Η βαθμολογία μπαταριών αυτοκινήτων 2015-2016 που δημοσιεύεται από ειδικούς έχει σκοπό να σας βοηθήσει να επιλέξετε την καλύτερη μπαταρία για το αυτοκίνητό σας. Εξάλλου, μια καλή μπαταρία σάς επιτρέπει να απαλλαγείτε από προβλήματα με την εκκίνηση μονάδα ισχύος, επομένως, κάθε ιδιοκτήτης αυτοκινήτου έχει την εγγενή επιθυμία να έχει το καλύτερο αντίγραφο κάτω από το καπό του SUV του, το οποίο δεν θα αποτύχει σε δύσκολες καταστάσεις και δεν θα αποτύχει γρήγορα.
Θέσεις στη βαθμολογία μπαταριών αυτοκινήτων 2015-2016
Όταν έρχονται αντιμέτωποι με την επιθυμία να αγοράσουν μια καλή μπαταρία αυτοκινήτου, πολλοί λάτρεις των αυτοκινήτων τείνουν να εμπιστεύονται κάθε είδους συγκρίσεις και αξιολογήσεις. Στη συνέχεια, θα παρουσιαστεί η βαθμολογία μπαταριών 2015-2016, με μια ματιά στις κορυφαίες εταιρείες σε αυτό το τμήμα. Η αγορά των καλύτερων επαναφορτιζόμενων μπαταριών είναι πλέον εύκολη. Το κύριο πράγμα είναι ότι πρέπει να επιλέξετε προσεκτικά ένα συγκεκριμένο δείγμα για το αυτοκίνητό σας, με βάση τις συστάσεις του κατασκευαστή του αυτοκινήτου.Varta και Bosch - Γερμανικές καλύτερες μπαταρίες 2015-2016
Ένα σημαντικό μέρος των ενεργειακών στοιχείων των προαναφερθέντων εμπορικών σημάτων παράγεται στη Γερμανία, ωστόσο, στην ρωσική αγοράΤα προϊόντα τσεχικής κατασκευής είναι πιο κοινά, αλλά αυτό είναι ένα πρόβλημα που προσφέρει εξαιρετικό εξοπλισμό για αυτοκίνητα.
Φυσικά, όταν προσπαθούν να αποφασίσουν ποια μπαταρία είναι καλύτερη να αγοράσουν, πολλοί αυτοκινητιστές θυμούνται ακριβώς την άψογη Γερμανική ποιότητα, καθώς οι υποδεικνυόμενοι κατασκευαστές από τη Γερμανία εγγυώνται τα ακόλουθα πλεονεκτήματα της μπαταρίας, με την επιφύλαξη της αγοράς γνήσιων συσκευών:
Υψηλής ποιότητας λειτουργικότητα και ανθεκτικότητα του εξοπλισμού σε διαφορετικές συνθήκες.
- διαθεσιμότητα ισχύος ασφαλείας όταν το λάδι στο εργοστάσιο ηλεκτροπαραγωγής είναι πολύ παγωμένο.
- καλή δουλειάσε παγετό και ανοχή σε δύσκολες κλιματολογικές συνθήκες.
- αποτελεσματικό και γρήγορη φόρτισηυπόκειται σε κανόνες λειτουργίας·
- πλήρης συμμόρφωση με τα παραμετρικά χαρακτηριστικά των ηλεκτρικών εποχούμενα συστήματαδιάφορα αυτοκίνητα. 
Ωστόσο, ακόμη και αυτές οι κορυφαίες συσκευές μπαταριών αυτοκινήτου από τις μάρκες Varta και Bosch μπορεί να παρουσιάσουν βλάβη λόγω πλήρους βαθιάς εκφόρτισης. Ως αποτέλεσμα αυτού, τα περισσότερα από τα ενεργειακά στοιχεία θα αποτύχουν τελικά, ωστόσο, οι προσφορές αυτών των γερμανικών εμπορικών σημάτων θα παραμείνουν λειτουργικές και θα συνεχίσουν να ευχαριστούν τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων υψηλή αξιοπιστίαλειτουργικότητα και μέγιστη απόδοση.
AKTEX - Ρωσικές καλύτερες μπαταρίες και ηγέτες πωλήσεων
Η βαθμολογία των επαναφορτιζόμενων μπαταριών περιλαμβάνει επίσης ενεργειακές κυψέλες της μάρκας AKTEX, οι οποίες είναι από τις πιο δημοφιλείς οικιακές μπαταρίες. Εάν θέλετε να μάθετε ποιες μπαταρίες της εταιρείας είναι καλύτερες στον ρωσικό χώρο, θα πρέπει να γνωρίζετε ότι η εταιρεία που αναφέρεται παραπάνω προσφέρει μπαταρίες εξαιρετικής ποιότητας και εγγυάται τις εξαιρετικές ιδιότητές τους σε συνδυασμό με τη μέγιστη απόδοση κατά τη λειτουργία.
Ο κατασκευαστής AKTEX χρησιμοποιεί τεχνολογίες παρόμοιες με εκείνες των παγκόσμιων ηγετών σε αυτήν την κατηγορία, επομένως αυτές οι καλύτερες μπαταρίες αυτοκινήτου προσφέρουν στους καταναλωτές τα ακόλουθα πλεονεκτήματα:
Μέγιστη απόδοση ενέργειας σε συνδυασμό με κανένα κίνδυνο αστοχίας κατά την εκφόρτιση.
- εξαιρετική αντοχή, ανεπιτήδευτο και αντοχή στη λειτουργία.
- δυνατότητα σέρβις εάν είναι απαραίτητο και προσθήκη υγρού στο περίβλημα.
- εξαιρετικά χαμηλό κόστοςσε σχέση με ξένους ανταγωνιστές·
- απρόσκοπτη φόρτιση μέσω οποιασδήποτε συσκευής.
Όταν μελετάτε ποια μπαταρία είναι καλύτερο να αγοράσετε, θα πρέπει να καταλάβετε ότι η αγορά ρωσικών μπαταριών AKTEX θα είναι πολύ πιο κερδοφόρα από το να προτιμάτε άλλες ξένες επιλογές. Είναι αλήθεια ότι πολλοί κατασκευαστές αυτοκινήτων αποθαρρύνουν έντονα τη χρήση μπαταριών διαφορετικών από αυτές που αναφέρονται στις οδηγίες λειτουργίας.
Το Medalist είναι μια αμερικανοκορεάτικη μάρκα στον τομέα των μπαταριών
Η μάρκα Medalist, η οποία συμπεριλήφθηκε στη βαθμολογία των μπαταριών αυτοκινήτων 2015-2016, έλαβε το όνομά της εν μέρει με γνώμονα τη ρωσική αγορά, καθώς αυτή η λέξη γίνεται τέλεια αντιληπτή στα γεωγραφικά πλάτη μας. Ωστόσο, η νοτιοκορεατική εταιρεία με αμερικανικές επενδύσεις απέτυχε να επιτύχει πλήρως τους στόχους της και τα κύρια επιτεύγματά της αντιπροσωπεύονται από τις ακόλουθες θέσεις:Μέση θέση πωλήσεων.
- παραγωγή εξαιρετικών μπαταριών χρησιμοποιώντας αρκετά απλό εξοπλισμό.
- ασυμφωνία μεταξύ του κόστους και της κατηγορίας των μπαταριών που αγοράστηκαν.
- μέτρια περίοδος εγγύησης. 
Παρά την παρουσία μιας σειράς προβλημάτων, αυτές οι μπαταρίες αυτοκινήτων έχουν αναπληρώσει τη βαθμολογία, κερδίζουν δημοτικότητα και πωλούνται με μεγάλη σιγουριά στη Ρωσία. Ωστόσο, οι επιγραφές σε ιερογλυφικά και ο συσχετισμός του ονόματος με Κινεζική παραγωγήεξακολουθούν να φοβίζουν κάπως τους καταναλωτές.
TITAN - μάρκα εγχώριας μεσαίας τάξης
Η μάρκα TITAN, η οποία βρίσκεται στην κατάταξη των καλύτερων μπαταριών για αυτοκίνητα, προσπαθεί να παρέχει στους λάτρεις των αυτοκινήτων προσιτές συσκευές με επαρκή καλές ιδιότητεςΚαι εξαιρετική ποιότηταλειτουργικότητα σε συνδυασμό με προσιτές τιμές. Τα κύρια πλεονεκτήματα των προϊόντων αυτής της εταιρείας είναι οι ακόλουθες πτυχές:Δυνατότητα χρήσης μπαταριών σε οποιεσδήποτε συνθήκες και υψηλή αντοχή.
- αξιοπρεπή ποικιλία
- δεν υπάρχει φόβος για διάφορα λειτουργικά προβλήματα, συμπεριλαμβανομένων των χαμηλών θερμοκρασιών.
- μεγάλος αριθμός πωλητών και αντιπροσώπων σε όλη τη χώρα. 
Λαμβάνοντας υπόψη τα παραπάνω σημαντικά πλεονεκτήματα, μπορούμε να συμφωνήσουμε ότι τα προϊόντα αυτής της μάρκας συμπεριλήφθηκαν στην κατάταξη των καλύτερων μπαταριών για κάποιο λόγο. Διαθεσιμότητα Υψηλή ποιότηταενεργειακά στοιχεία και η βελτιστοποίηση των τιμών τους επέτρεψαν στην εταιρεία να αποκτήσει πολλούς τακτικούς πελάτες.
Mutlu - Ευρωπαϊκή ποιότητα και τουρκική διαθεσιμότητα
Μία από τις πιο δημοφιλείς μάρκες μπαταριών τμήμα προϋπολογισμούείναι τουρκικής καταγωγής. Αυτή η εταιρίαδύσκολα μπορεί καλύτερες μάρκεςΟι μπαταρίες πρωτοστατούν, αλλά η δημοτικότητα των προϊόντων της αυξάνεται πρόσφατα. Αυτά τα στοιχεία χαρακτηρίζονται από τα ακόλουθα χαρακτηριστικά:Διαθεσιμότητα σε σχεδόν οποιοδήποτε κατάστημα αυτοκινήτων.
- απουσία σαφώς αρνητικών κριτικών πελατών και καλή φήμη του κατασκευαστή.
- συνεργασία με παγκόσμιους ηγέτες στον τομέα και εξαιρετική τεχνολογία.
- τεράστια ποικιλία
- σχετικά χαμηλή τιμήμε καλά τεχνικά χαρακτηριστικά. 
Για όσους θέλουν να μάθουν ποια μπαταρία αυτοκινήτου είναι καλύτερο να επιλέξουν, θα πρέπει να διευκρινιστεί ότι η μάρκα Mutlu έχει εισαχθεί στη ρωσική αγορά όχι πολύ καιρό πριν, αλλά η δημοτικότητά της αυξάνεται συνεχώς. Η αγορά μιας τέτοιας μπαταρίας μπορεί να γίνει μια καλή απόφασηγια ιδιοκτήτες οποιουδήποτε οχήματος.
συμπέρασμα
Υπάρχον τεράστια επιλογήστο τμήμα μπαταριών κάνει συνεχώς πολλούς λάτρεις των αυτοκινήτων να σκέφτονται ποιες μπαταρίες είναι καλύτερες για αυτοκίνητα και να στραφούν σε μια ποικιλία αξιολογήσεις ειδικών. Η παραπάνω λίστα εμπορικών σημάτων συλλέχτηκε από πολλές κριτικές αξιολογήσεων ταυτόχρονα, επομένως είναι γενικής φύσεως.
Αν ο κινητήρας είναι η καρδιά του αυτοκινήτου, τότε η μπαταρία είναι δική του νευρικό σύστημα, από αυτό εξαρτάται αν θα λειτουργήσουν τα ηλεκτρονικά και αν θα ξεκινήσει ο κινητήρας. Καλή μπαταρίαθα διαρκέσει 8-10 χρόνια, αλλά είναι πολύ σημαντικό να το επιλέξετε σωστά.
Οι κύριες παράμετροι που πρέπει να προσέξετε όταν επιλέγετε μια μπαταρία αυτοκινήτου:
- Εφεδρική χωρητικότητα (οι περισσότεροι πωλητές επαινούν την ονομαστική χωρητικότητα, αλλά αυτή η παράμετρος είναι λιγότερο σημαντική).
- Η ένδειξη τάσης (δεν πρέπει να είναι μικρότερη από 12,5 W) σε συνθήκες ανοιχτού βρόχου επί του οχήματος;
- Ψυχρό ρεύμα στροφάλου.
- Διαστάσεις θήκης (τα πρότυπα ποικίλλουν ανάλογα με τη χώρα κατασκευής).
- Τύπος μπαταρίας (φορτισμένη, χαμηλής συντήρησης ή χωρίς συντήρηση).
- Τοποθεσία τερματικού (αριστερά και δεξιά).
- Ημερομηνία κυκλοφορίας, ημερομηνία λήξης, εγγύηση κατασκευαστή. Οι ειδικοί συνιστούν να προτιμάτε προϊόντα που κατασκευάστηκαν 2-3 μήνες πριν βγουν στην αγορά, είναι απίθανο ένα μοντέλο που βρίσκεται σε αποθήκη για χρόνια να έχει τα ίδια χαρακτηριστικά με αυτό που βγήκε από τη γραμμή συναρμολόγησης.
Βαθμολογία μπαταριών αυτοκινήτων 2016: TOP-5
5. Tyumen (Ρωσία)
Ένα άξιο οικονομικό ανάλογο, το οποίο δεν είναι κατώτερο σε χαρακτηριστικά από τις δημοφιλείς μάρκες. Η μπαταρία κατασκευάζεται με τεχνολογία χαμηλού αντιμονίου και έχει χαμηλή ταχύτητααυτοεκφόρτιση. Τα ρεύματα εκκίνησης είναι πολύ υψηλά, αφού ο κατασκευαστής χρησιμοποιεί μια πατενταρισμένη πάστα, έτσι ώστε ακόμη και σε χαμηλές θερμοκρασίες η μονάδα να μην χαλάει. Το σχήμα και η σύνθεση των σχαρών έχουν βελτιστοποιηθεί. Αυτό το μοντέλο θα κοστίσει 3-5 χιλιάδες ρούβλια.
4. Ολυμπιονίκης (Νότια Κορέα)
Κατασκευασμένο με τεχνολογία ασβεστίου, η οξείδωση των πλακών καθόδου και ανόδου σχεδόν δεν συμβαίνει. Υψηλός ρεύματα εκκίνησηςχάρη στο σπειροειδές σχήμα των δοκών του πλέγματος, το καπάκι με τα σφουγγαρικά φίλτρα - εναποθέτει γρήγορα τον ηλεκτρολύτη με τη μορφή συμπύκνωσης και επίσης αποτρέπει τη διαρροή του. Η εκτιμώμενη διάρκεια ζωής είναι 7 χρόνια, ακόμη και υπό έντονο φορτίο. Αυτή η ευχαρίστηση θα κοστίσει 4,5-7 χιλιάδες ρούβλια.
3. Optima Red Top (ΗΠΑ)
Τα μοντέλα αυτής της σειράς είναι καλά γιατί ξεκινούν χωρίς προβλήματα ακόμα και όταν θερμοκρασίες υπό το μηδέν. Οι μπαταρίες έχουν σπειροειδή διάταξη και αναγνωρίζονται ως από τις καλύτερες για αυτοκίνητα με μεγάλο φορτίο στο ηλεκτρικό δίκτυο. Ο διαχωριστής από υαλοβάμβακα είναι εμποτισμένος με ηλεκτρολύτη, επομένως η μπαταρία είναι εντελώς χωρίς συντήρηση και έχει αυξημένη αξιοπιστία. Η μπαταρία θα λειτουργεί ακόμα και αν η θήκη καταστραφεί μερικώς. Η ζητούμενη τιμή είναι από 15 έως 18 χιλιάδες ρούβλια.
2. Vatra Blue Dynamic (οι εγκαταστάσεις παραγωγής βρίσκονται σε Τσεχία, Γερμανία, Γαλλία, Ισπανία).
Η μπαταρία διαφέρει από τον πιο επιτυχημένο προκάτοχό της στο σύνθετο και όχι χυτό σχέδιο, η μάσκα είναι επίσης κατασκευασμένη από κράμα με ασήμι. Η μπαταρία παρουσιάζει αυξημένη αντίσταση στην υπερφόρτιση και το επίπεδο αυτοεκφόρτισης είναι επίσης ελάχιστο. Ο ρόλος του απαγωγέα φλόγας διαδραματίζεται από ένα ειδικό φίλτρο από υαλοβάμβακα, υπάρχει επίσης ένα δαιδαλώδες κανάλι στο κάλυμμα της μπαταρίας. Το κόστος της μπαταρίας είναι από 9 έως 14 χιλιάδες (διάφορες τροποποιήσεις).
1. Bosch Silver/Silver Plus (Γερμανία)
Ο αδιαμφισβήτητος ηγέτης στη βαθμολογία, το όνομά του εξηγείται από το γεγονός ότι χρησιμοποιήθηκε κράμα αργύρου στην κατασκευή των σχάρων. Δεν χρειάζεται συντήρηση, η διάταξη είναι ασβεστίου, δημιουργούνται κανάλια λαβυρίνθου στο κάλυμμα της μπαταρίας, έτσι το μεγαλύτερο μέρος του υγρού κατακάθεται ως συμπύκνωση. Το μοντέλο Silver Plus έχει τροποποιημένη γρίλια, αυξημένη χωρητικότητα, η αυτοφόρτιση είναι ταχύτερη και το σώμα φαίνεται επίσης διαφορετικό. Μια τέτοια ευχαρίστηση θα κοστίσει από 7 έως 10 χιλιάδες, ανάλογα με τη σειρά.
Όπως μπορείτε να δείτε, τα χαρακτηριστικά των ηγετών της αγοράς είναι αρκετά αξιοπρεπή, οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων έχουν την ευκαιρία να επιλέξουν διαφορετικές μονάδες κατηγορία τιμήςκαι αποκτήστε μπαταρία υψηλής ποιότητας και μεγάλης διάρκειας!
Η κρίση έχει χτυπήσει τα πάντα και η αγορά μπαταριών δεν αποτελεί εξαίρεση. Οι αγοραστές κοιτάζουν πρώτα από όλα την τιμή. Ακόμη και οι ιδιοκτήτες αριστοκρατικών αυτοκινήτων δεν βιάζονται να ξεπουλήσουν ακριβές μπαταρίες τύπου Ετ.Γ.Σκαι EFB, που πριν από λίγα χρόνια όλοι προέβλεπαν κυριαρχία άνευ όρων.
Είναι ακόμη και κάπως άβολο να μιλάμε για αμπέρ, κουλόμπ και βαθμούς αν ο μαζικός καταναλωτής επιλέξει τι είναι φθηνότερο. Από την άλλη πλευρά, τα οικονομικά προϊόντα συχνά στερούνται ποιότητας και η εξοικονόμηση μπορεί να κοστίσει μια αρκετά δεκάρα... Αυτή τη φορά αποφασίσαμε να επικεντρωθούμε στις φθηνές μπαταρίες.
Οι μπαταρίες είναι φθηνότερες;
Αρχικά, η αναζήτηση για τις πιο φθηνές μπαταρίες του πιο δημοφιλούς μεγέθους 242x175x190 mm έδωσε ένα μέτριο αποτέλεσμα - μόνο πέντε προϊόντα με τιμή από 2.610 ρούβλια για μια μπαταρία Podolsk έως 3.002 ρούβλια για μια μπαταρία Tyumen. Δεν αρκεί για μια πλήρη εξέταση. Ανέβασαν τον πήχη της τιμής στα 3.500 ρούβλια - προστέθηκαν άλλες έξι μπαταρίες. Τι γίνεται όμως χωρίς μεγάλα ξένα ονόματα - Varta, Bosch, Mutlu; Επιπλέον, οι οικιακές μπαταρίες κοντά σε αυτές - για παράδειγμα, η AkTech - έμειναν πίσω. Στην πορεία, αποδείχθηκε ότι ορισμένες ανατολικές μάρκες καθόρισαν τιμές για τα προϊόντα τους που δεν ήταν καθόλου «κρίση»: η πιο ακριβή μπαταρία δεν ήταν καθόλου η Bosch, αλλά η κορεατική Solite για έως και 5.000 ρούβλια!
Ως αποτέλεσμα, συγκεντρώσαμε δύο δωδεκάδες μπαταρίες. Ας δούμε πώς σχετίζεται η τιμή με τις ώρες amp και τα κουλόμπ.
Η αγορά πραγματοποιήθηκε σε δίκτυο λιανικής τον Απρίλιο - Μάιο 2016. Τα αποτελέσματα της έρευνας αφορούν μόνο αυτό το δείγμα και δεν μπορούν να χρησιμεύσουν ως βάση για την αξιολόγηση όλων των προϊόντων μιας συγκεκριμένης μάρκας.
Θα κάνει λοιπόν για τη δοκιμή Behind the Wheel 2016;
Η συνολική εντύπωση των αποτελεσμάτων των εξετάσεων είναι επώδυνη. Υπάρχουν τρεις κύριοι λόγοι για τη διαταραχή. Πρώτον, οι πωλητές εξακολουθούν να πωλούν μπαγιάτικα προϊόντα, αν και με εγγυήσεις, χαμόγελα και σφραγίδες. Δεύτερον, είναι δυσάρεστο ότι στον ρωσικό παγετό, από τις είκοσι ολοκαίνουργιες μπαταρίες, οι έντεκα απέτυχαν. Τρίτον, από δύο δωδεκάδες μπαταρίες, μόνο δύο πάλεψαν πραγματικά για τη νίκη - η Tyumen Battery Premium και η Varta Blue Dynamic. Η διαφορά τους από τους αντιπάλους τους αποδείχθηκε σοβαρή. Επιπλέον, περιέργως, το πλεονέκτημα είναι προφανές τόσο με όσο και χωρίς τιμή.
Ρίξτε μια ματιά στις πρώτες στήλες του πίνακα, που δείχνει την εφεδρική χωρητικότητα των ολοκαίνουργιων μπαταριών. Σε παρένθεση δίνουμε τον πραγματικό «όγκο» ηλεκτρικής ενέργειας για την οποία πληρώνει ο αγοραστής. Κατ' αναλογία με βενζινάδικο: ζητάς να γεμίσεις γεμάτο ρεζερβουάρ, και το δεξαμενόπλοιο πιτσίλησε μόνο στον πάτο. Αλλά υπάρχει μια διαφορά: ένα "σφάλμα" βενζινάδικου δεν θα οδηγήσει σε τίποτα τρομερό, αλλά μια αποφορτισμένη μπαταρία, όπως λένε οι επαγγελματίες, "ξινίζει". Συχνά αυτό είναι μη αναστρέψιμο: χάνει τη χωρητικότητά του και καθίσταται ανενεργό. Ήμασταν έτοιμοι για αυτό, οπότε πριν ξεκινήσουμε τις δοκιμές, όπως συνήθως, φορτίσαμε όλες τις μπαταρίες στη χωρητικότητα. Και πρέπει να το κάνετε αυτό πριν εγκαταστήσετε την μπαταρία στο αυτοκίνητο.
Τώρα σχετικά με τις «υπερπληρωμές» για τη μάρκα. Ένα θαύμα δεν συνέβη: όλες οι ελάχιστα γνωστές μπαταρίες συσσωρεύτηκαν μαζί στο κάτω μέρος του τραπεζιού. Το πιο ενοχλητικό είναι ότι οι τιμές για πολλά από αυτά δεν είναι καθόλου φθηνές. Και το πρώτο μισό του πίνακα ήταν γεμάτο με γνωστά ονόματα - σας συμβουλεύουμε να εστιάσετε σε αυτά.
ΚΥΡΙΑ ΚΡΙΤΗΡΙΑ ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗΣ ΤΗΣ ΠΟΙΟΤΗΤΑΣ ΤΩΝ ΜΠΑΤΑΡΙΩΝ
Εφεδρική χωρητικότητα. Δείχνει πόσο θα αντέξει το αυτοκίνητο με όλους τους καταναλωτές ενέργειας αναμμένους (προβολείς, υαλοκαθαριστήρες, σύστημα εξαερισμού), εάν η γεννήτρια του έχει υποστεί φθορά. Μετρήθηκε σε λεπτά. Όσο υψηλότερο είναι το αποτέλεσμα, τόσο το καλύτερο.
Μειωμένη ενέργεια εκκίνησης με δηλωμένο ρεύμα. Χαρακτηρίζει την ενέργεια της μπαταρίας στη λειτουργία εκκίνησης. Μετριέται σε kilojoules. Όσο υψηλότερο είναι το αποτέλεσμα, τόσο το καλύτερο.
Μειωμένη ενέργεια εκκίνησης με ένα μόνο ρεύμα στους -18 και -29 °C. Σας επιτρέπει να συγκρίνετε τα τρέχοντα χαρακτηριστικά όλων των μπαταριών υπό τις ίδιες συνθήκες, ανεξάρτητα από τα δεδομένα βαθμολόγησής τους. Με απλά λόγια, όσο μεγαλύτερη είναι η ενέργεια, τόσο περισσότερες προσπάθειες, αν και άλλα πράγματα είναι ίσα, είναι διαθέσιμες για αξιόπιστη εκκίνηση του κινητήρα. Μετριέται σε kilojoules. Όσο υψηλότερο είναι το αποτέλεσμα, τόσο το καλύτερο.
Αποδοχή φόρτισης σε σταθερή εξωτερική τάση. Δείχνει την ικανότητα της μπαταρίας να ανακτά μετά από βαθιά εκφόρτιση.
Στην πράξη, μια μπαταρία που δέχεται φόρτιση καλύτερα από άλλες θα φορτίζει επίσης πιο γρήγορα όταν ταξιδεύετε. Όλες οι μπαταρίες πέρασαν τη δοκιμή.
Σημείωση. Τεχνικές μετρήσειςπου πραγματοποιήθηκε από ειδικούς του Ερευνητικού Κέντρου AT 3 Κεντρικό Ερευνητικό Ινστιτούτο του Ρωσικού Υπουργείου Άμυνας. Τα αποτελέσματα των δοκιμών αφορούν ένα συγκεκριμένο δείγμα μπαταριών και δεν μπορούν να χαρακτηρίσουν όλα τα προϊόντα με την ίδια ονομασία ως σύνολο.
Όλες οι μπαταρίες στη θέση τους
Για να εντοπίσουμε ηγέτες και αουτσάιντερ, εισαγάγαμε ένα σύστημα βαθμολόγησης. Σε κάθε τύπο τεστ, τα καλύτερα και τα χειρότερα αποτελέσματα λήφθηκαν και τους απονεμήθηκαν πέντε βαθμοί (μέγιστο) και ένας βαθμός (ελάχιστο), αντίστοιχα. Καθένας από τους υπόλοιπους συμμετέχοντες έλαβε μια ενδιάμεση βαθμολογία ανάλογη με τη θέση του μεταξύ του αρχηγού και του αουτσάιντερ. Για παράδειγμα, εάν, κατά τη μέτρηση της εφεδρικής χωρητικότητας, ο ηγέτης έδειξε αποτέλεσμα 112 λεπτών και ο αουτσάιντερ - 78, τότε ο συμμετέχων με αποτέλεσμα 87 λεπτών παίρνει 2,06 πόντους. Εάν μια μπαταρία αποτύχει σε μια ή την άλλη δοκιμή, λαμβάνει 0 βαθμούς.
Η συνολική βαθμολογία με βάση τα αποτελέσματα των μετρήσεων είναι ο αριθμητικός μέσος όρος πέντε ενδιάμεσων αξιολογήσεων. Στη συνέχεια, το χωρίσαμε με την τιμή της μπαταρίας, μετά την οποία το φέραμε ξανά σε μια κλίμακα πέντε σημείων. Άρα το τελικό σκορ είναι ουσιαστικά value for money.
Οι μπαταρίες Tyumen Battery Premium και Varta Blue Dynamic αποδείχθηκαν ασυναγώνιστες στις δοκιμές μας. Λαμβάνοντας υπόψη την πολύ πιο ελκυστική τιμή, το "Si-Biryachka" ανέβηκε στην κορυφή. Αν δεν λαμβάναμε υπόψη τις τιμές, η Βάρτα θα ήταν πρώτη. Ωστόσο, η "ξένη" μπαταρία έχει ένα άλλο παράδοξο πλεονέκτημα έναντι της ρωσικής μπαταρίας: είναι ευκολότερο να βρεθεί στην πώληση. Ακούγεται παράλογο, αλλά είναι αλήθεια, και όχι μόνο στη Μόσχα.
Συμπέρασμα; Δεν μπορείτε να αγοράσετε μια μπαταρία κοιτάζοντας μόνο την τιμή. Η αποταμίευση μπορεί να αποτύχει. Είναι καλύτερα να αφιερώσετε λίγο χρόνο για να εξοικειωθείτε με τα αποτελέσματα της εξέτασής μας. Καλή τύχη με την αγορά σας και σταθερή τάση στο ενσωματωμένο δίκτυο!
«Ποιες μπαταρίες αυτοκινήτων έχουν αποδειχθεί ότι είναι καλύτερη πλευράστη δοκιμή Behind the Wheel; Πόσο μπορείτε να εμπιστευτείτε την βαθμολογία της μπαταρίας αυτού του περιοδικού;
Το περιοδικό "Behind the Wheel" για άλλη μια φορά το φθινόπωρο ευχαρίστησε τους αναγνώστες με τις δοκιμές και τις αξιολογήσεις μπαταριών αυτοκινήτων χωρητικότητας 60 Ah.
Οι δοκιμές του 2016 αφορούσαν 20 μπαταρίες του πιο συνηθισμένου μεγέθους, 242x175x190 mm. έντεκα Ρωσικές μπαταρίες, 5 παγκοσμίου φήμης μάρκες (Varta, Bosch, Mutlu, Medalist, Topla), καθώς και αρκετές ελάχιστα γνωστές μπαταρίες που κατασκευάζονται στην Κορέα και το Καζακστάν.
Το καλύτερο σύμφωνα με τα αποτελέσματα των δοκιμών του 2016 του περιοδικού «Behind the Wheel» ήταν Varta Blue Dynamic D24 60 Ah.Αλλά χρησιμοποιώντας την εκτίμηση κόστους, οι διοργανωτές έδωσαν την πρώτη θέση όχι στην μπαταρία που κέρδισε τις δοκιμές, αλλά στη φθηνότερη ρωσική μπαταρία Tyumen Battery Premium 64 Ah.
Το τουρκικό Mutlu Silver ETN-563 και το Korean Medalist Standard CMF 56077 κατέλαβαν την 3η και 4η θέση.
Για δοκιμές, ορισμένες δοκιμές ελήφθησαν από το GOST 53165-2008 "Επαναφορτιζόμενες μπαταρίες μολύβδου για οχήματα αυτοκινήτων".
Σπουδαίος! ΠροδιαγραφέςΌλες οι μπαταρίες πρέπει να συμμορφώνονται με τα αποδεκτά πρότυπα διεθνή πρότυπαγια μπαταρία μπαταρίες μολύβδου, συμπεριλαμβανομένης της συμμόρφωσης με το ρωσικό GOST.
Ποιες δοκιμές έγιναν:
Ελέγξτε για εφεδρική χωρητικότητα σε ρεύμα εκφόρτισης 25 Amps. Οι μπαταρίες ήταν διάφορες χωρητικότητες(από 55Ah έως 64Ah) και τα αποτελέσματα βγήκαν διαφορετικά: από 80 λεπτά έως 110 λεπτά.
Οι μπαταρίες φορτώθηκαν με το δηλωμένο TCP για 30 δευτερόλεπτα σε θερμοκρασία δωματίου. Για όλες τις μπαταρίες κατά τη διάρκεια αυτής της δοκιμής, η τάση έπεσε περίπου στα 7,5 V, γεγονός που συμμορφώνεται με τις απαιτήσεις GOST.
Σχεδόν όλες οι μπαταρίες, σύμφωνα με την GOST, διήρκεσαν περισσότερο από 90 δευτερόλεπτα, παρέχοντας ρεύμα 0,6 από το δηλωμένο.
Δοκιμές ψυχρού ρεύματος εκκίνησης στους -18 Όλοι οι συμμετέχοντες πέρασαν °C. Η τάση κανενός δεν έπεσε κάτω από 7,2 Volt μέσα σε 30 δευτερόλεπτα από το φορτίο. Η μπαταρία ελέγχθηκε για την ικανότητά της να δέχεται ρεύμα φόρτισης.
Υπήρξε επίσης μια δοκιμή για την οποία η GOST είπε: "Αυτή η δοκιμή πραγματοποιείται μόνο όταν ο κατασκευαστής υποδεικνύει τη χρήση της μπαταρίας για πολύ ψυχρά κλίματα". Υπήρχε τέτοια ένδειξη από τους κατασκευαστές για τις μπαταρίες που δοκιμάστηκαν; Σε κάθε περίπτωση, δοκιμάστε με κρύο ρεύμα εκκίνησης 420 A στους -29 Διενεργήθηκε περιοδικό °C ZR. Και αυτό είναι το μόνο τεστ που δεν πέρασαν όλες οι μπαταρίες.
Αυτό που απέδειξε η δοκιμή ZR είναι ότι απολύτως όλες οι μπαταρίες, ακόμη και από το φθηνό τμήμα, συμμορφώνονται με τις απαιτήσεις GOST, πράγμα που σημαίνει ότι είναι σε θέση να εκτελούν τις λειτουργίες τους.
Ποιες πληροφορίες πρέπει να αφαιρέσει ένας καταναλωτής από την ανάγνωση των δοκιμών; Ποια μπαταρία να αγοράσω; Πρέπει να αγοράσω έναν από τους νικητές του τεστ;
Μην βιάζεστε!Είναι απαραίτητο να συλλέξετε πολλές περισσότερες πληροφορίες που είναι απαραίτητες για να λάβετε μια απόφαση αγοράς. Το τεστ ZR είναι το πρώτο βήμα για την επιλογή του νικητή σας. Δεν έχουν ληφθεί όλες οι απαντήσεις.
Πωλείται η απαιτούμενη μπαταρία στην πόλη σας και σε ποια τιμή;
Πόσο «φρέσκο» είναι το αντίγραφο του πωλητή (ημερομηνία έκδοσης);
Τι εγγύηση παρέχει ο κατασκευαστής;
Ποιος αποφασίζει για την αντικατάσταση της εγγύησης;
Πόσο διαρκεί η διαδικασία αντικατάστασης;
Από ποια ημερομηνία υπολογίζεται; περίοδος εγγύησης(ημερομηνία πώλησης ή ημερομηνία κυκλοφορίας);
Είτε υπάρχει α κέντρο εξυπηρέτησηςκατασκευαστής στην πόλη σας;
Κριτικές από άτομα που έχουν χρησιμοποιήσει την μπαταρία: για το προϊόν, για την υπηρεσία, για τους πωλητές;
Ποια είναι η πραγματική διάρκεια ζωής των περισσότερων μπαταριών αυτής της μάρκας;
Σπουδαίος!Συνήθως, η χωρητικότητα μιας μπαταρίας που λειτουργεί και τα χαρακτηριστικά ρεύματος εξαρτώνται από τους ακόλουθους παράγοντες: βαθμός εκφόρτισης, θείωση, ηλικία, κατάσταση λιπαντικών, πλακών, ηλεκτρολύτης, παρουσία βλαβών. Εάν δοκιμάσετε μια τέτοια μπαταρία «λειτουργίας», τα αποτελέσματα που θα προκύψουν θα διαφέρουν σημαντικά προς το χειρότερο από τα αποτελέσματα νέα μπαταρίατην ίδια μάρκα που έλαβε μέρος στη δοκιμή Behind the Wheel 2016.
 | 20η θέση Κατά προσέγγιση τιμή, τρίψτε. - 4900 Φαίνεται ότι το όνομα της μπαταρίας πρέπει να θυμίζει στον αγοραστή διάσημη μάρκα Exide - η διαφορά είναι ένα γράμμα. Ως εκ τούτου, ίσως, η υψηλή τιμή. Ωστόσο, η κορεατική μπαταρία αποδείχθηκε αδύναμη: όλες οι αξιολογήσεις ήταν κάτω από δύο βαθμούς. Και στους -29 ºC, ζήτησε έλεος: η τάση έπεσε κάτω από τα απαιτούμενα 6 V. Λαμβάνοντας υπόψη την τιμή, πήρε την τελευταία θέση στο all-around. |
 | 19η θέση Η αδύναμη «ενέργεια» δεν μπορούσε να διαχειριστεί το ρωσικό κρύο: μετά από 15 δευτερόλεπτα βασανισμού, η τάση έπεσε απότομα - αυτό είναι, φτάσαμε. Η εφεδρική χωρητικότητα είναι άχρηστη. Η διογκωμένη τιμή αύξησε μόνο την αρνητική επίδραση. Δεύτερη προς τελευταία θέση |
 | 18η θέση Solite CMF 56220 Κατά προσέγγιση τιμή, τρίψτε. - 5000 Αγοράσαμε αυτήν την μπαταρία αφού είδαμε την απαγορευτική τιμή για μια ήσυχη μάρκα. Τι κι αν αυτό νέος αρχηγόςαγορά; Αλλά στο κρύο, η τάση βυθίστηκε γρήγορα κάτω από το απαιτούμενο επίπεδο και η αναλογία τιμής-ποιότητας καθόρισε μια θέση στο κάτω μέρος του πίνακα. |
 | 17η θέση Κατά προσέγγιση τιμή, τρίψτε. - 3110 Η εφεδρική χωρητικότητα είναι η χαμηλότερη. Στους -18 ºC είναι το χειρότερο. Στους -29 ºC - απώλεια απόδοσης. Αυτό είναι όλο το βιογραφικό. Και τι ωφελεί αν η τιμή είναι χαμηλή; |
 | 16η θέση Πόσο καλά ξεκίνησαν όλα... Τιμή - μόνο 3000 ρούβλια. Και ακόμη και η εφεδρική χωρητικότητα υποδεικνύεται σε λεπτά. Στη συνέχεια όμως η άμαξα μετατράπηκε σε κολοκύθα: ονομασίες κάτω από δύο συν αστοχία μετά από τέσσερα δευτερόλεπτα λειτουργίας στο κρύο - τάση κάτω από 6 V. |
 | 15η θέση Κατά προσέγγιση τιμή, τρίψτε. - 2610 Η φθηνότερη μπαταρία στην επιλογή. Δεν έχει σημασία ότι το αναφερόμενο ρεύμα είναι μόνο 420 A, αρκεί να λειτουργεί. Αλλά η διαφορά μεταξύ της πραγματικής μάζας και της υποσχεθείσας ήταν 3,38 κιλά - δεν αναφέρθηκε μόλυβδος. Αποτέλεσμα: όλοι οι βαθμοί είναι κάτω από δύο βαθμούς. Και στο κρύο, «τέλειωσε το ρεύμα». |
 | 14η θέση Κατά προσέγγιση τιμή, τρίψτε. - 3300 Μετά το ζύγισμα όλα έγιναν ξεκάθαρα - σχεδόν 3 κιλά έλειπαν. Μετά από εννέα δευτερόλεπτα λειτουργίας στο κρύο, η μπαταρία πέθανε: η τάση έπεσε κάτω από τα 6 V. Επιπλέον, αυτή η μπαταρία φορτίζει επίσης το χειρότερο από όλα. |
 | 13η θέση Κατά προσέγγιση τιμή, τρίψτε. - 3450 Η τιμή είναι λογική, αλλά φαίνεται ότι εξοικονομούσαν χρήματα ξανά πλάκες μολύβδου. Στους -29 ºС η μπαταρία απέτυχε: η τάση έπεσε κάτω από την "υδάτινη γραμμή". Ωστόσο, η αρχική αποθεματική χωρητικότητα επίσης δεν ενέπνεε αισιοδοξία: μόνο 11 λεπτά! Επομένως, αν και δεν είναι το τελευταίο, εξακολουθεί να είναι ένα δυστυχισμένο μέρος. |
 | 12η θέση Κατά προσέγγιση τιμή, τρίψτε. - 3250 Μόνο 17 λεπτά αρχικής αποθεματικής χωρητικότητας. Ο λόγος είναι προφανής: οι πωλητές δεν έκαναν σέρβις την μπαταρία! Αφού το φορτίσαμε, το επαναφέραμε στη ζωή. Η ζύγιση έδειξε έλλειψη μολύβδου. Μετά από μόλις επτά δευτερόλεπτα λειτουργίας στο κρύο, η μπαταρία αρνήθηκε να συνεργαστεί. |
 | 11η θέση
Η τιμή είναι υψηλή και σαφώς δεν υπάρχει αρκετός μόλυβδος για αυτά τα χρήματα. Η μπαταρία φοβάται τον κρύο καιρό: δεν μπόρεσε να παράγει αξιοπρεπή τζάουλ στο κρύο, διαρκώντας 17 δευτερόλεπτα αντί για τα τριάντα που υποσχέθηκαν. Γενικά δεν μου άρεσε. |
 | 10η θέση Εδώ και πολλά χρόνια γράφουμε το ίδιο για τη Bosch: η διάσημη μάρκα δεν μας έχει εκπλήξει καθόλου. Μια μέτρια θέση στη μέση του πίνακα, ούτε ένα αξέχαστο αποτέλεσμα. Η μπαταρία δεν χάλασε, αλλά ούτε και τράβηξε την προσοχή. Η τιμή είναι υψηλή και η ενέργεια δεν είναι αρκετή. |
 | 9η θέση Κατά προσέγγιση τιμή, τρίψτε. - 2900 Πολύ ελκυστική τιμή. Και η ίδια ερώτηση: πού είναι το προβάδισμα; Το προϊόν ήταν πολύ ελαφρύ και προερχόταν από το Καζακστάν. Η έλλειψη μολύβδου γρήγορα απέτυχε: στο κρύο, η μπαταρία έπαθε «τιμόνι» επειδή δεν μπορούσε να παράγει την απαιτούμενη ενέργεια. |
 | 8η θέση Η πιο βαριά μπαταρία στο τεστ: δεν γλιτώθηκε κανένα μόλυβδο σε αυτήν. Αλλά η μπαταρία σώθηκε από την αποτυχία από ένα θαύμα: τη στιγμή της αγοράς, το "αυτό" είχε μόνο 14 λεπτά εφεδρικής χωρητικότητας. Είναι καλό που οι ειδικοί κατάφεραν να την επαναφέρουν στη ζωή μετά την κατηγορία. Σε αυτό το πλαίσιο, τα αποτελέσματα που εμφανίζονται μπορούν να θεωρηθούν εξαιρετικά. Αλλά δεν μου άρεσε η τιμή. |
 | 7η θέση Κατά προσέγγιση τιμή, τρίψτε. - 4500 Αυτή η μάρκα φαινόταν πάντα αξιοπρεπή. Το ίδιο συμβαίνει τώρα: η μπαταρία αποδίδει το υψηλό δηλωμένο ρεύμα τακτικά και δεν φοβάται τον παγετό. Θα μπορούσε να ήταν καλύτερο, αλλά η μπαταρία σαφώς δεν επαναφορτίστηκε στο κατάστημα - αυτό αποδεικνύεται από την αρχική αποθεματική χωρητικότητα. |
 | 6η θέση Κατά προσέγγιση τιμή, τρίψτε. - 3500 Η "αρκούδα" της Σιβηρίας βρίσκεται σταθερά στην έκτη θέση τόσο ως προς τα χαρακτηριστικά όσο και ως προς την τιμή. Όταν αγοράστηκε, η αποθεματική χωρητικότητα αποδείχθηκε πολύ μικρή - προφανώς, η μπαταρία ήταν στην αποθήκη για μεγάλο χρονικό διάστημα. Τυπική κατάσταση: στους πωλητές δεν αρέσει να παρακολουθούν τις μπαταρίες. |
 | 5η θέση Beast 6ST-60 L3U Η μπαταρία απέδωσε με ειλικρίνεια αυτό που υποσχέθηκε, συμπεριλαμβανομένου ενός αξιοσέβαστου 600 A. Πολύ καλό για περισσότερα ψηλό μέροςΗ τιμή ήταν εμπόδιο: λίγο ακριβό για ένα ρωσικό προϊόν! |
 | 4η θέση Κατά προσέγγιση τιμή, τρίψτε. - 4690 Ο νικητής πολυάριθμων εξετάσεων περασμένων ετών βιώνει τώρα καλύτερες εποχές. Η μάρκα έφυγε από την αγορά μας και μετά επέστρεψε ξανά. Ως εκ τούτου, η τέταρτη θέση είναι, φυσικά, μια επιτυχία. Σημειώστε ότι ο "μεταλλίων" δεν επετράπη να ανέβει στο βάθρο επειδή η τιμή ήταν πολύ υψηλή |
 | 3η θέση Mutlu Silver ETN-563 Κατά προσέγγιση τιμή, τρίψτε. - 3520 Το "τουρκικό" μπήκε στην πρώτη τριάδα λόγω της σχετικά χαμηλής τιμής του. Κρίνοντας μόνο από τις ηλεκτρικές παραμέτρους, θα ήταν πέμπτο. Αλλά η σχέση τιμής-ποιότητας τη βοήθησε να ξεπεράσει τους ανταγωνιστές της. Ωστόσο, αυτή η μάρκα ήταν πάντα μεταξύ των ηγετών |
 | 2η θέση Κατά προσέγγιση τιμή, τρίψτε. - 4550 Κέρδισε δύο υποψηφιότητες, ασημένιο σε τρεις. Χωρίς να ληφθεί υπόψη η τιμή, η Varta θα είχε γίνει η πρώτη, καθώς ήταν μπροστά από την μπαταρία Tyumen κατά ένα κλάσμα του πόντου. Αλλά η ενάμιση διαφορά στην τιμή την ώθησε τελικά στη δεύτερη θέση. |
 | 1 θέση Κατά προσέγγιση τιμή, τρίψτε. - 3000 Η “Sibiryachka” κέρδισε σε τρεις κατηγορίες και ήταν δεύτερη σε άλλες δύο. Στους τελικούς, η τιμή έφερε την μπαταρία στην πρώτη θέση - η Varta είναι πολύ πιο ακριβή. Οι υπόλοιποι συμμετέχοντες ήταν αρκετά πίσω σε παραμέτρους. Παρεμπιπτόντως, αυτή είναι μια από τις πιο βαριές μπαταρίες της επιλογής μας: χωρίς μόλυβδο, δεν μπορεί κανείς να ονειρευτεί χρυσό. |
Αγαπητοί επισκέπτες! Εάν θέλετε, μπορείτε να αφήσετε το σχόλιό σας στην παρακάτω φόρμα. Προσοχή! Διαφημιστικά ανεπιθύμητα μηνύματα, μηνύματα που δεν σχετίζονται με το θέμα του άρθρου, προσβλητικού ή απειλητικού χαρακτήρα, έκκλησης ή/και υποκίνησης εθνοτικού μίσους θα διαγράφονται χωρίς εξήγηση.
Η κρίση έχει χτυπήσει τα πάντα και η αγορά μπαταριών δεν αποτελεί εξαίρεση. Οι αγοραστές κοιτάζουν πρώτα από όλα την τιμή. Ακόμη και οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων κύρους δεν βιάζονται να ξεπουλήσουν ακριβές μπαταρίες όπως η AGM και η EFB, που όλοι προέβλεπαν άνευ όρων κυριαρχία πριν από μερικά χρόνια.
Είναι ακόμη και κάπως άβολο να μιλάμε για αμπέρ, κουλόμπ και βαθμούς αν ο μαζικός καταναλωτής επιλέξει τι είναι φθηνότερο. Από την άλλη πλευρά, τα οικονομικά προϊόντα συχνά στερούνται ποιότητας και η εξοικονόμηση μπορεί να κοστίσει μια αρκετά δεκάρα... Αυτή τη φορά αποφασίσαμε να επικεντρωθούμε στις φθηνές μπαταρίες.
Οι μπαταρίες είναι φθηνότερες;
Αρχικά, η αναζήτηση για τις πιο φθηνές μπαταρίες του πιο δημοφιλούς μεγέθους 242x175x190 mm έδωσε ένα μέτριο αποτέλεσμα - μόνο πέντε προϊόντα με τιμή από 2.610 ρούβλια για μια μπαταρία Podolsk έως 3.002 ρούβλια για μια μπαταρία Tyumen. Δεν αρκεί για μια πλήρη εξέταση. Ανέβασαν τον πήχη της τιμής στα 3.500 ρούβλια - προστέθηκαν άλλες έξι μπαταρίες. Τι γίνεται όμως χωρίς μεγάλα ξένα ονόματα - Varta, Bosch, Mutlu; Επιπλέον, οι οικιακές μπαταρίες κοντά σε αυτές - για παράδειγμα, η AkTech - έμειναν πίσω. Στην πορεία, αποδείχθηκε ότι ορισμένες ανατολικές μάρκες καθόρισαν τιμές για τα προϊόντα τους που δεν ήταν καθόλου «κρίση»: η πιο ακριβή μπαταρία δεν ήταν καθόλου η Bosch, αλλά η κορεατική Solite για έως και 5.000 ρούβλια!
Ως αποτέλεσμα, συγκεντρώσαμε δύο δωδεκάδες μπαταρίες. Ας δούμε πώς σχετίζεται η τιμή με τις ώρες amp και τα κουλόμπ.
Η αγορά πραγματοποιήθηκε σε δίκτυο λιανικής τον Απρίλιο - Μάιο 2016. Τα αποτελέσματα της έρευνας αφορούν μόνο αυτό το δείγμα και δεν μπορούν να χρησιμεύσουν ως βάση για την αξιολόγηση όλων των προϊόντων μιας συγκεκριμένης μάρκας.
Θα κάνει λοιπόν για τη δοκιμή Behind the Wheel 2016;
Η συνολική εντύπωση των αποτελεσμάτων των εξετάσεων είναι επώδυνη. Υπάρχουν τρεις κύριοι λόγοι για τη διαταραχή. Πρώτον, οι πωλητές εξακολουθούν να πωλούν μπαγιάτικα προϊόντα, αν και με εγγυήσεις, χαμόγελα και σφραγίδες. Δεύτερον, είναι δυσάρεστο ότι στον ρωσικό παγετό, από τις είκοσι ολοκαίνουργιες μπαταρίες, οι έντεκα απέτυχαν. Τρίτον, από δύο δωδεκάδες μπαταρίες, μόνο δύο πάλεψαν πραγματικά για τη νίκη - η Tyumen Battery Premium και η Varta Blue Dynamic. Η διαφορά τους από τους αντιπάλους τους αποδείχθηκε σοβαρή. Επιπλέον, περιέργως, το πλεονέκτημα είναι προφανές τόσο με όσο και χωρίς τιμή.
Ρίξτε μια ματιά στις πρώτες στήλες του πίνακα, που δείχνει την εφεδρική χωρητικότητα των ολοκαίνουργιων μπαταριών. Σε παρένθεση δίνουμε τον πραγματικό «όγκο» ηλεκτρικής ενέργειας για την οποία πληρώνει ο αγοραστής. Κατ' αναλογία με το βενζινάδικο: ζητάτε να γεμίσετε το ρεζερβουάρ, αλλά ο πρατηριούχος πιτσιλίζει μόνο στο κάτω μέρος. Αλλά υπάρχει μια διαφορά: ένα "σφάλμα" βενζινάδικου δεν θα οδηγήσει σε τίποτα τρομερό, αλλά μια αποφορτισμένη μπαταρία, όπως λένε οι επαγγελματίες, "ξινίζει". Συχνά αυτό είναι μη αναστρέψιμο: χάνει τη χωρητικότητά του και καθίσταται ανενεργό. Ήμασταν έτοιμοι για αυτό, οπότε πριν ξεκινήσουμε τις δοκιμές, όπως συνήθως, φορτίσαμε όλες τις μπαταρίες στη χωρητικότητα. Και πρέπει να το κάνετε αυτό πριν εγκαταστήσετε την μπαταρία στο αυτοκίνητο.
Τώρα σχετικά με τις «υπερπληρωμές» για τη μάρκα. Ένα θαύμα δεν συνέβη: όλες οι ελάχιστα γνωστές μπαταρίες συσσωρεύτηκαν μαζί στο κάτω μέρος του τραπεζιού. Το πιο ενοχλητικό είναι ότι οι τιμές για πολλά από αυτά δεν είναι καθόλου φθηνές. Και το πρώτο μισό του πίνακα ήταν γεμάτο με γνωστά ονόματα - σας συμβουλεύουμε να εστιάσετε σε αυτά.
ΚΥΡΙΑ ΚΡΙΤΗΡΙΑ ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗΣ ΤΗΣ ΠΟΙΟΤΗΤΑΣ ΤΩΝ ΜΠΑΤΑΡΙΩΝ
Εφεδρική χωρητικότητα. Δείχνει πόσο θα αντέξει το αυτοκίνητο με όλους τους καταναλωτές ενέργειας αναμμένους (προβολείς, υαλοκαθαριστήρες, σύστημα εξαερισμού), εάν η γεννήτρια του έχει υποστεί φθορά. Μετρήθηκε σε λεπτά. Όσο υψηλότερο είναι το αποτέλεσμα, τόσο το καλύτερο.
Μειωμένη ενέργεια εκκίνησης με δηλωμένο ρεύμα. Χαρακτηρίζει την ενέργεια της μπαταρίας στη λειτουργία εκκίνησης. Μετριέται σε kilojoules. Όσο υψηλότερο είναι το αποτέλεσμα, τόσο το καλύτερο.
Μειωμένη ενέργεια εκκίνησης με ένα μόνο ρεύμα στους -18 και -29 °C. Σας επιτρέπει να συγκρίνετε τα τρέχοντα χαρακτηριστικά όλων των μπαταριών υπό τις ίδιες συνθήκες, ανεξάρτητα από τα δεδομένα βαθμολόγησής τους. Με απλά λόγια, όσο μεγαλύτερη είναι η ενέργεια, τόσο περισσότερες προσπάθειες, αν και άλλα πράγματα είναι ίσα, είναι διαθέσιμες για αξιόπιστη εκκίνηση του κινητήρα. Μετριέται σε kilojoules. Όσο υψηλότερο είναι το αποτέλεσμα, τόσο το καλύτερο.
Αποδοχή φόρτισης σε σταθερή εξωτερική τάση. Δείχνει την ικανότητα της μπαταρίας να ανακτά μετά από βαθιά εκφόρτιση.
Στην πράξη, μια μπαταρία που δέχεται φόρτιση καλύτερα από άλλες θα φορτίζει επίσης πιο γρήγορα όταν ταξιδεύετε. Όλες οι μπαταρίες πέρασαν τη δοκιμή.
Σημείωση. Οι τεχνικές μετρήσεις πραγματοποιήθηκαν από ειδικούς του Ερευνητικού Κέντρου AT 3 Κεντρικό Ερευνητικό Ινστιτούτο του Ρωσικού Υπουργείου Άμυνας. Τα αποτελέσματα των δοκιμών αφορούν ένα συγκεκριμένο δείγμα μπαταριών και δεν μπορούν να χαρακτηρίσουν όλα τα προϊόντα με την ίδια ονομασία ως σύνολο.
Όλες οι μπαταρίες στη θέση τους
Για να εντοπίσουμε ηγέτες και αουτσάιντερ, εισαγάγαμε ένα σύστημα βαθμολόγησης. Σε κάθε τύπο τεστ, τα καλύτερα και τα χειρότερα αποτελέσματα λήφθηκαν και τους απονεμήθηκαν πέντε βαθμοί (μέγιστο) και ένας βαθμός (ελάχιστο), αντίστοιχα. Καθένας από τους υπόλοιπους συμμετέχοντες έλαβε μια ενδιάμεση βαθμολογία ανάλογη με τη θέση του μεταξύ του αρχηγού και του αουτσάιντερ. Για παράδειγμα, εάν, κατά τη μέτρηση της εφεδρικής χωρητικότητας, ο ηγέτης έδειξε αποτέλεσμα 112 λεπτών και ο αουτσάιντερ - 78, τότε ο συμμετέχων με αποτέλεσμα 87 λεπτών παίρνει 2,06 πόντους. Εάν μια μπαταρία αποτύχει σε μια ή την άλλη δοκιμή, λαμβάνει 0 βαθμούς.
Η συνολική βαθμολογία με βάση τα αποτελέσματα των μετρήσεων είναι ο αριθμητικός μέσος όρος πέντε ενδιάμεσων αξιολογήσεων. Στη συνέχεια, το χωρίσαμε με την τιμή της μπαταρίας, μετά την οποία το φέραμε ξανά σε μια κλίμακα πέντε σημείων. Άρα το τελικό σκορ είναι ουσιαστικά value for money.
Οι μπαταρίες Tyumen Battery Premium και Varta Blue Dynamic αποδείχθηκαν ασυναγώνιστες στις δοκιμές μας. Λαμβάνοντας υπόψη την πολύ πιο ελκυστική τιμή, το "Si-Biryachka" ανέβηκε στην κορυφή. Αν δεν λαμβάναμε υπόψη τις τιμές, η Βάρτα θα ήταν πρώτη. Ωστόσο, η "ξένη" μπαταρία έχει ένα άλλο παράδοξο πλεονέκτημα έναντι της ρωσικής μπαταρίας: είναι ευκολότερο να βρεθεί στην πώληση. Ακούγεται παράλογο, αλλά είναι αλήθεια, και όχι μόνο στη Μόσχα.
Συμπέρασμα; Δεν μπορείτε να αγοράσετε μια μπαταρία κοιτάζοντας μόνο την τιμή. Η αποταμίευση μπορεί να αποτύχει. Είναι καλύτερα να αφιερώσετε λίγο χρόνο για να εξοικειωθείτε με τα αποτελέσματα της εξέτασής μας. Καλή τύχη με την αγορά σας και σταθερή τάση στο ενσωματωμένο δίκτυο!
Πρώτα απ 'όλα, καθορίζουμε το μέγεθος της μπαταρίας. Πρέπει να είναι εγγυημένο ότι ταιριάζει στον χώρο εργασίας του χώρο του κινητήραή κορμό. Ταυτόχρονα προσδιορίζουμε την πολικότητα. Μια παλιά μπαταρία θα σας βοηθήσει εδώ: κοιτάξτε - είναι το συν στα δεξιά ή στα αριστερά; Συχνά το μήκος των καλωδίων δεν επιτρέπει τη σύνδεση μπαταρίας «λάθος» πολικότητας.
Όταν επιλέγετε μια μάρκα μπαταρίας, συνιστούμε ανεπιφύλακτα να καθοδηγηθείτε από τη λίστα των νικητών μας τα τελευταία χρόνια. Μην ξεγελιέστε χαμηλή τιμή- δεν υπάρχουν φιλάνθρωποι στην αγορά. Η μάρκα καθορίζει την αξία. Κατά κανόνα, με τις ίδιες διαστάσεις, οι σοβαρές εταιρείες προσφέρουν μπαταρίες διαφορετικής ενεργειακής χωρητικότητας (για παράδειγμα, διαφορετικά δηλωμένα αμπέρ και αμπέρ ώρες). Είναι καλύτερα να πάρετε το μέγιστο, ακόμα κι αν είναι λίγο πιο ακριβό.
Δεν πρέπει να αγοράζετε προϊόντα που έχουν μονάδες τύπου "Ah" που αναγράφονται στις ετικέτες ή στο διαβατήριο. Αυτό υποδηλώνει τον τεχνικό αναλφαβητισμό των μεταγλωττιστών τους και εγείρει αμφιβολίες για την ποιότητα.
Η μπαταρία αγοράστηκε σε επιτακτικόςΧΡΕΙΑΖΕΤΑΙ να χρεωθεί. Μετά τη φόρτιση και το κράτημα (η αποθήκευση αποσυνδέθηκε από Φορτιστής μπαταρία) εντός 10-15 ωρών η τάση πρέπει να είναι 12,5-12,7 V. Εάν μετρηθεί αμέσως μετά τη φόρτιση, οι μετρήσεις μπορεί να υπερβούν σημαντικά την πραγματική τάση ανοιχτού κυκλώματος.
