Ένα σημαντικό τεχνικό χαρακτηριστικό ενός αυτοκινήτου, που επηρεάζει άμεσα την άνεση και την ασφάλεια της οδήγησης, είναι τα ελαστικά που είναι τοποθετημένα σε αυτό. Πολλοί οδηγοί δεν συνειδητοποιούν καν πόσο επικίνδυνη μπορεί να είναι η οδήγηση με ελαστικά που δεν είναι κατάλληλα για συγκεκριμένες καιρικές συνθήκες. Αυτός ακριβώς είναι ο λόγος που υπάρχει πρόστιμο για ελαστικά που χρησιμοποιούνται εκτός εποχής. Περισσότερες λεπτομέρειες σχετικά με τους κανόνες για την τοποθέτησή τους και ποιο είναι το πρόστιμο για τα καλοκαιρινά ελαστικά το χειμώνα, παρέχονται αργότερα στο άρθρο.

Ποια είναι η ποινή για οδήγηση με θερινά ελαστικά το χειμώνα;

Η ευθύνη καθορίζεται στο Μέρος 1 του Άρθ. 12.5 του Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων της Ρωσικής Ομοσπονδίας με τη μορφή πρόστιμο ύψους 500 ρούβλια.

Η ύπαρξη στον Τεχνικό Κανονισμό απαιτήσεων σχετικά με την εποχικότητα των ελαστικών δεν καθιστά τη μη συμμόρφωση ενός οχήματος με αυτές τις απαιτήσεις βάση για πρόστιμο. Λόγω της ατέλειας της νομοθεσίας σε αυτόν τον τομέα, δεν έχουν θεσπιστεί ακόμη πρόστιμα για τη χρήση θερινών ελαστικών το χειμώνα και αντίστροφα.

Ωστόσο, υπάρχει μια σειρά από άλλες παραβιάσεις που σχετίζονται με απαιτήσεις ελαστικών για τις οποίες μπορεί να επιβληθεί χρηματική ποινή:

1. Χρήση αυτοκινήτου με λάστιχα που είναι κακώς φθαρμένα(λέγονται και φαλακρός) και έχουν ανεπαρκές βάθος πέλματος. Η τελευταία τιμή καθορίζεται από το νόμο και εξαρτάται από την κατηγορία του οχήματος:

• κατηγορία L - 0,8 mm;
• N2, N3, O3, O4 - 1,0 mm;
• M1, N1, O1, O2 - 1,6 mm;
• M2, M3 - 2,0 mm.

Υπάρχουν επίσης ορισμένες απαιτήσεις για το υπολειπόμενο βάθος πέλματος ενός χειμερινού ελαστικού - πρέπει να είναι τουλάχιστον 4 mm.

2. Τοποθέτηση ελαστικών με διαφορετικά χαρακτηριστικά (με διαφορετικά βάθη πέλματος, βαθμούς φθοράς ή παρουσία μπουλονιών).

Εάν χρησιμοποιούνται ελαστικά αυτοκινήτου με αυτές τις παραβάσεις, τότε αυτό θεωρείται μη συμμόρφωση με τους κανόνες λειτουργίας του αυτοκινήτου, δηλαδή τη χρήση του με τεχνικές βλάβες.

Αξίζει επίσης να θυμόμαστε ότι η χρήση ελαστικών που είναι ακατάλληλα για τις καιρικές συνθήκες αυξάνει σημαντικά τον κίνδυνο ατυχήματος στο δρόμο, το οποίο είναι επικίνδυνο για την υγεία και τη ζωή όχι μόνο του ίδιου του οδηγού, αλλά και άλλων συμμετεχόντων. ΚΙΝΗΣΗ στους ΔΡΟΜΟΥΣ. Εάν ένα όχημα εμπλακεί σε ατύχημα, τα ακατάλληλα εποχιακά ελαστικά, η σοβαρή φθορά τους ή άλλες παραβάσεις θα είναι ένας επιπλέον επιβαρυντικός παράγοντας για τον οδηγό.

Θερινά και χειμερινά ελαστικά: ποια είναι η διαφορά

Επίσημα, οι Κανόνες Οδικής Κυκλοφορίας ή άλλες νομοθετικές πράξεις δεν διακρίνουν έννοιες όπως καλοκαίρι ή χειμερινά λάστιχα. Ως εκ τούτου, δεν μπορούν να προβληθούν απαιτήσεις για την εγκατάστασή τους, ούτε να επιβληθεί πρόστιμο για την απουσία τους. Ωστόσο, υπάρχουν αρκετές διατάξεις σχετικά με τα ελαστικά που ρυθμίζουν το απαιτούμενο βάθος πέλματος και την ύπαρξη καρφιών σε αυτά ανάλογα με την εποχή του χρόνου.

Από αυτή την άποψη, οι κύριες διαφορές μεταξύ των ελαστικών για κρύες και ζεστές εποχές είναι οι εξής:

1. Θερινό ελαστικόκατασκευασμένο από πιο ανθεκτικά υλικά και είναι πιο άκαμπτο. Αυτό είναι απαραίτητο για να αυξηθεί η αντοχή στη φθορά και η αντοχή του καλή επαφήμε άσφαλτο, με αποτέλεσμα λιγότερη φθορά ακόμη και με μεγάλη απόσταση σε μίλιααυτοκίνητο. Το χειμώνα, σε χαμηλές θερμοκρασίες, γίνεται πολύ άκαμπτο, επομένως η διαδικασία κίνησης σε αυτό σε παγωμένο δρόμο μοιάζει περισσότερο με ολίσθηση. Ακόμη και σε στεγνό δρόμο, η πιθανότητα ολίσθησης ενός αυτοκινήτου αυξάνεται σημαντικά. Εάν ένα τέτοιο ελαστικό τρυπήσει, μπορεί ακόμη και να εκραγεί.
2. Χειμερινά λάστιχαΑντίθετα, είναι κατασκευασμένα από υλικά σύνθεσης που τους προσδίδει απαλότητα, ελαστικότητα και καλές αντιολισθητικές ιδιότητες. Υπό επιρροή υψηλή θερμοκρασία(από +10 και πάνω) τέτοιο καουτσούκ αρχίζει να λιώνει γρήγορα, γεγονός που οδηγεί σε αυτό γρήγορη φθορά. Επίσης, τα χειμερινά ελαστικά διαφέρουν από τα καλοκαιρινά ως προς το σχέδιο τους, το οποίο έχει σχεδιαστεί για να αυξάνει τις αντιολισθητικές τους ιδιότητες.

ΣΠΟΥΔΑΙΟΣ!Επιπλέον, στις χειμερινά λάστιχασυχνά υπάρχουν αιχμές που χρησιμεύουν για καλύτερη πρόσφυση σε ολισθηρούς δρόμους. Το καλοκαίρι, η χρήση ελαστικών με καρφιά είναι επικίνδυνη και ως εκ τούτου απαγορεύεται.

Επιπλέον, υπάρχει ένας άλλος τύπος ελαστικών - ελαστικά εκτός εποχής, τα οποία μπορούν να χρησιμοποιηθούν ανά πάσα στιγμή, καθώς συνδυάζουν τα χαρακτηριστικά των δύο τύπων που συζητήθηκαν παραπάνω.

Πότε να αλλάξετε τα καλοκαιρινά ελαστικά σε χειμερινά

Βασικός κανονιστικό έγγραφο, σύμφωνα με τον οποίο προκύπτει η παρούσα ρύθμιση, είναι ο Τεχνικός Κανονισμός της Τελωνειακής Ένωσης «Περί της ασφάλειας των τροχοφόρων Οχημα», η οποία άρχισε να εφαρμόζεται στη Ρωσική Ομοσπονδία την 1η Ιανουαρίου 2015. Αυτό το έγγραφο, ή μάλλον το Παράρτημα Νο. 8 του, προβάλλει τις ακόλουθες απαιτήσεις:

1. Κατά τη θερινή περίοδο (δηλαδή από 1 Ιουνίου έως 31 Αυγούστου) απαγορεύεται η χρήση ελαστικών με καρφιά. Μια ασφαλέστερη λύση είναι να αλλάξετε ελαστικά ήδη όταν η θερμοκρασία ανέβει στους +10 βαθμούς.
2. Πριν την έναρξη της χειμερινής περιόδου είναι απαραίτητο να αλλάξετε καλοκαιρινά ελαστικάγια τα χειμερινά, και δεν έχει σημασία αν είναι με ή χωρίς αιχμές. Ως χειμερινή περίοδος θεωρείται η περίοδος από τις αρχές Δεκεμβρίου έως τα τέλη Φεβρουαρίου. Ωστόσο, σε αυτή την περίπτωση αξίζει επίσης να εστιάσουμε στη θερμοκρασία και τις καιρικές συνθήκες.

ΣΠΟΥΔΑΙΟΣ!Επιπλέον, αυτές οι περίοδοι ενδέχεται να αλλάξουν με απόφαση των τοπικών αρχών, καθώς οι καιρικές συνθήκες σε διάφορες περιοχές της Ρωσικής Ομοσπονδίας ενδέχεται να διαφέρουν σημαντικά.

Ένας από τους κύριους παράγοντες που επηρεάζουν την οδική ασφάλεια είναι τεχνική κατάστασηόχημα. Ειδικότερα, σε σχέση με κλιματικές συνθήκες V Ρωσική ΟμοσπονδίαΟι περισσότεροι λάτρεις του αυτοκινήτου στη χώρα μας πρέπει να αλλάξουν τα ελαστικά του αυτοκινήτου τους, χρησιμοποιώντας εναλλάξ το καλοκαίρι και χειμερινά λάστιχα. Τι λέει ο νόμος για τα χειμερινά ελαστικά - ποιες είναι οι απαιτήσεις για τον εξοπλισμό ενός οχήματος την κρύα εποχή, είναι δυνατή η χρήση μόνο ελαστικών όλων των εποχών και ποιοι κανόνες τέθηκαν σε ισχύ την 1η Νοεμβρίου του τρέχοντος έτους;

Βασικές απαιτήσεις και διατάξεις του νόμου

Το εγκριθέν νομοσχέδιο που ρυθμίζει τη χρήση των χειμερινών ελαστικών περιέχει τα ακόλουθα στοιχεία:

• Η συγκεκριμένη έννοια των χειμερινών ελαστικών και τα κύρια χαρακτηριστικά τους. Επιπλέον, τέτοια χαρακτηριστικά εξαρτώνται άμεσα από τον τύπο του οχήματος και τη μεταφορική του ικανότητα.
• Οι αστυνομικοί της τροχαίας έχουν δικαίωμα να επιβάλλουν πρόστιμο στους αυτοκινητιστές μόνο εάν Προδιαγραφέςτα ελαστικά που χρησιμοποιούν δεν αντιστοιχούν σε αυτά που απαιτούνται για την τρέχουσα εποχή του χρόνου.
• Μπορεί να μην υπάρχει κύρωση με τη μορφή προστίμου κατά την κρίση του επιθεωρητή κυκλοφορίας - εάν υπάρχει μια ελαφρά ανακρίβεια, μπορείτε να περιοριστείτε στην έκδοση παρατήρησης.
• Μια τέτοια έννοια όπως " ελαστικά για όλες τις εποχές» απουσιάζει από τη νομοθετική πράξη. Όταν χρησιμοποιείτε ορισμένα ελαστικά το καλοκαίρι και χειμερινή ώραΛαμβάνονται υπόψη οι σημάνσεις των ελαστικών και τα τεχνικά χαρακτηριστικά τους.

Σήμερα, δεν υπάρχει πρόστιμο για τη χρήση θερινών ελαστικών το χειμώνα, ωστόσο, σύμφωνα με τους τεχνικούς κανονισμούς, για οδήγηση αυτοκινήτου που δεν πληροί τις απαιτήσεις οδικής ασφάλειας, ο οδηγός μπορεί να επιβληθεί πρόστιμο για χρήση φαλακρού ελαστικών (δηλαδή, για μη συμμόρφωση με την πάτημα). Το πρόστιμο προβλέπεται στο Μέρος 1 του άρθρου. 12.5 του Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων και είναι ίσο με 500 ρούβλια.

Υποχρεωτική περίοδος χρήσης χειμερινών ελαστικών

Ο νόμος που εγκρίθηκε για τα ελαστικά με καρφιά δημιούργησε πολλά ερωτήματα και παρεξηγήσεις - πότε είναι ακόμη απαραίτητο να εφαρμοστεί εποχιακή αλλαγήκαουτσούκ για να αποφευχθεί ο κίνδυνος δίωξης και προστίμων;

Εάν μιλάμε για το χρονοδιάγραμμα αντικατάστασης ελαστικών με χειμερινά, τότε οι απαιτήσεις σύμφωνα με το κείμενο του ισχύοντος νόμου, λαμβάνοντας υπόψη τις τροποποιήσεις, διατυπώνονται ως εξής:

• Απαγορεύεται η χρήση ελαστικών με αντιολισθητικά μπουλόνια το καλοκαίρι.
• Απαγορεύεται η λειτουργία οχημάτων που δεν είναι εξοπλισμένα με χειμερινά ελαστικά που πληρούν πλήρως τις απαιτήσεις για αυτά σε χειμερινή περίοδοτης χρονιάς;
• Σύμφωνα με τους κανονισμούς, τα οχήματα πρέπει να είναι εξοπλισμένα με χειμερινά ελαστικά για περίοδο 3 χειμερινών μηνών (από 1 Δεκεμβρίου έως 1 Μαρτίου) και καλοκαιρινά ελαστικάγια περίοδο 3 μηνών (Ιούνιος - Αύγουστος). Σε ορισμένες περιοχές της Ρωσικής Ομοσπονδίας, σύμφωνα με τις αλλαγές που έγιναν από τις εκτελεστικές αρχές, τέτοιοι κανόνες μπορούν να μετατοπιστούν προς την αύξηση ή τη μείωσή τους. Για παράδειγμα, για τη Μόσχα από την 1η Νοεμβρίου. Αυτή η σύνθεση συνδέεται αποκλειστικά με το κλίμα σε κάθε περιοχή - σε ορισμένες περιοχές, τα χειμερινά ελαστικά μπορεί να μην έχουν καθόλου ζήτηση, αλλά σε άλλες, αντίθετα, απαιτείται η παρουσία τους στο όχημα όλο το χρόνο.

Απαιτήσεις για χειμερινά ελαστικά

Για να μην μπείτε σε μπελάδες, θα πρέπει να καταλάβετε ακριβώς ποια ελαστικά είναι από την άποψη υφιστάμενα πρότυπαμπορεί να θεωρηθεί ως χειμώνας. Ετσι, χαρακτηριστικά που πρέπει να πληρούν τα χειμερινά ελαστικά, το ακόλουθο:

• Το ελάχιστο βάθος πέλματος ελαστικού είναι 4 mm.
• Η αντίστοιχη σήμανση που πρέπει να εφαρμοστεί στα ελαστικά είναι μια φιγούρα που αντιπροσωπεύει μια κορυφή 3 κορυφών με μια νιφάδα χιονιού που απεικονίζεται στο κέντρο και χαρακτηρισμός γράμματος– M&S, M+S ή M S;
• Χωρίς ορατές ανωμαλίες ή ζημιές στο ελαστικό. Τέτοιες παραβιάσεις μπορεί να περιλαμβάνουν αποκόλληση της επικάλυψης, κοψίματα και τρυπήματα, εμφανή σκισίματα, διαχωρισμό στρωμάτων κατά μήκος των πλευρικών τμημάτων των ελαστικών.
• Χωρίς ρωγμές στις ζάντες ακόμα κι αν το ίδιο το ελαστικό συμμορφώνεται πλήρως με όλες τις απαιτήσεις.
• Απουσία ορισμένων από τους συνδετήρες στους δίσκους (μπουλόνια ή παξιμάδια).
• Απαγορεύεται η τοποθέτηση χειμερινών ελαστικών στον ίδιο άξονα (εμπρός, μεσαίος, πίσω κ.λπ.) που διαφέρουν ως προς τη σχεδίαση, τη σχεδίαση, το μοντέλο ή τον τύπο ή τον βαθμό φθοράς.
• Ο οδηγός είναι υποχρεωμένος να φροντίζει ώστε όλοι οι τροχοί του οχήματός του να διαθέτουν χειμερινά ελαστικά που πληρούν τις απαιτήσεις. Για παράδειγμα, εάν τρεις ζάντες έχουν χειμερινά ελαστικά και μία έχει θερινά, μια τέτοια παράβαση ισοδυναμεί ήδη με οδήγηση οχήματος χωρίς χειμερινά ελαστικά.

Μερικά σημεία που ενδιαφέρουν τους ιδιοκτήτες οχημάτων είναι εάν είναι δυνατό να οδηγήσετε ένα αυτοκίνητο τη χειμερινή περίοδο που χρησιμοποιεί ως ελαστικά τα λεγόμενα «Velcro» ή ελαστικά όλων των εποχών. Σε περίπτωση που τέτοια ελαστικά με τον δικό τους τρόπο Τεχνικές παράμετροιθα πληρούν τις απαραίτητες προϋποθέσεις και θα επισημαίνονται ανάλογα, τότε η χρήση τους δεν θεωρείται παράβαση.

Αξίζει να γίνει κατανοητό ότι η οδήγηση με ελαστικά το χειμώνα που δεν πληρούν τις απαιτούμενες απαιτήσεις μπορεί να οδηγήσει σε πρόστιμο 500 ρούβλια. Ακόμα κι αν ένα τέτοιο ποσό δεν είναι σημαντικό για εσάς, δεν πρέπει να παραμελήσετε την εγγύηση ασφάλειας που παρέχει η παρουσία τέτοιων ελαστικών λόγω της καλύτερης πρόσφυσής τους σε οποιοδήποτε οδόστρωμα την κρύα εποχή.

Βίντεο: Ψηφίστηκε ο νόμος για τα χειμερινά ελαστικά;

Και τι πρέπει να θυμούνται οι λάτρεις των ελαστικών με καρφιά;

Στις περισσότερες περιοχές της Ρωσίας, η μέση ημερήσια θερμοκρασία άρχισε να πλησιάζει τους μηδέν βαθμούς Κελσίου. Για τους οδηγούς αυτό κύριο χαρακτηριστικόότι τους " σιδερένιο άλογο«Αξίζει να αλλάξετε τα παπούτσια σας - από καλοκαιρινά ελαστικά σε χειμερινά. Ωστόσο, υπάρχουν πολλοί αδίστακτοι οδηγοί στους δρόμους της χώρας που αγνοούν σαφώς την κοινή λογική και τις βασικές απαιτήσεις ασφαλείας. Τι τους απειλεί μια τέτοια ανευθυνότητα;

Ο χειμώνας έρχεται

Σύμφωνα με το Roshydrometcenter, οι θερμοκρασίες στην πρωτεύουσα και σε ορισμένες άλλες περιοχές της χώρας τις επόμενες ημέρες θα είναι αρκετούς βαθμούς κάτω από τις κανονικές. Και λόγω των παγετώνων τη νύχτα, αναμένεται πάγος στους δρόμους αυτή την εβδομάδα.

Τέτοιες καιρικές συνθήκες μπορεί να οδηγήσουν σε αύξηση του αριθμού των ατυχημάτων - κυρίως λόγω της νωθρότητας των οδηγών που δεν άκουσαν τις συμβουλές των ειδικών και δεν άλλαξαν τα καλοκαιρινά ελαστικά σε χειμερινά σε μέση ημερήσια θερμοκρασία +7 βαθμούς Κελσίου. «Αλλάζοντας τα παπούτσια σας» εκ των προτέρων, οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων μπορούν να αποφύγουν τις ουρές στο συνεργείο ελαστικών και τα περιττά πρόστιμα.

Από την 1η Ιανουαρίου 2015, για τη χρήση θερινών ελαστικών το χειμώνα, τα οποία χάνουν την ελαστικότητα και την πρόσφυσή τους σε κρύο καιρό, οι οδηγοί ενδέχεται να αντιμετωπίσουν πρόστιμο 500 ρούβλια. Ο ισχύων νόμος υποχρεώνει τους αυτοκινητιστές να φορούν το αυτοκίνητό τους το χειμώνα από την 1η Δεκεμβρίου έως την 1η Μαρτίου - και η περίοδος μπορεί να ποικίλλει ανάλογα με τα φυσικά χαρακτηριστικά μιας συγκεκριμένης περιοχής.

Ωστόσο, υπάρχει ένα «αλλά»: αφού οι Κανόνες Οδικής Κυκλοφορίας, όπως και ο Κώδικας του διοικητικά αδικήματα, δεν περιέχουν περιορισμούς στη χρήση χειμερινών και θερινών ελαστικών, οι ελεγκτές της τροχαίας μπορούν να λογοδοτήσουν μόνο εκείνους τους οδηγούς των οποίων τα αυτοκίνητα έχουν φορεμένα ελαστικά. Σύμφωνα με τον νόμο, υπολειπόμενο βάθοςτο πέλμα δεν πρέπει να είναι μικρότερο από τέσσερα χιλιοστά, διαφορετικά θα είναι μέσα ο λάτρης του αυτοκινήτου το καλύτερο σενάριομια προειδοποίηση, στη χειρότερη - πρόστιμο πέντε χιλιάδων ρούβλια, για να μην αναφέρουμε ένα πιθανό ατύχημα.

Ταυτόχρονα, στη Ρωσία, σύμφωνα με τους Τεχνικούς Κανονισμούς της Τελωνειακής Ένωσης «Σχετικά με την ασφάλεια των τροχοφόρων οχημάτων», από το 2016 απαγορεύεται η χρήση οχημάτων που δεν είναι εξοπλισμένα με χειμερινά ελαστικά τη χειμερινή περίοδο - από τον Δεκέμβριο έως Φεβρουάριος. Τα χειμερινά ελαστικά πρέπει να τοποθετούνται σε όλους τους τροχούς του οχήματος. Ταυτόχρονα, οι όροι της απαγόρευσης ενδέχεται να αλλάξουν προς τα πάνω από φορείς περιφερειακής κυβέρνησης των κρατών μελών της Τελωνειακής Ένωσης.

Αυτός ο περιορισμός, ωστόσο, δεν έχει ακόμη υποστηριχθεί από κανένα μέτρο επιβολής.

Ένα μέτρο πολυαναμενόμενο

Η κατάσταση μπορεί κάλλιστα να διορθωθεί με ένα νομοσχέδιο που εξετάζεται επί του παρόντος από την Κρατική Δούμα, το οποίο θα αυστηροποιούσε την τιμωρία για οδήγηση οχήματος κατά παράβαση των απαιτήσεων για τη λειτουργία ελαστικών και τροχών που προβλέπονται τεχνικούς κανονισμούςκαι τους κανόνες κυκλοφορίας.

Το έγγραφο, που εισήχθη το 2014, προτείνει την επιβολή προστίμου δύο χιλιάδων ρούβλια για «φαλακρά» ελαστικά ή μη συμμόρφωση του υπολειπόμενου βάθους πέλματος με τους τεχνικούς κανονισμούς, καθώς και τρυπήματα, κοψίματα, ρήξεις με εκτεθειμένα κορδόνια και αποκόλληση του σκελετός. Διευκρινίζεται ότι η διοικητική τιμωρία που προτείνει το νομοσχέδιο θα ισχύει και για τους αυτοκινητιστές που δεν αλλάζουν τα θερινά σε χειμερινά εντός της προβλεπόμενης προθεσμίας και αντίστροφα.

«Είναι σαφές ότι η χώρα είναι μεγάλη, δίνουμε το δικαίωμα στα περιφερειακά κοινοβούλια να αναθεωρήσουν το χρονοδιάγραμμα της χειμερινής περιόδου. Θα μπορούν να το αυξήσουν, αλλά δεν θα μπορούν να το μειώσουν: μπορούν να το κάνουν από την 1η Νοεμβρίου, αλλά όχι από την 1η Ιανουαρίου», είπε.

Η ιδέα του νομοσχεδίου υποστηρίχθηκε από την κυβέρνηση της Ρωσίας και το ίδιο το έγγραφο προτάθηκε για έγκριση από την Κάτω Βουλή σε πρώτη ανάγνωση από την Επιτροπή Μεταφορών και Κατασκευών της Κρατικής Δούμας. Ωστόσο, το φθινόπωρο του 2016, η εξέταση των τροπολογιών αναβλήθηκε.

Επί αυτή τη στιγμή, σύμφωνα με τον πρόεδρο της Επιτροπής Μεταφορών και Κατασκευών της Κρατικής Δούμας Evgenia Moskvicheva, το έγγραφο περιέχει μόνο περιττούς κανόνες. «Αυτός ο νόμος δεν φέρνει κάτι νέο. Ερευνητικά Ινστιτούτακαι οι εργαζόμενοι στο δρόμο δεν μπορούν να αποδείξουν ότι τα ελαστικά προκαλούν ζημιά στην κατάσταση των δρόμων. Έχει ήδη εγκριθεί νόμος για τις περιόδους κατά τις οποίες κάθε θέμα έχει το δικαίωμα να καθορίσει τον τύπο των ελαστικών που μπορούν να χρησιμοποιηθούν σε μια συγκεκριμένη εποχή. Πιστεύουμε ότι αυτό είναι αρκετό και σήμερα δεν χρειάζεται να εγκριθεί άλλος νόμος για αυτό το θέμα», είπε.

Σύμφωνα με τον βουλευτή, το νομοσχέδιο θα εξεταστεί σε συνεδρίαση της επιτροπής σύντομακαι οι νομοθέτες θα το προτείνουν για απόρριψη σε πρώτη ανάγνωση.

Ταυτόχρονα, είναι σημαντικό ακόμη και για υπεύθυνους οδηγούς που αλλάζουν εγκαίρως ελαστικά από το καλοκαίρι στο χειμώνα και αντίστροφα - από τον Απρίλιο του 2017 στη Ρωσία απαγορεύεται η χρήση ελαστικών με καρφιά χωρίς αναγνωριστικό σήμα«Αιχμές». Για την απουσία του, ο αστυνομικός της τροχαίας θα έχει το δικαίωμα να επιβάλει στον οδηγό πρόστιμο 500 ρούβλια.

Σε αιχμές προς την Ευρώπη

Στις περισσότερες ευρωπαϊκές χώρες, χρησιμοποιήστε εποχιακά ελαστικάαυστηρά ρυθμιζόμενο και προσεκτικά παρακολουθούμενο. Και στη σειρά ΕΥΡΩΠΑΙΚΕΣ ΧΩΡΕΣΗ οδήγηση σε ελαστικά με καρφιά απαγορεύεται πάντα. Αν πρόκειται να πάτε στην Ευρώπη σε μια χειμερινή οδήγηση, τότε το περισσότερο καθολική λύσηθα τοποθετήσει χειμερινά ελαστικά χωρίς καρφιά και θα πάρει αντιολισθητικές αλυσίδες για ιδιαίτερα δύσκολες καιρικές συνθήκες.

Φωτογραφία: PG

Για παράδειγμα, στη Φινλανδία, για οδήγηση καλοκαιρινά ελαστικάΑπό την 1η Δεκεμβρίου μπορείτε να λάβετε πρόστιμο έως και 300 ευρώ, ανάλογα με το εισόδημα του παραβάτη. Στην Αυστρία η χρήση χειμερινών ελαστικών είναι υποχρεωτική από την 1η Νοεμβρίου έως τις 15 Απριλίου, ενώ όλα τα ελαστικά με βάθος πέλματος μικρότερο από τέσσερα χιλιοστά θεωρούνται θερινά. Ορισμένα μονοπάτια μπορεί να απαιτούν αλυσίδες χιονιού. Η χρήση αλυσίδων επιτρέπεται μόνο εάν οι δρόμοι είναι καλυμμένοι με στρώμα χιονιού ή υπάρχουν συνθήκες παγετού στους δρόμους. Τα πρόστιμα μπορεί να κυμαίνονται από 35 ευρώ έως πέντε χιλιάδες.

Φωτογραφία: PG

Στη Βουλγαρία, η χρήση ελαστικών με καρφιά δεν επιτρέπεται ποτέ, αλλά πρέπει να έχετε μαζί σας αλυσίδες χιονιού και να τις χρησιμοποιείτε εάν υποδεικνύεται πινακίδα. Στη Γερμανία, τα χειμερινά ελαστικά έχουν γίνει υποχρεωτικά από το 2010, αλλά χωρίς αυστηρές ημερομηνίες, μόνο σε δυσμενείς καιρικές συνθήκες. καιρικές συνθήκες. Η χρήση ακατάλληλων ελαστικών μπορεί να επιφέρει πρόστιμο 40 ευρώ. Τα ελαστικά με καρφιά απαγορεύεται επίσης να χρησιμοποιούνται στη χώρα. Οι αλυσίδες χιονιού επιτρέπονται εάν υπάρχει αντίστοιχο σήμα, και μέγιστη ταχύτηταδεν πρέπει να υπερβαίνει τα 50 km/h.

Στη Γαλλία, ο νόμος δεν απαιτεί υποχρεωτική αλλαγή στα χειμερινά ελαστικά, αλλά σε περίπτωση ατυχήματος, η έλλειψη χειμερινών ελαστικών θα είναι σημαντικος ΠΑΡΑΓΟΝΤΑΣκατά τον εντοπισμό του υπαίτιου ενός ατυχήματος.

Παρά τις πολυάριθμες προσπάθειες εισαγωγής μεγάλο πρόστιμογια οδήγηση σε καλοκαιρινά ελαστικά το χειμώνα (από δύο έως πέντε χιλιάδες ρούβλια), δεν ήταν επιτυχείς. Έτσι, για το 2016, το πρόστιμο για την οδήγηση θερινών ελαστικών αντί για χειμερινά ελαστικά την κρύα εποχή (Δεκέμβριος - Φεβρουάριος) είναι μόνο πεντακόσια ρούβλια. Τι άλλο πρόστιμο για τα καλοκαιρινά ελαστικά ήθελαν να επιβάλουν τα τελευταία χρόνια; Διάβασε το άρθρο.

• Κατά την έκδοση προστίμου το 2017, οι αξιωματικοί οδικής περιπολίας αναφέρονται συχνά στο άρθρο 12.5 του Κώδικα Διοικητικών Παραβάσεων, σύμφωνα με το οποίο ο οδηγός θα πρέπει να πληρώσει πρόστιμο εάν το βάθος πέλματος των ελαστικών που χρησιμοποιούνται τη χειμερινή περίοδο δεν πληροί τα πρότυπα . Το άρθρο 12.5 δεν λέει ότι ο οδηγός είναι υποχρεωμένος να οδηγεί μόνο με χειμερινά ελαστικά το χειμώνα.

Έτσι, σύμφωνα με το άρθρο 12.5 του Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων της Ρωσικής Ομοσπονδίας, το χειμώνα το υπολειπόμενο βάθος πέλματος δεν πρέπει να είναι μικρότερο από τέσσερα χιλιοστά. Όσον αφορά τα καλοκαιρινά ελαστικά, το υπόλοιπο βάθος πέλματος πρέπει να είναι τουλάχιστον ενάμιση χιλιοστό.

Επομένως, ένας οδηγός που οδηγεί με λεπτά χειμερινά ή καλοκαιρινά ελαστικά μπορεί να είναι πρόστιμο 500 ρούβλια.

• Από τον Ιανουάριο του 2016, τέθηκε επίσης σε ισχύ ο νόμος «Για την ασφάλεια των τροχοφόρων οχημάτων», ο οποίος ορίζει ότι το χειμώνα, οι οδηγοί πρέπει να χρησιμοποιούν χειμερινά ελαστικά με καρφιά (ή όχι με καρφιά, αλλά προορίζονται για χειμερινή οδήγηση).
• Ο Νόμος «Βασικές διατάξεις για την έγκριση οχημάτων προς λειτουργία» επίσης δεν ορίζει ότι δεν επιτρέπεται η χρήση θερινών ελαστικών το χειμώνα.

Από τους παραπάνω Νόμους που ρυθμίζουν τους κανόνες οδήγησης το καλοκαίρι και το χειμώνα, προκύπτει ότι οι αστυνομικοί της τροχαίας μπορούν να επιβάλλουν πρόστιμο για οδήγηση με λεπτά ελαστικά, αλλά όχι για χρήση θερινών ελαστικών το χειμώνα.

Έτσι, το 2016-2017, όταν ανιχνεύεται ένα αυτοκίνητο με θερινά ελαστικά, ένας αστυνομικός της τροχαίας μπορεί να περιοριστεί μόνο σε μια προειδοποίηση και να συστήσει αλλαγή των καλοκαιρινών ελαστικών σε χειμερινά. Σε αυτή την περίπτωση, ο αστυνομικός της τροχαίας δεν μπορεί να εκδώσει πρόστιμο εάν το βάθος πέλματος που απομένει στα χειμερινά ελαστικά είναι μεγαλύτερο από τέσσερα χιλιοστά ή μεγαλύτερο από ενάμισι χιλιοστό των θερινών ελαστικών.

Πότε πρέπει να «αλλάξετε τα παπούτσια σας» σε χειμερινά ελαστικά;

Σύμφωνα με την παράγραφο 5.5 του Νόμου «Περί Ασφάλειας Τροχοφόρων Οχημάτων»:

• ΣΕ ΘΕΡΙΝΗ ΩΡΑ(Ιούνιος, Ιούλιος, Αύγουστος) θα πρέπει να χρησιμοποιούνται μόνο καλοκαιρινά ελαστικά (χωρίς καρφιά).

εκτός καλοκαιρινό ελαστικόεπιτρέπεται η χρήση κατά την περίοδο ημι-σεζόν: Μάρτιος, Απρίλιος Μάιος, Σεπτέμβριος Οκτώβριος, Νοέμβριος.

• Το χειμώνα (Δεκέμβριος, Ιανουάριος, Φεβρουάριος) επιτρέπεται η χρήση μόνο χειμερινών ελαστικών (με ή χωρίς καρφιά).

Επιπλέον, τα χειμερινά ελαστικά με καρφιά μπορούν να χρησιμοποιηθούν τον Σεπτέμβριο, τον Οκτώβριο, τον Νοέμβριο, τον Μάρτιο, τον Απρίλιο και τον Μάιο.

Τα χειμερινά ελαστικά χωρίς καρφιά είναι κατάλληλα για οδήγηση και τους δώδεκα ημερολογιακούς μήνες.

Ποιες είναι οι συνέπειες της μη έγκαιρης αλλαγής ελαστικών;

Λόγω της αυτοπεποίθησης των άπειρων οδηγών που πιστεύουν ότι η οδήγηση θερινών ελαστικών το χειμώνα είναι εξίσου δυνατή με τα χειμερινά ελαστικά, συχνά δημιουργείται μποτιλιάρισμα στους δρόμους λόγω γελοίων ατυχημάτων που συμβαίνουν στο δρόμο.

Οι αστυνομικοί της Τροχαίας συνιστούν ανεπιφύλακτα στους οδηγούς όλων των οχημάτων να αλλάζουν εγκαίρως τα καλοκαιρινά ελαστικά σε χειμερινά. Άλλωστε, παραβλέποντας τους κανόνες χρήσης τροχών σχεδιασμένων για διαφορετικές εποχές, οι οδηγοί θέτουν σε κίνδυνο όχι μόνο τους εαυτούς τους, αλλά και άλλους χρήστες του δρόμου.
Αποτελέσματα

Προς το παρόν, δεν υπάρχουν νόμοι στη ρωσική νομοθεσία σύμφωνα με τους οποίους επιβάλλεται πρόστιμο σε οδηγό για χρήση χειμερινών ελαστικών το καλοκαίρι και θερινών ελαστικών το χειμώνα.

Ετσι:

• Κανένας νόμος δεν προβλέπει πρόστιμα για οδήγηση με χειμερινά ελαστικά το καλοκαίρι.
• Επίσης δεν υπάρχει πρόστιμο για τα καλοκαιρινά ελαστικά το χειμώνα?
• Επιβάλλεται πρόστιμο πεντακοσίων ρουβλίων σε οδηγό που οδηγεί με φθαρμένα ελαστικά (χειμώνα ή καλοκαίρι).
• Η συνιστώμενη περίοδος «αλλαγής» από τα θερινά σε χειμερινά ελαστικά είναι από τον Σεπτέμβριο έως τον Νοέμβριο (ανάλογα με την πόλη και το κλίμα).