Όταν η Yamaha ανέπτυξε ένα σοβαρό χρηστικό snowmobile, δεν έλαβε ως βάση τις υπάρχουσες ισχυρές αθλητικές μηχανές, αλλά παρόλα αυτά πρόσθεσε λίγο σπορ χαρακτήρα. Μην υποτιμάτε το Yamaha RS Viking Professional ως βαρετό άλογο. Αυτό το χειμερινό φορτηγό έχει εξαιρετική κληρονομιά, λειτουργεί και ξέρετε πώς να σφυρίζετε!

Όπως γνωρίζουν καλά οι φίλοι της Yamaha, τα οχήματα χιονιού RS Viking Professional είναι υγρόψυκτα, με ανάρτηση A-arm εκσυγχρονισμένη έκδοση αερόψυξη Viking 540 (Viking 540). Παρεμπιπτόντως, αν χρειάζεστε το συγκεκριμένο μοντέλο, εξακολουθεί να είναι πολύ δημοφιλές στον Καναδά, τη Σκανδιναβία και τη Ρωσία. Τόσο δημοφιλές σε θέρετρα σκι, υπηρεσίες διάσωσης και κλαμπ για snowmobiling, το Yamaha VK 540 είναι πλέον σχεδόν τρεις φορές πιο ισχυρό από το ισχυρότερο RS Viking Professional με τον υγρόψυκτο κινητήρα Genesis 120.

Η ανεξάρτητη μπροστινή ανάρτηση Viking Professional βοηθά το snowmobile να μην κολλάει στο χιόνι όταν κάνει όπισθεν

Συγκεκριμένα, τα έλκηθρα επιδόσεων της Yamaha, τόσο το Viking 540 όσο και το RS Viking Professional, έχουν πιστούς ακόλουθους στον κόσμο του χιονιού. Τα snowmobiles Yamaha μπορούν να βρεθούν να μεταφέρουν φορτία σε μερικά από τα πιο απομακρυσμένα και δυσπρόσιτα μέρη του πλανήτη, αλλά το ίδιο εύκολα μπορούν να βρεθούν στις πιο λαμπερές πίστες του σκι, μεταφέροντας άτυχους σκιέρ που έχουν σπάσει τα σκι τους στις πίστες.

Και αν το αγαπημένο μας για πολλά χρόνια Yamaha Viking 540 (Snowmobile Yamaha Viking 540) περιοριζόταν στις δυνατότητές του από έναν δίχρονο κινητήρα Yamaha 535 cm³, τότε το δίδυμο Yamaha RS Viking Professional (Yamaha Viking Professional) με αποδεδειγμένα 973 cc 4- εγκεφαλικό τους τριπλασίασε. Με ισχύ 120 ίππων, το RS Viking Professional μπορεί να ρυμουλκήσει καλύτερα και να ανέβει ψηλότερα χάρη στον υγρόψυκτο κινητήρα υψηλής ροπής και το κιβώτιο τριών ταχυτήτων. Οι περισσότεροι χρήστες είναι αρκετά ευχαριστημένοι με την οδήγηση με κανονική ταχύτητα προς τα εμπρός, αλλά αν χρειαστεί υψηλή ισχύς, στη συνέχεια απλά σταματήστε το snowmobile, μεταβείτε στο κατέβασμα ταχύτηταςκαι κανένα πρόβλημα. Λοιπόν, μάλλον δεν αξίζει να επαναλάβουμε ότι, φυσικά, υπάρχει και το αντίστροφο.

Η όπισθεν είναι στάνταρ σε κιβώτια ταχυτήτων υψηλής/χαμηλής ταχύτητας

Δεδομένου ότι το χιονοκίνητο Yamaha RS Viking Professional σχεδιάστηκε ως ένα χρηστικό όχημα χιονιού, είναι εξοπλισμένο με τον πιο προηγμένο τετράχρονο κινητήρα της Yamaha. Το Genesis 120 σχεδιάστηκε ειδικά ως κινητήρας snowmobile, δηλ. με υψηλή ροπή και υψηλής απόδοσης, που προκαλείται από το σύστημα έγχυση καυσίμου. Ο αερόψυκτος κινητήρας Viking 540 έχει επίσης αρκετή ροπή, αλλά επειδή είναι 2χρονος, τείνει να χάνει σταδιακά την ισχύ του μόλις φτάσει στο επίπεδο της μεσαίας εμβέλειας. Το 4-χρονο RS Viking Professional τραβάει τρεις φορές περισσότερο, με κορύφωση περίπου στις 8200 σ.α.λ., καθιστώντας τον εξαιρετικό αντικαταστάτη για το VK 540. Και παρόλο που ο υγρόψυκτος κινητήρας έχει σχετικά υψηλή αναλογία συμπίεσης 11,3, λειτουργεί μια χαρά στα κανονικά 87- βενζίνη οκτανίων.

Το πλαίσιο RS Viking Professional έχει σχεδιαστεί ειδικά για το Genesis 120, ένα άκαμπτο πλαίσιο Deltabox με χαμηλή θέση κινητήρα στο μέσο για βελτιωμένο χειρισμό. Το σύστημα μετάδοσης κίνησης YVXC της Yamaha λειτουργεί με κιβώτιο ταχυτήτων τριών ταχυτήτων και μπορείτε να βασιστείτε αποκλειστικά στο σύστημα δισκόφρενου με δύο έμβολα όταν χρειαστεί να σταματήσετε. Οι δίσκοι των φρένων αερίζονται, γεγονός που μειώνει το συνολικό βάρος της δομής και βελτιώνει την ψύξη σύστημα πέδησης. Έτσι, πρόκειται για μια σημαντικά πιο εκσυγχρονισμένη έκδοση από το Viking 540 (VK 540), εξοπλισμένο με μηχανικά δισκόφρενα.

A-arms

Έχουν γίνει εμφανείς ενημερώσεις στον σχεδιασμό της μπροστινής ανάρτησης. Το snowmobile Yamaha Viking 540 χρησιμοποιεί τηλεσκοπικά στηρίγματα, που αναπτύχθηκαν από σχεδιαστές της Yamaha στις αρχές της δεκαετίας του 1980. Το Viking Professional (VK Professional) προσφέρει ένα σχέδιο ψαλιδιών δεύτερης γενιάς με κοντές άξονες ολίσθησης σε συνδυασμό με μακριούς βραχίονες Α. Το σχήμα κάμπερ είναι καλά μελετημένο και έχει σχεδιαστεί για να βοηθά το RS Viking να πλοηγείται σε ανώμαλο έδαφος και βαθύ χιόνι. Η διαδρομή των σκι VK Professional είναι 125 mm ευρύτερη (1085 mm) από αυτή του VK 540 με τα 960 mm. Επιπλέον, θα διαπιστώσετε ότι το Yamaha Professional είναι στην πραγματικότητα αρκετά ευκίνητο για τα βαριά 355 κιλά του, καθώς οι μηχανικοί της Yamaha του έχουν δώσει γωνία 23 μοιρών. διαμήκης κλίσηάξονας διεύθυνσης τροχού για ομαλούς ελιγμούς. Τα τιμόνια του RS Viking έχουν το τέλειο πλάτος για να εξασφαλίσουν καλή πρόσφυση και έχουν ρυθμιζόμενα θερμαινόμενα γκριπ. Υπάρχει ακόμη και ένας βραχυκυκλωτήρας «βουνού» που σας επιτρέπει να μετακινείτε τα χέρια σας στο τιμόνι στη θέση που είναι απαραίτητη για ελιγμούς σε στενούς χώρους. Δεν υπάρχει λόγος ανησυχίας, το RS Viking Professional έχει εξαιρετική επίπλευση και κινείται εύκολα σε σκόνη χάρη στον τέλειο συνδυασμό φαρδιών πλαστικών σκι και ανεξάρτητης μπροστινής ανάρτησης διπλού ψαλιδιού.

Η ανάρτηση με βραχίονα δίνει στο Yamaha RS Viking Professional τον ασυναγώνιστο χειρισμό του

Πίσω από το Yamaha Viking Professional (VK Professional) δείχνει σοβαρά μηχανολογικές λύσεις. Πίσω άκροτο snowmobile είναι αισθητά επιμήκη, γεγονός που του επιτρέπει να ξεπερνά εύκολα τα εμπόδια και δεν επιτρέπει στο snowmobile να θάβεται στο χιόνι όταν κάνει όπισθεν. Και επιπλέον, είναι δυνατή η γρήγορη ρύθμιση του αμορτισέρ και του ελατηρίου κατά την αύξηση ή τη μείωση του φορτίου του οχήματος χιονιού.

Τοποθέτηση φορτίου.

Ψηλό, φαρδύ RS Viking Professional κάθισμα με ενσωματωμένο χώρου αποσκευώνπου βρίσκεται πάνω από την πίσω ανάρτηση ProAction Plus και μετατρόχιο 3962 χλστ. Το τμήμα του πίσω καθίσματος συνοδηγού του RS Viking είναι αφαιρούμενο, δημιουργώντας περισσότερο χώρο για τις αποσκευές στον πίσω χώρο αποσκευών. Ανοίξτε το κάλυμμα του καθίσματος και υπάρχει ένας ευρύχωρος αποθηκευτικός χώρος κάτω από το κάθισμα για την αποθήκευση σχοινιού, εργαλείων, ενός χειροκίνητου βαρούλκου ή απλώς ενός σνακ.

Γυρίστε το κλειδί για να ξεκινήσετε και τα 120 άλογα Βίκινγκ

Το snowmobile Yamaha RS Viking Professional ήταν ένα σημαντικό βήμα μπροστά από το ήδη ξεθωριασμένο, αλλά ακόμα πολύ, πολύ δημοφιλές Yamaha Viking 540. Το πλαίσιο αλουμινίου είναι ελαφρύ χάρη στην κατοχυρωμένη με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας τεχνολογία χύτευσης ελεγχόμενης ροής της Yamaha, ως αποτέλεσμα, κατέστη δυνατή η παραγωγή εξαρτήματα με πιο λεπτά τοιχώματα και ταυτόχρονα πιο ανθεκτικά. Ο κινητήρας είναι μακράν η σημαντική βελτίωση, με αποτέλεσμα αυξημένη ισχύ και ροπή στο νέο RS Viking. Αλλά θα ανακαλύψετε επίσης αναμφίβολα ότι αυτό το νέο βοηθητικό πρόγραμμα, παρά την παραπλανητική του εμφάνιση, είναι αρκετά σπορ και ικανό για μια πολύ αξιοπρεπή οδήγηση στην πίστα, επομένως πρέπει να είστε έμπειρος αναβάτης για να το ελέγξετε

Οι μικρές λέσχες χιονοστιβάδων χρειάζονται καλά μηχανήματα πολλαπλών χρήσεων για τη διάσωση των καθηλωμένων οχημάτων χιονιού και των οδηγών τους, τη διατήρηση στενών μονοπατιών χρησιμότητας ή την εκτέλεση άλλων εργασιών. απαραίτητη εργασίαστο κλαμπ και το Yamaha RS Viking Professional είναι η τέλεια επιλογή εδώ. Είναι τόσο αξιόπιστο όσο το Yamaha Viking 540 που αντικαθιστά. Είναι ανθεκτικό μπροστινός προφυλακτήρας, καθρέφτες και στάνταρ κοτσαδόρο. Όλα αυτά κάνουν το πιο πρόσφατο βοηθητικό έλκηθρο της Yamaha μια εξαιρετική επιλογή. Και φυσικά, θα διαπιστώσετε ότι με τριπλή ροπή και μπροστινή ανάρτηση πλαισίου Α, αυτό το έλκηθρο θα είναι πολύ πιο δημοφιλές στα κλαμπ για καθημερινή εργασία.

Συγκριτική δοκιμαστική οδήγηση χρηστικών οχημάτων χιονιού BRP καθ' όλη τη διάρκεια του χειμώνα

Η πιο αντικειμενική και ταυτόχρονα επαρκής περίοδος για μια μακροχρόνια δοκιμή εποχιακού εξοπλισμού είναι ολόκληρη η σεζόν. Οι εντυπώσεις λοιπόν ήταν αρκετά συγκεκριμένες και επαληθευμένες κατά πολλά χιλιόμετρα. Τα χρηστικά οχήματα χιονιού είναι η πιο κοινή κατηγορία λόγω του μεγάλου ενδιαφέροντος για αυτά μεταξύ των ψαράδων, των κυνηγών και απλώς άλλων πρακτικούς ανθρώπουςαπό αυτούς που αγοράζουν ένα αθλητικό snowmobile. Εάν σκοπεύετε να αγοράσετε το πρώτο σας snowmobile, τότε είναι καλύτερα να ξεκινήσετε με ένα βοηθητικό πρόγραμμα και ίσως αυτό να γίνει η αγαπημένη σας τάξη. Αυτά τα άλογα εργασίας μπορούν να μεταφέρουν πολλά άτομα, να τραβήξουν έλκηθρα, να περιηγηθούν στο δάσος με τις φαρδιές διαδρομές τους ή να τραβήξουν ένα δεύτερο σπασμένο snowmobile έξω από το δάσος.

Το test drive μας περιελάμβανε δύο οχήματα χιονιού Lynx, συγκεκριμένα τα μοντέλα Yeti 59 και Commander 600 LTD, καθώς και το Skandic WT της Ski-Doo με κινητήρα 550F. Από έξω, ένα άτομο που δεν είναι μυημένο στις περιπλοκές του BRP θα μπορεί να τα διακρίνει, ίσως μόνο από το χρώμα, αλλά το πιο ενδιαφέρον πράγμα θα είναι να συγκρίνει μονάδες ισχύος snowmobiles, γιατί κατά τα άλλα μοιάζουν, σαν αδέρφια. Έχοντας παρόμοιο βάρος περίπου 280-300 κιλά, ίδιες διαστάσεις, πολλά ίδια πάνελ αμαξώματος, τιμόνια, καθίσματα και οπτικά, κάνουν εντελώς διαφορετική εντύπωση και το καθένα εστιάζει στον δικό του αγοραστή.

Η κριτική ξεκινά με το πιο προσιτό της τριάδας, το πιο διάσημο και το πιο κίτρινο. Το WT στην ονομασία του σημαίνει Widetrack, δηλ. κυλώντας σε μια πίστα πλάτους μισού μέτρου (τα άλλα δύο χιονοκίνητα έχουν το ίδιο πλάτος διαδρομής, αλλά αυτό δεν αντικατοπτρίζεται στο όνομα). Ένα αξιοσημείωτο χαρακτηριστικό στο τρέξιμο είναι τα σκι του - το προφίλ τους έχει μια τετράγωνη καρίνα (τα αδέρφια του Lynx οδηγούν με πιο ομαλές καρίνες) και αυτό του δίνει λίγο περισσότερο κράτημα στο γεμάτο χιόνι στις στροφές. Ωστόσο, αυτά τα σκι, καθώς και τα μαξιλαράκια επέκτασης πάνω τους, κοστίζουν σχεδόν ακριβώς το διπλάσιο.

Αυτή η ομορφιά είναι φτιαγμένη στο πιο λαμπερό χρώμα, είναι κόκκινο, και είναι πιο αισθητή ανάμεσα στο απέραντο χιόνι. Για μερικούς, αυτό θα φαίνεται σαν ένα πλεονέκτημα, επειδή μερικές φορές η ζωή στο δάσος εξαρτάται ακριβώς από το να γίνει αντιληπτή και να σωθεί έγκαιρα, αλλά πολλοί κυνηγοί και ψαράδες προτιμούν, αντίθετα, να κρύβονται και να καμουφλάρονται καλύτερα για να μην τρομάξουν το θήραμά τους . ΣΕ βασική έκδοσηΤο Yeti προσφέρεται χωρίς τμήμα επιβατών πίσω, κάτι που είναι αρκετά περίεργο. Φυσικά, δεν υπάρχουν προβλήματα, μπορείτε να το αγοράσετε ακριβώς εκεί, από τον αντιπρόσωπο και στη συνέχεια το κάθισμα θα διπλασιαστεί σε ένα λεπτό, αλλά είναι ακόμα περίεργο το γεγονός ότι ένα χρηστικό snowmobile δεν είναι εξοπλισμένο με αυτό από το εργοστάσιο. Και αυτό το μικρό κάθισμα κοστίζει περισσότερα από 30.000 ρούβλια ξεχωριστά. Αλλά στη βασική διαμόρφωση, τόσο το Yeti όσο και το Commander είναι εξοπλισμένα με επώνυμα άγκιστρα κοτσαδόρου, ενώ η Skandic έχει εγκαταστήσει μόνο μια προετοιμασία κοτσαδόρου. Ίσως η πιο αξιοσημείωτη διαφορά μεταξύ του Lynx και του Skandic είναι ο οπίσθιος φωτισμός των οργάνων σε ένα υποκειμενικά πιο ευχάριστο χρώμα - λευκό (το Ski-Doo έχει κίτρινο) και η παρουσία πλήκτρων DESS, αντί για απλά σιδερένια.

Το Xtrim Commander είναι ήδη το πιο σοβαρό snowmobile που εξετάζεται. Το πακέτο LTD είναι πλήρως εξοπλισμένο με πρόσθετο εξοπλισμό χρήσιμο για πεζοπορία, όπως πίσω πλαστικό πορτμπαγκάζ, πτυσσόμενο φτυάρι, υποπόδια για τον πίσω επιβάτη, πλάτη καθίσματος συνοδηγού (που προσφέρει πραγματικά άνεση στον πίσω επιβάτη και είναι πραγματικά χρήσιμο για μεγάλο χρονικό διάστημα - ταξίδια εξ αποστάσεως μαζί), Φακός LEDκαι ασυνήθιστο, πιο ακριβό ανάγλυφο στο κάθισμα. Φυσικά, μπορείτε να εξοπλίσετε δύο άλλα οχήματα χιονιού με όλα αυτά, αλλά η τιμή για όλα αυτά τα αξεσουάρ θα ξεπεράσει τα 50.000 ρούβλια. Το λευκό χρώμα των πάνελ του αμαξώματος φαίνεται πολύ κομψό, αλλά χάνεται με φόντο το χιόνι. Το πιο χρήσιμο πράγμαστο Commander - η πολυλειτουργική ψηφιακή του οθόνη στο κέντρο του ταμπλό - εμφανίζει πολλές ενδιαφέρουσες παραμέτρους. Επίσης, η διαφορά αυτού του snowmobile με τα άλλα δύο είναι ο έλεγχος δέκα θέσεων των θερμαινόμενων λαβών του τιμονιού και της σκανδάλης του γκαζιού, αντί των συνηθισμένων δύο. Αλλά και πάλι το μεγαλύτερο διακριτικό γνώρισμααποκαλύπτεται εν κινήσει: πρώτον, είναι το ταχύτερο από τα τρία οχήματα χιονιού, αλλά θα μιλήσουμε για κινητήρες ξεχωριστά, και δεύτερον, είναι το πιο σταθερό στον χειρισμό λόγω της διαφορετικής σχεδίασης της μπροστινής ανάρτησης. Εδώ κατασκευάζεται σε βραχίονες Α, τα σκι απέχουν ευρύτερα και είναι ακόμη δυνατή η εγκατάσταση μιας ράβδου σταθεροποίησης.

Τώρα ας προχωρήσουμε στο πιο ενδιαφέρον μέρος - τους κινητήρες.

Αυτές οι τρεις συσκευές είναι εξοπλισμένες με τρεις διαφορετικούς κινητήρες BRP, και η περιγραφή του καθενός μπορεί να οδηγήσει σε ένα ολόκληρο άρθρο. Συγκεκριμένα, το Ski-Doo προσφέρει τρεις διάφορες τροποποιήσειςΤο Skandic, με κινητήρες 550F, είναι το πιο προσιτό, το 600ACE είναι περίπου 100.000 ρούβλια πιο ακριβό και το 600E-Tec, που είναι άλλα 100.000 ρούβλια πιο ακριβό. Είμαστε τυχεροί που αυτοί οι τρεις κινητήρες είναι εγκατεστημένοι σε snowmobiles, οπότε η περιγραφή θα είναι ενδιαφέρουσα για τους πιθανούς αγοραστές.

Εκκίνηση μέσα κρύος καιρόςΤο 550F είναι το πιο δύσκολο - πρέπει να ανοίξετε τελείως το τσοκ και να στρέψετε τη μίζα περισσότερο. Τότε συνήθως αρχίζει, αν ο παγετός δεν είναι χαμηλότερος από -35, τα σύννεφα γεμίζουν τα πάντα γύρω μπλε καπνόςμέχρι να ζεσταθεί ο κινητήρας. Συχνά ο κινητήρας δεν ξεκινά την πρώτη φορά. Αφού δουλέψετε λίγο, σταματά και πρέπει να γυρίσετε ξανά τη μίζα. Βγαίνοντας έξω στο Θερμοκρασία λειτουργίας, ο κινητήρας θα σταματήσει να καπνίζει, αλλά η μυρωδιά του καμένου δίχρονος κινητήραςΘα μείνει λίγο λάδι ακόμα. Ίσως αυτός είναι ο λόγος που ένας τέτοιος κινητήρας δεν πωλείται πλέον στην Ευρώπη, για να μην εξοργίσει τους περιβαλλοντολόγους. Αξίζει να σημειωθεί ότι μπορεί να χυθεί και ορυκτό λάδι έγχυσης - εδώ δεν είναι καθόλου απαιτητικό, αν και, φυσικά, όλοι γεμίζουν το λάδι που θεωρούν απαραίτητο. Όταν οδηγείτε μόνοι σας, αυτό δεν προκαλεί ανησυχία, αλλά τα έλκηθρα που μένουν πίσω όταν οδηγούν σε μια συνοδεία θα υποφέρουν. Ωστόσο, αυτός ο κινητήρας είναι ο απλούστερος και θα είναι ο πιο εύκολος να τον αναβιώσει σε μια μακρά αποστολή, επειδή Δεν υπάρχουν ηλεκτρονικά, και όλα τα ηλεκτρικά, για παράδειγμα, προστατεύονται μόνο από μία ασφάλεια. Μια άλλη απόχρωση του κινητήρα είναι η σημαντική κατανάλωση καυσίμου. Όταν κάνετε μια μεγάλη πεζοπορία, πάρτε μια προμήθεια καυσίμων, γιατί... Ακόμα και όταν προσπαθείς να εξοικονομήσεις καύσιμα και κινείσαι εξαιρετικά αργά, η κατανάλωση είναι απίθανο να είναι κάτω από 20 λίτρα ανά 100 km. Αυτός ο κινητήρας παράγεται εδώ και πολλά χρόνια και οι ειδικοί της BRP ισχυρίζονται ότι η αξιοπιστία του έχει δοκιμαστεί από το χρόνο, αν και οι ιδιοκτήτες από φόρουμ snowmobile μιλούν για την ανάγκη για μεγάλες επισκευές περίπου κάθε 20.000 km. Η φιγούρα είναι αφηρημένη για πολλούς, θα πάρει το μισό σε μια σεζόν, ενώ για άλλους θα είναι αρκετό για 20 χρόνια αν χρησιμοποιούν ένα snowmobile μια φορά την εβδομάδα. Ο κινητήρας αποκτά ισχύ με την αύξηση της ταχύτητας μη γραμμικά: μέχρι τις 4500 σ.α.λ. ο κινητήρας είναι αρκετά αθόρυβος και δεν θα επιταχύνει περισσότερο από 20 km/h, αλλά στη συνέχεια υπάρχει μια απότομη αύξηση της ισχύος και το snowmobile ζωντανεύει μέχρι το μέγιστη 100-110 km/h.

Το 600ACE είναι ένας πιο προβλέψιμος κινητήρας. Η ώθηση ξεκινά σχεδόν από το ρελαντί. Δεν χρειάζεται να το στρίψετε πολύ και για να κινηθείτε πρέπει απλώς να ανοίξετε λίγο το αέριο. Το συνηθίζεις αμέσως. Όσο γκάζι άνοιξα, τόσο πήρα, ούτε περισσότερο, ούτε λιγότερο. Η αύξηση της ροπής κατανέμεται όσο το δυνατόν πιο γραμμικά σε όλο το εύρος στροφών και αυτό αναμφίβολα προσθέτει ανατροφοδότηση. Μπορείτε εύκολα να σπρώξετε τον εαυτό σας, περνώντας αθόρυβα μέσα στο δάσος. Ένας τετράχρονος κινητήρας δεν απαιτεί λάδι ψεκασμού, χρειάζεται μόνο να ελέγχετε περιοδικά τη στάθμη λαδιού στο στροφαλοθάλαμο με μια ράβδο στάθμης στάθμης και καταναλώνει το λιγότερο καύσιμο. Η μέση κατανάλωση περίπου 10 λίτρων ανά 100 km είναι ένας εξαιρετικός δείκτης, αλλά θα μπορείτε να το ζήσετε πλήρως σε μακρινά ταξίδια, όταν δεν χρειάζεται να σύρετε ένα ολόκληρο έλκηθρο με καύσιμο. Μυρωδιά καυσαέριαΔεν είναι καθόλου αισθητό, αλλά υπάρχει πολλή χαρά στην οδήγηση. Με αξιόλογη συνολικές διαστάσειςΤο snowmobile σας δίνει την αίσθηση ότι οδηγείτε μέσα στο δάσος με ένα είδος maxi-scooter. Ωστόσο, ένας τέτοιος κινητήρας δεν θα επιταχύνει πολύ ούτε η μέγιστη ταχύτητά του είναι περίπου 110 km/h.

Τώρα ας δούμε τον κινητήρα που απομένει, το 600 E-Tec. Όταν το ταχύμετρο δείχνει 100-110 km/h, φαίνεται ότι μόνο τώρα θα πάει πραγματικά. Πριν από αυτό το ποσοστό, η επιτάχυνση ήταν ήδη έντονη, πιο γρήγορη από τις άλλες, αλλά όταν έφτασε ο κινητήρας υψηλότερες στροφές, υπάρχει νέο pickup και το snowmobile παρασύρεται περαιτέρω με ακόμα μεγαλύτερη φρενίτιδα, μέχρι τα 160 km/h. Καταπληκτικό μοτέρ! Με τον ίδιο όγκο με τους ανταγωνιστές της, οι ειδικοί της BRP κατάφεραν να αποσπάσουν 115 ίππους από αυτό αντί για 57 από το 550 και 60 από το 600ACE! Η ιδιαιτερότητα έγκειται στις βαλβίδες 3D RAVE και στην ικανότητα να καίγεται πολύ αποτελεσματικά το καύσιμο που παρέχεται στον θάλαμο καύσης στρώμα-στρώμα. Τα πάντα διοικούνται από ηλεκτρονικά, υπάρχουν πολλά, αλλά αυτό δεν το κάνει τρομακτικό. Είναι ακόμη σε θέση να διατηρήσει τον ίδιο τον κινητήρα για μια περίοδο αποθήκευσης ή να προστατεύσει έναν άπειρο οδηγό από την υπερβολικά ενεργή οδήγηση κατά την περίοδο θραύσης του κινητήρα. Ωστόσο, αυτός ο δίχρονος κινητήρας είναι ήδη απαιτητικός για την ποιότητα τόσο της βενζίνης (είναι καλύτερα να μην εξοικονομήσετε χρήματα και να χρησιμοποιήσετε βενζίνη με αριθμό οκτανίων 98) όσο και σε λάδι ψεκασμού (τουλάχιστον ημισυνθετικό, αλλά συνθετικό, φυσικά, είναι προτιμότερο). Εάν πληροίτε αυτές τις απλές προϋποθέσεις, ο κινητήρας θα αρχίσει να τραγουδά και θα τραγουδάτε μαζί του, γιατί... Ο χαρακτήρας του είναι πολύ περιπετειώδης. Μόνο το 800 E-Tec είναι πιο διασκεδαστικό, αλλά είναι ήδη εγκατεστημένο σε εντελώς διαφορετικά οχήματα χιονιού. Η κατανάλωση καυσίμου δεν είναι υψηλή, έως 15 λίτρα ανά εκατό, και επίσης καταναλώνει σημαντικά λιγότερο λάδι από το 550F. Αυτός ο κινητήρας έχει το πιο εντυπωσιακό απόθεμα πρόσφυσης για τη ρυμούλκηση βαρέων έλκηθρων. υπάρχει ακόμη ένα διαφορετικό, πιο ισχυρό παραλλαγή, που περιστρέφεται από έναν παχύτερο ιμάντα. Ωστόσο, ακόμη και αν παρακάνετε τη σκανδάλη του γκαζιού, ένας άπειρος αναβάτης μπορεί να κολλήσει πιο γρήγορα.

Συνοψίζοντας, μπορούμε να συμπεράνουμε ότι το Skandic 550F είναι ακόμα πιο κατάλληλο για περιοχές απομακρυσμένες από την υπηρεσία, όπου ο ίδιος ο ιδιοκτήτης μπορεί να πραγματοποιήσει προγραμματισμένη συντήρηση στο γκαράζ και γι 'αυτό δεν χρειάζεται ειδικό λογισμικό σε φορητό υπολογιστή ή προηγμένες γνώσεις. Αλλά είναι επιθυμητό να υπάρχουν πολλά καύσιμα και πετρέλαιο σε αυτή την περιοχή. Το Yeti 59 600ACE είναι ένα καλό παράδειγμα οικογενειακού οχήματος χιονιού που μπορεί εύκολα να οδηγηθεί τόσο από έναν έφηβο όσο και από έναν ηλικιωμένο. χωρίς αξιώσεις ταχύτητας, αλλά υπάκουο και οικονομικό. Το Xtrim Commander 600 E-Tec είναι ένας αναπτήρας με το πρόσχημα ενός χρηστικού snowmobile, που σας επιτρέπει να εκτελείτε ένα ευρύ φάσμα εργασιών και δίνοντας στον οδηγό την οδήγηση. Απαιτεί καύσιμα και λιπαντικά υψηλής ποιότητας, αλλά δεν τα καίει μάταια - επιστρέφει τα πάντα στον ιδιοκτήτη με ευχαρίστηση και τριπλά.

Αγόρασα ένα snowmobile, αποδείχθηκε ότι δεν ήταν το σωστό.

Κάθε χρόνο η δημοτικότητα των οχημάτων χιονιού αυξάνεται και μαζί με την αύξηση της ζήτησης, αυξάνονται και οι πωλήσεις εξοπλισμού. Πώς, όμως, να επιλέξετε το χιονοκίνητο που σας ταιριάζει; Πώς να μην κάνετε λάθος όταν αγοράζετε ένα snowmobile και μετά να το μετανιώσετε; Ποιο snowmobile να διαλέξω, καινούργιο ή μεταχειρισμένο; Θα προσπαθήσουμε να δώσουμε απαντήσεις σε αυτές και σε άλλες ερωτήσεις σε αυτό το άρθρο.

Όταν κοιτάζετε αγγελίες για πώληση μεταχειρισμένου εξοπλισμού, πολύ συχνά συναντάτε προσφορές για οχήματα χιονιού ηλικίας ενός ή δύο ετών με χαμηλά χιλιόμετρα. Αυτό υποδηλώνει ότι οι άνθρωποι αγόρασαν είτε λάθος κατηγορία είτε χαμηλής ισχύος. Συνήθως κανείς δεν αγοράζει ένα snowmobile χωρίς να οδηγήσει ένα παρόμοιο όχημα τουλάχιστον μία φορά. Και είναι επίσης αδύνατο να πούμε ότι οι άνθρωποι έχουν απογοητευτεί με τα snowmobile ως εξοπλισμό αναψυχής. Πολλοί άνθρωποι εκπλήσσονται όταν ένα snowmobile πωλείται με χιλιόμετρα πολλών χιλιάδων χιλιομέτρων σε τρία ή τέσσερα χρόνια λειτουργίας. Δεν υπάρχει τίποτα ύποπτο σε αυτό. Πρώτον, ένα snowmobile δεν είναι ένα αυτοκίνητο που μπορεί να ταξιδέψει δεκάδες χιλιάδες χιλιόμετρα σε αρκετά χρόνια. Δεύτερον, όταν οδηγείτε ένα snowmobile, είναι σπάνια δυνατό να ταξιδέψετε περισσότερα από διακόσια χιλιόμετρα σε μια μέρα και περισσότερα από δύο χιλιάδες σε μια σεζόν (εκτός φυσικά εάν πρόκειται για τις βόρειες περιοχές, όπου ένα snowmobile είναι ένα μέσο μεταφοράς) . Δεδομένου ότι τα snowmobiles χρησιμοποιούνται είτε για διασκέδαση είτε για κυνήγι ή ψάρεμα.

Τα Snowmobiles στην αγορά μας αντιπροσωπεύονται από δύο εγχώριες μάρκες(Buran, Taiga) και τέσσερις μεγάλες δυτικές μάρκες (Yamaha, Polaris, Arctic Cat, BPR). Εγχώρια τεχνολογίαΔιακρίνεται από το χαμηλό κόστος των οχημάτων χιονιού και ανταλλακτικών, τη φθηνότερη συντήρηση (και πιο συχνή), αλλά δεν μπορεί να καυχηθεί για καλή αξιοπιστία. Το μεγάλο πλεονέκτημα είναι ότι όλα τα ανταλλακτικά είναι σε απόθεμα, και για ξένο εξοπλισμό όλα γίνονται κατά παραγγελία, εκτός από αναλώσιμα. Οι χρόνοι παράδοσης για ανταλλακτικά είναι συνήθως δύο έως τρεις εβδομάδες. Ο ξένος εξοπλισμός είναι ποιοτικότερος, αλλά το κόστος είναι αντίστοιχο.

Όσον αφορά τις κατηγορίες των snowmobiles, όλα τα snowmobile χωρίζονται σε τρεις κύριες κατηγορίες: χρηστικά, αθλητικά και τουριστικά.

Τα χρηστικά οχήματα χιονιού ειδικεύονται στη λειτουργία σε δύσκολες καταστάσεις. Έχουν μια μεγάλη διαδρομή για βαθύ χιόνικαι φαρδιά σκι. Αυτό αναμφίβολα επηρεάζει τον χειρισμό του snowmobile. Οι όγκοι κινητήρα για οχήματα κοινής χρήσης είναι από 500-1000 cm3 Υπάρχουν δύο και τέσσερα εγκεφαλικοί κινητήρες. Τα δίχρονα οχήματα χιονιού είναι πιο γρήγορα και φθηνότερα από τα τετράχρονα οχήματα χιονιού, αλλά έχουν επίσης μικρότερη διάρκεια ζωής του κινητήρα. Τα τετράχρονα είναι πιο αθόρυβα, επίσης, τα χρηστικά οχήματα χιονιού διαθέτουν πλήρες διπλό κάθισμα, σχάρα αποσκευών και θερμαινόμενες λαβές οδηγού. Εάν είστε ψαράς ή κυνηγός, τότε αυτή είναι η επιλογή σας, αλλά θα είναι επίσης απαραίτητη για απλή διασκέδαση.

Τα τουριστικά snowmobiles έχουν στενότερη διαδρομή από τα χρηστικά και, κατά συνέπεια, καλύτερο χειρισμό. Τα tourers έχουν σχεδιαστεί για ιππασία μεγάλων αποστάσεων με μέγιστη άνεσηοδηγός και επιβάτης. Οι κινητήρες παρουσιάζονται με τον ίδιο τρόπο όπως στο χρηστικό δύο και τετράχρονα μοντέλα. Οι τουρίστες έχουν επίσης πιο μαλακή ανάρτηση, θερμαινόμενες λαβές για τον οδηγό και τον συνοδηγό και συνήθως εγκαθίσταται ένας πλοηγός GPS. Αν κάνετε μεγάλα ταξίδια, τότε μόνο ένα τουριστικό snowmobile είναι για εσάς.

Τα αθλητικά snowmobiles είναι τα ελαφρύτερα όλων των κατηγοριών, έχουν πολύ στενή πίστα και σκι για εξαιρετικό χειρισμό. Καθόλου κατάλληλο για χρήση σε βαθύ χιόνι. Στα σπορ μοντέλα, όλα γίνονται για να γίνει το snowmobile όσο πιο ελαφρύ γίνεται και να επιτυγχάνονται μέγιστες ταχύτητες. Συνήθως τοποθετούν μόνο δίχρονους κινητήρες έως 170 ίππους. Τα αθλητικά οχήματα χιονιού είναι συνήθως μονοθέσια, επομένως πρέπει να αφήσετε τη γυναίκα σας στο σπίτι. Η πραγματική αδρεναλίνη μπορεί να προέλθει μόνο από αθλητικά μηχανάκια χιονιού.

Η αγορά νέων ή μεταχειρισμένων εξαρτάται από εσάς και τα οικονομικά σας. Φυσικά, εάν είναι δυνατόν, είναι καλύτερο να αγοράσετε νέο εξοπλισμό, αλλά εάν η επιλογή είναι μεταξύ νέου εγχώριου και μεταχειρισμένου εξωτερικού, τότε είναι καλύτερο να πάτε με τη δεύτερη επιλογή. Είναι προτιμότερο να αγοράζετε μεταχειρισμένα μηχανάκια χιονιού σε εξειδικευμένα κέντρα, όπου έχουν υποβληθεί σε πλήρη διάγνωση. Εάν το πάρετε με το χέρι, φροντίστε να προσκαλέσετε έναν ειδικό να το επιθεωρήσει.

Όσον αφορά τα μεγέθη κινητήρων, τα εισαγόμενα οχήματα χιονιού έχουν πολύ μεγάλη γκάμα κινητήρων από 350-1200 cm3. Η βέλτιστη επιλογή είναι ένα snowmobile 500cc. Αυτό το snowmobile έχει καλή δυναμική και ταχύτητες έως και 120 χιλιόμετρα την ώρα.

Η τελική απόφαση είναι ακόμα στο χέρι σας. Προσπαθήστε να αγοράσετε καλή τεχνική, το οποίο θα διαρκέσει για πολλά χρόνια και το οποίο δεν θα χρειαστεί να μεταπωληθεί με απώλεια κεφαλαίων. Λοιπόν, αν δεν έχετε οδηγήσει ποτέ snowmobile, νοικιάστε πρώτα εξοπλισμό από μια ενοικίαση snowmobile και πάρτε την τελική σας απόφαση.

Η εφεύρεση μιας τέτοιας σύγχρονης τεχνολογίας όπως ένα snowmobile αναμενόταν από καιρό από τους κατοίκους των γεωγραφικών πλάτη μας. ΣΕ χειμερινή ώρα, όταν υπάρχει τέτοια ποσότητα βροχόπτωσης, ειδικά σε ορισμένες περιοχές, που είναι δύσκολο για ένα άτομο να περπατήσει ακόμη και μερικά μέτρα, για να μην αναφέρουμε ένα αυτοκίνητο, σε τέτοιες συνθήκες ένα snowmobile απλοποιεί πολύ τη ζωή των ανθρώπων μας, βοηθώντας η μεταφορά τροφίμων και άλλων σημαντικών φορτίων σε δύσκολα μέρη, δεν είναι ο μόνος σκοπός μιας τέτοιας τεχνολογίας. Πολλοί άνθρωποι χρησιμοποιούν snowmobiles ως αθλητικό εξοπλισμό και κάνουν διάφορα «κόλπα» με τη βοήθειά τους, ακόμη και διοργανώνουν αγώνες. Οι ταξιδιωτικές εταιρείες προσφέρουν πρόθυμα στους πελάτες τους αξέχαστες εκδρομές με επιπλέον εκδρομές με snowmobile στα πιο όμορφα μέρη της ανέγγιχτης χιονισμένης φύσης.

Από τι αποτελείται;

Ο σχεδιασμός οποιουδήποτε snowmobile είναι απλός, όπως όλα τα έξυπνα: δύο σκι, μια κάμπια και, στην πραγματικότητα, ένα μπλοκ με κινητήρα, χάρη στο οποίο πραγματοποιείται η κίνηση προς τα εμπρός, δεν θα προκαλέσει δυσκολίες και ο έλεγχος αυτού του οχήματος, του snowmobile δεν διαθέτει κιβώτιο ταχυτήτων και είναι αδύνατο να αντιμετωπίσετε έναν τέτοιο μηχανισμό Είναι αρκετά εφικτό για κάθε άπειρο οδηγό. Είναι απαραίτητο να χρησιμοποιείτε μόνο το πεντάλ γκαζιού, ωστόσο, πρέπει να θυμάστε ότι τα οχήματα χιονιού είναι εξοπλισμένα με αρκετά ισχυρούς κινητήρες και με απότομη εκκίνηση, αυτές οι συσκευές μπορούν να "πηδήσουν έξω από κάτω από τη σέλα", αλλά δεν υπάρχει τίποτα να ανησυχείτε εδώ - "δεν θα τρέξουν μακριά". Τα περισσότερα σύγχρονα μοντέλα είναι εξοπλισμένα ειδικές συσκευές, που αντιπροσωπεύει μια επιταγή. Τη στιγμή της πτώσης, τραβιέται αμέσως έξω από τη συσκευή με μια θηλιά που στερεώνεται στο χέρι του οδηγού, η οποία προκαλεί πλήρη διακοπή λειτουργίας του κινητήρα.

Βίντεο - συμβουλές για την επιλογή

Αθλητισμός

Εάν είστε παθιασμένοι λάτρεις των extreme sports και χρειάζεστε ένα snowmobile για να κατακτήσετε τα επόμενα αθλητικά ύψη, τότε τα κύρια κριτήρια για την επιλογή ενός τέτοιου «εξοπλισμού» θα είναι μια σύντομη διαδρομή, ισχυρός κινητήρας, σχετικά ελαφρύ, άκαμπτη ανάρτηση. Επιπλέον, ο σχεδιασμός αυτών των συσκευών έχει μόνο ένα κάθισμα και δεν υπάρχει καθόλου πορτμπαγκάζ. Τέτοια αθλητικά οχήματα χιονιού μπορούν να επιταχύνουν στα 200 km/h και χάρη στην άκαμπτη ανάρτηση, ο αθλητής μπορεί να εκτελέσει τα πιο ιλιγγιώδη άλματα ακόμα και σε τέτοιες ταχύτητες.

Τουρίστας

Εάν θέλετε να κάνετε οικογενειακές εκδρομές πεζοπορίας με το δικό σας snowmobile, τότε θα πρέπει να δώσετε προσοχή σε οχήματα με φαρδιά κίνηση. Χάρη σε αυτή τη λεπτομέρεια, το snowmobile θα αντεπεξέλθει ακόμη και σε πολύ βαθύ χιόνι. Επιπλέον, οι τουριστικές συσκευές έχουν πιο άνετες συνθήκες ταξιδιού - αυτό περιλαμβάνει ένα μακρύτερο κάθισμα, σχεδιασμένο για πολλά άτομα και την παρουσία προστατευτικού παρμπρίζ και κορμού στον οποίο μπορείτε να τοποθετήσετε τα απαραίτητα για το ταξίδι. Επιπλέον, τέτοια οχήματα χιονιού είναι επίσης εξοπλισμένα με ισχυρούς κινητήρες και ως πρόσθετα στοιχεία επιλεγμένα μοντέλαΜπορείτε να βρείτε θερμαινόμενο τιμόνι και καθίσματα, ρυθμιζόμενες πλάτες καθισμάτων.

Τι να προσέξεις

Σε περιπτώσεις όπου τα οχήματα χιονιού είναι απαραίτητα για τη διασφάλιση της κανονικής ζωής των κατοίκων απομακρυσμένων βόρειων περιοχών, η απόφαση για τον τρόπο επιλογής του σωστού οχήματος χιονιού πρέπει να βασίζεται στα ακόλουθα χαρακτηριστικά: φαρδιές και μεγάλες διαδρομές, παρουσία χώρου αποσκευών, παρουσία ένα στοιχείο ρυμούλκησης για τη μεταφορά ελκήθρων με φορτίο, μακριά καθίσματα, συνήθως διπλά. Επιπλέον, δεν θα ήταν περιττό να έχουμε όπισθενκαι ηλεκτρική μίζα. Μεταξύ όλων των άλλων οχημάτων χιονιού, αυτά τα μοντέλα είναι διαφορετικά υψηλή ικανότητα μεταξύ χωρών, είναι αξιόπιστα στο δρόμο και είναι σε θέση να μεταφέρουν φορτία στα πιο απομακρυσμένα χωριά, ακόμη και μέσα από χαλαρό χιόνι. Αυτό είναι δυνατό χάρη στη σχεδίαση της πίστας, η οποία σε αυτά τα μοντέλα είναι η πιο ευρεία μεταξύ όλων των άλλων. Συνήθως, τα οχήματα χιονιού αυτής της κατηγορίας είναι εξοπλισμένα με υγρόψυκτους κινητήρες, ενώ οι κινητήρες των τουριστικών και αθλητικών οχημάτων χρησιμοποιούν την αρχή της αερόψυκτης λειτουργίας.

εταιρείες

Υπάρχουν πολλά μοντέλα στην αγορά, τόσο εγχώρια όσο και ξένο κατασκευαστή. Μεταξύ των εξελίξεων μας μπορούμε να επισημάνουμε τα snowmobile των μοντέλων «Buran», «Lynx», «Taiga». Από τα ξένα ανάλογα που έχουν αποδειχθεί ότι είναι μηχανές με εξαιρετική απόδοση, μπορείτε να βρείτε τα "Polaris", "Ski-Doo", "Arctic Cat", "Yamaha" για δωρεάν πώληση. Υπερέχουν σημαντικά ποιοτικά από τα εγχώρια προϊόντα, γεγονός που αντικατοπτρίζεται στην υψηλή τιμή. Η αγορά ενός νέου snowmobile από ξένους κατασκευαστές θα κοστίσει στον καταναλωτή όχι λιγότερο από 6.000 χιλιάδες δολάρια, ενώ το "Lynx" και η "Taiga" μας μπορούν εύκολα να αντέξουν οικονομικά ένα άτομο που δεν έχει περισσότερα από 100 χιλιάδες ρούβλια στην τσέπη του.

Είναι καλύτερα να αγοράσω μεταχειρισμένο εισαγόμενο ή καινούργιο εγχώριο;

Παρά τις προσπάθειες των μηχανικών μας, οι ειδικοί δεν συνιστούν την αγορά αυτών των οχημάτων χιονιού για οικιακές ανάγκες ή οποιαδήποτε άλλη σοβαρή εργασία. Στην πιο ακατάλληλη στιγμή, μπορεί να σας απογοητεύσουν και θα πρέπει να φτάσετε στον προορισμό σας με τα πόδια, ανοίγοντας το δρόμο σας μέσα από το πυκνό χιόνι. Γνωρίζοντας αυτά τα χαρακτηριστικά του εξοπλισμού μας, πολλοί αποφασίζουν ποιο snowmobile να επιλέξουν για κυνήγι υπέρ ενός μεταχειρισμένου εισαγόμενου προϊόντος. Μια τέτοια αγορά μπορεί να γίνει για 700-900 δολάρια, αλλά ακόμα και εδώ υπάρχουν παγίδες. Οποιοσδήποτε χρησιμοποιημένος εξοπλισμός θα απαιτήσει επισκευή μετά από ορισμένο χρονικό διάστημα και στην περίπτωση αλλοδαπή αντικατάστασηοποιαδήποτε λεπτομέρεια θα κοστίσει ένα τακτοποιημένο ποσό και θα απαιτήσει σημαντική επένδυση χρόνου.

Πόσο κοστίζουν τα καινούργια και τα μεταχειρισμένα;

Οι επιλογές στην αγορά μπορούν να χωριστούν σε τρεις κατηγορίες τιμών:

• 500-1500 δολάρια Δεν έχει νόημα να ψάχνετε για ένα όχημα που εξακολουθείτε να θέλετε να το μετακινήσετε με λιγότερα χρήματα στο πιρούνι για έως και 700 $, υπάρχουν αυτοκίνητα ηλικίας πέντε έως έξι ετών οικιακή συναρμολόγηση, εν κινήσει, χωρίς επείγουσες επισκευές, αλλά ελπίδα για αυτές μακροχρόνια υπηρεσίαακόμα δεν αξίζει τον κόπο. Τα μεταχειρισμένα οχήματα χιονιού ρωσικής κατασκευής που έχουν χρησιμοποιηθεί για αρκετές εποχές θα κοστίζουν περίπου 1.500 δολάρια.
• 1500-4500 δολάρια. Ο ιδιοκτήτης αυτού του ποσού μπορεί να αντέξει οικονομικά να αγοράσει ένα νέο snowmobile Ρωσική συνέλευση, στην κατηγορία τιμών από 1500-3000 προσφέρονται μεταχειρισμένα μοντέλα, πρακτικά δεν χρησιμοποιούνται «στην πράξη». Τέτοια μηχανάκια χιονιού είναι αρκετά κατάλληλα για κυνήγι ή χειμερινό ψάρεμα. Τις περισσότερες φορές, για αυτήν την τιμή μπορείτε να βρείτε τα "Buran 640" και "Buran S 640/3700". Το πρώτο από αυτά έχει δύο ολόκληρες διαδρομές και ένας κινητήρας που παράγει ισχύ 28 ίππων, ο δεύτερος εκπρόσωπος της εγχώριας βιομηχανίας χιονοστιβάδων έχει μια επιμήκη διαδρομή, αλλά η ισχύς είναι ελαφρώς υψηλότερη - 35 ίππους. Και τα δύο προορίζονται για ήρεμη βόλτακαι μεταφορά εμπορευμάτων.

Μπορείτε να έχετε μια έκρηξη στα μοντέλα οχημάτων χιονιού Lynx και Taiga, οι ελαφρώς πιο ισχυροί κινητήρες παρέχουν καλή ταχύτητα κίνησης και τα συστήματα ελέγχου σας επιτρέπουν να διατηρείτε την κατάσταση υπό έλεγχο ακόμη και σε υψηλές ταχύτητες. Μπορείτε να τα αγοράσετε "από την αρχή" για 3-4 χιλιάδες δολάρια. Ταυτόχρονα, για 2500-3000 δολάρια. ένας καταναλωτής μπορεί ήδη να αγοράσει έναν εκπρόσωπο ξένης τεχνολογίας, αν και με κατάσταση "μεταχειρισμένο" κατά μέσο όρο, τέτοιες συσκευές πωλούνται μετά από 3-4 χρόνια χρήσης.

Τα πάντα για τον αθλητισμό - πιο γρήγορα, πιο ψηλά, πιο δυνατά.

Κριτικές ιδιοκτητών για snowmobiles, ποια snowmobile είναι καλύτερα να αγοράσετε

18.12.2011, 02:38

Ποιο snowmobile είναι καλύτερο να αγοράσω; Να είναι υψηλής ποιότητας και σχετικά φθηνό. Επιλέγω από εισαγόμενα Yamaha, Polaris, BRP ή εγχώρια Buran, Lynx, Taiga. Ποια οχήματα χιονιού είναι τα καλύτερα και πιο αξιόπιστα σύμφωνα με κριτικές; Ποιες επαινούνται για την ικανότητα μεταξύ χωρών; Διαφορετικά, δεν θέλετε, είναι γελοίο το χειμώνα, να κολλάτε λόγω βλάβης ή να κολλάτε βλακωδώς σε μια χιονόπτωση.

Το αγόρασα για πλάκα, δεν είχα ξαναπάει snowmobile. Ενδιαφέρομαι για κριτικές από ιδιοκτήτες, ποια είναι τα υπέρ και τα κατά. Ποια τεχνικά χαρακτηριστικά πρέπει να προσέξετε κατά την αγορά;

Ζένια

Υψηλής ποιότητας και φθηνά οχήματα χιονιού είναι η Yamaha και η Bombardier

08.01.2012, 13:13

Υψηλής ποιότητας και φθηνά οχήματα χιονιού είναι η Yamaha και η Bombardier. Είναι καλύτερα να μην αγοράσετε ένα τέτοιο όχημα χιονιού μεταχειρισμένο, παρά την εμφάνιση και τις ιστορίες του ιδιοκτήτη για την ιδανική του. Είναι καλύτερα να αγοράσετε μόνο από έναν εκπρόσωπο της εταιρείας. Λοιπόν, το δικό μας μπορεί να αγοραστεί φθηνά στο Avito.

Γκουστάβο

Τα καλύτερα snowmobiles - Ski-Doo από τη Bombardier

24.01.2012, 12:26

Κατά τη γνώμη μου, τα καλύτερα snowmobiles είναι Ski-Doo. Βομβαρδιστής με μεγάλη ιστορία καλές παραδόσεις. Λοιπόν, μπορείτε να πάρετε με ασφάλεια τη Yamaha, κάνουν καλά snowmobiles.

Και για τα οχήματα χιονιού μας αυτή είναι η κατάσταση.

"Τάιγκα χιονιού"- Αρκετά αξιόπιστο. Έβαλαν εκεί εισαγόμενα ηλεκτρονικά. Κατ 'αρχήν, ένα καλό snowmobile. Αλλά η τιμή είναι κοντά στα εισαγόμενα και η απόδοση οδήγησης είναι σημαντικά κατώτερη.

"Snowmobile Buran"- Πολύ καλή ικανότητα ελιγμώνκαι πρόσφυση λόγω δύο τροχιών. Αλλά η αξιοπιστία είναι χαμηλή. Σε θερμοκρασίες μεγαλύτερες από μείον δέκα, είναι επιρρεπές σε υπερθέρμανση.

"Snowmobile Lynx"- Το οδήγησα λίγο, αλλά χαλάει συχνά. Το σύστημα ανάφλεξης είναι ιδιαίτερα αναξιόπιστο.

Μπάστιν

Ένα φθηνό snowmobile δεν είναι ποτέ καλό

02.02.2012, 21:52

Ένα φθηνό snowmobile δεν είναι ποτέ καλό. Εάν τα χρήματα είναι σωστά στα χρήματα, πάρτε το εγχώριο Buran, τώρα είναι διαθέσιμο σε δύο σκι - φαίνεται σοβαρό!

Και αν χρειάζεστε ένα πραγματικά καλό, τότε αγοράστε ένα Bombardier ή ένα Polaris. Απλώς μην ξεχάσετε να πάρετε μια άδεια για αυτόν, έναν οδηγό τρακτέρ, κατηγορία "Α", δίνονται στο Rostechnadzor.

DeSent

15.02.2012, 07:31

Εάν θέλετε να μείνετε στο δάσος με ένα νεκρό snowmobile, αγοράστε το Lynx, την Taiga ή το Buran - αυτή η τεχνολογία είναι τελείως τρελή! Υπάρχει εμπειρία στη λειτουργία του άθλιου Buran και του νέου Lynx.

Ο Buran είναι απλώς αστείο, είναι καλύτερα να κάνεις σκι μόνος σου, και ο Lynx σηκώθηκε δέκα φορές με ποντάρισμα μέσα σε τρεις μήνες, υπάρχει πρόβλημα με τις επισκευές. Κάθε παρτίδα είχε τα δικά της ανταλλακτικά και δεν είναι εναλλάξιμα.

Τώρα έχω ένα snowmobile Yamaha Viking 540, είναι μέρα και νύχτα, ζεσταίνει τον κώλο μου, δεν φυσάει στο πρόσωπό μου και η επιτάχυνση είναι σαν αεροπλάνο. Το φως είναι υπέροχο. Μεταφέρει εύκολα τρία άτομα στον εαυτό του και πέντε άτομα σε ένα τρέιλερ. Το πήρα με τις συστάσεις φίλων, οι κριτικές ήταν οι πιο θετικές - ποτέ δεν μετάνιωσα για την επιλογή μου. Τώρα προτείνω σε όλους μόνο το Yamaha Viking 540 - ένα θαύμα της τεχνολογίας.

Ανάρκη1

Snowmobile Buran κανονικό όχημα

25.02.2012, 00:46

Το snowmobile Buran είναι ένα κανονικό όχημα. Αλλά δεν συνιστώ να πάρετε ένα μακρύ, πάει σαν σίδερο, το ρύγχος βυθίζεται και η πρύμνη είναι από πάνω. Είναι δύσκολο να περπατάς μέσα στο δάσος με αυτό το είδος αυτοκινήτου.

Πάρτε ένα συνηθισμένο κοντό Buran, ρυθμίστε αμέσως τη μεταβλητή για οδήγηση μέσα στο δάσος στο σαφάρι, η ταχύτητα δεν είναι ιδιαίτερα καλή, αλλά το θηρίο έχει πρόσφυση. Είναι καλύτερα να μην οδηγείτε ένα βαριά φορτωμένο όχημα με έλκηθρο και το φορτίο σε παρθένο έδαφος μπορεί να καταστραφεί.

Ένα άλλο από τα snowmobile μας είναι η Taiga, δύο σκι, μια χήνα, δεν χρησιμοποιείται στο δάσος, τα σκι μπορούν να μείνουν κάπου.

Γενικά, το Buran είναι η πιο κατάλληλη τεχνική, αλλά δεν συνιστώ να το σκαρφαλώνουν μόνοι τους.

καλντούν

Επιλέγω ένα snowmobile, θέλω να μάθω απόψεις και κριτικές.

06.03.2012, 11:26

Επιλέγω ένα snowmobile, θέλω να μάθω απόψεις και κριτικές. Ποιος μπορεί να πει τι για τα snowmobiles Taiga και Polaris, ποια είναι τα υπέρ και τα κατά;

DeKum

Τα snowmobiles Yamaha είναι καλά για τον τουρισμό

14.03.2012, 16:28

Τα snowmobiles Yamaha είναι καλά για τον τουρισμό. Για αθλητικά SkiDu. Το Polaris είναι επίσης ένα καλό snowmobile. Και η Taiga είναι ένα σπάνιο κομμάτι χάλια - το κιβώτιο ταχυτήτων πετά υπό φορτίο και η άνεση δεν είναι η ίδια.

anton048

Πες μου ποιο ρωσικό snowmobile είναι καλύτερο να πάρω;

29.03.2012, 05:42

Πες μου ποιο ρωσικό snowmobile είναι καλύτερο να πάρω; Είναι πρακτικά τα ρωσικά snowmobiles; Ή πάρτε έναν Αμερικανό όπως ο Polaris, οι Ιάπωνες όπως η Yamaha είναι μάλλον αδύναμοι.

τεντωτική

Η καναδική εταιρεία BRP είναι ένας αναγνωρισμένος παγκόσμιος ηγέτης που παράγει τα καλύτερα snowmobile σε διάφορες κατηγορίες. Χωρίς υπερβολή, πολλά από τα μοντέλα της μάρκας διακρίνονται από εξαιρετικά χαρακτηριστικά ταχύτητας, είναι ικανά να αναπτύξουν υψηλή ισχύ και να ξεπεράσουν με σιγουριά τα χειμερινά μονοπάτια οποιασδήποτε πολυπλοκότητας. Ας ξεκινήσουμε την ανασκόπησή μας με οχήματα χιονιού περιήγησης BRP, τα οποία αντιπροσωπεύονται από τη σειρά Ski-Doo. Το μοντέλο έχει σχεδιαστεί για άνετα και μεγάλα ταξίδια σε χιονισμένες εκτάσεις. Το Ski-Doo BRP Expedition είναι εξοπλισμένο με έναν τετράχρονο τρικύλινδρο Rotax 1170 cm³ κινητήρα 130 ίππων, ο οποίος αναπτύσσει υψηλή ροπή, παρέχει εξαιρετικά χαρακτηριστικά ταχύτητας και οικονομία καυσίμου.

Το καλύτερο snowmobile στο τουριστικό τμήμα καταναλώνει περίπου 10,8 λίτρα ανά εκατό. Ανάλογα με την πολυπλοκότητα της διαδρομής, ο οδηγός μπορεί να αλλάξει τη γωνία κατά την οδήγηση ρυθμιστική βαλβίδα, ρυθμίζοντας έτσι την κατανάλωση του μείγματος καυσίμου και την ανάπτυξη ισχύος. Οι απλοί έλεγχοι και η υψηλή ευελιξία του «τουριστή» της Expedition επιτυγχάνονται μέσω των ακόλουθων σχεδιαστικών στοιχείων:

• ανθεκτική πλατφόρμα κραμάτων REV-XU.
• Πίσω ανάρτηση SC-5U (μήκος διαδρομής 340 mm) με αμορτισέρ αέρα Motion Control.
• Μπροστινή ανάρτηση RAS2 A-link.
• μεταβλητή πολλαπλών σταδίων eDrive2.
• ρυθμιζόμενη βάση σκι Pilot DS2.

Αν δεν ξέρετε ποιο χιονοκίνητο είναι καλύτερο να αγοράσετε ενεργητική ανάπαυσηΚαι μακρινά ταξίδια, το μοντέλο θα είναι μια εξαιρετική επιλογή. Το Tourist είναι εξοπλισμένο με ένα εργονομικό αρθρωτό κάθισμα με άνετη πλάτη και υποβραχιόνια, που μπορούν να φιλοξενήσουν άνετα τον οδηγό και δύο μέλη του πληρώματος. Αυτό το μοντέλο θα σας χαρίσει μια αξέχαστη ταξιδιωτική εμπειρία και θα μπορέσει να ξεπεράσει τυχόν δυσκολίες στους χειμερινούς δρόμους.

Τα καλύτερα οχήματα χιονιού BRP: επιλογή χρηστικών μοντέλων

Τα χρηστικά μοντέλα είναι εξαιρετικά δημοφιλή στους οδηγούς επειδή είναι ευέλικτα και μπορούν να χρησιμοποιηθούν για την εκτέλεση πολλών οικιακών δουλειών. Εάν χρειάζεστε τα καλύτερα οχήματα χιονιού για κυνήγι και ψάρεμα, μεταφορά εμπορευμάτων, περπάτημα, αφαίρεση χιονιού και άλλους σκοπούς, θα πρέπει σίγουρα να δώσετε προσοχή στο «σκραπ» BRP. Ένα από τα πιο αξιόπιστα και ισχυρά μοντέλασε αυτό το τμήμα είναι . Με ξηρό βάρος 300 kg, αυτό το snowmobile μπορεί να ρυμουλκήσει φορτία έως και 800 kg.

Η εξαιρετική ισχύς του Scandic παρέχεται από έναν οικονομικό δικύλινδρο κινητήρα Rotax 600 cm³, του οποίου η κατανάλωση υπό φορτίο είναι μόνο 11,3 λίτρα ανά 100 km. Αυτό το μοντέλο είναι εξοπλισμένο με μια τηλεσκοπική μπροστινή ανάρτηση LTS, σχεδιασμένη για να ξεπερνά εύκολα τις μποτιλιαρίσματα και τα δύσκολα τμήματα των χειμερινών μονοπατιών. Το καλύτερο snowmobile για κυνήγι και υπαίθριες δραστηριότητες είναι εξοπλισμένο με την ευρύτερη βάση τροχιάς των 600 mm, η οποία παρέχει υψηλή σταθερότητα και ευελιξία σε βαθύ χιόνι.

Μεταξύ των χρηστικών μοντέλων της σειράς Lynx, θα πρέπει να επισημανθεί ένα snowmobile, το οποίο είναι προσαρμοσμένο για μακροχρόνια εργασία σε χαμηλές θερμοκρασίεςκαι σε βαθύ χιόνι. Το Ranger BRP είναι εξοπλισμένο με ένα ισχυρό κινητήρας βενζίνηςόγκος 900 cm³, που παρέχει υψηλή ελκτική δύναμη και γρήγορη ανάπτυξηΤαχύτητα. Ο δικύλινδρος κινητήρας είναι εξοπλισμένος ηλεκτρονικό σύστημα E-Tec ψεκασμός καυσίμου και έχει υγρή ψύξη. Το καλύτερο χρηστικό snowmobile της σειράς Lynx έχει εξαιρετική ικανότητα cross-country χάρη στα ακόλουθα στοιχεία σχεδίασης:

• σασί βαρέως τύπου με τραπεζοειδή ουρά.
• μπροστινή τηλεσκοπική ανάρτηση A-LFS+.
• μηχανισμός πίσω ανάρτησης PPS-6900A;
• μεταβλητή πολλαπλών σταδίων TRA-7;
• ρυθμιζόμενο τιμόνι.

Το Ranger είναι εξοπλισμένο με Blade σκι κατασκευασμένα από ελαφρύ, εξαιρετικά ανθεκτικό πολυμερές που παρέχουν απαράμιλλη επίπλευση, καθιστώντας το 69 το καλύτερο snowmobile για το δάσος και τα χειμερινά μονοπάτια. Κάθε οδηγός μπορεί να προσαρμόσει το πλάτος της βάσης του σκι για να οδηγεί ανάμεσα σε δέντρα και θάμνους.

Τα καλύτερα οχήματα χιονιού BRP - αξιόπιστα παντού

Όταν επιλέγουν εξοπλισμό για χειμερινά ταξίδια, πολλοί οδηγοί σκέφτονται την ευελιξία των οχημάτων χιονιού και, αυτό δεν προκαλεί έκπληξη, καθώς πρέπει να αντιμετωπίσουν εργασίες οποιασδήποτε πολυπλοκότητας. Θέλετε να αγοράσετε το καλύτερο snowmobile για την τάιγκα, το οποίο θα έχει εξίσου καλά αποτελέσματα στην ικανότητα και την ευελιξία σε cross-country; Σε αυτή την περίπτωση, το μοντέλο είναι το πιο βέλτιστη λύση. Ένας ισχυρός τετράχρονος βενζινοκινητήρας σας επιτρέπει να ξεπεράσετε το βαθύ χιόνι και να μεταφέρετε σημαντική ποσότητα φορτίου.

Ο σχεδιασμός της πλατφόρμας αλουμινίου υψηλής αντοχής επιτρέπει τη συμπαγή τοποθέτηση τεχνολογικών εξαρτημάτων και μονάδων ισχύος, γεγονός που βελτιώνει την ευελιξία του Lynx. Η μακρά βάση τροχιάς, η οποία έχει πλάτος 500 mm με ωτίδες 44 mm, παρέχει καλή πρόσφυση. Το καλύτερο snowmobile για ψάρεμα και ταξίδια για ενεργό αναψυχή θα αντιμετωπίσει οποιεσδήποτε δυσκολίες: στο σκάφος είναι εγκατεστημένα χαλύβδινα προστατευτικά στοιχεία, τα οποία προστατεύουν αξιόπιστα το σώμα από μηχανική βλάβη. Αυτό επιτρέπει στους οδηγούς να οδηγούν μέσα από πυκνά δάση και ανώμαλο έδαφος χωρίς φόβο. Το πακέτο Commander περιλαμβάνει επίσης:

• αξιόπιστος ηλεκτρικός εκκινητής.
• ελαφριά και ανθεκτικά σκι Blade XC.
• Τηλεσκοπική μπροστινή ανάρτηση με βραχίονα Α.
• μηχανισμός πίσω ανάρτησης τύπου PPS 5900-A;
• Αμορτισέρ KYB;
• υδραυλικό σύστημα πέδησης.

Εάν προκύψει το ερώτημα, ποιο snowmobile είναι καλύτερο για κυνήγι και χειμερινά ταξίδια σε μεγάλες αποστάσεις, θα αντιμετωπίσει εύκολα τις εργασίες. Στο πίσω μέρος του μοντέλου υπάρχει μια ευρύχωρη πλατφόρμα στην οποία μπορούν να τοποθετηθούν περισσότερα από 120 κιλά φορτίου, ώστε να μπορείτε να πάρετε μαζί σας αλιευτικά εργαλεία, αξεσουάρ κυνηγιού και όλα όσα χρειάζεστε για το ταξίδι σας.

Τα καλύτερα snowmobiles: πώς να επιλέξετε ένα ποδήλατο βουνού υψηλής ποιότητας

Ευέλικτο και αξιόπιστο, ισχυρό και εύκολο στον έλεγχο, γρήγορο και ικανό για απίστευτα κόλπα - έτσι μπορείτε να περιγράψετε με ακρίβεια τα καλύτερα ορεινό snowmobile. Κάτω από το καπό του Boondocker χτυπά μια δίχρονη «ατσάλινη καρδιά» 165 ίππων με όγκο 850 cm³. Ο κινητήρας αναπτύσσει υψηλή ταχύτητα μέσα σε λίγα δευτερόλεπτα, ενώ χρησιμοποιεί οικονομικά καύσιμα. Τελευταίο σύστημαΤο Shot σάς επιτρέπει να εκκινείτε τον κινητήρα χρησιμοποιώντας ηλεκτρική μίζα σε χαμηλές θερμοκρασίες.

Το BRP λατρεύεται από πολλούς αθλητές και λάτρεις των χειμερινών extreme sports για την ανεξέλεγκτη ιδιοσυγκρασία και τα σχεδιαστικά χαρακτηριστικά του που του επιτρέπουν να κάνει θεαματικά άλματα και ελιγμούς οποιασδήποτε πολυπλοκότητας. Επιπλέον, είναι εξοπλισμένο με σκι Blade DS, αμορτισέρ KYB και ανάρτηση LFS (εμπρός) PPS Radien DS (πίσω), οπότε μπορεί να υποστηριχθεί ότι το καλύτερο snowmobile για βαθύ χιόνι είναι. Περιλαμβάνει επίσης:

• Ρυθμιζόμενο τιμόνι με λαβή οδηγού.
• μονοκόμματο παρμπρίζ ανθεκτικό στην κρούση.
• σπορ εργονομικό κάθισμα (στενό).
• πολυλειτουργικό κέντρο πληροφοριών με ηλεκτρονική οθόνη.
• υπερσύγχρονα οπτικά.

Τα ανθεκτικά δομικά στοιχεία είναι σε θέση να αντέχουν βαριά φορτία που συμβαίνουν κατά τη διάρκεια άλματος και οδήγησης υψηλής ταχύτητας σε ορεινές περιοχές. Τα ελαφριά αμορτισέρ και οι αναρτήσεις παρέχουν εξαιρετική κατευθυντική σταθερότητα, η οποία δημιουργεί τις απαραίτητες προϋποθέσειςΓια ασφαλής οδήγησηοδηγούς.

Τα καλύτερα οχήματα χιονιού BRP για αθλήματα

Η βαθμολογία των καλύτερων οχημάτων χιονιού από την BRP συνεχίζεται με τα σπορ μοντέλα της σειράς, που έχουν ήδη αποκτήσει σημαντικό αριθμό θαυμαστών. Ένα από αυτά είναι ιδανικό για οδηγούς που εκτιμούν την επιθετική οδήγηση υψηλής ταχύτητας. Ο δίχρονος κινητήρας 165 ίππων του snowmobile αναπτύσσει υψηλή πρόσφυση και παρέχει μέγιστη επιτάχυνση. Η ελαφριά πλατφόρμα, σε συνδυασμό με τα εξαρτήματα του πλαισίου και του συστήματος μετάδοσης κίνησης, παρέχουν στο Renegade εξαιρετική ευελιξία και ικανότητα για ανώμαλη κίνηση.

Τα καλύτερα snowmobilesο κόσμος είναι εξοπλισμένος με ελαφριές αναρτήσεις και αξιόπιστα αμορτισέρ HPG Plus, τα οποία είναι απαραίτητα για ομαλή οδήγηση και σταθερότητα. Το REV Gen4 (πλατφόρμα) είναι ελαφρύ και παρέχει υψηλή δομική αντοχή, η οποία είναι ιδιαίτερα σημαντική όταν εκτελείτε κόλπα και στροφές σε αθλητικές πίστες. Το Renegade επιταχύνει σε εκατοντάδες σε μόλις 3,8 δευτερόλεπτα και η τελική του ταχύτητα ξεπερνά τα 180 km/h. Τα εξωτερικά σχεδιαστικά στοιχεία (κάθισμα, λαβές, υποπόδια) συμβάλλουν στην άνετη οδήγηση του οδηγού. Τα καλύτερα snowmobiles (το βίντεο δείχνει ξεκάθαρα τις δυνατότητες ταχύτητας του Renegade BRP) για αθλήματα θα σας προσφέρουν μια ηγετική θέση σε κάθε διαγωνισμό.

Για γρήγορα ταξίδια σε σκληρές χειμερινές συνθήκες ή στον μακρινό Βορρά, χρησιμοποιούνται κυρίως snowmobiles. Συνήθως αυτός ο τύπος οχήματος έχει διαφορετικές προδιαγραφές: βουνό, σπορ και χρηστικό. Ας ρίξουμε μια πιο προσεκτική ματιά στον τελευταίο τύπο snowmobile και ας μάθουμε ποιο είναι καλύτερο να διαλέξετε.

Χαρακτηριστικά των χρηστικών οχημάτων χιονιού

Τα χρηστικά οχήματα χιονιού, σε αντίθεση με άλλες κατηγορίες μηχανοκίνητων οχημάτων, χρησιμοποιούνται συνήθως για τη μεταφορά εμπορευμάτων, το ψάρεμα και άλλους «ήσυχους» σκοπούς. Τα χρηστικά οχήματα χιονιού ονομάζονται επίσης ευρεία τροχιά, που σημαίνει "ευρεία διαδρομή".

Σε αντίθεση με τα σπορ οχήματα παντός εδάφους υψηλής ταχύτητας, τα χρηστικά μοντέλα έχουν μεγαλύτερη ικανότητα διασταύρωσης, αλλά έχουν λιγότερα σπορ χαρακτηριστικά. Επίσης συνήθως σχεδιάζονται για δύο άτομα και όχι για ένα. Τέτοια οχήματα χιονιού είναι πιο άνετα και κατάλληλα για οδήγηση σε μεγάλες αποστάσεις από τα ορειβατικά μηχανήματα χιονιού, στα οποία εξαλείφονται όλα τα περιττά εξαρτήματα για να γίνει ολόκληρη η κατασκευή ελαφρύτερη. Τα οχήματα κοινής ωφέλειας δεν είναι τόσο ευέλικτα λόγω της μεγάλης κάμπιας, αλλά για τον ίδιο λόγο δεν κολλάνε σε χαλαρό βαθύ χιόνι.

Αν μιλάμε για ταχύτητα, τα χρηστικά οχήματα χιονιού είναι ικανά να φτάσουν πάνω από 100 km/h. Χάρη σε έναν ισχυρό κινητήρα, ένα όχημα παντός εδάφους είναι ικανό να μεταφέρει 100 ή περισσότερα κιλά σε ένα έλκηθρο. Προσθέτοντας σε αυτό το βάρος του οδηγού και του συνοδηγού, βλέπουμε τις πραγματικές του δυνατότητες. Για την ικανότητά τους να μεταφέρουν ογκώδη φορτία, τα οχήματα κοινής ωφέλειας εκτιμώνται ιδιαίτερα από τους κυνηγούς και τους ψαράδες. Ένα έλκηθρο μπορεί εύκολα να παρασύρει, για παράδειγμα, το κουφάρι ενός αγριόχοιρου. Ωστόσο, για να ανεφοδιάσεις έναν ισχυρό κινητήρα, θα χρειαστεί να ξοδέψεις σημαντικά χρηματικά ποσά. Ένα snowmobile καταναλώνει κατά μέσο όρο περίπου 40 λίτρα βενζίνης 92 οκτανίων ανά 100 km. Δεν είναι δύσκολο να υπολογίσεις πόσο θα κοστίσει η συντήρηση ενός τέτοιου snowmobile.

Τα χρηστικά οχήματα παντός εδάφους είναι εξοπλισμένα με ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων ή τηλεσκοπική ανάρτηση, ανάλογα με τον σκοπό του εξοπλισμού. Η επιλογή της ανάρτησης επηρεάζει τον χειρισμό και την ικανότητα cross-country του snowmobile - συνήθως πρέπει να επιλέξετε μεταξύ αυτών των δύο παραμέτρων. Έτσι, ένα όχημα με ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων είναι πιο εύκολο να ελεγχθεί, αλλά μπορεί εύκολα να πιαστεί σε κάποιο θάμνο ή εμπλοκή στο δάσος. Αυτός ο τύπος λουριού σίγουρα δεν είναι κατάλληλος για κυνήγι. Το πλεονέκτημα της τηλεσκοπικής ανάρτησης είναι ότι κάνει το snowmobile πιο βατό, αλλά μετά είναι πιο δύσκολο να ελεγχθεί.

Πώς να επιλέξετε ένα χρηστικό snowmobile

Ποιο χρηστικό snowmobile είναι καλύτερο να επιλέξετε; Ανάμεσα στις κορυφαίες μάρκες είναι οι Yamaha, Arctic Cat, Polaris, Buran, Lynx, Taiga κ.λπ. Αν είστε αρχάριος και έχετε αποφασίσει να αγοράσετε το πρώτο σας snowmobile, τότε μοντέλα από κορυφαίες μάρκες θα σας φανούν χρήσιμα.

Πιο ανθεκτικά και ποιοτικότερα είναι φυσικά οι ακριβότεροι τύποι χιονοστιβάδων που κατασκευάζονται εγχώρια ή εισάγονται. Μεταξύ των παραπάνω όσον αφορά την αξιοπιστία, θα ήθελα να σημειώσω τα Buran και τα εισαγόμενα Yamaha μας. Οχημακατηγορία χαμηλής τιμής με Κινέζικος κινητήραςεπί του σκάφους είναι απίθανο να διαρκέσει αρκετά. Και η λειτουργία ενός τέτοιου οχήματος χιονιού δεν μπορεί να ονομαστεί άνετη. Σύντομα θα ξεκινήσουν οι βλάβες, η ανάγκη αντικατάστασης τμημάτων της πίστας, του κιβωτίου ταχυτήτων και του κινητήρα.

Ας υποθέσουμε ότι επιλέγουμε ένα snowmobile για κυνήγι - αυτός είναι ένας από τους πιο συνηθισμένους λόγους για την αγορά ενός χρηστικού τύπου snowmobile. Συνήθως, το κυνήγι απαιτεί ένα ισχυρό, βατό και αξιόπιστο όχημα. Όλες αυτές οι παράμετροι πρέπει να συνδυαστούν σε ένα σχέδιο. Για να επιλέξετε ένα snowmobile για κυνήγι, είναι καλύτερο να δώσετε προσοχή στην ποιότητα του κινητήρα και στην ανάρτηση στην οποία είναι στερεωμένα τα σκι. Όσον αφορά τον κινητήρα, είναι προτιμότερο να προτιμάτε τα μοντέλα με τετράχρονος κινητήραςκαι η παρουσία ενός μεταβλητού. Εάν έχετε καταλήξει σε οποιοδήποτε μοντέλο, μάθετε τον αριθμό του κινητήρα του και δείτε κριτικές στο Διαδίκτυο σχετικά με αυτό το θέμα: λειτουργεί ομαλά; Πόσο καιρό θα πάρει για να αλλάξει ελατήρια εμβόλου, φλάντζες και άλλα εξαρτήματα; Θυμάμαι καλός κινητήρας– όχι μόνο ισχυρό, αλλά και αξιόπιστο.

Εάν πρόκειται να κυνηγήσετε στο όχημά σας παντός εδάφους, τότε προσέξτε επίσης την παρουσία επαρκούς αριθμού εξαρτημάτων και προαιρετικά χαρακτηριστικά. Θερμαίνεται το τιμόνι; Συμπεριλαμβάνονται τα έλκηθρα, είναι το snowmobile εξοπλισμένο με κοτσαδόρο και πόσο βολικές είναι οι αποσκευές; Σχετικά με το τελευταίο, πρέπει να υπάρχει επαρκής αριθμός χώρους αποσκευών. Είναι καλύτερο να επιλέξετε ένα snowmobile με θήκες για την αποθήκευση εξοπλισμού παρά να μετανιώνετε αργότερα για την έλλειψή τους.

Έχουμε ήδη πει παραπάνω ότι είναι καλύτερο να αγοράζετε οχήματα χιονιού από κορυφαίες μάρκες. Ίσως άλλοι κατασκευαστές έχουν επίσης καλά μοντέλα, και σε τιμή που φαίνεται να είναι πολύ φθηνότερη. Είναι όμως εύκολο να βρείτε ανταλλακτικά για αυτά όταν πρέπει να επισκευάσετε ή να αντικαταστήσετε τα κύρια εξαρτήματα του οχήματος χιονιού; Και αν δεν είστε πολύ γνώστες των επισκευών, πόσα εξειδικευμένα πρατήρια αναλαμβάνουν επισκευές ειδικά για το μοντέλο σας; Αυτά τα ερωτήματα είναι πολύ σημαντικά, καθώς η διάρκεια ζωής του οχήματος παντός εδάφους εξαρτάται από αυτό.

Χρηστικά οχήματα χιονιού κατασκευασμένα στη Ρωσία

Το "Stels Wolverine 800" είναι το πιο ακριβό και, αναμφίβολα, το πιο ισχυρό χρηστικό snowmobile. Ένας τετράχρονος δικύλινδρος κινητήρας έγχυσης είναι εγκατεστημένος επί του σκάφους, έχοντας υγρή ψύξη, όγκος 800 κυβικά μέτρα. cm και ισχύς 60 l. Με. Για μεγαλύτερη ευελιξία, αντί για τη συνηθισμένη τροχιά 500 mm, τοποθετείται τροχιά 600 mm. Ως εκ τούτου, οι σχεδιαστές του εργοστασίου Zhukovsky προσπάθησαν να μειώσουν την κατανάλωση καυσίμου του snowmobile όσο το δυνατόν περισσότερο μέση κατανάλωσηανά 100 km ήταν μόνο 12 λίτρα. Εάν έχετε αρκετά χρήματα, είναι προτιμότερο να επιλέξετε αυτό το snowmobile, γνωστό για την ποιότητα και την αξιοπιστία του.

Την τιμητική δεύτερη θέση καταλαμβάνει το snowmobile “Taiga Varyag 550” και το απλοποιημένο μοντέλο του “Taiga Varyag 500”. Όπως και το γνωστό Buran, έτσι και η Taiga παράγεται από τη Russian Mechanics. Το "Taiga Varyag 550" έχει επί του σκάφους έναν δίχρονο κινητήρα ισχύος 50 ίππων. Με. κινητήρας, όγκος 553 κ.εκ. βλ. Το snowmobile είναι εξοπλισμένο με υψηλής ποιότητας υδραυλικό σύστημα πέδησης, θερμαινόμενο τιμόνι και άλλες άνετες προσθήκες. Το κόστος των ανταλλακτικών δεν είναι το χαμηλότερο, αλλά η συσκευή υποστηρίζεται συνεχώς τεχνικά και σχεδόν κάθε πρατήριο θα αναλάβει την επισκευή της. Σε αντίθεση με το Buran, έχει ορισμένα σχεδιαστικά ελαττώματα - αυτό πιστεύουν οι χρήστες χιονιού.

"Buran SB-640A" - ο σχεδιασμός του έχει υποστεί πολλές αλλαγές με τα χρόνια, αλλά εξακολουθεί αναμφίβολα να κατατάσσεται στην τρίτη θέση μεταξύ των εγχώριων οχημάτων χιονιού. Το SB-640A είναι ένα σύγχρονο διθέσιο μοντέλο με μέγιστη ισχύςκινητήρας 34 λτ. s., επιτρέποντάς σας να επιταχύνετε στα 55 km/h. Ένα ιδιαίτερο χαρακτηριστικό του snowmobile είναι ο σχεδιασμός του σε δύο τροχιές, ο οποίος έχει σχεδιαστεί για να παρέχει μεγαλύτερη σταθερότητα κατά την οδήγηση. Επιπλέον, σε αντίθεση με τα περισσότερα άλλα οχήματα χιονιού, το Buran μπορεί να τροφοδοτηθεί με βενζίνη 76 και 80 λίτρων. Αυτό είναι δυνατό λόγω του χαμηλού βαθμού συμπίεσης του καυσίμου.

Ξένης κατασκευής χρηστικά μηχανάκια χιονιού

Το 2015 Arctic Cat Bearcat 5000 XT Limited δεν είναι φθηνό. Εξοπλίζεται με δικύλινδρο τετράχρονο κινητήρα 125 ίππων. Με. από τη Suzuki, το snowmobile είναι απλά σχεδιασμένο για να ευχαριστεί τον ιδιοκτήτη του. Αυτό το μοντέλο επιλέγεται συχνά για χρήση σε χιονοδρομικά κέντραγια τη μεταφορά εμπορευμάτων.

Σύμφωνα με τις αξιολογήσεις χρηστών, τη δεύτερη θέση μεταξύ των ξένων οχημάτων χιονιού κατέλαβε το Lynx 49 Ranger 600 ACE 2015. Αυτό το ισχυρό snowmobile είναι εξοπλισμένο με έναν δικύλινδρο τετράχρονο κινητήρα Rotax επί του σκάφους. Χάρη στον συνδυασμό τριών βασικών παραμέτρων, τιμής, ποιότητας και ισχύος, αυτό το snowmobile έχει ήδη γίνει το αγαπημένο πολλών οδηγών.

Στην τρίτη θέση βρίσκεται το Yamaha RS Viking Professional 2014 – αξιόπιστο snowmobile 2014 με τρικύλινδρο, τετράχρονο κινητήρα Genesis 120 απόδοσης 120 ίππων. Με. Η Yamaha παράγει πάντα ποιοτικό εξοπλισμό και αυτό το snowmobile δεν αποτελεί εξαίρεση.