτικοί σχετικά με την ανάγκη χρήσης προστασίας με τη μορφή μαξιλαριών για τα γόνατα και τους αγκώνες. Συνήθως, αυτό το στοιχείο εξοπλισμού μοτοσικλέτας αγοράζεται μόνο από ερασιτέχνες. ακραία οδήγησημε εντυπωσιακές ταχύτητες.
Οι αρχάριοι που δεν ξέρουν πώς να επιλέγουν εξοπλισμό μοτοσικλέτας θα πρέπει να δώσουν προσοχή σε επιγονατίδες και αγκώνες από αξιόπιστες μάρκες με μέγιστο επίπεδοαξιοπιστία και παρουσία κινούμενων στοιχείων που όχι μόνο θα προστατεύουν από σοβαρούς μώλωπες των άκρων, αλλά θα είναι και τα πιο βολικά για καθημερινή χρήση.
Σημαντικά σημεία κατά την επιλογή εξοπλισμού μοτοσυκλέτας
Υπάρχουν αρκετοί γενικοί κανόνες που θα σας βοηθήσουν να καταλάβετε πώς να επιλέξετε εξοπλισμό μοτοσικλέτας. Όταν επιλέγετε προστασία μοτοσικλέτας, πρέπει να προσέξετε τα εξής:
- Ο δερμάτινος εξοπλισμός μοτοσικλετών είναι πάντα καλύτερος από τα προϊόντα που κατασκευάζονται από υφάσματα, καθώς έχει αυξημένη αντοχή στην τριβή, τόσο σε επαφή με τη μοτοσικλέτα κατά την οδήγηση όσο και σε πτώσεις.
- τα κύρια στοιχεία του προστατευτικού εξοπλισμού πρέπει να ταιριάζουν στο σώμα όσο το δυνατόν πιο σφιχτά, αλλά να μην ασκούν πίεση, προκαλώντας δυσφορία.
- όσο πιο πραγματικά απαραίτητα στοιχεία προστατευτικού εξοπλισμού χρησιμοποιεί ένας μοτοσικλετιστής, τόσο το καλύτερο για αυτόν όσον αφορά την ασφάλιση έναντι πιθανών ζημιών.
- ο σχεδιασμός του εξοπλισμού εξαρτάται από κάθε λάτρη της μοτοσικλέτας, αλλά δεν πρέπει να θυσιάσετε την πρακτικότητα των αγορασμένων προϊόντων υπέρ μιας ελκυστικής εμφάνισης.
Τελικά
Συνοψίζοντας, μπορεί να σημειωθεί ότι ποτέ δεν υπάρχει πολύς προστατευτικός εξοπλισμός όταν οδηγείτε μια μοτοσικλέτα. Μόλις αποχωριστείτε ένα από τα παραπάνω στοιχεία, ο κίνδυνος τραυματισμού αυξάνεται άμεσα σημαντικά.
Το επίπεδο ασφάλειας ενός μοτοσικλετιστή εξαρτάται άμεσα από τη διαθεσιμότητα σωστά επιλεγμένου και υψηλής ποιότητας εξοπλισμού. Όπως είναι φυσικό, η οδήγηση μοτοσυκλέτας θέλει σύνεση, γιατί αν πέσεις με τρελή ταχύτητα, ούτε η πιο αξιόπιστη προστασία δεν θα σε σώσει.
