Σήμερα είναι δύσκολο να συναντήσεις ανθρώπους που γνωρίζουν τι είδους λάδι απαιτεί μια μοτοσικλέτα Ural. Αλλά αυτή η μάρκα παραμένει σταθερά μια από τις πιο δημοφιλείς στη χώρα μας. Συχνά απαντώνται στις δυτικές και νότιες περιοχές της χώρας μας. Τέτοιες μοτοσικλέτες - ισχυρές και ανεπιτήδευτες - είναι πολύ δημοφιλείς στους κατοίκους της υπαίθρου.
Λόγοι δημοτικότητας
Το κύριο μερίδιο των μοτοσυκλετών που παράγονται από αυτή τη μάρκα εξάγεται. Μόνο το 3% της συνολικής παραγωγής παραμένει στη Ρωσία. Ο λόγος για ένα τόσο μικρό «υπόλοιπο» οφείλεται στο κόστος του ποδηλάτου. Είναι περίπου η ίδια τιμή καλό αυτοκίνητο, αν και όχι καινούργιο, αλλά σε αξιοπρεπή κατάσταση.
ΣΕ τα τελευταία χρόνιαΗ ζήτηση για αυτό το ποδήλατο στο εξωτερικό έχει γίνει απλώς ρεκόρ. Ως εκ τούτου, το εργοστάσιο παραγωγής Ural ανακατασκευάστηκε. Τα εξαρτήματα προέρχονται από το εξωτερικό και η συναρμολόγηση πραγματοποιείται στη Ρωσία.
Κατά τη διάρκεια του έτους, το εργοστάσιο παράγει περίπου 1.000 μοτοσυκλέτες. Επιπλέον, όλα πωλούνται εκ των προτέρων σύμφωνα με μεμονωμένες παραγγελίες. Το "Ουράλ" είναι δημοφιλές σε πολλές χώρες. Μπορεί να βρεθεί στον Καναδά, την Αυστραλία, τις ΗΠΑ, την Ευρώπη.
Πώς να επιλέξετε το σωστό λάδι για μια μοτοσικλέτα Ural
Για να διασφαλίσετε ότι το ποδήλατο λειτουργεί ομαλά, είναι πολύ σημαντικό να επιλέξετε το σωστό λάδι. Λιπαντικά αυτοκινήτωνδεν είναι κατάλληλο για κινητήρες Ural. Ο συντελεστής ιξώδους δεν πληροί τις απαιτήσεις του κινητήρα. Επιπλέον, απαιτούνται εντελώς διαφορετικά πρόσθετα.
Εάν η μοτοσυκλέτα χρησιμοποιείται όλο το χρόνο, συνιστάται η χρήση όλων των εποχών λάδι μηχανής. Περιέχει ειδικά πρόσθετα που επιτρέπουν στο Ural να λειτουργεί χωρίς προβλήματα σε οποιαδήποτε θερμοκρασία.
Για κανονική λειτουργία σε ζεστό καιρό, αξίζει να χρησιμοποιήσετε καλοκαιρινό λάδι. Δυστυχώς, σήμερα είναι πολύ προβληματικό να βρεθούν τέτοιες λιπαντικές ενώσεις στη Ρωσία. Πωλούνται κυρίως σε άλλες χώρες.
Για έναν κινητήρα Ural, ο δείκτης ιξώδους είναι πολύ σημαντικός. Για να το πετύχεις αδιάκοπη λειτουργία, χρειάζεστε μια υγρή σύσταση που δεν θα αρχίσει να πήζει σε θερμοκρασίες κάτω από το μηδέν.
ΣΕ παλιά μηχανή εσωτερικής καύσης, που έχει χρησιμεύσει για περισσότερο από ένα χρόνο, είναι καλύτερα να το γεμίσετε υγρό κινητήραΜε αυξημένο ιξώδες. Αν και, σύμφωνα με τους περισσότερους ιδιοκτήτες, κανένα λάδι δεν μπορεί να βλάψει τον κινητήρα Ural.
Δεδομένου ότι το μοντέλο είναι κορυφαίας ποιότητας, ο κινητήρας του είναι ικανός να λειτουργεί στο μέγιστο δύσκολες καταστάσειςόταν αυξάνεται η φθορά των εξαρτημάτων.
Οι κατασκευαστές του "Urals" είναι ακόμα μέσα Σοβιετική εποχήΣυνιστάται η χρήση λαδιού κινητήρα M8B1. Είναι ενδιαφέρον ότι θεωρείται ο χαμηλότερος βαθμός, αλλά ο κινητήρας Ural λειτουργεί εξαιρετικά σε αυτό.
Κι αν συμπληρώσεις το σύγχρονο λάδι υψηλής ποιότητας, θα αποδώσει ακόμα καλύτερα, φτάνοντας ταχύτητες έως και 120 km/h αν οδηγείτε σε ευθύ δρόμο.
Πλέον κατάλληλο λάδιγια μια μοτοσικλέτα το Ural θεωρείται ορυκτό. Ωστόσο, είναι απαραίτητο να ληφθούν υπόψη ορισμένες αποχρώσεις. Εάν η μοτοσυκλέτα έχει υποστεί μοντέρνο συντονισμό, είναι καλύτερο να τη χρησιμοποιήσετε ημισυνθετικό λάδι, η φθορά των εξαρτημάτων δεν θα είναι τόσο μεγάλη.
Λίγη ιστορία
Η βάση των Ουραλίων ελήφθη στρατιωτικό μοντέλο BMW R71, που κατασκευάζεται στη Γερμανία. Κατά τη διάρκεια του πολέμου, ο στρατός μας κατέλαβε πολύ τέτοιο εξοπλισμό. Το πρώτο δείγμα έγινε κατά τη διάρκεια των εχθροπραξιών. Διέφερε από το γερμανικό σε αρκετές πρόσθετες συσκευές.
Όταν έλαβε χώρα ο πόλεμος στο Ιράκ, προκειμένου να αυξηθεί η ικανότητα ελιγμών και να επιτευχθεί μεγαλύτερη κινητικότητα του στρατού, η ιρακινή κυβέρνηση αγόρασε μεγάλο αριθμό μοτοσυκλετών από τη Ρωσία.
Για να γίνει το όχημα πιο σταθερό, προσαρτήθηκαν επιπλέον κανάλια σε αυτό. Η ασφάλεια παρείχε σταθερά πολυβόλα σε συνδυασμό με φλογοβόλα. Τα βελτιωμένα μοντέλα έχουν γίνει πολύ δημοφιλή στον στρατό. Μετά το τέλος του πολέμου, το αμερικανικό στρατιωτικό προσωπικό άρχισε να ενδιαφέρεται για τις μοτοσυκλέτες.
Ιδιοκτήτες ξένα μοντέλαοι συνεργάτες μας προσφέρουν συντονισμό και ανταλλακτικά για τη Harley Davidson ευρύ φάσμα- από ηλεκτρικό στον κινητήρα.
Λίγοι γνωρίζουν τι είδους λάδι να ρίξουν σε μια μοτοσικλέτα Ural. Εν τω μεταξύ, αυτό το μοντέλο είναι το πιο δημοφιλές μέσο μεταφοράς στη Ρωσία μετά τα αυτοκίνητα. Τέτοιες μοτοσικλέτες έχουν καθιερωθεί από καιρό στη ζωή των κατοίκων των πόλεων και της υπαίθρου, μπορούν να βρεθούν τόσο στο νότο της χώρας όσο και στις δυτικές περιοχές.
Η μοτοσικλέτα Ural χρησιμοποιείται ευρέως από διαφορετικά τμήματα του πληθυσμού, το μοντέλο μιας μοτοσικλέτας με πλαϊνό καρό είναι ιδιαίτερα δημοφιλές.
Δημοτικότητα της μάρκας
Αν και η μάρκα Ural βρίσκεται παντού στη Ρωσία, η μερίδα του λέοντος των μοτοσυκλετών που παράγονται εξάγεται σε άλλες χώρες. Μόνο το 3 τοις εκατό του συνόλου παραμένει στο σπίτι. Αυτό οφείλεται στην υψηλή τιμή του ποδηλάτου, γιατί με αυτά τα χρήματα μπορείτε να αγοράσετε ένα αυτοκίνητο, αν και όχι καινούργιο, αλλά αρκετά καλής ποιότητας. Ως εκ τούτου, οι άνθρωποι στη χώρα προτιμούν να αγοράζουν αυτοκίνητα ή άλλες, φθηνότερες μοτοσυκλέτες.
Δεδομένου ότι η ζήτηση για το Ural στο εξωτερικό σπάει όλα τα ρεκόρ, το εργοστάσιο αποφάσισε να ανακατασκευάσει την επιχείρηση και πρόσφατα σχεδόν όλα τα εξαρτήματα αγοράζονται σε άλλες χώρες και συναρμολογούνται μόνο στη Ρωσία. Περίπου 1.000 μοτοσυκλέτες παράγονται ετησίως, οι οποίες ήδη πωλούνται εκ των προτέρων σε μελλοντικούς αγοραστές. Είναι αδύνατο να φανταστεί κανείς σε ποιες χώρες οδηγεί αυτό το ποδήλατο, γιατί υπάρχουν πάρα πολλές από αυτές στις ΗΠΑ, την Ευρώπη, τον Καναδά, την Αυστραλία και άλλες χώρες.
Το κύριο ενδιαφέρον δεν είναι η ίδια η μοτοσυκλέτα, αλλά το πλαϊνό καρότσι της, γιατί απλά δεν έχει ανάλογα σε αυτές και σε άλλες χώρες.
Η συντριπτική πλειονότητα των μοτοσυκλετών Ural παράγονται με πλευρικό καρό, αν και υπάρχουν μοντέλα χωρίς αυτό, αλλά δεν έχουν ιδιαίτερη ζήτηση.
Η μοτοσικλέτα Ural κατασκευάζεται σε στρατιωτική βάση Μοτοσικλέτες BMW R71, που παρήχθη στη Γερμανία κατά τη διάρκεια του Τρίτου Ράιχ, τα οποία κατελήφθησαν από τον στρατό στη δεκαετία του '40 του εικοστού αιώνα. Το πρώτο Ural κυκλοφόρησε σχεδόν αμέσως, πίσω στην εποχή του πολέμου, και είχε μια σειρά από πρόσθετες συσκευές που το ξεχώριζαν από τα γερμανικά ποδήλατα. Κατά τη διάρκεια του πολέμου στο Ιράκ, ένας μεγάλος αριθμός Ουραλίων αγοράστηκε από τον ιρακινό στρατό για να αυξηθεί η ικανότητα ελιγμών και η κινητικότητα του στρατού.
Για ενίσχυση και σταθερότητα, πρόσθετα κανάλια προσαρτήθηκαν στη μοτοσικλέτα και για ασφάλεια - πολυβόλα και φλογοβόλα. Τέτοιες βελτιωμένες μηχανές είχαν τεράστια επιτυχία μεταξύ του στρατού και ήταν μετά από αυτόν τον πόλεμο που οι Ηνωμένες Πολιτείες ενδιαφέρθηκαν για αυτές τις μοτοσυκλέτες. Ρωσικός στρατόςΑντίθετα, εγκατέλειψε εντελώς αυτά τα ποδήλατα, επικαλούμενη υψηλό κόστος και άκαμπτες προτάσεις από τη διοίκηση του κατασκευαστή.
Επιστροφή στα περιεχόμενα
Πλεονεκτήματα των Ουραλίων
Διάγραμμα της ροής λαδιού στον κινητήρα της μοτοσικλέτας Ural.
Η ιστορία των 70 και πλέον ετών των μοτοσυκλετών Ural μιλάει από μόνη της. Αυτά τα ποδήλατα είναι ισχυρά, ομαλά και γρήγορα και είναι τόσο γρήγορα όσο ένα αυτοκίνητο. Επιπλέον, οι κατασκευαστές τοποθετούν αυτό το όχημα ως μια «μοτοσικλέτα με ανδρικό χαρακτήρα» - εξίσου σκληρή, ευθεία και αξιόπιστη. Η τεράστια δημοτικότητα του μοντέλου σε όλο τον κόσμο βασίζεται κυρίως στην εμπιστοσύνη στην αντοχή και την ευελιξία του, καθώς και στην ταχύτητά του και Προδιαγραφέςάξια θαυμασμού. Επιπλέον, ο κατασκευαστής με αξιοζήλευτη συνέπεια εκσυγχρονίζει τη μοτοσυκλέτα ξανά και ξανά, βελτιώνοντας τις ποιότητές της.
Κύριος τεχνική μονάδαΤο ποδήλατο είναι ένας κινητήρας, από τη λειτουργία του οποίου εξαρτάται η κίνηση ολόκληρης της μοτοσυκλέτας. Κάθε αντίγραφο συνοδεύεται από οδηγίες χρήσης, οι οποίες αναφέρουν τον τύπο του κινητήρα και τους προτεινόμενους τύπους λιπαντικά. Σύμφωνα με τις οδηγίες, στη μοτοσυκλέτα Ural συνδυασμένος κινητήρας, δηλαδή, η λίπανση των εξαρτημάτων τριβής πραγματοποιείται με δύο τρόπους - τα μέρη λιπαίνονται από ΑΝΤΛΙΑ ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΥκαι με ψεκασμό λαδιού, ενώ υπάρχει αυστηρή εντολή λίπανσης που δεν πρέπει να παραβιάζεται.
Δεδομένου ότι οι κινητήρες στα σύγχρονα Ουράλια είναι κυρίως τετράχρονοι, το λάδι πρέπει να επιλεγεί ανάλογα. Μπορείτε να διαβάσετε για το τι είδους λάδι να ρίξετε σε μια μοτοσικλέτα Ural στις ίδιες οδηγίες. Μην το βάζετε στο ποδήλατό σας λάδια αυτοκινήτουγιατί έχουν διαφορετικά χαρακτηριστικά. Κάθε παγκοσμίου φήμης κατασκευαστής λαδιών έχει επίσης ένα λιπαντικό στη σειρά του σχεδιασμένο ειδικά για μοτοσικλέτες. Ταυτόχρονα, δεν υπάρχουν ονομασίες και ταξινομήσεις λιπαντικών για μοτοσυκλέτες, επομένως επισημαίνονται με τον ίδιο τρόπο όπως και των αυτοκινήτων. Ανάλογα με τις συνθήκες λειτουργίας, το λάδι επιλέγεται κυρίως ανάλογα με την εποχή του καιρού. Αυτά μπορεί να είναι καλοκαιρινά, χειμερινά ή λιπαντικά για όλες τις εποχές και καθένα από αυτά έχει τα δικά του χαρακτηριστικά.
Επιστροφή στα περιεχόμενα
Επιλογή λαδιού
Η αλλαγή του λαδιού στον κινητήρα Ural είναι μια πολύ σημαντική εργασία, ειδικά εάν η ημερομηνία λήξης του έχει ήδη πλησιάσει. Δεδομένου ότι ο συμπλέκτης του ποδηλάτου είναι πλήρως βυθισμένος σε λιπαντικό, η επιλογή του πρέπει να προσεγγιστεί με κάθε ευθύνη. Όπως αναφέρθηκε παραπάνω, τα λιπαντικά αυτοκινήτων δεν είναι κατάλληλα για τετράχρονους κινητήρες"Ural", καθώς το ιξώδες τους δεν αντιστοιχεί στο απαιτούμενο. Το υγρό λαδιού κινητήρα για μοτοσικλέτες έχει εντελώς διαφορετικό σύνολο ακαθαρσιών και πρόσθετων από ό,τι για τα αυτοκίνητα, γι' αυτό και λειτουργεί κάπως διαφορετικά.
Εάν το ποδήλατο χρησιμοποιείται όλο το χρόνο, κάτι που είναι σπάνιο σε δύσκολες συνθήκες Ρωσικοί χειμώνες, τότε έχει νόημα να γεμίσει λάδι για όλες τις εποχές. Αυτό το λιπαντικό έχει πολλά πλεονεκτήματα έναντι άλλων, καθώς περιέχει ειδικά πρόσθετα, χάρη στα οποία το λάδι είναι εξίσου αποτελεσματικό τόσο σε χαμηλές όσο και σε χαμηλές θερμοκρασίες. υψηλές θερμοκρασίες. Οι κατασκευαστές τέτοιων λαδιών διενεργούν διεξοδικές και μακροχρόνιες δοκιμές των προϊόντων τους σε διάφορες, ακόμη και μη φυσιολογικές, θερμοκρασίες, και ταυτόχρονα η ποιότητά του δεν διακυβεύεται με κανέναν τρόπο.
Σε περιπτώσεις που η μοτοσυκλέτα χρησιμοποιείται μόνο σε ζεστό καιρό, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε καλοκαιρινά λάδια. Είναι πολύ δημοφιλείς και εκτελούν τέλεια τις λειτουργίες τους. Δυστυχώς, σπάνια βρίσκονται στα ρωσικά ράφια, αλλά αξίζει να τα ψάξετε.
Όταν επιλέγετε λάδι για κινητήρα μοτοσικλέτας, είναι σημαντικό να λάβετε υπόψη το ιξώδες του. Για ομαλή λειτουργία του κινητήρα χρειάζεστε αρκετά υγρό λιπαντικό, που δεν θα πήξει όταν χαμηλές θερμοκρασίες. Εάν ο κινητήρας είναι πολύ φθαρμένος, είναι λογικό να γεμίζετε λάδι κινητήρα με υψηλότερο ιξώδες από αυτό που απαιτούν οι οδηγίες, καθώς ένας τέτοιος κινητήρας καπνίζει πολύ κατά την οδήγηση και παχύρρευστο λάδιθα βοηθήσει να αποφευχθεί αυτό. Πολλοί ιδιοκτήτες των "Ουραλίων" είναι σίγουροι ότι τίποτα, ακόμη και το περισσότερο χαμηλής ποιότητας λάδι, δεν μπορεί να χαλάσει τη λειτουργία του κινητήρα.
Αφού η μοτοσυκλέτα είναι υψηλής κατηγορίαςκαι φοράει " αρσενικό χαρακτήρα», ο κινητήρας του έχει όλα τα προσόντα που χρειάζονται αυξημένα φορτία, ακόμα κι αν η φθορά του είναι αρκετά έντονη. Κατά κανόνα, από την εποχή της Σοβιετικής Ένωσης, οι ίδιοι οι κατασκευαστές μοτοσυκλετών Ural συνιστούσαν λάδι M8B1 στις οδηγίες τους. Θεωρείται ένα από τα πιο κακής ποιότητας, αλλά ο κινητήρας λειτουργεί υπέροχα σε αυτό. Μπορείτε να φανταστείτε πώς θα λειτουργεί ο κινητήρας με καλό λιπαντικό υψηλής ποιότητας.
Δεν θα καβαλήσει, αλλά θα πετάξει, αυτό που κάνει, εξελισσόμενος μέγιστη ταχύτηταέως 120 km/h σε ευθύ δρόμο. Αλλά μια τέτοια ταχύτητα μπορεί να είναι πολύ επικίνδυνη στους δρόμους, επομένως είναι πιο άνετο και ασφαλές να οδηγείς με ταχύτητα 60-80 km/h, όχι μόνο σε έναν καλό αυτοκινητόδρομο, αλλά και σε επαρχιακά και δασικά μονοπάτια. Σχεδόν κάθε τύπος κίνησης είναι κατάλληλος για αυτή την κίνηση. ορυκτό λιπαντικό, ταυτόχρονα, τόσο από οικονομικής όσο και από πρακτικής άποψης, είναι πιο κερδοφόρο να χρησιμοποιείτε το φθηνότερο, γιατί δεν θα υπάρχει διαφορά μεταξύ τους.
Η εκτός εποχής είναι η ώρα για προγραμματισμένη συντήρηση και αναβαλλόμενες επισκευές. Υπάρχει μια δημοφιλής πεποίθηση ότι η εκτός εποχής είναι ιδιαίτερα διασκεδαστική για τους ιδιοκτήτες μοτοσυκλετών KTM. Πρέπει να πω ότι αυτή τη φορά ο όγκος της δουλειάς ξεπέρασε και τις πιο τρελές προσδοκίες μου.Μερικές εισαγωγικές σημειώσεις: στο τέλος της περασμένης σεζόν άρχισα να καίω λάδι σε πολύ δυσάρεστες ποσότητες - περίπου 1 λίτρο ανά 1000 km. Η τρέχουσα χιλιομετρική απόσταση της μοτοσικλέτας είναι περίπου 50.000 km και κατά τη διαδικασία κατανάλωσης λαδιού δεν έδειξε καμία απώλεια ισχύος - κέρδισε με σιγουριά 200 σύμφωνα με το GPS και η παρουσία ενός επιβάτη δεν είχε σχεδόν καμία επίδραση στην ευκινησία της, γεγονός που ανέβασε ελπίζει ότι δεν υπήρχαν προβλήματα με το CPG.
Η ομαλή αποσυναρμολόγηση της μοτοσικλέτας αποκάλυψε αμέσως την παρουσία αρκετά μεγάλης ποσότητας λαδιού στο κιβώτιο φίλτρου αέρα - το κάτω μέρος ενός από τα «γυαλιά» που στερεώνει φίλτρο αέρα, κυριολεκτικά γέμισε λάδι.
Ο σχεδιασμός του 990 Adventure είναι τέτοιος ώστε ο εξαερισμός του στροφαλοθαλάμου να εισέρχεται στο airbox ακριβώς πάνω από το φρεάτιο του μπεκ ψεκασμού του μπροστινού λέβητα. πίσω πλευράΑυτός ο εύκαμπτος σωλήνας μπαίνει στο αριστερό κάλυμμα του στροφαλοθαλάμου (στην πλευρά της γεννήτριας), τελικά το κανάλι τελειώνει με μια τσιμούχα λαδιού στον άξονα ισορροπίας, ο οποίος είναι επιρρεπής στη φθορά - κατά τη διάρκεια αυτής της εκτός εποχής έβαλα τα χέρια μου σε δύο κινητήρες LC8 με περίπου ίδια χιλιόμετρα και η κατάσταση των τσιμουχών λαδιού και στα δύο ήταν άθλια. Πιο έμπειροι σύντροφοι από το AdvRider ισχυρίζονται ότι το 1l/1000 km απέχει πολύ από τα περισσότερα χειρότερη απόδοσηγια μια τέτοια κατάσταση.
Στη συνέχεια, γενικά, τίποτα το ιδιαίτερο - αφαιρώντας τα συνδεδεμένα σκουπίδια και αφαιρώντας το ίδιο το καπάκι. Ως αποτέλεσμα, αποδείχθηκε ότι έλειπε ουσιαστικά η λαδόκολλα και μόνο από ολόκληρη την κατασκευή μεταλλικό κλιπ. Η διαδικασία αντικατάστασης είναι θέμα λεπτών, η παλιά τσιμούχα λαδιού μπορεί να αφαιρεθεί εύκολα με αυτοσχέδια μέσα και η νέα βουλώνει εύκολα κεφαλή υποδοχήςκατάλληλο μέγεθος (13ο, emnip).
Στη συνέχεια, σχεδιάστηκε να ρυθμίσω τις βαλβίδες και προχώρησα πιο βαθιά. Αφού αφαίρεσα τη σχάρα του μπεκ, ανακάλυψα πολύ δυσάρεστες εναποθέσεις στις βαλβίδες εισαγωγής (ιδίως στον μπροστινό κύλινδρο) και αποφάσισα ότι επειδή ήμουν πολύ τεμπέλης να μετρήσω τη συμπίεση πριν ξεκινήσω την εργασία, προφανώς ήρθε η ώρα να χρησιμοποιήσω έναν πνευματικό ελεγκτή.
Δεν υπάρχει πλήρης πρίζα στο γκαράζ μου, γι' αυτό χρησιμοποιώ έναν συμπιεστή Berkut SA-06 12 volt, ο οποίος έχει πολύ μικρό δέκτη (5,7 λίτρα) και όριο απόκρισης ελαφρώς χαμηλότερο από το απαραίτητο για την κανονική λειτουργία του πνευματικού ελεγκτή ( η ακραία διαίρεση του πνευματικού ελεγκτή είναι 7 atm, στους ανθρώπους συνιστάται να έχουν 3-4 περισσότερα από πάνω, αλλά είχα λιγότερο από ένα), αλλά τα αποτελέσματα από έναν κρύο κινητήρα αποδείχτηκαν: ~20% διαρροή στο πίσω λέβητας (που παραδοσιακά είναι πιο προβληματικός για τα V-shells λόγω χειρότερης ψύξης), που με περιθώριο πέφτει στην «πράσινη ζώνη» και... ~ 60% της διαρροής στο μπροστινό δοχείο.
Η ομορφιά του πνευματικού ελεγκτή είναι ότι φαίνεται αμέσως προβληματική περιοχή- στην περίπτωσή μου το πρόβλημα ήταν βαλβίδες εξαγωγής, μέσα από το οποίο φύσηξε ένα ευχάριστο αεράκι.
Έτσι, το πίσω κάλυμμα κεφαλής επέστρεψε στη θέση του, μετά από το οποίο παραγγέλθηκε ένα εξολκέα κινητήρα σέρβις, ένα πακέτο σκουπιδιών για την ανοικοδόμηση της κεφαλής και προετοιμάσθηκα διανοητικά για το γεγονός ότι σύντομα θα βελτίωνα το χαλάκι. μέρος στην περιοχή χρονισμού και ο Elephant θα περάσει το πρώτο μέρος της σεζόν στο γκαράζ.
Ετικέτες: Τι είδους λάδι να ρίξετε στον κινητήρα της μοτοσικλέτας Ural
Σχετικά με τα φίλτρα λαδιού και λαδιού στα Ουράλια!
Σελίδα 1 από 2 - Προτείνετε λάδι για τη μοτοσυκλέτα URAL - στάλθηκε στην επιλογή... Πείτε μου ποιο λάδι είναι καλύτερο να γεμίσετε στον κινητήρα εσωτερικής καύσης και πόσο περιλαμβάνεται; ... Ήθελα να γεμίσω τον κινητήρα με συνθετικά, Lukoil κ.λπ.
Evgeniy Osokin | Συντάκτης θέματος: Ειδήσεις
Πόσο λάδι περίπου πρέπει να χυθεί σε έναν κινητήρα Ural, πόσα λίτρα να αγοράσω!;
Όλεγκ (Βασού)
ALEXEY (Marona)
Όλεγκ (Βασού)
ALEXEY (Marona)
Ilya (Shobhana)
Σεργκέι (Σελέν)
Ιβάν (Βαλντιμάρ)
Μπογκντάν (Εϊριόλ)
Roman (Diklit)
Μπογκντάν (Εϊριόλ)
Τι είδους λάδι να ρίξω; - Φόρουμ της ιστοσελίδας μοτοσικλέτα Ural και Dnepr
Γεμίστε τον κινητήρα με ντίζελ, θα εξοικονομήσετε πολλά και μην διστάσετε να αγοράσετε λάδι μετάδοσης για το κιβώτιο ταχυτήτων και το κιβώτιο ταχυτήτων - αυτές οι μονάδες χρειάζονται λάδι...
Λίγοι γνωρίζουν τι λάδια να βάλουν σε μια μοτοσικλέτα Ural. Η μοτοσικλέτα Ural θεωρείται η πιο κοινή όχημαστη Ρωσική Ομοσπονδία μετά από αυτοκίνητα.
Οδηγείται τόσο από αστικούς μοτοσυκλετιστές όσο και από κατοίκους της υπαίθρου. Αυτή η μοτοσικλέτα είναι ιδιαίτερα διαδεδομένη στις νότιες και δυτικές περιοχές της Ρωσίας.
Δημοτικότητα της μάρκας
Αν και το Ural βρίσκεται παντού στη Ρωσική Ομοσπονδία, ένας μεγάλος αριθμός κατασκευασμένων μοτοποδηλάτων πωλείται σε άλλες χώρες. Μόνο το 3% του συνολικού όγκου παραμένει στη Ρωσία. Αυτό οφείλεται στο σημαντικό κόστος της μοτοσυκλέτας. Στην ίδια τιμή είναι δυνατή η αγορά μεταχειρισμένου αυτοκινήτου εξαιρετικής ποιότητας.
Συνειδητοποιώντας ότι αυτό το ποδήλατο ήταν πολύ δημοφιλές στο εξωτερικό, η εταιρεία Ural αποφάσισε να ανακατασκευαστεί, άρχισε να αγοράζει ανταλλακτικά στο εξωτερικό και να πραγματοποιήσει τη συναρμολόγηση στη Ρωσική Ομοσπονδία. Περίπου χίλια ποδήλατα παράγονται ετησίως και πωλούνται ήδη εκ των προτέρων. Είναι δύσκολο να φανταστεί κανείς σε ποιες χώρες οδηγούν.
Το "Ural" κατασκευάζεται με βάση στρατιωτικά ποδήλατα "BMW R71". Τα παρήγαγαν οι Γερμανοί τη δεκαετία του σαράντα του περασμένου αιώνα. Το πρώτο "Ural" κατασκευάστηκε κατά τη διάρκεια του Β' Παγκοσμίου Πολέμου και διέθετε πρόσθετες συσκευές που το ξεχώριζαν από τις γερμανικές μοτοσυκλέτες. Για να κάνει τον στρατό πιο ευέλικτο και ευκίνητο, το Ιράκ αγόρασε πολλά ποδήλατα από τη Ρωσική Ομοσπονδία. Ήταν εξοπλισμένα με πρόσθετα κανάλια, πολυβόλο και φλογοβόλα. Ήταν μετά τον πόλεμο στο Ιράκ που η Αμερική άρχισε να ενδιαφέρεται για αυτά τα ποδήλατα.
Πλεονεκτήματα μιας μοτοσυκλέτας
Η περισσότερα από εβδομήντα χρόνια ιστορία των ποδηλάτων Ural λέει πολλά. Αυτές οι μοτοσυκλέτες είναι ισχυρές, οδηγούν ομαλά και γρήγορα χάρη σε έναν ισχυρό κινητήρα. Η επικράτηση του "Ουράλ" σε όλο τον κόσμο οφείλεται, πρώτα απ 'όλα, στην ομορφιά του δείκτες απόδοσης. Επιπλέον, ο κατασκευαστής κάνει συνεχώς διάφορες βελτιώσεις στον κινητήρα της μοτοσυκλέτας, βελτιώνοντας τη μοτοσυκλέτα.
Η κύρια μονάδα του "Ουράλ" θεωρείται μονάδα ισχύος. Η ικανότητα οδήγησης εξαρτάται από τη λειτουργία του. Κάθε μοτοσυκλέτα συνοδεύεται από ένα εγχειρίδιο οδηγιών. Καθορίζει τον τύπο και το μέγεθος του κινητήρα και υποδεικνύει επίσης με ποιο λάδι λειτουργεί. Σύμφωνα με το εγχειρίδιο, η μοτοσυκλέτα έχει συνδυασμένο κινητήρα. Η λίπανση των εξαρτημάτων που έρχονται σε επαφή πραγματοποιείται με 2 μεθόδους: από την αντλία λαδιού ή με ψεκασμό λαδιού κινητήρα.
Κινητήρας μοτοσικλέτας URAL Επειδή οι κινητήρες στα ποδήλατα είναι τετράχρονοι, πρέπει να επιλέξετε τον κατάλληλο για αυτούς. λιπαντικό υγρό. Μπορείτε να μάθετε τι είδους λάδι να ρίξετε στον κινητήρα εσωτερικής καύσης στο εγχειρίδιο λειτουργίας. Δεν μπορείτε να ρίξετε λάδι κινητήρα στον κινητήρα, καθώς έχει ακατάλληλες παραμέτρους. Οποιοσδήποτε κατασκευαστής δημοφιλών λιπαντικών έχει λιπαρό υγρό, σχεδιασμένο ειδικά για ποδήλατα. Δεν υπάρχει ξεχωριστή προδιαγραφή για λάδια που μπορούν να χυθούν σε κινητήρα μοτοσικλέτας. Εξαιτίας αυτού, έχουν τα ίδια σημάδια με τα λιπαντικά που χύνονται αυτοκίνητα ICE. Όταν επιλέγετε ένα προϊόν πετρελαίου, πρέπει να λάβετε υπόψη κλιματικές συνθήκες, στο οποίο θα χρησιμοποιηθεί το ποδήλατο. Τα αναλώσιμα μπορούν να προορίζονται για καλοκαίρι, χειμώνα ή είναι καθολικά.
Επιλογή λιπαντικού
Η έκχυση φρέσκου λιπαντικού στο πιρούνι Ural είναι μια υπεύθυνη διαδικασία. Είναι απαραίτητο να επιλέξετε το λάδι πολύ προσεκτικά, επειδή ο συμπλέκτης της μοτοσικλέτας είναι εντελώς βυθισμένος σε λιπαντικό υγρό. Το λάδι κινητήρα δεν πρέπει να χύνεται σε έναν τετράχρονο κινητήρα Ural, επειδή έχει ακατάλληλο συντελεστή ιξώδους. Το λάδι για ποδήλατα έχει ένα εντελώς διαφορετικό σύνολο πρόσθετων στοιχείων.
συμπέρασμα
Τα ποδήλατα Ural, όσο λάδι κι αν ρίξεις, πάντα θα δείχνουν την καλή τους πλευρά. Δεν είναι τυχαίο που διανέμονται σε όλο τον κόσμο, παρά τα οικονομικά προβλήματα. Προηγουμένως, στη Σοβιετική Ένωση, παρήχθη μόνο ένα λάδι κατάλληλο για το Ural - μεταλλικό νερό M8B1.
Σήμερα, με μια ποικιλία λαδιών, η επιλογή του σωστού είναι αρκετά δύσκολη. Εάν δεν έχετε M8B1 και το ποδήλατο δεν είναι συντονισμένο, ρίξτε μεταλλικό νερό. Διαφορετικά, χρησιμοποιήστε ένα ημι-συνθετικό αναλώσιμο.
